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pfe.gc.0488

1 Projetde Find'Etudes

1 Projetde Find'Etudes Dimensionnement du nouveau pont mixte de Gouloumbou Une fois Q et v connus, ce qui ne peut se faire que de façon approximative, la surface ..,.--. comprise entre le fond de la rivière et le niveau des grandes eaux sera S = Q. La . v longueur du pont doit être telle que son débouché soit au moins égal à la valeur trouvée pour S. IV.J. Nature du terrain du fond du cours d'eau ou de la rivière Il faudra faire des sondages le long du tracé afin de trouver la nature des couches et déterminer la profondeur à laquelle on doit fonder les piles et les culées. Cette profondeur dépend de deux facteurs : • Résistance du terrain: en effet il faut que le terrain soit capable de supporter les charges transmises sans subir des tassements inadmissibles. • Possibilité d'affouillement: il se peut que le terrain de fondation soit assez résistant mais qu'il soit affouillable aux grandes vitesses. Il faudra fonder à une profondeur qui dépasse la profondeur maximale d'affouillement possible. IV.4. Hauteur disponible Quand la hauteur de la voie de communication au dessus de l'obstacle est grande, il faut envisager la possibilité d'une solution en arc qui a l'avantage de l'économie et permet d'adopter de grandes portées. Si la hauteur est réduite, on recourt aux solutions à poutres. .. En tous les cas, une attention particulière sera accordée au tirant d'air surtout lorsque la rivière est navigable. IV.S. Servitudes La construction du pont ne doit pas créer de préjudices à d'autres intérêts publics. On veillera à prendre contact avec les institutions qui peuvent avoir des intérêts dans la région pour établir les servitudes que le projet doit respecter. IV.6. Aspect esthétique Tous les ouvrages doivent avoir un aspect extérieur esthétique et plus spécialement à l'intérieur des villes. L'aspect esthétique est souvent décisif dans le choix du matériau, du type et des dimensions des travées. EcoleSUpérieure Polytechnique - Thiès 12 Abdoulave BOiRa Elève-ingénieur 5.... année génie civil

1 ProjetdeFin d'Etudes Dimensionnement du nouveaupont mixte de Gouloumbou IV.7. Economie et possibilité d'exécution .c, La solution adoptée doit représenter le coût le plus réduit. En général, saufdans le cas où la solution est imposée par d'autres facteurs, on doit étudier plusieurs solutions pour déterminer la plus économique. Parallèlement, on doit tenir compte des possibilités d'exécution, la solution la plus économique pouvant demander un outillage dont on ne dispose pas. V. Choix du type d'ouvrage V.I. Comment se pose le problème du choix L'objectif est de déterminer le type d'ouvrage le plus économique capable de satisfaire le mieux à toutes les exigences. Il faut pour cela connaître à la fois l'ensemble des contraintes à respecter et l'ensemble des types d'ouvrages envisageables. La comparaison de ces deux ensembles permet de retenir la solution, ou les solutions, qui apparaissent à première vue comme les meilleures, et qui feront par la suite l'objet d'études approfondies. C'est une opération de synthèse dans laquelle interviennent de nombreux paramètres et qui fait appel au jugement et à l'expérience du concepteur. V.2. Récapitulation des types d'ouvrages actuels Dans ce qui suit, la récapitulation des types d'ouvrages est faite d'après la portée principale, parce que c'est le paramètre le plus simple et l'un des plus importants. Pour simplifier l'exposé, on a distingué les ponts à une seule travée et les ponts à plusieurs travées, étant bien entendu que ·les deux solutions peuvent quelquefois être envisagées pour un même franchissement. Ne sont pas cités dans cette énumération les types d'ouvrages très spéciaux ni certaines solutions en cours d'expérimentation. V.2.I.Les ponts à une seule travée. • Petits ouvrages hydrauliques d'ouverture inférieure à 8 ID - si l'ouvrage est situé sous un fort remblai, la meilleure solution est le ponceau en plein cintre; EcoleSupérieure Polytechnique - Thiès 13 Abdoulaye BOiRa Elève-ingénieur5'- annéegénie civil

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