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x I----.,.--r-.,.--.---.,.--r--'t'if-~__,-_.-_._-t_Cl teP -W fUPNII X8UII "'1lIlGW page 34 Chapitre 3

sur les chaussées des ponts est représentée par un véhicule de calcul approprié. D'après la norme CAN3-SG, le système de charge qui correspond aux besoins de notre pont est le MS 250 (figure 3.4). Il consiste en un camion standard à essieux jumelés qui exerce une charge de 50 kN à l'essieu avant et 200 kN à chacun des deux autres essieux. 3.2.1 Sollicitations dues au camion standard MS 250 Pour une voie de circulation, lorsque le camion standard se déplace sur le pont, une analyse à l'ordinateur nous permet de tracer les courbes de la figure 3.5. Le tableau 3.12 en annexe renferme les valeurs des sollicitations dans diverses sections. 3.2.2 Sollicitations dues à un convoi de camions L'ouvrage devant aussi résister à un convoi de camions qui se déplace, la norme CAN3-SG suggère de considérer l'effet d' une surcharge de voie équivalant au convoi. Pour le cas qui nous intéresse: MS 250, cette surcharge est composée d'une surcharge uniforme, w = 0,050*250 kN/m = 12,5 kN/m; et d'une surcharge concentrée de Pm = 0,45*250 kN = 112,5 kN pour le calcul du page 35 Chapitre 3

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