livret expo - Copie

Dès 1954, le trafic voyageurs sur la ligne
Bully-Saint Pol est menacé de suppression.
Le Maire, T. Caudron intervient, la
supression est reportée
En 1958, le dernier autorail Bully-Saint Pol
assure le trafic voyageurs pour le
référendum du 28 septembre (sur la
Constitution de la Ve République)
Le service est supprimé le lendemain.
L’activité de la gare consiste en la délivrance
de billets voyageurs et en l’expédition et
réception de colis.
En 1981, 1858 billets de réservations ont
été délivrés et 1791 wagons ont transité
par le SERNAM
Relevage de la vois ferrée : En 1976, la voie
est l’objet de travaux de relevage sur 700m
car la déclivité due aux affaissements était
trop forte au niveau de la fosse . Le
relèvement de quelques mètres permet la
construction d’un pont assurant la liaison
avec le centre de Bruay. Les travaux sont
effectués de Juin à Aout 1980. Le pont est
inauguré le 6 aout 1981
Période 1988-1989
Le tronçon de voie ferrée Beugin, Houdain,
Bruay est démantelé.Le pont enjambant la
rue Caron est supprimé. La ligne qui vient
de Bully-Grenay s’arrête aux Alouettes avec
embranchement avec l’usine Plastic
Omnium
Le 9 Octobre 1990 Dernier train de
marchandises pour Bully-Grenay. En 1972, à
l’occasion du Xème anniversaire, la
Municipalité offre aux enfants qui
fréquentent le centre de Loisirs une
excursion à Paris. Ce sera un autorail qui
fera le trajet gare de Bruay-Gare du Nord
En 1982 pour le XXème anniversaire, c’est
un train qui sera affrété. Tracté par une
locomotive di ésel, il quitte la gare de
Bruay et rejoint Lens à vitesse réduite.
C’est une BB 16502 qui nous amène à
10h11 à la gare du nord.
Ce sera le dernier train de
voyageurs accueilli en gare de
Bruay-en-Artois
Documentation :
Ouvrage de Charles Toursel
La voix du Nord du 1et et 2 Octobre 1978
Visuel BB 16502
Visuel derniers
voyageurs
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