VADEMECUM BELGE accessibilite ESPACE PUBLIC de la ... - cfpsaa

More documents

Recommendations

Info

7. Etudes de cas7.11 Piste vélo et carrefour obliquel'aménagement PMR a été déplacé et le passage piéton élargi.Les marques du passage piéton en forme de trapèze concilient tousles cheminements des piétons et des PMR.La traversée PMR se fait perpendiculairement à l'axe de la chausséesuivant la distance la plus courte.L'aménagement PMR n'étant pas réalisable suivant l'axe oblique desvoiries latérales pour les raisons suivantes :les dalles à protubérances doivent être placéesperpendiculairement à l'axe du passage piéton et couperaientdonc la piste vélo en oblique,les dimensions minimum des lignes de vigilance ne peuvent êtrerespectées,l'espace est insuffisant aux angles pour faire cohabiter ensécurité les piétons, les cyclistes et les PMR,Attention :La solution la plus simple,mais qui va à l’encontre deRRU, était de tracer destraversées piétonnessimplement perpendiculairesà la voirie et de largeurconstante.7.8Vademecum pour les adaptations des trottoirs pour les personnes à mobilité réduiteMinistère de la Région de Bruxelles Capitale - Administration de l’Equipement et des Déplacements - Espaces-Mobilité - CBPAM
7. Etudes de cas7.12 Traversée d'une voirie avec une berme centrale largeà l’approche d’un rond-pointProposition 1Les passages piétons sont décalés de façon que le piéton se trouvantsur la berme regarde vers les voitures qu'il va croiser.En l'absence de lignes guides, les PMR sont guidées dans la chicanegrâce aux dalles striées et aux dalles souples. La ligne de conduiteest décalée de manière à éloigner les PMR du danger (proximité durond-point).Le décalage des passages pour piétons permet de dégager une zonesans passage pour piéton où les voitures entrantes peuvent s’arrêtersans gêner.Les lignes de conduite ne doivent pas nécessairement se situersuivant le même axe (voir chapitre 7.5).Proposition 2Un aménagement minimum peut être prévu si les PMR sont guidéesentre des bordures saillantes.Vademecum pour les adaptations des trottoirs pour les personnes à mobilité réduiteMinistère de la Région de Bruxelles Capitale - Administration de l’Equipement et des Déplacements - Espaces-Mobilité - CBPAM 7.9
Page 1:
VADEMECUMpersonnes à mobilité ré
Page 5: Tables des matières6.4 Les feux de
Page 8 and 9: 1. IntroductionLes personnes avec u
Page 10 and 11: 2. Règlements2.3 Placement de la s
Page 13 and 14: 2. RèglementsSachant que la distan
Page 15 and 16: 2. Règlements2.8 Arrêts de transp
Page 17 and 18: 3. Besoins spécifiques3 Besoins sp
Page 19: 3. Besoins spécifiques3.3 Les diff
Page 23: 3. Besoins spécifiquesLa ligne de
Page 26 and 27: 4. Les chaisardsPour toute dénivel
Page 28 and 29: 4. Les chaisards4.4 Les obstacles
Page 31 and 32: 6. Les malvoyants6 Rendre les espac
Page 33 and 34: 6. Les malvoyants6.2 Méthode pour
Page 35 and 36: 6. Les malvoyants3. Vérifier le po
Page 37 and 38: 6. Les malvoyants6.3.2 Traversée p
Page 39 and 40: 6. Les malvoyants6.3.4 Traversée d
Page 41 and 42: 6. Les malvoyants6.3.4.5 îlot de f
Page 43 and 44: 6. Les malvoyants6.5 Dalles podotac
Page 45 and 46: 6. Les malvoyants6.6 Prescriptions
Page 47: 6. Les malvoyants6.6.3 Les dalles
Page 50 and 51: 7. Etudes de casSolutionL'aménagem
Page 52 and 53: 7. Etudes de casSolutionLes lignes
Page 54 and 55: 7. Etudes de cas7.7 Traversée para
Page 58 and 59: 7. Etudes de cas7.13 Arrêts de tra
Page 60 and 61: 7. Etudes de cas7.13.1.4 Dégagemen
Page 62 and 63: 7. Etudes de cas●ArbresLes arbres
Page 64 and 65: 7. Etudes de cas7.13.3 Arrêt en em
Page 67 and 68: 8. Lexique8 LexiqueBordure charreti
Page 69 and 70: 9. Dix commandements9 Les dix comma
Page 71: 10. Bibliographie10 BibliographieAN
Page 75 and 76: Si vous désirez faire une suggesti
show all

VADEMECUM BELGE accessibilite ESPACE PUBLIC de la ... - cfpsaa

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?