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E_1949_Katalog_Jahresausgabe

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KELLER (USA) Motor:

KELLER (USA) Motor: 14,07 Steuer-PS, Hercules 4 Zyl. in Linie, 95,25 x 101,6 mm, 2173 cm', 47,6 PS (47 HP) b. 3200 T/min, max. Drehmoment 13 mkg bei 1870 T/min, Kompr. 7,13:1, 1 seitliche Nockenwelle (Zahnräder), stehende Ventile, 1 Stromberg-Fallstromvergaser, Treibstofförderung d. rnech. Pumpe, Druckumlaufschmierung, Oelfilter, Oelinhalt 4,5 L, Batteriezündung, Batterie 6 V, 80 Ah, Champion-Zündkerzen, 18 mm, Zündfolge 1-2-4-3, Auto-Lite-Dynamo, Waserkühlung (Pumpe u. Thermostat, geschl. Kreislauf). Antrieb: Normalantrieb, Einscheiben-Trokkenkupplung, 177 cm 2 , Normalgetriebe, Schalthebel am Lenkrad, 3 Gänge, a. Wunsch mit Schnellgang, alle geräuscharrn, 2. u. 3. synchronisiert, Untersetzungsverhältnisse 10,68:1, 6,68:1, 4,1:1, rückwärts 14,47:1, Schnellgangreduktion 0, 7: 1, Spiralachsantrieb, Treibachsuntersetzung 4, 1 : 1, auf Wunsch 4,88 u. 4,56:1, halbschwebende Hinterachse. Fahrgestell: Norm.alrahrnen, vorn Einzelradaufh. mit «Torsi-Lastic»-GumrnifederI\, Querstabilisator, hinten Starrachse und Gummifederung, v. u. h. 2 hydr. Stossdämpfer, hydr. Bendix-Fussbremse, Handbremse auf H'räder, Ross-Lenkung, Nippel-Chassisschmierung, Benzintank 45 L, Reifen 6.60-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Rads!. 233,6 cm, Spurw. v. u. h. 127 cm, Wendekr. 10,6 m, Länge 434 cm, Bodenfr. 21 cm, 5 Sitzplätze, Gewicht 1134 kg, Benzinverbrauch 6,6 L/100 km. Be1nerkungen: Gleiches Chassis mit Continental Motor 4 Zyl., 87,3X 111,1 mm, 2663 cm', Kompr. 6,8:J, 69 PS bei 3260 T/min, max. Drehmoment 16,8 mkg bei 1600 T/min, Zündfolge 1-3-4-2. «Chief» & «Super Chief» Moteur: 14,07 CV-impöt, Hercules 4 cyl. en Jigne, 95,25x 101,6 mm.,2173 cm', 47,6CV(47 HP) a 3200 t/min, couple max. 13 kgm. a 1870 t/min, compr. 7,13:l, arbre a. cames lateral (pignons), soupapes laterales, l carburateur inv. Stromberg, alim. essence par pornpe mec., lubrification sous pression, filtre a. huile, conten. carter 4,5 L, allum. p. batterie, bougies Champion, 18 mm., ordre d'allum. 1-2-4-3, batterie 6 V, 80 Ah, dynamo Auto-Lite, refroid. a eau (pompe et thermostat, circulation fermee). Transmission: Traction normale, embr. monodisque a. sec, 177 cm 2, botte normale, levier sous volant, 3 vitesses, s. demande avec surmultiplication, toutes silenc., 2 ° et 3• synchr., rapport 10,68:1, 6,68:1, 4,1 :!, marche AR 14,47:1, surmultipl. 0,7:1, rapport couple 4 11 :1, s. demande 4,88 et 4,66:1, couple helicoide, essieu tracteur demiflottant. Chassis: Normal, susp. AV a roues indep. avec ressorts en caoutchouc «Torsi-Lastic», stabilisateur ä. barres de torsion, susp. AR ä. essieu rigide et ressorts en caoutchouc, AV et AR 2 amortiss hydr., frein a pied hydr. Bendix, frein ä. main mec. s. roues AR, direction Ross, graissage chässis normal, reservoir d'essence 46 L, pneus 5.60-15. Dimensions, poids, performances: Emp. 233,6 cm., voie AV et AR 127 cm., diam. de braqu. 10,6 m., long. 434 cm., garde au so! 21 cm., 6 places, poids 1134 kg., consommation 6,5 L/100 km. Remarques: Livrable avec moteur Continental 4 cy!.87,3x 111,1 mm., 2663 cm', compr. 6,8:1, 69 CV a 3260 t/min, coup!e max. 16,8 kgm. a 1870 t/min, ordre d'allum. 1-3-4-2. Treibstofförderung durch mech. SU-Pumpe, Druckumlaufschmierung, Hauptfluss-Oelfilter, Oelinhalt 6,8 L, Batteriezündung, Lodge-Zündkerzen, 14 mm, Zündfolge 1-3-4-2, Batterie 12 V 63 Ah, Lucas-Dynamo, Wasserkühlung (Pumpe u. Thermostat), Kühlerinhalt 9,2 L. Antrieb: Normalantrieb, Einscheiben-Trokkenkupplung, Durchm. 22,8 cm 1 Normalgetriebe, 4 Gänge, 2., 3., u. 4. geräuscharm u. synchr., Untersetzungsverhältnisse 17,2:1, 10,4:1, 6,9:1, 4,87:1, rückwärts 14,8: l, Spiralachsantrieb 1 Treibachsuntersetzung 4,87:1, halbschwebende H'achse. Fahrgestell: Underslung Kastenrahmen, vorne Einzelradfederung mit Ouerlenker und Torsionsstab, h. Starrachse mit Halbelliptikfedern, v. u. h. hydr. Luvax-Stossdämpfer, hydr.-mech. Gisling-Fussbremse Gesamtbremsfläche 910 cm 2 , Handbremse mech. auf Hinterräder, Lenkung mit Schnekke und Rollen,. Nippel-Chassischmierung, Benzintank SOL, Reifen 6.60-17, od. 6.00-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Rads!. 282 cm, Spurw. v. 130,8 cm, h. 131 cm, Wendeki. 11,2 m, Länge 487 cm, Breite 163 cm, Höhe 163 cm, Bodenfreiheit 17 cm, 4 Sitzplätze, Gewicht (Limousine) 1320 kg, Benzinverbrauch ca. 12 L/100 km, Höchstgeschw. ca. 126 km/h. LEA-FRANCJS MARK V rnec. SU, lubrification sous pression 1 filtre a huile en circulation, conten. carter 6,8, L allum. p. batterie, batterie 12 V 63 Ah, bougies Lodge, 14 mm., ordre d'allum. 1-3-4-2, dynamo Lucas, refroid. ä. eau (pompe et thermostat), radiateur 9,2 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque ä. sec, diarn. 22,8 cm., boite normale ä. 4 vitesses, 2, 3, 4 silenc. et synchr. rapports 17,2:1, 10,4:1, 6,9:1, 4,87:1, marche AR 14,8:1, rapport couple 4,87 :1, couple helico!dale, essieu tracteur semi-flottant. Chissis: Cadre fernt0, longerons sous essieu AR 1 susp. A V ä. roues ind0p. bielles transv. et barres de torsion, susp. AR A essieu rigide et ressorts se mi-elliptiques, AV et AR amortiss. hydr. Luvax, frein ä. pied hydro-mec., surface 910 cm\ frein a. main mec. s. roues AR, direction A vis et galets, graissage chässis normal, r0servoir d'essence 50 L, pneus 5.50--17 ou 6.00-16. Dimensions, poids, peformances: Emp. 282 cm., voie AV 130,8 cm., AR 131 cm., diam. de braqu. 11,2 m., long. 457 cm., !arg. 163 cm., haut. 163 cm., garde au so! 17 cm. 1 4 places, poids limousine 1320 kg., consommation env. 12 L/100 km., vitesse. max. env. 126 km/h. Lea-Francis «14 Sports» KELLER SUPER CHIEF STATION WAGON Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) Preise noch nicht festgelegt - Prix pas encore fixe Hersteller - Constructeur Keller Motors Corporation, Huntsville, Alabarna, USA. Motor: 85 PS (84 HP) bei 5200 T/min, max. Drehmoment 34,8 mkg bei 3000 T/min, Kompr. 8:1, 2 SU-Horizontal-Vergaser, Treibstofförderung durch 2 elektr. SU­ Pumpen, Oelinhalt 8 L, Lodge-Zündkerzen H 14, 14 mm. Antrieb :Untersetzungsverhältnisse: 16,20: 1, 9,71 :!, 6,46:1, 4,65:1, rückwärts 13,7 :!, Treibachsuntersetzung 4 1 55: 1. Fahrgestell: Underslung Kastenrahmen, v. u. h. Starrachsen mit Halbelliptikfedern, 4 hydr. Luvax-Stossdämpfer, mech. GirlingFussbremse, Gesamtbremsfl. 877 crn 2 , Reifen 6,25-17 oder 6.00-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Rads!. 261,4 cm, Spurw. v. 130,8 cm, h. 132 cm, Wendekr. 10,6 m, Länge 419 cm, Breite 160 cm, Höhe 140 cm, Bodenfreiheit 17 cm, 2 Sitzplätze, Gewicht (Roadster) 1016 kg. Höchstgeschwindigkheit 146 km/h. Bemerkung: Uebrige Daten wie Modell «Mark V». Moteur: 85 CV (84 HP) a 5200 !/min, couple max. 34,8 kgm. a 3000 timin, compr. 8:1, 2 carburateurs SU horiz., alim. essence par 2 pornpe t?lectr. SU, conten. carter 8 L, bougies Lodge H 14, 14 mm. Transmission: Rapports 16,20:1, 9,71 :! , 6,46:1, 4,65:1, marche AR 13,7:1, rapport couple 4,65: !. Chissis: Longerons sous essieu AR, susp. AV et AR a. essieu rigide avec ressorts a. larnes semiellipt:ques, 4 amortiss. hydr. Luvax, frein ä. pied mec. Girling, surface 877 cm', pneus 5.26-17 ou 6.00-16. Dimensions, poids, pe1formances: Emp. 251,4 cm., voie AV 130,8 cm., AR 132 cm., diam. de braqu. 10,6 m., long. 419 cm., !arg. 160 cm., haut. 140 cm., garde au so! 17 cm., 2 places, poids: Roadster 1016 kg. Vitesse max. 146 km/h. Remarques: Pour les autres donnE!es voir rnodE!le «Mark V». LEA-FRANCIS (GB) Motor: 9,00 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 7Sx 100 mm, 1767 cm', 66 PS (66 HP) bei 4700 T/min, max. Drehmoment 13 mkg bei 3000 T/min, Kompr. 7,26:1, 2 hochliegende seitl. Nockenwelle 1 schräghängende Ventile, 45° geneigt, 1 SU-Horizontal-Vergaser, 154 Lea-Francis «Mark V» Moteur: 9,00 CV-impöt, 4 cyl. en ligne, 75 x 100 mm., 1767 cm', 66 CV (65 HP) a 4700 t/min, couple max. 13 kgm. a 3000 t/min, compr. 7 125:1 1 2 arbres ä. cames SurE!:leves, soupapes en tete 1 incl. 45 ° , 1 carburateur SU horiz., alim. essence par pornpe Preise - Prix Limousine, 4türig - 4 portes, f'. 1050-.­ Sport Roadster, 2 pi. . . . . . . . . f'. 998-.- Hersteller - Constructeur Lea•Francis Cars, Ltd,, Much Park Street, Coventry.

economise pour vous: TEMPS, PLACE ET MAIN-D'CEUVRE Pourquoi l'industrie suisse a-t-elle spontanement donne la preference aux tractolifts CLARK? La Clark Equipment Company, Etats-Unis, construit depuis 30 ans des transporteurs et des elevateurs pour tous usages. Son experience est predominante. Actuellement 10 000 tractolifts CLARK travaillent dans 35 pays differents, dont 50 en Suisse. Le programme de fabrication de la CLARK EQUIPMENT COMPANY est le plus vaste. II n'y a pas d'exemples d'industries qui n'aient trouve parmi les modeles produits en serie par CLARK, l'appareil convenant exactement a leurs besoins. Modeles de 500 a 3500 kg charge utile, sur pneumatiques ou bandages, roues simples ou jumelees. Elevation jusqu'a 5 metres. Moteurs a essence ou electriques (batterie). Chaque modele equipe avec les accessoires les plus divers: fourches normales ou extra-fines, lance, benne basculante, griffes reversibles en avant ou lateralement, grue fixe ou tournante, fourches «Schmidgall» pour plots et briques, etc. Voici quelques exemples des emplois de tractolifts CLARK en Suisse: fonderies, metallurgie lourde, fabriques d'aluminium, fabriques de wagons et ascenseurs, cäbleries, machines outils., appar. electriques, usines a gaz, travaux publics, entreprises de demolition, de construction, fabriques de plots de ciment, briquetteries, tuileries, fabriques de conserves, entrepöts, fabriques de produits chimiques, fabriques de pneus, fabriques de meubles, depöts de benzine et huiles minerales, etc. Fourches speciales pour la manutention, le stockage, le chargement de plots de ciment et de briques: Les fourches «Schmidgall» permettent de prendre, transporter, charger et deposer jusqu'a 800 briques a la fois, sans «pallet»; elles sont actionnees mecaniquement. Leurs performances sont inegalees. Elles ne sont fixees au tractolift que par un seul point de suspension et peuvent etre echangees instantanement contre des fourches ou d'autres accessoires. Les principales tuileries et briquetteries de Suisse ont donne leur preference aux tractolifts CLARK, equipes avec les fourches «Schmidgall». Elevateurs avec moteur a. essence, ou moteur electrique: Chaque probleme doit etre traite individuellement. La CLARK EQUIPEMENT a Battle Creek est la seule fabrique au monde produisant indifferemment les deux modeles. Dans leur construction electrique aussi, les machines CLARK ont ete equipees de nouveautes techniques particulieres. Elles sont les plus modernes. Nous pouvons, par consequent, vous conseiller objectivement. Service Unitra: Une importante entreprise suisse qui vient de commander son cinquieme CLARK nous ecrit entre autres: «... La fai;:on dont vous avez entrepris les reparations indispensables nous a donne entiere satisfaction et nous a fourni la preuve de vos possibilites techniques. «Nous vous remercions sincerement, etc. . . . X ...-Werke, Zurich.» Un exemple tire de la pratique: TRACTOLIFT CLARK Modele Utilitruc 7025 (3½ tonnes) resout aisement les problemes de transport les plus difficiles dans une des plus importantes usines de Suisse pour la construction de machines et de turbines hydro-electriques. Des manipulations qui exigeaient une equipe d'ouvriers sont solutionnees aujourd'hui en quelques instants par un seul homme. ·uNITRA S.A., GENEVE 6, RUE DE L'UNIVERSITE TEL. (022) 4 6362 Important stock de pieces de rechange a. Geneve PAPIER CHARBON, et TONNEAUX, etc. GRUE OE MACHINES Demandez, sans engagement de votre part, la visite de notre ingenieur. 155