recueil photographique

- Pont de Vorey sur l’ArzonLe 6 décembre 1825, le pont en bois sur la RD 103 est emporté ; en 1852,il est à nouveau endommagé. Il est remplacé par un pont métallique en 1888.- Pont de LangeacPremier pont suspendu en Haute-Loire, il est emporté par la crue,13 ans après son achèvement.“À Langeac, six maisons sont entraînées et un nombre d’autrestellement endommagées qu’elles ne tardent pas à s’écrouler.Le pont suspendu jeté sur la rivière pour relier la route de Langeacà Brioude disparaît ; il n’en reste que les chaînes de suspension.”Le second pont suspendu est emporté par la crue du 24 septembre 1866.“À Langeac, la crue commence le 24 septembre, à 6 heures du matin ;il faut mettre à flot les barques de sauvetage pour dégager les habitantsde la rue du Pont. À 6 heures et demie, le pont de Costet disparaîtavec la maison de gardien. Et, à minuit, le pont de Langeacs’écroule à son tour.”Paul Le Blanc (1828-1918), “Inondations de l’Allier dans l’arrondissementde Brioude”, in Annales de la Société d’Agriculture, t.XXXII,extrait de “Ponts de Haute-Loire”, Jean Chervalier, co-édition Phil’Print,Conseil général de la Haute-Loire, 2004Pont de Langeac de 1845Pont de Langeac actuel(construit en 1929, modifié en 1979)De l’importance des cruespour la biodiversitéLa crue est un phénomène naturel, utile à lavie du fleuve. Par le jeu de l’érosion, elle façonnenos paysages, dessinant une mosaïquede milieux différents dont elle assure la régénération.La crue contribue donc à la diversitébiologique. C’est pourquoi, il nous appartientde respecter l’espace de liberté du fleuve, enpréservant les milieux inondables et en restaurantles zones d’expansion des crues.