AUTOINSIDE Édition 9 – Septembre 2019

PNEUS ET ROUES
4 questions
1.
2.
Les pneus sont toujours plus silencieux et leur efficacité
énergétique s’améliore sans cesse. En quoi cette
évolution est-elle importante pour les automobilistes ?
Une bonne distance de freinage et un pneu abordable,
n’est-ce pas l’essentiel ?
Comment les garagistes peuvent-ils convaincre leurs
clients de choisir un pneu haut de gamme au lieu
d’acheter des produits bon marché sur Internet ?
3.
4.
Les pneus de première monte sont presque toujours
des pneus d’été. Les garagistes ont-ils raison d’opter
pour la même marque concernant les pneus d’hiver
ou est-ce superflu ?
Quelles sont les nouveautés de votre marque pour
l’hiver 2019/20 susceptibles de séduire les clients ?
Elio Rullo.
Elio Rullo,
responsable Business Development de Pirelli Suisse :
1. Bien entendu, les éléments relatifs à la sécurité font
partie des principales caractéristiques de tout pneu.
Malheureusement, la technologie qui se niche derrière
la conception d’un pneu est souvent sous-estimée par
les automobilistes, notamment lorsque l’enjeu est d’économiser
du carburant, et donc de l’argent. Sur une voiture
de tourisme moderne, 20 à 30 % de la consommation
de carburant dépendent des pneus : le pneu, avec
sa résistance au roulement, est en effet responsable de
cette consommation. Il faut retenir ceci : une réduction
de 30 % de la résistance au roulement peut améliorer l’efficacité
énergétique de 4 %. En outre, les constructeurs
automobiles, et au final les consommateurs, veulent des
pneus confortables, adaptés aux véhicules d’aujourd’hui.
2. De nos jours, le professionnalisme du conseil est
essentiel dans la décision d’achat. Au préalable, il faut
bien comprendre les besoins et les attentes du client
pour pouvoir lui conseiller le pneu idéal. Le garagiste
doit connaître parfaitement ses produits pour se
différencier du commerce en ligne.
pour des modèles de véhicules spécifiques, y compris
les pneus d’hiver. On a ainsi la certitude que le pneu
d’hiver est parfaitement adapté au véhicule en question.
Autre facteur important : proposer sur le pneu
d’hiver la même technologie que celle du pneu de première
monte, par exemple Runflat, PNCS (Pirelli Noise
Cancelling System) ou Seal-inside.
4. Notre gamme de pneus d’hiver a été entièrement renouvelée
au cours des dernières années, elle est à la
pointe de la technologie. Cette année, nous lançons le
« P Zero Winter ». Pirelli a développé un pneu d’hiver ultra-performant
avec ce modèle, qui se rapproche comme
jamais auparavant de la performance d’un pneu d’été
UHP. Cela complète parfaitement la palette proposée
pour l’hiver. Fort de son expérience sur le secteur des
pneus d’hiver, le « P Zero Winter » est notamment remarquable
sur les critères de la sécurité et de la performance.
Cela permet au conducteur de conserver en hiver
la même dynamique, les mêmes impressions qu’en été,
sans devoir faire de compromis.
3. Si le client est satisfait de ses pneus de
première monte, il est judicieux de proposer
la même marque pour les pneus d’hiver.
De plus en plus de constructeurs valident
désormais des pneus homologués conçus
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