TRAVEL INSIDE_F 2020-350

Le sourire de l’Asie nous manque.
J’espère que nous le
reverrons bientôt! tourasia.
N o 34 / 35 | 27 AOÛT 2020 | www.travelinside.ch
SPOTLIGHT
Interview Natalie Dové,
FSV et Mayday 5
TRAVEL MARKET
Frantour-Railtour 6
Mobilité mondiale 7
DESTINATION REPORT
Chine 8
Égypte & mer Rouge 10
FOCUS
Cruise & Ferry: derniers
développements 13
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Tout travail mérite salaire!
Nombreux sont les TOs et les agences de voyages à promouvoir des séjours en
Suisse depuis la crise du Covid-19. Avec quelle rémunération?
La Suisse recèle des endroits
magiques – ici le lac Cauma,
à Flims. Mais le partenariat
semble une autre histoire.
La Suisse touristique ne se porte pas si
mal malgré le contexte actuel. Selon
le bilan intermédiaire réalisé par Suisse
Tourisme (ST), les régions de montagne
ont enregistré de juin à août une progression
réjouissante de 37% des nuitées
hôtelières d’hôtes suisses (l’équivalent
d’un million de nuitées
supplémentaires), mais en revanche,
une chute vertigineuse de 44% des
nuitées des touristes étrangers. Les
échos reçus de la branche confirment
que les Suisses sont séduits par des
vacances d’été dans leur pays. Dans les
villes, par contre, l’absence d’hôtes de
pays lointains et le recul du tourisme
d’affaires ont un impact très important
sur les revenus touristiques.
La saison estivale courant de mai à
octobre présenterait ainsi un bilan
global négatif pour les régions de
montagne avec une diminution des
nuitées de l’hôtellerie de plus de 5%
par rapport à 2019, situation qui reste
toutefois beaucoup moins inquiétante
que celle que vit le secteur Outgoing.
OUTRE LES SPÉCIALISTES déjà actifs
avant la crise (Railtour, Interhome,
Autoplan, Destinations.ch, etc.), nombreux
ont donc été les TOs et les
agences de voyages classiques à se
tourner vers le segment Incoming cette
année. C’est notamment le cas de
Circuits du Monde, VT Vacances, Atlantis
Voyages ou Delta Voyages. Mais le
constat est identique partout: certains
hôtels ne versent aucune commission,
solidarité et fair-play n’étant pas les
qualités premières des «partenaires»
touristiques suisses.
DS
Voir en page 3
Le STMF Genève
reporté en 2021
Initialement prévu au début juin, la
6 e édition du STMF Genève (Swiss Travel
Management Forum) avait été reportée
au 10 novembre prochain. Mais le
segment du Business Travel et le secteur
événementiel ne sont nullement
épargnés par la crise actuelle frappant
l’industrie touristique mondiale dans
son entier. Selon de multiples spécialistes
approchés par TRAVEL INSIDE,
les voyages d’affaires sont actuellement
au point mort, sans visibilité à court
ni moyen terme.
ORGANISATEUR DE CET ÉVÉNEMENT
Corporate mis sur pied sous le patronage
de Genève Aéroport, TRAVEL IN-
SIDE a pris la décision de reporter
l’édition 2020 à l’année prochaine. Le
prochain STMF Genève est d’ores et
déjà prévu le 2 juin 2021 au Fairmont
Grand Hotel. Le contenu et le programme
complet de cette prochaine
édition seront communiqués au
printemps prochain. Informations sur
www.stmf-geneve.ch.
TI
N. DOVÉ: «MIEUX COMMUNIQUER NOTRE VALEUR AJOUTÉE!»
Membre du comité de la FSV depuis l’assemblée 2019 à Europa-Park, la propriétaire
de Nussbaumer Reisen et Mystery Travel est aussi très active dans l’Action Mayday.
Natalie Dové représente les intérêts des retailers et des indépendants
au sein de la Fédération suisse du voyage (FSV). En
parallèle, elle s’est aussi engagé dans le mouvement Mayday,
né en pleine crise du Covid-19. Selon elle, un engagement nullement
incompatible: «À l’heure actuelle, la FSV et Mayday répondent
à un besoin.» À ce propos, d’aucuns mettent le doigt
sur un problème de communication au sein de la branche. «On
communique simplement de différentes manières. La FSV diffuse
de très bonnes lettres d’information à ses membres, mais
à mon avis, il y a eu trop peu d’échanges au sein du comité. Je
comprends que tout le monde ait beaucoup à faire – moi également,
comme nous tous. Dans le cadre de l’Action Mayday,
nous avons une conférence téléphonique d’une heure chaque
semaine», répond Natalie Dové. Dans cette crise, y a-t-il un espoir
pour les agences? «Oui, j’espère que cette crise nous apportera
aussi quelque chose de positif et que les clients reconnaîtront
les avantages d’une agence. À l’avenir, nous devons
communiquer notre valeur ajoutée de manière plus offensive
et plus claire, également par le biais des associations. L’un des
problèmes de notre branche est que nous nous vendons en
dessous de notre valeur.
DS
Voir en page 5
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TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Le «Flugzug» de Swiss pénalise-t-il Genève Aéroport?
Swiss lance un service de navette ferroviaire baptisé «Flugzug» entre Genève et l’aéroport de Zurich.
Bâle et Lugano bénéficient déjà de ce service.
En partenariat avec les CFF, Swiss étend
son service de navette ferroviaire pour
y inclure le trajet entre la gare centrale
de Genève et l’aéroport de Zurich.
L’objectif est de maintenir une parfaite
connectivité entre la Romandie et la
plaque tournante zurichoise, compte
tenu notamment des modifications
apportées au programme de vol dans
le contexte de la crise sanitaire du coronavirus.
Swiss estime que l’inclusion
de Genève dans le service de navette
ferroviaire offre en outre aux clients
encore plus de solutions intermodales.
«Flugzug» entend faciliter au maximum
l’accessibilité de la Romandie
aux lignes aériennes intercontinentales
et européennes en partance de
Zurich. La nouvelle navette ferroviaire
vient en complément des liaisons aériennes
déjà assurées entre Genève
Aéroport et Zurich, dont la fréquence
a diminué en raison de la pandémie
de coronavirus.
CERTAINS TRAINS CFF entre la gare de
Genève Cornavin et l’aéroport de Zurich
recevront un numéro de vol Swiss
dans le cadre du nouveau service de
navette. Le prix du trajet à bord de ces
trains à destination du hub zurichois
est inclus dans le billet d’avion. Le
voyage peut également se faire depuis
la gare ferroviaire de l’aéroport de
Genève. Les passagers romands des
gares intermédiaires (Lausanne/Fribourg
sur l’axe transversal et Morges/
L’offre est valable entre Genève Aéroport et toutes les gares romandes où fait halte le «Flugzug»
à destination de l’aéroport de Zurich.
Yverdon-les-Bains/Neuchâtel/Bienne)
sur la ligne du pied du Jura bénéficient
aussi de ce service de navette tant que
le «Flugzug» fait halte dans ces gares.
«Le raccordement étroit de la Romandie
à notre réseau mondial de
lignes aériennes en partance de l’aéroport
de Zurich nous tient à cœur»,
souligne Thomas Klühr, CEO de Swiss.
«Le fait d’étendre à Genève notre service
de navette ferroviaire offre à nos passagers
encore plus de possibilités
lorsqu’ils planifient leur voyage avec
nous. Cette offre répond également au
souhait croissant de nos clients de
combiner avec souplesse les deux
modes de transport.»
L’HORAIRE PRÉVOIT jusqu’à 10 correspondances
par jour dans chaque sens
entre la gare de Genève et l’aéroport
de Zurich, ce qui offrira aux voyageurs
plus de souplesse et de possibilités
que les quatre vols quotidiens qu’ils
empruntaient jusqu’à présent. Grâce
à ce service supplémentaire d’apport,
la plupart des vols de correspondance
via le hub de Zurich sont désormais
accessibles depuis Genève. La navette
«Flugzug» est également valable pour
les vols Edelweiss Air en partage de
code avec Swiss et peut être aussi
bien réservée dès à présent sur le site
web swiss.com, ainsi qu’auprès des
agences de voyages.
L’an dernier, le nombre total de passagers
aériens entre Genève et Zurich
s’est monté à 635 482 (+1,2%). L’année
précédente, la hausse avait même
dépassé 5%, soit 628 106 pax entre le
bout du lac et les bords de la Limmat.
«En raison de la situation actuelle
causée par le coronavirus, il ne nous
est pas possible d’estimer la demande»,
indique Karin Müller, Head of Media
Relations de Swiss.
EN TERMES DE STANDARDS DE QUALITÉ,
il n’y aura pas de distorsion pour les
passagers volant en First ou en Business
Class au-delà de Zurich: «Les passagers
First et Business Class voyagent en
première classe avec les CFF entre Genève
et Zurich, à l’aller comme au retour.
Les passagers de l’Economy Class
voyagent en deuxième classe, mais
peuvent acheter un surclassement
auprès des CFF.» À terme, cette offre
ne risque-t-elle pas de remettre en
question le nombre de vols quotidiens
entre Genève et Zurich? «Cela
reste à voir. Nous observerons avec
inté rêt comment les passagers acceptent
ce service», conclut Karin Müller.
Du côté de la direction générale de
Genève Aéroport, on ne souhaite pas
s’exprimer sur cette nouvelle offre de
Swiss. L’aéroport estime en effet qu’il
est prématuré pour la commenter et
souhaite d’abord observer le marché.
Commentaire en page 4
DS
LES TROIS GRANDS RÉDUISENT LA VOILURE EN ROMANDIE
Après Hotelplan et TUI Suisse, c’est au
tour de DER Touristik de se redimensionner.
À la fin juin, Hotelplan était le premier à annoncer la
couleur face à l’effondrement massif du secteur des
voyages: jusqu’à 425 emplois étaient condamnés, dont
170 en Suisse, où le nombre de succursales allait être
amputé de 12 unités et passer de 98 à 86. En Suisse romande,
seule l’agence lausannoise de Travelhouse était
concernée. Hotelplan Suisse a également procédé à des
coupes dans ses effectifs romands, mais de manière
moins radicale qu’ailleurs.
Au début juillet, TUI Suisse a suivi le mouvement: 8 des
62 agences en Suisse seront fermées d’ici à la fin septembre,
toutes alémaniques. Si la Suisse romande de
TUI garde son réseau intact, les effectifs sont là aussi
revus à la baisse: la réduction concerne 7 personnes
(5 postes en équivalent plein temps), l’adaptation des
horaires entre collègues ayant permis à TUI Suisse
d’éviter les licenciements. Dixit Jean-Marcel Perotti,
direc teur régional.
DER Touristik Suisse et ses différentes marques se préparent
aussi à relever les défis majeurs posés au secteur
du tourisme par la crise du coronavirus en se redimensionnant,
en réorganisant plusieurs domaines et
sites et en réduisant les coûts. La suppression prévue
de quelque 140 postes à plein temps sur 810 (17% du
total) sera, dans la mesure du possible, réalisée d’un
commun accord, mais la direction estime que des licenciements
économiques seront inévitables. L’entreprise
sera redimensionnée en renonçant à repourvoir certains
postes et grâce à des départs à la retraite ordinaire ou
anticipée, des réductions des taux d’occupation et des
licenciements économiques.
«Je regrette sincèrement que la réduction à large
échelle des coûts matériels s’accompagne de lourdes
mesures au niveau du personnel, mais elles sont indispensables
pour assurer notre avenir. Nous sommes
conscients que ces licenciements seront douloureux
pour les employés concernés. Nous allons établir un
plan social et une offre de services pour la réorientation
professionnelle pour atténuer les conséquences de ces
décisions», explique Dieter Zümpel, CEO.
Chez Hotelplan Suisse, seul Travelhouse Lausanne a fermé
ses portes.
Le réseau de succursales Kuoni va lui aussi être
repen sé, avec notamment des regroupements
d’agences, l’ouverture d’autres filiales «shop in shop»
ainsi que l’abandon de certains sites. Mais les décisions
concrètes ne seront communiquées qu’à la fin
septembre.
DS
Photos: FAO/VD, TRAVEL INSIDE

Photo: Hotellerie Suisse, Graphique: TRAVEL INSIDE
TOP STORIES 3
TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Pour l’hôtellerie suisse, la solidarité ne paraît
pas être un concept «made in Switzerland»
Plusieurs professionnels ont décidé de proposer la Suisse à leurs clients et se sont confrontés
à des prestataires refusant de commissionner leur travail.
Cédric Diserens
Au printemps dernier, dans le cadre d’une conférence
de presse du Secrétariat d’État à l’économie (Seco),
Erik Jakob, chef de la promotion économique, a invité
les Suisses à passer leurs vacances d’été en Suisse.
Un appel qui, s’il a fait l’objet d’excuses envers la
branche par la suite, est resté un leitmotiv pour le
Conseil fédéral. L’objectif n’était pas de s’attaquer à
l’outgoing, mais d’éviter autant que possible d’avoir
des citoyens bloqués à l’étranger ou obligés d’être en
quarantaine à leur retour.
Du côté de la branche, plusieurs professionnels,
agences et tour-opérateurs, ont décidé de jouer cette
carte de la Suisse. Alors que l’ensemble du tourisme
souffre de la crise, l’opération devait s’annoncer
gagnant-gagnant pour tout le monde. Cependant, il
semblerait que la solidarité ne soit pas une évidence
pour tout le monde. C’est ce qu’a constaté l’association
des Agences de Voyages Privées de Genève (AVP),
comme l’explique Yvan Vasina de la Commission
hôtelière et directeur de Delta Voyages.
«Nous avons souhaité mettre en avant des offres
en Suisse; ceci a généré de l’intérêt et des réservations
alors que l’an dernier, nos clients ne pensaient pas
à nous pour séjourner en Suisse. Cette démarche a
représenté un travail de promotion conséquent,
concrétisé par des réservations dans différentes régions
suisses. Il était gratifiant de constater le soutien
de notre clientèle et la volonté de réserver par notre
intermédiaire.»
MAIS LA GRATIFICATION ne s’est visiblement concrétisée
que du côté de la clientèle. Certains hôtels
n’accordant aucune commission au motif de prix
déjà réduits. «Il s’agit là d’un manque total de reconnaissance
vis-à-vis de notre profession dans une période
où la solidarité doit être de mise.» L’AVP a donc
adressé un courrier à l’association faîtière Hotellerie
Suisse et à la Fédération suisse du voyage (FSV).
Une pratique qui s’observe dans
plus d’un cas sur deux
Selon un sondage réalisé en ligne sur
Abouttravel.ch la semaine dernière,
54,3% des participants indiquent avoir
eu des dossiers sur la Suisse pour lesquels
une majorité de prestataire n’a
pas versé de commission. Parallèlement,
20% des participants reconnaît
avoir eu des demandes de ce type, mais
qui ne se sont pas concrétisées en raison
du prix trop élevé. Les parts sont
identiques entre ceux qui n’ont pas eu
de dossiers sur la Suisse (11,4%) et ceux
En juin dernier, Hotellerie Suisse a lancé une campagne de réservation directe pour contrer les OTA.
Chez Destinations Santé, la Suisse est programmée
depuis plusieurs années déjà. La crise a engendré
une augmentation de la demande, comme l’explique
Francine Emery, en charge du bien-être. «Habituellement,
nous vendons essentiellement des petites
escapades Spa d’une ou de deux nuits. Hors cet été,
nous avons eu davantage de demandes pour des séjours
plus longs, variant entre trois et sept nuits.» Là
aussi, la solidarité n’est pas aisée. «Il est bien difficile
de trouver des partenaires suisses qui acceptent de
nous commissionner suffisamment en tant que TO,
notamment sur les soins Spa et la restauration… C’est
d’ailleurs une des raisons qui explique que notre
offre reste limitée sur la Suisse … ce qui est bien
dommage!»
Circuits du Monde a lancé cet été son produit
helvétique. Sari Zulauf tire un bilan plutôt positif:
«Nous sommes contents du retour pour notre produit
en Suisse, nous avons fait le choix de travailler avec
une petite agence d’incoming qui joue le jeu. Nous
qui en ont eu et pour qui tout s’est bien
passé (11,4%). Une très faible proportion
des participants (2,9%) reconnaît tout
de même avoir eu affaire à des prestataires
fair-play. Tous les hôteliers ne
sont cependant pas à blâmer, puisque
certains appliquent un commissionnement
dans le cas de réservations effectuées
par une agence de voyage ou un
tour-opérateur. À terme, l’attitude individualiste
de certains pourrait refroidir
les agences.
CD
avons également eu des demandes hors des produits
que nous proposions, et avons contacté des hôtels
en direct. Aucune aide, aucune commission. Il y a
un vrai problème à ce niveau-là, l’hôtellerie Suisse
crie à la catastrophe, nous essayons de les soutenir,
mais ils ne sont pas prêts à faire des efforts. C’est bien
dommage.»
MÊME CONSTAT CHEZ VT VACANCES qui a également
joué la carte de la Suisse avec le Tessin. Vincent Beaud
relève que la demande est restée généralement très
limitée. La solidarité des prestataires serait avant
tout «très variable en fonction des régions et de la
situation locale». Le TO arrive à rester concurrentiel
pour les hôtels où un contrat a pu être obtenu. «Pour
les autres, comme il n’y a pas de commission, non.»
Enfin chez Atlantis Voyages, Nadia Vionnet se dit
également très déçue de constater un véritable
manque de fair-play auprès de plusieurs partenaires
hôteliers. Commentaire en page 4
ENQUÊTE
Avez-vous réservé des séjours en Suisse et si oui, comment s’est passé la
collaboration avec les prestataires (hébergements, activités, transports)?
11,4%
20%
11,4%
2,9%
54,3%
Nous avons eu des dossiers, mais une majorité
de prestataires n’a pas versé de commission
Nous avons eu des demandes, mais elles ne se
sont pas concrétisées en raison du prix
Nous avons eu des dossiers et tout s’est
très bien passé
Nous n’avons pas eu des demandes
sur la Suisse cet été
Nous avons eu des dossiers et une majorité
de prestataire s’est montré fair-play en
versant une commission

4
OPINION
TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Swiss lance une navette ferroviaire Genève-Zurich
Le silence de l’aéroport est assourdissant
Le produit n’est pas nouveau. Lufthansa l’a développé
avec succès il y a plusieurs années en Allemagne pour
alimenter ses hubs, les TGV français ont un accord avec
plusieurs airlines et les chemins de fer italiens aussi.
À l’époque, l’horaire imprimé de la défunte Swissair indiquait
déjà des vols SR opérés par les CFF à destination
de Zurich. À la différence de Bâle et Lugano, qui ne bénéficient
plus de liaison aérienne vers le hub zurichois, la
plate-forme de Genève a sa «navette» depuis des années.
Covid-19 oblige, l’offre ne compte plus que quatre
liaisons aériennes quotidiennes, mais elle existe.
L’offre joliment baptisée «Flugzug» risque pourtant
d’avoir un impact considérable sur le trafic à Genève
Aéro port. Les voyageurs de la zone de chalandise immédiate
ne devraient pas être légion dans cette navette
ferroviaire vers Zurich en raison de la durée du trajet. Et
ces mêmes clients pourraient jeter leur dévolu sur un
transfert par un autre hub européen. Les clients de
Swiss à partir d’un axe Lausanne-Yverdon devraient opter
quant à eux pour le «Flugzug» gratuit et bénéficier
ainsi d’un précieux gain de temps en raison des
contraintes sécuritaires imposées avant et pendant le
check-in de leur vol d’apport Genève-Zurich.
Cet axe connaît pourtant une croissance remarquable
et régulière. Entre 2017 et l’an dernier, la hausse du
nombre de pax entre Genève et Zurich a été, respectivement
de 4,2%, 5% et 1,2%, avec un total dépassant les
635 000 passagers en 2019. Et depuis la disparition de
certaines airlines, dont Etihad Regional, Swiss détient le
monopole entre Genève et Zurich.
La direction générale de Genève Aéroport ne souhaite
pas s’exprimer quant au lancement de ce «Flugzug» par
Swiss et estime qu’il est trop tôt pour le commenter et
préférable d’observer l’évolution du marché. Un silence
assourdissant qui en dit long sur l’opinion qui règne à
l’interne. Car l’effet dominos pourrait toucher à la fois
l’aéroport et Swiss. Le premier qui perdrait du volume de
trafic vers Zurich et ne conserverait
qu’un nombre limité de vols vers ce
hub, la seconde qui perdrait aussi une
partie des passagers locaux au profit
des grandes plaques tournantes européennes.
Voir en page 2
Dominique Sudan
Manque de fair-play de la part de l’hôtellerie suisse
L’arrogance serait-elle un produit national?
En temps de crise, il conviendrait normalement de se
«serrer les coudes» et d’oublier, même temporairement,
les différences. L’hôtellerie suisse a été très rapide à
appeler à l’aide. Fermés dans un premier temps, les
établissements ont progressivement pu rouvrir, mais
les perspectives de voir arriver les précieux touristes
étrangers se sont rapidement envolées pour cette année.
Aussi, les hôteliers se sont tournés vers les clients suisses,
les invitant à passer des séjours dans «leur» pays.
Le secteur a ainsi rebondi sur les
appels du Conseil fédéral, du Seco
ainsi que des offices de tourisme
régionaux, sans oublier celui de Suisse
Tourisme. Un appel qui n’a en son
temps pas manqué de fâcher la
Cédric Diserens
branche du tourisme «outgoing». Mais les agences et
tour-opérateurs ne sont pas rancuniers et se sont
rapidement adaptés. Certains ont lancé des produits sur
la Suisse, tandis que plusieurs agences n’ont pas hésité
à proposer à leurs clients d’y passer leurs vacances d’été.
Mais comment expliquer que ces efforts ne soient pas
spontanément rémunérés selon l’usage? Certains
établissements invoquent une année particulièrement
difficile, mais cette crise n’épargne personne. Aussi,
comment justifier ce manque de solidarité, voire de
professionnalisme? Surtout lorsque l’on sait que bon
nombre de ces mêmes hôtels se retrouvent sur des
portails de type Booking.com ou Hotels.com, avec des
commissions plutôt élevées à payer.
La volonté de s’affranchir de la coupe de géants du
web elle-même est difficile à comprendre. Aucun
établissement n’est obligé de s’affilier à un portail. En
revanche, il est certain que pour être visible aisément
sur des plates-formes qui comptent de nombreux
utilisateurs, ces sites sont incontournables. Mais
comment comprendre qu’un hôtel rechigne à verser une
commission de 10 à 15% à une agence, quand il verse
jusqu’à 20% auprès d’un Booking.com?
Ce qui surprend encore davantage, c’est l’audace
avec laquelle certains hôtels démarchent directement les
clients d’agences, promettant des prix plus avantageux
lors d’une prochaine réservation «en direct». Ce type de
pratique n’est certes pas nouveau, ni uniquement
réservé à la Suisse, mais en temps de crise, cela n’est
tout simplement pas acceptable, voire nauséabond.
Bien entendu, tous n’agissent pas de la sorte et on
trouve encore des partenaires professionnels et fair-play.
Ces pratiques laissent cependant un goût amer et posent
une question: le jour où la situation retournera à la
normale, les Suisses ne seront-ils plus qu’une clientèle
de seconde zone, traités comme les agences du pays?
Voir en page 3
2021 15 & 16 septembre 2021
IMPRESSUM TRAVEL INSIDE
TRAVEL INSIDE | 14–16 place Cornavin | CP 1582 | 1211 Genève 1 | Tél. +41 (0)22 908 69 00 | Fax +41 (0)22 908 69 09 | E-mail: ti-gva@travelinside.ch
Tirage: 2400 exemplaires
Tirage contrôlé REMP/FRP (base 2018/19):
total 2055 exemplaires
Année de fondation: 1986
Parution bimensuelle, distribution seulement
sur abonnement.
Prix pour une année: 59 francs
(TVA incluse). Tarifs pour l’étranger sur
demande
ISSN: 1520-5610
Editeur: Angelo Heuberger
Rédaction: Dominique Sudan (DS),
rédacteur en chef; Cédric Diserens (CD)
Collaborateurs extérieurs: Jean-Claude Basset
(JCB); Luc Citrinot (LC), Bangkok; Patrick Claudet (PC);
Jean-Claude Ferrier (JCF); René Hug (RH); Philippe
Nanzer (PhN); Claude-Yves Reymond (CYR); Bernard
Pichon (BP); Didier Walzer (DW); André Winckler (AW)
Edition: Primus Editions SA Zurich
Cornelia Brunschwiler (Chef d’édition), Natalie Ischi
(Abonnements), Fabienne Fröhlich (IT, Web & Facility
Manager), Stefania Zingg (Comptabilité), Bruno
Indelica to (Event & Marketing)
Layout/DTP: Christoph Fontanive
Annonces: Primus Edition SA
Tél. +41(0)22 908 69 01
Fax +41(0)22 908 69 02 | Muriel Bassin (Directrice
de la publicité), Bianca Mayer, Dimitri Kistler (Sales
Support)
Production d’annonces et marché de l’emploi:
Stephan Giuliani
Imprimerie:
AVD GOLDACH AG, Sulzstrasse 10–12, 9403 Goldach
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TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020 NATALIE DOVÉ
5
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
«La FSV et l’Action Mayday sont un besoin»
Natalie Dové, propriétaire de Nussbaumer Reisen et représentante des Retailers au comité de la Fédération
suisse du voyage (FSV), est aussi au front au sein du groupe à l’origine de l’Action Mayday. Entretien.
Photo: TRAVEL INSIDE
Christian Maurer/Dominique Sudan*
Comment se présente la situation financière
après près de six mois?
Nous faisons front ensemble. Nous
avons demandé et reçu le prêt-relais,
mais nous ne l’avons pas encore utilisé.
Mon banquier m’a conseillé de l’obtenir
rapidement, au cas où les règles en
vigueur changeraient à court terme.
Il sert maintenant de réserve. C’est
tranquillisant mais c’est et cela reste
un prêt qui devra être remboursé.
Comment gérer le risque qu’une destination
devienne à court terme un pays
à risque ou ferme ses frontières?
C’est difficile. Nous réservons (très
vieille école) uniquement des voyages
à forfait, ou tous les éléments d’un
même tour-opérateur. Nous ne réservons
plus de prestations individuelles.
Les clients veulent de la sécurité, ce que
je ne peux souvent pas leur offrir avec
des services individuels. Selon les TOs,
on peut annuler un voyage à forfait peu
avant le départ, pour ses propres raisons
ou en raison de la fermeture des
frontières.
En tant qu’agence, nous offrons un
service d’annulation gratuit dans ce
cas, ce qui reste un petit argument de
vente pour réserver chez nous. On se
préoccupe moins de savoir si l’on peut
obtenir tel vol ou tel hôtel pour
quelques francs de moins ailleurs – le
service et la sécurité prédominent.
Quelles sont les perspectives et comment
vous motivez-vous pour vous
rendre à l’agence tous les matins?
La branche du voyage est une industrie
très diversifiée. Chacun doit trouver sa
propre voie. J’ai moi-même une structure
classique, j’apprécie un bureau
moderne et des employés ayant une
large clientèle personnelle par le biais
d’associations et de clubs. Chez nous,
la vente de voyages est du «people business»,
avec beaucoup de conseils
personnels et de rendez-vous individuels.
Nous sommes aussi très diversifiés.
Désormais, nos clients passent
simplement prendre un café, juste
pour dire qu’ils souhaitent rattraper
le plus vite possible les voyages annulés.
Nous ne perdrons pas ces clients. Mais
c’est un gros effort. Je participe moimême
aux événements locaux.
Une question majeure est celle des
honoraires: quel montant du prix total
l’agence doit retenir pour son travail?
Je crois que notre travail a une certaine
valeur et aussi un prix. Peut-être devrions-nous
discuter d’un taux horaire
minimum pour notre travail, recommandé
pour l’industrie.
De grands TOs ont déjà fermé des filiales
et des entreprises plus petites
ferment des sites…
Presque tous sont encore là après des
mois sans revenus. Je ne sais pas si de
nombreuses branches seraient en
mesure d’y parvenir! Nous avons bien
travaillé, mais avons aussi investi
beaucoup pour cela. Le nettoyage a
déjà eu lieu auparavant. Mais il y aura
bien sûr un autre bouleversement si
cela continue ainsi. C’est aussi une
question de politique d’entreprise:
avec quel rendement pouvez-vous
couvrir quels coûts fixes? La plupart
des réductions d’effectifs dans l’industrie
se feront sous le feu des projecteurs.
Mais en principe, les
2200 agences qui existent aujourd’hui
sont toutes justifiées, et nos clients
voyageront à nouveau!
Avez-vous une vue d’ensemble de la
situation sur le terrain?
Surtout au début de la crise, un grand
nombre de collègues m’ont appelé,
même ceux que je ne connaissais pas
personnellement. Beaucoup m’ont
contacté en raison de ma position au
comité de la FSV. Je suis l’une d’entre
eux et dans le même bateau. J’étais avant
tout à l’écoute des inquiétudes, des
plaintes et des besoins. Il s’agissait de
Natalie Dové face à sa
non-participation à la Task
Force des associations: «À
mon avis, je n’ai pas été
pas assez impliquée.»
questions techniques, comme la manière
d’organiser le chômage partiel
malgré un travail important. Ensuite,
la question s’est posée de savoir si les
agences seraient rémunérées pour les
opérations de retour. J’ai transmis les
préoccupations au président et au directeur
de la FSV; j’ai également appelé
André Lüthi, de la Task Force.
La compensation pour le travail lors
des vols de réacheminement est-elle
un sujet de discussion dans les
pourparlers avec la Confédération?
Je l’ignore. La Task Force des associations
n’est pas autorisée à dévoiler de
quoi elle parle avec le Seco ou quelles
sont exactement les demandes par
lesquelles elle a entamé des négociations.
Elle n’est pas non plus autorisée
à en discuter au sein du comité.
Pourquoi ne faites-vous pas partie de
ce groupe de travail?
Bonne question… Au fond, j’aurais
aimé être là depuis le début et offrir
ma coopération. Non pas parce que je
pense que ses membres ne font pas du
bon travail, mais parce que seule une
personne qui a vécu le désespoir
existentiel peut le faire passer dans
les débats. Le Seco a finalement décidé
qui fait partie de ladite Task Force.
Visiblement, vous n’êtes pas prise au
sérieux en tant que représentante des
retailers et êtes laissée pour compte.
J’avais proposé mon aide dès le début
et j’ai sollicité l’entretien à plusieurs
reprises. Mais à mon avis, je n’ai pas
été assez impliquée. Je suis entrée dans
cette tâche à responsabilité avec beaucoup
d’enthousiasme. Il est maintenant
extrêmement difficile pour nous, en
tant qu’entrepreneurs, de ne rien faire
et de simplement croire que les bonnes
demandes ont été faites.
Quelles demandes avez-vous déposées
auprès de la FSV, respectivement
de la Task Force?
D’abord, que nous puissions demander
le chômage partiel à 100% pour
tout le monde, y compris le propriétaire,
avec effet rétroactif à partir de
la mi-mars. Nous pouvons prouver que
nous n’avons rien gagné. Ensuite, la
compensation de notre travail pendant
les campagnes de rapatriement
et maintenant pendant l’interdiction
de facto de l’emploi. Il faut que quelque
chose revienne, par exemple une réduction
de la dette afin que nous
n’ayons pas à rembourser les prêts que
nous avons contractés et la prise en
charge de nos coûts fixes. Notre industrie
n’a pas seulement été touchée par
le corona, mais aussi par les mesures
officielles.
Quid l’Action Mayday et des groupes
de 58 puis 73 agences si vous faisiez
partie de la Task Force?
C’est difficile à dire. Le fait que ces
groupes aient été formés est une réaction
au fait que la base ne savait pas ce
que faisaient les associations. Cela était
dû à la communication. De nombreux
propriétaires d’agences voulaient devenir
eux-mêmes actifs. Grâce à Mayday,
nous avons pu canaliser les inquiétudes
existentielles et offrir notre soutien
sur des questions brûlantes.
Pourquoi, en tant que membre du comité
de la FSV, vous êtes-vous même
impliquée dans l’Action Mayday?
Pour exactement la même raison que
je suis au comité de la FSV: j’aime cette
industrie et je veux faire quelque
chose pour elle. Ce sont deux façons
d’atteindre le même objectif. Mayday
est l’enfant terrible, il est autorisé à
s’exprimer et à mettre le doigt là où
ça fait mal. La FSV doit procéder plus
calmement et politiquement. La FSV
ne pourrait probablement pas appeler
à une manifestation sur la Place fédérale,
Mayday oui. À l’heure actuelle,
nous avons besoin des deux.
*traduction/adaptation

6
TRAVEL MARKET
TRAVEL INSIDE
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CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
La Suisse se révèle être la grande gagnante estivale au sein de
l’offre du duo de marques spécialisées Frantour-Railtour
OPERATORS Depuis le mois de juin, la tendance des réservations s’est inversée avec la réouverture de nombreuses
frontières en Europe, mais le niveau des ventes reste loin de celui de l’année précédente.
La fermeture des destinations
long-courriers a-t-elle bénéficié à un
tour-opérateur spécialisé dans le court
et le moyen-courrier comme le duo de
marques Frantour–Railtour? Oui et
non, comme l’explique Christine Ruph,
responsable pour la Suisse romande.
«Jusqu’à fin mai, nous avons enregistré
annulations et reports en série, presque
aucune nouvelle réservation. Depuis
juin, avec la réouverture progressive
des frontières, la tendance s’est largement
inversée. Mais le niveau des
ventes reste bien en-deçà de 2019.»
SANS VÉRITABLE SURPRISE, la Suisse est
la destination gagnante du portfolio,
vendue sous la marque Railtour. «Nous
enregistrons beaucoup de réservations
pour la Suisse, la plupart à court terme,
notamment pour les trains panoramiques
et les destinations de montagne.»
Depuis mai, la Suisse représente
même plus de 50% du volume d’affaires.
Les destinations proches ont enregistré
un recul, mais qui a pu être quelque
peu équilibré par des dossiers de dernière
minute. «Sur les destinations
accessibles en voiture, par exemple en
France, la baisse par rapport à l’an
dernier a pu être contenue; les réservations
en portefeuille pour l’été ont
été maintenues, de nouvelles se sont
ajoutées à court terme.»
Un redémarrage a bel et bien eu lieu,
même s’il reste modéré. «Une reprise
s’est opérée depuis juin sur l’Europe
en général. C’est le cas notamment
pour la France, l’Allemagne, l’Autriche
et depuis peu également pour l’Italie.
Il faut dire que dans la plupart des
endroits habituellement très fréquentés,
en particulier dans les grandes
villes comme Paris, les conditions de
visite sont idéales, bien loin du tourisme
de masse. Pour autant, on ne
peut pas encore parler de véritable
‹dynamique›.»
La situation incertaine et très
fluctuante a-t-elle attiré davantage de
clients? Pas nécessairement. «Il semble
que les Romands, comme l’ensemble
des Suisses d’ailleurs, restent frileux
pour ce qui est des voyages à l’étranger.
L’assurance du TO ne compense pas
vraiment l’extrême imprévisibilité de
la situation, source d’insécurité et
d’attentisme. Ni le risque, par exemple,
de se retrouver subitement en quarantaine,
sur place ou au retour.»
LES PERSPECTIVES POUR LES MOIS de
septembre et octobre restent très incertaines,
comme le souligne Christine
Ruph: «L’imprévisibilité, c’est ce qui
caractérise cette crise sanitaire. Les
clients décident au mieux à court
terme, selon que le contexte se prête
ou non au voyage. Cette situation
risque de perdurer tant que nous
n’avons ni vaccin ni remède.»
Fin avril, le TO avait prévu une soirée
en partenariat avec Vienne. L’Autriche
est une destination de proximité privilégiée
des Suisses, romands comme
alémaniques. «La situation sanitaire y
est bien maîtrisée depuis le début de
la crise. À Vienne, les musées ont rouvert;
les concerts, opéras et autres
spectacles reprennent progressivement
à partir de septembre.» CD
Le produit d’A&O Hostels mûrit et se met de plus en plus au vert
Chris Probst, Head of Sales DACH, et Christina Kaiser, Sales
Manager Austria & Switzerland.
Gratitude envers les partenaires
HOTEL À quelques exceptions près, les
39 établissements du groupe berlinois
d’hôtels économiques ont tous été
entièrement rénovés.
Sous la bannière du projet «A&O Green», l’équipe
d’A&O Hostels veut continuer à développer son
produit de manière durable dans le but d’être neutre
en CO2 dans un avenir proche. «Aujourd’hui déjà,
un client qui séjourne chez nous ne consomme que
5,9 kg de CO2 par nuit – un chiffre extrêmement
faible comparé aux 25 kg d’un hôtel économique
moyen», explique Chris Probst, responsable des
ventes DACH du groupe, dont le siège est à Berlin.
Afin de pouvoir encore mieux servir le marché
suisse, il s’est adjoint les services de Christina Kaiser
qui occupe la fonction de Sales Manager Austria &
Switzerland. Basée à Salzbourg (Autriche), elle est
appelée à se rendre régulièrement en Suisse. Le
Les produits suisses comme
les trains panoramiques et
destinations de montagne
ont particulièrement séduit.
L’équipe de Frantour-Railtour à Genève n’a pas été épargnée par la crise, mais la compréhension
et le soutien des partenaires se révèle être très précieux. «Les annulations
en série jusqu’à fin mai ont été éprouvantes, comme pour l’ensemble de la branche.
Qu’il s’agisse des individuels ou des groupes, nos équipes se sont démenées au service
de la clientèle, ce dans des conditions difficiles de chômage partiel et effectifs réduits.
Nous les en remercions chaleureusement, tout comme les agences de voyages
avec lesquelles s’établit naturellement un soutien mutuel. Pour la période estivale, nous
avons eu moins d’annulations à traiter, heureusement.»
CD
produit a de quoi séduire les groupes, mais trouve
également un écho auprès de la clientèle individuelle.
«Grâce à notre produit contemporain et extrêmement
durable, de plus en plus de clients FIT
se tournent vers nous – y compris des Suisses», explique
Chris Probst, qui jouit d’une longue carrière
dans le tourisme en Suisse. A&O Hostels gère actuellement
39 auberges dans 23 villes et 8 pays, dont
toutes les grandes villes allemandes, mais aussi
Amsterdam, Copenhague, Varsovie, Prague, Graz,
Vienne, Salzbourg et Venise. Dans les prochains
jours, de nouvelles auberges seront ouvertes à Budapest
et à Copenhague Sydhavn. Dans le cadre d’une
nouvelle expansion, des auberges sont prévues à
Florence et dans d’autres villes européennes. Les
agences de voyage suisses peuvent réserver par
l’intermédiaire de la plupart des tour-opérateurs et
des banques de données hôtelières, ainsi que directement
auprès de A&O à Berlin.
CD
Photos: iStock.com/michelangeloop, TRAVEL INSIDE

TRAVEL INSIDE
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TRAVEL MARKET 7
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Des recettes en recul de $450 milliards pour
le secteur de la mobilité au niveau mondial
TRANSPORT La pandémie et les règles de distanciations ont changé le quotidien des voyageurs de tous
horizons en termes de déplacements, quelle que soit la distance.
Cédric Diserens
Les habitudes de voyageurs du monde
entier ont été chamboulées par la
pandémie de la Covid-19 et la mise en
place des règles de distanciation. Cellesci
ont eu un impact massif sur le secteur
de la mobilité, tous types de transport
confondus. Selon les données récoltées
par le portail «Buy Shares», les recettes
du marché mondial de la mobilité
devraient plonger de $450 milliards
cette année pour n’atteindre «que»
$616 milliards.
Par services de mobilité, on entend
ici aussi bien le transport aérien que le
covoiturage, les services de taxi, les bus
longue distance, le rail, la location de
voiture et l’autopartage. Ils sont pris
en compte que la réservation se fasse
en ligne ou hors ligne. Selon l’enquête
menée par Statista Global Consumer,
les recettes au niveau mondial s’élevaient
à $975 milliards en 2017. Au
cours des deux années suivantes, ce
chiffre est passé à $1,06 billiard, avec
l’aérien et le covoiturage représentant
près de 80% des recettes.
POUR CETTE ANNÉE 2020, l’aérien s’attend
à une perte de 47% des recettes,
passant de $538,6 milliards en 2019 à
$285,3 milliards. Selon les prévisions
de l’Association internationale du
transport aérien (IATA) publiées le
13 août dernier, le trafic annuel aérien
La crise du coronavirus a eu un
impact de portée mondiale sur
tous les services de mobilité.
au niveau européen devrait s’établir à
60% du nombre de passagers enregistré
en 2019. La reprise est qualifiée d’incertaine,
notamment en raison de
l’ombre d’une deuxième vague qui
plane. La demande pour le seul marché
européen ne devrait pas renouer avec
les niveaux de 2019 avant 2024.
Au niveau mondial, les secteurs du
covoiturage et des services de taxi devraient
enregistrer une baisse de 37%
à $53,3 milliards. Le transport ferroviaire
et le bus devraient voir leurs
recettes baisser de $46,7 milliards pour
s’établir à $77,4 milliards. Les services
de location de voiture devraient enregistrer
une baisse de 41% pour s’établir
à $53,3 milliards d’ici la fin de l’année.
Enfin le marché de l’autopartage, le
plus petit dans la mobilité, devrait reculer
de $2,1 milliards, soit une baisse
de 22% en comparaison annuelle.
EN TERMES DE MARCHÉS NATIONAUX, la
mobilité pèse le plus en Chine avec
$144 milliards. Un marché suivi des
USA avec $121 milliards. L’Inde arrive
à la troisième place du classement avec
un total de $70 milliards. Deux pays
européens ferment le «top 5», le
Royaume-Uni avec $24 milliards et
l’Allemagne et des prévisions de
$21 milliards. Pas de reprise avant 2024.
SELON LES DONNÉES DE STATISTA, il
faudra compter au moins trois ans pour
que les services de mobilité puissent
renouer avec des niveaux d’avant la
crise, estimant que les recettes totales
pourraient arriver à $1,17 billiard en
2023, soit une hausse de 10% seulement
sur le niveau d’avant la pandémie – soit
2019. Si aucune nouvelle vague ne se
déclare, les chiffres pourraient même
atteindre près de $1,3 billiard à la fin
2024.
LES VENTES EN LIGNE représentent 68%
du total des recettes pour cette année
(+1%). D’ici 2024, elles devraient représenter
72%. Le nombre d’utilisateur a
pour sa part, sans véritable surprise,
reculé massivement passant de 4,2 milliards
en 2019 à près de 3,6 milliards
cette année. L’aérien et la location de
voiture seraient les secteurs où cette
tendance serait la plus marquée.
L’enquête de Statista a également
montré qu’en 2019, le nombre d’utilisateurs
du secteur aérien se montait à
993,7 millions. Un chiffre qui devrait
tomber à 511,5 millions cette année
(–48%). Quant aux personnes ayant
recours à la location de voiture, leur
nombre devrait être de 266,1 millions
cette année, soit une baisse de 40%.
Photos: Pixabay.com
BENTOUR (R)ASSURE EN CAS DE QUARANTAINE
OPERATORS Le spécialiste de la Turquie
souligne en outre que plusieurs hôtels
proposent des tests pour ceux qui en
auraient besoin pour rentrer chez eux.
Depuis la mi-août, les touristes en provenance d’Allemagne
doivent présenter un test négatif afin de pouvoir
embarquer sur leur vol de retour au départ de la Turquie.
Le spécialiste Bentour Voyages indique que les hôtels
de la destination ont réagi et nombre d’entre eux offrent
déjà la possibilité de faire effectuer le test simplement
et facilement dans l’établissement. Le spécialiste de la
Turquie propose une liste constamment mise à jour des
hôtels qui offrent ce service.
Dans le cas où un client venait à être déclaré positif et
qu’un séjour hospitalier ne s’avère pas nécessaire, le
client sera logé dans l’hôtel réservé ou équivalent pendant
14 jours dans une zone isolée. Les clients du
tour-opérateur ayant réservé un voyage à forfait
n’auront aucun frais pour cet hébergement, ni pour
la nouvelle réservation du vol.
«Il y a beaucoup d’incertitude sur les voyages en ce
moment», regrette Deniz Ugur, qui a fait le point sur la
situation actuelle de l’industrie du voyage. «Des déclarations
claires aux agences de voyage et aux clients
sont donc d’autant plus importantes. C’est pourquoi
nous disons clairement qu’aucun client de Bentour
Voyages ne doit payer sur place pour un éventuel hébergement
en quarantaine dans un hôtel.»
Cette mesure s’applique également aux accompagnants
qui ont été logés dans la même chambre: une personne
accompagnatrice dont le test est négatif (par exemple
un membre de la famille) a le choix entre une mise en
quarantaine sur place ou un retour.
CD
Bentour fait tout pour offrir une certaine sérénité aux clients
qui optent pour ses forfaits sur la Turquie.

8
DESTINATION REPORT
CHINE
TRAVEL INSIDE
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Un parc à thème pour
les pandas à Chengdu
Chengdu, au Sichuan, est reconnu depuis de nombreuses années
comme le centre d’élevage et de recherche sur les pandas. La sympathie
que suscitent ces animaux chez les touristes ont mis Chengdu
sur la carte des grandes destinations chinoises. Du coup, la ville
vient de donner son accord a un grand parc animalier sur le thème
des pandas. Appelé «Panda Planet», ce centre de 3500 hectares
intégrera l’actuel centre de recherche de Chengdu sur les pandas
géants. Le futur parc à thème aura donc une base scientifique outre
des attractions plus touristiques, selon les projets du gouvernement.
Le centre de recherches sur les animaux verra ainsi sa superficie
passer de 66,7 hectares à 235 hectares, permettant d’accueillir
jusqu’à 180 pandas géants ainsi que des animaux menacés de disparition
comme certains singes. On estime qu’une fois achevé, Panda
Planet pourra accueillir entre 16 et 17 millions de visiteurs par
an d’ici 2035, devenant ainsi une destination internationale aux critères
écotouristiques alliant recherche scientifique de préservation,
éducation du public et création culturelle. Le parc n’est pas le seul
à être dédié aux pandas au sein de la province du Sichuan. La province
recense de fait 67 réserves, car elle possède plus de 80% de
la population mondiale de pandas. Il existe de fait un projet baptisé
Giant Panda National Park qui va relier entre elles l’ensemble de ces
réserves.
Deux nouveaux sites classés à l’UNESCO
L’UNESCO a décerné deux fois
de plus le titre de Géoparc
mondial à la Chine.
Le géoparc de Zhangye dans la province
du Gansu et le géoparc de Xiangxi dans
le Hunan ont été récompensés par
l’organisation internationale. Le parc
national de Zhangye, dans le Gansu au
nord-ouest de la Chine, a reçu son nom
de la ville voisine de Zhangye. La zone
de 510 kilomètres carrés est classée
comme parc national depuis 2011. Les
sommets du parc, qui culminent entre
2000 et 3800 m, sont connus sous le
nom de montagnes arc-en-ciel – le
mélange de grès et de divers minéraux
brille dans une variété de motifs et de
nuances allant du rouge au bleu.
Réhabiliter le tourisme à Hongkong
Hongkong pense à l’après-pandémie et
travaille à la relance de son tourisme.
2019 et 2020 ont radicalement transformé l’image
touristique de Hongkong. Les manifestations
pendant la seconde moitié de 2019 et le coronavirus
ont fait plonger les arrivées touristiques.
HONG KONG TOURISM BOARD (HKTB) souhaite
maintenant organiser la relance. Son président,
YK Pang, a admis que la pandémie a de fait créé
des défis sans précédent. «Dans un monde
post-pandémie, nous assisterons à un changement
des préférences et des comportements des voyageurs:
la sécurité sanitaire et les normes d’hygiène
(transports, hôtels et autres installations touristiques)
deviendront une priorité absolue; les gens
devraient favoriser les courts séjours et les itinéraires
courts; les voyages de bien-être deviendront
une nouvelle tendance.» HKTB a annoncé qu’il
allouerait CHF 50,5 millions pour soutenir une
relance en trois phases. La première phase comprend
la préparation dudit plan. La phase 2, dite
Hongkong reconstruira son image en trois phases.
Des paysages à couper le souffle.
de «redressement», réactivera un tourisme
strictement local en encourageant les habitants
à redécouvrir les différents quartiers et les
cultures communautaires. Le but est d’envoyer
un message positif et de rétablir leur confiance
dans la ville. Parallèlement, HKTB commencera
à communiquer avec les professionnels sur certains
marchés pour stimuler l’intérêt des futurs
touristes. La phase 3, baptisée «relance», se traduira
par des méga-événements et une campagne
de re-branding touristique.
LC
LE GÉOPARC DE XIANGXI est situé dans
la région de Tujia et Miao, dans la
province du Hunan, et offre des vues
spectaculaires de roches aux formes
bizarres sur une superficie de plus de
2700 kilomètres carrés. La plus grande
attraction ici est la plus grande forêt
de pierres rouges du monde, entrecoupée
de chutes d’eau et de prairies
étroites. En raison des parois rocheuses
abruptes et du climat humide, le
brouillard plane souvent sur les roches
NEWS EN BREF
rouges et leur donne une aura mystique.
LES ETHNIES Miao et Tujia qui y vivent
depuis des siècles ont entièrement
adapté leur culture et leur mode de vie
aux conditions géologiques. Avec
maintenant 41 géoparcs classés par
l’UNESCO, la Chine possède plus d’un
quart des sites du monde portant ce
titre. Parmi les autres parcs célèbres,
citons les montagnes Huangshan dans
l’Anhui et le parc national Zhangjiajie
dans le Hunan.
DS
›› L’OFFICE DU TOURISME DE CHINE à Francfort organisera
une série de webinaires au cours du second semestre 2020.
L’objectif est de présenter les diverses options et destinations
de voyage en Chine aux agents de voyages et aux clients finaux
d’une nouvelle manière. Le programme et les thèmes
développés sont les suivants, toujours de 11 à 12 heures:
Hainan (mardi 1 er septembre); Patrimoine mondial de l’UNES-
CO (mardi 8 septembre); la cuisine chinoise (mardi 29 septembre);
la route maritime de la soie (mardi 20 octobre); la
Chine moderne (mardi 10 novembre); la Chine pour les familles
(mardi 17 novembre); la Chine pour l’âge mûr (mardi
24 novembre); conseils d’initiés (mardi 1 er décembre).
›› AIR CHINA a renoncé en mai à la desserte de Genève en
raison de la pandémie du coronavirus. La compagnie étudie
toujours un retour à Genève cet automne, mais n’est pas en
mesure de donner de date précise. «Pour notre part, nous
pensons qu’une reprise, avec des fréquences limitées, serait
bénéfique, en particulier pour les liens diplomatiques», analyse
Yves-Daniel Viredaz, de Genève Aéroport. SWISS vole
quant à elle une fois par semaine entre Zurich et Shanghai et
enrichira son offre dès que possible.
DS
Photos: iStock.com/MediaProduction (1)/fotoVoyager (3), FVA/China (2)

Mount Kongtong, a holy mountain of
three religions: Taoism, Buddhism and
Confucianism, Pingliang of Gansu
CHINA
BEYOND YOUR IMAGINATION
Langmu (short for Taktsang Lhamo in Tibetan
means «tiger cave and fairy») Temple,
a Tibetan Buddist Temple in Gannan of Gansu
中 华 人 民 共 和 国 驻 苏 黎 世 旅 游 办 事 处
Fremdenverkehrsamt der VR China in Zürich

10
DESTINATION REPORT
ÉGYPTE & MER ROUGE
Le Grand Musée se
dévoile un peu plus
TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020
Test PCR imposé
pour certains
Depuis le 15 août dernier, certains
touristes doivent présenter un test PCR
négatif pour entrer dans le pays.
Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il sait se faire attendre. Le Grand Musée égyptien du Caire devrait ouvrir l’année prochaine,
en 2021, après avoir été annoncé pour 2015, puis 2018. Tout récemment, la chaîne CNN International a réalisé en partenariat
avec le Ministère du Tourisme et des antiquités, représenté par l’Autorité égyptienne de la promotion du tourisme, un
documentaire d’une vingtaine de minutes intitulé «Inside The Grand Egyptian Museum». Celui-ci présente la situation du musée,
l’avancement des travaux, ainsi que diverses salles d’exposition, le grand escalier ainsi que le lobby, où se trouve une
sculpture du pharaon Ramses II. Il permet également d’apercevoir diverses pièces, comme la collection du pharaon Toutankhamon
qui sera transférée depuis le Musée égyptien de la place Tahrir. Le film peut être visionné sur le site CNN Travel.
Le ministère égyptien de l’aviation civile a décidé
que la mesure ne s’appliquerait pas systématiquement
et qu’elle ne concernerait pas les citoyens
égyptiens ni les touristes arrivant aux
aéroports de Taba, Sharm el Sheikh, Hurghada,
Marsa Alam et Matrouh.
Le test, réalisé par prélèvement nasal ou dans la
gorge, ne doit pas avoir été effectué plus de
72 heures avant le vol. Cette mesure de sécurité
implique que les voyageurs qui se rendent d’abord
dans les stations balnéaires de la mer Rouge ne
sont pas autorisés à se rendre ensuite au Caire
sans présenter les résultats d’un test.
Les opérations aériennes ont été stoppées en mars,
et la réouverture n’a eu lieu que dès le 1 er juillet
afin de dynamiser le tourisme. La réouverture a
également été l’occasion pour de nombreux citoyens
égyptiens de rentrer au pays.
CD
Les plages de la mer Rouge confirment leur succès dès la reprise
Depuis la réouverture des frontières,
50 000 touristes auraient opté pour les
villes balnéaires de Sharm el-Sheikh et
Hurghada pour le seul mois de juillet.
Khaled Al-Anany l’a confirmé au terme de la première
semaine d’août dans le cadre d’une réunion
avec des investisseurs et opérateurs hôteliers: depuis
la réouverture des frontières aux vols et voyageurs
internationaux le 1 er juillet dernier, les touristes
auraient été 50 000 à se rendre dans les destinations
côtières de Sharm el-Sheikh et d’Hurghada. Un signe
encourageant après trois mois de fermeture et
d’arrêt complet pour le tourisme égyptien. Le pays
a rouvert l’accès à trois régions: le sud du Sinaï, où
se trouve Sharm el-Sheikh, le gouvernorat de la mer
Rouge, où se trouve Hurghada, et Marsa Matrouh
sur la côte méditerranéenne. Les touristes provenaient
d’Ukraine, de Biélorussie, de Suisse, de Serbie
et de Hongrie.
«Nous ne déplorons aucune infection au coronavirus
parmi ces touristes, que ce soit durant leur
séjour ou après leur retour dans leur pays», indique
le ministre cité par le portail d’information Ahram
Arabic.
DÉSORMAIS, LES HÔTELS ET RESTAURANTS du pays
peuvent fonctionner à 50% de leur capacité habituelle
s’ils montrent qu’ils répondent aux critères de santé
et de sécurité.
CD
50 000 touristes en un mois, c’est ce qu’ont enregistré
Sharm el-Sheikh (photo) et Hurghada.
PAROLES ET INFORMATIONS DE PROFESSIONNELS EN SUISSE
Les fonds marins de la
mer Rouge restent
incomparables.
›› MANTA VOYAGES indique que les informations
provenant d’Égypte sont plutôt
positives. «Presque tous nos hôtels
peuvent recevoir des clients et les bases
de plongée réalisent des sorties en mer.
Le Red Sea Explorer propose à nouveau
des circuits garantis les 13 et 20 août
ainsi que le 3 septembre.» Ceux qui se
lanceront n’auront pas à partager leurs
rencontres avec beaucoup d’autres
plongeurs.
›› EGYPTAIR a repris partiellement les
opérations depuis le 15 juillet dernier
avec un horaire intermédiaire courant
jusqu’à la fin août. Genève est à nouveau
desservie à raison de deux vols hebdomadaires
opérés en Airbus A320neo de
dernière génération. Cet appareil devait
initialement entrer en service à la fin
mars sur cette ligne.
›› DESTINATIONS ÉGYPTE a choisi de
partager les commentaires de son premier
client rentré de la région, un habitué
qui a sauté sur la reprise des vols à destination
d’Hurghada pour profiter d’une
offre sur le Fort Arabesque. Parmi les
points forts de son séjour, ce client relève
le sérieux des mesures sanitaires et les
protocoles appliqués et respectés scrupuleusement.
«On se sent partout très en
sécurité», ajoute-t-il.
CD
Témoignage d’un touriste qui n’a pas
attendu pour retourner à Hurghada.
Photos: Shutterstock.com/sculpies (1), TUI (2), iStock.com/LeventKonuk (3, 4)

FORT POUR
L'AVENIR !
Avec une pub dans
TRAVEL INSIDE
« Je me tiens à
votre disposition »
Muriel Bassin

12
DESTINATION REPORT
Tenerife, une île de détente et de plaisir
La plus grande île des Canaries
propose cuisine étoilée, spas
récompensés, bien-être et
détente à l’état pur. L’idéal
pour se régénérer en vacances.
Tenerife n’est pas seulement une destination
pour les vacanciers actifs. Les
hôtes qui aspirent à la paix, au plaisir
et à la détente peuvent y trouver ce
qu’ils recherchent. Au XVIII e siècle déjà,
la plus grande des îles Canaries était
réputée pour son climat tempéré et
apaisant. Ses près de 3000 heures annuelles
d’ensoleillement, ses alizés, la
brise marine – riche en oligo-éléments
et en iode – ont un effet relaxant et
bénéfique sur le corps.
ÎLES CANARIES
Sur les pas de
César Manrique
Artiste complet, César Manrique était à la fois peintre, architecte, sculpteur et environnementaliste. Lanzarote l’a
inspiré et cela se voit dans ses œuvres où l’art et la nature se répondent. L’île lui doit la conception de la plupart des
centres d’art, de culture et de tourisme, directement ou indirectement. La grotte de Los Verdes, par exemple, a été
aménagée par Jésús Soto, un collaborateur de Manrique. Le lac souterrain des Jameos del Agua a en revanche été
aménagé par Manrique lui-même. Le Mirador de Rio est un belvédère juché à plus de 400 mètres et l’une des
constructions les plus impressionnantes de l’artiste. Enfin, le Jardin du cactus est la dernière grande création de
cet artiste sur l’île. On peut y voir près de 7200 exemplaires de plus de 1100 espèces de cactus provenant du
monde entier.
La communauté autonome des Canaries fortement
touchée par l’impact de la pandémie.
Côté cuisine, la gastronomie de
Tenerife est décorée de six étoiles Michelin
au total, ce qui en fait l’une des
plus remarquables du pays. Les restaurants
primés sont le MB (Martín Berasategui)
et le Kabuki de l’hôtel
Ritz-Carlton Abama (deux étoiles), le
Kazán, El Rincón de Juan Carlos et le
Nub de l’hôtel La Laguna Gran (une
étoile chacun).
Concept Villa Club au
Ritz-Carlton Abama
Rouvert depuis le
24 juillet, le Ritz-Carlton
Abama annonce
un nouveau concept
pour cette année.
Situé dans le sud-ouest de
Tenerife, l’établissement a
dévoilé un concept semi-privé
de «villa club», un restaurant
décontracté sur la plage
et une variété d’activités
extérieures pour découvrir
davantage l’île des Canaries.
TENERIFE A AUSSI de quoi satisfaire les
amateurs de bien-être. Les centres de
beauté et spas de nombreux hôtels
offrent une détente complète. Comme
le spa du Gran Hotel Bahía del Duque
Resorts, où une oasis de bien-être et de
magnifiques villas fidèles à l’architecture
des îles Canaries de la fin du
XX e siècle attendent les clients. Le plus
ancien hôtel de luxe de l’île, l’Hôtel
Botánico & The Oriental Spa Garden,
offre pour sa part un spa de style
oriental.
LES PLAGES SONT AUSSI incontournables:
d’origine volcanique au nord,
le sable y est noir, fin et soyeux, tandis
qu’il est jaune doré au sud. La plage
d’El Socorro offre une vue magnifique
sur la silhouette accidentée du nord
de Tenerife. Celle de Playa del Duque a
un sable grisâtre et se trouve dans la
zone touristique de la Costa Adeje. Elle
est bordée par une promenade qui relie
plus de huit plages.
CD
La Covid-19 coûte cher aux Canaries
L’archipel qui a déjà perdu 3,8 millions de
touristes et 4,794 millions d’euros au
premier semestre serait la communauté
autonome la plus touchée d’Espagne.
La crise générée par la pandémie de coronavirus a
fait perdre au secteur touristique canarien quelque
3,87 millions de visiteurs étrangers et 4,794 millions
d’euros de dépenses au cours du premier semestre.
C’est ce que révèlent les chiffres publiés pour l’Institut
national de la statistique (INE) concernant sur
TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020
LORS DE L’ENREGISTREMENT,
sans contact si souhaité, les
clients se voient attribuer
une chambre vue mer ou
côté jardin ou une suite dans
une villa de deux étages aux
couleurs de terre cuite.
Chacune de ces dernières
dispose d’une piscine individuelle.
Les villas réservées
aux adultes, nommées «Tagor»,
disposent d’un espace
de sport extérieur et d’une
zone chip & putt dédiée. Du
côté des villas pour les familles,
nommées «Palmeras»,
celles-ci sont situées à
proximité du terrain de jeu
et du plus grand club Ritz
Kids d’Europe.
CHAQUE VILLA dispose d’une
équipe d’ambassadeurs dédiés
pour répondre à tous
leurs besoins. Toutes les réservations
«Villa Club» incluent
le petit-déjeuner à la
carte au restaurant El Mirador,
ainsi qu’un accès au
salon El Mirador Club avec
apéritifs quotidiens au
coucher du soleil. À cela
s’ajoutent deux passes bienêtre
pour le spa, un kit de
bienvenue de la part du directeur
général, ainsi qu’un
cadeau de départ. CD,
Détente au spa du Gran Hotel Bahía
del Duque.
les mouvements des touristes aux frontières (Frontur)
et les dépenses des touristes internationaux (Egatur).
EN JUIN, MOIS DES PREMIÈRES MESURES de réouverture
du secteur après la fin du déconfinement, les
îles Canaries ont accueilli 2201 touristes étrangers.
Un chiffre qui confirme que les Canaries sont la
communauté touristique la plus touchée par la Covid-19,
avec une diminution de 99,8% des visiteurs
par rapport à l’année précédente (juin 2019:
931 782 touristes étrangers). CD
Photos: Pixabay.com (1), Tourismo Gran Canaria (2), iStock.com / Juergen Sack (3)

TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020 FOCUS
13
Costa reprend du
service «italien»
La reprise de Costa sera dans un premier
temps réservée à la clientèle italienne.
Costa explique que la décision a été prise en tenant
compte de l’évolution de la pandémie et du décret
publié par le Ministère italien de la santé sur les
contrôles obligatoires pour les voyageurs revenant
de certaines destinations européennes et étrangères.
LES DATES DE DÉPART des 6, 13, 20 et 27 septembre
pour le Deliziosa et du 19 septembre pour le Diadema
sont confirmées. Le Deliziosa proposera des
croisières au départ de Trieste pour découvrir les
plus belles destinations de Grèce. Il sera suivi par le
Costa Diadema, le 19 septembre 2020, qui effectuera
des croisières de sept jours en Méditerranée occidentale
au départ de Gênes pour découvrir le
meilleur de l’Italie et de Malte.
Costa a développé en parallèle un protocole de
sécurité incluant de nouvelles procédures opérationnelles
en réponse au Covid-19. Soutenu par un groupe
d’experts en santé publique coordonné par VIHTALI
(Value in Health Technology and Academy for Leadership
and Innovation), le programme Costa Safety
est conforme aux protocoles sanitaires du gouvernement
italien et des autorités européennes. DS
Croisi Europe dans l’île de Beauté
La Belle des Océans croise en Corse avant
de mettre le cap sur les Canaries.
CRUISE & FERRY
Le Commandant-Charcot
dans les temps
Le Commandant-Charcot de Ponant (135 cabines) est à Saint-Nazaire pour l’installation des systèmes de propulsion.
Après des travaux d’armement sur le chantier norvégien de Vard à Søviknes, l’installation des systèmes de propulsion a
été confiée à Eiffage Énergie Systèmes-Clemessy Services. Les deux Azipod ABB (azimuthing electric podded drive) sont
des moteurs électriques entraînant cinq pales dont l’ensemble peut pivoter sur 360°. Ils fourniront la poussée requise
dans toutes les directions pour une grande manœuvrabilité, notamment dans les zones extrêmes polaires que parcourra
le navire. En parallèle, des travaux de peinture seront également effectués sur la coque du navire. Le Commandant-Charcot
rejoindra ensuite Søviknes où les travaux d’armement seront finalisés pour une livraison prévue en 2021. Le Commandant-Charcot
sera le premier navire de haute exploration polaire, hybride électrique et fonctionnant au GNL (gaz naturel
liquéfié). Ponant a décidé de le mettre à la disposition de la communauté scientifique. Il sera équipé d’infrastructures
(laboratoires, cabines) et de matériel mis à la disposition des scientifiques et offrira une plate-forme d’observation, de recherche
et d’analyse unique au monde pour étudier l’eau, l’air, la glace, la biodiversité de ces régions polaires extrêmes.
famille corse, les Bonaparte», «Et la Corse devint
française…».
Alors que la reprise est effective depuis la mi-juillet
sur les fleuves de France, le nouveau navire maritime
de Croisi Europe, La Belle des Océans, effectue
jusqu’au 10 octobre son Grand Tour de Corse en
formule port/port «tout inclus», dans le plus grand
respect du nouveau protocole sanitaire mis en place
en partenariat avec le Bureau Veritas.
Le programme de huit jours au départ de Nice est
étendu à Calvi, Bonifacio, Porto Vecchio, Ajaccio et
des îles Sanguinaires, aux calanques de Piana, aux
villages typiques de Balagne et du Cap Corse, au
maquis et à la réserve naturelle des Îles Lavezzi.
La Belle des Océans passera
ensuite l’hiver aux Canaries.
En présence du conférencier Alain Loison, cinq
thématiques sont proposées: «La beauté d’une île en
cinq escales», «Pascal Paoli, l’âme de la Corse», «Une
LA BELLE DES OCÉANS peut accueillir 130 passagers
dans 65 cabines. Il mesure 103 m de long et 15 m de
large et permet de découvrir de nouveaux itinéraires
inédits dans des conditions optimales.
Cette nouvelle unité est le deuxième bateau
maritime de la compagnie aux côtés du MV La Belle
de l’Adriatique. À partir du 24 octobre 2020 et
jusqu’au 17 avril 2021, La Belle des Océans naviguera
dans l’archipel des Canaries à la découverte de six
de ses sept îles. La Belle de l’Adriatique, quant à elle,
a démarré ses croisières en Croatie le 13 août et les
maintiendra jusqu’au 1 er octobre 2020. DS
Photos: Ponant/Philip Plisson (1), Marcel Belanger (2), MSC Cruises (3)
SANTÉ ET SÉCURITÉ PRIORITAIRES CHEZ MSC
Le MSC Grandiosa a repris du service à la mi-août.
Le MSC Grandiosa et le Magnifica reprennent
progressivement du service.
Covid-19 oblige, MSC a travaillé en étroite collaboration
avec les différentes autorités des pays où ses navires
feront escale pour développer un protocole complet de
santé et de sécurité, comprenant de nouvelles procédures
opérationnelles spécifiques à MSC, lesquelles
vont au-delà des actuelles directives régionales et
nationales.
Les nouvelles procédures incluent des tests de dépistage
pour tous les passagers et les membres d’équipage
avant l’embarquement ainsi que des excursions
uniquement organisées pour les passagers de MSC. Une
procédure d’embarquement repensée avec un système
d’enregistrement numérique a été mise en place pour
éviter les contacts, avec des heures d’arrivée précises
pour mieux gérer le flux des passagers. La distanciation
physique est rendue possible grâce à la réduction de la
capacité à 70%.
C’est en Méditerranée que la compagnie a repris progressivement
ses activités: au départ de Gênes, le MSC
Grandiosa propose des croisières de sept nuits avec escales
à Civitavecchia, Naples, Palerme et La Valette. Dès
samedi, le Magnifica proposera quant à lui des croisières
de sept nuits au départ de Bari et de Trieste et
fera escale à Corfou, Katakolon et Athènes. Pour cette
première phase, les deux navires n’accueillent que des
passagers résidant dans l’espace Schengen. DS

de voir les choses.»
de ses membres. Le
20 juin, la société
a été déclarée en
fai lite par défaut
des parties
avec e fet le
jour même.
Toutefois, le
président
– 5,39 %
+5,17 %
Jocelyn
Ramanambohitra
Juli 2019
Virginie Salgues.
précisions avant ce te
date. Ce qui est sûr,
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activités de Corail
Voyages.» DS
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N o 32 / 33 | 15 AOÛT 2019 | www.travelinside.ch
CHEZ VOUS
Dernière visite à travers
la Suisse romande 6
NR. 33/34 | 22. AUGUST 2019 | www.travelinside.ch
DESTINATION REPORT
News aus
der Türkei 12
FOCUS TRAVEL TOP JOBS
A les rund um Sportund
Tauchreisen 13
Aktue le
Jobangebote 14–16
«Chair hat nun mit Flugpartner
Enter Air viele Möglichkeiten»
Urs. A. Pelizzoni, CCO Chair Airlines, im ersten grossen Interview
nach dem Rebranding.
Corail Voyages est en sursis,
mais jusqu’à quand?
Shpend Ibrahimi (r.), CIO und Ehemann von Leyla Ibrahimi-Salahi, mit CCO Urs A. Peli zoni.
Déclarée en faillite le 26 juin, la société bénéficie encore d’un effet suspensif.
Créée par Jacques Rey et spécialisé
sur Madagascar, Corail Voyages a
traversé une période de doutes. Reprise
par Jocelyn Ramanambohitra
en septembre 2016, Corail Voyages
avait dans un premier temps profité
du soutien de son fondateur, lequel
avait finalement décidé de qui ter
l’entreprise le 23 décembre 2017.
«Si j’ai pris la décision de qui ter
mon poste de consei ler et de soutien,
c’est parce que j’étais en désaccord
total avec le manque de gestion et de
sérieux dans la conduite de l’entreprise.
Ce qui devait a river est a rivé.
C’es triste pour une te le réputation
construit en 34 ans de partage, de
conseils et de confiance», commente
le fondateur Jacques Rey.
Le repreneur Jocelyn Ramanambohitra
précise à ce propos que «la
TRAVEL MARKET
Travelport 8
Thai Airways 8
Urs A. Pelizzoni hat turbulente Monate
hinter sich. Nun kann er mit einem
société n’était plus en au si bonne
santé que par le pa sé», lorsqu’i l’avait
neuen Brand und einem neuen starken
reprise au début septembre 2016: «Je
suis triste et très surpris de la réaction
de mon prédéce seur. C’est sa façon
Flugpartner die Zukunft in Angri f
BUCHUNGSBAROMETER
Der Juli hat der Branche mit einem Plus von
über 5 % Erleichterung gebracht.
LE 14 FÉVRIER DERNIER, première
alerte: Swi s Travel
Security (STS) suspendait la
garantie de voyage de Corail
et en informait l’ensemble
«CHEZ VOUS» A PRIS FIN CHEZ EUX
DESTINATION REPORT
Espagne & Canaries 9
Tunisie 10
du Tribunal de l’a rondi sement de
Lausanne prononçait l’e fet suspensif
de la fai lite le 26 juin. Jocelyn
Ramanambohitra précise que tout
Wie ist die aktue le Buchungslage in den Schweizer
Reisebüros? Monatlich zeigt der Buchungsbarometer der
Reise-Treuhand AG eine Tendenz im Vergleich zum Vorjahr
an. Im Juli haben sich 18 Reisebüros an der Umfrage
beteiligt. Die Buchungslage bleibt aber insgesamt im Minus.
nehmen. Wär es a lenfa ls denkbar,
da s Chair auch mit Enter-Air-Flugzeugen
abhebt? Es gäbe viele Möglichkeiten,
so Pelizzoni. «Die Flugzeuge
n’est pas encore terminé: «L’annonce
de l’o fice de fai lite a été un peu
prématurée car nous avons eu la
prononciation par le tribunal de
l’e fet suspensif suite à une demande
de restitution de délai.
UN RENDEZ-VOUS est fixé à la
mi-août et je ne suis pas en mesure
de donner d’autres
2019 kumuliert
(Jan. bis Juli)
L’opération estivale «Chez vous» prend fin
aujourd’hui. Fert en fait partie avec, au
1 er rang, Drita Sejdija, Virginie Gilbert,
Lauren ce Mathey, Kariene Mavjekar
(SM Travel), Marco Diogo et Thibaut De
Stampa; 2 e rang Cami le Scha fter, Katsunori
Masuko, Mtisi Efthymiou (SM Travel),
Grazie la Luterbacher, Blandine Me sien et
Franck Youyou; 3 e rang Martine Arpagaus,
Christophe Dubouchet, Diane Mertens
(SM Travel), Pascal Losey, Peter Zürcher et
Et aucun remède découvert jusqu'à présent .
TRAVEL TOP JOBS
Les dernières
o fres d’emploi 13
mü sten jedoch in der Schweiz immatrikuliert
sein, ansonsten können wir
nicht nach Beirut oder eine andere
Non-EU-Destination fliegen.»
INNERHALB DER EU gäbe es jedoch unzählige
Möglichkeiten, welche Strecken
man fliegen könne oder wo man
die Maschinen stationiere. «Wir haben
mit Enter Air die Gruppengrö se wie
zuvor in der Germania-Gruppe», sagt
Pelizzoni. «Die Flugrouten bestimmt
der kommerzie le Einkauf der TOs. Je
mehr Fixkontingente, desto schne ler
wird die Strecke aufgenommen, auch
für den Einzelplatzverkauf.» Welche
Herausforderungen nun noch anstehen,
erläutert Pelizzoni im gro sen
TI-Interview. ES
Interview Seite 6–7
SWISS TRAVEL AWARDS
Das Voting ist eröffnet.
Am Donnerstag, 24. Oktober 2019, ist es wieder so weit: Anlä
slich der Awards Night am Swi s Travel Day werden zum
sechsten Mal die Swi s Travel Awards in zehn Kategorien sowie
zum 13. Mal der Travel Personality Award verliehen. Der
Event, organisiert von TRAVEL INSIDE und unterstützt durch
den Presenting Sponsor A lianz Global Assistance, findet wiederum
im Stage One in Zürich Oerlikon sta t. Ab sofort können
die Leser des TRAVEL INSIDE abstimmen und ihre Favoriten
bestimmen, der Fragebogen wurde versendet. Somit ist
das Voting erö fnet – stimmen Sie ab, denn jede Stimme
zählt! Tickets für die Awards Night gibt es unter www. tw.ch/
ticket. ES
Tagungen & Events organisieren
tRaVEL tOp jObS le plus grand marché de l’emploi de la branche des voyages
Around the World,
dernier délai!
Le grand concours estival «Around the
World» prend fin: les quatre étapes ont
été bouclées et leurs gagnants sont
connus – les vainqueurs d’étape ont
remporté un bon Sunny Cars de
CHF 300 à faire valoir pour la location
LES paRtICIpaNtS aux quatre étapes
en découdront pour la victoire finale
avec à la clé, deux bi lets Air France
en cla se Eco, réseau mondial. Le
deuxième prix consiste en un voyage
à Paris pour deux personnes (1 re cla se)
remis par TGV Lyria. Genève Aéroport
o frir au 3 e un bon d’achat d’une
La composition finale du tiercé
gagnant sera publiée dans TRAVEL
INSIDE du 26 septembre 2019. Le dernier
délai pour l’envoi des réponses de
toutes les étapes est fixé au dimanche
18 août 2019: e-mail à concours@
travelinside.ch. Voir au si en page 15
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TRAVEL INSIDE
34 / 35 | 27 août 2020 PEOPLE & EVENTS
15
RETRAITE MÉRITÉE POUR CHR. SPRING
CHRISTIAN SPRING, Head Agent Sales Hotelplan Suisse, a quitté l’entreprise fin juillet
2020 pour partir à la retraite. Depuis sa formation d’agent de voyage, il a exercé dans
l’industrie du voyage. Après plus de treize ans chez Kuoni, le spécialiste
du tourisme a travaillé pour une compagnie d’assurance voyage, où il a
dirigé le centre de profit du tourisme. Il est ensuite retourné chez son
ancien employeur en tant que Head of Retail Agents. Pendant dix ans,
il était responsable de la gestion complète des agences ainsi que des
différents partenaires de franchise, avant de prendre la direction
du département Agent Sales chez Hotelplan Suisse il y a
près de dix ans.
Depuis le 1 er août et jusqu’à nouvel ordre, TIM BACHMANN,
CEO d’Hotelplan Suisse, a pris la direction intérimaire du
département Agent Sales. MARTINA PONS et ANDREA
RAMALHO, toutes les deux Key Account Manager
Hotel plan Suisse en Suisse alémanique, ainsi que
Christian
Spring
Mutations au sein de Costa Croisières
Michael Thamm et Mario Zanetti.
Costa Croisières apporte quelques changements
majeurs à son organisation,
dans le cadre de l’effort entamé par Carnival
Corporation afin d’améliorer les
opérations et mobiliser l’organisation au
niveau mondial avant la reprise des croisières.
MICHAEL THAMM, CEO du
JOHN ALBANIS, Key Account Manager Agent Sales en
Suisse romande, continuent à exercer leurs fonctions
et relèvent directement de Tim Bachmann.
TI
Groupe Costa et de Carnival Asie, prendra
également le rôle de Président de Costa
Croisières, tandis que MARIO ZANETTI
est nommé Chief Commercial Officer de
Costa Croisières avec effet immédiat.
Mario Zanetti sera basé à Gênes et assumera
la responsabilité de toutes les activités
commerciales de la compagnie,
sous la direction de Michael Thamm. Il
conservera également le rôle de Directeur
Général du groupe Costa en Asie.
NEIL PALOMBA assumera de son côté le
rôle de Vice-président exécutif et Chief
Operations Officer de Carnival Cruise
Line. Il continuera à superviser la reprise
des opérations de Costa afin d’assurer
une transition dans de bonnes conditions
tout en assumant progressivement ses
nouvelles responsabilités.
TI
LA FRANCE, HÔTE DES PROFESSIONNELS
Robin Duc, meilleur apprenti romand
Robin Duc entouré de Stéphane Jayet (vice-président de la FSV et chef de la Formation en
Suisse romande), Michel Jusseaume (TOC Genève) et David Léchot (patron d’Indalo Space et
délégué FSV pour la Suisse romande).
Contexte exceptionnel oblige, la cérémonie
de remise des CFC s’est déroulée
cette année de manière virtuelle, via
Zoom. Et pour la 11 e fois, le TOC Genève a
délié les cordons de sa bourse pour honorer
le meilleur apprenti romand. Avec une
moyenne de 5,81 pour une note générale
de 5,24, ROBIN DUC a été sacré meilleur
apprenti romand. Séduit dans un premier
temps par des études universitaires, le
Fribourgeois avait renoncé en cours de
route et entamé une formation d’agent de
voyages auprès d’Indalo Space, à Fribourg.
Son excellent résultat lui a permis
d’empocher CHF 500 en espèces remis
par le TOC Genève. Robin Duc a quitté son
employeur à la fin du mois pour donner
une nouvelle orientation à son parcours
professionnel dans un domaine qu’il n’a
pas encore clairement défini. DS
LA BERNE FÉDÉRALE FACE À LA BRANCHE
Ueli Maurer, André Lüthi (Globetrotter et comité de la FSV), le Conseiller national Andreas Aebi
et Max E. Katz, Président de la FSV, sous le soleil de la Berne fédérale.
Le Ministre des finances, UELI MAURER,
a accueilli les représentants de l’industrie
du voyage pour un déjeuner au Palais fédéral.
MAX E. KATZ, ANDRÉ LÜTHI et
ANDREAS AEBI ont pris part à la discussion.
Le vice-président du Conseil national
et propriétaire d’une agence de
voyages avait organisé la rencontre avec
le Conseiller fédéral Maurer. C’était déjà
la troisième réunion du conseil d’administration
de la FSV – auparavant, le trio
Katz, Lüthi et Aebi avaient été entendus
sur la situation de la branche par IGNAZIO
CASSIS et GUY PARMELIN.
Photos: Hotelplan Suisse (1), TRAVEL INSIDE (2), Costa (3), màd (4 - 6)
Le secrétaire d’État Jean-Baptiste Lemoyne entouré de Frédéric Meyer, Directeur d’Atout
France en Suisse, et d’Olivier Emch, Executive Travel et membre du comité de la FSV.
Lors de son récent déplacement officiel à
Genève, le secrétaire d’État au tourisme
français auprès du ministre de l’Europe et
des Affaires étrangères, JEAN-BAPTISTE
LEMOYNE, a dialogué avec les professionnels
du tourisme suisse lors d’une
réu nion organisée par Atout France.
En présence de FRÉDÉRIC JOURNÈS,
Ambassadeur de France en Suisse, et de
PATRICK LACHAUSSÉE, Consul général
de France à Genève, une délégation de
12 professionnels a été rassemblée par
Atout France. Elle représentait la diversité
du secteur et permettait à Jean-Baptiste
Lemoyne de prendre la mesure de la distribution
en Suisse: la Fédération suisse
du voyage (FSV), les transporteurs (Air
France et TGV Lyria), de grands tour-opérateurs
(Hotelplan, Frantour), des autocaristes
et des agences spécialisées. TI
Sang neuf à Singapour
Brigitte Fleischauer et Cédric Zhou.
Le 1 er octobre 2020, BRIGITTE FLEI-
SCHAUER quittera son poste d’Area Director
Central & Southern Europe du
Singa pore Tourism Board (STB) et prendra
sa retraite après 38 ans. CÉDRIC ZHOU
sera le nouveau responsable Europe centrale
et du Sud en tant que nouveau directeur
du bureau régional de STB à Francfort.
Après trois ans en tant que Market
Development Manager chez Singapore
Airlines, il a rejoint en juillet 2015 le Singapore
Exhibition and Convention Bureau
du STB en tant que Manager Conventions.
En février 2018, il s’est installé à Francfort
en tant que Senior Manager Central &
Southern Europe et a depuis soutenu le
STB dans les opérations de marketing. TI

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