La lettre de l'IngÃ©nierie nÂ°57 mai 2000.pdf - Syntec ingenierie

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Lesstations profondesdu Val de RennesPERCE VAL, le tunnelier du Métro de Rennes, vaterminer sa course d’ici qu elques jours. Il auraparcouru 3765 mètres dans le sous-sol rennais, passésous deux rivières et traversé sept stations profondes.La pre m i è re ligne du Val, d’une longueurtotale de 9400 mètres, dessertl’université, les hôpitaux, la gare SNCFet le centre historique de Rennes.Les rames équipées de la nouvelle version,le VAL 208, peuvent accueillir1 5 4 p e r s o n n e s .La partie centrale comprenant letunnel et les stations profondes aété confiée à un groupement d’entreprises comprenant en particulierGTM-CAMPENON BERNARD-SGE.Le tunnelier utilisé est celui qui a œuvréà Lille. Il a été reconditionné. Pourtenir compte des spécificités des solsrennais, son diamètre de forage estde 7,73 mètres.Six des stations profondes sont construitesavec un soutènement pro v i s o i re enberlinoise avec rabattement de nappespar drainage périphérique, la septièmeen paroi moulée.DOSSIERLe C E RT a étudié trois de ces stationsdont le niveau bas est situé à moins vingt mètres par rapport au terrain naturel. Une des caractéristiquesest l’exiguïté, puisque ces stations n’ont que 26 mètres de longueur contre 52 mètre sà Lille et une centaine de mètres pour le RER. Cette exiguïté a entraîné un phasage délicat, enparticulier dans les stations dont une dalle engageait le gabarit du tunnelier. Les parois latéralesde la station sont coulées par levées de 8 mètres de haut.Les calculs ont rencontré les problèmes habituels du tympan en phase d’amenée du tunnelieravec des pressions fortes et les réactions d’appuis sur le bâti de poussée en phase de départ(poussée de 2 000 tonnes). Les structures ont été calculées pour une stabilité au feu maximalede trois heure s .Malgré de nombreuses adaptations dues aux multiples intervenants et aux tolérances faiblesimposées par MAT R A ,la mise en service doit avoir lieu en 2001.BIE N V E NUE À SY N T EC - ING É N IE RI EAIRCO(Etudes techniques, assistance technique, formations aéronautiques)2 Place de Rio de Janeiro - 75363 Paris Cedex 08Claude Gautier, Président-Directeur GénéralARCOBA(Bâtiment)8 avenue Pablo Picasso94132 Fontenay sous BoisPaul Nataf, Président - Directeur GénéralARRIVÉE DU TU NNELIERASSE TECHNOLOGIES(Industrie)1 avenue du Parc78180 Montigny Le BretonneuxJacques Talet, GérantCONTRATSHYDROCARBURESLa National Iranian Gas Compagny aconfié à SOFREGAZ la réalisation dedeux stations de compression destinéesà renforcer la capacité de transport dugazoduc iranien. IGAT II.SO F REG AZ effectuera pour Bord GaisEireann l’extension de la station decompression de gaz naturel de BrighouseBa y, au sud-ouest de l’Ecosse.TECHNIP s’est vu attribuer par AGIPGAS BV un contrat pour l’ingénierie debase et les services de management deprojet concernant le développement deplusieurs champs de gaz, à terre et enmer, en Libye.INDIAN OIL Corp a confié à TECHNIPun projet clé en main pour la réalisationd’une unité d’hydrotraitement et d’uneunité d’hydrogène dans la raffinerie deGuwahati en Inde.GASCO a attribué à TECHNIP uncontrat clé en main pour moderniserl’usine de fractionnement de gaz deRuwais à Abu Dhabi.INDUSTRIECoca-cola a attribué à TECHNIP uncontrat d’études et de maîtrise d’œuvrepour la conversion de son usine deconcentré de Signes, près de Toulon,en une usine intégrée de jus de fruits“ Minute Maid ”Pour CTI-LAFARGE SOFRAST s’estvue confier la direction d’un chantier deréhabilitation d’une cimenterie au Bénin.Chantiers Jeanneau S.A a confié àBOPLAN Ingénierie la constructiond’une unité de fabrication “grandsbateaux ” aux Herbiers (85).Parke Davis a confié à JACOBSSERETE l’extension et leréaménagement de l’ancien centre derecherche de Jouveinal situé à Fresnesafin d’en faire son unique centre derecherche européen.To y o ta a demandé à J AC O BS SERE T Ed’assurer le management de projet pourl’installation, la mise en route et laréception des équipements de productionde son usine de Va l e n c i e n n e s .OTH Méditerranée a signé unemission de maîtrise d’œuvre poureffectuer les études techniques del’usine Pulco Ralli à Aubagne pour lasociété Corsiglia.Suite page 6LA LETTRE DE L'INGÉNIERIE - N° 57 5
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