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Touring Juillet/Août 2020

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MOBILITÉ<br />

Le Lauannoi sont<br />

conquis ar le silence<br />

du camion de collecte<br />

et son zéro émission.<br />

pier et du carton. L’excellent niveau de<br />

performance de ce véhicule répond parfaitement<br />

aux exigences d’un camion<br />

de collecte, y compris à Lausanne avec<br />

ses rues en forte déclivité, commente<br />

Stéphane Beaudinot, chef du Service de<br />

la propreté urbaine. Réduction des nuisances<br />

sonores et olfactives, confort et<br />

sécurité de conduite: un plus grandement<br />

apprécié par les équipes engagées.<br />

Et salué par la population riveraine, à<br />

l’entendre: os employés sont souvent<br />

interpellés lors de leurs tournées pour<br />

des compliments ou des questions<br />

d’ordre technique. Les Lausannois apprécient<br />

surtout le silence du véhicule<br />

et son zéro rejet.<br />

Le chef­lieu vaudois a acquis ce premier<br />

véhicule produit en petite série (60 000<br />

fr.) à l’aide d’un fonds énergétique spécial<br />

mis en place par la Municipalité,<br />

avec une participation du canton de<br />

Vaud et de la Confédération. Mais, malgré<br />

un haut degré de satisfaction, un<br />

certain attentisme est de mise pour<br />

l’avenir, comme s’en explique Stéphane<br />

Beaudinot: Il n’a jamais été question de<br />

nous engager avec cette marque en particulier.<br />

ous attendons le développement<br />

de modèles de série, ce qui est synonyme<br />

de baisse des prix de vente. Et<br />

nous suivons l’évolution du marché des<br />

autres technologies alternatives. Ainsi,<br />

notre service va recevoir en <strong>2020</strong> de<br />

nouveaux véhicules lourds hybrides<br />

diesel­électrique.<br />

Ailleurs en Suisse, on se montre plus résolument<br />

engagé dans la voie du 100<br />

électricité: la ville de Bâle a ainsi passé<br />

commande de 12 camions de voirie électriques<br />

uturicum, qui seront livrés au<br />

plus tard au milieu de l’an prochain,<br />

promet­on à interthour. Car après<br />

3 ans, la phase de développement et<br />

d’essai est conclue chez esignerk. La<br />

production de série a commencé en<br />

mars 201. Cette année, 50 véhicules<br />

promis­vendus sortiront des chanes. Un<br />

chiffre appelé à crotre progressivement<br />

à l’avenir, à la faveur d’une halle supplémentaire<br />

qui sera inaugurée l’été prochain.<br />

ne tatéie aante<br />

Chez esignerk, on se félicite de l’intérêt<br />

grandissant pour la marque – en<br />

Suisse comme à l’étranger –, à la faveur<br />

de ses atouts majeurs que sont la puissance<br />

des moteurs, la capacité des batteries,<br />

la matrise de la technologie d’entranement,<br />

de la charge et du stockage<br />

d’énergie interne. ous avons présenté<br />

nos véhicules à l’échelle de l’Union européenne<br />

dans le cadre de diverses expositions<br />

en assurant un conseil spécifique<br />

sur place, poursuit Bernard unz. Grâce<br />

à des carnets de commande bien remplis<br />

ne uiane<br />

e se oue<br />

de la ente des rues<br />

lausannoises.<br />

28 touring | juillet / août <strong>2020</strong>

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