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E_1948_Katalog_Jahresausgabe

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Vollblul Pur sang LA

Vollblul Pur sang LA FERRARI 166 INTER eongue pour partlclper aux epreuves pour voitures de sport d'apres le reglement International aussi bien que pour les courses de la «formule n ° 2>>, cette «deux litrea» sans com.presseur d&paasera les 200 k:m/h. A vide, son poids reste bien au-dessous de 650 kg., tandle que la puissance maximum s'approche de 140 ev eISITALIA MILLE MIGLIA Der brillante Zweisitzer, der unter Nuvolaris Fiihrung die Mille Miglia 1947 als Zweiter beendete. 1100 cm•, 65 PS und 165 k:m/h FERRARI 166 INTER Der kompressorlose Zweiliter-Zwölfzylinder­ Rennsportwagen mit gegen 140 Brems-PS erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von weit tiber 200k:m/h. Er wiegt leer unter 650 kg und ist eine Spitzenleistung im internationalen Sportwagenbau eISITALIA MILLE MILLES Le type «Nuvolari» qui finit 2m• a cette epreuve_ importante en 1947. Voiture legere et puissante, hasse et rapide. 1100 cm', 65 ev, 165 km/h Maserati A 6 G es. Ebenfalls ftir die Rennen der Sportwagenklasse und der Formel B entwickelt, ein ausserordentlich niedriger Sechszylinder­ Zweiliterwagen, dessen Beleuchtungsanordnung originell ist. Daten: 130 PS, tiber 200 k:m/h B.R.G. 1½ LITER Der englische Sportwagen, wie er im Buch steht; mit leichter Karosserie, ausgeschnittenen Tiiren, abklappbarer Wlndschutsschelbe und als Stammbaum Erfolge in Le Mans. 60 PS, 140 k:m/h B.R.G. 1 LITRE 500. La volture de sport anglaise typique: une carrosserle sobre et simple, des portes coup8ea, un pare-briae pliant et des succes sportifs de marque. 60 ev et 140 k:mfh. Maserati A 6 G es. eonstruite aussi bien pour les courses de la classe sport que pour la formule B, c'est une deux-litres six cylindres specialement hasse a eclalrage original. Donnees: 130 ev, plus de 200 k:m/h. TALBOT LAGO 4½ LITER GRAND PRIX Der schnellste kompressorlose Rennwagen der laufenden Formel, abgeleitet aus den Touren- und Sporttypen mit grundsätslich gleichem Motor TJI.LBOT LAGO GRAND PRIX 4 LITRES 500 Une voiture de course sans corn.presseur, la plus rapide de Ja formule actuellement en vigueur, derivee des modele• de tourlsme et de sport de cylindree identique

illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 157 PHILCO CR-2 Erstaunlich preiswerter Auto-Radio ­ empfänger. Trotz niedrigem Preis grosse Empfangsleistung und Klangreinheit.Modernste Röhrenbestückung gebaut in U. S. A., bekannt für Qualität in der ganzen Welt CR-4 Das beliebte Universalmodell mit eingebautem Lautsprecher und separatem Bedienungsaggregat. leichter Einbau in jeden Wagen. Dank erstklassigem Lautsprecher und variabler Tonblende beste Tonwiedergabe auf Mittelwellen CR-6 CR-8 CR-10 CR-12 Luxusmodelle mit separatem Lautsprecher sind auch erhältlich mit automatischem Stationenwähler für Fussoder Handbetrieb. Spezialmodell CR- 10 mit Mittelwellen und 5 gedehnten KW-Bändern. Passende Bedienungsaggregate für jeden neueren amerikanischen Wagen Die .neuen Miniaturröhren ermöglichen grössere Lautstärke und Empfangsleistung sowie bessere Trennschärfe Bezugsquellennachweis und Prospekt durch die Generalvertretun9 SEYFFER & CO. AG. ZÜRICH 4 Kanzleistrasse 126 Telephon (051) 25 69 56 bis 59