LËT’S BIKE #2 2021.07

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du grand-duché de luxembourg
Ministère de l'Environnement, du Climat
et du Développement durable

PRÉFACE
SOMMAIRE
C’est reparti pour un tour… de roues. Après le succès
de notre première édition, nous avons décidé de
remettre le couvert… ou plutôt le maillot, histoire de
(faire) découvrir une nouvelle série de randonnées
cyclistes (« Bike Tours ») aux quatre coins du pays.
Au programme, 6 parcours à travers le pays, du Minett
à Diekirch, en passant par les vignobles de l’Est du pays
ou encore la région du Mullerthal. Bref, il y en a pour
tous les goûts, tous les décors et toutes les difficultés.
Dans le présent opus, nous avons souhaité mettre la
barre plus haut encore, en recueillant le témoignage de
l’une de nos plus grandes cyclistes, Christine Majerus,
qui nous livre un état des lieux sur l’entraînement en
temps de crise sanitaire et sur son ressenti à l’approche
des Jeux Olympiques, auxquels elle participera.
Nous ne pouvions pas non plus passer sous silence la
formidable initiative Vëlosummer, née l’an passé, et qui
reprend du service du 31 juillet au 29 août 2021 après
une première édition triomphante. Rien d’étonnant
à cela, d’ailleurs, lorsque l’on se penche sur l’offre
cyclable au Grand-Duché, qui atteste de l’engouement
des Luxembourgeois pour le deux roues : des
infrastructures cyclables de premier plan, un réseau
de 950 km de pistes, une grande variété de paysages,
nul doute que le Luxembourg est une destination
incontournable du tourisme à vélo.
Les randonnées présentées dans cette édition du
« Lët’s Bike Magazine » sont issues du livre « LETZ
BIKE Luxembourg » - un recueil signé Rom Helbach,
ainsi que de sa nouvelle publication « LETZ WALK
– BIKE & RUN », un livre de 240 pages sur notre
véritable paradis pour amateurs de sports de plein
air. Le livre est bilingue (français-allemand), et est
disponible en ligne au prix de 39 euros via la boutique
https://letzshop.lu/romdeluxe
4 VËLOSUMMER 2021: UPDATE
FÜR EINE ERFOLGSFORMEL!
8 Bike Tour 1 - Mëllerdall Trip
JUNGLINSTER - ECHTERNACH
14 Interview de Christine Majerus
JEUX OLYMPIQUES : ENFIN
EN ROUTE POUR LE JAPON !
20 Bike Tour 2 - Wellness Tour
MERSCH - EISCHEN
23 Bike Tour 3 & 4 - Diekirch
ÉISLEK XXL
30 UNE COURSE SUR LES ROUTES
DE FRÄNK SCHLECK
34 Bike Tour 5 - Minett - Back to the roots
PÉTANGE - ESCH/ALZETTE
40 LE CYCLISME AU LUXEMBOURG
42 Bike Tour 6 - Gravel Bike Adventure
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Remettez-vous en selle sans oublier votre casque !
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MËLLERDALL
MUSEL
3

REPORTAGE
VOM 31. JULI BIS ZUM 29. AUGUST 2021:
VËLOSUMMER 2021: UPDATE
FÜR EINE ERFOLGSFORMEL!
Zugegeben, der Frühling hat sich recht lange bitten lassen - desto größer ist aber jetzt die
Vorfreude auf einen langen und hoffentlich sonnigen Sommer. Die Fahrradbegeisterten
dürfte es freuen, dass diese lang herbeigesehnte Jahreszeit - wie schon im letzten Jahr - auch
diesmal wieder ein unvergesslicher „Vëlosummer“ sein wird!
Eines ist gewusst: Die Luxemburger sind
begeisterte Radfahrer, davon zeugen
allein schon die beeindruckenden
luxemburgischen Erfolge im nationalen
Radsport! Nicht jeder Bewohner des
Großherzogtums peilt allerdings eine
Schleck-Karriere an; für die meisten
von uns stehen beim Fahrradfahren vor
allem gesunde Aktivität an der frischen
Luft, Freude an der Schönheit der Natur
sowie das Bewusstsein für die Vorzüge
einer umweltschonenden Mobilität im
Mittelpunkt.
VËLOSUMMER: AUF ANHIEB
GROSSE RESONANZ
Der „Vëlosummer“ entstand 2020
als Initiative des Ministeriums für
Mobilität und öffentliche Arbeiten
in Zusammenarbeit mit der
Generaldirektion für Tourismus und
wurde in seinem ersten Jahr von
18 Gemeinden unterstützt. Mehr als
40.000 teilnehmende Radler nutzten
die Gelegenheit, eine oder mehrere
der sechs zur Auswahl stehenden
attraktiven Routen zu befahren, deren
Gesamtlänge 270 km betrug. 48 km
waren dabei nahezu ausschließlich dem
Fahrradverkehr vorbehalten.
IN DIESEM JAHR MEHR ROUTEN
UND FAHRRADKILOMETER!
Vom Samstag, 31. Juli bis zum Sonntag,
29. August 2021, startet der Vëlosummer
nunmehr in seine zweite Auflage,
diesmal unter der Schirmherrschaft
4

REPORTAGE
der Generaldirektion für Tourismus
und der Straßenbauverwaltung.
Ausgerichtet wird die Aktion vom ORT
in Zusammenarbeit mit mittlerweile
insgesamt 65 (!) Gemeinden. Auch
die Zahl der angebotenen, sorgsam
ausgesuchten Routen hat sich bei diesem
„Vëlosummer Zweipunktnull“ rundweg
verdoppelt: Gleich zwölf mit eigens
angefertigten Wegweisern beschilderte
Touren werden den Zweiradfreunden
die kommenden Monate versüßen -
das sind insgesamt 550 fröhliche
Fahrradkilometer! 112 km werden dabei
zeitweise oder für die Gesamtdauer
der Initiative ausschließlich für das
Fahrrad reserviert sein (ausgenommen
sind Anwohner und öffentlicher
Verkehr). Begleitend zur Aktion
wird es auch wieder Kartenmaterial
geben, das anschaulich über
Streckenverläufe, Sehenswürdigkeiten
und Übernachtungsmöglichkeiten
informiert.
FAHRRADFÖRDERNDE IDEEN IN
HÜLLE UND FÜLLE
Wie schon erwähnt, ist Luxemburg ein
Fahrradparadies par excellence: Mit
seinem 950 km langen Streckennetz
und dem Anschluss an das europäische
Radwegenetz EuroVelo verfügt das Land
über ideale Möglichkeiten, das Fahrrad
als eigenständiges Verkehrsmittel zu
fördern. Mit zahlreichen weiteren
„Appetizern“ bemüht man sich im
LETZ WALK - BIKE & RUN
Luxembourg
„Die 50 schönsten Trails“
Neu auf
Büchermarkt
LETZ WALK
Mit „LETZ WALK – BIKE & RUN“ (ab dem 25. Juni erhältlich)
zeigt der Luxemburger Fotograf Rom Helbach, dass Luxemburg ein
richtiges Paradies für Outdoor-Sportler ist.
Das 240 Seiten umfassende Coffee Table Book in Hochglanz-
Optik bietet Touren durch die vielfältigen Landschaften des
Großherzogtums an und lädt dazu ein, diese zu Fuß zu entdecken,
mit dem Gravelbike abzufahren oder mit Sportschuhen abzulaufen.
Die Bandbreite der 50 Touren reicht von familientauglich bis
anspruchsvoll, aber immer mit dem Fokus darauf, Spaß zu haben
und die Landschaften zu genießen und für sich wiederzuentdecken.
Die jeweiligen Infos zu den Strecken (wie etwa Distanz und
Höhenmeter) sind ebenso im Buch zu finden, wie ein Link um die
Strecken als GPX-Datei zu downloaden.
„LETZ WALK – BIKE & RUN Luxembourg“
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5

REPORTAGE
Großherzogtum dann auch, diese
umweltfreundliche Fortbewegungsart
weiter zu fördern:
„CLEVER FUEREN, SUE
SPUEREN“: PRÄMIEN
BIS ZU 600 € BEIM
FAHRRADKAUF!
In Luxemburg ansässige Privatpersonen
haben Anrecht auf eine staatliche
Förderprämie beim Kauf eines neuen
konventionellen oder Pedelec25-
Fahrrads, sofern der Kauf zwischen dem
11. Mai 2020 und dem 31. März 2022
erfolgte bzw. erfolgt. Die Prämie wird
von der Umweltverwaltung für 50 % des
Fahrradpreises (ohne Mehrwertsteuer)
bis zur Maximalhöhe von 600 € einmal
alle fünf Jahre gewährt. Als Beleg dient
die quittierte Rechnung, dabei kann
der Kauf auch im Ausland oder über
Internet getätigt worden sein. Das
entsprechende Antragsformular findet
man auf Guichet.lu. Übrigens gewähren
manche Gemeinden ihren Bürger*innen
zusätzlich zu dieser staatlichen Beihilfe
eine kommunale Prämie. Informieren
Sie sich hierzu am besten bei Ihrem
Gemeindeamt!
„MAM VËLO OP D’SCHAFF ODER
AN D’SCHOUL“
Sonderaktionen wie „Mam Vëlo op
d’Schaff oder an d’Schoul“, ein Projekt
des Ministeriums für Mobilität und
öffentliche Arbeiten, das dieses Jahr
von Mitte Mai bis Ende Juli stattfand,
tragen zusätzlich dazu bei, die
Verwendung des umweltfreundlichen
Transportmittels „Fahrrad“ nicht nur
zu Erholungszwecken, sondern auch im
Alltag zu fördern. Bei dieser Initiative
wurden die interessierten Teilnehmer-
Teams dazu aufgefordert, an mindestens
15 Tagen mit dem Fahrrad zur Arbeit
oder zur Schule zu fahren. Dabei gab
es wertvolle Preise zu gewinnen, so
zum Beispiel zwei 2500-€-Gutscheine
von Andy Schleck Cycles oder eine
Radreise durch Luxemburg für vier
Personen inklusive Übernachtungen im
Gesamtwert von 2000 €.
„YOU MOVE, WE CARRY“: FREI
VON BALLAST RADELN
Aber zurück zum Thema Erholung und
Freizeit: Wer im Vëlosummer unser
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6

REPORTAGE
schönes Land per Fahrrad im Wortsinn
unbeschwert erkunden will, ist gut beraten,
das unter movewecarry.lu buchbare
und von Visitluxembourg initiierte
Angebot zum gepäcklosen Radfahren
in Anspruch zu nehmen. Geboten wird
ein Gepäcktransport zwischen den einzelnen
Unterkünften (Hotel, Jugendherberge,
Campingplatz), in denen man
während der Radtour übernachtet. Das
Gepäck darf dabei nicht schwerer sein
als 20 kg und ist auf zwei Gepäckstücke
pro Person limitiert. Ausgenommen
vom Transportservice sind Personen
und Haustiere.
ÜBERNACHTUNGSGUTSCHEIN
NICHT VERGESSEN!
Diese nützlichen Bons dürften mittlerweile
hinlänglich bekannt sein: Im Zuge
der Corona-Krise schenkte die luxemburgische
Regierung, vor allem um der
heftig getroffenen Hotelbranche unter
die Arme zu greifen, den Einwohnern
des Landes je einen Übernachtungsgutschein
im Wert von über 50 €, der
bei einem der an der Aktion beteiligten
Beherbergungsbetriebe eingelöst werden
kann. Für alle, die ihren Bon bis
dato noch nicht genutzt haben, dürfte
jetzt eine ausgedehnte Vëlosummer-
Tour die richtige Gelegenheit sein, von
diesem wertvollen Vorteil zu profitieren.
Gültig sind die Bons noch bis zum
15. September 2021.
„ZESUMMEN ËNNERWEE“: GE-
GENSEITIGE RÜCKSICHTNAHME
AUCH IM VËLOSUMMER
Unter dem Motto ZESUMMEN
ËNNERWEE startet das Ministerium
für Mobilität und öffentliche Arbeiten in
Kürze eine Kampagne, die für ein friedliches
Miteinander zwischen Radfahrern
und anderen Verkehrsteilnehmern werben
soll. Ein kürzlich erschienener Artikel
im „Luxemburger Wort“ rät hierzu
unter anderem, als Radfahrer stets mit
angepasster Geschwindigkeit zu fahren,
während der Fahrt auf Kopfhörer und
Handy zu verzichten und sich auf Radwegen
durch Klingeln oder klare Ansagen
rechtzeitig bemerkbar zu machen.
Befolgt man diese und ähnlich wertvolle
Ratschläge, steht einem fröhlichen und
gefahrlosen Vëlosummer 2021 nichts
mehr im Wege!
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RÉGION MULLERTHAL
Bike Tour 1 - Mëllerdall Trip
JUNGLINSTER - ECHTERNACH
Pour des raisons pratiques, nous avons
fixé le départ de notre balade ‘Mëllerdall’
au P&R au ‘Lënsterbierg’ à Junglinster.
Avant de rencontrer Anne-Sophie
Harsch et Elise Maes, je suis accompagné
dans la première partie par Mars Hetto,
un des initiateurs de ce livre, et son
partenaire d’entraînement Marc Ernster.
Nous contournons Junglinster par la
piste cyclable tranquille PC02. Après
avoir traversé Gonderange, notre
échauffement est terminé car nous
nous retrouvons au pied de la première
difficulté de la journée, la montée vers
Bourglinster. Mes guides locaux me
conseillent d’être vigilant dans la descente
vers Bourglinster. Comme il fait beau
et que la route est sèche, le passage sur
pavé ne pose pas de problèmes majeurs.
Nous nous arrêtons un moment au
cœur du village pour prendre quelques
photos des ruelles pittoresques, sans
oublier de jeter un coup d’oeil sur le
château magnifiquement restauré avec
ses imposantes tours rondes couvertes
d’ardoises.
« Le plateau au-dessus d’Altlinster et Koedange en direction de
la Soup avec la nouvelle piste cyclable le long de l’Ernz Blanche
me fait rêver. C’est mon passage préféré », lâche Mars.
Sur ce secteur renaturé, la rivière et
la flore sont en train de retrouver
les caractéristiques proches de leur
état naturel. « Quand je passe par ici
les jours brumeux, j’ai l’impression
8

RÉGION MULLERTHAL
d’être à une autre époque et j’arrive à décompresser
complètement. »
Après avoir traversé les localités d’Heffingen et de
Reuland, nous arrivons au Mullerthal, le coeur de
notre circuit d’aujourd’hui. Au Moulin de Reuland,
mes guides nous quittent. Anne-Sophie Harsch prend
la tête au passage de sa région préférée. «Je m’entraîne
souvent dans ce coin, et je ne m’y suis jamais ennuyée.
Ici, c’est du plaisir à l’état pur, je peux me relâcher
et recharger mes batteries», me raconte cette jeune
et talentueuse sportive de haut niveau quand nous
approchons le Schiessentümpel, cette petite cascade
pittoresque au bord de l‘Ernz Noire. L‘eau passe par
trois torrents au-dessus d‘un rocher pour plonger en
profondeur dans un bassin. Cette attraction au bord
de l’Ernz Noire est une belle destination d‘excursion
et attire, grâce à Instagram, des visiteurs du monde
entier.
Cette région qu’on appelle la Petite Suisse
Luxembourgeoise, séduit par son magnifique paysage
au milieu de belles forêts. Les amoureux de la nature
risquent d’oublier le temps dans ce paradis féérique
parsemé de rochers, de gorges, de ruisseaux et de
collines. Nous laissons Vugelsmillen derrière nous et
tout apaisés nous continuons vers Grundhof.
LAROCHETTE
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Interrogé sur ses projets, la cycliste de 20 ans avance
à mon grand étonnement: «Je pense sérieusement à
abandonner le sport de haute performance pour me
concentrer entièrement à mes études universitaires.
J’ai apprécié les expériences au plus haut niveau et les
voyages. Le cyclisme m’a beaucoup donné, un grand
rêve s’est réalisé pour moi, mais actuellement je suis en
train de revoir mes priorités et je sens en moi une autre
vocation.» Je comprends parfaitement ces réflexions
sages et intelligentes, même si cela signifie que le
Luxembourg va perdre un des plus talentueux espoirs
du cyclisme féminin.
Sur le chemin cyclable PC03 qui longe la Sûre jusqu’à
Echternach, je dois faire un gros effort pour la suivre.
Même si Anne-Sophie roulotte et ne montre aucun
signe d’effort, son coup de pédale fluide et puissant
est extrêmement efficace. Pas étonnant qu’elle puisse
rivaliser au contre la montre avec les meilleures cyclistes
du monde de sa génération. Dans la ville abbatiale
d’Echternach, la circulation devient plus dense, et après
un passage par la place du marché avec son site historique
‘Dënzelt’, nous sortons du centre touristique par de
petites ruelles pour éviter la grande route encombrée.
À Lauterborn, nous tournons à droite sur la piste
cyclable suivante qui passe par un agréable secteur boisé.
10

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RÉGION MULLERTHAL
« T’es prêt pour le prochain
défi? », sourit Anne Sophie.
Un canyon au milieu d’une petite gorge
ombragée nous attend. Même s’il ne
s’agit que de quelques hectomètres, ce
passage est un must absolu !
À Scheidgen, nos chemins se séparent;
Anne-Sophie a prévu un long
entraînement intensif. Elise Maes,
coéquipière d’Anne-Sophie, attend
de bonne humeur à Consdorf. Elle
m’accueille avec un grand sourire: « Ça fait
déjà quelques heures que je suis en selle
donc je propose d’y aller doucement »,
avant d’aborder la descente. Depuis
trois ans, Elise a couru pour différentes
équipes professionnelles, et, depuis peu,
elle trouve plaisir à faire du cyclo-cross.
Nous continuons avec un vaste
paysage ouvert avec champs et prairies.
Tout à coup, Elise déchausse pour
caresser les chevaux au bord du chemin.
« Tu sais, dans le temps, j’ai été une
‘vraie fille‘, j’ai fait du ballet et j’aimais les
chevaux. C’est seulement plus tard que
j’ai découvert le triathlon et le cyclisme »,
raconte la jeune femme de 27 ans.
En la voyant grimper aisément vers Altrier
je dois avouer qu’elle est polyvalente.
Le tronçon de Rippig par Beidweiler
vers Junglinster est rapidement maîtrisé.
À notre arrivée au Lënsterberg devant
le magasin de vélos, Elise me fait une
proposition : « On va prendre un espresso
chez Larry ? Mes nouveaux vélos cyclocross
sont arrivés aujourd’hui. »
Comment résister?
12

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REPORTAGE
14

REPORTAGE
Interview de Christine Majerus
JEUX OLYMPIQUES :
ENFIN EN ROUTE
POUR LE JAPON !
L’on ne présente plus Christine Majerus, coureuse luxembourgeoise au palmarès
impressionnant. Médaille d’argent aux Championnats du monde de Richmond en 2015,
championne du monde du contre-la-montre par équipe en 2016, la trentenaire, quelque
peu coupée dans son souffle par la crise sanitaire, revient sur cette période difficile ainsi
que sur sa préparation aux Jeux Olympiques.
Comment le Covid-19 a-t-il affecté
le cyclisme, et, plus particulièrement,
votre entraînement ?
À l’instar de tous les secteurs, le sport
a été considérablement impacté par la
crise sanitaire, avec l’arrêt complet des
compétitions.
Pour une cycliste habituée
à courir 50 jours par an,
je dois avouer qu’avec
une saison écourtée de
seulement 12 jours de
compétition, le vide a été
énorme, et que cela a influé
sur ma motivation. C’était
une problématique qu’il a
fallu apprendre à gérer.
Toutefois, en tant que sportifs, nous pouvons
nous estimer chanceux, au Luxembourg,
d’avoir été moins affectés par les
mesures sanitaires prises par le gouvernement
que les sportifs d’autres pays.
Comment combler ce « vide » ?
Pour garder le cap et la motivation, je
me suis efforcée de suivre une petite
routine d’entraînement. Pour cela, le
mieux est de se concocter et suivre un
plan d’entraînement, et, plus encore, de
garder son esprit de compétition.
Précisément, comment se sont
déroulés vos entraînements pendant
cette période tourmentée ?
Lors du premier confinement, j’étais
en France, et il m’a fallu m’entraîner
trois mois sur rouleau, car les mesures
anti-covid furent particulièrement
éprouvantes, même pour les sportifs de
haut niveau. Mais la technologie et les
plateformes d’entraînement en ligne ont
permis de rendre l’entraînement plus
ludique, ce qui m’a permis d’effectuer
néanmoins du bon travail.
15

REPORTAGE
Dans quelles conditions s’est effectuée
la reprise de la compétition ?
C’est avec un grand
soulagement que mon équipe
et moi avons pu reprendre la
compétition en juillet 2020,
même si nous avons dû, et
devons toujours, nous plier
à des contraintes sanitaires
assez strictes, que ce soit
pendant le séjour ou les
courses.
Pour autant, je comprends parfaitement
qu’il faille passer par là pour préserver la
santé de tout un chacun.
Les Jeux Olympiques approchent
à grands pas. Quel entraînement
particulier suivez-vous à cette occasion ?
Je ne pense pas changer mon
entraînement pour cette course en
particulier. Avec mon entraîneur, on va
évidemment essayer de programmer un
pic de forme à cette date là, notamment
avec un stage dans les Alpes à la fin juillet,
mais le contenu ne changera pas. L’objectif
de ce stage sera surtout de trouver le bon
coup de pédale en montagne puisque le
circuit au Japon s’annonce propice aux
grimpeurs. Et de respirer le grand air.
Contrairement à d’autres sports où les
Jeux olympiques sont le seul et unique
objectif de l’année, en tant que cycliste
professionnelle, je me dois aussi de
respecter mon programme de courses
hors Jeux olympiques. Il faut donc trouver
le juste milieu.
Quelles sont les autres spécificités de
l’épreuve au Japon ?
Alors que, d’ordinaire, les pelotons sont
bien fournis, avec une fourchette allant de
120 à 140 coureurs, aux Jeux Olympiques,
les grandes nations n’ont que 4 places et
d’autres qu’une seule, soit un total de 65
athlètes. Cela fait quand même moitié
moins de coureurs. Forcément, cela
aura une influence sur la dynamique de
course.
Quels sont les objectifs que vous vous
êtes fixés ?
Je m’aligne au départ des jeux avec sérénité,
sans pression, car je suis quelqu’un de
réaliste ; j’y vais avec beaucoup d’humilité.
Une course de vélo, contrairement à une
compétition de natation ou d’athlétisme,
n’est pas une épreuve « normalisée ». Le
parcours convient à certains et moins à
d’autres. Je ne suis pas grimpeur née, il
me sera donc difficile d’aller décrocher
la lune au Japon, néanmoins, j’aurai
comme objectif d’améliorer le résultat des
Jeux Olympiques de Rio (ndlr : les Jeux
Olympiques de Rio de Janeiro qui ont eu
lieu en 2016) où je me suis classée 18 e sur
le même type de circuit. Pour cela, j’espère
être dans une grande journée et arriver
à bien gérer les conditions de météo
japonaise extrêmes qu’on risque de devoir
affronter.
Mais peu importe le scénario,
les Jeux restent toujours
une grande aventure et une
expérience inoubliable.
Haalt Är Aen an Oueren op!
Ouvrez grand les yeux et les oreilles !
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REPORTAGE
BIOGRAPHIE
Christine Majerus est née à
Luxembourg-Ville en 1987. Elle se
tourne tout d’abord vers l’athlétisme,
discipline dans laquelle elle est
plusieurs fois sacrée championne
du Luxembourg du 400 m et 800 m.
Après un détour vers le duathlon
et le triathlon, Christine Majerus
embrasse tardivement une carrière
de cycliste, vers l’âge de 20 ans.
Spécialisée dans le cyclisme sur
route, la Luxembourgeoise rejoint
dès la première année de sa carrière
professionnelle l’équipe nationale du
Luxembourg, et participe au Tour
de l’Ardèche. Parallèlement, elle se
tourne également vers le cyclo-cross.
En 2011, elle remporte la Coupe de
France et devient championne du
Luxembourg dans trois disciplines,
la course sur route, le contre-lamontre
et le cyclo-cross. Christine
Majerus entre la même année dans
l’armée luxembourgeoise en tant
que sportive de haut niveau. L’année
suivante, elle gagne son ticket pour
les Jeux Olympiques de Londres où
elle décroche la 21 e place. En 2015,
lors du Women’s Tour, course cycliste
par étapes, elle finit respectivement
3 e , 1 re , 4 e , 5 e , ce qui la hisse à la 3 e
place du classement général. L’année
d’après, elle perd quatre places au
classement général, mais conserve ses
titres sur route et contre-la-montre
aux Championnats du Luxembourg,
tout en étant sacrée Championne
du monde du contre-la-montre par
équipes. En 2017, elle atteint la 1 re
place au classement général, gagne
également le classement par points,
mais perd une place au classement
général vers la fin 2018. 7 e au sprint
RideLondon-classique, 8 e du prologue
Boels Ladies, Christine Majerus
parvient en 2019 à retrouver la
1 re place du classement général.
Au Samyn des Dames 2020, la
Luxembourgeoise finit 2 e . En juin
2021, la championne nationale a pris
la deuxième place de la course Dwars
door het Hageland.
Christine Majerus est sacrée sportive
luxembourgeoise par la presse
sportive luxembourgeoise à six
reprises (2013, 2015-2019), 11 fois
championne de Luxembourg sur
route, 14 fois du contre-la-montre
et deux fois médaillée d’or sur route
aux Jeux des petits États d’Europe. En
cyclo-cross, Christine Majerus est
11 fois championne du Luxembourg
et s’inscrit 4 fois dans le top 10 du
championnat du monde.
18

REGION GUTTLAND
Bike Tour 2 - Wellness Tour
MERSCH - EISCHEN
Das Wetter ist blendend, als ich auf die
Guides für die heutige Tour am Merscher
Bahnhof warte. Der Zug läuft pünktlich
ein und unter den Gästen, die aussteigen,
entdecke ich die zwei Freundinnen
Marie-Rose Schlesser und Martine
Schinker mit ihren Elektrofahrrädern.
Sie wirken entspannt, gut gelaunt und
sind damit in der richtigen Stimmung
für diese Tour, wo bloß kein Stress
aufkommen soll.
weniger gut auskennen. Unsere Bikes
sind komfortabel, die Rahmen sind für
Damen angepasst und sie verfügen über
eine große Autonomie, ohne die keine so
langen Ausfahrten möglich wären.“
Als wir gleich zu Beginn über den
PC15 radeln, erklären mir die beiden
Damen ihren Modus Operandi für ihre
Fahrradtouren: „Bei schönem Wetter
nehmen wir unsere E-Bikes mit in den
Zug und fahren Richtung Norden. Das
Verbinden von Ausflügen und Zugfahren
ermöglicht uns, neue Strecken zu
entdecken in Regionen, wo wir uns
20

REGION GUTTLAND
Wir durchqueren die ländliche Gegend
mit Wiesen und Obstgärten und fahren
in Richtung Colmar-Berg.
Allmählich schwindet der Alltagsstress auch bei mir und ich
lasse mich von der natürlichen Gelassenheit meiner Guides
anstecken.
„Wir bevorzugen es, auf Radwegen oder
auf ruhigen Straßen mit wenig Verkehr
zu radeln. So können wir nebeneinander
fahren und uns gemütlich unterhalten.
Natürlich schätzen wir die Landschaften,
sind aber immer auf der Suche nach
einer hübschen Terrasse oder einem
guten Restaurant, in dem wir ganz
nebenbei die Batterie der E-Bikes
aufladen können. Nach dieser Pause
haben wir die Wahl: entweder geht es
zurück zum Ausgangspunkt, um den
Zug zu nehmen, oder wir radeln einfach
direkt nach Hause.“
In Colmar-Berg angekommen, sehen
wir die Silhouette des Schlosses, in dem
die großherzogliche Familie wohnt. Wir
verlassen den PC15 und fahren entlang
der kleinen ländlichen Orte Bissen und
Böwingen auf dem PC12 weiter, bevor
wir das malerische Dorf Useldingen mit
den Ruinen der befestigten Burg aus
dem 12. Jahrhundert erreichen. Weiter
geht es in Richtung Eischen, wo wir
einen kurzen Zwischenstopp in einem
Restaurant einlegen.
Nach dieser Pause machen wir uns auf
den Weg nach Hobscheid und Koerich,
um das Tal der sieben Schlösser zu
entdecken. Diese befinden sich in
Koerich, Septfontaines, Hollenfels,
21

REGION GUTTLAND
Schönfels, das alte und neue in
Ansemburg und in Mersch. Marie-
Rose und Martine sind beeindruckt
von den Burgen und von der Ruhe
in dieser Gegend. „Seit wir aufgehört
haben, zu arbeiten, wollen wir das
Leben genießen. Wir versuchen, unsere
Freizeit sinnvoll und aktiv zu gestalten.
Durch das Elektrofahrrad sind wir zum
Radfahren gekommen. Wir mögen diese
körperliche Aktivität an der freien Luft.
Gleichzeitig ermöglicht sie uns, unsere
körperliche Verfassung und unser
Wohlbefinden zu steigern und unsere
Gesundheit zu verbessern.“
Von der Landschaft verzaubert,
vergessen wir die Zeit und lassen die
Gedanken schweifen. Etwas überrascht
stelle ich fest, dass wir schon an der
S-Kurve am Hunnebuer angekommen
sind. In Reckingen biegen wir rechts
in Richtung Mersch ab, um wieder
zum Ausgangspunkt am Bahnhof zu
gelangen. Während wir auf den Zug
warten, der meine beiden Guides wieder
nach Hause bringen wird, wird uns
bewusst, wie schön und entspannend
die heutige Tour war. Eine absolute
Empfehlung an alle, die ihren inneren
Akku wieder aufladen möchten.
MERSCH
65 KM 680 M+
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RÉGION ÉISLEK
Bike Tour 3 & 4 - Diekirch
ÉISLEK XXL
Les randonnées 18 et 19 sont de redoutables
challenges pour les cyclistes. Les
parcours ont été choisis par les frères
Reichling et Leyder, tous passionnés
de vélo. Les itinéraires proposés sont
magnifiques mais très durs. Les deux
circuits s’adressent plutôt à des cyclistes
ambitieux, en bonne condition physique
ou à ceux qui n’ont pas honte de recourir
à un vélo électrique.
BIKE TOUR 3
Les jumeaux Laurent et Lex Reichling
m’attendent au départ de cette étapereine
à Diekirch. Nous avons bien étudié
le profil du circuit, et, vu que nous devons
boucler plus de 2.000 mètres de dénivelé
positif, nous commençons à rouler à
une allure modérée en direction de
Longsdorf, Bettel et Vianden.
Peu importe par quel côté vous vous
approchez de Vianden, le château fièrement
implanté sur un rocher est visible à
plusieurs kilomètres. Dès que vous entrez
dans la petite ville pittoresque, les rues se
resserrent. Nous nous arrêtons au pont
de l’Our, près de l’hôtel Victor Hugo.
« À partir d’ici, la route ne cesse
de monter et de descendre,
nous avons prévu une belle
série de petites grimpettes.
Ce sera un parcours en zigzag
dans la Vallée de l’Our », nous
prévient Lex.
23

RÉGION ÉISLEK
La petite cité est d’habitude peu
fréquentée hors saison, mais à notre
passage, les petites ruelles sont
submergées de touristes. Les frères
cyclistes arrivent à se faufiler habilement
entre les touristes et les voitures en
direction de la sortie de Vianden. Après
avoir jeté un dernier regard sur le
majestueux château, nous commençons
notre périple à travers les hauts plateaux
et les vallées du Nord du pays.
Dans la montée vers les bassins
supérieurs de la centrale hydroélectrique
du Mont Saint Nicolas, nous sommes
pratiquement seuls en pleine nature.
Vient ensuite la succession de montées
et de descentes annoncée par les frères
Reichling. Du plateau de Putscheid,
nous descendons en direction de
Stolzembourg et Untereisenbach au bord
de l’Our, avant de remonter en direction
de Wahlhausen puis d’accélérer jusqu’à
Hosingen et de plonger dans la descente
vers Obereisenbach. Les jumeaux
semblent bien s’amuser sur ce toboggan
sans fin. Quand nous abordons
Hosingen d’un autre côté, je commence
à pester : « Les gars, c’est un long périple
sans fin. D’accord, il a son charme, le
paysage est absolument magnifique,
mais je ne sais pas si je vais tenir encore
longtemps ! » Ma réprobation ne semble
pas trop impressionner les autres car
je ne fais que récolter des sourires
charitables.
À Dasbourg, nous nous approchons une
dernière fois de l’Our, la rivière qui forme
la frontière avec l’Allemagne, avant de
revenir vers l’intérieur du pays pour
maîtriser la montée vers Dorscheid. Le
passage par Neidhausen, Siebenaler,
Pintsch et Lellingen est moins exigeant,
mais la prochaine épreuve nous attend
avec la montée de Holzthum.
À partir d’ici, nous profitons d’une
partie descendante par Weiler,
Nachtmanderscheid et Brandebourg
pour récupérer avant que nos capacités de
grimpeur ne soient à nouveau sollicitées
dans la montée vers Landscheid. Sur
les vingt derniers kilomètres à travers
Bastendorf, Seltz puis l’Esplanade de
Diekirch, je n’arrête pas de penser à
Charly Gaul, la légende du cyclisme du
Luxembourg et probablement un des
meilleurs grimpeurs du monde. Le titre
du livre ‘Bergauf, bergab mit Charly
Gaul’ de François Mersch paru dans
les années 50 me passe tout le temps par
la tête.
24

#velosummer2021
REGION ÉISLEK
SAVE THE DATES 2021
Samschdeg a Sonndeg / samedi et dimanche
7/08 8/08
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25

RÉGION ÉISLEK
LUXEMBOURG
BY CYCLE
BIKE TOUR 4
Si vous partez pour une randonnée à vélo dans l’Oesling,
vous devez savoir que vous allez passer par un paysage
magnifique, assorti d’un terrain très exigeant, mais
vous pouvez toujours opter pour un vélo à assistance
électrique.
Je pars de Diekirch en compagnie de Lex Reichling qui
m’accompagne sur la première partie de cette sortie,
avant que les frères Leyder le relaient à mi-parcours.
Nous avons parcouru à peine quelques hectomètres que
déjà nous abordons la première difficulté de la journée,
le Haemericher. Cette bosse courte mais raide fait
souvent figure de juge de paix du Tour de Luxembourg.
Set de 2 cartes du réseau cyclable 1: 50.000
avec légende trilingue (FR, EN, DE)
Disponible dans les librairies et chez ProVelo.lu a.s.b.l.
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Lex commence doucement et son coup de pédale
est fluide. Il a intégré notre sortie dans sa séance
d’entraînement. Il a mis prématurément un terme
à sa saison estivale pour mieux préparer la saison de
cyclo-cross. Après avoir maîtrisé la première ascension,
nous plongeons directement dans la descente vers
Erpeldange. Nous traversons la Sûre par un petit pont
pour attaquer ensuite la côte de Warken. Lex avoue:
« À partir de maintenant, ça monte et ça descend
sans cesse, c’est pour ça que j’adore m’entraîner dans
le Nord. Peu de circulation routière, de bonnes
routes, des itinéraires variés, une nature fantastique. »
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RÉGION ÉISLEK
Nous nous faisons doubler par Michel
Ries, un jeune coureur professionnel
de la formation Trek-Segafredo, qui
est parti pour une longue séance
d’entraînement. Nous avons juste le
temps d’échanger quelques mots que
déjà il a disparu derrière le prochain
virage.
La vallée de la Wark, un petit affluent de l’Alzette, séduit par
son paysage pittoresque qui attire de nombreux cyclistes.
Pour les sportifs ambitieux, le tronçon
Welscheid, Bourscheid est devenu un
vrai classique. La piste cyclable PC16
devient de plus en plus étroite, et, dans
la montée, nous devons puiser dans nos
réserves. Par contre, dans la descente
rapide, nous n’avons pas le temps
d’admirer le château de Bourscheid.
Au bas de la pente, nous traversons le
pont près du Moulin de Bourscheid
avant de tourner à droite en direction
de Michelau.
Malgré mon e-bike, je dégouline de
sueur dans la montée de Lipperscheid.
Surtout, ne vous laissez pas tromper
par le profil topographique de la boucle
qui suit. En effet, le trajet à travers
Merscheid, Weiler, Nachtmanderscheid,
Brandenbourg, Bastendorf est un peu
casse-pattes. Au lieu-dit Bleesbréck,
Lex nous quitte et les frères Leyder
prennent le commandement pour une
petite escapade dans la région voisine
du Mullerthal.
Les frères Leyder connaissent bien
Bettendorf et les collines environnantes.
Nous rentrons tout de suite dans le vif du
sujet, et les pentes exigeantes d’Eppeldorf
ne permettent aucune conversation. Sur
la jonction après Haller, Pit (23 ans) qui
vient de mettre fin prématurément à
sa carrière de cycliste professionnelle,
m’explique : « J’ai eu la chance de vivre
ma vie de cycliste. Cela m’a apporté à
la fois bonheur et satisfaction, mais je
ne veux plus vivre ainsi dans le futur. »
Par contre, son frère Misch (21 ans) me
confie : « Cette saison, je vais continuer
27

RÉGION ÉISLEK
à rouler pour la formation Leopard. On
verra ce que ça va donner. » Jang (18
ans), le plus jeune des trois frères, porte
le maillot de son club VC Diekirch et,
tout décontracté, il ajoute: « Moi, je vais
continuer tant que je trouve mon plaisir
et que j’arrive à combiner mes études et
mon engagement sportif. »
On voit que mes guides talentueux
adorent le cyclisme. De bonne humeur,
nous passons devant des champs de
tournesols et nous plongeons dans
de vastes paysages ouverts autour de
Waldbillig, Savelborn et puis Ermsdorf.
« Nous aimons rouler sur les hauts
plateaux de la région des collines autour
d’Ermsdorf, surtout quand la brume
matinale enveloppe le paysage. À ces
moments-là, on a l’impression de planer. »
Un peu plus tard, à notre arrivée sur
l’Esplanade de Diekirch, je regrette que
notre escapade soit déjà terminée…
mais je change rapidement d’avis lorsque
l’indicateur de charge de la batterie
de mon vélo électrique commence à
clignoter.
INFOS
BIKE TOUR 3
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DIEKIRCH -
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VIANDEN
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BIKE TOUR 18
0 km
180
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28
10 km
BIKE TOUR 19
20 km 30 km 40 km 50 km
60 km 70 km 80 km 90 km 100 km
600m
400m
200m
0m
600m
400m
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REPORTAGE
UNE COURSE SUR LES ROUTES
DE FRÄNK SCHLECK
Chaque année, les amateurs de cyclisme se retrouvent au Luxembourg pour le Schleck Gran
Fondo. Réputé pour son organisation et la beauté de son parcours, la réputation de cette
cyclosportive n’est plus à faire. Le 25 Septembre 2021, Fränk Schleck et son équipe vous
donnent rendez-vous pour la 4 e édition d’une course inoubliable.
Après 13 ans de carrière en
tant que cycliste professionnel,
le Luxembourgeois Fränk
Schleck partage aujourd’hui sa
passion pour le cyclisme avec
tous les amoureux du vélo.
Randonnée d’une journée, semaine de
grimpe à la montagne ou encore coaching
pour améliorer ses performances,
chaque amateur trouve la formule qui
lui convient. Mais celui qui met tous les
passionnés de vélo d’accord n’est autre
que le Schleck Gran Fondo.
Plus de 3000 cyclistes se retrouvent
chaque année sur le départ de cette
course de 155 kilomètres à travers le
Luxembourg. Depuis Mondorf-lesbains,
les participants découvrent les
routes sur lesquelles Fränk Schleck
s’est lui-même longtemps entrainé. Les
plus sportifs découvrent un parcours
surprenant qui met leur endurance à
l’épreuve avec son dénivelé de 1750M/
D+ et ses montées courtes et escarpées.
Les amateurs de cyclosportives, quant
à eux, découvrent une facette souvent
méconnue du Luxembourg avec des
paysages à couper le souffle le long de
la Moselle ou à travers le Mullerthal –
la petite suisse luxembourgeoise. Des
plaines en passant par les vallons, le
Schleck Gran Fondo offre une vision
unique du pays et de sa biodiversité.
Et si la distance de 160 kilomètres peut
être effrayante, le Medio Fondo qui
se déroule le même jour propose une
version condensée du parcours avec
90km et 850M/D+.
30

REPORTAGE
FRÄNK SCHLECK DEVIENT VOTRE COACH
Cette année particulière a peutêtre
eu raison de votre motivation ?
En effet, cela peut s’avérer, difficile
de maintenir un entrainement
régulier sans objectifs clairs. Rien
de tel que de reprendre la route de
l’entraînement avec un vainqueur
d’étape du Tour de France. Quel
que soit votre niveau sportif et
vos objectifs, Fränk Schleck vous
aide à les atteindre. Du coaching
personnalisé jusqu’au suivi régulier,
vous trouverez la formule qui
vous convient pour retrouver vos
sensations sur la route.
WWW.SCHLECK-X-PERIENCE.COM/COACHING
UNE JOURNÉE POUR TOUTE LA
FAMILLE
L’amour du vélo se partage à tous âges
et pour cette raison, le Schleck Grand
Fondo n’est pas uniquement réservé aux
grands sportifs. Véritable événement
familial, les enfants peuvent eux aussi
participer à leur propre challenge,
prendre part à de nombreuses activités
et surtout profiter de l’ambiance du
village avec leurs parents.
La situation sanitaire n’a pas été sans
impacts sur l’organisation de la course,
mais la motivation de Fränk Schleck et
de son équipe est restée intacte. Tous
espèrent offrir une journée inoubliable
aux participants et célébrer à nouveau
ensemble ce magnifique sport qu’est le
cyclisme.
Si, comme de nombreux amoureux du
vélos, vous rêvez déjà d’être au départ
de cette magnifique course, ne tardez
pas à réserver votre dossard. Rendezvous
le 25 septembre pour découvrir ou
redécouvrir notre magnifique pays sous
un tout nouvel angle.
Inscriptions :
www.schleckgranfondo.com
SCHLECK GRAN FONDO
25 SEPTEMBER 2021 160KM
GRAN FONDO
90KM
MEDIO FONDO
31

LETSBIKE
The ultimate cycling
experience in Luxembourg.
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© Rom Helbach

REGION MINETT / REDROCK
Bike Tour 5 - Minett - Back to the roots
PÉTANGE - ESCH/ALZETTE
Dieser „Minett-Trip“ liegt mir
besonders am Herzen, schließlich führt
er zurück zu meinen Wurzeln und
meinen allerersten Radtouren im „Land
der Roten Erde“. Um nicht alleine zu
radeln, habe ich meinen langjährigen
Rad-Trainingspartner Claude aus dem
Müllerthal in die „Red Rock Region“
(wie sie heute aus marketingtechnischen
Gründen heißt) entführt.
Für ihn ist es quasi Neuland, für mich allerdings ein richtiger
„trip down memory lane“, um beim Englischen zu bleiben.
Los geht es in Petingen auf dem Parkplatz
beim Bahnhof. Wir rollen die
„rue de l’Hôtel de Ville“ hinunter ins
Stadtzentrum. Zeit, um in Erinnerungen
zu schwelgen: „Im Park hinter dem
Rathaus habe ich meine ersten Runden
auf dem Dreirad gedreht“, erzähle ich
Claude, und als wir an der Kirche und
dem angrenzenden Alters- und Pflegeheim
(wo bis Mitte der 80er ein Krankenhaus
untergebracht war) vorbeifahren,
ergänze ich: „Hier bin ich zur Welt
gekommen, meine Mandeln wurden
dort entfernt und mein erster Gipsverband
wurde mir dort angelegt.“
An der „Millen“ stoppen wir kurz. „Hier
an der Kreuzung stand das Clublokal
meines langjährigen Radsportvereins,
der UC Petingen, Treffpunkt zu
unzähligen Cyclotourismusausfahrten
34

DU TESTS GÄREN
DÉNG LIMITTEN.
MIR SINN DO.
moskito.lu
Bei der CMCM ass all Member ëmmer an iwwerall couvréiert, egal wat geschitt. Passt awer op iech op.
Och Loscht Member ze ginn? Méi Detailer op www.cmcm.lu
cmcm_luxembourg @cmcm_lu CMCM Luxembourg cmcm_lu App

REGION MINETT / REDROCK
und Rennen an Wochenenden. Das Lokal wurde
abgerissen und musste einer Wohnanlage weichen.“
Überhaupt bemerken wir unterwegs, dass der Zahn der
Zeit ganz schön an der Gegend genagt hat. Wirtschaftlich
hat der Süden bekanntlich so einiges durchgemacht.
Deshalb wervundert es auch nicht, dass der ehemalige
Fahrradladen von Bim Diederich längst verschwunden ist
und in ein Asia-Restaurant umgewandelt wurde. „Meine
ersten Fahrräder hatte ich von der Radsportlegende Bim
Diederich. In meiner Jugendzeit war er mein Mentor
und später sind wir dann gute Freunde geworden. Was
habe ich nicht alles Verrücktes mit ihm erlebt. Doch jetzt
genug der Nostalgie.“ Ich strecke den Arm aus und wir
biegen an der „Porte Lamadelaine“ links ab.
In der Ortsmitte von Rollingen haben Sie die Option, nach
Rodingen hinaufzukraxeln, anschließend die „Maus“ zu
meistern und dann am „Roudenhaff “ vorbei den „Col
de l’Europe“ zu erreichen. Oder Sie entscheiden sich für
die „schmutzige“ Variante und nehmen am Ausgang von
Rollingen in der „rue de la Montagne“ den Anstieg in
Richtung Titelberg in Angriff. Die folgenden Kilometer
sind sehr anspruchsvoll, eine Kombination aus „Ronde
van Vlaanderen“, „Paris-Roubaix“ und „Strade Bianche“.
Da es über Kopfsteinpflaster-, Feld- und Wanderwege
geht, sollten Sie besser mit einem Gravel- oder
Mountainbike unterwegs sein. Die Wetterbedingungen
36

REGION MINETT / REDROCK
können wir es so richtig krachen lassen.
Im Stadtkern am Marktplatz holt der
Straßenverkehr uns wieder ein. Mit der
nötigen Konzentration und Aufmerksamkeit
geht es über Oberkorn nach
Beles und Belval. Das hohe Verkehrsaufkommen
ist zwar kein Zuckerschlecken,
aber ich hatte meinem Begleiter authentisches
„Minett-Feeling“ versprochen.
sollten auch stimmen, ansonsten kann
dieser Teil der Strecke sehr schnell zu
einer gefährlichen Rutschpartie werden.
Oben auf dem Plateau des „Col de
l’Europe“, wo beide Streckenführungen
zusammenlaufen, gibt es wenig Verkehr
und schöne langgezogene Kurven,
gesäumt von prächtigen Alleen. Definitiv
eine meiner Lieblingspassagen dieser
Strecke. Danach tauchen wir ins kleine
Waldstück ein und in der langen rasanten
Abfahrt hinunter nach Differdingen
Ab und zu gibt es noch Passagen, die
ein bisschen rau und ungeschönt daher
kommen, aber es hat sich viel getan in
den letzten Jahren im „Land der Roten
Erde“. Das neue Stadtviertel Belval etwa,
mit seinen modernen Bauten, die in
der Sonne funkeln. Die futuristische
Architektur am neuen Bahnhof Belval-
Université versetzt meinen Begleiter in
berechtigtes Staunen. Vom verqualmten
ehemaligen Industrierevier ist nicht
mehr viel zu sehen.
In Esch/Alzette wird es dann noch einmal
etwas hektisch, denn wir müssen ein paar
Hektometer im alltäglichen Verkehrschaos
mitradeln und es wird noch ein
37

REGION MINETT / REDROCK
paar Jahre dauern, bis die angekündigte
direkte Radwegverbindung zwischen
Belval und der Minettmetropole fertiggestellt
ist.
Auf der „Escher Grenz“ biegen wir in
die „Hiehl“ ein und streifen das betagte
Fußballstadion der Jeunesse. „Während
meiner ganzen Jugend habe ich samstags
in der Minettregion gekickt und an
den Sonntagen ging’s dann mit blauen
Flecken aufs Rad“, erkläre ich. Die
kleinen Reihenhäuser der Stahlarbeiter
sind in diesem Viertel noch immer vorhanden,
aber ihre Fassaden wirken viel
bunter, farbiger als vor 40 Jahren. Die
Luftqualität im ehemaligen Schwerindustriepott
hat sich erheblich gebessert
und so kann man heute die Weißwäsche
draußen aufhängen, ohne befürchten zu
müssen, dass man sie später „schwarz“
reinholt.
Ab dem „Ellergronn“ hat sich in puncto
Radtrassen in den letzten Jahren viel getan.
Hätte man sich in meiner Jugend hier
noch ausschließlich über normale Straßen
bewegen müssen, so nutzen wir nun für
unsere Tour die vorhandenen Radwege.
Der Radweg PC08 glänzt mit tadellosem Belag und so rollen
wir entspannt durch das „Rote-Erde-Revier“, passieren
Rümelingen, Tetingen, Kayl bis nach Noertzingen, wo wir nach
Schifflingen auf den PC06 abdrehen.
Die zuvor eingelegte Verschnaufpause
auf der einladenden Terrasse am
38

verkneifen. Zu einem „Back to he roots“ gehört eben eine Portion
Nostalgie dazu.
REGION MINETT / REDROCK
INFOS
PÉTANGE
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58 www.romdeluxe.lu/letzbike/
KM 690 M+
29petange.gpx
START - DÉPART
Avenue de la Gare
Pétange, L-4734
© Open Street Map
© Open Street Map
GPS KOORDINATEN/COORDON
5.87881E 49.55450N
0 km
„Musée des Mines“ in Rümelingen zeigt ihre Wirkung
und wir fahren rasch in Richtung Esch/Lallingen. Hier
nehmen wir etwas Tempo raus, um nicht die kleinen
Abzweigungen zum Verbindungsstück nach Ehleringen
zu verpassen. Parallel, in Reichweite zur „Collectrice du
Sud“, erreichen
10 km
wir so
20 km
Sassenheim. Nachdem wir eine
kleine Runde im Innenhof des alten „Suessemer Schlass“
gedreht haben, wende ich mich scherzend an Claude:
„Gleich hinter dem nächsten Hügel liegt Niederkerschen,
wo ich aufgewachsen bin, ehe ich Richtung Mondorf
wegzog. Ich kenne hier jeden Meter, also nimm dich in
Acht, mein Überraschungsangriff kann jeden Moment
kommen“.
30 km 40 km 50 km
Kurz vor Linger verlassen wir den Radweg, nähern uns
„Bomicht“ und biegen rechts ab nach Petingen. Die
Hauptverkehrsachse ist gesäumt von kleinen Geschäften
und ehemaligen Eisenbahner- und Stahlarbeiterhäusern.
Im Vorbeifahren erzähle ich Claude noch ein paar
Anekdoten aus längst vergangener Zeit und am Ziel
angekommen, krame ich ein paar Fotos aus den 60er-
Jahren aus meiner Trikotasche. „Sieh mal, das habe ich
speziell für dich eingesteckt. Erkennst du den kleinen
Jungen im Eddy-Merckx-Faemino-Trikot?“ Claude
kann sich ein breites Grinsen nicht verkneifen. Zu einem
„Back to the roots“ gehört eben eine Portion Nostalgie
dazu.
600m
400m
200m
0m
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39

HISTOIRE
DEUXIÈME PARTIE ➜ 1961-2011
LE CYCLISME AU LUXEMBOURG
Cela fait longtemps que les Luxembourgeois vouent une passion à la « petite reine ». Et cela fait
plus d’un siècle que le Luxembourg est une terre de champions. Reprenons après la première
partie du « Cyclisme au Luxembourg » (1880-1960).
Cette passion et les très bons résultats obtenus par les athlètes luxembourgeois dans les épreuves
cyclistes internationales n’ont fait que se confirmer à l’aube du 21 e siècle, avec l’avènement de
plusieurs coureurs exceptionnels et figures légendaires du sport luxembourgeois.
KIM KIRCHEN (1978- )
Kim Kirchen est l’un des plus
brillants représentants du cyclisme
luxembourgeois de la génération de
cyclistes du début des années 2000.
Il a débuté sa carrière pro en 1999 et a
participé à plusieurs éditions du Tour
de France (de 2004 à 2009). Parmi ses
principales victoires : la Flèche wallonne
(2008), deux étapes du Tour de France, le
Tour de Pologne (2005) et sacré plusieurs
fois champion du Luxembourg. Élu six
fois « Sportif de l’année » au Grand-
Duché, il a porté le maillot jaune au
Tour de France pendant 6 jours. Il doit
mettre fin à sa carrière en 2010, suite
à un problème cardiaque. Il préside
désormais une fondation qui porte son
nom et vient en aide aux enfants atteints
de maladies graves, placés dans des
foyers ou souffrant de handicap.
FRÄNK SCHLECK (1980- )
Vainqueur du Tour de Suisse en 2010,
le « Sportif de l’année 2006 » au
Luxembourg a aussi brillé lors du Tour
de France : à deux reprises, il a terminé
5 e de la compétition (2008 et 2009).
En 2008, il a également porté pendant
deux jours le maillot jaune. Plusieurs
de ses succès restent des grands
moments du cyclisme professionnel :
ses victoires d’étapes au Tour de
France (à l’Alpe d’Huez en 2006 et au
Grand Bornand en 2009), ainsi que sa
victoire dans l’Amstel Gold Race (2006).
En 2011, les frères Schleck finissent
deuxième et troisième sur le podium
de la Doyenne. Mais le moment le plus
fort de la carrière de Fränk reste sa
présence sur la 3 e marche du podium
40

HISTOIRE
du Tour de France 2011 aux côtés
de… son frère Andy (2 e de l’épreuve).
Aujourd’hui, Fränk organise chaque
année le « Schleck Gran Fondo »,
et, très récemment, il a été nommé
coordinateur national pour le cyclisme
luxembourgeois auprès de la Fédération
du Sport Cycliste Luxembourgeois, où
il est amené à jouer également un rôle
de mentor.
ANDY SCHLECK (1985- )
Avec son frère Fränk, Andy Schleck est
l’une des grandes figures du cyclisme
professionnel luxembourgeois du
début du 21 e siècle. Son palmarès est
impressionnant : 3 fois maillot blanc du
« meilleur jeune cycliste » du Tour de
France (de 2008 à 2010), 2 e du Tour d’Italie
et 1 er du classement « meilleur jeune »
(2007), 1 er à Liège-Bastogne-Liège (2009)
suite à une belle échappée en solitaire,
2 e du Tour de France (2009 et 2011) et
vainqueur final de la même épreuve
en 2010 (suite à la disqualification
d’Alberto Contador). Toujours au Tour
de France, il a remporté 3 victoires
d’étape et est entré dans la légende de
la célèbre étape du Galibier en 2011. Le
« Sportif de l’année 2009, 2010 et 2011 »
au Luxembourg, porteur du maillot jaune
au Tour de France pendant 13 jours, a mis
un terme à sa carrière pro en 2014. Il gère
aujourd’hui son magasin de cycles à Itzig,
et est Président du Tour du Luxembourg
depuis 2017. Il constate avec joie que le
vélo connaît un engouement de plus en
plus fort auprès des Luxembourgeois,
et ce, pas seulement chez les cyclistes
professionnels.
Ces portraits présentent brièvement
les principaux champions cyclistes
luxembourgeois de cette deuxième
partie de l’histoire du cyclisme au
Luxembourg. Mais ils ne sont pas
les seuls coureurs de talent. D’autres
coureurs luxembourgeois ont marqué
cette époque, à l’instar de Jempy Schmitz,
Aldo Bolzan, Roger Thull, Johny Schleck,
Edy Schütz, Lucien Didier, Acacio Da
Silva, Benoît Joachim, Laurent Didier
ou encore Jempy Drucker. En effet, tous
ces champions - et beaucoup d’autres - se
sont déjà illustrés au cours des grandes
épreuves internationales. Le Grand-
Duché de Luxembourg ? Un petit pays,
mais une grande nation de champions
cyclistes ! Affaire à suivre dans le
prochain numéro.
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RÉGION MUSEL
Bike Tour 6 - Gravel Bike Adventure
MUSEL
Des gouttes de sueur déferlent sur le
capteur fixé à mon guidon. Essoufflé,
j’escalade un sentier raide de gravier
dans la forêt. Je n’en peux plus et je ne sais
pas ce qui m’attend au prochain virage.
Ce challenge constitue une fuite de la
monotonie du quotidien, une aventure
personnelle à la recherche d’un nouveau
défi. Est-ce possible de découvrir de nos
jours une véritable aventure en pleine
nature loin de la vie agitée de tous les
jours au Luxembourg ? Pourquoi ne pas
se lancer dans une telle aventure pendant
les vacances ou le week-end ?
Osez sortir le vélo pour vous
balader sur de petites routes
ou dans la forêt la plus proche.
C’est ce que je voudrais vous présenter
maintenant : une petite escapade du
train-train quotidien sur des parcours
inhabituels, loin du trafic dense et
polluant. En plus je pense que vous
pourriez découvrir la région de la
Moselle d’une autre façon !
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RÉGION MUSEL
44

RÉGION MUSEL
Je vous ai préparé un parcours varié
et passionnant à travers la région
mosellane, un parcours qui sort de
l’ordinaire comme je l’ai fait déjà pour le
‘LETZ CAMINO Gravel Bike Adventure’.
Le profil est loin d’être plat tout comme
votre vitesse moyenne sera loin des
40 km/h que vous pourriez atteindre
en roulant au bord de la Moselle. En
fait, j’ai cherché un parcours original
dans l’arrière-pays qui mène à travers
les vignobles. Notre itinéraire suit en
grande partie le balisage du ‘Sentier de
la Moselle’ sauf sur quelques passages
qui ne sont pas cyclables et des passages
d’escaliers.
Notre escapade démarre au quai du ferry
à Wasserbillig à la confluence de la Sûre
et de la Moselle, à un jet de pierre de
l’Allemagne, et se termine à Schengen
dans la région des trois frontières. Vous
avez plusieurs options pour organiser
votre retour. Soit quelqu’un vient
vous chercher à Schengen, soit vous
remontez la Moselle doucement à bord
d’un bateau de plaisance ou encore, si
vous êtes en pleine forme et que vous
disposez encore des réserves nécessaires,
vous pouvez rentrer par la piste cyclable
plate le long de la rivière.
Joëlle et Marc ont accepté mon invitation
pour m’accompagner sur quelques
kilomètres, et ils m’attendent de bonne
humeur à Wasserbillig. Mes invités
vont découvrir de nouveaux itinéraires
pendant que de mon côté, je peux les
prendre en photos pour ce livre. De cette
façon, nous joignons l’utile à l’agréable.
Mes deux modèles connaissent le
déroulement d’une séance photos pour
avoir participé à la réalisation du fameux
livre ‘LETZ BIKE Luxembourg’. Les
premières images sont donc vite captées
sur la piste cyclable pittoresque et plate
le long de la Moselle en direction de
Mertert.
Dans le beau parc central de Mertert,
nous bavardons en attendant d’autres
invités, Yves et Léon, deux cyclistes très
actifs et passionnés dans la force de l’âge.
« Pour moi, le vélo diminue le stress que
j’accumule au travail. Je le considère
comme une compensation à mon travail
plutôt stressant. À vélo, et plus encore
avec mon VTT ou mon Gravelbike, je
peux décompresser assez vite. J’arrive à
me détendre et à recharger les batteries. »
« En aucun cas je ne voudrais
pas me priver de faire du vélo
à travers le magnifique environnement
naturel de notre
pays », m’explique Yves.
Au téléphone j’avais incité les deux
banquiers : « Osez sortir des sentiers
battus, et aventurez-vous sur un terrain
inédit. Vous ne le regretterez pas. »
Nous sortons de Mertert en montant
vers le Widderberg sur un sentier battu
bien praticable. Mes compagnons
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RÉGION MUSEL
interrompent leurs conversations,
concentrés ; ils se mettent en danseuse
et leur regard jauge la distance restante
avant le sommet. « Wow ! Quelle vue ! Je
ne suis jamais venu ici, mais ce panorama
est vraiment impressionnant », reconnait
Léon, touché par la vue panoramique
grandiose à 360 degrés. Les cyclistes
affûtés suivent patiemment mes
instructions. À plusieurs reprises je les
fais descendre et remonter la colline à
vive allure pour prendre mes photos.
Notre petit groupe descend maintenant
vers la vallée, le long d’un petit étang,
avant de bifurquer vers les ‘dräi Eechen’.
Par cette vaste vallée ouverte, nous nous
approchons d’une ferme isolée entourée
de vergers, de prairies et de champs. Je
pointe du doigt la forêt toute proche
et je les préviens : « Voilà les gars, c’est
par là qu’il faut monter. Là, ça devient
vraiment raide et je vous recommande
de mettre un petit braquet. »
Par contre, moi, je n’ai pas de soucis à me
faire. Je suis assis confortablement sur
mon e-bike et en appuyant sur un bouton,
j’augmente l’assistance électrique tout en
observant mes compagnons du coin de
l’oeil. Leurs visages sont grimaçants, la
respiration est difficile et les premières
gouttes de sueur coulent de leur front.
Je me sens obligé de me justifier : « Il ne faut pas oublier
que nous venons tout juste de partir du point le plus bas du
pays situé à 132 mètres, et que déjà, nous gravissons cette
pente raide. »
« Je dois vous avouer que j’avais sousestimé
ces 200 mètres de dénivelé lors
de la reconnaissance du circuit. » Ce
n’est qu’en arrivant en haut de la colline
que mes compagnons me répondent
en haletant tandis que j’en profite pour
prendre quelques photos.
Nous quittons le tracé originel et nous
ne nous rendons pas au magnifique
‘Manternacher Fiels’, mais nous dévions
par des sentiers calmes vers Lellig.
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RÉGION MUSEL
J’explique : « J’ai essayé d’emprunter le sentier Premium jusqu’à
Manternach, en passant par ‘Schlammbaach’ et ‘Michelslay‘.
Mission impossible ! À vélo c’est une vraie corvée, par contre,
en tant que randonneur, c’est féérique et c’est définitivement
un de mes trails préférés. »
Après la descente rapide par le CR139
en direction de Manternach, nous
attaquons immédiatement le bypass
raide vers le CR137 à la sortie du village.
Arrivés au ’Groestöen’, nous quittons la
route campagnarde qui nous a menés à
l’entrée de la forêt. Avec nos vélos gravel
qui absorbent les chocs, nous sommes
dans notre élément sur les sentiers battus,
le gravier, la forêt dense et ombragée,
et nous avançons sans problème en
direction de Grevenmacher. En sortant
de la forêt, nos yeux ont besoin de
s’habituer à la lumière aveuglante. Lors
de la descente rapide sur des sentiers
battus, il est conseillé de garder à l’oeil
votre capteur GPS et le fléchage pour
rester sur le bon tracé, en particulier si
vous passez en dessous de l’autoroute
avant d’accéder aux premiers vignobles
de notre randonnée.
Dans le trafic routier intense de
Grevenmacher, notre concentration
est indispensable, et nos doigts sont
positionnés sur les leviers de frein prêts
à intervenir. Au grand rond-point, je
dis au revoir à Yves et Léon, et les frères
jumeaux Laurent et Lex prennent le
relais. À partir de maintenant, j’ai affaire
à des cyclistes encore plus expérimentés.
Tout de suite, l’ancien champion national
de cyclo-cross Lex s’engage dans
l’exigeant passage à escalier qui longe le
calvaire vers la chapelle ‘Kräizkapell’. En
parfaite synchronisation, les deux frères
Reichling prennent leur vélo de cyclocross
sur l’épaule pour courir d’une
façon dynamique jusqu’à la plateforme
du point de vue.
Essoufflé, je leur explique que nous
ne pouvons pas passer par la réserve
naturelle et que nous devons emprunter
un tracé alternatif par le ‘Grevenmacher
Fëls’, avec d’abord une descente raide par
47

RÉGION MUSEL
les vignobles jusqu’à la ‘Deisermillen’
suivi d’une montée en serpentines
jusqu’au ‘Froumbierg’, et d’une nouvelle
descente vers Machtum. Aussitôt dit,
aussitôt fait !
Laurent m’assure : « Tu as choisi un
endroit sympa, des chemins surprenants
avec pas mal de variations et des
perspectives fantastiques. » Au-dessus
de la vallée de la Moselle, les deux se
défoulent sur un sentier naturel cahoteux
avec des passages pierreux suivis de
passages herbeux. Grâce à mon vélo à
assistance électrique, j’essaie de rester
dans leur sillage. C’est un vrai plaisir
de suivre ces garçons sympathiques qui
sont toujours de bonne humeur. Entre
les terrasses de Machtum et d’Ahn,
nous nous entretenons sur cette difficile
période du coronavirus et sur les projets
des deux frères.
À la sortie du petit village viticole d’Ahn,
nous remontons les vignobles pour
arriver un peu plus tard à la Wormer
Koeppchen, situé dans un paysage
superbe. Nous nous arrêtons brièvement
sur la plate-forme panoramique devant
la chapelle en l’honneur de Saint Donat,
le saint patron des vignes et protecteur
contre les intempéries et nous profitons
de la vue imprenable sur le village. Avec
une orientation sud-ouest sur un sol
calcaire avec des pentes de plus de 45
degrés, les vignes sont très bien exposées
au soleil ; des conditions idéales pour
le Riesling. Les jumeaux regardent
anxieusement les interminables escaliers
pour descendre à Wormeldange, mais je
peux les rassurer : « Non, nous n’avons
pas besoin de dévaler la colline. Nous
empruntons une petite boucle par les
chemins viticoles pour retrouver le tracé
originel au Mur de Wormeldange qui se
trouve en face de nous. »
En haut du plateau sur notre chemin vers
Ehnen, nous avons une vue splendide sur
la vallée de la Moselle, le ‘Miselerland’,
un paysage de collines et de vallées
façonnées par les arêtes de falaises
de grès. À Ehnen, nous contournons
encore une fois un épuisant passage
d’escaliers, et nous descendons par un
chemin asphalté vers la vallée en passant
par une ruelle étroite qui traverse le
pittoresque village viticole jusqu’au
bureau d’étalonnage où nous tournons
à gauche sur un passage pavé vers
Ehnerberg. Après un court raidard, nous
nous retrouvons sur un autre plateau
où le revêtement du sentier viticole est
impeccable, avant de descendre à vive
allure en direction de Greiveldange. Au
loin, nous apercevons la longue courbe
que suit la Moselle à Hëttermillen, où les
frères me quittent pour faire une séance
d’entraînement supplémentaire.
Après la traversée de Greiveldange, le
petit tronçon de la route CR146 prend de
l’altitude et offre une vue imprenable sur
le prochain spectacle de la région viticole
de la Moselle. À partir du point de vue de
48

RÉGION MUSEL
Le prochain tronçon vers Remich suit
le schéma habituel : une succession de
montées et de descentes raides. Dans
la belle forêt du ‘Réimecher Bësch’, je
constate que je ne peux pas suivre le
tracé féérique avec les passages sur des
passerelles en bois le long du ‘Heedbach’.
Je me décide pour une variante qui
traverse le centre de la ville de Remich
jusqu’au CR152, que je quitte à nouveau
à la hauteur du tranquille ’chemin des
vignes’.
l’aire de repos, on peut découvrir l’écluse
de Stadtbredimus et jeter un coup d’oeil
vers l’Allemagne. De retour sur les petits
sentiers des vignerons, le trail serpente à
travers la région viticole vers la ‘Knupp’
via le ‘Wäissebierg’ jusqu’à ce que j’arrive
décontracté au centre de Stadtbredimus.
Cette région est définitivement le terrain
de prédilection de mon ami Dan, son
terrain de jeu devant son domicile.
Quand il était jeune, il était coureur
cycliste et en hiver il a fait du cyclocross.
C’est un véritable plaisir d’accompagner
Dan dans les vignobles autour de Bech-
Kleinmacher. Vu de l’extérieur, les
sentiers viticoles ramifiés ressemblent à
un labyrinthe confus, mais ils ne posent
pas de problèmes à mon compagnon,
qui connait la région comme sa poche.
Sans difficulté, il m’escorte à Wellenstein,
où d’autres amis cyclos m’attendent.
Wëllkomm an
der Muselmetropol
49

RÉGION MUSEL
Pour le final, j’ai invité les frères
jumeaux Krëscht et Hubert, passionnés
de cyclisme. Ils vont m’accompagner
jusqu’à Schengen et je les préviens : « Ce
sera court, mais intense. Il n’y a pas de
plat, ça monte et ça descend sans cesse,
un toboggan qui va nous faire transpirer
à travers un magnifique paysage de la
Moselle. » Après notre départ près de
la fontaine au centre du village, nous
passons par un court secteur pavé
devant l’église avant de tourner à droite
pour monter dans les vignobles. Les
vélos gravel impeccables, les vêtements
cyclistes au textile dernier cri, les lunettes
de soleil élégantes et surtout le coup de
pédale souple me convainquent que les
frères prennent leur passion au sérieux.
À notre premier arrêt pour prendre
des photos, j’essaie de faire fondre les
deux cyclistes dans le décor grandiose
et coloré des vignobles. Jaune, vert,
orange, la coloration flamboyante des
feuilles en automne nous ravit, et elle
augmente encore plus la splendeur des
vignobles de la vaste vallée de la Moselle.
Au bord du plateau, nous traversons
deux passages boisés et, en sortant, nous
sommes surpris à chaque fois par des
vues spectaculaires.
À notre gauche, nous découvrons Wintrange, à notre droite la
vue est dégagée jusqu’à Elvange sans oublier les vues de cartes
postales du ‘Fëlsbierg’ et en bas Wintrange et Remerschen de
même que les étangs en arrière-plan.
La descente serpente en direction de
Wintrange pour gravir tout de suite
après la montée raide dans le terroir de
Remerschen, et, finalement, Hubert et
Krëscht comprennent pourquoi on parle
de monts quand on fait du vélo dans les
vignobles.
Mais, malgré l’assistance électrique
et le plus petit braquet, j’ai de la peine
à monter sans mettre pied à terre, ce
qui est assez honteux en comparaison
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de la pure force musculaire de mes
compagnons. Le scénario se répète
dans la montée du ‘Simengseck’ vers
Schengen, mais la vue sur la ‘route
du Vin’ en bas est séduisante. Notre
trail serpente à la lisière de la forêt, en
direction de notre destination, et, déjà,
nous pouvons découvrir le pont de
l’autoroute A13.
Si, à l’entrée de Schengen, vous pensez
que vous êtes arrivés à destination, ne
vous y trompez pas, cher lecteur. Deux
points forts vous attendent encore, à
savoir une boucle par le ‘Markusbierg’
et le ‘Strombierg’. Mes compagnons ne
s’affolent pas et passent tranquillement
devant le ‘Markusturm’ avant de croiser
la ‘route du Vin’ qui est surchargée par
le trafic du tourisme à la pompe, tandis
qu’ils continuent à gravir la première
partie du ‘Strombierg’.
Après les derniers hectomètres au milieu
des vignes, nous nous approchons de
la dernière ligne droite vers le château
de Schengen et les trois stèles en acier
célébrant la signature des Accords de
Schengen. J’en profite pour prendre
encore quelques photos sous les
drapeaux des États membres de l’UE
sur l’esplanade de la Moselle, avant de
taquiner mes compagnons en pointant
du doigt le bistro en face : « Ça suffit pour
aujourd’hui ou est-ce qu’on continue par
une autre boucle ? »
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