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Grands projetsnuméro 1janvier 2001En ordrede marcheLE MAGAZINE DU PÔLE GRANDS PROJETS DE VINCI CONSTRUCTION

editorialUN PROJET AMBITIEUXVous avez entre les mains le numéroun de Grands Projets,notre nouveau magazine. Ce premiernuméro a pour vocation de vousinformer sur l'actualité de noschantiers, mais avant tout de vousprésenter notre nouvelle organisation,inscrite dans le cadre plus large de lacréation de VINCI Construction, fruitde l'intégration des équipes issuesde Groupe GTM au sein de VINCI.VINCI Construction est aujourd'huiun groupe européen de premierplan dans les métiers dubâtiment, des travaux publics,du génie civil spécialisé,de l'hydraulique, des serviceset de la maintenance.VINCI Construction constitue un réseaud'implantations exceptionnellementdense et enraciné localement.Héritier d'entreprises centenairestelles que Campenon Bernard, Dumez,Freyssinet, GTM ou Sogea, VINCIConstruction Grands Projets a été créépour répondre - en France et àl'international - à la demande croissantedu marché des infrastructures et desgrands équipements dans les secteursdu transport, de l'environnement,de l'énergie, de l'information etdu cadre de vie. Prenant appuisur le réseau local du Groupe,VINCI Construction Grands Projetsintervient comme concepteurconstructeurd'une part auprès des Étatset des industriels, en apportantdes solutions globales dans le cadrede leurs démarches de privatisation etd'externalisation, et d'autre partau service de la politique dedéveloppement de VINCI dans ledomaine des concessions.VINCI Construction Grands Projetsmaîtrise l'ensemble des compétencesclés nécessaires à la réalisationdes grands ouvrages : ingénieriefinancière et technique, managementde projets, procédés et méthodesde construction.Des compétences mobilisées dans desopérations de génie civil commele Stade de France et celui d’Istanbul,le pont sur le Tage à Lisbonne et celuide Rion-Antirion en Grèce, les métrosd’Athènes et du Caire, l’unité destockage de Tchernobyl en Ukraine.Dans le domaine des grands bâtimentscomplexes, VINCI Construction GrandsProjets a réalisé de nombreuximmeubles de grande hauteurtels que les tours de Tuen Mun oul’Entertainment Building à Hong Kong,la tour Jin Mao à Shanghai oula majorité des tours de la Défense.Nos atouts sont nombreux,mais ils ne suffiront pas à garantirla réussite de VINCI ConstructionGrands Projets. Nous ne gagneronsque si nous acceptons l’idée que nousne pourrons réussir qu’ensemble,collectivement, en dépassantles concurrences d’hier. Notre succèsest également conditionné parle respect des principes en vigueurdans l'ensemble du Groupe et quenos équipes appliquent déjà depuislongtemps : sélectivité, priorité àla valeur ajoutée, maîtrise des risques,ciblage des marchés géographiquesstratégiques, recherche systématiquede synergies au sein de VINCI etd'alliances nouvelles avecdes partenaires extérieurs.Vous l'avez compris, la créationde VINCI Construction Grands Projetsest un projet ambitieux et passionnant,à la hauteur des espoirs qu'apportece nouveau siècle. Ce projet estavant tout le vôtre, je sais que vousy consacrerez toute votre énergie,tout votre talent, et d'avance je vousen remercie. Je souhaite à chacund'entre vous une excellenteannée 2001.HENRI STOUFFPrésidentde VINCI Construction Grands ProjetsQLe Comité de Direction de VinciConstruction Grands ProjetsDe gauche à droite : Hubert Baur,Alain Bourdeaux, Jean-François Ravix,Jean-Marie Lambert, Henri Stouff,Christian Simon, Christophe Pélissiédu Rausas, Jean Volff, Michel BernardActivité 2000 par segmentProductiond'énergie26,8 M€Transport349,5 M€Activité 2000 par zonegéographiqueMoyen-Orient48,3 M€Asie96,3 M€Afrique36,1 M€Amériques145,3 M€Activitétotale682,8 M€Activitétotale682,8 M€Environnement19,7 M€Bâtimentfonctionnel privé155,6 M€Bâtimentfonctionnelpublic25,1 M€Grandséquipements106,1 M€France144,2 M€Europe212,6 M€2 G R A N D S P R O J E T S janvier 2001

ctualitéTRANSPORTGRANDS ÉQUIPEMENTS■ Faisant suite àl’installation de la poutremaîtresse de la tribuneouest en juillet dernier,le chantier du StadeOlympique d’Istanbulprocède actuellementau levage des différentséléments de la toiture,en forme de croissant,venant couvrir les 32 000places de la tribune ouest.Le premier secteur a étémonté le 18 décembre2000. Ces mises en placese font à l’aide de deuxgrues à chenilles de trèsforte capacité, récemmentarrivées de France.■ Un accord vient d’êtresigné avec notre client,dans le cadre du contratde constructiondu laminoir d’Aïn Sukhnaen Égypte, afin de luipermettre d’allongerson délai d’exécution.La fin des travaux fixéeà l’origine en février 2001est repoussée à février2002. Cet accord intervientafin de permettre à notreclient de faire face auxdifficultés de financementqu’il rencontre, dans uncontexte particulièrementdifficile en Égypte depuis18 mois.Notre équipe d’expatriésest maintenue sur placedurant toute cette période.■ Le contrat d’études, signéle 1 er septembre 2000, pour laconstruction des 2 tunnels routiersde Lefortovo, sur le tracé du troisièmepériphérique de Moscou, est avancéà plus d’un tiers. L’offre pourle contrat d’ études et d’analysedes tassements a été remisele 25 janvier 2001.Le contrat d’assistance à l’exécutiondes travaux est en coursde discussion avec l’entrepriseTranstroy, chargée par la villede Moscou d’exécuter les tunnelsroutiers de Lefortovo.■ Après la fin du percementdes tunnels en juillet 2000,le chantier du MTRC 603 (Black HillTunnels) à Hong Kong est entrédans sa phase de finition. Le bétonde 375 mètres linéaires de tunnelcourant, sur les 5 955 à réaliser, a étéachevé dans les 4 tunnels. 1 820 m 2de murs de niches et bifurcations ontété coulés. Le toit anti-bruit placéau-dessus d’une partie du chantiera été démonté pour laisser place àla structure de la tranchée couverte,dont les travaux ont commencé.Le chantier s’inscrit dans le projetd’extension du métro qui permettrade relier la ville de Tseung Kwan Oau reste du réseau de Hong Kong.La livraison des tunnels s’effectueraentre juin et août 2001.■ Le chantier de la bretelle d’Urbinoen Italie est lancé.Il comprend la construction de 3 viaducs(Ca’Raniero 1, Ca’Raniero 2 etSanta Maria) en structure mixteacier-béton d’une longueur totalede 1,3 km et un tronçon de terrassement.La phase de mobilisationdu chantier est terminée, lesbureaux, magasins, ateliers depré-fabrication et pistes d’accès sonten place. Les travaux de fondationsur les deux viaducs Ca’Ranierose terminent et les piles sont actuellementcoulées. La construction dupremier puits du viaduc Santa Mariaa commencé. Enfin, les travaux deterrassement sont réalisés à 50 %.■ Le tunnelier commence son avancéesur le chantier du bouclage del’A86 à l’Ouest, avec 90 mcreusés dans la craie et la posede 45 anneaux. Les terrassementsde la déviation de l’autoroute surle site de l’échangeur A13 sontactuellement réalisés. Les fondationsde la nouvelle passerelle du Butardont été exécutées. Par ailleurs,les déboisements des sites desdeux premiers puits de ventilationet de secours sont achevés,permettant de réaliser lesinstallations de chantier.■ Après le percement qui s’estachevé en juin 2000, les travaux dutunnel des North Downs, réalisé dansle cadre du CTRL (Channel TunnelRail Link) au Royaume-Uni, sontmaintenant en phase de finition.Le radier est terminé. Les bétonsde revêtement sont réalisés à 45 %.La construction des banquettes etdu mur central anti-déraillement acommencé en janvier 2001.■ Le chantier du tunnel de Mitholzen Suisse, comprenant 24 km detunnels ferroviaires réalisésdans le cadre de la constructionde la nouvelle ligne de chemin de ferdu Lötschberg, est entré en activitéavec le démarrage des excavations àl’explosif sur 3 fronts (2 tunnels Sudet 1 tunnel Nord) à partir d’une zoned’installation souterraine. 82 m ontété excavés dans le tunnel Sud-Ouest, 210 m dans le tunnel Sud-Estet 430 m dans le tunnel Nord-Est.D’ici fin janvier, l’ensemble des équipementsnécessaires au creusementseront installés dans les 3 tunnels(concasseurs et convoyeurs).■ Les travaux préparatoiresdu chantier du tunnel dePannerdensch Kanaal aux Pays-Bascomprenant les routes d’accès,les plates-formes de travail et lesbureaux de chantier sontmaintenant terminés. Les travauxde terrassement sont bien avancéset les travaux de fondation sonten cours : battage de palplanches,tubes et profiles H pour les batardeaux,battage de pieux béton etmise en place de tirants d’ancrage.Par ailleurs, la construction dutunnelier, d’un diamètre intérieurde 8,65 ml se poursuit chezHerrenknecht. Sa réception estprévue début février 2001 pour undémarrage des travaux du tunnelà la fin de l’été 2001.■ Le génie civil des deux tunnelsroutiers El Azhar au Caire et desstations de ventilationcorrespondantes est terminé.Reste à exécuter les cheminéesde la station de ventilation d’ElHussein, en bordure de la placeséparant les mosquées El Azharet El Hussein. Leur implantation n’aen effet été décidée que récemmentpar les autorités, soucieuses derespecter l’environnement de ce siteprestigieux. Les finitions des4 G R A N D S P R O J E T S janvier 2001

TRANSPORTBÂTIMENT PRIVÉstations de ventilation, l’installationdu matériel électrique et de la gestiontechnique centralisée serontachevées pour avril 2001.■ Les premières fondations dupylône M3 (sorti du dry dock le23 septembre 2000) viennent des’achever sur le chantier du pont deRion-Antirion en Grèce. Ellescomportent 156 inclusions métalliquesbattues à 65 m au-dessous duniveau de la mer. Cet ouvrage multihaubanéde 2 883 m reliant lePéloponèse à la Grèce continentaledevra être achevé pour les JeuxOlympiques de 2004.■ 65 % du linéaire du tablier (810 msur 1 250 m) du viaduc sur la rivièreMedway sont achevés. Ce chantier,réalisé dans le cadre du tracé duChannel Tunnel Rail Link, qui permettraaux trains à grande vitesse derelier Londres au tunnel sous laManche, comprend un ouvrage centralen encorbellement (300 m) etdeux viaducs d’accès (ponts poussésde 395 m et 555 m). Le dernierpoussage du pont poussé Ouest aeu lieu le 21 décembre, et le démontagede l’avant-bec le 9 janvier. Laconstruction du pont poussé Est sepoursuit à raison d’un poussagetoutes les 2 semaines. Quant aupont à encorbellement, la quatrièmepaire de voussoirs a été réalisée àl’Ouest et la première paire de voussoirsdevrait être coulée à l’Estdébut Février.■ La construction du pontSiekierkowski, futur plus grand pontà haubans de Pologne, se dérouleconformément au planning.L’avancement général est actuellementde 30 %. La construction dessemelles des 2 pylônes en H estachevée. Les piles d’appui sur lesdeux rives sont terminées. Le tabliermétallique est monté à 80 % surle viaduc d’approche côté Varsovieet à 35 % côté Praga. Les premierséléments de la charpente de la travéecentrale sont en cours de montageet le premier poussage d’unélément de 30 mètres vient d’êtreréalisé. La fin de poussage dutablier métallique central est prévuemi-juillet 2001, l’achèvement despylônes mi-août et le montage despremiers haubans mi-septembre.■ Le chantier de l’autorouteFredericton-Moncton au Canada, portantsur la construction d’une autorouteà 2 x 2 voies de 195 km, estparvenu à respecter le planning fixéconcernant la phase de terrassementset d’ouvrages de drainage.85 % des travaux de ponts sont parailleurs achevés. L’ensemble du projetest réalisé à 80 %, avec 95 kmd’autoroute et deux postes depéage en service. La fin des travauxest prévue pour novembre 2001.■ Les travaux du chantier del’autoroute Chillan-Collipulli au Chiliélargissement et réhabilitationde la Route 5 sur 160 km, en la portantde 2 à 4 voies autoroutièresavancent conformément auxprévisions. Les travaux du premiertronçon de 74 km ont été achevésle 15 décembre 2000.■ En Martinique, la zone portuairede Fort-de-France s’enrichit d’unterminal maritime pour conteneurs,situé sur la Pointe des Grives,comprenant un quai d’accostagede 460 mètres et un terre-pleinde 15 hectares réalisé en remblaishydrauliques et clôturé de 680 mètresde digues. Les travaux de battageet d’enrochements ainsi que lapréfabrication des éléments de quaien béton sont achevés.La pose de ces éléments se termineactuellement.■ La construction des caissonspréfabriqués dans le cadre du projetd’extension du port de La Condamineà Monaco se poursuit avec le remorquagedu deuxième caisson (C30)de La Ciotat à Marseille le11 décembre 2000. La limite detirant d’eau du port de La Ciotatétant atteinte, la construction descaissons se poursuit dans le portde Marseille. Ces derniers sontensuite acheminés par flottaisonjusqu’à Monaco. La mise en placedu premier caisson (M20) à Monacoest prévue courant février.■ Le projet de Berjaya StarCity, en Malaisie, a étérebaptisé en octobre 2000sous le nom de Berjaya TimesSquare, en présence duPremier ministre malaisienMahathir, à l’occasion de lacérémonie officialisant la finde la structure du bâtiment(cinq niveaux de sous-sols,un podium de 16 niveaux etdeux tours de 45 étagescomprenant 1 200 appartements,soit 700 000 m 2de planchers au total).Les corps d’états techniqueset architecturaux progressentde façon satisfaisante.La structure métalliqueassurant la couvertured’une des zones arrière dubâtiment est en coursde réalisation. L’assemblagedu parc d’attractions doitcommencer en mars 2001.La livraison de l’ouvrageest officiellement prévueen juin 2002.■ La construction de l’hôtelFour Seasons de Praguese termine avec 2 moisd’avance sur la datede livraison contractuelle.Les pré-réceptions des zoneshébergement et des zonestechniques sont terminées.Les premiers étagesde chambres et les zonesde bureaux ont été misà la disposition du client.Le projet porte sur laréalisation clés en maind’un hôtel 5 étoilesde 157 chambres, composéde bâtiments anciensdes XVI e , XVIII e & XIX e sièclesà réhabiliter et de deuxbâtiments neufs.■ Les travaux de terrassementsdu centre commercialCassovia à Kosice enSlovaquie ont commencé.Le projet comprend laréalisation d’un hypermarchéCarrefour de 13 000 m 2 , d’unegalerie commerciale de 6 500m 2 et d’un parking de 1 200places pour un montant de13,7 millions d’euros. La livraisonest prévue pour juin 2001.G R A N D S P R O J E T S janvier 20015

ctu■ La construction du centreBÂTIMENT PRIVÉcommercial d’Abu Dhabiaux Émirats arabes unisest maintenant en phasede levée des réserveset d’essais des équipementstechniques, avec un objectifde terminaison prévuen février.Tous les travaux, dontles dernières modificationsdemandées par le client,seront terminés en mars.L’ouverture resteprogrammée pour avril,avec une partie seulementdes commerces : cinéma,supermarché et un tiersdes boutiques.ENVIRONNEMENT■ Le programme contractuel deconstruction de la station d’épurationde Chengdu en Chine est respectéavec 67 % des bétons coulés surun total de 50 000 m 3 , soit un rythmeparticulièrement élevé de 5 000à 6 000 m 3 coulés par mois.Les premières mises à dispositiondes ouvrages pour montagesélectromécaniques par OTV ontpu être organisées depuis l’automne(pré-décanteurs, clarificateurs, filtres).La pose des tuyauteries acier parnotre partenaire Sade est bientôtachevée. Dès le début du printemps,les 27 km de conduite relieront,à travers champs et rizières,l’usine à la ville de Chengdu,capitale du Sichuan.NOUVEAUX CONTRATS NOUVEAUX CONTRATSNOUVEAUX CONTRATS NOUVEAUX CONTRATSBÂTIMENT PUBLIC■ Les travaux de secondœuvre du palais de justicede Fort-de-France,en Martinique, avancentconformément au planning,le montage de la charpentetouche à sa fin. Le projetporte sur la constructionen entreprise généraled’un bâtiment de 19 300 m 2réalisé sur 2 niveauxde sous-sols et 3 étages.L’achèvement des travauxest prévu pour fin avril 2001.■ Le radier du bâtiment de processde l’unité de stockage du combustibleusé de Tchernobyl en Ukraine a étéachevé à la fin de l’année 2000,conformément aux prévisions,dans des conditions climatiquesplus clémentes que prévu.Les radiers de 40 des 256 modulesde stockage, dans lesquels serontenfermées 6 000 tonnes de combustibleirradié et de barres de contrôle,sont également sortis de terre.Les travaux sont provisoirement ralentiscar le consortium est dans l’attentede l’autorisation nécessaire des autoritésde sûreté nucléaire pour continuerles travaux en élévation.Tunneldu Mont-Blanc■ Dans le cadre des travauxde réhabilitation du tunneldu Mont-Blanc, VINCIConstruction Grands Projetset Freyssinet viennentde se voir attribuer,en groupement, le lotde génie civil de secondœuvre (5F), pour un montantde 13 M€. Compte tenu dumarché de génie civilprincipal déjà obtenu (2F),le montant total des travauxà exécuter est de plus de37 M€. Le projet, quinécessitera 23 semainesde travaux, va mobiliserplus de 300 personnes,dont une grande majoritéde compagnons spécialisésen travaux souterrains.Thalys■ VINCI Construction GrandsProjets, en groupement avecl’entreprise hollandaise TBI,va participer à la réalisationdu lot IV de la ligne TGVThalys reliant Amsterdamet Bruxelles. Les travaux,au sud de Rotterdam,comprennent un viaduc,deux tunnels immergés et10 km de voies sur plate-forme.Ils devront être achevésen juin 2005. Le montantdu contrat est de 533,5 M€.Place Victoria■ Le 21 décembre 2000a été signé entre S.C. SoconacSRL(filiale roumaine deCampenon Bernard) et BancaRomana Pentru Dezvoltare SA(Banque roumaine pour ledéveloppement - groupeSociété générale) un contratde vente en l’état futurd’achèvement du futur siègede la filiale roumaine de laSociété générale.L’immeuble de bureaux situéplace Victoria à Bucarest(Roumanie) comprend1 rez-de-chaussée,3 sous-sols, 18 étages ainsique des locaux techniques,soit 20 898 m 2 de bureaux,pour une surface hors œuvrebrute de 34 670 m 2 .Ce contrat, d’un montantde 32,7 M€, devra être réaliséen 26 mois.6 G R A N D S P R O J E T S janvier 2001

horizonsMOUVEMENTSÉvénementsCERTIFICATIONqLe chantier du MTRC 603(Black Hill Tunnels) à HongKong a obtenu la certification ISO9001 en décembre 2000. À l’issuede plusieurs mois de préparationen relation avec le siège, l’audit quia eu lieu du 12 au 14 décembre 2000a conclu que le chantier respectaitbien les 20 points de la normeISO 9001.OBJECTIFqL’objectif de plus de1 000 000 d’heures travailléessans accident sur le chantier duChannel Tunnel Rail Link (CTRL)au Royaume-Uni a été atteint ennovembre 2000.CERTIFICATIONqSocaso a été certifié ISO9001 le 20 décembre 2000pour l’ensemble de son activitésous l’intitulé « Ingénierie et maîtrised’œuvre de construction,d’aménagement et d’entretiend’autoroutes clés en main ».NOUVELLE AFFECTATIONANCIENNE AFFECTATIONGérard Simonin Laboratoire souterrain Andra Métro de RennesClaude Lazzerini Laboratoire souterrain Andra Projet Autumn – SiègePierre Bourgeois Dir. France Europe Xiaolangdi - ChineStéphane Campedelli Dir. France Europe Métro de RennesLaurent Spenle Dir. France Europe Nouvel embauchéJean-Philippe Salla Dir. France Europe Viaduc sur la Medway – Royaume-UniEmmanuel Launay Port de la Condamine Banjarmasin – IndonésieSerge Seguin Port de la Condamine Métro du Caire – ÉgypteAlain André Tunnel du Mont-Blanc Xiaolangdi – ChineMichel Barucchi Tunnel du Mont-Blanc Singkarak – IndonésieAndré Borau Tunnel du Mont-Blanc CTRL – Royaume-UniArnaud Brel Tunnel du Mont-Blanc Dir. France EuropeJoel Chebouki Tunnel du Mont-Blanc Jeddah – Arabie SaouditeFrancisco Costa Frederico Tunnel du Mont-BlancXiaolangdi – ChinePaul de Demo Tunnel du Mont-Blanc Autoroute Chillan-Collipulli – ChiliEric Dumont Tunnel du Mont-Blanc IndonésieEric Faucillon Tunnel du Mont-Blanc Projet Autumn – RussieEsteves Fausto Tunnel du Mont-Blanc Singkarak – IndonésieLudovic Ferrantini Tunnel du Mont-Blanc MTRC 603 – Hong KongJean-Claude Landry Tunnel du Mont-Blanc Métro de RennesJacques Levron Tunnel du Mont-Blanc MTRC 603 – Hong KongJules Perron Tunnel du Mont-Blanc MTRC 603 – Hong KongJean-Pierre Touche Tunnel du Mont-Blanc Singkarak – IndonésiePatrick Le Vallegant Tunnel du Mont-Blanc Projet Autumn – RussieJacques Saint Pierre Tunnel du Mont-Blanc MTRC 603 – Hong KongYvon Thomas Tunnel du Mont-Blanc Barrage d’Ertan – ChinePierre-Yves Urago Tunnel du Mont-Blanc MTRC 603 – Hong KongFlorent Brunier Pont d’Aquitaine Projet Autumn – RussieDominique Pommarede Pont d’Aquitaine Chillan-Collipulli – ChiliHervé Potier Pont d’Aquitaine CTRL – Royaume-UniYvan Chirol Socatop Direction France EuropePatricia Audebert Socatop SocasoPaulo Costa Isidro Socatop RU MarivelRafik Karaouzene Socatop RU MarivelAugusto Morando Socatop Département des travaux souterrainsMarc Pigne Socatop Laminoir d’Aïn Sukhna – ÉgypteLionel Ravix Socatop Viaduc des BarrailsFranck Dattee Socatop Voussoirs Pont de Rion-Antirion – GrèceRobert Di Vita Socaso Centrale Brennilis – FranceMarie-Christine Gayout Socaso Agence IDFMarc Bocqueraz Tunnel de Mitholz – Suisse Dir. France EuropeMarc Huysman Tunnel de Mitholz – Suisse SMP – Rép. tchèqueDenis Bourene Pannerdensch Kanaal – Pays-Bas GTM ConstructionChristophe Bragard Pannerdensch Kanaal – Pays-Bas Dir. France EuropeGildas Le Mest Pannerdensch Kanaal – Pays-Bas Métro de RennesEric Paillas Pannerdensch Kanaal – Pays-Bas Dir. France EuropeFrédéric Troadec Pannerdensch Kanaal – Pays-Bas Dir. France EuropeAlain Gandon CTRL – Royaume-Uni Dir. France EuropeJean-Michel Charpentier Heathrow – Royaume-Uni Term. de la pointe des Grives – MartiniqueEtienne Boutet Pont de Rion-Antirion – Grèce Dir. France EuropeYves Charnelet Pont de Rion-Antirion – Grèce Nouvel embauchéAntoine Gomez Pont de Rion-Antirion – Grèce Métro du Caire – ÉgyptePascal Gorchon Pont de Rion-Antirion – Grèce Nouvel embauchéDominique Hurbin Pont de Rion-Antirion – Grèce CSNE (Rion-Antirion)Youssef Kechoute Pont de Rion-Antirion – Grèce Nouvel embauchéJean-Louis Valette Tunnels de Lefortovo – Russie Dir. génie civilGuillaume Plante MTRC 603 – Hong Kong Dir. technique et scientifiqueGuy Skowron Station de Chengdu – Chine EPCU de Kourou – GuyaneG R A N D S P R O J E T S janvier 20017

REVUE DE PRESSEt vous...sludent, eas ad quam plurimos casus roduxerunt de quibus nihil verbis legis erat expreslum. Lex tabalarum hereditatem liberti intes-hLe barrage de Xiaolangdi s’achèvehDe nouvelles suspensionsGefyra Joint Venture (GJV) a commencé parlati, si absque suis hereditus decesserit, patrono desert de tutela hujus liberti, si impubes suerit, nil cavet. Verum jurisconsulti rectissimeex mente legis collegerunt, tutelam quoque liberti impuberis debere patrono desseri pour illum réaliser enim les quem fondations. lex ad GJV hereditatis travailleavec 13 mois d’avancepour le pont d’Aquitainedraguer le fond de la mer en octobre 1999Les premières phases du chantier de rénovationducommoda,idem Le etiam grand onera chantier agnoscat. chinois du barrage sludent, eas ad quamactuellement sur la première portion draguéeplurimospont d’Aquitainecasus proviennentduxeruntde débuterde quibus nihil verbis legis erat expreslum. Lexde Xiaolangdi sur le fleuve jaune,à Bordeaux. Parmi celles-ci, la mise en placeà partir d'une barge autoélévatrice de 40 x 60tabalarum hereditatem dans la province liberti du Henan, inteslati, est en cours si absque suis de quatre hereditus torons decesserit, qui vont soulager patrono la suspensionactuelle lors de l’élargissement du Severn au Royaume-Uni et entièrement recon-desertm,dequitutelaa servihujusà la constructionliberti, siduimpubespont sur lasuerit,nil cavet.d’achèvement. Le barrage proprement dit,forméVerumd’un ouvragejurisconsultien enrochementsrectissime ex mente tablier. legis Les travaux, collegerunt, dont le montant tutelam est quoque liberti figurée impuberis depuis. (…) debere patrono desseriillum enim avec quem un lex noyau ad d’argile, hereditatis vient de commoda, s’achever idemévaluéetiamàonera46 millionsagnoscat.d’euros, vontsludent,se poursuivrepar la réalisation de deux énormes les travaux de fondation par la pose d’uneAu mois de juillet dernier, GJV a commencéeas ad quam plurimos casus roduxerunt de quibusnihil verbis sur le legis planning erat initial. expreslum. […] Lex tabalarum poutres hereditatem autour des liberti massifs inteslati, d’ancrage si afin absque suis couche hereditus de sable decesserit, 90 centimètres, patrono au moyen desertavec treize mois d’avanced’assurer la fixation de la future suspension. d’un tube plongeur, suivi de la mise en placede tutela hujus liberti, si impubes suerit, nil cavet. Verum Confié au jurisconsulti groupement DUMEZ-GTM, rectissime GTM ex mente legis collegerunt, tutelam quoque libertiLes français ayant participéde tubes métalliques, dépassant de 1,5 mètreimpuberis debere patrono desseri illum enim quemConstruction,lex ad hereditatisBaudin Châteauneuf,commoda,quiidemavaità la construction du barrageetiam au-dessus onera agnoscat. du lit. GJV a sludent, ensuite employé eas ad duquamdéjà fait ses preuves sur le pont degravier de rivière arrondi pour recouvrir cesplurimos casus produxerunt de quibus nihil verbis legis Tancarville, erat le expreslum. chantier devrait Lex être tabalarum terminé àhereditatem liberti inteslati, si absque suisDUMEZ-GTM (groupe VINCI) était leadertubes d'environ 40 centimètres, puis a ajoutéla fin de 2002.hereditus decesserit, d’une joint-venture patrono (JV) l’associant desert de tutela hujus liberti, si impubes suerit, nil cavet. Verum une couche jurisconsulti de graviers broyés rectissime de 50 cm ex menteLe Moniteurà l’allemand Philipp Holzmann et au chinoisd'épaisseur. Selon Gilles de Maublanc,legis collegerunt,Bureau 6.tutelam« Achevéquoqueen décembreliberti1999impuberis debere patrono desseri 24 illum novembre enim 2000 quem Directeur lex ad hereditatis du projet, la réalisation commoda, de idem chaque etiamonera agnoscat. avec sept sludent, mois d’avance, eas ad notre quam marché plurimos casus roduxerunt de quibus nihil verbis legisfondationerat expreslum.de pile prendraLexenvirontabalarum5 mois, lehereditatemliberti du projet inteslati, : six tunnels si absque de prise suis d’eau hereditus decesserit, patrono desert de tutela hujus positions liberti, différentes. si impubes (…) GJV suerit, espère toucher nil cavet.comprenait toutes les parties enterréeshtube plongeur devant être déplacé sur 40Les constructeurs du pont relèventde 200 à 300 mètres de long chacun,un défi olympiqueune prime en finissant les travaux au plusVerum jurisconsulti7 000 t de blindage,rectissimela salleex mentedes turbineslegis collegerunt, tutelam quoque liberti impuberis debere patrono desseri illum enim quemtard le 24 décembre 2004, date butoir.lex ad hereditatis et la salle commoda, des transformateurs, idem etiam trois tunnels Les fondations d'un pont en béton de dimensionssuffisantes pour loger deux terrains deEngineering News Recordonera agnoscat. sludent, eas ad quam plurimos casus pro duxerunt de quibus nihil verbisde fuite de 900 m de long chacunlegis erat expreslum. et l’ouvrage de Lex restitution tabalarum d’eau hereditatem »,liberti football inteslati, flottent aujourd'hui si absque dans suis le hereditus golfe de decesserit, patrono desert de 1 janvier tutela 2001 hujusprécise Jean-Pierre Dauban, directeurliberti, si impubesdu projet poursuerit,DUMEZ-GTM.nil cavet. Verum jurisconsulti Corinthe, rectissime après 15 ans ex de mente rudes négociationslegis collegerunt, tutelam quoque liberti impuberisdebere patrono « Au total, desseri un volume illum excavé enim de quem 1,55 millionet d'études ardues. Le projet de Rion-AntirionDirecteur de la publication : Pierre Coppeylex ad hereditatis commoda, idem etiam onera agnoscat. sludent, eas ad quam plurimosde mètres cubes, et 550 000 mètres cubes d'un montant de 650 millions de dollarsRédaction : Sophie Mairécasus roduxerunt de béton de coulé. quibus nihil verbis legis erat expreslum. consiste à franchir Lex tabalarum le golfe, situé hereditatem dans une liberti e-mail: inteslati, smaire@campenon.comsi absque suis hereditusMontant du lot : 200 millions de dollars. […] »Photos : photothèques du groupe VINCIdecesserit, patrono desert de tutela hujus liberti, si zone impubes sismique, suerit, en construisant nil cavet. un Verum pont haubanéà 5 travées. Alors que le chantier batjurisconsulti rectissime ex mente legis collegerunt,tutelam quoque liberti impuberis Les echos.fr debere patrono desseri illum enim quem lex ad hereditatis 1, cours Ferdinand commoda, de Lesseps idem etiam oneraVINCI Constructionson plein, les traces visibles des structures92851 Rueil-Malmaison Cedex - Franceagnoscat. sludent, eas ad quam Jeudi plurimos 18 janvier casus 2001produxerunt disparaissent de au quibus fur et à nihil mesure. verbis (…) legis erat expreslum. Intranet : www.groupe-vinci.netLex tabalarum hereditatemInternet : www.groupe-vinci.comliberti inteslati, si absque suis hereditus decesserit, patrono desert de tutela hujus liberti, si impubes suerit, nil cavet. Verum juris-ÉPARGNEIl ne s'agit là que d'extraits, n'hésitez pas à lire ces articles dans leur intégralité.Photo de couverture : Pont de Rion-Antirionrevue de presseMaintenant, avec Castor, vous versez 1 000 Fet votre entreprise vous offre 1 000 FqDécouvrez les nouveaux avantages de CastorPour 2001, Castor, le plan d’épargne de VINCI, vous propose une épargneencore plus avantageuse : l’abondement offert par votre entreprise estaugmenté à 10 500 F – soit une augmentation de 5 % – et porté à 100 %sur les versements de 0 à 1000 F, ce qui favorisera particulièrement lesépargnes les plus modestes.Le nouveau barème de l’abondement est donc de :100 % pour les versements compris entre 0 et 1 000 F50 % pour les versements compris entre 1 001 et 10 000 F30 % pour les versements compris entre 10 001 et 20 000 F10 % pour les versements compris entre 20 001 et 40 000 FLe nouveau cours de souscription, du 1 er janvier au 30 avril 2001, estfixé à 45,90 euros. Par comparaison, le cours moyen de l’action VINCI surles 2 dernières semaines de décembre dépasse 62 euros.Castor vous offre également un système de versements simple et souple(vous versez mensuellement un montant minimum de 100 F ou -ponctuellement un montant minimum de 500 F) et une totale exonérationd’impôt (hors contributions sociales).En souscrivant à Castor, vous contribuez à la stabilité du capital de VINCIet vous investissez pour votre avenir. N’hésitez pas !q8 G R A N D S P R O J E T S janvier 2001Pour en savoir plus sur Castor- Connectez-vous à l’intranet VINCI : www.groupe-vinci.net- Adressez-vous à votre responsable hiérarchique, à votre responsableressources humaines ou à votre directeur administratif et financier.- Adressez un courrier à : Crédit LyonnaisÉpargne salariale/dossier VINCIBP 1024 - 26010 Valence CedexFax : 04 75 75 85 00- Appelez directement le service Plan d’Epargne du Crédit Lyonnais -Tél. : 04 75 75 85 85qPour consulter vos avoirs• Minitel : 3616 CLYES (1,29 F TTC la minute)• Internet : www. pacteo.com• Audiotel : 08 36 68 23 45 (2,23 F TTC la minute)