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E_1948_Katalog_Jahresausgabe

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108 Illustrierte

108 Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 Fahrgestell: Normalrahmen, Leichtmetallkonstruktion, vorn Einzelradaufh., Parallelführung durch 2 Querfedern, hinten Pendelachse und Längslenker mit Torsionsstäben, hydr. Houdaille-Stossdämpfer, vorne hydr. hinten mech. Bendix-Fussbrernse, Bremsfläche 420 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Zahnstangenlenkung, Normal­ Chassisschmierung Tecalemit, Benzintank 30 L, Reüen 135 X 400. ll.b:rnessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 212 cm, Spurw. v. 122 cm, h. 122 cm, Wendekr. 8,6 m, Länge 358 cm, Breite 144 cm, Höhe 153 cm, Bodenfr. 20 cm, Sitzplätze 4, Gewicht: Limousine 650 kg, Benzinverbrauch 6 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Chässis: Normal en aluminium leger, susp. AV a r. ind., ä. guidage para110le, 2 ressorts transversaux, susp. AR ä. essieu oscillant, bielles longitudinales et ressorts ä. barre de torsion, amortisseurs hydr. Houdaille, frein a pied hydr. AV, mec. AR Bendix, surface 420 cm 2 , frein a main mec. sur roues AR, direction a cremaillere, graissage chässis normal Tecalemit, reservoir 30 L, pneus 135 X 400. Dimensions, poids, performances: Emp. 212 cm., voie AV 122 cm., AR 122 cm., diam. de braqu. 8,6 m., long. 358 cm., larg. 144 cm., haut. 153 cm., garde au sol 20 cm., 4 places, poids: limousine 550 kg., consommation 6 L/100 km., vitesse max. 100 km/h. Radst. 245 cm, Spurw. v. 119 cm, h. 119 cm, Wendekr. 9 m, Länge 411 cm, Breite 150 cm, Höhe 155 cm, Bodenfr. 17 cm, Sitzplätze 4, Gewicht: Limousine 850 kg, Chassis 505 kg, Benzinverbrauch 8 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. 245 cm, voie AV 119 cm., AR 119 cm., diam. de braqu. 9 m., long. 411 cm., larg. 160 cm., haut. 119 cm., garde au sol 17 cm., 4 places, poids: limousine 850 kg, chässis SOS kg, consommation 8 L/100 km., vitesse max. 100 km/h. PEUGEOT 202 Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) 202 BR Berline, 4 portes, 4 pi.. 202 BR Berline decapotable* •• 202 BR Cabriolet, 2 places .... * Cabrio-Limousine. 7950.- 7945.- 942S.- Vertreter - Distributeurs DYNA PANHARD Hersteller - Constructeur Panhard & Levassor, 19, Av. d'lvry Paris 13e Importeure - Importateurs: SODAP S.A., 6, Rue du Rhone Geneve. - Generalvertreter - Agents generaux: Basel: Krähenbühl & Co.; Bern: Gehr. Hänni; La Chaux-de-Fonds: A. Pauli, Garage des Entilles; Fribourg: J. Brülhardt; Geneve: Fleury & Co.j Lausanne: Garage Majestic; Locarno: A. Bianchetti; Luzern: E. Epper; Neuchatei: L. Segessem.ann; Porrentruy: J. Montavon; Solothurn: E. Sehnetz, Garage Central; Zürich: Franz AG. Affoltern a. A.: A. Neidhart; R. Lugon; Ardon·: Bettens: M. Coeytaux; Bex: Garage du Rhöne; Biel: S. Meier, Autogarage; Brugg: W. Obrist; Buchs: A. Sulser; Chur: M. Comminot; Delemont: Ch. Mercay; Frauenfeld: M. Bührer; Grenchen: H. Fasler; Langenthal: E. Geiser; Lenzburg: C. Wirthlin; Lugano: Zehnder & Bodmer; Neuveville: R. Ammann; Payerne: J. Gygax; Rheinfelden: R. Egli, Autogarage; Romanshorn: A. Müller; Schönenwerd: P. Kaufmann; St. Gallen: W. Zollikofer; Uster: 0. Widmer; Vevey: Auto-Stand; Wald: W. Wild; Waldenburg: Räuftlin & Bollier; Wettingen: F. Kniebiehler; Winterthur: H. Kunz; Yverdon: Garage d'Yverdon; Zofingen: J. Lanz. Motor: S,77 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 68x78 mm, 1133 cm 3 , 30 PS bei 4000 T/min, max. Drehmoment 6,2 mkg bei 2S00 T/min Kompr. 6,65:1, l seitliche, durch Kette angetriebene Nockenwelle, hängende Ventile mit Stoßstangen und Kipphebel, l Solex­ Fallstrorn-Vergaser IAC, Treibstofförderung durch SEV rnech. Pumpe, Drucksehmietung, Oelfilter im Carter, Oelinhalt 4 L, Batteriezündung (Schweizer Batterie) 12 V 40 Ah, Zündkerzen AC (!CL 7), 14 mm, Dynamo Ducellier R 3211 RSP 3 100 Watt, Zündfolge 1-3-4-2, Wasserkühlung (Pumpe, Thermostat), Kühlerinhalt 8,5 L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung, 376 cm 2 , Normalgetriebe, 3 Gänge, 2.1 3. geräuscharm, 2., 3. synchronisiert, Uebersetzungsverhältnisse 18,48:1, 9,08:l, 5,25:1, rückwärts 23,36:l, Rohrkardanwelle mit l Kardangelenk, Achsantrieb mit Schnecke und Schneckenrad. Fahrgestell: Tiefbettkastenrahmen, vorn Einzelradaufh. 1 unten Dreiecklenker, oben Querfedern, hinten Starrachse mit Viertelelliptikfedern, 4 hydr. doppelwirkende Peugeot-Stossdämpfer, hydr. Lockheed­ Fussbremse, Bremsfläche 332,6 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Einzelrad­ Schneckenlenkung, Nippel-Chassisschmierung, Benzintank 4S L, Reifen 155 X 400. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Peugeot 202 Moteur: 5,77 CV-impöt, 4 cyl. en Ji gne, 68x78 mm., 1133 cm 3 , 30 CV a 4000 t/min, couple max. 6,2 kgm. a 2500 t/min, compr. 6,65:1, l arbre a cames lateral au bloc, soupapes en tete a culbuteurs, 1 carburateur Solex inverse IAC, alim. essence par pompe mec. SEV, lubrüication saus pression, filtre a huile immerge, capacite du carter 4 L, all. par batterie (suisseJ 12 V, capacite 40 Ah, bougies AC (!CL 7), 14 mm., ordre d'allumage 1-3-4-2, dynamo Ducellier R 3211 RSP 3 100 Watt, refroid. par pompe et thermostat, radiateur 8,6 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, 376 cm 2 , boite normale a 3 vitesses, 2, 3 silenc., 2, 3 synchr., rapports 18,48:1, 9,08:1, 6,25:1, marche AR 23,36: 1, arbre a cardan tu.bulaire avec 1 joint de cardan, couple a. vis sans fin. Chässis: Caisson normal, susp. AV a. r. ind., bielle transv. inf. et ressort transversal sup., susp. AR a essieu rigide, ressorts cantilever ¼ elliptique, 4 arnortisseurs hydr. a double effet Peugeot, frein a pied hydr. Lockheed, surface 332,5 cm 2 , frein a main mec. eur raue AR, direction a. vis sans fin, graissage chäesis normal, reservoir 48 L, pneus 155 X 400. Dimen•ions, poids, perform.ance•: Emp. ,< 0 ;.:: ' A "' N %

illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 109 Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 228 cm, Spurw. v. 119 cm, h. 119 cm, Länge 394 cm, Breite 150 cm, Höhe 142 cm, Bodenfr. 21,5 cm, Sitzplätze 2, Gewicht: Coupe 862 kg, Benzinverbrauch 9 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 105 km/h. Dim.ensions, poids, perform.ances: Emp. 228 cm., voie AV 119 cm., AR 119 cm., long. 394 cm., !arg. ISO cm., haut. 147 cm., garde au sol 21,5 cm., 2 places, poids: coupe 862 kg., consommation 9 L/100 km., vitesse max. 105 km/h. PLYMOUTH SEDAN PLAYBOY CONVERTIBLE Preise Noch nicht festgelegt Prix Pas encore fixes Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: Simaz AG., Gotthardstrasse 6, Zürich. PLYMOUTH (USA) Motor: 18,17 Steuer-PS, 6 Zyl. in Linie, 82,SSX 111,1 mm, 3580 cm•, 96,4 PS (96 HP) bei 3600 T/min, max. Drehmoment 23,8 mkg, bei 1200 T/min, Kompr. 6,6:1, l seitliche Nockenwelle, stehende Ventile, l Carter­ Fallstromvergaser, Treibstofförderung d. mech. AC-Chrysler-Pumpe, Druckschntlerung, Oelfilter Purolator, Oelinhalt 4,7 L, Batteriezündung, Auto-Lite-Batterie 6 V 90 Ah, Zündkerzen Auto-Lite A 5, 14 mm, Dynamo Auto-Lite 210 Watt, Zündfolge 1-6-3-6-2-4, Wasserkühlung (Pumpe), Küh­ Jerinhalt 14,2 L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung Borg & Beck, SOS cm 2 , Normalgetriebe, 3 Gänge, 2., 3. geräuscharm, 2., 3. synchronisiert, Uebersetzungsverhältnisse 10,02:1, 7,14:1, 3,9:1, rückwärts 13,67 :!, Schaltung am Lenkrad, Hypoidachsantrieb. Fahrgestell: Kastenrahmen, vorn Einzelradaufh. ntlt Dreiecklenkern, Schraubenfedern, hinten Starrachse ntlt Halbelliptik­ !edern, Torsionsstabilisatoren, hydr. Stossdämpfer vorn und hinten, hydr. Lockheed­ Fussbremse (2 Zyl. pro Vorderrad), Brems: fläche 1090 cm 2 , mech. Handbremse auf Kardanwelle, Doppelrollenlenkung, Nippe!-Chassisschmierung, Benzintank 6S L, Reifen 6.70-15. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 297 cm, Spurw. v. 146 cm, h. 1S2 cm, Wendekr. 13 m, Länge 600 cm, Breite 186 cm, Höhe 170 cm, Bodenfr. 17 cm, Sitzplätze S, Gewicht: Limousine 14S0 kg, Cabriolet 15S0 kg, Benzinverbrauch IS L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 125 km/h. Plymouth P-15 Moteur: 18,17 CV-impöt, 6 cyl. en li gn e, 82,55x 111,1 mm., 3S80 cm 3 , 96,4 CV (95 HP) a 3600 t/min, couple max. 23,8 kgm. a 1200 t/rnin, compr. 6,6:1, 1 arbres ä. cames lateral au bloc, soupapes laterales, l carburateur inverse Carter, alim. essence par pompe mec. AC-Chrysler, lubrification sous pression, filtre a huile Purolator 1 capacite du carter 4,7 L, all. par batterie Auto-Lite 6 V, capacite 90 Ah, bougies Auto-Lite A 6, 14 mm., ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4, dynamo Auto-Lite, 210 Watt, refroid. a eau (pompe) radiateur 14,2 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, 505 cm\ boite normale ä. 3 vitesses, 2, 3 silenc., 2, 3 synchr., rapports 10,02:1, 7,14:1, 3,9:1, marche AR 13,57 :!, Jevier au volant, couple hypoide. Chässis: Cadre ferme, susp. AV a r. ind., bielles triang. transversales et ressorts a boudin, susp. AR ä. essieu rigide, ressorts semi-elliptiques, stabilisateurs de torsion et amortisseurs hydr. AV et AR, frein a pied Lockheed hydr., surface 1090 cm 2 , frein ä. main mec. sur transmission, direction ä. vis et galets, graissage chässis normal, reservoir 65 L, pneus 6.70-1S. Dimensions, poids, perfor:rnances: Emp. 297 cm., voie AV 145 cm., AR 1S2 cm., diam. de braqu. 13 m., Jong. S00 cm., !arg. 186 cm., haut. 170 cm., garde au so! 17 cm., S places, poids: limousine 14S0 kg., cabriolet 1S50 kg., consommation 16 L/100 km., vitesse max. 126 km/h. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) Preise noch nicht festgelegt - Prix pas encore fixes. Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: Basel: M. Muelhaupt Automobile, Steinenring 49; Gneve: Blanc & Paiche S. A., 50 a 52, Bd. des Tranchees; Locarno: S. A. Fratelll Ambrosoli; Zürich: Neue AMAG, Utoquai 47. Aarau: W. Graber, Central-Garage, lgelweid 22; Appenzell: A. Neff, Zeughausgarage; Avenches: Garage Kaesermann, Avenches; Bellinzona: Garage Mario Regusci; Bern: Paul Lindl, Elite-Garage, Murtenstr. 17; Biel: Paul Lehmann, Seeland Garage, Aarbergstrasse 68; Buchs St. G.: E. Kuhn, Garage; La Chaux-de-Fonds: Sporting Garage; Ebnat­ Kappel: E. Hartmann, Centralgarage; Echallens: Garage Häberli; Frauenfeld: Schloss­ Garage AG., Bleiehestr. 5; Fribourg: Autos S. A., Perolles 18 (Garage de Ja Gare); Kreuzlingen: E. Lang, Central-Garage, Hauptstr. 118; Lausanne: Garage de Georgette S. A., Bellefontaine; Landquart: Garage Senn & Weibel; Liestal:Wilhelm Böhi, Central-Garage, Rheinstr. 12; Lugano: Garage Otto Morel; Luzern: Bühlmann AG., Garage, Moosstr. 6; Martigny: Garage Balma; Neuchätel: Garage Hirondelle, Champ Bougin; Nyon: Garage Central, Perusset & Cie; Porrentruy: Roger von Dach, Garage St-Germain; Reinach (AG): Hch. Huber Söhne, Garage; Richterswil: E. Gut, Garage, Glarnerstrasse; Rüti (ZH): L. Clad, Garage, Rapperswilerstz:asse; Schaffhausen: F. Hübscher, Rheingarage, Fischerhäuserstrasse 57; Schwanden (GL): G. Dürst, Klausen-Garage; Solothurn: Autovertretung AG., Baselstrasse 13; St. Gallen: J. Willi, Stadtgarage, Teufenerstr. S/7; Thun (BE): H. Moser Schlossmattgarage, Schlossmattstr. 10; Vevey: Garage du Leman, Marchand & Krebs; Yverdon: Garage d'Yverdon, Gribi & Leuba; Zürich: Neue AMAG Automobil- & Motoren­ AG., Utoquai 47. PONTIAC (USA) ' \ . ' ·: ' Pontiac «25» Motor: 19,96 Steuer-PS, 6 Zyl. in Linie, 90,Sx 101,6 mm, 3920 cm•, 9S PS (93,S HP) bei 3400 T/min, max. Drehmoment 25,7S mkg bei 1400 T/min, Kompr. 6,5:1, l seitliche, durch Kette angetriebene Nockenwelle, stehende Ventile mit Stössel, 1 Carter Fallstrom-Vergaser, Treibstofförderung durch mech. AC-Pumpe, Druckschmierung, Oelfilter AC, Oelinhalt 4,7 L, Batteriezündung, Delco-Baterie 6 V 100 Ah/20 h, Zündkerzen AC 45, 14 mm, Dynamo Deico-Remy, 204 Watt, Zündfolge 1-5-3-6-2-4, Wasserkühlung (Pumpe, Thermostat), Kühlerinhalt 17 L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupp!ung 550 cm', Normalgetriebe, 3 Gänge, 1., 2., 3. geräuscharm, 2., 3. synchronisiert, Uebersetzungsverhältnisse 10,9:1, 6,8:1, 4,1:1, rückwärts 12,4:1, Schaltung am Lenkrad, Hypoidachsantrieb, halbschwebende Hinterachse. Fahrgestell: !-Rahmen Normalbauart, Einzelradaufh. vorn ntlt Dreieckquerlenker und Schraubenfedern, hinten Starrachsen ntlt in Manchetten gepackten Halbelliptik­ !edern, Torsionsstabilisator vorne, doppelt wirkende Delco-Stossdämpfer vorne, direkt wirkende hinten, hydr. BendixFussbremse, Bremfläche 102S cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Lenkung ntlt Schnecke und Rolle, Nippe!-Chassisschntlerung, Benzintank 64,6 L, Reifen 6.00-16. Moteur: 19,46 CV-impöt, 6 cyl. en li gne, 90,5 x 101,6 mm., 3920 cm•, 96 CV (93,5 HP) a 3400 t/min, couple max. 25,7S kgm. a 1400 t/min, compr. 6,5:1, 1 arbre a cames lateral au bloc, soupapes laterales a poussoirs 1 l carburateur inverse Carter, alim. essence par pompe mec. AC, lubrification sous pression, filtre ä. huile AC, capacite du carter 4,7 L, all. par batterie Delco 6 V, capacite 100 Ah/20 h, bougies AC 4S, 14mm., ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4, dynamoDelco­ Remy 204 Watt, refroid a eau (pompe et therrnostat), radiateur 17 L. Transmission: Traction normale, embrayage rnonodisque sec 560 cm 2 , boite normale ä. 3 vitesses, 1, 2, 3 silenc., 2 1 3 synchr., rapports 10,9.1, 6,8:1, 4,1 :1, marche AR 12,4:1, levier au volant, couple hypoide, essieu tracteur semi-flottant. Chässis: Normal, longerons en I, susp. AV a r. ind. 1 bielles triang. transversales, ressorts a boudin, susp. A V a essieu rigide ä. ressorts semielliptiques recouverts, stabilisateur de torsion AR, amortisseurs A V a double effet, AR directs Delco, !rein a pied hydr. Bendix, surface 1025 cm 2 , !rein a main mec. sur roues AR, direction ä. vis et galet1 graissage chässis normal, reservoir 64,S L, pneus 6.00-16,