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11 months ago

MANmagazine Truck 1/2017 France

Dans cette édition du MANmagazine, nous présentons les multiples applications possibles de notre gamme de camions, qui répondent aux besoins les plus divers de nos clients. Nous accompagnons un TGM lors d'un exercice anti-incendie à Izmir, livrons des appareils électroménagers avec le TGL et transportons avec le TGX des voitures de sport de grande valeur jusqu'aux circuits de course. Nous nous sommes également rendus pour vous dans l'atelier polonais ultramoderne de Września, où est fabriqué le TGE, le véhicule utilitaire du constructeur MAN.

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01 / 2017 Sur mesure Des véhicules communaux aux grumiers, autobus pour services interurbains ou véhicules d’incendie: MAN a toujours su convaincre avec des véhicules adaptés à chaque branche. AUTOCARS ET AUTOBUS Les autobus de services urbains (ci-dessous) étaient très populaires, servant à la fois pour les personnes et le courrier. Les premiers bus décapotables (à droite) firent leur apparition au début des années 20 et étaient surtout sollicités pour les excursions dans la région. C’EST DEPUIS 1915 que MAN construit des véhicules industriels. Les premiers camions et autocars ont été assemblés à Lindau dans le cadre de la coopération avec le constructeur suisse Saurer, avant que la production soit relocalisée à Nuremberg en 1916. La convention de production entre MAN et Saurer était soumise à une réglementation rigoureuse au cours des premières années: MAN ne pouvait pas transformer arbitrairement les véhicules et se concentrait donc sur la construction de châssis. MAN a ainsi pu acquérir très tôt une vaste expertise dans le domaine, qui se reflète aujourd’hui encore dans un grand nombre de véhicules. 1951: benne F8 en pleine reconstruction © Archives MAN 1921: car postal 1922: bus décapotable GRUMIERS L’un des tout premiers clients de MAN fut l’entreprise de construction Stöhr à Munich. Dans les virages serrés, le convoyeur devait lui aussi tourner le volant de toutes ses forces. Il arrivait parfois qu’un deuxième convoyeur appelé suiveur serve de freineur sur la châssis séparé. 1916: grumier 1922: tracteur pour semi-remorque TRACTEURS POUR SEMI-REMORQUE MAN commença à construire les premiers tracteurs pour semi-remorque dès 1921/22. 1921: benne rotative 2016: TGS VÉHICULES COMMUNAUX En 1915, MAN livrait une dépanneuse à la ville de Nuremberg: un véhicule de 30 ch pour 4 tonnes. Plusieurs autres commandes suivirent, notamment des véhicules de ramassage d’ordures et des arroseuses, les prédécesseurs des balayeuses d’aujourd’hui (ci-dessous). VÉHICULES D’INCENDIE En 1916 commença la livraison des premiers vehicules d’incendie MAN: huit véhicules anti-incendie furent entre autres livrés au corps de sapeurs-pompiers professionnels de Munich, et six au corps de sapeurs-pompiers volontaires de Munich. VÉHICULES DE CHANTIER Dès 1921, l’usine d’assemblage de camions MAN présentait la première benne rotative (ci-dessus). Le conducteur pouvait commander la benne sans quitter son siège – une véritable innovation. Avec TGE, TGL, TGM, TGS (à droite) et TGX, MAN propose aujourd’hui une gamme complète de véhicules de chantier. 1918: arroseuse 1921: camion de pompiers 1915: camion à bière WAGON À BIÈRE Les brasseries furent les premières à passer des charrettes à chevaux aux camions. C’est seulement alors qu’elles purent effectuer des livraisons suprarégionales. Des entreprises de renom comme Augustiner (ci-dessus), Paulaner ou Löwenbräu furent parmi les premiers clients de MAN. 06 07

MANmagazine Truck 1/2017 Suisse