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Projet de Fin d'Etudes

Projet de Fin d'Etudes Dimensionnement du nouveau pont mixte de Gouloumbou Fl= la réaction du tablier +Je poids propre de la pile (chevêtre, poteaux et semelle) = 1196 t; La force de freinage Fr = 30 t est prise dans le sens renversant Fe == 20 t = choc accidentel sur pile; cette force est considérée dans son cas le plus défavorable (sens reversant) et appliquée à la moitié de la hauteur des poteaux. La force due à l'eau est négligée dans la mesure où les piles sont constituées de deux poteaux circulaires de diamètre 2.5 m. La surface offerte à l'action dynamique de l'eau est faible tandis que les forces s'équilibrent mutuellement dans le sens perpendiculairement à l'écoulement Les résultas sont consignés dans le tableau suivant: Moments (t.m) Désignation Forces Valeur Bras de levier Verticales Horizontales (tonne) (m) Stabilisant Renversant Poids propre de la culée et réaction du tablier FI 1146 4 4584 Force de freinage Fr 30 19,5 -585 choc accidentel sur pile Fc 20 9,2 -184 Totaux 4584 -769 - Rapport moments stabilisants sur moments renversants ~~ -l-~__~__..::..:'-:: _ Tableau 3.20 : Vérification de la stabilité par rapport au renversement des piles 1 6,0 __..J Fs = MStab'l;,a"r M Renversant =6.0 >-1.5 => la stabilité par rapport au renversement de la pile est vérifiée Puisque les fondations sont sur pieux, il n'est pas nécessaire de vérifier la stabilité vis-à-vis du glissement Ecole Supérieure Polytechnique - Thiès 82 Abcloulav« !W!RO l~ïève-il1génieu,.seme anné« gl'l1Il' cil 'il

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