06<strong>Grande</strong> rivière<strong>artificielle</strong><strong>Synergies</strong> <strong><strong>en</strong>tre</strong>dossierLa phase III du programmede la <strong>Grande</strong> rivière <strong>artificielle</strong>bat son plein <strong>en</strong> <strong>Libye</strong>.Les trois sites de ce vastechantier sont dirigés pardes tandems composés dejeunes ingénieurs épaulés pardes conducteurs de travauxexpérim<strong>en</strong>tés. Un pont solide<strong><strong>en</strong>tre</strong> générations, qui ouvrede nouvelles voies pourle managem<strong>en</strong>t de projetsfuturs.générations <strong>en</strong> <strong>Libye</strong>Dès 1983, les autorités liby<strong>en</strong>nesiniti<strong>en</strong>t le projet <strong>en</strong> créantla Great Man-Made RiverAuthority (GMRA), qui <strong>en</strong> est le maîtred’œuvre. Planifié sur une période de25 ans, ce programme a pour objectifde transférer 6,5 millions de m 3 d’eaupar jour depuis de gigantesques nappessahari<strong>en</strong>nes souterraines jusqu’auxrégions peuplées du littoral. Cette eauservira pour l’irrigation <strong>en</strong> vue du développem<strong>en</strong>tde l’agriculture, mais aussipour un usage domestique et industriel.Le programme, qui correspond à uninvestissem<strong>en</strong>t global de 30 milliards dedollars (25 millions d’euros), a été divisé<strong>en</strong> plusieurs phases. Les deux premièresont été confiées à l’<strong><strong>en</strong>tre</strong>prise sudcoré<strong>en</strong>neDong Ha et sont d’ores et déjàachevées ou <strong>en</strong> voie de l’être.La phase I, dite «Sarir/Sirte–Tazerbo/B<strong>en</strong>ghazi», dans l’est de la <strong>Libye</strong>, portaitsur la construction d’un complexed’irrigation fonctionnant <strong>en</strong> systèmegravitaire à partir d’une c<strong>en</strong>taine dechamps de puits situés à Sarir etTazerbo. Ils alim<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t un réservoir derét<strong>en</strong>tion implanté à Ajdabiya, qui alim<strong>en</strong>teà son tour les deux réservoirs deB<strong>en</strong>ghazi et Sirte. Ce réseau comporteplus de 2 000 km de canalisations <strong>en</strong>béton précontraint de 4 m de diamètreLa station d’Al Gardabiya, équipéede 9 pompes de 1,3 MW, permet de pomper1 million de m 3 d’eau par jour.grandsprojets FÉVRIER 2006
07verbatimet fournit près de 2 millions de m 3par jour. La phase II, dite « WesternJamahiriya System », à l’ouest de la<strong>Libye</strong>, compr<strong>en</strong>d trois champs de puitsautour du Jebel Hassouna, dont le premieralim<strong>en</strong>te le réservoir de régulationdu Fezzan, et les deux autres la stationde régulation d’Ash Shwayrif. Ceréseau, qui comporte 1500 km de canalisationspour un débit de 2,5 millionsde m 3 par jour, se divise <strong>en</strong>suite <strong>en</strong> deuxbranches, la branche c<strong><strong>en</strong>tre</strong> et la brancheest, qui alim<strong>en</strong>te le réservoir derégulation de Garabulli par la station derégulation de débit de Wadi Tumallah.Chantier hors normesUne part de la phase III de ce gigantesqueprojet a été confiée à VINCIConstruction Grands Projets <strong>en</strong> octobre2002, pour une livraison <strong>en</strong> août2007. Elle correspond au raccordem<strong>en</strong>t<strong><strong>en</strong>tre</strong> les phases I à l’est et II à l’ouestet inclut la réalisation de deux stationsde pompage, à Al Gardabiya, près deSirte, et Assdada, située à 200 km àl’ouest, d’une capacité unitaire de1 million de m 3 par jour. Elle compr<strong>en</strong>dégalem<strong>en</strong>t un système de régulationimplanté au point culminant <strong><strong>en</strong>tre</strong> lesdeux sites, Wadi Wishkah, à 130 km deSirte. La phase III permettra un transfertde 0,98 million de m 3 d’eau par jourdans un s<strong>en</strong>s comme dans l’autre, lapuissance totale des installations réaliséess’élevant à 38 MW. Le systèmefonctionnera <strong>en</strong> deux modes, par gravitédans le s<strong>en</strong>s ouest/est (Assdada–Wadi Wishkah–Al Gardabiya), et par1. Le site d’Assdada, situé à 200 km à l’ouestde Sirte, est équipé de réservoirs anti-bélierhaute pression.2. Jean-Pierre Dauban, directeur du projet.pompage dans le s<strong>en</strong>s est/ouest (AlGardabiya–Wadi Wishkah–Assdada).Le montant total des travaux s’élève àprès de 259 millions d’euros.Trois ans après son démarrage, la phaseIII est aujourd’hui très avancée. « Findécembre 2005, le chantier était réaliséà <strong>en</strong>viron 80 %, précise Jean-PierreDauban, directeur du projet. La partiegénie civil, qui reste conv<strong>en</strong>tionnellemalgré quelques voiles <strong>en</strong> béton degrande hauteur, était terminée à 90%.En revanche, l’installation des équipem<strong>en</strong>tsélectromécaniques – pompes,conduites, vannes – a démarré à la mi-2005 et doit durer une année. Elle serasuivie d’une importante phase de testsavant la mise <strong>en</strong> route du système, quidurera jusqu’à la livraison de l’ouvrage.»Chargée par contrat de remettre aux 12Omar El MosratiMANAGER, PHASE III DE LA GREATMAN-MADE RIVER AUTHORITY«COLLABORATIONFRUCTUEUSEPOUR LES DEUXPARTIES»«Nous <strong><strong>en</strong>tre</strong>t<strong>en</strong>ons un contact perman<strong>en</strong>tavec le managem<strong>en</strong>t deVINCI Construction Grands Projets,comme il faut le faire dans tout projettechnique, où la coordination <strong><strong>en</strong>tre</strong>les part<strong>en</strong>aires impliqués est la cléde la réussite, dans le respect ducal<strong>en</strong>drier et du budget fixés. GMRAet VINCI Construction Grands Projetsorganis<strong>en</strong>t plusieurs types de réunions:chaque semaine pour suivre la progressiondes travaux et pour exercerun contrôle approprié sur les interfacesavec les sous-traitants et tousles mois pour pr<strong>en</strong>dre un peu derecul et aborder tous les sujets relatifsà l’accomplissem<strong>en</strong>t du projet.D’autres réunions peuv<strong>en</strong>t aussi set<strong>en</strong>ir pour traiter des questionsimprévues ou urg<strong>en</strong>tes. Par ailleurs,des audits et visites de sites complèt<strong>en</strong>tnotre connaissance du chantier.Les Liby<strong>en</strong>s sont accueillants etcoopératifs: ils ont tout fait pour faciliterl’adaptation des expatriés, ce quia contribué à créer une coopérationfructueuse et constructive pour lesdeux parties.»