MANUEL DE MONTAGE - Hobie Cat

MANUEL DE MONTAGEDernière mise à jour : mars 2004SOMMAIRE1Liste des pièces ............... 2Montage des coques........ 4Trampolin ......................... 5Gouvernail........................ 7Barre d’accouplementet stick .............................. 8Câbles .............................. 9Barre de flèche............... 10Préparation du mâtavant le dressage............11Dressage du mât............ 12Trapèze .......................... 13Bôme.............................. 14Grand-voile..................... 15Cunningham................... 16Foc ................................. 17Système écoute de foc... 18Ecoute de GV................. 19Avant de naviguer .......... 20Spinnaker Kit.................. 21

LISTE DES PIECESOutils nécessaires:⇒ 2 clés de 17⇒ 1 paire de pinces universelleIl est recommandé d’avoir deux assistants pour assemblerle Hobie Fox.LISTE DES PIECESCoques (2)Traverse avantTraverse arrièreMâtBômeTrampolin et joncSac d’accastillageSac de câblesDérives sabres (2)Sac de cordageGouvernaills (2)Barre d’accouplementStickGrand-voile + lattes (7)FocKit de spinnaker + spinnaker (option)ATTENTION - DANGERMAT ALUMINIUM - RESTER ELOIGNEDES LIGNES ELECTRIQUES2

LISTE DES PIECES213CABLES :459106 71. Haubans2. Brides3. Câble de flèche4.5. Drisse de foc + étai6.7. Câbles de trapèze8. Barre de flèche9. Gaine latte ridoir10. Enrouleur de foc8CORDAGES :Tous les cordages sont étiquetés avec numérode référence et désignation. Bien vérifieravant l’emploi.123 451. Bout de redressement (blanc)2. Sandow de trapèze3. Ecoute de foc (jaune)4. Bout de cunningham (rouge)5. Ecoute de GV (noir et jaune)6. Drisse de foc cordage7. Bout de tension du guindant de foc8. Bout rotation9. Sandow de protection écoute de foc6 7893

MONTAGE DES COQUES1Positionner les coques parallèlement faces internescontre terre.Redresser la coque droite. Une personne se tient àcheval sur la coque pour la maintenir. L’autre personnepose le joint silicone (pour l’étanchéité) autourdes trous des vis.Prendre la traverse avant (celle qui comporte2une martingale). La positionner sur son logementde telle manière que le rail de trampolinsoit vers l’arrière. Insérer les deux vis. Passer lamain dans la trappe de visite pour placer les rondelleset l’écrou sur les vis. Serrer mollement.Redresser la coque gauche, et procéder de la mêmemanière que pour la coque droite. Ne pas serrercomplètement les vis.**Respecter l’ordre de mise en place des rondellestel que montées à la livraison**Appliquer le silicone autour des trous de vis arrièredes coques. Positioner la traverse arrière du3côté droit. Insérer les vis, les rondelles et lesécrous comme indiqué pour la traverse avant.Refaire la même chose du côté gauche.Une fois le cadre monté, positionner les contreécrouset serrer à fond.NOTA : il est recommandé de vérifier le serrage desvis et de l’étai de martingale après la première sortie et de le faireensuite régulièrement.4

MONTAGE TRAMPOLIN1Déplier le trampolin. Notezque les lacets de côté sontdéjà pré-installés. Insérer la ralingueavant du trampolin (celle qui estprès de la poche) dans le rail de latraverse avant côté gauche. Tirer letrampolin tout le long et le positionnerau milieu en alignant l’oeillet ducentre avec l’étai de martingale.2Prendre un des lacets de côté dépassant du trampolin. Lepasser dans le pontet situé sur la traverse avant et ensuitel’attacher à l’aide d’un noeud de chaise ou similaire à traversl’oeillet du trampolin situé près de l’endroit où le lacetsort du trampolin. Répéter la même opération de l’autrecôté de la traverse avant.3Aller à l’arrière du trampolin. Tirer sur l’un des lacetsaussi fermement que possible et faire un noeud coulantdans le lacet aussi près que possible de l’endroitoù le lacet sort du trampolin. Cela permettra une démultiplicationde 4 sur 1 pour la tension. Répéter lamême opération de l’autre côté de la traverse arrière4Passer ensuite l’extrémité libredu lacet de tension à travers lepontet monté sur la traverse arrièretout près de l’endroit où lelacet sort du trampolin et le passerensuite à travers la bouclefaite à l’étape précédente (point3). Passer à nouveau l’extrémitédu lacet dans le pontet et à nouveaudans la boucle. Tirer légèrementpour donner un peu de tension,mais ne pas tendre complètement à cestade. Répéter la procédure pour lecôté gauche. S’assurer que le trampolinest toujours bien centré.5

TRAMPOLINE ASSEMBLY5Insérer le jonc en fibre de verredans la bande arrière de trampolin.DébutCommencer à lacer l’arrière du6trampolin. Démarrer le laçagesur le jonc au coin arrièregauche. Passer la lacet dans le premiertrou autour du jonc et le faire remontersur le 1er bouton et le fairepasser sur le 2ème bouton. Passer ensuiteautour du jonc, remonter au2ème bouton puis sur le 3ème. Continuercette même procédure jusqu’aubout en serrant bien à chaque étape.7Reprendre le lacet de tension arrière gauche ettirer fermement dessus. Consolider avec unnoeud adequat (voir photo ci-contre). Répéterl’opération de l’autre côté.8A présent revenir côté gauche, prendre le morceaulong et le passer à travers l’oeillet se trouvantprès de l’endroit où le lacet sort du trampolin.Le ramener au pontet sur la traverse, lerepasser à travers l’oeillet et tirer fermement.Une fois bien tiré, fixer le cordage à l’aide d’unnoeud et cacher l’exédent de cordage sous letrampolin. Répéter la même opération del’autre côté.NB : il est important que le trampolin soit toujours bien tendu.Vérifier la tension régulièrement.6

GOUVERNAILS1Repérer le gouvernail droit du gauche(étiquette verte = droit ; étiquette rouge =gauche)Prendre le gouvernail gauche, positionner les rondellescomme indiqué sur la photo, puis aligner lecasting supérieur de gouvernail sur le tableau ar-2rière.Insérer l’aiguillot, et ne pas oublier de mettre lesdeux anneaux brisés : 1 en haut et un en bas3de l’aiguillot.Procéder de la même façon pour le gouvernaildroit.7

Barre d’accouplement et stick1Prendre la barre d’accouplement et insérer lecôté droit sur le bras de gouvernail droit et lecôté gauche sur le bras de gouvernail gauche.2Prendre la chape de fixation du stick et la fixersur le milieu de la barre d’accouplement.3Fixer ensuite la tête du stick sur la chapecomme indiqué sur la photo.8

PREPARATION DU MATTrapeze wiresTrapeze wires1Poser le mât sur deux supports (par exempledes morceaux de polystyrène).Dérouler les câbles de trapèze et les fixer à l’aided’une manille au trou supérieur de la ferrure de capelage(deux de chaque côté).ForestayShroudsDérouler les haubans et le câble d’étai (avec la2poulie ringot) et les fixer au trou inférieur de laferrure de capelage à l’aide d’une manille. Leshaubans sont placés de chaque côté de l’étai.3IMPORTANT : Ne pas oublier d’attacher ladrisse cordage de foc à la petite poulie simplesituée au bout de la drisse câble de foc.NB: Si vous avez pris l’option Kit de spinnaker, attachermaintenant la drisse de spinnaker, en la passantderrière .................. et autour de la poulie. Les deuxextrémités passent au dessus des haubans et câblesde trapèze. Une extrémité de la drisse passe à l’intérieurdu bras de flêche du côté droit du mât. Attacherles deux extrémités à la base du mât.9

BARRE DE FLECHE1Dérouler les câbles de flêches.Attacher l’extrémité où se rejoignentles câbles de flèche surla patte prévue à cet effet enbas du mât (au niveau de l’autocollantde sécurité) à l’aided’un axe et d’un anneau brisé.Prendre les deux extrémités etles tendre fermement pour lesajuster à la même dimension enutilisant la barrette située plusbas sur l’un des câbles. Unefois ajustées attacher chaqueextrémité sur les barrettes situéesde chaque côté du mâten dessous de la ferrure de capelage.2Monter les barres de flèche aucentre du mât. Le support de barrede flèche se fixe à l’avant du mâtsur l’armature en une seule pièce etchaque bras de flèche sur les pâtesindividuelles situées de chaque côtédu mât à côté de la gorge de grandvoile.Pour ajuster l’écartement desbarres de flèches ajuster la longueurde chaque support en faisantpivoter chaque support sur luimêmedans le sens des aiguillesd’une montre ou dans le sens inverse.Bien mesurer pour que lesdeux supports soient à égale distancedu mât.Attention : ne pas ajusterl’écartement des barres deflèches lorsque les câblesde flèche sont sous tension et toujoursrégler l’écartement à la main.3Glisser les câbles de flèche dans les fentes correspondantesde l’extremité des barres de flèches en veillantà ce que le disque en plastique noir se trouve au dessusde la barre de flèche. Il peut s’avérer nécessairede relâcher la tension des câbles de flèches sur la barrettesituée en bas du mât. Sécuriser le câble à l’aidedu petit morceau de câble fin fourni. Le passer à traversle trou se trouvant près de l’extrémité de la barrede flèche et d’un côté de la barre de flèche l’enroulerdeux ou trois fois autour du câbles de flèche. Faire lamême chose de l’autre côté, couper l’excédent et s’assurerqu’il est bien enroulé afin de ne pas risquer dedéchirer la voile. Une fois ce montage terminé, recouvrirl’ensemble d’adhésif .10

DRESSAGE DU MAT1 Poser le mât sur le cadre de manière àce que le pied du mât repose sur latraverse avant (glisser une protectionpour ne pas abîmer la traverse) et le hautdu mât sur un tréteau à l’arrière du bateau.2 Disposer les câbles de hauban et detrapèze de chaque côté du mât. Attachertemporairement les câbles de trapèzeau pied du mât.4Attacher les câbles de brides sur lesplatines de brides situées sur l’étrave.3 Assurez vous que les cadènes sontscellées fermement et pointent à 90°par rapport à la ligne centrale de lacoque. Attacher les chapes de haubans surles cadènes à l’aide des axes percés et desanneaux brisés. Si vous avez le kit de spinnaker,utilisez les manilles lyre 6 mm au lieudes axes percés.Attacher les lattes universelles aux chapesde haubans à l’aide des axes percés et anneauxbrisés. Attacher les haubans au trousupérieur de leur latte respective. (temporairement,le temps de dresser le mât)Attacher ensuite l’enrouleur entre les deuxbrides.11NB: S’assurer que le trou de l’enrouleur faitface à la traverse avant. C’est le momentd’enrouler du bout sur le tambour de l’enrouleur.Laisser sortir une longueur suffisantede bout pour l’attacher au taquetd’enrouleur sur la traverse avant.

DRESSER LE MATMettre le système pivotant du1mât sur son pied et rentrer lagoupille. Ceci évite que le mâtne sorte de l’embase de mât lorsqu’onle lève.Bien vérifier que les câbles ne sontpas emmêlés.2Ensuite une personne se tient sur le trampolin,une deuxième soulève le mât par son sommetet avance le long du mât juqu’à ce que la personnesur le trampolin puisse prendre le mât sur l’épaule.Ensuite cette dernière appuie les pieds contre la traversearrière et pousse le mât vers l’avant avec lepoids de son corps.La deuxième personne3se place devant le bateauet redresse le mâtà l’aide des cables de trapèze.Dès que le mât est en positiondebout, raccorder l’étai à lalatte ridoire de l’enrouleur defoc.Une fois le mât securisé, retirer l’axe de l’embasede mât qui peut maintenant tourner libre-4ment et rangez le précieusement. Vous en aurezbesoin lors d’un prochain dressage du mât.5Fixer les poulies de cunninghamde chaque côté au basdu mât.NB: LES PREMIERES FOIS OU VOUS EF-FECTUEZ CETTE MANOEUVRE, IL EST RE-COMMANDE D’ETRE A 3 PERSONNES12

TRAPEZE1Détacher les câbles de trapèze de la base du mât. Le trapèze de l’équipier est celui qui a un taquet surle câble. Le trapèze du barreur comporte une petite poulie. S’assurer que le trapèze de l’équipier estbien positionné en face des haubans.Attacher les poignées de trapèze et les kits aux câbles de trapèze.TRAPEZE EQUIPIERTRAPEZE BARREUR2Passer les sandows de trapèze (pour l’équipier il est un peu plus long que pour le barreur) sous le trampolinensuite à travers l’oeillet sur le côté du trampolin. Les attacher aux câbles de trapèzes comme indiquésur les photos.13

BÔME1Insérer l’extrémité de la bôme dans la lanièreattachée au point d’écoute de lagrand-voile.2Connecter la bôme au mât à l’aide de lacharnière, l’axe percé et l’anneau brisé.3Relier la manille se trouvant sur le cordagede bôme à l’oeillet du point d’écoute degrand-voile.4Prendre le bout de rotation dans la sac de cordage. Attacher une extrémité sur le devant du taquet situé sur labôme, passer le bout dans le bras de rotation et repasser le bout à travers le taquet. Fixer une boule d’arrêt àl’extrémité.14

GRAND-VOILE1* Avant de monter la grand-voile toujours placer votre Hobie face au vent *Déplier la grand-voile sur le trampolin et insérer les lattes dans leur gousset. Les lattes sont numérotées(1 à 7) de la plus petite N° 1 (en haut de la voile) à la plus grande N° 7 (en bas de la voile). Attacher les emboutsde lattes avec les liens comme indiqué sur les photos.Détacher la drisse de grand-voile qui est enrouléeautour du mât. Passer l’extrémité dans le2trou de la tétière de grand-voile . Faire unnoeud en 8.Placez-vous sur le trampolin. Introduire la ralinguede grand-voile dans la gorge du mât en3s’assurant que le crochet appuie du côtégauche du mât, la drisse se trouvant de l’autrecôté. Hisser la grand-voile en tirant sur la drisse touten guidant la ralingue. Une fois en haut du mât, fairepivoter le mât légèrement sur la gauche afin de hookerla grand-voile. Insérer le bas de la ralingue de GVdans la partie basse de la gorge du mât. Rouler ladrisse cordage de GV et la ranger dans la poche detrampolin située au pied du mât.4Attacher le point d’écoute de GV à la manille duchariot de bôme15

CUNNINGHAM1Attacher les poulies de cunningham (avec la manille en forme de coeur) dans l’œillet du point d’amure deGV. Prendre le bout de cunningham et l’insérer comme suit : (nota : le cordage doit passer à l’intérieur dubras de rotation).- démarrer sur la poulie de cunningham côté gauche du mât. Insérer le cordage dans le taquet, autour du réa- monter le cordage dans le premier réa de la poulie de gauche d’arrière en avant- redescendre, passer dans le réa du pied de mât gauche d’avant en arrière- remonter dans le deuxième réa de la poulie de gauche d’arrière en avant- redescendre, passer dans la poulie simple,- remonter dans le premier réa de la poulie de droite d’avant en arrière- redescendre dans le réa de pied de mât droit d’arrière en avant- remonter dans le deuxième réa de la poulie de droite d’avant en arrière- finir en passant le bout dans le réa de la poulie de cunningham et dans le taquetAttacher chaque extrémité du bout de cunningham aux haubans.2Prendre le bout de Redressement dans le sac de cordage. L’attacher à l’étai de martingale sous la traverseavant (photo). Le passer sous le trampolin à travers l’œillet situé au pied du mât. Plier le bout et leranger dans le sac du trampolin au pied du mât.16

FOC2rouleur à l’aide de la manille.Poser les deux poulies de focau point d’écoute du foc à l’aide1Dérouler le foc et ouvrir lafermeture éclair du guindant.Attacher le point d’amure au3 ème trou de la latte ridoire de l’en-d’une manille 4 mm.3Attacher la tétière du foc à lamanille du bout de la drissecâble, puis positionner le foc avec ladrisse cordage contre l’étai commeindiqué sur la photo.Fermer le zip au fur et à mesure quevous tirez sur la drisse cordage pourhisser le foc4 Une fois le foc hissé, avant de fermer le zipcomplètement, prendre le petit cordage d’environ1,20m. Faire un nœud d’arrêt, le passer dans untrou de la latte ridoire d’enrouleur5Remonter et le passer dans la poulie de drisse de foc etredescendre dans le taquet plastique sur le foc (on peutéventuellement enlever la drisse de foc). Ce bout de 1,20 m serviraà étarquer le guindant de foc.17

Ecoute de foc (système auto-vireur)6Prendre l’écoute de foc (jaune) et en commençant à l’une destourelles de la traverse avant, passer le cordage sous le spectrablanc à travers la poulie de taille moyenne (2) puis dansl’autre tourelle de l’autre côté de latraverse avant. Une fois le fochissé, attacher la poulie carbo (5)sur le point d’écoute de foc à l’aidede la manille et utiliser le cordaged’écoute jaune pour les réglages.Continuer à travers l’autre5poulie carbo (fournie dans lekit et qui s’attache au pointd’écoute de foc) et terminer en l’attachantà la poulie carbo montéesur le chariot. Faire un nœud dechaise à travers le trou du milieude la poulie.2Attacher uneextrémité de lacorde spectrablanche sur ledessus de lapoulie de taillemoyenne.43Enfiler l’autre extrémitéde ce cordageà travers lapetite poulie qui aété manillée sur letangon à l’étape 1.1Tout d’abord, attacher la plus petite poulie fourniedans le kit au pontet se trouvant au centre du tangon(c’est également à cet endroit que sont fixés les supportscentraux de tangon de spi). Attacher cette poulieavec une des manilles fournies.La passer ensuiteà travers la pouliecarbo du chariot setrouvant sur le railauto-vireur.CONSEILS⇒⇒⇒Pour enrouler le foc, dénouer le cordage du chariot de foc et l’attacher à la poulie de point d’écoute dufoc sinon le foc ne s’enroulera pas complètement.Comme le rail est monté sur la partie avant de la traverse, il se peut qu’il soit nécessaire d’utiliser un destrous sur la plaque de point d’écoute plus en avant. De même il peut s’avérer utile d’attacher le foc surun trou plus bas de la latte ridoire qui se trouve au bout de l’étai.Le système de drisse de spinnaker fonctionne exactement de la même manière que le système standard,il a seulement été déplacé plus à l’extérieur de la traverse.18

Contrôle du chariot de foc auto-vireur1Prendre le bout de 3 mm de diametre andl’attacher au centre du chariot de foc.2Passer le bout dans le pontetplastic situé sur le tangon prèsde la base en respectant lesens avant vers l’arrière.3Passer ensuite le bout sous latraverse arrière et à travers unoeillet situé juste à gauche ducentre du trampolin.4Passer ensuite le cordage à travers le taquet noir situésur la traverse juste au dessus de l’oeillet et faireun noeud en 8 au bout pour éviter au cordage detomber.5Pour régler le chariot de foc, simplement tirer ou relâcherle cordage fin et le replacer dans le taquet unefois le réglage fait. Pour les régates style “ronds autourdes bouées” il est recommandé de placer le chariot audessus ou légèrement à l’intérieur du support de railauto-vireur comme sur la photo19

Palan de grand-voile1Votre palan de grand-voile a été pré-monté pourvous. Si ce n’est pas le cas, reportez vous à lapage suivante pour le montage du palan.2Attacher le palanà la bôme àl’aide de la manille.Attacher la poulie3winch du palan degrand-voile sur lehaut du chariot de GV.Insérer l’extrémité de l’écoute de grand-voile4à travers le taquet se trouvant sur la traversearrière , le passer ensuite à travers le réa duchariot de GV et le passer à travers le pontet se trouvantsur l’arrière de la traverse et arrêter avec unnoeud en 8.20

Palan de Grand-voile1 2 34 5 68 910 11721

AVANT DE NAVIGUER1IInstaller les bouchons en les serrant à la main. Unserrage trop dur pourrait endommager l’habitacledu bouchon et causer des fuites.Tendre le gréement. Demandez à votre assistant2 de se pendre au trapèze ou utiliser la tension dupalan sur un côté à la fois pour pouvoir ajuster laposition des haubans dans les lattes ridoires.3Mettre les dérives dans leurs puits. Les sandowsde rouleaux de dérives devront être assez tenduspour éviter que les dérives ne sortents des puits.4II est recommandé d’utiliser une mise à l’eau pourtransporter votre Hobie sur le sable pour éviterd’endommager les coques.5Rincer à l’eau claire après chaque utilisation eneau salée.Toujours porter votre gilet de sauvetage, et faire attentionque votre mât en aluminium ne rencontre jamaisdes lignes électriques.22

A LIRE AVANT DE PARTIR♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦A terre ou sur l’eau, rester toujours éloignédes fils électriques. Le contact du mât avecdes fils électriques peut entraîner de gravesblessures, voire la mort.NE PAS naviguer si vous avez absorbé del’alcool ou des drogues.Naviguez toujours dans des conditions confortablesoù vous vous sentez à l’aise et en sécurité.Ne jamais naviguer dans des conditionsdépassant vos compétences.Tout le monde à bord doit porter en permanenceun gilet de sauvetage.Si vous tombez à l’eau, restez en contact avecle bateau, même s’il a chaviré. Un voilier dériveplus vite qu’une personne qui nage.Ne jamais prendre la mer sans bout de redressement.Portez des vêtements appropriés. Portezune combinaison sèche ou combi néoprènedans les eaux froides ou s’il fait froid.Apprendre les règles de priorité en mer, etdans le doute, laissez passer les autres.Si vous n’êtes pas en train de naviguer, toujoursorienter le bateau le nez au vent qu’ilsoit sur l’eau ou sur la plage.Lire attentivement ce manuel.S’assurer que tout le monde à lu et comprisces règles de sécurité.TOUJOURS vérifier que les bouchons sontbien enfoncés dans les coques avant demettre votre catamaran à l’eau.23