AVIATION by Excellence AG - Aquila

AviationMANUEL DE VOLAQUILA AT01Section 7DESCRIPTION DE L’AVIONET SES CIRCUITSUne utilisation appropriée du réchauffage carburateur évitera la formation de glace dansle carburateur qui pourrait occasionner un mauvais fonctionnement du moteur ou laperte totale de puissance moteur.Dans le cas de dépôt de glace dans le carburateur, il peut être normalement lentementenlevé par le réchauffage carburateur. Si le régime moteur ne varie pas simultanément,le réchauffage carburateur doit être utilisé selon les règles et procédures normales.Une vérification du système réchauffage carburateur devra être effectuée au point fixe.Après avoir mis en fonctionnement le réchauffage carburateur avec un régime de 1700RPM, le nombre de tours doit diminuer d’au moins 20-50 RPM.ATTENTIONL’utilisation du réchauffage carburateur diminue la puissance du moteur.7.10 CIRCUIT CARBURANTL’avion est doté d’un réservoir structural dans chaque aile. La capacité est d’environ 60litres par réservoir, avec une quantité de 5,2 litres inutilisable par réservoir.Le réservoir est situé à l’emplanture de chaque aile an avant du longeron principal. Ilssont collés aux revêtements renforcés supérieur et inférieur de l’aile, la paroi dulongeron et les nervures de renfort réservoir intérieur et extérieur sur les côtés. Chaqueréservoir est équipé d’un orifice de remplissage équipé de bouchona verrouillablea quiferment le conduit situé au ras de l’extrados.Le carburant alimente le moteur avec la pompe moteur du réservoir sélectionné par lesélecteur carburant. L’avion est équipé d’une pompe électrique pour prévoir ladéfaillance de la pompe moteur. Le carburant en excédant est réinjecté au travers dusélecteur vers le réservoir concerné. Une faible pression carburant (en dessous 0,15bar/2,2 PSI) détectée par un mano contact sera signalée par un voyant rouge sur lepanneau Instruments. Si la pression carburant est trop faible, la pompe électrique devraêtre utilisée.Un schéma du circuit carburant figure ci-après.ATTENTIONLa pompe carburant électrique devra être sur marche pour les décollages etatterrissages et lorsqu’une pression faible est détectée, signalée par le voyant baissepression carburant.Document No.: Révision: Mise a jour: Date: Page:MV-AT01-1010-100F B.02 B.01 (14.12.2009) 27.05.2011 7 – 18