manuale stazione di servizio mp3 300 ibrido lt (2010)

MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO*******MP3 300 IBRIDO LT (2010)

MANUALESTAZIONE DISERVIZIOMP3 300 IBRIDO LT (2010)Les descriptions et les illustrations fournies dans cette publication ne sont pas contractuelles ; Piaggio-Gilera se réserve donc le droit, les caractéristiques essentielles du modèle décrit et illustré ci-aprèsrestant inchangées, d'apporter à tout moment, sans contrainte de délai concernant la mise à jourimmédiate de cette publication, d'éventuelles modifications d'organes, pièces ou fournituresd'accessoires, qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordretechnique ou commercial.Certaines versions décrites dans cette publication peuvent ne pas être disponibles dans certains pays.La disponibilité de chaque version est à vérifier auprès du réseau de vente officiel Piaggio.« © Copyright 2008 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Tous droits réservés. Toute reproduction, mêmepartielle, est interdite. »PIAGGIO & C. S.p.A. - Après-venteV.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)

MANUALE STAZIONE DISERVIZIOMP3 300 IBRIDO LT (2010)Questo manuale per stazioni di servizio è stato realizzato da Piaggio & C. Spa per essere utilizzato dalleofficine dei concessionari e sub-agenzie Piaggio-Gilera. Si presuppone che chi utilizza questapubblicazione per la manutenzione e la riparazione dei veicoli Piaggio, abbia una conoscenza base deiprincipi della meccanica e dei procedimenti inerenti la tecnica della riparazione dei veicoli. Le variazioniimportanti nelle caratteristiche dei veicoli o nelle specifiche operazioni di riparazione verrannocomunicate attraverso aggiornamenti di questo manuale. Non si può comunque realizzare un lavorocompletamente soddisfacente se non si dispone degli impianti e delle attrezzature necessarie, ed è perquesto che vi invitiamo a consultare le pagine di questo manuale riguardanti l'attrezzatura specifica e ilcatalogo degli attrezzi specifici.N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager levéhicule.AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents aupersonnel de réparation du véhicule.Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un dangergrave pour la sécurité des personnes.Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhiculen'entraîne aucune conséquence à la nature.Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâtsau véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.

INDEX DES ARGUMENTSCARACTÉRISTIQUESCAROUTILLAGEOUTENTRETIENENTRRECHERCHE PANNESREC PANINSTALLATION ÉLECTRIQUEINS ELEMOTEUR DU VÉHICULEMOT VEMOTEURMOTINJECTIONINJECSUSPENSIONSSUSPINSTALLATION FREINSINS FREINSTALLATION DE REFROIDISSEMENTINS REFCAROSSERIECAROSPRÉLIVRAISONPRELIVTEMPORISATIONTEMP

INDEX DES ARGUMENTSCARACTÉRISTIQUESCAR

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesCette section décrit les caractéristiques générales du véhicule.RèglesCette section décrit les règles de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretiensur le véhicule.Règles de sécurité- Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur enmarche, s'assurer que la pièce soit bien aérée, et éventuellement utiliser des aspirateurs adéquats ;ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont, en effet, toxiques.- L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et lapeau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, selaver abondamment avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.- La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter lesflammes ou étincelles près de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de celle-ci.- L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être explosive. Dans la zone detravail, il est interdit de fumer et il ne doit pas y avoir de flammes nues ou d'étincelles.- Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à nepas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contientpas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.Règles d'entretien- Utiliser des pièces de rechange d'origine PIAGGIO et des lubrifiants recommandés par le fabricant.Les pièces de rechange n'étant pas d'origine ou non-conformes peuvent endommager le véhicule.- Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.- Toujours utiliser des bagues d'étanchéité, des goupilles et des joints neufs pour le remontage.- Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degréd'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplementsconiques.- Après le remontage, vérifier si tous les composants sont bien installés et s'ils marchent parfaitement.- Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avecdes mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeablesavec des organes de liaison de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et d'organes de liaison inadaptéspeut endommager le véhicule.- En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchementsélectriques sont bien montés, notamment les branchements de masse et de la batterie.CAR - 7

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)Identification du véhiculeDimensions et masseCAR - 8

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesCaractéristiquePoids à secPoids maximum admissibleDIMENSIONS ET MASSEDescription/valeur251 ± 10 kg445 kgMoteurTransmissionDONNÉES DU MOTEUR HYBRIDECaractéristiqueDescription/valeurTypeMonocylindre 4 temps.Cylindrée278 cm³Alésage pour course75 x 63 mmTaux de compression 11 ± 0,5 : 1Ralenti du moteur1700 ± 100 tr/minDistribution4 soupapes, un arbre à cames en tête commandé par chaîne.Jeu aux soupapesAdmission : 0,10 mm Échappement : 0,15 mmPuissance MAX.16,5 kW à 7 500 t/minCouple MAX.23,2 Nm à 6 500 tr/minTransmissionVariateur automatique à poulies expansibles avec dispositifd'asservissement de couple, courroie trapézoïdale, embrayageautomatique centrifuge à sec et logement de transmissionà circulation d'air pulsé.Réduction finaleÀ engrenages en bain d'huile.LubrificationLubrification du moteur avec pompe à lobes (à l'intérieur ducarter) commandée par chaîne, et double filtre (crépine et papier).RefroidissementÀ circulation forcée de liquide au moyen d'une pompe mécaniquecommandée par le vilebrequin.DémarrageÉlectrique à roue libre en bain d'huile.AllumageÉlectronique à décharge inductive à haute efficacité, avec bobineH.T. séparée.Avance à l'allumageCartographie tridimensionnelle de type α/N gérée par la centrale.BougieNGK CR8EKBAlimentationInjection électronique ELDOR KUBO03 avec boîtier papillon deØ 32 mm et pompe à carburant électrique.CarburantEssence sans plomb (95 RON).Pot d'échappementDe type à absorption avec convertisseur catalytique à 3 voieset sonde lambda.Norme sur les émissions EURO 3CaractéristiqueMoteur électriqueDONNÉES MOTEUR ÉLECTRIQUEDescription/valeurTriphasé avec courant alternatif de type BRUSHLESS à aimantspermanents.Puissance fonctionnement moteur : 2,6 kWCouple max. : 15 NmPuissance maxi. fonctionnement alternateur : 1,5 kWTension d'alimentation : 400 Volt c.a..CaractéristiqueTransmissionTRANSMISSIONDescription/valeurPar variateur automatique à poulies expansibles avec dispositifd'asservissement de couple, courroie trapézoïdale, embrayageautomatique, réducteur à engrenages et carter de transmissionrefroidi par circulation forcée d'air.CAR - 9

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)CapacitéCAPACITÁCaractéristiqueDescription/valeurHuile moteurIntensité : 1,3 l (à sec) ; 1,2 l (lors de la substitution du filtre etde la vidange d'huile)Huile de transmission250 cm³Liquide du circuit de refroidissement~ 2 lSerbatoio carburante (riserva) 12,0 ± 0,5 l (2,5 l)Installation électriqueCadre et suspensionsCOMPOSANTS ÉLECTRIQUESCaractéristiqueDescription/valeurAllumageÉlectronique à décharge inductive à haute efficacité, avec bobineH.T. séparée.DémarrageÉlectrique à roue libre en bain d'huile.BougieNGK CR8EBBatterie12 V -12 Ah SCELLÉEAlternateurÀ courant alternatif.CaractéristiqueCadreSuspension arrièreSuspension avantCADRE ET SUSPENSIONSDescription/valeurEn tubes et tôles embouties en acier.Monobras avec deux amortisseurs hydrauliques à double effetet réglage de la précharge sur 4 positions.Système de roulis composé d'un quadrilatère articulé constituéde bras moulés en aluminium et de deux colonnes latérales etamortisseurs avec système de blocage hydraulique.FreinsCaractéristiqueFrein avantFrein arrièreSystème de freinage intégralFREINSDescription/valeurÀ double disque, Ø 240 mm, avec commande hydraulique actionnéedepuis le levier D du guidon.À disque, Ø 240 mm, avec commande hydraulique actionnéedepuis le levier G du guidon.Il agit sur les 3 disques simultanément et est commandé hydrauliquementpar la pédale qui se trouve sur le repose-pied.Roues et pneusROUES ET PNEUSCaractéristiqueDescription/valeurJante avant 12" x 3,00"Jante arrière 14" x 3,75"Pneu avant Sans chambre à air 120/70-12"Pneu arrière Sans chambre à air : 140/60-14"CAR - 10

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesN.B.CaractéristiquePression du pneu avantPression du pneu arrièrePRESSION DE GONFLAGE DES PNEUSDescription/valeur1,8 bar2,8 barLA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE ET RÉGLÉE LORSQUELES PNEUS SONT À TEMPERATURE AMBIANTE. LA PRESSION DOIT ÊTRE RÉGLÉE EN FONC-TION DU POIDS DU PILOTE AINSI QUE DES ACCESSOIRES.CouplesDIRECTIONNomCouples en NmBague inférieure de direction (colonne centrale) 10 ÷ 12Bague supérieure de direction (colonne centrale) 22,5 ÷ 25Vis de fixation du guidon 50 ÷ 55Vis de fixation des cavaliers du groupe de commandes du guidon7 ÷ 10CADRENomCouples en NmPivot bras du moteur-bras du cadre 33 ÷ 41Écrou du tampon du bras oscillant 64 ÷ 72Pivot bras oscillant-moteur 55 ÷ 61Pivot cadre-bras oscillant 55 ÷ 61Boulon de la béquille centrale 31 ÷ 39SUSPENSION AVANTNomCouples en NmFixation inférieure de l'amortisseur 19 ÷ 26Fixation supérieure de l'amortisseur 19 ÷ 29Vis de fixation de la roue avant 19 ÷ 24Écrou du pivot du bras de direction 20 ÷ 25Vis de fixation de l'étrier du roulis 20 ÷ 25Axe de la roue avant 74 ÷ 88Vis d'accouplement des bras 45 ÷ 50Vis de fixation des bras aux colonnes latérales 45 ÷ 50Vis de fixation des bras à la colonne centrale 45 ÷ 50Vis de fixation des brides d'accouplement des demi-bras 20 ÷ 25Vis de fixation du secteur du disque de frein du roulis 20 ÷ 25Bague supérieure de la colonne latérale 20 ÷ 24Bague inférieure de la colonne latérale 12 ÷ 15Vis de fixation de la pipe de glissement à l'amortisseur 45 ÷ 50Fixation du dispositif de blocage de la pipe de glissement 6,5 ÷ 10,5Écrous de fixation des liaisons homocinétiques 18 ÷ 20Fixation du potentiomètre au dispositif antiroulis 8 ÷ 10Fixation du moteur électrique au dispositif antiroulis 11 ÷ 13Fixation du pivot du dispositif de pompage au dispositif antiroulis11 ÷ 13Fixation de la pompe au dispositif antiroulis 11 ÷ 13Pressostat au répartiteur 18 ÷ 20Fixation du capteur à l'étrier du roulis 2,5 ÷ 2,9Extrémités des tuyaux à la bride d'arrêt des rondelles de butée 7 ÷ 11Raccord à la pompe du dispositif antiroulis 20 ÷ 25Raccord inférieur du tuyau de l'étrier de blocage du glissement20 ÷ 25de l'amortisseurRaccord supérieur du tuyau de l'étrier de blocage du glissement20 ÷ 25del'amortisseurCAR - 11

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)SUSPENSION ARRIÈRENomCouples en NmFixation supérieure de l'amortisseur 33 ÷ 41Fixation inférieure de l'amortisseur 33 ÷ 41Bride de fixation de l'amortisseur au carter 20 ÷ 25Axe de la roue arrière 104 ÷ 126Vis de fixation du bras du pot d'échappement 27 ÷ 30FREIN AVANTNomCouples en NmVis de purge du liquide 8 ÷ 12Vis du disque de frein 8 ÷ 10Raccord de liquide pompe-tuyau 16 ÷ 20Raccord de liquide tuyau-étrier 20 ÷ 25Vis de serrage de l'étrier au support 20 ÷ 25Raccord du tuyau supérieur à l'étrier de frein 20 ÷ 25FREIN ARRIÈRENomCouples en NmVis du disque de frein 8 ÷ 10Raccord tuyau-étrier du frein arrière 20 ÷ 25Raccord tuyau rigide-flexible 13 ÷ 18Raccord tuyau-pompe du frein arrière 16 ÷ 20Vis de fixation de l'étrier du frein arrière 20 ÷ 25FREIN INTÉGRALNomCouples en NmFixation des raccords des tuyaux aux soupapes 20 ÷ 25Vis de purge du liquide de la soupape avant 5 ÷ 8Fixation des soupapes avant et arrière au cadre 6 ÷ 7POT D'ÉCHAPPEMENTNomCouples en NmVis de fixation du pare-chaleur au pot d'échappement 4 ÷ 5Vis de fixation du pot d'échappement au bras de support 20 ÷ 25Serrage de la sonde lambda sur le collecteur 40 ÷ 50Serrage du joint du collecteur sur le pot d'échappement 12 ÷ 13Collier de serrage du collecteur au poumon du pot d'échappement16 ÷ 18LUBRIFICATIONNomCouples en NmBouchon de vidange d'huile moteur/moteur 12 ÷ 16Raccord du filtre à huile sur le carter 27 ÷ 33Bouchon de vidange d'huile moteur/crépine 24 ÷ 30FILTRE À HUILE 4 ÷ 6Vis du couvercle de la pompe à huile 7 ÷ 9Vis de fixation de la pompe à huile au carter 5 ÷ 6Vis de la couronne de commande de la pompe à huile 10 ÷ 14Vis de la tôle de protection de la pompe à huile 4 ÷ 6Vis du carter d'huile 10 ÷ 14Capteur de pression d'huile minimale 12 ÷ 14CULASSE DU CYLINDRENomCouples en NmBougie 12 ÷ 14Vis du couvre-culasse 6 ÷ 7Écrous de fixation de la culasse au cylindre 7±1 + 10±1 + 270°Vis latérales de fixation de la culasse 11 ÷ 12Vis de la masselotte de démarrage 7 ÷ 8,5Contre-écrou de réglage des poussoirs 6 ÷ 8CAR - 12

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesNomCouples en NmVis du collecteur d'admission 11 ÷ 13Vis du patin tendeur de la chaîne de distribution 10 ÷ 14Vis de la cloche de la masselotte de démarrage 11 ÷ 15Vis du support du tendeur de la chaîne de distribution 11 ÷ 13Vis centrale du tendeur de la chaîne de distribution 5 ÷ 6Vis de la plaque de retenue de l'arbre à cames 4 ÷ 6VOLANTNomCouples en NmVis du couvercle du volant 11 ÷ 13Vis du groupe stator 3 ÷ 4 (appliquer du LOCTITE Frein-filet moyen type 242)Écrou du volant 94 ÷ 102Vis de fixation du pick-up 3 ÷ 4Vis de fixation de la roue libre au volant 13 ÷ 15CARTER ET VILEBREQUINNomCouples en NmVis de la cloison intérieure du carter moteur (demi-arbre côté4 ÷ 6transmission)Vis d'accouplement du carter moteur 11 ÷ 13Vis du démarreur 11 ÷ 13Vis du couvercle de distribution du carter 3,5 ÷ 4,5 (appliquer du LOCTITE Frein-filet moyen type 242)TRANSMISSIONNomCouples en NmVis du rouleau d'appui de la courroie 11 ÷ 13Écrou du groupe embrayage sur la poulie entraînée 45 ÷ 50Écrou de la poulie motrice 75 ÷ 83Vis du couvercle de la transmission 11 ÷ 13Vis du couvercle du moyeu arrière 24 ÷ 27Écrou de l'axe de la poulie entraînée - moteur électrique 66 ÷ 73Vis du couvercle du moteur électrique 11 ÷ 13REFROIDISSEMENTNomCouples en NmCouvercle de la roue de la pompe à eau 3 ÷ 4Vis du couvercle du thermostat 3 ÷ 4Vis de purge 3Données révisionJeux de montageCAR - 13

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cylindre-pistonCaractéristiqueDiamètre pistonDiamètre du cylindreCYLINDRE-PISTONDescription/valeur74,967 +0,014 -0,014 mm75 +0,038 +0,01 mmN.B.CATÉGORIES D'ACCOUPLEMENTNom Sigle Cylindre Piston Jeu au montageCylindre-piston M 75,01 ÷ 75,017 74,953 ÷ 74,960 0,050 ÷ 0,064Cylindre-piston N 75,017 ÷ 75,024 74,960 ÷ 74,967 0,050 ÷ 0,064Cylindre-piston O 75,024 ÷ 75,031 74,967 ÷ 74,974 0,050 ÷ 0,064Cylindre-piston P 75,031 ÷ 75,038 74,974 ÷ 74,981 0,050 ÷ 0,064LE PISTON DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC LA FLÈCHE VERS LE CÔTÉ ÉCHAPPEMENT ; LES SEG-MENTS D'ÉTANCHÉITÉ DOIVENT ÊTRE MONTÉS AVEC LA RÉFÉRENCE « TOP » OU LAMARQUE ORIENTÉES VERS LE HAUT.- Vérifier le diamètre extérieur de l'axe du piston.Caractéristiques techniquesDiamètre extérieur de l'axe du piston16 +0 -0,004 mmCAR - 14

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Caractéristiques- Mesurer le diamètre des portées sur le piston.Caractéristiques techniquesDiamètre standard16 +0,006 +0,001 mm- Calculer le jeu d'accouplement axe du piston / piston.N.B.LES SIÈGES DE L'AXE DU PISTON SONT DOTÉS DE DEUX CANAUX DE LUBRIFICATION. POURCETTE RAISON, LA MESURE DU DIAMÈTRE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE SELON L'AXE DU PISTON.Caractéristiques techniquesJeu standard :0,001 ÷ 0,010 mm- Effectuer un bon nettoyage des rainures de logementdes joints d'étanchéité.- À l'aide de sondes adéquates, mesurer le jeud'accouplement entre les joints d'étanchéité et lesrainures du piston comme le montre la figure.- En cas de jeux supérieurs à ceux indiqués sur letableau, remplacer le piston.N.B.MESURER LE JEU EN INSÉRANT LA LAME DE LA JAUGED'ÉPAISSEUR DU CÔTÉ DE LA 2E BAGUE D'ÉTANCHÉI-TÉ.Jeu d'accouplement1er segment - jeu d'accouplement standard0,015 ÷ 0,06 mm 1er segment - jeu maximum admissibleaprès utilisation 0,07 mm 2ème segment- jeu d'accouplement standard 0,015 ÷ 0,06mm 2ème segment - jeu maximum admissibleaprès utilisation 0,07 mm Racleur d'huile - jeud'accouplement standard 0,015 ÷ 0,06 mm Racleurd'huile - jeu maximum admissible après utilisation0,07 mmCAR - 15

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Vérifier que le plan d'accouplement avec la culassene présente pas d'irrégularités ou de déformations.- Les pistons et les cylindres sont classés par catégoriesen fonction du diamètre. L'accouplementest effectué sur un pied d'égalité (M-M, N-N, O-O,P-P).Caractéristiques techniquesDéfaut de planéité maximale toléré :0,05 mmCarter- vilebrequin- bielleVILEBREQUINTitolo Durata/Valore Testo Breve (< 4000 car.) Indirizzo ImmagineCrankshaftCrankshaft to connecting rodaxial clearanceJeu axial entre vilebrequin et bielleJEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLENom Description Dimensions Sigle ValeurDemi-arbre côté transmission16,6 +0-0,05 A D = 0,20 ÷ 0,50Demi-arbre côté volant 16,6 +0-0,05 B D = 0,20 ÷ 0,50Bielle 18 -0,10 -0,15 C D = 0,20 ÷ 0,50Outil entretoise 51,4 +0,05 E D = 0,20 ÷ 0,50Diamètre des sièges du vilebrequin.Mesurer les sièges sur les deux axes x-y.CAR - 16

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesCaractéristiquePortées du vilebrequin : diamètre standard : Cat. 1Portées du vilebrequin : diamètre standard : Cat. 2VILEBREQUINDescription/valeur28,998 ÷ 29,004 mm29,004 ÷ 29,010 mmCAR - 17

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)DÉSALIGNEMENT MAX. ADMISCaractéristiqueDescription/valeurA =0,15 mmB =0,010 mmC =0,010 mmD =0,10 mmCAR - 18

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesCaractéristiques techniquesJeu axial vilebrequin-carter (H)0,15 ÷ 0,43 mm- À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer lediamètre du pied de bielle.N.B.SI LE DIAMÈTRE DU PIED DE BIELLE DÉPASSE LE DIA-MÈTRE STANDARD, S'IL PRÉSENTE DES SIGNES D'USU-RE OU DE SURCHAUFFES, REMPLACER LE VILEBRE-QUIN COMME IL EST DÉCRIT AU CHAPITRE « CARTER ETVILEBREQUIN ».Caractéristiques techniquesDiamètre standard16 +0,025 +0,015 mm- Afin d'obtenir une bonne lubrification des coussinets, il faut avoir non seulement une pression delubrification optimale mais également un bon débit d'huile ; à cette fin, il est indispensable que lescoussinets soient positionnés correctement de manière à ne pas avoir d'étranglements des canauxd'alimentation en huile.- Les coussinets de vilebrequin sont réalisés avec 2 demi-coussinets, 1 plein et 1 avec trous et rainurespour le graissage.- Le demi-coussinet plein est destiné à supporter les poussées dues à la combustion et est donc positionnéà l'opposé du cylindre.- Pour ne pas étrangler les canaux d'alimentation d'huile, il est indispensable que le plan d'accouplementdes deux demi-coussinets soit parfaitement orthogonal à l'axe du cylindre ainsi qu'il est montré sur lafigure.- La section des canaux d'alimentation d'huile est influencée par la profondeur d'ancrage des coussinets,par rapport au plan qui limite le jeu axial du vilebrequin.- Vérifier le diamètre des coussinets dans les 3 directions indiquées sur la figure.- Répéter les mesures pour l'autre moitié du coussinet. Voir figure.- Le carter est fourni équipé de trois types de coussinets : BLEUS, JAUNES et VERTS.- Le trou de logement des coussinets dans le carter correspond à une seule catégorie. Le diamètrestandard des coussinets après le plantage varie en fonction de la sélection d'accouplement.- Les logements des coussinets dans les carters sont classés en 2 catégories comme pour le vilebrequin(Cat. 1 et Cat. 2).- Les coussinets sont divisés en trois catégories en fonction de l'épaisseur. Voir le tableau reporté cidessous:COUSSINETSTYPE IDENTIFICATION DEMI-COUSSINET DE VILEBREQUINB BLEU 1,973 ÷ 1,976C JAUNE 1,976 ÷ 1,979E VERT 1,979 ÷ 1,982CAR - 19

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)ASSEMBLAGESCATÉGORIE DU CATÉGORIE DU DIAMÈTRE INTERNE DES COUSSINETS APRÈS LE MONTAGECOUSSINET DEMI-CARTERB 2 29,024 ÷ 29,054C 1 29,024 ÷ 29,0542 29,018 ÷ 29,048E 1 29,018 ÷ 29,048Assembler le vilebrequin avec les deux épaulements de catégorie 1 sur le carter de catégorie 1 (oubien cat. 2 avec cat. 2). Un carter de rechange ne peut être assemblé avec un vilebrequin d'une catégoriedifférente. Le vilebrequin de rechange a les demi-arbres de la même catégorie.CATÉGORIESDEMI-CARTER DEMI-VILEBREQUIN COUSSINETCat. 1 Cat. 1 ECat. 2 Cat. 2 BCat. 1 Cat. 2 CCat. 2 Cat. 1 CN.B.ÉVITER LA MESURE SUR LE PLAN D'ACCOUPLEMENTDES DEUX DEMI-COQUILLES, VU QUE LES EXTRÉMITÉSSONT DÉCHARGÉES POUR PERMETTRE UNE DÉFOR-MATION LORS DE L'ANCRAGE.N.B.LES CARTERS DE RECHANGE SONT CHOISIS AVEC LEDEMI-CARTER DE LA MÊME CATÉGORIE, ET ILS SONTMONTÉS AVEC DES COUSSINETS DE CATÉGORIE C(COULEUR JAUNE).Caractéristiques techniquesJeu maximal admis vilebrequin-coussinets :0,08 mmDiamètre du carter sans coussinetCAT. 1 : 32,959 ÷ 32,965 mmCAT. 2 : 32,953 ÷ 32,959 mmLE VILEBREQUIN est fourni en deux CATÉGO-RIES :Caractéristiques techniquesCatégories du vilebrequin :CAT. 1 - CAT. 2IDENTIFICATION DES CATÉGORIES DU VILEBREQUIN :L'identification est indiquée sur l'épaulement du contrepoids comme « *1 - *2 » si elle a été effectuéepar micropiqûre. Dans le cas contraire, elle est indiquée par « 1 - 2 » si elle a été effectuée manuellementavec un marqueur électrique. L'identification des pièces de rechange est placée sur l'emballage :numéro de plan plus FC1/FC2 ou (001/002).CAR - 20

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesEn cas de remplacement d'un vilebrequin composé de deux demi-arbres de catégorie différente, il fautégalement remplacer les deux demi-carters, en utilisant les deux composants (vilebrequin et carter) dela même catégorie.CulasseAvant de réviser la culasse, réaliser un nettoyage soigné de toutes les surfaces d'accouplement. Prendrenote de la position des ressorts et des soupapes afin de ne pas changer la position originale durantle remontage.- À l'aide d'une barre rectifiée et d'une jauged'épaisseur, vérifier que le plan culasse ne présentepas d'usures ou déformations.Caractéristiques techniquesDéfaut de planéité maximale toléré :0,1 mm- Si l'on relève des anomalies, remplacer la culasse.- Vérifier les plans d'étanchéité pour le collecteur d'admission et pour celui d'échappement.- Vérifier que les portées de l'arbre à cames et des pivots culbuteurs ne présentent pas de tracesd'usure.- Vérifier que le plan du couvre-culasse ne soit pas usé.- Vérifier que le tampon d'étanchéité du liquide de refroidissement ne soit pas oxydé.- Insérer les soupapes dans la culasse.- Essayer alternativement les soupapes d'admissionet d'échappement.- L'essai s'effectue en remplissant d'essence lecollecteur et en vérifiant que la culasse ne suintepas par les soupapes, en les gardant pressées parla seule poussé du doigt.CAR - 21

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)À l'aide d'un alésomètre, mesurer les portées deslogements de l'arbre à cames et des pivots desupport des culbuteurs.PORTÉES DE LA CULASSECaractéristiqueDescription/valeurPortée « A » Ø 12,000 ÷ 12,018Portée « B » Ø 20,000 ÷ 20,021Portée « C » Ø 37,000 ÷ 37,025Mesurer la longueur libre du ressort.Caractéristiques techniquesLongueur standard40,2 mmLimite admise après utilisation38,2 mm- Nettoyer les logements soupapes d'éventuelsrestes carbonés.- Vérifier à l'aide du bleu de Prusse la largeur del'empreinte sur le logement soupape « V ».Caractéristiques techniquesValeur standard :1÷ 1,3 mmLimite admise :1,6 mm- Si les valeurs de largeur de l'empreinte sur le siège de soupape sont supérieures aux limites prescrites,repasser le siège avec une fraise à 45°, puis roder.- Si l'on relève des signes d'usure ou des dommages excessifs, remplacer la culasse.LONGUEUR STANDARD DE LA SOUPAPECaractéristiqueDescription/valeurContrôle des soupapes : longueur standardAspiration : 94,6 mmContrôle des soupapes : longueur standardÉchappement : 94,4 mmCAR - 22

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Caractéristiques- Vérifier le diamètre de tige soupape aux troispoints indiqués sur la figure.CaractéristiqueAdmission :Échappement :DIAMÈTRE STANDARDDescription/valeur4,987 ÷ 4,972 mm4,975 ÷ 4,960 mmDIAMÈTRE MINIMAL ADMISCaractéristiqueAdmission :Échappement :- Calculer le jeu entre soupape et guide de soupape.Description/valeur4,96 mm4,945 mm- Vérifier la déviation de la pipe d'amortissementen la posant sur un marbre à « V » et en mesurantl'entité de la déformation à l'aide du comparateur.Caractéristiques techniquesValeur limite admise :0,1 mmCAR - 23

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Vérifier la concentricité de la tête de soupape endisposant un comparateur à angle droit par rapportà la tête de soupape et en faisant tourner celle-cisur un marbre à « V ».Caractéristiques techniquesLimite admise :0,03 mmMesurer les guides de soupapes.Caractéristiques techniquesGuide de soupape :5 +0,012 mm- En mesurant le diamètre des guides de soupapeset en ayant mesuré les diamètres de la tige dessoupapes, vérifier le jeu entre guide et tige.CaractéristiqueJeu standard :Limite admise :ADMISSIONDescription/valeur0,013 ÷ 0,04 mm0,08 mmÉCHAPPEMENTCaractéristiqueDescription/valeurJeu standard :0,025 ÷ 0,052 mmLimite admise :0,09 mm- Vérifier qu'il n'y ait pas de traces d'usure sur la surface de contact avec le bout articulé du régulateur.CAR - 24

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Caractéristiques- Si aucune anomalie n'apparaît au cours des contrôlesprécédents, il est possible de réutiliser lesmêmes soupapes. Afin d'obtenir les meilleures caractéristiquesd'étanchéité, il est conseillé de roderles sièges de soupapes. Pour cette opération, il estpréférable d'agir délicatement en utilisant une pâteà roder à grains fins. Au cours de l'opération, maintenirla culasse avec les axes des soupapes enposition horizontale, ceci afin d'éviter que les résidusde la pâte à roder puissent pénétrer dansl'accouplement tige guide de soupape (voir figure).ATTENTIONAFIN D'ÉVITER DES RAYURES SUR LA SURFACE DE CONTACT, NE PAS TOURNER TROP LASOUPAPE LORSQUE LA PÂTE À RODER EST USÉE. LAVER SOIGNEUSEMENT LA CULASSEET LES SOUPAPES AVEC UN PRODUIT APTE AU TYPE DE PÂTE UTILISÉ.ATTENTIONNE PAS INVERSER LA POSITION DE MONTAGE DES SOUPAPES (DROITE-GAUCHE).- Vérifier qu'il n' y ait pas de signes d'usure ou bien des rayures sur les portées de l'arbre à cames.- Mesurer à l'aide d'un micromètre les portées de l'arbre à cames.DIAMÈTRE STANDARDCaractéristiqueContrôle de l'arbre à cames : diamètre standardContrôle de l'arbre à cames : diamètre standardDescription/valeurPortée A Ø : 36,95 ÷ 36,975 mmPortée B Ø : 19,959 ÷ 19,98 mmDIAMÈTRE MINIMUM ADMISSIBLECaractéristiqueDescription/valeurContrôle de l'arbre à cames : Diamètre minimum admisPortée A Ø : 36,94 mmContrôle de l'arbre à cames : Diamètre minimum admisPortée B Ø : 19,950 mmCAR - 25

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Vérifier la hauteur des cames, à l'aide d'un calibre.HAUTEUR STANDARDCaractéristiqueContrôle de l'arbre à cames : hauteur standardContrôle de l'arbre à cames : hauteur standardDescription/valeurAspiration : 30,285 mmÉchappement : 29,209 mmVérifier le jeu axial de l'arbre à cames.JEU AXIAL DE L'ARBRE À CAMESCaractéristiqueContrôle de l'arbre à cames : jeu axial standard :Contrôle de l'arbre à cames : Jeu axiale maximum admis :Description/valeur0,11 ÷ 0,41 mm0,42 mm- Vérifier le diamètre extérieur des pivots des culbuteurs.- Vérifier que les axes des culbuteurs ne présente pas de rayures ni d'usure.- Vérifier le diamètre intérieur de chaque culbuteur.- Vérifier qu'il n'y a pas d'usure sur la patin de contact avec la came et sur la coupelle articulée duréglage.CAR - 26

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CaractéristiquesDIAMÈTRE DES PIVOTS ET DES CULBUTEURSCaractéristiqueDescription/valeurDiamètre intérieur des culbuteurs : diamètre standardØ 12,000 ÷ 12,011 mmDiamètre des pivots des culbuteurs : diamètre standardØ 11,977 ÷ 11,985 mmSystème d'épaississementCaractéristiques techniquesTaux de compression10,5 ÷ 11,5 : 1La mesure « A » à relever est une valeur d'enfoncement du piston, qui indique dans quelle mesure leplan formé par le ciel du piston descend au-dessous du plan formé par la partie supérieure du cylindre.Plus le piston descend à l'intérieur du cylindre, moins il faudra appliquer de joint de base (pour récupérerle taux de compression) et vice-versa.CAR - 27

Caractéristiques MP3 300 IBRIDO LT (2010)N.B.LA MESURE « A » DOIT ÊTRE RELEVÉE SANS AUCUN JOINT MONTÉ ENTRE CARTER ET CY-LINDRE ET APRÈS AVOIR MIS À ZÉRO LE COMPARATEUR, MUNI DE SUPPORT, SUR UN PLANRECTIFIÉ.ProduitsMONTAGE DE CALES SUR LE MOTEUR 300Nom Mesure A EpaisseurMontage de cales 3,70 - 3,60 0,4 ± 0,05Montage de cales 3,60 - 3,40 0,6 ± 0,05Montage de cales 3,40 - 3,30 0,8 ± 0,05TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLÉSProduit Description CaractéristiquesAGIP ROTRA 80W-90 Huile du moyeu arrière Huile SAE 80W/90 dépassant les spécificationsAPI GL3AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour lubrifier les transmissions flexiblesHuile pour moteurs 4 temps(commande de l'accélérateur) :AGIP FILTER OIL Huile pour éponge du filtre à air Huile minérale avec additif spécifiquepour en augmenter l'adhésivitéAGIP GP 330Graisse pour leviers de commande desfreins et de l'accélérateurGraisse blanche en spray à base de savonadditionné de calcium NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteur Huile synthétique SAE 5W-40, API SL,ACEA A3, JASO MAAGIP BRAKE 4 Liquide de frein Fluide synthétique FMVSS DOT 4AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissement Fluide antigel à base de glycol monoéthylène,CUNA NC 956-16CAR - 28

INDEX DES ARGUMENTSOUTILLAGEOUT

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin001330YATTREZZATURA SPECIFICADescriptionOutil de montage des cuvettes de direction001467Y014Pince pour extraction des roulements ø15 mm005095YSupport du moteur002465YPince pour bagues élastiques006029YPointeau pour le montage du logementdu roulement dans le tube de direction020004YPointeau de démontage des rondelles debutée de la colonne de direction020055YClé pour bague du tube de directionOUT - 30

MP3 300 IBRIDO LT (2010)OutillageCod.magasin020074YDescriptionBase de support pour le contrôle de l'alignementdu vilebrequin020150YSupport du réchauffeur d'air020151YRéchauffeur d'air020193YManomètre de contrôle de la pressiond'huile020262YPlaque de séparation du carter020263YGaine d'assemblage de la poulie entraînéeOUT - 31

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin020306YDescriptionPointeau de montage des bagues d'étanchéitédes soupapes020329YPompe à vide type Mity-Vac020330YLampe stroboscopique pour contrôle ducalage020331YMultimètre numérique020332YCompte-tours numériqueOUT - 32

MP3 300 IBRIDO LT (2010)OutillageCod.magasin020648YDescriptionChargeur de batterie simple020335YSupport magnétique pour comparateur020357Y020359YAdaptateur 32 x 35 mmAdaptateur 42 x 47 mm020360YAdaptateur 52 x 55 mm020363YGuide de 20 mmOUT - 33

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin020375YDescriptionAdaptateur 28 x30 mm020376YPoignée pour adaptateurs020382YOutil pour démontage des demi-cônesdes soupapes muni de la pièce 012020382Y011Adaptateur pour outil de démontage dessoupapes020393YCollier de montage du piston020412YGuide de 15 mmOUT - 34

MP3 300 IBRIDO LT (2010)OutillageCod.magasin020424YDescriptionPointeau de montage de la cage à rouleauxde la poulie entraînée020426YFourche de montage du piston020431YExtracteur du joint-spi de soupape020434YRaccord de contrôle de la pression d'huile020444YOutil pour le montage et démontage del'embrayage sur la poulie entraînée020456yAdaptateur Ø 24 mmOUT - 35

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin020477YDescriptionAdaptateur 37 mm020483YGuide de 30 mm020489YKit de goujons de support du couvercledu moyeu020428YSupport pour le contrôle de la position dupiston020680YInstrument de diagnostic001467Y035 Cloche pour roulements Ø extérieur 47mmOUT - 36

MP3 300 IBRIDO LT (2010)OutillageCod.magasin020626YDescriptionClé de blocage de la poulie motrice020626Y008001467Y013Clé de blocage de la poulie motricePince pour extraction des roulements ø15 mm020627YClé de blocage du volant020467YExtracteur du volant020430YOutil de montage des butées d'axe dupiston020622YPointeau joint-spi côté transmissionOUT - 37

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin020480YDescriptionKit de contrôle de la pression d'essence020244Y Pointeau ø 15020115Y Pointeau ø 18020469YKit de reprogrammation du testeur dediagnostic du scooter020271YOutil pour le montage et démontage dessilentblocsOUT - 38

MP3 300 IBRIDO LT (2010)OutillageCod.magasin020481Y004DescriptionCâblage d'interface de la centrale de stationnement020639YLogiciel centrale roll lock001467Y017 Cloche pour roulements ø extérieur 36mm020234y020441YExtracteurAdaptateur 26 x 28 mm020362YGuide de 12 mm020358YAdaptateur 37 x 40 mmOUT - 39

Outillage MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cod.magasin001467Y002DescriptionCloche pour roulement ø extérieur 73 mm020646YOutil de positionnement du parallélogrammeet de la direction020647YOutil de vérification du parallélisme020688YSupport du comparateur020878Y020871Y020870Y020687YCâblage d'interface BMSCâblage d'interface de la centrale EldorKuadroCâblage d'interface de la centrale EldorKuboCâblage d'interface de l'installation du véhiculeOUT - 40

INDEX DES ARGUMENTSENTRETIENENTR

Entretien MP3 300 IBRIDO LT (2010)Tableau des entretiensTABLEAU D' ENTRETIEN PROGRAMMÉI : CONTRÔLER ET NETTOYER, RÉGLER, LUBRIFIER OU REMPLACER SI NÉCESSAIRE.C: NETTOYER, R : REMPLACER, A : RÉGLER, L : LUBRIFIER* Remplacer tous les 2 ans.km x 1 000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60Cage à aiguilles - Poulie entraînée L L L L L LBlocages de sécurité I I I I IBougie R R R R R RCourroie de transmission I R I R I R I RCommande de l'accélérateur A A A A A A AFiltre à air C C C C C CFiltre à huile R R R R R R RFiltre CVT C C C C C CJeu aux soupapes A A AInstallation électrique et batterie I I I I I I ILeviers de commande du frein L L L L L L LLiquide de frein * I I I I I I ILiquide de refroidissement * I I I I I I IHuile moteur R I R I R I R I R I R I RHuile du moyeu R I R I R I ROrientation du projecteur A A A APlaquettes de frein I I I I I I I I I I I I IPatins de glissement / rouleaux du variateur R R R R R RPression et usure des pneus I I I I I I IEssai du véhicule sur route I I I I I I IRadiateur (nettoyage extérieur) I I I ISuspensions I I I I I I IDirection A A A A A A ACâble de commande de l'étrier du roll lock A A A A A A ATransmissions L L L LTemps d'opération 75' 10' 165'75' 135'10' 185'10' 135'75' 165'10' 165'BougieProcéder de la manière suivante :- Dévisser la vis indiquée pour déposer le voletd'accès à la bougie, situé sur le carénage droit duvéhicule.- Débrancher le bouchon « A » du câble H.T. de labougie en le tournant dans le sens des aiguillesd'une montre jusqu'à le dégager de sa fixation.- Dévisser la bougie en se servant de la clé fournie.- Lors du remontage, introduire la bougie avec l'inclinaisoncorrecte et la visser à fond manuellement.N'utiliser la clé que pour le blocage.- Insérer à fond le capuchon « A » sur la bougie,en s'assurant de l'avoir replacé dans la fixation.AVERTISSEMENTENTR - 42

MP3 300 IBRIDO LT (2010)EntretienDÉPOSER LA BOUGIE LORSQUE LE MOTEUR FROID. ILFAUT REMPLACER LA BOUGIE SUR LA BASE DES INDI-CATIONS REPORTÉES DANS LE TABLEAU D'ENTRETIENPROGRAMMÉ. L'UTILISATION DE CENTRALES ÉLEC-TRONIQUES ET D'ALLUMAGES ÉLECTRONIQUES NONCONFORMES AINSI QUE DE BOUGIES DIFFÉRENTES DECELLES PRESCRITES (VOIR LA SECTION « DONNÉESTECHNIQUES ») PEUT DÉTÉRIORER GRAVEMENT LEMOTEUR.N.B.L'UTILISATION DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLESPRÉCONISÉES OU DES CAPUCHONS DE BOUGIES NONBLINDÉS PEUT NUIRE À L'INSTALLATION ÉLECTRIQUEDU VÉHICULE.CaractéristiqueBougieDistance entre les électrodesBOUGIE CONSEILLÉEDescription/valeurNGK CR8EKB0,7 ÷ 0,8 mmHuile moyeuControle-Positionner le véhicule sur un terrain plat et le posersur la béquille centrale ;- Dévisser la jauge d'huile « A », l'essuyer avec unchiffon propre et la réintroduire en la vissant complètement;-Extraire la jauge en vérifiant que le niveau d'huileeffleure le deuxième cran en bas ; au cas où leniveau se trouverait en-dessous du cran MAX, ilfaut rétablir la juste quantité d'huile dans le moyeu.-Revisser la jauge d'huile et vérifier son blocage.Remplacement- Retirer le bouchon de remplissage « A ».- Dévisser le bouchon de vidange d'huile « B » etlaisser l'huile s'écouler complètement.- Revisser le bouchon de vidange et ajouter l'huileprévue au moyeu.Produits conseillésENTR - 43

Entretien MP3 300 IBRIDO LT (2010)AGIP ROTRA 80W-90 Huile pour moyeu arrièreHuile SAE 80W/90 dépassant les spécificationsAPI GL3Caractéristiques techniquesHuile du moyeu arrièreCapacité ~ 250 cm³Couples de blocage (N*m)Vis de vidange d'huile du moyeu 15 ÷ 17 NmFiltre à air- Desserrer les vis de fixation « A » (dont 2 moletées)et déposer le couvercle du filtre à air.Nettoyage :- Laver l'éponge avec de l'eau et du savon neutre.- La sécher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprimé.- L'imprégner d'une solution à 50 % d'essence et d'huile spécifique.- Presser l'élément filtrant entre les mains sans le tordre, le laisser égoutter et le remonter.ATTENTIONL'UTILISATION DU VÉHICULE SUR DES ROUTES POUSSIÉREUSES EXIGE L'INTENSIFICATIONDES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE À AIR POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LEMOTEUR.Produits conseillésAGIP FILTER OIL Huile pour éponge du filtre à airHuile minérale avec additif spécifique pour en augmenter l'adhésivitéENTR - 44

MP3 300 IBRIDO LT (2010)EntretienDémontage du filtre CVT• Dévisser les 4 vis "A" et enlever le couverclefiltre logement transmission "B"• Retirer le couvercle du filtre "C"Nettoyage du filtre CVT1. Laver l'éponge avec de l'eau et du savon neutre.2. La sécher avec un chiffon propre et de petits jetsd'air comprimé.ATTENTIONLORS DE L'UTILISATION DU VÉHICULE SUR DES ROU-TES POUSSIÉREUSES, IL FAUT INTENSIFIER LES INTER-VENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE CVT POURÉVITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR.Huile moteurDans les moteurs 4T, l'huile moteur est utilisée pour lubrifier les organes de la distribution, les supportsde vilebrequin et le groupe thermique. Une quantité insuffisante d'huile peut provoquer des dommagesgraves au moteur même.Dans tous les moteurs 4T, la détérioration des caractéristiques de l'huile ainsi qu'une certaine consommationsont normales, surtout en phase de rodage. En particulier, les consommations pourrontvarier selon les conditions d'utilisation (par ex. : en conduisant toujours « à fond » la consommationd'huile augmente).ENTR - 45

Entretien MP3 300 IBRIDO LT (2010)RemplacementLa vidange d'huile et le remplacement du filtre àcartouche « C » doivent être effectués selon ce quiest reporté dans le tableau de l'entretien programmédans un Point d'assistance agréé. Le moteurdoit être vidangé en laissant s'écouler l'huile par lebouchon de vidange « B » de la crépine côté volant.Pour faciliter l'écoulement de l'huile, desserrerle bouchon/jauge. Vu qu'une certaine quantitéd'huile reste toujours dans le circuit, le remplissagedoit être effectué avec environ 950 ÷ 1 000 cm³d'huile à travers le bouchon « A ». Démarrer ensuitele moteur, le laisser tourner pendant quelquesminutes puis l'arrêter : au bout d'environ 5minutes contrôler le niveau et éventuellementremplir sans jamais dépasser le niveau MAX.. Leremplacement du filtre à cartouche doit être effectuélors de chaque vidange. Pour les remplissageset la vidange, utiliser de l'huile neuve du type conseillé.AVERTISSEMENTSI LE MOTEUR TOURNE AVEC UNE QUANTITÉ INSUFFI-SANTE DE LUBRIFIANT OU AVEC DES LUBRIFIANTS IM-PROPRES, L'USURE DES PIÈCES EN MOUVEMENT PEUTPROVOQUER DES DÉGÂTS IRRÉPARABLES.AVERTISSEMENTUN RÉTABLISSEMENT EXCESSIF DU NIVEAU D'HUILEDONNE LIEU À DES INCRUSTATIONS ET À UN MAUVAISFONCTIONNEMENT DU VÉHICULE.ATTENTIONL'HUILE USÉE CONTIENT DES SUBSTANCES DANGE-REUSES POUR L'ENVIRONNEMENT. POUR EFFECTUERLA VIDANGE D'HUILE, NOUS VOUS RECOMMANDONS DEVOUS ADRESSER À UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ,LEQUEL EST ÉQUIPÉ POUR L'ÉLIMINATION DES HUILESUSÉES EN RESPECTANT LA NATURE ET LES PRESCRIP-TIONS DE LA LOI.ATTENTIONENTR - 46

MP3 300 IBRIDO LT (2010)EntretienL'UTILISATION D'HUILES ET DE BOUGIES DIFFÉRENTESDE CELLES PRÉCONISÉES PEUT NUIRE À LA DURÉE DEVIE DU MOTEUR.Produits conseillésAGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteurHuile synthétique SAE 5W-40, API SL, ACEA A3,JASO MAControleCette opération doit être exécutée quand le moteurest froid en suivant la procédure indiquée cidessous:1. Positionner le véhicule sur la béquille centraleet sur un terrain plat.2. Dévisser le bouchon/jauge « A », l'essuyeravec un chiffon propre et le réintroduire, enle visant complètement.3. Déposer à nouveau le bouchon/jauge et vérifierque le niveau est compris entre lesrepères de max. et min. ; Le cas échéant,remplir d'huile.Le repère du niveau MAX indique une quantitéd'environ 1 300 cm³ d'huile dans le moteur. Si lavérification est effectuée après avoir utilisé le véhicule,et donc quand le moteur est encore chaud,la ligne de niveau sera plus basse ; Pour effectuerune bonne vérification, il est nécessaire d'attendreau moins 10 minutes après l'arrêt du moteur, defaçon à obtenir un niveau correct.Remplissage d'huileTout remplissage d'huile doit être effectué après avoir vérifié le niveau et en ajoutant de l'huile sansjamais dépasser le niveau MAX.Le rétablissement du niveau du MIN au MAX demande environ 200 cm³.Filtre huile moteurLe remplacement du filtre à cartouche doit s'effectuer lors de chaque vidange d'huile. Pour les remplissageset la vidange, utiliser de l'huile neuve du type conseillé.S'assurer du bon état des joints toriques du pré-filtre et du bouchon de vidange. Lubrifier ce dernier etremonter le filtre à crépine et le bouchon de vidange d'huile en le bloquant au couple prescrit. RemonterENTR - 47

Entretien MP3 300 IBRIDO LT (2010)le nouveau filtre à cartouche en ayant soin de lubrifier le joint torique avant montage. Ajouter de l'huilemoteur.Produits conseillésAGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteurHuile synthétique SAE 5W-40 dépassant la spécification API SL, ACEA A3, JASO MATémoin pression huileLe véhicule est équipé d'un voyant de signalisation,situé sur le tableau de bord, qui s'allume entournant la clé sur ON. Ce voyant doit cependants'éteindre une fois qu'on a démarré le moteur.Si le voyant s'allume durant un freinage, au ralentiou dans les virages, il est nécessaire devérifier le niveau et de contrôler le circuit delubrification.Installation de refroidissementIntroduzione del liquido di raffreddamento motore.Il controllo del livello del liquido deve essere effettuatoa motore freddo secondo quanto riportatonella tabella di manutenzione programmata e seguendole modalità di seguito indicate:- Posizionare il veicolo sul cavaletto centrale e sudi un terreno piano.- Svitare la vite mostrata in figura e rimuovere ilcoperchio vaso d'espansione posto sul lato destrodel veicolo.- Eseguire l'eventuale rabbocco qualora il livellodel liquido si trovi in prossimità o al di sotto delbordo livello MIN. Il livello del liquido deve esseresempre compreso tra il livello MIN e MAX.-Il liquido refrigerante è costituito da una miscelaal 50% di acqua demineralizzata e soluzione antigeloa base di glicoletilenico ed inibitori di corrosione.ATTENTIONENTR - 48

MP3 300 IBRIDO LT (2010)EntretienAFIN D'ÉVITER TOUTE SORTIE DU LIQUIDE DE REFROI-DISSEMENT DU VASE D'EXPANSION PENDANT L'UTILI-SATION DU VÉHICULE, NE PAS DÉPASSER LE NIVEAUMAX EN PHASE DE REMPLISSAGE.Produits conseillésAGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissementFluide antigel à base de glycol monoéthylène, CU-NA NC 956-16Installation des freinsControle du niveauVERIFICATION DU NIVEAU DU SYSTÈME DEFREINAGE AVANT ET ARRIÈRELes réservoirs de liquide du frein avant et du freinarrière sont placés sur le guidon. Procéder de lamanière suivante :- Porter le véhicule sur la béquille centrale et avecle guidon centré ;- Contrôler le niveau de liquide à travers l'indicateurtransparent correspondant « C ». Une certainebaisse se vérifie à cause de l'usure desplaquettes.AppointREMPLISSAGE DU SYSTÈME DE FREINAGEAVANT ET ARRIÈREProcéder de la manière suivante :Dévisser la vis « B », puis déposer le cache « A »pour accéder au bouchon du réservoir en dessous.Desserrer les deux vis de fixation et enleverle bouchon pour effectuer le remplissage en utilisantexclusivement le liquide préconisé et sansdépasser le niveau maximum.L'opération ci-dessus illustre le remplissage de lapompe du frein arrière ; le procédé est analoguepour la pompe du frein avant.ENTR - 49

Entretien MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dans des conditions climatiques normales, la substitutiondu liquide doit être effectuée en tenantcompte de ce qui est reporté dans le tableau d'entretienprogrammé.AVERTISSEMENTUTILISER EXCLUSIVEMENT DES LIQUIDES DE FREINCLASSÉS DOT 4. LE LIQUIDE DU SYSTÈME DE FREINAGEEST HAUTEMENT CORROSIF : ÉVITER QU'IL ENTRE ENCONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES.ATTENTIONÉVITER LE CONTACT DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LESYEUX, LA PEAU ET LES VÊTEMENTS ; EN CAS DE CON-TACT ACCIDENTEL, LAVER À L'EAU.Produits conseillésAGIP BRAKE 4 Liquide de freinHuile synthétique FMVSS DOT 4Réglage phareProcéder de la manière suivante :1. Placer le véhicule en condition d'utilisation, sanschargement, les pneus gonflés à la pression préconiséesur un terrain plat à 10 m de distance d'unécran blanc placé dans la pénombre en s'assurantque l'axe du véhicule est perpendiculaire à l'écran ;2. Retirer la protection centrale du groupe optique3. Allumer le projecteur et vérifier que la limite dufaisceau lumineux projeté sur l'écran ne dépassepas les 9/10 de la hauteur du centre du phare ausol ni ne soit inférieure aux 7/10;ENTR - 50

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Entretien4. Dans le cas contraire, régler le projecteur enagissant sur les vis «A» indiquées sur la figureN.B.LA PROCÉDURE DÉCRITE EST CELLE ÉTABLIE PAR LESNORMES EUROPÉENNES EN CE QUI CONCERNE LESHAUTEURS MAXIMALE ET MINIMALE DU FAISCEAU LU-MINEUX. VÉRIFIER CEPENDANT LES DISPOSITIONS DECHAQUE PAYS OÙ LE VÉHICULE EST UTILISÉ.ENTR - 51

INDEX DES ARGUMENTSRECHERCHE PANNESREC PAN

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Recherche pannesCette section permet de trouver les solutions à adopter pour résoudre les pannes.Une liste des causes possibles et des solutions relatives est fournie pour chaque panne.MoteurConsommation excessive d'huile/fumée à l'èchappementCONSOMMATION EXCESSIVECause possibleInterventionRéglage erroné des soupapesRégler correctement le jeu aux soupapes.Soupapes surchaufféesDémonter la culasse et les soupapes, roder ou remplacer lessoupapes.Sièges des soupapes déformés / usésRemplacer le groupe culasse.Cylindre usé, segments d'étanchéité usés ou cassés Remplacer le groupe cylindre piston ou les segments d'étanchéitéSegments d'étanchéité usés ou cassés, ou mal montés Remplacer le groupe cylindre piston ou seulement les segmentsd'étanchéitéFuites d'huile des accouplements ou des joints Vérifier et remplacer les joints ou rétablir l'étanchéité des accouplements.Joint-spi soupape uséRemplacer le joint-spi soupape.Guides soupapes usésVérifier et si nécessaire remplacer le groupe culasse.Mauvaise pression lubrificationPRESSION DE LUBRIFICATION INSUFFISANTECause possibleInterventionLe By-pass reste ouvert.Vérifier le By-pass et si nécessaire remplacer. Nettoyer soigneusementla zone du By-pass.Pompe à huile avec un jeu excessif.Contrôler les dimensions des composants de la pompe à huile.Filtre à huile excessivement saleRemplacer le filtre à cartouche.Niveau huile trop basRétablir le niveau avec le type d'huile conseillé.Transmission et freinsclaquage ou mauvais fonctionnement de l'embrayageBROUTAGE OU DYSFONCTIONNEMENT DE L'EMBRAYAGECause possibleEmbrayage défectueuxfreinage insuffisantInterventionVérifier l'absence de graisse sur les masses. Vérifier si la surfacede contact des masses d'embrayage avec la cloche estprédominante dans la partie centrale et a les mêmes caractéristiquessur les trois masses. Vérifier si la cloche d'embrayageest rayée ou usée de manière anormale.INEFFICACITÉ DU SYSTÈME DE FREINAGECause possibleInefficacité du système de freinageInterventionVérifier l'usure des plaquettes (1,5 mm MIN.). Vérifier que lesdisques de frein ne sont pas usés, rayés ou déformés. Vérifierle correct niveau de liquide dans les pompes et éventuellementREC PAN - 53

Recherche pannes MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cause possibleFuites de liquide au circuit de freinage hydrauliqueDisque de frein desserré ou déforméInterventionremplacer le liquide de frein. Vérifier l'absence d'air dans lescircuits, le cas échéant purger l'air. Vérifier que l'étrier du freinavant se déplace dans l'axe du disque.Raccords élastiques, joints des pistons ou du maître-cylindreendommagés, remplacer.Vérifier le blocage des vis du disque de frein ; mesurer à l'aided'un comparateur et à roue montée sur le véhicule l'écart axialdu disqueSurchauffement freinsCause possibleMauvais glissement des pistonsDisque de frein desserré ou déforméTrous de compensation de la pompe bouchésJoints en caoutchouc gonflés ou collésDirection et suspensionsSURCHAUFFE DES FREINSInterventionVérifier l'étrier et remplacer les pièces endommagées.Vérifier le blocage des vis du disque de frein ; mesurer à l'aided'un comparateur et à roue montée sur le véhicule l'écart axialdu disque.Nettoyer soigneusement et souffler à l'air comprimé.Remplacer les joints.endurcissement de la directionCause possibleDurcissement de la directionjeu excessif à la directionDURCISSEMENT DE LA DIRECTIONInterventionVérifier le serrage des bagues supérieure et inférieure. Si desirrégularités persistent dans la rotation de la direction mêmeaprès ce réglage, vérifier les logements des roulements billesdes paliers : remplacer les billes si elles sont encastrées ouécrasées.Cause possibleSerrage non-conformeSuspension bruyanteJEU EXCESSIF DE LA DIRECTIONInterventionVérifier le serrage des bagues supérieure et inférieure. Si desirrégularités persistent dans la rotation de la direction mêmeaprès ce réglage, vérifier les logements des roulements billesdes paliers : remplacer les billes si elles sont encastrées ouécrasées.Cause possibleAnomalies dans le circuit de suspensionSUSPENSION BRUYANTEInterventionSi la suspension avant est bruyante, contrôler : l'efficacité del'amortisseur avant ; l'état des roulements à billes et des écrousde blocage correspondants ; les tampons en caoutchouc de finde course ; les joints de glissement. Vérifier enfin les couplesde blocage du moyeu de roue, de l'étrier de frein, du disque etde l'amortisseur dans l'accrochage au moyeu et au tube de direction.REC PAN - 54

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Recherche pannesPerte d'huile à la suspensionCause possibleAnomalie ou rupture des joints d'étanchéitéLA SUSPENSION PERD DE L'HUILEInterventionRemplacer l'amortisseur. Vérifier l'état d'usure des calottes dela direction et les réglages.REC PAN - 55

INDEX DES ARGUMENTSINSTALLATION ÉLECTRIQUEINS ELE

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueLÉGENDE1 Électroventilateur2 Télérupteur électrovent. contacts de puissance3 Fusible 15 A4 Antenne de l'antidémarrage5 Sonde lambda6 Pick-up7 Capteur de température du moteur8 Centrale injection KUBO9 Prise de diagnostic10 Diode11 Télérupteur électrovent. bobine d'excitation12 Télérupteur charges d'injection13 touche stop14 Injecteur carburant15 Bobine haute tension16 Pompe à essence17 Fusible 15 A18 Fusible 7,5 A19 Connecteur de ligne CANINS ELE - 57

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)20 Fusible 20 A21 Dispositif de stationnement22 Motoréducteur23 Touche étrier pour roll lock24 Capteur de présence du pilote25 Capteur de vitesse D26 Capteur de vitesse G27 touche de commande du système de roulis28 Groupe d'instruments29 Télérupteur klaxon, bobine d'excitation30 Pressostat31 Télérupteur klaxon, contacts de puissance32 Klaxon33 Masse boîtier convertisseur34 touche du klaxon35 touche avertisseur sonore36 Avertisseur sonore37 Fusible 7,5 A38 Fusible 7,5 A39 Centrale de la traction40. Fusible 7,5 A41 Moteur électrique42 Électroventilateur (sans balais)43 Capteur de température du moteur électrique44 Capteur régime-phase du moteur électrique45 Préinstallation antivol46 Voyant de la recharge47 Montage / démontage bobine48 Interrupteur de sécurité49 Batterie de traction 36V50 Microrupteur51 Régulateur de tension52 Volant53 Fusible 30 A54 Fusible 15 A55 Masse du cadre56 Masse moteur cadre57 Gaine de masseINS ELE - 58

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique58 Télérupteur de démarrage contacts de puissance59 Démarreur60 Arrêt moteur61 Ampoule 12 V-55 W62 Ampoule 12V-55W63 Télérupteur du projecteur contacts de puissance64 Télérupteur du projecteur bobine d'excitation65 Fusible 20 A66 touche stop67 touche stop68 Ampoule 12V-10W69 Ampoule 12V-10W70 touche start71 Diode72 Télérupteur du démarrage bobine d'excitation73 Ampoule voyant clignotants Droite/Gauche74 Commande des clignotants75 touche feux de détresse76 Ampoule 12V-10W77 N°2 ampoules 12V-5W78 touche Hy Tech79 N°2 ampoules 12V-5W80 Ampoule 12V-10W81 2 Ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation 12 V-5 W82 Ampoule 12V-5W83 Ampoule 12V-5W84 Fusible 7,5 A85 Bloc à clé86 Ampoule 12 V-5 W87 Ampoules éclairage 4x2W88 Prise pour basse tension89 Batterie 12V90 touche de selle91 touche ouverture logement des bagages92 Actionneur93 Actionneur94 touche frein à main95 Fusible 7,5 AINS ELE - 59

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)96 touche d'éclairage du coffre97 Ampoule 12 V-50W98 Capteur de pression d'huile99 touche trip100. Inverseur de feux101 Signal vitesse102 Indicateur du niveau de carburant103 Capteur de position Roll lockLégendeAr : orange Az : bleu clair Bi : blanc Bl : bleu Gi : jaune Gr : grisMa : marron Ne : noir Ro : rose Rs : rouge Ve : vert Vi : violetDisposition des composants1. Centrale électronique d'injectionPour y accéder, il faut écarter le compartiment dela batterie et le convertisseur.INS ELE - 60

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique2. Dispositif de commande des clignotantsPour y accéder, déposer le carénage latéral gauche.3. Capteur de présence du piloteLe capteur est situé sous la selle.4. Commutateur à clé5. Antenne de l'antidémarragePour y accéder, retirer le contre-tablier.6. Capteur de pressionPour y accéder, déposer le tablier.INS ELE - 61

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)7. MotoréducteurPour y accéder, déposer le tablier.8. TélérupteursPour y accéder, déposer le tablier.A. Télérupteur de charges d'injectionB. Télérupteur de l'électroventilateurC. Télérupteur du klaxonD. Télérupteur du projecteur9. Capteur de température extérieureLe capteur est fixé sur le logement de la roueavant.10. Capteurs de vitesse D et GLes capteurs sont situés dans la partie interne desroues avant.INS ELE - 62

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique11. KlaxonPour y accéder, déposer le logement de la roueavant.12. Centrale de commande du stationnementPour y accéder, retirer le contre-tablier.13. Fusibles secondairesPour y accéder, retirer le volet situé en bas sur lecôté droit du véhicule.14. Transmetteur du niveau de carburantpour y accéder, déposer la protection centrale.INS ELE - 63

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)15. Bobine H.T.Pour y accéder, il faut retirer le compartiment dela batterie- convertisseur.16. Volant magnétique17. Capteur de tours moteurLes câblages de ces composants sortent du volant,les connecteurs sont fixés sur le côté droit duvéhicule.18. Régulateur de tensionPour y accéder, retirer le carénage latéral droit.19. Télérupteur de démarragePour y accéder, retirer le carénage latéral droit.20. BatteriePour y accéder, retirer le couvercle sous la selle.21. Fusibles principauxPour y accéder, ouvrir le coffre arrière.INS ELE - 64

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique22. Batterie de traction 36VPour y accéder, retirer le couvercle sous la selle.23. ConvertisseurPour y accéder, retirer le couvercle sous la selle.24. Électroventilateur de refroidissement convertisseurPour y accéder, il faut écarter le compartiment dela batterie - convertisseur.INS ELE - 65

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)25. Pompe à carburantpour y accéder, déposer le réservoir de carburant.26. Interrupteur logement fiche de rechargePour y accéder, retirer le couvercle sous la selle.27. Préinstallation antivolPour y accéder, déposer le carénage latéral gauche.Points de masse1. Point de masse sur le moteur.INS ELE - 66

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique2. Point de masse sur le cadrePour y accéder, déposer le repose-pieds gauche.3. Point de masse sur le cadrePour y accéder, déposer la couverture centrale ducadre. Il se trouve à droite du véhicule, près dutélérupteur de démarrage.Système de traction électrique1. Batterie de traction.2. Convertisseur.3. Électroventilateur de refroidissement convertisseur.INS ELE - 67

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)4. Microrupteur (fiche de recharge correctement introduite)Schéma de principeLISTE DES COMPOSANTS1. ECU Eldor Kuadro (convertisseur)2. Indicateur de l'état de charge de la batterie de traction (sur le groupe d'instruments)3. + Groupe d'instruments sous tension4. Au groupe d'instruments5. touche HY TECH6. Groupe volant - régulateur de tension7. Connecteur du diagnostic8. Centrale injection Eldor KUBO9. Dispositif de stationnement CeCa10.Avertisseur sonore11.touche de l'avertisseur sonore12.Moteur électrique13.Électroventilateur de refroidissement convertisseur14.Capteur de température du moteur électrique15.Capteur régime-phase du moteur électrique16.Bobine d'excitation du télérupteur de démarrage17.Microrupteur pour validation de la fiche de rechargeINS ELE - 68

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique18.Groupe de la batterie de traction (36 V) - BMS19.Voyant de recharge et gestion de la batterie20.touche activation - désactivation batterie de traction21.Batterie 12V - 12Ah22.Connecteur ligne CANLISTE DES BROCHES KUADRO1. - Masse 12 V pour recharge batterie 12V2. + Positif 12V sous tension3. Ligne CAN H (développement CAN)4. Ligne CAN H (véhicule)5. - Masse pour les signaux (touche HY TECH et validation de la fiche de recharge)6. -Voyant de la recharge de batterie7. Sortie sélection du mode de conduite (sur groupe d'instruments)8. - Sortie pour l'indicateur de l'état de recharge9. Entrée sélection du mode de conduite (depuis touche HY TECH)10.Entrée validation fiche de recharge11.+ Électroventilateur de refroidissement convertisseur (Kuadro)12.Avertisseur sonore13.- Masse 12 V pour recharge batterie 12V14.Ligne CAN L (développement CAN)15.Ligne CAN H (véhicule)16.NC17.Diagnostic électroventilateur de refroidissement convertisseur (Kuadro)18.+ Alimentation capteur régime-phase du moteur électrique19.- Alimentation capteur régime-phase du moteur électrique20.Ligne sérielle K allant à la prise de diagnostic21.Signal 1 capteur régime-phase du moteur électrique22.Signal 2 capteur régime-phase du moteur électrique23.NC24.+ Positif pour recharge batterie 12 V25.+ Positif pour recharge batterie 12 V26.Commande BMS (gestion batterie de traction)27.NC28.NC29.- Masse capteur régime-phase du moteur électrique30.-Capteur de température du moteur électrique31.+Capteur de température du moteur électriqueINS ELE - 69

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)32.Ligne CAN H du BMS (gestion batterie de traction)33.Ligne CAN L du BMS (gestion batterie de traction)34.Autorisation au démarrage automatique du moteur hybride35.- Électroventilateur de refroidissement convertisseur (Kuadro)LÉGENDE COULEURS:Ar : orange Az : bleu clair Bi : : blanc Bl : bleu Gi : jaune Gr : grisMa : marron Ne : noir Ro : rose Rs : rouge Ve : vert Vi : violetBatterie de traction18. Batterie de traction BMSLa batterie de traction se trouve à l'intérieur ducompartiment sous la selle. La batterie est munied'un touche pour être activée ou désactivée. A l'intérieurdu touche, il y a une DEL clignotante à deuxcouleurs :VERT : batterie activée - présence de tension auxpôles = 36 VROUGE : batterie désactivée - tension aux pôles= 0 VToutes les fois que l'on procède au démontage,à la réparation et au remontage des com-INS ELE - 70

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueposants de la traction électrique, il est absolumentindispensable de désactiver la batterieen appuyant sur le touche montré sur la figureet d'attendre que la DEL clignote en ROUGE.Une fois les opérations terminées, il faut procéderà l'activation de la batterie.Pour accéder à la batterie et pouvoir la déposer,procéder de la manière suivante :• Déposer le couvercle sous la selle.• Désactiver la batterie.• Retirer les pôles positif et négatif.• Ôter le connecteur indiqué sur la photo.• Retirer les deux écrous indiqués sur laphoto qui fixent la batterie, situés sousle compartiment.• Retirer ensuite le collier de retenue dela batterie.• Déposer la batterie de traction.INS ELE - 71

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)BROCHE 1 BMS - BROCHE 32 CENTRALE KUADRO (CAN H)BROCHE 2 BMS - BROCHE 33 CENTRALE KUADRO (CAN L)BROCHE 3 BMS - BROCHE 26 CENTRALE KUADRO (AUTORISATION)BROCHE 4 BMS - MASSE (-)BROCHE 5 BMS - POSITIF BATTERIE 12V (+)Procédure d'activation de la batterie de traction :• La batterie se présente avec une DEL clignotante rouge (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « ON ».• Maintenir le bouton d'activation de la batterie de traction enfoncé pendant 1 seconde.• La batterie se présente avec une DEL clignotante verte (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « OFF ».INS ELE - 72

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Attendre 10 secondes.• Positionner le commutateur à clé sur « ON » et s'assurer que l'indicateur de charge signalel'état de la batterie.Procédure de désactivation de la batterie de traction :• La batterie se présente avec une DEL clignotante verte (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « OFF ».• Maintenir le bouton d'activation de la batterie de traction enfoncé pendant 5 secondes.• La batterie se présente avec une DEL clignotante rouge (environ 1 clignotement tous les 5s).DIAGNOSTIC• Débrancher le connecteur BMS de labatterie de traction.• Vérifier la présence de la masse sur labroche 4 du connecteur BMS (câblenoir).• Vérifier le présence de +12 V de la batteriesur la broche 5 (câble rouge-bleu)du connecteur BMS.• Brancher le connecteur BMS à la batteriede traction.• Installer le câblage d'interface à la centraleKuadro.• Positionner l'embout rouge du multimètresur la broche 126 du câblaged'interface (correspondant à la broche26 de la centrale Kuadro).INS ELE - 73

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Vérifier la présence de tension +12 Vde la batterie en positionnant le commutateurà clé sur ON.Equipement spécifique020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule• Débrancher la centrale de stationnement.• Débrancher la centrale Cubo.• Débrancher la centrale Kuadro.• Vérifier la continuité de la ligne CANentre la broche 132 du câblage d'interface(broche 32 de la centrale Kuadro)et la broche 1 du connecteur BMS (câbleblanc-bleu).• Vérifier la continuité de la ligne CANentre la broche 133 du câblage d'interface(broche 33 de la centrale Kuadro)et la broche 2 du connecteur BMS (câblerose-blanc).Convertisseur• Retirer le couvercle de la partie sous laselle en agissant sur les 7 vis indiquéessur la photo.• Désactiver la batterie de traction.• Retirer les trois vis de fixation du convertisseurindiquées sur la figure.• Débrancher les câbles positif et négatifde la batterie de traction.INS ELE - 74

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Débrancher le connecteur des phasesdu moteur électrique.• Retirer le convertisseur de son logementet débrancher le connecteur indiquésur la photo.• Enlever le convertisseur.INS ELE - 75

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Électroventilateur de refroidissement du convertisseur13. Électroventilateur convertisseurPour déposer l'électroventilateur de refroidissementconvertisseur, il faut procéder de la manièresuivante :• Écarter le compartiment où logent labatterie et le convertisseur comme décritau Chap. Carrosserie• Retirer le connecteur de la bobine H.T.indiqué sur la photo.• Retirer l'avertisseur sonore indiqué surla photo.• Retirer les 4 vis indiquées sur la photoet retirer l'électroventilateur avec leconvoyeur.INS ELE - 76

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueBROCHE 1 (+) CONNECTEUR - BROCHE 11 CENTRALE KUADROBROCHE 2 (-) CONNECTEUR - BROCHE 35 CENTRALE KUADROBROCHE 3 CONNECTEUR - BROCHE 17 CENTRALE KUADRODIAGNOSTIC• Brancher le câblage d'interface entre lacentrale Kuadro et le système.• Au moyen du logiciel de diagnosticPGDS, effectuer une activation du ventilateurde refroidissement Kuadro.• Vérifier la présence de tension sur labatterie 12 V entre les broches 111 (+)et 135 (-) du câblage interface.Equipement spécifiqueINS ELE - 77

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule020331Y Multimètre numérique• Régler le multimètre sous tension alternative.• Effectuer le diagnostic actif du Ventilateurde refroidissement Kuadro .• Vérifier le présence de tension entreles broches 135 et 117 du câblage interface: environ ~ 2,5 Vac• Débrancher le câblage d'interface de lacentrale Kuadro.• Débrancher le connecteur de l'électroventilateurde refroidissement du convertisseurcomme décrit précédemment.• Vérifier la continuité entre la broche111 du câblage d'interface et la broche1 du connecteur de l'électroventilateur.INS ELE - 78

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Vérifier la continuité entre la broche135 du câblage d'interface et la broche2 du connecteur de l'électroventilateur.• Vérifier la continuité entre la broche117 du câblage d'interface et la broche3 du connecteur de l'électroventilateur.INS ELE - 79

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Microinterrupteur17. Microrupteur pour validation de la fiche de rechargeLe véhicule est équipé d'un système de sécuritéqui l'empêche de rouler si la fiche de rechargen'est pas correctement remise en place. Pour yaccéder, procéder de la manière suivante :• Déposer le couvercle sous la selle.• Débrancher le connecteur du microrupteurindiqué sur la photo.• Ôter le microrupteur en agissant sur lavis indiquée sur la photo. On accède àl'écrou en dessous du compartimentde la batterie.INS ELE - 80

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueInterrupteur du type ouvert.BROCHE 1 CONNECTEUR - BROCHE 10 CENTRALE KUADROBROCHE 2 CONNECTEUR - MASSEDIAGNOSTIC• Brancher le câblage d'interface au systèmeen maintenant la centrale Kuadrodébranchée.• Vérifier la présence de masse sur labroche 110 (broche 10 de la centraleKuadro) en actionnant le microrupteur.• Vérifier l'isolement de la masse de labroche 110 (broche 10 de la centraleKuadro) avec le microrupteur ouvert.Equipement spécifique020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro• Vérifier la continuité entre la broche110 du câblage d'interface (broche 10de la centrale Kuadro) et la broche 1 duconnecteur du microrupteur côté système.INS ELE - 81

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Vérifier la continuité entre la broche 2du connecteur du microrupteur côtésystème et la masse• Vérifier la fonctionnalité du microrupteuren positionnant les embouts dumultimètre entre les broches 1 et 2 duconnecteur.• Vérifier la continuité en agissant sur lebouton et en circuit ouvert en relâchantce bouton.Moteur électrique et capteur de température12. Moteur électrique de traction14. Capteur de température du moteur électrique de tractionINS ELE - 82

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Déposer le couvercle sous la selle.• Enlever le connecteur d'alimentationdu moteur électrique, le connecteur ducapteur de température du moteurélectrique et le connecteur du capteurrégime- phase.• Déposer la batterie de traction commedécrit au chapitre "Batterie de traction".• Démonter la plaque de retenue des câblescomme indiqué sur la photo.• Extraire le faisceau de câbles par lepassage indiqué sur la photo, aprèsavoir enlevé le tampon de retenue.• Retirer le couvercle transmission et lemoteur électrique comme décrit auchapitre "moteur".Le capteur de température du moteur électriqueest intégré au stator, il n'est donc pas remplaçable.À l'aide d'un multimètre, vérifier la résistance entreles 3 phases du moteur et la résistance du capteurde température (NTC) du moteur électrique.Caractéristiques électroniquesRésistance des phases du moteur électrique~ 0,6 Ohm (dans tous les cas inférieur à 1 Ohm)Résistance du capteur de température du moteurélectrique~ 32 Kohm à 25°C~ 1,8 Kohm à 100°CDIAGNOSTIC DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLECTRIQUEINS ELE - 83

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Débrancher le connecteur du capteurde température du moteur électriquecomme indiqué sur la photo.• Brancher le câblage d'interface à lacentrale Kuadro et au système.• Positionner le commutateur à clé sur «ON ».• Vérifier la présence de tension à vide12 V entre les broches 130 et 131 ducâblage d'interface (broches 30 et 31de la centrale Kuadro).Equipement spécifique020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro• Positionner le commutateur à clé sur « OFF ».• Débrancher le câblage d'interface de la centrale Kuadro.• Rebrancher le connecteur du capteur de température du moteur électrique au système.• Vérifier les valeurs résistives du capteur, en positionnant le multimètre entre les broches130 et 131 du câblage d'interface (broches 30 et 31 de la centrale Kuadro).Caractéristiques électroniquesRésistance du capteur de température du moteur électrique~ 32 Kohm à 25°C~ 1,8 Kohm à 100°CINS ELE - 84

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Vérifier les valeurs résistives directement sur le connecteur du capteur de température duVoyez égalementmoteur électrique.Batterie de tractionDémontage et remontage du moteur électriqueCapteur de tours / phase15. Capteur régime-phase du moteur électriquePour retirer le capteur régime-phase, débrancherle connecteur situé sous le couvercle de selle,comme décrit au chapitre " Moteur électrique etcapteur de température".Retirer le couvercle transmission comme décrit auchapitre "Moteur".INS ELE - 85

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Circuit électronique du capteur régime2. Connecteur du capteur régime3. Roue phoniqueDIAGNOSTIC• Collegare il cablaggio d'interfaccia allacentralina Kuadro e all'impianto veicolo.• Posizionando il commutatore a chiavesu "ON" verificare la presenza di tensionecirca +8 Volt tra il pin 118 delcablaggio d'interfaccia (pin 18 centralinaKuadro) e massa.Equipement spécifique020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhiculeINS ELE - 86

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique• Verificare la presenza di tensione negativacirca -8 Volt tra il pin 119 delcablaggio d'interfaccia (pin 19 centralinaKuadro) e massa.• Posizionare i puntali del multimetro trai pin 121 e 122 del cablaggio d'interfaccia(pin 21 e 22 centralina kuadro)• Ruotando con la mano la ruota posteriore,molto lentamente, verificare lavariazione di tensione con una oscillaionetra +8 Volt e -8 VoltVoyez égalementMoteur électrique et capteur de températureDémontage et remontage du capteur régime-phaseVoyant de la recharge et avertisseur sonore2. Indicateur de l'état de charge de la batterie de traction sur le groupe d'instruments3. +12 V sous tension au groupe d'instrumentsINS ELE - 87

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)4. Au groupe d'instruments (sélection de la modalité de conduite)5. Bouton HY-TECH (sélection de la modalité de conduite)10. Avertisseur sonore de courtoisie11. Bouton de l'avertisseur sonore de courtoisie19. Voyant de recharge et gestion de la batterie.DIAGNOSTIC DU VOYANT DE RECHARGE SOUS TENSION SECTEUR• Brancher le câblage d'interface à l'installationet maintenir la centrale Kuadrodébranchée.• Le commutateur à clé sur « OFF » etl'ampoule éteinte, vérifier la présencede +12 V sur la broche 106 du câblaged'interface (broche 6 de la centraleKuadro).Equipement spécifique020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule• Brancher le câblage d'interface à lacentrale Kuadro• Au moyen du logiciel de diagnosticPGDS, dans le menu des diagnosticsactifs, commander l'activation du «voyant de recharge sous tension secteur».• Vérifier la présence de masse sur labroche 106 du câblage d'interface(broche 6 de la centrale Kuadro), enpositionnant la pointe noire du multimètresur la broche 106 du câblaged'interface et la pointe rouge sur +12 Vde la batterie.INS ELE - 88

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueLigne CAN1. Centrale Eldor KUADRO7. Prise de diagnostic8. Centrale injection Eldor KUBO9. Centrale du bloc de suspension18. Batterie de traction BMSINS ELE - 89

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)indicateur de l'etat de charge2. Indicateur de l'état de charge de la batterie de traction sur le groupe d'instruments3. +12 V sous tension au groupe d'instruments4. Au groupe d'instruments (sélection de la modalité de conduite)5. Bouton HY-TECH (sélection de la modalité de conduite)10. Avertisseur sonore de courtoisie11. Bouton de l'avertisseur sonore de courtoisie19. Voyant de recharge et gestion de la batterie.DIAGNOSTICLa gestion de l'instrument indicateur de l'état de charge est réalisée par la broche 8 (broche 108 ducâblage d'interface) de la centrale Kuadro à travers une tension d'impulsions (0 - 12 V) qui varie lafréquence selon l'état de charge de la batterie de traction.L'instrument affichera ainsi les différentes variations des états de charge.• Brancher le câblage d'interface à l'installationet à la centrale Kuadro• Placer le commutateur à clé sur « ON»• Placer la pointe noire du multimètre surla broche 105 du câblage d'interface(broche 5 de la centrale Kuadro) et lapointe rouge sur la broche 108 du câ-INS ELE - 90

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueblage d'interface (broche 8 de la centraleKuadro).• Vérifier la présence d'une tension d'environ5 VEquipement spécifique020871Y Câblage d'interface de la centrale EldorKuadro020687Y Câblage d'interface de l'installationdu véhicule• Placer la pointe noire du multimètre surla broche 108 du câblage d'interface(broche 8 de la centrale Kuadro), et lapointe rouge sur + batterie.• Vérifier la présence d'une tension d'environ7 VSi on dispose d'un oscilloscope, il est possibled'afficher le signal généré par la broche 108 sur lecâblage d'interface (broche 8 de la centrale Kuadro)pour la gestion de l'indicateur d'état de chargede la batterie de traction.Il est possible de voir sur les photos que lorsquela tension est égale, la fréquence augmente ou diminue.Cela signifie que lorsque la fréquence esthaute, l'indicateur d'état de charge affichera desvaleurs proches de 100 % (batterie de tractionchargée), tandis que lorsque la fréquence est basse,l'indicateur d'état de charge affichera des valeursproches de 0 % (batterie de traction déchargée).Installation circuit electriqueINS ELE - 91

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Avant1. Connettore lampeggiatore sinistro2. Connettore proiettore3. Connettore sensore fine corsa pinza freno4. Connettore motoriduttoreINS ELE - 92

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique5. Connettori gruppo strumenti6. Teleruttori7. Sensore di pressione idraulica impianto blocco sospensioni8. Antenna immobilizer9. Al pulsante freno di stazionamento10.Trasmissione comando gas11.Centralina di stazionamento12.Al sensore presenza pilota13.Al pulsante illuminazione bauliera posteriore14.Connettore centralina comando di stazionamento15.All'attuatore bauliera posteriore16.Claxon17.Alla scatola portafusibili destra18.Sensore temperatura ambienteINS ELE - 93

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Claxon2. Elettroattuatore bauliera posteriore3. Connelltore lampeggiatore sinistro4. Connettore sensore fine corsa pinza freno blocco rollio5. Connettori gruppo strumentiINS ELE - 94

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique6. Pulsanti stop7. Teleruttori8. Connettore motoriduttore9. Potenziometro motoriduttore10.Lampeggiatore destro11.Connettore proiettore12.Mancetta da inserire nel foro del paraspruzzi lateraleINS ELE - 95

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Blocchetto comandi elettrici sinistro2. Blocchetto comandi elettrici destro3. Gruppo teleruttori4. Antenna immobilizer5. Commutatore a chiaveINS ELE - 96

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Pressostato liquido impianto blocco sospensioni2. Connettore motore elettrico motoriduttore3. Connettore fari4. Connettore elettroventola5. Sensore temperatura ambienteINS ELE - 97

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)6. Connettore elettroattuatore aprisella7. Connettore pompa carburante8. Portafusibili anteriore9. Centralina sistema blocco sospensioni1. Pulsante apertura sellaINS ELE - 98

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique2. Al pulsante fine corsa sistema blocco sospensioni3. Pressostato impianto idraulico4. Connettore proiettore anteriore5. Potenziometro gruppo motoriduttore6. Connettore motore elettrico motoriduttore7. Gruppo teleruttori8. Pulsante apertura bauliera9. Portafusibili anteriore10.Connettore indicatore livello carburante11.Connettori sensori di velocita ruote anterioriINS ELE - 99

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Porta fusibili2. Claxon3. Sensore temperatura ambiente4. Centralina sistema bloccco sospensioniINS ELE - 100

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Connettore lampeggiatore destro (solo versione LT)2. Connettore lampeggiatore sinistro (solo versione LT)3. Connettore sensore fine corsa pinza freno4. Connettore proiettore anteriore5. Connettore sensore luce posizione anterioreINS ELE - 101

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)6. Connettore motore elettrico motoriduttore1. Connettore luce di posizione anteriore2. Connettore elettroventola3. Pulsante pedale freno4. Connettore pulsante pedale frenoINS ELE - 102

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique5. Connettore pompa carburante6. Connettore sensore di temperatura ambienteArriére1. Régulateur de tension2. Connecteur du capteur régime et voyant de pression d'huile3. Connecteur de la recharge de la batterie de service (12V)INS ELE - 103

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Noeud de masse sur le cadre2. Télérupteur de démarrage1. Connecteur triphasé volant- régulateurINS ELE - 104

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Connecteur du capteur régime et voyant de pression d'huile2. Connecteur de la recharge de la batterie de service (12V)1. Câblage principalINS ELE - 105

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Télérupteur de démarrage2. Noeud de masse sur le cadre1. Bobine H.T.2. Capteur de température du liquide de refroidissementINS ELE - 106

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Connecteur de la sonde lambda1. Câbles du moteur électriqueINS ELE - 107

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Actionneur du dispositif d'ouverture de la selle2. Connecteur de la résistance de l'avertisseur sonore1. Câbles du moteur électriqueINS ELE - 108

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Câbles du démarreur1. Prise de diagnostic2. Connecteur BMS Batterie de traction3. Câble de recharge au secteurINS ELE - 109

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. Masse convertisseur2. Microrupteur de la fiche de recharge au secteur1. Dispositif commande des clignotants2. Résistance de l'avertisseur sonore3. Connecteur de la résistance de l'avertisseur sonoreINS ELE - 110

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique1. Connecteur de l'injecteur2. Connecteur du capteur de température du liquide de refroidissementSchéma de branchementINS ELE - 111

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)AllumageLÉGENDE4 Antenne de l'antidémarrage5 Sonde lambda6 Pick-up8 Centrale injection KUBO9 Prise de diagnostic10 Diode12 Télérupteur charges d'injection14 Injecteur carburant15 Bobine haute tension16 Pompe à essence17 Fusible 15 A18 Fusible 7,5 A19 Connecteur de ligne CAN21 Dispositif de stationnement28 Groupe d'instruments38 Fusible 7,5 A39 Centrale de la tractionINS ELE - 112

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique49 Batterie de traction 36V60 Arrêt moteur65 Fusible 20 A85 Bloc à clé89 Batterie 12V95 Fusible 7,5 ARecharge batterie et démarrageLÉGENDE8 Centrale injection KUBO13 touche stop39 Centrale de la traction40. Fusible 7,5 A51 Régulateur de tension52 Volant53 Fusible 30 A54 Fusible 15 A58 Télérupteur de démarrage contacts de puissance59 Démarreur66 touche stopINS ELE - 113

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)67 touche stop68 Ampoule 12V-10W69 Ampoule 12V-10W70 touche start71 Diode72 Télérupteur du démarrage bobine d'excitation84 Fusible 7,5 A85 Bloc à cléGroupe phares et clignotantsLÉGENDE4 Antenne de l'antidémarrage5 Sonde lambda7 Capteur de température du moteur8 Centrale injection KUBO10 Diode12 Télérupteur charges d'injection14 Injecteur carburant17 Fusible 15 A18 Fusible 7,5 AINS ELE - 114

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique28 Groupe d'instruments37 Fusible 7,5 A60 Arrêt moteur65 Fusible 20 A85 Bloc à clé89 Batterie 12V95 Fusible 7,5 A98 Capteur de pression d'huile102 Indicateur du niveau de carburantDispositifs et accessoiresLÉGENDE1 Électroventilateur2 Télérupteur électrovent. contacts de puissance3 Fusible 15 A8 Centrale injection KUBO9 Prise de diagnostic11 Télérupteur électrovent. bobine d'excitation18 Fusible 7,5 A19 Connecteur de ligne CANINS ELE - 115

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)20 Fusible 20 A21 Dispositif de stationnement22 Motoréducteur23 touche étrier pour roll lock24 Capteur de présence du pilote25 Capteur de vitesse D26 Capteur de vitesse G27 touche de commande du système de roulis28 Groupe d'instruments29 Télérupteur klaxon, bobine d'excitation30 Pressostat31 Télérupteur klaxon, contacts de puissance32 Klaxon34 touche du klaxon36 Avertisseur sonore38 Fusible 7,5 A39 Centrale de la traction41 Moteur électrique42 Électroventilateur (sans balais)43 Capteur de température du moteur électrique44 Capteur régime-phase du moteur électrique45 Préinstallation antivol46 Voyant de la recharge47 Montage / démontage bobine48 Interrupteur de sécurité49 Batterie de traction 36V50 Microrupteur54 Fusible 15 A65 Fusible 20 A78 touche Hy Tech84 Fusible 7,5 A85 Bloc à clé88 Prise pour basse tension90 touche de selle91 touche ouverture logement des bagages92 Actionneur93 Actionneur94 touche frein à mainINS ELE - 116

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique95 Fusible 7,5 A96 touche d'éclairage du coffre97 Ampoule 12 V-5 W99 touche trip101 Signal vitesse103 Capteur de position Roll lockFeux et clignotantsLÉGENDE13 touche stop21 Dispositif de stationnement28 Groupe d'instruments37 Fusible 7,5 A38 Fusible 7,5 A54 Fusible 15 A61 Ampoule 12V-55W62 Ampoule 12V-55W63 Télérupteur du projecteur contacts de puissance64 Télérupteur du projecteur bobine d'excitation65 Fusible 20 AINS ELE - 117

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)66 touche stop67 touche stop68 Ampoule 12V-10W69 Ampoule 12V-10W73 Ampoule voyant clignotants Droite/Gauche74 Commande des clignotants75 touche feux de détresse76 Ampoule 12V-10W77 N°2 ampoules 12V-5W79 N°2 ampoules 12V-5W80 Ampoule 12V-10W81 2 Ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation 12 V-5 W82 Ampoule 12V-5W83 Ampoule 12V-5W84 Fusible 7,5 A85 Bloc à clé86 Ampoule 12 V-5 W87 Ampoules éclairage 4x2W89 Batterie 12V100. Inverseur de feuxVérifications et controlesCette section est consacrée aux contrôles sur les composants de l'installation électrique.AntivolLe circuit d'allumage électronique est géré par la centrale dans laquelle est intégré le dispositif del'antidémarrage. L'antidémarrage est un système antivol qui permet le fonctionnement du véhiculeseulement si celui-ci est démarré au moyen des clés codifiées et reconnues par la centrale. Le codeest intégré dans un transpondeur inséré dans le corps de la clé. Cela permet un fonctionnement transparentau conducteur qui ne doit exécuter aucune opération additionnelle à la normale rotation de laclé. Le système antidémarrage est composé des éléments suivants :- centrale ;- antenne de l'antidémarrage ;- clé Master avec transpondeur incorporé (clé rouge) ;- clé de service avec transpondeur incorporé (clé noire) ;- bobine H.T. ;- DEL de diagnosticINS ELE - 118

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueLa DEL de diagnostic joue également le rôle de clignotement dissuasif. Cette fonction s'active chaquefois que le commutateur à clé est placé sur « OFF », ou bien lorsque l'interrupteur d'arrêt d'urgence estcommuté sur « OFF ». Pour ne pas nuire à la charge de la batterie, elle reste active pendant 48 heures.Quand le commutateur à clé est sur « ON », la fonction de clignotement dissuasif s'interrompt et desuite se produit un clignotement de confirmation du passage sur « ON ». La durée de ce clignotementvarie en fonction de la programmation de la centrale. Si la DEL s'éteint indépendamment de la positiondu commutateur à clé et/ou le tableau de bord n'est pas initialisé, vérifier :• la présence de tension de batterie ;• l'efficacité des fusibles n° 2, 5 et 10 ;• la présence des alimentations à la centrale, comme spécifié ci-après :Interrupteur à clé sur « OFF » :• présence de tension de batterie entreles bornes 10-38 et la borne 10-massedu cadre (alimentation fixe). En cas demanque de tension, vérifier l'efficacitédu fusible n° 5 et le câblage respectif.Interrupteur à clé sur « ON » :• présence de tension de batterie entreles bornes 18-38 et la borne 18-massedu cadre (alimentation sous tension).En absence de tension, vérifier lescontacts du commutateur à clé, l'efficacitédes fusibles n° 2 et 10, et lecâblage correspondant.• Présence de tension entre la borne 24et la masse lorsque l'interrupteur d'arrêtd'urgence est sur « RUN ». En absencede tension, vérifier les contactsde l'interrupteur.INS ELE - 119

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Après avoir déposé le contre-tablier, enlever laconnexion électrique de l'antenne comme indiquésur la photo.Démonter le support de protection du connecteur.Le commutateur à clé sur ON, vérifier la présencede tension de batterie entre les câbles rouge-blancet noir.Le connecteur de la centrale débranché, vérifier lacontinuité entre le câble orange-blanc de l'antenneet la broche 29 de la centrale.Equipement spécifique020331Y Multimètre numériqueInstallation viergeQuand le circuit d'allumage n'est pas codifié, n'importe quelle clé permet le fonctionnement du moteurmais limité à 2 000 tr/min. La reconnaissance des clés est possible seul quand la centrale est correctementprogrammée. La procédure de mémorisation d'une centrale vierge prévoit la reconnaissanceINS ELE - 120

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriquede la clé Master en tant que première clé à mémoriser : celle-ci revêt une importance particulière puisqu'elleest la seule clé qui permettra d'effacer et reprogrammer la centrale pour la mémorisation desclés de service. Pour codifier le circuit, il est nécessaire d'utiliser la clé Master et celle de service commeindiqué ci-dessous :- Introduire la clé Master, commuter sur « ON » et la maintenir dans cette position pendant 2 secondes(valeurs limites 1÷3 secondes).- Introduire la clé de service et commuter sur « ON » pendant 2 secondes.- En disposant de doubles de clés, répéter l'opération avec chaque clé.- Introduire de nouveau la clé Master et commuter sur « ON » pendant 2 secondes.Le temps maximum pour passer d'une clé à l'autre est de 10 secondes.Un maximum de 7 clés de services est accepté dans la même mémorisation.Il est indispensable de respecter les délais et la procédure ; en cas contraire, répéter du début. Unefois la programmation du circuit effectuée, le transpondeur de la clé MASTER et la centrale sont indissociables.En respectant cette association, il sera possible d'effectuer de nouvelles programmationsde clés de service en cas de perte, substitution, etc. Toute nouvelle programmation élimine la précédente,donc pour ajouter ou éliminer une clé, il est indispensable de répéter la procédure en utilisanttoutes les clés à maintenir en service. S'il se produisait une perte de mémoire des clés de service, ilfaut absolument vérifier soigneusement le bon état du blindage de l'installation haute tension. Il esttoujours recommandé d'utiliser des bougies résistives.Caractéristiques techniquesClé MASTER :CLÉ ROUGEClé DE SERVICE :CLÉ NOIRECodes diagnosticsLe système antidémarrage est testé chaque foisque l'on commute l'interrupteur à clé de « OFF » à« ON ». Durant cette phase de diagnostic, certainsétats de la centrale peuvent être identifiés et certainscodes lumineux peuvent être visualisés. Indépendammentdu code transmis, si à la fin dudiagnostic la DEL reste éteinte fixe, l'allumage estactivé ; si au contraire la DEL reste allumée fixel'allumage est inhibé :1. Centrale vierge - clé présente : un seul clignotementde 2 secondes est visualisé, ensuite laINS ELE - 121

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)DEL reste éteinte fixe. Il est possible de procéderà la mémorisation des clés et d'allumer le véhiculemais avec limitation du nombre de tours.2. Centrale vierge - transpondeur absent ou illisible: la DEL est allumée fixe, dans ces conditionsaucune opération n'est possible, y compris lamise en marche du véhicule.3. Centrale programmée - clé de service présente(conditions normales d'utilisation) : unseul clignotement de 0,7 secondes est visualisé,ensuite la DEL reste éteinte fixe. Il est possible demettre en marche le moteur.4. Centrale programmée - clé Master présente :sont visualisés un clignotement de 0,7 secondessuivi de 2 secondes de DEL éteinte, et ensuite debrefs clignotements de 0,46 secondes en nombreégal aux clés mémorisées y compris la clé Master.Après avoir complété le diagnostic, la DEL resteéteinte fixe. Il est possible de mettre en marche lemoteur.5. Centrale programmée - anomalie relevée : un code lumineux selon l'anomalie relevée est visualisé,après quoi la DEL reste allumée fixe. Il n'est pas possible de mettre en marche le moteur. Les possiblescodes transmis sont :• code 1 clignotement• code 2 clignotements• code 3 clignotementsCode diagnostic à un flashLe code 1 clignotement signale une installation oùaucune ligne sérielle n'est présente ou relevée.Vérifier le câblage de l'antenne antidémarrage etéventuellement la remplacer.INS ELE - 122

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueCode diagnostic à deux flashLe code 2 clignotements signale une installationoù la centrale ne relève pas le signal du transpondeur.Cela peut dépendre de la défaillance del'antenne de l'antidémarrage ou du transpondeur.Commuter l'interrupteur sur ON en utilisant plusieursclés : si le code est répété même avec la cléMaster, vérifier le câblage de l'antenne et éventuellementla remplacer. Dans le cas contraire,remplacer la clé défectueuse et/ou reprogrammerla centrale. Si le problème persiste, remplacer lacentrale.Code diagnostic à trois flashLe code 3 clignotements signale une installationoù la centrale ne reconnaît pas la clé. Commuterl'interrupteur sur ON en utilisant plusieurs clés : sile code d'erreur est répété même avec la clé Master,remplacer la centrale. Autrement, reprogrammer.Non alimentation de la bougieAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.Vérifier la résistance du primaire de la bobineH.T.Débrancher le connecteur de la bobine H.T. et retirerle support de protection indiqué dans la figure.Mesurer la résistance présente entre les bornesrouge-noire et noire-verte.Répéter la vérification entre la broche 1 du connecteurde la centrale et le câble noir-vert du télérupteurdes charges d'injection. Si la valeurrelevée est incorrecte, vérifier l'état des câblages.INS ELE - 123

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Caractéristiques électroniquesValeur de résistance du primaire de la bobineH.T.260 ± 26 mΩContrôle des télérupteursPour contrôler le fonctionnement d'un télérupteur :1) Vérifier que, en conditions normales, il n'y a pascontinuité entre les bornes 87 et 30.2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes depuissance 86 et 85 du télérupteur.3) Le télérupteur alimenté, contrôler l'absence decontinuité entre les bornes 87 et 30.4) Si ces conditions ne se vérifient pas, le télérupteurest très certainement endommagé et il estdonc nécessaire de le remplacer.Installation recharge batterieL'installation de recharge prévoit un alternateur triphasé avec volant à aimant permanent.L'alternateur est directement relié au régulateur de tension.Ce dernier est à son tour directement branché à la masse et au positif de la batterie en passant par lefusible de protection de 30 A.L'alternateur triphasé permet une remarquable puissance de recharge et à bas régime on obtient unbon compromis entre la puissance débitée et la stabilité du ralenti.Contrôle des interrupteursPour contrôler les boutons et les interrupteurs, vérifier si, suivant leur position, la continuité correctedes contacts correspond à ce qui est reporté dans les tableaux suivants.LÉGENDEAr : orange Az : bleu clair Bi : blanc Bl : bleu Gi : jaune Gr : gris Ma : marron Ne : noir ro : roseRs :rouge Ve : vert Vi : violetINS ELE - 124

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueCOMMUTATEUR D'ARRÊT MOTEURBOUTON DE DÉMARRAGEINVERSEUR DE FEUXCOMMUTATEUR DES CLIGNOTANTSINS ELE - 125

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)BOUTON DU KLAXONBOUTON D'ÉCLAIRAGE DU COFFRE À CAS-QUEBOUTON D'OUVERTURE DE LA SELLEtouche D'OUVERTURE DU COFFREINS ELE - 126

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriquetouche DES FEUX DE DÉTRESSEBOUTON TRIPControle statorVérification de l'enroulement du statorAVERTISSEMENTIL EST POSSIBLE DE RÉALISER CETTE VÉRIFICATION LORSQUE LE STATOR EST RÉGULIÈ-REMENT INSTALLÉ.1) Rimuovere la fiancata laterale destra.2) Scollegare il connettore tra statore e regolatore con i tre cavetti Neri come indicato in foto.3) Misurare la resistenza tra ciascuno dei terminali Gialli e gli altri due.Caractéristiques électroniquesRésistance :0,2 ÷ 1 Ω4) Verificare che vi sia isolamento tra ciascun cavettoGiallo e la massa.5) In caso in cui si rilevassero valori non corretti,procedere con la sostituzione dello statore.INS ELE - 127

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Controle arret total installation rechargeRecherche de dispersions éventuelles1) Accéder à la batterie en déposant le couvercle respectif sous la selle.2) Vérifier si la batterie ne présente aucune perte de liquide avant de vérifier le voltage en sortie.3) Tourner la clé de démarrage en position OFF, relier les bornes du testeur entre le pôle négatif (-) dela batterie et le câble noir et seulement après avoir séparé le câble noir du pôle négatif (-) batterie.4) Avec la clé de démarrage toujours sur OFF, la lecture relevée de l'ampèremètre doit être ≤ 0,5 mA.Contrôle du voltage de chargeAVERTISSEMENTAVANT D'EXÉCUTER LE CONTRÔLE, VÉRIFIER LE BON ÉTAT DE LA BATTERIE.1) Positionner le véhicule sur la béquille centrale.2) Avec la batterie correctement reliée au circuit, positionner les bornes du testeur entre les pôles dela batterie.3) Mettre en marche le moteur, augmenter les tours du moteur et en même temps mesurer la tension.Caractéristiques électroniquesVoltage compris entre 14,0 et 15,0 V à 5 000 tr/min.Vérification courant maximal fourni- Avec le moteur éteint, le tableau de bord sur « ON » et les feux allumés, laisser que la tension debatterie s'arrête à 12 V.- Relier une pince ampèremétrique aux 2 positifs de recharge en sortie du régulateur.- Mettre en marche le moteur et le porter à un régime élevé en effectuant en même temps la lecturesur la pince.Si la batterie fonctionne correctement, on doit relever une valeur de : > 20 ARÉGULATEUR DE TENSION / REDRESSEURCaractéristiqueDescription/valeurTypeTransistorisé non réglable triphaséVoltage14 ÷ 15 V à 5 000 tr/min avec feux éteintsINS ELE - 128

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueControle moteur du démarreurLÉGENDE1. Batterie2. Fusible F04 - 15 A3. Contacts du commutateur à clé4. Fusible F12 - 7,5 A5. touches d'arrêt6. Centrale injection KUBO7. touche de démarrage8. Télérupteur de démarrage9. DémarreurAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.1) Vérifier les fusibles F04 et F12.2) Contrôler les contacts du commutateur à clé.3) Contrôler les contacts des touches d'arrêt et du touche de démarrage.4) Une fois le commutateur à clé sur « ON », le frein actionné et le touche de démarrage pressé, vérifierla présence de tension entre le câble orange-blanc du support (86) du télérupteur de démarrage et lamasse.5) En absence de tension, vérifier la continuité des câblages.6) Vérifier la continuité du câble orange-bleu entre le support (85) du télérupteur de démarrage et labroche 20 de la centrale KUBO.INS ELE - 129

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)7) Contrôler le télérupteur de démarrage.8) Vérifier la continuité du câble rouge entre la batterie et le support du télérupteur (30), et celle ducâble reliant le support (87) au démarreur.Contrôle avertisseur sonoreLÉGENDE1. Batterie2. Fusible F02 - 20 A3. Contacts du commutateur à clé4. Fusible F09 - 7,5 A5. touche du klaxon6. KlaxonAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.1) Vérifier les fusibles F02 et F09.2) Contrôler les contacts du commutateur à clé.3) Contrôler les contacts du touche du klaxon.4) Une fois le commutateur à clé sur « ON » et le touche du klaxon pressé, vérifier la présence detension entre le câble jaune-rose du connecteur du klaxon et la masse.5) En absence de tension, vérifier la continuité des câblages.6) Vérifier la présence de masse sur le câble noir du connecteur du klaxon.INS ELE - 130

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueControle installation clignotantsLÉGENDE1. Batterie2. Fusible F04 - 15 A3. Contacts du commutateur à clé4. Fusible F12 - 7,5 A5. Commutateur des clignotants6. touche des feux de détresse7. Dispositif de commande des clignotants avec feux de détresse8. Ampoule du clignotant arrière D9. Ampoule du clignotant avant D10. Ampoule du clignotant avant G11. Ampoule du clignotant arrière G12. DEL du voyant des clignotantsAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.1) Contrôler l'efficacité des ampoules.2) Vérifier les fusibles F04 et F12.3) Contrôler les contacts du commutateur à clé, du commutateur des clignotants et du touche des feuxde détresse.4)Le commutateur à clé sur « ON », vérifier la présence de tension :INS ELE - 131

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)- entre le câble blanc-rose du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le commutateurdes clignotants actionné à gauche (L).- entre le câble bleu-noir du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le commutateurdes clignotants actionné à droite (R).- entre le câble marron du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le touche des feuxde détresse pressé.5) En absence de tension, vérifier la continuité du câblage correspondant.6) Contrôler l'alimentation du dispositif de commande des clignotants en vérifiant la présence de tensionentre le câble Bleu et le câble Noir.7) En absence de tension, vérifier la continuité des câblages.8) Vérifier la continuité des câblages reliant les ampoules au dispositif de commande des clignotants.9) Vérifier le branchement à la masse des ampoules.Indicateurs de niveauLÉGENDE1. Indicateur de niveau de carburant2. Transmetteur du niveau de carburantAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.1) Vérifier au moyen du multimètre les valeurs de résistance entre le câble blanc-vert et le câble noirdu transmetteur du niveau de carburant dans les différentes conditions.INS ELE - 132

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique2) Si les valeurs relevées sont correctes mais l'indication sur le tableau de bord n'est pas exacte, vérifierla continuité du câble blanc-vert.Caractéristiques électroniquesValeur de la résistance avec réservoir plein

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)6. Fusible F11 - 7,5 A7. Télérupteur du projecteur8. Contacts du commutateur à clé9. Fusible F12 - 7,5 A10. Ampoule du feu de position avant11. Ampoules du feu de position arrière12. Ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation13. Dispositif de stationnement14. Projecteur avec ampoule à deux feux15. Inverseur de feux16. Ampoules d'éclairage du tableau de bord17. Ampoule du voyant du feu de route alluméAVERTISSEMENTTOUS LES ESSAIS DE CONTINUITÉ DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS LORSQUE LES CONNEC-TEURS CORRESPONDANTS SONT DÉBRANCHÉS.CONTRÔLE DE LA LIGNE DES FEUX DE POSITION1) Contrôler l'efficacité des ampoules.2) Vérifier les fusibles F04 et F12.3) Contrôler les contacts du commutateur à clé.4) Vérifier la présence de tension entre le câble jaune-noir du fusible F12 et la masse ; en cas d'absencede tension, vérifier la continuité des câblages.5) Vérifier la continuité des câblages des ampoules branchées avec le fusible F12 (câbles jaune-noir).6) Vérifier le branchement à la masse des ampoules.CONTRÔLE DE LA LIGNE DES FEUX DE ROUTE ET DE CROISEMENT.1) Contrôler l'efficacité des ampoules.2) Contrôler les fusibles F02, F04, F09 et F11.3) Contrôler les contacts du commutateur à clé.4) Vérifier la présence de tension :- entre le câble bleu du télérupteur du projecteur et la masse.- entre le câble jaune-rouge du support du télérupteur du projecteur (86) et la masse, le commutateurà clé sur « ON ».- entre le câble jaune de l'inverseur de feux et la masse, le commutateur à clé sur « ON ».5) En absence de tension, vérifier la continuité des câblages correspondants.6) Contrôler le télérupteur du projecteur et les contacts de l'inverseur de feux.7) Vérifier la continuité de :- câble blanc-noir entre la centrale de commande du stationnement (broche 6A) et le support du télérupteurdu projecteur (85).- câble gris-rouge entre le support du télérupteur du projecteur (87) et l'inverseur de feux.- câblages entre le projecteur et l'inverseur de feux (câble marron et câble violet).INS ELE - 134

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique8) Vérifier le branchement à la masse des ampoules.TABLEAU DES AMPOULESCaractéristiqueDescription/valeur1 Ampoule du feu de croisement Type : HALOGÈNE (H1).Puissance : 12 V - 55 WQuantité : 12 Ampoule du feu de route Type : HALOGÈNE (H1).Puissance : 12 V - 55 WQuantité : 13 Ampoule d'éclairage du compartiment sous la selle Type : à incandescence (SV 8,5).Puissance : 12 V - 5 WQuantité : 14 Ampoule des clignotants arrière Type : à incandescence (W2,1 x 9,5d).Puissance : 12 V - 5 WQuantité : 1 D + 1 G5 Lampada luce stop / luce posizione posteriore Tipo: A incandescenzaPotenza: 12V - 10/5WQuantità: 1 DX + 1 SX6 Ampoules d'éclairage du tableau de bord Type : à incandescence.Puissance : 12 V - 2 WQuantité : 47 Ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation Type : à incandescence (W2,1 x 9,5d).Puissance : 12 V - 5 WQuantité : 28 Ampoule des clignotants avant Type : à incandescence (BAU 15S).Puissance : 12 V - 10 WQuantité : 1 D + 1 G9 Ampoule du feu de position avant Type : à incandescence (W2,1x9,5d).Puissance : 12 V - 5 WQuantité : 1FusiblesL'installation électrique est dotée de douze fusiblespour la protection des différents circuits del'installation répartis dans deux boîtes à fusibles,situées l'une à l'intérieur du coffre arrière et l'autreà l'intérieur du repose-pieds sur le côté droit, accessiblestous les deux en agissant sur la vis « A» et en retirant le couvercle en plastique. Le tableaureporte la position et les caractéristiques desfusibles du véhicule.ATTENTIONAVANT DE REMPLACER LE FUSIBLE INTERROMPU,IDENTIFIER ET ÉLIMINER LA PANNE QUI EN A PROVO-QUÉ L'INTERRUPTION. NE JAMAIS TENTER DE REMPLA-CER UN FUSIBLE EN UTILISANT UN MATÉRIAU DIFFÉ-RENT (PAR EXEMPLE, UN MORCEAU DE FILÉLECTRIQUE).INS ELE - 135

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)TABLEAU DES FUSIBLESCaractéristiqueDescription/valeur1 Fusible n°1 - Ampérage : 30 A Circuits protégés : circuit recharge batterie, dispositifde gestion de la batterie de traction.2 Fusible n°2 - Ampérage : 20 A Circuits protégés : fusible n° 7.Sous tension : fusibles N° 9, 10, 11 et 12.3 Fusible n°3 - Ampérage : 20 A Circuits protégés : dispositif électronique blocage suspension.4 Fusible n°4 - Ampérage : 15 A Circuits protégés : prise de courant, dispositif feux dedétresse, télérupteur projecteur, éclairage coffre arrière,préinstallation antivol.5 Fusible n°5 - Ampérage : 15 A Circuits protégés : télérupteur charges d'injection, dispositifallumage électronique.6 Fusible n° 6 - Ampérage : 15 A Circuits protégés : télérupteur de l'électroventilateur.7 Fusible n°7 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : tableau de bord, voyant de rechargebatterie de traction, batterie de traction.8 Fusible n°8 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : Klaxon de courtoisie, dispositif gestionet batterie.9 Fusible n°9 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : Klaxon, clignotement feux de route(appel de phare).10 Fusible n°10 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : télérupteur charges d'injection, télérupteurélectroventilateur, dispositif allumage électronique,antenne de l'antidémarrage, inverseur arrêtmoteur.11 Fusible n°11 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : tableau de bord, dispositif blocagesuspension, télérupteur Klaxon, télérupteur projecteuravant, préinstallation antivol.12 Fusible n°12 - Ampérage : 7,5 A Circuits protégés : Feux de position, éclairage tableaude bord, éclairage de la plaque d'immatriculation, feuxde stop dispositif feux de détresse, clignotants.INS ELE - 136

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueTableau de bordA = DEL antidémarrage/antivolB = Compteur de vitesse à double échelle (km/h et mi/h)C = touche CLOCKD = Afficheur numériqueE = touche SETF = Indicateur de l'état de charge de la batterie de tractionG = Indicateur du niveau de carburantH = Voyant de l'éclairage du coffre à casqueI = Voyant de gestion du moteur et de signalisation des anomalies de l'injectionL = Voyant de la réserve de carburantM = Voyant d'arrêt du moteurN = Voyant des clignotantsO = Voyant de pression d'huile insuffisanteP = Voyant de panne du système de blocage de la suspension avantQ = Voyant du système de blocage de la suspension avantR = Voyant des feux de routeS = Voyant d'actionnement du frein de stationnementBatterie hermétiqueSi le véhicule possède une batterie hermétique, l'entretien est limité au contrôle de l'état de charge et,si nécessaire, à une éventuelle recharge.INS ELE - 137

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)Ces opérations doivent être effectuées en phase de pré-livraison du véhicule et tous les 6 mois destockage à circuit ouvert.Par conséquent, outre la pré-livraison, il est nécessaire de contrôler la charge et éventuellement rechargeravant le stockage du véhicule et successivement tous les 6 mois.INSTRUCTIONS POUR LA RECHARGE DE RAFRAÎCHISSEMENT APRÈS STOCKAGE À CIRCUITOUVERT1) Vérification de la tensionAvant d'installer la batterie sur le véhicule, vérifier la tension à circuit ouvert à l'aide d'un testeur normal.- Si la tension est supérieure à 12,60 V la batterie peut être installée sans aucune recharge de rafraîchissement.-Si la tension est inférieure à 12,60 V il faut un chargement pour rafraîchir la batterie comme expliquéau point 2).2) Modalité avec charge de batterie à tension constante- Charge à tension constante égal à 14,40 ÷ 14,70 V-Courant initial de charge égal à 0,3 ÷ 0,5 x Capacité nominale-Durée de la charge :Conseillée 10 ÷ 12 hMinimum 6 hMaximum 24 h3) Modalité avec charge de batterie à la tension constante- Courant initial de charge égal à 1/10 de la capacité nominale-Durée de la charge : 5 h au maximum.ConnecteursCONNECTEUR DE LA CENTRALE D'INJEC-TION KUBO1. Bobine H.T. (Rouge-Noir)2. Télérupteur de l'électroventilateur (bleu-jaune)3. Télérupteur des charges d'injection (noir-violet)4. Positif du capteur de tours du moteur (rouge)5. Négatif du capteur de tours du moteur (marron)6. Non branché7. Écran8. Masse pour capteur de température du moteur(Orange-Noir)9. Non branché.10. Alimentation par batterie (gris-noir).INS ELE - 138

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électrique11. Non branché.12. Injecteur d'essence (rouge-jaune)13. Non branché.14. Non branché.15. Non branché.16. Non branché.17. Capteur de température du moteur (bleu cielvert)18. Alimentation sous tension (rouge-blanc)19. Non branché.20. Consentement au démarrage (orange-bleu)21. Voyant d'injection (marron-noir)22. Non branché.23. Diagnostic (violet-blanc)24. Inverseur d'arrêt moteur (vert-noir)25. Masse (gris-vert)26. Indicateur de température du moteur (marronblanc)27. Non branché.28. Bobine H.T. (blanc-blindé)29. Antenne - Désactivation du démarrage (Orange-Blanc)30. Voyant de l'antidémarrage (rouge-vert)31. Ligne CAN « H » Véhicule (blanc-bleu)32. Ligne CAN « L » Véhicule (rose-blanc)33. Ligne CAN « H » Développe (jaune)34. Ligne CAN « L » Develop (blanc)35. Positif de la sonda lambda (bleu ciel-noir)36. Non branché.37. Négatif de la sonde lambda (blanc-vert)38. Masse (noir)INS ELE - 139

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)CONNECTEUR DU DISPOSITIF DE COMMAN-DE DES CLIGNOTANTS1. touche des feux de détresse (Marron)2. Commutateur G (Blanc-Rose)3. Commutateur D (Bleu-Noir)4. Clignotants G (Rose)5. Clignotants D (Blanc-Bleu)6. Alimentation par batterie (Bleu)7. Non branché8. Alimentation sous tension (Jaune-Noir)9. Masse (noir)10. Non branché.11. Non branché.12. Non branché.CONNECTEUR DE LA PRÉINSTALLATION AN-TIVOL1. Clignotants G (Rose)2. Clignotants D (Blanc-Bleu)3. Masse (Noir)4. Alimentation par batterie (Bleu)5. Alimentation sous tension (Jaune-Rouge)6. Non branché7. Non branché8. Non branchéCONNECTEUR DE LA POMPE À CARBURANT1. Non branché2. Négatif de la pompe (Noir)3.Non branché4. Non branché5. Positif de la pompe (Noir-Vert)INS ELE - 140

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueCONNECTEUR DU GROUPE D'INSTRUMENTS« A »1. Non branché2. Non branché3.Non branché4. Non branché5. Éclairage du tableau de bord (Jaune-Noir)6. Alimentation par batterie (Rouge-Bleu)7. Non branché8. Non branché9. Non branché.10. Non branché.11. Masse (noir)12. Alimentation sous tension (Blanc-Rouge)CONNECTEUR DU GROUPE D'INSTRUMENTS« B »1. Signal de vitesse du véhicule (Bleu ciel)2. Signal du niveau d'essence (Blanc-Vert)3. Capteur de température de l'eau (Marron-Blanc)4. Masse du capteur de température de l'eau(Gris-Vert)5. Bouton « TRIP » à distance (Vert)6. Négatif du voyant de pression de l'huile (Rose-Blanc)7. Voyant des clignotants G (Rose)8. Voyant des clignotants D (Blanc-Bleu)9. Voyant du feu de route (violet)10. Voyant d'ouverture du coffre (bleu-noir)11. État de charge des batteries de traction (jaune)12. Indication du mode Hybrid sur l'écran LCD(jaune-bleu)13. Masse du mode Hybrid sur l'écran LCD (jauneblanc)14. Voyant d'inhibition du moteur (vert-noir)15. Voyant de l'antidémarrage (rouge-vert)16. Voyant de contrôle du moteur (marron-noir)17. Voyant du frein de stationnement (jaune-gris)INS ELE - 141

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)18. Voyant roll lock activé (rose-noir)19. Voyant de panne du système roll lock (gris)20. Positif sous tension de la centrale de commandedu stationnement (jaune-vert)CONNECTEUR DE LA CENTRALE DE COM-MANDE DU STATIONNEMENT1A. Alimentation du potentiomètre (orange-bleu)2A. Négatif de la ligne CAN « L » (blanc-vert)3A. Alimentation des voyants (jaune-vert)4A. Voyant roll lock activé (rose-noir)5A. Voyant de panne du système roll lock (gris)6A. Télérupteur du projecteur (blanc-noir)7A. Masse du potentiomètre, capteurs de tours,capteur de présence du pilote (jaune)8A. Masse (noir)1B. Alimentation sous tension (jaune-rouge)2B. Positif de la ligne CAN « H » (blanc-rouge)3B. Capteur régime de la roue gauche (vert)4B. Capteur régime de la roue droite (rouge)5B. Signal du potentiomètre (vert-bleu)6B. touche de blocage et déblocage (vert-gris)7B. Télérupteur du klaxon d'alarme (blanc)8B. Positif du motoréducteur (jaune)1C. Alimentation par batterie (bleu-rouge)2C. Diagnostic (violet-blanc)3C. touche de blocage et déblocage (jaune-bleu)4C. Capteur de l'étrier de frein (marron)5C. touche de blocage et déblocage (violet-noir)6C. Capteur de présence du pilote (violet)7C. Signal de vitesse du véhicule (bleu clair)8C. Négatif du motoréducteur (bleu)INS ELE - 142

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueLISTE DES BROCHES KUADRO1. - Masse 12 V pour recharge batterie 12V(Noir)2. + Positif 12V sous tension (marron-vert)3. Ligne CAN H (développement CAN) (orange-bleuciel)4. Ligne CAN H (véhicule) (blanc-rouge)5. - Masse pour les signaux (touche HY TECHet validation fiche de recharge) (jauneblanc)6. - Voyant de recharge batterie (marron)7. Sortie sélection du mode de conduite (augroupe d'instruments) (jaune-bleu)8. - Sortie pour l'indicateur de l'état de recharge(jaune)9. Entrée sélection du mode de conduite (depuistouche HY TECH) (vert)10.Entrée validation de la fiche de recharge(gris)11.+ Électroventilateur de refroidissement convertisseur(Kuadro) (rouge-vert)12.- Avertisseur sonore (gris-noir)13.- Masse 12 V pour recharge batterie 12V(Noir)14.Ligne CAN L (développement CAN) (bleu)15.Ligne CAN H (véhicule) (blanc-vert)16.NC17.Diagnostic électroventilateur de refroidissementconvertisseur (Kuadro) (marron - violet)18.+ Alimentation capteur régime-phase du moteurélectrique (marron-rouge)19.- Alimentation capteur régime-phase du moteurélectrique (marron-noir)20.Ligne sérielle K allant à la prise de diagnostic(violet-blanc)INS ELE - 143

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)21.Signal 1 capteur régime-phase moteur électrique(bleu ciel-noir)22.Signal 2 capteur régime-phase moteur électrique(bleu ciel-rouge)23.NC24.+ Positif pour recharge batterie 12 V (Rouge)25.+ Positif pour recharge batterie 12 V (Rouge)26.Commande BMS (gestion batterie de traction)(orange-noir)27.NC28.NC29.- Masse capteur régime-phase du moteurélectrique (vert-noir)30.- Capteur de température du moteur électrique(jaune-rose)31.+Capteur de température du moteur électrique(jaune-rose)32.Ligne CAN H du BMS (gestion batterie detraction) (blanc-bleu)33.Ligne CAN L du BMS (gestion batterie detraction) (rose-blanc)34.Autorisation au démarrage automatique dumoteur hybride (orange-blanc)35.- Électroventilateur de refroidissement convertisseur(Kuadro) (noir)CONNECTEUR DE LA BATTERIE DE TRAC-TION1. Ligne CAN « H » (blanc-bleu)2. Ligne CAN « L » (rose-blanc)3. Autorisation BMS (orange-noir)4. Masse 12V (noir)5. + batterie 12V (rouge-bleu)INS ELE - 144

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueCONNECTEUR DU BOUTON « HY TECH »1. Vert (+)2. Jaune-Blanc (-)CONNECTEUR PICK-UP1. Pick Up + (Rouge)2. Pick Up - (Marron)3. Capteur de pression d'huile (rose-blanc)CONNECTEUR DU RÉGULATEUR DE TEN-SION1. Rouge (+)2. Noir (-)CONNECTEUR DE LA BOBINE1. Masse - (Noir)2. Au télérupteur des charges d'injection +(Noir-Vert)3. Courant d'ionisation (Blanc)4. Bobine négative - (Rouge-Noir)INS ELE - 145

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)CONNECTEUR DU CAPTEUR DE PRÉSENCEDU PILOTE1. Violet (+)2. Jaune (-)CONNECTEUR DU CAPTEUR DE TEMPÉRA-TURE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE1. Jaune-Rose (-)2. Jaune-Rose (+)CONNECTEUR DU CAPTEUR DE VITESSE G1. Pick Up - (Jaune)2. Pick Up + (Vert)CONNECTEUR DU CAPTEUR DE VITESSE D1. Pick Up + (Rouge)2. Pick Up - (Jaune)INS ELE - 146

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation électriqueStrumento di diagnosiNavigator remet à zéro le calage, ensuite la centrale« oblige » l'utilisateur à effectuer une procédureparticulière pour aligner de nouveau lesphases.Procédure de remise à zéro du calage (Navigator): à effectuer chaque fois qu'un des composantssuivants est démonté ou remplacé :1. Capteur tours électronique2. Capteur tours connexion3. Rotor4. Couvercle du rotor5. Stator6. Centrale Kuadro déjà calée7. Après avoir reprogrammé la centrale KuadroPour effectuer le calage de la machine électrique,procéder comme suit :• Mettre le véhicule sur sa béquille centraleavec la roue arrière libre pourtourner.• Depuis les réglages du PGDS, activerla remise à zéro du calage.• Tableau de bord OFF (Power latch)• Tableau de bord ON 5. S'assurer quela remise à zéro ait eu lieu, dans ce casaucune signalisation d'état sera visualiséesur l'afficheur du tableau de bord.• Démarrer le moteur thermique et leporter de manière progressive à environ7 000 tr/min.• Le moteur thermique s'éteindra automatiquement.• La centrale Kuadro commence le calagedu moteur électrique en déplaçanten avant et en arrière la roue arrière.INS ELE - 147

Installation électrique MP3 300 IBRIDO LT (2010)• L'alignement se termine lorsqu'on visualisel'appel de phare du voyant derecharge.• Clé sur OFF (Power lacth)• Clé sur ON et vérifier avec PGDS quesur les ÉTATS, l'état « Calage du moteurélectrique » reste sur « calé ».Procédure de calage : elle est effectuée « de manièreforcée » par la centrale dans le cas de remplacement: Nouvelle centrale Kuadro (noncalée).Cette procédure est entièrement gérée par la centraleKuadro, il est possible d'en assurer le suiviavec Navigator.1. Tableau de bord ON2. Aucune signalisation d'état n'est visualisée surl'afficheur du tableau de bord.3. Démarrer le moteur thermique et le porter demanière progressive à environ 7 000 tr/min.4. Le moteur thermique s'éteindra automatiquement.5. La centrale Kuadro commence le calage du moteurélectrique en déplaçant en avant et en arrièrela roue arrière.6. L'alignement se termine lorsqu'on visualise l'appelde phare du voyant de recharge.7. Clé sur OFF (Power lacth)8. Clé sur ON et vérifier avec PGDS que sur lesÉTATS, l'état « Calage du moteur électrique »reste sur « calé ».INS ELE - 148

INDEX DES ARGUMENTSMOTEUR DU VÉHICULEMOT VE

Moteur du véhicule MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cette section décrit les opérations à effectuer pour démonter le moteur du véhicule.Dépose silencieux complet- Retirer le connecteur sonde lambda de son supportet le débrancher.- Dévisser les deux fixations du collecteur d'échappementsur la culasse. Pour dévisser correctementles écrous qui fixent la bride de potd'échappement à la culasse, il est nécessaire d'utiliserune clé articulée permettant d'accéder mêmeà l'écrou droit, selon le sens de marche, que l'onpeut difficilement atteindre avec une clé droite traditionnelle.- Dévisser les trois vis fixant le pot d'échappementau bras de support.- Démonter le pot d'échappement complet.MOT VE - 150

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur du véhiculeRetirer la sonde lambda du collecteur.ATTENTION : S'IL FAUT DÉPOSER SEULEMENT LA SORTIE DU POT D'ÉCHAPPEMENT, REM-PLACER TOUJOURS LE JOINT EN GRAPHITE ENTRE LE TRONÇON ET L'EXTRÊME.Dépose moteur du véhiculeATTENTIONEXÉCUTER CETTE OPÉRATION LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.ATTENTIONSOUTENIR ADÉQUATEMENT LE VÉHICULE.- Retirer la batterie de traction, la batterie de service12V et le convertisseur, comme décrit auchapitre Système de traction électrique.- Retirer le compartiment de la batterie et convertisseurcomme décrit au chapitre Carrosserie- Démonter les carénages latéraux.- Démonter le pot d'échappement complet.- Déposer le filtre à air- En agissant du côté droit du véhicule, retirer letuyau d'entrée du liquide de refroidissement à lapompe et vider le système.N.B.RÉCUPÉRER LE LIQUIDE DANS UN RÉCIPIENT DE CA-PACITÉ ADÉQUATE.Caractéristiques techniquesLiquide du circuit de refroidissement~ 2 lMOT VE - 151

Moteur du véhicule MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Déposer le tuyau du liquide de refroidissementdu moteur.- Débrancher le tuyau du carburant et la fixation àla centrale.- Débrancher le connecteur de l'injecteur.- Débrancher le capteur de température du liquidede refroidissement.- Dévisser la vis de fixation du câblage et débrancherle connecteur de la centrale en tournant labague.MOT VE - 152

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur du véhicule- Déposer le collier indiqué et dévisser les câblagespositif et négatif du démarreur.- Dévisser le collier de fixation centrale-collecteurd'admission pour permettre un meilleur accès auxdeux vis indiquées.- Déposer la protection des câbles de la commandede l'accélérateur.- Débrancher le tuyau indiqué.- Débrancher les câbles de la commande de l'accélérateuret dévisser les régulateurs.- Déposer la centrale.- Dégager le câblage du collier passe-câble et déposerle collier indiqué.- Débrancher le capteur de pression minimaled'huile.MOT VE - 153

Moteur du véhicule MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Débrancher le connecteur du régulateur de tensionet dégager le câblage.- Dévisser la fixation de la masse sur le moteur.- Déposer la fixation inférieure de l'amortisseur arrièregauche et du droit.MOT VE - 154

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur du véhiculeRetirer l'étrier du frein de service et du frein destationnement de son logement- Déposer le pivot de fixation bras oscillant-moteur.- Le moteur maintenant est libre.Lors du remontage du moteur sur le véhicule, exécuter les opérations en sens inverse au démontage,en respectant les couples de serrage reportés dans le chap. « Caractéristiques ».- Vérifier le niveau d'huile moteur et éventuellement rajouter de l'huile du type recommandé.- Remplir et purger le circuit de refroidissement.- Contrôler le fonctionnement de l'accélérateur et des dispositifs électriques.ATTENTIONMOT VE - 155

Moteur du véhicule MP3 300 IBRIDO LT (2010)PRÊTER UNE ATTENTION PARTICULIÈRE LORS DU POSITIONNEMENT DE LA TRANSMISSIONDE COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR.MOT VE - 156

INDEX DES ARGUMENTSMOTEURMOT

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cette section décrit les opérations à effectuer sur le moteur et les outils à utiliser.Transmission automatiqueCouvercle transmission- Déposer le convoyeur d'air.- Retirer les 4 vis du couvercle du moteur électrique- Retirer l'écrou de fixation de la poulie entraînée- rotor du moteur électrique.MOT - 158

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Retirer la rondelle à ressort.- Retirer le capteur de la roue phonique.- Retirer la rondelle plate.- Pour extraire plus facilement le rotor du moteurélectrique, positionner deux vis M4 dans les logementsappropriés, en prenant soin de les visserd'au moins trois - quatre filets-- Agir sur la tête d'une des deux vis à l'aide d'unepince et extraire le rotor.- Retirer le joint du couvercle du moteur électrique.MOT - 159

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Dévisser les 10 vis le fixant au moteur et déposerle couvercle de transmission.Convoyeur d'air• Dévisser les 4 vis "A" et enlever le couverclefiltre logement transmission "B"• Retirer le couvercle du filtre "C"MOT - 160

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDépose du roulement support arbre poulie entrainée- Démonter le jonc du côté intérieur du couvercle.- Démonter le coussinet du carter au moyen de :Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020357Y Adaptateur 32 x 35 mm020412Y Guide de 15 mmMontage du roulement support arbre poulie entrainée- Chauffer le carter par l'intérieur.- Insérer le coussinet dans son logement.- Remonter la rondelle Seeger.ATTENTIONAFIN DE NE PAS ENDOMMAGER LA SURFACE DU COU-VERCLE, UTILISER UNE SURFACE D'APPUI APPRO-PRIÉE.N.B.À CHAQUE REMONTAGE, REMPLACER TOUJOURS LECOUSSINET PAR UN NOUVEAU COUSSINET.Equipement spécifiqueMOT - 161

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)020376Y Poignée pour adaptateurs020358Y Adaptateur 37 x 40 mm020412Y Guide de 15 mmDépose poulie entrainée- Déposer la demi-poulie motrice fixe et la cloched'embrayage.- Déposer la poulie entraînée avec la courroie.Controle cloche embrayage- Vérifier si la cloche d'embrayage n'est pas uséeou endommagée.- Mesurer le diamètre interne de la cloche d'embrayage.Caractéristiques techniquesValeur max. de la cloche d'embrayageValeur max. : Ø 134,5 mmValeur standard de la cloche d'embrayageValeur standard : Ø 134 ÷ 134,2 mmVérification excentricité de la surface de travailde la cloche- Installer la cloche sur un arbre pour la poulie entraînéeen utilisant 2 coussinets (diamètre intérieur15 et 17 mm).- Bloquer avec l'entretoise et l'écrou d'origine.- Soutenir l'ensemble cloche/arbre sur le supportpour le contrôle de l'alignement du vilebrequin.MOT - 162

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- À l'aide d'un comparateur du type à tâteur et labase magnétique, mesurer l'excentricité de la cloche.- Répéter la mesure sur 3 positions (Centre, intérieur,extérieur).- Si on relève des anomalies, remplacer la cloche.Equipement spécifique020074Y Base de support pour le contrôle del'alignement du vilebrequin020335Y Support magnétique pour comparateurCaractéristiques techniquesVérification de la cloche d'embrayage : Excentricitélimite.Excentricité limite admise : 0,15 mmDépose embrayageMonter l'outil spécifique compresseur du ressortde la poulie entraînée avec les pivots de longueurmoyenne en position « C » vissés du côté intérieurde l'outil.- Introduire l'anneau adaptateur n° 11 avec le biseaudirigé vers l'intérieur de l'outil.- Monter l'ensemble poulie entraînée sur l'outil eninsérant les 3 pivots dans les trous de ventilationobtenus sur le support porte-masses.- S'assurer que l'embrayage est bien inséré dansla bague adaptatrice avant de procéder aux opérationsde déblocage de l'écrou de l'embrayage.- Au moyen de la clé prévue 46x55 composant n°9, enlever l'écrou de fixation de l'embrayage.- Séparer les composants de la poulie entraînée(embrayage et ressort avec appui en plastique).ATTENTIONL'OUTIL DOIT ÊTRE FIXÉ SOLIDEMENT EN LE SERRANTEN ÉTAU ET LA VIS CENTRALE DOIT ÊTRE PORTÉE ENCONTACT AVEC L'OUTIL. UN COUPLE EXCESSIF PEUTDÉFORMER L'OUTIL SPÉCIFIQUE.Equipement spécifique020444Y011 Bague adaptatriceMOT - 163

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)020444Y009 Clé 46 X 55020444Y Outil pour le montage et démontagede l'embrayage sur la poulie entraînéeDépose embrayage- Vérifier l'épaisseur du matériel de frottement desmasses de l'embrayage.- Les masses ne doivent présenter aucune tracede lubrifiants, dans le cas contraire, vérifier l'étanchéitédu groupe poulies entraînées.N.B.LES MASSES EN PHASE DE RODAGE DOIVENT PRÉSEN-TER UNE SURFACE DE CONTACT CENTRALE ET NE DOI-VENT PAS DIFFÉRER LES UNES DES AUTRES.DES CONDITIONS DIVERSES PEUVENT PROVOQUER LECLAQUAGE DE L'EMBRAYAGE.ATTENTIONNE PAS OUVRIR LES MASSES À L'AIDE D'OUTILS AFIND'ÉVITER UNE VARIATION DE CHARGE DES RESSORTSDE RAPPEL.Caractéristiques techniquesVérification de l'épaisseur minimale1 mmCollier de retenue pivots- Démonter le collier manuellement avec l'actioncombinée de rotation et traction.N.B.EN CAS DE DIFFICULTÉ, UTILISER 2 TOURNEVIS.N.B.FAIRE TRÈS ATTENTION À NE PAS INTRODUIRE EXCES-SIVEMENT EN PROFONDEUR LES TOURNEVIS AFIND'ÉVITER TOUT ENDOMMAGEMENT POUVANT COMPRO-METTRE L'ÉTANCHÉITÉ DU JOINT TORIQUE.MOT - 164

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Démonter les 4 pivots du dispositif d'asservissementde couple et séparer les demi-poulies.Dépose roulements demi-poulie entrainée- Vérifier l'absence de signes d'usure et/ou debruit ; dans le cas contraire, remplacer.- Démonter le jonc en utilisant deux tournevis àlame plate.- Soutenir de façon adéquate au moyen d'un planen bois la douille de la poulie du côté fileté.- Extraire le roulement à billes avec une goupilleet un marteau comme montré sur la figure.- Soutenir de façon adéquate la poulie au moyende la cloche spécifique comme montré sur la figure.Equipement spécifique001467Y035 Cloche pour roulements Ø extérieur47 mm- Démonter le roulement à rouleaux au moyen du pointeau modulaire.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020456y Adaptateur Ø 24 mm020363Y Guide de 20 mmMOT - 165

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Controle demi-poulie entrainée fixe- Mesurer le diamètre extérieur de la douille de lapoulie.- Vérifier que la surface de contact avec la courroiene présente aucune usure anomale.- Vérifier la fonctionnalité des rivetages.- Vérifier la planéité de la surface de contact de lacourroie.Caractéristiques techniquesDiamètre minimum demi-poulieDiamètre minimal admis : Ø 40,96 mmDiamètre de la demi-poulie standardDiamètre standard : Ø 40,985 mmLimite d'usure :0,3 mmControle demi-poulie entrainée mobile- Démonter les 2 bagues d'étanchéité intérieureset les 2 joints toriques ;- Mesurer le diamètre intérieur de la douille de lademie-poulie mobile.- Vérifier que la surface de contact avec la courroiene présente aucune usure anomale.- Vérifier la fonctionnalité des rivetages.- Vérifier la planéité de la surface de contact de lacourroie.MOT - 166

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDIMENSIONS DE LA DEMI-POULIE ENTRAÎNÉE MOBILECaractéristiqueDescription/valeurLimite d'usure0,3 mmDiamètre standard Ø 41,000 ÷ 41,035Diamètre maximum admisØ 41,08 mmMontage roulements demi poulie entrainée- Soutenir de façon adéquate au moyen d'un planen bois la douille de la poulie du côté fileté.- Monter une nouvelle cage à aiguilles comme indiquésur la figure.- Pour le montage du nouveau roulement à billes,agir comme indiqué sur la figure, en utilisant lepointeau modulaire.- Monter le jonc.AVERTISSEMENTN.B.MONTER LE COUSSINET AVEC LE BLINDAGE VISIBLE.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020375Y Adaptateur 28 x30 mm020424Y Pointeau de montage de la cage àrouleaux de la poulie entraînéeAssemblage poulie entrainée- Insérer les nouveaux joint-spi et joints toriquessur la demi-poulie mobile.- Lubrifier légèrement avec de la graisse les jointstoriques « A » indiqués sur la figure.- Monter la demie-poulie sur la douille en utilisantl'outil spécifique.- Vérifier l'absence d'usure aux pivots et la remonterdans les fentes relatives.- Remonter le collier de fermeture du dispositifd'asservissement de couple.MOT - 167

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- À l'aide d'un graisseur à bec courbé, lubrifier l'ensemblede la poulie entraînée avec environ 6 g degraisse ; cette opération doit être effectuée par undes trous à l'intérieur de la douille pour obtenir lasortie de la graisse à travers le trou opposé. Cetteopération est nécessaire pour éviter la présencede graisse au-delà des joints toriques.N.B.L'OPÉRATION DE GRAISSAGE DU DISPOSITIF D'ASSER-VISSEMENT DE COUPLE PEUT ÊTRE EFFECTUÉE AVECLES COUSSINETS MONTÉS OU EN PHASE DE REMPLA-CEMENT DE CES DERNIERS ; L'INTERVENTION EXÉCU-TÉE EN PHASE DE RÉVISION DES COUSSINETS PEUTRÉSULTER PLUS AISÉE.Equipement spécifique020263Y Gaine d'assemblage de la poulie entraînéeProduits conseillésAGIP GREASE SM 2 Graisse pour bague tournantede la roue phonique :Graisse au bisulfure de molybdène et au savon delithium NLGI 2 ; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20Controle ressort de poussée- Mesurer la longueur libre du ressort de la demiepoulieentraînée mobile.Caractéristiques techniquesLongueur standard145 mmLimite après emploi140 mmMOT - 168

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMontage embrayage- Soutenir l'outil spécifique compresseur ressortpoulie entraînée avec la vis de commande en axevertical.- Disposer l'outil avec les pivots de longueurmoyenne en position « C » vissés du côté interne.- Introduire l'anneau adaptateur n° 11 avec lechanfrein dirigé vers le haut.- Insérer l'embrayage sur l'anneau adaptateur.- Lubrifier l'extrémité du ressort destiné au contactavec le collier de fermeture du dispositif d'asservissementde couple.- Introduire le ressort et son appui en plastique encontact avec l'embrayage.- Insérer la courroie de transmission dans le groupepoulies en respectant le sens de rotation.- Introduire le groupe poulies et la courroie dansl'outil.- Précharger légèrement le ressort.- S'assurer que l'embrayage est bien inséré dansla bague adaptatrice avant de procéder aux opérationsde blocage de l'écrou de l'embrayage.- Positionner l'outil à l'étau avec la vis de commandeen axe horizontal.- Précharger définitivement le ressort.- Appliquer l'écrou de blocage de l'embrayage, età l'aide de la clé prévue 46x55 le serrer au coupleprescrit.- Desserrer l'étau de l'outil et introduire la courroieen respectant le sens de rotation.- Bloquer de nouveau la poulie entraînée avecl'outil spécifique.- Précharger le ressort de contraste embrayageavec une action combinée de traction et de rotation,et placer la courroie dans la position de diamètreminimum de roulement.MOT - 169

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Extraire de l'outil le groupe poulie entraînée /courroie.N.B.LORS DE LA PHASE DE PRÉCHARGE DU RESSORT, FAI-RE ATTENTION À NE PAS ENDOMMAGER LA BUTÉE ENPLASTIQUE DU RESSORT AINSI QUE LE FILETAGE DE LADOUILLE.N.B.POUR DES RAISONS CONSTRUCTIVES, L'ÉCROU ESTLÉGÈREMENT ASYMÉTRIQUE ; IL EST PRÉFÉRABLE DECHOISIR UN MONTAGE DE LA SURFACE AYANT UNEMEILLEURE PLANÉITÉ EN CONTACT AVEC L'EMBRAYA-GE.Equipement spécifique020444Y Outil pour le montage et démontagede l'embrayage sur la poulie entraînée020444Y011 Bague adaptatrice020444Y009 Clé 46 X 55Couples de blocage (N*m)Écrou du groupe embrayage sur la poulie entraînée45 ÷ 50Montage poulie entrainée- Introduire la cloche d'embrayage sur la poulieentraînée.Courroie de transmission- Vérifier si la courroie de transmission n'est pas endommagée et ne présente pas d'usures anormales.- Remplacer sur la base des indications du tableau d'entretien programmé.MOT - 170

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDépose poulie motrice- Tourner le vilebrequin jusqu'à porter les rainuresde la poulie en axe horizontal- Insérer la douille adaptatrice de l'outil spécifiquedans son logement comme indiqué sur la photo- Insérer l'outil dans les rainures et appliquer labague d'arrêt- Approcher des vis de fixation de la bague enmaintenant l'outil en appui à la poulie- Déposer l'écrou de fixation et la rondelle- Démonter la demie-poulie motrice fixeEquipement spécifique020626Y008 Clé de blocage de la poulie motrice- Déposer l'écrou « 1 », la rondelle Belleville « 2 »et la rondelle « 3 ».MOT - 171

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Retirer la demie-poulie motrice fixe- Dégager la courroie de transmission du vilebrequin,déposer la douille de glissement et le boîtierà rouleaux complet.Controle boitier à galets- Vérifier que le coussinet intérieur montré sur lafigure ne présente pas d'usures anormales et mesurerle diamètre intérieur.- Mesurer le diamètre extérieur de la douille deglissement poulie montrée sur la figure.- Vérifier que les rouleaux ne soient pas endommagésou usés.- Vérifier que les patins de la plaque de contrastedes rouleaux ne soient pas usés.- Vérifier l'état d'usure des rainures de logementdes rouleaux et des surfaces de contact de lacourroie sur les deux demies-poulies.- Vérifier que la poulie motrice fixe ne présente pasd'usures anormales au profil cannelé et à la surfacede contact avec la courroie.- Vérifier que le joint torique ne présente pas dedéformations.ATTENTIONNE PAS LUBRIFIER ET NE PAS NETTOYER LES JOINTSFRITTÉS.MOT - 172

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurCaractéristiques techniquesCoussinet de la demie-poulie motrice mobile :diamètre standard26,000 ÷ 26,021 mmCoussinet de la demie-poulie motrice mobile :Diamètre max. admisØ 26,12 mmDouille de glissement : diamètre standardØ 25,959 ÷ 25,98 mmDouille de glissement : diamètre minimum admisØ 25,95 mmRouleau : diamètre standardØ 19,5 ÷ 20,1 mmRouleau : poids minimal admis5,4 ± 0,15 gMontage poulie motrice- Pré-assembler la demie-poulie mobile avec leplateau de contraste rouleaux, en positionnant lescoussinets dans les rainures prévues à cet effetavec la surface d'appui plus grande en contactavec la poulie selon le sens de rotation.- Vérifier que la plaque de contraste des rouleauxne présente pas d'anomalies ou endommagementssur le profil cannelé.- Monter le groupe avec la douille sur le vilebrequin.MOT - 173

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Monter l'ensemble poulie entraînée / embrayage/ courroie sur le moteur.- Monter l'épaisseur d'acier au contact de la douilleet la demie-poulie motrice fixe.- Monter l'outil spécifique comme décrit dans laphase de démontage.- Serrer l'écrou avec la rondelle au couple prescrit.Equipement spécifique020626Y008 Clé de blocage de la poulie motriceCouples de blocage (N*m)Écrou de la poulie motrice 75 ÷ 83Montage couvercle transmission- S'assurer de la présence des deux pions de centrageet du montage correct du joint d'étanchéitédu carter d'huile sur le couvercle de transmission.- Remonter le couvercle en serrant les « 12 » visau couple prescrit.- Remonter la rondelle en acier et l'écrou de l'axepoulie entraînée.- À l'aide de l'outil clé d'arrêt et clé dynamométrique,serrer l'écrou au couple prescrit.- Remonter le petit couvercle en plastique.Equipement spécifique020423Y Clé de blocage de la poulie entraînéeCouples de blocage (N*m)Vis du couvercle de la transmission 11 ÷ 13Écrou de l'axe de la poulie entraînée 54 ÷ 60MOT - 174

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMoteur électrique1. Connecteur 5 pôles du capteur régime-phase du moteur électrique.2. Rotor du moteur électrique.3. Circuit électronique du capteur régime-phase du moteur électrique.4. Stator du moteur électrique.5. Roue phonique du moteur électrique.Démontage et remontage du moteur électrique- Extraire le couvercle transmission.- Retirer les 3 colliers en plastique.- Retirer les 4 vis de fixation de la plaque de retenuedes câbles- Retirer le tampon en caoutchouc qui retient lescâbles du moteur électrique, en prenant soin d'éliminerle frein-filet.- Retirer le capteur régime-phase du moteur électrique- Retirer le stator de son logement.MOT - 175

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Si le stator devait opposer une résistance à la dépose,il est conseillé de procéder de la manièresuivante :- Placer un support approprié sous le couvercletransmission.- À l'aide d'un pistolet thermique, chauffer l'intérieurdu couvercle de transmission comme indiquésur la photo.- Donner de légers coups de maillet en bois et déposerle stator.- Au cours du remontage, procéder de même ensens inverse, en veillant à sceller le tampon encaoutchouc de retenue des câbles du moteur électriqueavec de la pâte noire, aussi bien sur la partietampon-aluminium que sur la partie tampon câbles.Utiliser de nouveaux colliers en plastiquepour fixer les câbles à la plaque de retenue.ATTENTIONUNE FOIS LE MOTEUR ÉLECTRIQUE REMONTÉ, IL FAUTÀ NOUVEAU ALIGNER SES PHASES. CETTE PROCÉDU-RE SE FAIT AVEC LE LOGICIEL DE DIAGNOSTIC. VOIR LECHAP. « INSTALLATION ÉLECTRIQUE » - « NAVIGATOR »MOT - 176

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDémontage et remontage du capteur régime-phase- Extraire le couvercle transmission.- Retirer les 3 colliers en plastique.- Retirer les 4 vis de fixation de la plaque de retenuedes câbles- Retirer le tampon en caoutchouc qui retient lescâbles du capteur régime-phase moteur électrique,en prenant soin d'éliminer le frein-filet.- Retirer le capteur régime-phase du moteur électrique- Pour déposer le circuit électrique du capteur régime-phasedu couvercle du moteur électrique,agir sur les trois vis indiquées sur la photo.- Au cours du remontage, procéder de même ensens inverse, en veillant à sceller le tampon encaoutchouc de retenue des câbles du capteur régime-phasemoteur électrique avec de la pâtenoire, aussi bien sur la partie tampon-aluminiumque sur la partie tampon câbles. Utiliser de nouveauxcolliers en plastique pour fixer les câbles àla plaque de retenue.ATTENTIONUNE FOIS LE MOTEUR ÉLECTRIQUE REMONTÉ, IL FAUTÀ NOUVEAU ALIGNER SES PHASES. CETTE PROCÉDU-RE SE FAIT AVEC LE LOGICIEL DE DIAGNOSTIC. VOIR LECHAP. « INSTALLATION ÉLECTRIQUE » - « NAVIGATOR »Réduction finaleMOT - 177

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose couvercle moyeu- Vidanger l'huile de la réduction à travers la vis devidange « 1 ».- Desserrer les six vis « 2 » et la vis « 3 ».- Déposer le joint « 4 » en s'assurant du bon positionnementdes pions de centrage « 5 ».Dépose axe de roue- Démonter l'axe de roue avec le pignon.- Démonter le pignon intermédiaire.MOT - 178

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDépose roulements boite moyeu- Vérifier l'état des roulements (usures, jeux etbruit). En cas d'anomalies, procéder de la manièresuivante.- Pour démonter les 3 coussinets de 15 mm (2 surle carter et 1 sur le couvercle moyeu), utiliser l'extracteurspécial.Equipement spécifique001467Y013 Pince pour extraction des roulementsø 15 mmDépose roulements axe roue- Démonter la bague Seeger du côté extérieur ducouvercle moyeu.- Soutenir le couvercle moyeu et extraire le coussinet.- À l'aide des outils spéciaux, enlever le joint-spicomme indiqué sur la figure.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020477Y Adaptateur 37 mm020483Y Guide de 30 mm020359Y Adaptateur 42 x 47 mm020489Y Kit de goujons de support du couvercledu moyeuMOT - 179

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose roulement arbre poulie entrainée- Extraire l'arbre poulie entraînée du coussinet.- Déposer le joint-spi, à l'aide d'un tournevis, enagissant avec soin afin de ne pas endommagerson logement.- Déposer la bague Seeger indiquée.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020375Y Adaptateur 28 x30 mm020363Y Guide de 20 mm- Au moyen du pointeau modulaire, déposer le palierarbre poulie entraînée.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020375Y Adaptateur 28 x30 mm020363Y Guide de 20 mmControle arbre moyeu- Vérifier que les 3 arbres ne présentent pas designes d'usure ou bien de déformations sur les superficiesdentées, aux portées des coussinets etdes joint-spi.- Si l'on relève des anomalies, remplacer les piècesendommagées.MOT - 180

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurCaractéristiques techniquesDiamètre de la portée de l'arbre de renvoi :A = Ø 15 - 0,01 -0,02 mmDiamètre de la portée de l'axe de roue :B = Ø 25 - 0,020 -0,035 mmC = Ø 15 - 0,01 -0,02 mmDiamètre de la portée pour l'arbre de la poulie entraînée :D = Ø 16 - 0,03 -0,05 mmE = Ø 17 - 0,01 -0,02 mmF = Ø 20 - 0,01 -0,02 mmControle couvercle moyeu- Vérifier que les plans d'accouplement ne présentent pas d'irrégularités ni de déformations.- Vérifier les portées des coussinets.- En cas d'anomalies, remplacer les pièces endommagées.MOT - 181

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Montage roulement axe roue- Soutenir le couvercle moyeu à l'aide d'un plateauen bois.- Chauffer le carter du couvercle avec le pistoletthermique spécifique.- Monter le coussinet de l'axe de roue à l'aide dupointeau modulaire comme l'indique la figure.- Monter la bague Seeger.- Monter le joint-spi avec la lèvre d'étanchéité versl'intérieur du moyeu et le positionner à ras du planintérieur au moyen de l'outil spécifique utilisé ducôté 52 mm.Le côté de 52 mm de l'adaptateur doit être tournévers le coussinet.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020360Y Adaptateur 52 x 55 mm020483Y Guide de 30 mmMOT - 182

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMontage roulement couvercle moyeuPour le montage des coussinets du boîtier dumoyeu, il est nécessaire de réchauffer le cartermoteur et le couvercle à l'aide du pistolet thermiqueprévu à cet effet.- Le montage des 3 coussinets de 15 mm s'effectueà l'aide des outils spéciaux :- Le côté de 42 mm de l'adaptateur doit être orientévers le coussinet.Equipement spécifique020150Y Support du réchauffeur d'air020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateurs020359Y Adaptateur 42 x 47 mm020412Y Guide de 15 mmN.B.POUR LE MONTAGE DU COUSSINET SUR LE COUVERCLE, SUPPORTER ADÉQUATEMENT LECOUVERCLE AU MOYEN DU KIT GOUJONS.Remonter le coussinet axe poulie entraînée à l'aidedu pointeau modulaire comme l'indique la figure.N.B.SI LE COUSSINET EST DU TYPE AVEC CAGE À BILLESASYMÉTRIQUE, LE POSITIONNER AVEC LES BILLES VI-SIBLES DU CÔTÉ INTÉRIEUR DU MOYEU.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020359Y Adaptateur 42 x 47 mm020363Y Guide de 20 mmN.B.POUR LE MONTAGE DES COUSSINETS SUR LE CARTER MOTEUR, AUTANT QUE POSSIBLE,IL EST PRÉFÉRABLE QUE CE DERNIER SOIT SUPPORTÉ SUR UN PLAN, POUR PERMETTRELE PLANTAGE VERTICAL DES COUSSINETS.Remettre la rondelle Seeger en positionnant l'ouverture à l'opposé du coussinet et le nouveau joint-spià ras du carter du côté poulies.MOT - 183

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Montage engrenages moyeu- Installer les 3 arbres dans le carter moteur commemontré sur la figure.Montage couvercle moyeu- Monter un nouveau joint en même temps que lespions de centrage.- Sceller le joint de l'évent avec du mastic aux siliconesnoir.- Monter le couvercle en veillant au correct positionnementde l'évent.- Positionner la vis la plus courte, reconnaissableaussi de sa différente couleur, comme indiqué surla figure.- Fixer l'étrier de support du tuyau reniflard aumoyen de la vis inférieure.- Monter les vis restantes et serrer les 7 vis aucouple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation du couvercle du moyeu 24 ÷ 27Vis de vidange de l'huile du moyeu 15 ÷ 17Couvercle volantMOT - 184

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurDépose couvercle volant- Retirer les colliers de fixation des tuyaux d'eausitués sur le couvercle de pompe.- Détacher les tuyaux du couvercle de pompe.- Dévisser les dix vis de fixation du couvercle duvolant et récupérer la plaquette indiquée.- Détacher la connexion électrique de l'interrupteurde basse pression d'huile.- Déposer le couvercle du volant.- Déposer le joint en prêtant attention aux deuxpions de centrage.MOT - 185

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose stator- Démonter les 2 vis du pick-up et celle correspondanteà la bride de fixation du câblage ainsi queles 3 vis de fixation stator indiquées sur la figure.- Démonter le stator et le câblage respectif.Montage stator- Remonter le stator et le volant en sens inverseau démontage, en serrant les fixations au coupleprescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation du stator 8 ÷ 10 Vis de fixation dupick-up 3 ÷ 4Montage couvercle volant- Insérer le joint en prêtant attention aux deuxpions de centrage.MOT - 186

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Positionner le ressort d'embrèvement sur le vilebrequinet orienter l'extrémité comme montré surla figure.- Orienter l'arbre de la pompe à eau en prenantcomme référence le logement de l'engrenage derenvoi comme indiqué sur la photo.- Introduire le couvercle du volant avec la pompe ;veiller à bien positionner le passe-câble de l'alternateur.- Visser les dix vis de fixation du couvercle du volanten respectant le positionnement de la plaquetteindiquée.- Rattacher la connexion électrique de l'interrupteurde basse pression d'huile.- Introduire les tuyaux d'eau dans les raccords ducouvercle de pompe et serrer les colliers.Couples de blocage (N*m)Vis du couvercle du volant 11 ÷ 13Volant et démarrageMOT - 187

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose moteur du démarreur- Démonter les vis indiquées dans la figure.- Extraire le démarreur de son logement.Dépose volant magnétique- Déposer la vis et la plaquette de la couronne dedémarrage.- Équiper l'outillage spécifique, serrer la douille deguidage sur le volant et insérer la clé de blocagedu volant comme indiqué sur la photo.Equipement spécifique020627Y Clé de blocage du volant- Dévisser l'écrou du volant et déposer la rondelle.- Serrer manuellement l'écrou sans la rondelle, enayant soin de ne pas laisser les premiers filets découverts.ATTENTIONVISSER L'ÉCROU SANS LA RONDELLE AIDE À PRÉSER-VER LE FILET DE LA PRESSION EXERCÉE PAR L'EX-TRACTEUR ET PRÉSERVE ÉGALEMENT LE VOLANT DESCHUTES ACCIDENTELLES LORS DE LA PHASE D'EX-TRACTION. TOUTE CHUTE ÉVENTUELLE POURRAIT EN-DOMMAGER LES INSERTS CÉRAMIQUES.MOT - 188

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Insérer l'extracteur.Equipement spécifique020467Y Extracteur du volant- Agir sur l'extracteur pour retirer le volant avec lacouronne de démarrage.Controle composants volant- Vérifier l'état des pièces internes en plastique du volant ainsi que la plaquette de commande du pickup.Courroie de démarrageVoyez égalementDépose volant magnétiqueMOT - 189

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Engrenage intermédiaire- Déposer le couvercle du volant.- Déposer le pignon intermédiaire et le retirer dulogement.Montage roue libre- Vérifier le bon état des surfaces de contact de la roue libre.- Nettoyer soigneusement la roue libre pour éliminer tout dépôt de LOCTITE.- Dégraisser le filetage des trous sur la roue libre et les vis de fixation.- Appliquer le produit conseillé à l'extrémité des vis.Produits conseillésLoctite 243 Frein-filet moyenFrein-filet moyen Loctite 243- Monter la roue libre sur le volant magnétique, enfaisant attention que la partie rectifiée soit en contactavec le volant, c''est-à-dire, avec la bagueSeeger de la roue visible.- Bloquer les 6 vis de fixation en séquence croiséeau couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation de la roue libre au volant 13 ÷ 15- Huiler les « rouleaux » de la roue libre.MOT - 190

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMontage volant magnétique- Démonter la plaque de retenue roue libre commeindiqué sur la photo- Démonter l'engrenage de renvoi et la roue libre- Introduire la roue libre sur le volant comme indiquésur la photo.- Remonter ensuite le volant avec la roue libre etl'engrenage de renvoi- Au moyen de la clé d'arrêt du volant spécifique,serrer l'écrou de fixation volant au couple prescrit- Remonter la plaque de retenueEquipement spécifique020627Y Clé de blocage du volantCouples de blocage (N*m)Écrou du volant 94 ÷ 102Montage moteur du démarreur- Monter un nouveau joint torique sur le démarreuret le lubrifier.- Monter le démarreur sur le carter moteur en bloquant2 vis au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis du démarreur 11 ÷ 13MOT - 191

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Groupe thermique et distributionDépose collecteur d'aspiration- Dévisser les trois vis munies du dispositif antieffraction.Dépose couvercle de poussoirs- Déposer les cinq vis indiquées dans la figure.- Déposer le couvre-culasse complet.Dépose commande distribution- Déposer le pignon de commande de la pompe àhuile et la rondelle de séparation des pignonscomme décrit à la section « Moteur/Lubrification/Pompe à huile ».- Dévisser la vis centrale et récupérer la rondelle.Dévisser les deux vis de fixation au cylindre et déposerle tendeur avec son joint.MOT - 192

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Dévisser les deux vis indiquées.- Dégager la chaîne de distribution et déposer lapoulie de commande de l'arbre à cames et la rondellecorrespondante.- Déposer la vis indiquée sur la figure, l'entretoiseet le patin du tendeur.- Déposer le pignon de commande et la chaîne dedistribution.- Le patin de guidage de la chaîne ne peut êtreenlevé qu'après avoir démonté la culasse.N.B.IL EST CONSEILLÉ DE FAIRE UNE MARQUE SUR LACHAÎNE AFIN DE GARANTIR LE MAINTIEN DU SENS DEROTATION D'ORIGINE.Dépose arbre à cames- Dévisser les deux vis de fixation de l'arbre à camesindiquées et déposer la tôle de fixation.MOT - 193

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Déposer l'arbre à cames.- En agissant par les trous du côté volant, appuyersur les pivots des culbuteurs et les extraire.N.B.SI NECESSAIRE, IL EST POSSIBLE D'EXTRAIRE LA CU-LASSE ET TOUT L'ARBRE À CAMES, LES PIVOTS DESCULBUTEURS ET LA BRIDE DE FIXATION. LA CULASSEPEUT ÊTRE DÉPOSÉE SANS DÉMONTER LA CHAÎNE NILE TENDEUR DE CHAÎNE DU VILEBREQUIN.Dépose culasse- Dévisser les deux vis « 1 » fixant la culasse audemi-carter côté transmission.- Dévisser les quatre écrous « 2 », en les desserrantà deux ou trois reprises en séquence croisée.MOT - 194

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Déposer la culasse.N.B.SI NECESSAIRE, IL EST POSSIBLE D'EXTRAIRE LA CU-LASSE ET TOUT L'ARBRE À CAMES, LES PIVOTS DESCULBUTEURS ET LA BRIDE DE FIXATION. LA CULASSEPEUT ÊTRE DÉPOSÉE SANS DÉMONTER LA CHAÎNE NILE TENDEUR DE CHAÎNE DU VILEBREQUIN.- Déposer le joint.Dépose soupapesN.B.EFFECTUER LE CONTRÔLE DE LA COURSE RÉSIDUELLE POUR ÉVITER DES PHÉNOMÈNESDE RÉSONANCE DES SOUPAPES D'ADMISSION COMME DÉCRIT À LA PAGE « MOTEUR/GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION/CONTRÔLE DES SOUPAPES » CHAQUE FOIS QUELES SOUPAPES D'ADMISSION OU LEURS COMPOSANTS SONT DÉMONTÉS.- En utilisant l'outillage spécifique, démonter lesdemi-cônes, la coupelle et le ressort.ATTENTIONREPLACER LES SOUPAPES DE FAÇON À RECONNAÎTRELE POSITIONNEMENT ORIGINAL SUR LA CULASSE.Equipement spécifique020382Y011 Adaptateur pour outil de démontagedes soupapes020382Y Outil pour la dépose des demi-cônesdes soupapesMOT - 195

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- En utilisant l'outillage spécifique, démonter lejoint-spi de la soupape.Equipement spécifique020306Y Pointeau de montage des baguesd'étanchéité des soupapes- Extraire la soupape et retirer l'appui inférieur.Equipement spécifique020382Y Outil pour la dépose des demi-cônesdes soupapesMOT - 196

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Déposer la rondelle calibrée et si nécessaire laremplacer comme établi précédemment pour lecontrôle de la course résiduelle, comme décrit à lapage « Moteur/groupe thermique et distribution/contrôle des soupapes ».Voyez égalementControle soupapesDépose cylindre piston- Déposer le patin guide-chaîne et retirer le cylindreen prêtant attention aux deux pions de centrage.- Déposer le joint de base, en prêtant attention auxdeux pions de centrage et à la goupille de centrage.- Déposer les bagues d'étanchéité, l'axe du pistonet le piston.ATTENTIONAFIN D'ÉVITER D'ENDOMMAGER LE PISTON, SOUTENIRCE DERNIER LORS DU DÉMONTAGE DU CYLINDRE.N.B.FAIRE ATTENTION À NE PAS ENDOMMAGER LES BA-GUES D'ÉTANCHÉITÉ LORS DU DÉMONTAGE.MOT - 197

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Controle pied de bielleN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCarter- vilebrequin- bielleControle axe de pistonN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCylindre-pistonControle pistonN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCylindre-pistonControle bagues de retenueN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementJoints spieMontage piston- Monter le piston et l'axe du piston sur la bielle enplaçant le piston avec la flèche orientée versl'échappement.MOT - 198

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Insérer le jonc de l'axe du piston à l'aide de l'outilprévu- Avec l'ouverture en position indiquée sur l'outilG = gaucheD = droite- Amener le jonc en position à l'aide d'un pointeau.- Monter la butée de l'axe du piston en utilisant lacheville comme indiqué sur la figure.N.B.L'OUTIL POUR LE MONTAGE DES BAGUES D'ARRÊTDOIT ÊTRE UTILISÉ MANUELLEMENT.ATTENTIONL'UTILISATION DU MARTEAU PEUT ENDOMMAGER LESLOGEMENTS DES BUTÉES.Equipement spécifique020430Y Outil de montage des butées d'axe dupistonSélection joint- Monter provisoirement le cylindre sur le piston, sans joint de base.- Monter un comparateur sur l'outil spécifique en utilisant une prise courte, ainsi qu'il est montré sur lafigure.Equipement spécifique020475Y Outil de contrôle de la position du piston- À l'aide d'un marbre de contrôle, remettre à zérole comparateur avec une précharge de quelquesmillimètres.- Fixer de manière définitive le comparateur.- Vérifier le glissement parfait du palpeur.- Monter l'outil sur le cylindre sans modifier la positiondu comparateur.- Bloquer l'outil à l'aide des écrous originaux defixation de la culasse.- Tourner le vilebrequin jusqu'au P.M.H. (point d'inversionde la rotation du comparateur).- Mesurer l'éloignement de la valeur de remise àzéro.MOT - 199

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- À l'aide du tableau. voir le chapitre « Caractéristiques », identifier l'épaisseur du joint de base ducylindre à utiliser pour le remontage. L'identification correcte de l'épaisseur du joint de base du cylindremène à l'entretien du taux de compression correct.- Extraire l'outil spécifique et le cylindre.N.B.SI L'ON RELÈVE DES ÉLOIGNEMENTS (SAILLIES OU ENFONCEMENTS) QUI S'APPROCHENTDU CHANGEMENT DE CATÉGORIE, RÉPÉTER LA MESURE DU CÔTÉ OPPOSÉ. POUR CELA,RÉPÉTER LE MONTAGE DE L'OUTIL EN INVERSANT LA POSITION.Voyez égalementSystème d'épaississementMontage bagues de retenue- Le piston est fourni en 4 catégories (comme lecylindre) : A, B, C, D. Il doit être monté de manièreque la flèche de référence soit orientée vers le potd'échappement. La lettre est reportée au centre dupiston.- Le montage des bagues d'étanchéité doit êtreeffectué avec l'inscription TOP ou la lettre d'identificationdirigés vers le haut. Dans tous les cas, legradin d'usinage doit être orienté vers le ciel dupiston.- Les bagues d'étanchéité sont réalisées avec unesection conique de contact avec le cylindre et doiventavoir les ouvertures décalées de 120° afind'obtenir un meilleur ajustement.- Pendant le montage, lubrifier les segments avecde l'huile moteur.MOT - 200

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMontage cylindreN.B.AVANT LE MONTAGE DU CYLINDRE, SOUFFLER SOIGNEUSEMENT LE CONDUIT DE LUBRI-FICATION ET HUILER LE CORPS DE CYLINDRE.- Vérifier le positionnement des pions et de la goupillede centrage et insérer le joint de l'épaisseurdéterminée précédemment.- En utilisant l'outillage spécifique, monter le cylindreen faisant attention que la chaîne ne reste pasdans le carter de distribution.Equipement spécifique020426Y Fourche de montage du piston020393Y Collier de montage du pistonControle culasseN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCulasseMOT - 201

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Controle composants de la distribution- Vérifier si le patin de guidage et le patin tendeurne sont pas excessivement usés.- Contrôler qu'il n'y a pas d'usure sur le groupechaîne, poulie d'entraînement de l'arbre à cameset pignon.- Si des usures sont présentes, remplacer les pièces,ou en cas d'usure de chaîne, pignon et poulie,remplacer le groupe entier- Retirer la vis centrale avec la rondelle et le ressortdu tendeur. Vérifier l'absence d'usure sur le mécanismeunidirectionnel.- Vérifier l'état du ressort du tendeur.- En cas d'usure, remplacer le groupe complet.Controle maintien des soupapesN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCulasseControle soupapesN.B.LA COURSE RÉSIDUELLE DES RESSORTS D'ADMISSIONDOIT ÊTRE COMPRISE ENTRE 0,8 ÷ 1,8 mm POUR ÉVITERDES PHÉNOMÈNES DE RÉSONANCE. POUR FAIRE FACEÀ CETTE NÉCESSITÉ, LE RESSORT EST ÉPAISSI AVECDES RONDELLES CALIBRÉES : 0,4 - 0,8 - 1,2 mmMOT - 202

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurCONTRÔLE DE LA COURSE RÉSIDUELLEPour vérifier la course résiduelle, agir de la manièresuivante :- Équiper l'outillage spécifique sur la culasse et fixerle comparateur.Equipement spécifique020688Y Support du comparateur- Vérifier le bon positionnement du comparateurqui doit être le plus parallèle possible à l'axe de lasoupape, et l'appui sur la coupelle doit être dansla zone plane.- Tourner le vilebrequin jusqu'à positionner les soupapes d'admission en levée maximale.N.B.IDENTIFIER LA LEVÉE MAXIMALE À L'AIDE DU COMPARATEUR ET VÉRIFIER LE POINT EXACTD'INVERSION DU SENS DE ROTATION DE L'AIGUILLE.- Mettre le comparateur à zéro.MOT - 203

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Dévisser l'écrou d'arrêt du régulateur.- Mesurer la valeur de la course résiduelle avec lecomparateur, en vissant le régulateur jusqu'à leporter en fin de course.Caractéristiques techniquesCourse résiduelle :0,8 ÷ 1,8 mm- Vérifier la course résiduelle avec les données reportées dans la page suivante.VÉRIFICATION DE LA COURSE RÉSIDUELLE- Une fois la course résiduelle de la soupape contrôlée, vérifier qu'elle rentre dans les limites prescrites.Caractéristiques techniquesCourse résiduelle :0,8 ÷ 1,8 mmCOURSE RÉSIDUELLE SUPÉRIEURE À 1,7mm- Remplacer la rondelle calibrée par une rondelled'une épaisseur supérieure pour faire rentrer lacourse résiduelle dans les valeurs prescrites.COURSE RÉSIDUELLE INFÉRIEURE À 0,9 mm- Remplacer la rondelle calibrée par une rondelled'une épaisseur inférieure pour faire rentrer lacourse résiduelle dans les valeurs prescrites. -LIMITES D'UTILISATION- Remplacer la culasse si les valeurs excèdent leslimites d'utilisation de la course résiduelle.ATTENTIONEFFECTUER LE CONTRÔLE SUR LES DEUX SOUPAPESD'ADMISSION.MOT - 204

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurEFFECTUER LE RÉGLAGE CHAQUE FOIS QUE L'ON REM-PLACE UNE SOUPAPE OU UN DES COMPOSANTS DURETOUR DES SOUPAPES.LORS DU REMPLACEMENT DE LA RONDELLE CALI-BRÉE, IL FAUT ÉGALEMENT REMPLACER LE JOINT DESSOUPAPES.EN CAS DE MONTAGE D'UNE NOUVELLE CULASSE OUD'UNE NOUVELLE SOUPAPE, RÉALISER LE CONTRÔLEAVEC LA RONDELLE DE 0,8 mm.IL EST IMPOSSIBLE D'INSÉRER PLUS D'UNE RONDELLEDANS LE MÊME LOGEMENT.Caractéristiques techniquesCourse résiduelle :0,8 ÷ 1,8 mm- Pour connaître la procédure de remplacement, voir la page « Moteur/Groupe thermique et distribution/Démontagedes soupapes ».Voyez égalementDépose soupapesN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCulasseControle des ressorts et demi-cones- Vérifier que les coupelles d'appui supérieure etinférieure des ressorts, les demi-cônes et les jointspine présentent pas d'usure anormale ; dans lecas contraire, remplacer le composant usé.N.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCulasseMOT - 205

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Montage des soupapes- Lubrifier les guides de soupape avec de l'huilemoteur.- Positionner sur la culasse les appuis des ressortsdes soupapes.- À l'aide d'un pointeau, mettre en place alternativementles 4 bagues d'étanchéité.- Mettre en place les soupapes, les ressorts et lescoupelles. À l'aide de l'outil spécial muni de l'adaptateurprévu, comprimer les ressorts et introduireles demi-cônes dans leurs sièges.N.B.NE PAS INVERSER LA POSITION DE MONTAGE DES SOU-PAPES. MONTER LES RESSORTS SOUPAPES AVEC LACOULEUR DE RÉFÉRENCE CÔTÉ DEMI-CÔNES (SPIRESÀ PAS SUPÉRIEUR).Equipement spécifique020306Y Pointeau de montage des baguesd'étanchéité des soupapes020382Y011 Adaptateur pour outil de démontagedes soupapes020382Y Outil pour la dépose des demi-cônesdes soupapesControle arbre à camesN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCulasseMontage culasse et composants de la distributionMonter le pignon de commande de la chaîne dedistribution sur le vilebrequin avec le biseau dirigédu côté introduction, en respectant le positionnementdu pion de répère.MOT - 206

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Insérer la chaîne de commande de la distribution« 1 » sur le vilebrequin.- Insérer le patin de guidage et le patin tendeur «2 » du côté culasse.- Monter l'entretoise « 5 » avec la vis de fixation «6 ».- Bloquer la vis au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis du patin 10 ÷ 14 Nm- Insérer le joint de culasse et vérifier le bon fonctionnementdes pions de centrage.- Introduire la culasse.- Lubrifier les filets des goujons avec de l'huile moteur.- Serrer les écrous à un 1er pré-couple de 7±1 Nm.- Serrer les écrous à un 2e pré-couple de 10±1Nm.- Pour effectuer les opérations précitées suivre laséquence de serrage indiquée sur la figure.- Monter les deux vis côté chaîne de distribution etles bloquer au couple prescrit.N.B.AVANT DE MONTER LA CULASSE, S'ASSURER DE LAPROPRETÉ DU CANAL DE LUBRIFICATION, ET SI NÉCES-SAIRE, NETTOYER À L'AIDE D'UN JET D'AIR COMPRIMÉ.Couples de blocage (N*m)Vis du support du tendeur de la chaîne de distribution11 ÷ 13- Monter les pivots et les culbuteurs.- Lubrifier les 2 culbuteurs par les trous supérieurs.- Lubrifier les 2 portées et mettre l'arbre à camesen place dans la culasse avec les cames à l'opposédes culbuteurs.- Mettre la plaquette de retenue et serrer les 2 visindiquées sur la figure en les bloquant au coupleprescrit.Couples de blocage (N*m)Vis plaquette 4 ÷ 6 NmMOT - 207

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Monter l'entretoise sur l'arbre à cames.- Amener le piston au point mort supérieur en utilisantles repères entre volant et carter moteur.- Introduire la poulie sur l'arbre à cames en maintenantla référence 4 V en correspondance dupoint de repère de la culasse.- En maintenant cette position, introduire la chaînesur la poulie de commande arbre à cames.- Bloquer les vis de fixation.Couples de blocage (N*m)Vis contrepoids 7 ÷ 8,5Prédisposer le curseur du tendeur dans la positionde repos.- Monter le tendeur sur le cylindre en utilisant unnouveau joint, bloquer les 2 vis au couple prescrit.Mettre le ressort en place avec la vis centrale et larondelle, en bloquant le bouchon au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis tendeur 11 ÷ 13 Bouchon tendeur 5 ÷ 6 Nm- Vérifier le jeu aux soupapes.Caractéristiques techniquesJeu aux soupapesAdmission : 0,10 mm Échappement : 0,15 mmMOT - 208

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurMontage couvercle poussoirs- Remonter le couvre-culasse en bloquant les 5 visau couple prescrit.- Faites attention au correct positionnement dujoint.Couples de blocage (N*m)Vis du couvercle des poussoirs 5 ÷ 6 NmMontage collecteur aspiration- Monter le collecteur d'admission et serrer les 3vis.Couples de blocage (N*m)Vis du collecteur d'admission 11 ÷ 13Carter vilebrequinOuverture carterVÉRIFICATION DU JEU AXIAL- Avant d'ouvrir le carter moteur, il est important devérifier le jeu axial du vilebrequin. Pour cela, utiliserl'outillage spécifique.- Des jeux supérieurs indiquent la présence d'usuresur les surfaces d'appui vilebrequin-carter.Equipement spécifique020262Y Plaque de séparation du carter020335Y Support magnétique pour comparateurCaractéristiques techniquesJeu axial vilebrequin - carter : jeu standard0,15 ÷ 0,40 mm (à froid)MOT - 209

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Jeu axial vilebrequin - bielle : jeu standard0,20 ÷ 0,50 mmOUVERTURE DU CARTER- Dévisser les dix vis d'accouplement du carter.- Séparer les carters en maintenant inséré le vilebrequinsur un des deux demi-carters.- Une fois les demi-carters séparés, il est possiblede réaliser les contrôles respectifs sur le vilebrequin.ATTENTIONPENDANT L'OUVERTURE DU CARTER ET LE RETRAIT DUVILEBREQUIN, FAIRE ATTENTION AFIN QUE LES EXTRÉ-MITÉS FILETÉES DU VILEBREQUIN N'ENTRENT PAS ENCONTACT AVEC LES COUSSINETS DE VILEBREQUIN. NEPAS OBSERVER CET AVERTISSEMENT POURRAIT EN-TRAÎNER LA DÉTÉRIORATION DES COUSSINETS DE VI-LEBREQUIN.ATTENTIONPENDANT LA SÉPARATION DU CARTER, MAINTENIR IN-SÉRÉ LE VILEBREQUIN SUR UN DES DEUX DEMI-CAR-TERS. LE NON-RESPECT DE CETTE RÈGLE PEUT PRO-VOQUER LA CHUTE ACCIDENTELLE DU VILEBREQUIN.- Déposer le joint des demi-carters en prêtant attentionaux deux pions de centrage.MOT - 210

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Si nécessaire, dévisser le raccord du filtre à huile.- Une fois les carters séparés, il est possible d'yaccéder et de retirer la cloison interne et la cloisonde protection du préfiltre (crépine).Controle composants vilebrequinN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCarter- vilebrequin- bielleControle alignement vilebrequinN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCarter- vilebrequin- bielleMOT - 211

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Controle demi-carter- Avant de contrôler les carters, il est nécessairede nettoyer méticuleusement toutes les surfaceset les canaux de lubrification.- Pour le demi-carter côté transmission, agir spécialementsur le compartiment et sur les canauxde la pompe à huile, sur le conduit avec le Bypass,les coussinets de vilebrequin et le gicleur derefroidissement du côté transmission (voir figure).Comme il a déjà été décrit au chapitre « Graissage», il est particulièrement important que le logementdu By-pass ne présente pas de traces d'usure quipeuvent nuire à la bonne étanchéité du piston deréglage de la pression de lubrification.- Pour le demi-carter côté volant, faire attentionaux canaux de lubrification pour les coussinets devilebrequin, au canal avec gicleur pour l'alimentationen huile de la culasse, au canal de drainagepour le joint-spi côté volant.- Vérifier que les surfaces ne présentent pas debosses ni de déformations en portant une attentionparticulière aux surfaces du cylindre / carter et à lasurface d'accouplement du carter.- Un défaut éventuel du joint d'accouplement cartersou des plans indiqués sur la figure peut provoquerune fuite d'huile sous pression et doncnuire à la pression de graissage des coussinets devilebrequin et de bielle.- Vérifier si les surfaces qui limitent le jeu axial duvilebrequin ne présentent pas d'usures. Pour contrôlerles dimensions, suivre les instructions donnéespour les contrôles du jeu axial et lesdimensions du vilebrequin.N.B.LE GICLEUR EST ALIMENTÉ À TRAVERS LES COUSSI-NETS DE VILEBREQUIN. LE BON FONCTIONNEMENT DECETTE PIÈCE AMÉLIORE LE REFROIDISSEMENT DU CIELDE PISTON. S'IL EST BOUCHÉ, IL EST DIFFICILE D'ENRELEVER LES EFFETS (AUGMENTATION DE LA TEMPÉ-RATURE DU PISTON). SON ABSENCE OU SA SORTIEPEUT FAIRE BAISSER DE FAÇON IMPORTANTE LAMOT - 212

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurPRESSION DE LUBRIFICATION DES COUSSINETS DE VI-LEBREQUIN ET DE BIELLE.N.B.LE CANAL POUR LA LUBRIFICATION DE LA CULASSEEST MUNI D'UNE BUSE DE RÉDUCTION : CELA PORTE ÀUNE LUBRIFICATION DE LA CULASSE DU TYPE « BASSEPRESSION » ; CE CHOIX A ÉTÉ FAIT POUR CONTENIR LATEMPÉRATURE DE L'HUILE. L'OCCLUSION DE LA BUSECOMPROMET LA LUBRIFICATION DE LA CULASSE ETDES MÉCANISMES DE DISTRIBUTION. L'ABSENCE DE LABUSE MÈNE À UNE RÉDUCTION DE LA PRESSION DELUBRIFICATION DES COUSSINETS DE VILEBREQUIN ETDE BIELLE.Controle coussinets- Afin d'obtenir une bonne lubrification des coussinets,il est nécessaire d'avoir aussi bien unepression de lubrification optimale (3,2 bar) qu'unebonne portée d'huile. À ce propos, il est indispensableque les coussinets soient positionnés correctementde manière à ne pas avoir d'étranglementsdes canaux d'alimentation en huile.- Les roulements de vilebrequin sont réalisés avec2 demi-roulements, 1 plein et 1 avec trous et rainurespour le graissage.- Le demi-coussinet plein est destiné à supporterles poussées dues à la combustion et est doncpositionné à l'opposé du cylindre.- Pour ne pas étrangler les canaux d'alimentationd'huile, il est indispensable que le plan d'accouplementdes deux demi-roulements soit parfaitementorthogonal à l'axe du cylindre ainsi qu'il estmontré sur la figure.- La section des canaux d'alimentation d'huile est influencée par la profondeur d'ancrage des coussinets,par rapport au plan qui limite le jeu axial du vilebrequin.N.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».Voyez égalementCarter- vilebrequin- bielleTableau des accouplementsN.B.POUR LES MESURES, LA LIMITE D'USURE ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT, VOIR LE CHA-PITRE « CARACTÉRISTIQUES ».MOT - 213

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Voyez égalementCarter- vilebrequin- bielleAccouplement carter- Monter la cloison interne et bloquer les deux visau couple prescrit.- Monter le raccord du filtre à huile et le serrer aucouple prescrit.- Positionner l'insert du pré-filtre à huile comme indiquésur la photo.- Mettre le joint en place sur le demi-carter ainsique les pions de centrage de préférence sur ledemi-carter côté transmission.MOT - 214

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Lubrifier les coussinets de vilebrequin avec del'huile moteur et insérer le vilebrequin sur le demicartercôté transmission.- Accoupler les deux demi-carters.- Monter les dix vis et bloquer au couple prescrit.- Monter un nouveau joint torique sur le préfiltre etle lubrifier avec de l'huile moteur.- Insérer le pré-filtre sur le moteur avec le bouchonrespectif.- Bloquer au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de la cloison intérieure du carter moteur(demi-arbre côté transmission) 4 ÷ 6 Vis d'accouplementdu carter moteur 11 ÷ 13 Raccord dufiltre à huile sur le carter 27 ÷ 33 Bouchon de vidanged'huile moteur/crépine 24 ÷ 30GoujonsVérifier que les pivots n'ont pas subi de dévissagede leur logement sur le carter.Vérifier, avec un calibre, la mesure de la profondeurd'ancrage des goujons comme indiqué sur laphoto. S'ils s'écartent de façon importante de laprofondeur d'ancrage indiquée, cela veut dire quele goujon a subi une déformation.Remplacer.Au moyen de deux écrous de fixation culassemontés type écrou et contre-écrou comme indiquésur la photo, enlever le goujon de son logement.Effectuer un nettoyage soigné du logement filetésur le carter.Remonter un nouveau goujon en appliquant leproduit spécifique sur le filetage côté carter.Visser jusqu'à la profondeur de plantage indiquée.Goujons 2MOT - 215

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Au moyen de deux écrous de fixation culassemontés type écrou et contre-écrou comme indiquésur la photo, déposer le goujon de son logement.Effectuer un nettoyage soigné du logement filetésur le carter.Remonter un nouveau goujon en appliquant leproduit spécifique sur le filetage côté carter.Visser jusqu'à la profondeur de plantage indiquée.Produits conseillésLoctite « Super Rapide » Frein-filet fort 270Frein-filet fort 270LubrificationSchéma de branchementLe circuit en haute pression est mis en évidence en bleu. Le circuit en basse pression est mis enévidence en vert.La pompe à lobes « 1 » aspire l'huile du carter à l'aide du préfiltre (crépine) « 2 » et le pousse vers lefiltre à cartouche « 3 » à travers les passages appropriés placés dans les carters « 4 » ; les coussinetsde vilebrequin et la tête de bielle (en haute pression), l'axe du piston et le pied de bielle sont ainsilubrifiés par le gicleur « 5 ».MOT - 216

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurEnsuite, l'huile traverse la buse « 6 », qui a la fonction d'en réduire le débit, et arrive à la distribution oùelle lubrifie l'arbre à cames et à partir de celui-ci, les soupapes et les culbuteurs « 7 ». L'huile traversele conduit de la chaîne de distribution et revient par chute dans le carter « 8 ».Controle pression huile- Débrancher la connexion électrique de l'interrupteurde moindre pression huile et enlever l'interrupteur.- Le moteur au ralenti à 1 650 tr/min et l'huile entempérature (attendre au moins une ventilationélectrique), vérifier que la pression d'huile soitcomprise entre 0,5 ÷ 1,2 atm.- Avec moteur à 6 000 tr/min et l'huile en température,vérifier que la pression d'huile est compriseentre 3,2 ÷ 4,2 atm.- Une fois le contrôle effectué, enlever les outilsspéciaux montés sur le moteur, remonter l'interrupteurde pression d'huile avec la rondelle respectiveet le bloquer au couple de blocage prescrit,monter le couvercle volant.- Si les pressions mesurées ne sont pas conformes,contrôler le filtre à huile, le By-pass, la pompeà huile et les joints d'étanchéité, respectivement,sur le vilebrequin.N.B.LE CONTRÔLE S'EFFECTUE AVEC L'HUILE PARFAITE-MENT À NIVEAU ET AVEC UN FILTRE À HUILE EN BONÉTAT.Caractéristiques techniquesPression d'huilePression minimale admise à 6 000 tr/min : 3,2 atmCouples de blocage (N*m)Capteur de pression d'huile minimale 12 ÷ 14Pare-huile des roulisMOT - 217

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose- Démonter d'abord le couvercle de transmissionet la poulie motrice complète.- Installer la base de l'outil spécifique sur le jointspien utilisant les vis fourniesEquipement spécifique020622Y Pointeau joint-spi côté transmission- Visser la barre filetée sur la base de l'outil et extrairele joint-spiEquipement spécifique020622Y Pointeau joint-spi côté transmissionMontage- Pour le remontage, utiliser un nouveau joint-spi- Préparer le nouveau joint-spi en lubrifiant la lèvred'étanchéité- Pré-assembler le joint-spi à l'aide de l'outil spécifiqueen approchant les vis.- Insérer la gaine sur le vilebrequin- Introduire l'outil avec le joint-spi sur le vilebrequinjusqu'à entrer en contact avec le carter- Introduire la douille d'adaptation de l'outil dans letrou du carter.MOT - 218

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- Orienter définitivement le joint-spi en installant lesupport de l'outil spécifique- Visser la barre filetée sur le vilebrequin jusqu'aubout- Avec l'écrou, agir sur la base de l'outil jusqu'àobtenir la fin de course de l'ancrage du joint-spi- Démonter tous les composants de l'outil en suivantle procédé inverse.ATTENTIONNE PAS LUBRIFIER LA SURFACE DESTINÉE À L'EMBRÈ-VEMENT SUR LE CARTER MOTEURATTENTIONORIENTER LE JOINT-SPI EN POSITIONNANT LE CANALDE LOGEMENT DE LA CHAÎNE DIRIGÉ VERS LE BAS.APRÈS AVOIR ATTEINT LA POSITION, ÉVITER DE FAIRERECULER LE JOINT-SPI. LE NON-RESPECT DE CETTENORME PEUT COMPORTER LE POSITIONNEMENT ER-RONÉ DE LA GAINE POUR LE JOINT-SPI.ATTENTIONLE NON-RESPECT DE CETTE PROCÉDURE DE MONTAGEPEUT COMPORTER DE GRAVES DÉGÂTS AU MOTEURDUS À LA TENSION ERRONÉE DE LA CHAÎNE DE COM-MANDE DE LA POMPE À HUILE.Equipement spécifique020622Y Pointeau joint-spi côté transmissionPompe huileMOT - 219

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose- Démonter le couvercle de la couronne de commandede la pompe à travers les 2 fixations sur lafigure.- Empêcher la rotation de la poulie de commandede la pompe à huile à l'aide d'un tournevis insérédans l'orifice de celle-ci.- Démonter la vis centrale et la rondelle indiquéesur la figure.- Démonter la chaîne et la couronne.- Démonter le pignon de commande avec son jointtorique- Démonter la pompe à huile en agissant sur les 2vis indiquées dans la figure.- Retirer le joint d'étanchéité.N.B.IL EST CONSEILLÉ DE FAIRE UNE MARQUE SUR LACHAÎNE AFIN DE GARANTIR LE MAINTIEN DU SENS DEROTATION D'ORIGINE.Controle- Retirer les deux vis et le couvercle de la pompeà huile.- Démonter la bague élastique de retenue du rotorintérieur.- Retirer les rotors et effectuer un lavage méticuleuxà l'essence et à l'air comprimé.- Rassembler les rotors et le corps de pompe enregardant les 2 repères. Monter le jonc.MOT - 220

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur- À l'aide d'une jauge d'épaisseur, vérifier la distanceentre les rotors dans la position indiquée surla figure- Vérifier l'écartement entre rotor extérieur et corpsde pompe ; voir figure.- Vérifier le jeu axial des rotors en utilisant unebarre rectifiée comme l'indique la figure.Caractéristiques techniquesJeu axial des rotorsValeur limite admise : 0,09 mmDistance entre le rotor extérieur et le corps dela pompeJeu limite admis : 0,20 mmDistance entre les rotorsJeu limite admis : 0,12 mmMontage- Vérifier qu'il n'y a pas d'usures sur l'arbre - corpsde pompe.- Vérifier si le couvercle de pompe ne présente pasde traces d'usure ni de rayures.- En cas de valeurs différentes, remplacer les piècesdéfectueuses ou de l'ensemble.- Monter le couvercle de la pompe pour permettrel'alignement des trous pour les vis de fixation aucarter.- S'assurer du correct positionnement du joint etremonter la pompe sur le carter moteur. La pompeMOT - 221

Moteur MP3 300 IBRIDO LT (2010)a une seule position de montage. Bloquer les visau couple prescrit.- Monter le pignon avec un nouveau joint torique.- Monter la chaîne.- Monter la vis centrale et la rondelle Belleville.Bloquer au couple prescrit.- Monter le couvercle de la pompe et le fixer avecles deux vis serrées au couple prescrit.N.B.MONTER LA RONDELLE BELLEVILLE AVEC LE CON-TOUR EXTÉRIEUR EN CONTACT AVEC LA POULIE. VÉRI-FIER QUE LA POMPE TOURNE LIBREMENT.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation de la pompe à huile au carter 5÷ 6 Vis de la couronne de commande de la pompeà huile 10 ÷ 14 Vis du couvercle de la pompeà huile 0,7 ÷ 0,9Dépose coupelle d'huile- Vidanger l'huile du carter.- Déposer les sept vis indiquées dans la figure etla bride du tuyau du frein arrière.- Vérifier le positionnement des trois pions de centrage« 1 », déposer le joint « 2 », le ressort et lepiston du By-pass « 3 ».MOT - 222

MP3 300 IBRIDO LT (2010)MoteurControle by-pass- Vérifier la longueur libre du ressort.- Vérifier si le piston n'est pas rayé.- Vérifier s'il glisse librement sur le carter et s'il garantitune étanchéité suffisante.- Dans le cas contraire, éliminer les éventuellesimpuretés et remplacer les pièces défectueuses.Caractéristiques techniquesContrôle du By-pass : longueur standard54,2 mmMontage coupelle d'huile- Vérifier le positionnement des pions de centrage« 1 ».- Insérer un nouveau joint « 2 ».- Insérer le piston de By-pass et le ressort « 3 ».- Monter le carter d'huile et visser les sept vis defixation en prêtant attention à la plaquette indiquée.- Serrer au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis du carter d'huile 10 ÷ 14MOT - 223

INDEX DES ARGUMENTSINJECTIONINJEC

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionCOMPOSANTS DE L'INJECTIONCaractéristiqueDescription/valeur1 Batterie 12 V - 12 Ah2 Centrale électronique d'injection3 Injecteur d'essence4 Télérupteur de l'électroventilateur5 Télérupteur des charges d'injection6 Électroventilateur7 Pompe à carburant8 Bobine H.T.9 Sonde lambda10 Pompe à eau11 Capteur de température de l'eau12 Capteur régime moteur13 Connecteur pour diagnosticLa centrale est dotée d'un circuit d'autodiagnostic relié à un voyant dans le tableau de bord.INJEC - 225

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Les anomalies peuvent être détectées et éliminéesau moyen d'un testeur de diagnostic.En tout cas, quand l'anomalie n'est plus présente,la mémorisation s'efface automatiquement après16 cycles d'utilisation (démarrage à froid, marcheen température, arrêt).Le testeur de diagnostic est également indispensablepour régler la carburation du ralenti.Equipement spécifique020680Y Instrument de diagnosticPrécautionsIndications sur la procédure d'identification des pannes1. Une panne du système d'injection peut très probablement dériver des connexions et non pas descomposants.Avant d'effectuer la recherche sur le système, effectuer les contrôles suivants :A : Alimentation électriquea. Tension de batterie.b. Fusible grilléc. Télérupteursd. ConnecteursB : Masse au cadreC : Alimentation en carburanta. Pompe à essence en panne.b. - Filtre essence saleD : Système d'allumagea. Bougie défectueuse.b. Bobine défectueusec. Capuchon blindé défectueuxE : Circuit d'admissiona. Filtre à air encrassé.b. - Circuit By-pass salec. - Moteur pas à pas en panne (stepper motor)F : Autresa. Calage de la distribution erroné.b. - Carburation du ralenti non correctec. - Remise à zéro du capteur de position du papillon des gaz erronéeINJEC - 226

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Injection2. Les anomalies du système peuvent dériver de connecteurs relâchés. S'assurer donc que toutes lesconnexions sont correctement effectuées.Vérifier les connecteurs en faisant attention aux points suivants :A : contrôler que les bornes ne sont pas pliées.B : contrôler que les connecteurs sont correctement branchés.C : contrôler si le mauvais fonctionnement se modifie en provoquant une légère vibration du connecteur.3. Avant de remplacer la centrale, vérifier soigneusement tout le système. Si l'anomalie disparaît enremplaçant la centrale, installer à nouveau la centrale d'origine et vérifier si l'anomalie se manifesteencore une fois.4. Pour chercher des pannes, utiliser un multimètre dont la résistance interne soit supérieure à 10KOhm/V. Des outils inadéquats peuvent endommager la centrale. Il est préférable d'utiliser des instrumentsdont la définition est supérieure à 0,1 Ohm et 0,5 Ohm, la précision doit être supérieure à 2 %.1. Avant de procéder à toute réparation sur le système d'injection, vérifier la présence d'éventuellesanomalies. Ne pas déconnecter la batterie avant la vérification de l'anomalie.2. Le système d'alimentation est pressurisé à 250 KPa (2,5 BAR). Avant de débrancher l'accouplementrapide du tuyau du circuit d'alimentation, vérifier s'il n'y a pas de flammes nues et ne pas fumer. Agiravec prudence pour éviter les éclaboussures dans les yeux.3. Durant les réparations concernant les composants électriques, intervenir avec la batterie connectéeuniquement en cas de réelle nécessité.4. Quand on effectue des contrôles fonctionnels, s'assurer que la tension de la batterie est supérieureà 12 V.5. Avant d'effectuer une tentative de démarrage, vérifier que le réservoir est rempli au moins avec 2litres de carburant. Le non-respect de cette norme entraîne l'endommagement de la pompe à essence.6. En prévision d'une longue inactivité du véhicule, remplir le réservoir jusqu'à dépasser la moitié duniveau. Cela garantit que la pompe reste plongé dans le carburant.7. Durant le lavage du véhicule, ne pas s'acharner sur les composants et les câblages électriques.8. Lorsqu'une irrégularité dans l'allumage est relevée, effectuer les contrôles en commençant par lesconnexions de la batterie et du système d'injection.9. Avant de débrancher le connecteur de la centrale, effectuer les opérations suivantes, dans l'ordreindiqué :- Positionner le commutateur sur « OFF ».- Déconnecter la batterie.Le non-respect de cette norme peut provoquer l'endommagement de la centrale.10. Lors du montage de la batterie, veiller à ne pas invertir la polarité.11. Pour ne pas provoquer de dégâts, débrancher et rebrancher les connecteurs du système uniquementà cause d'une nécessité réelle. Avant de rebrancher, vérifier que les connexions ne sont pasmouillées.INJEC - 227

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)12. Durant les contrôles électriques, ne pas introduire avec force les pointes du testeur à l'intérieur desconnecteurs. Ne pas effectuer des mesures qui ne sont pas prévues dans le manuel.13. Au terme de chaque contrôle effectué avec le testeur de diagnostic, ne pas oublier de protéger leconnecteur du circuit avec le capuchon spécifique. Le non-respect de cette règle peut entraîner l'endommagementde la centrale.14. Avant de rebrancher les raccords rapides du circuit d'alimentation, vérifier que les bornes sontparfaitement propres.Schéma installation emsLÉGENDE1 Électroventilateur2 Télérupteur électrovent. contacts de puissance3 Fusible 15 A4 Antenne de l'antidémarrage5 Sonde lambda6 Pick-up7 Capteur de température du moteur8 Centrale injection KUBO9 Prise de diagnostic10 DiodeINJEC - 228

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Injection11 Télérupteur électrovent. bobine d'excitation12 Télérupteur charges d'injection14 Injecteur carburant15 Bobine haute tension16 Pompe à essence17 Fusible 15 A18 Fusible 7,5 A19 Connecteur de ligne CAN20 Fusible 20 A21 Dispositif de stationnement28 Groupe d'instruments37 Fusible 7,5 A39 Centrale de la traction49 Batterie de traction 36V60 Arrêt moteur65 Fusible 20 A72 Télérupteur du démarrage bobine d'excitation85 Bloc à clé89 Batterie 12V95 Fusible 7,5 ACORRESPONDANCE DE LA BROCHEBROCHE BROCHE Composant Valeur de référence1 +Clé Bobine H.T. 260 ± 26 mΩ4 5 Capteur régime moteur 100 ÷ 150 Ω à ~20 °C8 17 Capteur de température du moteur 3 502 ± 237 Ω à 20 °C ; 357 ± 19 Ω à 80 °C12 +Clé Injecteur d'essence -35 37 Sonde lambda ~ 0 V avec papillon fermé ; ~ 1 V avec papilloncomplètement ouvertProcédé de recherche pannesMoteur ne démarre pasLE MOTEUR NE DÉMARRE PAS MÊME SI SEULEMENT ENTRAÎNÉ.Cause possibleAutorisation de l'antidémarragePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Alimentation en carburantInterventionCircuit non codifiéCircuit inefficace, réparer selon les indications de l'autodiagnostic.Relais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phasePrésence de carburant dans le réservoirActivation de la pompe à essencePression d'essence (basse)INJEC - 229

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cause possibleAlimentation à la bougieFiabilité des paramètresPression de fin compressionInterventionDébit de l'injecteur (bas)Bougie Capuchon blindé Bobine H.T. (isolement secondaire)Température du liquide de refroidissementCalage distribution - allumage injectionTempérature de l'air aspiréPression de fin compressionDémarrage difficileCause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Régime de démarragePression de fin compressionAlimentation à la bougieAlimentation en carburantExactitude des paramètresMoteur ne reste pas au ralentiDÉMARRAGE DIFFICILE DU MOTEURInterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementDémarreur et télérupteurBatterieBranchements de massePression de fin compressionBougieCapuchon blindéBobine H.T.Capteur régime-phaseAvance à l'allumagePression d'essence (basse)Débit de l'injecteur (bas)Étanchéité de l'injecteur (mauvaise)Température du liquide de refroidissementTempérature de l'air aspiré, position du papillon des gaz, moteurpas à pas (pas et ouverture effective)Nettoyage du conduit d'air auxiliaire et du papillon des gaz efficacitédu filtre à airLE MOTEUR NE MAINTIENT PAS LE RALENTI / LE RALENTI EST INSTABLE / LE RA-LENTI EST TROP BASCause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Efficacité de l'allumageExactitude des paramètresNettoyage du circuit d'admissionÉtanchéité du circuit d'admission (infiltrations)Alimentation en carburant (pression basse)InterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementBougieCalage de l'allumageCapteur de position du papillon des gazMoteur pas à pasCapteur de température du liquide de refroidissementCapteur de température de l'air aspiréFiltre à airDiffuseur et papillon des gazConduit d'air supplémentaire et moteur pas à pasCollecteur d'admission - culasseBoîtier papillon - collecteurManchon d'admissionBoîte à filtrePompe à essenceRégulateur de pressionFiltre à essenceINJEC - 230

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionCause possibleInterventionDébit de l'injecteurMoteur ne retourne pas au ralentiLE MOTEUR NE TOURNE PAS AU RALENTI / LE RALENTI EST TROP HAUTCause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Efficacité de l'allumageExactitude des paramètresÉtanchéité du circuit d'admission (infiltrations)Alimentation en carburant (pression basse)Explosions à l'échappement en décélérationInterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementCalage de l'allumageCapteur de position du papillon des gazMoteur pas à pasCapteur de température du liquide de refroidissementCapteur de température de l'air aspiréCollecteur d'admission - culasseBoîtier papillon - collecteurManchon d'admissionBoîte à filtrePompe à essenceRégulateur de pressionFiltre à essenceDébit de l'injecteurEXPLOSIONS À L'ÉCHAPPEMENT EN PHASE DE DÉCÉLÉRATIONCause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Exactitude des paramètresÉtanchéité du circuit d'admission (infiltrations)Alimentation en carburant (pression basse)Étanchéité du circuit d'échappement (infiltrations)Marche irrégulière du moteurInterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementSonde lambdaCapteur de position du papillon des gazMoteur pas à pasCapteur de température du liquide de refroidissementCapteur de température de l'air aspiréCollecteur d'admission - culasseBoîtier papillon - collecteurManchon d'admissionBoîte à filtrePompe à essenceRégulateur de pressionFiltre à essenceDébit de l'injecteurCollecteur - culasseCollecteur - pot d'échappementSoudages du pot d'échappementFONCTIONNEMENT IRRÉGULIER DU MOTEUR AVEC SOUPAPE UN PEU OUVERTECause possibleNettoyage du circuit d'admissionInterventionFiltre à airDiffuseur et papillon des gazINJEC - 231

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cause possibleÉtanchéité du circuit d'admissionSystème d'allumageFiabilité des paramètresMise à zéro TPS correctement effectuéePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.InterventionConduit d'air supplémentaire et moteur pas à pasManchon d'admissionBoîte à filtreContrôle usure bougieSignal de position du papillon des gazSignal de température du liquide de refroidissementSignal de température air aspiréAvance à l'allumageMise à zéro TPS correctement effectuéeRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementSonde lambdaMoteur faible en pleine puissanceMOTEUR FAIBLE À PLEIN RÉGIME / FONCTIONNEMENT IRRÉGULIER DU MOTEUR ENPHASE DE REPRISECause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Alimentation bougieSystème d'admissionFiabilité des paramètresAlimentation en carburantPrésence de détonationsInterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementSonde lambdaBougieCapuchon blindéCâble H.T.Bobine H.T.Filtre à airBoîtier filtre (étanchéité)Manchon d'admission (étanchéité)Signal de position du papillon des gazSignal de température du liquide de refroidissementSignal de température air aspiréAvance à l'allumageNiveau de carburant dans le réservoirPression du carburantFiltre à carburantDébit de l'injecteurPRÉSENCE DE DÉTONATION (COGNEMENTS À LA CULASSE)Cause possiblePrésence d'anomalies relevées par l'autodiagnostic.Efficacité de l'allumageFiabilité des paramètresÉtanchéité du circuit d'admissionInterventionRelais de la pompeBobine H.T.InjecteurCapteur régime-phaseTempérature d'airTempérature du liquide de refroidissementSonde lambdaBougieSignal de position du papillon des gazSignal de température du liquide de refroidissementSignal de température air aspiréAvance à l'allumageManchon d'admissionINJEC - 232

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionCause possibleMise à zéro TPS correctement effectuéeAlimentation en carburantSélection de l'épaisseur du joint de base du cylindreInterventionBoîte à filtreMise à zéro TPS correctement effectuéePression du carburantFiltre à carburantDébit de l'injecteurQualité du carburantSélection de l'épaisseur du joint de base du cylindreInstallation alimentation carburantLe circuit d'alimentation en carburant comprend l'électropompe, le filtre, le régulateur de pression, l'injecteurélectrique et le tuyau de refoulement.La pompe électrique est située dans le réservoir dont elle aspire le carburant et l'envoie à l'injecteur àtravers le filtre.La pression est contrôlée par le régulateur de pression placé dans l'ensemble pompe dans le réservoir.INJEC - 233

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dépose corps de commande de puissanceÉcarter le compartiment de la batterie - convertisseurcomme décrit au Chapitre CarrosserieDémonter la vis de fixation du tuyau de carburantcomme indiqué sur la figure.Déposer l'accouplement rapide du support de l'injecteur.Déposer le connecteur de l'injecteur et l'injecteur.Déposer le connecteur de la centrale.INJEC - 234

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionDémonter les 3 vis de fixation du collecteur à laculasse et le collier de fixation du boîtier papillonn a collecteur.Déposer le collier de fixation du boîtier papillon ausoufflet du filtre à air.Déposer la fixation de la commande de l'accélérateur.Montage corps de commande de puissancePour effectuer le remontage, exécuter les opérationsdans le sens inverse au démontage en faisantattention de positionner le collier de fixationdu boîtier papillon au soufflet épurateur à 45° commemontré sur la photo.INJEC - 235

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Circuit d'alimentation pompeINJEC - 236

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionCHARGES D'INJECTIONCaractéristiqueDescription/valeur1 Batterie 12 V - 12 Ah2 Centrale3 Fusible 20 A4 Contacts du commutateur à clé5 Fusible 7,5 A6 Fusible 15 A7 Télérupteur des charges d'injection8 Pompe à carburant9 Injecteur d'essence10 Bobine H.T.La pompe à carburant se met en rotation quand on commute sur « ON » pendant environ 2 secondes,puis elle s'arrête. Une fois le moteur démarré, en présence de signal de tours/phase, la pompe a unealimentation en continu.Caractéristiques électroniquesValeur de résistance de l'enroulement de la pompe~ 1,5 ΩCourant consommé lors du fonctionnement normal1,4 ÷ 1,8 ACourant consommé à circuit hydraulique fermé~ 2 AVérifier l'efficacité du fusible n° 5 de 15 A des chargesd'injection.Vérifier l'efficacité du fusible n° 10 de 7,5 A de l'alimentationsous tension de la centrale.INJEC - 237

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier l'efficacité du télérupteur des charges d'injectioncomme décrit dans le chapitre « Installationélectrique ».Vérifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitationdu télérupteur des charges d'injection : encommutant sur « ON », vérifier la présence de latension de batterie, pendant 2 secondes, entre lecâble rouge-blanc et celui noir-violet du support dutélérupteur. Dans le cas contraire, vérifier la continuitédu câble rouge-blanc entre le boîtier portefusibleset le support du télérupteur et du câblenoir-violet entre la broche 3 de la centrale et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).INJEC - 238

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionVérifier la présence de tension fixe entre le câblegris-noir du support du télérupteur et la masse.Dans le cas contraire, vérifier la continuité du câblegris-noir entre la boîte à fusibles (n° 5, 15 A) et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).INJEC - 239

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier, en commutant sur « ON », la présence dela tension de batterie, pendant environ 2 secondes,entre le câble noir-vert du connecteur de lapompe et la masse, une fois le connecteur de lapompe détaché. Autrement, vérifier la continuitédu câble noir-vert entre le connecteur de la pompeet le support du télérupteur.Vérifier l'efficacité de la ligne de masse de la pompeà carburant en mesurant la continuité entre lecâble noir du connecteur de la pompe, côté installation,et la masse.Si, en commutant sur « ON », la pompe continueà tourner après 2 secondes d'activation, vérifier,centrale et télérupteur des charges d'injection débranchés,si le câble noir-violet (broche 3 du connecteurde la centrale) est isolé de la masse.Equipement spécifique020331Y Multimètre numériqueContrôle circuit hydrauliqueMettre en place l'outil spécifique, pour le contrôle de pression carburant, avec le tuyau muni de manomètresur le conduit de refoulement.Vérification en fonctionnement normal en interposantl'outil spécifique entre la pompe et l'injecteur.Avec une tension de batterie > 12 V, vérifier quela pression du carburant soit 2,5 bar et que le courantabsorbé soit 1,4 ÷ 1,8 AAvec tension de batterie > 12 V, vérifier le débit de la pompe en débranchant le tuyau muni de manomètrede l'outil spécifique de l'injecteur. Préparer une burette graduée ayant une capacité d'environ 1L. Faire tourner la pompe au moyen des diagnostics actifs de l'ordinateur de poche. Étrangler le tuyaude carburant à l'aide d'une paire de pinces à becs longs et plats, en stabilisant la pression près d'environ2,5 bar. Vérifier qu'en 15 secondes la pompe ait un débit d'environ 110 cm³.Equipement spécifiqueINJEC - 240

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Injection020480Y Kit de contrôle de la pression d'essenceControle filtre essenceDébrancher les bornes de l'électropompe.Démonter la vis comme indiqué sur la photo.Enlever le collier fixant la tuyauterie au filtre commeindiqué sur la photo.Éloigner la partie inférieure du support de la pompecomme indiqué sur la photo.INJEC - 241

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Démonter le filtre du support de la pompeINJEC - 242

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionControle circuit injecteurINJEC - 243

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)CHARGES D'INJECTIONCaractéristiqueDescription/valeur1 Batterie 12 V - 12 Ah2 Centrale3 Fusible 20 A4 Contacts du commutateur à clé5 Fusible 7,5 A6 Fusible 15 A7 Télérupteur des charges d'injection8 Pompe à carburant9 Injecteur d'essence10 Bobine H.T.Vérifier l'efficacité du fusible n° 5 de 15 A des chargesd'injection.Vérifier l'efficacité du fusible n° 10 de 7,5 A de l'alimentationsous tension de la centrale.Vérifier l'efficacité du télérupteur des charges d'injectioncomme décrit dans le chapitre « Installationélectrique ».Vérifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitationdu télérupteur des charges d'injection : encommutant sur « ON », vérifier la présence de latension de batterie, pendant 2 secondes, entre lecâble rouge-blanc et celui noir-violet du support dutélérupteur. Dans le cas contraire, vérifier la continuitédu câble rouge-blanc entre le boîtier portefusibleset le support du télérupteur et du câbleINJEC - 244

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Injectionnoir-violet entre la broche 3 de la centrale et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).Vérifier la présence de tension fixe entre le câblegris-noir du support du télérupteur et la masse.Dans le cas contraire, vérifier la continuité du câblegris-noir entre la boîte à fusibles (n° 5, 15 A) et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).INJEC - 245

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Une fois la centrale et l'injecteur débranchés, vérifierla continuité du câble rouge-jaune entre labroche 12 du connecteur de la centrale et le connecteurde l'injecteur.En commutant sur ON, vérifier la présence de tension,l'injecteur débranché et la centrale branchée,entre le câble noir-vert du connecteur de l'injecteuret la masse.INJEC - 246

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionL'injecteur et le télérupteur des charges d'injectiondébranchés, vérifier la continuité du câble noir-vertentre le connecteur de l'injecteur et le support dutélérupteur.Controle hydraulique injecteurPour effectuer le contrôle de l'injecteur, enlever lecollecteur d'admission en enlevant les trois vis defixation à la culasse et le collier de raccordementcentrale au collecteurInstaller l'outil spécifique de contrôle de la pressiondu carburant et positionner le collecteur surun récipient gradué d'au moins 100 cm³. Brancherl'injecteur avec le câble fourni pour le testeur d'injection.Brancher les cosses du câble sur unebatterie auxiliaire. Mettre en route la pompe à carburantavec le diagnostic actif. Vérifier qu'en 15secondes une quantité de carburant d'environ 40cm³ soit fournie avec une pression de réglaged'environ 2,5 bar.Equipement spécifique020480Y Kit de contrôle de la pression d'essenceINJEC - 247

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Procéder avec l'essai d'étanchéité de l'injecteur.Sécher la sortie de l'injecteur avec un jet d'air comprimé.Mettre en route la pompe à essence. Attendreune minute, vérifier l'absence de pertes parla sortie de l'injecteur. Une légère exsudation esttout à fait normale.Valeur limite = 1 goutte par minuteSenseur toursCORRESPONDANCE DE LA BROCHEBROCHE BROCHE Composant Valeur de référence4 5 Capteur régime moteur 100 ÷ 150 Ω à ~20 °CLe câblage débranché, vérifier que la résistance du capteur entre les broches 4 et 5 est comprise entre100 et 150 ohm à une température du moteur d'environ 20°.Débrancher le connecteur de la pompe à carburant. Démarrer le moteur et attendre qu'il s'arrête. Réaliserune tentative de démarrage et vérifier que la tension entre les broches 4 et 5 est de ~ 2,8 V.INJEC - 248

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionLa centrale débranchée, vérifier la continuité entrela broche 4 et le câble rouge du connecteur decapteur régime et entre la broche 5 et le câblemarron du connecteur de capteur régime.La centrale et le capteur régime débranchés, vérifier que les câbles rouges et marron (broches 4 et 5)sont isolés entre eux et isolés de la masse.Equipement spécifique020331Y Multimètre numériqueINJEC - 249

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Bobine H.T.INJEC - 250

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionCHARGES D'INJECTIONCaractéristiqueDescription/valeur1 Batterie 12 V - 12 Ah2 Centrale3 Fusible 20 A4 Contacts du commutateur à clé5 Fusible 7,5 A6 Fusible 15 A7 Télérupteur des charges d'injection8 Pompe à carburant9 Injecteur d'essence10 Bobine H.T.CORRESPONDANCE DE LA BROCHEBROCHE BROCHE Composant Valeur de référence1 +Clé Bobine H.T. 260 ± 26 mΩLe circuit d'allumage intégré avec l'injection est du type inductif à haute efficacité.La centrale contrôle deux paramètres importants :- Avance d'allumageCelui-ci est optimisé sur le moment en fonction des tours du moteur, de la charge du moteur, destempératures et de la pression ambiante.Lorsque le moteur est au ralenti, il est optimisé pour obtenir la stabilisation du régime à 1 450 ± 50 tr/min.- Temps de magnétisationLe temps de magnétisation de la bobine est contrôlé par la centrale. La puissance de l'allumage augmentelors de la phase de démarrage du moteur.Le circuit d'injection reconnaît le cycle 4 temps, et par conséquent, l'allumage est commandé seulementen phase de compression.caractéristiques bobine H.T.Le système d'allumage intégré avec l'injection est du type inductif de haut rendement.La centrale contrôle deux paramètres importants:- Avance à l'allumageCelui-ci est optimisé immédiatement en fonction des tours moteur, charge du moteur, températures etpression ambiante.Avec le moteur au ralenti, il est optimisé pour obtenir la stabilisation du régime à 1450 ± 50 G/1'. - Tempsde magnétisationLe temps de magnétisation de la bobine est contrôlé par la centrale. La puissance de l'allumage estaugmentée pendant la phase de démarrage du moteur.Le système d'injection reconnaît le cycle 4 temps, du fait que l'allumage est commandé seulement enphase de compression.Equipement spécifique020331Y Multimètre numériqueINJEC - 251

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier l'efficacité du fusible n° 5 de 15 A des chargesd'injection.Vérifier l'efficacité du fusible n° 10 de 7,5 A de l'alimentationsous tension de la centrale.Vérifier, en commutant sur « ON », la présence detension, pendant environ 2 secondes, entre le câblenoir-vert du connecteur de la bobine et la masse,une fois le connecteur de la bobine débranché.Vérifier la résistance du primaire de la bobine entrela broche 1 du connecteur de la centrale et le câblenoir-vert du support du télérupteur des chargesd'injection, une fois la centrale et le télérupteur débranchés.Caractéristiques électroniquesValeur de résistance du primaire de la bobineH.T.260 ± 26 mΩVérifier l'efficacité du télérupteur des charges d'injectioncomme décrit dans le chapitre « Installationélectrique ».INJEC - 252

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionVérifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitationdu télérupteur des charges d'injection : encommutant sur « ON », vérifier la présence de latension de batterie, pendant 2 secondes, entre lecâble rouge-blanc et celui noir-violet du support dutélérupteur. Dans le cas contraire, vérifier la continuitédu câble rouge-blanc entre le boîtier portefusibleset le support du télérupteur et du câblenoir-violet entre la broche 3 de la centrale et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).INJEC - 253

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier la présence de tension fixe entre le câblegris-noir du support du télérupteur et la masse.Dans le cas contraire, vérifier la continuité du câblegris-noir entre la boîte à fusibles (n° 5, 15 A) et lesupport du télérupteur.N.B.IL FAUT EFFECTUER LES ESSAIS DE CONTINUITÉ AVECLES COMPOSANTS DEBRANCHÉS (TÉLÉRUPTEURS,CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).INJEC - 254

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionSenseur température liquide de refroidissementCaractéristique1 Capteur de température de l'eau2 CentraleCAPTEUR DE TEMPÉRATUREDescription/valeurCORRESPONDANCE DE LA BROCHEBROCHE BROCHE Composant Valeur de référence8 17 Capteur de température du moteur 3 502 ± 237 Ω à 20 °C ; 357 ± 19 Ω à 80 °CUne fois le connecteur côté centrale débranché et le connecteur du capteur de température du liquidede refroidissement branché, vérifier que les valeurs résistives, entre les broches 8 et 17, correspondentà la température du moteur.Une fois le connecteur côté centrale et le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissementdébranchés, vérifier l'isolement entre les deux câbles orange-noir et bleu ciel-vert.Caractéristiques électroniquesValeur de la résistance à 20 °C3502 ± 237 ΩValeur de la résistance à 80 °C357 ± 19 ΩINJEC - 255

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Une fois débranchés le connecteur côté centraleet le connecteur du capteur de température du liquidede refroidissement, vérifier la continuité entrela broche 17 du connecteur de la centrale et lecâble bleu ciel-vert du capteur, et entre la broche8 du connecteur de la centrale et le câble orangenoirdu capteur.Equipement spécifique020331Y Multimètre numériqueMise à zéro position volet de gazMise à zéro du signal de position du papillon des gaz (mise à zéro T.P.S.)La centrale est livrée avec un capteur de position du papillon des gaz préréglés.Le préréglage consiste en une opération de réglage de l'ouverture minimale du papillon des gaz, pourobtenir un débit d'air donné en conditions de référence préétablies.Le préréglage donne lieu à un débit d'air optimal pour la gestion du ralenti.Ce réglage ne doit absolument pas être manipulé.Le dispositif d'injection complétera la gestion du ralenti au moyen du moteur pas à pas et la variationde l'avance à l'allumage.Le boîtier papillon, après le préréglage, a la soupape ouverte avec un angle qui peut varier en fonctiondes tolérances d'usinage du conduit et de la soupape.Le capteur de position de soupape, à son tour, peut assumer des positions diverses de montage. C'estpour cela que les mV du capteur avec la soupape au ralenti peuvent varier d'un boîtier papillon à l'autre.Pour obtenir la carburation optimale, surtout aux petites ouvertures du papillon des gaz, il est indispensabled'accoupler le boîtier papillon à la centrale, avec la procédure définie de mise à zéro TPS.Cette opération permet de faire connaître à la centrale, comme point de départ, la valeur en mV correspondantà la position de préréglage.Pour la mise à zéro, suivre les indications ci-dessous.Brancher le testeur de diagnostic.Commuter sur « ON ».Sélectionner les fonctions du testeur de diagnostic sur « MISE À ZÉRO TPS ».Equipement spécifique020680Y Instrument de diagnosticINJEC - 256

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionVérifier si la commande du papillon des gaz s'appuiesur la vis de butée.En garantissant le maintien de cette position, donner la confirmation pour la procédure de mise à zéroTPS.La mise à zéro doit être effectuée dans les cas suivants :- lors du premier montage.- en cas de remplacement de la centrale d'injection.N.B.LA PROCÉDURE DE MISE À ZÉRO TPS NE DOIT PAS ÊTRE EFFECTUÉE AVEC UN BOÎTIERPAPILLON USÉ, PUISQUE LES POSSIBLES USURES DE LA SOUPAPE ET DE LA BUTÉE POURLA MOINDRE OUVERTURE, RENDENT LE DÉBIT D'AIR DIFFÉRENT DE CELUI DE PRÉRÉGLA-GE.Vu que la mise à zéro du TPS est faite même encas de remplacement de la centrale, pendant lesopérations de remontage, positionner le collier deretenue centrale-soufflet du boîtier filtre à 45° commeindiqué sur la photo.INJEC - 257

Injection MP3 300 IBRIDO LT (2010)Lambda probeCaractéristique1 Sonde lambda2 Centrale électronique d'injectionSONDE LAMBDADescription/valeurCORRESPONDANCE DE LA BROCHEBROCHE BROCHE Composant Valeur de référence35 37 Sonde lambda ~ 0 V avec papillon fermé ; ~ 1 V avec papilloncomplètement ouvertLa sonde lambda ou capteur oxygène est un capteur qui indique la teneur en oxygène dans le gazd'échappement. Le signal généré n'est pas du type proportionnel mais du type ON/OFF, c'est à direavec ou sans oxygène. La sonde est placée dans le collecteur d'échappement avant le pot d'échappementcatalytique dans une zone où la température des gaz est constamment élevée. La températureà laquelle la sonde doit travailler est d'au moins 350 °C à 600 °C, celle-ci a un temps de réaction de 50millisecondes seulement. Le signal engendré passe d'une valeur haute à une valeur basse en concomitanced'un mélange avec lambda=1.CONTRÔLE DU SIGNALMettre en marche le moteur et le faire chauffer jusqu'à l'activation de l'électroventilateur.Se munir d'un multimètre analogique en préparant la lecture de tension continue avec fond d'échellede 2 V.Positionner les pointes du multimètre entre les broches 37 (-) et 35 (+) de la centrale.INJEC - 258

MP3 300 IBRIDO LT (2010)InjectionLe moteur au ralenti, vérifier que la tension oscilleentre 0 V et 1 V.Le papillon complètement ouvert, la tension est ~1 V.Lors de la phase de relâchement, la tension est ~0 V.Si la tension reste constante, le capteur peut êtreen panne. Démonter le capteur et vérifier l'absencede dépôts de huile ou de résidus carbonés.INJEC - 259

INDEX DES ARGUMENTSSUSPENSIONSSUSP

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsLa section présente est consacrée aux opérations pouvant être effectuées sur les suspensions.AvantDépose roue avant- Déposer les 5 vis de fixation indiquées sur la figure.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation de la roue 20 ÷ 25Révision moyeu roue avant- Retirer la bague Seeger de butée du roulementà billes indiqué sur la photo.Retirer le roulement à billes à l'aide de l'outil spécifique.Equipement spécifique001467Y014 Pince pour extraction des roulementsø 15 mm001467Y017 Cloche pour coussinets Ø extérieur39 mmSUSP - 261

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Retirer le joint-spi côté roulement à rouleaux aumoyen d'un tournevis.- Retirer le roulement à rouleaux à l'aide de l'outilspécifique.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020456y Adaptateur Ø 24 mm020363Y Guide de 20 mm- Réchauffer le logement du roulement à rouleauxavec un pistolet thermique.- À l'aide de l'outil spécifique, insérer et porter enbutée le roulement avec le côté blindé tourné versl'extérieur.- Remonter la bague Seeger de butée du roulementà billes.Equipement spécifique020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateurs020359Y Adaptateur 42 x 47 mm020412Y Guide de 15 mm- À l'aide de l'outil spécifique, insérer la cage àrouleaux et la porter en butée- Remonter le joint-spi côté roulement à rouleaux- Appliquer de la graisse entre le roulement à rouleauxet le roulement à billesEquipement spécifique020038Y PointeauProduits conseillésSUSP - 262

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsAGIP GREASE MU3 Graisse pour chambre derenvoi de compteur kilométriqueGraisse au savon de lithium, NLGI 3 ; ISO-L-XBCHA3, DIN K3K-20GuidonDéposeN.B.• Déposer les 2 protections du guidon ensuivant les indications contenues dansle Chapitre carrosserie.• Déposer les colliers de fixation des câblagesdu guidon et débrancher lesconnecteurs électriques des leviers defrein.• Dévisser les raccords, donc déposerles conduites des pompes à frein avantet arrière.• Déposer la transmission flexible del'accélérateur et déposer la commandede l'accélérateur.• Desserrer l'étau de fixation du guidonau tube de direction et extraire le guidonvers le haut en déposant ensuitela protection inférieure en plastique.SI LE GUIDON EST DÉMONTÉ POUR DÉPOSER LA DI-RECTION, IL SUFFIT DE RABATTRE LE GUIDON VERSL'AVANT DU VÉHICULE SANS DÉPOSER LES PIÈCESMONTÉES, AFIN D'ÉVITER D'ENDOMMAGER LES TRANS-MISSIONS.MontageExécuter les opérations précédentes en agissant dans le sens inverse aux ordres de dépose.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation du guidon 50 ÷ 55Le système de blocage du roulisSUSP - 263

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Disposition de l'installation hydrauliqueLorsque le roll lock est activé, le motoréducteuractionne la pompe hydraulique indiquée sur laphoto et met le circuit sous pression.L'huile sous pression rejoint le répartiteur "T" et lecapteur de pression "A". Les tuyaux se ramifientensuite pour arriver aux raccords supérieurs surles tubes de direction latéraux.Au moyen d'un tuyau rigide - flexible qui passe àl'intérieur des tubes de direction latéraux, l'huilerejoint le dispositif de blocage du glissement de lapipe positionnée parallèlement à l'amortisseur.Purge du système roll lock- Déposer la protection supérieure du tablier avant.- Dévisser le couvercle et contrôler que l'huile àl'intérieur du réservoir est toujours présente pendanttoute l'opération.SUSP - 264

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions- En utilisant l'outillage spécifique, purger l'étrier.- Appliquer le tuyau au raccord et réaliser la purgejusqu'à ce qu'il sorte de liquide de frein sans bullesd'air.ATTENTIONRÉALISER LES OPÉRATIONS SUIVANTES SUR LES DEUXÉTRIERS DE FREIN.Equipement spécifique020329Y Pompe à vide type Mity-Vac- Rétablir le niveau correct dans la cuve avec de l'huile du type conseillé.Produits conseillésAGIP BRAKE 4 Liquide de freinFluide synthétique FMVSS DOT 4Tubes de directionRetirer les fixations du tuyau étrier de frein et leraccord du tuyau hydraulique de l'étrier de frein,en prenant soin de placer un récipient pour recueillirle liquide de frein.Débrancher le connecteur roue phonique indiquésur la photo.SUSP - 265

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer le raccord du tuyau hydraulique du dispositifde blocage du glissement, en prenant soinencore une fois de recueillir le liquide qui s'écoule.Retirer les raccords supérieurs, sur le parallélogramme,des tuyaux hydrauliques frein et blocagesuspension indiqués sur la photo.Retirer les écrous de fixation des raccords destuyaux hydrauliques de la bride de support, indiquéssur la figure.Extraire de la colonne le tuyau du dispositif roll lockde la suspension.SUSP - 266

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsExtraire du tube de direction la partie flexible dutuyau de l'étrier de frein, comme indiqué sur laphoto, puis extraire sa partie rigide.Retirer le câblage de la roue phonique en débranchantle connecteur posté sur le réservoir d'essenceaprès avoir retiré la protection centrale ducadre.Retirer ensuite les fixations montrées sur la figure.SUSP - 267

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer la liaison homocinétique de la barre de directionen agissant sur l'écrou montré sur la photo.Au moyen de l'outil spécifique, retirer la bague supérieurede serrage du tube de direction.Equipement spécifique020055Y Clé pour bague du tube de directionRetirer la bride de support des tuyaux hydrauliques.Retirer la bague inférieure du tube de direction etla coupelle de protection indiquée sur la photo.SUSP - 268

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsÀ ce point, il est possible d'extraire le tube de direction.Vérifier que le roulement conique à rouleaux neprésente pas d'usures anormales. Dans le cascontraire, remplacer.LES OPÉRATIONS DÉCRITES CI-APRÈS PEU-VENT ÊTRE EFFECTUÉES MÊME LORSQUELA SUSPENSION EST MONTÉE.Retirer la fixation inférieure de la pipe de glissementindiquée sur la photo.SUSP - 269

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer les fixations du dispositif de blocage de lapipe de glissement indiquée sur la photo.Vérifier que le dispositif de blocage de la pipe deglissement ne présente pas d'usures anormales.Pour le remontage, procéder aux opérations ensens inverse au démontage en respectant les couplesprescrits et en ayant soin de graisser lescoussinets et les logements correspondants.TUBES DE DIRECTIONNomCouples en NmBague supérieure de la colonne latérale 20 ÷ 24Bague inférieure de la colonne latérale 12 ÷ 15Vis de fixation de la pipe de glissement à l'amortisseur 45 ÷ 50Fixation du dispositif de blocage de la pipe de glissement 6,5 ÷ 10,5Écrous de fixation des liaisons homocinétiques 18 ÷ 20SUSP - 270

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsGroupe parallélogrammeRetirer les tubes de direction.Pour faciliter les opérations de démontage du secteurdisque de frein, desserrer les 3 vis de fixationde l'actionneur électrohydraulique, indiquées surla photo.Retirer les fixations des tuyaux hydrauliques duparallélogramme.Retirer les 4 vis de fixation du secteur du disquede frein du roulis, indiquées sur la photo.SUSP - 271

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer les fixations indiquées sur la photo des bridesraccord demi-bras.Pour faciliter les opérations décrites ci-dessous,retirer la centrale de blocage suspension indiquéesur la photo.Retirer les fixations d'accouplement des bras duparallélogramme en agissant sur les fixations indiquées.Pour faciliter les opérations de remontage, penserà noter la position des composants.En appliquant quelques coups de maillet en boislà où il soit possible de façon alternée sur la partiegauche et sur la partie droite du parallélogramme,procéder à la séparation des demi-bras.SUSP - 272

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsRetirer les colonnes de direction.Vérifier visuellement les logements des coussinetssupérieurs et inférieurs sur les colonnes dedirection et les coussinets correspondants. Enprésence de signes d'usure anormaux, les remplacer.SUSP - 273

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier les roulements à billes sur les bras du parallélogramme.En présence de signes d'usureanormaux, les remplacer.SUSP - 274

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsVérifier les pistes internes des coussinets du parallélogrammesur le cadre.Pour le remontage, procéder aux opérations ensens inverse au démontage en respectant les couplesprescrits et en ayant soin de lubrifier les pionsde repère postés sur les demi-bras du parallélogrammeet de respecter les couples prescrits.DISPOSITIF PARALLÉLOGRAMMENomCouples en NmVis d'accouplement des bras 45 ÷ 50Vis de fixation des bras aux colonnes latérales 45 ÷ 50Vis de fixation des bras à la colonne centrale 45 ÷ 50Vis de fixation des brides d'accouplement des demi-bras 20 ÷ 25Vis de fixation du secteur du disque de frein du roulis 20 ÷ 25Motoréducteur et Dispositif de blocage du roulis de la suspensionAvant de procéder au démontage du motoréducteur:Désactiver le blocage de la suspension.Retirer le tablier avant.Retirer au moyen de l'écrou de réglage montré surla figure, le câble de tension de l'étrier mécaniquede blocage de la suspension.SUSP - 275

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer la connexion électrique du potentiomètrede position motoréducteur.Retirer la connexion électrique du moteur électriquedu motoréducteur.Débrancher le tuyau hydraulique entre la pompeet les étriers de blocage des tiges de glissement.Vidanger l'installation, utiliser un récipient pour recueillirle liquide de frein.ATTENTIONÉLIMINER IMMÉDIATEMENT TOUT RÉSIDU DE LIQUIDEDE FREIN DÉVERSÉ.AVERTISSEMENT : LE LIQUIDE DE FREIN EST HAUTE-MENT TOXIQUE. NE JAMAIS INGÉRER OU AVALER. ENCAS D'INGESTION ACCIDENTELLE, BOIRE BEAUCOUPDE LAIT OU D'EAU ET CONSULTER IMMÉDIATEMENT UNMÉDECIN. LE LIQUIDE DE FREIN DÉTRUIT LES TISSUSÉPIDERMIQUES ET OCULAIRES. EN CAS DE CONTACTACCIDENTEL AVEC DU LIQUIDE DE FREIN, ÔTER LESVÊTEMENTS, SE LAVER AVEC DE L'EAU CHAUDE ET DUSAVON ET CONSULTER IMMÉDIATEMENT UN MÉDECIN.SI LE LIQUIDE DE FREIN ENTRE ACCIDENTELLEMENT ENCONTACT AVEC LES YEUX, RINCER ABONDAMMENT ÀL'EAU FROIDE ET CONSULTER IMMÉDIATEMENT UN MÉ-DECIN. TENIR LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE LA POR-TÉE DES ENFANTS.SUSP - 276

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsRetirer les trois vis de fixation montrées et démonterle motoréducteur en entier.Retirer le bouchon en plastique d'accès au jointpompe/motoréducteur avec un tournevisDévisser la vis du joint pompe.Dévisser les deux vis de blocage de la pompe surle motoréducteur.Dans la nouvelle solution de fixation de la pompeau groupe de blocage de la suspension, on a modifiéles attaches du corps de la pompe et la fixationdu joint de la pompe, tel qu'il est illustré sur lesfigures suivantes.En outre, on a ajouté sur la partie inférieure de lapompe une vis de sécurité « A » qu'il faudra serreraprès avoir effectué les blocages principales.SUSP - 277

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dévisser les deux vis du potentiomètre.Lors du remontage monter le potentiomètre dansle branchement en « D », puis le positionner avecla connexion électrique tournée vers le côté opposéà la pompe.SUSP - 278

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsRetirer l'écrou monté sur la figure, si nécessairebloquer à l'aide d'un étau le levier en s'assurant dene pas en abîmer la surface.Si l'extraction du levier s'avère difficile, utiliser l'outilspécifique.Retirer la languette puis la rondelle profilée.Equipement spécifique020234y ExtracteurRetirer les trois vis de fixation du moteur électrique.Il est important de noter la position d'orientation dumoteur électrique, de façon à le remonter correctement.Retirer les quatre vis montrées sur la figure, retirerla bride de support transmission flexible, séparerles deux demi-carters, si nécessaire utiliser unmaillet en caoutchouc pour frapper l'arbre du levierde transmission flexible et permettre aux deux cartersde se séparer.SUSP - 279

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer la rondelle Seeger de retenue du coussinetde l'arbre de commande du levier de transmissionflexible.Au moyen de l'outil spécifique, retirer le coussinet.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020441Y Adaptateur 26 x 28 mm020362Y Guide de 12 mmAu moyen de l'outil spécifique, procéder à l'extractiondu coussinet du moteur électrique.Equipement spécifique020376Y Poignée pour adaptateurs020375Y Adaptateur 28 x30 mm020363Y Guide de 20 mmSupporter le carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale, réchauffer celui-ci avecun pistolet thermique à une température d'environ120 °C, utiliser l'outil spécifique pour planter lecoussinet de l'arbre de commande du levier detransmission flexible, si nécessaire donner quelquescoups de maillet.Remonter la rondelle Seeger de butée du coussinet.Equipement spécifique020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateurs020362Y Guide de 12 mmSUSP - 280

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions020357Y Adaptateur 32 x 35 mmSupporter le carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale, réchauffer celui-ci avecun pistolet thermique à une température d'environ120 °C, utiliser l'outil spécifique pour planter lecoussinet du moteur électrique, si nécessaire donnerquelques coups de maillet.Equipement spécifique020363Y Guide de 20 mm020358Y Adaptateur 37 x 40 mm020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateursRetirer le groupe ressort/secteur denté de son logement,s'aider au besoin de quelques coups demaillet pour permettre au groupe de se dégager.Au moyen de l'outil spécifique, extraire le coussinetdu groupe ressort/secteur denté.Equipement spécifique001467Y002 Cloche pour roulement ø extérieur73 mmAu moyen de l'outil spécifique, extraire le coussinetdu moteur électrique.Motoréducteur 17Au moyen de l'outil spécifique, extraire le coussinetdu moteur électrique.SUSP - 281

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Supporter le carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale, réchauffer celui-ci avecun pistolet thermique à une température d'environ120 °C, utiliser l'outil spécifique pour planter lecoussinet du groupe ressort/secteur denté, si nécessairedonner quelques coups de maillet.Equipement spécifique020360Y Adaptateur 52 x 55 mm020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateursSupporter le carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale, réchauffer celui-ci avecun pistolet thermique à une température d'environ120 °C, utiliser l'outil spécifique pour planter lecoussinet du moteur électrique, si nécessaire donnerquelques coups de maillet.Equipement spécifique020363Y Guide de 20 mm020151Y Réchauffeur d'air020376Y Poignée pour adaptateurs020477Y Adaptateur 37 mmRemonter le groupe ressort/secteur denté, supporterle carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale et stable, positionner legroupe ressort/secteur denté en le maintenantparfaitement perpendiculaire par rapport au coussinetdéjà monté sur le carter ; si nécessaire utiliserde petits coups de maillet sur l'extrémité del'arbre du groupe et protéger son filetage en y vissantun écrou.Motoréducteur 20Remonter le groupe ressort/secteur denté, supporterle carter de façon à obtenir une positionparfaitement horizontale et stable, positionner legroupe ressort/secteur denté en le maintenantparfaitement perpendiculaire par rapport au cous-SUSP - 282

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensionssinet déjà monté sur le carter ; si nécessaire utiliserde petits coups de maillet sur l'extrémité del'arbre du groupe et protéger son filetage en y vissantun écrou.Monter le pignon en alignant le repère sur la dentdu pignon, avec le repère se trouvant sur la seconderainure du secteur denté.Graisser le pignon et le secteur denté avec de lagraisse spécifique.Remonter l'entretoise du secteur denté.Motoréducteur 21Monter le pignon en alignant le repère sur la dentdu pignon, avec le repère se trouvant sur la seconderainure du secteur denté.Graisser le pignon et le secteur denté avec de lagraisse spécifique.Remonter l'entretoise du secteur denté.Produits conseillésMONTBLANC MOLYBDENUM GREASE MONT-BLANC MOLYBDENUM GREASEGraisse au bisulfure de molybdèneLubrifier les zones d'interférence, accoupler lesdeux demi-carters, donner de légers coups demaillet pour porter en contact les deux demi-carters.Positionner la bride de support transmission flexible,remonter les quatre vis et serrer au coupleprescrit.Couples de blocage (N*m)Vis d'accouplement demi-carter motoréducteur11 ÷ 13SUSP - 283

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Remonter le moteur électrique ; vérifier le positionnementcorrect en utilisant le repère marquédurant le démontage.Le moteur doit être positionné de manière à ne passortir du gabarit du réducteur (voir figure).Serrer les vis au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis d'accouplement moteur électrique 11 ÷ 13Positionner la rondelle profilée de l'arbre du levierde commande transmission flexible et la languette.Remonter le levier de commande transmission flexiblecomme montré sur la figure.Motoréducteur 24Positionner la rondelle profilée de l'arbre du levierde commande transmission flexible et la languette.Remonter le levier de commande transmission flexiblecomme montré sur la figure.Remonter le potentiomètre (ne pas forcer lors dumontage, le branchement en « D » garantit un uniquepositionnement) avec le connecteur orientévers le côté opposé à la pompe hydraulique.Motoréducteur 25Remonter le potentiomètre (ne pas forcer lors dumontage, le branchement en « D » garantit un uniquepositionnement) avec le connecteur orientévers le côté opposé à la pompe hydraulique.Remonter la pompe hydraulique sur le corps dumotoréducteur et serrer les vis au couple prescrit.Monter la vis du joint tige pompe sans la serrer etne pas remonter le bouchon de protection en plastique.Une fois l'installation terminée, la procédure desynchronisation devra être effectuée.Couples de blocage (N*m)Vis de serrage pompe hydraulique motoréducteur11 ÷ 13SUSP - 284

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsRetirer les deux vis de la bride après avoir décrochéle ressort et libéré le réglage de la transmissionflexible.ATTENTION : UN PREMIER LOT DE PRODUC-TION SERA ÉQUIPÉ D'UN DOUBLE RESSORTCOAXIAL.Il est très important de retirer la transmission flexiblede son logement seulement si on veut laremplacer.Au remontage, serrer les deux vis de la bride etl'écrou du levier de transmission flexible au coupleprescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de serrage de la bride 8 ÷ 12Motoréducteur 29Dévisser la vis à six pans creux et retirer l'interrupteur.Lors du remontage, positionner l'interrupteur avecle touche orienté vers la butée située sur le levierde l'étrier, en respectant le repère situé sur la bridede support de l'interrupteur.Après le montage, vérifier soigneusement que l'interrupteursoit actionné régulièrement par la butéesituée sur le levier.SUSP - 285

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Motoréducteur 30Dévisser les deux vis du pivot des plaquettes, retirerles plaquettes avec le ressort.Au remontage, serrer les deux vis au couple prescritet utiliser du Frein-filet.Au remontage, régler soigneusement la câble defaçon à ce que, avec le système débloqué, l'interrupteurreste pressé.SUSP - 286

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsSélectionner dans le menu principal l'option MISEÀ ZÉRO DU SYSTÈMETourner le commutateur à clé sur ONSélectionner dans le menu MISE À ZÉRO DUSYSTÈME l'option RECHERCHE BUTÉE INFÉ-RIEUREPATIENTERPROCÉDURE EN COURSSUSP - 287

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)L'ordinateur de poche reporte le résultat de l'opérationde recherche de butée :VALEURS DE FIN DE COURSE ADMISSIBLES.POUR SORTIR, APPUYER SUR UNE TOUCHEET COMMUTER SUR OFF ET ON POUR ENRE-GISTRER À 12°, SÉLECTIONNER LES PARA-MÈTRES.Si l'ordinateur de poche ne reporte pas cette indication,réviser le motoréducteur.Sélectionner dans le menu principal l'option PA-RAMÈTRES.L'ordinateur de poche visualise l'option : ANGLEDU POTENTIOMÈTRE RELATIFCette fonction est active depuis la procédure RE-CHERCHE DE LA BUTÉE INFÉRIEURE.NOTE : Une petite oscillation de la valeur de l'anglecomprise entre 0,00° et 0,50° est normale.Retirer le bouchon de protection de la vis de réglagedu motoréducteurAvec un tournevis plat, tourner la vis de réglagedans le sens inverse des aiguilles d'une montrejusqu'à recréer la condition de 12° sur l'ordinateurde pocheANGLE POTENTIOMÈTRE RELATIF 12° (unepetite oscillation de la valeur est normale)Réinsérer le bouchon de protectionSUSP - 288

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsRetirer le bouchon de protection, aligner la commandede la pompe et bloquer la vis au coupleprescritCouples de blocage (N*m)Fixation du pivot du dispositif de pompage audispositif antiroulis 11 ÷ 13Dans le menu PRINCIPAL sélectionner l'optionMISE À ZÉRO DU SYSTÈMESUSP - 289

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dans le menu MISE À ZÉRO DU SYSTÈME sélectionnerl'option MISE À ZÉRO DU POTENTIO-MÈTRE et appuyer sur OK.PATIENTER...PROCÉDURE EN COURSL'ordinateur de poche visualise la légende : VÉ-RIFIER QUE LA COMMANDE EST POSITION-NÉE À 12° DE LA BUTÉE INFÉRIEURE. AP-PUYER SUR OK POUR CONTINUERAppuyer sur OKL'ordinateur de poche visualise la légende : VA-LEURS DE FIN DE COURSE ADMISSIBLES. AP-PUYER SUR UNE TOUCHE ET COMMUTERSUR OFF ET ONSi la procédure échoue, le système roll lock restebloqué par sécurité.Effectuer le réglage de la transmission flexible demanière à laisser un petit jeu afin de garantir l'activationde l'interrupteur sur l'étrier du roll lock.Diagnostic des dispositifs électriquesSCHÉMA DE PRINCIPE DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE ROLL LOCKSUSP - 290

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions1. MOTORÉDUCTEUR2. touche DE L'ÉTRIER ROLL LOCK3. touche DE LA COMMANDE DE BLOCAGE ET DÉBLOCAGE DU ROULIS4. POTENTIOMÈTRE5. CAPTEUR DE PRÉSENCE DU PILOTE6. CAPTEUR DE VITESSE GAUCHE7. CAPTEUR DE VITESSE DROIT8. LIGNE SÉRIE DU TESTEUR DE DIAGNOSTIC9. CENTRALE DE CONTRÔLE DU MOTEUR10.+ BATTERIE DIRECT11.+ BATTERIE SOUS TENSION12.FEU DE CROISEMENT13.FUSIBLE N° 3 DE 20 A14.TÉLÉRUPTEUR DES FEUX DE CROISEMENT15.PRESSOSTAT16.TÉLÉRUPTEUR DU KLAXON17.GROUPE D'INSTRUMENTS18.CENTRALE DE CONTRÔLE DU SYSTÈME ROLL LOCKCAPTEUR DE LA ROUE PHONIQUESUSP - 291

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)n° 1 : Roue phonique droiten° 2 : Roue phonique gaucheAvec câblage d'interface débranché de la centralede stationnement et branché à l'installation, vérifierque la résistance entre les broches 23 - 17 et24 - 17 soit comprise entre 774 et 946 ohm à unetempérature d'environ 20°.Avec câblage d'interface débranché de la centrale,vérifier la continuité entre la broche 23 et lecâble marron du connecteur capteur régime roueGAUCHE ; entre la broche 17 et le câble rouge ducapteur régime roue GAUCHE et marron du capteurDROIT ; entre la broche 24 et le câble rougedu capteur régime roue DROITSUSP - 292

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsEn cas d'anomalies, vérifier la continuité entre labroche 23 et le câble vert sur le connecteur postésur le réservoir de carburant après avoir retiré laprotection centrale du cadre ; entre la broche 17et les câbles jaunes sur les deux connecteurs ;entre la broche 24 et le câble rouge sur le connecteur.Le câblage d'interface débranché de la centrale et les connecteurs débranchés des capteurs de toursde la roue, vérifier que les broches 23 - 17 et 24 - 17 soient isolées entre elles et isolées de la masse.SUSP - 293

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Au moyen d'une jauge d'épaisseur, vérifier quel'entrefer entre la tête de la vis et le capteur soitcompris entre 0,35 et 1 mm.CAPTEUR DE PRÉSENCE DU PILOTESUSP - 294

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensionsn° 1 : CAPTEUR DE PRÉSENCE DU PILOTELe câblage d'interface débranché de la centrale etbranché à l'installation, vérifier les conditions suivantes:broches 17 - 36 : résistance 15 ÷ 18 kohm sanspilote assis sur la selle.broches 17 - 36 : résistance d'environ 3 kohm avecpilote assis sur la selleSUSP - 295

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier la continuité entre la broche 17 du câblaged'interface et le câble jaune du connecteur de présencedu pilote.Vérifier la continuité entre la broche 36 du câblaged'interface et le câble violet du connecteur de présencedu pilote.CAPTEUR DE L'ÉTRIER ROLL LOCKn° 1 : CAPTEUR DE L'ÉTRIER ROLL LOCKSUSP - 296

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsLe capteur de l'étrier du roll lock est un interrupteurnormalement ouvert. Vérifier sa fonctionnalité aumoyen d'un multimètre.Une fois le câblage d'interface débranché de lacentrale, vérifier la continuité entre la broche 34 etle câble marron du connecteur du capteur del'étrier roll lock côté installation.Vérifier la continuité du câble noir du connecteuravec un point de masse sur le cadre.Vérifier en outre que le levier de commande transmissionflexible active de manière correcte l'interrupteurde fin de course.POTENTIOMÈTRESUSP - 297

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)N° 1 : POTENTIOMÈTREAvec le câblage d'interface branché de la centrale,assurer le véhicule sur la béquille centrale et commutersur « ON ». Sélectionner l'échelle de lecturesur 20 V. Insérer les embouts du multimètre surles broches 17 (noire) et 25 (rouge). Vérifier quela tension en état de blocage activé est de 4 V eten état de blocage désactivé est de 1 V.SUSP - 298

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsAvec le câblage d'interface débranché de la centrale,vérifier la continuité entre la broche 17 et lecâble jaune du connecteur potentiomètre, entre labroche 25 et le câble vert-bleu, entre la broche 11et le câble orange-bleu. Vérifier en outre que ceslignes soient isolées entre elles et isolées de lamasse.touche ROLL LOCK/ROLL UNLOCKSUSP - 299

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)n° 0 : POSITION DE REPOSn° 1 : POSITION DE BLOCAGEn° 2 : POSITION DE DÉBLOCAGEn° 3 : touche ROLL LOCK/ROLL UNLOCKAvec le câblage d'interface débranché de la centrale,vérifier la continuité des lignes électriquesentre le câblage d'interface et le touche roll lock/roll unlock :Broche 26 et câble vert-grisBroche 35 et câble violet-noirBroche 33 et câble jaune-bleuVérifier, en outre, que les lignes électriques citéesci-dessus soient isolées de la masse.SUSP - 300

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsVérifier la continuité entre le câble noir sur le connecteuret un point de masse sur le cadre.Au moyen d'un multimètre, vérifier la fonctionnalitédu touche roll lock/roll unlock, en faisant référenceau schéma montré sur la figure.1. MASSE2. BLOCAGE3. REPOS4. DÉBLOCAGEMOTORÉDUCTEURSUSP - 301

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)n° 1 : MOTORÉDUCTEURAvec le câblage de l'interface débranché de lacentrale vérifier la continuité entre la broche 28 etle câble jaune, entre la broche 38 et le câble bleusur le connecteur du motoréducteurSUSP - 302

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsAvec le câblage d'interface débranché de la centrale,vérifier la continuité de l'enroulement du motoréducteuren positionnant les embouts du multimètresur les broches 28 et 38, comme montré surla photoPRESSOSTATn° 1 : PRESSOSTATN° 2 : TÉLÉRUPTEUR DU KLAXONN° 3 : FUSIBLE N° 11 DE 7,5 ASUSP - 303

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vérifier l'efficacité du fusible n° 11 de 7,5 A. Le câblaged'interface débranché de la centrale, vérifierla continuité du câble bleu-noir entre le connecteurdu capteur de pression et le support du télérupteurdu klaxon, comme indiqué sur la photo. Vérifier lacontinuité entre la broche 27 et le câble blanc dusupport du télérupteur.Vérifier la continuité du câble jaune-rouge entre leconnecteur du pressostat et le boîtier porte-fusibleset entre le support du télérupteur et le boîtierporte-fusibles.Au moyen du multimètre, vérifier en outre la fonctionnalitédu pressostat, en contrôlant sa continuitéau repos, celui-ci étant normalement fermé.SUSP - 304

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsContrôle de géométrie des rouesInstallation de l'outillageMéthode d'utilisation de l'outillage• Vérifier que la pression des pneus soitcorrecte.• Placer le véhicule sur une surface plate,lisse et régulière.• Placer le véhicule sur la béquille centrale.• S'assurer que le système de stationnementsoit bloqué.• Soulever les roues avant, comme illustrésur la photo.• Vérifier la régularité de rotation desjantes de la roue et la présence éventuellede jeux anormaux des coussinetset des suspensions.• Vérifier que la commande de la directionne présente pas de jeux anormauxsur les joints et les coussinets. Dans lecas contraire, réaliser les réparationsnécessaires et les réglages correspondants.Caractéristiques techniquesPression des roues avant (pilote)Pression roues avant (conducteur) : 1,6 barsPression de la roue arrière (pilote)Pression roue arrière (conducteur) : 2 barSUSP - 305

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Placer à nouveau le véhicule au sol.• Déposer la plaque inférieure droited'accouplement des demi-bras enagissant sur les vis signalées sur laphoto.• Déposer la vis supérieure droite et lavis inférieure gauche du groupe parallélogramme.SUSP - 306

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions• Installer la bride de blocage du parallélogrammedans les logements desvis précédemment enlevées, en seservant des vis fournies avec l'outil eten faisant attention à ce qu'elle soitcorrectement centrée sur l'entretoiseinterne du coussinet.• Déposer l'écrou de fixation du bras decommande de la direction en maintenantà sa place la rondelle d'origine.• Installer la bride de guidage de la directiondans la position de marche enligne droite, en fixant une extrémité surla fixation de la bride d'accouplementdes demi-bras et l'autre extrémité surla vis de fixation du bras de commandede la direction.• Positionner la structure de manière àce que les curseurs entrent en contactavec le diamètre maximal de la jantesans pour autant interférer avec lepneu. Au besoin, replacer la structureen agissant sur les 3 pieds réglables.SUSP - 307

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Installer la bride de fermeture de lastructure.• S'assurer que la structure soit biencentrée en vérifiant, à l'aide d'un calibre,que les embouts verticaux présententla saillie habituelle.• Vérifier l'alignement des index sur lesdeux roues, comme illustré sur la photo.Le décalage maximal admis est de4 crans.• Utiliser l'outil 020647Y028 pour la versionLT avec la voie plus large.Equipement spécifique020646Y Outil de positionnement du parallélogrammeet de la direction020647Y Outil de vérification du parallélisme020647Y028 Outil pour le parallélisme MP3 LT(tricycle)SUSP - 308

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsArrièreDépose roue arrière- Retirer le pot d'échappement complet.- Retirer la vis de fixation de l'amortisseur droit àla bride.- Déposer les due vis de support de l'étrier de freinà la bride.- Retirer la goupille, le cache, l'écrou de fixation del'axe de roue et l'entretoise la plus extérieure desdeux.SUSP - 309

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Enlever la vis de fixation garde-boue à l'étrier- Déposer les deux vis de fixation étrier au moteur- Extraire la bride de l'axe de roue en utilisant, si nécessaire, le pistolet thermique.Montage roue arrièrePour le montage, procéder en séquence inverseau démontage en ayant soin de monter les entretoisessur l'axe de roue comme montré sur laphoto.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation du bras du pot d'échappement27 ÷ 30 Écrou de l'axe de la roue arrière 104 ÷ 126Bride de fixation de l'amortisseur au carter 20 ÷25 Vis de fixation inférieure de l'amortisseur 33÷ 41 Nm Vis de fixation de l'étrier du frein arrière25 ÷ 30 NmBras oscillantDépose- Positionner le véhicule sur la béquille centrale ;- Démonter la fixation bras oscillant au moteurcomme indiqué sur la photo.- Reculer le moteurSUSP - 310

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions- Démonter le ressort d'encrage bras oscillant aucadre comme indiqué sur la photo.- Démonter les deux vis qui fixent la bride de supportdu tampon au cadre.- Dévisser l'écrou sur le côté gauche du véhiculeindiqué sur la figure et extraire le pivot relatif ducôté opposé.- Démonter le bras oscillant.-Vérifier l'ensemble du groupe bras oscillant.- Vérifier tous les composants : douilles de centrage,tampons en caoutchouc silentbloc.- Remplacer les composants usés qui causent desjeux excessifs sur la suspension arrière.SUSP - 311

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Révision- Vérifier l'absence d'endurcissements dans l'articulationde raccordement bras oscillant côté moteuraux bras oscillant côté cadre.- Vérifier le jeu axial entre les deux bras oscillantsau moyen d'une jauge d'épaisseur.Caractéristiques techniquesJeu standard0,40 ÷ 0,60 mmLimite admise après utilisation1,5 mm- Pour la vérification des jeux sur le bras côté cadre,monter la fixation en utilisant le pivot de fixationdu bras oscillant au cadre et deux anneauxadaptateurs de l'outil spécifique 020229Y. En alternative,utiliser deux rondelles avec Ø internedes pivots de 12 mm, Ø externe min. 30 mm etépaisseur min. de 4 mm.- Vérifier l'absence d'obstructions à la rotation.- Vérifier le jeu axial du bras oscillant côté cadre.Caractéristiques techniquesJeu standard0,40 ÷ 0,60 mmLimite admise après utilisation1,5 mm- Séparer le bras oscillant côté moteur du bras côtévéhicule.- Démonter les douilles en plastique et l'entretoiseinterne indiquées sur la photo.SUSP - 312

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions- Au moyen d'une cheville adéquate, enlever lesétuis à rouleaux comme indiqué sur la photo.- À l'aide de l'outil spécifique, planter des nouvellescages à rouleaux en faisant attention à positionnerles roulements avec les bagues d'étanchéité tournéesvers l'extérieur.Equipement spécifique020244Y Pointeau ø 15020115Y Pointeau ø 18Caractéristiques techniquesLongueur tube bras oscillant côté moteur :L 175,3 + 0,3 0Longueur entretoise intérieure bras oscillantcôté moteur :L 183 + 0,3 0Épaisseur des douilles en plastique du brasoscillant côté moteur :3,5 ± 0,05 mmÉpaisseur de la douille en plastique du brasoscillant côté cadre :3,5 ± 0,05 mmLongueur de l'entretoise interne du bras oscillantcôté cadre :290 ± 0,1 L mmLongueur tube bras oscillant côté cadre :L 283 ± 0,1 mmSUSP - 313

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Lubrifier avec graisse les cages à rouleaux et lesdouilles en plastique.- Introduire les entretoises.- Assembler les deux bras avec le boulon respectifdans la position indiquée sur la photo- Orienter le boulon comme indiqué sur la photo.- Positionner le bras oscillant côté cadre avec lapartie plus saillante orientée côté silentbloc commel'indique la photoProduits conseillésAGIP GREASE PV2 Graisse pour coussinetsde direction, logements des pivots et bras oscillant:Graisse au savon de lithium et oxyde de zinc NLGI2 ; ISO-L-XBCIB2 du bras oscillant- Vérifier que le silentbloc ne présente pas de ruptures.Dans le cas contraire, le remplacer.- Extraire la rondelle Seeger indiqué sur la figure- Démonter la bride avec le silentbloc.- Extraire la bague silentbloc indiquée sur la photo.SUSP - 314

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Suspensions- Soutenir en étau la bride avec le silentbloc.- À l'aide de l'outil spécifique, extraire le silentblocde la bride du côté correspondant à l'intérieur duvéhicule, afin de garantir le centrage de l'outil surle support.- Installer un nouveau silentbloc en garantissantl'alignement avec la dent de référence.- Planter les silentbloc en accouplant correctementle chanfrein du silentbloc avec le chanfrein de labride.- À l'aide de l'outil spécifique, monter le silentbloccomme indiqué sur la photo.SUSP - 315

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)MontagePour monter correctement le bras oscillant sur levéhicule, procéder comme suit :1. Positionner la bride de support du silentblocavec la pièce 3 pré-insérée et en vissant sans serrerla pièce 1.2. Positionner le bras oscillant en insérant la pièce2.3. Serrer la pièce 3 au couple prescrit.4. Visser et serrer la pièce 4 au couple prescrit.5. Visser et serrer la pièce 5 au couple prescrit.6. Serrer la pièce 1 au couple prescrit.Insérer le pivot bras oscillant - moteur et serrer aucouple prescritSUSP - 316

MP3 300 IBRIDO LT (2010)SuspensionsMONTAGE DU BRAS OSCILLANTNomCouples en NmPièce 1 64 ÷ 72Pièce 3 5 ÷ 7Pièce 4 90 ÷ 110Pièce 564 ÷ 72 NmPivot reliant le bras oscillant au moteur 64 ÷ 72AmortisseursDéposeProcéder de la manière suivante :- positionner le véhicule sur la béquille centrale ;- soulever à peine le moteur au moyen d'un cric defaçon à libérer les deux amortisseurs ;- Retirer le pot d'échappement ;- dévisser la vis de fixation groupe ressort amortisseurdu support fixé au moteur d'un côté, et del'autre côté celui fixé au support du pot d'échappement;- dévisser les deux écrous supérieurs (un de chaquecôté) qui fixent le groupe de ressort des amortisseursau cadre et retirer les amortisseurs.MontageExécuter les opérations précédentes en sens inverse.Couples de blocage (N*m)SUSP - 317

Suspensions MP3 300 IBRIDO LT (2010)Fixation inférieure de l'amortisseur 33 ÷ 41 Fixation supérieure de l'amortisseur 33 ÷ 41Béquille centraleDÉMONTAGE- Supporter correctement le véhicule au moyend'un cric.- Déposer 2 ressorts de retour de la béquille.- Dévisser l'écrou comme indiqué sur la figure.- Déposer le pivot du côté à droite.- Démonter la béquille.MONTAGE- Lors du remontage, serrer l'écrou au couple deblocage préconisé.Couples de blocage (N*m)Boulon de la béquille centrale 31 ÷ 39SUSP - 318

INDEX DES ARGUMENTSINSTALLATION FREINSINS FRE

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cette section èest consacrée à la description des composants du circuit de freinage.INS FRE - 320

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freins1. Tuyau du frein avant2. Pompe du frein arrière ø 11 mm3. Pompe du frein avant ø 12 mm4. Tuyau du frein arrière (pompe du frein arrière-soupape arrière)5. Soupape avant6. Étrier du frein avant gauche ø 30 mm7. Tuyau de frein de la soupape avant (soupape avant-tuyau rigide)8. Étrier du frein avant droit ø 30 mm9. Tuyau de frein (soupape avant-soupape arrière)10.Tuyau frein avant-étrier droit (raccord-étrier de frein de la roue)11.Tuyau frein avant-étrier gauche (raccord-étrier de frein de la roue)12.Tuyau du frein arrière côté étrier13.Bride de support de la pompe du frein intégral avec pédale14.Fourche de la pédale15.Tuyau de frein (pompe de frein à pédale-soupape arrière)16.Réservoir de liquide de frein17.Raccord du tuyau de liquide de frein18.Pompe du frein intégral ø 15,87 mm19.Étrier du frein arrière ø 22 mm20.Soupape arrière ø 14 mmNormes sur les interventionsAVERTISSEMENTLE LIQUIDE DE FREIN EST CORROSIF : TOUJOURS UTILISER DES GANTS DE PROTECTION.EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL AVEC LES YEUX, LAVER SOIGNEUSEMENT À L'EAU LESPARTIES AFFECTÉES.LE LIQUIDE DE FREIN ÉPUISÉ EST NOCIF POUR L'ENVIRONNEMENT. LA RÉCUPÉRATION ETL'ÉLIMINATION DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES DANS LE RESPECT DES NORMES EN VIGUEUR.DANS DES CONDITIONS CLIMATIQUES ET DE CONDUITE NORMALES, IL EST CONSEILLÉ DEREMPLACER LE LIQUIDE TOUS LES DEUX ANS. SI LES FREINS SONT SOUMIS À DE GROSEFFORTS, CHANGER LE LIQUIDE PLUS FRÉQUEMMENT.AU MONTAGE LES PIÈCES QUI SONT RÉUTILISÉES DOIVENT ÊTRE PARFAITEMENT NET-TOYÉES ET LIBRES DE TÂCHES D'HUILE, GAZOLE, GRAISSE : IL EST DONC NÉCESSAIRED'EFFECTUER UN LAVAGE SOIGNÉ AVEC DE L'ALCOOL DÉNATURÉ.N.B.POUR RÉALISER LE REMPLISSAGE OU LE REMPLACEMENT, UTILISER UNIQUEMENT DU LI-QUIDE DOT4 - NHTSA 116.OBSERVER LE MAXIMUM DEGRÉ DE PROPRETÉ. LE LIQUIDE HYDRAULIQUE EST FORTE-MENT CORROSIF POUR LES SURFACES PEINTES.LE LIQUIDE DU SYSTÈME DE FREINAGE EST HYGROSCOPIQUE : IL ABSORBE L'HUMIDITÉDE L'AIR ENVIRONNANT.SI L'HUMIDITÉ CONTENUE DANS LE LIQUIDE DE FREIN EXCÈDE UNE CERTAINE VALEUR ILEN RÉSULTE UN FREINAGE INEFFICACE À CAUSE DU POINT D'ÉBULLITION RÉDUIT DU LI-QUIDE.N.B.PRÉLEVER TOUJOURS LE LIQUIDE DES EMBALLAGES NEUFS.INS FRE - 321

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)N.B.LES ÉLÉMENTS EN CAOUTCHOUC NE DOIVENT PAS RESTER IMMERGÉS DANS L'ALCOOLPLUS DE 20 SECONDES. APRÈS LE LAVAGE SÉCHER LES PIÈCES À L'AIR COMPRIMÉ ET LESESSUYER AVEC UN CHIFFON PROPRE.LES BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ DOIVENT ÊTRE IMMERGÉES DANS LE LIQUIDE D'UTILISATION ;L'UTILISATION DE L'AGENT DE PROTECTION PRF1 EST TOLÉRÉ.AVERTISSEMENTLA PRÉSENCE DE LIQUIDE DE FREIN SUR LE DISQUE OU SUR LES PLAQUETTES DIMINUEL'EFFICACITÉ DE FREINAGE DANS UN TEL CAS, REMPLACER LES PLAQUETTES ET NET-TOYER LE DISQUE AVEC UN DISSOLVANT DE BONNE QUALITÉ.Installation du système de freinage1. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE AR-RIÈRE2. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPEAVANTINS FRE - 322

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freins1. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE AR-RIÈRE2. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPEAVANT3. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPEARRIÈRE4. TUYAU DU FREIN AVANTINS FRE - 323

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. SOUPAPE DE RÉGLAGE DE LA PRES-SION AVANT2. TUYAU DU FREIN AVANT3. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPEAVANT4. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPEARRIÈRE5. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE AR-RIÈRE6. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPEAVANT7. TUYAU DU FREIN AVANT8. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPEARRIÈRE9. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE AR-RIÈRE10.TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPEARRIÈRE11.TUYAU DU FREIN ARRIÈREINS FRE - 324

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freins12.TUYAU POMPE DE LA PÉDALE-SOUPA-PE ARRIÈRE13.SOUPAPE ARRIÈREINS FRE - 325

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)1. POMPE DU FREIN À PÉDALE2. TUYAU DE RACCORD RELIANT LE RÉ-SERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN À LAPOMPE DU FREIN À PÉDALE3. RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN4. SOUPAPE ARRIÈRE5. TUYAU POMPE À PÉDALE-SOUPAPEARRIÈRE1. TUYAU SOUPAPE DE LA PÉDALE-POM-PE ARRIÈRE2. TUYAU DU FREIN ARRIÈREINS FRE - 326

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freinsEtrier du frein arrièreDépose- Démonter le pot d'échappement.- Démonter les deux fixations de l'étrier du freinarrière du support comme indiqué sur la photo.N.B.EN CAS DE RÉVISION OU REMPLACEMENT DE L'ÉTRIERDE FREIN, AVANT DE DÉPOSER LES FIXATIONS DEL'ÉTRIER DE FREIN DE LA BRIDE DE SUPPORT, DES-SERRER LA FIXATION DU RACCORD D'HUILE APRÈSAVOIR VIDÉ L'INSTALLATION DU CIRCUIT EN QUESTION.INS FRE - 327

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)DéposePositionner un récipient sous l'étrier, dévisser leraccord tuyau-étrier et vidanger le système de freinage,pour faciliter l'écoulement du liquide du systèmede freinage, ouvrir le couvercle du réservoirpompe.Dévisser les deux vis montrées sur la figure et retirerl'étrier du support.Au remontage, serrer les deux fixations de l'étrierau couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de serrage de l'étrier au support 24 ÷ 27Disque du frein avantDéposeRetirer la goupille.Au remontage, utiliser des goupilles neuves.INS FRE - 328

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freinsDévisser l'écrou du moyeu de roue.Lors de la repose, serrer au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Écrou de l'axe de roue 74 ÷ 88Retirer la bague Seeger, puis extraire le moyeucomplet en s'aidant avec un maillet en caoutchoucen donnant de légers coups sur le côté du disquede frein et en tournant en même temps le moyeude roue.Dévisser les 6 vis montrées sur la figure et retirerle disque de frein du moyeu de roue.Lors de la repose, serrer au couple prescrit.Produits conseillésLoctite 242 Description du produitAppliquer du LOCTITE Frein-filet moyen type 242.Plaquettes avantDéposePositionner le véhicule sur la béquille centrale etutiliser un cric spécifique, de façon à pouvoir souleverles deux roues avant ; dévisser les cinq vis àsix pans creux montrées sur la figure.INS FRE - 329

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer le bouchon de fermeture supérieur des plaquettes.Retirer la butée du pivot des plaquettes en utilisantun tournevis, en faisant attention à ne pas abîmerle traitement superficiel de l'étrier.Utiliser un pointeau de mesure adéquate pour extrairele pivot des plaquettes, si nécessaire déplacermanuellement le tuyau de frein de façon àdégager le pivot.Retirer ensuite le ressort et les plaquettes.Monter un nouveau kit de plaquettes et le remonteren agissant en ordre inverse.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation de la roue 20 ÷ 25Arrière - intégraleN.B.POUR ÉVITER QUE L'AIR CONTENU DANS LE SYSTÈME SOIT POMPÉ D'UN TUYAU À L'AUTRE,RÉALISER LA PURGE EN RESPECTANT LA PROCÉDURE SUIVANTE :- Retirer le couvercle de la cuve du frein arrière «2 ».- En vérifiant la présence constante du liquide defrein à l'intérieur de la cuve, actionner le levier defrein et maintenir le système sous pression.INS FRE - 330

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freins- Brancher un tuyau transparent à la soupape depurge de l'étrier du frein arrière « 19 », puis dévisserla soupape jusqu'à ce qu'il commence à sortirdu liquide de frein.- Refermer la soupape et remettre le système souspression, réaliser cette opération jusqu'à ce qu'ilne sorte du tube que du liquide de frein sans bullesd'air.- Rétablir le niveau dans la cuve avec du liquidede frein du type conseillé, et remonter le couverclede frein.- Retirer le couvercle de la cuve du frein avant «3 ».- En vérifiant la présence constante du liquide defrein à l'intérieur de la cuve, actionner le levier defrein et maintenir le système sous pression.- Déposer la protection supérieure du tablier avant.- Brancher un tuyau transparent à la soupape depurge de la soupape avant « 5 », puis dévisser lasoupape de purge jusqu'à ce qu'il commence àsortir du liquide de frein.- Refermer la soupape et remettre le système souspression, réaliser cette opération jusqu'à ce qu'ilne sorte du tube que du liquide de frein sans bullesd'air.- Rétablir le niveau dans la cuve avec du liquidede frein du type conseillé, et remonter la protectionsupérieure du frein avant.INS FRE - 331

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Retirer la trappe de visite et, tout en vérifiant laprésence constante du liquide de frein à l'intérieurdu réservoir, actionner le frein intégral « 14 » etmaintenir le système sous pression.- Rétablir le niveau dans la cuve avec du liquidede frein du type conseillé, et remonter la trappe devisite.- Brancher un tuyau transparent à la soupape depurge de l'étrier du frein avant « 6 », puis dévisserla soupape jusqu'à ce qu'il commence à sortir duliquide de frein.- Refermer la soupape et remettre le système souspression, réaliser cette opération jusqu'à ce qu'ilne sorte du tube que du liquide de frein sans bullesd'air.- Répéter l'opération pour l'étrier avant « 8 ».- Brancher un tuyau transparent à la soupape depurge de l'étrier du frein arrière « 19 », puis dévisserla soupape jusqu'à ce qu'il commence à sortirdu liquide de frein.- Refermer la soupape et remettre le système souspression, réaliser cette opération jusqu'à ce qu'ilne sorte du tube que du liquide de frein sans bullesd'air.Produits conseillésAGIP BRAKE 4 Liquide de freinFluide synthétique FMVSS DOT 4Tuyaux de freinDémontage des tuyaux du frein avantINS FRE - 332

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freinsDémonter le tablier avant.Démonter la roue avant et le garde-boue.Débrancher le tuyau de frein de l'étrier et vidangerle liquide de frein.Retirer les colliers en plastique et en métal.Dévisser le tuyau de la pompe de frein commemontré sur la figure.Démontage des tuyaux du frein avantDévisser la vis du répartiteur de freinage.Débrancher le tuyau de frein en agissant sur lesdeux colliers métalliques montrés sur la figure.Déposer le raccord du tuyau de liquide de frein dutuyau rigide placé à l'intérieur du bras de suspensionavant, puis desserrer l'écrou de fixation duraccord hydraulique du blocage de la suspension,de manière à permettre au tuyau de frein de sedégager.INS FRE - 333

Installation freins MP3 300 IBRIDO LT (2010)Frein de stationnementRetirer le pot d'échappement en dévissant les 3vis et le collier sur le tuyau d'échappement, indiquéssur la photo.Au remontage, positionner correctement le collierde retenue de la transmission flexible du frein destationnement.Desserrer le régulateur de la transmission et décrocherle câble de l'étrier.Retirer les deux vis de fixation de l'étrier mécaniqueet retirer l'étrier. Pour les opérations relativesà la vérification des composants de l'étrier, se référerau chapitre relatif à l'étrier roll lock.Au remontage, serrer au couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de serrage de l'étrier au support 20 ÷ 25Après avoir retiré le contre-tablier, déposer le câbled'activation du dispositif de sécurité en le dégageantde son logement.Déposer les 4 vis indiquées sur la figure.Au remontage, prêter attention à l'insertion correctedu barillet du câble métallique dans le logement« A », comme montré sur l'agrandissementde la photo.INS FRE - 334

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation freinsDébrancher la connexion électrique du touche duvoyant d'activation du frein de stationnement.Dégager le câble du frein de stationnement du levieren agissant sur la vis de réglage indiquée surla photo.INS FRE - 335

INDEX DES ARGUMENTSINSTALLATION DE REFROIDISSEMENTINS REF

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation de refroidissementSchéma du circuitLÉGENDEA = Vase d'expansionB = RadiateurC = Tuyau d'aspiration du radiateurINS REF - 337

Installation de refroidissement MP3 300 IBRIDO LT (2010)D = Pompe à eauE = Tuyau de refoulement au cylindreF = Tuyau de by-passG = ThermostatH = Tuyau de refoulement du radiateurCaractéristiqueCapacité du circuit de refroidissement :Liquide prescritPression d'étanchéitéDONNEES CARACTÉRISTIQUESTHERMOSTATDescription/valeur~ 2 lAGIP PERMANENT SPEZIAL (prêt à l'emploi)Bouchon réglé à 0,9 barCaractéristiqueDescription/valeurTypeÀ cire avec inverseur.Début d'ouverture 85 ± 2 °CÉLECTROVENTILATIONCaractéristiqueDescription/valeurDébut de l'électroventilation 100 °CFin de l'électroventilation 90 °CCaractéristiqueTypeCommandeCaractéristiqueTypePOMPE À EAURADIATEURDescription/valeurCentrifuge.Coaxiale au vilebrequin.Description/valeurEn aluminium à circulation horizontaleCaractéristiqueRéglageVASE D'EXPANSIONDescription/valeurAutomatiquement purgé, en parallèle au radiateurControle électroventilateur- Vérifier et, si nécessaire, rétablir la tension de batterie correcte.Caractéristiques techniquesTension de batterie12 V- Vérifier l'efficacité du fusible n° 6 de 15 A.INS REF - 338

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation de refroidissement- Vérifier le bon fonctionnement du relais d'électroventilation.Pour y accéder, déposer le tablier.- Si le relais ne fonctionne pas, le remplacer.- Si le relais fonctionne correctement, l'enlever etshunter les fils bleu - jaune et rouge - blanc (85 -86), avec le commutateur à clé sur « ON », tousles composants fonctionnant correctement, l'électroventilationdémarre.- Pour les contrôles relatifs au capteur de température du liquide de refroidissement, voir le chapitre «Injection ».Voyez égalementContrôle des télérupteursPurge installation- Mettre en marche le moteur jusqu'à atteindre latempérature de fonctionnement- Démonter le capuchon en caoutchouc sur la soupapede purge- Se doter d'une tuyauterie en caoutchouc de longueurtelle à relier la soupape au vase d'expansion- Appliquer une extrémité du tuyau sur la soupapede purge et l'autre dans le vase d'expansion- Desserrer la vis de deux tours afin que le trou decommunication avec la tête indiquée sur la photosoit découvert- Attendre que du tube en caoutchouc sorte seulementdu liquide de refroidissement afin d'élimineréventuels bulles d'air à l'intérieur du circuit.INS REF - 339

Installation de refroidissement MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Serres la soupape de purge en respectant lecouple maximal.- Rétablir le niveau du liquide de refroidissement àl'intérieur du vase d'expansionPurge 1- Mettre en marche le moteur jusqu'à atteindre latempérature de fonctionnement- Déposer le capuchon en caoutchouc sur la soupapede purge- Se doter d'une tuyauterie en caoutchouc de longueurtelle à relier la soupape au vase d'expansion- Appliquer une extrémité du tuyau sur la soupapede purge et l'autre dans le vase d'expansion- Desserrer la vis de deux tours afin que le trou decommunication avec la tête indiquée sur la photosoit découvert- Attendre que du tube en caoutchouc sorte seulementdu liquide de refroidissement afin d'élimineréventuels bulles d'air à l'intérieur du circuit.- Serres la soupape de purge en respectant lecouple maximal.- Rétablir le niveau du liquide de refroidissement àl'intérieur du vase d'expansionCouples de blocage (N*m)Vis de purge 3ThermostatDépose- Écarter le porte-batterie - convertisseur commedécrit au chapitre Carrosserie.- Disposer un récipient de capacité supérieure à2,0 l et le positionner sous le véhicule pour récupérerle liquide de refroidissement.- Dévisser les deux vis indiquées, soulever le couvercleet enlever le thermostat.INS REF - 340

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation de refroidissementControle1) Contrôler visuellement que le thermostat n'estpas abîmé.2) Préparer un récipient métallique contenant environ1 litre d'eau.Immerger le thermostat en le tenant au centre durécipient.Immerger la sonde thermométrique du multimètreà proximité du thermostat.Chauffer le récipient avec le pistolet thermique.Vérifier la température de début d'ouverture duthermostat :Chauffeur jusqu'à l'obtention de l'ouverture totaledu thermostat.3) Remplacer le thermostat en cas de mauvaisfonctionnement.ATTENTIONPOUR RÉALISER CORRECTEMENT L'ESSAI, ÉVITER LECONTACT DIRECT ENTRE THERMOSTAT ET RÉCIPIENTET ENTRE THERMOMÈTRE ET RÉCIPIENT.Equipement spécifique020331Y Multimètre numérique020151Y Réchauffeur d'airMontageTHERMOSTATCaractéristiqueDescription/valeurTypeÀ cire avec inverseur.Début d'ouverture 85 ± 2 °C- Réaliser les opérations en ordre inverse au démontage, en ayant soin de serrer les vis au coupleprescrit.INS REF - 341

Installation de refroidissement MP3 300 IBRIDO LT (2010)Couples de blocage (N*m)Vis du couvercle du thermostat 3 ÷ 4- Une fois le liquide de refroidissement rétabli, ravitailler avec le produit conseillé et effectuer la purgeselon les modalités décrites dans le chapitre « Système de refroidissement ».INS REF - 342

INDEX DES ARGUMENTSCAROSSERIECAROS

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cette section è est consacrée aux opérations pouvant être effectuées sur la carrosserie du véhicule.SelleLever la selle et débrancher le capteur de présencedu pilote.Retirer les trois vis de fixation.Cache-direction avantRetirer le bouchon supérieur en agissant sur la visà six pans creux montrée sur la figure.Retirer les deux bouchons des pompes de frein.CAROS - 344

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CarosserieRetirer les deux vis postées sous les bouchonsdes pompes de frein précédemment retirés.Dévisser les deux paires de vis postées dans lapartie inférieure du demi-guidon.Après avoir retiré la partie avant du couvre-guidon,il est possible d'accéder aux deux vis qui fixent lapartie arrière de celui-ci au guidon, comme montrésur la photo.Groupe optique avantRetirer la protection du radiateur.Retirer les deux passages de roue avec le clignotant.Dévisser les deux vis fixant le passage de roue autablier.Débrancher le passe-câble, puis tourner dans lesens inverse des aiguilles d'une montre (en arrière)le passage de roue pour le dégager des supportsdu tablier.CAROS - 345

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Pour retirer la finition centrale du tablier, enleverl'écusson PIAGGIO en faisant attention à ne pasabîmer la peinture, dévisser la vis au-dessous etdégager la finition avec beaucoup de précaution.Retirer les quatre vis « A » et débrancher les câblagesélectriques.Voyez égalementCarter radiateurCarter central du cadreRetirer les trois vis du côté droit et du côté gauche.Ouvrir le boîtier de ravitaillement et enlever le bouchondu réservoir, de façon à pouvoir enlever laprotection centrale.Décrocher le câble, ouverture boîtier de ravitaillement.Voyez égalementSelleTablier internePoignée et flancs latéraux supérieursCAROS - 346

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CarosserieTablier avantRetirer le groupe optique avant.Retirer le déflecteur.Retirer les deux vis avant et les deux vis sous lepassage de roue.Retirer les quatre vis postées sur le contre-tablier.Voyez égalementSpoilerGroupe optique avantTablier interne- Retirer le tablier avant.- Déposer le déflecteur.- Déposer les deux vis centrales et la vis du couvercledu bouchon de liquide de refroidissement.CAROS - 347

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)- Déposer la vis de fixation du vase d'expansion etl'encadrement du groupe d'instruments et décrochermanuellement les encastrements avec lecontre-tablier.- Décrocher les câblages du groupe d'instruments.- Déposer les six vis et le collier du passe-câble,situées dans la partie avant du contre-tablier.CAROS - 348

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Carosserie- Déposer l'anneau en plastique du commutateurà clé et les deux couvercles en plastique prochesdu repose-pieds.- Déposer les cinq vis placées sur la partie arrièredu contre-tablier.- Déposer les deux vis frontales du contre-tablier,voir la figure.- Déposer les deux vis inférieures du contre-tablier.- Déposer la connexion du capteur de températureextérieure.Voyez égalementTablier avantSpoilerCAROS - 349

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Groupe optique arrièreOuvrir la porte du coffre arrière, puis retirer lesdeux vis « D », ensuite retirer les quatre autres visde fixation « D » et extraire le groupe optique deson logement.Pour les ampoules, procéder de la manière suivante:Retirer les ampoules « B » fixées à pression.Retirer les ampoules « A » fixées à baïonnetted'une rotation de 30° dans le sens des aiguillesd'une montre.Tapis repose-piedDéposer la protection centrale.Retirer les quatre vis et démonter le demi-reposepieds.Agir de la même manière avec les deux demi-repose-pieds.Décrocher le boîtier porte-fusibles.Voyez égalementCAROS - 350

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CarosserieCarter central du cadreFlancs de carénage latérauxRetirer la vis arrière située sous le couvercle arrière.Retirer la vis postée sur la partie avant du carénage,tirer le carénage vers l'arrière pour dégager lescrochets.Opérer de la même manière pour les deux carénages.Retirer les cinq vis du côté droit et les cinq du côtégauche, montrées sur la figure.Support plaque d'immatriculationRetirer les deux vis latérales et les deux vis à l'intérieurdu coffre arrière.Exercer une légère poussée vers le haut sur lecoffre, pour dégager le support plaque d'immatriculationdu cadre.CAROS - 351

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Vano portabatterie - inverterRetirer la protection centrale du cadre.Retirer les quatre vis extérieures et les deux vispostées à l'intérieur du coffre arrière de façon àdémonter le cadre.Retirer l'encadrement supérieur, en dévissant lesdix vis supérieures, les deux vis de fermeture dela selle et le câblage de l'éclairage du coffre.CAROS - 352

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CarosserieRetirer les vis à l'intérieur du coffre arrière, indiquéessur la photo, afin d'éloigner les plaques desupport régulateur de tension d'un côté et le récepteurdu dispositif d'ouverture de la selle del'autre.Retirer les six vis supérieures.Décrocher la fermeture du coffre.Retirer les connexions électriques du touche avantet arrière de l'éclairage coffre, la bobine H.T., lesconnexions de la batterie et le boîtier porte-fusibles.Voyez égalementCarter central du cadreSpoilerRetirer la finition centrale du tablier, ensuite dévisserles six vis montrées sur la figure.Retirer les cinq vis montrées sur la figure.Voyez égalementCAROS - 353

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Groupe optique avantRéservoir carburantRetirer la protection centrale du cadre.Déposer le repose-pieds.Retirer les trois fixations du réservoir.Retirer les deux fixations de la bride inférieuremontrées sur la figure.Débrancher les câblages électriques et les tuyauxde carburant.Voyez égalementTapis repose-piedCAROS - 354

MP3 300 IBRIDO LT (2010)CarosserieCoffreArrièreRetirer les quatre vis de fixation du volet et le décrocherdes deux tringleries.Poignée et flancs latéraux supérieurs• En accédant depuis le coffre arrière,retirer les deux vis indiquées sur laphoto.• Retirer le plafonnier indiqué sur la photoet retirer la vis à l'intérieur indiquéesur la photo.• Retirer le coussin appuie-dos.CAROS - 355

Carosserie MP3 300 IBRIDO LT (2010)Retirer les six vis montrées sur la figure.Carter radiateur- Déposer les deux vis avant indiquées sur la photo.- Déposer les deux fixations inférieures avec leurdouille de la partie inférieure de la grille.- Déposer les deux vis placées derrière la grille.CAROS - 356

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Carosserie- Déposer les deux fixations arrière, puis les deuxfixations avant du passage de roue.- Déposer les deux vis qui serrent la protection inférieuredu radiateur au contre-tablier.- Ensuite, pousser vers le haut et en arrière la partieavant de la protection, de façon à la dégager ducadre du radiateur.CAROS - 357

INDEX DES ARGUMENTSPRÉLIVRAISONPRELIV

MP3 300 IBRIDO LT (2010)PrélivraisonAvant de livrer le véhicule, effectuer les contrôles indiqués dans la liste.Avertissement - Faire très attention lors de la manipulation d'essencePositionner la protection en plastique fournie avecle joint sur le tube de direction comme indiqué surla figure.Si le client en exprime la nécessité, installer lesbavettes en procédant de la manière suivante :• Positionner la batte à l'intérieur du garde-bouecomme montré sur la figureen faisant coïncider les 4 trous d'ancrage.• Positionner les 4 rondelles sur la partieexterne du garde-boue et insérer toujoursdu même côté les 4 vis en serrantau couple prescrit.Couples de blocage (N*m)Vis de fixation de la batte de la bavette 2 ÷ 3• AVANT DE LIVRER LE VÉHICULE AUCLIENT, EFFECTUER UNE RE-CHARGE COMPLÈTE DE LA BATTE-RIE DE TRACTION.Vérifier que la batterie de traction soit armée ;pour cela s'assurer que la DEL verte clignote.Pour recharger la batterie depuis le réseau électrique,il faut soulever la selle et extraire la fiche derecharge de son logement en la tournant légèrementdans le sens inverse des aiguilles d'unemontre. Le type de fiche qui équipe ce véhicule estconforme à la "NORME CEI 69-6", obligatoirepour la recharge à partir d'une borne publique.Pour effectuer la recharge depuis le réseau domestique,il faut utiliser l'adaptateur faisant partiePRELIV - 359

Prélivraison MP3 300 IBRIDO LT (2010)de l'équipement du véhicule, et qui se trouve dansle coffre arrière. Le câble d'alimentation est munidu dispositif "C" contenant un fusible de protection.FAIRE ATTENTION À BIEN INTRODUIRE LA FI-CHE DE RECHARGE DANS SON LOGEMENT.Caractéristiques électroniquesPUISSANCE MAXIMALE ABSORBEE EN RE-CHARGE1,2 kWFusible câble de recharge du réseau électrique10 AProcédure d'activation de la batterie de traction :• La batterie se présente avec une DEL clignotante rouge (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « ON ».• Maintenir le bouton d'activation de la batterie de traction enfoncé pendant 1 seconde.• La batterie se présente avec une DEL clignotante verte (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « OFF ».• Attendre 10 secondes.• Positionner le commutateur à clé sur « ON » et s'assurer que l'indicateur de charge signalel'état de la batterie.Procédure de désactivation de la batterie de traction :• La batterie se présente avec une DEL clignotante verte (environ 1 clignotement tous les 5s).• Positionner le commutateur à clé sur « OFF ».• Maintenir le bouton d'activation de la batterie de traction enfoncé pendant 5 secondes.• La batterie se présente avec une DEL clignotante rouge (environ 1 clignotement tous les 5s).Controle esthétiqueVérification esthétique :- Peinture.- Accouplement des pièces en plastique.- Égratignures.- Saleté.PRELIV - 360

MP3 300 IBRIDO LT (2010)PrélivraisonControle blocages- Vérifier visuellement la présence de la marque jaune sur les fixations suivantes :Suspension avant- Vis de fixation de la roue avant gauche.- Vis de fixation de la roue avant droite.- Vis de fixation du capteur de vitesse.- Vis du raccord tuyau-étrier roll lock.Suspension arrière- Vis de fixation supérieure et inférieure des amortisseurs.- Vis du bras de support pot d'échappement-moteur.- Écrou de l'axe de la roue arrière.Frein avant.- Vis de fixation disque de frein-roue gauche.- Vis de fixation disque de frein-roue droite.- Vis de fixation des étriers de frein et des suspensions.- Vis de fixation du raccord tuyau de frein-étriers.Frein arrière- Vis de fixation de l'étrier du frein de stationnement.- Vis de fixation de l'étrier du frein de stationnement au câble du frein.- Vis de fixation du raccord tuyau de frein-étrier.Cadre- Écrou du pivot bras oscillant-moteur.- Écrou du pivot bras oscillant-cadre.- Écrou du pivot béquille-moteur.Installation électrique• Batterie.• Interrupteur principal.• Projecteurs : feux de route, feux de croisement, feux de position (avant et arrière) et voyants respectifs.• Réglage du projecteur selon les normes en vigueur.• touches des feux stop avant et arrière et ampoule correspondante.• Clignotants et voyants respectifs.• Éclairage du tableau de bord.• Instruments : indicateurs d'essence et de température.• Voyants du groupe d'instruments.• Klaxon.• Démarrage électrique.PRELIV - 361

Prélivraison MP3 300 IBRIDO LT (2010)• Arrêt du moteur avec interrupteur d'arrêt d'urgence.• Ouverture électrique de la selle par télécommande.• touche roll lock/roll unlock.ATTENTIONLA BATTERIE DOIT ÊTRE RECHARGÉE AVANT UTILISATION AFIN D'ASSURER LES MEILLEU-RES PRESTATIONS POSSIBLES. UNE RECHARGE DE LA BATTERIE INAPPROPRIÉE AVANTLA PREMIÈRE UTILISATION, À UN NIVEAU TRÈS BAS DE L'ELECTROLYTE, PROVOQUERAITUNE PANNE PRÉMATURÉE DE LA BATTERIE.ATTENTIONLORSQUE L'ON INSTALLE LA BATTERIE, FIXER D'ABORD LE CÂBLE POSITIF PUIS LE CÂBLENÉGATIF.AVERTISSEMENTL'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE EST TOXIQUE ET PROVOQUE DE FORTES BRÛLURES. ILCONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE. PAR CONSÉQUENT, IL EST NÉCESSAIRE D'ÉVITER LECONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU ET LES VÊTEMENTS.EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX ET LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT À L' EAU PEN-DANT 15 MINUTES ET CONSULTER RAPIDEMENT UN MÉDECIN.EN CAS D'INGESTION DU LIQUIDE, BOIRE IMMÉDIATEMENT BEAUCOUP D'EAU OU DE L'HUI-LE VÉGÉTALE. APPELER IMMÉDIATEMENT UN DOCTEUR.LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS ; S'ÉLOIGNER DES FLAMMES NUES, DESÉTINCELLES ET DES CIGARETTES. AÉRER L'ENDROIT LORS DE LA RECHARGE DE LA BAT-TERIE EN ESPACES CLOS. PROTÉGER TOUJOURS LES YEUX LORSQU'ON TRAVAILLE ÀPROXIMITÉ DES BATTERIES.TENIR HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.ATTENTIONNE JAMAIS UTILISER FUSIBLES DE CAPACITÉ SUPÉRIEURE À CELLE PRÉCONISÉE. L'UTILI-SATION DE FUSIBLES INAPPROPRIÉS PEUT ENDOMMAGER LE VÉHICULE ET CRÉER DESINCENDIES.Controle des niveauxVérification des niveaux :- Niveau du liquide du circuit de freinage hydraulique- Niveau de liquide du système roll lock- Niveau d'huile moyeu arrière- Niveau du liquide de refroidissement moteur- Niveau d'huile moteur.Essai sur routeEssai sur route :- Départ à froid.- Fonctionnement des instruments.- Réponse à la commande de l'accélérateur.- Stabilité en accélération et freinage.- Efficacité des freins avant et arrière.- Efficacité du frein de stationnement.PRELIV - 362

MP3 300 IBRIDO LT (2010)Prélivraison- Efficacité des suspensions avant et arrière.- Bruit anormal.- Efficacité du système roll lock/roll unlock.Controle statiqueContrôle statique après essai sur route :• Redémarrage avec le moteur chaud.• Adhérence minimale (en tournant le guidon).• Rotation homogène de la direction.• Possibles fuites.• Fonctionnement de l'électroventilateur du radiateur.ATTENTIONLA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTROLÉE ET RÉGLÉE LORSQU'ILSSONT À LA TEMPÉRATURE AMBIANTE.ATTENTIONNE PAS DÉPASSER LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE CAR LE PNEU RISQUERAITD'ÉCLATER.Controle fonctionnelVérification fonctionnelle :• Système de freinage hydraulique : parcours du levier• Embrayage : vérification du fonctionnement correct• Moteur : vérification du fonctionnement général et absence de bruit anormal• Divers : vérification des documents, vérification numéro d'identification du cadre et numéro du moteur,outils fournis, montage de la plaque d'immatriculation, contrôle des serrures, contrôle de la pressiondes pneus, montage des rétroviseurs et d'éventuels accessoires.PRELIV - 363

INDEX DES ARGUMENTSTEMPORISATIONTEMP

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCette section est dédiée au temps nécessaire au déroulement des opérations de réparation.Chaque opération contient la description, le code et le temps prévu.MoteurMOTEURCode Opération Durée1 001001 Moteur du cadre- Démontage et remontage2 001127 Moteur - Révision complètecarterCARTERCode Opération Durée1 001133 Carter moteur - RemplacementTEMP - 365

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Code Opération Durée2 001099 joint-spi côté volant - Remplacement3 001100 Joint-spi côté embrayage - Remplacement4 001124 By-pass et lubrification - Remplacement5 001153 Joint du demi-carter - RemplacementVilebrequinVILEBREQUINCode Opération Durée1 001117 Vilebrequin - RemplacementTEMP - 366

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationGroupe cylindreGROUPE CYLINDRECode Opération Durée1 001002 Cylindre et piston - Remplacement2 001154 Groupe piston, segments et axe dupiston - Révision3 001176 Segments et axe du piston - Remplacement4 000212 Joint du cylindre - Rempl.TEMP - 367

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Groupe culasseGROUPE CULASSECode Opération Durée1 001057 Thermostat - Remplacement2 007012 Soupape de vidange du liquide derefroidissement - Remplacement3 000235 Capteur de température du liquide derefroidissement - Remplacement4 001056 Joint de culasse - Remplacement5 001045 Soupapes - Remplacement6 001049 Soupapes - Réglage7 001202 Course résiduelle - Vérification8 001203 Rondelle calibrée - RemplacementTEMP - 368

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationGroupe support balanciersGROUPE SUPPORT BALANCIERSCode Opération Durée1 001148 Culbuteurs des soupapes - Remplacement2 001126 Culasse - Remplacement3 001044 Arbre à cames - Remplacement4 140021 Poulie de distribution de l'arbre à cames- RemplacementTEMP - 369

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Couvercle culasseCOUVRE-CULASSECode Opération Durée1 001089 Couvre-culasse - Remplacement2 001093 Bougie - Remplacement3 001088 Joint du couvre-culasse - Remplacement4 001074 Tuyau de récupération des vapeursd'huile - Remplacement5 001159 Cuve de récupération des vapeursd'huile - RévisionTEMP - 370

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCouvercle volantCOUVERCLE DU VOLANTCode Opération Durée1 001150 Joint du couvercle du volant - Remplacement2 001160 Capteur de pression d'huile - Remplacement3 001123 Filtre à huile - Remplacement4 001102 Tamis à huile - Remplacement / nettoyage5 003064 Huile du moteur - Vidange6 001087 Couvercle du volant - RemplacementPoulie entrainéeTEMP - 371

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)POULIE ENTRAÎNÉECode Opération Durée1 001012 Poulie entraînée - Révision2 001022 Embrayage - Remplacement3 001110 Poulie entraînée - Remplacement4 001155 Cloche d'embrayage - RemplacementPome huilePOMPE À HUILECode Opération Durée1 001129 Tendeur de chaîne - Révision et remplacement2 001125 Patins de guidage de la chaîne -Remplacement3 001122 Chaîne de la pompe à huile - Remplacement4 001172 Volet du couvre-chaîne - Remplacement5 001130 Carter d'huile - Remplacement6 001042 Pompe à huile - Révision7 001112 Pompe à huile - Remplacement8 001051 Courroie/Chaîne de distribution -RemplacementTEMP - 372

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationGroupe réduction finaleGROUPE RÉDUCTION FINALECode Opération Durée1 002031 Coussinets du moyeu de la roue arrière- Remplacement2 003065 Huile de la boîte d'engrenage - Remplacement3 004180 Évent du réducteur à engrenages -Remplacement4 004125 Axe roue arrière - Remplacement5 001179 Arbre de renvoi du moyeu - remplacement6 001156 Couvercle réducteur à pignons -RemplacementTEMP - 373

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Poulie motricePOULIE MOTRICECode Opération Durée1 001177 Rouleaux et patins du variateur-Remplacement2 001086 Demi-poulie motrice - Remplacement3 001011 Courroie de transmission - Remplacement4 001066 Poulie motrice - Démontage et remontage5 001006 Poulie motrice - RévisionCouvercle transmissionTEMP - 374

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCOUVERCLE DE TRANSMISSIONCode Opération Durée1 001135 Coussinet du couvercle de la transmission- Remplacement2 001096 Couvercle de transmission du carter- Remplacement3 001131 Prise d'air de la transmission - Remplacement4 001204 Filtre CVT - Remplacement5 005167 Stator du moteur électrique - Remplacement6 005168 Rotor du moteur électrique - Remplacement7 005169 Capteur régime-phase du moteurélectrique - Remplacement8 005170 Circuit électronique du capteur régime-phasedu moteur électrique -RemplacementPompe eauPOMPE À EAUCode Opération Durée1 007009 Manchon en caoutchouc du by-passreliant la culasse à la pompe - Remplacement2 001113 Pompe à eau - Remplacement3 005154 Câblage d'alimentation - RemplacementTEMP - 375

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Moteur du démarreurDÉMARRAGE ÉLECTRIQUECode Opération Durée1 001020 Démarreur - Remplacement2 001017 Pignon de démarrage - Remplacement3 001151 pignons conduite démarrage - RemplacementTEMP - 376

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationVolant magnétiqueVOLANT MAGNÉTIQUECode Opération Durée1 001173 Rotor - Remplacement2 001058 Volant complet - Remplacement3 001067 Stator - Démontage et remontage4 001104 Roue libre de démarrage - RemplacementTEMP - 377

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Corps de commande de puissanceBOÎTIER PAPILLONCode Opération Durée1 001047 Injecteur - Remplacement2 001023 Centrale - Remplacement3 001013 Collecteur d'admission - RemplacementTEMP - 378

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationSilencieuxPOT D'ÉCHAPPEMENTCode Opération Durée1 001095 Élément de protection du potd'échappement - Remplacement2 005138 Sonde lambda - Remplacement3 001092 Collecteur d'échappement - Remplacement4 001009 Pot d'échappement - RemplacementTEMP - 379

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Filtre à airFILTRE À AIRCode Opération Durée1 004122 Raccord épurateur/carburateur -Remplacement2 001014 Filtre à air - Remplacement/nettoyage3 001015 Boîtier du filtre à air - RemplacementTEMP - 380

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCadreCADRECode Opération Durée1 004146 Cadre avant - Remplacement2 004116 Cadre arrière - Remplacement3 004001 Cadre - Remplacement4 004147 Bride de support du repose-pieds (uncôté) - Remplacement5 004143 Support des repose-pieds - RemplacementTEMP - 381

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)BéquilleBÉQUILLECode Opération Durée1 001053 Pivot de la béquille - Remplacement2 004179 Tampon de la béquille - Remplacement3 004004 Béquille - RemplacementTEMP - 382

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationTablier avant spoilerTABLIER AVANTCode Opération Durée1 004020 Encadrement du phare - Remplacement2 004064 Tablier avant - Remplacement3 004055 Encadrement des clignotants - Remplacement4 004149 Protection centrale tablier - Remplacement5 004022 Partie inférieure du tablier - Remplacement6 004167 Grille / protection du radiateur - RemplacementTEMP - 383

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Carter latérauxPROTECTIONS LATÉRALESCode Opération Durée1 004036 Couvre-cadre inférieur - Substitution2 004129 Carénage arrière - Remplacement3 004085 Carénage (1) - Remplacement4 004068 Poignée passager - Remplacement5 004037 Tabliers latéraux - RemplacementTEMP - 384

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationTablier arrièreTABLIER ARRIÈRECode Opération Durée1 004065 Tablier avant, partie arrière - Démontageet remontageTEMP - 385

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Carter centralPROTECTION CENTRALECode Opération Durée1 004059 Trappe de visite de la bougie - Remplacement2 004135 Trappe du réservoir d'essence -Remplacement3 004011 Protection centrale du cadre - Remplacement4 004012 Carénages arrière - Démontage etremontage5 004015 Repose-pieds - Démontage et remontage6 004075 Tapis avant - RemplacementTEMP - 386

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationGarde-boueGARDE-BOUECode Opération Durée1 007015 Convoyeur d'air du radiateur - Remplacement2 004009 Garde-boue arrière - Remplacement3 004181 Protection inférieure - Substitution4 004184 Support garde-boue avant - Remplacement5 004002 Garde-boue avant - RemplacementTEMP - 387

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Réservoir carburantRÉSERVOIR DE CARBURANTCode Opération Durée1 004137 Tuyau de la pompe de l'injecteur-Remplacement2 005010 Flotteur du réservoir - Remplacement3 004109 Reniflard du réservoir de carburant -Remplacement4 004168 Bouchon réservoir de carburant -Remplacement5 004005 Réservoir de carburant - Remplacement6 004073 Pompe à carburant - RemplacementTEMP - 388

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationAmortisseur arrièreAMORTISSEURS ARRIÈRECode Opération Durée1 003007 Amortisseur arrière - Démontage etremontage2 003035 Support de l'amortisseur et étrier defrein - Remplacement3 003077 Bras de support du pot d'échappement/amortisseurarrière - RévisionTEMP - 389

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Cache-directionPROTECTIONS DU GUIDONCode Opération Durée1 000307 REMPLACEMENT DU GROUPE DECOMMANDES DROIT OU GAUCHE2 004019 Couvre-guidon arrière - Remplacement3 004026 Couvre-guidon - Remplacement4 004018 Couvre-guidon avant - RemplacementTEMP - 390

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationComposants du guidonCOMPOSANTS DU GUIDONCode Opération Durée1 002060 Commande de l'accélérateur complète- Remplacement2 002059 Poignée droite - Remplacement3 003001 Guidon - Remplacement4 003061 Transmission de l'accélérateur - Réglage5 002063 Transmission de commande de l'accélérateur- Remplacement6 002071 Poignée G - Remplacement7 002037 Levier de frein - Remplacement8 002067 Pompe du frein arrière - Remplacement9 002024 Pompe du frein avant - Remplacement10 004162 Cavalier de support des rétroviseurset/ou fixation de la pompe de frein -Remplacement11 003059 Contrepoids - RemplacementTEMP - 391

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Bras oscillantBRAS OSCILLANTCode Opération Durée1 004058 Silentbloc - Remplacement2 003081 Bride de support du bras oscillant -Remplacement3 001072 Bras oscillant de fixation du moteurau cadre - Remplacement4 003080 Bras oscillant sur le cadre - RemplacementTEMP - 392

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationSelleSELLECode Opération Durée1 004003 Selle - RemplacementTEMP - 393

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Groupe instrumentsGROUPE D'INSTRUMENTSCode Opération Durée1 004021 Partie supérieure du tablier - Remplacement2 005014 Instrument compteur kilométrique -Remplacement3 004099 Encadrement compteur kilométrique- Remplacement4 004035 Planche de bord - RemplacementTEMP - 394

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationSerruresSERRURESCode Opération Durée1 004172 Accrochage de fermeture du coffrearrière - Remplacement2 005099 Actionneur électrique d'ouverture dela selle - Remplacement3 004054 Crochet de fermeture de la selle -Remplacement4 004001 Cadre - Remplacement5 005072 Antenne de l'antidémarrage - RemplacementGroupe phares clignotantsFeux arrièreTEMP - 395

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)FEUX CLIGNOTANTS ARCode Opération Durée1 005005 Feu arrière - Remplacement2 005022 Clignotant arrière - Remplacement3 005031 Ampoule d'éclairage de la plaqued'immatriculation - Remplacement4 005032 Transparent de l'ampoule d'éclairagede la plaque d'immatriculation -Remplacement5 005131 Support de l'éclairage de la plaqued'immatriculation - Remplacement6 005066 Ampoules du phare arrière - Remplacement7 005068 Ampoule du clignotant arrière - RemplacementFeux avantTEMP - 396

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationFEUX ET CLIGNOTANTS AV.Code Opération Durée1 005067 Ampoule du clignotant avant - Remplacement2 005012 Clignotants avant - Remplacement3 005002 Phare avant - Remplacement4 005008 Ampoules du phare avant - RemplacementTEMP - 397

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Roue avantROUES AVANTCode Opération Durée1 003047 Pneu avant - Remplacement2 003033 Moyeu du roue avant - Remplacement3 003037 Jante de la roue avant - Remplacement4 002041 Disque du frein avant - Remplacement5 004123 Roue avant - RemplacementTEMP - 398

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationRoue arrièreROUE ARRIÈRECode Opération Durée1 002070 Disque du frein arrière - Remplacement2 001016 Roue arrière - Remplacement3 001071 Jante de la roue arrière - Démont. etremont.4 004126 Pneu roue arrière - RemplacementTEMP - 399

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Dispositifs électriquesDISPOSITIFS ÉLECTRIQUESCode Opération Durée1 005075 Télérupteur stop - Remplacement2 005035 Télérupteur du projecteur - Remplacement3 005011 Télérupteur de démarrage - Remplacement4 005007 Batterie - Remplacement5 005003 Klaxon - RemplacementTEMP - 400

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCÂBLAGECode Opération Durée1 005001 Installation électrique - RemplacementDISPOSITIFS ÉLECTRIQUESCode Opération Durée1 005171 Batterie de traction - Remplacement2 005172 Convertisseur - RemplacementTEMP - 401

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Commandes electriquesCOMMANDES AU GUIDONCode Opération Durée1 005017 Interrupteur d'arrêt - Remplacement2 005077 Interrupteur d'arrêt d'urgence - Remplacement3 005041 Bouton du démarreur - Remplacement4 004010 Serrure antivol - Remplacement5 005040 Bouton du klaxon - Remplacement6 005006 Commutateur des feux ou des clignotants- Remplacement7 005039 Commutateur de feux - Remplacement8 005173 touche Hy Tech - Remplacement9 005142 touche de déblocage - Remplacement10 005084 touche des feux de détresse - Remplacement11 888126 touche sous la selle - Remplacement12 005132 touche d'ouverture du coffre- Remplacement13 005021 touche d'ouverture de la selle - Remplacement14 005174 touche de l'avertisseur sonore -Remplacement15 005175 touche TRIP - RemplacementTEMP - 402

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationTransmissionsTRANSMISSIONS DES SERRURESCode Opération Durée1 003094 Câble de commande de l'étrier rolllock - Remplacement2 002082 Transmission d'ouverture de la trappede carburant - Remplacement3 002083 Transmission d'ouverture de la selle- Remplacement4 002093 Transmission d'ouverture du coffre -Remplacement5 002026 Transmission du frein de stationnement- remplacementPorte-casqueTEMP - 403

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)COFFRE À CASQUECode Opération Durée1 005046 Couvre-batterie - Remplacement2 005026 Ampoule du coffre à casque - Remplacement3 005027 Support de la ampoule du coffre àcasque - Remplacement4 004016 Coffre à casque - Remplacement5 005176 Électroventilateur convertisseur -Remplacement6 005177 Convoyeur électroventilateur convertisseur- RemplacementCarters arrièrePROTECTIONS ARRIÈRECode Opération Durée1 004081 Volet du coffre - Remplacement2 004174 Tringlerie du coffre3 005048 Porte-plaque d'immatriculation -Remplacement4 004082 Joint du coffre - RemplacementTEMP - 404

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationSuspension avantSUSPENSION AVANTCode Opération Durée1 003010 Suspension avant - Révision2 003111 Tube de direction latéral - Remplacement3 003038 Axe de la roue avant - Démont. et remont.4 003040 Coussinets de la roue avant - Remplacement5 003107 Tiges de glissement - Remplacement6 003113 Amortisseur avant - RemplacementTEMP - 405

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Installation de refroidissementSYSTÈME DE REFROIDISSEMENTCode Opération Durée1 007013 Tuyau de raccordement du vased'expansion au radiateur - Remplacement2 001052 Liquide de refroidissement et éventd'air - Remplacement3 007001 Vase d'expansion - Remplacement4 007024 Bouchon du vase d'expansion -Remplacement5 007003 Tube de refoulement et retour du liquidede refroidissement - Remplacement6 007016 Ventilateur avec support - Remplacement7 007002 Radiateur d'eau - RemplacementTEMP - 406

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationInstallation des freinsSYSTÈME DE FREINAGECode Opération Durée1 002025 Tuyau de frein - Remplacement2 003096 Étrier roll lock - Remplacement3 003100 Plaquettes de l'étrier roll lock - Remplacement4 003108 Transmission flexible du frein de stationnement- Remplacement5 003109 Étrier mécanique du frein de stationnement- Remplacement6 002002 Mâchoires - Plaquettes du frein arrière- Remplacement7 002020 Tuyaux du frein arrière - Démontageet remontage8 002081 Tuyau du frein arrière - Remplacement9 003118 Secteur du disque roll lock - Remplacement10 003103 Répartiteur du tuyau du système deblocage de la suspension - RemplacementTEMP - 407

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)Code Opération Durée11 003102 Tuyau du système de blocage de lasuspension répartiteur - étrier - Remplacement12 003088 Pompe hydraulique roll lock - Remplacement13 002021 Tuyau du frein avant - Remplacement14 002007 Plaquettes du frein avant - Remplacement15 002039 Étrier du frein avant - Remplacement16 003104 Étrier de blocage du système de suspension- Remplacement17 003119 Tuyau du système de blocage de lasuspension pompe-répartiteur -Remplacement18 003105 Liquide de frein du système de blocagede la suspension - Rempl.19 003106 Capteur de pression du système deblocage de la suspension - Remplacement20 003121 Levier de commande du frein de stationnement- Remplacement21 003122 Microcontact du levier de commandedu frein de stationnement - Remplacement22 002048 Étrier du frein arrière - Remplacement23 002080 Liquide du frein arrière et purge ducircuit - Remplacement24 002047 Liquide du frein AV et purge du système- RemplacementPare-briseTEMP - 408

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationPARE-BRISECode Opération Durée1 004101 Pare-brise - RemplacementDècalcomaniesDÉCALCOMANIESCode Opération Durée1 004066 Rétroviseur - Remplacement2 004159 Étiquettes et autocollants - RemplacementLe système de blocage du roulisTEMP - 409

Temporisation MP3 300 IBRIDO LT (2010)SYSTÈME DE ROULISCode Opération Durée1 003073 Jeu direction - Réglage2 003112 Tube de direction central - Remplacement3 003002 Rondelles de butée de la direction -Remplacement4 003115 Bras parallélogramme - Remplacement5 003114 Coussinets parallélogramme - Remplacement6 003116 Barre de direction - Remplacement7 003117 Liaison homocinétique - Remplacement8 003110 Rondelles de butée de la colonne latérale- Rempl.MotoréducteurMOTORÉDUCTEURCode Opération Durée1 003101 Levier de commande de l'étrier rolllock - Remplacement2 005009 Régulateur de tension - Remplacement3 003095 Bride de support de l'étrier roll lock -Remplacement4 001069 Bobine H.T. - Remplacement5 001094 Capuchon de la bougie - Remplacement6 003120 Centrale roll lock - Remplacement7 003093 Carter du motoréducteur - RemplacementTEMP - 410

MP3 300 IBRIDO LT (2010)TemporisationCode Opération Durée8 003090 Moteur électrique du motoréducteur- Remplacement9 003092 Coussinets du motoréducteur - Remplacement10 003091 Pignon du motoréducteur - Remplacement11 003089 Potentiomètre du motoréducteur -Remplacement12 000317 Intermittence des clignotants - Remplacement13 003097 Microcontact de l'étrier roll lock -RemplacementTEMP - 411

AAmortisseurs: 317Ampoules: 133BBatterie: 70, 85, 113, 124, 137Bougie: 42, 123Béquille: 318, 382CCarburant: 233, 354, 388Clignotants: 114, 117, 131, 395Coffre: 355DDémarrage: 113, 187, 189, 230EEntretien: 7, 42FFiltre à air: 44, 380Frein: 327, 328, 332, 334Fusibles: 135GGroupe optique: 345, 347, 350, 354HHuile moteur: 45, 47IIdentification: 8LLiquide de refroidissement: 255PPneus: 10Produits conseillés:RRéservoir: 354, 388

SSelle: 344, 346, 393Suspension: 54, 55, 275, 405TTableau de bord: 137Transmission: 9, 53, 158, 170, 174, 374VVéhicule: 8, 150, 151