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pfe.gc.0231

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facteurs favorables à la construction routière.DE m~me que le contexte<br />

géologique, est assez favorable partou.t sauf<br />

dans les estuaires, à cause de la<br />

présence de limons ou les zones marneuses qui sont malheureusement les endroits<br />

les plus peuplés<br />

3.3 Les Méthodes de dimensionnement.<br />

on peut distinguer 3 groupes de méthodes de dimensionnement:<br />

3.3.1 Les ,Méthodes théol-iques.<br />

1<br />

Elles se basent sur l'analyse des contraintes par la théorie de l'élasticité. En<br />

effet la s~ructure est considérée comme un corps chargé de façon statique,dans<br />

lequel<br />

il se développe des contraintes.<br />

Il s'agit de trouver la valeur de ces efforts aux<br />

points névralgiques, puis de<br />

les comparer aux contraintes admissibles pour<br />

un état de faillance donnée.<br />

Dans le cas des chaussées souples, Boussinesq a déjà résolu le probléme en<br />

considérant. un milieu homogéne;<br />

isotrope, élastique sollicité par une charge<br />

ponctuelle ou uniformément répartie.<br />

.i?<br />

_1-<br />

22

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