Des places de parking libres - Schneider
Des places de parking libres - Schneider
Des places de parking libres - Schneider
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DISTRIBUTIONCanalisC’est en septembre 1998 que le <strong>parking</strong> “FrontPark 1” <strong>de</strong> Zaventem est entré officiellementen service. Ce nouveau <strong>parking</strong>, <strong>de</strong> 2 500<strong>places</strong>, est équipé d’un système novateur <strong>de</strong>guidage <strong>de</strong>s voitures basé sur <strong>de</strong>s techniquesinformatiques ainsi que <strong>de</strong>s détecteurs <strong>de</strong> présencemo<strong>de</strong>rnes. La durée <strong>de</strong> recherche d’un emplacementlibre s’en trouve sensiblement réduite. La colonnevertébrale du système consiste en <strong>de</strong>s canalisationsélectriques préfabriquées Canalis. Il s’agit d’uneapplication nouvelle et originale4<strong>Des</strong> <strong>places</strong><strong>de</strong> <strong>parking</strong> <strong>libres</strong>Le Groupe Inter<strong>parking</strong> expert en exploitation <strong>de</strong> <strong>parking</strong>Le développement <strong>de</strong> <strong>parking</strong>s publics, est <strong>de</strong>puis, 1997 l’activitéprincipale du Groupe Inter<strong>parking</strong>. Les activités du groupe peuventêtre subdivisées en trois catégories:• Etu<strong>de</strong>s d’implantations et construction <strong>de</strong> <strong>parking</strong> pour son proprecompte ou pour le compte d’investisseurs immobiliers ou d’autoritéspubliques (le choix d’implantation, la métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> construction,le statut financier et la métho<strong>de</strong> d’encaissement sont développéspar <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s en profon<strong>de</strong>ur).• Participations financièreset techniques au volet <strong>parking</strong><strong>de</strong>s projets immobiliers.• Rénovation et exploitation<strong>de</strong> <strong>parking</strong>s existants.Le groupe est actif au niveauinternational mais constituele numéro un incontesté enBelgique grâce à l’exploitationet la gestion <strong>de</strong> 60 <strong>parking</strong>s,répartis dans tout lepays. Fin juillet 1998, il étaitprésent dans 63 villes euro-péennes. Le Groupe exploite, au total, 107 000 <strong>places</strong> situées dans215 <strong>parking</strong>s. Chaque année, ses <strong>parking</strong>s sont visités par plus <strong>de</strong>40 millions <strong>de</strong> véhicules. Au cours <strong>de</strong> l’année fiscale 1997, les <strong>parking</strong>sgérés ou exploités par le groupe ont réalisé un chiffre d’affaires<strong>de</strong> plus <strong>de</strong> 5,2 milliards <strong>de</strong> francs belges."Front Park 1" - construit par Inter<strong>parking</strong> en 1998 et exploité par laS.A. Inter<strong>parking</strong> – se situe en face du Terminal 1 <strong>de</strong> l’aéroport <strong>de</strong>Zaventem, à côté <strong>de</strong> l’Hôtel Sheraton. Le projet, représentant uninvestissement d’environ 1 milliard BEF, est équipé <strong>de</strong>s plusrécentes innovations technologiques et peut être considéré commele plus élégant <strong>parking</strong> d’Europe. Avec une superficie <strong>de</strong> 75 000 m 2distribués sur 6 niveaux et munis <strong>de</strong> 9 ascenseurs, il offre aux voyageurs2 500 nouvelles <strong>places</strong> <strong>de</strong> stationnement. Grâce ausystème d’ai<strong>de</strong> à la circulation, décrit brièvement ci-après, la perte<strong>de</strong> temps <strong>de</strong> l’automobiliste est réduite au minimum.Installations classiques et techniques spécialesL’installation électrique du Front Park 1 a été confiée à l’entreprisebruxelloise Snacken. Cette entreprise possè<strong>de</strong>, <strong>de</strong>puis 1947, unesoli<strong>de</strong> expérience dans le domaine <strong>de</strong> l’électricité. Avec LucSnacken aux comman<strong>de</strong>s et ses 55 ouvriers et 15 employés,l’entreprise familiale réalise un chiffre d’affaires annuel <strong>de</strong> près <strong>de</strong>200 millions <strong>de</strong> BEF.
Les domaines d’activités <strong>de</strong> Snacken sont très diversifiés.Actuellement, son secteur d’occupation le plus important comprendl’éclairage <strong>de</strong> chantiers, les installations électriques pour le secteurpublic, dans les immeubles <strong>de</strong> bureaux, les hôpitaux, les hôtels, lesindustries et les infrastructures <strong>de</strong> <strong>parking</strong>. La société exécute <strong>de</strong>stravaux en relation avec la régulation et la comman<strong>de</strong> à distance <strong>de</strong>chauffage, <strong>de</strong> détection d’incendie ou <strong>de</strong> systèmes <strong>de</strong> contrôled’accès.Depuis 1966, Snacken dispose en son sein d’un atelier <strong>de</strong> fabrication<strong>de</strong> tableaux (basse tension, régulation, comman<strong>de</strong>, etc.) pourses propres besoins ou pour le compte <strong>de</strong> tiers. L’atelier entretientune bonne relation commerciale avec Schnei<strong>de</strong>r Electric, entreautres par l’utilisation <strong>de</strong>s produits Merlin Gerin. Cette division estaujourd’hui dirigée par Kharim Mhand Yamma et fournit du travail à5 monteurs et 2 câbleurs. Kharim a largement contribué à la réussitedu projet Inter<strong>parking</strong>. Ses connaissances techniques approfondieset sa collaboration exemplaire avec les firmes Inter<strong>parking</strong> etSchnei<strong>de</strong>r Electric ont été déterminantes.La <strong>de</strong>rnière et la plus prestigieuse réalisation en éclairage et ensystèmes <strong>de</strong> régulation d’infrastructures <strong>de</strong> <strong>parking</strong> est celle du<strong>parking</strong> "Front Park 1" <strong>de</strong> l’aéroport <strong>de</strong> Zaventem. Alex Snacken ainstallé ici un système mo<strong>de</strong>rne <strong>de</strong> guidage signalant les <strong>places</strong><strong>libres</strong>, grâce auquel le temps <strong>de</strong> recherche d’un emplacement estfortement réduit.Canalis : une gamme complète et performanteLes canalisations électriques préfabriquées Canalis sont utiliséespour la répartition <strong>de</strong> l’énergie électrique <strong>de</strong>puis la source vers lescircuits terminaux. Ceux-ci sont en général constitués <strong>de</strong> machinesainsi que <strong>de</strong> divers autres utilisateurs et appareils d’éclairage. Dansce <strong>de</strong>rnier cas, elles sont souvent montées au plafond, à proximité<strong>de</strong>s armatures à alimenter.Tant les installateurs que les clients finaux récoltent les fruits d’uneinstallation exécutée suivant le concept original Canalis. L’installationclassique par câbles est remplacée par <strong>de</strong>s éléments préfabriquésgalvanisés, <strong>de</strong>s pièces <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment électrique etmécanique, <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> dérivation aussi simples qu’une prise,<strong>de</strong>s attaches pour la fixation à la structure du bâtiment. Tout leconcept a pour objectif le gain <strong>de</strong> temps à l’installation, la solidité duraccor<strong>de</strong>ment, la fiabilité <strong>de</strong> la distribution <strong>de</strong> courant, la simplicité <strong>de</strong>l’extension et <strong>de</strong> l’entretien et une mise en forme harmonieuse.Aussi le bureau d’étu<strong>de</strong>s d’Inter<strong>parking</strong> a-t-il reconnu ces caractéristiquesavantageuses <strong>de</strong>s canalisations électriques préfabriquéeset les a-t-il prescrites dans le cahier <strong>de</strong>s charges en remplacement<strong>de</strong>s classiques chemins <strong>de</strong> câbles. Il en est résulté une applicationoriginale <strong>de</strong> Canalis en Belgique, qui n’est pas <strong>de</strong>stinée à la distributionélectrique pour <strong>de</strong>s machines ou <strong>de</strong> l’éclairage.Une application originale <strong>de</strong> Canalis KBA <strong>de</strong> 25AC’est en compagnie <strong>de</strong> Luc Snacken, directeur <strong>de</strong> l’entreprise d’installationSnacken sprl, <strong>de</strong> Jean-Paul Van Boeckel, gestionnaire <strong>de</strong>district d’Inter<strong>parking</strong> S.A. et <strong>de</strong> Jo Van Daele <strong>de</strong> Schnei<strong>de</strong>r Electricque nous avons visité l’installation Canalis <strong>de</strong> Front Park1, uneapplication spécifique qui fait exception à la règle générale. Ce nesont pas <strong>de</strong>s machines ou <strong>de</strong>s luminaires qui sont alimentés par lesystème Canalis, mais bien les milliers <strong>de</strong> capteurs <strong>de</strong> présenceplacés aux différents emplacements <strong>de</strong> véhicules et formant la basedu système <strong>de</strong> guidage.Tous les détecteurs <strong>de</strong> présence (<strong>de</strong> fabrication suisse) sont reliésà un ordinateur central par un système <strong>de</strong> bus informatique.Par l’intermédiaire <strong>de</strong> ce bus, les capteurs signalent à l’ordinateurl’état (libre ou occupé) <strong>de</strong> chaque emplacement. Grâce à cesdonnées, l’ordinateur alimente les tableaux d’affichages <strong>de</strong>s chiffreset génère la signalisation en couleur, vert pour un emplacementlibre et rouge pour une place occupée.Les capteurs sont équipés <strong>de</strong> leur câble et d’une fiche Canalis, <strong>de</strong>sorte qu’ils sont tout simplement connectés aux boîtes <strong>de</strong> dérivation<strong>de</strong>s canalisations Canalis. Le raccor<strong>de</strong>ment classique par câble,qui nécessite beaucoup <strong>de</strong> temps d’installation, a complètementdisparu. Dans ce cas-ci, où 2 500 capteurs doivent être connectés,cela signifie un gain <strong>de</strong> temps énorme.Dès l’instant où le visiteur entre dans le <strong>parking</strong>, il est informé, grâceaux tableaux, sur le nombre <strong>de</strong> <strong>places</strong> disponibles. Il est guidé versune place libre à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> la signalisation en couleurs (vert, rouge),numéros, flèches et pictogrammes, <strong>de</strong> sorte que la durée <strong>de</strong>recherche d’une place libre est ramenée au minimum. Sur les canalisationsCanalis, parallèlement au bus informatique, se trouve lecâble <strong>de</strong> détection incendie. ■En bref• Les canalisations électriques préfabriquéesCanalis KBA sont en général <strong>de</strong>stinées àl’éclairage• Front Park 1: une application nouvelle etoriginale <strong>de</strong> Canalis KBA <strong>de</strong> 25 A• Canalis comme base matérielle d’un systèmenovateur <strong>de</strong> guidage électronique <strong>de</strong>circulation• Gain <strong>de</strong> temps à l’installation et à sonextension, solidité, sécurité et fiabilité, facilité5