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E_1949_Katalog_Jahresausgabe

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ung durch mech.

ung durch mech. SEV-Pumpe, Druckschmierung, Oeliilter, Oelinhalt 12 L, Batteriezündung, SLEM-Batterie 12 V 90 Ah, Zündkerzen 14 mm, Dynamo Paris-Rhöne G 11 A 27, 250 Watt, Zündfolge 1-5-3-6-2-4, Wasserkühlung (Pumpe, Thermostat), Kühlerinhalt 12 L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung, 700 cm', Wilson-Vorwählgetriebe, 4 Gänge, alle geräuscharm, Uebersetzungsverhältnisse 10,8:1, 6,45:1, 4,65:1, 3,58:1, rückwärts 10,8:1, Schaltung am Lenkrad, Spixalachsantrieb, Achsübersetzung 3,58:1. Fahrgestell: Normalkastenrahmen, vorn Einzelradaufh., Querlenker mit Schraubenfedern, 2 hydr. und 2 Reibungsstossdämpfer, Torsionsstabilisator, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, hydr. Stossdämpfer, hydr. Lockheed-Fussbremse, Bremsfläche 1600 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Lenkung Schnecke und Mutter, Zentral-Chassisschmierung, Benzintank 100 Liter, Reifen 6.00--18. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 312,5 cm, Spurw. v. 142 cm, h. 148,5 cm, Wendekr. 13 m, Länge 505 cm, Breite 177,5 cm, Höhe 150 cm, Bodenfr. 17 cm, Sitzplätze 4-5, Gewicht: Chassis 1330 kg, Coach 1750 kg, Benzinverbrauch 20 L/100 km, Höchstgeschw. 170 km/h. Bemerkung: Gegen Mehrpreis mit 3 Vergasern liderbar. 195 PS bei 4200 T/min., Benzinverbrauch 21 LJ:00 km. Motor: 190 PS bei 4000 T/min, max. Drehmoment 36 mkg bei 3000 T/min, Kompr. 7 ,5: 1, 3 Zenith-Strombergvergaser, Treibstofförderung durch elektr. AM-Pumpe. Antrieb: Hinterachsübersetzung 2,93:1. Fahrgestell: Einzelradaufh. vorn, Parallelführung durch oberen Querlenker und untere Querfeder, Reifen 5.50-18. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 265 cm, Spurw. v. 138,5 cm, h. 133 cm, Länge 390 cm, Breite 173 cm, Höhe 111,5 cm, Bodenfr. 15 cm, Gewicht 850 kg, Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km/h. Bemerkungen: Uebrige Daten wie «Lago Record». Talbot «Lago Grand-Sport» sous pression, filtre ä. huile, capacite du carter 12 L, all. par batterie SLEM 12 V, capacite 90 Ah, bougies 14 mm., ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4, dynamo Paris­ Rhöne G 11 A 27, 250 Watt, refroid. a eau (pompe, thermostat), radiateur 12 L. Transmission: Traction normale, eml:r. monodisque a sec, 700 cm 2 , boite presAlective Wilson ä. 4 vitesses, toutes silenc., rapports 10,8:1, 6,45:1, 4,65:1, 3,58:1, marche AR 10,8:1, levier de co:nmande au volant, couple helicoldale, rapport 3,68:1. Chässis: Normal, susp. AV a r. ind., bielles laterales, ressoxts a boudin, 2 amortisseurs hydr. et 2 a friction1 stabilfoateur, susp. AR ä. essieu rigide et ressorts semi-eHiptiquE s, amortisseurs hydr., frein a pied Lockhee.d hydr., surface 1600 cm\ !rein A main rnec. sur roues AR, direction ä. vis et ecrcu, graissage chässis central, reservoir 100 L, pneus 6.00--18. Dimensions, poids, performances: Emp. 312,5 cm., voie AV 142 cm., AR 148,5 cm. diam. de braqu. 13 m.1 long. 505 cm., larg. 177,5 cm., haut. 150 cm., garde au sol 17 cm., 4 a 5 places, poids: chässis 1330 kg., coach 1'750 kg., consommation 20 L/100 km., vitesse max. 170 km/h. Remarques: A prix suppl. livrable avec 3 carburateurs. 195 CV a 4200 !/min., consommation 21 L/100 km. Moteur: 190 CV a 4000 t/min, couple max. 36 kgm. a 3000 t/min, compr. 7,5:1, 3 carburateurs Z0nith-Stromberg, alim. essence par pompe e!ectr. AM. Transmission: Rapport couple AR 2,93:1. Chassis: Susp. AV a r. ind. a guidage parallele par ressort transversal inf. et bielle transv. sup., pneus 5.50-18. Dimensions, poids, performances: Emp. 265 cm., voie AV 138,5 cm., AR 133 cm., long. 390 cm. 1 larg. 173 cm., haut. 111,5 cm., garde au sol 15 cm., poids 850 kg., vitesse max. 200 km/h. env. Remarques Les autres donnees comme «Lago Rec=>rd». TALBOT LAGO RECORD CABRIOLET Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) «Lago-Baby», Chassis ..... .... 15 000.­ «Lago-Baby», Limousine, 4türig -4 portes, 4-5 pi......... 24 600.­ «Lago Record», Chassis . . . . . . . 22 500. -­ «Lago Record», Limousine, 4- tütig -- 4 portes, 4-5 pi. . . . 37 200.-- «Lago Record», Sportlimousine, 2türig - 2 portes, 4--5 pi. . . 38 000.--·· «Lago Record», Cabriolet, 2türig, - 2 portes, 4-5 pi:. . . . . . . . 39 500.­ «Lago Grand Sport», Chassis . . 37 100.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: Basel: C. Schlotterbeck, Garage, Viaduktstrasse 40; Geneve: Garage Montel, 17, rue du Vuache; Lausanne: Berger & Fils, 17, avenue d'Echallens; Zürich: C. Schlotlerbeck, Falkenstrasse 12. TATRA (CS) Motor: 15,12 Steuer-PS, 8 Zy!. in V, 90 ° , 75 X 84 mm, 2967 cm 3, 75 PS bei 3900 T/min, Kompressor 6,6:1, obenliegende, durch Kette angetriebene Nockenwellen schräg hängende Ventile mit Kipphebeln, So!ex­ Doppelfallstromvergaser 30 AAIP, Treibstofförderung durch mech. Solex-Purnpe, 142 Tatra «87» · . . ·· ' .: Moteur: 15,12 CV-impöt, 8 cyl. en V, 90 ° , 75 X 84 mm .. 2967 cm 3 , 75 CV a 3900 t/min, compr. 5,6:1, 2 arbres a cames en tete (commandes par chaine), soupapes en tete a culbuteurs1 l carburateur inverse double Solex 30 AAIP, alim. essence par pornpe m0c. Solex, lubrification sous pression, filtre TATRA 87 Druckschmierung, Oelfilter (Spa.tfilter), Oelinhalt 8 L1 Batteriezündung, Varta-Batterie 12 V 60 Ah, Bosch-Zündkerzen W 175 T 1, 14 mm, Scintilla-Dynamo R 150 W/B II, 150 Watt, Zündfolge 1-2-7-8-6-3-4-5, Luftkühlung. Antrieb: Heckmotor und Hinterradantrieb, trockene Einscheibenkupplung mit Fliehkrafthilfe, Durchmesser 48 cm, Norma1getriebe, 4 Gänge, 2., 3., 4. geräuscharm, 3., 4. synchronisiert, Untersetzungsverhältnisse 14,8:1, 9,3:1, 4,92:1, 3,28:1, rückwärts 18,7:1, Hypoidantrieb, Achsübers. 3,15:1. Fahrgestell: Mittelträger, selbsttragende Ganzstahlkaroserie, vorn Einzelradaufh., Parallelführung durch 2 Querfedern, hinten Pendelachse mit Viertelelliptikfedern, 4 hydr. Pantoff-Stossdämpfer, hydr. Lockheed-Fussbremse, Bremsfläche 1115 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Zahnstangenlenkuug Tatra, Zentral-Chassis - schmierung, Benzintank 55L, Reifen 6.50-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Rads!. 285 cm, Spurw. v. u. h. 125 cm, Wendekr. 14 m, Länge 474 cm, Breite 167 cm, Höhe 150 cm, Bodenfr. 23 cm, Sitzplätze 5, Gewicht: Limousine 1420 kg, Benzinverbrauch 13 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 155 km/h. Motor: 9,94 Steuer-PS, 4 Zyl. Boxer, 85 X 86 mm, 1950 cm', 52 PS bei 4000 T/min, Kompr. 6: 1, 1 seitliche, durch Zahnräder angetriebene Nockenwelle und schräg hängende Ventile mit Stoßstangen u. Kipphebeln, 1 Zenith-Fa11stromvergaser, Treibstofförderung durch mech. Zenith-Pun1pe, Druckschmierung, Oe:filter (Spaltfilter), OeJinhalt 6,5 L, Batteriezündung, Varta­ Batterie 12 V 60 Ah, Zündkerzen Bosch Wl75TL, 14 mm, Dynamo Scintilla Rl50W/ B II, 150 Watt, Zündfolge 1-3-4-2. Antrieb. Hinterradantrieb, Heckmotor, Einscheiben-Trockenkupplung, Durchmesser 48 cm, Normalgetriebe, 4 Gänge, 2., 3., 4. geräuscharm u. synchronisiert, Untersetzungsverhältnisse 14,52:1, 9,28:1, 5,9:11 3,98:1, rückwärts 19,45:1, Lenkradschaltung, Hypoldachsantr., Achsübers. 4,09:1. Fahrgestell und Aufhängung wie «87», Bremsfläche IOÖO cm 2 , Reifen 6.00-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Rads!. 270 cm, Spurw. v. 130 cm, h. 130 cm, Wendekr. 11 m, Länge 454 cm, Breite 167 cm, Höhe 152 cm, Bodenfr. 23 cm, Sitzplätze 61 Gewicht: Limousine 1200 kg, Benzinverbrauch 11 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 130 km/h. Tatra «107» A huile, capacite du carter 8 L1 allurn. par batterie 12 V, capacite 60 Ah, bougies Bosch W 175 T !, 14 mm., ordre d'allum. 1-2-7-8-6-3-4-5, dynamo Scintilla R 150 W/ B 11, 150 Watt, refroid. a air. Transmission: Traction AR, moteur AR, ernbrayage centrifuge monodisque sec, diametre 48 cm., boite normale a 4 vitesses, 2P, 3e, 4e silenc. 1 3e, 4e synchr., rapports 14,8:1, 9,3:1, 4,92:1, 3,28:1, marche AR 18,7:1, couple hypo1de, rapport 3,15:1. Chässis: Poutre centrale, carrosserie tout acier autoporteuse, susp. AV a r. indep., guidage parallele par 2 ressorts ä. lames transversaux, susp. AR A essieu oscillant et ressorts cantilever a lames, 4 amortis seurs hydr. Pantoff, frein a pied hydr. Lockheed, surface 1115 cm 2 , frein a main rnec. sur roues AR, direction cremaillere Tatra, graissage chässis centralis0, reservoir 55 L, pneus 6.50-16. Dimensions, poids, performances. Emp. 285 cm., voie AV et AR 125 cm., diam. de braqu. 14 m., long. 474 cm., larg. 167 cm., haut. 150 cm., garde au sol 23 cm., S places, poids: lirnousine 1420 kg., consommation 13 L/100 km., vitesse max. 155 km/h. Moteur: 9,94 CV-impöt, 4 cyl. opposes, 85x86 mm., 1950 cm 3 , 52 CV a 4000 t/min, compr. 6:1, 1 arbre a cames lat. commande par engrenages, soupapes en tete inclinees a poussoirs et culbuteurs, 1 carburateur inverse zenith, alim. essence par pompe mecan. zenith, lubrification ,10US pression, filtre ä.. huile, capacite du carter 6,5 L, all. par batterie, Varia 12 V, capacite 60 Ah, bougies Bosch W 175 TL, 14 mm., ordre d'allumage 1-3-4-2, dynamo Scintilla R 150 W/B 11, 150 Wait. Transmission: Traction AR, moteur AR, ernbrayage monodisque a sec, diam0tre 48 cm, boite normale a 4 vitesses, 2 ° , 3 ° 1 4e sil.enc., 2 6 , 3°, 48 synchr., rapports 14,52:1, 9,28:1, 5,9:1, 3,98:1, marche AR 19,45:1, couple hypolde, rapport 4,09: 1. Chässis et suspension comme «87», surface totale de friction des garnitures de frein env. 1000 cm 2 . pneus 6.00-16. Dimensions, poids, performances: Emp. 270 cm., voie AV 130 cm., AR 130 cm., diam. de braqu. 11 m., long. 454 cm„ larg. 167 cm., haut. 152 cm., garde au sol 23 cm., S places, poids: lirnousine 1200 kg., consommation 11 L/100 km., vitesse max. 130 km/h. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) «87»1 Limousine mit Schiebedach, Stoff - limousine avec toit coulissant, etoffe 18 000.- «I07»,Limousine 4türig -4portes, 5pl. ........ 12700. Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agent general: Ferdinand Schenk, Worblau!en-Bern. Vertreter - Agents: Basel: Gautschi & Kaeslin, Autogarage Breite, Zürcherstr. 144; Geneve: Garage Montchoisy S.A.; Lausanne: Garage des Acacias

ff()() Le moleur „1100 FIAT" s·est acquis a. iuste titre une renommee mondiale. 11 a fait la reputation de la „SIMCA 8" construite en France sous licence Fiat. Moteur genereux, aux performances etonnantes, il a remporte dans les competitions sportives les succes les plus eclatants. Dans la classe des voitures de petite cylindree les modeles FIAT 1100 el SIMCA 8 equipes avec ce moteur, sont par ailleurs dotes de nombreux perfectionnements techniques qui ont fait leurs preuves et dont l'application s'est, par la suite, etendue de plus en plus dans la construction automobile. En voici un aperc;u : Soupapes en tete Stabilisateur antideportant Roues independantes 4 freins hydrauliques Tambours de frein en alliage d'aluminium 4 vitesses, etc. Grace a l'apport constant de nombreux perfectionnements mecaniques FIAT et SIMCA demeurent a l'avant-garde du progres technique. Representation generale pour la Suisse : SA C AF, 108, route de Lyon, Geneve Reseau tres dense d'agents et sous-agents Vene.z ooir au Salon l>e I' Auto le moteur 1100 Fiat l>ans une presentation particulierement originale 143