pfe.gc.0231
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
facteurs favorables à la construction routière.DE m~me que le contexte<br />
géologique, est assez favorable partou.t sauf<br />
dans les estuaires, à cause de la<br />
présence de limons ou les zones marneuses qui sont malheureusement les endroits<br />
les plus peuplés<br />
3.3 Les Méthodes de dimensionnement.<br />
on peut distinguer 3 groupes de méthodes de dimensionnement:<br />
3.3.1 Les ,Méthodes théol-iques.<br />
1<br />
Elles se basent sur l'analyse des contraintes par la théorie de l'élasticité. En<br />
effet la s~ructure est considérée comme un corps chargé de façon statique,dans<br />
lequel<br />
il se développe des contraintes.<br />
Il s'agit de trouver la valeur de ces efforts aux<br />
points névralgiques, puis de<br />
les comparer aux contraintes admissibles pour<br />
un état de faillance donnée.<br />
Dans le cas des chaussées souples, Boussinesq a déjà résolu le probléme en<br />
considérant. un milieu homogéne;<br />
isotrope, élastique sollicité par une charge<br />
ponctuelle ou uniformément répartie.<br />
.i?<br />
_1-<br />
22