Maintenance & Entreprise n° 656 SEPEM ROUEN

p. 9

ACTUALITÉS

Metron-Eva Mobility bénéficie de l’expérience

de l’industrie 4.0

p. 18

SOLUTIONS

Optimisation énergétique industrielle et

maintenance prédictive

p. 49

PRATIQUE

Des formations continues pour quel type de

maintenance ?

p. 56

TERTIAIRE

Maintenance des ENR

N°656 Novembre / Decembre 2019 • 25€

Dossier

Spécial Maintenance

dans le Nord-Ouest p.27

Le suivi de vos

véhicules au service

d’une meilleure

productivité

TomTom Telematics devient Webfleet Solutions

INDICATEUR OPTIDRIVE

Tous les conducteurs | Aujourd’hui

0 10

8,0

KILOMÉTRAGE JOURNALIER

Tous les véhicules | Aujourd’hui

Express 003

Service 002

Express 005

Service 008

Service 033

72,5

71,0

70,8

68,3

65,3

Km

COMMANDES ACHEVÉES PAR JOUR

Tous les véhicules | Aujourd’hui | Total

75,0

TOTAL

Commandes

Depuis notre création il y a 20 ans, nous sommes devenus un leader

mondial de la télématique, aidant plus de 50 000 entreprises à gérer leurs

véhicules et à améliorer leur productivité. Suite à notre récente acquisition

par Bridgestone, notre nom, TomTom Telematics change pour devenir

Webfleet Solutions. Notre objectif reste le même : innover dans la gestion

de flotte et bâtir l’avenir des solutions de mobilité.

Let’s drive business. Further.

webfleet.com

ÉDITORIAL

Du financement à l’égalité

professionnelle

©DR

Valérie Brenugat

Rédactrice en chef

Dans le cadre du Grand Plan d’Investissement, 24 territoires lauréats de l’appel

à projets « Territoires

d’innovation »

bénéficient d’un financement

de l’Etat à hauteur de 450 d’Investissement, 24 territoires lauréats de

« Dans le cadre du Grand Plan

millions d’euros depuis septembre

l’appel à projets « Territoires d’innovation »

dernier. Ainsi, le territoire Flandre

Dunkerque recevra de l’Etat plus de

bénéficient d’un financement de l’Etat à hauteur

37 millions d’euros qui lui permettront

de créer l’écosystème indus-

dernier. »

de 450 millions d’euros depuis septembre

trialo-portuaire du XXI e siècle en

alliant compétitivité, préservation de l’environnement et qualité de vie.

En outre, en octobre dernier, le Conseil de la mixité et de l’égalité professionnelle dans l’industrie

a défini une feuille de route ambitieuse axée autour de l’éducation, l’orientation et la

gestion des carrières. En mars prochain, le Conseil éditera un guide recensant les bonnes

pratiques innovantes des entreprises en matière de mixité et d’égalité professionnelles

auxquelles les professionnels pourront se référer et qu’ils pourront s’engager à mettre en

œuvre. De plus, Agnès Pannier Runacher , secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Economie

et des Finances, lance le Grand défi « IndustriElles » pour former un collectif d’au

moins 1 000 femmes impliquées dans la mise en œuvre de ces différentes actions en un an.

Enfin, l’Assemblée Nationale a adopté une disposition permettant d’augmenter les financements

de cinq centres techniques industriels (dont le Cetim) ayant présenté des contrats

d’objectifs et de performance ambitieux au service de la transformation de l’industrie.

Comment concilier cette innovation avec la justice sociale et l’environnement ?

Valérie Brenugat

Envie de réagir ?

@maintenanceent

MAINTENANCE

&ENTREPRISE

ÉDITEUR

MRJ Informatique

22, Boulevard Gambetta

92130 Issy-les-Moulineaux

Tel : 01 84 19 38 10

Fax : 01 34 29 61 02

www.maintenance-entreprise.com

/Maintenance.Entreprise

/@maintenanceent

Direction :

Michaël Lévy

Directeur de publication :

Jérémie Roboh

Rédacteur en chef :

Valérie Brenugat

COMMERCIALISATION

Publicité :

Patrick Barlier

p.barlier@mrj-corp.fr

Diffusion et Abonnements :

vad.mrj-presse.fr

Prix au numéro :

25 €

Abonnement 1 an :

85 € / 4 numéros

Étranger :

100 €

Règlement par chèque

bancaire à l’ordre de MRJ

RÉALISATION

Conception graphique :

Dolioz - Adeline Docquier

Impression :

Rivadeneyra, sa

Calle Torneros, 16

Poligono Industrial de Los Angeles

28906 Getafe - Madrid - Espagne

N°ISSN :

1632 - 4153

Dépôt légal : à parution

Périodicité : Trimestrielle

Numéro : 656

Date : Novembre - Décembre 2019

RÉDACTION

Ont participé à ce numéro :

Valérie Brenugat (MRJ), Philippe

Dutheil (Even Pro), Peter Livaudais

(Senseye), Adrien Welsch (Socomec),

Christophe Dormois (Spie),

Emmanuel Privat (Software AG),

Beatriz Cormier et Vincent Laudat

(CCI Rouen Métropole), Emmanuel

Privat (Software AG), Anne Louis

(CESI Nord-Ouest), Gérald Petitjean

(Eurodecision), Célia Sagnier

(Mobility Work), Thomas Féron (Tibco

Software), Jean-Jacques Perez (CS

Systèmes d’information), Stéphane

Le Gall (CIMI) et Valérie Rai-Punsola

(Normandie Energies), Lionel

Pellevoisin (SAMR).

CRÉDITS

Credits photos : DR, iStock, Haropa

– Port de Rouen, Spie, FDME.

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019 I3

ALIGNEMENT D'ARBRES

EN ENVIRONNEMENT

POTENTIELLEMENT EXPLOSIF

Alignement d'arbre vertical et horizontal

Alignement des transmissions par cardan

Alignement de train de machines

Ajustement des valeurs en temps réel

Mesures par rotation continue

Contrôle du jeu de roulement

Contrôle de planéité du chassis

SOMMAIRE

RÉGIONS

La maintenance du Nord-Ouest

27

28 Sepem Rouen : l’industrie du futur démocratisée

30 CCI Rouen Métropole : un accélérateur d’entreprises

33 Ecosystem Cleon 4.0 : un cluster

35 CESI Recherche : LINEACT devance les mutations technologiques

38 Eurodecision : la data science au service du besoin métier

40 Les équipes de maintenance de la FMGC utilisent Mobility Work

44 TIBCO Software et CS Systèmes d’information au service de la maintenance

prédictive

Éditorial

03 Du financement à l’égalité

professionnelle

Actualités

09 Metron-Eva Mobility bénéficie de

l’expérience de l’industrie 4.0

09 Omron lance un variateur

compact Q2V

10 Socomec : du siège social relooké

à la transformation digitale

performances pour l’industrie

alimentaire

12 BlueParrott s’implante en Europe et

lance le micro-casque C400-XT

12 UniCarriers relance la distribution de

la marque TCM en France

Solutions

18 Maintenance Prédictive : Quand la

Big Data se met au service d’une

industrie plus efficiente

20 SPIE Industrie & Tertiaire : du

capteur à la Big Data

24 Software AG : un éditeur de logiciel

allemand

Tertiaire

58 Normandie Energies :

une filière d’excellence du mix

énergétique normand

60 La lubrification des éoliennes

63 SKF et Boralex : un tableau de bord

de la fiabilité des éoliennes pour

réduire les coûts d’exploitation

Boîte à outils

16 A lire, voir, écouter

Pratique

49 De la fiabilité des machines

tournantes

54 CIMI : de la stratégie de la

maintenance aux robots Stäubli

56 Campus CESI de Nanterre : 2

nouvelles plateformes pédagogiques

et technologiques

56 CampusFab : le projet devient réalité

Agenda

65 Salons & formations


Altair

SERVICE MANAGER

LOGICIEL GMAO SAV

200+ FONCTIONNALITÉS FULL WEB

Intégration des parcs technique client

Rencensement d’équipements, état des lieux

Entretien & dépannage

Appli mobile accessible hors ligne

Relation client et reporting

Gestion règlementaire

Portail client ergonomique

Le portail de demande d’intervention

d’Altair compte parmi les meilleurs

en termes d’ergonomie

et de facilité d’utilisation !

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GMAO SAV Altair

SERVICE E MANAGER

QHSE

Themis

QHSE MANAGER

© istock

© DR

MAINTENANCE

&ENTREPRISE

SOLUTIONS

RÉGIONS

NOS ENQUÊTES EN 1 CLIN D’ŒIL

Optimisation énergétique industrielle

et maintenance prédictive p.18 à 24

En 2014, en France, la consommation d’énergie finale du secteur industriel

s’élevait à 29 Mtep, représentant 19 % de la consommation finale

énergétique totale. Au sein de l’industrie manufacturière, la consommation

d’énergie est fortement concentrée sur quatre secteurs industriels

représentant 75 % de la consommation énergétique brute en 2014 : l’industrie

chimique (29 %), la sidérurgie (18 %), les industries agroalimentaires

(14 %) et l’industrie des minéraux non métalliques (13 %).

Spécial Nord-Ouest p. 27 à 48

Avec 202 620 emplois, la Normandie connait une spécialisation de l’emploi

industriel marquée dans l’agroalimentaire, l’énergie, la pharmacie, la chimie,

la construction automobile, navale et aéronautique et l’industrie du verre.

Quant à l’Île-de-France, elle emploie 439 618 salariés. Son principal secteur

d’activité industrielle est celui de la Fabrication de matériels de transport

(l’aéronautique et l’automobile). Viennent ensuite la Fabrication de denrées

alimentaires, de boissons et de produits à base de tabac et la Production et

distribution d’électricité, de gaz, de vapeur et d’air conditionné. L’Île-de-France

est, en effet, la 1 ère région aéronautique française et au 2 ème rang des régions

mécaniciennes françaises.

©DR

PRATIQUE

Des formations continues pour quelle

maintenance ? p. 49 à 54

Maintenance prédictive, compétences digitales, gestion du changement … La

maintenance industrielle évolue peu à peu alors que les nouvelles technologies

continuent de révolutionner l’industrie. La disponibilité des systèmes et

équipements de production est l’enjeu fort de pour l’industrie en raison de ses

répercussions sur les résultats. Avec le développement de l’industrie du futur

et de la maintenance 4.0, la formation continue est devenue un enjeu fondamental

pour le professionnel de la maintenance industrielle. Le CIMI et le SAMR

proposent de répondre à leurs attentes. Explications.

©DR

TERTIAIRE

Une maintenance adaptée pour les

ENR p. 56 à 62

Fin 2016, la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique s’élève

à 16 % et elle devrait représenter 32 % de la consommation énergétique en

2030. Mais une installation d’ENR requiert un suivi et un entretien régulier

afin de garantir sécurité et rendement correct. Comment assurer la maintenance

des installations ? A quelles nouvelles technologies faut-il faire appel ?

Le cluster Normandie Energies, Fuchs et SKF offrent des services afin de

répondre à ces défis. Focus.

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019 I 7

SALON DES SERVICES, ÉQUIPEMENTS, PROCESS ET MAINTENANCE

LA RÉPONSE À TOUTES VOS PROBLÉMATIQUES :

PRODUCTION, MAINTENANCE,

SÉCURITÉ, ENVIRONNEMENT...

CRÉDIT PHOTO : ISTOCK / RÉALISATION PUBLIROM

7 SALONS NATIONAUX

EN RÉGIONS

DOUAI

26>28 JANVIER 2021

Pôle Sous-traitance &

Pôle Machine-outil & robotique

PROCHAINE

DATE

ROUEN

28>30

JANVIER 2020

Pôle Sous-traitance

COLMAR

09>11 JUIN 2020


TOULOUSE

30 MARS>1 er AVRIL 2021


Mêmes lieux / mêmes dates

GRENOBLE

11>13 FÉVRIER 2020


Mêmes lieux / mêmes dates

AVIGNON

29 SEPT. > 01 OCT. 2020


ANGERS

12>14 OCTOBRE 2021


SALON

PERMANENT

DES MILLIERS D’ÉQUIPEMENTS

ET DE SERVICES

24H/7J

WWW.SEPEM-PERMANENT.COM

MÊMES LIEUX / MÊMES DATES

Le salon de l’innovation et des solutions électroniques

DATA

LOCATION DE FICHIERS

INDUSTRIELS MULTI-REQUÊTES

63 350 sites de production / 276 800 mails directs

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11>13 FÉVRIER 2020

GRENOBLE - ALPEXPO

29-30 SEPT. > 1 ER OCT. 2020

AVIGNON - AVIGNON PARC EXPO

En partenariat avec

WWW.SEPEM-INDUSTRIES.COM I 05 53 36 78 78 I CONTACT@EVEN-PRO.COM

TECHNOLOGIES

ACTUALITÉS

MOBILITÉ

Metron-Eva Mobility bénéficie

de l’expérience de l’industrie 4.0

Metron-Eva Mobility orchestre en temps réel l’ensemble des données

nécessaires à l’optimisation d’un véhicule, d’un dépôt ou d’un réseau.

La plateforme offre aux opérateurs

un séquencement intelligent de la

charge des batteries pour le lendemain,

le suivi de la performance

énergétique des équipements avec système

d’alertes en cas de dérive, et l’identification

des opérations de maintenance correctrices.

Metron a initialement développé une solution

d’Intelligence Artificielle pour le management

et l’optimisation de l’énergie des sites

industriels. Sa plateforme agrège, analyse les

données et conseille les hommes pour utiliser

de façon optimale leurs équipements.

« Au-delà de la réduction des consommations,

Le nouveau variateur compact Q2V

d’Omron permet un contrôle du moteur

sans contrainte avec un seul variateur

qui convient à tout type de moteur : à

induction (IM), à aimant permanent (PM) et

à réluctance synchrone (SynRM). Un variateur

est nécessaire pour contrôler la fréquence de l’alimentation

fournie au moteur CA (courant alternatif),

afin d’ajuster la vitesse de rotation ainsi

que l’accélération des pompes, des ventilateurs

et d’autres machines industrielles. L’installation

des variateurs Q2V est extrêmement simple et

leur conception robuste garantit un fonctionnement

sans entretien pendant 10 ans.

« Avec plus de 10 millions de variateurs installés,

Omron a fait ses preuves dans ce domaine. Grâce

au nouveau Q2V, les fabricants, les intégrateurs

le défi majeur de la transition énergétique

reste la décarbonation de l’énergie que nous

ne pouvons éviter de consommer. Notre Intelligence

Artificielle apporte aujourd’hui des

réponses concrètes à l’industrie et au secteur

de la mobilité. » rappelle Vincent Sciandra. ●

EN SAVOIR PLUS > www.metronlab.com

CONTRÔLE

Omron lance un variateur

compact Q2V

Le Q2V offre une installation simple et plus de flexibilité pour garantir un

contrôle d’une efficacité optimale sur la plupart des moteurs CA, ainsi que

pour réduire les opérations de maintenance tout en économisant de l’énergie.

et les fabricants de machines peuvent assurer une

installation et une maintenance simples », explique

Alberto Fuentes, Responsable marketing des

produits pilotes en Europe. « Cela contribue à

la création d’un site de fabrication intégré, intelligent

et interactif, permettant ainsi de matérialiser

le concept d’»innovative-Automation» d’Omron,

en collaboration avec nos clients. » ●

EN SAVOIR PLUS > www.omron.com

©DR

©DR

EN BREF

Outil innovant pour

détecter les pannes

E-nergie présente Gausscope, un

nouveau format de sonde couplée à un

logiciel de visualisation et d’interprétation

des signaux électriques, pour réaliser

des diagnostics plus simplement,

plus rapidement et de manière plus

pertinente.

Gausscope fonctionne de manière

analogue à une pince ampèremétrique

associée à un oscilloscope, sauf qu’il

n’est pas nécessaire de pincer le câble

ou le composant pour visualiser le signal.

Le signal est visualisé sur l’écran d’une

tablette ou d’un PC portable, rendant

l’ensemble utilisable par tous en

mobilité.●

www.gausscope.com

Programmation et

maintenance à láide de

l’APP Nordcon

Nord Drivesystems propose une

application de diagnostic, dánalyse,

de surveillance et de paramétrisation

des systèmes déntraînement Nord,

Nordcon APP. Cette application, associée

à la clé Bluetooth Nordac Access BT,

représente la solution de mise en service

et de maintenance mobile adaptée

aux utilisateurs de nouvelles options

pour le contrôle et lóptimisation du

fonctionnement de leurs systèmes

déntraînement Nord. Elle permet

une mise en service plus rapide, une

maintenance simplifiée et une résolution

accélérée des défaillances. ●

www.nord.com

Nouveau demi-masque

filtrant anti-particules

Dräger X-plore 1900 est un demi-masque

à usage unique haute performance avec

filtration anti-particules qui sert de

protection contre les poussières fines

et les particules. Il est disponible en

deux tailles et allie facilité d’utilisation,

confort élevé et ajustement optimal. Le

matériau filtrant CoolSAFE combine

haute performance de filtration et faible

résistance respiratoire. Cela permet

à l’utilisateur de porter le masque

facilement et sans fatigue sur une

longue durée. ●

www.draeger.com

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019I9

ACTUALITÉS

MARCHÉ

ENERGIE

Socomec : du siège social relooké à la

transformation digitale

À moins de trois ans de son centenaire, en juin dernier, l’ETI familiale Socomec a inauguré la transformation

architecturale de son siège international à Benfeld et annonce la construction d’un nouveau Pôle Innovation qui

regroupera près de 300 personnes. Ce projet immobilier accompagne le fort développement du groupe alsacien.

©DR

Fresque sur 95 ans d’énergie partagée.

MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUEL EST VOTRE

PARCOURS ?

Adrien Welsch : J’ai commencé ma carrière en tant que technicien

de maintenance. Depuis une dizaine d’années, je manage des

équipes de techniciens de maintenance. Je suis issue d’un monde

d’automatisation à outrance.

Adrien Welsch,

responsable maintenance des équipements de

production du site à Benfeld chez Socomec.

Il y a 2 ans, j’ai rejoint l’entreprise Socomec. J’ai monté les échelons

progressivement et J’ai voulu changer de type de production

sachant que Socomec a plus d’équipements de soutien de

montage manuel et tout n’est pas automatisé. Un des challenges

pour lequel j’ai été embauché chez Socomec, consiste à développer

les démarches de fiabilisation des équipements entrés en

production. Nous adaptons le principe de la TPM. Il a fallu adapter

une démarche un peu différente pour que les opérateurs fassent

des opérations de premier niveau : des vérifications de certains

points de réglage des équipements et de capteurs tous les matins,

le nettoyage et l’inspection toutes les semaines. Autre aspect très

important dans les réalisations de nos services : nous faisons de

plus en plus attention aux équipements qui entrent dans le site.

Avec les industriels des équipements, nous sommes systématiquement

intégrés pour reprendre l’expérience des technologies

qui marchent et celles qui ne fonctionnent pas afin d’augmenter

la fiabilité des appareils.

M&E : QUELS SONT LES ENJEUX DE LA MAINTENANCE

PRÉVENTIVE ?

A.W. : La maintenance préventive fait partie de la base de la maintenance.

En termes de service de maintenance, nous traitons et

intégrons l’ensemble des curatifs que nous pouvons réaliser dans la

base de données de la GMAO. Dans cet outil, nous avons un plan

de maintenance préventive alimenté par des nouveaux moyens

et l’analyse trimestrielle réalisée sur tous les curatifs. Nous allons

alimenter les préventifs pour pouvoir augmenter la fiabilité du

fonctionnement des équipements. Donc nous nous basons sur

10 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019

MARCHÉ

ACTUALITÉS

un outil spécialisé Coswin. Ainsi, nous effectuons des analyses

régulières pour pouvoir les étoffer.

Nous faisons des analyses de Pareto sur les pannes arrivées sur

des périodes de 3 mois et nous allons ressortir des actions : soit

celles de fiabilisation sur les équipements, soit d’ajouter un point

dans le préventif pour éviter que le problème ne revienne afin de

baisser l’occurrence des curatifs.

M&E : QUELLES SONT LES ACTIONS DE SOCOMEC SUR

L’OPTIMISATION ÉNERGÉTIQUE INDUSTRIELLE ?

A.W. : Socomec investit beaucoup dans l’isolation. L’optimisation

énergétique passe aussi par la mesure et la consommation

électrique. Nous sommes fabricants de matériels électriques dans

les TGBT[1] et les tableaux de distribution où nous équipons

avec une nouvelle technologie. Ces TGBT distribuent des Canalis

au niveau des équipements sur lesquels je place des boitiers de

coupure. Nous mesurons aussi l’énergie électrique consommée

sur les équipements. De plus, des sélectionneurs permettent de

couper en fin de journée l’ensemble des énergies pneumatiques

électriques sur chaque ligne de production pour éviter une fuite

d’air par exemple. Par ailleurs, la production présente la particularité

de se réaliser majoritairement en journée. Donc nous avons

des équipements qui fonctionnent plus de 7 heures par jour.

M&E : A QUELLE INNOVATION AVEZ-VOUS FAIT APPEL

DANS VOTRE MAINTENANCE ?

A.W. : Nous avons créé un boitier standard d’alimentation –

sectionnement et mesure qu’on met en tête de ligne. En un geste,

l’opérateur arrive à couper l’énergie de l’ensemble de la ligne. Ainsi,

70 % de consommation d’énergie peut être économisée en fin de

production.

Une transformation digitale avancée à la fin de l’article

Lors de cette inauguration, Socomec a convié clients, partenaires,

décideurs politiques et institutionnels à une conférence de

l’explorateur Bertrand Piccard, détenteur du premier tour du

monde en ballon (Breitling Orbiter) et en avion solaire (Solar

impulse).

L’engagement de cette personnalité mondialement connue dans

la promotion des «Cleantech» pour un monde plus responsable

reflète la vision du groupe Socomec, acteur international de

la transition énergétique et classée «Gold» par la plateforme

collaborative Ecovadis, soit au top 1% des entreprises évaluées

pour leur performance développement durable.

UNE TRANSFORMATION DIGITALE AVANCÉE

La réorganisation des sites de production prépare à l’Industrie

du futur où les technologies de l’information s’harmonisent avec

les technologies opérationnelles. Une première étape a déjà

commencé avec le partenariat avec le CEA tech au sein de sa

plateforme «Future Factory @ Lorraine (FFLO)» installée dans

les locaux mosellans de l’usine PSA. Ce laboratoire ouvert fait

travailler ensemble utilisateurs finaux, intégrateurs et fabricants

d’équipements. Les solutions conçues sur place ont vocation à

intégrer ses lignes de production. Ses premiers travaux portent

sur la réduction de la pénibilité et l’amélioration de l’ergonomie

des postes de travail. D’autres projets sont en cours : robotique

collaborative, logistique connectée...

Au-delà de la production, la transformation digitale de Socomec

a débuté, en 2016, avec la création d’une direction du Digital afin

de fédérer, piloter et accompagner les acteurs métiers dans

leurs projets numériques.

Pour Vincent Brunetta, directeur du Digital, « Nous devons imaginer

et construire la relation digitale avec nos clients pour répondre à

leur exigence accrue de rapidité et de fiabilité dans les réponses

demandées. Notre challenge est de passer d’un fournisseur de

produits à un fournisseur de solutions et de services .»

Sur la roadmap digitale de l’entreprise, nombre d’applications sont

déjà sous contrôle : sélecteurs de produits, échange de données

informatiques (EDI), plateformes de relation distributeurs, Applis

mobiles d’installation et la maintenance d’onduleurs, e-learning…

D’autres domaines sont en cours d’exploration : réalité augmentée,

Cobotic, intelligence artificielle… Parmi les priorités digitales ,

figure l’internet des objets (IoT)).

Tous les projets digitaux sont basés sur les compétences expertes

de l’écosystème numérique créé au sein d’une communauté de

petites entreprises de services experts dédiés à la performance

énergétique E’nergys depuis 2013. Ainsi, Agora Calycé, opérateur

de Cloud souverain met à disposition ses capacités d’hébergement

de solutions numériques pour les services et les applications

numériques qu’il développe. Quant à la société de développement

informatique ITS Future, elle réalise une partie des développements

numériques du groupe. Enfin, la société Wi6Labs, spécialisée dans

les systèmes de communications radio LoRa / longue distance

et basse consommation, met à disposition ses solutions pour le

développement de nouveaux produits et de nouvelles solutions

connectés. ●

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019I11

ACTUALITÉS

MARCHÉ

EN BREF

Mewa fête ses 111 ans

Un chiffre d’affaires croissant (704

millions d’euros en 2018), un nombre

de clients en augmentation (188 000

clients en 2017), une expansion en

Europe, une numérisation de l’offre,

une nouvelle image marketing :

le prestataire de services textiles

Mewa a de nombreuses raisons de

fêter dignement ses 111 années

d’existence. ●

www.mewa.fr

Une première offre Engie

intégrée dans les services

au nucléaire

Endel et Tractebel, filiales d’Engie,

viennent de remporter un lot stratégique

du marché de remplacement des

composants primaires incluant coudes

et tuyauteries, sur les centrales 900

MW. S’appuyant sur un Groupement

Momentané d’Entreprises (GME)

réunissant au sein du Groupe Engie

les compétences les plus expertes

d’ingénierie et d’intervention, Endel et

Tractebel mèneront cette intervention

exigeante en s’appuyant sur leurs

partenaires du Groupe. Une opération à

très haute valeur ajoutée, qui mobilisera

des équipes de pointe sur plusieurs

tranches jusqu’en 2026.●

www.endel-engie.fr

Coopération entre AMD et AFIM

L’AFIM représentée par son président

Gérard Piot et AMD (Association

Maintenance Durable) représenté par

son président Jean-Patrick Lerandy, ont

renouvelé en septembre dernier leur

accord de collaboration à l’occasion du

déplacement en métropole des cadres

d’AMD. L’objectif de ce cluster créé en

Nouvelle Calédonie en 2010 : structurer

la filière maintenance en améliorant

la compétence des entreprises,

mutualisant leur savoir-faire, créant

des partenariats durables et être un

interlocuteur représentatif important

des institutions locales. ●

www.afim.asso.fr

AUDIO

BlueParrott s’implante en Europe

et lance le micro-casque C400-XT

BlueParrott, un des leaders des technologies de casques sans fil professionnels

et marque du groupe GN Audio (comme Jabra), annonce son implantation

commerciale en Europe.

Ce développement s’accompagne

d’une nouvelle gamme de

casques conçus pour offrir une

qualité d’appel supérieure dans

les environnements professionnels les plus

bruyants. Le BlueParrott C400-XT est un

nouveau micro-casque convertible de très

haute qualité spécialement conçu pour les

utilisateurs de terrain. Avec ses différents

styles de maintien (serre-tête et contours

de nuque gauche/droit), il peut même être

porté avec un chapeau. Son large coussinet

d’oreille en simili cuir permet d’allier confort

et qualité audio. Le C400-XT offre une autonomie

de conversation de plus de 24 heures

UniCarriers France a conclu un

accord de distribution avec le

groupe Accès Industrie. Celui

-ci, a pour ambition de continuer

à élargir son marché, actuellement

concentré sur le secteur du BTP. Après avoir

réalisé le rachat de deux spécialistes du matériel

de manutention titulaires de contrats de

distribution avec la marque UniCarriers :

Matelev, en région Centre et Novelis, en Pays

de la Loire et Poitou-Charentes, Accès Industrie

poursuit désormais l’élargissement de sa

gamme en proposant la marque TCM sur ses

autres agences.

« Suite à nos deux opérations de croissance

externe, nous souhaitons poursuivre notre

pour un usage tout

au long de la journée.

Sa réduction

de bruit de 96% et

sa conformité à la

norme IP54 contre l’eau et la poussière et sa

résistance au froid, permettent de prendre

des appels de pratiquement n’importe

où. Enfin, il dispose d’un bouton Parrott

programmable qu’on peut utiliser pour la

fonction de son choix. Sa fonction Voice-

Control permet de décrocher/rejeter vocalement

vos appels. ●

EN SAVOIR PLUS > www.emea.blueparrott.com

LOCATION

UniCarriers relance la distribution

de la marque TCM en France

La marque TCM sera désormais disponible en France via Accès Industrie,

spécialiste en location et vente de nacelles, matériel d’élévation, de

manutention et de levage.

développement au travers de notre réseau existant

via la location et la vente des produits de

la marque TCM. Cela nous permettra ainsi

d’offrir une gamme plus complète à nos clients,

sur la base de contrats plus longs et d’accéder

à terme à un chiffre d’affaires pérenne sur

un marché élargi », déclare Éric Lacombe,

président du directoire d’Accès Industrie. ●

EN SAVOIR PLUS > www.unicarrierseurope.com/fr


Cherchez

l‘erreur

En tout cas, ce n‘est pas RENOLIN ® ,

l‘huile des vrais mécanismes.

www.fuchs.com/fr

ACTUALITÉS

MARCHÉ

TÉMOIGNAGE CLIENT

Gaïa Services et Prospective

améliore sa qualité de

service grâce au logiciel SAV

Altair Service Manager

Gaïa Services et Prospective, société émanant de Gaïa

Energies Nouvelles créée pour les activités de maintenance

et d’exploitation, a choisi de se doter d’un outil GMAO SAV

performant dans le souci d’optimiser sa réactivité et sa qualité

de service.

Gaïa Energies Nouvelles est une société

spécialisée dans la conception, la production

et l’installation de chauffe-eaux

solaires. Basée sur l’île de la Réunion, la

société a construit sa réputation par sa

capacité à proposer des produits adaptés

aux contrainte locales la propre à l’île

(risque de cyclone, maintenance était

gérée climat différent entre les hauts et

le avec des tableurs et des littoral, corrosion…).

Depuis peu entité indépendante, Gaïa

Services et Prospective est la société

qui assure le service après-vente de ces

produits, ainsi que l’entretien et le dépannage

d’équipements d’origines plus diversifiée.

Avec plus de 6000 logements en gestion

(principalement sur des équipements

collectifs) ainsi qu’un nombre important

de prestations ponctuelles à honorer,

Gaia rencontre les mêmes contraintes

que la plupart des acteurs de la maintenance

CVC.

UN SERVICE DE MAINTENANCE

EN PLEIN DÉVELOPPEMENT.

Thibault Rebelle, directeur général

de Gaia Service et Prospective, nous

explique l’organisation de Gaia Services :

« Nous sommes une dizaine de personnes

au total, dont six techniciens itinérants

réalisant les interventions. Étant rarement

réunis, nous avons besoin d’outils

de communication pour nous organiser. »

« Jusqu’à présent, la maintenance était

gérée avec des tableurs et des bons

papier », poursuit Thibault Rebelle.

« Si cela suffisait à nous organiser avec

rigueur, c’était au prix d’une lourdeur

administrative et d’une complexité dans

la gestion des contrats. De plus, il était

difficile de répondre aux attentes de nos

clients en matière de reporting. »

Fort de ce constat et dans un contexte

de croissance d’activité, la société Gaïa

Services et Prospective a donc choisi de

se doter d’outils de gestion spécialisés,

à même de répondre à leur problématique.

« Jusqu’à présent, la

maintenance était gérée

avec des tableurs et

des bons papier, […]

au prix d’une lourdeur

administrative et d’une

complexité dans la

gestion. »

LES CLÉS DU PROJET

• Structuration nécessaire de la

maintenance

• Suivi des certifications IFS et

BRC

• Évolutivité des besoins

fonctionnels

• Utilisation de terminaux

mobiles pour gérer la

maintenance

LA SOLUTION

Le logiciel SAV Altair Service

Manager et la mobilité Altair sont

des applications éditées et distribuées

par DSD System.

Ces solutions sont le fruit de près

de 20 ans d’expérience capitalisées

par nos ingénieurs maintenance

et informatique spécialisés en

organisation de maintenance

industrielle et SAV.

AVANTAGES TECHNOLOGIQUES

• Pas d’installation sur poste

client

• Rapidement opérationnel

• Compatible tous navigateur

• récent

• Technologie moderne

• Nomade et mobile

• Une installation centrale et

sécurisée

• Simple et agréable à utiliser


VERS UN OUTIL SAV EFFICACE

POUR LA SOCIÉTÉ ET CONVIVIAL

POUR SES CLIENTS

Le besoin étant clairement identifié,

Gaïa Services et Prospective a adressé

un cahier des charges à différents

éditeurs de logiciel proposant des solutions

de gestion de maintenance orientées

SAV.

« Il nous fallait un logiciel qui soit pensé

pour répondre à une optique de relation

client », explique Thibault Rebelle.

« Parmi les fonctionnalités que nous

attendions en particulier, je peux citer la

présence d’un portail de demandes d’intervention

pour nos clients, ainsi que la

présence d’une application mobile disponible

hors ligne pour nos techniciens. »

« Ce sont les retours de

nos clients qui ont le plus

d’importance à nos yeux. Après

plusieurs mois d’utilisation, ils

sont très encourageants. »

Au terme de cette démarche, Gaïa a opté

pour le logiciel Altair Service Manager,

édité par la société DSDSystem.

Altair est une GMAO conçue pour le

SAV avec une approche métier forte,

issue de l’expérience de l’éditeur en

matière de maintenance, entièrement

pensée pour répondre à une problématique

prestataire-client jusque dans ses

aspects commerciaux (devis, facture…)

Thibault Rebelle nous explique ce

choix :

« Altair répond à nos attentes en matière

de fonctionnalités, et propose même des

plus indéniables, telle que la géolocalisation

des interventions. Question intégration,

DSDSystem nous a proposé un

mode hébergé (SaaS) particulièrement

intéressant, nos ressources informatiques

étant limitées. Ces atouts ont été déterminants

dans le choix final. », nous confie

Thibault Rebelle.

« L’ergonomie du logiciel a su nous

convaincre, mais ce sont les retours de

nos clients, qui ont accès au portail de

demande d’interventions, qui ont le plus

d’importance à nos yeux.

Après plusieurs mois d’utilisation, ils

sont très encourageants : le portail de

demande d’intervention d’Altair compte

parmi les meilleurs en termes d’ergonomie

et de facilité d’utilisation, de leur

propre expérience. »

Bernard Decoster, fondateur de

DSDSystem, éditeur du logiciel,

commente : « Les sociétés SAV et prestataire

de maintenance doivent répondre

à deux exigences qui vont croissantes :

d’un part celle de leur organisation, qui

doit être plus fluide afin de rester compétitif

; et d’autre part celle de leur clientèle,

de plus en plus demandeuse en matière

de réactivité, de traçabilité et de communication.

»

« C’est pour apporter une réponse

concrète à ce besoin que nous consacrons

depuis plus de 6 ans d’importants

efforts de recherche et développement à

rendre notre solution SAV performante.

Les récents développements réalisés sur le

portail client ouvrent la possibilité à des

intégrations plus profondes, permettant

de transformer le logiciel SAV en véritable

atout commercial pour les sociétés

spécialisées dans la maintenance. »

conclut M. Decoster.

A PROPOS DE DSD SYSTEM

La société DSD System, créée en

2003, est composée d’ingénieurs

maintenance et informatique

spécialisés en organisation de

maintenance industrielle et SAV et

en développement informatique de

GMAO.

L’originalité de l’approche de DSD

System est d’allier une double

compétence : le métier de la

maintenance et le métier de

l’informatique, cela permet des

gains de temps considérables dans

la mise en œuvre de progiciels de

GMAO. DSD System est spécialisé

dans les solutions Web natives.

DSD System est éditeur de la

solution de GMAO full web Altair

Enterprise et du logiciel QHSE

Themis.

Pour en savoir plus :

www.dsdsystem.fr

CONTACTEZ-NOUS !

Pour savoir comment les solutions

DSD System peuvent vous aider à

gérer et optimiser votre stratégie

et vos opérations de maintenance,

nous vous invitons à nous contacter

au numéro suivant

France : +33 (0)3 20 51 47 29

ou consulter notre site Internet :

www.dsdsystem.fr


ACTUALITÉS

TECHNOLOGIES

DIRE BEAUCOUP DE CHOSES

en peu de mots

Napoléon aurait-il su

aussi bien haranguer les

foules sur Facebook qu’il

le faisait sur les champs

de bataille ? Victor Hugo

aurait-il captivé des

centaines de milliers de

lecteurs s’il avait créé un blog hébergé en Angleterre

pendant son exil ? Comment ces figures

historiques majeures auraient-elles communiqué

à l’ère du numérique ? Peut-on vraiment

s’inspirer de ces personnages pour mieux

communiquer sur Internet ?

Vous découvrirez dans cet ouvrage que les

grands noms de notre histoire, bien que n’ayant

jamais touché un clavier d’ordinateur, peuvent

nous servir de boussole dans notre communication

digitale.

Leurs enseignements, intemporels, nous aident

à garder la tête froide à une époque où tout

change rapidement, trop rapidement.

En mettant de côté la technique, ces hommes

et ces femmes célèbres nous permettent de

remettre au centre de nos pratiques les qualités

humaines qui font toute la différence pour

communiquer efficacement.

Samuel Bielka est chargé de communication

numérique spécialiste des réseaux sociaux.

Community manager free-lance, il accompagne

des entreprises de tous secteurs dans la mise en

place et la gestion de leur communication Web.

« Dire beaucoup de choses en peu de mots »,

Samuel Bielka, Gereso, 69 p, 20 €.

www.la-librairie-rh.com

RECRUTEURS : 80 QUESTIONS

pour réussir vos entretiens

80 questions à poser

en entretien de recrutement

avec, pour

chacune d’elles, une

description précise de

sa finalité, une analyse

des réponses les plus

fréquentes données

par les candidats, des recommandations

pour améliorer sa pratique de recruteur et

quelques variantes de questions possibles.

La meilleure posture à adopter, en fonction

des réponses apportées, afin d’instaurer

une relation de confiance avec le

candidat, la conduite à tenir pour maximiser

ses chances de recruter le bon profil, de

nombreux témoignages de recruteurs, des

parcours visuels et ludiques permettant de

cibler les questions pertinentes à poser en

fonction des profils recrutés…

Un tour d’horizon, résolument ancré dans

la pratique, de l’entretien de recrutement,

à l’intention des collaborateurs « RH »

comme des managers et chefs d’entreprise,

afin de valoriser la Marque Employeur.

Recruteuse depuis plus de dix ans pour

des fonctions techniques et commerciales,

Hélène Ly intervient régulièrement sur

les réseaux sociaux pour une meilleure

compréhension mutuelle des candidats et

des recruteurs. Elle est par ailleurs, coorganisatrice

du meet-up lyonnais « Touche

Pas à Mon Recruteur » qui vise le partage

des bonnes pratiques dans le domaine du

recrutement.

Ancienne recruteuse, Christel de Foucault

est conférencière, formatrice et consultante

sur les techniques de recherche d’emploi et

la Marque Employeur.

« Recruteurs : 80 questions pour réussir

vos entretiens »,

Hélène Ly et Christel de Foucault,

Editions Eyrolles, 200 p, 19 €.

www.editions-eyrolles.com

ESTIME DE SOI

et management

Les méthodes de management

se succèdent

dans les organisations au

gré des modes et des dirigeants.

Avec à chaque fois,

la même promesse : mieux

travailler ensemble, gagner en productivité

et développer sa capacité d’innovation.

Au final, le miracle attendu se produit rarement

et le bilan est souvent amer : les malentendus

entre collaborateurs et managers pe

rsistent quand on espérait clarté et synergie.

Pour en finir avec ce constat d’échec, les

auteurs proposent d’agir sur un levier de

management inédit et particulièrement

puissant : l’estime de soi. Dans cet ouvrage,

ils nous expliquent que l’estime de soi, véritable

« capital humain », peut contribuer à

la réussite personnelle et booster les performances

individuelles et collectives.

Comment ? Simplement en valorisant les

individus et en donnant du sens aux actions

menées.

De façon simple et pratique, à l’appui d’exercices

centrés sur ce concept d’estime de

soi, les auteurs nous démontrent qu’il est

possible de renouer ensemble avec le succès !

Rose Balducci est coach certifié, consultante

et formatrice en management et conduite

du changement, formée aux neurosciences

comportementales. Quant à Jean-Luc Penot,

il est universitaire et expert dans la formation

professionnelle continue des adultes et

l’ingénierie de formation.

« Estime de soi et management »,

Rose Balducci, Jean-Luc Penot,

Gereso, 271 p, 23 €.

www.la-librairie-rh.com


SOLUTIONS

OPTIMISATION ÉNERGÉTIQUE INDUSTRIELLE ET

MAINTENANCE PRÉDICTIVE

AVIS D’EXPERT

Maintenance Prédictive :

Quand la Big Data se met

au service d’une industrie

plus efficiente

L’essor de l’industrie 4.0 en Europe et avec elle des usines

intelligentes — qui associent des équipements de production

connectés, capables de communiquer via l’Internet des objets

industriels, à des fonctions d’apprentissage automatique et d’analyse

— a transformé le secteur industriel. Pour la première fois, les

usines ne sont plus considérées comme un simple rassemblement

de machines fonctionnant en silos, mais comme des réseaux

interconnectés de composants en mouvement qui s’apparentent à

des organismes vivants. Exploiter les informations extraites de ce

nouvel écosystème et en tirer parti pour optimiser le fonctionnement

de la ligne de production est le défi et la promesse des outils de

maintenance prédictive.

Peter Livaudais,

VP Strategic

Account chez

Senseye.

Les nouvelles technologies

changent la donne en termes

d’efficacité et de maintenance.

Elles offrent aux industriels

les moyens de gérer et d’améliorer les

performances de ces environnements,

avec un niveau d’investissement relativement

faible. Les équipements peuvent

être surveillés en continu pour anticiper

au mieux et éviter les pannes non-programmées

tant redoutées par les acteurs

de l’industrie. Un avantage compétitif

précieux quand on sait qu’une minute

d’arrêt machine non programmée peut

engendrer des coûts pouvant aller

jusqu’à plusieurs dizaines de milliers

d’euros. Encore faut-il avoir les outils

adéquats pour donner du sens aux

milliers de données collectées et pour

optimiser leur analyse.

BIG DATA OU LA MINE D’OR DE LA


Cette nouvelle ère qui s’ouvre pour l’industrie

offre aux acteurs de la maintenance

prédictive des opportunités de

développement sans précédent. Les

concepts de surveillance d’état et de

maintenance prédictive ne sont pas

nouveaux, mais ils n’étaient jusqu’à

présent une réalité que pour peu d’industriels

à travers le monde. Il était si

coûteux et complexe de collecter et

d’analyser suffisamment de données

pour obtenir des résultats tangibles que

les outils ayant fait leurs preuves dans ce

domaine étaient majoritairement utilisés

dans les secteurs de la défense et de

l’aérospatiale.

Alors qu’autrefois les données étaient

collectées via un procédé largement

manuel exigeant l’intervention d’un

expert, les machines sont aujourd’hui

capables d’enregistrer et de transmettre

des données en temps réel via des

capteurs intelligents.

Le développement de capteurs intelligents

s’accompagne de l’émergence

d’algorithmes intelligents et auto-apprenants

comme ceux que nous développons

chez Senseye. Ils sont en mesure

de comparer en temps réel et en continu

différentes données clés (vibration,

pression, température, dynamométrie,

courant électrique). L’objectif : identifier

18 I MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019



SOLUTIONS

© DR

types de machines différentes dont des

robots, des convoyeurs, des transporteurs,

des pompes, des machines électriques

et des compresseurs. Plus de 400

utilisateurs dans les équipes de maintenance

chez Nissan utilisent la solution

Senseye pour optimiser leurs activités et

faires des réparations bien en amont des

pannes machines. Les résultats ? Depuis

2016, le groupe Nissan a économisé

plusieurs millions de dollars en réduisant

les arrêts machines non planifiés

et en identifiant les pannes éventuelles

entre deux semaines et six mois avant

qu’elles se produisent. Les économies

d’énergie du groupe, bien que plus difficile

à quantifier, découlent indéniablement

de la réduction du nombre de

redémarrages annuels de la ligne de

production.

les problèmes émergents et déterminer

si une panne machine est sur le point de

se produire et à quel moment. Les ingénieurs

qui travaillent avec notre solution

sont de cette façon en mesure d’effectuer

des sessions de maintenance préventive

pendant les temps d’arrêt-machine

planifiés. Ils corrigent ainsi les

problèmes avant qu’ils ne surviennent

en évitant ainsi les coûteux temps d’arrêt

machines non programmés. Une révolution

silencieuse qui n’en reste pas moins

une véritable révolution pour l’industrie

et pour notre métier.

DE L’OPTIMISATION DES COÛTS À

L’OPTIMISATION DE L’UTILISATION

DES ÉQUIPEMENTS : LE CAS

NISSAN

Production d’une voiture Nissan

Les temps d’arrêt-machine non planifiés

constituent l’un des postes de coût

les plus importants dans l’environnement

industriel. Dans le secteur automobile,

par exemple, une seule minute

d’arrêt d’une machine essentielle peut

coûter des dizaines de milliers d’euros

sans parler des dépenses énergétiques

que représentent les redémarrages de la

ligne de production après ces interruptions

non planifiées.

Le groupe Nissan produit plus de 5

millions et demi de voitures dans plus

de vingt sites dans le monde entier

(Japon, Etats-Unis, Russie, Royaume-

Uni). En décidant d’entreprendre un

programme de maintenance prédictive,

l’objectif de ce géant de l’automobile était

clair : réduire les arrêts de production de

50% sur l’ensemble de ses sites comprenant

des milliers d’actifs diverses. Grâce

à notre solution et à ses algorithmes

auto-apprenants, Nissan a pu mettre

en place la surveillance à distance de

9 000 actifs connectés et de plus de 30

Au-delà de la réduction des coûts des

arrêts machines, la maintenance prévisionnelle

permet d’améliorer l’utilisation

et donc la durée de vie des équipements.

Un processus de production optimisé

est forcément plus efficient en terme

de consommation énergétique avec

moins d’arrêts et donc moins de remise

en marche de la chaîne de production.

Optimiser la durée de vie des équipements

permet de créer un cercle

vertueux d’une optimisation de l’inventaire

des pièces de rechange et de la

planification du temps de production

des machines.

Aujourd’hui si les nouvelles technologies

rendent des milliers de données disponibles,

il essentiel que les acteurs industriels

adoptent les outils adéquats pour

les exploiter à leur juste valeur et en faire

les piliers d’une industrie 4.0 plus efficiente.

●

Peter Livaudais

MAINTENANCE & ENTREPRISE N°656 • Novembre - Décembre 2019 I19

SOLUTIONS



GROUPE

SPIE Industrie & Tertiaire : du

capteur à la Big Data

La division Industrie de SPIE Industrie & Tertiaire intervient

comme intégrateur de solutions smart et agiles pour des

usines performantes, numériques et responsables dans tous

les secteurs d’activités de l’Industrie, de l’automobile à la

chimie/pharmacie, en passant par l’énergie et l’agroalimentaire.

Ses expertises, au cœur du process des usines, couvrent un

large éventail de domaines : génie électrique, climatique,

mécanique, automatismes, l’informatique industrielle, la

cybersécurité, l’instrumentation et son évolution vers l’IoT, les

utilités énergétiques, le management de la data, la robotique.

La division Industrie accompagne ses clients industriels

dans leur transformation digitale et environnementale,

vers l’usine du futur. Focus

MAINTENANCE & ENTREPRISE :

L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE EST

CONSIDÉRÉE COMME UN MOYEN ESSENTIEL

POUR RÉPONDRE AUX ENJEUX DE

COMPÉTITIVITÉ, DE LIMITATION DES COÛTS

DE L’ÉNERGIE AINSI QUE DE RÉDUCTION

DES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE.

COMMENT LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE

PEUT-ELLE CONTRIBUER À CE CHALLENGE ?

Christophe Dormois : La maintenance prédictive

consiste à mesurer des données de fonctionnement

d’équipements, à analyser leur variation et à

les comparer à des valeurs de référence pour détecter,

anticiper d’éventuelles défaillances ou dérives

de fonctionnement, de consommation, et réaliser

ainsi les opérations de juste maintenance lorsqu’elle

est nécessaire.

©DR

Christophe Dormois

Directeur du développement

commercial et de la stratégie

de SPIE Industrie & Tertiaire.

Les signaux précurseurs d’une défaillance sont

souvent accompagnés de consommations anormales

d’énergie. Ainsi, l’analyse vibratoire réalisée

sur des moteurs ou des compresseurs (froid,

air comprimé…), fondée sur une comparaison de

spectres, permet de détecter une résistance anormale

ou un défaut sur des roulements, créant un

risque de panne, d’échauffement et de surconsommation

électrique. Sur des stations de pompage, cela

peut représenter des gains significatifs.

Autre exemple, la thermographie infrarouge d’armoires

électriques permet de détecter des échauffements

anormaux de liaisons ou des connexions

électriques défectueuses, signes d’un risque de

défaut électrique et de surconsommation.

Enfin, dans les centrales de traitement d’air ou

salles blanches, la mesure de l’encrassement des

filtres par différentiel de pression (souvent réalisée

par tubes de Pitot) permet de les nettoyer ou

de les remplacer avant que la perte de charge ne

génère une augmentation de la puissance électrique

fournie par les moteurs et donc une surconsommation

énergétique. Dans les activités à fort enjeu

de traitement d’air (microélectronique, industrie

pharmaceutique), cela peut représenter des gains

énergétiques significatifs.

Dès lors que l’on réalise ces opérations de maintenance

prédictive, on élimine les causes de




SOLUTIONS

© ©SPIE

d’équiper des installations de capteurs autonomes

sans fil, intégrant parfois un premier niveau d’intelligence

et d’analyse. Ils peuvent être installés partout

où il y a des enjeux forts de process, de consommation

d’énergie ou de prévention des risques.

Les automates deviennent de plus en plus intelligents

et sont capables d’auto-apprentissage (le «

Machine Learning »). Ils sont en mesure de signaler

des dérives anormales et injustifiées grâce à une

première analyse « intelligente », voire de corriger

eux-mêmes des dysfonctionnements. Là où,

auparavant, la présence humaine était indispensable,

aujourd’hui, grâce à l’IoT, la surveillance est

permanente et l’IA apporte un support considérable

à l’homme dans son diagnostic des dysfonctionnements

et des actions correctives, augmentant

ainsi sa réactivité et la maîtrise des consommations

d’énergie.

Avec l’évolution de l’instrumentation, les collaborateurs

de SPIE peuvent prédire d’éventuels dysfonctionnements et

d’anticiper des opérations de maintenance.

surconsommations énergétiques. On joue ainsi

sur le levier de la compétitivité des industriels

non seulement en diminuant leur risque de

panne, en optimisant les temps de maintenance,

mais également en réduisant leurs consommations

d’énergie.

M&E : L’EXPLOITATION DE LA DATA

ISSUE DE L’OUTIL DE PRODUCTION

OUVRE DE NOUVELLES POSSIBILITÉS

EN MATIÈRE DE SERVICES AUX

INDUSTRIELS. PARMI EUX, DEUX TYPES

DE SOLUTIONS CONNAISSENT UN FORT

DÉVELOPPEMENT : LA MAINTENANCE

PRÉDICTIVE ET L’OPTIMISATION DE LA

PERFORMANCE ÉNERGÉTIQUE. QUELLES

SONT LES DIFFÉRENTES ÉTAPES DE

FONCTIONNEMENT DE CES OUTILS ?

C.D. : La maintenance prédictive existe depuis

plusieurs décennies avec des techniques bien

connues des spécialistes de la maintenance. Ce qui

change fondamentalement aujourd’hui, c’est l’arrivée

de la digitalisation et de l’efficacité énergétique.

L’instrumentation évolue vers l’IoT. Il est plus facile

« Dès lors que l’on

réalise ces opérations

de maintenance

prédictive, on

élimine les causes de

surconsommations

énergétiques. »

« La maintenance

prédictive détecte

des anomalies de

fonctionnement. »

Toutes ces données sont aujourd’hui stockées dans

ce qu’on appelle le Big Data. La question aujourd’hui

est d’utiliser à bon escient ces informations. Il faut

savoir quoi chercher et utiliser les bonnes données,

les bons algorithmes entre production et consommation

d’énergie. Il devient ainsi possible de

détecter rapidement et d’éradiquer toute surconsommation

d’énergie.

M&E : A QUELS NIVEAUX LA MAINTENANCE

PRÉDICTIVE PERMET-ELLE L’OPTIMISATION

ÉNERGÉTIQUE INDUSTRIELLE ?

C.D. : La maintenance prédictive détecte des

anomalies de fonctionnement. Il devient alors

possible de pousser à l’extrême l’efficacité de la

maintenance en l’anticipant et en la programmant

aux périodes opportunes et de supprimer par la

même occasion les causes de surconsommation

d’énergie, comme nous l’avons vu dans les exemples

cités précédemment.

M&E : QUELS SONT LES BÉNÉFICES ET LES

POINTS DE VIGILANCE DANS L’UTILISATION

DE CES SOLUTIONS DE MAINTENANCE

PRÉDICTIVE ?

C.D. : Plusieurs bénéfices se dégagent. L’utilisation

de ces solutions de maintenance prédictive favorise

tout d’abord la réactivité en anticipant, en ajustant la

maintenance juste à temps, et en permettant d’inter-


SOLUTIONS



venir dès la détection d’une dérive justifiée. Si les

risques de défaillances se réduisent, les arrêts de

production et les surconsommations d’énergie liés

à des problèmes de fonctionnement diminuent.

Ces solutions de maintenance prédictive favorisent

ainsi la productivité et les économies tant sur la

maintenance que sur l’énergie. Elles améliorent

également la sécurité des biens et des personnes

qui n’ont plus à intervenir sur des pannes. Dernier

bénéfice, la traçabilité : toutes les données captées

sont « emmagasinées ». Ce qui est particulièrement

intéressant dans des secteurs scrutés comme

l’industrie agroalimentaire ou pharmaceutique.

Quant aux points de vigilance, ils concernent en

premier lieu l’accès aux données industrielles des

clients qui, le plus souvent, souhaitent préserver

leur confidentialité. De même, la donnée a de

plus en plus de valeur et peut potentiellement se

monnayer. Autre point, l’utilisation de la maintenance

prédictive à des fins d’efficacité énergétique

demande de disposer de l‘expertise conjointe

en maintenance, en process et en énergie pour

définir les bonnes corrélations, les bonnes règles

prédictives et les schémas de fonctionnement de

consommation. Cela nécessite de comprendre le

process du client et d’être en capacité de collecter

et d’agir sur toute la chaîne de valeur de la

donnée : collecter, stocker, transférer, analyser et

protéger son intégrité grâce à la cybersécurité. Les

risques de cyberattaque peuvent, en effet, avoir des

répercussions financières majeures sur les sites de

production, ou perturber gravement leur fonctionnement

avec des attaques directes sur les automates

de production.

Le dernier point de vigilance consiste à utiliser

la maintenance prédictive à bon escient. Elle

« Des partenariats

avec des start-up

(Prediktas), des

universités ou écoles

d’ingénieurs (INSA),

des clusters (IoT Valley

à Toulouse) ont été

noués pour anticiper

les besoins futurs

et travailler sur la

« smart maintenance »,

la maintenance

prédictive et l’efficacité

énergétique en

concevant des

solutions et modèles de

prédiction adaptés aux

nouveaux besoins. »

présente parfois un coût qui ne permet pas d’être

développée partout. Il faut donc la cibler là où

il y a des forts enjeux de production comme les

machines critiques et les installations énergivores.

M&E : QUELS SONT VOS NOUVEAUX

SERVICES DE MAINTENANCE PRÉDICTIVE

CONCERNANT L’OPTIMISATION ÉNERGÉ-

TIQUE INDUSTRIELLE ?

C.D. : Nous travaillons sur un projet de centralisation

de données qui doit nous permettre, dans les

prochains mois, de proposer à nos clients industriels

des modèles prédictifs, des outils de corrélation

applicables à leurs process et donc à leurs

environnements de production, à leur maintenance

et à leur production d’énergie. Ces modèles

seront disponibles à partir de données issues

par exemple de leurs outils existants tels qu’une

Gestion Technique Centralisée ou une supervision

de production. Nous pouvons également mettre

en œuvre des solutions sur mesure de collecte, de

transfert, de protection et de concentration de la

donnée que nous installons sur site.

Avec la division Industrie, SPIE développe des

solutions digitales comme l’internet des objets

(IoT), l’intelligence artificielle ou la Big Data sur

ces sujets de maintenance prédictive et d’efficacité

énergétique. Des partenariats avec des start-up

(Prediktas), des universités ou écoles d’ingénieurs

(INSA), des clusters (IoT Valley à Toulouse) ont

été noués pour anticiper les besoins futurs et

travailler sur la « smart maintenance », la maintenance

prédictive et l’efficacité énergétique en

concevant des solutions et modèles de prédiction

adaptés aux nouveaux besoins. Ces partenariats

nous permettent de maintenir un niveau de

SPIE développe des solutions digitales comme l’internet

des objets (IoT), l’intelligence artificielle ou

la Big Data sur ces sujets de maintenance prédictive

et d’efficacité énergétique.

© ©SPIE




SOLUTIONS

© ©SPIE

M&E : QUELS SONT LES CRITÈRES DE CHOIX DE CES

SERVICES DE VOS CLIENTS ?

C.D. : Les attentes d’un client industriel sont essentiellement

fondées sur les besoins de productivité, d’efficience, de sécurité

des personnes, de sûreté (patrimoine, process), de prévention

des risques et de compétitivité pour réduire leurs coûts, surtout

dans un contexte de compétition internationale.

La division Industrie de SPIE Industrie & Tertiaire s’appuie sur

l’expertise de la filiale SPIE ICS, spécialisée dans les solutions

innovantes numériques.

recherche et de développement important, et d’être ainsi un

apporteur d’innovations pour nos clients industriels.

M&E : QUELS SONT VOS POINTS FORTS PAR RAPPORT

AUX AUTRES SERVICES DE VOS CONCURRENTS ?

C.D. : Le premier point fort consiste à développer des solutions

préalablement testées et validées sous forme de PoC (Proof of

Concept). Ces tests sont parfois effectués en partenariat avec

nos clients et ces solutions sont ensuite déclinées sur le marché.

Les industriels sont, en effet, en quête d’innovations opérationnelles.

Nous leur proposons donc des solutions innovantes et

abouties sur le plan opérationnel.

Le deuxième point fort réside dans notre rôle d’intégrateur de

solutions généralement complexes. Nous concevons et mettons

en œuvre tous les équipements et services sur la chaine de création

de la valeur de la donnée, de la mesure à la définition des

bons modèles en passant par la collecte, le transfert, le stockage.

Le tout en assurant la sécurisation des flux de data grâce

aux solutions de cybersécurité.

Aujourd’hui, en nous appuyant sur l’expertise de notre filiale

SPIE ICS, spécialisée dans les solutions innovantes numériques,

et sur notre connaissance des process de nos clients industriels,

nous sommes en mesure de couvrir toute cette chaine.

Cette filiale nous accompagne sur la partie collecte, transfert,

stockage et sécurisation de données. Nous-mêmes, division

Industrie, nous intégrerons nos compétences et nos expertises

des process de nos clients industriels afin de définir les bons

modèles. Nous apportons alors cette analyse et la définition

des services que nous pouvons décliner auprès de nos clients

industriels dans les domaines de la maintenance prédictive et

de l’efficacité énergétique.

L’agilité est un aspect important car les consommateurs veulent

des produits de plus en plus personnalisés. Nous devons donc

pouvoir accompagner nos clients sur des chaînes de production

adaptables.

Enfin, il est nécessaire d’éviter des rejets et de limiter les impacts

des activités sur l’environnement.

Notre objectif est de proposer à nos clients industriels des offres

et services de digitalisation, de maintenance prédictive et d’efficacité

énergétique qui répondront à ces exigences. ●

Un groupe

aux services

multitechniques

Propos recueillis par Valérie Brenugat

Leader européen indépendant des services multitechniques,

SPIE, intervient dans les domaines de l’énergie et

des communications en accompagnant ses clients dans la

conception, la réalisation, l’exploitation et la maintenance

d’installations économes en énergie et respectueuses de

l’environnement. En France, SPIE est organisé autour de

cinq filiales dédiées aux services numériques (SPIE ICS),

maintenance des bâtiments et facility management (SPIE

Facilities), aux solutions d’aménagement du territoire et

réseaux d’énergie & numériques (SPIE CityNetwork), aux

services dans le domaine du nucléaire (SPIE Nucléaire),

et enfin, aux solutions multi-techniques mises en œuvre

dans le bâtiment et dans l’Industrie au travers des deux

divisions qui composent la cinquième filiale, SPIE Industrie

& Tertiaire.


SOLUTIONS



INTÉGRATION

Software AG : un éditeur de logiciel allemand

Software AG est le deuxième éditeur de logiciel allemand, derrière SAP, avec un chiffre d’affaires

voisin du milliard d’euros. La société a été fondée en 1969 et s’est d’abord développée en concevant

et commercialisant des solutions pour le monde du mainframe. Elle s’est, à la fin des années

90, diversifiée dans les logiciels pour architectures distribuées, et se positionne en 2019 comme

l’un des leaders mondiaux des solutions d’intégration – d’objets connectés avec sa plateforme

Cumulocity et d’applications via sa suite webMethods.

Les services de maintenance prédictive proposés par

Software AG se déclinent en deux grandes familles

de solutions : d’une part, l’analyse à chaud en temps

réel, des données fournies par les capteurs, d’autre

part, l’analyse à froid des données pour identifier des comportements

non modélisables a priori par un esprit humain. Les

conclusions de l’analyse à froid permettent de modifier les

chaines de traitement à chaud – dans une approche holistique

de la maintenance prédictive.

DU CHAUD AU FROID

Emmanuel Privat, Business Development France chez Software

AG, déclare à propos des avantages de ces services par rapport

à ceux de vos concurrents : « Notre analyse à chaud est basée

sur une logique de corrélation des évènements et données en

temps réel, ce qui est un différentiateur fort par rapport aux

solutions traditionnelles de « machine learning ». Tout d’abord,

Emmanuel Privat,

Business

Development

France chez

Software AG.

la modélisation des règles de corrélation peut se faire, sans

développement de code, via des outils purement graphiques,

et d’autre part, il n’est pas nécessaire d’avoir un gros volume de

données (pré-requis d’un bon fonctionnement de l’IA) pour

obtenir des résultats probants. Nos services d’analyse à froid

reposent, quant à eux, sur d’autres mécanismes de corrélation

sur des données historisées, leur principal atout étant qu’ils

peuvent être mis en œuvre par des profils métiers et non par

des data scientists. »


Ses clients recherchent, avant tout, la facilité de mise en œuvre

et la rapidité. Ainsi, Emmanuel Privat note : « Les data scientists

sont peu nombreux, donc les métiers souhaiteraient conduire

eux-mêmes le maximum possible d’analyses sans passer par ce

goulot d’étranglement. D’autre part, les clients recherchent des

retours sur investissement rapides – or développer des modèles

d’intelligence artificielle opérationnels prend plusieurs mois, le

marché raisonnant en jours voir même en heures sur une problématique

donnée. » ●

Valérie Brenugat

Surveillance des robots de peinture dans l’automobile

Software AG a installé des mécanismes de surveillance de robots

de peinture chez un fabricant allemand d’automobiles. La mise

en place des règles de surveillance se fait de manière graphique

par des opérateurs métier au niveau des stations de peinture,

car ils connaissent le mieux le comportement des robots de

peinture et ont besoin d’adapter rapidement les règles d’analyse

selon les conditions industrielles. N’étant pas développeurs

ou informaticiens de métier, ces opérateurs apprécient la facilité

de la composition graphique. Le déploiement des règles sur

le moteur d’analyse est effectué sur un PC industriel en local,

afin de garantir des temps de latence extrêmement faibles – de

l’ordre de quelques millisecondes – entre la collecte et l’analyse

des données. Grâce à cette solution, il est possible de détecter

en temps réel des non-qualités sur le dépôt de la couche de

peinture, et de reprendre (ou stopper, selon les cas) le process

immédiatement. Cela permet in fine d’éviter une reprise sur

parc couteuse en temps, en consommables et en énergie. Cette

solution a été développée au travers de l’alliance Adamos dont

Software AG est l’un des fondateurs. Adamos a pour ambition

et objectif de développer des solutions digitales pour le monde

de l’industrie 4.0.

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MAINTENANCE EN RÉGIONS

LA MAINTENANCE DU NORD-OUEST

© Haropa – Port de Rouen

SOMMAIRE

28 Sepem Rouen : l’industrie du futur démocratisée

30 CCI Rouen Métropole : un accélérateur d’entreprises

33 Ecosystem Cleon 4.0 : un cluster

35 CESI Recherche : LINEACT devance les mutations technologiques

38 Eurodecision : la data science au service du besoin métier

40 Les équipes de maintenance de la FMGC utilisent Mobility Work

44 TIBCO Software et CS Systèmes d’information au service de la maintenance prédictive



SALON

Sepem Rouen : l’industrie du futur démocratisée

La troisième édition du salon Sepem Rouen se déroule au Parc des Expositions de Rouen du

28 au 30 septembre 2020. 636 exposants viennent à la rencontre des visiteurs provenant de la

Normandie, de l’Ile-de-France et des vallées de la Somme et de la Seine. Interview.

MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELLE EST LA

PARTICULARITÉ DU SALON DE SEPEM ROUEN 2020 ?

Philippe Dutheil : Le salon Sepem reste assez basique et généraliste

sur l’industrie. Nous continuons à organiser des conférences

sur le secteur de la maintenance. Le petit plus par rapport aux

éditions précédentes sera l’action avec l’agence de développement

Normandie. Nous sommes, en effet, en train de construire

un pôle spécifique sur l’industrie du futur normand. Au début,

l’industrie du futur a été intégrée par les grands groupes puis

elle a été adoptée par des petites sociétés. Maintenant, on se

rend compte de la démocratisation du développement de l’industrie

du futur parce-qu’ il devient un passage obligé. Donc

l’industrie du futur peut se manifester à travers des démarches

environnementales et des équipements comme un petit robot

collaboratif si les professionnels ont peu de main d’œuvre, pour

éviter la manutention et les charges lourdes ou assurer la sécurité.

Pour nous, sur ces thèmes, l’industrie du futur ne se limite

pas uniquement à la smart industrie et aux objets connectés.

Il faut aussi penser à la santé du personnel et aux arrêts de

travail qui coûtent très chers et cela concerne alors l’efficacité.

A travers un nombre important d’exposants, le Sepem veut

exposer un savoir-faire hétéroclite (de la chaussure de sécurité

à la machine-outil) pour présenter toute la filière. Les thèmes

futuristes et environnementaux comme l’économie d’énergie

seront présentés par les exposants à travers leurs innovations.

M&E : QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES DE

L’INDUSTRIE DES RÉGIONS HAUTS-DE-FRANCE ET

ILE-DE-FRANCE ?

P.D. : La région normande dispose d’un pôle automobile très

important. Ainsi, des sites de Renault se répartissent entre Le

Havre, Sandouville, Cléon, Flins avec le développement des

voitures électriques Zoe et Dieppe avec l’Alpine. Sepem s’adresse

indirectement ou directement à cette industrie : les fabricants,

les équipementiers (de Faurecia à Valeo).

En outre, les régions normande et rouennaise ont su redynamiser

leur tissu industriel après avoir connu des années noires dans

les années 80. Aujourd’hui, cette zone connait un développement

avec des entreprises ayant une activité liée à la santé telle

que l’usine gigantesque de Sanofi. De plus, étant très proche de

© DR

Philippe Dutheil

Président de la société Even Pro et

directeur général des salons Sepem

Industries.

la Cosmetic Valley entre Orléans, Chartres et Rouen, un potentiel

énorme existe en cosmétique et en pharmaceutique.

Par ailleurs, les secteurs agroalimentaire et agro-industriel sont

présents avec des ports très grands tels que Le Havre ou Rouen

avec un littoral important. Nous retrouvons donc les visiteurs

provenant de ce secteur industriel avec des besoins en manutention.

Enfin, des filières comme l’aéronautique sont très présentes. Dans

la région rouennaise, se trouvent des sites de Thales et de Zodiac,

le pôle d’Aerospace qui devient de plus en plus important et la

filière de sous-traitance aéronautique.

M&E : QUELS SONT LES CHIFFRES CLÉS DU SALON

SEPEM ROUEN ?

P.D. : Le salon s’étale sur 16 000 m 2 . Un espace est dédié à la

sous-traitance régionale. Il y a une vraie volonté avec des

annonces clairement affichées de Renault notamment sur des

vraies directives données consistant à resourcer dans la mesure

du possible autour des sites. Par exemple, on ne produit pas une

voiture électrique soi-disant pour améliorer l’environnement si la

fabrication de 80% des pièces est réalisée à l’autre bout du monde.

Le côté environnemental du véhicule sera alors vite décrié donc

il y a une vraie volonté de certains sites industriels de trouver des

fournisseurs à leurs portes pour faciliter les contacts, minimiser

les coûts et développer son tissu économique.

Nous devrions rassembler 636 exposants et dépasser les 5 500

visiteurs avec une augmentation de 5 à 10 % pour cette édition.

M&E : QUE REPRÉSENTE LA MAINTENANCE DANS LE

VISITORAT ?

P.D. : La maintenance représente 40 à 50 % des visiteurs. Notre

salon regroupe un vrai panel. Avec plus 600 exposants en région,

l’offre est, en effet, complète. Par exemple, si vous arrivez avec des

problèmes de roues et de roulettes, nous avons 3 ou 4 exposants



qui peuvent répondre à vos attentes avec des roulettes motorisées

ou plus ou moins solides. Nous répondons donc aux attentes de

l’ensemble des filières. C’est pour cette raison qu’on a des fréquentations

importantes. Aujourd’hui, les professionnels savent que

s’ils viennent avec leurs problèmes, ils ont généralement peu de

temps pour les traiter et si ils viennent sur les salons, ils trouveront

forcément des solutions parmi celles proposées. Aujourd’hui,

à travers les conférences, nous proposons aux visiteurs de rencontrer

des solutions avec des retours d’expérience d’industriels parce

qu’il ne suffit pas de vouloir de s’équiper de logiciels de GMAO

si le visiteur assiste à une conférence sur un logiciel dédié et un

retour d’expérience d’un grand industriel qui explique l’intégration

de ces nouveaux équipements et de sa production à son

personnel. Derrière, il y a beaucoup de gens intéressés de savoir

comment ils intégreront ces équipements dans leurs sites avec

200, 300 et 500 personnes.

« Nous devrions rassembler 636 exposants et dépasser les

5 500 visiteurs avec une augmentation de 5 à 10 % pour

cette édition. »

M&E : QUELLE EST LA PROPORTION DES ENTREPRISES

DE SERVICES DE MAINTENANCE PARMI LES

EXPOSANTS ?

P.D. : Près de 60 % de sociétés viennent au salon avec des solutions

de maintenance (entretien, de continuité d’activités…).

« Près de 60 % de sociétés viennent au salon avec des

solutions de maintenance. »

M&E : QUELS TEMPS FORTS QUI POURRAIENT

INTÉRESSER LES PROFESSIONNELS DE LA

MAINTENANCE INDUSTRIELLE ?

P.D. : Les conférences sont les temps forts. Les visiteurs sont près

de rester trois quart d’heure à une heure dans des salles de conférences

au même titre que sur un stand à condition de repartir avec

des nouveautés et des idées. Nous voulons rester un salon dont

l’essentiel des actions soit dans les allées et le relationnel entre les

exposants et les visiteurs.

M&E : QUAND EST PROGRAMMÉ LE PROCHAIN SALON ?

P.D. : Le prochain salon se déroulera fin janvier 2022. ●




© DR

NORMANDIE

CCI Rouen Métropole un accélérateur

d’entreprises

La CCI Rouen Métropole dispose de trois délégations à Rouen, Dieppe et Elbeuf. Elle accompagne

les entrepreneurs dans les domaines juridiques, sociaux, fiscaux et commerciaux. Jouant un rôle

de catalyseur, elle fédère aussi tous les acteurs qui veulent contribuer à l’Ecosystème Cléon 4.0.

Enfin, elle fait partie du réseau du CCI Normandie. Zoom.

MAINTENANCE & ENTREPRISE :

QUELLES SONT LES

CARACTÉRISTIQUES DE L’INDUSTRIE

ET DE LA MAINTENANCE

INDUSTRIELLE DANS LA RÉGION

DE ROUEN ?

Vincent Laudat : Le bassin de Rouen est

une métropole administrative (500 000

habitants) et économique (800 000 habitants)

car nous nous affranchissons de la

limite entre la Seine-Maritime et l’Eure.

Ce bassin économique s’étale de Barentin

à Louviers-Val de Reuil en passant par

Tourville-La-Rivière et Elbeuf.

80 % des cadres qui travaillent dans le

bassin pharmaceutique de Val-de-Reuil

habitent à Rouen. Ce bassin très important

a une maintenance très technique sur

les lignes de process d’emballage pharmaceutique.

Une industrie plus traditionnelle

est celle de Renault-Cléon qui est la boite

à outils de l’ensemble des usines Renault

©DR

CCI Rouen Métropole représente 26 974 établissements

dont 4 250 industriels et 12 649 dans le service.

Vincent Laudat

Président du CCI

Rouen Métropole.

(fondeur, ensemblier et fabricant de boite

à vitesses, de moteurs électrique et diesel)

avec un site de 6 000 salariés et une maintenance

très importante sur toutes les

lignes de production de Renault-Cléon.

Les sous-traitants de Renault, les PME et

la chambre de commerce ont créé un cluster

qui renforce les liens entre les grands

donneurs d’ordre et les PME pour favoriser

la sous-traitance et la maintenance locale.

Sur notre territoire, se trouvent Ferrero

ayant des opérations de maintenance sur

l’inox et les lignes de production de chocolats

et des torréfacteurs comme Segafredo

qui ont de la sous-traitance et des pièces

métalliques avec des chaudronniers. De

plus, un tissu de PME a des activités d’électricité

industrielle, de chaudronnerie, la

métallerie pour effectuer cette maintenance.

Par ailleurs, des sites d’industrie lourde de

raffinage comme Petroplus et Elf, ont fermé

en 2014 et 2015. Mais des terminaux de

stockage ont été conservés. En outre, l’usine

de Petroplus est en train d’être démantelée

par l’entreprise Valgo avec un budget de 420

millions. Des zones d’activité sont donc en

train d’être créées sur ce site.

En outre, sur le territoire dieppois, se

trouvent des fabriques d’huiles et des tôleries

qui sont des sous-traitances « alpines ».

Sur le port de Rouen, existent une maintenance

très importante comme la manutention

de marchandises par rapport aux

terminaux céréaliers et sucriers, aux chargements

et déchargements. Des entreprises

ont alors des spécificités sur les compléments

alimentaires. À Rouen, le numéro 1

de la gomme arabique, Nexira a des plateformes

de raffinage. Nous avons aussi une

belle entreprise qui fabrique des films et

qui connait une importante maintenance :

Novacel à Déville-lès-Rouen.

De plus, nous sommes le deuxième pôle

d’assurance avec Matmut, BNP et Macif

qui assurent les risques industrielles. Beaucoup

de maintenance existent dans les

process du CHU de Rouen qui a consacré

un gros programme d’investissement pour

mettre en conformité leur site. Quant à

Dalkia, il a été ainsi retenu pour une chaudière

de biomasse à Rouen avec un budget

de 80 millions d’euros afin de faire marcher



la sous-traitance locale et la maintenance.

Enfin, nous sommes la troisième région

aéronautique de France avec Thales, un

acteur important dans les radars embarqués

et terrestres et Normandie AeroEspace

avec son président Philippe Eudeline.

Mais ce sont surtout des ensembliers sur

les sites.

« Les filières industrielles principales

sont aéronautiques, pharmaceutiques

et automobiles. »

M&E : QUELLES SONT LES

PRINCIPALES FILIÈRES

INDUSTRIELLES DE LA RÉGION ?

V.L. : Les filières industrielles principales

sont aéronautiques, pharmaceutiques et

automobiles. Dans la Vallée de la Bresle,

se trouve la Glass Vallée, le premier pôle

verrier du monde. 80 % du flaconnage sont

injectés avec du verre haute pression. Il

connait beaucoup de maintenance sur les

moules.

M&E : QUEL EST LE SECTEUR

EMPLOYEUR DE L’INDUSTRIE DANS

VOTRE RÉGION ?

V.L. : Renault Cléon reste l’employeur le

plus important dans la région ainsi que

le pôle verrier de la Vallée de la Bresle.

Mais la région a plusieurs industries différentes.

Nous représentons 16 % du PIB de

la Seine Maritime alors que la moyenne

des départements français en industrie

est de 11%. Nous avons gardé un historique

du bassin industriel sachant que

la chambre de commerce a un véritable

savoir-faire de recréer un emploi industriel

local dans des PME.

M&E : QUELS SONT LES ENJEUX DE

LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE

DANS LA RÉGION ?

V.L. : Les enjeux sont la proximité, la réactivité

et la formation.

M&E : QUELLES SONT LES

TENDANCES EN MATIÈRE DE

FORMATION ?

V.L. : Les sociétés ont toujours des difficultés

de recrutement. Les formations demandées

sont bac technique et BTS. Avec

l’Ecosystème Cléon 4.0, nous faisons le

référencement des besoins des entreprises

et recréons des formations avec l’accord de

la région en quelques mois. Par ailleurs,

Normandie Aerospace a en permanence

une centaine de postes à pourvoir. Il organise

aussi des formations avec la région

pour répondre aux besoins d’usinage, en

électricité industrielle, en décolletage...

M&E : QUELS SERVICES VOTRE CCI

PROPOSE-T-ELLE AUX SOCIÉTÉS DE

MAINTENANCE INDUSTRIELLE ?

V.L. : Nous disposons de quatre centres de

formation : l’école de commerce Neoma,

l’école d’ingénieurs Esigelec avec des

formations en alternance, le CEPPIC qui



forme 5000 stagiaires par an, l’IFA 1 de Marcel Sauvage. En outre,

nous assurons l’accompagnement les chefs d’entreprise dans leur

certification, leur création et la reprise de société. De plus, nous

organisons des rendez-vous B to B. Nous avons également créé

l’Ecosystème Cléon 4.0 qui est un cluster sur la métropole rouennaise

faisant le lien entre les grands donneurs d’ordre et les « rangs

1 » et les PME. Après, la CCI exerce une activité foncière dont

l’objectif est de favoriser l’activité économique dans des zones

multimarchandises, dans des centres d’affaires et des pépinières

d’entreprises avec des infrastructures (centres routiers et aéroports).

Enfin, nous avons des actions en accompagnement de la

loi Notre 2 organisée par l’Etat sur des travaux communs avec la

métropole et la région.

M&E : QUELS ÉVÉNEMENTS ORGANISEZ-VOUS ?

V.L. : Chaque année, nous organisons un salon sur les solutions

connectées, In Normandy. En juin dernier, il se tenait au Parc

1. Institut des Formations en Alternance

2. La loi no 2015-991 du 7 août 2015 portant nouvelle organisation

territoriale de la République.

des Expositions de Rouen et a réuni 200 exposants. Cette année,

nous avons aussi organisé 2 500 rendez-vous d’affaires qualifiées

de Normandie sur sur une journée avec 450 chefs d’entreprises

et une centaine de donneurs d’ordres. ●


Un métallurgiste à la tête de

la CCI Rouen

Âgé d’une cinquantaine d’années, normand depuis quarante

ans, Vincent Laudat a deux entreprises dans le domaine de

la métallurgie (traitement de surface, peinture industrielle) :

Limare (revêtement, militaire, aéronautique, peinture liquide)

et Epoxy 27 (sablage, décapage, thermolaquage, pièce de

série sur support ferreux). Depuis de plus de 20 ans, il est à

son compte. Il a suivi des formations universitaires en génie

des matériaux, physique-chimie : IUT Mesures physiques,

maîtrise de sciences et génie des matériaux et DESS Résistance

des matériaux à l’université Paris 11 à Orsay. Depuis

2016, il est président de la chambre de commerce et de l’industrie

de Rouen, Rouen-Métropole.



AVIS D’EXPERT

Ecosystem Cleon 4.0

un cluster

L’Ecosystem Cleon 4.0 est un cluster de la grande région métropolitaine rouennaise qui travaille

pour construire une stratégie industrielle collective, ancrée sur le territoire, avec le soutien de

la CCI Rouen Métropole et des instances partenaires.

DES VERTUS DU CIRCUIT COURT

Comme l’indique Vincent Laudat, le Président de la CCI Rouen

Métropole, « les grandes entreprises de nos régions sont ancrées

localement. Elles ne sont pas hors-sols et travaillent de plus en

plus avec les femmes et les hommes qui composent ce territoire ».

©DR

Beatriz Cormier

Conseiller en développement

d’entreprise - Grandes Entreprises

du Pôle Conquête et Compétitivité de

CCI Rouen Métropole.

Le cluster Ecosystem Cleon 4.0 recrée non seulement un maillage

de sous-traitants mais va bien au-delà en emmenant dans

son sillage une grande diversité d’acteurs : grandes entreprises,

PME, start-ups, filières, élus, partenaires institutionnels, grandes

écoles …

Ce cluster, soutenu par l’Etat, séduit par sa démarche volontariste

: elle se distingue par la passion des membres qui la

composent.

Nous voulons partager l’ambition de contribuer, tous ensemble,

sans distinction d’étiquettes, à l’augmentation du PIB local et à

la création d’emplois de notre territoire.

Nous rêvons que nos enfants soient fiers de nous, qu’ils aient du

travail et qu’ils soient épanouis dans notre territoire.

Nous œuvrons pour notre Silicon Valley à la «Rouennaise ».

Nous voulons favoriser « le circuit court industriel » et le brassage

des entreprises pour gagner en compétitivité. Autrement

dit, l’Ecosystem Cleon 4.0 est ouvert à toutes les entreprises de

différentes tailles de notre territoire proche.

Nos fers de lance : des entreprises de l’automobile, de la chimie,

de la pharmacie, de la cosmétique, du transport, de l’agroalimentaire,

du BTP, de l’énergie, de la finance, de la santé, de l’assurance.

Ainsi y adhérent déjà : Renault Cléon, CHU de Rouen, Transdev,

BASF, Aptar Beauty & Home, Bouygues Bâtiment Grand Ouest,

Groupe EDF, Koyo Jtekt, Caisse d’Epargne de Normandie, Crédit

Agricole de Normandie, Novacel, Air Liquide, Flexi France, Total

Lubrifiants, CDC Habitat, Schneider Electric, la Matmut, Dalkia,

Endel Engie, SNEF, CIMLEC, SPIE, et une centaine de PME et

start-ups dynamiques…

Nous avons la chance inouïe d’avoir des donneurs d’ordres qui

souhaitent relocaliser des marchés, tout en gardant leur compétitivité

internationale. Ils s’intéressent aux petites entreprises locales

pour travailler en circuit court, les faire monter en gamme, les

rendre plus performantes. Ces Donneurs d’ordres et leurs grands

prestataires s’impliquent sur notre territoire.

Dalkia, spécialisée dans l’optimisation de la performance énergétique

des industriels ainsi que dans le développement des énergies

renouvelables et de récupération, « s’inscrit pleinement dans

la démarche afin de participer à la création de valeur des industriels,

à partir des activités économiques locales et des ressources

énergétiques des territoires » s’enthousiasme Olivier Pascal, son

directeur régional.

Nous fonctionnons en « mode agile », et nous avons la force et

l’appétit de progresser ensemble, loin des vieux préjugés.

Le cluster apporte des solutions de l’industrie 4.0 : la digitalisation,

la cybersécurité, la réalité virtuelle, le big data, des logiciels, des

capteurs, la robotique, la cobotique, des solutions exosquelettes,

la maintenance prédictive, le tracking des pièces et emballages…

Ainsi, lauréat de l’Etat, le cluster organisera, en région, la 3 ème

édition de son Forum Digitalisation, en janvier prochain.



entreprises liés à l’industrie 4.0 et former les collaborateurs tout

au long de la vie.

Ainsi, le cluster travaille sur les contenus des formations pour les

adapter au 4.0 et valoriser les compétences numériques transversales,

en balayant les contenus des diplômes (bac professionnel,

BTS par apprentissage, titres professionnels) ; comme par exemple

sur le métier de technicien de maintenance, celui transversal à

tous les secteurs. En plus des audits, le partage des plateaux techniques

et des plans de formations mutualisés fait partie du menu

des services, …

Pour booster notre pôle industriel, polytechnique et attractif, nous

travaillons sur le partage de bonnes pratiques d’achats responsables,

sur des conventions d’affaires B to B, sur l’implication

des services achats pour le « référencement au panel », sur des

workshops sur l’amélioration participative. Nous encourageons

l’utilisation de notre plateforme collaborative dédiée, on stimule

les coopérations et la montée en compétences des sous-traitants.

On s’attache à apporter des solutions clé en main aux sollicitations

foncières et d’attractivité…

Ainsi, nos donneurs d’ordres et de grands prestataires de rangs

1 rencontrent régulièrement des PME locales et des start-ups à

travers des rendez-vous « face to face », préprogrammés.

Les points positifs ? L’appétence des grandes entreprises pour

découvrir le tissu des sous-traitants et la soif des PME de rentrer

en contact direct avec ces grands noms industriels.

François Vandecandelaere, directeur d’exploitation d’ENDEL

ENGIE, leader de la maintenance industrielle et des services à

l’énergie, partage sa conviction : « Nous sommes engagés dans

le Groupe de Travail Partenariat, dès sa naissance, car la dynamique

nous permet de connaître au mieux les PME et de les associer

dans nos chantiers ».

« Nous sommes engagés dans le Groupe de Travail

Partenariat, dès sa naissance, car la dynamique nous

permet de connaître au mieux les PME et de les associer

dans nos chantiers » François Vandecandelaere, directeur

d’exploitation d’ENDEL ENGIE

Grâce à notre cluster, les entreprises travaillent ensemble pour

mettre l’humain au cœur de l’industrie, attirer les talents et motiver

les jeunes. Nous travaillons pour identifier les besoins des

Pour conclure, les grandes entreprises jouent dans la course internationale

pour garder le leadership. Cette course s’est accélérée

avec la 4 ème révolution industrielle et elles sont conscientes que

pour être « la top 1 » au niveau mondial, il est nécessaire d’être

épaulée par son territoire et un écosystème d’entreprises et partenaires

qui la soutiennent.

Les grandes entreprises ont besoin d’un tissu local avec lequel

elles peuvent consolider leur croissance, grâce à des prestations

de qualité, prix compétitifs, et surtout, sans coûts cachés. Les

Donneurs d’ordres ont besoin des PME innovantes à proximité

capables de leur apporter des solutions à l’instantanée.

Pour cela, la CCI Rouen Métropole s’est engagée comme maître

d’ouvrage délégué de ce cluster : pour rendre service aux entreprises

et au territoire.

Beatriz Cormier

Pour toute information sur

l’Ecosystem Cleon 4.0 :

Beatriz Cormier,

En charge du portefeuille Grandes Entreprises de la CCI

Rouen Métropole et Pilote du cluster.

beatriz.cormier@normandie.cci.fr



MONT-SAINT-AIGNAN

CESI Recherche : LINEACT devance les

mutations technologiques

Réseau de campus d’enseignement supérieur et de formation professionnelle, CESI mène des

activités de recherche au sein de son Laboratoire d’Innovation Numérique pour les Entreprises

et les Apprentissages au service de la Compétitivité des Territoires (LINEACT). Ce laboratoire

anticipe et accompagne les évolutions technologiques des secteurs et des services liés à l’industrie

et à la construction. Focus.

MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELLE EST VOTRE

ACTIVITÉ ?

Anne Louis,

Anne Louis : Réseau de campus d’enseignement supérieur et de

formation professionnelle, CESI est implanté sur vingt-cinq sites

en France et trois à l’international. Du fait de sa proximité avec

les entreprises, CESI répond à leurs besoins de compétences.

Pionner dans les méthodes de pédagogie active et tourné vers

l’innovation, CESI prépare aux métiers de demain. Prêt à relever

les défis de l’industrie du futur, du bâtiment et de la ville intelligente,

CESI mène des activités de recherche au sein de son laboratoire

LINEACT.

Le laboratoire LINEACT comprend deux équipes de recherche :

l’une consacrée aux environnements d’apprentissage et à l’innovation,

l’autre dédiée à l’ingénierie et les outils numérique pour

l’industrie, la construction et les services. Le tout au service de

deux domaines applicatifs : l’industrie du futur et la ville du futur.

Pour ma part, je suis responsable du développement de la

recherche et de l’innovation pour la Normandie et les Hautsde-France.

Dans la région Nord-Ouest, nos travaux de recherche sont axés

sur l’industrie du futur. Nous développons des méthodologies et

© DR

Responsable de département Recherche

et Innovation CESI Nord-Ouest.

des outils numériques pour optimiser les systèmes de production

au service de l’entreprise. Ces outils sont mis à disposition

des opérateurs, des techniciens et des ingénieurs dans leurs activités

de production. Certains de ces outils, notamment la réalité

augmentée et la réalité virtuelle, permettront d’améliorer les

opérations de maintenance. Nous réfléchissons aussi à l’optimisation

des tâches de maintenance pour prévenir d’éventuelles

pannes avec la maintenance prédictive.

Par ailleurs, nous organisons régulièrement au sein de notre laboratoire,

des séminaires et des ateliers pour sensibiliser les industriels

du territoire et réfléchir à l’intégration de ces outils dans

leurs entreprises. Le public est constitué de techniciens et ingénieurs

issus de grands groupes et de PME ainsi que des adhérents

de filières industrielles et de pôles de compétitivité normands

comme NAE, Energie Normandie, Moveo, Novalog, TES…

M&E : QUELS SERVICES PROPOSEZ-VOUS À CES GRANDS

GROUPES ET CES PME ?

A.L. : En complément des formations traditionnellement proposées

par CESI dans les domaines de la performance industrielle,

de la maintenance, de l’informatique…, au titre de la recherche

et de l’innovation, nous avons plusieurs niveaux d’applications

auprès des entreprises du territoire.

© DR

Démonstrateur Industrie du Futur.

Nous organisons des évènements au sein de notre démonstrateur

Industrie du futur sur le site de Rouen qui simule une

industrie composée d’une chaine de production, de robotique



mobile de cobotique et de différents outils numériques comme

les objets connectés, les réalités virtuelles et augmentées. Nous

développons, en parallèle, un jumeau numérique de ce démonstrateur.

Ces évènements sont organisés autour ou au sein de ce

démonstrateur afin que les entreprises puissent tester les outils

et apprendre à le faire.

Nous préparons également des conférences en interne ou en

partenariat avec d’autres acteurs académiques ou industriels.

Les sujets abordés peuvent concerner la maintenance prédictive,

l’intégration des outils de réalité virtuelle, la robotique mobile et

l’impact de la cobotique sur un poste manuel. Il y a un thème par

séminaire. Pour illustrer nos propos, nous y ajoutons le témoignage

d’un industriel car il est important de comprendre concrètement

comment ces outils sont intégrés et quels sont les avantages

de leur utilisation.

au service de la maintenance et des nouveaux outils qui sont à

sa disposition. Nous étudions donc leur impact et nous accompagnons

les humains qui vont appréhender ces nouveaux outils

dans leur quotidien. La difficulté rencontrée démontre qu’imposer

des outils à des professionnels peut entraîner une mauvaise

utilisation. Cela crée, en effet, des dysfonctionnements alors qu’à

la base, cela devrait améliorer leur quotidien. Nous étudions les

impacts sur l’humain : comment s’approprier les nouveaux usages

au niveau de son métier.

M&E : QUELS SONT VOS POINTS FORTS PAR RAPPORT

AUX AUTRES LABORATOIRES QUI TRAVAILLENT SUR

DES THÈMES SIMILAIRES ?

Opérations de maintenance en réalité augmentée.

©DR

Par ailleurs, nous ouvrons nos portes aux entreprises en leur

proposant des ateliers leur permettant de tester directement l’outil

à raison d’1 fois tous les 2 mois.

« Nous préparons également des conférences en interne

ou en partenariat avec d’autres acteurs académiques ou

industriels. »

M&E : QUELS SONT LES ENJEUX DANS VOTRE SECTEUR ?

A.L. : L’enjeu est la numérisation et la digitalisation de l’outil de

production. Nous réfléchissons à l’ intégration du numérique

A.L. : Nous mêlons les sciences humaines et sociales avec la

technologie. Nous apportons la composante humaine dans

nos travaux de recherche. Les deux équipes de recherche qui

travaillent ensemble, sont composées d’une équipe de spécia-

©DR

Les recherches du CESI portent sur l’impact

de la réalité virtuelle dans la maintenance.



« L’optimisation de plans de maintenance dans le secteur de

l’éolien offshore, au niveau des ressources humaines et du

matériel, est un axe de recherche important pour nous. »

listes en sciences du numérique et génie industriel et d’une autre

équipe qui mène des recherches sur les environnements d’apprentissage.

L’objectif est d’analyser l’impact de ces environnements

instrumentés sur l’apprentissage des connaissances. Nous intégrons

pour cela le comportement humain dans la démarche de

développement de l’outil.

M&E : POUVEZ-VOUS DONNER DES EXEMPLES

D’APPLICATION ?

A.L. : Nos recherches portent sur l’impact de la réalité virtuelle

dans la maintenance. Les outils numériques facilitent les interventions

en permettant, aux opérateurs de se former à la procédure

qu’ils auront à effectuer. Par ailleurs en se familiarisant au

site, via la réalité virtuelle, ils acquièrent la connaissance des lieux,

ce qui facilite leurs déplacements et sécurise leurs interventions.

Nous travaillons sur l’évolution dynamique de la formation en

fonction du profil de l’utilisateur.

L’optimisation de plans de maintenance dans le secteur de l’éolien

offshore, au niveau des ressources humaines et du matériel,

est un axe de recherche important pour nous. Les opérateurs ne

devant pas rester très longtemps sur site il nous faut donc réfléchir

à la maintenance à distance en temps réel avec l’opérateur

in situ qui sera piloté à distance par un expert.

Enfin, au cœur de notre plateforme de recherche et d’innovation

à Rouen, nous avons une chaine de production qui simule

l’assemblage d’un boitier de téléphone. Elle comprend plusieurs

modules et pour l’un d’entre eux, nous avons mis en place un plan

de maintenance pour le démonter. Nos travaux de recherche ont

porté sur l’optimisation de ce plan de maintenance. Nous avons

utilisé deux techniques différentes (papier et réalité augmentée).

Nos travaux ont démontré que la visualisation, grâce à la réalité

augmentée, permet de diminuer les temps de maintenance et qui

plus est avec moins d’erreurs.

M&E : DANS QUELS ÉVÈNEMENTS ÊTES-VOUS PRÉSENTS ?

Avec ses 25 implantations à travers le territoire CESI participe

à beaucoup de manifestations locales en lien avec l’industrie et

la construction ce qui lui permet de toucher beaucoup de PME

qui fréquentent ces manifestations au même titre que les manifestations

nationales. ●




YVELINES

Eurodecision :

data science au service du

besoin métier

Située à Versailles, la société Eurodecision est spécialisée dans

les mathématiques décisionnelles (optimisation, intelligence

artificielle, data science, recherche opérationnelle). Son savoirfaire

: écouter et comprendre les interlocuteurs métier, analyser

et exploiter les données, afin d’aider les directions à prendre les

meilleures décisions. Ainsi, ses solutions métier sur-mesure

s’appuient sur son expertise en développement d’algorithmes

mathématiques, en Big Data, en Business Intelligence, Business

Analytics et en Machine Learning.

Depuis sa création en 1987, Eurodecision

a réalisé plus de 700

projets pour le compte de 300

entreprises de tailles variées, du

grand compte à la start-up. Parmi ses clients,

figurent le groupe RATP, Alstom, Airbus

Helicopters, Thales, SNCF, Thyssenkrupp

et Tip Trailer Services.

En janvier dernier, dix personnes du Groupe

RATP, parmi lesquelles des exploitants, des

mainteneurs et des collaborateurs de l’ingénierie,

ont participé à une journée d’acculturation

et d’échanges sur le thème «

Introduction à l’Intelligence Artificielle »

animée par la société. « Le programme Intelligence

Artificielle vise à construire et mettre

en œuvre la stratégie IA pour le Groupe RATP,

explique Yohan Amsterdamer, Chef de

projets Intelligence Artificielle au sein de la

RATP. Nous engageons, avec les départements

métiers, la réalisation de projets d’innovation

concrets ainsi que notre compréhension fine

des enjeux qu’elle ouvre pour l’entreprise. »

La mission de ce programme est aussi de

sensibiliser et d’acculturer les équipes opérationnelles,

afin que chacun ait une bonne

compréhension de l’Intelligence Artificielle

et qu’il peut identifier les sujets auxquels ses

différentes technologies peuvent s’appliquer

dans leur quotidien.

Denis Montaut

Président

d’Eurodecision

La journée d’échanges a ainsi permis de

présenter les enjeux de l’Intelligence Artificielle

et de dresser un panorama des technologies.

La théorie a été illustrée par de

nombreux exemples de projets métiers réalisés

avec succès pour d’autres industriels.

« Cette journée a remporté un franc succès.

Les personnes présentes lors de cette journée

ont désormais une meilleure compréhension

de ce que sont les Intelligences Artificielles.

Chacun a compris qu’il existe plusieurs technologies

de mathématiques décisionnelles et

qu’il convient de choisir les plus appropriées

pour mener à bien un projet d’IA », conclut

Yohan Amsterdamer.

DE LA FORMATION À L’APPLICATION

Le fabricant d’hélicoptères civils et militaires,

Airbus Helicopters qui assure des activités

de maintenance autour de sa flotte, a aussi

fait appel à Eurodecision. En 2005, l’outil

informatique de suivi de réparation des pales

d’hélicoptères vieillissant, la Direction des

Services Informatiques (DSI) a décidé de

le moderniser. Souhaitant continuer à faire

appel à un système à base de règles, elle a

lancé un appel d’offres afin de trouver un

prestataire capable de développer une application

sur mesure avec l’outil ILOG JRules2

et migrer les règles du système existant.

Depuis cette migration, les experts BRMS 1

d’Eurodecision interviennent régulièrement

autour de cet outil d’Airbus Helicopters.

Ils disposent, en effet, d’une connaissance

approfondie des différents systèmes de

règles et une forte capacité de compréhension

métier, ce qui a convaincu le fabricant

d’hélicoptères de se faire accompagner par

cette société.

1. Business Rules Management System.



© DR

au processus de réparation d’autres équipements

en matériaux composites. Enfin,

en traçant les actions de réparation réalisées

en atelier, le fabricant peut fournir un

suivi détaillé à ses clients, leur proposer des

services complémentaires à forte valeur

ajoutée comme les opérations de maintenance

optionnelles.

Eurodecision a animé une journée d’introduction à l’I.A. pour le groupe RATP.

Conçu pour les utilisateurs métier, le

système pouvant évoluer en accord avec

les changements fréquents de politiques

de réparation, est devenu partie intégrante

du process de fonctionnement de l’activité

de réparation. Organisés en deux-huit,

les techniciens d’atelier réceptionnent les

pales, effectuent un diagnostic et entrent les

défauts repérés sur la pale dans le système

expert via une interface web. Le système

calcule alors en temps réel les réparations

à réaliser et met à jour automatiquement la

documentation de l’équipement. Si l’utilisateur

remet en question la solution soumise

par l’outil, il s’adresse au bureau d’études,

constitué d’experts métier, qui détermine s’il

faut suivre la recommandation ou reparamétrer

le système. En outre, ces experts métier

peuvent développer facilement et rapidement

de nouvelles règles de production (ex

: prise en compte de nouveaux outillages et

fournisseurs, d’obligations règlementaires ou

liées au cycle de vie du produit…).

© xxx

Utilisé au quotidien par une quarantaine

d’experts, le système recense plus de 10 000

règles. L’ensemble du paramétrage étant à la

charge des utilisateurs métier, ils ont gagné

en réactivité et en responsabilité. Initialement

conçu pour les pales d’hélicoptère,

le système s’est également montré généralisable

puisque son utilisation a été élargie

Gérald Petitjean , directeur d’affaires à

Eurodecision, déclare à propos d’autres

clients : «Outre le système-expert de

diagnostic permettant l’équilibrage et la

réparation des pales pour Airbus Helicopters,

nous avons travaillé pour Thales sur

des problématiques de diagnostic de pannes.

Récemment, pour un éditeur des outils de

supervision d’infrastructure d’IT (serveurs,

réseaux), nous avons réalisé des algorithmes

de machine learning afin de détecter des

évènement anormaux, par exemple, des

risques d’attaques de hackers, et de prévoir

le remplissage de disques durs, donc d’anticiper

les opérations de maintenance informatique.

» Il ajoute : « Par ailleurs, toujours

dans le domaine de l’analyse de données

industrielles, nous travaillons actuellement

pour Renault sur des modèles statistiques de

validation des systèmes d’aide à la conduite

et des véhicules autonomes. Eurodecision

a aussi collaboré à des projets de planification

de maintenance, par exemple pour

Alstom, SNCF, Thyssenkrupp, ou Tip Trailer

Services. » ●

Valérie Brenugat

Airbus Helicopters a fait appel à Eurodecision pour

le suivi de réparation des pales d’hélicoptères.



CAS D’APPLICATION

Les équipes de maintenance de la FMGC

utilisent Mobility Work

La plateforme Mobility Work compte à ce jour plus de 5 millions d’heures de maintenance

enregistrées et permet aux usines de tous secteurs de révolutionner leurs pratiques. Des acteurs

internationaux majeurs de l’industrie, de la cosmétique, de l’agro-alimentaire ou encore des

entreprises du secteur public ont déjà choisi de digitaliser et d’optimiser leur maintenance grâce

à cette plateforme. La Fonderie et Mécanique Générale Castelbriantaise (FMGC) témoigne sur

son utilisation de la plateforme créée par la société parisienne Mobility Work.

La Fonderie et Mécanique Générale Castelbriantaise

(FMGC), située en Loire-Atlantique, est la première

usine européenne de fabrication de contrepoids en fonte

et a, il y a quelques années, fait ses premiers pas sur le

marché des énergies marines renouvelables. Elle appartient à Farinia

Group, spécialisé dans la transformation de métaux (forge,

fonderie, usinage et fabrication additive métallique).

DES GMAO TRADITIONNELLES INADAPTÉES

Le travail en fonderie expose les employés à différentes difficultés

: les équipes de maintenance doivent faire preuve d’une grande

réactivité et d’une certaine flexibilité pour intervenir rapidement

sur les machines en cas de panne ou dysfonctionnement, tout en

assurant leur sécurité. Les techniciens évoluent, en effet, dans un

environnement particulièrement bruyant où la température est

très élevée, ils manipulent des métaux chauffés à de très hautes

températures et travaillent sur des équipements imposants, qui

nécessitent un entretien tout particulier.

©DR

Célia Sagnier

Rédactrice de contenus chez Mobility

Work.

UN PREMIER ÉCHEC DE DÉPLOIEMENT

La FMGC a adopté et déployé son premier logiciel de GMAO

en 2013, se tournant alors vers un acteur majeur du marché qui

proposait une solution de GMAO dite « traditionnelle ». Très

rapidement, les techniciens tirent des conclusions assez désastreuses

de cette première expérience.

« La gestion des équipements s’est vite avérée chronophage puisque

les équipes avaient du mal à les retrouver dans l’outil, explique Pierrick

Pincemin, responsable maintenance à la FMGC. Le logiciel

était extrêmement coûteux et absolument pas adapté aux besoins

des techniciens, qui étaient confrontés à des dizaines de tableaux

impossibles à prendre en main. En réalité, ils avaient le sentiment

d’être forcés d’utiliser la solution et ne se sentaient ni concernés ni

impliqués ». L’équipe évoque alors d’autres solutions présentes

sur le marché, sans succès.

VERS UNE SOLUTION DE GMAO NOUVELLE GÉNÉRATION

©DR

Un professionnel de FMGC consulte Mobility Work sur tablette.

À cette période, Marc-Antoine Talva (fondateur de la plateforme

de gestion de maintenance Mobility Work) rejoignait les rangs

de la FMGC en tant qu’apprenti pour pousser le déploiement et

l’adoption de la GMAO traditionnelle choisie par l’usine. Pierrick

Pincemin se souvient : « Il était à l’époque sous ma responsabilité.

Il a évidemment essuyé un certain échec lors de l’adoption de cette

solution conventionnelle puisque les équipes n’en voulaient pas. Il



a décidé de réagir et, grâce à son expérience

métier, il a obtenu l’autorisation

de sa hiérarchie de commencer à développer

une GMAO nouvelle génération

en interne, bien plus en phase avec les

besoins du terrain ».

Marc-Antoine Talva, fondateur de Mobility Work.

©DR

©DR

Pierrick Pincemin,

responsable maintenance

à la FMGC.

La plateforme de gestion de maintenance

communautaire Mobility Work

est ainsi née en 2015, dans cette usine

pilote du groupe. Marc-Antoine Talva

avait alors une vision très claire du

produit et une volonté affirmée d’en

faire une plateforme communautaire,

beaucoup plus visuelle, ergonomique

et pratique que ce qui existait alors sur

le marché.

Cette plateforme a changé le quotidien des équipes de maintenance,

comme en atteste Pierrick Pincemin : « Nous avons observé

des gains de temps incroyables, Mobility Work a été révolutionnaire

dans notre fonderie. La création d’un fil d’actualité qui compilait

l’ensemble de l’activité de notre usine a tout changé ! L’accroche a

été immédiate, les techniciens ont tout de suite adopté l’outil tant

il était en décalage avec la solution précédemment déployée. Le

simple fait d’identifier les équipements grâce aux photos, et donc

d’avoir un outil visuel, a bouleversé notre quotidien ».

DES RÉSULTATS CONCRETS SUITE AU DÉPLOIEMENT

D’UNE GMAO MOBILE 4.0

Plus généralement, cette GMAO nouvelle génération a permis à

la FMGC d’amorcer un virage vers le partage communautaire de

l’expérience, ce qui a grandement facilité la remontée d’informa-



Un outil d’analytique dans Mobility Work pour analyser toutes les

données de maintenance et adapter sa stratégie.

tions à la hiérarchie. En parallèle, toutes les données de maintenance

agglomérées ont pu être compilées dans l’outil analytique

en quelques secondes. C’est précisément grâce à ce recueil d’informations

que les responsables peuvent prendre du recul sur

les opérations de maintenance et ainsi faire évoluer leur stratégie,

pour passer du curatif au préventif.

UNE GMAO EN RUPTURE AVEC LES AUTRES LOGICIELS

L’application de gestion de maintenance Mobility Work, disponible

en SaaS, est décrite par ses utilisateurs comme une plateforme

très malléable et qui s’adapte aux besoins des différentes

usines ou secteurs. Pierrick Pincemin le confirme : « Nous utilisons

notamment la solution comme un moteur de recherche grâce

aux filtres disponibles dans le logiciel. Mais c’est également un

excellent outil de décision sur les CAPEX 1 , puisque l’éternelle question

est pour nous de savoir si nous devons investir ou maintenir

nos machines. Grâce à Mobility Work, nous avons une bien meilleure

visibilité sur les postes de dépenses (bilans, coûts d’exploitation,

etc.) et bénéficions d’une excellente traçabilité de toutes les

opérations ».

L’autre usage largement mis en avant dans l’usine est l’aspect

communautaire de la plateforme, qui se définit comme un réseau

social de la maintenance industrielle. Celui-ci encourage, en effet,

la partage de documentation et d’information au sein de la même

structure, de l’ensemble du groupe ou d’une entreprise à une autre

1. Capital expenditure ou dépenses d’investissement de capital.

pour échanger des conseils et bonnes pratiques. La fonctionnalité

de tchat permet, par ailleurs, aux différentes équipes (de jour

comme de nuit) de se coordonner.

Mobility Work peut également être connecté à un ERP grâce à

sa fonctionnalité d’API, afin de permettre aux équipes de suivre,

directement dans leur GMAO, les niveaux de stock de leurs différentes

pièces détachées.

GAGNER EN FIABILITÉ ET EN AGILITÉ

Une telle solution de gestion de maintenance nouvelle génération

assure aux usines de gagner en fiabilité et d’optimiser leur

production. La plateforme Mobility Work est intuitive, facile à

utiliser et beaucoup plus exploitable que ses concurrents.

Pierrick Pincemin le confirme : « Nous avons constaté des améliorations

majeures à tous niveaux ! La planification, elle aussi, se

fait bien plus facilement : les techniciens créent des tâches, suivent

leurs plans de maintenance, renseignent leurs activités et retrouvent

toutes les informations dont ils ont besoin dans leur calendrier. Ils

ont finalement une bien meilleure visibilité générale ». C’est grâce

à toutes ces innovations que l’application a pu être déployée dans

toutes les usines du groupe, puis lancée sur le marché, et qu’elle

est maintenant disponible dans plus de 100 pays et qu’elle a été

traduite dans seize langues. ●

Célia Sagnier


Offre régionale 2020

Faites-vous remarquer par les donneurs d’ordre de la Région en étant présent :

Dans la revue Maintenance & Entreprise

en pleine page ou en demi-page

ou

Dans la partie référencement régional

du portail Maintenance and co


RÉGION PARISIENNE

TIBCO Software et CS

Systèmes d’information

au service de la

maintenance prédictive

TIBCO Software est une entreprise informatique

américaine de logiciels, fournisseur de logiciels

d’infrastructure pour les organisations dans un

contexte de cloud computing. Elle propose à plus

de 4 000 clients de gérer l’information, les prises

de décisions, les process et les applications en

temps réel pour la maintenance prédictive. Quant

à son partenaire CS Systèmes d’information, il

fournit un service avec des experts et un personnel

confirmé en data science au client final. Certains

employés recherchent les modèles et travaillent

sur les algorithmes. D’autres sont chargés de

préparer les données qui représentent 90 %

du temps. Enfin, des experts s’occupent de la

visualisation des données pour les partager avec

des experts. Interview croisé.

© DR

© DR

Thomas Féron

Senior Consultant chez Tibco Software.

Jean-Jacques Perez

Business Developer Data Engineering & Data

Science chez CS Systèmes d’information.

MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELS SONT LES DÉFIS

DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE DANS VOTRE

DOMAINE ?

Thomas Feron : Les enjeux de l’industrie portent sur les

manières de capter de l’information et de l’initier pour la rendre

opérationnelle et obtenir ensuite de l’analyse sur l’historique et

une base de temps réel qui entre notamment dans le cadre de

la maintenance prédictive.

Nous rencontrons ces problématiques chez nos clients : le

passage d’un modèle basé sur des données historiques plutôt

froides et donc la capacité de compréhension. Ce travail doit être

donc fait en amont. Aujourd’hui, il y a une volonté de rendre

plus opérationnelle ce type d’information pour agir au plus tôt

sur la chaine industrielle à différents stades : fabrication, transport

et cycle de vie de différents produits fabriqués. La maintenance

prédictive permet, en effet, d’anticiper les problèmes que

les produits peuvent rencontrer. Cette solution permet de bout à

bout de récupérer l’information, de la comprendre et de détecter

des situations particulières à risques potentiels afin de déclencher

au plus tôt les éléments. Nous nous rendons compte que l’industrie

a la volonté d’un point de vue opérationnel. Pour être compétitif,

il faut être en mesure d’offrir le meilleur service possible afin

d’assurer la fluidité des différents composants.

Jean-Jacques Perez : Les enjeux sont très importants. Par exemple,

le coût d’un avion immobilisé au sol est estimé à 20 000 € par heure.

Quant à un avion en panne, il nécessite une ou plusieurs jours

d’immobilisation. Par ailleurs, lors d’un arrêt de chaine de production,

les coûts de l’immobilisation de la machine, des produits, des

équipes et de la maintenance curative sont considérables. Premier



Le schéma IoT Reference Architecture – Tibco Capability Mapping.

© DR

T.F. : Les caractéristiques sont les suivantes : le traitement du

temps et la collecte de l’information. Tibco fournit donc cette

partie applicative qui peut être insérée sur les capteurs au plus

proche de l’information et pour faire circuler cette information

à travers le réseau. A ce stade, nous pouvons intercepter

une suite applicative qui analysera les données et permettra de

comprendre les situations sur lesquelles nous sommes auditionnés

à travers des rapports en temps réel à propos des informations

sur le comportement du système.

Par exemple, nous travaillons avec un transporteur aérien sur le

suivi opérationnel des différents systèmes vitaux des avions afin

d’anticiper au plus tôt. Nous remontons alors les informations

des avions lors de leurs vols et nous analysons les comportements

des différents systèmes. Nous pouvons, en effet, détecter

différents comportements qui sont dit atypiques et anormaux

et nécessiteront potentiellement une maintenance. A l’atterrissage

de l’avion, nous sommes en mesure d’avoir préparé la pièce

ou de mobiliser l’équipe nécessaire. Nous avons ainsi obtenu

un gain de temps assez important et une réduction de temps

de l’immobilisation de l’avion. Mais dans cet exercice-là, il faut

donc fournir la suite applicative qui permet de récupérer l’information,

de la traiter de manière analytique et de déclencher

le plan de secours.

point : il faut optimiser sa maintenance car quand le système devient

efficace, il est possible d’espacer les visites des machines programmées

afin d’avoir moins de maintenance préventive puisque la

prévision de la maintenance curative et prédiction des défauts

machine sont possibles.

En outre, notre enjeu est de fournir un nouveau service. Par

exemple, proposer une offre de maintenance prédictive à un

fabricant d’automobiles, d’avions ou de machines-outils, est un

nouveau service que le nouveau client va payer et qui permettra

de maintenir les produits plus longtemps en circulation et

en mode de production.

Par ailleurs, l’optimisation des coûts de maintenance par une

meilleure connaissance des stocks de pièces permet de faire

des économies et de valoriser un peu mieux la maintenance.

Enfin, le dernier enjeu : la maintenance prédictive permet d’obtenir

une durée de vie résiduelle des équipements qui se rallongera.

Donc les investissements s’étaleront sur une plus grande

durée et entraîneront une économie pour les entreprises.

M&E : QUELS SERVICES PROPOSEZ-VOUS AUX

PROFESSIONNELS DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE ?

« Nous travaillons avec un transporteur aérien sur le suivi

opérationnel des différents systèmes vitaux des avions afin

d’anticiper au plus tôt. » Thomas Feron

M&E : EN QUOI CES SERVICES SE DISTINGUENT-ILS DE

VOS CONCURRENTS ?

T.F. : La société Tibco se différencie par sa volonté de se positionner

notamment sur les parties Analyse et Capture des

données. Elle intervient sur l’ensemble de la chaine : de la

partie Information à la restitution et la prise de décision. Elle

se démarque par sa capacité de traitement de la partie Data Field

de Tibco Spotfire qui est le seul outil de reporting et analytique

offrant cette fonctionnalité sur le marché.

J.J.P. : Nous avons utilisé Spotfire de Tibco car cet outil permet

aux data scientists de partager leurs visions des données, leurs

modèles et leurs différents statuts durant les phases de data

science en particulier à la sortie de la préparation. Nous pouvons

identifier les données en doublon que nous pouvons éliminer.

En revanche, nous pouvons constater des données manquantes

ou aberrantes dont nous ne comprenons pas les réactions. Donc

en partageant visuellement avec les utilisateurs rapidement les

données en mode de préparation, cela nous permet d’avoir une

vraie communication avec les experts. L’avantage de cet outil

est la souplesse grâce à son changement de visualisation et le

rapprochement auprès des signaux. Cela permet ainsi d’éliminer

les aberrations, d’identifier s’il faut faire des interpolations

de données manquantes et des coupures dans les signaux et



de réaligner les signaux derrière.

Nous nous inscrivons dans une démarche plus large que la simple

analyse de données. Aujourd’hui, nos retours d’expérience au

travers de nos prospections, des PoC et des travaux réalisés auprès

de clients nous démontrent qu’il y a un déficit au niveau de la

donnée sur différents points. Premier constat : l’inexistence des

données mesurées. Par exemple, on peut avoir des machines qui

figurent dans une ligne de production et des capteurs utilisés par

la supervision locale de la machine mais n’étant pas historicisés,

nous n’avons pas accès aux données. Deuxième point : nous

avons des données dont on ne connait pas la qualité. Notre offre

concerne la data engineering et la data science. La partie Data

engineering s’occupe de la conversion de la donnée et de la partie

Unification de la donnée. Cela signifie que les différentes sources

de données peuvent être mise à disposition de manière pragmatique

et sécurisée tout en ayant un cycle de vie de la donnée avec

une qualité maîtrisée. Après, dans les outils d’analyse comme

Spotfire, nous pouvons intégrer des scripts pour enrichir l’analyse

mais les outils Statistica et Tibco Datascience disposant d’algorithmes

plus évolués permettent d’analyser les données et de

générer des modèles sans faire de script.

Tibco est le seul éditeur offrant des solutions de la connexion à

la donnée jusqu’à la restitution dans des modèles, des tableaux

de bord et des insights 1 visibles par l’utilisateur et maîtrisant de

bout en bout. Donc en matière d’intégration, cela est plus simple.

Une cohérence d’éditeurs entrainera des économies d’argent en

termes d’intégration simplifiée et de développement d’interfaces.

De plus, Tibco a développé des interfaces de logiciels permettant

aux différents outils logiciels de la solution globale de s’interconnecter

rapidement entre les différentes solutions. L’idée est

donc d’avoir une solution suffisamment agile et modulable avec un

interlocuteur qui maîtrise de bout en bout la chaîne de données.

CAPTEURS

DE TEMPÉRATURE

ÉLECTRONIQUES

Développement et

réalisations spécifiques

Sondes à résistance

Thermocouples

Thermomètres à

dilatation de gaz,

bimétalliques, à liquide,

étalon, transmetteurs de

température

Laboratoire d’étalonnage

accrédite BELAC 139-CAL

(ISO17025)

Câbles de mesure et

compensation

« Tibco est le seul éditeur offrant des solutions de la connexion

à la donnée jusqu’à la restitution dans des modèles, des

tableaux de bord et des insights visibles par l’utilisateur et

maîtrisant de bout en bout. » Jean-Jacques Perez

M&E : QUELS SONT LES CRITÈRES DE CHOIX DE VOS

CLIENTS ?

T.F. : Ces critères sont liés plus à la capacité des algorithmes assez

avancés sur la partie Analyse. Nous disposons d’une suite de type

Machine Learning. Tibco offre, en effet, des fonctions disponibles

traitant de ces sujets. Un des critères de choix repose donc sur les

capacités d’offrir des algorithmes performants et de s’inscrire dans

1. Faits.

Retrouvez-nous au salon

Du 28 au 30 janvier

Parc des Expos de Rouen

Hall 2 allée B stand 26/1

Un haut degré de qualité

THERMIMESURE

une filiale de



leurs démarches d’outils industriels.

L’autre critère concernant l’hybridation est la capacité de traiter des

sujets plutôt « terrain », par exemple, les capteurs. Ainsi, Tibco Flogo

permet de récupérer des informations au niveau des capteurs et

d’acheminer l’information à travers le cloud vers des systèmes d’analyse

tels que Spotfire.

M&E : POUVEZ-VOUS DÉCRIRE UNE APPLICATION ?

T.F. : Au niveau d’une chaine de montage de plaquettes pour les

microprocesseurs, STMicroelectronics a connu des difficultés

au niveau de la chaine de traitement pour adresser la qualification

et l’échantillonnage des différentes pannes de fabrication.

Il s’est alors équipé de nos outils pour remonter l’information.

Il a ainsi appliqué différents échantillonnages et pris des décisions

en temps réel sur les systèmes de fabrication. Ces dispositifs

leur ont permis de gagner en efficacité en passant de plusieurs

jours de fabrication à une journée, voire quelques heures sur une

chaine de fabrication par un mécanisme d’échantillonnage entièrement

mécanisé sur l’analyse et la finesse des informations traitées.

Ainsi, STMicroelectronics a enregistré des gains d’un point

de vue opérationnel.

En outre, chez Air Liquide, nous sommes positionnés plus sur la

maintenance de production dont les paramètres de fabrication

au niveau des usines dépendent fortement du contexte comme la

météo avec différentes températures et la remontée des informations

au niveau des systèmes à travers nos outils. Nous pouvons,

en effet, fournir une analyse permettant d’optimiser les différentes

chaines de fabrication, d’appliquer cette logique de bout en bout

et de gagner en efficacité et en maintenance. Nous pouvons alors

détecter essentiellement des situations à risque, agir avant que le

problème intervienne et éviter ainsi l’interruption de la chaine

de fabrication. Ainsi, cette solution est déployée sur près de 400

usines dans le monde.

J.J.P. : Une grande compagnie aérienne nous a consulté avec

Tableau de bord affichant à gauche le temps de fonctionnement de

la machine (rectifieuse) à droite l’affichage des défauts (liste et

heat map).

©DR

AD_BlauKlammer_GARNITURE_fr_90x274_190415-MI.indd 1 16/04/2019 12:03



« Une grande compagnie aérienne nous a consulté avec

Tibco pour faire un démonstrateur de maintenance

prédictive sur une machine stratégique à la fois sur les

parties Monitoring et Maintenance prédictive. »

Visualisation de défauts cachés, ces défauts ne sont pas signalés

par la supervision machine mais visibles à l’analyse des données.

Tibco pour faire un démonstrateur de maintenance prédictive

sur une machine stratégique à la fois sur les parties Monitoring

et Maintenance prédictive. Concernant l’aspect Monitoring,

tout s’est bien passé. Pour la Maintenance prédictive,

le constructeur de la machine n’ a pas mis à la disposition

des clients, l’ensemble des données des capteurs. Il n’en avait

pas sorti de données mais pas suffisamment significatives.

Si on ne peut pas avoir un ensemble de données suffisant et

des capteurs intéressant à traiter, mais nous apportons une

vision Data Science à celle du responsable Métier. Rapidement,

nous nous sommes aperçus de la problématique et

nous l’avons retranscrit visuellement à travers l’outil Tibco

en montrant que la machine d’usinage était « surmaintenue »

parce que si elle tombe en panne, cette machine stratégique

peut faire perdre un client définitivement et oblige surtout

d’aller vers la concurrence pour sous-traiter ce qu’on aurait

pu faire en interne avec la machine. En outre, les appareils

dit critiques tombent régulièrement en panne et le coût d’immobilisation

est conséquent.

Par ailleurs, il existe des machines non critiques qui sont

souvent en panne mais l’impact financier n’est pas significatif

car peu de professionnels sont immobilisés autour de la

machine et la production est à faible valeur ajoutée et sort à

petit volume. Donc la machine n’est pas le meilleur candidat

à la maintenance prédictive, la machine critique, non

plus parce que le budget accordé à la maintenance prédictive

sur une machine avec plusieurs petits défauts correspond à

un retour sur investissement négatif. En revanche, avec une

machine critique, nous sommes presque sûr que le retour sur

investissement sera positif.

Toutefois, quand on regarde l’aspect Excellence opérationnelle

de la maintenance, cela nous a permis de détecter des

défauts récurrents et de montrer qu’un tableau de bord de la

machine sur sa vie quotidienne montre les défauts fréquents.

La méthode de Pareto et le diagramme d’utilisation de la

machine ont démontré que la machine était peu utilisée et

les défauts étaient clairement identifiés. En fait, les plus gros

défauts concernaient l’armoire électrique sur lesquels nous

pouvions agir vite et le coût d’intervention était faible. Par

contre, nous avons trouvé des défauts cachés que les professionnels

de la maintenance n’avaient jamais vu et les opérationnels

étaient gênés par ce problème et pensaient que le

défaut provenait de la problématique de positionnement des

pièces dans la machine. Or cela n’était pas le cas. Quand ils

ont vu les dates, ils ont vu qu’il n’y avait pas de problèmes

mais ils se sont rendus compte qu’il perdaient beaucoup de

temps pour mettre une pièce. dans une machine et contrôler

son fonctionnement. Cela permet de remonter des défauts

au constructeur qui peut alors expertiser pour résoudre ce

problème.

M&E : QUELS ÉVÈNEMENTS ORGANISEZ-VOUS ?

T.F. : En septembre dernier, notre évènement annuel Tibco

s’est déroulé en Europe et à Londres. plusieurs clients sont

intervenus. Ainsi, Renault a témoigné sur l’utilisation de nos

produits analytiques sur les problématiques industrielles,

financières et de suivi des employés. Un cas d’usage intéresse

le suivi des batteries de la Zoe à travers nos outils de reporting

et d’analyse. L’année prochaine, cet évènement se passera

aux Etats-Unis. ●


Un expert de la donnée

Jean-Jacques Perez est responsable de l’offre Data Engineering

et Data Science au sein de CS Group depuis 2018. Passé

par la conception de systèmes électroniques numériques, il

est arrivé naturellement à la digitalisation avec une approche

industrielle. Depuis 20 ans, il a dirigé des projets Informatiques,

conseillé et accompagné ses clients pour la mise en

place de nouvelles technologies dans les domaines Aéronautique

et Spatial. Il relève aujourd’hui le défi des Data et

de l’Analytique dans un contexte d’excellence opérationnelle

pour la production industrielle.


DES FORMATIONS CONTINUES POUR QUELLE MAINTENANCE ?

PRATIQUE

AVIS D’EXPERT

De la fiabilité des machines tournantes

Depuis l’invention de la roue, et même, selon certains experts, du tour de potier, qui l’aurait précédé,

la fiabilité des machines préoccupe l’Humanité. La fiabilité des machines tournantes présente un

enjeu majeur pour l’industrie. Une machine de process, « sort » ou pas, la production attendue

et donc génère, ou pas, la facturation et la satisfaction du client. Elle résulte d’une adéquation

de la machine, d’une installation correcte, d’une conduite adaptée, d’une surveillance et d’une

maintenance de qualité. Il en découle une pression croissante sur les responsables maintenance

des sites industriels.

Parmi les organes majeurs qui

président au bon fonctionnement

de la machine, retenons

le palier lisse. Son invention

remonte à quelques millénaires avant

l’ère Chrétienne, quand le tour de potier

puis la roue se sont vulgarisés ; il a fallu

maîtriser le frottement et l’usure d’un

Lionel Pellevoisin axe dans son logement. Le choix des

matériaux, leur dimensionnement, l’adjonction

d’un lubrifiant, sont autant de problématiques qui ont,

très tôt, fait leur apparition et accompagné le développement de

la mécanique.

A première vue, on a vite fait le tour des technologies mises en

œuvre, qui sont au nombre de trois : le palier lisse, le palier à roulement,

et plus récemment, la sustentation magnétique. Ne nous attardons

pas sur les deux dernières qui trouvent leurs limites pour des

raisons fonctionnelles, techniques, ou économiques et regardons

de plus près le palier lisse, toujours très présent et incontournable

dans les machines industrielles de forte puissance.

Pour être l’ancêtre des paliers, le palier lisse n’en n’est pas moins le

plus avancé des organes mécaniques, depuis la révolution industrielle,

grâce, d’une part aux matériaux mis en œuvre et d’autre part

aux capacités de calcul rendues possibles par les moyens informatiques.

Plus précisément, cette famille se divise en deux branches.

La première est celle du palier a frottement où seul le coefficient

de frottement pilote le rendement. La seconde est celle du palier

hydrodynamique, et là, nous entrons dans un monde extraordinaire,

méconnu et mystérieux.

champ de pression qui s’interpose entre l’arbre et son logement ! C’est

la fonction du palier hydrodynamique qui évite le contact solide-solide,

limite les échauffements, interdit le grippage, fait chuter le coefficient

de frottement, tolère les contaminants, dissipe les vibrations,

et porte la charge… … EXTRAORDINAIRE vous dis-je.

En plus de cela, il s’autorégule ! Que la puissance appelée augmente

(charge et/ou vitesse) ? Alors la température augmente, la viscosité

diminue, le débit augmente les calories sont évacuées à proportion

et un nouvel équilibre s’établit, sans intervention humaine ni

asservissement.

Un monde méconnu ? oui, la technologie du palier hydrodynamique

est peu enseignée et reste le domaine de quelques rares experts. Sur

site, au milieu des machines, on en parle rarement, dans la mesure

ou cet organe sait se faire oublier. Dans les conditions idéales, il ne

s’use pas, et ne nécessite pas d’entretien particulier, hormis la bonne

filtration du lubrifiant et une vidange régulière. Dans le meilleur des

cas on suit sa température, la position de l’arbre, ses accélérations,

mais dès que l’on sort des consignes, il est urgent de tout arrêter !

Un monde mystérieux ? oui, une machine qui tourne rond depuis

DU PALIER HYDRODYNAMIQUE

Un monde extraordinaire ? oui, le palier hydrodynamique, comme

son nom ne l’indique pas est une pompe. Une pompe qui, sous

réserve que l’on mette à sa disposition un fluide visqueux, va créer un

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019I 49

PRATIQUE


toujours, un jour, grille un palier. Et, là,

c’est la panique. On lit le dégât sur la pièce

de rechange, le coussinet dans le palier. Le

premier réflexe est de le changer en pensant

qu’il à fait son temps. Mais un coussinet à

rarement de raison intrinsèque de lâcher. Il

y a presque toujours un motif extrinsèque.

Si on ne le traite pas en pensant que le seul

remplacement du coussinet suffira, alors on

a de forte probabilité pour que la fiabilité de

la machine se dégrade et de regriller le palier

dans les mêmes conditions. Là il faut percer

le mystère, tout regarder, tout analyser, tout

contrôler sur la machine, parfois bien loin

du palier lui-même.

Malgré sa discrétion, le palier hydrodynamique

voit passer toute la puissance de la

machine. Ses améliorations successives ont

amené à interposer une pièce intermédiaire :

le coussinet (ou la bague, le cas échéant).

C’est une pièce critique, qui, en cas de

problème, se sacrifiera pour préserver l’organe

noble qu’est l’arbre. En fonctionnement

nominal, sa durée de vie est infinie, il n’y a

pas de contact solide/solide mais laminage

de couches de molécules entre elles, dans le

film hydrodynamique. Qui plus est, si on

garantit l’alimentation en lubrifiant du palier,

(le « gavage ») que ce soit par barbotage, par

anneau flottant, par gravité, par alimentation

sous pression, le palier pompe lui-même le

fluide dont il a besoin pour fonctionner. Il

s’établit donc un régime permanent, d’équilibre

des pressions avec les charges à une

température donnée, et régulée par le débit

de lubrifiant et la conductivité thermique

du palier. Dans cet état idéal, notre palier

qui permet d’atteindre des niveaux d’énergie,

de pression et de vitesse linéaire sans

commune mesure avec ce qu’autoriseraient

les meilleurs roulements, présente une

excellente tolérance aux sollicitations extérieures.

Son film de lubrifiant se comportera

comme un amortisseur, avec une raideur

et un coefficient d’amortissement très favorable

à l’atténuation des vibrations. Les

éventuelles pollutions de particules dans le

lubrifiant pourront être mises hors d’état de

nuire en étant enchâssées dans la couche

superficielle du coussinet. D’autres particules,

compatibles avec l’épaisseur du film

hydrodynamique seront simplement transportées

jusqu’au prochain filtre. Un apport

calorique diminuera la viscosité, augmentera

le débit, et donc régulera la température

au niveau du palier. Les jeux inhérents au

mécanisme, faciliteront la tolérance au désalignement.

Le pouvoir d’accommodation du

matériaux antifriction pourra, dans certains

cas, favoriser le positionnement de l’arbre

et l’optimisation de sa portance. L’absence

d’accointance métallurgique des métaux en

présence, autorisera les « touchettes » sans

conduire au grippage et ses terribles conséquences.

Voilà un tableau idyllique qui décrit assez

fidèlement ce qui se passe silencieusement

dans l’immense majorité des paliers des

machines de l’industrie depuis des siècles.

Pourtant, le responsable machines tournantes,

de tel ou tel site, n’est pas si serein.

Car cette description va sans compter avec

les aléas liés à l’exploitation des machines

tournantes.

Si le palier hydrodynamique est en général

« auto stable » c’est-à-dire qu’il revient naturellement

à un régime permanent après une

sollicitation qui l’en aurait écarté momentanément,

il existe un certain nombre de situations

qui conduisent à sa défaillance.

DE L’INTÉRÊT DE LA TECHNOLOGIE DU

PALIER HYDRODYNAMIQUE

Sa fiabilité éprouvée, sa tolérance aux

modes de fonctionnement dégradés, sa

sécurité en cas de rupture, font du palier

hydrodynamique une technologie incontournable

que l’on retrouve dans toutes les

machines de forte puissance (compresseurs,

turbines, moteurs, alternateurs, réducteurs,

pompes, laminoirs, concasseurs, …). Pourtant,

il lui arrive de faillir. Seule trois conditions

régissent l’établissement d’un régime

hydrodynamique. Il faut un fluide visqueux

à disposition, une convergence de surface et

un mouvement relatif. C’est l’aquaplaning

du pneu sur la flaque d’eau, c’est la spatule

du skieur sur l’eau, autant d’exemple de

régimes hydrodynamiques, voulus ou non,

qui portent la charge avec peu de frottement.

Mais derrière cette simplicité, au premier

abord, se cachent une multitude de paramètres

qui garantissent le bon fonctionnement

ou au contraire peuvent conduire à

la rupture.

Un palier hydrodynamique est dimensionné

et conçu pour une « puissance » symbolisée

par le facteur PV où P représente la charge

(plus exactement la pression) et V la vitesse

relative. Dans ces conditions, la température

de fonctionnement, la position de l’arbre

dans son logement, le débit de fluide, la

raideur, et l’amortissement du coussin de

lubrifiant sont déterminés, et compatibles

avec un bon fonctionnement.

Ces conditions nominales de fonctionnement

ne sont pas toujours réunies.

Commençons par le fluide visqueux. Il faut

qu’il soit disponible, en quantité suffisante,

dans la plage de viscosité recherchée, pas

contaminé au-delà de la capacité d’absorption

du palier. Le lubrifiant, inadapté, absent,

ou mal entretenu est une cause majeure de

perte de fiabilité sur une machine.


La formation, facteur clé du

déploiement de l’usine 4.0

PRODUCTION

MAINTENANCE

CIMI

FORMATIONS

MANAGEMENT &

EFFICACITE PERSONNELLE

Inter - Intra

AUTOMATISMES

& ROBOTIQUE

Automatismes

Supervision - Réseaux

Electrotechnique

Régulation

Robotique

Variation de vitesse

MECANIQUE & FLUIDE

Mécanique

Oléohydraulique

Pompes & Vannes

Pneumatique

Soudage

Usinage & Matériaux

ENERGIES

Air - Gaz - Vapeur - Vide

Froid - Climatisation

Maîtrise des énergies

www.cimi.fr

Blois : 02 54 74 65 15 / Lyon : 04 87 34 03 34

PRATIQUE


Vient ensuite la convergence de surface.

Dans un palier radial, elle résulte de la différence

de diamètre de l’arbre et de son logement.

Elle peut être aussi améliorée par des

lobes et/ou des géométries d’alésage spécifiques,

de type « citron » ou « offset » ou

patins oscillants. Ces géométries sont garanties

par les fabricants des coussinets avec des

niveaux de précision parmi les plus fins dans

la mécanique industrielle. En effet, la convergence

de surface, les jeux, les épaisseurs de

film d’huile, se chiffrent en centièmes de

millimètre. Ils résultent d’une chaîne de

cote intégrant souvent 3 composants, qui

sont : le corps, l’arbre, et le coussinet. De

l’empilage de ces dimensions et géométries,

avec leurs tolérances respectives, résultera

la bonne convergence de surface et les jeux

de fonctionnement. Des composants pris

conformes un à un, doivent ensuite rester

conformes sous serrage, après montage, et

en fonctionnement sous les effets cinématiques,

les dilations thermiques, les déformations

élastiques, le désalignements… etc.

Enfin, la vitesse relative est dictée par la

conduite de la machine. Les arrêts, démarrages

ou inversions, sont des phases

critiques, qui voient tomber la vitesse à zéro,

et privent le palier de son régime hydrodynamique

avec son coussin d’huile qui s’interpose

entre les solides. Les changements

de températures, les démarrages à froid,

après un long arrêt, ou après un démontage/remontage

doivent faire l’objet d’une

attention particulière.

Ces caractéristiques spécifiques aux paliers

hydrodynamiques font que le démontage

remontage ne peut pas être traité comme

une opération « standard » où il suffirait

de prendre des pièces neuves et réassembler

l’ensemble pour que ça marche. De

nombreux contrôles sont nécessaires et sont

l’affaire de spécialistes formés à cette technologie

et expérimentés.

DU DÉMONTAGE

Cette phase est fondamentale pour l’expertise

du palier et elle doit être confiées à des

spécialistes. Les pièces doivent être repérées,

les éventuels empilages de cales correctement

notés. On recherchera les traces d’attrition

moléculaire, de surchauffe, de pollution

ou dégradation du lubrifiant, d’arc électrique,

de fatigue, de cavitation, de beurrage,

de chocs, de rayures, d’usure. On en déduira,

le cas échéant, les erreurs de montage, les

mauvais serrages ou contacts, la présence

de corps étrangers, les excès de charges, les

démarrages à froid ou inversion de sens, les

défauts de lubrification ou rupture du film

d’huile. Les jeux seront mesurés et comparés

aux jeux nominaux.

DU REMONTAGE

Bien sûr, on s’assurera que la pièce critique,

qu’est le coussinet, a été réalisée par un

professionnel capable de garantir la qualité

des métaux utilisés et leur adéquation ; de

la coquille au revêtement électrolytique en

passant par l’alliage antifriction (métal blanc

ou métal rouge). Les qualités dimensionnelles

et géométriques devront être garanties.

Il en va de même pour les logements

qui devront être contrôlés.

On vérifiera et ajustera les portances, les

jeux, les lignages. On garantira les serrages

et l’absence de particules pouvant contrarier

les portances. Les alimentations en

lubrifiants seront vérifiées, tout comme les

d’épinçages et les sens de rotations dans le

cas de présence de rampes ou de géométries

complexes (alésage à plusieurs centres)

ou variables. La qualité du lubrifiant sera

contrôlée.

DU DÉMARRAGE DE LA MACHINE

C’est une phase critique qui révèle assez

rapidement si une erreur a été commise

durant les étapes précédentes. Un palier

instrumenté avec des sondes de température

permettra de vérifier que la température

se stabilise asymptotiquement à son

niveau nominal. La pression et/ou le débit

du lubrifiant sont également de bons indicateurs.

Les bruits et surtout les mesures

vibratoires peuvent révèlera des problèmes

d’alignement, ou d’équilibrage des pièces en

mouvement. En fonction des machines un

protocole de démarrage sera suivi scrupuleusement

(mise en température du lubrifiant,

régime hydrostatique, paliers de

puissance progressifs,…). Autant dire que

dans ce domaine plus que tout autre, une

formation préalable est tout sauf superflue

et toujours vite rentabilisée. ●

Lionel Pellevoisin


PRATIQUE


COMPÉTENCE

CIMI :de la stratégie de la maintenance

aux robots Stäubli

Outre l’ouverture d’un nouveau centre à Lyon , l’organisme de formation spécialisé dans l’industrie

présente des nouvelles formations sur les méthodes de maintenance ou des nouvelles techniques.

Il propose également des prestations d’évaluation de compétences. Le point.

© DR

« Nous venons d’ouvrir un second centre

de formation à Lyon. Cela est important

pour l’offre Interentreprise, notamment

pour toutes les formations sur le management

de la maintenance. Nous présentons

donc une offre plus importante de formation

sur la région du Sud-Est. » déclare

Stéphane Le Gall, directeur du Cimi.

Par ailleurs, l’établissement continue son

développement important dans la formation

en robotique. De plus, il propose une

formation sur l’Internet des Objets avec

le centre de recherche technique de la

région Centre, le CRESITT 1 spécialisé

dans l’électronique. Enfin, sa plateforme

d’évaluation de compétences techniques

à distance a pris forme.

Parmi ses nouvelles formations continues

sur la maintenance industrielle, figure la

formation « Définir sa stratégie de maintenance

» dans le module « Méthode et

management ». Innovante, elle est une

formation action. Le groupe de travail

qui participe à cette formation élabore sa

stratégie de maintenance. Donc ses parti-

1. Centre régional en électronique et systèmes

pour l’innovation par les transferts de technologies

dans l’industrie.

cipants ne font pas qu’apprendre mais ils

définissent leurs stratégies en temps réel

pendant le temps de leur formation. Cette

formation est destinée à des responsables

devant mettre en place une stratégie de

maintenance et ceux coconstruisent avec

le groupe leurs propres stratégies. Pour

Stéphane Le Gall, « Cela est pratiquement

une séance de coaching de maintenance

car les professionnels arrivent avec

leurs propres problématiques et environnements.

»

Les autres nouveautés concernent les

modules techniques qui suivent l’évolution

des matériels. L’une porte sur une

nouvelle famille de robots, notamment

celles de la marque Stäubli.

En outre, la formation « Planification,

préparation et ordonnancement en maintenance

» regroupe des formations qui

étaient proposées séparément. Stéphane

Le Gall notre à ce propos : « Des stagiaires

étaient intéressés par ces trois domaines de

méthode de maintenance et ne pouvaient

pas suivre ces 3 formations dans l’année.

Donc nous avons changé le packaging.

Nous nous sommes rendus compte que

les personnes des départements de maintenance

ont des difficultés à se déplacer

et à prendre du temps pour se former ».

Quant à la nouvelle formation « AMDEC

: processus et moyen de production », elle

a connu des changements dans l’animation

pédagogique. Les cas ont été

réadaptés pour une meilleure compréhension

et l’étude en groupe. Le directeur

du Cimi remarque : « Nous avons

donc rendu cette méthode plus attractive

et améliorer les travaux de groupe afin que

les gens ne voient pas que la théorie de la

méthode mais la réalité. » Ces formations

s’adressent aux responsables et techniciens

des départements de méthodes de

maintenance.

Si le Cimi propose deux types d’offres

de formation inter et intra entreprise,

certaines formations ne sont pas proposées

en inter entreprise car cela nécessite

de réaliser des profils de personnes

et d’adapter les formations adaptées à ces

profils. Des formations ont été ainsi développées

sous forme de projet pour des

clients et sa population de techniciens de

maintenance a été qualifiée. La nouvelle

formation intra sur demande, Certification

Technicien de maintenance, en est

un exemple.

DES FORMATIONS À L’ÉVALUATION

Une autre prestation concerne l’évaluation

de compétences. Ainsi, un système d’évaluation

à distance utilise une plateforme

à distance développée sur un module

de gestion à distance « Open source »

Moodle. Cela nous permet d’avoir son

propre système. Mais le Cimi l’a réalisé

pour un client : des batteries de tests ont

été réadaptées par rapport à son environnement

et peuvent être gérées en autonomie.

Comme la plateforme est « open

source », l’organisme de formation lui a

transféré les droits. Maintenant, le client

est autonome. Il peut ainsi tester des

personnes en poste et les faire évoluer.



PRATIQUE

Pour les projets importants de clients en

cours, les prestations peuvent être effectuées

en face à face. Mais cela demande

une logistique plus complexe et fait appel

à certains formateurs et à un gestion de

planning élaboré chez les clients. Cela est

donc possible pour des populations supérieures

à 50. Il faut savoir que quand un

technicien est testé sur plusieurs technologies,

les évaluations peuvent durer

environ une journée par technicien.

L’analyse des compétences et la définition

de ses possibilités en termes de développement

sont alors approfondies. Le

plan est ensuite construit. Ainsi, à la

fin de la prestation, une évaluation des

acquis peut être effectuée pour montrer

les évolutions. Après, l’entreprise peut

utiliser un système de VAE ou de validation

(interne).

Par ailleurs, Stéphane Le Gall constate :

« Aujourd’hui, il existe des problèmes de

compétences au niveau de la maintenance

car il y a une vraie pénurie du personnel.

De plus, s’ajoutent les difficultés à

comprendre les compétences des personnes.

Il faut reconnaitre que les personnes ont

oublié parfois les notions du diplôme initial

en termes de compétences réelles. Ainsi, il y

a un véritable besoin de valider les compétences

de leur personnel. »

UN CENTRE DE FORMATION EXPÉ-

RIMENTÉ

Or le Cimi se distingue des autres organismes

de formation par son expérience

importante de 37 ans. Chaque année, elle

ouvre près de 500 sessions. Le directeur

du Cimi explique sa vraie problématique

actuelle : « Beaucoup d’organismes ont des

catalogues mais ce sont surtout des catalogues

d’appel pour faire des formations

intra-entreprise. Peu de professionnels ont,

en effet, une vraie gestion inter-entreprise

dans le domaine de techniques de maintenance

et présentent une offre réelle avec

des ouvertures, des dates et des prix affichés

comme dans le catalogue du Cimi. »

De plus, l’organisme est précurseur car

il a créé les formations actions dans les

Le Cimi propose des formations en robotique.

années 80 où les professionnels sont mis

en situation. Leurs objectifs : acquérir des

compétences pour transférer des compétences

très rapidement.

Etant interprofessionnel, l’organisme

présente l’avantage d’avoir une clientèle

issue de tout horizon. Quand les

stagiaires participent aux formations,

ils rencontrent des personnes provenant

de secteurs professionnels différents. Ils

s’échangent alors souvent des coordonnées

et leurs problématiques.

Autre point fort du Cimi : sa compréhension

globale de la maintenance. L’organisme

dispose de spécialistes de tel type

d’industrie ou de technologie. Sa transversalité

dans l’industrie et les compétences

lui permettent de proposer, dans

ses catalogues, de couvrir des domaines

qui vont à la fois des méthodes de l’organisation

de la production et de la maintenance

jusqu’aux technologies concernant

la mécanique, l’hydraulique, l’automatisme,

la robotique et les réseaux.

En outre, le Cimi présente les avantages

de disposer d’une compréhension

d’accueil et un taux d’ouverture important.

Chaque société qui établit son plan

peut se reposer sur son catalogue qui

a été diffusé fin septembre. En octobre

dernier, le Cimi avait déjà enregistré des

demandes pour 2020.

« Notre centre de formation est

agréé par Stäubli. »

Stéphane Le Gall, directeur du

Cimi

© DR

De plus, ses partenaires dans les formations

sont institutionnels : Afnor Compétences

notamment dans le management

de la maintenance et la maîtrise de l’énergie

et le fabricant de robots, Stäubli.

Stéphane Le Gall indique : « Notre centre

de formation est agréé par Stäubli. Cela

leur permet d’avoir un centre de formation,

notamment sur une partie plus à l’Ouest

de la France. »

Quant à la clientèle du Cimi, elle peut

être un grand groupe ou une PME. Les

clients les plus importants au niveau du

chiffre d’affaires sont les grands groupes

et l’agroalimentaire. Les prestations

de l’organisme de formation couvrent

donc différents secteurs : agroalimentaire

(sucriers), cosmétique, automobile,

construction d’équipements, caoutchouc,

construction paramilitaire et militaire,

énergie. Quant à l’accompagnement

des stagiaires, il dépend du statut de la

prestation : inter ou intra entreprise.

Dans l’intra entreprise, les accompagnements

peuvent être particuliers. Ils

feront alors l’objet de négociation. Dans

l’inter entreprise, chaque stagiaire reçoit

avant les stages des questionnaires qui

leur permettent de positionner leurs

attentes. Après leurs stages, ils ont accès

à un système de communication avec le

Cimi pour éventuellement reposer des

questions.

En formation continue, les problématiques

que rencontre le Cimi, sont variées

car cela dépend des stages, des situations

et des problèmes. Aujourd’hui, il y a un

manque crucial à la fois de personnel et

de compétences dans le département de

maintenance. Les attentes du client sont

donc de développer en un temps court

une compétence nécessaire quasiment

exploitable à l’emploi la semaine suivante.

L’organisme fournit donc des réponses

précises pour des cas où les professionnels

présentent des manques ou des lacunes

sur certaines actions ou technologies. ●

Valérie Brenugat

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019I 55

PRATIQUE


ENSEIGNEMENT

Campus CESI de Nanterre : Deux nouvelles

plateformes pédagogiques et technologiques

Deux nouveaux bâtiments dédiés à la recherche et l’apprentissage ont été inaugurés en octobre dernier sur le

campus de Nanterre.

Parmi les 23 000 apprenants formés à CESI chaque année,

le campus de Nanterre accueille plus de 3 400 apprentis,

étudiants et salariés en formation par an et en attend

près de 5 000 chaque année d’ici 2022. À travers ces

nouveaux espaces de 4 000 m² dédiés à la pédagogie, la recherche

et aux technologies, le campus, d’une surface totale de 10 000

m², souhaite développer la créativité de ses apprenants de bac à

bac+8, et faciliter leur insertion professionnelle en les formant

aux technologies et aux nouvelles compétences attendues par les

entreprises. Enfin, il est Lauréat de l’appel à projets Partenariats

pour la Formation Professionnelle et l’Emploi du Programme

d’Investissements d’Avenir.

« Le campus de Nanterre constitue un pôle de recherche et de développement

important pour CESI dans les domaines de l’usine du futur, du

bâtiment et la ville intelligente, principaux thèmes d’étude

de son laboratoire de recherche. Les deux nouvelles plateformes inaugurées

témoignent des innovations pédagogiques et technologiques de

CESI et permettent de répondre à la forte croissance des effectifs du

campus. » déclare David Failly, Directeur de CESI Ile‐de‐France –

Centre Val de Loire. ●

EN SAVOIR PLUS > www.cesi.fr

INNOVATION

CampusFab : le projet devient réalité

Ce projet collaboratif innovant piloté par un consortium rassemblant des grands acteurs industriels et de l’emploi

ainsi que des centres de formation en Île-de-France est soutenu par des établissements publics (Région, Préfecture,

Grand Paris Sud) et par l’État dans le cadre du Programme d’Investissement d’Avenir (PIA).

Sur le site de Bondoufle de la Faculté des Métiers de l’Essonne

(FDME), le CampusFab s’inscrit dans la stratégie

« Smart Industrie » 2017-2021 de l’Île-de-France. Ce

plateau de formation et démonstrateur à l’industrie du

Futur rend accessible à des organismes de formation et des entreprises

des équipements et des cas d’usage à la pointe. Il vise également

à accompagner la transformation de l’industrie en France

et d’assurer la compétitivité du secteur.

Cette plateforme accueille, entre autres, des salariés en formation

continue pour acquérir les pratiques et les compétences de l’industrie

moderne. Christian Thérond, Président de la FDME se félicite

de la « réussite de ce projet aux côtés de grands industriels tels que

Dassault et Safran ainsi que de la Chambre de Commerce et d’Industrie

et la Chambre de Métiers et de l’Artisanat de l’Essonne qui nous

soutiennent activement ». ●

EN SAVOIR PLUS > www.campusfab.com


PARTENAIRES :

www.forum-electronique.com

MÊMES LIEUX / MÊMES DATES QUE SEPEM INDUSTRIES

GRENOBLE 11>13 FÉVRIER 2020

AVIGNON 29 SEPT.>1 ER OCT. 2020

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L’INNOVATION,

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SOLUTIONS ÉLECTRONIQUES

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Un événement organisé par Evenpro - GL events

Zone Artisanale Mayne II - 47440 Casseneuil - Tél: +33 (0)5.53.36.78.78

TERTIAIRE MAINTENANCE DANS LES ENR

CLUSTER

Normandie Energies :

une filière d’excellence du

mix énergétique normand

Normandie Energies est la filière du mix énergétique normand,

composée de quatre pôles (ENR, nouveaux usages, nucléaire

et pétrole/gaz) et fédérant 230 acteurs de l’énergie. Elle agit

sur tout le territoire normand pour développer toutes ces

énergies et leurs usages sur trois domaines auprès de ses

membres : business, innovation et compétence. Enfin, elle

dispose deux bureaux en Normandie (76 et 14). Focus.

La maintenance fait partie des activités inhérentes

aux activités des différents membres producteurs

d’énergie renouvelable de Normandie Energies. 150

membres entreprises exercent dans les ENR et les

nouveaux usages de l’énergie, 60% d’entre eux ont une activité

de maintenance.

Valérie Rai-Punsola, Déléguée Générale de Normandie

Energies, déclare à propos des enjeux de la maintenance

des énergies renouvelables : « Dans l’optique d’assurer une

disponibilité permanente des installations, tout en optimisant

leur rendement, les opérateurs doivent avoir le souci d’optimiser

le nombre et types d’actes de maintenance, surtout lorsque

les installations sont éloignées ou en mer. L’enjeu est l’anticipation

via une supervision à distance, un diagnostic des performances

à distance, afin de programmer une intervention sur

place optimisée in fine. » Les plans de maintenance préventive

sont évidemment cruciaux. En effet, l’examen périodique

du fonctionnement des différents composants des équipements,

des différents capteurs (température, pression, …)

permet de détecter d’éventuels anomalies.

« L’enjeu est l’anticipation via une supervision

à distance, un diagnostic des performances à

distance, afin de programmer une intervention

sur place optimisée in fine. »

Valérie Rai-Punsola

Valérie Rai-Punsola

Déléguée Générale de Normandie

Energies.

Les technologies sont essentielles dans la maintenance :

liaison internet, cartes électroniques dans les équipements

permettent d’envoyer la donnée en temps réel à la plateforme

technique, et de recevoir les alertes de disfonctionnement.

Concernant le solaire, la maintenance est électrique

(onduleurs, coffrets, TGBT 1 , tableaux) et intègre le nettoyage

périodique des panneaux. Pour le biométhane, la maintenance

des postes d’injection dans le réseau de distribution

est réalisée pour contrôler la qualité du biométhane injecté

dans le réseau et odoriser le biométhane afin de faciliter la

détection d’éventuelles fuites et pour assurer le comptage des

volumes de biométhane injectés dans le réseau de distribution

afin d’établir la facturation.

La Déléguée Générale de Normandie Energies s’exprime

sur les points de vigilance sur lesquels les professionnels de

la maintenance doivent faire attention : « Tous les acteurs

convergent pour placer la sécurité en point de vigilance N°1.

Pour l’éolien en mer notamment, aux risques techniques inhé-

1. Tableau Général Basse Tension.


MAINTENANCE DANS LES ENR TERTIAIRE

©DR

rents aux métiers de la maintenance s’ajoutent les risques liés

au travail en mer. Ceci est d’autant plus vrai que la situation

offshore crée également un éloignement et génère des

contraintes d’accessibilité dans une situation d’urgence.»

Valérie Rai-Punsola ajoute ensuite : « Pour le solaire, les

vigilances portent également sur les habilitations à intervenir

sur ces installations et les appareils spécifiques, sur le resserrage

des connections de puissance, sur les points de contrôle

préventifs (relevé des tensions, intensité et puissance, planéité

des panneaux, …) et le nettoyage des filtres des onduleurs.»

Les métiers de Valorem dans l’éolien.

Puis elle conclut à propos des chaudières bois : « Les professionnels

mettent en place des éléments de régulation poussés

afin de pallier la complexité des conduites : inertie du système

de production et variations du système de consommation. Le

suivi des performances énergétiques et environnementales fait

également partie des points suivis et analysés. Le suivi des

rendements de combustion est réalisé en continu.»

En outre, selon la Déléguée Générale, à chaque énergie,

son expertise spécifique, même si les compétences techniques

de la maintenance (électricité, électronique, automatisme

et régulation) sont toujours requises. Concernant

les centrales solaires, il est préconisé que le professionnel

de maintenance soit certifié QualiPV Bat et Elec. Pour l’éolien

offshore, on ajoute un savoir-faire pour travailler sur

les installations offshore : transit en mer et débarquement

sur des jackets, travail en hauteur,… Quant à la maintenance

des chaudières bois énergie de grande puissance, elle


AD_BlauKlammer_KSB_Guard_fr_90x274_191105_MI.indd 1 07/11/2019 10:06


La sécurité est le premier point de vigilance.

demande des expertises supplémentaires en hydraulique et

en combustion industrielle. Enfin, la maintenance d’un poste

biométhane nécessite des compétences complémentaires à

celles techniques pré citées : la chromatographie, la détente

gaz, le comptage, …

DES ROBOTS, DES DRONES ET DES SOLUTIONS BIM

Par ailleurs, la maintenance dans ce secteur connait des innovations.

Concernant le solaire, il existe des robots télécommandés

pour assurer le nettoyage des panneaux depuis le

sol. De plus, une caméra infrarouge permet de donner une

vision thermographique de l’installation et potentiellement

détecter des points de chauffe anormaux. Certains acteurs

ont également recours à des drones équipés de caméra thermique,

capable de détecter les éventuels défauts des panneaux

sur les grandes centrales toiture ou au sol. L’apparition des

drones et plus généralement de véhicules sans pilotes est

aussi une piste d’optimisation des actes de maintenance

dans l’éolien offshore. Enfin, l’innovation sur des méthodes

de diagnostics et pronostics est développée pour certains

systèmes, notamment les électrolyseurs produisant de l’hydrogène.

Enfin, les solutions BIM offrent une innovation et

modélisent en 3D une chaudière bois et ses composants et

créent une gigantesque base de données. Celle-ci permet la

description et la structuration précise des données (caractéristiques

techniques, informations en temps réel, reprise

des dossiers d’ouvrages exécutés etc).

Enfin, il est possible de rencontrer Normandie Energies dans

de nombreux évènements. Pour encourager la transition

énergétique des acteurs du territoire, l’association organise,

en effet, des évènements de sensibilisation sur les ENR et

sur les usages (efficacité énergétique, mobilité, récupération

de chaleur) auprès des publics cibles : industriels, acteurs

tertiaires, grande distribution, élus. Parmi ses prochains

évènements, figurent Alliance Solaire à Dieppe, l’hydrogène

dans l’Orne, Route des Energies. De plus, l’association sera

présente sur le salon Be Positive avec un pavillon Normandie

Energies mutualisé avec certains de ses membres.

Valérie Brenugat



TECHNIQUE

La lubrification des éoliennes

Le développement du marché de l’éolien est aujourd’hui un enjeu majeur de société. Des éoliennes

toujours plus grandes, toujours plus puissantes, toujours plus isolés, apparaissent chaque jour.

De ce fait, la lubrification de celles-ci devient toujours plus critique. Le lubrifiant est un travailleur

de l’ombre de ces grandes usines que sont ces moulins des temps modernes. Il doit transmettre

et multiplier l’effort entre l’axe de l’hélice et l’axe du rotor qui part sa rotation dans un stator

bobiné génère de l’électricité. Le lubrifiant est donc stratégique pour le bon fonctionnement et

assure le rendement optimal des éoliennes dans lesquelles il travaille.

LA RELUBRIFICATION - UN ASPECT ESSENTIEL DES

TRAVAUX D’ENTRETIEN

L’entretien des éoliennes constitue toujours un véritable défi

pour les opérateurs de maintenance. Par temps venteux,

la situation se révèle souvent délicate dans la mesure où

certaines zones sont difficiles d’accès, ce qui entrave le bon

déroulement de l’entretien. La lubrification des différentes

applications et le remplissage des systèmes de lubrification

peuvent s’avérer particulièrement complexes. Outre

la grande perte de temps, l’on constate également souvent

d’autres inconvénients, comme l’infiltration d’air et l’encrassement

dans les systèmes de lubrification centralisée et les

applications, ainsi que des effets nuisibles sur l’environnement.

HUILES ENTIÈREMENT SYNTHÉTIQUES ET TRÈS

RÉSISTANTES

Pour les engrenages à forte charges et exposé à des températures

extrêmes, FUCHS a développé des huiles entièrement

synthétiques à base de polyalphaoléfine : RENOLIN

UNISYN CLP

Ces huiles, dernière génération, non émulsionnables,

possèdent une résistance au vieillissement et à l’usure hors

du commun. Elles résistent particulièrement

bien aux phénomènes de micropritting

couramment observés sur les dents des

engrenages fortement chargés comme le sont

les réducteurs d’éolienne. Ceci a été démontré

par les très bons résultats obtenus lors des

test laboratoires FZG où RENOLIN UNISYN

CLP a atteint le palier maximal >12.

Leur durée de vie et donc les intervalles

de vidange des réducteurs où elles sont

utilisées peuvent être multipliés par 8 par

rapport à une huile d’engrenage minérale.

Ceci est particulièrement intéressant pour les

champs d’éoliennes offshores où les conditions

d’accès sont telles qu’un très long intervalle de vidange

est crucial.

Enfin, l’indice de viscosité élevé de RENOLIN UNISYN CLP,

propriétés intrinsèques des huiles synthétiques polyalphaoléfine,

diminue fortement l’influence de la température de

fonctionnement sur la viscosité de l’huile. Ainsi, à basse

température, l’huile conserve une certaine fluidité permettant

à une quantité plus importante d’énergie mécanique

d’être transformée en énergie électrique. A contrario, l’huile

conserve une certaine viscosité à haute température. Ceci

maintient un film d’huile de lubrification entre les dents du

réducteur, luttant ainsi contre les frottements pièces contre

pièces et les arrachements de matière qui en découleraient.

GRAISSE SPÉCIALE POUR LES COURONNES

D’ORIENTATION DE PALES

GLEITMO 585 K PLUS est une nouvelle graisse spéciale pour

les couronnes d’orientation de pales et d’azimut. Sa formulation

synergétique réduit les charges par à-coups ainsi que

l’usure. Il est efficace contre la rouille d’ajustage et permet

de longs intervalles entre graissages.

GLEITMO 585 K PLUS est utilisé pour des paliers et points

de graissage et particulièrement soumis à des exigences

élevées, notamment les points de graissage

sujets à la rouille d’ajustage ou soumis à des

mouvements oscillants et des vibrations. En

raison de sa couleur blanche, il est également

utilisé dans des secteurs où la propreté

est requise.

© DR

FUCHS Lubrifiant

RELUBRIFICATION DES ÉOLIENNES EN

TOUTE SIMPLICITÉ ET SÉCURITÉ

Avec sa nouvelle cartouche de service,

FUCHS LUBRITECH offre une solution

alliant simplification considérable des

travaux d’entretien, élimination quasi totale

de toute infiltration d’air et de toute conta-



mination et respect de l’environnement.

La nouvelle cartouche de service possède un volume de

remplissage de 4 000 ml et peut être vissée en toute simplicité

sur une pompe de lubrification mobile. Elle est raccordée

au point de graissage ou à un système de lubrification

centralisée à l’aide d’un tuyau. Le lubrifiant est ainsi acheminé

directement vers son lieu de destination. Le risque

d’infiltration d’air est quasi nul étant donné que le remplissage

des cartouches de service n’entraîne pas la formation

de bulles d’air.

Pendant que le contenu de la cartouche est injecté dans le

Caractéristiques de

GLEITMO 585 K PLUS

• Offre une protection élevée contre l’usure, même en cas

de charges par à-coups ou de mouvements oscillants

• Evite la rouille d’ajustage

• Température d’utilisation : -45 / +130 °C

• Excellente protection anticorrosion

• Permet de longs intervalles entre graissages

• Très résistant au vieillissement

• Offre une sécurité de fonctionnement aux organes fortement

sollicités

système de lubrification centralisée à l’aide d’une pompe,

l’opérateur peut s’atteler à d’autres travaux d’entretien. Grâce

au grand volume de remplissage (4 000 ml), il n’est que rarement

nécessaire de remplacer la cartouche, ce qui minimise

le risque de contamination. Lorsque le seuil minimum est

atteint, une coupure par l’intermédiaire d’un compteur intégré

ou d’un simple interrupteur magnétique est également

possible en utilisant des pompes portables appropriées.

La forme spéciale du piston suiveur permet de vider la

cartouche en ne laissant pratiquement aucun résidu, ce qui

en fait une solution de relubrification des éoliennes extrêmement

économique et écologique. ●

EN SAVOIR PLUS > www.fuchs.com/fr

Avantages de

FUCHS LUBRITECH

• Remplissage des systèmes de lubrification centralisée

sans formation de bulles d’air

• Faible risque de contamination

• Manipulation simple et rapide

• Absence quasi totale de résidus

• Élimination respectueuse de l’environnement



SKF et Boralex : un tableau de bord de la fiabilité

des éoliennes pour réduire les coûts d’exploitation

SKF et Boralex ont développé conjointement une nouvelle solution à destination des exploitants

d’éoliennes, le « Tableau de bord de fiabilité », dit « Wind Reliability Dashboard ». Cette solution, qui

repose sur les données combinées provenant de différentes sources, dont des systèmes de maintenance

conditionnelle et les bases de données de fabrication de pièces détachées, permet aux exploitants

d’optimiser le rendement de leur parc éolien, tout en améliorant la fiabilité des équipements et la

prédictibilité des défauts.

SKF et son partenaire Boralex inc. (« Boralex »), leader sur

le marché canadien et premier acteur indépendant de l’éolien

terrestre en France, travaillent ensemble au développement

d’un nouveau tableau de bord destiné à aider les

exploitants de parcs éoliens dans l’optimisation de la rentabilité

de leurs équipements. Ce tableau de bord permet de réduire les

coûts et de prendre des décisions de planification sur la base de

données issues de différentes sources : maintenance conditionnelle,

durée de service restante estimée (« remaining useful life »)

et délais relatifs aux pièces de rechange.

Le tableau de bord – ou « Wind Reliability Dashboard » dans

sa version originale – est une évolution des outils actuels de

maintenance conditionnelle et maintenance

prédictive SKF. Il va plus loin

en permettant la collecte et l’analyse

de données relatives à tous types de

systèmes de type CMS, qu’ils soient

ou non de marque SKF.

Le tableau de bord est actuellement

testé sur le terrain par Boralex, partenaire

de développement de SKF.

Comme l’explique Jérôme Gardyn, Analyste CMS pour Boralex :

« Nous travaillons en collaboration étroite avec les ingénieurs SKF

à chaque étape du projet, de la définition des besoins fonctionnels,

jusqu’aux tests en conditions réelles, en passant par le développement

proprement dit du système, pour aider SKF à affiner le

modèle du tableau de bord. »

Ce système assure un suivi de la durée de vie des pièces sur la

base de précédents cas de détection de défauts par les systèmes

CMS. La base de données de fiabilité des composants ainsi constituée

permet d’aller plus loin dans le domaine de la maintenance

prédictive avec une meilleure gestion des risques. Le tableau de

bord collecte également des informations en provenance des

systèmes de maintenance et de la chaîne d’approvisionnement.

Il permet ainsi de faire, par exemple, concorder les délais relatifs

aux pièces de rechange avec la durée de vie utile restante de

l’équipement. Enfin, il peut fournir aux systèmes externes de

gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) des

indicateurs clés pour les bonnes pratiques de maintenance. Par

« Ce tableau de bord est destiné à

favoriser la communication entre

les équipes opérationnelles et de

planification sur les issues critiques

de maintenance. »

exemple : les temps moyens entre défaillances et les délais d’approvisionnement

des pièces.

Comme l’explique Jonathan Day, Développement analytique et

Digitalisation pour SKF : « Les exploitants de parcs éoliens sont

soumis à des pressions croissantes à mesure que les éoliennes sortent

de leur période de garantie et que le contexte en matière de prix des

énergies renouvelables devient de plus en plus difficile.

Il est par conséquent primordial de trouver des moyens de réduire

les couts d’OPEX. C’est ce qui a motivé le développement du «

Wind Reliability Dashboard » qui devrait aider chaque exploitant

à améliorer la rentabilité de son activité. Ce tableau de bord

est destiné à favoriser la communication entre les équipes opérationnelles

et de planification sur les issues

critiques de maintenance. Il faciliteen outre

l’identification et la prédiction des problèmes

sur les lignes d’arbres, la gestion logistique des

pièces de rechange et la réduction des risques

grâce à un processus décisionnel fondé sur

les données. »

« Nous avons également ajouté au tableau de

bord des liens directs vers des informations

de disponibilité de la chaîne d’approvisionnement SKF par le biais

de la logique de « Chaîne d’approvisionnement 4.0 », de manière

à optimiser la planification des stocks et à réduire le coût total »,

précise Jan Levander, Chef de projet Logistique 4.0 pour SKF.

EN SAVOIR PLUS > www.skf.fr


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AGENDA

SALONS

Janvier

Du 28 au 29

Sepem Industries Rouen

Le salon Industries Nord-Ouest invite tous

les cœurs d’usines à venir découvrir des

solutions en matière d’environnement, de

sécurité, de productivité ou de maintenance

et ce, quelle que soit leur secteur d’activités.

Parc des expositions de Rouen

https://rouen.sepem-industries.com

Février

Du 11 au 13

Sepem Industries Grenoble

Le Sepem Industries Auvergne Rhône-

Alpes invite les industriels de la région

à venir découvrir des solutions à toutes

leurs problématiques de production, de

maintenance, de sécurité hommes et

machines ou encore d’environnement, quel

que soit leur secteur d’activités.

Alpexpo

https://grenoble.sepem-industries.com

Mars

24 au 25

Rencontres peinture

anticorrosion

Ces rencontres rassemblent chaque année

les professionnels du secteurs et ceux qui

y ont affaire, tels les maîtres d’ouvrage

et maître d’œuvre, en particulier pour les

ouvrages d’art, le génie civil (acier et béton),

la maintenance industrielle, ...

Parc Floral de Vincennes

www.filiere-peinture-anticorrosion.fr

Du 31 au 3

Global Industrie

Ce grand rendez-vous international de

l’industrie en France expose toutes les

compétences, expertises, solutions,

savoir-faire des 40 principaux secteurs

industriels, grâce à la réunion des 4 grands

salons leaders hexagonaux que sont

Midest (sous-traitance industrielle), Smart

Industries (industrie connectée, collaborative

et efficiente), industrie (technologies et

équipements de production) et Tolexpo

(solutions et équipements pour la tôlerie).

Parc des Expositions de Paris Nord

Villepinte

https://www.global-industrie.com

Juin

Du 10 au 12

Asset Performance 4.0

La conférence et exposition Asset

Performance 4.0 permet d’apprendre

comment les nouvelles technologies 4.0 et

les principes fondamentaux de l’exploitation,

de la maintenance et de la gestion des

actifs se renforcent mutuellement afin

d’améliorer la fiabilité des équipements et la

performance des coûts dans les industries à

forte intensité de ressources.

Anvers

https://assetperformance.be

FORMATION

Mars

Du 3 au 4

Pratiquer la démarche TPM (total

productive maintenance)

Nantes

www.elite-organisation.fr

Du 9 au 13

PR1R : Pratique et Maintenance de la

Régulation

Arles

www.ira.eu

Du 16 au 17

Les méthodes de maintenance

Paris

www.cegos.fr

Du 17 au 19

Planification, préparation et

ordonnancement en maintenance

Blois

www.cimi.fr

Du 17 au 20

Analyse vibratoire pour la

surveillance des machines - Niveau 1

(ISO 18436-2)

Senlis

www.cetim.fr

Retrouvez toutes

les dates de

manifestations sur :

www.maintenanceandco.com/agendas

MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°655 • Septembre - Octobre 2019 I 65

INDEX

Au sommaire du prochain numéro :

SOLUTIONS

• Spécial Industrie Paris-Midest :

les solutions et les technologies de

maintenance et d’intervention sur les

réseaux de fluides – eau/gaz/air

PRATIQUE

• Lutte contre la corrosion : comment un

fléau qui touche les équipements et les

installations ?

• Serrage industriel : quelles solutions

pour le technicien de maintenance ?

DOSSIER

• Les grands acteurs de la maintenance

en région Auvergne-Rhône-Alpes : une

édition spéciale à l’occasion du Sepem

Grenoble

MAINTENANCE 4.0

• Un numéro spécial sur GMAO, logiciels

de maintenance, IA et jumeaux

numériques

Index des associations, organismes et sociétés cités dans ce numéro

AG SOFTWARE......................................................24

AIRFLUX................................................................15

BLUEPARROTT......................................................12

CAMPUSFAB.........................................................54

CARL SOFTWARE.................. 4 E DE COUVERTURE

CHAUVIN ARNOUX...............................................25

CCI ROUEN METROPOLE.....................................30

CESI.......................................................................54

CIMI..................................................................52, 51

CLEON 4.0.............................................................33

DB VIB......................................................................4

DSD SYSTEM.....................................................6, 16

ECIP.......................................................................37

ECOSYSTEM CLEON 4.0.......................................33

EURODECISION.....................................................38

FORUM ELECTRONIQUE......................................59

FUCHS...................................................................13

INDUSTECHNIC....................................................31

KSB..................................................................47, 59

GLOBAL INDUSTRIE...............3 E DE COUVERTURE

LABOREX...............................................................62

MAINTENANCE&ENTREPRISE...........................43

METRON..................................................................9

MOBILITY WORK...................................................40

NORMANDY CONTROL GROUP............................41

NORMANDIE ENERGIES......................................60

OMROM....................................................................9

PRESTAFLEX........................................................29

SAMR.....................................................................53

SENSEYE...............................................................18

SEPEM.....................................................................8

SKF........................................................................58

SOCOMEC..............................................................10

SPIE.......................................................................20

TENTE SAS............................................................64

THERMIMESURE SARL...................................13,46

TIBCO SOFTWARE................................................44

TOM TOM.................................2 E DE COUVERTURE

Retrouvez nos anciens numéros sur :

www.maintenance-entreprise.com

66

IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°656 • Novembre - Décembre 2019

MARCH, 31 ST

2020

APRIL, 03 RD

PARIS NORD - VILLEPINTE

PARIS, THE GLOBAL MEETING PLACE OF THE INDUSTRY

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Géolocalisation et guidage vers le lieu de son intervention

même à l’intérieur des bâtiments.

Guidage sécurisé des techniciens, notification en temps réel

des zones dangereuses et des mesures préventives à respecter.

Consultation des informations sur l’équipement concerné :

historique des interventions, documentations techniques…

Dictée vocale, photos, code-barres, RFID / NFC...

Contrôle présentiel d’intervention via tag NFC.

Réception des travaux par la signature électronique du client.

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CARL Touch permet aux managers de maîtriser l’activité : tableaux

de bord en temps réel, meilleure gestion des déplacements, garantie

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