Le diaporama de la présentation générique du projet Arc Express ...

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Le diaporama de la présentation générique du projet Arc Express ...

Réunion du 09 décembre 20101


Les partenaires d’Arc Express> Un projet porté par la Région Ile-de-Franceet de nombreux partenaires, et piloté par le STIFà l’instar de tous les projets de transports en commund’Île de France> et un dialogue engagé avec les élus locaux dès 20092


Arc Express : le métrode rocade pour l’Île-de-France> Un projet pour répondre à l’évolutionde l’Île-de-France> Un projet pour tous les Franciliens> Les caractéristiques du projet> Un projet qui avance3


Arc ExpressUn projet pour répondre à l’évolutionde l’Île-de-France4


Une rocade en proche couronne : le chaînonmanquant du réseau de transports collectifs> Près de10 millions dedéplacementsinternes à la petitecouronne auquotidien> 75% desdéplacementsmotorisés sontréalisés en voiture5


Une évolution démographiquecentrée sur la petite couronneEntre 1990 et 2006,la population franciliennea augmenté de 50 000personnes par an. La moitiéde cette croissance abénéficié aux communessituées à moins de 20 km ducentre de Paris.6


Arc Express : un projetétudié par le STIF depuis 2008> Des étudesfinancées par laRégion et l’Etatportant sur :> Les enjeux urbains> Les solutionstechniques> Les points decorrespondances> Les Arcs Sud etNord prioritaires> Les études sontfinalisées sur lesarcs Est et Ouest7


Arc ExpressUn projet pour tous les Franciliens8


Une amélioration des temps de parcoursallant jusqu’à 30 minutesVersailles > Villejuif :44 minutescontre 63 aujourd’hui> (-19’)Châtillon > Créteil :34 minutescontre 54 aujourd’hui> (-20’)9


Un projet intéressant la petiteet la grande couronne> Un accès plus facile aux emplois, aux loisirs etaux équipements aussi bien pour les habitants dela grande couronne que de la petite couronne10


Nombre d’emplois supplémentairesatteints en 1 heure grâce à Arc ExpressOrsayCréteil11


1 million de voyageurs par joursur la boucle complète> 270 000voyageurs/joursur l’Arc Sud seul(28 km)> 250 000voyageurs/joursur l’Arc Nord seul(20 km)12


Une décharge significative du réseaude transport en communArc Express permettra de déchargerle réseau de 5 à 10% en moyenneselon les lignes> un impact majeur,sur de nombreuseslignes de métro> un effet immédiatsur les lignes de busde rocade en petite couronne qui sontsaturées aujourd’hui13


Un projet de transport pour la villed’aujourd’hui et de demainArc Express :> Dessert les centres villeset les équipementsimportants> Permet de désenclavercertains quartiersaujourd’hui mal desservis> Accompagne le développement économiquede l’Île-de-France> Favorise la réalisation des projets dedéveloppement urbain des villes14


Un projet bénéfiquepour l’environnement> Favorise l’usage des transports en commun :150 000 voitures en moins chaque jour> Participe au développementd’une éco-région15


Arc Expressles caractéristiques du projet16


Arc Express : le métro de demain> Des choix techniques retenus à l’issued’une étude comparative internationale> Un métro automatique dont la performance et lafiabilité sont reconnues> Une vitesse élevée et un niveau de confort important> Des rames larges et spacieuses> Une évolutivitépermettant d’anticiperune augmentation dela fréquentation17


Les éléments clefs> Plus de 50 stations nouvelles pour environ 70 kmde rocade :> 30 stations en correspondance avec 28 lignesde trains, RER, métros et tramway> plus de 20 stations intermédiaires> Des correspondances avec le réseau de busà toutes les stations> 40 km/h de vitesse moyenne> Une rame toutes les 2 minutes> Un métro accessible aux Personnes à Mobilité Réduite18


Arc Express et le Plan de Mobilisation20


Plan de Mobilisation - Arc ExpressComplémentarité21


Arc ExpressUn projet qui avance22


Un financement déjà identifié> Un coût de 7 à 8 milliards d’eurospour la boucle complète> Une 1 ère tranche definancement inscrite auPlan de Mobilisation pour3,5 milliards d’euros(mise en service de l’Arc Sud et débutdes travaux de l’Arc Nord)23


Une réalisation cohérente et réaliste> Une boucle complète réalisée progressivement> Une mise en servicede l’Arc Sud en 2017> Le début des travaux de l’Arc Norden parallèle24


En conclusion25


Le projet Arc Express :> Une réponse concrète pour vosdéplacements> Un projet porteur d’avenir et dedéveloppement pour le territoirerégional26


Une concertation continue> Un projet conçu au plus prèsdes besoins des Franciliens> Des phases d’études ultérieures quitiendront compte des avis émis lorsdu débat public27

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