Schéma Directeur vélo d'Angers Loire Métropole - 3 Mo

Disposition des zones de stationnement sur lavoirie publiquePour répondre aux besoins des usagers, l’espace de stationnement doit être : Visible : l’aménagement de stationnement disposé « en vitrine » de l’espace public, à desendroits passants, proche de sources de lumière et donc visibles de tous (tous types d’usagersconfondus) permet de lutter contre le vol et le vandalisme et contribue à développer l’image du véloauprès de la population. Accessible : les obstacles susceptibles de générer une gêne sur le parcours menant le cyclistede la section courante vers la zone de stationnement doivent être supprimés. A proximité des équipements à desservir : pour que le vélo soit un mode de transportconcurrentiel, le stationnement réservé doit se situer à proximité des pôles générateurs. Lamultiplicité de petits emplacements (environ 5 arceaux) est à préconiser dans les zones denses.Eléments d’évaluation Approche quantitative : en terme de nombre d’emplacement à mettre à disposition des usagersselon l’équipement desservi, la réglementation du PLU s’impose aux aménageurs. Pour aider ledécideur, le Certu propose néanmoins des ratios pour certaines catégories d’équipement :Source : Certu Relevés de terrain, une évaluation efficace des aménagements choisis : les ratios proposésrestent indicatifs. Les besoins de stationnement sont très variables et dépendent de nombreuxfacteurs (niveau de pratique du vélo, qualité des aménagements cyclables existants,géographie...).Ainsi, il est nécessaire de faire des relevés de terrain régulier pour savoir si les emplacements et lenombre d’équipements choisis correspondent bien à la demande. Par exemple, si du stationnement sauvage est constaté, il sera nécessaire d’ajuster l’offre destationnement en augmentant le nombre de places et/ou en aménageant un nouvel espace dédié.38 34