Des places de parking libres - Schneider

DISTRIBUTIONCanalisC’est en septembre 1998 que le parking “FrontPark 1” de Zaventem est entré officiellementen service. Ce nouveau parking, de 2 500places, est équipé d’un système novateur deguidage des voitures basé sur des techniquesinformatiques ainsi que des détecteurs de présencemodernes. La durée de recherche d’un emplacementlibre s’en trouve sensiblement réduite. La colonnevertébrale du système consiste en des canalisationsélectriques préfabriquées Canalis. Il s’agit d’uneapplication nouvelle et originale4Des placesde parking libresLe Groupe Interparking expert en exploitation de parkingLe développement de parkings publics, est depuis, 1997 l’activitéprincipale du Groupe Interparking. Les activités du groupe peuventêtre subdivisées en trois catégories:• Etudes d’implantations et construction de parking pour son proprecompte ou pour le compte d’investisseurs immobiliers ou d’autoritéspubliques (le choix d’implantation, la méthode de construction,le statut financier et la méthode d’encaissement sont développéspar des études en profondeur).• Participations financièreset techniques au volet parkingdes projets immobiliers.• Rénovation et exploitationde parkings existants.Le groupe est actif au niveauinternational mais constituele numéro un incontesté enBelgique grâce à l’exploitationet la gestion de 60 parkings,répartis dans tout lepays. Fin juillet 1998, il étaitprésent dans 63 villes euro-péennes. Le Groupe exploite, au total, 107 000 places situées dans215 parkings. Chaque année, ses parkings sont visités par plus de40 millions de véhicules. Au cours de l’année fiscale 1997, les parkingsgérés ou exploités par le groupe ont réalisé un chiffre d’affairesde plus de 5,2 milliards de francs belges."Front Park 1" - construit par Interparking en 1998 et exploité par laS.A. Interparking – se situe en face du Terminal 1 de l’aéroport deZaventem, à côté de l’Hôtel Sheraton. Le projet, représentant uninvestissement d’environ 1 milliard BEF, est équipé des plusrécentes innovations technologiques et peut être considéré commele plus élégant parking d’Europe. Avec une superficie de 75 000 m 2distribués sur 6 niveaux et munis de 9 ascenseurs, il offre aux voyageurs2 500 nouvelles places de stationnement. Grâce ausystème d’aide à la circulation, décrit brièvement ci-après, la pertede temps de l’automobiliste est réduite au minimum.Installations classiques et techniques spécialesL’installation électrique du Front Park 1 a été confiée à l’entreprisebruxelloise Snacken. Cette entreprise possède, depuis 1947, unesolide expérience dans le domaine de l’électricité. Avec LucSnacken aux commandes et ses 55 ouvriers et 15 employés,l’entreprise familiale réalise un chiffre d’affaires annuel de près de200 millions de BEF.

Les domaines d’activités de Snacken sont très diversifiés.Actuellement, son secteur d’occupation le plus important comprendl’éclairage de chantiers, les installations électriques pour le secteurpublic, dans les immeubles de bureaux, les hôpitaux, les hôtels, lesindustries et les infrastructures de parking. La société exécute destravaux en relation avec la régulation et la commande à distance dechauffage, de détection d’incendie ou de systèmes de contrôled’accès.Depuis 1966, Snacken dispose en son sein d’un atelier de fabricationde tableaux (basse tension, régulation, commande, etc.) pourses propres besoins ou pour le compte de tiers. L’atelier entretientune bonne relation commerciale avec Schneider Electric, entreautres par l’utilisation des produits Merlin Gerin. Cette division estaujourd’hui dirigée par Kharim Mhand Yamma et fournit du travail à5 monteurs et 2 câbleurs. Kharim a largement contribué à la réussitedu projet Interparking. Ses connaissances techniques approfondieset sa collaboration exemplaire avec les firmes Interparking etSchneider Electric ont été déterminantes.La dernière et la plus prestigieuse réalisation en éclairage et ensystèmes de régulation d’infrastructures de parking est celle duparking "Front Park 1" de l’aéroport de Zaventem. Alex Snacken ainstallé ici un système moderne de guidage signalant les placeslibres, grâce auquel le temps de recherche d’un emplacement estfortement réduit.Canalis : une gamme complète et performanteLes canalisations électriques préfabriquées Canalis sont utiliséespour la répartition de l’énergie électrique depuis la source vers lescircuits terminaux. Ceux-ci sont en général constitués de machinesainsi que de divers autres utilisateurs et appareils d’éclairage. Dansce dernier cas, elles sont souvent montées au plafond, à proximitédes armatures à alimenter.Tant les installateurs que les clients finaux récoltent les fruits d’uneinstallation exécutée suivant le concept original Canalis. L’installationclassique par câbles est remplacée par des éléments préfabriquésgalvanisés, des pièces de raccordement électrique etmécanique, des systèmes de dérivation aussi simples qu’une prise,des attaches pour la fixation à la structure du bâtiment. Tout leconcept a pour objectif le gain de temps à l’installation, la solidité duraccordement, la fiabilité de la distribution de courant, la simplicité del’extension et de l’entretien et une mise en forme harmonieuse.Aussi le bureau d’études d’Interparking a-t-il reconnu ces caractéristiquesavantageuses des canalisations électriques préfabriquéeset les a-t-il prescrites dans le cahier des charges en remplacementdes classiques chemins de câbles. Il en est résulté une applicationoriginale de Canalis en Belgique, qui n’est pas destinée à la distributionélectrique pour des machines ou de l’éclairage.Une application originale de Canalis KBA de 25AC’est en compagnie de Luc Snacken, directeur de l’entreprise d’installationSnacken sprl, de Jean-Paul Van Boeckel, gestionnaire dedistrict d’Interparking S.A. et de Jo Van Daele de Schneider Electricque nous avons visité l’installation Canalis de Front Park1, uneapplication spécifique qui fait exception à la règle générale. Ce nesont pas des machines ou des luminaires qui sont alimentés par lesystème Canalis, mais bien les milliers de capteurs de présenceplacés aux différents emplacements de véhicules et formant la basedu système de guidage.Tous les détecteurs de présence (de fabrication suisse) sont reliésà un ordinateur central par un système de bus informatique.Par l’intermédiaire de ce bus, les capteurs signalent à l’ordinateurl’état (libre ou occupé) de chaque emplacement. Grâce à cesdonnées, l’ordinateur alimente les tableaux d’affichages des chiffreset génère la signalisation en couleur, vert pour un emplacementlibre et rouge pour une place occupée.Les capteurs sont équipés de leur câble et d’une fiche Canalis, desorte qu’ils sont tout simplement connectés aux boîtes de dérivationdes canalisations Canalis. Le raccordement classique par câble,qui nécessite beaucoup de temps d’installation, a complètementdisparu. Dans ce cas-ci, où 2 500 capteurs doivent être connectés,cela signifie un gain de temps énorme.Dès l’instant où le visiteur entre dans le parking, il est informé, grâceaux tableaux, sur le nombre de places disponibles. Il est guidé versune place libre à l’aide de la signalisation en couleurs (vert, rouge),numéros, flèches et pictogrammes, de sorte que la durée derecherche d’une place libre est ramenée au minimum. Sur les canalisationsCanalis, parallèlement au bus informatique, se trouve lecâble de détection incendie. ■En bref• Les canalisations électriques préfabriquéesCanalis KBA sont en général destinées àl’éclairage• Front Park 1: une application nouvelle etoriginale de Canalis KBA de 25 A• Canalis comme base matérielle d’un systèmenovateur de guidage électronique decirculation• Gain de temps à l’installation et à sonextension, solidité, sécurité et fiabilité, facilité5