Dynamisme 197 xp pour pdf - Union Wallonne des Entreprises

12 EN COUVERTUREInfrastructuresEt si la Wallonie était un Eldorado logistique ?Dynamisme Wallon Septembre 2006D’accord, il aura fallu du temps pour prendre conscience des (innombrables) atouts de la Wallonie sur le planlogistique. Mais aujourd’hui, plus personne n’en doute. Reste à développer encore les infrastructures, à peaufiner unepolitique d’attraction des investisseurs et à favoriser les initiatives. Une question de bonne volonté. Et là non plus, laWallonie n’en manque pas.Ce n’est jamais inutile de le répéter, la position géographiquede la Wallonie est exceptionnelle, au cœur d’une«banane» logistique qui concentre une part très importantede la consommation européenne ainsi que les principauxports et aéroports européens. Mais la situation géographiquen’est pas tout. Elle doit être soutenue par uneinfrastructure à la hauteur. Ainsi la Wallonie est-elle au carrefourautoroutier et ferroviaire de l’Europe, compte-t-elleavec Bierset un aéroport fret classé dans le top 8 européentandis que son activité fluviale est une des plus importanted’Europe. Sans oublier la disponibilité de terrains à des prixabordables, la qualité de la main d’œuvre et une mobilitéqui n’est pas encore trop problématique. Tout ça pour direque Wallonie et multimodalité vont aujourd’hui parfaitementde pair. Multimodalité qui, dans la logistiquemoderne, est appelée à prendre une importance croissante.Et si la Wallonie n’est pas la seule région à avoir desatouts, c’est précisément la conjonction de tous ces pointsforts qui en constituent son attrait. D’ailleurs, pour acheverde s’en convaincre, voyez les multiples initiatives prisesces dernières années dans le secteur du transport et de lalogistique en Wallonie : création du Cluster Transport &Logistique Wallonie-Belgium (voir encadré), lancement denouvelles plates-formes logistiques (Trilogiport à Liège,Ardenne Logistics dans la Province du Luxembourg), mêmela labellisation du pôle de compétitivité Transport et Logistiquepar le Gouvernement de la Région Wallonne.Ça bouge dans les ProvincesConcrètement, qu’est-ce que la Wallonie a à offrir auxprestataires logistiques ? On a vu que la région était bienpourvue en routes, ports, aéroports et voies ferrées.Autant d’infrastructures qui attirent les investisseurs et quigénèrent la création de centres ou plates-formes logistiques.Et en Wallonie, ils sont de plus en plus nombreuxet performants. Retenons ici les plus importants.Christophe Nihon, directeur dela filiale wallonne du géant del’immobilier DTZ : "La Walloniepossède un potentiel énormeau niveau des terrainsindustriels à revaloriser".LuxembourgLe grand projet de la Province du Luxembourg, c’est la création d’Ardenne Logistics (80 hectares) qui proposera 250.000 m 2de bâtiments logistiques. Plus ancien, le terminal d’Athus dont la capacité doit passer de 75.000 à 150.000 conteneurs par anen provenance ou à destination des ports d’Anvers, Rotterdam et Zeebrugge.HainautLe cœur logistique du Hainaut, c’est Garocentre. Avec ses 155 hectares de terrain, cette plate-forme multimodale est conçue,équipée et réservée à l’implantation des entreprises du secteur logistique. Elle abrite aussi le Magna Park Belgium de GazeleyProperties. Citons également le site de Courcelles (100 ha) et le terminal rail-route Dry Port Mouscron-Lille (117 ha) qui a pourobjectif de traiter 60.000 à 80.000 conteneurs par an d’ici à 2010.LiègeLe premier centre logistique qui vient à l’esprit en évoquant la cité Ardente, c’est Liege Logistics (84 hectares) à proximité del’aéroport. Le parc multimodal air/rail/route dédié à la distribution et à la logistique accueille une quinzaine d’entreprises.Liège, c’est aussi la plate-forme trimodale pour conteneurs de Renory et le futur Trilogiport multimodal, une extension du PortAutonome de Liège qui s’étendra sur 100 hectares et dont 36 hectares seront destinés à accueillir des centres de distribution.