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1 Projet de Fin d'Etudes

1 Projet de Fin d'Etudes Dimensionnement du nouveau pont mixte de Gouloumbou »- Acier Section théorique As = 0,0 (cm2) Section minimum As min = 20,0 (cm2) Section maximum As max = 1000,0 (cm2) 111.2 Calcul de Section en Flexion Déviée Composée ". Hypothèses: Béton: fc28 = 30,00 (MPa) Acier: fe = 400,00 (MPa) • Fissuration préjudiciable • Pas de prise en compte des dispositions sismiques • Calcul suivant BAEL 91 modo 99 > Section As! d 4 .x: -,J\ A.2 Aa Ar1 b .1 b = 200,0 (cm) h = 100,0 (cm) d = 7,0 (cm) »- Efforts appliqués Cas NO 1. 2. 3. 4. Type ELU ELU ELS ELS N (T) 24,00 18,00 18,00 18,00 My (T*m) 119,00 0,00 66,00 0,00 M z (T*m) 0,00 132,00 0,00 99,00 .,. Résultats Sections d'Acier: Section théorique As1 = 24,3 (cmê) Section minimum As min == 20,0 (cm2) Section théorique As2 = Il,9 (cm2) Section maximum As max = 1000,0 (cm2) Ecole Supérieure Polytechnique - Thiès 97 > Abdoulaye BOIRO Elève-ingénieur r: année génie civil

Projet de Fin d'Etudes Dimensionnement du nouveau pont mixte de Gouloumbou IV. Etude de la semelle de liaison de la culée côté Tambacounda Notre semelle repose sur un système de 12 pieux répartis en trois files de 4. Parallèlement à l'axe du pont nous modélisons le massif comme une poutre sur trois appuis que sont les pieux. 1,00 li 3,00 li 3.00 zs: 1,00 N harze rénartie au rnê liné P P 888 / ous avons une c arge repartie au metre ineaire q = 1 = - =--=28 t m es L 4x8 Les dimensions de cette poutre sont: L = 8 m, b = 2.96 m, h = 1.40 m La fissuration est prejudiciable, nous travaillerons à l'ELS. Une simulation avec Robot conduit au ferraillage de la poutre avec la note de calcul associée voir annexe. Perpendiculairement à l'axe du pont nous modélisons le massif comme une poutre sur quatre appuis que sont les pieux. Nous avons une charge répartie au mètre linéaire: P 888 els I. 3x8 q = f) . = - =--=27 (/ m 1,02 li 3,00 2,96 A 3,00 li 1,02 Les dimensions de cette poutre sont: L = Il m , b = 3 m, h = 1.40 m. Une simulation avec robot donne le ferraillage correspondant ainsi que la note de calcul (voir en annexe). l.es chevêtres n'ont pas fait l'objet d'une étude car les appareils d'appui sont placés au niveau de l'axe des poteaux. Ainsi les charges sont directement transmises. Le chevêtre peut être considéré comme soumis à la seule action de son poids propre. V. Etude des pieux des piles La semelle étant de grande dimension elle est supposée assez rigide pour pouvoir répartir les efforts uniformément entre les différents pieux. L'un des éléments fondamentaux de la modélisation des pieux est la prise en compte de la nature du sol. En effet les pieux sont supposées encastrés dans le sol (effet du facteur de pointe) et subissant latéralement des réactions élastiques dans le sens de circulation du pont et Ecole Supérieure Polytechnique - Thiès 98 -- Abdoulaye BOIRO Elève-ingénteur 5 ème année génie civil

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