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ENVIRONNEMENT - SOCIETERetourFER066755Colloque risques et expertises. Actes du colloque organisé par le CGEDD le 20 novembre 2009Ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi, 2009, 1 vol. 83 p. / 1,82 Mo, en ligne. - C02220Trois tables rondes ont été animées lors de ce colloque : la société du risque, les idéologies en présence, l'expert entre le savant et ledécideur ; du bon usage de l'expert. Ce document est disponible à partir du lien suivant :http://www.colloquescgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Actes_colloque_2008_cle018c15.pdfCONGRES ; EXPERTISE ; GESTION DES RISQUES ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; PROSPECTIVE ; RISQUETECHNOLOGIQUEFER066759Rapport annuel 2008 du conseil général de l'environnement et du développement durableAMARANTE DESIGN, 2009, 1 vol. (74 p. / 9,6 Mo), en ligne - C02219L'année 2008 a vu la naissance du CGEDD, issu de la fusion du conseil général des Ponts et Chaussées et du service de l'inspectiongénéral de l'Environnement. Ce rapport présente les principales missions du CGEDD en matière de développement durable desterritoires et de leur gouvernance. Ce document est disponible à partir du lien suivant :http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=57AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DEL'ENVIRONNEMENT ; PREVENTION ; RAPPORT D'ACTIVITE ; ZONE RURALE ; ZONE URBAINEFER066797CHAUVEAU L.Nuisances sonores. Comment s'attaquer aux racines du malVille, Rail & Transports, 2009-07-01, n° 475, p. 18-19.Vouloir moins de gaz à effet de serre veut dire aussi plus de transport en commun et de fret ferroviaire, et donc de bruitsupplémentaire. Pour contenir les nuisances sonores, les pouvoirs publics encouragent les constructeurs de matériels etd'infrastructures à s'attaquer aux sources du bruit.ASPHALTE ; BRUIT ; BRUIT DE ROULEMENT ; ENVIRONNEMENT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ;LIVRAISON ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; NIVEAU SONORE ; NUISANCE ; PNEU ; POLLUTION ; RECHERCHEET DEVELOPPEMENT ; ROUTE ; TRANSPORT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT URBAINFER066870BAUER A. ; FREYNET F.Les études de sûreté et de sécurité publiquePUF, 2009, 1 vol. (127 p.), 18 cm, 1e édition. - C02230Les formes urbaines et architecturales, si l'aménagement de l'espace n'a pas été suffisamment pensé, peuvent créer des facteurscriminogènes. C'est pourquoi depuis 2007, il est exigé, q'une étude de sûreté et de sécurité publique soit réalisée pour les projetsd'aménagement, la réalisation d'équipements collectifs et les programmes de construction les plus importants.AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CRIMINALITE ; ENVIRONNEMENT ; INSECURITE ; INSTITUTION ; POLITIQUEDE L'AMENAGEMENT ; POUVOIRS PUBLICS ; SECURITE ; SECURITE CIVILE ; URBANISME ; VANDALISMEFER066919LE LAN C.La conception des espaces de transport, suivant des critères environnementauxRGCF, 2009-09, n° 186, p. 51-56, ill.Cet article revient sur la notion capitale de développement durable dans le transport ferré urbain : il prend comme exemples lesmétros de Lahore et de Hanoi.ARCHITECTURE ; CONSTRUCTION ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; METRO ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; STATION DE METRO ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT URBAINSARDO - CDI 1Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066882KELLER F.Rapport d'information [...] sur l'instauration d'une contribution « climat-énergie », le fonctionnement et larégulation des marchés de quotas de CO2SENAT, 2009, 1 vol. (260 p. / 2,96 Mo), tableaux, annexes, en ligne. - C02224Au cours du premier semestre de l'année 2009, et alors que les questions liées au réchauffement climatique « émaillent »régulièrement l'actualité, le groupe de travail sur la fiscalité environnementale de la commission des finances s'est livré à une analyseapprofondie des outils économiques et fiscaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le présent rapport, qui constituel'aboutissement de ces travaux, est disponible à partir du lien suivant : http://www.senat.fr/rap/r08-543/r08-5431.pdfIl est édité sous le titre suivant : « En attendant la taxe carbone... Enjeux et outils de la réduction des émissions de CO2 ».CARBONE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECONOMIE ; ENVIRONNEMENT ; FISCALITE ; GAZ CARBONIQUE ;INDUSTRIE ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; POLITIQUE DEL'ENVIRONNEMENT ; RAPPORT ; TAXE DIVERSEFER066890APOSTOLO A. ; DODU D.Audit thématique d'initiative nationale sur l'observation des territoiresMinistère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2009, 1 vol. (16 p. /458 Ko), annexes p. 11-15, en ligne.Les audits thématiques du CGEDD portent sur la mise oeuvre par les services de politiques prioritaires, telle la connaissance desterritoires jugée stratégique pour l'application, sur le terrain, des engagements du « Grenelle ». Réalisé à partir d'enquêtes dans sixdirections régionales de l'équipement (DRE) et de vingt et une directions départementales de l'équipement (DDE), le rapport établitun état des lieux des dispositifs de connaissance des territoires et de leur mode de gestion. Il dégage les principales productions desservices et indique des perspectives d'évolution. Ce document est téléchargeable à l'adresse suivante :http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000420/0000.pdfAUDIT ; BILAN ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; INTERVENTION DE L'ETAT ; POLITIQUE DEL'ENVIRONNEMENT ; REGION ; SERVICE PUBLICFER066907LALLEMENT R. ; MILLIAT M.C.Le sommet de Copenhague tiendra-t-il ses promesses ?Note de veille (La), 2009-09, n° 149, (p. 1-10 / 241 Ko), en ligne.Le mandat des négociateurs qui se réuniront du 7 au 18 décembre prochain semble clair : prolonger les horizons du Protocole deKyoto après 2012 et donner à la lutte contre le changement climatique une envergure mondiale. L’engagement de la Chine et desÉtats-Unis sur des objectifs d’atténuation des émissions de gaz à effet de serre est à ce titre crucial. La concertation devra dépasserles antagonismes de 192 pays aux intérêts économiques très différents, inégalement exposés aux bouleversements climatiques, etintégrer les éléments d’un nouveau dialogue Nord/Sud. Or, en dépit de l’optimisme suscité par l’arrivée d’une nouvelleadministration américaine, la toile de fond du sommet pourrait en limiter les ambitions : déçus par le non-respect des Objectifs duMillénaire, les pays en développement ont adopté une stratégie de surenchère vis-à-vis des pays développés, tandis que ces derniers,contraints par la récession économique, sont amenés à reconsidérer l’ampleur de l’aide publique internationale. Le réalisme est ainside rigueur à l’égard du résultat immédiat des négociations, mais au-delà de l’échéance de 2009, les points retenus dans l’accord deCopenhague seront décisifs pour la nouvelle architecture de coopération. Ce document est téléchargeable à l'adresse suivante :http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/NoteVeille149.pdfACCORD ; COOPERATION INTERNATIONALE ; ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ;PROTOCOLE ; REGLEMENTATION INTERNATIONALEFER066923CIRY B.Premier rapport du programme « Voyage vert » d'EurostarRGCF, 2009-09, n° 186, p. 69-73, ill.Eurostar vient de publier son premier rapport concernant « Voyage Vert », son programme en faveur de l'environnement. Ce rapportdresse un premier bilan des actions mises en oeuvre et des progrès réalisés pour atteindre les objectifs initialement fixés, ainsi que lesnouveaux objectifs lorsque ceux-ci ont été atteints avant terme.BILAN ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; OBJECTIF ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ;PROGRAMME D'INVESTISSEMENT ; RAPPORT ; TRANSPORT FERROVIAIRESARDO - CDI 2Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066939TARDY D.Infrastructures et développement durable des territoires : un autre regard - une nouvelle visionConseil économique, social et environnemental, 1 CD-ROM (160 p. / 8,04 Mo), en ligne. - CD0273Les infrastructures et le développement durable des territoires sont étroitement liés. Ce projet d'avis présenté au nom de la sectiondes économies régionales et de l'aménagement du territoire, montre que les infrastructures participent et contribuent audéveloppement économique des bassins de vie et d'emploi. Elles sont indispensables à la vie humaine organisée et ne peuvent êtreque multimodales et non exclusives : route, fer, voie d'eau, transport maritime et aérien. Dans le domaine du fret par chemin de fer,le Grenelle de l'environnement prévoit de faire évoluer sa part de marché de 14 % à 25 % d'ici à 2022 avec une étape intermédiaire à17,5 % en 2012. En ce qui concerne le transport de voyageurs, l'effort doit être porté sur le ferroviaire, le TGV pour les longuesdistances et les modes de transport non polluants en zone urbaine. Ce document est disponible à partir du lien suivant :http://www.conseil-economique-et-social.fr/rapport/pravi/PA082820.pdfAMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CHEMIN DE FER ; CONDITIONS DE VIE ; DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENTDURABLE ; EMPLOI ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; MOBILITE ; NUISANCE ; POLITIQUE DEL'AMENAGEMENT ; ROUTE ; TGV ; TRANSPORT AERIEN ; TRANSPORT MARCHANDISE ; VOIE NAVIGABLEFER066951HOGUIN S.Le Grenelle 2 est sur les railsACTUEL-HSE, 2009-09-17, 2 p.Alors que le Sénat a entamé l'examen du projet de loi Grenelle 2, Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau ont présentél'engagement national pour le fret ferroviaire issu du Grenelle 1.ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET DE LOI ; SENAT ;TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT MULTIMODALFER066952Projet de loi portant engagement national pour l'environnementSENAT, 2009-01-12, (296 p. /2,40 Mo), annexes, tableaux, en ligne - CD0272Au sommaire : I) Contexte, motivations et conditions d'élaboration du projet de loi ; II) Aspects juridiques du projet de loi ; III)Synthèse de l'évaluation des impacts économiques, sociaux, environnementaux et administratifs ; IV) Etude d'impact Bâtiments etUrbanisme (Titre I) ; V) Etude d'impact Transports (Titre II) ; VI) Etude d'impact Energie et Climat (Titre III) ; VII) Etude d'impactBiodiversité (Titre IV) ; VIII) Etude d'impact Risques, Santé, Déchets (Titre V) ; IX) Etude d'impact Gouvernance (Titre VI) ; X)Etude d'impact Dispositions complémentaires (Titre VII). Annexes. Le texte du projet de loi est disponible à partir du lien suivant :http://www.senat.fr/leg/pjl08-155.pdfAGRICULTURE ; BATIMENT ; DECHET ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; MODE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DEL'ENVIRONNEMENT ; PROJET DE LOI ; RISQUE HUMAIN ; SANTE ; TRANSPORT ; TRANSPORT MARCHANDISE ;URBANISMEFER067004FEMENIAS A. ; MAZODIER J. ; ROY C.Directive Energies renouvelables : biocarburants, biomasse et critères de développement durableLa Documentation Française, 2009, 1 vol. (89 p. / 928 Ko), ill., annexes, en ligne.La Directive européenne sur les énergies renouvelables (ENR) décline les objectifs du « paquet énergie climat ». Les objectifs fixésen matière d'énergies renouvelables dans la consommation finale de carburants par les transports (10 % en 2020) sont assortisd'exigences de « durabilité » spécifiques pour les biocarburants, en réponse aux polémiques quant à leur réelle efficacité énergétique,et quant aux conséquences de leur développement sur la flambée des prix des matières alimentaires et sur le recul de la biodiversité.L'objet de ce rapport est de clarifier les options qui s'offrent à l'Etat et aux opérateurs économiques pour la mise en oeuvre de cetteDirective et de cerner les choix techniques, économiques et administratifs qui en découlent. Il présente les grands principes de laDirective, analyse les critères de la durabilité applicables aux biocarburants et donne des perspectives pour leur application. Ilexamine les modalités de la conformité et le rôle joué par les opérateurs. Il définit les conditions de la traçabilité de l'information etla responsabilité des opérateurs et de l'Etat. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant :http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000414/0000.pdfBIOCARBURANT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENERGIE RENOUVELABLE ; ENVIRONNEMENTSARDO - CDI 3Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066760Commission supérieure de codification : dix-neuvième rapport annuel 2008JO, 2009, 1 vol. (102 p. / 343 Ko), tableaux, en ligne.Le dix-neuvième rapport d'activité de la Commission supérieure de codification (CSC) est composé de trois grandes parties. Lapremière présente les travaux accomplis au cours de l'année 2008, la deuxième revient sur les enjeux de la codification (refonte descodes existants, modification des codes...). Enfin, la dernière partie est consacrée aux questions techniques de codificationrencontrées en 2008. Ce document est téléchargeable à l'adresse suivante :http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000391/0000.pdfCODAGE ; DROIT COMMUNAUTAIRE ; LEGISLATION ; REGLEMENTATIONFER066825TILCHE M.Cabotage. Côté belgeBulletin des transports et de la logistique, 2009-09-07, n° 3284, p. 506.La future loi « régulation ferroviaire », comporte des dispositions destinées à freiner la gloutonnerie des caboteurs irréguliers. Cheznos voisins belges, le 10 août, un arrêté royal, qui ressemble comme deux gouttes d'eau au futur texte hexagonal, légifère. Analysede ce texte.CABOTAGE ROUTIER ; CAMION ; DROIT ; DROIT DU TRANSPORT ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; LEGISLATION ;POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; REGLEMENTATIONDU TRANSPORT ; REGLEMENTATION INTERNATIONALE ; REGLEMENTATION NATIONALE ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066884GOURAULT J. ; KRATTINGER Y.Rapport d'information fait au nom de la mission temporaire sur l'organisation et l'évolution des collectivitésterritorialesSENAT, 2009, 1 vol. (292 p. / 1,19 Mo), tableaux, annexes, en ligne. - C02214Après un rapport d'étape publié en mars dernier, la mission temporaire, créée en octobre 2008 pour réfléchir sur la réformeterritoriale, a souhaité approfondir ses analyses sur la gouvernance, la clarification des compétences et les finances locales. Dans leprésent rapport, elle présente 90 nouvelles propositions, complétant ses premières préconisations.Pour améliorer la gouvernance, la mission propose de créer par la loi 8 à 9 métropoles ayant un statut d'intercommunalité trèsintégrée, pouvant devenir des collectivités territoriales, sur décision des communes membres. Elle prévoit, en outre, la mise en placed'une nouvelle instance : le conseil régional des exécutifs, chargé de coordonner les politiques territoriales des différents niveaux.Au chapitre de la clarification des compétences, la mission a réaffirmé la vocation stratégique de la région, « chef de file » dudéveloppement économique, qui se verrait confier, outre la formation professionnelle et personnelle, la gestion des fonds européenset, à titre expérimental, la politique de l'emploi.Enfin, sur le sujet crucial des finances locales, la mission propose une remise à plat générale, en insistant sur la nécessité deconserver un impôt économique local et de renforcer la péréquation.Le présent rapport, qui constitue l'aboutissement de ces travaux, est disponible à partir du lien suivant :http://www.senat.fr/rap/r08-471/r08-4711.pdfIl est édité sous le titre suivant : « Faire confiance à l'intelligence territoriale ».COLLECTIVITE TERRITORIALE ; DEPARTEMENT ; ECONOMIE POLITIQUE ; FINANCES PUBLIQUES ; INSTITUTION ;POLITIQUE REGIONALE ; POUVOIRS PUBLICS ; RAPPORT ; REGIONFER066885GOURAULT J. ; KRATTINGER Y.Rapport d'étape fait au nom de la mission temporaire sur l'organisation et l'évolution des collectivitésterritorialesSENAT, 2009, 1 vol. (149 p. / 992 Ko), tableaux, annexes, en ligne. - C02215Le présent rapport d'étape s'attache à établir un diagnostic de la manière dont se déploie l'action publique locale dans l'organisationterritoriale actuelle, afin de déterminer les améliorations qui pourraient lui être apportées tant en termes de simplification desstructures que de clarification des compétences, dans le respect des acquis de la décentralisation. Ce rapport est disponible à partir dulien suivant : http://www.senat.fr/rap/r08-264-1/r08-264-11.pdfIl est édité sous le titre suivant : « Rapport d'étude sur la réorganisation territoriale ».COLLECTIVITE TERRITORIALE ; DEPARTEMENT ; ECONOMIE POLITIQUE ; FINANCES PUBLIQUES ; INSTITUTION ;POLITIQUE REGIONALE ; POUVOIRS PUBLICS ; RAPPORT ; REGIONSARDO - CDI 4Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066967MAURIN L.Les inégalités en France : une réalité multiforme. Revenus, niveaux de vie et patrimoine en FranceCahiers français, 2009-07/08, n° 351, p. 29-35, graphiques, tableaux.Cet article s'intéresse à la question des inégalités et sur les différentes manières de les mesurer.BUDGET ; POPULATION ; REMUNERATION ; REVENU DES MENAGES ; STATISTIQUESARDO - CDI 5Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


ENTREPRISE - ECONOMIERetourFER066746KINGSLEY N.Le partenariat, c'est la cléPartnership is the keyMetro report international, 2009-09, n° 3, p. 36-37, ill.Cet article commente les liens de Keolis avec la SNCF. En outre, les priorités d'investissement de Keolis et son approche de lalibéralisation du marché sont aussi évoquées.EXPLOITATION ; INVESTISSEMENT ; LIBERALISATION ; MARCHE DU TRANSPORT ; PARTENARIAT ; TRANSPORTURBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066754HUGON S. ; SILVA F.Usage des TIC et RSE : nouvelles pratiques sociales dans les grandes entreprisesORSE, 2009, 1 vol. (39 p. / 532 Ko), graphiques, lexique p. 39, en ligneDans le cadre de son partenariat avec l’ORSE, le CIGREF a dévoilé le 9 juillet 2009 lors d’un colloque les principales conclusionsde ce rapport. Il se découpe en trois parties : Mutations économiques et sociales : les TIC (Technologies de l'information et de lacommunication) au coeur de la transformation des entreprises - Décryptage des nouveaux usages sociaux dans les entreprises etanalyse de leurs valeurs - Préconisations du groupe de travail. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant :http://www.cigref.fr/cigref_publications/RapportsContainer/Parus2009/CIGREF-ORSE_-_Usages_des_TIC_et_RSE_Rapport.pdfCOMPETITIVITE ; DEVELOPPEMENT ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; INFORMATIQUE ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; RAPPORT ; RESPONSABILITE ; RESPONSABILITE SOCIALE DEL'ENTREPRISE ; STRATEGIE ; TECHNOLOGIE ; TICFER066775LE HENAFF S.Veolia Cargo. Offre commune de SNCF et EurotunnelOfficiel des transporteurs, 2009-08-28, n° 2514, p. 9.Veolia Cargo (190M€ de chiffre d'affaires) fait l'objet d'une proposition de rachat de près de 100M€.ACHAT D'ENTREPRISE ; CHIFFRE D'AFFAIRES ; CONCURRENCE ; ENTREPRISE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ;FILIALE ; GROUPE D'ENTREPRISES ; LEGISLATION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT FERROVIAIRE ;TRANSPORT MARCHANDISEFER066802Commissariat à l'énergie atomique. Rapport annuel 2008CEA (Commissariat à l’Energie Atomique), 2009, 1 vol, (53 p. / 7,40 Mo.), ill, en ligne - C02225Le CEA est un acteur majeur en matière de recherche, de développement et d'innovation. Il intervient dans trois grands domaines : ladéfense et la sécurité globale, les énergies non émettrices de gaz à effet de serre et les technologies pour l'information et la santé.Ce rapport est disponible à partir du lien suivant :http://www.cea.fr/var/cea/publications/rapport_annuel/2008/CEA_RapportAnnuel_2008.pdfDEVELOPPEMENT DURABLE ; ENERGIE ; INNOVATION ; RAPPORT D'ACTIVITE ; RECHERCHE APPLIQUEE ;RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; SANTE ; SCIENCEFER066864HONORE R.Alstom Transport se lance dans l'aventure russeLes Echos, 2009-09-14, n° 20508, p. 26, figures.Cet article précise que la société Alstom Transport va acquérir prochainement 25 % du principal constructeur russe Transmasholding(TMH) qui représente 90 % du marché.ACHAT D'ENTREPRISE ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUEDE L'ENTREPRISE ; TRANSPORT FERROVIAIRESARDO - CDI 6Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066920GRASSART P.Comptes SNCF. Toutes les activités souffrentVie du rail, 2009-09-09, n° 3223, p. 5.Des comptes du groupe SNCF du premier semestre 2009, on retient sans doute avant tout la part attribuée à Fret SNCF dans cettepremière plongée dans le rouge depuis 2003. Toutefois, les motifs d'inquiétude sont réels pour l'ensemble des diverses activités de laSNCF. Etat des lieux.BILAN ; COMPTABILITE ; COMPTE DE RESULTAT ; CONSEIL D'ADMINISTRATION ; CRISE ECONOMIQUE ;ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; PERTE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESULTAT DE L'EXERCICE ;RESULTAT D'EXPLOITATION ; TRANSPORT FERROVIAIREFER066947FAIRISE A.Guillaume Pepy, partisan de la révolution tranquille à la SNCFLiaisons sociales magazine, 2009-09, n° 104, p. 36-40, ill.Face à une concurrence généralisée le président Guillaume Pepy veut faire de la SNCF un groupe de services centré sur le client. Saméthode de réforme s'applique sur la gestion par activités. Elle regroupe quatre métiers : logistique de marchandises, grandes lignes,transports de la vie quotidienne, infrastructures. Cette réorganisation, Guillaume Pepy la qualifie de modernisation négociéepermettant de mettre le groupe en mouvement et d'accélérer son développement.CLIENTELE ; CONCURRENCE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; FILIALE ; GESTION PAR ACTIVITES ;INFRASTRUCTURE ; LOGISTIQUE ; MANAGEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; REFORME ; REPRESENTATIONSYNDICALE ; TRAFIC GRANDE LIGNE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEURFER066991CHEVALIER P.A. ; LECAT R. ; OULTON N.Convergence de la productivité des entreprises, mondialisation, technologies de l'information et concurrenceEconomie et statistique, 2008, n° 419-420, p. 101-124, graphiques, tableaux, annexes, bibliographie p.118-119.A l'origine du ralentissement de la convergence de la productivité entre firmes depuis 1995, la mondialisation et les TIC auraientbénéficié davantage aux firmes les plus productives ; la concurrence aurait stimulé la productivité de celles-ci et pesé sur celle desmoins productives.CONCURRENCE ; ENTREPRISE ; PRODUCTIVITE ; STATISTIQUE ; TICFER066812« La crise doit nous permettre de sortir plus musclés »Infos, 2009-09-04/09-17, n° 314, p. 2-3, ill.Dans cet article, Guillaume Pepy le président de la SNCF, analyse la situation économique et nous fait part de ses ambitions. Pour lapremière fois depuis six ans, la SNCF est déficitaire, avec un chiffre d'affaires en baisse de 4% au premier semestre 2009 par rapportau premier semestre 2008. Mais cette crise pourrait néanmoins avoir des effets positifs pour le Groupe.CHIFFRE D'AFFAIRES ; CRISE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE ;MANAGEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; STRATEGIE ; TRANSPORT COMBINE ;TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISEFER066817BAKTI N.SNCF est prête en cas de pandémie. « Nous ferons circuler un maximum de trains »Infos, 2009-09-04/09-17, n° 314, p. 9, 11, figures, ill.Son activité étant jugée essentielle pour le maintien de la vie économique, la SNCF est en première ligne dans le plan national deprévention contre la grippe A. Elle se tient donc prête à pallier toutes les éventualités. Jacques Damas, directeur des Opérationsindustrielles, pilote la cellule pandémie nationale à la SNCF. Il fait le point sur la situation et sur le plan de prévention de l'entreprise.ABSENTEISME ; ACTIVITE ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; MALADIE ; MALADIEINFECTIEUSE ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; MEDECINE ; PATHOLOGIE ; PLAN D'ENTREPRISE ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; PREVENTIONSARDO - CDI 7Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066765LEMBEZAT C.Les règles d'or pour affronter la tempêteUsine nouvelle, 2009-09-03/09-09, n° 3158, p. 46-47, ill.Pour faire face à la crise économique, les directions achats doivent : garder leur sang-froid, sécuriser les approvisionnements, saisirles opportunités.CRISE ECONOMIQUE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISEFER066827La RATP s'apprête à dénoncer son accord sur le plan d'épargne d'entrepriseProtection Sociales Informations, 2009-09-09, 1 p.Les jours de l'accord relatif au plan d'épargne d'entreprise (PEE) de la RATP sont comptés. Après avoir pris acte, en juillet, du refusunanime des organisations syndicales de négocier un accord de substitution, la direction s'apprête à dénoncer cet accord collectif, enraison de son coût jugé exponentiel.ACCORD ; COUT ; EPARGNE ; PARTICIPATION DES SALARIES ; PLAN D'EPARGNE ENTREPRISE ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISEFER066829La responsabilité sociétale des entreprises : un levier de transformation du dialogue socialORSE, 2009-09-08/09-14, n° 967, (24 p. / 135 Ko), annexes, en ligne.Au sommaire : Introduction. I. L'entreprise au centre de nouvelles exigences de la société ; II. Comment réformer le dialogue socialpour prendre en compte les évolutions sociétales ? Conclusion. Ce document est téléchargeable à l'adresse suivante :http://www.orse.org/site2/maj/phototheque/photos/actualite/RSE_et_dialogue_social.pdfDIALOGUE SOCIAL ; ENTREPRISE ; ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; RESPONSABILITE SOCIALEDE L'ENTREPRISEFER066836FRANCK E.L'Orse propose des pistes de réforme du dialogue socialEntreprise et carrières, 2009-09-08/09-14, n° 967, p. 4-5, figures.Cet article indique que l'Observatoire sur la responsabilité sociétale des entreprises (Orse) préconise la professionnalisation dudialogue social. Le rapport de l'ORSE est disponible au centre de documentation ou à partir du lien suivant :http://www.orse.org/site2/maj/phototheque/photos/actualite/RSE_et_dialogue_social.pdfDIALOGUE SOCIAL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; RESPONSABILITE SOCIALE DEL'ENTREPRISEFER066906BATTAIS L.La DB sensible aux questions de concurrenceTransports Actualités, 2009-09-04/17, n° 924, p. 11.Dans ce courrier, la DB réagit à l'article paru sous le titre : En Allemagne, les compagnies ferroviaires privées déchantent(Transports Actualités, numéro 923 daté du 07-10/09-03-2009, p. 18-19).ACCES AUX INFRASTRUCTURES ; CONCURRENCE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; GESTIONNAIRED'INFRASTRUCTURE ; OPERATEUR DE TRANSPORT ; PEAGE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TARIFICATION ; TRANSPORT FERROVIAIREFER066964SNCF : campagne de sensibilisation des managersEtre handicap information, 2009-09/10, n° 103, p. 42-43, ill.La mission handicap et emploi intensifie sa sensibilisation des managers à l'emploi des personnes handicapées, au travers notammentd'un module de formation et d'une campagne d'information.ENTREPRISE ; FORMATION PROFESSIONNELLE ; HANDICAPE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALSARDO - CDI 8Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066963TILLIETTE B.Travailler mieux pour vivre mieux : la qualité de vie au travailDirigeant, 2009-09, n° 87, p. 16-24, ill.Réalisé en partenariat avec l'ANACT, ce dossier traite de l'amélioration de la qualité de vie au travail.CONDITIONS DE TRAVAIL ; ENTREPRISE ; GESTION DU PERSONNEL ; PERFORMANCE ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; QUALITE DE VIEFER066979ARNOUX P.« Quand on y réfléchit bien, la norme c'est magique »Nouvel économiste, 2009-09-10, n° 1488, p. 32-34, ill.Dans quelques mois, une nouvelle norme mondiale, sociétale et environnementale, s'imposera aux entreprises. L'objectif est dedéfinir, clarifier, uniformiser la responsabilité sociétale au niveau international par un consensus entre six catégories d'acteurs : lesindustries, le gouvernement, les organisations syndicales, les organisations non gouvernementale, les associations de consommateurset les autres (universitaires, monde de l'audit et du conseil...).CONFORMITE ; ENTREPRISE ; ENVIRONNEMENT ; NORME ; RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISEFER066763MAINCENT G.Heureux pétroliers !Usine nouvelle, 2009-08-27/09-02, n° 3157, p. 12-14, figures.La baisse de la demande, les mauvais résultats financiers enregistrés au premier semestre 2009 et l'hypothétique fin de l'or noir nedoivent pas cacher une réalité : les compagnies pétrolières traversent la crise sans trop d'encombre. Le pétrole paie encore.CRISE DE L'ENERGIE ; CRISE ECONOMIQUE ; DEMANDE ; ECONOMIE ; ECONOMIE DE MARCHE ; ENERGIE ;INDUSTRIE ; PETROLE ; POLITIQUE DE L'ENERGIEFER066767Les dossiers de la rentrée.Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2009-09-04, n° 5519, p. 10-14, ill.Le Grand emprunt national et la taxe carbone sont deux dossiers brûlants que le gouvernement devra rapidement arbitrer. Le projetde loi Grenelle 2 sera étudié le 15 septembre prochain. Le bâtiment, les transports, l'urbanisme, l'eau et l'assainissement sontconcernés. L'actualité sociale s'annonce chargée avec des dossiers délicats comme les négociations sur la pénibilité du travail ou laformation professionnelle.ARCHITECTURE ; EAU ; ECONOMIE ; EMPLOI ; EMPRUNT ; FORMATION PROFESSIONNELLE ; GOUVERNEMENT ;INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LOGEMENT ; MEDECINE DU TRAVAIL ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; TAXEPROFESSIONNELLE ; TRANSPORT ; URBANISMEFER066804DUPUY C. ; LAVIGNE S.Géographie de la finance mondialiséeEtudes de la documentation Française, 2009-09, n° 5299, p. 1-139, tableaux, figures, annexe.Durant les années 1980-1990, la finance actionnariale a connu un processus de mondialisation, à la fois sous l'impulsion desEtats-Unis, qui poussaient à la libre circulation des capitaux, et par l'effet des technologies de l'information et de la communication.Cette mondialisation des marchés financiers a été révélée par la rapide propagation de la crise de subprimes des Etats-Unis à toute laplanète. Des formes de résilience locales, nationales ou régionales se manifestent. La géographie n'a pas disparu : persistance dedifférents modèles de capitalisme ; tendance des gestionnaires de capitaux à privilégier les investissements dans leurs airesnationales ou régionales.ACTIONNARIAT ; CAPITAL ; CRISE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; ECONOMIE DE MARCHE ; FINANCEMENT ;GEOGRAPHIE ; HISTORIQUE ; INVESTISSEMENT ; MARCHE FINANCIER ; MARCHE FINANCIER INTERNATIONAL ;MONDIALISATION ; STATISTIQUE ; TICSARDO - CDI 9Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066773GUARINO L.Taxe carbone. Le gazole plus cher en 2010Officiel des transporteurs, 2009-08-28, n° 2514, p. 6.Le rapport de la commission présidée par Michel Rocard propose l'instauration d'une contribution-climat-énergie ou taxe carbone àpartir du 1er janvier 2010. Si les associations défendant l'environnement estiment cette mesure nécessaire, les organisationsprofessionnelles des transporteurs dénoncent un impôt supplémentaire. L'arbitrage élyséen s'avère délicat.CARBONE ; ECONOMIE ; ENVIRONNEMENT ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; MACRO ECONOMIE ; RECETTES ;TAXE DIVERSEFER066816SOUSKE A.Premier semestre 2009 : les résultats. La crise sert de révélateur : elle oblige à réagir.Infos, 2009-09-04/09-17, n° 314, p. 6-7, figure, ill.Au 30 juin 2009, le chiffre d'affaires de la SNCF (11,9 milliards d'euros) enregistre un recul de 4% par rapport au premier semestre2008, mais l'entreprise résiste mieux que ses concurrents. La perte du résultat net du groupe s'élève à 496 millions d'euros, dont 323millions d'euros au titre de fret SNCF. L'investissement s'élève à 1,1 milliards d'euros. David Azema, directeur général déléguéStratégie et Finances, n'élude aucune question délicate : fret, lignes déficitaires, endettement. Il insiste : « Destination 2012 » n'estpas remis en cause.CHIFFRE D'AFFAIRES ; COMPTABILITE ; COMPTE DE RESULTAT ; CRISE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; ECONOMIEDES TRANSPORTS ; ENDETTEMENT ; ENTREPRISE ; INVESTISSEMENT ; LIGNE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;POLITIQUE ECONOMIQUE ; PRODUIT D'EXPLOITATION ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORTMARCHANDISEFER066821BARBEDETTE B. ; GUARINO L.Dominique Bussereau « L'éco-redevance sera répercutée sur les chargeurs »Officiel des transporteurs, 2009-09-04, n° 2515, p. 6-7.Ecotaxe en 2011 ? Taxe carbone sur le gazole. Dialogue social… Dans cet interview, le secrétaire d'Etat aux Transports donne desréponses et fait passer des messages à la profession.CARBONE ; DIALOGUE SOCIAL ; ECONOMIE ; ENVIRONNEMENT ; FISCALITE ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ;MACRO ECONOMIE ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; RECETTES ; TAXE DIVERSEFER066856BAUER A. ; FITOUSSI J.P. ; SEN A. ; STIGLITZ JL'incontournable indicateur économique est de plus en plus contesté. Quelle vie après le PIB ?Les Echos, 2009-09-14, n° 20508, p 9, figures.La plupart des économistes en sont convaincus, la notion de produit intérieur brut (PIB) ne suffit plus à mesurer la performanceéconomique. Mais comment prendre en compte, outre la production de richesse, les inégalités sociales, la qualité de la vie, celle del'environnement ? Par ailleurs, le prix Nobel américain Joseph Stiglitz remet aujourd'hui à Nicolas Sarkozy son rapport commandéen janvier 2008 sur "la mesure de la performance économique et du progrès social". Ce rapport est disponible au centre dedocumentation ou à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000427/0000.pdfCRISE ECONOMIQUE ; CROISSANCE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; INDICATEUR ECONOMIQUE ; POLITIQUEECONOMIQUE ; RAPPORT ; TABLEAU DE BORDFER066904BATTAIS L.Taxe carbone, le « signal prix » dans la loi de FinancesTransports Actualités, 2009-09-04/17, n° 924, p. 8-9.La contribution climat énergie (CCE), ou taxe carbone, sera mise en place par la loi de Finances pour 2010. Elle vise à donner à lasociété française un « signal prix » en renchérissant progressivement le coût des énergies fossiles afin de limiter leur utilisation. Laquestion qui se pose aujourd'hui au gouvernement est de savoir à quel rythme.CARBONE ; ECONOMIE ; ENVIRONNEMENT ; FISCALITE ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; MACRO ECONOMIE ;MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ;POLITIQUE ECONOMIQUE ; RECETTES ; TAXE DIVERSESARDO - CDI 10Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066905BATTAIS L.La loi « Grenelle 1 » a été promulguée en aoûtTransports Actualités, 2009-09-04/17, n° 924, p. 8-9.La loi « Grenelle 1 » a été publiée au Journal Officiel du 5 août. Ce texte ratisse très large. Il fixe les objectifs de répartition modale,crée un fonds de capitalisation pour le financement des infrastructures, entérine la taxe sur les poids lourds et confirme l'aide à labatellerie.CARBONE ; ECONOMIE ; ENVIRONNEMENT ; FISCALITE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LOI ; LUTTECONTRE LA POLLUTION ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORTFLUVIAL ; TRANSPORT ROUTIERFER066915HONORE R.Le gouvernement engage 7 milliards d'euros pour sauver le fret ferroviaireLes Echos, 2009-09-16, n° 20510, p. 1, 25, ill., figures.C'est la tentative de la dernière chance pour relancer le fret ferroviaire. En effet, le gouvernement annonce aujourd'hui un pland'investissement dans les infrastructures, de 7 milliards d'euros, pour favoriser le report de la route vers le rail. La SNCF dévoile lasemaine prochaine la réforme de son pôle fret.AUTOROUTE FERROVIAIRE ; ECONOMIE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ETAT ; GOUVERNEMENT ;INFRASTRUCTURE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; INVESTISSEMENT ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUEDES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; REFORME ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORTMARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066918GRASSART P.Eurostar. 100 millions de voyageurs et un CA en chute de 24 %Vie du rail, 2009-09-09, n° 3223, p. 4.Le 28 août, Eurostar fêtait en fanfare des deux côtés de la Manche son cent millionième voyageur. Un passager idéal, trentenaire,naviguant entre Londres, Bruxelles et Paris pour son travail et ses loisirs. Reste un autre cap économique à passer : la baisse desvaleurs du produit des trafics. A la veille de l'ouverture à la concurrence.ANIMATION ; BILAN ; BILAN ECONOMIQUE ; COMMUNICATION ; CONCURRENCE ; ECONOMIE DESTRANSPORTS ; EUROSTAR ; EXPLOITATION ; LIAISON INTERNATIONALE ; TGV ; TRAFIC TRANSMANCHE ; TRAINA GRANDE VITESSE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT VOYAGEUR ;VOYAGEURFER066921HONORE R. ; VIDAL F.Rail : Le plan de soutien présenté la semaine prochaine. Forte du soutien de l'Etat, la SNCF s'attaque à laréforme du fretLes Echos, 2009-09-17, n° 20511, p. 1, 14, 27.Le gouvernement a dévoilé hier son plan de relance du fret ferroviaire, avec à la clef 7 milliards d'euros d'investissements d'ici à2020. Les syndicats de la SNCF ne sont pas rassurés. Le plan vise à accélérer des mesures pour la plupart déjà engagées, afin demettre fin à la lente mais constante érosion du transport de marchandises par voie ferrée au profit de la route, mais surtout d'inverserla tendance. Le Grenelle de l'environnement fixe la part du marché du rail dans ce domaine de 14 % à 25 % d'ici à 2022.ECONOMIE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ETAT ; GOUVERNEMENT ; INVESTISSEMENT ; PLAN DETRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; REFORME ; SYNDICAT DE TRANSPORT ;TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066983ARNOUX P.Humour, ebitda, et ceteraNouvel économiste, 2009-09-24, n° 1490, p. 38-39, ill.Cet article montre en quoi l'humour améliore les performances de l'entreprise.EMOTIVITE ; ENTREPRISE ; MANAGEMENT ; PERFORMANCE ; PERSONNALITE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISESARDO - CDI 11Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066776KERBRAT J.Y.Indexation gazole. La guerre pénale n'a pas eu lieuOfficiel des transporteurs, 2009-08-28, n° 2514, p. 20-22, graphiques.Renforçant le dispositif de l'indexation gazole, la sanction pénale assortie d'une amende votée en août 2008, n'a pas débordé lestribunaux. La baisse du prix du gazole en 2009 est une des explications. Cet article fait le bilan, exemples à la clé.CARBURANT ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ETAT ; LOI ; MESURE FISCALECONJONCTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PRIX DE REVIENT ; TAXE SUR PRODUIT PETROLIER ;TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066795ORY I.Fret. Un compromis trouvé pour les corridorsVille, Rail & Transports, 2009-07-01, n° 475, p. 12.Les 27 ont réussi à se mettre d'accord sur le règlement européen controversé qui doit rendre le fret ferroviaire plus compétitif.Explications.AUTOROUTE FERROVIAIRE ; DROIT DU TRANSPORT ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIAISON INTERNATIONALE ;POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; REGLEMENTATION DU TRANSPORT ; RESEAU DETRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORTMARCHANDISEFER066800DUMONT F. ; POINGT M.H.Réinventer le fret ferroviaire françaisVille, Rail & Transports, 2009-07-01, n° 475, p. 41-42.Des industriels français se mobilisent pour réclamer de toute urgence « une initiative politique nationale » destinée à revitaliser lefret ferroviaire. Dans cette tribune, ils s'inquiètent du « décrochage d'une partie de nos territoires et de ports de l'Europe ».CONCURRENCE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE ; LIBERALISATION ; MARCHE DU TRANSPORT ;OPERATEUR DE TRANSPORT ; PARTENARIAT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ;RESTRUCTURATION ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISEFER066805AHRARY A.Le projet de monorail de DubaiDas Dubai Monorail-ProjektEisenbahn Ingenieur, 2009-09, vol. 57, n° 9, p. 40-43, ill.Cet article commente d'abord les installations de type monorail, dans le monde. Puis, on indique les spécificités du site, où la lignecréée relie l'île-palmier de Jumeirah au centre ville de Dubai, en sept minutes. Cette liaison est en service depuis avril 2009 et a coûté300 millions d'euros.AMENAGEMENT ; COUT ; CREATION DE LIGNE ; GENIE CIVIL ; LIAISON ; LIGNE ; MER ; MISE EN SERVICE ;OUVRAGE SOUTERRAIN ; POUTRE ; PROJET ; SECURITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVAUX(Document de langue allemande)FER066813CORREIA S. ; GOUVEA CAMPOS V.B. ; MIRANDA D. ; RODRIGUES RAMOS R.A.Procédure d'analyse, à critères multiples, pour l'évaluation de la mobilité durable, dans les zones urbainesMulti-criteria analysis procedure for sustainable mobility evaluation in urban areasJournal of advanced transportation, 2009, vol. 43, n° 4, pp. 371-390, ill., bibliographies p. 390Cet article propose des indicateurs pour évaluer la perspective durable de la mobilité, en lien avec l'environnement et les aspectséconomiques et sociaux. Cette méthodologie est appliquée au cas de Belo Horizonte, au Brésil.ANALYSE COMBINATOIRE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENVIRONNEMENT ;ETUDE DE CAS ; METHODOLOGIE ; MOBILITE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE SOCIALE ; PROJET ;RESEAU DE TRANSPORT ; SYSTEME D'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ; TRANSPORT ; TRANSPORT URBAIN(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 15Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066819GRADT J.M.TER : la SNCF veut reprendre l'initiativeLes Echos.fr, 2009-09-09, 2 p.Confronté à une moindre croissance de son trafic (+ 2,6 % à fin juin 2009) et à l'érosion de sa marge opérationnelle (245 millionsd'euros au premier semestre 2008, 101 millions d'euros au premier semestre 2009), le directeur des TER Claude Solard mise surl'intermodalité et la multiplication de nouveaux services pour convaincre les Français de passer de la voiture au train.COMPLEMENTARITE INTERMODALE ; COORDINATION DES TRANSPORTS ; CRISE ECONOMIQUE ; ECONOMIE DESTRANSPORTS ; MODE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ;STRATEGIE ; TER ; TRAFIC ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRAFIC REGIONAL ; TRAIN ; TRANSPORT FERROVIAIRE ;TRANSPORT REGIONAL ; VOITUREFER066838HUGHES M.En ChineChinaRailway gazette international, 2009-09, vol. 165, n° 9, p. 31-40 et 43, ill.On commente les perspectives ferrées chinoises à l'horizon de 2020. Le développement d'une grande vitesse ferroviaire chinoise (16000 km sont prévus) se concrétisera, dans un réseau alors porté à 120 000 km. En outre, 10 000 km de lignes seront dédiés autransport de matières pondéreuses. Dès aujourd'hui, la ligne entre Datong et Qinhuangdao achemine des trains de houille de 20 000tonnes.CHARBON ; CHEMIN DE FER ; DEVELOPPEMENT ; FIXATION ; GRANDE VITESSE ; INFRASTRUCTURE DETRANSPORT ; INVESTISSEMENT ; PERSPECTIVE ; PLANIFICATION ; RELEVEMENT DE VITESSE ; RESEAUFERROVIAIRE ; RESEAU GRANDE VITESSE ; STRATEGIE ; TRAIN ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066841LABI S. ; LI Z. ; PATIDAR V. ; SINHA K.C. ; THOMPSON P.D.Etablir la pondération des critères de performanceEstablishing the weights of performance criteriaJournal of transportation engineering, 2009-09, vol. 135, n° 9, p. 619-631, ill., bibliographies p. 630-631Cet article commente l'application de cette pondération au management des modes de transport. La pratique des transports incite lesautorités organisatrices à déployer des limitations. Les processus analytiques d'aide à la décision et la comparaison entre desformules alternatives sont notamment évoqués.AIDE A LA DECISION ; ANALYSE COMPARATIVE ; APPLICATION ; AUTORITE ; GESTION DE L'INFORMATION ;GESTION DES RISQUES ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; MESURE ; PERFORMANCE ; TRANSPORT ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066847SCHUDLICH M.Réseau ferré à grande vitesse. Interaction avec le trafic aérien et les aéroportsHGV-Netz. Auswirkungen auf Luftverkehr und AirportsInternationales Verkehrswesen, 2009-09, vol. 61, n° 9, p. 314-319, ill., bibliographies p. 319Cet article commente l'impact du développement du réseau ferré européen à grande vitesse sur la desserte des aéroports. Certainesliaisons sont désormais captées par ce mode ferroviaire. En outre, certains aéroports bénéficient déjà de la complémentaritéintermodale issue d'une desserte immédiate par LGV.COMPLEMENTARITE INTERMODALE ; CONCURRENCE RAIL AIR ; DESSERTE AEROPORT ; GRANDE VITESSE ;IMPACT ; INTERACTION ; LIAISON ; LIAISON AERIENNE ; LIAISON FERROVIAIRE ; MARCHE DU TRANSPORT ;MARCHE EUROPEEN ; MODE DE TRANSPORT ; TRAFIC GRANDE LIGNE ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRANSPORTAERIEN ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue allemande)SARDO - CDI 16Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066852MOREAU P.« Les trains Corail ne doivent pas être abandonnés ». SNCF : 250 millions pour garder le réseau en l'état mêmedéficitaireLes Echos, 2009-09-11, n° 20507, p. 6, ill.Cet article décrit l'interview du ministre de l'espace rural et de l'aménagement du territoire concernant son programme de travail :une application plus nette des engagements pris par les services publics en zones rurales et en banlieue, un renforcement de lacouverture numérique, y compris dans les zones les moins denses et le maintien d'un accès minimum aux transports auquel la SNCFest invitée à participer financièrement. Par ailleurs, depuis 2005, la SNCF a pu maintenir l'intégralité de son réseau interrégional. Uneffort que l'opérateur public sera plus à même de poursuivre, une fois soulagé du poids de la taxe professionnelle.AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; ETAT ; GESTION DU PERSONNEL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUEDES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; SERVICE PUBLIC ; TAXE PROFESSIONNELLE ; TRAIN ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT REGIONALFER066853MERKERT R.Grande Bretagne. L'exploitation ferroviaire en voie de nationalisation?Grossbritannien. Wird der Zugbetrieb verstaatlicht?Internationales Verkehrswesen, 2009-09, vol. 61, n° 9, p. 320-322, bibliographies p. 322Cet article commente la situation des franchises accordées à des compagnies pour l'exploitation ferroviaire, en Grande Bretagne.Toutefois, l'Etat intervient encore, dans ce secteur. En 2010 et 2011, six contrats de franchise seront renégociés.CONCURRENCE ; EXPLOITATION ; FRANCHISE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIBERALISATION ; NATIONALISATION ;NEGOCIATION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POUVOIRS PUBLICS ; TRAFIC VOYAGEUR ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066858SCHNIEDER E.L'usage de systèmes de localisation par satellite pour les chemins de fer, dans un cadre légalNutzung von Satellitenortungssystemen für Eisenbahnen im rechtlichen RahmenZEVrail, 2009-09, vol. 133, n° 9, p. 351-357, ill., bibliographies p. 356-357Cet article commente la mise au point technique et juridique du programme européen Galileo. Les questions de légalité, decertification et d'accréditation complètent les aspects de faisabilité technique.CERTIFICATION ; CHEMIN DE FER ; DROIT COMMUNAUTAIRE ; DROIT DU TRANSPORT ; GALILEO ; INGENIERIE ;LEGISLATION ; LOCALISATION ; SATELLITE ; SYSTEME D'EXPLOITATION ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066900D'AUBREPY M. ; JOINGNY M. ; MASSENET Y.Audit thématique : l'évolution des observatoires régionaux des transports (ORT)Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2009, 1 vol. (53 p. /1.09 Mo), tableaux, annexes p. 29-53, en ligne.Les observatoires régionaux des transports contribuent à ancrer dans les territoires les nouvelles orientations des politiques detransports et à suivre concrètement l'appropriation des conclusions du Grenelle de l'environnement au sein des institutions et desprofessions concernées. Le rapport analyse leur rôle, leurs productions, les attentes qu'ils suscitent auprès des acteurs locaux,l'articulation entre services centraux et régionaux et présente dans chaque domaine des propositions d'évolution et d'orientation. Cedocument est téléchargeable à l'adresse suivante : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000418/0000.pdfAUDIT ; BILAN ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ENVIRONNEMENT ; PARTENARIATPUBLIC PRIVE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; REGION ; SERVICE PUBLICFER066985SIZUN F.Dossier Turquie : les projets de transport ferroviaireLettre de Veille Internationale Ferroviaire et transports urbains ferrés, 2009-10, n° 71, p. 8-12, tableaux, cartes.Ce dossier traite du réseau ferroviaire en Turquie et des projets en cours et à venir.DEVELOPPEMENT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; RESEAU DETRANSPORT ; TRAIN A GRANDE VITESSESARDO - CDI 17Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066903La SNCF a perdu 52 % de marge au 1er semestreTransports Actualités, 2009-09-04/17, n° 924, p. 3.Par rapport au 1er semestre 2008, le groupe SNCF n'a vu son chiffre d'affaires reculer que de 4% sur les six premiers mois del'année. En revanche, sa marge opérationnelle est passée de 9,4% à 4,7%. La branche SNCF Geodis est particulièrement marquée parles difficultés de Fret SNCF.BILAN ECONOMIQUE ; CHIFFRE D'AFFAIRES ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE COMMERCIALE ;POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; STRATEGIE ; TRAFIC MARCHANDISE ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISEFER066913Engagement national pour le fret ferroviaireMinistère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, 2009-09-16, (16 p., 875 Ko), en ligne.Le transport ferroviaire de marchandises est au coeur des préoccupations du gouvernement. L'Etat s'engage à relancer le fretferroviaire pour atteindre les objectifs du Grenelle de l'Environnement. Ces mesures vont permettre le report modal attendu ducamion vers le ferroviaire. Le calendrier d'actions doit débuter avant fin 2009. Le texte est disponible à partir du lien suivant :http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Dossier_Presse_Vf_cle232cef.pdfAUTOROUTE FERROVIAIRE ; ECONOMIE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ETAT ; MESURE ; MODE DETRANSPORT ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; TRANSPORTMARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066917GRAVIER N. ; MENUET O.La SNCF achète SynergiARGCF, 2009-09, n° 186, p. 29-50, schémas, ill.Le programme SynergiA vise à répondre aux ambitions de la SNCF en faisant des Achats un des leviers majeurs de performance del'entreprise tout en faisant progresser tout ce qui concourt à une « performance durable des achats de l'entreprise ». L'articlecomporte deux autres parties : évaluation de la qualité fournisseur / Achats et Développement Durable.ACHAT D'ENTREPRISE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;POLITIQUE DES TRANSPORTS ; REGLEMENTATION ; STRATEGIE ; TRANSPORT FERROVIAIREFER066933DRESCHER O. ; KEFER V. ; MULLER W.Le chemin de fer actuel. L'infrastructureBahn aktuell. InfrastrukturDeine Bahn, 2009-09, vol. 37, n° 9, p. 6-21, ill.On commente les perspectives du réseau ferré allemand, à l'horizon de 2020. Le développement des couloirs ferroviaires doitstructurer ce réseau de 34 000 km. La desserte ferrée du nouveau terminal portuaire Jade sur la Weser est aussi évoquée. Par ailleurs,on mentionne les travaux du tunnel de Finne, entre Leipzig et Erfurt.CHEMIN DE FER ; DESSERTE FERROVIAIRE ; DESSERTE PORTUAIRE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ;PERSPECTIVE ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVAUX ; TUNNEL FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066942HONORE R. ; MALECOT D.La région Ile-de-France veut garder sa part des actifs de la RATPLes Echos, 2009-09-21, n° 20513, p. 5, ill.L'éventuel transfert d'actifs du Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) à la RATP (environ 8 à 10 milliards d'euros) susciteune vive opposition de la région déjà engagée dans un bras de fer avec le gouvernement sur le projet de loi Grand Paris.ACTIF ; CHARGES ; ETAT ; GOUVERNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; PROJET DE LOI ; REGION ;SYNDICAT DE TRANSPORT ; TRANSPORTSARDO - CDI 18Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066943HONORE R.La SNCF veut ramener son activité fret à l'équilibre à l'horizon 2013. Tensions sociales chez le rival Euro CargoRailLes Echos, 2009-09-21, n° 20513, p. 25, figures.Pierre Blayau, le patron de la branche logistique de la SNCF est prêt à négocier le calendrier de la restructuration du wagon isolé. Lacréation de filiales privées et le volet social du plan inquiètent les syndicats. Par ailleurs, le grand rival Euro Cargo Rail (ECR), lafiliale française de fret ferroviaire du géant allemand Deutsche Bahn pourrait connaître le 23 septembre 2009 la première grèvenationale.AUTOROUTE FERROVIAIRE ; GREVE ; LOGISTIQUE ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;RESTRUCTURATION ; SYNDICAT DE TRANSPORT ; TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT PAR WAGON ISOLEFER066973BEHMANN U.Le Rübelandbahn retrouve le 50 HzDie Rübelandbahn fährt wieder mit 50 HzEisenbahn revue international, 2009-10, p. 532-539, ill., bibliographies p. 539Cet article commente le fonctionnement de cette ligne locale du massif du Harz. Des transports de pondéreux complètent lesactivités voyageurs et touristiques de la société HVLE. La modernisation de cette infrastructure correspond à nouveau à uneexploitation électrifiée en 50 Hz.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CHEMIN DE FER ; INFRASTRUCTURE DETRANSPORT ; INVESTISSEMENT ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIGNE TOURISTIQUE ; MONTAGNE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ;TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue allemande)FER066975HONORE R.La SNCF sonne la mobilisation générale autour de son plan fretLes Echos, 2009-09-24, n° 20516, p. 24, figures.La compagnie ferroviaire a défendu hier la pertinence de son plan de redressement du fret, présenté en conseil d'administration. Ellea réfuté les craintes de report modal vers la route, craintes agitées notamment par l'AUTF (Association des Utilisateurs de Transportde Fret).AUTOROUTE FERROVIAIRE ; INVESTISSEMENT ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORTMARCHANDISE ; TRANSPORT PAR WAGON ISOLEFER066982D'ANGELO B.Onze agents débattent du fret avec le présidentInfos, 2009-09-18/10-01, n° 315, p. I-IV, ill.La transformation du fret était au centre d'une discussion entre Guillaume Pepy et 11 cheminots. Ce débat s'est tenu à la veille del'annonce des résultats semestriels, marqués par un déficit entraîné en grande partie (65%), par les pertes du fret ferroviaire.Guillaume Pepy évoque les pistes de travail, sans trancher.AUTOROUTE FERROVIAIRE ; CONCURRENCE ; DIAGNOSTIC ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT PAR WAGON ISOLEFER066984SEBILLE R.Dossier Russie : le secteur ferroviaireLettre de Veille Internationale Ferroviaire et transports urbains ferrés, 2009-10, n° 71, p. 4-8, tableau, graphiques.Ce dossier dresse un état des lieux de l'industrie ferroviaire en Russie et présente les projets à venir.GRANDE VITESSE ; INDUSTRIE FERROVIAIRE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ;POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEURSARDO - CDI 19Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066999MADJARIAN A.Contrôles sur route et en entreprise. Faut-il craindre un excès de zèleOfficiel des transporteurs, 2009-09-18, n° 2517, p. 6.Le 4 juin, le secrétaire d'Etat aux Transports promettait un renforcement des contrôles sur route afin de contrer le cabotage illégal.Trois syndicats des contrôleurs ont appelé leurs adhérents à un boycott. L'impunité pour les entreprises étrangères en infractions'accompagne de l'application zélée des règlementations à l'égard des transporteurs nationaux.CABOTAGE ROUTIER ; CONCURRENCE ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; FISCALITE ; GROUPE DE PRESSION ;INSTITUTION ; LEGISLATION ; LIBERALISATION ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ;RESEAU EUROPEEN ; TRANSPORT ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER067000GUARINO L.Grenelle 2. Zoom sur les péages autoroutiersOfficiel des transporteurs, 2009-09-18, n° 2517, p. 8.Les sénateurs commencent l'examen du projet de loi du « Grenelle 2 ». Pour les transporteurs, les débats porteront autour des péagesautoroutiers. Une modulation en fonction des émissions des gaz à effet de serre (GES) des voitures est prévue.CAMION ; FINANCES PUBLIQUES ; LIBERALISATION ; LOI ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; PEAGE ;POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; TAXE SURVEHICULE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066753ANDREASEN A.R. ; KOTLER P.Le marketing stratégique pour des organisations à but non lucratifStrategic marketing for nonprofit organizationsPEARSON, 2008, 1 vol. 25x20 cm, 504 p., ill., index - C02218Cet ouvrage commente les techniques et les démarches permettant d'avoir un sigle et une organisation bien identifiés par tous. Lesprocédés du marketing, la communication et les stratégies pour recueillir des fonds sont ainsi évoqués. Les partenariats avec lessecteurs privé et public sont aussi mentionnés.CAMPAGNE PUBLICITAIRE ; COOPERATION ; FINANCEMENT ; IDENTIFICATION ; MARCHE POTENTIEL ;MARKETING ; MARKETING MIX ; ORGANISATION ; PARTENARIAT ; POLITIQUE DE COMMUNICATION ;PROCEDE ; PUBLICITE ; QUALITE DE SERVICE ; STRATEGIE(Document de langue anglaise)FER066845HOLSTEN J.U. ; PULVER T.Voie de dépassement ou de garage?Überholspur oder Abstellgleis?Internationales Verkehrswesen, 2009-09, vol. 61, n° 9, p. 307-308, 310 et 312-313, ill.Cet article commente les sensibilités du marché européen au mode de transport. Concernant le trafic voyageurs, la situation et lesperspectives du mode ferroviaire sont analysées. Le public apprécie les efforts d'efficacité et de ponctualité. La pratique du yieldmanagement pour les grandes lignes devrait ainsi être poursuivie.AUTOMOBILE ; CLIENTELE ; DEPLACEMENT ; EFFICACITE ; ENQUETE TRAFIC ; MARCHE DU TRANSPORT ;MARCHE EUROPEEN ; MARKETING ; MOBILITE ; MODE DE TRANSPORT ; PERSPECTIVE ; TRAFIC GRANDE LIGNE ;TRANSPORT ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; YIELD MANAGEMENT(Document de langue allemande)FER066925CUNY V.« Radio Ligne D », la radio d'info trafic de TransilienRGCF, 2009-09, n° 186, p. 74-76, schémas.Depuis le 15 avril dernier, les voyageurs de la ligne D du RER parisien peuvent entendre Radio Ligne D, une « radio d'info trafic »numérique développée selon le concept des radios autoroutières. Présentation de ce nouvel outil de communication développé parTransilien SNCF, dans le cadre du programme « D maintenant », pour informer les voyageurs, aussi bien en temps normal qu'ensituation perturbée.CLIENTELE ; COMMUNICATION ORALE ; INFORMATION VOYAGEUR ; INNOVATION ; LIGNE D ; POLITIQUE DECOMMUNICATION ; QUALITE DE SERVICE ; RADIO ; RER ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; VOYAGEURSARDO - CDI 20Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066936DE CASTRO M.Une nouvelle façon de s'évader en trainUna nueva forma de escapar en trenPunto, 2009-09, n° 33, p. 24-25, ill.La Renfe a lancé au cours de l'été une nouvelle campagne commerciale destinée à capter de nouveaux clients qui voyagent pourmotifs de loisir et tourisme. En partenariat avec des tours opérateurs, l'entreprise proposait 100 destinations aller et retour plus unenuit d'hôtel à moins de 99 euros.CAMPAGNE PUBLICITAIRE ; LOISIRS ; MARKETING ; OFFRE DE TRANSPORT ; PARTENARIAT ; POLITIQUECOMMERCIALE ; TOURISME ; TRAFIC VOYAGEUR ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue espagnole)FER066741WABOSO D.Spécial métroUnderground specialModern railways, 2009-09, vol. 66, n° 732, p. 47-54 et 56-60, ill.Cet article commente les efforts consentis pour améliorer le métro et les transports ferrés de proximité, à Londres. La perspective desJeux olympiques de 2012 accélère les démarches et de nouveaux matériels sont ainsi attendus. On veut aussi augmenter les cadencesde certaines dessertes.AMENAGEMENT ; CAMERA ; CHEMIN DE FER ; DESSERTE CADENCEE ; INVESTISSEMENT ; LIAISONFERROVIAIRE ; MATERIEL VOYAGEUR ; METRO ; PERSPECTIVE ; SPORT ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066744BIRD J. ; MÜLLER R. ; MURA J.P. ; SERVAT T. ; TAYER M.A. ; THOMAS P.AutomatisationAutomationMetro report international, 2009-09, n° 3, p. 2, 20-28, 30-31, 41-43 et 46-47, ill.On commente les évolutions vers l'automatisation de la conduite. Par ailleurs, on évoque les conditions d'accès, au niveau du quai.ACCES ; AMENAGEMENT ; AUTOMATISATION ; CREATION DE LIGNE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ;INVESTISSEMENT ; METRO AUTOMATIQUE ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; QUAI ; RESEAU DE TRANSPORT ;SPORT ; STATION DE METRO ; TRAM TRAIN ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066986APPERT O.Energie et mobilité durableAnnales des mines Réalités industrielles, 2009-08, p. 8-12, ill.Les besoins de mobilité actuels conduisent les individus à se tourner vers les transports à la fois rapides et individuels. Ainsi,l'automobile assure, de nos jours, la majorité des déplacements dans le monde. Les enjeux de la mobilité sont, aujourd'hui,étroitement liés à ceux de l'énergie.AUTOMOBILE ; CARBURANT ; ENERGIE ; MOBILITE ; MODE DE TRANSPORT ; TRANSPORT ROUTIERFER066854BARROW K.Le rail, en villeUrban railIRJ, 2009-9, vol. 49, n° 9, p. 20-22, 24 et 26-28, ill.Cet article commente l'avènement du métro de Dubai, le 9 septembre 2009. Des développements sont encore envisagés. Par ailleurs,on évoque le développement de systèmes d'accumulateurs d'énergie électrique, à bord des tramways, à l'instar des dernières versionsLRV, d'Alstom.ACCUMULATEUR ; DEVELOPPEMENT ; ELECTRICITE ; METRO AUTOMATIQUE ; TRAMWAY ; TRANSPORTVOYAGEUR(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 21Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066851RODRIGUEZ A.La ligne 1 du métro de Paris sera complètement automatique en 2012La línea 1 del Metro de París será completamente automática en 2012Via libre, 2009-09, n° 533, p. 37-38, ill.La ligne 1 du métro parisien Château de Vincennes-La Défense sera complètement automatique sur ses 16,6 kilomètres et 25stations, en 2012. Les travaux d'aménagement des quais et des portes palières sont en cours ainsi que la mise en place du poste degestion centralisée du trafic. Alstom fournira les 49 nouvelles unités série MP 05 du nouveau parc matériel.AUTOMATISATION ; CONSTRUCTEUR ; GESTION CENTRALISEE DU TRAFIC ; METRO AUTOMATIQUE ; MODE DETRANSPORT ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; STATION DE METRO(Document de langue espagnole)FER066938AUPHAN E. ; BLANC A. ; CARON F. ; DUPUY G. ; PREVOT A. ; ... ET AL.Le livre des 20 ans de l'AHICFRevue d'histoire des chemins de fer, 2008/2, n° 39, p.11-344, bibliographie p. 327-331, index des travauxuniversitaires p. 332-340, index des auteurs p. 341-342.En 2007, l'AHICF (Association pour l'Histoire des Chemins de Fer) a eu 20 ans. Cet anniversaire fut l'occasion d'un bilan mais ausside visions d'avenir, relatées dans ce numéro.ASSOCIATION ; BILAN ; CONGRES ; HISTORIQUE ; MARCHE DU TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ;TRANSPORT FERROVIAIREFER066880RIBEILL G.Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens - 9 e partie (suite)Chemins de fer, 08-2009, n° 517, p. 33-38, cartes, tableaux, ill.Suite de la 9 e partie, cet article, sous-titré « Des années 50 aux années 60 : « l'européisation ferroviaire » en route. » poursuitl'histoire de l'interopérabilité ferroviaire en Europe. Cette partie s'intitule : des trans-Europ-ExpressauxTrans-Europ-Espress-Marchandises. Des débuts prometteurs.CONVENTION INTERNATIONALE FERROVIAIRE ; DROIT DU TRANSPORT ; HISTOIRE ; INTEROPERABILITE ;MATERIEL ROULANT ; NORME ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DETRANSPORT ; TEE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISEFER066887COUSQUER Y.Rapport n° 006647-01. Médiation sur la ligne à grande vitesse de Provence - Alpes - Côte d'AzurLa Documentation Française, 2009, 1 vol. (45 p. / 1,03 Mo), cartes, en ligne - C02231Le projet de ligne à grande vitesse Provence - Alpes - Côte d'Azur fait partie des 2000 kilomètres de lignes nouvelles à grandevitesse que la France lancera d'ici 2020. Le débat public a conduit à la remise d'un rapport qui préconisait deux scénarii dits« Métropoles du Sud » et « Côte d'Azur ». Aucun consensus n'ayant pu se dégager en faveur de l'un ou l'autre, le ministre Jean-LouisBorloo et le secrétaire d'Etat Dominique Bussereau ont confié à Yves Cousquer, ingénieur général des Ponts et Chaussées, la missiond'identifier les points d'accord et d'analyser les divergences des parties prenantes. Le rapport présente le résultat de cette médiation.Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000412/0000.pdfDEVELOPPEMENT DURABLE ; ETUDE ; FINANCEMENT ; INFRASTRUCTURE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ;MEDIATEUR ; PERSPECTIVE ; PROJET ; RESEAU FERROVIAIRE ; RESEAU GRANDE VITESSE ; SCHEMA DIRECTEURFER066896Les journées Agir. Le transport indépendant confiant face à la criseVille, Rail & Transports, 2009-07-15, n° 476, p. 28-31, ill.Les 24e journées Agir se sont tenues à Toulouse les 18 et 19 juin. Elles ont permis d'échanger sur l'actualité juridique, lesinnovations techniques en matière de véhicules propres, de logiciels de transport ou de billettique.CONGRES ; COORDINATION DES TRANSPORTS ; ENERGIE ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; OFFRE DETRANSPORT ; OPERATEUR DE TRANSPORT ; ORGANISATION ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT ;TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR ; TYPE DE TRANSPORTSARDO - CDI 22Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066929BOISSON P.LGV Rhin-Rhône branche Est. Ce que les villes attendent de la grande vitesseVie du rail, 2009-09-16, n° 3224, p. 4-9, ill.Dans un peu plus de deux ans ouvrira la branche est de la LGV Rhin-Rhône reliant Mulhouse à Dijon. Cette ligne qui a pourvocation de relier l'Allemagne à l'Espagne traversera de nombreuses villes, où chacune essaie de profiter au mieux de cetteopportunité exceptionnelle.CREATION DE LIGNE ; GARE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; RESEAU EUROPEEN ; RESEAU GRANDE VITESSE ;TEMPS DE PARCOURS ; TGV RHIN RHONE ; TRACE DE VOIE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVAUXFER066971ROSO V.Le concept du port secThe dry port conceptJournal of transport geography, 2009-09, vol. 17, n° 5, p. 338-345, ill., bibliographies p. 344-345Cet article commente l'organisation liée au transport combiné. Aux terminaux portuaires doivent correspondre des plateformesterrestres de transbordement et de correspondance. On évoque aussi les liens entre les ports et leur hinterland.COMPLEMENTARITE INTERMODALE ; DESSERTE FERROVIAIRE ; DESSERTE PORTUAIRE ; DESSERTE ROUTIERE ;MARCHE DU TRANSPORT ; ORGANISATION ; PLATEFORME LOGISTIQUE ; PORT MARITIME ; RESEAU DETRANSPORT ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT MARCHANDISE(Document de langue anglaise)FER066976JUDGE T.Metra mobilitéMetra movingRailway track and structures, 2009-09, vol. 105, n° 9, p. 39-42 et 44, ill.Cet article commente l'activité d'un équivalent RER à Chicago. L'analyse porte sur l'ingénierie de ce mode de transport et desévolutions du réseau et des dessertes.DESSERTE FERROVIAIRE ; DESSERTE VOYAGEUR ; INGENIERIE ; MODE DE TRANSPORT ; RER ; RESEAU DETRANSPORT ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066757Kombiverkehr KG : Croissance malgré la criseJournal pour le transport international, 2009-08-14, n° 31-34, p. 23, photo.L’allemande Kombiverkehr affiche une hausse de ses volumes de transport et de son chiffre d'affaires grâce à ses activitésinternationales. C'est en Scandinavie et dans les pays Baltes que sa croissance est la plus forte. Les transports intérieurs allemandssont en repli.CROISSANCE ; DEVELOPPEMENT ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; LOGISTIQUE ; PARTENARIAT ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066761Dostyk, portail ferroviaire du Kazakhstan vers la chineJournal pour le transport international, n° 31-34, 2009-08-14, p. 33-35, photos.Les clients internationaux s'intéressent de plus en plus au transport ferroviaire de/vers l'Asie occidentale et centrale. Le Kazakhstanpourrait devenir une plaque tournante du trafic ferroviaire euro-asiatique. Le passage frontière de Dostyk, jusqu'ici le seul « portailferroviaire » entre la Chine et le Kazakhstan, joue un rôle déterminant dans ce contexte.DEVELOPPEMENT ; GESTION DU TRAFIC ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LIAISON FERROVIAIRE ;MODERNISATION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRAFICMARCHANDISE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONALSARDO - CDI 23Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066734HANFORD D.J.Circonstances atténuantesMitigating circumstancesProgressive railroading, 2009-08, vol. 52, n° 8, p. 18-20 et 45-47, ill.Canadian National (CN) cherche à se développer. Ainsi CN a repris la portion majeure du réseau de l'entreprise EJ&E qui ceintureen partie Chicago. Cette transaction a rapporté à Elgin, Joliet & Eastern Railway (EJ&E) 300 millions de dollars. CN doit désormaisprendre part à la gestion de la saturation du noeud ferroviaire de Chicago, mais dans un contexte de trafic en repli.ACHAT D'ENTREPRISE ; CRISE ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; NOEUDFERROVIAIRE ; PARTENARIAT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAUFERROVIAIRE ; SATURATION ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORTREGIONAL(Document de langue anglaise)FER066806KOS S.C.De la technologie. LocomotiveTechnology. LocomotiveTrains, 2009-10, p. 16-19, ill.On commente d'abord le design de la voie sur dalle adaptée aux transports de pondéreux. Puis, on évoque les programmes demodernisation technique des locomotives, notamment pour CSX et BNSF.CHEMIN DE FER ; DESIGN ; LOCOMOTIVE ; MODERNISATION ; TECHNOLOGIE ; TRANSFORMATION ; TRANSPORTDE PONDEREUX ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; VOIE SUR DALLE(Document de langue anglaise)FER066807DUNN I.A. ; LUSTIG D.La fièvre de l'écartement réduitNarrow gauge feverTrains, 2009-10, p. 39-41 et 60-64, ill.On évoque deux lignes de chemin de fer à écartement étroit qui ont une grosse activité fret. L'une exploitée en Californie, par USG,dessert des carrières pour les matériaux de construction. L'autre est électrifiée et permet de convoyer des produits chimiques à traversle désert d'Atacama au Chili.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; CHEMIN DE FER ; CHIMIE ; ECARTEMENT DE VOIE ; MATERIAUX DECONSTRUCTION ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066859HEINE C. ; NOCK M. ; SCHMIDT S. ; WALTER M.La maîtrise des forces longitudinales, dans les trains de fret très longsBeherrschung von Längskräften in sehr langen GüterzügenZEVrail, 2009-09, vol. 133, n° 9, p. 358-364, ill.Cet article commente le comportement des convois très longs et la maîtrise des systèmes de freinage.CHEMIN DE FER ; COMPORTEMENT ; CONDUITE DE FREIN ; DIMENSIONNEMENT ; FORCE ; FREINAGE ; SYSTEMED'EXPLOITATION ; TRAIN DE MARCHANDISE ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue allemande)SARDO - CDI 24Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066902CURCU G. ; MARIGO D.S.L'évolution de la technologie « Modalohr », pour le transport combinéEvoluzione della tecnologia « Modalohr » per il trasporto combinatoIngegneria ferroviaria, 2009-07/08, vol. LXIV, n°7+8, p. 667-677, ill., bibliographies p. 641Cet article indique que Modalohr a développé une technologie adaptée au transport combiné rail/route. On présente les différentesconfigurations, mises au point, pour faciliter le chargement des remorques routières sur les wagons.CHARGEMENT ; COMPLEMENTARITE RAIL ROUTE ; GABARIT ; MONTAGNE ; TECHNOLOGIE ; TRANSPORTCOMBINE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TUNNEL FERROVIAIRE ; VEHICULEROUTIER ; WAGON(Document de langue italienne)FER066935LENNARZ G.L'avenir du marché international du fret ferroviaireDer Zukunftsmarkt internationaler SchienengüterverkehrDeine Bahn, 2009-09, vol. 37, n° 9, p. 37-39, ill.Cet article commente les perspectives du marché international du fret ferroviaire. Les questions de libéralisation, de coopération,voire l'atout d'internet dans la relation avec le client et le chargeur sont aussi évoqués.CHEMIN DE FER ; CLIENTELE ; INTERNET ; LIBERALISATION ; MARCHE DU TRANSPORT ; MARCHE EUROPEEN ;PASSAGE A NIVEAU ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE COMMERCIALE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAUFERROVIAIRE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; VEHICULE FERROVIAIRE ; VISIBILITE(Document de langue allemande)FER066974SATO K.Un algorithme pour reconfigurer les horaires des locomotives et des conducteurs de trains de fretAn algorithm for rescheduling freight train locomotives and driversJR Railway Technology Avalanche, 2009-09-18, n° 28, p. 165, ill.L'article présente une méthodologie pour adapter les horaires des conducteurs en fonction de l'activité fret. En parallèle,l'organisation du service des locomotives est mise à jour pour intégrer les actualisations du service.AGENT DE CONDUITE ; ALGORITHME ; CHEMIN DE FER ; HORAIRE ; LOCOMOTIVE ; METHODOLOGIE ;ROULEMENT DE SERVICE ; TRANSPORT MARCHANDISE(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 25Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


EXPLOITATION FERROVIAIRERetourFER066826BERGER J. ; LANGSCHWERT C. ; SOSTARIC G.La sécurité des aiguillages, lors des phases de constructionTurnout safety during construction phasesSignal und Draht, 2009-09, vol. 101, n° 09, p. 37-40, ill., bibliographies p. 40Cet article commente la mise en place et les réglages relatifs aux appareils de voie. En effet, les dispositifs ne fonctionnentnormalement que si la géométrie d'implantation est tout à fait correcte. ÖBB a mis au point des mécanismes d'enclenchementtemporaires, pour les phases de construction.AIGUILLAGE ; APPAREIL DE VOIE ; CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTION ; ENCLENCHEMENT ; GEOMETRIE ;MECANIQUE ; REGLAGE ; SECURITE(Document de langue anglaise)FER066849La conférence mondiale UIC ERTMS 2009, Malaga, Espagne, 31 mars-2 avril 2009UIC ERTMS World conference 2009, Malaga, Spain, 31 March-2 April 2009Rail engineering international, 2009-04/05/06, vol. 38, n° 2, p. 15-16Cet article commente cette conférence consacrée au développement d'ERTMS, d'ETCS et de GSM-R. Les perspectivesd'implantation de ces technologies sur d'autres continents sont ainsi évoquées.CONGRES ; DEVELOPPEMENT ; ERTMS ; ETCS ; GSM R ; PERSPECTIVE ; TECHNOLOGIE ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066876SCHWANHÄUSER W.Capacité de performance des voies ferréesLeistungsfähigkeit von EisenbahnstreckenETR, 2009-09, vol. 58, n° 9, p. 488-495, ill., bibliographies p. 495Cet article commente le débit optimal d'une infrastructure ferroviaire. Les critères d'évaluation sont indiqués et on définit aussi lemeilleur rendement économique possible.CHEMIN DE FER ; CIRCULATION DES TRAINS ; DEBIT DE LIGNE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ;INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; OPTIMISATION ; PERFORMANCE ; PRODUCTIVITE ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066959L'Espagne, exemple mondial de l'interopérabilitéEspaña paradigma mundial de interoperabilidadPunto, 2009-09, n° 33, p. 26-28, 30, ill.Un peu plus de 1000 kilomètres de lignes espagnoles sont équipées du système de gestion du trafic ERTMS, ce qui fait de l'Espagnele leader dans ce domaine. Les avantages de l'ERTMS sont nombreux, il favorise l'interopérabilité, augmente la sécurité, la fiabilitéet la capacité du transport, il permet de réduire les temps de parcours.CIRCULATION DES TRAINS ; ERTMS ; ETCS ; FIABILITE ; GESTION DU TRAFIC ; GSM R ; INTEROPERABILITE ;SECURITE DES CIRCULATIONS ; SUIVI DES CIRCULATIONS ; TEMPS DE PARCOURS(Document de langue espagnole)SARDO - CDI 26Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066844Procédé et dispositif d'assistance à la conduite pour un véhicule destiné à parcourir un trajet défini entre unpremier point et un deuxième pointINPI, 2009, brevet n°2.916.892.Brevet pris par : EUROLUM Société par actions simplifiée - FR ; date de dépôt : 27 juin 2007 ; date de mise à disposition du publicdu brevet : 11 septembre 2009. L'invention porte sur le domaine de l'assistance à la conduite d'un véhicule, tel par exemple un train,une automobile, un autobus, un tramway ou tout autre véhicule terrestre.AIDE A LA CONDUITE ; BREVET ; CONDUITE DE VEHICULE ; CONDUITE MANUELLE ; TRAIN ; VEHICULEFERROVIAIRESARDO - CDI 27Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


MATERIEL ROULANTRetourFER066745HONDIUS H.Bombardier lance son tramway standard, à plancher surbaisséBombardier launches its standard low-floor tramMetro report international, 2009-09, n° 3, p. 44-46, ill.Cet article présente un nouveau modèle de tramway (Flexity2), disponible dans plusieurs versions.ACCES ; ALIMENTATION ELECTRIQUE ; CONSTRUCTEUR ; MATERIEL VOYAGEUR ; PLANCHER SURBAISSE ;STRUCTURE DE CAISSE ; TRAMWAY ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue anglaise)FER066768DIDELOT F.Passer du diesel à l'électronique à la volée. Les subtilités de conduite des AGC hybridesFerrovissime, 2009-09, n° 19, p. 24-30, ill.D'un point de vue réglementaire, faire circuler un engin bi-mode n'est pas aussi évident que cela. En effet, jusqu'à l'arrivée des AGC,les systèmes de sécurité appliqués sur le réseau ferré national sous-entendaient implicitement que les engins moteurs ne pouvaientcirculer que sous un seul mode de traction donné : ou électrique ou autonome. Regard sur une révolution nommée AGC.AGC ; AUTORAIL ; ENGIN MOTEUR ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; MATERIEL ROULANT ; REGLEMENTATION DUTRANSPORTFER066874ELIASMÖLLER D. ; WUTTKE M.Le management des immatriculationsZulassungsmanagementETR, 2009-09, vol. 58, n° 9, p. 470-472, 474 et 476, ill., bibliographies p. 476Cet article rappelle les exigences liées aux opérations d'immatriculation du matériel roulant. L'organisme certificateur TÜVRheinland propose une feuille de route pour les opérations d'enregistrement des véhicules ferrés, dans les Etats européens.CERTIFICATION ; CHEMIN DE FER ; ETAT ; HOMOLOGATION ; MATERIEL ROULANT ; PROCEDE ; VEHICULEFERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066883CANO LOPEZ-LUZZATTI M. ; CASAS J.C. ; RODRIGUEZ A.Mise en service de nouveaux trains 599 et 449 pour les moyennes distances.MD, nuevo producto de Renfe con la puesta en servicio de los trenes 599 y 449Via libre, 2009-09, n° 533, p. 4-6, 8, 10-11, ill.La Renfe met en service, depuis début juillet, de nouveaux trains régionaux moyenne distance (MD), série 599 et 449 construits parCAF. Ce matériel autopropulsé est composé d'unités de traction diesel et électrique. Elles circulent sur les relationsMadrid-Salamanque (série 599) et Madrid-Jaen (série 449).CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CONSTRUCTEUR ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; PARC DU MATERIELROULANT ; TRACTION DIESEL ; TRACTION ELECTRIQUE(Document de langue espagnole)SARDO - CDI 28Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066901RIZZO S.Fonctionnement, en configuration de courant alternatif, de la mise en action du convertisseur 4Q sur l'ETR500Funzionamento in configurazione alternata dell'azionamento dell'ETR500, il convertitore 4QIngegneria ferroviaria, 2009-07/08, vol. LXIV, n°7+8, p. 621-641, ill., bibliographies p. 641Cet article souligne que ce convertisseur permet le transfert de puissance du réseau d'alimentation vers la rame ETR500. Cetteconfiguration transfère aussi la puissance des moteurs de traction vers le réseau électrique, pour le fonctionnement du système derécupération de l'énergie au freinage.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; CAPTAGE DU COURANT ; CONVERTISSEUR DE COURANT ; COURANTALTERNATIF ; COURANT DE TRACTION ; ELECTRONIQUE DE PUISSANCE ; ETR 500 ; FREIN A RECUPERATION ;TRACTION ELECTRIQUE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue italienne)FER066972FLORIAN K.H. ; FURER M. ; HASLER F. ; IWAINSKY H. ; SCHÖDLER F.Les nouveaux tramways « Tango », pour BâleDie neuen Strassenbahnen «Tango» für BaselEisenbahn Osterreich, 2009-10, n° 10, p. 508-516, ill., bibliographies p. 516Cet article commente les caractéristiques techniques de ce nouveau tramway, à alimentation électrique. Deux régimes de tension 600V et 750 V subsistent. Les structures de caisse et les aménagements intérieurs sont aussi présentés.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; AMENAGEMENT INTERIEUR ; CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; DESSERTEVOYAGEUR ; PLANCHER SURBAISSE ; STRUCTURE DE CAISSE ; TRAMWAY ; TRANSPORT SUBURBAIN ;TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue allemande)FER066736WICKENS A.H.La stabilité comparée des véhicules à bogies, avec un guidage actif et passif, influencé par la friction et latractionComparative stability of bogie vehicles with passive and active guidance as influenced by friction and tractionVehicle system dynamics, 2009-09, vol. 47, n° 9, p. 1137-1146, ill., bibliographies p. 1146Cet article commente l'impact des configurations mécaniques sur la stabilité dynamique des véhicules ferrés. Les composants decontrôle du guidage de la traction et du freinage, certes confrontés à des frictions, sont intégrés au véhicule ferré et au train pourapporter une stabilité robuste.BOGIE ; COMPORTEMENT EN COURBE ; CONTACT ROUE RAIL ; CONTROLE ; DYNAMIQUE ; FREINAGE ;FROTTEMENT ; GUIDAGE DES ESSIEUX ; IMPACT ; MATERIEL ROULANT ; ORGANE DE ROULEMENT ; STABILITE ;TRACTION ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; VEHICULE FERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066839BEZIN Y. ; BRACCIALI A. ; IWNICKI S. ; JACKSON C. ; KASSA E. ; MUTTON P. ; NICHOLSON I. ;PAPAELLAS M. ; XIE G.Roue-railWheel-railRailway gazette international, 2009-09, vol. 165, n° 9, p. 45, 47-49, 51-52, 55, 57-58 et 60-61, ill., bibliographies p. 52On commente l'interaction roue-rail. On présente le développement d'outils de modélisation du contact roue-rail. En outre, on évoqueles installations dédiées aux changements d'écartement des roues. Dans le cadre des partenariats Saferail, on teste, au Portugal, descapteurs posés le long de la voie pour détecter des fissures dans les organes de roulement.CAPTEUR SONORE ; CHEMIN DE FER ; CONTACT ROUE RAIL ; DETECTEUR DE DEFAUT ; DEVELOPPEMENT ;ECARTEMENT DE VOIE ; FISSURE ; INSTALLATION FIXE ; MODELISATION ; ORGANE DE ROULEMENT ; RAIL ;ROUE ; SECURITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; VOIE(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 29Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066811BORBE T. ; GLANERT P.Conception de motrices aux premiers âges des chemins de fer électriques, à voie normaleTriebfahrzeugentwürfe aus der Anfangszeit elektrischer VollbahnenElektrische Bahnen, 2009-08, vol. 107, n° 8, p. 352-356 et 358-360, bibliographies p. 360, ill.Cet article commente diverses conceptions de motrices électriques, pour l'exploitation des premières lignes urbaines et suburbainesde Berlin ou des campagnes de Prusse. Un recueil de ces projets, datant de 1910 à 1924, a été retrouvé aux usines Linke-Hofmann deBreslau.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; ARCHIVES ; CREATION DE LIGNE ; ELECTRIFICATION ; FOURNISSEUR ;HISTORIQUE ; LIGNE ; LOCOMOTIVE ELECTRIQUE ; PROJET ; TRACTION ELECTRIQUE(Document de langue allemande)FER066862DUNGER W. ; OOSTRA J.Locomotive hybride de manoeuvre. Technique et applicationsHybrid-Rangierlokomotive. Technik und AnwendungenZEVrail, 2009-09, vol. 133, n° 9, p. 365-369, ill.Cet article commente le montage technique et le réglage du moteur hybride. Les questions de traction, de freinage et de gestion desbatteries sont aussi évoquées.ACCUMULATEUR ; CHEMIN DE FER ; FREINAGE ; LOCOMOTIVE DIESEL ELECTRIQUE ; MANOEUVRE D'UNTRAIN ; MOTEUR HYBRIDE ; TRACTION ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066738DING X.J. ; MEI T.X.Contrôle de condition des suspensions des véhicules ferrés, basé sur les changements dans les interactionsdynamiques du systèmeCondition monitoring of rail vehicle suspensions based on changes in system dynamic interactionsVehicle system dynamics, 2009-09, vol. 47, n° 9, p. 1167-1181, ill., bibliographies p. 1181Cet article commente cette méthodologie consistant à installer des capteurs d'inertie, dans les organes de roulement. On détecte ainsiles errements dans les suspensions de véhicules ferroviaires conventionnels.CAPTEUR ; COMPORTEMENT EN LIGNE ; CONTACT ROUE RAIL ; DETECTION ERREUR ; DYNAMIQUE ;INTERACTION ; METHODOLOGIE ; ORGANE DE ROULEMENT ; SUSPENSION ; TRANSPORT FERROVIAIRE ;VEHICULE FERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066857FRÖHLING R. ; HETTASCH G.L'interface roue-railWheel-rail interfaceIRJ, 2009-9, vol. 49, n° 9, p. 39-40, 42 et 47-48, ill.On commente les systèmes de surveillance du roulement des trains développés par Transnet, en Afrique du sud. Par ailleurs, onévoque les systèmes de changement d'écartement d'essieu, installés en Espagne. Cela permet de gérer les écartements de voiedifférents, entre la voie UIC et la voie espagnole.CHEMIN DE FER ; COMPORTEMENT EN LIGNE ; CONTACT ROUE RAIL ; DIMENSIONNEMENT ; ECARTEMENT DEVOIE ; ORGANE DE ROULEMENT ; SURVEILLANCE ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORT FERROVIAIRE ;TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VOIE(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 30Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


INSTALLATIONS FIXES - GENIE CIVILRetourFER066953DONNAES P.Les ouvrages d'art à l'heure du développement durableTravaux, 2009-09, n° 864, p. 32-33, ill.Le service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements (SETRA) réfléchit à la mise en place d'un référentiel quipermettrait de dresser un écobilan des futurs ouvrages d'art, de la construction à la fin de vie. Afin d'en savoir plus sur cettedémarche originale et pragmatique, travaux a rencontré Pierre Marchand, responsable d'études à la division des grands ouvrages.AMENAGEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; GENIE CIVIL ; OUVRAGE D'ART ; PROJETFER066828HARTGEBER M.La haute technologie contribue à la sécurité aux passages à niveau des voies de raccordementHightech bringt Sicherheit an Bahnübergängen von AnschlussbahnenSignal und Draht, 2009-09, vol. 101, n° 09, p. 14-16 et 18, ill.Cet article commente l'équipement de passages à niveau pour le franchissement de voies d'accès aux chantiers de chargement ou detransbordement. En effet, l'essor du trafic combiné induit de bonnes conditions de desserte de ces chantiers. Or on veut améliorerl'information du conducteur de train et sécuriser ces passages à niveau.AGENT DE CONDUITE ; AMENAGEMENT ; CAMION ; CHEMIN DE FER ; COMPLEMENTARITE INTERMODALE ;COMPTEUR D'ESSIEUX ; DEVELOPPEMENT ; DIAGNOSTIC ; GESTION DES RISQUES ; GSM ; INFORMATION ;MESSAGERIE ELECTRONIQUE ; PASSAGE A NIVEAU ; SECURITE ; SIGNALISATION FERROVIAIRE ;SIGNALISATION ROUTIERE ; TECHNOLOGIE ; TELEPHONIE ; TRANSPORT COMBINE ; VEHICULE FERROVIAIRE ;VEHICULE ROUTIER(Document de langue allemande)FER066872Les ponts ferroviaires qui écourtent les distances en EuropePuentes ferroviarios que acortan distancias en EuropaVia libre, 2009-09, n° 533, p. 28-30, 32, ill.Cet article présente les deux grands projets de ponts mixtes, celui de Messine en Italie et celui de Fehmmern entre l'Allemagne et leDanemark. La décision de construire un accès entre le détroit de Messine pour connecter la Calabre avec la Sicile remonte àplusieurs années. Le projet fut arrêté avant de redevenir d'actualité et la date de 2016 est annoncée pour l'inauguration du pont. Celui deFehmern devrait voir le jour en 2018.CHEMIN DE FER ; ETUDE DE FAISABILITE ; FINANCEMENT ; INFRASTRUCTURE ; LIAISON INTERNATIONALE ;OUVRAGE AERIEN ; PONT ; PONT MIXTE ; PROJET(Document de langue espagnole)FER066934SCHONE E.Les surfaces de vision aux passages à niveauSichtflächen an BahnübergängenDeine Bahn, 2009-09, vol. 37, n° 9, p. 28-32, ill.Cet article commente les caractéristiques géométriques des passages à niveau. Leur insertion, dans l'environnement immédiat,détermine les configurations des champs de vision des conducteurs de train et des conducteurs routiers.CHEMIN DE FER ; CONDUCTEUR ROUTIER ; CONDUITE DE TRAIN ; ENVIRONNEMENT ; GEOMETRIE ;INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; MESURE ; PASSAGE A NIVEAU ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; VEHICULE FERROVIAIRE ; VEHICULE ROUTIER ; VISIBILITE ; VISION(Document de langue allemande)SARDO - CDI 31Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066803DIEDERICH D. ; LINDER R.Equipement de tunnel. Construction de tunnelTunnelausrüstung. TunnelbauEisenbahn Ingenieur, 2009-09, vol. 57, n° 9, p. 33-39, ill.On commente d'abord les dispositions d'équipement du tunnel nord du Brenner. Les questions de sécurité et des conditions desaménagements sont aussi évoquées. Par ailleurs, on présente les 178 galeries de liaison entre chaque tube monorail des 57 km dutunnel de base du Gothard.AMENAGEMENT ; CHEMIN DE FER ; CREATION DE LIGNE ; GALERIE ; GENIE CIVIL ; LIAISON ; MONTAGNE ;OUVRAGE SOUTERRAIN ; SECURITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVAUX ; TUNNEL FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066875AUFLEITER J. ; NIESSEN J. ; SAATHOFF F.Localisation souterraineUntergrunderkundungETR, 2009-09, vol. 58, n° 9, p. 477-487, ill., bibliographies p. 487Cet article commente les possibilités de repérage dans les ouvrages souterrains. On dispose, dans l'assise de la voie, un géotextileincluant des bandes réfléchissantes aux radars. Par combinaison avec le système de repérage GeoRail, on parvient à une localisationde qualité dans les secteurs souterrains.CHEMIN DE FER ; GEOTEXTILE ; LOCALISATION ; OUVRAGE SOUTERRAIN ; PLATEFORME ; QUALITE ; RADAR ;SYSTEME D'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ; VEHICULE FERROVIAIRE ; VOIE(Document de langue allemande)FER066881Dossier : les tunnels de Pajares, un défi d'ingénierie pour connecter León et les Asturies à la grande vitesseDossier : Túneles de Pajares, un reto de ingeniería para conectar en alta velocidad León y AsturiasVia libre, 2009-09, n° 533, p. 51-52, 54-56, 58-62, ill.Ce dossier fait le point sur l'avancée des travaux des tunnels de Pajares. La complexité du travail réalisé a impliqué sa division enquatre lots, y compris l'exécution des tunnels, deux tubes de 24,6 kilomètres chacun. Pour l'exploitation et la maintenance, desgaleries d'interconnexion sont situées tous les 400 mètres.AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; INGENIERIE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; MAINTENANCE ; SECURITE ;TUNNEL ; TUNNEL DE GRANDE LONGUEUR ; TUNNEL FERROVIAIRE(Document de langue espagnole)FER066944TALPIN J.J.Tours. La gare au coeur du projet urbainMoniteur des travaux publics et du bâtiment, 2009-09-18, n° 5521, p.32, ill.L'arrivée du tramway à Tours est prévue en 2013. Aussi, la gare sera transformée. Le site ferroviaire pourra accueillir tous les modesde transports : trains, tramway, vélos, automobiles électriques, cars départementaux.AMENAGEMENT LOCAL ; AUTOMOBILE ; COORDINATION DES TRANSPORTS ; GARE ; MODE DE TRANSPORT ;PROJET ; TRAIN ; TRAMWAY ; TRANSPORT MULTIMODALFER066762Dispositif anti-desserrage d'un écrou de voie ferréeINPI, 2009, brevet n°2.921.703.Brevet pris par : VAPE RAIL INTERNATIONAL Société anonyme - FR ; date de dépôt : 28 septembre 2007 ; date de mise àdisposition du public du brevet : 28 août 2009. L'invention concerne un dispositif anti-desserrage d'un écrou de voie ferrée.BALLASTAGE ; BREVET ; CRIBLAGE DU BALLAST ; FIXATION ; STABILITE DE LA VOIE ; VOIESARDO - CDI 32Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066840MASSE J.P.La campagne de renouvellement, en plein élanRenewals campaign in full swingRailway gazette international, 2009-09, vol. 165, n° 9, p. 62-63, ill.Cet article commente la campagne française de renouvellement des voies et de modernisation du réseau ferré. RER C, Ile-de-Franceet Midi-Pyrénées bénéficient de ces chantiers de travaux. Des traverses béton monobloc, assorties de fixations Fastclip de Pandrol,sont notamment mises en oeuvre.CHANTIER DE TRAVAUX ; CHEMIN DE FER ; FIXATION ; INSTALLATION FIXE ; MODERNISATION ; RAIL ;RENOUVELLEMENT ; SECURITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVERSE BETON ; VOIE(Document de langue anglaise)FER066855BÖGL S. ; BRIGINSHAW D.La voieTrackIRJ, 2009-9, vol. 49, n° 9, p. 30-32 et 35-36, ill.On commente la récente mise en service d'une ligne ferrée, pour le transport de pondéreux, en Australie (Fortescue railway). Parailleurs, on évoque les derniers progrès des systèmes de voie sur dalle.CHEMIN DE FER ; CREATION DE LIGNE ; MISE EN SERVICE ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VOIE SUR DALLE(Document de langue anglaise)FER066946Procédé de substitution de rails sur une ligne à grande vitesseINPI, 2009, brevet n°2.904.335.Brevet pris par : TSO Société anonyme - FR et SCHEUCHZER SA - CH ; date de dépôt : 25 juillet 2006 ; date de mise à dispositiondu public du brevet : 18 septembre 2009. L'invention est relative à la substitution des rails sur une ligne à grande vitesse. Cetteopération consiste à remplacer les rails usés par des rails neufs sans intervenir sur les autres éléments de la voie (plate-forme, ballast,traverses).BREVET ; ENTRETIEN ; INFRASTRUCTURE VOIE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; RAIL ; USURE DE LA VOIE ; USUREDU RAIL ; VOIEFER066978VERGHAUS H.Les absorbeurs de vibration adaptés aux rails pour réduire le bruit au passage des trainsVibration absorbers fitted to rails to reduce the noise of passing trainsRTR, 2009, vol. 49, n° 3, p. 6 et 8-11, ill., bibliographies p. 11Cet article commente les dispositifs adaptés à la réduction de bruits et de vibrations au passage des trains. Des patins de rail et desgarnitures supplémentaires au niveau des fixations de rail favorisent une réduction des vibrations enregistrées et des bruits émis.BRUIT DE ROULEMENT ; DEFORMATION DE LA VOIE ; ENVIRONNEMENT ; FIXATION ; RAIL ; ROULEMENT ;SEMELLE DE RAIL ; TRAIN ; VIBRATION(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 33Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


SCIENCE - RECHERCHERetourFER066891BREUIL H. ; CUEUGNIET J. ; PETIT M.Développement Eco-responsable et TIC (DETIC)Ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi, 2009, 1 vol. (30 p. / 318 Ko), annexe p. 29, en ligne.Le présent rapport relatif à la contribution des technologies du numérique au développement durable se situe dans le prolongementde rapports tels que « France numérique 2012 » (http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000664/0000.pdf) ou encore« TIC et développement durable » (http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000118/0000.pdf). Le rapport définitplusieurs axes d'action, visant notamment à : favoriser la recherche développement (R&D) dans le domaine des composants etsystèmes électroniques à basse consommation ; renforcer les usages du numérique (réseau électrique intelligent, maquettesnumériques de bâtiments et quartiers...) contribuant au développement durable, notamment auprès des PME. Il est téléchargeable àl'adresse suivante : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/094000424/0000.pdfDEVELOPPEMENT DURABLE ; ENTREPRISE ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; POLITIQUE DE RECHERCHE ;RAPPORT ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; TRAITEMENT NUMERIQUEFER066909JACKSON K.Une longue histoire de haute pressionA long history of high pressureSulzer technical review, 2009, n° 2+3, p. 08-15, ill.Cet article commente les évolutions et les progrès concernant la fabrication industrielle de pompes, depuis 1857. La qualité desmatériaux et de l'usinage permet progressivement d'augmenter les pressions et les niveaux de température supportés par ces pompesindustrielles.EFFICACITE ; HISTOIRE ; MATERIAUX ; MOTEUR ; POMPE ; PRESSION ; QUALITE ; REGLAGE ; REVETEMENT ;TEMPERATURE ; TURBINE ; USINAGE(Document de langue anglaise)SARDO - CDI 34Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


TECHNIQUES INDUSTRIELLESRetourFER066977LI D. ; LUNDBERG W. ; MEDDAH A.Inspection de la géométrie de la voieTrack geometry inspectionRailway track and structures, 2009-09, vol. 105, n° 9, p. 25-28, ill., bibliographies p. 28Cet article commente l'aménagement technique d'un simple wagon à bogies, transformé en véhicule de service et d'inspection de lavoie. On enregistre, en continu, les données concernant l'écartement des rails et les paramètres géométriques. Les accélérationstransversales sont aussi mesurées.ACCELEROMETRE ; CHEMIN DE FER ; ECARTEMENT DE VOIE ; GEOMETRIE DE LA VOIE ; INGENIERIE ;INSPECTION ; VEHICULE DE SERVICE ; WAGON A BOGIEFER066914ABRAHAM O. ; DEROBERT X.Septième symposium international sur les essais non destructifs pour le génie civil7th International symposium on non destructive testing in civil engineeringLCPC, 2009, 1 vol. 25x18 cm, 1024 p., ill., index, bibliographies - C02210Ce symposium, organisé à Nantes, du 30 juin au 3 juillet 2009, traite de l'évaluation, via des essais non destructifs. Ces techniquesservent de détection et permettent d'obtenir des mesures et des informations sur la qualité des constructions et des réparationspratiquées, avec des matériaux caractérisés.CONGRES ; CONSTRUCTION ; DETECTION ; ESSAI NON DESTRUCTIF ; EVALUATION ; FIABILITE ; GENIE CIVIL ;INFORMATIQUE ; MATERIAUX DE CONSTRUCTION ; MESURE ; METHODOLOGIE ; QUALITE ; REPARATION(Document de langue anglaise)FER066848SIGNER K.Les machines Matisa de dernière génération, à hautes performances, révolutionnent le renouvellement completdes aiguillages et des passages à niveauRevolutionising the complete renewal of switches & crossings by the latest generation of high-performance machinesfrom MatisaRail engineering international, 2009-04/05/06, vol. 38, n° 2, p. 3-6, ill., bibliographie p. 6Cet article présente cette nouvelle gamme de matériels de maintenance et de régénération de la voie ferrée. Le matériel Matisacombine l'intégration des opérations, dans les zones d'aiguillage, dans les emprises des gares, voire sur les lignes à grande vitesse.DIMENSIONNEMENT ; ENGIN DE MAINTENANCE ; MAINTENANCE ; RENOUVELLEMENT ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; VOIE(Document de langue anglaise)FER066873HERRMANN M.Maintenance et composants des véhiculesFahrzeuginstandhaltung und -KomponentenETR, 2009-09, vol. 58, n° 9, p. 450-452, 454-456, 458-464 et 466-467, ill.On commente la concentration des opérations de révision des locomotives électriques DB, dans l'atelier de Dessau. Puis, on évoquedeux ans d'entretien du métro à Brasilia. Quant au constructeur Voith, il mentionne les procédés et dispositifs de contrôle nécessairespour respecter les normes d'homologation.ATELIER D'ENTRETIEN ; CHEMIN DE FER ; CONTROLE DE QUALITE ; FIABILITE ; HOMOLOGATION ;INVESTISSEMENT ; LOCOMOTIVE ELECTRIQUE ; MAINTENANCE ; METRO ; NORME ; ORGANISATION ; VEHICULEFERROVIAIRE(Document de langue allemande)SARDO - CDI 35Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUERetourFER066735COTEY A.Tailler dans la consommation de carburantCutting down on fueling upProgressive railroading, 2009-08, vol. 52, n° 8, p. 48, 50 et 52-53, ill.Cet article commente la modernisation des moteurs diesel du parc de matériel roulant en Amérique du Nord. Les grandsconstructeurs et les principaux motoristes indiquent leurs solutions qui passent souvent par l'adoption de nouveaux moteurs auxrendements améliorés. Ainsi, on peut réduire (voire diviser par deux) la consommation de carburant.CARBURANT ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; CONSTRUCTEUR ; ECONOMIE D'ENERGIE ; MODERNISATION ;MOTEUR DIESEL ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; POLITIQUE DE L'ENERGIE ; TRANSPORT FERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066779KERBRAT J.Y.Certificats d'économie d'énergie. Le transporteur est éligibleOfficiel des transporteurs, 2009-08-28, n° 2514, p. 24-25.Les certificats d'économie d'énergie (CEE) : kesaco ? Les entreprises de transport y auraient-elles droit quand elles s'évertuent àréduire leurs consommations ? Cet article permet de comprendre le dispositif qui se met en place.ECONOMIE D'ENERGIE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; EFFICACITE ; ENERGIE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ;ETAT ; GESTION ; LOI ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIERFER066810BRODKORB A. ; TORNOW T.Equipement électrique de la LGV Pékin-TianjinElektrische Ausrüstung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-TianjinElektrische Bahnen, 2009-08, vol. 107, n° 8, p. 344-346 et 348-350, bibliographies p. 350, ill.Cet article commente les équipements dédiés à l'électrification de la LGV Pékin-Tianjin. Cette LGV fonctionnait déjà lors des Jeuxolympiques de Pékin, en 2008. L'alimentation électrique se fait en courant alternatif 27,5 kV 50 Hz avec trois sous stations. Desfournisseurs allemands ont contribué à la réalisation de cette infrastructure nouvelle.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; COURANT ALTERNATIF ; CREATION DE LIGNE ; ELECTRIFICATION ;FOURNISSEUR ; GRANDE VITESSE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; RESEAU GRANDE VITESSE ;SIGNALISATION FERROVIAIRE ; SOUS STATION ; TRACTION ELECTRIQUE ; TRANSPORT VOYAGEUR(Document de langue allemande)FER066809SOLKA M. ; ZIMMERT G.Electrification de la LGV Wuhan-CantonElektrifizierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-GuangzhouElektrische Bahnen, 2009-08, vol. 107, n° 8, p. 338-343, bibliographies p. 343, ill.Cet article commente la création d'une LGV de 969 km, entre Wuhan et Canton. Sa mise en service pourrait intervenir fin 2009.L'alimentation électrique se fera en courant alternatif 25 kV 50 Hz. Des équipementiers et fournisseurs allemands participent à cechantier.ALIMENTATION ELECTRIQUE ; CHANTIER DE TRAVAUX ; COURANT ALTERNATIF ; CREATION DE LIGNE ;ELECTRIFICATION ; FOURNISSEUR ; GRANDE VITESSE ; MISE EN SERVICE ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRACTIONELECTRIQUE(Document de langue allemande)SARDO - CDI 36Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066954LANDES E. ; MARTIN G.Comment développer un projet de parc éolien ?Travaux, 2009-09, n° 864, p. 42-49, tableau, graphiques, cartes.Les objectifs fixés par le Grenelle de l'environnement prévoient de porter à au moins 23 % la part des énergies renouvelables dans laconsommation d'énergie finale à l'horizon 2020. L'ensemble des filières devront être sollicitées : solaire, éolien, bioénergies,géothermie, hydroélectricité... Cet article fait le point sur les étapes de la construction et de mise en service d'un parc éolien enFrance.AMENAGEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENERGIE EOLIENNE ; ENERGIE RENOUVELABLE ;ENVIRONNEMENT ; PROJETFER066980HALBACH J. ; SCHAAL V.Economie d'énergie à la DBSaving energy at DBRTR, 2009, vol. 49, n° 3, p. 31-35, ill., bibliographies p. 35Cet article commente les dispositifs adoptés par la DB pour réduire sa consommation d'énergie. Des analyses porte sur la répartitiondes consommations d'énergie et la détermination des périodes de pointe. Une communication interne prolongée doit relayer lesefforts décidés.ANALYSE DE DONNEES ; COMMUNICATION INTERNE ; ECONOMIE D'ENERGIE ; ENERGIE ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066879MONTEIL B.ELECTRIFICATIONS, dans l'attente de Bourges - Saincaize, retour sur Tours - VierzonChemins de fer, 08-2009, n° 517, p. 27-32, carte, ill.La signature à Bourges, le 6 juillet dernier, de la convention d'électrification Bourges - Saincaize annonce la seconde étape, fortattendue, de la mise sous caténaires de la transversale Tours - Saincaize. On pouvait en effet regretter que tout le profit n'ait pu êtreretiré de la première étape, Tours - Vierzon, en particulier dans le domaine de la traction. Nous profitons de ce retour sur latransversale pour revenir sur certains détails de son électrification.CONVENTION ; ELECTRIFICATION ; MODELISATION ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ;RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT FERROVIAIREFER066955DUPEYRON J.P.Prospective 2020 : quels scénarios pour la production électrique française ?Travaux, 2009-09, n° 864, p. 24-25, tableau, graphiques.Dans le cadre des groupes de travail de prospective de la commission développement économique de la FNTP, une approche desmarchés de l'énergie a abouti à l'élaboration de différents scénarios de production électrique à l'horizon 2020. Cet article en présenteune synthèse et chiffre leurs retombées potentielles, notamment en terme d'activité pour les travaux publics.ENERGIE ; ENERGIE ELECTRIQUE ; PRODUCTION D'ELECTRICITE ; PROSPECTIVESARDO - CDI 37Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONSRetourFER066766BARBAUX A. ; DESMEDT P.Dossier : Sécurité informatique. Limiter les risques du tout-numériqueUsine nouvelle, 2009-09-03/09-09, n° 3158, p. 62-67, ill., figures.Les documents électroniques peuvent présenter un niveau de sécurité supérieur à celui de leurs homologues sur papier. A conditionde mettre en place des règles strictes, sans lesquelles les technologies les plus sophistiquées sont inutiles.DEMATERIALISATION ; DOCUMENT ; LOI ; SECURITE ; SECURITE INFORMATIQUE ; TECHNOLOGIESARDO - CDI 38Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


PERSONNEL - PSYCHOLOGIERetourFER066764BEAUDOING M.Comment employer des personnes handicapéesUsine nouvelle, 2009-08-27/09-02, p. 34-35, 37, ill.Beaucoup d'entreprises de 20 salariés et plus peinent à satisfaire à l'obligation d'emploi d'au moins 6 % de personnes handicapées ets'en trouvent sanctionnées. D'où l'intérêt de mener une politique d'emplois directs et indirects à l'attention de ces populations.EMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; HANDICAPE ; INSERTION PROFESSIONNELLE ; PERSONNEL ;POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POPULATION ; RESSOURCES HUMAINES ; SANCTIONFER066778DOMENS J. ; MONNERAYE O. ; SCHREIBER A. ; THEVENOT C.Emploi, chômage, population active : bilan de l'année 2008Premières synthèses, 2009- 08, n° 34.1, p. 1-16, figures, tableaux.Avec le recul de l'activité économique et après deux années de baisse, le taux de chômage est reparti à la hausse. Fin 2008, il a atteint7,6 % pour la France métropolitaine, soit 2,1 millions de personnes.CHOMAGE ; ECONOMIE ; EMPLOI ; POPULATION ACTIVE ; SECTEUR D'ACTIVITE ; SECTEUR TERTIAIRE ;STATISTIQUEFER066808NIEL S.Plan senior : comment le mettre en place ?Les Echos.fr, 2009-08-31, 21 p., tableaux, en ligne.La loi impose aux entreprises la mise en place d'un plan senior avant le 1er janvier 2010. A défaut elles devront s'acquitter d'unecontribution fixée à 1% de la masse salariale. Ce plan doit comporter un objectif chiffré de maintien dans l'emploi ou de recrutementde salariés âgés. Comment passer de l'ère de l'exclusion des seniors à celle de leur « employabilité » ? Ce document est accessible enligne à l'adresse suivante : http://www.lesechos.fr/pme/social/300372344-plan-senior-comment-le-mettre-en-place-.htmEMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; GESTION DU PERSONNEL ; LEGISLATION DU TRAVAIL ;RESSOURCES HUMAINES ; SENIORFER066822LAUTREDOU D.- I.Promotion interne. Les bons plans pour recruter « maison »Officiel des transporteurs, 2009-09-04, n° 2515, p. 25-28, 30.La promotion interne répond à des règles communes de gestion des ressources humaines. Réputée plus risquée qu'un recrutementexterne, elle suppose une anticipation des besoins doublée d'une connaissance fine des moyens. Dans ce dossier, cinq directeurs desressources humaines confrontent leurs expériences.COMPETENCE ; EMPLOI ; ENCADREMENT ; FORMATION DU PERSONNEL ; FORMATION PROFESSIONNELLE ;GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; MANAGEMENT ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; MOBILITEPROFESSIONNELLE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; PROMOTION DU PERSONNEL ; RECRUTEMENTFER066823DE FOS G.Dix questions sur... la pénalité « seniors »Bulletin des transports et de la logistique, 2009-09-07, n° 3284, p. 509-510.La loi du 17 décembre 2008 fait obligation aux entreprises de conclure un accord collectif ou d'adopter un plan d'action concernantl'emploi des salariés âgés. Les décrets d'application ont été promulgués le 21 mai. Les entreprises doivent se hâter car en cas dedéfaillance, l'échéance de la sanction approche : fin de l'année. Cet article fait le point en répondant à 10 questions.CARRIERE PROFESSIONNELLE ; EMPLOI ; ENTREPRISE ; FINANCEMENT ; GESTION DES RESSOURCESHUMAINES ; GESTION DU PERSONNEL ; LEGISLATION DU TRAVAIL ; LOI ; MANAGEMENT ; MESURE FISCALECONJONCTURELLE ; POLITIQUE SALARIALE ; POLITIQUE SOCIALE ; SENIORSARDO - CDI 39Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066940CARMEILLE F. ; RICHON J.P.Les seniors dans la politique RH de l'entrepriseSemaine sociale Lamy, 2009-09-21, (4 p. / 109 Ko), figures, en ligne.Comment une politique RH doit-elle aborder la question de l'emploi des seniors. Analyse et pistes d'action.Au sommaire : 1. La place de la gestion des seniors dans la gestion de ressources humaines de l'entreprise ; 2. Quelle approcheméthodologique en faveur de l'emploi des salariés âgés ? ; 3. Rechercher des solutions/dispositions. La gestion des seniors à laconfluence de nombreux domaines de la gestion et du droit ; 4. Conclusion : au-delà du 1er janvier 2010. Le texte est disponible àpartir du lien suivant : http://www.wk-rh.fr/actualites/upload/ssl-seniors-rh.pdfEMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; METHODOLOGIE ; PERSONNEL ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; RECRUTEMENT ; SENIORFER066941Emploi des seniors : quelles sont les mesures à prendre pour échapper à la pénalité ?Social pratique, 2009-09-10, n° 530, (4 p. / 83,5Kko), en ligne.A compter du 1er janvier 2010, les entreprises de 50 salariés et plus qui ne se mobilisent pas suffisamment en faveur de l'emploi desseniors seront sanctionnées. Pour s'affranchir de la nouvelle pénalité, elles devront être couvertes par un accord ou un plan d'actionrespectant un strict cahier des charges. L'administration revient sur ce dispositif. Elle apporte notamment des précisions sur lecontenu des accords ou plans d'action. Le texte est disponible à partir du lien suivant :http://www.wk-rh.fr/actualites/upload/SPR530_emploi_seniors.pdfEMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; GESTION DU PERSONNEL ; LEGISLATION DU TRAVAIL ;MANAGEMENT ; PERSONNEL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; RECRUTEMENT ; SENIORFER066958DE COPPET C. ; FRANCK E. ; TRUFFAUT H.CV anonyme : des débuts encourageantsEntreprise et carrières, 2009-09-22/28, n° 969, p. 20-27, ill.Le CV anonyme reste peu utilisé par les entreprises. Celles qui y ont recours font pourtant valoir que sa mise en oeuvre n'est pas sicompliquée, pour peu qu'elle soit progressive. La multiplication des testings pourrait inciter les entreprises à s'intéresser davantage àcet outil.EMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; RECRUTEMENTFER066961LEVY L.Recrutement : les nouvelles voies pour décrocher un jobStratégies, 2009-09-10, n° 1556, p. 38-39, ill.Réseaux sociaux, blogs marketing de soi mais aussi intérim sont des pistes à privilégier pour (re)trouver un emploi sur fond de criseéconomique.EMPLOI ; ENTREPRISE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; INTERNET ; RECRUTEMENT ; TICFER066965DOMIENS J. ; LOQUET J.L'emploi salarié au deuxième trimestre 2009Premières synthèses, 2009-09, n° 37.2, p. 1-7, figures, bibliographie p. 3.Au deuxième trimestre 2009, l'emploi salarié dans l'ensemble des secteurs diminue de -106 800 postes (-0,6%), après -178 700 (-1%)au premier trimestre 2009. Dans les secteurs marchands, les effectifs diminuent de -113 700 postes (-0,7%) au deuxième trimestre2009, après -185 900 (-1,1 %) au trimestre précédent. Hors intérim, l'emploi de l'ensemble des secteurs marchands diminue de -116200 (-0,7 %) après -98 600 (-0,6 %) au premier trimestre 2009. Dans l'industrie, la baisse des effectifs s'accentue : -1,5% après-1,4 % au premier trimestre 2009. Et dans le tertiaire, les effectifs décroissent moins rapidement (-0,4 % après -1,1%).CONSTRUCTION ; EMPLOI ; INDUSTRIE ; SECTEUR D'ACTIVITE ; SECTEUR TERTIAIRE ; STATISTIQUESARDO - CDI 40Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066968MINNI C. ; OMALEK L. ; POMMIER P.Emploi et chômage des 15-29 ans en 2008Premières synthèses, 2009-09, n° 39.1, p. 1-8, figures, tableaux, bibliographie p. 8.En 2008, comme en 2007, 55 % des jeunes âgés de 15 à 29 ans sont actifs : 48 % occupent un emploi et 7 % sont au chômage. Parmiles actifs de cette classe d'âge, 13 % sont au chômage. En 2008, le taux d'emploi des jeunes âgés de 15 à 24 ans est inférieur enFrance de six points au taux moyen des 27 pays de l'Union européenne. Le taux d'emploi des 25-29 ans est en revanche supérieur detrois points à la moyenne européenne.CESSATION D'ACTIVITE ; CHOMAGE ; EMPLOI ; JEUNE ; STATISTIQUEFER066970MARUANI M.Les inégalités en France : une réalité multiforme. Hommes/femmes : des inégalités durablesCahiers français, 2009-07/08, n° 351, p. 49-54, tableaux.Cet article tente d'identifier et de comprendre pourquoi les inégalités entre hommes et femmes persistent (salaires, emplois, carrières,chômage, retraites, représentation politique...).CHOMAGE ; EMPLOI ; FEMME ; HOMME ; REMUNERATIONFER066993L'obligation d'emploi en faveur des travailleurs handicapésLettre du transport routier, 2009-09-10/26, n°1115, fiche n°3-67, 2 pages.La loi française incite fortement les employeurs à embaucher les travailleurs handicapés. Comment remplir cette obligation ?Peut-on recourir à d'autres moyens que l'embauche ? Quels sont les choix à faire pour ne pas être pénalisé financièrement ? Cettefiche répond à ces questions.ACCESSIBILITE ; CONTRAT DE TRAVAIL ; EMPLOI ; ENTREPRISE ; FORMATION DU PERSONNEL ; GESTION DUPERSONNEL ; HANDICAPE ; LEGISLATION DU TRAVAIL ; MESURE FISCALE CONJONCTURELLE ; PERSONNEL ;POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; PROTECTION SOCIALE ; RECRUTEMENTFER066868DUMAS A. ; TRAN N.Dossier recrutement. Jeunes diplômés : où sont les jobs ?Usine nouvelle, 2009-09-10/09-16, n°3159, p. 74-79, ill., figures.Premiers fragilisés par la crise économique, les nouveaux venus sur le marché du travail doivent se montrer plus proactifs etdéterminés que jamais en orientant leur recherche sur les secteurs porteurs, toujours friands de débutants.CARRIERE PROFESSIONNELLE ; CRISE ECONOMIQUE ; EMPLOI ; JEUNE ; MOBILITE PROFESSIONNELLE ;RECRUTEMENTFER066962LEVY L.Droit : la séparation à l'amiable fait de plus en plus d'adeptesStratégies, 2009-09-10, n° 1556, p. 42-43, ill.Dans les entreprises, notamment celles du secteur de la communication, la rupture conventionnelle a le vent en poupe. Salariéscomme employeurs ont pourtant intérêt à être vigilants avant de s'y lancer.CONTRAT DE TRAVAIL ; DEMISSION ; EMPLOI ; ENTREPRISE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; LICENCIEMENTFER066860Les entreprises persistent à minorer la gestion des conflits internesLes Echos, 2009-09-14, n° 20508, p. 11, ill.La question des conflits au travail touche 85 % des salariés, quel que soit leur niveau hiérarchique, d'après une toute récente étudemondiale de l'OPP, cabinet européen spécialiste de la psychologie du travail et des tests psychométriques. Chocs de personnalités etconflits d'ego sont les principaux facteurs de tension.CONFLIT COLLECTIF ; CONFLIT DE TRAVAIL ; CONFLIT INDIVIDUEL ; ENTREPRISE ; EXPRESSION DESSALARIES ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; GESTION DU PERSONNEL ; MANAGEMENT ;PERSONNALITE ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; REPRESENTATION DU PERSONNELSARDO - CDI 41Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066867BELLAICHE A.S.Les CHSCT montrent les dentsUsine nouvelle, 2009-09-10/09-16, n° 3159, p. 56-58, ill.Suppression de postes, restructuration, nouvelle organisation du travail. Dans la crise, les comités d'hygiène, de sécurité et desconditions de travail (CHSCT) sont de tous les combats. Leur poids dans les entreprises est porté par une sensibilité plus grande dessalariés et des syndicats aux questions de santé au travail et par une jurisprudence favorable.CHSCT ; CRISE ECONOMIQUE ; ENTREPRISE ; INSTANCES DE REPRESENTATION ; LEGISLATION DU TRAVAIL ;ORGANISATION DU TRAVAIL ; PARTICIPATION DES SALARIES ; REPRESENTATION DU PERSONNEL ;RESTRUCTURATION ; SANTE ; SYNDICALISMEFER066926DUMONT F. ; GRASSART P.Rentrée sociale. Didier Le Reste : « Si 6000 cheminots se retrouvent sur le ballast, il y aura du répondant »Vie du rail, 2009-09-09, n° 3223, p. 6-7.Une nouvelle direction de la Circulation ferroviaire, la transformation d'Eurostar, la simplification managériale annoncée, et bien sûrl'avenir de Fret SNCF, les points qui font réagir la CGT sont nombreux. Didier Le Reste, son secrétaire général répond aux questionsde la rédaction.CONCURRENCE ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; CONFLIT DE TRAVAIL ; CRISE ECONOMIQUE ; DROIT DUTRANSPORT ; EMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; LOI ; NEGOCIATION COLLECTIVE ; POLITIQUESALARIALE ; POLITIQUE SOCIALE ; REGLEMENTATION DU TRANSPORT ; RESTRUCTURATIONFER066981AGENEAU C.Comités d'entreprise : un marché pas comme les autresNouvel économiste, 2009-09-10, n° 1488, p. 37-38, ill.Les comités d'entreprises sont aussi des « centrales d'achat », mais à leur manière. Pas forcément formé à la négociation, ils tententde trouver l'équilibre entre satisfaction des salariés et respect des contraintes budgétaires.ACTIVITES SOCIALES ; COMITE D'ENTREPRISE ; ENTREPRISE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUESOCIALEFER066771DE FOS G.Retraites. Big-bang dès mi-2010 !Bulletin des transports et de la logistique, 2009-08-03, n° 3283, p. 488-490.Après la réforme Fillon de 2003, la réforme des régimes spéciaux et le RVD (manqué) de 2008 (qui n'a fait que concrétiserl'allongement annoncé de la durée de cotisation), voici que s'annonce une nouvelle réforme, d'envergure cette fois, des régimes deretraite. Explications.CAISSE DES RETRAITES ; COUT SOCIAL ; LEGISLATION DU TRAVAIL ; PENSION ; POLITIQUE SOCIALE ;PROTECTION SOCIALE ; REFORME ; REGIME DE RETRAITE ; RETRAITEFER066869DOHY A. ; FRANCK E. ; PICUT G.Gestion des seniors. Peut-on se passer des préretraites ?Entreprise et carrières, 2009-09-15/09-21, n° 968, p. 22-25, 27, 29-31, ill.Alors que les dispositifs de préretraite se révèlent désormais trop onéreux, les entreprises n'ont pas pour autant renoncé à se servir deleurs seniors comme variable d'ajustement. Des plans de départs volontaires avec des mesures spécifiques pour les salariés âgésprennent le relais. Les seniors sont preneurs.COUT SOCIAL ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; GESTION DU PERSONNEL ; MANAGEMENT ; PLANSOCIAL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; PROTECTION SOCIALE ; RETRAITE ; SENIORSARDO - CDI 42Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


TRAVAIL - SANTE - SECURITERetourFER066835DOHY A. ; ROBISCHON C. ; ROSSARD M. ; SEVE M.M.Restructurations : Le stress des survivantsEntreprise et carrières, 2009-09-01/09-07, n° 966, p. 22-27, ill.Epuisement, insomnie, anxiété, dépression nerveuse : un « syndrome du survivant » guette les rescapés des plans sociaux. Et lacascade des réorganisations enregistrée depuis un an en fait un risque supplémentaire important en termes de santé au travail. Lesentreprises qui le prennent en compte pour mieux redémarrer sont rares.ABSENTEISME ; ALCOOLISME ; ANXIETE ; CHARGE DE TRAVAIL ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; DEPRESSIONNERVEUSE ; ENTREPRISE ; LICENCIEMENT ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; PLAN SOCIAL ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; RESTRUCTURATION ; SANTE ; STRESSFER066842KIESELBACH T.Groupe d'experts HIRES. La santé dans les restructurations : approches innovantes et recommandations deprincipeHIRES, 2009, 1 CD-ROM, 80 p. / 556 Ko, en ligne - CD0272Le rapport HIRES (Health in Restructuring) est la première synthèse européenne des études scientifiques empiriques sur les impactsdes restructurations. Il montre que ce processus ne détruit pas seulement l'emploi mais affecte parfois gravement la santé dessalariés. Parmi les 12 recommandations du groupe HIRES, des mesures s'imposent pour promouvoir des actions au niveau de lasanté lors de changements de carrières. Ce document est disponible à partir du lien suivant :http://www.anact.fr/portal/pls/portal/docs/1/1836354.PDFABSENTEISME ; ALCOOLISME ; CARRIERE PROFESSIONNELLE ; COMMUNICATION INTERNE ; CONCURRENCE ;CONDITIONS DE TRAVAIL ; DEPRESSION NERVEUSE ; EMPLOI ; ENTREPRISE ; MORTALITE ; PROTECTIONSOCIALE ; RAPPORT ; RESTRUCTURATION ; SANTE MENTALE ; SUICIDEFER066863DIRKSMEIER R.A. ; HÄHNEL M.Le développement de la protection au feu, dans le trafic ferré, et l'évolution du conceptDie Entwicklung des Brandschutzes im Schienenverkehr und der Wandel seines VerständnissesZEVrail, 2009-09, vol. 133, n° 9, p. 370-375, ill.Cet article commente la connaissance des phénomènes de feu, de fumée et de propagation. Une meilleure maîtrise des matériaux etde leur montage a permis d'augmenter la protection contre l'incendie, à bord des trains.ACCUMULATEUR ; FUMEE ; INCENDIE ; MATERIAUX ANTI FEU ; PROPAGATION ; PROTECTION ; TRANSPORTFERROVIAIRE ; VEHICULE FERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066780BOUGAULT V. ; CRISTOFINI R.La Prévention Santé. Livre BlancCapital Santé, 2009, 1 vol. (46 p., 343 Ko), tableaux, bibliographie p. 42-45, en ligne.Ce Livre Blanc sur la Prévention Santé répond à deux interrogations : pourquoi promouvoir la santé dans l'entreprise ? Commentagir efficacement en matière de Prévention Santé ? La première partie décrit un état des lieux en la matière ainsi que les enjeux de lasanté au travail pour l'entreprise. La seconde partie aborde les axes d'intervention possibles en matière de Prévention Santé etprésente un aperçu des actions ayant été menées avec succès dans des entreprises françaises et étrangères. Ce texte est disponible àpartir du lien suivant : http://www.capital-sante.fr/actualites-sante/livre_blanc/livre_blanc_CS_20042009.pdfACCIDENT DU TRAVAIL ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; ETUDE ; GESTION DEL'ENTREPRISE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; LEGISLATION DU TRAVAIL ; MEDECINE DU TRAVAIL ;PATHOLOGIE PROFESSIONNELLE ; PREVENTION ; SANTE ; SANTE MENTALE ; STRESSSARDO - CDI 43Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066916FILLOL C.La réduction du bruit ferroviaire à la RATP : des axes de progrès ciblésRGCF, 2009-09, n° 186, p. 7-28, tableaux, schémas, graphiques, bibliographie p. 28.Capitale pour les transports ferroviaires urbains, la lutte contre le bruit nécessite une approche intégrée de toutes ses causespotentielles à travers de multiples spécialités techniques.AMBIANCE SONORE ; BRUIT ; ISOLATION ACOUSTIQUE ; NUISANCE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORTURBAINFER066769Pandémie grippale : plan de continuité d'activitéLettre du transport routier, 2009-08-30/09-05, n°1112, fiche n°7-42, 2 pages.En cas de pandémie liée au virus A/H1N1, le taux d'absentéisme dans les entreprises pourrait atteindre 40% des effectifs. La crisepourrait durer 9 à 12 semaines avec un pic de 3 semaines. Cette fiche expose le plan mis en place dans les entreprises pour faire faceet continuer l'activité économique.ACTIVITE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE ; MALADIE INFECTIEUSE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ;PREVENTION ; SANTEFER066770GRANGE N.Pandémie grippale : plan spécial transportBulletin des transports et de la logistique, 2009-08-03, n° 3283, p. 487.L'Administration a édité un plan dédié au transport routier de marchandises en vue de maintenir son activité et l'approvisionnementdes clients. Explications.ACTIVITE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE ; MALADIE INFECTIEUSE ; POLITIQUE DESTRANSPORTS ; PREVENTION ; SANTEFER066820Pandémie grippale : les mesures d'hygièneLettre du transport routier, 2009-09-06/12, n°1113, fiche n°7-43, 2 pages.La pandémie concerne toutes les entreprises et tous les salariés. Chaque structure doit s'organiser en conséquence. Au même titre quele plan de continuité d'activité, les mesures d'hygiène préventives sont un volet important de la lutte contre cette maladie. Cette ficherappelle ces mesures d'hygiène individuelles ou collectives.ACTIVITE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE ; HYGIENE ; MALADIE INFECTIEUSE ; POLITIQUE DEL'ENTREPRISE ; PREVENTION ; SANTEFER066837DOHY A. ; LEBLANC V. ; ROSSARD M.Santé au travail. Horaires atypiques : attention, dangerEntreprise et carrières, 2009-09-08/09-14, n° 967, p. 22-31, ill.Les horaires atypiques sont le lot commun de toujours plus de salariés. Ils peuvent avoir des effets plus ou moins graves sur la santéet posent des problèmes de conciliation entre vie professionnelle et vie privée. Certaines entreprises tentent d'en atténuer les effets.ABSENTEISME ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; DEPRESSION NERVEUSE ; GESTION DU PERSONNEL ; HORAIRE ;HORAIRE DE TRAVAIL ; MALADIE PROFESSIONNELLE ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; PATHOLOGIEPROFESSIONNELLE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; SANTE ; SANTE MENTALE ; SOMMEILFER066866DEL JESUS T. ; PEZET A.Spécial pandémie. Grippe, mode d'emploiUsine nouvelle, 2009-09-10/09-16, n° 3159, p. 10-14, ill.Comment s'organiser pour faire face à la pandémie de grippe A, dont le pic est annoncé mi-octobre ? Quel que soit le nombre demorts, la forte montée de l'absentéisme risque d'avoir un impact considérable pour les entreprises. Un coût difficile à mesurer.ABSENTEISME ; ACTIVITE ; COUT ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; HYGIENE ; MALADIEINFECTIEUSE ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; PREVENTION ; SANTESARDO - CDI 44Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066937JOUZEL J.N.Encombrantes victimes : pourquoi les maladies professionnelles restent-elles socialement invisibles en France ?Sociologie du travail, 2009-07/08/09, vol. 51, n° 3, p. 402-418, bibliographie p. 417-418.A l'exception des salariés souffrant de cancers liés à l'amiante, les victimes des accidents et maladies causés par le travail demeurentobstinément invisibles dans les débats politiques en France. Ce constat est d'autant plus étonnant que dans de nombreux autressecteurs de la société, les mobilisations de victimes de risques collectifs occupent une place de plus en plus centrale dans les arènespubliques et judiciaires. Cet article se propose d'éclairer les raisons de l'invisibilité des pathologies liées au travail en rendant comptedes difficultés rencontrées par une association de victimes de substances toxiques très fréquemment employées en milieuprofessionnel, les éthers de glycol.ACCIDENT DU TRAVAIL ; ANALYSE ACCIDENT ; MALADIE PROFESSIONNELLE ; PATHOLOGIEPROFESSIONNELLE ; POLITIQUE DE COMMUNICATION ; PREVENTION ACCIDENT ; SANTESARDO - CDI 45Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


COMMUNICATION - DOCUMENTATIONRetourFER066740LE PAGE S.Quand la crise s'immisce dans la communication des entreprisesLes Echos, 2009-08-28/29, n° 20497, p. 29.L'agence de communication financière CI Communication a étudié la lexicologie des rapports annuels de grands groupes cotés. Lesmots usités sont influencés par les événements, mais cachent également des préoccupations plus profondes.COMMUNICATION EXTERNE ; COMMUNICATION INTERNE ; ENTREPRISE ; LEXIQUE ; RAPPORT D'ACTIVITEFER066843Observatoire 2009. Services de gestion de l'information.Devoteam Consulting, 2009, 1 vol. (23 p. / 1.82 Mo), 30 cm, graphiques, schémas, synthèse p.22, en ligne. - C02227Devoteam Consulting présente la première enquête sur « la gestion de l'information et de ses services » en entreprise. Cette études'adresse aux Directions Métier et Informatique de l'Entreprise et distingue les réponses des « consommateurs de l'information » decelles des « fournisseurs d'information ou de services ». Elle a permis d'identifier : le niveau de maturité autour de la complexité del'information, le positionnement en terme de relation de services, l'organisation autour des processus, la connaissance et lagouvernance de l'information, les challenges, priorités et budgets pour 2009. Ce document est téléchargeable à l'adresse suivante :http://www.devoteam.fr/images/stories/enqueteIM2009/Enquete_IM_2009_BD_FINAL.pdfDOCUMENTATION ; ENQUETE ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'INFORMATION ; ORGANISATION DU TRAVAIL ;SYSTEME D'INFORMATION ; TICFER066892Perspectives des technologies de l'information de l'OCDE 2008OCDE, 2008 (387 p.), graphiques, tableaux, 27 cm, annexes, bibliographies. - C02216Les technologies de l'information (TI) et le haut débit sont des composantes majeures de la recherche, de l'innovation, de lacroissance économique et du changement social.Cette étude analyse l'évolution récente des industries des biens et services des TI, laissant entrevoir une croissance continue à longterme, malgré une conjoncture macroéconomique actuellement très incertaine dans les pays de l'OCDE, mais également depossibilités de croissance quelque peu plus forte dans d'autres régions.Cette édition analyse l'impact du haut débit sur l'économie, ainsi que ses retombées futures et décrit la croissance dynamique desindustries créatives fondées sur le contenu numérique : jeux informatiques et vidéo, films, vidéo et musique en ligne, cyberpublicité.L'évolution récente des politiques menées par les pays de l'OCDE en matière de TIC est examinée pour voir si elles sont adaptées àces nouveaux enjeux. Les domaines d'action retenus comme prioritaires à cet égard sont notamment l'investissement dans la R-D etl'innovation liées aux TIC, l'amélioration de la cyberadministration, la diffusion du haut débit, le renforcement de l'utilisation desTIC, l'amélioration des compétences et de l'emploi dans le domaine des TIC, ainsi que les mesures en faveur du développement ducontinu numérique.COMMUNICATION ; ECONOMIE ; INDUSTRIE ; INFORMATION ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; PROSPECTIVE ;RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS ; RESEAU INFORMATIQUE ;STRATEGIE ; SYSTEME D'INFORMATION ; TECHNIQUE DE POINTE ; TECHNOLOGIE ; TICFER066910AZOULAY J. ; JUTTEAU M. ; LAPIDUS A. ; RICHARD DE LA TOUR J.Rapport sur la Bibliothèque Nationale de France (BNF)Ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi, 2009, 1 vol. (78 p. / 2.26 Mo), annexes p. 57-78, en ligne.Au sommaire : la BNF dispose d'atouts importants : un savoir-faire reconnu, des collections très riches, un climat social apaisé et unesituation financière encore saine / la rénovation de l'implantation historique de la BNF et la rationalisation de son parc immobilierdoivent constituer des priorités / le développement d'une bibliothèque numérique de référence suppose de réorienter la stratégie denumérisation et de dégager des marges de manoeuvres financières / la relance de la fréquentation et le développement des ressourcespropres passent par une communication plus offensive et une ouverture assumée vers le grand public. Ce rapport est téléchargeable àl'adresse suivante :https://www.igf.bercy.gouv.fr/sections/les_rapports_par_ann/2009/la_bibliotheque_nati/downloadFile/attachedFile/Rapport_BNF.pdf?nocache=1252578125.99ARCHITECTURE ; BIBLIOTHEQUE ; BILAN ; COMPTABILITE ; DOCUMENTATION ; FINANCEMENT ; POLITIQUE DECOMMUNICATION ; SOURCE D'INFORMATIONSARDO - CDI 46Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


FER066960DELCAYRE A. ; LEVY L.Comment la grippe A bouleverse la communication de criseStratégies, 2009-09-03, n° 1555, p. 8-10, ill.La pandémie annoncée est d'autant plus un cas d'école qu'elle augure un nouveau type de risque que les pouvoirs publics et lesentreprises vont devoir apprendre à gérer.COMMUNICATION INTERNE ; ENTREPRISE ; GESTION DES RISQUES ; MALADIE INFECTIEUSEFER066739LAUGIER E.Eureka.comNouvel économiste, 2009-08-27, n° 1486, p. 18-19, ill.Le web atteindrait 50 milliards de pages aujourd'hui. Pour les entreprises, être retrouvé sur Internet et y figurer en place avantageusesont devenus stratégique.ENTREPRISE ; GESTION DE L'INFORMATION ; INFORMATION ; INTERNET ; MARKETINGFER066956HEURTEMATTE V.La course au numériqueLivres hebdo, 2009-09-18, n° 789, p. 75-80, ill.Très concurrentiel et peu extensible, le marché du livre juridique se maintient. Mais, faute d'une actualité aussi forte qu'en 2008, leséditeurs peinent à animer l'activité. Tout en confortant leurs collections universitaires, ils renforcent leur offre numérique, danslaquelle ils voient l'essentiel de leur potentiel de développement vers les professionnels.DOCUMENTATION ; DROIT ; EDITION ; INTERNETSARDO - CDI 47Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF


SNCFSARDOCentre de documentation et d'information45, rue de Londres75379 Paris Cedex 08(Paris St-Lazare)Tél. SNCF : 31.90.11Tél. FT : 01 53 42 90 11DEMANDE DE DOCUMENTSCahier n° 230Date commande :.……Mme, Mlle, M. ........................……………. Prénom .......................……N° C P …………………… Téléphone : ………………Organisme…………………………………………………………..Service……………………………………………………………….Adresse………………………………………………………………Code postal…………..……………………………………………..(Centre de tri)……………………………………………………….Les prestations du Centre de documentation (prêts d'ouvrages, photocopies d'articles de revues etbrevets) sont assurées au personnel de la SNCF.Cercler les numéros des références choisies et retournerle bon de commande à l'adresse indiquée en entêteou par e-mail : documentation.cdi@sncf.frLes références indiquées en violet sont des liens cliquables donnant accès aux documents sur Internet.Ils sont également disponibles sur notre base de données.Les documents numériques ne sont disponibles ni sur support papier ni sur CD ROM.Ils sont accessibles uniquement sur Internet ou sur la base de données du CDI.OUVRAGES-FER066753/C02218 -FER066755/C02220 -FER066759/C02219 -FER066802/C02225 -FER066843/C02227-FER066870/C02230 -FER066882/C02224 -FER066884/C02214 -FER066885/C02215 -FER066887/C02231-FER066914/C02210CD ROM-FER066842/CD0272 -FER066939/CD0273 -FER066952/CD0274DOCUMENTS NUMERIQUES (ces documents sont disponibles en ligne. Le lien est mentionné dans le résumé.)-FER066754 -FER066760 -FER066780 -FER066890 -FER066891 -FER066900 -FER066907 -FER066910-FER066913 -FER067004 -FER067005AUTRES-FER066734 -FER066735 -FER066736 -FER066738 -FER066739 -FER066740 -FER066741 -FER066742 -FER066743-FER066744 -FER066745 -FER066746 -FER066756 -FER066757 -FER066761 -FER066762 -FER066763 -FER066764-FER066765 -FER066766 -FER066767 -FER066768 -FER066769 -FER066770 -FER066771 -FER066773 -FER066775-FER066776 -FER066778 -FER066779 -FER066795 -FER066797 -FER066800 -FER066803 -FER066804 -FER066805-FER066806 -FER066807 -FER066808 -FER066809 -FER066810 -FER066811 -FER066812 -FER066813 -FER066816-FER066817 -FER066819 -FER066820 -FER066821 -FER066822 -FER066823 -FER066825 -FER066826 -FER066827-FER066828 -FER066829 -FER066835 -FER066836 -FER066837 -FER066838 -FER066839 -FER066840 -FER066841-FER066844 -FER066845 -FER066847 -FER066848 -FER066849 -FER066851 -FER066852 -FER066853 -FER066854-FER066855 -FER066856 -FER066857 -FER066858 -FER066859 -FER066860 -FER066862 -FER066863 -FER066864-FER066865 -FER066866 -FER066867 -FER066868 -FER066869 -FER066872 -FER066873 -FER066874 -FER066875-FER066876 -FER066879 -FER066880 -FER066881 -FER066883 -FER066886 -FER066892 -FER066896 -FER066901-FER066902 -FER066903 -FER066904 -FER066905 -FER066906 -FER066909 -FER066915 -FER066916 -FER066917-FER066918 -FER066919 -FER066920 -FER066921 -FER066923 -FER066924 -FER066925 -FER066926 -FER066927-FER066929 -FER066931 -FER066933 -FER066934 -FER066935 -FER066936 -FER066937 -FER066938 -FER066940-FER066941 -FER066942 -FER066943 -FER066944 -FER066946 -FER066947 -FER066951 -FER066953 -FER066954-FER066955 -FER066956 -FER066958 -FER066959 -FER066960 -FER066961 -FER066962 -FER066963 -FER066964-FER066965 -FER066967 -FER066968 -FER066970 -FER066971 -FER066972 -FER066973 -FER066974 -FER066975-FER066976 -FER066977 -FER066978 -FER066979 -FER066980 -FER066981 -FER066982 -FER066983 -FER066984-FER066985 -FER066986 -FER066990 -FER066991 -FER066993 -FER066999 -FER067000


Centre de Documentation et d'InformationListe des revues auxquelles le CDI est abonnéANNALES DES MINES GERER ET COMPRENDREANNALES DES MINES REALITES INDUSTRIELLESANNALES DES MINES RESPONSABILITE ET ENVIRONNEMENTANNALS OF TELECOMMUNICATIONSARCHIMAGBAREME SOCIAL PERIODIQUEBAHNTECHBOLETIN DE DOCUMENTACION FERROVIARIABREVETS D'INVENTION (B61, E 01, G 08 - TYPES B1 ET B3)BULLETIN DE L'INSTITUT INTERNATIONAL DU FROIDBULLETIN DES ACQUISITIONS DU CENTRE DE DOCUMENTATION SNCBBULLETIN DES BIBLIOTHEQUES DE FRANCEBULLETIN DES LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSEESBULLETIN DES STATISTIQUES DU TRAVAILBULLETIN DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUEBULLETIN DES TRANSPORTS INTERNATIONAUX FERROVIAIRESCAHIER DE LA FONDATIONCAHIERS DE L'I.A.U.R.I.F.CAHIERS FRANÇAISCAHIERS SCIENTIFIQUES DU TRANSPORTCHEMINS DE FERCHEMINS DE FER ARABESCHINA RAILWAYS. (ENGLISH EDITION)CONNAISSANCE DU RAILCOURRIER DES CFFDBSELECTDEINE BAHNDIRIGEANTDOCUMENTALISTE - SCIENCES DE L'INFORMATIONECONOMIE ET STATISTIQUE INSEEEDUCATION PERMANENTEEISENBAHN ÖSTERREICHEISENBAHN REVUE INTERNATIONALEISENBAHNINGENIEURELEKTRISCHE BAHNENENRICHING COMMUNICATIONSENTREPRISE ET CARRIERESENTREPRISE ET HISTOIREERICSSON REVIEWESSAIS INDUSTRIELSETR (EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU)ETUDES DE LA DOCUMENTATION FRANCAISEETUDES ECONOMIQUES DE L'O.C.D.E.EUROPEAN JOURNAL OF ENVIRONMENTAL AND CIVIL ENGINEERI NGEUROPEAN RAILWAY REVIEWDirection Juridique Groupe


Centre de Documentation et d'InformationEXPANSION MANAGEMENT REVIEWFERN EXPRESSFERROVISSIMEFORMATION ET EMPLOIFUTURIBLESHISTORAILHUMANISME ET ENTREPRISEHYGIENE ET SECURITE DU TRAVAILINFO (LES)INGEGNERIA FERROVIARIA(IRJ) INTERNATIONAL RAILWAY JOURNALINTERNATIONALES VERKEHRSWESENJAPANESE RAILWAY ENGINEERINGJO-AVIS ET RAPPORTS DU CESJOURNAL DE LA MARINE MARCHANDEJOURNAL OF TRANSPORT ECONOMICS AND POLICYJOURNAL OF TRANSPORT GEOGRAPHYJOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERINGJOURNAL POUR LE TRANSPORT INTERNATIONALLE POINT SURLES ECHOSLETTRE DE LA DIACTLETTRE DE SYSTRALETTRE DE VEILLE INTERNATIONALE FERROVIAIRE ET TRANSPORTS URBAINS FERRESLETTRE DU CONSEIL NATIONAL DES TRANSPORTSLETTRE DU TRANSPORT ROUTIERLIAISONS SOCIALES MAGAZINELINEASLIVRE HEBDOLOGISTIQUES MAGAZINEMAT.COMMECANIQUE ET INDUSTRIESMETISMETRO REPORT INTERNATIONALMODERN RAILWAYSMONITEUR DES TRAVAUX PUBLICS ET DU BATIMENTNEUE BAHNNOUVEL ECONOMISTENPI NAVIGATION PORTS ET INDUSTRIESOFFICIEL DES TRANSPORTEURSORDINATEUR INDIVIDUEL (LOI)PERSPECTIVES ECONOMIQUES DE L'O.C.D.E.PREMIERES INFORMATIONS ET PREMIERES SYNTHESESPROGRESSIVE RAILROADINGPUNTOQUALITIQUEQUARTERLY REPORT OF THE RTRIRAILRAIL (LE)Direction Juridique Groupe


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