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MOBILITÉ<br />
Le Lauannoi sont<br />
conquis ar le silence<br />
du camion de collecte<br />
et son zéro émission.<br />
pier et du carton. L’excellent niveau de<br />
performance de ce véhicule répond parfaitement<br />
aux exigences d’un camion<br />
de collecte, y compris à Lausanne avec<br />
ses rues en forte déclivité, commente<br />
Stéphane Beaudinot, chef du Service de<br />
la propreté urbaine. Réduction des nuisances<br />
sonores et olfactives, confort et<br />
sécurité de conduite: un plus grandement<br />
apprécié par les équipes engagées.<br />
Et salué par la population riveraine, à<br />
l’entendre: os employés sont souvent<br />
interpellés lors de leurs tournées pour<br />
des compliments ou des questions<br />
d’ordre technique. Les Lausannois apprécient<br />
surtout le silence du véhicule<br />
et son zéro rejet.<br />
Le cheflieu vaudois a acquis ce premier<br />
véhicule produit en petite série (60 000<br />
fr.) à l’aide d’un fonds énergétique spécial<br />
mis en place par la Municipalité,<br />
avec une participation du canton de<br />
Vaud et de la Confédération. Mais, malgré<br />
un haut degré de satisfaction, un<br />
certain attentisme est de mise pour<br />
l’avenir, comme s’en explique Stéphane<br />
Beaudinot: Il n’a jamais été question de<br />
nous engager avec cette marque en particulier.<br />
ous attendons le développement<br />
de modèles de série, ce qui est synonyme<br />
de baisse des prix de vente. Et<br />
nous suivons l’évolution du marché des<br />
autres technologies alternatives. Ainsi,<br />
notre service va recevoir en <strong>2020</strong> de<br />
nouveaux véhicules lourds hybrides<br />
dieselélectrique.<br />
Ailleurs en Suisse, on se montre plus résolument<br />
engagé dans la voie du 100<br />
électricité: la ville de Bâle a ainsi passé<br />
commande de 12 camions de voirie électriques<br />
uturicum, qui seront livrés au<br />
plus tard au milieu de l’an prochain,<br />
prometon à interthour. Car après<br />
3 ans, la phase de développement et<br />
d’essai est conclue chez esignerk. La<br />
production de série a commencé en<br />
mars 201. Cette année, 50 véhicules<br />
promisvendus sortiront des chanes. Un<br />
chiffre appelé à crotre progressivement<br />
à l’avenir, à la faveur d’une halle supplémentaire<br />
qui sera inaugurée l’été prochain.<br />
ne tatéie aante<br />
Chez esignerk, on se félicite de l’intérêt<br />
grandissant pour la marque – en<br />
Suisse comme à l’étranger –, à la faveur<br />
de ses atouts majeurs que sont la puissance<br />
des moteurs, la capacité des batteries,<br />
la matrise de la technologie d’entranement,<br />
de la charge et du stockage<br />
d’énergie interne. ous avons présenté<br />
nos véhicules à l’échelle de l’Union européenne<br />
dans le cadre de diverses expositions<br />
en assurant un conseil spécifique<br />
sur place, poursuit Bernard unz. Grâce<br />
à des carnets de commande bien remplis<br />
ne uiane<br />
e se oue<br />
de la ente des rues<br />
lausannoises.<br />
28 touring | juillet / août <strong>2020</strong>