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(Il réflechit un instant.) Si tu veux grandir<br />
dans la vie il faut assumer plus de responsabilités,<br />
mais il faudrait le faire en s’assurant<br />
de tout. Alors on n’ose plus rien faire,<br />
parce que ça coûte cher, ou par peur de<br />
tout perdre. Et si ceci ou cela arrivait !?…<br />
Il y a une pub, où ils disent : «Je te donne<br />
mon cheesecake, mais à condition de… »<br />
Aujourd’hui, tu ne fais plus rien sans<br />
« conditions », ça bloque beaucoup le naturel<br />
de l’humain, je trouve.<br />
Vous êtes un homme d’instinct ?<br />
Quand tu penses « à faire », c’est déjà trop<br />
tard. Ça, je l’ai bien appris dans mon<br />
métier. Il faut être dans l’action, agir…<br />
Au moment où je roule, si je veux dépasser<br />
quelqu’un, il ne faut pas que je pense<br />
à le dépasser, il faut que je le dépasse. Si<br />
je pense à dépasser un pilote, il y a une<br />
fraction de seconde que je vais rater, où<br />
je peux tomber, ou bien le percuter. Il<br />
vaut mieux agir, quitte à mal agir, mais<br />
alors on assume, et on apprend. Il faut<br />
être dans le vécu, après toute une analyse,<br />
une anticipation en amont, bien sûr.<br />
<strong>Mai</strong>s une fois dans l’action, il n’y a plus<br />
le temps pour penser.<br />
Vous êtes dans la même dynamique<br />
en dehors des circuits ?<br />
Quand j’essaie d’appliquer cette philosophie<br />
de course, de compétition moto à ma<br />
vie de tous les jours, c’est là que l’expression<br />
« vivre l’instant présent » ressort.<br />
C’est plus facile à dire qu’à faire, mais<br />
quand on arrive à se l’appliquer, c’est<br />
Le meilleur moto-taxi<br />
de Paris, Jean-Luc, et<br />
un boss du MotoGP.<br />
franchement appréciable. Et il faut avoir<br />
confiance en son corps. Le corps est une<br />
machine incroyable, le cerveau est une<br />
machine incroyable, et si on les laisse<br />
faire à l’énergie primaire, eh bien… (Il<br />
marque une pause.) Pourquoi un enfant<br />
apprend si vite de zéro à douze ans ?<br />
Parce qu’il n’est pas encore trop contraint<br />
de penser. Quand il devient ado, il commence<br />
à réfléchir à tout. Finalement je<br />
trouve que l’on grandit beaucoup plus de<br />
zéro à quinze ans que de quinze à trente.<br />
À 28 ans, pour être encore meilleur,<br />
vous devez réfléchir et anticiper lors<br />
de vos préparations et réglages<br />
d’avant-saison. Quelle place ce processus<br />
prend-il par rapport à l’instant<br />
plaisir et instinctif de la course que<br />
vous appréciez tant ?<br />
« Si je veux<br />
dépasser<br />
quelqu’un, il<br />
ne faut pas<br />
que je pense<br />
à le dépasser,<br />
il faut que<br />
je le dépasse. »<br />
Tout ce moment de développement que<br />
je traverse actuellement doit mener à<br />
quelque chose, à un idéal : une moto<br />
performante, une moto qui peut gagner.<br />
Et un pilote qui doit tout faire pour gagner.<br />
Alors, on pourra profiter d’un bon<br />
résultat. Ce n’est pas que le résultat ou<br />
la performance qui sont beaux, c’est aussi<br />
le chemin qui amène à ce résultat. Je me<br />
suis bien mis ça en tête pour développer<br />
la moto. Oui, trop réfléchir à tout peut<br />
bloquer, comme je le disais précédemment,<br />
mais ce travail, je suis obligé d’y<br />
passer pour mener la moto à ce niveau-là.<br />
<strong>Mai</strong>ntenant, est-ce qu’il faut le prendre<br />
comme un poids ? 80 % de poids pour<br />
20 % de bonheur ? Non. Cela fait partie<br />
du bonheur associable au bon résultat.<br />
Quand nous sommes arrivés chez vous,<br />
vous parliez de « rendre la moto facile ».<br />
Qu’est-ce que cela veut dire ?<br />
C’est pouvoir, par toute l’anticipation, le<br />
travail en amont et l’expérience de pilotage<br />
faire le bon geste au bon moment.<br />
La moto fera alors tout ce que tu veux.<br />
Ce n’est pas encore le cas actuellement,<br />
et c’est pour cela que l’on travaille avec<br />
l’équipe KTM pour que ça le devienne. Il<br />
y a aussi un aspect où l’on doit éduquer<br />
le pilote pour qu’il fasse les bons gestes.<br />
Je suis actuellement obligé de faire un<br />
gros travail technique qui m’empêche de<br />
retourner dans ma zone primaire et de<br />
laisser mon cerveau agir naturellement.<br />
<strong>Mai</strong>s c’est conscient, c’est voulu, pour<br />
produire un travail très carré justement.<br />
Quand pourrez-vous repasser en mode<br />
primaire, plus instinctif ?<br />
Au moment où je saurai me rendre<br />
compte que nous sommes suffisamment<br />
bons pour « oublier » tout ce qui a été dit<br />
et mis en place auparavant. Là, on pourra<br />
passer dans la voie primaire. Que de<br />
l’instinct.<br />
Travailler avec une nouvelle équipe<br />
vous oblige-t-il à fournir certains<br />
efforts ? Faut-il se remettre en question<br />
?<br />
Avec cette équipe, je me rends compte de<br />
quelque chose : je suis quelqu’un de très<br />
sensible. Être sensible, ça a des avantages<br />
et des désavantages dans un travail en<br />
équipe. Quand il s’agit de dégrossir beaucoup<br />
de choses avec l’équipe, de donner<br />
beaucoup de feedback, cela peut me<br />
bloquer. <strong>Mai</strong>s une fois qu’on sera dans la<br />
bonne zone de performance, ma sensibilité<br />
42 THE RED BULLETIN
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