Projet Tramway 2019

qbareille

Tramway-2019-Conf%C3%A9rence-de-Presse-%C3%A9volutions-programme

Projet Tramway 2019

Conférence de presse

Présentation des évolutions

du programme de l’opération

4 février 2016


Projet Tramway 2019

Février 2016

Depuis notre dernière rencontre…

STATUER SUR LES VARIANTES

Le bilan de la concertation a été approuvé en bureau communautaire du

26 novembre 2015.

L’équipe de maîtrise d’œuvre générale du projet Tramway 2019 a rendu son

« Avant-Projet ».

Cette première phase d’études, associée aux conclusions issues de la

concertation, a permis de faire évoluer le programme de l’opération.

2


Projet Tramway 2019

Février 2016

Le programme de l’opération

• Transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard

• Extension de la branche B (1 000m environ), depuis la Grâce de Dieu et

en direction du CEMT, jusqu’au terminus des Hauts de l’Orne à Fleurysur-Orne

• Réalisation de la ligne « Presqu’île », (2,2km y compris le tronc commun

avec la ligne 1), de la pointe Presqu’île au Théâtre*

• Le futur réseau comprendra 16,8km d’infrastructures et 37 stations

desservies par 23 rames de tramway

* La faisabilité du prolongement de Saint-Pierre à Théâtre doit être confirmée par les

études à conduire au cours de l’année 2016.

3


Projet Tramway 2019

Février 2016

Caen - Rives de l’Orne

Vue d’artiste


Projet Tramway 2019

Février 2016

Les variantes


Projet Tramway 2019

Février 2016

Campus 2 - RD 7

Ancienne plateforme

TVR réaménagée

Campus 2

CROUS

- Possibilité d’extension vers le nord

- Libération de l’emprise sur le

domaine universitaire

GANIL

Nouvelle station le long

de la départementale

Carrefour Côte de

Nacre réaménagé


Projet Tramway 2019

Février 2016

Hérouville Saint-Clair latéral nord

Début de

l’insertion latérale

Ancien terminus

requalifié pour les bus

Nouveau terminus

Café des

images

- Maintien du terminus existant

impossible (giration)

- Amélioration des flux autour de la

place du Café des Images


Projet Tramway 2019

Février 2016

La faisabilité de ce prolongement

doit être confirmée par les études à

conduire au cours de l’année 2016.

Extension Théâtre

Extension Théâtre

Station alignée sur le

bd Maréchal Leclerc

Station Théâtre, 1 quai,

échange quai à quai

bus-tramway

Prédispositions pour

triangle complet

St Pierre

Théâtre

- Amélioration de la dessert de l’hypercentre

- Requalification des espaces urbains

- Restructuration du réseau bus


Projet Tramway 2019

Février 2016

Mutualisation Victor Lépine - Guynemer

Site banalisé VL-Tramway

Station mutualisée

Victor-Lépine - Guynemer

- Maintien de la station Victor-

Lépine existante impossible

Polyclinique

du Parc


Projet Tramway 2019

Février 2016

Accès au CEMT et quartier des Hauts de

l’Orne à Fleury-sur-Orne

Accès au CEMT

Zone d’implantation de la station à

préciser lors d’études ultérieures

CEMT

Calendrier du prolongement au sud du CEMT conditionné à

celui de l’urbanisation de ce secteur des Hauts de l’Orne.

Quartier des Hauts de l’Orne


Projet Tramway 2019

Février 2016

Des stations maintenues

Variante Université :

• Station maintenue à sa position actuelle

• Transparence visuelle améliorée

Variante Quai de Juillet :

• Station maintenue à sa position actuelle

• Desserte des Rives de l’Orne par la ligne Presqu’île

• Maintien du tronc commun sur toute l’avenue du 6 juin (4 stations)


Projet Tramway 2019

Février 2016

Les aménagements


Projet Tramway 2019

Février 2016

Une plateforme végétalisée à 50%

Plateforme

• Déconstruction

partielle ou

totale de la

plateforme

existante

selon les

secteurs

• Revêtement

minéral ou

végétal

Proposition

de la maîtrise

d’œuvre.


Projet Tramway 2019

Février 2016

Des infrastructures adaptées

Quais de station

• Quais existants maintenus et allongés

• Réfection du revêtement

Ouvrages d’art

• Renforcements ponctuels

• Suppression du pont cadre de l’Université

• Nouvelle passerelle modes doux unilatérale sur le viaduc du CHU

• Nouvel ouvrage de traversée de l’Orne (étude de faisabilité en cours)


Projet Tramway 2019

Février 2016

Des infrastructures adaptées

Aménagements urbains

• Périmètre d’aménagements concentré sur la plateforme

• Reprise de certains espaces contigus à la plateforme dans le cadre des nouvelles règlementations

sécuritaires en vigueur

• Aménagement de façade à façade avenue du Maréchal Leclerc (hors embellissements à définir)

• Matériaux conformes à l’existant

Mobilier des stations

• Mobilier existant reconditionné

• 7 stations de la ligne Presqu’île concernées par des reprises qualitatives

• Réflexion sur un design plus affirmé

Projet de station pour la ligne Presqu’île.


Projet Tramway 2019

Février 2016

Hérouville Saint-Clair – avenue de la Grande Cavée

Vue d’artiste


Projet Tramway 2019

Février 2016

L’exploitation


Projet Tramway 2019

Février 2016

Un système d’exploitation

plus performant

SAE - Radio

• Couverture du PTU actuel (3 points hauts)

• Renouvellement du système d’aide à l’exploitation (bus et tramways)

Information voyageur

• Objectif de maintien du système existant

• Maintien des bornes sur les stations existantes

• Installation de bornes neuves sur les stations créées


Projet Tramway 2019

Février 2016

Un système d’exploitation

plus performant

Billettique

• Traitée dans un marché global de renouvellement du système billettique pour

l’ensemble du réseau Twisto (hors opération tramway 2019)

• Gestion des interfaces (SAE, stations etc.)

Ligne Aérienne de Contact (LAC)

• Réutilisation maximale des équipements existants

• Déplacement des supports dans le cadre des nouvelles réglementations de sécurité

en vigueur

• Remise en peinture des supports


Projet Tramway 2019

Février 2016

Matériel roulant et maintenance

Matériel roulant

• 23 rames de 34m environ

• Portes doubles aux extrémités

• Wifi à bord

• Prédispositions pour intégration d’un système d’énergie embarquée

Centre d’Exploitation et de Maintenance des Tramways (CEMT)

• Centre dédié à la maintenance du tramway

• Poste de commande centralisé du réseau Twisto

• Locaux administratifs

• Capacité de 32 rames avec extension possible à 40 rames

• Parking 110 places (extension possible de 30 places)


Projet Tramway 2019

Février 2016

Un schéma d’exploitation

complètement revu

L’infrastructure créée permet d’envisager différents schémas d’exploitation

Schéma retenu :

• T1 : Hérouville Saint-Clair Ifs Jean Vilar

• T2 : Campus 2 Presqu’île

• T3 : Théâtre Hauts de l’Orne (Fleury-sur-Orne)

Principaux avantages :

• Meilleur service offert aux usagers

• Homogénéisation de la fréquentation

• Equilibrage des vitesses commerciales

• Optimisation des coûts d’investissement et de fonctionnement


Le nom des stations est donné à titre indicatif.


Projet Tramway 2019

Février 2016

Un budget maîtrisé

n° Postes CERTU

1 Etudes 4 000

2 Maitrise d'ouvrage 16 600

3 Maitrise d‘œuvre 7 200

4 Acquisitions Foncières et libération d'emprises 0

5 Déviation des réseaux 300

6 Travaux préparatoires 3 600

7 Ouvrages d'art 12 900

8 Plate-forme 13 200

9 Voie spécifique des systèmes ferrés et guidés 49 300

10 Revêtement du site propre 8 800

12 Voirie et Espaces publics 12 600

13 Equipements Urbains 2 600

14 Signalisation routière 4 000

15 Stations 6 400

16 Alimentation en énergie et traction 5 800

17 Courants faibles et PCC 11 100

18 Dépôt 24 600

19 Matériel roulant 51 800

TOTAL k€ HT Valeur 2014 234 800

aléas (5%) 12 000

TOTAL y.c. aléas k€ HT valeur 2014 246 800


Projet Tramway 2019

Février 2016

Caen - Rue Guynemer

Vue d’artiste


Merci de votre attention

Un projet soutenu par :

More magazines by this user
Similar magazines