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Angers Loire MétropoleLIAISON SUD D'ANGERSPHASE 2Diagnostic de l'état existantFigure 69: Classement sonore agglomération4.8.3.4 Campagne de mesuresDes mesures « in situ » ont été réalisées fin 2008 par le bureau INGEROP.Ces mesures permettent de connaître les niveaux de bruit, souvent en façade des habitations, et de façon plus précisequ’avec la cartographie ou le classement sonore. Elles permettent également de connaître l’évolution des niveaux de bruitsur les différentes périodes de la journée.Les mesures sont représentatives de la situation moyenne annuelle en corrélation avec les trafics moyens de 2008.Les mesures se sont déroulées sur deux semaines du 17 au 28 novembre 2008. Deux types de mesures ont été réalisés : 50 points fixes enregistrant l’évolution des niveaux de bruit sur 24 heures. 50 prélèvements d’une heure corrélés aux points fixes correspondants.Les résultats sont donnés pour les périodes diurnes 6h-22h et nocturnes 22h-6h.Les cartes ci-après nous donnent les résultats de ces mesures sur l’ensemble de la zone d’étude, avec une carte (zoneétendue) intéressant plus particulièrement les tracés potentiels des familles Grande Liaison Sud et RD102-112 et une carte(zone restreinte) correspondant à la zone d’étude des familles Boulevards Sud et Petite Liaison Sud avec un zoom sur lavariante « Petites Liaison ».Figure 70: Mesures de bruit zone étendue (source Ingérop)AFR-PHA-11002-RPT-B02 du 31/03/2011 Page 101 sur 146Réf Aff. ARCADIS/ 10-002437 10-002437 10-002437-PHA-11002-RPT-B02.doc ARCADIS
Angers Loire MétropoleLIAISON SUD D'ANGERSPHASE 2Diagnostic de l'état existantFigure 71: Mesures de bruit zone restreinte (source Ingérop)La campagne de mesure confirme ces résultats avec des enregistrements proches de 70 dB(A) et plus en période diurne.Là non plus, il n’y a pas de gêne nocturne.Ce secteur est en zone sonore non modérée et avec des bâtiments susceptibles d’être en situation de point noir bruit.4.8.3.6 ConclusionL’analyse de la zone d’étude fait ressortir un environnement sonore de niveau relativement élevé sur l’agglomérationAngevine du fait de la traversée d’axes importants, à l’image de la RD 723 et RD 323, au Nord du site, de la RN 160 à l’Est.On peut citer également la voie SNCF traversant la zone d’étude du Nord au Sud.A l’intérieur de la ville, on relève principalement les Boulevards Sud comme principale source bruyante.La sensibilité des sites provient d’une part de la densité de population affectée par les nuisances sonores( par exemple lelong des Boulevards Sud) et d’autre part, à contrario, de la présence de zones calmes, ou modérées, qu’il convient deprotéger.Les contraintes qui en découlent pour le projet sont, de ce fait, de nature différente : Les zones calmes sont identifiées comme contrainte forte. Les objectifs à respecter pour le projet seront de60 dB(A) en période diurne. Les zones déjà affectées par le bruit représentent une contrainte moins forte pour les aménagementsprojetés. Les objectifs seront de 65 dB(A) pour le projet en période diurne.4.8.3.5 Synthèse des résultatsLe classement sonore des voies et la cartographie montre, dans la zone d’étude, que peu d’infrastructures sont encatégorie 1 (niveaux de bruit supérieur à 81 en période jour). On note seulement la voie SNCF et la RD 323.La majeure partie des infrastructures importantes quadrillant l’agglomération Angevine sont en catégorie 2 (niveaux de bruitentre 76 et 81 en période jour) ce qui est relativement élevé malgré tout. Les secteurs affectés par ses voies sont comprisdans une bande de 250 m de part et d’autre de l’infrastructure. Dans ces conditions, on peut être en présence de zone debruit critique et identifier des bâtiments en situation de points noirs bruit.La RD 112 et la RD 102 sont actuellement classées en catégorie 3 avec des niveaux compris entre 70 et 76 dB(A) enpériode diurne avec une zone d’influence limitée à 100 m de part et d’autre de l’axe.La campagne de mesure donne des résultats plus précis et en façade des habitations. Les niveaux sont, en général,proches ou supérieurs à 65 dB(A) en période diurne. Les écarts jour/nuit sont supérieurs à 5 dB(A), ce qui fait qu’il n’y apas de gêne nocturne.Le secteur est donc en zone d’ambiance sonore non modérée.En ce qui concerne les principales voies « intra muros », les boulevards Sud sont classés en catégorie 2.Le long de cet axe, l’ambiance sonore est très élevée.AFR-PHA-11002-RPT-B02 du 31/03/2011 Page 102 sur 146Réf Aff. ARCADIS/ 10-002437 10-002437 10-002437-PHA-11002-RPT-B02.doc ARCADIS
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