Liquides de Refroidissement

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Les moteurs sont de plus en plus complexes et obéissent à des normestoujours plus précises et exigeantes en terme de performance.Au même titre que le lubrifiant moteur, le liquide de refroidissementest indispensable au bon fonctionnement du moteur. Il en assurela protection (antigel, anti-surchauffe, anticorrosion...).Les Liquides de Refroidissement Lescot sont conçus à partir desmeilleures technologies, garantissant performance optimale et fiabilitérenforcée du moteur.
COMPOSITION DES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT LESCOTComposition moyenne d’un liquide de refroidissement concentré ou antigelLES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIESDES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT LESCOT5%3%92%Additifs (inhibiteurs de corrosion, stabilisant, séquestrantcalcaire, anti-mousse, colorant, agent maintenant le PH...)Eau (refroidir le moteur)Mono Ethylène Glycol(protéger contre le froid et éviter l’ébullition)POUR BÉNÉFICIER DES PERFORMANCES OPTIMALES DE NOS LIQUIDESDE REFROIDISSEMENT, IL EST PRÉCONISÉ DE NE PAS MÉLANGER LESDIFFÉRENTES TECHNOLOGIES.• Liquide de refroidissement minéral :inhibiteurs de corrosion d’origine 100% minérale (non organique).Non utilisé par Lescot, car dépassé vis-à-vis des exigences des moteursmodernes et moins efficace.CONSEILComposition moyenne d’un liquide de refroidissement prêt à l’emploi(cas d’une dilution 50% antigel / 50% eau)• Liquide de refroidissement organique :inhibiteurs de corrosion d’origine 100% organique. Exempt d’amine, de nitrite, dephosphate, de borate et de silicate.Communément appelé « universel ». Miscible avec tous les liquides derefroidissement. Technologie la plus respectueuse de l’environnement.ConcentréEau2,5%Additifs• Liquide de refroidissement hybrid :inhibiteurs de corrosion principaux d’origine minérale (silicates) + additivationorganique. Exempt d’amine, de nitrite et de phosphate.51,5%46%EauMono EthylèneGlycol• Liquide de refroidissement lobrid :inhibiteurs de corrosion principaux d’origine organique + additivation minérale(silicates). Exempt d’amine, de nitrite et de phosphate.Les technologies hybrid et lobrid ont été développées pour répondre auxcahiers des charges spécifiques de certains constructeurs ou de certainesrégions.
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