Magazine de l’Automobile Club de Suisse 5/2020

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AUTO–ACS | 294 news Par Pierre Thaulaz Franck Muller et Rolls tissent des liens Franck Muller et Rolls-Royce Motor Cars Geneva prouvent une nouvelle fois que l’univers de l’horlogerie et celui de l’automobile peuvent faire bon ménage. La production de la «Wraith Crazy Numbers» est sans nul doute la complication la plus iconoclaste de Franck Muller. Pour preuve, l’aiguille des heures, au centre du cadran, saute littéralement des chiffres un à douze (ces chiffres sont placés de façon atypique). Toutes les 60 minutes, l’aiguille des heures saute au numéro correct suivant. Pendant ce temps, l’aiguille des minutes suit un cycle conventionnel de 60 minutes tournant autour du cadran. Le mouvement mécanique à remontage automatique offre 42 heures de réserve de marche à cette montre «réinterprétée» par Franck Muller pour coller à l’univers Rolls. Ainsi, son cadran affichet-il les codes couleurs de la Rolls-Royce Wraith Black Badge, ainsi que et des détails sophistiqués que l’on retrouve sur les tableaux de bord et les sièges des voitures de Goodwood. LA MONTRE AVANT LA VOITURE Le lancement de la montre précèdera la sortie du véhicule proprement dit, lequel sera présenté au cours du quatrième trimestre. Cette Wraith Black Badge dévoilée officiellement au Salon de Genève 2016 est propulsée par un V12 biturbo de 632 ch. La version proposée par Rolls- Royce Motor Cars Geneva (Pegasus Automotive Group SA, à Nyon) héritera d’une finition extérieure exclusive: Velvet Sparkle avec motif bleu Silver/Cobalto dans l’esprit des «Numbers». L’intérieur se veut en harmonie avec la teinte principale bleu Cobalt et fait écho au thème avec un tableau de bord unique ainsi que des chiffres brodés sur la console arrière. Le ciel de toit reprend les codes du cadran des «Crazy Hours». GIMS : LA FONDATION MET LES POINTS SUR LES i Président d’auto-suisse et viceprésident du Comité permanent du Geneva International Motor Show, François Launaz l’avait clairement laissé entendre dans l’interview qu’il nous avait accordée dans le dernier numéro du magazine AUTO ACS. La Fondation du Salon de Genève a finalement refusé le prêt de 16,8 millions accordé par le Grand Conseil. Elle renonce également à organiser une édition en 2021 et elle privilégie la vente du GIMS à Palexpo SA. Extrait du communiqué officiel : «Tout en remerciant les autorités compétentes du Canton et de l’Etat de Genève pour leur volonté d’accorder ce prêt au GIMS, la Fondation ne considère pas les termes du prêt comme une garantie de la stabilité financière à long terme de celle-ci. En effet, elle devrait dès juin 2021 rembourser 1 million de francs sans avoir bénéficié d’une entrée d’argent au préalable, l’édition 2021 ne pouvant avoir lieu. Ce prêt étant également soumis à la condition qu’un événement soit organisé en 2021, la Fondation se voit malheureusement dans l’obligation de refuser cette proposition. La Fondation a décidé de privilégier la vente du GIMS à Palexpo SA, l’objectif étant de trouver une solution permettant l’organisation régulière d’un salon automobile international à Genève. L’achat des actifs transférerait tous les droits de l’organisation à Palexpo SA.»
05 SUZUKI ACROSS LAMBORGHINI SIAN FKP 37 ROADSTER Doté d’un système hybride plugin et d’une transmission intégrale électronique E-Four, le SUV Across est le premier modèle fourni par Toyota Motor Corp au titre de l’accord de coopération passé avec Suzuki. Les motifs polygonaux sur la carrosserie, les moulures des passages de roues, la large calandre sportive et les pare-chocs relevés par un élément de protection argenté lui confèrent un petit air de baroudeur. La commercialisation démarrera cet automne. Edition limitée à 63 exemplaires, la Lamborghini Sian FKP 37 évoque l’ancien patron de VW, Ferdinand Karl Piëch, né en 1937. En 1998, le petit-fils de Ferdinand Porsche avait œuvré en faveur du rachat de Lamborghini par le groupe allemand. La supercar qui lui rend hommage est désormais disponible en version roadster. Elle est toujours propulsée par un V12 et un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses et alimenté par des supercondensateurs. La carrosserie «Bleu Uranus» et les jantes «or» caractérisent ce décoiffant bolide avouant 819 ch. RENAULT TRAFIC SPACENOMAD ET GRAND SPACENOMAD Crainte du Coronavirus oblige, les camping-cars ont plus que jamais la cote. Au même titre que la voiture, ce type de véhicule spécialement aménagé pour les loisirs offre à ses occupants une parfaite protection face au virus. Renault Suisse propose depuis juillet deux versions spécifiques pour notre pays. Basés sur le Trafic, le SpaceNomad (4,99 m de long et 4 places) et le Grand SpaceNomad (5,39 m et 5 places) bénéficient du savoir-faire de Renault Tech et du carrossier Hanroad. Deux motorisations sont au programme : Blue dCi 145 (avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports) ou Blue dCi 170 (boîte à double embrayage EDC). LUCA DE MEO CHEZ RENAULT Luca de Meo a quitté la présidence du comité exécutif de Seat pour reprendre, le 1 er juillet dernier, le poste de directeur général du «losange». Ce Milanais de 52 ans a débuté sa carrière chez Renault avant de rejoindre Toyota Europe, puis le groupe Fiat où il a dirigé les marques Lancia, Fiat et Alfa Romeo. Il a rejoint le groupe VW en 2009 en tant que directeur du marketing, avant d’être nommé responsable dès 2012 des ventes et du marketing chez Audi. Luca de Meo a pris les commandes de Seat en novembre 2015. Ses compétences ont largement contribué au redressement de la marque. CONCEPT AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON Annoncée en 2021, l’Audi Q4 e-tron 100 % électrique sera également proposée en version Sportback (présentée ici sous forme de concept). Si l’avant demeure fidèle à l’étude dévoilée au Salon de Genève 2019, l’arrière (spoiler et diffuseur notamment) souligne la vocation sportive du modèle de série.
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