Construire la Wallonie 03 2021

CONSTRUIRE LA

WALLONIE

2021

3

Juillet

Août

PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES

SPECIAL

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ÉDITION

ÉDITORIAL

3

De Cannes à Courtrai, la construction tient à nouveau salon

Après une longue période d’abstinence en raison de la pandémie, les professionnels de la construction vont à nouveau pouvoir arpenter les

salons et réseauter « en présentiel ». Hasard du calendrier, Matexpo, dont il est abondamment question dans ce numéro de Construire la

Wallonie, devrait se dérouler quasi en même temps que le MIPIM, autour du 8 septembre. Certes, le public n’est pas le même : si la grand’messe

cannoise « rassemble chaque année des intervenants évoluant à tous les niveaux de la chaîne de valeur et offre un accès exclusif à un grand

nombre de projets de développement et de sources de capitaux à travers le monde » – on y parle donc davantage d’argent que de bâtiment –

Matexpo se destine à ceux qui construisent effectivement ces bâtiments et recherchent du matériel adapté.

La thématique choisie pour le programme de conférences au MIPIM donne le ton : « New world, new era : time to reconnect ». Avec comme fil

rouge trois éléments essentiels de la durabilité : les personnes, la planète et la performance. Même Bertrand Piccard s’aventure à y exposer sa

vision des choses… Cette édition sera cependant particulière, et pas seulement parce qu’elle se déroule en septembre plutôt qu’en mars, mais

parce que – conséquences de la pandémie obligent – elle sera allégée, se limitant essentiellement aux exposants européens. Cela permettra

sans doute de mieux digérer la nouvelle ère dans laquelle l’immobilier est entré, celle du télétravail, de la modularité des espaces, de la mixité

des usages, … Il se dit qu’on ne construira jamais plus comme avant. Nous voulons bien y croire… et attendons de voir.

Certains projets emblématiques bien de chez nous donnent cependant espoir : la remarquable réaffectation de la Gare Maritime à Tour & Taxis,

déjà détentrice de plusieurs distinctions, est ainsi en lice pour un MIPIM Award. Autre rayon de soleil – présenté sur la Croisette en mars 2019 –

le projet ZIN dans le Quartier Nord de Bruxelles. Au moment d’écrire ces lignes, on y coule du béton recyclé certifié C2C. On savait déjà que

95 % des matériaux des anciennes tours du WTC seraient conservés, réutilisés ou recyclés. Sans la volonté farouche des donneurs d’ordre que

sont le gouvernement flamand et Befimmo, un tel taux de recyclage des anciens bâtiments n’aurait sans doute pas été possible car le secteur

de la construction est très conservateur.

J’en termine en évoquant un billet d’Éric Deffet, journaliste au Soir, intitulé « Pas de stade national ? Tant mieux ! ». Comme nous tous, il a été

interpellé par le fait que nos Diables rouges ont dû se battre sans jamais jouer à domicile, contrairement à d’autres nations mieux loties. Bien

entendu, la saga politique autour de la construction d’un nouveau stade national ne fait rire personne en Belgique – même si nous sommes

habitués à pareils dysfonctionnements, la pandémie nous en ayant offert quelques « beaux » exemples sur un plateau – mais, franchement,

construire sans cesse du neuf plutôt que rénover, transformer, réaffecter, est-ce encore l’avenir ? On en pense quoi, au MIPIM ?

Philippe Selke

CONSTRUIRE LA

WALLONIE

PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT,

LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES

3

COLOPHON

Année 4 • numéro 3 • 2021

Paraît 5 x par an

ÉDITEUR

32

Domein De Herten

Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp

+32 50 36 81 70

info@louwersmediagroep.be

louwersmediagroep.be

RÉDACTION FINALE

Philippe Selke

ÉQUIPE DE RÉDACTION

Kees Beijer, Jolien Celis, Michel Charlier,

Thibaut Charpentier, Pieter de Mos,

Hendrik De Spiegelaere, Tim Janssens,

Niels Rouvrois, Liesbeth Verhulst et Philippe Selke

CHEFS D’ÉDITION

Olivia Castelein

+32 468 40 54 02

o.castelein@louwersmediagroep.be

Kevin Desender

+32 471 71 05 65

k.desender@louwersmediagroep.be

Pieter Maeyaert

+32 476 55 15 71

p.maeyaert@louwersmediagroep.be

Mathieu Noppe

+32 495 76 83 11

m.noppe@louwersmediagroep.be

Pascal Op de Beeck

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p.opdebeeck@louwersmediagroep.be

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Adresse : Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp

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SECRÉTARIAT

Sarah Dierick, Elke Kina

ABONNEMENT

Belgique: € 54,00 par an, hors tva

Hors Belgique: € 99,00 par an, hors tva

ING Bank BE33 3631 9320 5246

BIC BBRUBEBB

À l’att. de: Louwers Mediagroep BVBA

avec mention "Construire la Wallonie"

Information sur les abonnements

+32 50 36 81 70

CHANGEMENT D'ADRESSE

A signaler par écrit au moins 3 semaines avant le

déménagement à :

Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp

RÉSILIATION

Sans avis écrit de résiliation deux mois avant

la fin de la période d'abonnement, celui-ci est

automatiquement prolongé d'un an.

LECTEURS CONTRÔLÉS

Le public cible englobe architectes,ingénieurs et

bureaux d’étude, entrepreneurs et promoteurs,

villes et communes,ministères et autorités,

organismes publics, centres de recherche et

d’excellence pour la construction (civile).

GRAPHISME/DIRECTION ARTISTIQUE

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IMPRESSION

Drukkerij Pattyn, Veurne

Aucune partie de cette publication ne peut être reprise ou reproduite

sans l’autorisation écrite de l’éditeur et sans mention de la

source. Bien que ce magazine ait été réalisé avec le plus grand soin,

éditeur et auteurs ne peuvent être tenus responsables de la justesse

et de l’exhaustivité de l’information. Ils n’acceptent en conséquence

aucune responsabilité pour les dommages de toute nature, résultant

d’actions et/ou de décisions basées sur cette information.

8 58

Bruxelles Quatuor 8

Anderlecht La Laiterie 14

Braine-le-Château Bâtiment industriel 16

Le conseil d'ELOYA pour la gestion de bâtiments 19

Anderlecht Institut Jules Bordet 20

Carte blanche Pierre-Alain Franck 24

Louvain-la-Neuve Piscine de Blocry 28

CAHIER CONTRÔLE D'ACCÈS

Contrôle d’accès : l’ère des smartphones et de la maintenance prédictive 30

« Le smartphone est la clé du futur ! » 32

Respirer de l’air pur est plus que jamais une question de santé 36

Une entreprise familiale taillée pour les projets d’envergure dans le secteur logistique 38

Des toitures transparentes pour un environnement de travail plus sûr 42

Une citerne d’eau de pluie verticale au CHwapi 45

La certification d’exécution des dispositifs de retenue routiers est sur les rails 46

CAHIER BÉTON

ROADMAP 2050 du Ciment et du Béton 50

Le label CO 2

-neutral : défi ou opportunité ? 54

Un malaxeur planétaire pour une efficacité en béton (recyclé) 56

La sécurité dès la conception 58

Un adhésif renforcé de fibres pour le nouveau pont de Tilff 61

Les technologies d’étanchéité, essentielles pour un traitement efficace et durable des eaux 62

Juillet

Août

SOMMAIRE

62

86

70

92

101

Des éléments préfabriqués en béton pour sécuriser une voirie d’accès à un camping 65

Des pompes à béton avec train de chenilles pour les entreprises de pieux 66

L’importance des caniveaux d’infiltration 69

Des bancs et des éléments de façade en béton donnent un cachet supplémentaire au Quartier Bleu 70

Revêtements en béton coulé sur place perméables à l'eau 74

Vers une certification « End-of-Waste » obligatoire des sites de production 76

Couler des bordures en béton avec une précision quasi chirurgicale 78

Des produits innovants en pièces d’usure 80

Les télescopiques rotatifs de la série MRT totalement renouvelés 84

Votre futur partenaire en engins de chantier au cœur de la Wallonie 86

Des machines performantes pour un labo spécialisé dans les enrobés routiers 88

CONSTRUIRE LA

WALLONIE

3

CONSTRUIRE LA

WALLONIE

2021

PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES

3

Une semi-remorque plateau grue à faible hauteur de chargement 90

Pour vos engins de chantier, la même qualité de service jusqu’au fond des Ardennes 92

Un fabricant belge se concentre sur le marché des cribleuses mini et midi 95

Un loueur de grues à tour étend sa flotte 97

Louer rapidement un véhicule ? Rien de plus facile ! 99

Un pneu qui va révolutionner le marché OTR 101

PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES CONSTRUIRELAWALLONIE.BE


SPECIAL

MATEXPO 2021 SPECIAL

Image de couverture :

YANMAR

Tout sur les exposants 2021 102 - 171

Witteveen+Bos remporte l'ORI Climate Proof Award 172

10 milliards € pour relancer la Wallonie post-Covid : la construction appelée à jouer un rôle-clé 173

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courant de l'actualité, suivez-nous

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construirelawallonie.be

Partenaires en construction 174

Bruxelles Quatuor

Quatuor Brussels : la fluidité d’un

ensemble de quatre tours

En bordure du Quartier Nord à Bruxelles, là où le quartier d'affaires de notre capitale se

fond dans le centre historique, Quatuor, un projet de grande envergure comprenant environ

60 000 m² de bureaux, un grand parking souterrain, plusieurs fonctions commerciales et

un jardin intérieur accessible au public, est en cours de finalisation. L'imposant complexe

se compose de quatre volumes-tours de hauteurs différentes (de cinq à dix-huit étages),

qui sont réunis par un socle transparent pour former un ensemble fluide et élégant. Les

grandes ambitions en matière de durabilité ont abouti à une conception remarquable

selon la norme BREEAM et à une empreinte écologique minimale. Avec la date de livraison

en vue, il est grand temps de s'intéresser de plus près à ce projet de prestige !

Texte Tim Janssens | Photos Jaspers-Eyers Architects

Au cours des trois dernières décennies, des

immeu bles de bureaux à l'allure architecturale

ont poussé comme des champignons dans

le Quar tier Nord de Bruxelles. L'ancien

« Noordbuilding » – que les Flamands appelaient

familièrement « de Schans » (la rampe de saut

à ski) – a marqué de son em preinte l'horizon

de notre capi tale pen dant près de trente ans.

Le pavillon d'entrée semi-circulaire avec son

toit en verre incliné a notam ment laissé une

impres sion indélébile. Lorsque le bail avec le

Gouverne ment fla mand a expiré et que celui-ci

a décidé de déménager ses fonction naires vers

le tout nouveau bâtiment Herman Teirlinck, le

propriétaire Befimmo a été confronté à un choix

difficile. Le Noordbuilding ne répondait plus

aux exigences contemporaines et devait donc

être rénové de toute urgence. Une rénovation

et une transformation majeures s'étant avérées

impossibles, Befimmo a décidé de démolir le

célèbre « Schans » pour le remplacer par un

nouveau bâtiment tout aussi emblématique.

Intégration optimale dans le

tissu urbain

Une fois cette difficile question tranchée,

et le choix d'un nouveau bâtiment finalisé,

Befimmo s'est tourné vers Jaspers-Eyers

Architects. Une déci sion logique, étant donné

que le bureau renommé avait également

conçu le Noordbuilding et une foule d'autres

complexes de bureaux dans le Quartier Nord

bruxellois. C'est ainsi qu'est né Quatuor, un

remarquable développement urbain basé sur

une conception novatrice. “

« La priorité numéro un était une meilleure

intégration dans le tissu urbain, afin de créer une

transition organique entre le Quartier Nord et le

centre historique », explique John Eyers.

8 |


Quatuor Bruxelles

Le fait que le Quatuor soit perçu comme un point de

repère élégant et homogène est certainement aussi dû

à la conception sophistiquée de sa façade.


| 9

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Quatuor Bruxelles

PAROLES DE PROS

Wolftech – Coffrages auto-grimpants

Photo: Wolftech

« La priorité numéro un était une meilleure intégration

dans le tissu urbain, afin de créer une

transi tion organique entre deux quartiers voisins,

mais très diffé rents : le Quartier Nord d'une part,

et le centre historique d'autre part », explique

John Eyers, CEO de Jaspers-Eyers Architects avec

Jean-Michel Jaspers. « Comme le nom du projet

le suggère, l'immeuble Quatuor se compose de

quatre tours compactes de différentes hauteurs :

le bloc A compte cinq étages (8031 m ² ), le bloc

B neuf étages (11 744 m ² ), le bloc C quatorze

étages (18 742 m ² ) et le bloc D dix-huit étages

(22 717 m ² ). La hauteur des tours est adaptée

aux caractéristiques de l'environnement. Les

volumes les plus hauts font le lien avec les

immeubles de bureaux voisins le long de

l'avenue Albert II et du Ring intérieur, tandis que

les tours plus basses cherchent à se connecter

aux plus petits développements résidentiels

du côté du centre-ville. Tous reposent sur une

base commune de quatre étages, ce qui crée un

ensemble cohérent. » “

Construire quatre tours de hauteurs différentes au cœur de Bruxelles n’a pas été une mince

affaire. Afin de réaliser en béton les cages d'ascenseurs et d'escaliers, les structures les plus

élevés de l’ensemble Quatuor, des coffrages « auto-grimpants Wolftech » ont été utilisés.

« Nous avons été à l'œuvre sur ce gigantesque chantier de juin 2018 à début 2020. Compte

tenu de l'ampleur du projet, une énorme quantité de matériel a dû être utilisée. Comme les

bâtiments occupent la quasi-totalité du site, l'espace de stockage était extrêmement limité

et compliqué. Organiser le flux logistique constituait donc un véritable défi, explique Thierry

Van Brakel, conseiller technique chez Wolftech. Les cages d'ascenseurs et d'escaliers des

tours les plus hautes ont été construites à l'aide de coffrages « auto-grimpants » installés sur

les faces extérieures des structures. Contrairement aux coffrages grimpants traditionnels, les

coffrages auto-grimpants ne nécessitent pas l’intervention d’une grue. Grâce à un système

hydraulique, ils s’élèvent d’étage en étage (tous les 8 jours). Pour les tours C et D, les

deux structures les plus élevées avec respectivement 14 et 18 étages, environ 1000 m² de

coffrages ont été nécessaires par tour. Quant aux tours A et B (5 et 9 étages), leurs noyaux

ont été réalisés pour les trois quarts en préfabriqué, et le solde en béton coulé sur place.

Important : environ 80 % des coffrages utilisés étaient modulaires. Ces cadres sont réutilisés

après nettoyage et remplacement éven tuel de la peau de coffrage. Les 20 % restants ont

été spécia le ment assemblés pour cet ouvrage. Une fois les travaux achevés, les cadres

métalliques, tout comme les poutres en bois (labellisé PEFC), sont récupérés pour être

réemployés sur d’autres chantiers. »

« La hauteur des tours est adaptée aux

caractéristiques de l'environnement. »

CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 11

Bruxelles Quatuor

PAROLES DE PROS

dormakaba Belgium – portes carrousels, portes

automatiques coulissantes et ferrures pour

portes coupe-feu

Cinq portes carrousels en verre, 74 portes automatiques coulissantes, des ferrures pour

grandes portes coupe-feu et d'autres solutions d'accès qui pourraient encore s'ajouter à la

liste : dormakaba, créée en 2015 par la fusion entre Dorma et Kaba, a été et est encore fort

occupée avec le projet Quatuor.

« L'accent est mis sur la lumière naturelle et la transparence, c'est pourquoi les portes

carrousel de 3 mètres de haut et les portes automatiques coulissantes sont entièrement en

verre », explique Antony Vandeplas. « Comme les portes carrousels font partie de la zone

d'entrée, elles sont anti-effraction (conformément à la réglementation WK 2 en vigueur) et

contribuent à l'efficacité énergétique globale (elles empêchent la chaleur et le froid d'entrer et

de sortir, et réduisent les courants d'air). En menuiserie intérieure, l'entraînement et la ferrure

des portes automatiques coulissantes sont soigneusement dissimulés dans le plafond. Et

un certain nombre de grandes portes coupe-feu manuelles ont été équipées à la fois d'un

pivot de sol (BTS) et d'un pivot linteau (RTS 85) pour les faire fonctionner confortablement

et les fermer de manière fiable. »

« Il va sans dire qu'un projet emblématique BREEAM Outstanding au cœur de Bruxelles constitue

une splendide référence, d'autant plus que nous pouvons appliquer des solutions issues de

différents segments de produits et collaborer avec un maître d’ouvrage, un architecte et un

entrepreneur général de renom. Quatuor s'inscrit parfaitement dans notre liste de réalisations

prestigieuses telles que le nouveau siège social de BNP Paribas Fortis, la Gare du Nord, le

bâtiment Diamant et le siège social de AG Insurance à Bruxelles, ZNA Cadix à Anvers, CHC

MontLégia à Liège, etc. Nous développons, fournissons et installons non seulement différents

types de portes automatiques, mais aussi des cloisons mobiles, des obstacles physiques et un

contrôle d'accès basé dans le cloud (exivo), et ce en interne ou via des partenaires spécialisés.

Par l'intermédiaire de négociants spécialisés, nous fournissons également de la quincaillerie

(ferme-porte, serrures à cylindre, etc.) aux menuisiers et aux installateurs. »

L'unité dans la diversité

Le fait que le Quatuor soit perçu comme un point

de repère élégant et homogène est certainement

aussi dû à la conception sophistiquée de sa

façade. Jean-Michel Jaspers : « Befimmo rêvait

d'une architecture organique avec des angles

arrondis et des toits en pente. Les tours ont

une forme complexe, combinant triangles et

ellipses. Il en résulte des façades courbes dont

l'aspect et l'expression varient en fonction

de l'angle d'approche. Seul le côté rue, où se

trouvent l'entrée et la sortie du parking souterrain,

présente une façade droite. Du point de vue de

la conception, il n'était pas évident d'aligner

tous les volumes géométriquement, mais nos

efforts ont porté leurs fruits, car dans la pratique,

le caractère fluide est très joliment exprimé.

Associé à la hauteur variable des tours et à la

finition uniforme des façades en pierre naturelle

gris-beige, ce langage visuel spécifique crée une

certaine unité dans la diversité. Le caractère

relativement massif des façades se démarque

également de la plupart des tours de bureaux du

Quartier Nord, qui sont essentiellement habillées

de verre. Avec son architecture fermée, Quatuor

s'intègre mieux aux développements résidentiels

de la partie intérieure du Petit Ring. De plus, la

nuit, le bâtiment prend un aspect complètement

différent de celui de la journée, grâce à un

éclairage soigneusement choisi. »

Espace public intérieur

Quatuor abrite non seulement 60 000 m² de

bureaux, spécifiquement conçus en fonction

des souhaits et des exigences des locataires (des

plateaux ouverts aux petits espaces de coworking),

mais aussi 300 places de stationnement pour

vélos, un parking souterrain pour 314 voitures

et environ 2500 m² d'espaces commerciaux au

rez-de-chaussée (boutiques, espaces HoReCa,

banque, etc.). Ces derniers sont logés dans un

socle transparent à double hauteur qui entoure

un jardin intérieur ouvert au public. Gilles Bollens,

architecte de projet : « Les façades sont quelque

peu repliées vers l'intérieur, de sorte qu'en tant

que visiteur, vous êtes automatiquement conduit

vers la zone intérieure accessible au public.

D’autre part, les nombreuses vues constituent

également une importante valeur ajoutée. Grâce

aux perspectives diagonales entre les volumes,

les utilisateurs du bâtiment ne se retrouvent

jamais dans un espace fermé. Les tours semblent

flotter au-dessus de la base et confèrent ainsi une

certaine légèreté qui vient compenser la taille

imposante du projet et l'architecture massive

et solide de la façade. L'attention portée à la

création de perspectives spécifiques, l'intégration

de l'espace public et l'insertion optimale dans le

contexte font que Quatuor s'intègre parfaitement

au tissu urbain existant. » “

12 |


Quatuor Bruxelles

Des cellules solaires décoratives ont été intégrées dans les ailettes verticales sur les façades sud, ouest et est.

Flexibilité spatiale

La durabilité était également un aspect crucial

dans ce projet de prestige. « Et cela a commencé

par la structure. Tous les niveaux de plancher ont

été réalisés selon le principe ‘flat slab’, ce qui

signifie que la flexibilité spatiale et le potentiel de

transformation sont beaucoup plus importants que

dans des bâtiments préfabriqués traditionnels »,

explique Gilles Bollens. « La structure porteuse est

constituée de dalles de plancher coulées sur place

et de colonnes », ajoute Fabian Sinapi, chef de

projet chez BESIX. « Les dalles de plancher étant

relativement fines (25 centimètres seulement),

nous avons utilisé beaucoup de béton postcontraint.

L'ampleur du projet parle d'elle-même.

Pour la réalisation de Quatuor, pas moins de

36 000 m³ de béton, 145 000 m² de coffrages,

2000 m² de prémurs, 3000 tonnes d'acier (passif)

et 335 tonnes d'acier post-contraint ont été

nécessaires. En outre, le rythme de la construction

a été très rapide et la réalisation simultanée des

quatre tours a posé d’évidents défis logistiques.

Le projet a été quelque peu retardé par la

pandémie et par des problèmes imprévus avec

le sous-sol et les fondations de l'ancien bâtiment,

mais à part cela, le processus de construction s'est

extrêmement bien déroulé et nous sommes en

bonne voie pour livrer le complexe Quatuor à la

fin du mois d'août ! »

Empreinte écologique minimale

De nombreux efforts ont été déployés pour

minimiser l'empreinte écologique du projet

Quatuor. Il n'est donc pas surprenant que le

projet de Jaspers-Eyers Architects ait reçu un

certificat BREEAM Outstanding. « Presque tous les

matériaux utilisés sont recyclables et/ou génèrent

un minimum d'émissions de CO 2

pendant la

produc tion et le transport. À l'exception de

quel ques éléments en acier inoxydable et en

aluminium, les façades sont entièrement revêtues

de pierre naturelle locale, ancrée à une structure

en aluminium. La menuiserie en aluminium

thermolaqué est dotée de triple vitrage », explique

Fabian Sinapi. « En matière de techniques spéciales,

rien n'a été laissé au hasard », affirme Gilles

Bollens. « Par exemple, plus de 1400 panneaux

solaires ont été installés sur les toits et nous avons

intégré des cellules solaires décoratives dans les

façades sud, ouest et est, sous la forme d'ailettes

verticales. En outre, ces ailettes renforcent la

volu métrie et contribuent à l'esthétique générale.

Des installa tions géo thermiques assurent le

chauffage et le refroidissement. Il convient également

de mentionner le système de récupération

des eaux de pluie et les jardins en toiture situés

sur le socle entre les volumes. Enfin, 30 %

des places de stationnement souterrain sont

équipées d'une borne de recharge pour véhicules

électriques. Tout cela fait de Quatuor un véritable

projet exemplaire. Bien que le bâtiment ne soit

pas encore totalement achevé, le résultat est

déjà magnifique ! » ❚

FICHE TECHNIQUE

Maître d’ouvrage

Befimmo (Bruxelles)

Architecte

Jaspers-Eyers Architects

(Bruxelles, Louvain, Hasselt)

Entreprise générale

BESIX (Bruxelles)


Anderlecht La Laiterie

Vivre en pleine ville au milieu d’une oasis

verte autour d’un marais protégé

‘La Laiterie’ s’intègre de manière optimale autour d’un

marais précieux d’un point de vue biologique.

Vivre dans un cadre paisible et verdoyant, à deux pas du centre historique de la ville : une combinaison rare et très recherchée au

cœur de la région de Bruxelles-Capitale. Une zone marécageuse dégradée, à la jonction entre Anderlecht et Molenbeek-Saint-Jean, s'est

avérée le terreau idéal pour un projet résidentiel qui combine ces deux atouts et crée un cadre de vie pas comme les autres. Le marais,

protégé, a retrouvé toute sa splendeur et a été transformé en une zone verte et peu fréquentée qui fait rapidement oublier l'agitation

des rues avoisinantes.

Texte Tim Janssens | Photos Nathalie Van Eygen

Difficile d'imaginer que Bruxelles était autrefois un marécage inhospitalier.

Le nom original de la ville, ‘Broeksele’, signifie ‘établissement sur un

marécage’. Le marais situé entre la rue de la Laiterie et la rue de la Semence,

devenu zone Natura 2000 en 2002, est l'un des derniers vestiges de cette

zone primitive. Il a longtemps été flanqué d'une petite ferme avec quelques

jardins familiaux. Cette zone est malheureusement devenue au fil des ans un

dépôt illégal de déchets et, les environs s'étant rapidement urbanisés, il était

nécessaire de mettre en place un nouveau développement afin de préserver

la nature et d’améliorer l'image du quartier. C'est ainsi qu'est née l'idée

de ‘La Laiterie’, un complexe contemporain de 214 appartements répartis

dans 10 immeubles.

Respect maximal pour la nature

« Le concept de ‘La Laiterie’ a été conçu comme un ensemble, mais il a ensuite

été divisé en deux phases avec plusieurs maîtres d’ouvrage », explique Geert

Vanoverschelde, architecte associé chez DDS+. « Lorsque nous nous sommes

impliqués dans le projet, en 2012, nous avons commencé par un schéma

directeur global. Le site descend de la rue de la Laiterie, avec le marais comme

point le plus bas. Cela impliquait un périmètre supplémentaire de 10 mètres sur

lequel aucune construction n'était autorisée, pour préserver la réserve naturelle.

Cependant, au lieu d’un développement traditionnel en ruban le long de la

rue de la Laiterie, nous avons opté pour une disposition perpendiculaire des

immeubles afin d'obtenir une orientation est-ouest, de créer une vue sur les

espaces verts, de garantir la fluidité du site et de faciliter la mobilité douce, en

connexion avec un vaste réseau de pistes cyclables et piétonnes. »

« A la demande de la Région, le marais a été nettoyé en profondeur »,

explique l'architecte du projet, Mariella Selleslagh. « Il était envahi par la

végétation et était presque sec. Les déchets ont été évacués, les plantes non

indigènes retirées, le nombre d'arbres réduit. Le marais a été approfondi d'un

demi-mètre et clôturé, une grande attention a été portée à la gestion des

eaux de pluie – ce qui a nécessité quelques modifications de la conception,

14 |


La Laiterie Anderlecht

« Nous sommes heureux de

constater que la conception

résiste sans problème à

l'épreuve du temps. »

notamment celle du parking souterrain – et un belvédère a été créé.

L'aménagement extérieur entre les appartements s'inspire des plantations

présentes autour du marais afin de garantir une continuité visuelle. En outre,

nous avons choisi un éclairage extérieur spécifique qui ne perturbe ni les

grenouilles ni les oiseaux. »

Une architecture qui n’est jamais ennuyeuse

La phase 1 de ‘La Laiterie’ (6500 m²) comprend 78 appartements et la

phase 2 (12 000 m²) 136. Les deux phases sont très similaires, bien que les

façades soient revêtues de matériaux différents : pierre naturelle grise, enduit

décoratif blanc et volumes de toiture avec panneaux de façade en zinc pour

les six immeubles de la phase 1, deux types de briques (sombres à la base et

clairs au niveau des étages) et volumes de toiture en zinc avec joint debout

pour les quatre immeubles de la phase 2. « Les maîtres d’ouvrage ont voulu

introduire une certaine nuance dans le look-and-feel. Cependant, malgré la

finition légèrement différente de la façade, on voit immédiatement que ‘La

Laiterie’ forme un tout », affirme Geert Vanoverschelde. « Bien que le design

soit relativement sobre, on note ci et là quelques subtils détails. L'interaction

visuelle entre les décors verticaux des balustrades et les lamelles des auvents

de protection solaire crée par exemple un intrigant jeu d'ombre et de lumière.

Combiné à la volumétrie dynamique, cela prouve que l'architecture n’est

jamais ennuyeuse », ajoute Mariella Selleslagh.

L'aménagement extérieur entre les appartements s'inspire des plantations

présentes autour du marais afin de garantir une continuité visuelle.

« Lorsque nous avons déposé la demande de permis d’urbanisme, il y a neuf

ans, la durabilité n'était pas encore une préoccupation aussi importante

qu'aujourd'hui. En 2021, nous aurions sans doute fait d’autres choix, mais

nous sommes heureux de constater que la conception résiste sans problème

à l'épreuve du temps », déclare Geert Vanoverschelde, qui conclut : « Presque

tous les appartements sont traversants et disposent d'un espace extérieur

privé (terrasse au rez-de-chaussée, terrasse en toiture ou balcon), d'une place

de parking en sous-sol et d’un emplacement pour vélo. Ce qui rend ce projet

résidentiel si particulier, c'est qu'il est situé à la fois dans une ‘oasis verte’ et

dans une zone urbaine. Les résidents peuvent profiter pleinement du calme

et de la nature tout en étant à quinze minutes du centre de Bruxelles. Cette

précieuse synergie fait de ‘La Laiterie’ un projet extrêmement réussi ! » ❚

FICHE TECHNIQUE

Maîtres d’ouvrage

VOP (phase 1) - CORES Development & Westhoek (phase 2)

Architecte

DDS+

Entreprises générales

Prodale (Le Roeulx, phase 1) &

AM Vanderstraeten-Peremans (Lummen, phase 2)

Le marais situé entre la rue de la Laiterie et la rue de la Semence,

vestige du Bruxelles d'autrefois.


Braine-le-Château Bâtiment industriel

Le bâtiment se présente comme une parallélépipède rectangle

classique d’environ 50 m sur 20, pour 7 m de haut.

L’anticipation, clé d’un projet sans

soucis et livré dans les temps

À Braine-le-Château, dans le parc industriel de Wauthier-Braine, le grossiste en matériel électrique Rexel a installé l’une de ses

38 implantations sur le sol belge. Le bâtiment de 950 m² construit par le groupe Altez sur des plans de l’architecte Jean-Marc Van Herstraeten

(Architecture Fronton) est sorti de terre en quelques mois, à la grande satisfaction du maître d’ouvrage Gimax Management, pour qui

construire était une première.

Texte Philippe Selke | Photos Altez Construction Group

Le parc industriel, qui s’étire de part et d’autre

d’une très longue ligne droite, accuse son âge et

aurait bien besoin d’une cure de jouvence. C’est là

que Patrick van der Rest (Gimax Management) a

décidé il a quelques années d’investir en acquérant

plusieurs parcelles jouxtant un étang, dont une

sur laquelle se trouvait un ancien bâtiment à

l’abandon. Avec l’idée de donner un coup de

jeune à cette partie du zoning. Une rénovation

s’avérant totalement inappropriée, celui-ci a été

rasé pour faire place à une construction neuve

répondant aux normes en vigueur. C’est sur ce

projet que Rexel a jeté son dévolu pour renforcer

son service aux électriciens dans cette zone au

sud de Bruxelles.

Un chantier achevé en quelques

mois… en dépit des lenteurs

administratives

Obtenir un permis d’urbanisme en Région

bruxelloise ou en Région wallonne demande une

bonne dose de patience… Dans ce cas, il aura

fallu 2 ans ! Et ce alors même que les pouvoirs

publics sont sensés encourager les entreprises à

venir s’installer dans les parcs d’activités. Quand le

chantier a enfin pu démarrer au sortir du premier

confinement en juin 2020, tout s’est heureusement

déroulé vite et bien, et ce malgré les mesures liées

à la crise sanitaire. Patrick van der Rest : « Altez

et Thierry De Blieck, son responsable commercial

pour le Brabant wallon, ont fait du très bon boulot.

Le calendrier a été totalement respecté. Le défi

fut de terminer les fondations en béton avant

les congés du bâtiment pour qu’elles puissent

sécher pendant les vacances, sachant que les

négociations avec Rexel avançaient rapidement

et que le futur locataire voulait entrer dans le

bâtiment début octobre. »

Rien ne vaut une bonne préparation

Entreprise spécialisée en construction industrielle

préfabriquée, Altez a travaillé ici avec une structure

métallique remplie de panneaux sandwich

isolants. Cette méthode constructive n’a pas

seulement été choisie pour sa finition souvent

plus esthétique que des voiles en béton, comme

16 |


Bâtiment industriel Braine-le-Château

l’explique l’architecte : « Il fallait aussi tenir

compte de la portance du sol, avec la présence

d’eau à 80 cm sous terre. Une structure métallique

avec panneaux sandwich permet de construire

plus léger, tout en diminuant les coûts. »

Le bâtiment se présente comme une parallélépipède

rectangle classique d’environ 50 m sur

20, pour 7 m de haut. La plus grande partie des

950 m ² est réservée au stockage, avec un petit

espace de bureaux côté rue. Un sas de nuit a

été prévu : les clients professionnels peuvent

ainsi venir chercher leurs commandes en dehors

des heures d’ouverture, moyennant un système

d’identification et de surveillance.

Dans ce genre de bâtiment, on adapte les techniques en

fonction de l’aménagement voulu par le client.

espaces de stockage et une petite VMC pour

les bureaux, avec une toute petite chaudière en

raison de la très faible déperdition thermique du

bâtiment particulièrement bien isolé. »

d’anticipation, qui font qu’il ne faut plus se

poser trop de questions dans le feu de l’action.

La préparation du chantier, petit ou grand, est

toujours aussi minutieuse. »

Jean-Marc Van Herstraeten : « Dans ce genre de

bâtiment, on adapte les techniques en fonction

de l’aménagement voulu par le client. Dans

ce cas, on a des aérothermes pour chauffer les

Un travail d’équipe qui satisfait

tout le monde

Jean-Marc Van Herstraeten : « Ce que j’apprécie

chez Altez, c’est leur réactivité et leur capacité

Patrick van der Rest : « Pour moi, cette première

est une réussite. On a un beau bâtiment et un bon

locataire, qui est satisfait également. Je pense

qu’on est partis ensemble pour longtemps. » ❚

« Ce que j’apprécie chez Altez, c’est leur

réactivité et leur capacité d’anticipation,

qui font qu’il ne faut plus se poser trop

de questions dans le feu de l’action. »

FICHE TECHNIQUE

Maître d’ouvrage

Gimax Management

Architecte

Jean-Marc Van Herstraeten

(Architecture Fronton)


Altez Construction Group


Traiteur Grimod à Thines

Architecte Stéphane Du Bois

CONSTRUCTION INDUSTRIELLE

Découvrez des projets inspirants

La Tournée d’inspiration d’Altez

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Tél 03/711 19 91 info@stevens-april.be www.stevens-april.be

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Le conseil d'ELOYA pour la

gestion de bâtiments

Dans les bâtiments récents, les technologies de pointe sont de plus en plus utilisées, tant pour le confort des occupants que pour minimiser

la consommation énergétique. La domotique s’implante progressivement dans le domaine résidentiel, mais les bâtiments et sites

de grande taille nécessitent des solutions bien plus complexes. Ces solutions interconnectées à grande échelle ne peuvent être mises

en œuvre que par des spécialistes maîtrisant chaque technologie, selon ELOYA, Union des électriciens.

Texte ELOYA | Photos AdobeStock

Si le terme générique « immotique » est le plus

connu du public, les spécialistes préfèrent parler

de GTC – Gestion Technique Centralisée (pour

la conduite de chaque domaine technique :

chauffage, ventilation, éclairage, climatisation, …)

et de GTB – Gestion Technique de Bâtiments

(lorsqu’il s’agit de superviser l’ensemble d’un

site). La gestion à distance joue un rôle essentiel

pour surveiller les pannes ou alertes, les

paramètres de fonctionnement et interagir sur les

différents systèmes.

L’installation de systèmes informatiques très

performants adaptés à l’acquisition et au stockage

de données permet l’analyse de ces données en

temps réel mais aussi sur des périodes plus longues

(historique). Ces historiques de fonctionnement

permettent de déduire des tendances afin d’affiner

les réglages initiaux et d’augmenter la prédiction

de panne en vue d’une maintenance préventive,

assurant la continuité d’exploitation et une

efficacité énergétique plus élevée.

Dans le cadre de la PEB, la norme NBN EN 15232

traite de « l’impact de l’automatisation, de la

régulation et de la gestion technique du bâtiment »

en définissant 4 classes d’efficacité énergétique

de A à D. La classe A représente la plus élevée,

la classe C sert de référence (valeur = 1) tandis

que la classe D est insuffisamment performante

(cette dernière étant trop souvent représentative

de bâtiments anciens).

L’illusion de la maîtrise

Un système très performant mais parfois

trop complexe pour un gestionnaire lambda

peut conduire à l’effet inverse… Une question

simple fournit la réponse : pourquoi activer l’air

conditionné dans un local surchauffé alors qu’il

suffit de diminuer les apports énergétiques ?

La conclusion d'ELOYA : Pour réagir correctement,

les opérateurs aux commandes de systèmes

GTC/GTB doivent impérativement être formés et

maîtriser les technologies implantées ! ❚

La domotique s’implante

progressivement dans le domaine

résidentiel, mais les bâtiments et

sites de grande taille nécessitent des

solutions bien plus complexes.


| 19

Anderlecht Institut Jules Bordet

Une nouvelle installation qui profite

à l’hygiène et aux patients

L’Institut Jules Bordet s’installera bientôt dans un tout nouveau bâtiment à Anderlecht. Dépistage, soins cliniques, activités de recherche

et d’enseignement, cet hôpital universitaire public est un centre de référence en Europe dans la lutte contre le cancer. Plus que dans

tout autre établissement hospitalier, une attention encore plus accrue a été portée à l’hygiène, notamment pour les réseaux hydrauliques.

DELABIE a fourni des produits et des solutions qui garantissent un haut degré de sécurité dans ce domaine.

Texte Michel Charlier | Photos DELABIE

A Anderlecht, le chantier du nouvel Institut

Bordet bat son plein. (Photo : Marc Detiffe)

20 |


Institut Jules Bordet Anderlecht

« Une réflexion spécifique concernant

les réseaux hydrauliques dès la

conception du bâtiment est donc de

première importance. »

Installé depuis 70 ans entre les mêmes murs,

l’Institut Jules Bordet va bientôt déménager

dans un tout nouveau bâtiment. « Nos bâtiments

actuels sont totalement inadaptés », reconnaît

Frédéric Coteur, Directeur des infrastructures de

l’Institut et chef de projet pour cette nouvelle

implantation. « Ce nouveau bâtiment va nous

permettre de développer nos ambitions de

recherche, d’enseignement et d’accueil des

patients, avec toutes les nouvelles technologies

désormais disponibles, pour pouvoir exercer la

meilleure des prises en charge. »

le matériel sanitaire que l’on peut y installer

est similaire », complète Thomas Bottemanne,

Business Development Manager chez DELABIE.

« C’est complètement faux et, heureusement, les

vrais professionnels du secteur des soins en sont

conscients. Si DELABIE a été retenu dans ce

projet, c’est parce que nous avons pu répondre

à toutes les exigences posées par le maître

d’ouvrage, les architectes et le bureau d’études

par rapport aux contraintes d’hygiène, de sécurité,

de facilité d’entretien et de maintenance sur la

robinetterie, les accessoires et le mécanisme de

chasse des WC. Il est aussi important de ne pas

oublier l’installateur, qui est rassuré de pouvoir

travailler avec une entreprise active sur le marché

belge. Enfin, nous mettons un point d’honneur à

être présent durant tout le chantier pour apporter

un support technique sur la pose des produits

mais aussi une fois le bâtiment livré afin d’assurer

la garantie. »

Importance accrue de l’hygiène

Le nouveau bâtiment doit bien entendu répondre

à tous les critères et à tous les standards

qualitatifs, notamment pour la sécurité et la

santé du patient. « Cela prend ici tout son sens »,

affirme Frédéric Coteur, « puisque nous avons une

activité particulière en hématologie dans laquelle

les patients reçoivent des greffes de cellules

hématopoïétiques, un traitement qui fragilise

leurs défenses immunitaires. Nous avons bien sûr

des chambres spécifiques avec des pressions d’air

positives, des taux de particules en l’air maîtrisés,

des zones classifiées, des chambres ISO 5. Mais

un élément est souvent moins bien maîtrisé : les

réseaux hydrauliques. On évoque la légionellose,

mais ce n’est pas le seul danger. Ces réseaux sont

des éléments incorporés au bâtiment : intervenir

en cas de problème est très complexe et les

moyens d’action sont restreints et pénibles à

mettre en œuvre. »

Une collaboration proactive

« Une réflexion spécifique concernant les réseaux

hydrauliques dès la conception du bâtiment

est donc de première importance », reprend le

Directeur des infrastructures. C’est DELABIE qui

a remporté le marché public pour la robinetterie

(mitigeurs, douches thermostatiques et chasses

d’eau WC) de l’Institut. La collaboration entre

DELABIE et l’Institut Bordet s’est construite au fil

des années, ce qui satisfait pleinement Frédéric

Coteur : « Un échange de connaissances et de

savoir-faire a lieu régulièrement entre nous et

nous permet d’accorder de l’attention à certains

points qui ne sautent pas directement aux yeux

d’un exploitant hospitalier, mais que DELABIE

met en avant. » « J’entends encore trop souvent

certains acteurs de la construction dire qu’un

hôpital est un peu comme un hôtel et que

Plus de 500 systèmes de bâti support pour

chasse directe WC TEMPOFIX 3 avec robinetterie

temporisée double touche Tempoflux 2 ont été

installés à Anderlecht.


Anderlecht Institut Jules Bordet

Des produits totalement appropriés

Plus de 500 systèmes de bâti support pour chasse

directe WC TEMPOFIX 3 avec robinetterie temporisée

double touche Tempoflux 2 ont été installés

à Anderlecht. Thomas Bottemanne : « Inadaptés

aux usages intensifs, les WC à réser voirs constituent

une source de problèmes récurrents dans

les établissements de santé. Sensibles au tartre,

ils favorisent la proli fération des bactéries et

constituent un risque de fuite permanent pour les

usages en collectivité. Les multiples avantages du

système de chasse directe WC rendent très rapidement

le produit plus écono mique. Développé

spécifique ment pour l’usage dans les lieux

recevant du public et adapté aux nouvelles

réglementations, le système de robinet WC de

chasse directe est le meilleur rapport qualité/

durée/prix pour ce type d’environnement. »

DELABIE a également fourni 740 mitigeurs

mécaniques SECURITHERM BIOSAFE, le premier

mitigeur de lavabo sans bec répondant à toutes

les contraintes des résidents des établissements de

santé et maisons de retraite : confort, sécurité totale,

hygiène et maîtrise de la prolifération bactérienne.

Pour Thomas Bottemanne, « la concep tion unique

de ce mitigeur permet de réduire jusqu’à 85 % le

volume d’eau dans le corps et ainsi, la prolifération

bactérienne. Combiné à des passages d’eau

réduits, cela permet une plus grande vitesse de

circulation d’eau et donc de maîtriser le biofilm. De

plus, il est dépourvu de bec : la sortie BIOSAFE est

directement intégrée au corps du mitigeur. Conçue

en Hostaform®, la surface intérieure lisse de cette

sortie n’offre aucune adhérence aux impuretés et

dépôts de tartre réduisant ainsi l’apparition et la

propagation de bactéries et de germes humides. »

Enfin, pour les douches, on a opté pour 157

mitigeurs thermostatiques Securitherm Securitouch,

équipés d’une isolation thermique anti

brûlure Securitouch mais aussi d’une double butée

de température (première déverrouillable à 38°C,

seconde verrouillée à 41°C) et donc parfaitement

adaptés aux contraintes des hôpitaux.

DELABIE offre donc une large gamme de

produits et de solutions qui sont parfaitement

adaptés aux besoins des différents services

au sein d'un établissement de santé : toilettes

publiques pour les visiteurs, salles de bain pour

les patients, postes d'hygiène pour le personnel

soignant ou blocs opératoires. Dans chaque

département de l'Institut Bordet, il y avait des

exigences auxquels DELABIE a su apporter une

réponse appropriée. ❚

DELABIE a remporté le marché public pour la

robinetterie. Ses mitigeurs, douches thermostatiques

et chasses d’eau de WC équiperont le nouvel Institut.

« DELABIE a pu répondre à toutes les

exigences par rapport aux contraintes

d’hygiène, de sécurité, de facilité

d’entretien et de maintenance. »

22 |


Because service matters.

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CARTE BLANCHE

« Il y a, entre l’urbanisation

d’aujourd’hui et celle de

demain, tout un espace

ouvert aux concitoyens et

aux autorités communales. »

‘streamer’

Photo : Laïla Zahraoui

24 | CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

CARTE BLANCHE

Pierre-Alain Franck,

administrateur UPSI (Union Professionnelle du Secteur Immobilier)

LA DENSIFICATION APAISÉE

Adopté en 2019, le Schéma de Développement du Territoire est entré dans les esprits des acteurs du secteur, mais il tarde à se concrétiser

formellement sur le territoire. Il constitue pourtant une très belle opportunité pour chaque entité communale de réfléchir à son avenir.

Si vous souhaitez écourter une discussion, je vous propose de lancer vos

interlocuteurs sur le thème de la ‘densification des zones urbanisées’ ! Il y a fort à

parier que vous vous retrouverez à parler seul dans les 5 minutes qui suivront votre

proposition. Il faut reconnaître que le thème est austère, qu’il paraît complexe

tout autant qu’il génère dans l’esprit des interlocuteurs le spectre d’horribles tours

démesurément grandes jetant une ombre glaciale sur les beaux jardins ensoleillés

de votre quartier.

Contrairement à l’image que certains s’en font, ‘densification’ n’est pas

nécessairement synonyme d’‘horribles tours’. Et le processus qui mène à la

densification n’est pas obligatoirement non plus le fruit de la seule rencontre

entre une opportunité foncière, un promoteur immobilier et une autorité

communale. Il y a, entre l’urbanisation d’aujourd’hui et celle de demain, tout

un espace ouvert aux concitoyens et aux autorités communales pour déterminer

ensemble comment ils souhaitent voir leur territoire se développer dans les

prochaines années, voire décennies.

La Wallonie a adopté en 2019 un Schéma de Développement du Territoire qui

jette les bases de la réflexion à ce sujet. L’objectif premier est clair : compte tenu

de croissance démographique et de la nécessité de construire des nouveaux

logements, préserver les espaces verts en dehors des zones urbanisées et

optimaliser l’utilisation des espaces urbanisés. Le principe de l’autonomie laisse

cependant à chaque entité communale l’opportunité de déterminer elle-même

comment elle souhaite mettre ce schéma régional en œuvre sur son propre

territoire. Deux ans plus tard, force est de constater que très peu de communes ont

entrepris la démarche de développer un ‘schéma de développement communal’.

C’est pourtant cet outil qui, parmi d’autres, permettra à chaque entité communale

de structurer son développement territorial sur le long terme, en concertation

étroite avec sa population locale et ses forces vives.

Mais les avantages d’un ‘schéma de développement communal’ ne s’arrêtent pas

à la concertation publique. En structurant au mieux le développement de leur

territoire, les autorités communales permettront à certains quartiers de retrouver

la masse critique d’habitants afin d’attirer des nouveaux commerces (et/ou de

pérenniser les commerces existants) et d’attirer de nouvelles offres culturelles et

sportives. Ces densifications organisées justifieront le développement de nouveaux

services publics ainsi que le développement de solutions de mobilité collective.

Elles permettront enfin de rendre les logements de qualité davantage abordables

et d’inciter les promoteurs immobiliers à s’attaquer à des friches urbaines.

La densification est rejetée quand elle n’est pas au service de la population

(existante). Elle est, par contre, une magnifique opportunité à saisir. ❚


1

1

2

1

2

3

Realex Tower

Brussels

CN William Lennox

Ottignies

The Wings

Diegem

3

inclusive architecture: building for everyone

We design buildings for the people who use them, rather

than for ourselves. Whether they are young or old. This

also explains why we always start from their needs –

in terms of living, working, mobility, etc. We believe in

co-creation, combining our own expertise with user insights.

That is how we create architecture for everyone.

Now and in the future. That is what inclusive architecture

sets out to achieve.

assar stands for association of architects. For collaboration,

in other words. With our colleagues, partners

and clients. Our workforce of 160 employees in Belgium,

Luxembourg and France develop projects from conceptualisation

to execution. The most important element in

every project? The people for whom we are designing it.

we are assar

brussels i antwerp i liège i paris i luxembourg i assar.com

Louvain-la-Neuve Piscine

La piscine de Blocry conjuguera

écologie, modularité et esthétique

Les bureaux B2Ai et VenhoevenCS ont une nouvelle plume au chapeau de leur collaboration grâce à la nouvelle piscine de Blocry, à

Louvain-la-Neuve, conçue en collaboration avec les bureaux d’études Sweco et Setesco. Un bâtiment à la fois compact, sobre et élégant,

qui fait la part belle à l’écologie mais également à la modularité, puisque la piscine, dont l’ouverture est prévue fin 2024, pourra être

divisée en plusieurs parties.

Texte Michel Charlier | Photos VenhoevenCS architecture+urbanism & B2Ai architects | Images: b1 design

volume et les surfaces extérieures. Nous n’avons

donc pas de toitures expressives ni de volumes

sortants, mais un bâtiment simple, sobre, élégant

et esthétique, sans être coûteux. »

L’architecture du bâtiment s’intègre au contexte

par une composition de lignes horizontales,

précise-t-on sur le site de B2Ai. Une façade

métallique striée anthracite met en valeur la

nature environnante. De larges bandes horizontales

vitrées laissent entrer la lumière du jour et

offrent des vues panoramiques depuis la piscine.

A l’intérieur, le jeu contrasté dans l’utilisation

des couleurs et des matériaux contribue à

l’articulation des différents espaces de la piscine

et favorise l’orientation des visiteurs.

Barbara Wolff : « Nous avons opté pour un bâtiment

compact, avec une relation la plus équilibrée

possible entre le volume et les surfaces extérieures. »

B2Ai n’en est pas à son coup d’essai en matière

de conception de piscines, comme l’explique

Barbara Wolff, architecte-partenaire au sein du

bureau belge : « La première a été conçue il y

a 10 ans, déjà avec VenhoevenCS qui possédait

énormément de références et d’expériences dans

ce domaine à l’époque. Nous avons continué

cette collaboration, qui fonctionne extrêmement

bien, et nous avons conçu depuis lors d’autres

piscines, comme celles de Renaix et d’Ostende. »

Un bâtiment sobre, élégant

et compact

« Nous avons voulu poser des choix clairs vis-à-vis

de toutes les contraintes, notamment écologiques

et budgétaires », explique Barbara Wolff. « Nous

avons opté pour un bâtiment compact, avec

une relation la plus équilibrée possible entre le

La piscine sera modulaire, puisqu’elle pourra

être divisée en plusieurs parties.

28 |


Piscine Louvain-la-Neuve

Une façade métallique striée anthracite

met en valeur la nature environnante.

Une grande fierté

Lorsqu’en 2018, les trois maîtres d’ouvrage

s’étaient mis d’accord pour construire une nouvelle

piscine dans la commune, l’accessibilité à

tous les publics avait été l’une de leurs exigences.

C’est pourquoi la piscine, destinée notamment à

la formation scolaire et universitaire, accueillera

également le grand public, les clubs sportifs de la

commune et les sportifs de haut niveau de la FWB.

Une piscine qui jouera un rôle sociétal important,

comme l’explique Barbara Wolff : « Concevoir

une piscine, ce n’est pas très fréquent. Ce qui est

intéressant et agréable dans ce type de projets,

c’est que l’on crée un lieu dédié aux sports et aux

loisirs pour les communes et leurs habitants. C’est

une expérience très positive. » ❚

« Chaque projet est

un prototype, nous ne

pouvons pas reproduire

le projet précédent. »

« Chaque projet est un prototype, nous ne

pouvons pas reproduire le projet précédent »,

affirme Barbara Wolff. A chaque nouvelle histoire,

c’est un nouveau challenge pour concevoir les

bassins, mais aussi les vestiaires, les douches et

même… les casiers. Un des défis de la piscine

de Blocry réside dans sa modularité, qui permet

d’accueillir simultanément différents profils

de nageurs : un fond mobile a été prévu ainsi

qu’un ponton permettant de diviser la piscine en

plusieurs bassins. « Avec ce sol à niveau variable,

nous avons découvert de nouvelles technologies

très intéressantes », reconnaît l’architecte.

Le jeu contrasté dans l’utilisation des couleurs et des matériaux contribue à

l’articulation des différents espaces et favorise l’orientation des visiteurs.

Une piscine écologique par

différents aspects

La compacité de la piscine de Blocry permet d’envisager

une réduction maximale de sa consom -

mation d’énergie et d’atteindre des objectifs de

haute perfor mance énergétique (diminution des

émissions de CO 2

de 45 %). La toiture de cette

éco-piscine, en ossature bois, permet par exemple

de capturer et de stocker à long terme le CO 2

.

Les panneaux photovoltaïques qui la recouvrent

entièrement couvriront un peu plus de 60 %

des besoins en énergie du bâtiment. A tout cela

s’ajoute des pompes à chaleur, une ventilation

double flux avec récupération de la chaleur de

l’air et de l’eau des douches et une récupération

des eaux de pluie.

FICHE TECHNIQUE

Maîtres d’ouvrages

Ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve,

UCLouvain et Fédération Wallonie-Bruxelles

Architectes

VenhoevenCS & B2Ai


ARTES Group



Contrôle d’accès : l’ère des smartphones

et de la maintenance prédictive

Les systèmes de contrôle d’accès aux bâtiments publics et privés évoluent et épousent l’actualité tant en matière d’avancées

technologiques que de précautions sanitaires. Cela a permis notamment le développement de la commercialisation de divers systèmes

sans contact, souvent couplés à une possibilité de comptage des entrées et des sorties. Aujourd’hui, le contrôle d’accès est mobile, se

fait à distance et ne nécessite plus d’objets spécifiques (clés, cartes, badges ...). Quant à la maintenance prédictive, elle trouve de mieux

en mieux sa place aux côtés de la maintenance préventive.

Texte Michel Charlier | Photos Dormakaba et GEZE

2022 », affirme-t-on sur le blog de l’entreprise

Dormakaba, qui a plus de 150 ans d’expérience

dans le domaine de la sécurité et du contrôle des

accès. Mais cette évolution est très progressive,

comme l’explique Paul Studerus, Vice-président

de la division ‘Strategic Innovation’ : « Les

solutions numériques ne se substitueront pas

complètement aux technologies plus anciennes

dans un laps de temps raisonnable. La réalité

prendra le tour d’une coexistence des solutions

de contrôle d’accès mécaniques, électroniques

et infonuagiques. »

Parmi les avantages des smartphones, une

commodité intégrée, une sécurité et une

maîtrise accrue et une flexibilité améliorée. Avec

les smartphones, plus besoin d’activer ou de

désactiver régulièrement les clés et les badges

d’accès ou de les remplacer en cas de perte ou

de détérioration. L’association des données du

smartphone avec des données numériques et/

ou biométriques augmente aussi le niveau de

sécurité de l’accès et de l’identification.

Beaucoup d’entreprises reconnaissent désormais le potentiel du smartphone dans le contrôle d’accès.

(Photo : pexels – Vanessa Garcia).

Au-delà des questions légitimes liées à la

sécurisation des lieux et au traitement des

données qui en découle, le contrôle d’accès est

parfois à considérer comme un simple élément de

confort dans notre vie quotidienne. Immeubles à

appartements (locations saisonnières, airBnB, …),

espaces de coworking, écoles, salles de sport,

magasins… partout où un gestionnaire, pas

nécessairement présent sur place, peut autoriser

à distance l’accès à la pièce ou au bâtiment sans

qu’il y ait de ‘rencontre physique’ ni de remise de

clés ni de badges.

Le rôle grandissant des

smartphones

Beaucoup d’entreprises reconnaissent désormais

le potentiel du smartphone dans le contrôle

d’accès en lieu et place des traditionnels clés,

cartes et badges. Selon une recherche menée en

2019 par Gartner, 20 % des entreprises pensaient

avoir rapidement recours aux smartphones en

lieu et place des cartes traditionnelles d’accès

physique. « En outre, IHS Markit estime que près

de 20 % des lecteurs de contrôle d’accès installés

à l’heure actuelle seront mobilo-compatibles d’ici

Intelligence artificielle et

maintenance prédictive

Le contrôle d’accès se digitalisant de plus en

plus, la maintenance des systèmes revêt une

importance de plus en plus grande. A côté

de la maintenance préventive ‘traditionnelle’,

apparaît désormais la maintenance prédictive,

effectuée ‘en amont’. Chez Dormakaba, on estime

que, grâce à l’intelligence artificielle (IA) et à

l’Internet des objets (IoT), cette nouvelle méthode

de maintenance renforce et rend plus facile à

atteindre l’objectif de limiter les risques de pannes

et de défaillances et d’améliorer les performances

des systèmes de contrôle d’accès. La maintenance

prédictive permet de « collecter, analyser et

utiliser des données provenant de diverses

sources de fabrication comme des machines, des

30 |


CONTRÔLE D'ACCÈS CAHIER

capteurs ou des interrupteurs. Les algorithmes

intelligents aident les techniciens à comprendre

tout risque d’erreurs ou de défaillances avant

qu’elles ne se produisent. » Mieux vaut prévenir

que guérir, donc …

Aujourd’hui, le contrôle d’accès est mobile, se

fait à distance et ne nécessite plus d’objets

spécifiques (clés, cartes, badges ...).

(Photo : pexels – Tim Douglas).

Avec l’utilisation des smartphones et la mise en

œuvre de la maintenance prédictive, on évolue

donc désormais davantage dans la simplicité et

dans l’anticipation. Léonard de Vinci l’avait déjà

prévu, lui qui affirmait que ‘la simplicité est la

sophistication suprême’. ❚

« La réalité ? Une

coexistence

de solutions de

contrôle d’accès

mécaniques,

électroniques et

infonuagiques. »

Avec exivo, Dormakaba propose une solution digitale pour contrôler efficacement

les droits d’accès, grâce à laquelle on peut gérer ces accès dans le cloud sans

aucune expertise informatique. © dormakaba



« Le smartphone est

la clé du futur ! »

Il ne faudra plus longtemps avant que la clé ‘physique’ ne disparaisse,

car l'évolution des systèmes de contrôle d'accès numériques est

inéluctable. Depuis quelques années, le smartphone fait également

office de ‘clé numérique’, une (r)évolution technologique à

laquelle participe SALTO Systems. « Combinée avec les serrures

intelligentes, c'est une formule qui se développe dans les

environnements résidentiels », déclare Eric Beling, responsable

marketing et commercial. Le tout nouveau certificat ISO 27001

prouve que ces innovations vont de pair avec une sécurité des

données sans faille. De plus, la confidentialité des utilisateurs n'est

pas perdue de vue, car toutes les solutions SALTO sont conformes

à la réglementation RGPD.

Texte Tim Janssens | Photos SALTO Systems

SALTO Systems, multinationale espagnole, a été fondée en 2001. En

20 ans, elle est devenue une autorité mondiale en matière de contrôle et

de fourniture d'accès intelligents. L'entreprise compte 32 succursales sur

tous les continents, dont un bureau belge à Anderlecht. Les solutions SALTO

sont présentes dans plus de 90 pays et sont utilisées quotidiennement

par des dizaines de millions de personnes. « Nous sommes principalement

connus pour le développement de systèmes de contrôle d'accès sur serveur

(applications filaires ou alimentées par piles, solutions en ligne, sans fil et

hors ligne basées sur une base de données dans un réseau privé, sous le nom

de SALTO SPACE), mais nous travaillons aussi de plus en plus sur le cloud (sur

base d’une connexion Internet sécurisée avec cryptage, y compris l'app web

et mobile associée, sous le nom de SALTO KS) », précise Eric Beling. « Notre

valeur ajoutée ? En offrant les deux, nous pouvons ainsi élaborer une solution

personnalisée pour chaque situation. Nos applications, très simples, ont l’air

d’être un jeu d'enfant. Mais ne vous y trompez pas, elles sont le fruit d'une

grande ingéniosité technique. Le contrôle et la fourniture de l'accès sont du

sur-mesure de haut niveau. »

Depuis quelques années, le smartphone fait

également office de ‘clé numérique’,

une (r)évolution technologique importante.

« Notre valeur ajoutée ? Nous proposons des

systèmes de contrôle d'accès via serveur et

via le cloud : nous offrons ainsi une solution

personnalisée pour chaque situation ».

Plateforme pour serrures intelligentes

La diversité de la gamme de logiciels et de matériels de SALTO Systems vient

renforcer cela : systèmes de badges cryptés et supports d'identification (porteclés,

cartes bancaires, bracelets, autocollants…), serrures électroniques avec

connectivité bluetooth et smartphone (BLUEnet et JustIn Mobile), solutions

de consigne (dont SALTO Locker BLE), cadenas, applications de suivi des

serveurs, etc. Les serrures intelligentes sont en plein boom. « Non seulement

dans les grands complexes commerciaux ou les hôpitaux, mais aussi dans les

petits bâtiments et les environnements résidentiels », souligne Eric Beling.

« Le contrôle et la fourniture de l'accès

sont du sur-mesure de haut niveau. »

32 |


CONTRÔLE D'ACCÈS CAHIER

Les serrures intelligentes sont en plein

boom dans les grands complexes

commerciaux ou les hôpitaux, mais

aussi dans les petits bâtiments et les

espaces de coworking.

« Dans ce domaine, nous distinguons quatre catégories de produits : les

serrures électroniques, les cylindres électroniques, les lecteurs et contrôleurs

d’accès et les serrures de casier électroniques. Afin de pouvoir utiliser nos

serrures intelligentes et le logiciel associé de manière encore plus optimale,

nous avons mis en place une plateforme matérielle complète, adaptée

aux secteurs dans lesquels nous sommes actifs (bâtiments publics, Horeca,

installations sportives, soins de santé, immeubles de bureaux, espaces de

coworking, environnements résidentiels...). Il sera ainsi beaucoup plus facile

de sélectionner les applications les plus appropriées et les paramètres

adéquats pour chaque bâtiment, en tenant compte de tous les scénarios

possibles : sur serveur ou dans le cloud, avec ou sans fil, en ligne ou hors

ligne... Il va sans dire que les besoins en matière de sécurité, de contrôle

d'accès et d'identification au siège d'un établissement public sont différents

de ceux d'un bâtiment universitaire ou d'un hôpital. »

Protection des données garantie

Une autre évolution importante est la croissance exponentielle des systèmes

dans le cloud, surtout depuis que la sécurité et la confidentialité des données

sont des sujets sensibles. « A cet égard, nous ne laissons rien au hasard,

puisque chacun de nos systèmes de contrôle d'accès équipé d'une serrure

SALTO et connecté au logiciel SALTO KS est désormais certifié ISO 27001 »,

affirme Eric Beling. « Cette norme internationale décrit la manière dont les

données doivent être gérées et les exigences à respecter pour prévenir les

atteintes à la sécurité. Nous avons suivi une procédure approfondie pour

déterminer les mesures à prendre afin de stocker toutes nos informations

sensibles en toute sécurité. En outre, tout est toujours conforme aux normes

du RGPD. Ainsi, nous pouvons plus que jamais offrir à nos clients un contrôle

d'accès et une fourniture de classe mondiale ! » ❚

« Nos applications, très simples,

ont l’air d’être un jeu d'enfant.

Elles sont pourtant le fruit d'une

grande ingéniosité technique »,

assure Eric Beling.


SALTO SPACE

SALTO KS

Contrôle d’accès intelligent à toutes les portes

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PUBLIREPORTAGE

La qualité de l’air est affichée en continu.

Respirer de l’air pur est plus que

jamais une question de santé

Depuis que l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) a découvert et reconnu que la grande majorité des infections au coronavirus sont

transmises par aérosols, la demande d'une purification efficace de l'air n'a jamais été aussi forte. Conscient de l’enjeu actuel pour la

santé, Thermo Comfort (Engels Group) met sur le marché des purificateurs d’air Kaysun équipés d’un filtre H13 pour une efficacité de

filtration des particules de 0,3 µm atteignant 99,97 %.

Texte Philippe Selke | Photos Thermo Comfort

Composés organiques volatils, pollution indu s trielle, bactéries, pollens,

acariens, … les polluants affectant la qualité de l’air sont divers et nombreux.

L’émergence de la pandémie de coronavirus a cependant braqué les

projecteurs sur un type en particulier : les virus. Les autorités insistent en

effet sur une ventilation qui ne se contente pas de brasser l’air mais qui le

purifie afin d’empêcher la propagation du virus.

Ne purifie pas qui veut

Investir dans la purification de l’air ambiant pour assurer le bien-être et la

santé des travailleurs, des clients ou de sa famille à la maison ne s’improvise

pas. Tout d’abord, le modèle choisi doit être dimensionné en tenant compte

du volume de la pièce dans lequel il est installé. Ensuite, l’appareil devra

être en mesure de fonctionner à une vitesse suffisante pour éliminer tous

36 |


PUBLIREPORTAGE

« Thermo Comfort (Engels Group) met sur le marché des

purificateurs d’air Kaysun offrant une efficacité de filtration des

particules de 0,3 µm atteignant 99,97 %. »

les polluants et délivrer un air pur (clean-air delivery rate). Enfin, le dispositif,

bien que puissant, devra rester silencieux. Les technologies utilisées pour

purifier l’air ont également leur importance : filtre HEPA, charbon actif.

Filtre HEPA avec préfiltre et charbon actif

Les purificateurs d’air Kaysun KPU-700.1 (grande capacité) et KPU-350.1

(moyenne capacité) sont conçus pour délivrer une purification efficace

et complète sur 360°, tout en étant suffisamment silencieux pour ne pas

se faire remarquer. Ils combinent 5 niveaux de filtration pour éliminer

effectivement tous les types de polluants : un préfiltre élimine les éléments

tel que les cheveux, la poussière ou autres ; une couche antibactérienne PET

filtre les grosses particules et protège le filtre HEPA ; une couche de charbon

actif absorbe les odeurs, les COV et autres contaminations des chantiers ;

le fameux filtre HEPA élimine jusqu’à 99 % des allergènes et des germes à

partir de 0,3 µm ; enfin, un filtre en maille de nylon protège le filtre HEPA.

Un système simple permet en outre de vérifier l’état du filtre pour savoir

quand le remplacer.

Deux modèles, une même efficacité de filtration

Le modèle premium KPU-700.1 est conçu pour purifier l’air sur une surface

allant jusqu’à 88 m ² autour de lui, tout en ne dépassant pas 30 dB de niveau

sonore. Son débit d’air atteint 740 m ³ /heure. En plus d’un mode automatique,

il est équipé d’un mode nuit et d’un mode turbo. Sur roulettes, il est facile à

déplacer.

Plus compact et pouvant être placé contre un mur grâce à son admission

d’air frontale, le KPU-350.1 est destiné aux locaux ne dépassant pas 45 m ² ,

avec un débit d’air limité à 360 m ³ /heure. Il est doté d’un mode auto et

d’une minuterie.

Les deux modèles partagent la même technologie de filtre, une efficacité de

filtration de 99 %, 3 vitesses réglables de ventilation ainsi que l’indication

en temps réel de la qualité de l’air. Mesurer en permanence la qualité de l’air

dans la pièce n’est pas seulement indispensable pour le bon fonctionnement

de la machine, qui adapte sa puissance en conséquence, mais peut aussi être

utile dans les établissements accueillant du public ; la qualité de l’air est en

effet clairement affichée de manière continue.

Le modèle premium KPU-700.1 délivre un débit d’air atteignant 740 m ³ /heure.

www.thermocomfort.be ❚


Jost Group – Trilogiport Liège (SM avec BAM Galère):

8 mars 2021, terrassement.

Jost Group – Trilogiport Liège : 23 avril 2021, pose de 215 colonnes

de béton armé, 1200 m³ de bois lamellé collé

Une entreprise familiale taillée pour les projets

d’envergure dans le secteur logistique

Le secteur de la logistique est sans conteste l’un des leviers de l’économie wallonne : le Trilogiport à Hermalle-sous-Argenteau et

l’aéroport de Bierset sont deux beaux exemples en région liégeoise. De tels développements demandent des infrastructures de grande

ampleur, fonctionnelles et durables, pour un flux de marchandises optimal. Au fil des ans, Eloy s’est affirmé comme le partenaire idéal

pour concrétiser efficacement et rapidement des projets logistiques, du terrassement à la construction de bâtiments industriels en

passant par l’égouttage et l’aménagement des abords.

Texte Philippe Selke | Photos Groupe ELOY

Au Trilogiport, ELOY construit actuellement un second entrepôt pour Jost

Group, augmentant la surface bâtie du transporteur sur le site de 30 000 m 2 .

L’entrepreneur sprimontois est impliqué dans le Trilogiport depuis 2013 déjà,

puisqu’il y a participé activement à la création de cette plaque tournante

multimodale de classe internationale située le long du Canal Albert. Depuis,

les chantiers dans la zone logistique de 42 hectares se succèdent, avec tout

récemment un chantier important (environ 300 000 m 3 d’apports de terres

par bateaux, 3 km d’égouttage, …) pour le logisticien Weerts Supply Chain.

Autour de l’aéroport de Bierset, ELOY n’est pas en reste. Dernier chantier en

date après avoir déjà réalisé diverses extensions de la zone aéroportuaire :

celui du contournement de l’aéroport, pour le compte du SPW et en

association momentanée avec Galère – Bam Contractors.

Des terrassements aux bâtiments

ELOY est non seulement capable de réaliser les infrastructures d’une

plateforme multimodale : terrassement rapide de superficies gigantesques

avec apport ou enlèvement de terres, pose d’égouts et de voirie, gestion des

eaux de pluies ou eaux usées, construction de dalles de béton robustes pour

quais de chargements ou des zones de stockage … Mais ELOY est surtout un

entrepreneur général idéal pour réaliser également les bâtiments (bureaux,

entrepôts, halls de tri, …) des sociétés actives sur les plateformes logistiques.

Cerise sur le gâteau, l’équipe ELOY soigne le résultat final en aménageant

les abords.

David Eloy, administrateur délégué ELOY Group: « L’un des atouts majeurs

d’ELOY est de disposer de la pleine capacité au niveau des métiers nécessaires

à l’exécution rapide de ce genre de projets. »

Efficacité, rapidité, durabilité

Comme le logisticien, l’entrepreneur se doit d’être efficace. Le respect du

planning est un must. L’entreprise doit être en mesure de terrasser des

superficies très importantes (plusieurs centaines de milliers de m²) en un

« L’un des atouts majeurs d’ELOY est de disposer de la pleine

capacité au niveau des métiers nécessaires à l’exécution rapide

de projets de ce genre de projets. »

38 |


Jost Group – Trilogiport Liège : 9 juin 2021,

construction du hall de 30 000 m²

Weerts Supply Chain – Trilogiport Liège : terrassement, égouttage, voiries,

bâtiments et aménagements d’abords. (SM avec Willy Naessens)

temps record. Pour ce faire, elle pourra compter sur un parc de machines

solide, des GPS embarqués ou encore des relevés topographiques par

drone, … ELOY met d’ailleurs un point d’honneur à rester à la pointe de la

technologie pour garantir une productivité optimale (voir article en pages

78-79 de ce magazine).

De tels terrassements entraînent automatiquement de gros mouvements de

terres en déblai et remblai. La législation existante (décret Walterre) étant

relativement stricte quant à ces mouvements, l’entrepreneur sélectionné

pour la construction du centre logistique devra, à l’instar d’ELOY, disposer

de ressources pour gérer ces terres: centre de traitement autorisé, centre de

regroupement de terres, exutoires, …

De nos jours, tout projet doit également prendre l’aspect durabilité en

considération. Dans ce domaine, le nouvel ecocentre ELOY, situé à Bierset,

propose diverses solutions d’optimisation pour le recyclage des matériaux.

L’entreprise est aussi capable de réfléchir aux aspects de récupération d’eau,

notamment grâce à son pôle Gestion de l’Eau.

Un partenaire logique

Enfin, qui dit grandes superficies, dit automatiquement réseaux d’équipements

en rapport: la capacité d’ELOY d’intervenir avec ses propres équipes pour

l’égouttage et la voirie est un atout indéniable ! Cela permet aux diverses

phases de chantier de se succéder rapidement. Le fait de connaître tous les

aspects du chantier est également important.

Bref, l’entreprise familiale ELOY est le partenaire logique pour les projets

logistiques et souhaite continuer à contribuer au développement de

l’économie wallonne. Pierre-Etienne Eloy, administrateur général ELOY

Construction : « Le secteur de la logistique nous convient très bien parce

que c’est un secteur pour lequel il faut être très réactif. Nos équipes s’y

sentent bien. » ❚

Contournement Liège Airport : pour le SPW, 150 000 m³ de terrassement, 3 km de voirie, 6 giratoires, 2,5 km de conduites d’eau. (SM avec BAM Contractors)


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Ancré dans le secteur de la construction depuis plus de 50 ans, el y, c’est une équipe

dédiée à 100% à la réussite des projets de ses clients.

A l’entame, le projet est étudié par une équipe multidisciplinaire dont le but est d’en

optimiser chaque constituant.

el y maîtrise en interne tous les métiers relatifs à la préparation du chantier :

déconstruction, assainissement, terrassement, …

Enfin, el y réalise, avec ses propres équipes et du matériel de pointe, la construction

des infrastructures, des bâtiments (résidentiels, industriels, centres logistiques) ou encore

l’érection d’ouvrages d’art.

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Hall logistique 90.000 m 2

Trilogiport - Liège

Géotextiles non-tissés

pour tous projets

Bontec geotextiles proposent une gamme de géotextile de haute

qualité produite en Belgique. Ils sont utilisés, entre autre, dans la

construction de chemins de fer , routes, systèmes de drainage ainsi

que pour la protection de membranes. Différents types sont

certifiés Benor, Asqual etc.

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La toiture temporaire posée sur des blocs de béton

dans le projet Bluegate à Hoboken. ( © Deme)

Des toitures transparentes

pour un environnement de

travail plus sûr

De nombreuses entreprises industrielles profitent aujourd'hui d'une toiture transparente, comme celle d’une serre. Cela crée un environnement

aussi lumineux à l’intérieur qu'à l’extérieur, ce qui est pratique et agréable. Vermako Cover Solutions propose également des portées allant

jusqu'à soixante mètres et a même développé des constructions mobiles telles que des toitures de conteneurs et semi-modulaires.

Texte Jolien Celis | Photos Vermako Cover Solutions / Deme

Chez Vermako, la charge de travail fluctuait au

gré des saisons, avec un rush juste avant le début

de la saison agricole. L'entreprise, qui développe

des serres pour le secteur agricole, a voulu trouver

une solution pour gérer ces périodes de pics et de

creux. En 2014, est née Vermako Cover Solutions,

une filiale qui devait se concentrer sur les auvents

et toitures pour l'industrie. Désormais, son offre

comprend également des structures revêtues de

film plastique et de métal, montées sur des blocs

de béton ou des voiles en béton coulés sur place,

ainsi que des serres, des toitures pour conteneurs

et des toitures semi-modulaires.

« La hauteur des serres traditionnelles peut aller

jusqu'à 5,5 m mais, chez Covers, nous sommes

illimités tant en hauteur qu’en portées. Nous

appliquons souvent un plastique similaire à celui

utilisé dans les serres », explique Kelly Maes, de

Vermako. « Nous pensons que les entreprises

de recyclage, de traitement et de stockage

doivent bénéficier d'un toit transparent. » C'est

pourquoi Vermako utilise fréquemment le

plastique transparent dans ses projets. Il offre

un environnement de travail plus léger, qui

fait souvent défaut aux toitures métalliques

traditionnelles. Les accidents de travail sont

moins nombreux et les incendies qui, selon Kelly

Maes, se produisent régulièrement dans le secteur

du recyclage, peuvent être détectés et éteints plus

rapidement. « Il s'agit d'un avantage considérable,

qui n’est pas vraiment comparable dans une

étude de prix », déclare Frederik Wittevrongel de

Vermako Cover Solutions.

Grandes portées

« L'une de nos forces réside dans les grandes

portées », affirme Frederik Wittevrongel. Dans la

toiture en plastique du site de recyclage d'Hector

Van Moer & Zonen, l'entreprise s'étendait sur au

42 |


La toiture en plastique de l’entreprise

Van Moer & Zonen.

L’installation de la toiture sur conteneur

pour WECANDANCE.

moins 50 mètres. Afin d'absorber les grandes

forces, elle a utilisé des fermes avec des profils

creux et des voiles en béton coulés sur place.

Cela a permis de créer des espaces de travail plus

grands et plus sûrs. Des blocs de béton empilés

peuvent également servir de base à ces structures.

« Dans le projet Bluegate à Hoboken, la société

Deme souhaitait une toiture temporaire »,

explique Frederik Wittevrongel. L'entreprise va

effectuer pendant 4 ans des travaux de nettoyage

des sols contaminés. « Ensuite, nous démonterons

et reconstruirons cette toiture sur un autre site

de Deme », poursuit-il. « Les toitures sont donc

également circulaires. »

Des toitures réutilisables

Il y a quelques années, Cover Solutions a été

contactée par une entreprise souhaitant disposer

d'une toiture amovible aux parois robustes. La

solution : une toiture s’appuyant sur des conteneurs

maritimes. « Les conteneurs servent également de

parois, de contreventements et de colonnes. Nous

y plaçons suffisamment de ballast, selon les calculs

de nos ingénieurs en stabilité, pour qu'ils servent

de fondations », assure Frederik Wittevrongel.

Vermako construit actuellement une toiture du

même genre pour le festival WECANDANCE sur la

plage de Zeebrugge. « Elle vient d'un client de la

région pour qui elle était devenue superflue. Tout

s’est parfaitement coordonné pour répondre aux

contraintes de planning. »

Avec ses toitures semi-modulaires, l'entreprise

répond également aux besoins du client s'il

souhaite quelque chose de mobile. Les modules

de dix mètres sur quinze peuvent toujours

être élargis. Vermako Cover Solutions procède

actuellement au démantèlement d'un site Renewi

à Houthalen, qui sera ensuite réinstallé dans une

configuration différente à Puurs.

Pas de mots, mais des actes

Chez Vermako, on aime avoir tout le processus en

main, depuis la production jusqu’à l'assemblage.

« Pas de mots, mais des actes », déclare Kelly

Maes. « Si nous disons que nous serons là

demain, ce ne sont pas des paroles en l’air. Les

bons accords garan tissent les bonnes relations. »

Un parc de machines étendu et une bonne

organisation permettent de respecter les délais de

livraison promis.

Depuis sa création, le spécialiste de la toiture a

acquis une grande notoriété. « Aujourd'hui, de

plus en plus de grandes entreprises frappent

à notre porte », affirme Frederik Wittevrongel.

« Nous avons fait une sacrée percée sur le marché

des toitures pour l'industrie et le recyclage. »

L'entreprise a notamment développé des

couvertures pour des sociétés portuaires telles

que DP World, Greenyard et BASF. ❚


Ce tuyau vous ouvre

de nombreuses

possibilités

Il fut un temps où le béton était utilisé pour stocker et

tamponner l’eau de pluie. La construction d’un tel réservoir

d’eau prenait des semaines. Cela change avec Tubao.

Ces tuyaux en métal galvanisé munis d’une paroi extérieure

nervurée reconnaissable sont particulièrement polyvalents.

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et 21 m de long - et du fait qu’ils peuvent être connectés

entre eux, ils représentent la solution parfaite pour le

stockage avec drainage retardé des eaux de pluie ou des

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Une citerne d’eau de pluie

verticale au CHwapi

La pose verticale n’est pas la première caractéristique que vante la société Deschacht lorsqu’elle mentionne les Variobox. Elle pense

d’abord à leur résistance et leur praticité. Mais, sur ce chantier du CHwapi – le Centre Hospitalier de Wallonie Picarde – à Tournai, cette

caractéristique a permis de défier les limitations du terrain.

Texte Thibaut Charpentier | Photos Alex Deyaert

La nouvelle citerne d’eau de pluie du CHwapi mesure 4,8 m de profondeur et

est constituée de 7 hauteurs de Variobox. Ce type de configuration verticale

est plutôt rare, les bassins sont généralement réalisés en 1 à 2 couches.

Elle a été imposée par les conditions du terrain et le peu de surface au

sol disponible. Ces caissons de rétention en PP peuvent être assemblés

horizontalement ou verticalement (jusqu’à DN 500) même sur des bassins

de très grandes dimensions.

Les Variobox, de plus en plus utilisés

L’utilisation de caissons dévidés pour réaliser des cuves de rétention ou des

citernes d’eau de pluie devient de plus en plus courante. Ils résistent à des

charges extrêmes, offrent des possibilités de connexion de tous les côtés et

ont une capacité de stockage de 95%.

Installation dans une membrane PVC

Les 7 couches de Variobox ont été installées par TRBA dans une membrane

PVC mise en place par Deschacht. Ce type de services supplémentaires fait de

Deschacht le fournisseur de référence des caissons d’infiltration.

Pour TRBA, il s’agissait d’une première collaboration, mais son représentant

Benjamin Demeyer le confirme : « La qualité de la relation et de services est l’un

des points forts de Deschacht. D’autres collaborations devraient suivre. » ❚

L’entrepreneur Galère a d’emblée imposé cette solution dans le cahier des charges

transmis à TRBA. L’entreprise responsable de l’assainissement et des abords a

ensuite travaillé de concert avec Deschacht pour réaliser la citerne enterrée.

« La qualité de la relation et de services est

l’un des points forts de Deschacht »

La citerne verticale gèrera les eaux pluviales

du nouveau CHwapi à Tournai.

Vu l’étroitesse des lieux, 7 hauteurs de Variobox ont été

empilées pour former une citerne verticale.


La certification d’exécution des

dispositifs de retenue routiers

est sur les rails

Pont à Stavelot. Photo : DESAMI

A la fin de l’année passée, nous vous présentions la certification d’exécution des dispositifs de retenue routiers et la marque COPRO.EXE y

afférent. Les entreprises actives dans le domaine en Wallonie n’ont à présent plus que quelques mois pour s’y préparer puisqu’à compter

du 1er janvier 2022, le Cahier des Charges Type Qualiroutes introduira la certification des installateurs de dispositifs de retenue. En outre,

des formations permettant aux entreprises d’accéder à la certification COPRO.EXE seront organisées en français par le CRR les 8, 15 et

22 octobre 2021.

Texte Tim Janssens & Philippe Selke

Le concept est né à l’initiative de différents acteurs importants, dont AWV,

SPW, VLARIO, Infrabel, Farys, FBEV et Bouwunie. Philippe Braine, Attaché

au SPW mobilité et infrastructures : « Durant les deux dernières décennies,

l’étude des performances des dispositifs de retenue routiers a beaucoup

progressé, notamment grâce au marquage CE et aux essais de choc (crash

tests) qu’il impose. Les dispositifs évoluent toujours vers plus de sécurité et le

marché propose de nouvelles solutions. Les systèmes se complètent avec des

accessoires tels que des pièces d’extrémités sophistiquées ou des transitions

entre glissières différentes. Mais pour que ces dispositifs soient efficaces, il est

nécessaire que leur processus de mise en œuvre soit rigoureusement respecté.

La certification des installateurs vient donc naturellement compléter celle

des produits. »

Qualité d’installation garantie

En tant qu’organisme indépendant de contrôle et de certification, COPRO a

reçu pour mission de donner vie à toutes les attentes, idées et exigences en

mettant au point un système fonctionnel. « Assurant également la certification

de produits, nous étions nous-mêmes demandeurs car nous sommes bien

conscients qu’une exécution parfaite est nécessaire pour arriver au résultat

Dès le 1er janvier 2022, le Cahier des Charges Type Qualiroutes introduira la

certification des installateurs de dispositifs de retenue routiers.

(Photo : SA Jean-Marie STASSART).

46 |


escompté. La certification d’exécution nous permet ainsi de boucler la

boucle », expliquent Ruben Verbeke et Kim Vandenhoeke de COPRO. « Dans

les marchés publics classiques, le prix est le critère déterminant et il n’est

pas toujours évident de garantir la qualité. De nombreux maîtres d’ouvrage

étaient favorables à une autre approche. Grâce à la certification d’exécution,

ils peuvent désormais être assurés que les entrepreneurs suivent certaines

procédures pour obtenir le niveau de qualité exigé, le tout sous le contrôle

de COPRO. Les entrepreneurs qui satisfont à ces exigences se voient octroyer

un certificat qu’ils peuvent faire valoir en utilisant la marque COPRO.EXE, qui

fait office en quelque sorte de label de qualité. »

« Sur la base des recommandations formulées par un conseil consultatif

composé d’instances représentatives des maîtres d’ouvrages, des parties

chargées de l’exécution, des utilisateurs et d’experts, les exigences auxquelles

doit satisfaire une exécution de qualité sont rassemblées dans une Prescription

technique (PTV), tandis qu’un Règlement spécial (BRS) est rédigé avec les

règles à suivre par les détenteurs d’un certificat. Les entrepreneurs seront

non seulement amenés à effectuer des contrôles eux-mêmes, mais seront

également soumis à des inspections périodiques de chantier menées par des

experts de COPRO. Le principe vise à ce que les dispositifs de retenue routiers

puissent afficher les mêmes performances que dans le laboratoire où ils ont

été testés préalablement. Les points d’attention concernent par exemple le

bon usage des matériaux, l’exécution irréprochable des liaisons boulonnées,

une hauteur d’installation conforme, etc. »

Auto-contrôle pour plus de rigueur

Philippe Braine : « En matière de vérification des travaux, durant ces dernières

décennies, on est passé d’un contrôle extérieur systématique assuré par le

client à une culture de l’auto-contrôle dans le cadre d’une gestion interne de

la qualité. Aujourd’hui, on attend de l’exécutant qu’il assure lui-même que

ce qu’il fait est bien fait. Le client n’intervient plus que par coups de sonde

ponctuels. La certification COPRO.EXE propose aux installateurs de dispositifs

de retenue un programme d’auto-contrôle efficace et la reconnaissance de

leur système de gestion de la qualité. »

John Kreps dirige Signeq, le groupe de travail sur les équipements routiers

de la Fédération Belge des Entrepreneurs de Travaux de Voirie. Pour lui, la

certification d’exécution apporte aux entreprises qui installent les dispositifs

les outils qui leur permettent d’afficher de meilleures performances. « Dans

tous les domaines, les producteurs commencent à avoir l’habitude des

certifications de produits et de l’auto-contrôle. C’est moins le cas pour les

installateurs. Pour eux, cette nouvelle certification constitue un atout dans

leur relation avec le maître d’ouvrage. C’était d’ailleurs l’idée de départ.

Les donneurs d’ordre, régions et communes, voulaient avoir une meilleure

assurance quant à la qualité d’un travail exécuté sans devoir investir dans du

personnel de contrôle. »

« Les formations en

français sont programmées

pour les 8, 15 et 22 octobre

prochains. À ne pas rater ! »

Pont franchissant le nouveau contournement de Couvin. Photo : DESAMI


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EST LÀ

POUR VOUS

À partir du 1er

juillet 2021, tous les

granulats recyclés

en Wallonie devront

obtenir la reconnaissance

de la sortie du statut de

déchet.

En tant que producteur, le

marquage 2+ devient un

passage obligé.

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ce premier pas.

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Prêt à sauver des vies

En tant qu’entrepreneur spécialisé dans la fabrication et l’installation de

glissières de sécurité en métal, David De Saedeleer, gérant de DESAMI

sprl, a fait partie du conseil consultatif. Pour lui, il est logique que

COPRO assure l’audit de l’étape finale du processus, après avoir déjà

procédé à la validation des crash tests, vérifié la qualité des produits

en sortie d’usine et même celle des matériaux réceptionnés sur chantier.

Il est convaincu de l’intérêt de la certification d’exécution et n’a pas

attendu pour se préparer. Certaines de ses équipes ont en effet suivi

les formations en néerlandais ; l’entreprise a introduit son dossier de

demande auprès de COPRO et a déjà commencé de manière effective

les contrôles de pose.

Formez-vous !

Il s’agit pour les entrepreneurs d’être prêts dès l’entrée en vigueur de la

nouvelle certification d’exécution. Selon David De Saedeleer, qui compte luimême

parmi les formateurs, les formations en néerlandais ont été une réelle

réussite, suivies non seulement par les entreprises spécialisées dans la pose

de glissières et par les gestionnaires de voiries, mais aussi par énormément

d’entrepreneurs généraux, ceux-ci assumant généralement une part de

responsabilité en tant qu’intermédiaires entre le sous-traitant qui pose les

glissières et l’administration publique.

Les formations en français sont programmées pour les 8, 15 et 22 octobre

prochains. Le message est clair : ne ratez pas ces formations ! ❚

Pour les installateurs, la nouvelle certification

constitue un atout dans leur relation avec le

maître d’ouvrage.

(Photo : TSS SA - Trafic Signalisation Sécurité).


CAHIER BÉTON

ROADMAP 2050 du

Ciment et du Béton

L’industrie cimentière belge annonce sa « Roadmap 2050 du Ciment et du Béton »

pour une construction circulaire et neutre en carbone à l’horizon 2050.

Texte FEBELCEM | Photos FEBELCEM

Les « 5C » vers une construction circulaire et neutre en carbone.

Avec le Green Deal, l'Europe s'engage à devenir le premier continent neutre

sur le plan climatique d'ici 2050. Il implique également d’évoluer vers une

économie plus circulaire, où la croissance est dissociée de l’utilisation des

ressources. Ces objectifs doivent faire de l’Union européenne une économie

moderne, durable et inclusive.

Comme cela a déjà été souligné, le secteur de la construction constitue un

levier d’actions particulièrement efficace. En effet, l'impact environnemental

des bâtiments est important, tant dans la phase de production des matériaux

et des équipements techniques que dans la phase d'utilisation. Au niveau

européen, il est estimé à 40 % de la consommation énergétique et 36 % de

l’empreinte climatique.

Dans ce contexte, FEBELCEM, la Fédération de l’industrie cimentière belge a

élaboré sa « Roadmap 2050 du Ciment et du Béton ». Le fil conducteur est le

béton, matériau incontournable pour les infrastructures et les bâtiments d’une

société durable. La Roadmap décrit comment le ciment, à travers la fabrication

et l’utilisation du béton, contribue à une construction circulaire et neutre en

carbone. L’image d’une « roadmap » symbolise le cheminement qui conduira

aux objectifs de 2050. Elle s’articule au travers de cinq domaines d’actions,

abrégés en « 5C »: clinker (le principe actif du ciment), ciment, concrete (béton),

construction et (re)carbonatation.

Cette Roadmap représente une transformation en profondeur de la chaîne de

valeur de la construction et requiert l’engagement de chacun de ses acteurs :

50 |


BÉTON CAHIER

Les leviers pour atteindre la neutralité carbone du ciment.

maîtres d’ouvrages, architectes, producteurs de matériaux, entrepreneurs,

autorités publiques, etc. De même, chaque phase d’un projet doit être

analysée sous l’angle de l’empreinte environnementale et de l’économie

circulaire depuis la conception jusqu’au recyclage ou au réemploi en passant

par la construction et l’utilisation.

L’industrie cimentière entend jouer un rôle de pionnier dans cette transformation.

C’est pourquoi la Roadmap présente des balises de réduction de

l’intensité carbone du ciment (kg de CO 2

par tonne de ciment) par rapport à

l'année de référence 1990 afin d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.

Il faut à ce stade souligner qu’une partie du cheminement a déjà été réalisée

avec une réduction de près de 30 % de l’empreinte carbone du ciment.

Même si beaucoup d’inconnues subsistent, la roadmap décrit comment la

réduction des « 70 % restants » est envisagée ainsi que la contribution à

l’objectif européen intermédiaire de 2030, à savoir une réduction de 55 %

des émissions de gaz à effets de serre.

Acteur central de la symbiose industrielle, le secteur cimentier devra intensifier

les collaborations avec les autres secteurs industriels notamment en matière

d’électricité neutre, d’hydrogène et de transport et d’utilisation de CO 2

.

Enfin, il faut garder à l’esprit que cette transformation en profondeur

nécessite des investissements colossaux. Les moyens financiers mis

en œuvre par l’Union européenne à l’aide de différents mécanismes ne

sont pas suffisants. Pour que le secteur puisse investir dans de nouveaux

procédés et de nouvelles installations, le rôle des autorités est primordial

afin d’assurer une visibilité législative ainsi que des mécanismes pour

prévenir le « carbon leakage ».

« La Roadmap 2050 du

Ciment et du Béton touche

la chaîne de valeur de la

construction dans son

ensemble. »

La « Roadmap 2050 du Ciment et du Béton » touche la chaîne de valeur de

la construction dans son ensemble et recouvre des thèmes très différents.

Chaque thème nécessite plus qu’une brève explication. FEBELCEM s’engage

donc à les développer plus en profondeur dans les semaines et mois à venir

et à rendre compte des progrès réalisés vers une construction circulaire et

neutre en carbone. ❚


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CAHIER BÉTON

Le label CO 2

-neutral :

défi ou opportunité ?

En 2050, les émissions de CO 2

devront être ramenées à zéro et de plus en plus d'entreprises mobilisent leurs efforts pour y arriver.

Ready Beton et Satic-Minera, deux entreprises du groupe néerlandais De Hoop Terneuzen actives sur le marché belge, ont adopté à ce

sujet une approche ambitieuse mais réaliste.

Texte Satic-Minera | Photo Satic-Minera

« Il est très important d'aborder une telle mission

en ayant une vision claire qui répond aux réalités

économiques et écologiques. Les scientifiques

parlent d'une ‘alarme climatique’ et chacun,

appartenant ou non au monde de l'entreprise,

doit apporter sa pierre à l'édifice », déclare

Herman De Backker, Administrateur Délégué de

Ready Beton et Directeur Général de Satic-Minera.

« Nous anticipons les mesures qui sont ou seront

prises par les pouvoirs publics à l’avenir. Nous

demandons à nos donneurs d'ordre et à nos clients

d'adopter une approche active en vue de limiter

autant que possible l'impact de nos activités

sur notre environnement et la nature et – dans

la mesure du possible – d'afficher une parfaite

neutralité carbone. Aux Pays-Bas, les ‘marchés

publics verts’ sont déjà monnaie courante. Les

offres pour les marchés publics y sont confrontées

à l'indicateur du coût environnemental ‘MKI’ :

tout qui souhaite participer à l'appel d'offre a

intérêt à performer à ce sujet. »

De l'extraction au chantier

Les concepteurs de notre plan de limitation des

émissions de CO 2

sont partis des caractéristiques

spécifiques aux activités des deux filiales belges.

Satic-Minera est active dans le commerce de

matières premières de construction, Ready Beton

produit du béton prêt à l'emploi dans les

centrales de Roulers, Bruxelles et Anderlecht et

approvisionne les chantiers aux alentours. Les

deux entreprises ont des sites reliés aux voies

navigables, notamment dans le port de Bruxelles.

Les livraisons des matières premières de Satic-

Minera sont faites autant que possible par bateau

et, lorsque ce n'est pas possible, par camion.

« Dans nos entreprises, certains facteurs sont

incontournables comme la localisation des

carrières et de nos clients. Il s'agit principalement

de centrales à béton ou à asphalte, d’usines à

béton et de chantiers », explique Jurgen Lufin,

Responsable Logistique chez Satic-Minera. « Ils

sont très éloignés les uns des autres. La rapidité

et le coût logistique sont donc des paramètres

importants. Le béton est transporté des centrales

à béton de Ready Beton vers les chantiers dans

des camions malaxeurs. Notre béton prêt à

l'emploi doit être livré immédiatement. »

« Ready Beton et Satic-Minera souhaitent

autant que possible coordonner elles-mêmes les

commandes tant pour le transport fluvial que

routier, si nécessaire en collaboration avec nos

partenaires logistiques. À l'heure actuelle, environ

30% des camions circulent sans chargement !

Ce pourcentage doit être réduit par un échange

d'informations accru entre les entreprises, afin qu'un

camion puisse transporter le chargement d'une

autre entreprise lors de son voyage retour. C’est un

défi quotidien pour nos collaborateurs logistiques »,

explique Jurgen Lufin. Une combinaison accrue des

transports reste néanmoins une importante option

d'avenir. Le transport de gravats et de ciment

devrait emprunter davantage les voies navigables. »

D’abord réduire puis compenser

« En 2010, notre groupe s'est fixé pour objectif

de réduire de 20 % son empreinte carbone d'ici

2020, soit 2 % chaque année », poursuit Jurgen

Lufin. « En nous attaquant à différentes facettes

de nos activités d'exploitation – consommation

énergétique, frais d'échec, acheminement des

matières premières par bateau, flux logistiques

internes, modernisation de la flotte, réutilisation

d'eau recyclée et des surplus de béton des

chantiers … – nous avons pu atteindre facilement

cet objectif. Nous avons également réexaminé nos

contrats d'énergie et les avons convertis en énergie

verte à 100 %. Et fin 2020, nous avons opté pour

un carburant neutre en carbone pour les camions

malaxeurs de notre flotte et pour nos machines

qui opèrent sur nos sites d'exploitation. »

Jurgen Lufin : « Combinées à nos interventions

au niveau de la gestion de l'entreprise, ces

mesures ont permis de limiter la majeure partie

de notre empreinte carbone au strict minimum.

« En 2010, notre groupe s'est fixé

pour objectif de réduire de 20 % son

empreinte carbone d'ici 2020, soit 2 %

chaque année. »

Pour décrocher le label CO 2

-neutral, nous

avons compensé une infime fraction résiduelle

d'émissions de CO 2

en soutenant un projet de

préservation de la forêt tropicale du Nicaragua.

Il s’agit d’un projet mis en place pour contribuer

durablement à l'empreinte sociale et écologique

de la population locale. Un magnifique exemple

de RSE. Nous avons été accompagnés tout au

long du processus par CO 2

logic. »

La lutte contre les émissions de CO 2

est une

tâche de longue haleine qui requiert l'implication

de chaque entreprise, de chaque travailleur, de

chaque citoyen. Le résultat sera une combinaison

de nombreuses mesures modestes qui apporteront

à chaque fois les opportunités nécessaires pour une

optimisation de la gestion de notre entreprise. ❚

54 |


BÉTON CAHIER

La lutte contre les émissions de CO 2

est une tâche de longue haleine qui requiert l'implication de chaque entreprise, de chaque travailleur, de chaque citoyen.


CAHIER BÉTON

Un malaxeur planétaire pour une

efficacité en béton (recyclé)

À la recherche d'un fournisseur pour sa centrale de Malmedy, la société wallonne NB Béton, spécialisée dans la production de bétons,

s'est adressée à Creus Concrete Solutions, fournisseur global de centrales compactes et de grande taille jusqu'aux centrales en continu

pour le sable stabilisé et les déchets industriels. « Nous avons fourni un malaxeur planétaire avec lequel le client peut produire 3 m³

de sable stabilisé ou 2,5 m³ de béton maigre par lot en utilisant des matériaux de récupération », explique Stijn Defraeye de Creus

Concrete Solutions.

Texte : Niels Rouvrois & Philippe Selke

Acteur régional majeur du secteur créé par les deux sociétés de travaux publics

de la région, Nelles et Bodarwé, NB Béton possédait déjà des centrales à

béton à Eupen, Waimes et Gouvy et souhaitait équiper sa nouvelle centrale

de Malmedy pour la production de béton à partir de matières premières

recyclées. Alain Heukemes, responsable production : « Dans nos autres

centrales, nous travaillons avec des malaxeurs horizontaux, mais Creus

Concrete Solutions nous a proposé pour Malmedy un malaxeur planétaire

Eurostar. » Avantageusement située à proximité de l’autoroute, la centrale de

Malmedy est entre autres dédiée à la production de béton à base de matières

premières recyclées : béton, blocs, empierrement, … reconcassés. « Nous ne les

produisons pas sur place mais les achetons à un centre de tri qui fait partie

du groupe. Elles nous parviennent sous forme de sable en granulométrie

0/4 2 ou 04 ou encore de grave en granulométrie 0/20. »

« NB Béton a choisi les solutions de Creus Concretecar nous disposons

d'excellentes installations pour le traitement de sables issus du criblage et

du concassage de l'asphalte et du béton », poursuit Stijn Defraeye. « Avec

le malaxeur planétaire que nous avons livré pour ce client, vous pouvez

Pour sa centrale de Malmedy, NB Béton s'est adressée à

Creus Concrete Solutions, qui lui a fourni un malaxeur

planétaire Eurostar (Photo : NB Béton).

56 |


BÉTON CAHIER

produire 3 m³ de stabilisé ou 2,5 m³ de béton maigre par lot. Le mélangeur

est donc adapté au chargement de nombreux camions en peu de temps,

mais peut également être utilisé pour de plus petites quantités, par exemple

pour les particuliers. »

Fraction résiduelle minimale

Le grand avantage de ce malaxeur planétaire Eurostar est qu'il se vide

bien. Ainsi, même lors de la préparation d'un béton maigre, la fraction

résiduelle sera quasiment nulle. Stijn Defraeye : « Cela permet par exemple de

tourner immédiatement du stabilisé. C'est le grand avantage d'un malaxeur

planétaire : faire se succéder de nombreuses productions différentes avec une

très bonne qualité de mélange et extrêmement peu de matières résiduelles.

Grâce à la rondeur garantie de la cuve et à la planéité du fond, les pales

de malaxage et les racloirs latéraux peuvent être parfaitement ajustés de

sorte que pratiquement rien ne vienne encrasser le malaxeur. Cela permet

au client de gagner beaucoup de temps. C'est également un malaxeur très

compact. Les matériaux sont pesés sur un tapis et directement déchargés

dans le malaxeur. Le temps entre le déchargement du lot précédent et le

début du suivant est ainsi réduit au strict minimum. »

Alain Heukemes : « La centrale avec malaxeur planétaire été mise en service

début juillet 2020. Avec lui, nous produisons toute la gamme de produits, à

la fois pour nos propres chantiers mais également pour des clients extérieurs.

On passe rapidement et sans difficulté d’un produit à l’autre en fonction des

camions à charger. Le malaxeur se vide bien, notamment grâce à un bras

mobile qui facilite sa vidange. »

Trémies pour matières premières recyclées

Les matières premières recyclées ayant tendance à coller, il est très important

d’utiliser des trémies spécialement conçues à cet effet. Stijn Defraeye : « Nous

avons également prévu un nettoyeur spécial à haute pression avec 4 têtes de

nettoyage. Ces têtes pulvérisent 90 litres d’eau par minute à une pression de

100 bars. Ce rinçage nettoie le malaxeur à 85 %, de sorte que le nettoyage

ultérieur est minimal. »

Alain Heukemes : « Le malaxeur est relativement ouvert et accessible, grâce à

deux grandes portes d’accès des deux côtés ; il y a très peu d’éléments dans

le malaxeur, à part les bras arrondis. Nous l’avons équipé d’un nettoyage

automatique. C’est donc très facile au niveau nettoyage. » ❚

« Le grand avantage d'un

malaxeur planétaire : faire se

succéder de nombreuses

productions différentes avec

une très bonne qualité de

mélange et extrêmement

peu de matières résiduelles. »

Les matières premières recyclées ayant

tendance à coller, il est très important

d’utiliser des trémies spécialement conçues à

cet effet (Photo : Creus Concrete Solutions).


CAHIER BÉTON

La sécurité dès la conception

En construisant en préfabriqué, il est possible de penser dès l’usine à la sécurité sur chantier. Des dispositifs qui contribuent à augmenter

la sécurité peuvent de manière simple, économique et efficace être prévus en usine. Ils doivent naturellement être planifiés dans le projet.

Ce qui est formidable dans ce cas, c’est que vous fournissez des mesures avant que le coordinateur de sécurité n’intervienne.

Texte FEBE | Photos FEBE

Les coordinateurs de sécurité sont, depuis quelques décennies, indispensables

sur chantier. Ils ne sont toutefois impliqués dans le projet qu’à la fin de la

conception. C’est pour cette raison qu’il est important que le concepteur

lui-même soit au fait des solutions possibles de sécurité, de sorte qu’elles

puissent apparaître à un stade précoce sur chantier. Aujourd’hui, il arrive

encore trop souvent que la protection antichute collective ne soit mise

en place que lorsque les éléments de plancher sont posés et la dalle de

compression coulée. C’est trop tard, car les travaux les plus dangereux sont à

ce moment déjà terminés !

Balustrade

Un premier pas consiste à pourvoir en usine, lors du coulage, les éléments

préfabriqués de tuyaux, manchons et réservations. Ainsi, lors du montage, il

devient très facile de fixer des rampes, clôtures, filets ou ceintures de sécurité.

Ces moyens favorisent par eux-mêmes la manutention sûre des éléments

préfabriqués et peuvent servir pour la fixation d’étançons, de protections

latérales et de plateformes de travail. Les réservations pour les moyens de

protection individuels, comme l’ancre de ligne de vie, peuvent être prévus

dès la production.

Des aspects liés à la sécurité peuvent déjà être inclus dans la phase de

développement du produit. Traditionnellement, les éléments sont fabriqués

étage par étage, mais ils peuvent tout aussi bien être divisés garde-corps par

garde-corps. Parce que les éléments sont surélevés par rapport au niveau du

plancher, ils servent en même temps de protection latérale pendant les travaux.

Si les ouvertures de fenêtres ou de portes se trouvent au niveau du plancher,

une protection latérale peut être placée dans l’élément cadre en béton, sous la

forme de deux barres d’armature. Grâce à ce dispositif, le risque de chute est

également sous contrôle aux ouvertures des portes et fenêtres et aucune mesure

supplémentaire ne doit être prise. Dans la phase de finition, la protection

latérale peut facilement être meulée avant la pose des éléments de fermeture.

Mains courantes

La sécurité et le montage peuvent aussi être combinés par le biais de

l’étançonnage. Les étançons de poussage et de tirage sont utilisés pour le

réglage des éléments π, mais ils peuvent aussi être utilisés comme protection

latérale de l’étage suivant.

Les éléments π sont transportés horizontalement. Avant de les redresser,

les amener à l’emplacement exact et les régler, les étançons de poussage

et de tirage ainsi que les supports de mains courantes sont fixés. Après la

pose des éléments de plancher, la protection latérale de l’étage suivant peut

directement être installée.

Attention: en fonction de la situation de chantier, les étançons de poussage

et de tirage comme protection antichute ne constituent pas toujours une

solution économiquement viable. Le choix du système constructif a une

grande influence sur les mesures de sécurité indispensables.

Les dispositions nécessaires pour les parois massives en béton diffèrent

fondamentalement de celles des prémurs, qui doivent encore être remplies

de béton par coulage. Dans le premier cas, l’étançonnage du côté intérieur

suffit pour le réglage de la paroi. Pour le coulage en toute sécurité du béton

dans le creux des prémurs, une plateforme doit être installée à l’extérieur.

Armature d’attente

Il n’est pas seulement avantageux et efficace de prévoir dès la conception

un certain nombre de mesures, la planification peut également influencer

la sécurité. L’ordre de montage a en effet une influence sur les mesures à

prendre. Il est ainsi conseillé de ne couler les liaisons entre les poutres et les

colonnes que lorsque le plancher est posé. Si cela se fait tout de même avant,

le coulage doit se faire en hauteur, ce qui n’est pas à conseiller, parce que

cela amène des risques, comme travailler sur des échelles.

En pourvoyant en usine, lors du coulage, les éléments préfabriqués de tuyaux,

manchons et réservations, il est très facile de fixer des rampes, clôtures, filets ou

ceintures de sécurité lors du montage.

Une technique encore plus efficace que celle qui consiste à couler après la

pose est celle de l’utilisation de nœuds à sec. Ils augmentent la sécurité et la

vitesse d’exécution. Les liaisons à sec sont réalisées au moyen de housses de

coulage, appelées « gaines », à prévoir dans les éléments. L’armature d’attente

y est prévue. Après la pose, elles sont remplies d’un mortier sans retrait.

Source: CSTC, Rapport N° 10, Sécurité et mise en œuvre d’éléments

préfabriqués en béton. ❚

58 |


BÉTON CAHIER

La planification peut influencer la

sécurité : l’ordre de montage a en effet

une influence sur les mesures à prendre.


Dalles alvéolées

en béton armé

ou précontraint…

également pour

des bâtiments spéciaux

©JL DERU/photo-daylight.com

©Jaspers-Eyers Architects

www.febefloor.be

BÉTON CAHIER

Un adhésif renforcé de fibres

pour le nouveau pont de Tilff

Les travaux du nouveau pont de Tilff sont terminés. Pour le collage des bordures de chaussée, l'entrepreneur général BAM Galère a fait

appel à la gamme de produits d’EUCOCHEM, le spécialiste en produits chimiques pour la construction. « Lors des tests, notre Cermiroad FIX

a obtenu les meilleurs résultats en matière d'adhérence », explique Bert Dendooven, directeur général d'EUCOCHEM.

Texte Niels Rouvrois | Photos EUCOCHEM

pont routier. BAM Galère était à la recherche de

l’adhésif le plus approprié pour l’installation des

bordures. Bert Dendooven : « Notre Cermiroad

FIX, de Cermix, a été recommandé par le bureau

d'études et les tests ont également montré que ce

produit était le meilleur en matière d'adhérence. »

Pour cette fixation, il fallait tenir compte à la fois

de l'étanchéité et de l'asphalte. Bert Dendooven :

« La face latérale de la bordure devait adhérer

à l'étanchéité, mais dans la partie inférieure, il

y avait également une couche d'asphalte audessus

de l’étanchéité. L'avantage de Cermiroad

FIX est qu'il adhère parfaitement sur les deux

surfaces. Pour assurer une bonne adhérence sur

l'étanchéité, il est recommandé de sabler celle-ci.

Cermiroad FIX est un adhésif à base de ciment

renforcé de fibres, avec des additifs spéciaux. Le

produit possède une résistance mécanique élevée,

une bonne résistance aux sulfates et résiste au sel

de voirie et aux cycles de gel et de dégel. Il est

également très facile à appliquer ».

Pour le collage des bordures de chaussée,

l'entrepreneur général BAM Galère a fait appel à la

gamme de produits d’EUCOCHEM.

Le nouveau pont, construit à la demande du SPW,

permettra de franchir à la fois l'Ourthe et le chemin

de fer. Il se compose de deux niveaux, les piétons

et les cyclistes empruntant une passerelle sous le

Revendeur officiel Cermix

En tant que spécialiste de la chimie du bâtiment

pour le Benelux, EUCOCHEM aide et conseille ses

clients de A à Z, tout au long du projet, tant avec

ses propres produits – sous le label EUCOCHEM –

que comme distributeur officiel de Cermix. « Pour

le pont de Tillf, on a utilisé le Cermiroad FIX

mais Cermiroad a également une solution pour

d'autres applications, par exemple Cermiroad

PAVE pour les pavés et Cermiroad JOINT pour

les joints entre les pavés. Quant à Cermiroad MB,

c’est un micro-béton, disponible en gris et en noir,

adapté aux réparations du revêtement routier ou à

la réparation des regards de chaussées affaissés. »

« Avec une gamme de produits étendue

et de qualité, nous visons à la fois les

grands acteurs et les entrepreneurs

Cermiroad FIX est un adhésif à base de ciment

renforcé de fibres, avec des additifs spéciaux.

Une gamme étendue de produits

Réparation, mastics et adhésifs, étanchéité, route

& infra structure, revêtement & protection, sols

indu striels, carrelage et toiture sont les 8 piliers

d’EUCOCHEM. La gamme de produits est vaste :

résines réactives à injecter, sols en résine synthétique

pour industrie ou parkings, produits hydrophobes,

protection contre la corrosion du béton

armé... « EUCOCHEM propose des produits variés

pour la rénovation, les entrepreneurs généraux,

mais aussi les grands projets d'infrastructure. Avec

une gamme de produits étendue et de qualité,

nous visons à la fois les grands acteurs et les

entrepreneurs locaux », conclut Bert Dendooven. ❚


CAHIER BÉTON

Les technologies d’étanchéité,

essentielles pour un traitement

efficace et durable des eaux

Le stockage adéquat de l’eau est une priorité depuis le début de

l’humanité. Mais il est aussi porteur de nombreux défis.

La plupart des personnes travaillant dans l’industrie de l’eau sont conscientes que celle-ci n’est pas une substance simple et sont chaque

jour confrontées aux défis posés par sa gestion durable. Le stockage adéquat de l’eau est une priorité depuis le début de l’humanité. Quels

sont les défis de ce stockage et comment réaliser un traitement des eaux durable ?

Texte Master Builders Solutions | Photos Master Builders Solutions

Les réservoirs d’eau ont de multiples fonctions :

stocker l’eau potable ou les eaux usées industrielles,

traiter l’eau … Pour des raisons économiques, ils

sont généralement composés de béton.

de la qualité de l’eau régulière et préalable doit

être mise en place pour empêcher les algues,

bactéries et virus d’y proliférer, en particulier dans

le cas d’un réservoir d’eau potable.

Les facteurs-clés dont il faut garder la maîtrise

pour assurer l’efficacité de tout stockage d’eau

sont peu nombreux. Le premier est l’humidité :

comme la structure en béton du réservoir est

Défis du stockage

L’eau est une ressource particulièrement fragile,

pouvant être affectée par un certain nombre

d’éléments nocifs (bactéries, virus, algues, variations

du pH, accumulation de minéraux et de

gaz). La contamination peut être due à divers

facteurs (conduites, matériaux de construction

des réservoirs, intrusion de minéraux et de gaz …).

Un réservoir d’eau correctement conçu agit

spécifiquement pour traiter et atténuer tous ces

effets néfastes. De plus, une procédure de contrôle

« Il est important de s’assurer que la

technologie et la solution appliquées

répondent réellement aux exigences

spécifiques du chantier. »

62 |


BÉTON CAHIER

toujours en contact avec l’eau, le réservoir

est donc humide en permanence. Conjugué à

l’oxygène, cet environnement est parfait pour

favoriser la corrosion des armatures internes

en acier. Ce phénomène est extrêmement

dangereux, car il réduit l’intégrité de la structure

qui peut alors s’effondrer si elle n’est pas traitée

suffisamment tôt.

Les réservoirs d’eau (ici, celui de Feluy - design IDEA)

sont généralement composés de béton.

Le deuxième est une détérioration de la surface

du réservoir due à des attaques chimiques. Un

pH acide de l’eau peut attaquer chimiquement

la surface du béton, mais un pH doux peut lui

aussi endommager le béton. De plus, le simple

mouvement de l’eau dans le bassin, naturel ou

provoqué par des pompes, peut amplifier ce

phénomène et avoir un effet abrasif.

Le troisième est la fissuration du réservoir :

dans les réservoirs en béton, les fissures ont

généralement pour cause une rétraction

hydraulique ou des défauts structurels. L’eau

ne peut donc être stockée que si les fissures

susceptibles de se produire sont obturées par une

membrane étanche suffisamment souple pour

assurer l’intégrité du réservoir.

Le dernier est la qualité de l’eau, surtout dans

le cas spécifique du stockage d’eau potable.

Pour assurer la sécurité des utilisateurs, il faut

que la conception du réservoir et de tous les

matériaux appliqués à sa surface remplissent des

exigences spécifiques (qui varient en partie d’un

pays à l’autre).

Gestion durable

Le stockage de l’eau dans un réservoir est

un vrai défi. Comment dès lors garantir un

stockage durable ? La protection du béton et son

imperméabilisation sont essentielles. Différentes

technologies d’étanchéité – revêtements à base

de ciment, époxydiques, de polyurée (PUA) – sont

présentes aujourd’hui sur le marché. Avec la plus

récente, Xolutec, l’optimisation des interactions

intermoléculaires entre les éléments constitutifs

en résine permet la création d’un réseau optimisé

de polymères réticulés (XPN), ce qui offre des

propriétés uniques pour de nombreuses et

différentes solutions. Principaux avantages pour

les utilisateurs : durabilité accrue et réduction du

CTP grâce à des cycles de maintenance plus longs

et moins de temps d’arrêt.

Il est extrêmement important, en fonction des

conditions spécifiques du chantier (structure des

réservoirs, qualité du béton, qualité de la surface,

nouveau chantier ou rénovation,…), de s’assurer

que la technologie et la solutions appliquées

répondent réellement aux exigences souhaitées. ❚


Gestion durable

de l’eau

De l’eau douce à l’eau potable, de l’eau de procédé

aux eaux usées. Nous offrons des solutions pour

l’imperméabilisation et la protection du béton dans tous

les types de confinement des eaux. La haute résistance

chimique de nos membranes MasterSeal protège les

constructions même dans des environnements extrèmes,

offre des cycles de maintenance plus longs et donne au

béton une durabilité accrue.

Afficher plus :

www.master-builders-solutions.be

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BÉTON CAHIER

Des éléments préfabriqués en béton pour

sécuriser une voirie d’accès à un camping

Le long d’une voirie en forte pente de la commune alsacienne de Lauterbourg, à la frontière allemande, l’entreprise française de travaux

publics SATER a placé 41 murs de soutènement en béton armé produits par CBS Beton. Leur finition lisse ajoute une touche esthétique à

leur évidente plus-value fonctionnelle.

Texte Philippe Selke | Photo CBS Beton

Décalés les uns par rapport aux autres pour

épouser la pente naturelle du terrain, ces éléments

préfabriqués en béton d’une hauteur de

1,75 m pour une largeur de 2 m, sécurisent sur une

longueur totale de 82 m un cheminement piéton

menant à un camping.

CBS Beton : un partenaire…

en béton

L’entreprise belge est active en Belgique, en France,

aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Allemagne.

Qu’il s’agisse de marchés publics ou d’installations

pour l’industrie, l’agriculture, l’aménagement de

jardins, le biogaz, etc., l’utilisation d’éléments

préfabriqués en béton s’impose graduellement

comme étant un mode de travail simple et

rapide : la pose s’effectue rapidement, avec des

travaux de préparation de durée relativement

brève. Et une fois que les éléments sont en place,

ils ne nécessitent aucun entretien. CBS Beton

est en outre le premier fabricant disposant d’un

certificat BENOR garantissant que ses murs de

soutènement satisfont aux normes belges et

européennes (NBN B21-132 et EN 15258).

CBS Beton un interlocuteur disponible et efficace,

qui respecte les délais de livraison. Avec une

gamme fort large, ces spécialistes sont cohérents

en termes de produit et de prix. Et techniquement,

cela tient la route. Pour nos différents chantiers,

nous leur confions les éléments techniques

comme les charges exercées sur les murs et un

relevé du site par géomètre. Ils nous proposent

alors le mur qui est techniquement le plus adapté

au programme. » ❚

Christophe Hanz, gérant de SATER : « Nous

travaillons avec CBS Beton depuis quelque temps.

Nos relations commerciales sont saines. J’ai chez

« Les éléments préfabriqués

en béton ont toute leur place

dans l’espace public. »

Le long d’une voirie en forte pente, SATER a placé 41 murs

de soutènement en béton armé livrés par CBS Beton.


CAHIER BÉTON

Des pompes à béton avec

train de chenilles pour les

entreprises de pieux

Grâce à sa petite taille, la Putzmeister BSA-C 1005 peut

rapidement atteindre des endroits interdits aux camions toupies.

La gamme de pompes à béton de Putzmeister est distribuée depuis 3 ans déjà par MMB machines. Cerise sur le gâteau, la création par

MMB d’une pompe à béton stationnaire BSA-C 1005 Putzmeister sur train de chenilles. Récemment, deux de ces machines ont été livrées

chez De Waal Solid Foundations, qui souhaitait absolument avoir une machine compacte et flexible.

Texte Pieter De Mos | Photos MMB machines / De Waal Solid Foundations

MMB machines repose sur de solides piliers : outre un service de qualité,

la société assure la location et la vente de grandes marques telles que

Putzmeister, Probst, Dynajet ..... Un nouveau modèle a été ajouté à la gamme

de pompes à béton stationnaires de Putzmeister : une BSA-C 1005 avec un

train de chenilles très compact, assemblée chez MMB machines. D'autres

fonctionnalités intéressantes ont été ajoutées, comme une commande à

distance sur mesure pour chaque client.

La BSA-C 1005 est principalement utilisée pour le remplissage des pieux de

fondation. Cela implique généralement de manœuvrer sur un terrain non

pavé, boueux et instable. Cette machine adaptée est donc l'unité idéale pour

mener à bien ces chantiers complexes.

Les pieux de fondation

De Waal Solid Foundations est une entreprise de fondations renommée,

spécialisée dans l’installation de différents types de pieux et de parois

de soutènement. L'entreprise fait partie du groupe Willemen et utilise de

nombreuses techniques de mise en œuvre. C’est le cas notamment en forant,

en vissant ou en battant un tube métallique fermé dans le sol puis, une fois

que le tube est à bonne profondeur et renforcé, en le remplissant de béton

avant d’être remonté. Cette méthode est la plus courante en Belgique et est

utilisée pour tous les types de projets, des plus petits aux plus grands.

Vu que de petites quantités de béton sont nécessaires pour remplir le

tube creux, il n'est pas pratique d'utiliser une pompe imposante. Dans ces

66 |


BÉTON CAHIER

situations, une pompe à béton compacte sur chenilles, pesant seulement

environ 5000 kg, est une bonne solution. L’autre grand avantage d'une

pompe sur chenilles est qu'elle peut se déplacer sans aide et que la distance

entre la machine et la pompe peut donc être limitée. Cela réduit les risques

d'obstruction et la quantité de béton résiduel lors du nettoyage.

Une alternative au camion toupie

La Putzmeister BSA-C 10005 mesure plus de 5 m de long, un peu moins de

2,5 m de haut et 1,2 m de large. La pompe de 3,5 tonnes peut facilement être

chargée sur un semi-remorque. Grâce à sa petite taille, elle peut également

atteindre des endroits interdits aux camions toupies. Il est intéressant de

noter que le train de chenilles peut être commandé par l'opérateur de forage

depuis sa cabine.

Pour pouvoir fonctionner de manière optimale sur les chantiers disposant de

peu d’approvisionnement, la pompe à béton sur train de chenilles est très

autonome. Elle dispose de sa propre pompe à eau pour le nettoyage des

tuyaux, peut transporter en option un grand réservoir d'eau de 762 litres et

possède également un compresseur à air et un réservoir d'air comprimé. Elle

est propulsée par un moteur diesel Deutz à six cylindres de 55 kW (75 ch). La

pompe à béton a un débit maximal de 58 m³/heure, avec une pression de

béton pouvant atteindre 71 bars. ❚

Chez MMB machines, le service

passe avant tout

La société MMB machines est connue pour son grand savoirfaire

technique, ses années d'expérience et la qualité de ses

produits. Elle est toujours en mesure d'offrir une solution

orientée client. L'équipe jeune et dynamique, qui privilégie la

technique, accueille chaque défi avec enthousiasme. En tant

que partenaire fiable pour les travaux de construction, de

béton et de chapes, MMB machines recherche avec le client

les produits adaptés à ses activités. Chaque machine qu'un

client achète, loue ou fait entretenir ou réparer répond aux

exigences de qualité les plus strictes.

Vu que de petites quantités de béton sont

nécessaires pour remplir le tube creux, il n'est pas

pratique d'utiliser une pompe imposante.

« La pompe BSA-C 1005

est la machine idéale pour

mener à bien des chantiers

complexes. »

La pompe de 3,5 tonnes peut facilement

être chargée sur une semi-remorque.


© Photo: Jan De Nul

LE BÉTON, au cœur de

la construction durable

Le béton dispose d’atouts incontestables qui lui

permettent de s’inscrire naturellement dans une

logique de construction durable : bonne isolation

phonique, inertie thermique optimale, recyclable,

imputrescible, ininflammable, robuste, peu exigeant

à l’entretien, économique…

Le béton offre, en toutes circonstances et sur

l’ensemble de son cycle de vie, un environnement

sain et sécurisant. Le béton construit l’avenir !

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BÉTON CAHIER

L’importance des

caniveaux d’infiltration

Pour répondre au besoin d'infiltration de l'eau de pluie, Lithobeton a lancé il y a près de 10 ans un élément de fossé en béton ou caniveau

avec des ouvertures d'infiltration. Le changement climatique a en effet rendu nécessaire les infrastructures permettant à l'eau de pluie

de s'infiltrer dans le sol sur place et de renforcer les cours d'eau existants.

Texte Lithobeton | Photos Lithobeton

Le tout premier élément de fossé en béton a été

créé en concertation avec le bureau d’études

Jonckheere (à la demande de VMSW/VIVENDO)

pour un lotissement à Bruges. Les éléments de

fossé en béton mesurent 1,95 m de long, ont une

forme en U et mesurent (à l’intérieur) 30 cm de

largeur et de hauteur. Dans chaque élément, 29

ouvertures d'infiltration rondes sont prévues pour

permettre à l'eau de pluie collectée de s'infiltrer

dans le sol par les fondations perméables à

l'eau. En raison de la forme, des dimensions et

Les éléments de fossé peuvent être fournis sans

ouverture, avec des ouvertures nues ou avec des

ouvertures poreuses dans les parois.

de la connexion tenon-mortaise des caniveaux,

le canal conserve toujours son tracé régulier. La

maintenance peut être effectuée de manière

simple au moyen de une mini-pelle avec un

godet étroit. Le caniveau en béton est une valeur

ajoutée absolue pour l'environnement dans un

paysage urbain.

Au fil des ans, le nombre de modèles de caniveaux

chez Lithobeton s'est élargi : 195x60x60,

195x60x100 et 100x18x60 drainant. Les

éléments de fossé peuvent être fournis sans

ouverture, avec des ouvertures nues ou avec des

ouvertures poreuses dans les parois. Grâce à ces

différentes possibilités au sein d'un même produit,

ces caniveaux préfabriqués peuvent être utilisés

à différentes fins telles que chemins de câbles,

renforcement de canaux ou bassin d'infiltration.

Le modèle le plus récent, le caniveau 100x18x60

avec ouvertures poreuses, a été développé

en étroite collaboration avec Aquafin pour la

construction de routes résistantes au climat. Ce

système innovant se compose d'une couche

supérieure de béton ou d'asphalte avec une

fondation perméable et une sous-fondation de

gravier et de sable. Le caniveau de drainage

est placé sous les filets d’eau et relié aux les

bacs d’égouttage d'infiltration. En conséquence,

l'eau de pluie collectée s'écoule dans les bacs

d’égouttage de type A/I d'infiltration 1+, qui

servent également comme filtre pour l'eau

polluée. L'eau propre s'écoule ensuite à travers les

caniveaux 100x18x60 dans la sous-fondation, où

elle peut s'infiltrer dans le sol. Le concept a été

largement testé avec des configurations de test

en collaboration avec le Centre de recherche sur

la construction de routes. Le premier projet où la

construction de routes résilientes au climat a été

appliquée était situé à Staden (Roulers).

Les caniveaux d'infiltration préfabriqués de

Lithobeton sont durables, respectent le drainage

existant et aident à répondre au test d'eau. ❚

Les caniveaux de Lithobeton peuvent être

utilisés à différentes fins, notamment le

renforcement de canaux.

« Au fil des ans, le nombre de

modèles de caniveaux chez

Lithobeton s'est élargi. »


CAHIER BÉTON

Des bancs et des éléments de

façade en béton donnent un cachet

supplémentaire au Quartier Bleu

Ebema donne au boulevard Gélatine du Quartier Bleu un

cachet supplémentaire avec 114 bancs en béton poli.

Hasselt est, elle aussi, une ‘ville au bord de l'eau’. Grâce à la réalisation du Quartier Bleu, la rade du Canal fait désormais partie à part

entière du centre historique. Ebema a participé à ce projet éblouissant, en donnant un cachet supplémentaire au boulevard Gélatine avec

114 bancs en béton poli, dans une couleur et un design sur mesure pour ce mégaprojet. L'expertise technique d'Ebema a également été

mise à contribution pour les éléments de voiles en béton blanc qui ornent l'entrée du parking souterrain.

Texte Liesbeth Verhulst | Photos Ebema/Studiovision

Depuis l'été dernier, Hasselt dispose d'un nouveau

lieu de vie : le ‘Quartier Bleu’. Ce mégaprojet,

qui comprend 12 résidences, plus de

400 apparte ments, 14 maisons, une cinquantaine

de commerces et d‘établisse ments Horeca

et un parking souter rain pouvant accueillir

2350 voitures, fera de cette ancienne friche

urbaine un quartier à part entière et, en parallèle,

donnera au centre-ville très animé un espace de

respiration supplémentaire.

Un sentiment d’urbanité

Le bureau d’études Arcadis, en association

momentanée avec Sweco, a été chargé de la

conception de l'espace public. Le boulevard

Gélatine (du nom d’une ancienne usine dont

ne subsiste qu’une haute cheminée), l'artère

commerçante centrale du Quartier Bleu, en est un

élément important. La conception s’est focalisée

sur une harmonisation de la matérialisation

des façades, des trottoirs et de la rue. « Pour

éviter un espace nu et donner au boulevard un

sentiment d'urbanité, nous avons intégré des

arbres », explique Valère Ceyssens, expert senior

chez Arcadis. « Pour garantir un espace racinaire

suffisant, d'une part et pour protéger les arbres des

déchets et des sels de déneigement d'autre part,

nous avons choisi d'ajouter des bancs, afin que

les passants puissent s’asseoir confortablement. »

Couleur et design sur mesure

L'entrepreneur Willemen Infra a fait appel à

Ebema pour les bancs. Ce spécialiste du béton

possède de nombreuses années d'expérience, non

seulement dans tous les types de pavage, mais

aussi dans le mobilier urbain. « Au Quartier Bleu,

Arcadis a résolument opté pour des matériaux

robustes et naturels, d'où le choix du béton. On

nous a demandé à la fois de mettre en place

un projet décoratif, voire baroque et de faire en

sorte que nos bancs s'intègrent parfaite ment

dans les tons bruns des façades et du pavage en

pierre naturelle », explique Jo Timmers, chef de

projet chez Ebema. « Notre creative lab a réalisé

des expériences et a soumis divers échantillons

de couleurs à Arcadis. Finalement, le choix s'est

porté sur un béton poli dans lequel nous avons

remplacé la pierre calcaire noire – un granulat

traditionnel – par du gravier en raison de sa

couleur ocre. »

Le design des bancs a également été un travail

sur mesure pour Ebema car Arcadis avait

demandé une face avant arrondie et en retrait.

70 |


BÉTON CAHIER

Des éléments de voile d’Ebema, en teinte ‘cream

velvet’ décorent l’entrée du parking souterrain.

« Nous avons sans difficulté adapté nos gabarits

pour répondre aux souhaits du bureau d'études »,

explique Jo Timmers. Arcadis a été tellement

satisfait du résultat que l'îlot directionnel

pyramidal destiné à séparer la circulation des

vélos de celle des voitures, initialement prévu en

pierre naturelle, a également été réalisé dans le

même béton poli.

panneaux jusqu'à 2,2 tonnes. Grâce à l'excellente

performance de notre équipe technique, le

montage a été rapide. »

Living City

Le Quartier Bleu est une superbe carte de visite

pour Ebema. Jo Timmers : « Ce projet démontre

notre savoir-faire technique et notre créativité.

Quelle que soit la couleur souhaitée par un client,

nous créons et testons jusqu'à ce qu'elle réponde

parfaitement à sa demande. » Le Quartier Bleu

s'inscrit aussi parfaitement dans l'Ebema Living

City, la dénomination sous laquelle Ebema

regroupe ses projets d'espaces publics. ❚

« Pour nous, il s'agit sans aucun doute d'une

colla boration réussie », confirme Valère Ceyssens.

« J'ai été agréablement surpris par les possibilités

du béton architectonique, qui est ici

totalement magnifié. »

Complexité technique

Dans une deuxième phase, les entrepreneurs

Strabag et Houben ont fait appel à Ebema

pour l'entrée du parking souterrain, plus

particulièrement pour des voiles en béton

blanc et des couvre-murs. « Nous avons installé

57 panneaux en teinte ‘cream velvet’ et 55 couvremurs

», explique Jo Timmers. « Le défi ne se situait

pas au niveau du produit choisi car la teinte est

une couleur traditionnelle. La complexité résidait

dans la mise en œuvre technique, puisque nous

travaillions avec des panneaux droits et courbes

qui devaient être placés selon une pente précise.

Les couvre-murs pèsent 475 kg chacun et les

L'îlot directionnel pyramidal destiné à séparer la circulation des vélos de celle des voitures, initialement prévu

en pierre naturelle, a également été réalisé dans le même béton poli.


De l'expertise à l'art

pour l'hôpital de

Roulers

Les hôpitaux ont des exigences très spécifiques. Même pour

les abords des bâtiments. Pour cette raison, AZ Delta à Roulers

a eu raison de compter sur Ebema pour l’aménagement de

l’environnement complet de l’hôpital. Une mission qui comporte

de multiples facettes, principalement axée sur la fonctionnalité

et la personnalisation. Le plus important : l’accessibilité pour tous,

également pour les personnes en fauteuil roulant et les malvoyants.

Ebema a amélioré l’espace : avec plaisir et compétence. Jusqu’aux

patios artistiques. De A à Z.

Un ensemble cohérent

Interpréter la vision du client et de l'architecte et la réaliser

comme un ensemble cohérent, telle était notre intention. Pour

la majeure partie des surfaces, les dalles Megategels Carreau

et Cassaia de teinte Latte remplissent cette fonction. Elles donnent

à l'ensemble un aspect velouté et apaisant, parfaitement assorti

aux bâtiments. Les bordures Profil blanches aux arrêts de

bus augmentent la sécurité et le confort lors de la montée

et de la descente du bus. Également pour les visiteurs et patients

moins mobiles.

Des patios personnalisés

L’aménagement des huit patios de l’hôpital AZ Delta s’est fait

de manière originale. L'artiste Henk Visch a conçu chaque patio,

Ebema a concrétisé ses dessins. Sur mesure. La teinte parfaite

pour ces dalles personnalisées, Blue Velvet Light, est un coloris

spécialement créé pour ce projet. Les huit motifs artistiques ont

été sablés sur place. Ebema a supervisé la mise en oeuvre afin

que les motifs apparaissent parfaitement.

Bref: un service de A à Z pour l’AZ Delta.

De A à Z, une

réalisation Ebema

pour l’AZ Delta

Pour plus d’info

www.ebema.com | sales@ebema.be

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CAHIER BÉTON

REVÊTEMENTS EN BÉTON

COULÉ SUR PLACE

PERMÉABLES À L'EAU

La Belgique et la Flandre en particulier sont colorées en rouge foncé sur la carte européenne des zones à haut risque de pénurie

d'eau. Le risque de problèmes graves (stress hydrique) est estimé entre 40 et 80 % d'ici 2040, alors qu'il est limité à 20 ou 40 %

dans les pays voisins. Plusieurs membres de FEDBETON, la fédération des producteurs de béton prêt à l'emploi, ne sont pas restés

inactifs et ont cherché et trouvé des solutions innovantes.

Texte FEDBETON | Photos Holcim

Le choix de teintes et d’aspects aide à la différenciation

des zones piétonnières et de circulation.

74 |


BÉTON CAHIER

Ces dernières années, nous avons déjà été confrontés à des niveaux d'eau

souterraine extrêmement bas pendant plusieurs périodes estivales, avec toutes

les conséquences que cela implique. L'une des causes de ce phénomène est

que l'eau de pluie ne peut pas pénétrer suffisamment dans le sous-sol pour

reconstituer les réserves d'eau nécessaires pendant les périodes humides.

Hydromedia ®

Hydromedia® est un béton drainant de haute efficacité développé par Holcim,

proposant une solution performante pour une gestion durable des eaux

pluviales. C’est un produit à la fois esthétique et résistant, facile à mettre

en œuvre et répondant aux enjeux de la construction durable. Utilisant une

nouvelle technologie, ce béton permet de garantir une importante capacité

de drainage pouvant atteindre 1000 l/m 2 /min (1,6 *10 5 l/s/ha), ou une

vitesse de percolation pouvant aller jusqu’à 1,6 * 10 –2 m/s.

La solution écologique

Le béton drainant Hydromedia® permet d’absorber en quelques instants

les plus grosses averses du type de celles qui ne reviennent que tous les

10 ans, grâce à son réseau de vides connectés qui laisse percoler l’eau jusque

dans le sol.

L’eau de pluie s’infiltre dans le sol, directement sur place, ce qui permet de

réduire considérablement les risques d’inondations. Par la même occasion,

cela contribue à la régénération des nappes phréatiques. Si l’eau ne peut pas

s’infiltrer sur place, on pourra toujours la stocker temporairement avant de

l’acheminer vers un exutoire.

Ses atouts

Hydromedia® aide non seulement à la gestion et au recyclage des eaux

pluviales, mais apporte également d’autres avantages en matière de

durabilité, d’esthétique, de sécurité, de confort hygrothermique et de

gestion d’énergie.

1. Durabilité

Il s’agit d’un béton produit localement avec une faible énergie grise.

Hydromedia® est également recyclable en plus de sa longue durée de vie.

2. Esthétisme

Hydromedia® s’adapte à tout environnement grâce à un large choix de teintes

et d’aspects esthétiques en fonction de la sélection des granulats et des

colorants minéraux.

3. Sécurité

Le choix de teintes et d’aspects aide à la différenciation des zones piétonnières

et de circulation, ce qui contribue à la sécurité routière. Hydromedia® propose

également des teintes claires pour améliorer la visibilité nocturne et combattre

l'effet îlot de chaleur dans les environnements urbains en été.

4. Gestion de l’énergie

Sa large gamme de teintes claires contribue également à l’économie (de

l’ordre de 25 %) d’éclairage des espaces publics.

Drainmix ®

Inter-Beton va bientôt introduire un type de béton similaire sous la marque

Drainmix®. A suivre donc ! ❚

Sur le site de FEDBETON, vous trouverez tous les membres qui peuvent vous

conseiller et vous aider dans votre recherche de solutions spécifiques.

https://www.fedbeton.be/fr/members

https://www.fedbeton.be/fr/order

Hydromedia® est un béton drainant à la fois esthétique et résistant, facilement

mis en œuvre dans l’espace public.

Hydromedia® propose un large choix de teintes et d’aspects esthétiques en

fonction de la sélection des granulats et des colorants minéraux.

Le béton drainant Hydromedia® permet d’absorber en

quelques instants de très grosses averses.


CAHIER BÉTON

Sortie du Statut de Déchet des granulats recyclés

Vers une certification

« End-of-Waste » obligatoire

des sites de production

Ce 1 er juillet est entré en vigueur un Arrêté du Gouvernement Wallon (AGW) déterminant la procédure de Sortie du Statut de Déchet (SSD)

de certains déchets, dont les granulats recyclés élaborés à partir de déchets inertes de construction et de démolition. Une certification

« End-of-Waste » est désormais requise pour les producteurs, qui doivent se mettre en ordre avec l’aide d’un organisme notifié tel que

BE-CERT, qui a par ailleurs contribué activement à la définition d’un cadre concret facilitant la mise en œuvre de l’Arrêté.

Texte Philippe Selke

Arnaud Martin, expert certification chez BE-CERT :

« L’arrêté en question met en application un

décret de 2012 dans le but de s’aligner sur la

directive européenne de 2008. La motivation

globale est de faciliter l’économie circulaire en

permettant aux flux de matières de se défaire de

leur étiquette de déchet. Cet AGW se compose

d’un certain nombre d’articles et de deux

annexes, dont une porte spécifiquement sur les

granulats recyclés issus des déchets inertes de

démolition et de construction. Découlant d’une

concertation avec les acteurs du secteur, cette

annexe permet d’offrir des garanties qualité et

environnementales aux granulats recyclés mis

sur le marché. »

Concrètement, tous les producteurs de granulats

recyclés doivent adresser par courrier recommandé

un dossier de demande d’enregistre ment

Le marquage CE2+ fait d’ailleurs partie des exigences reprises

dans le CCT Qualiroutes (Photo : Feredeco asbl).

Arnaud Martin, expert certification chez BE-CERT

(Photo : BE-CERT )

de Sortie du Statut de Déchet (SSD) à l’administration

wallonne (la DIGPD au sein du SPW).

Ce dossier devra démontrer que le producteur

de granulats recyclés satisfait à tous les critères

imposés par cet AGW, parmi lesquels un

marquage CE de niveau AVCP 2+ (dit « CE2+ »)

pour les granulats concernés, un test de lixiviation

à intervalles réguliers et l’application d’un

système de gestion spécifique à la Sortie du Statut

de Déchet. De plus, ce système de gestion devra

être contrôlé annuellement par un organisme de

certification accrédité, tel que l’asbl BE-CERT.

Le marquage CE2+ comme

pré-requis

Arnaud Martin : « Cela fait 30 ans qu’existe cette

imposition d’un marquage CE, qui concerne tous

les granulats mis sur le marché, qu’ils soient

naturels ou recyclés. Le marquage CE2+ fait

d’ailleurs partie des exigences reprises dans le

CCT Qualiroutes. Pourtant, certains producteurs

de granulats recyclés ne se sont pas encore mis

en ordre. Pour eux, il est donc grand temps de

mettre en place un système de qualité adapté et

d’introduire une demande de certification CE2+

76 |


BÉTON CAHIER

Tout producteur de granulats recyclés doit faire une demande de certification End-of-Waste auprès d’un organisme de certification accrédité tel que BE-CERT

(Photo : Feredeco asbl)

« Suite à l’entrée en vigueur au 1 er juillet de la réglementation

wallonne End-of-Waste, les producteurs de granulats recyclés

doivent passer à l’action sans tarder. »

auprès d’un organisme notifié tel que BE-CERT. Par

contre, pour un producteur qui possède déjà une

certification CE2+, la nouvelle procédure à mettre

en place dans le cadre de la réglementation Endof-Waste

ne demandera pas trop d’adaptations,

hormis de réaliser les nouvelles analyses

environnementales toutes les 5000 tonnes ou, à

défaut, toutes les 4 semaines. »

Certification End-of-Waste

Suite à ces analyses, et pour chaque lot

représentatif livré, le producteur de granulats

recyclés devra délivrer à son client une attestation

de conformité. Tant que le résultat d’analyse n’est

pas connu et conforme, le lot de granulats ne

peut pas sortir du statut de déchet.

Arnaud Martin : « Pour permettre une mise

en œuvre de la certification End-of-Waste

mentionnée dans l’AGW, nous avons dû mettre

en place une procédure de certification. Celle-ci

a été élaborée au sein d’un groupe de travail

rassemblant toutes les parties prenantes

autour de l’administration wallonne, qui l’a

récemment validée. Ce groupe de travail devrait

perdurer pour continuer à optimiser la mise en

œuvre de l’AGW en tenant compte de la réalité

du terrain. »

En pratique, le producteur de granulats recyclés

devra effectuer une demande de certification

End-of-Waste auprès d’un organisme de certification

accrédité tel que BE-CERT. Si la demande

est recevable, BE-CERT planifiera une date

de visite de contrôle du système de gestion

environnemental du producteur. Celle-ci peut être

combinée avec l’audit de certification CE2+ afin

d’optimiser les coûts. ❚


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une précision quasi chirurgicale

Les systèmes de guidage 3D Topcon ne servent pas qu’à guider pelleteuses et chargeuses lors de travaux de terrassement. Nous nous

sommes rendus en région liégeoise sur le site du transporteur Jost au Trilogiport, où l’entreprise ELOY utilise un PowerCurber pour

couler des bordures en béton avec une facilité et une rapidité déconcertantes, première machine du genre équipée Topcon en Wallonie.

Texte Philippe Selke | Photos ELOY

Une drôle de machine sur 3 chenilles progresse

le long de la délimitation entre une zone

de manœuvre devant un hall logistique en

construction et une zone de parking. Sans

s’arrêter, elle coule une bordure créneau en

béton maigre. La bordure finale sera ensuite

coulée de la même manière, avec un béton

plus riche pour une belle finition. Perché sur

sa machine, l’opérateur suit les opérations sur

son écran. Le tout est guidé par GPS, dont la

précision sur tous les axes est renforcée par des

lasers judicieusement positionnés.

Chez ELOY, on se souvient sans nostalgie de la

façon dont on procédait jadis pour délimiter

trottoirs, voiries, îlots, pistes cyclables…. Dimitri

Boutay, chef de chantier : « On passait des jours

à implanter des piquets, qu’il fallait ensuite

remettre en place chaque matin parce qu’ils

avaient été déplacés. Planter des piquets, il n’y

a rien de plus abrutissant. Et puis, il fallait caler

la machine le mieux possible sur l’alignement, et

remettre le couvert à chaque raccord de ficelle.

Avec le système 3D Slipform, tout est encodé

dans la machine et on peut se concentrer sur le

réglage du moule à béton et passer facilement

d’un alignement à l’autre. »

Précision millimétrique

et courbes serrées

La méthode classique avec piquets et ficelle ne

permettait pas de réaliser d’une traite des courbes

au rayon serré, la machine butant chaque fois sur

la limite de ses possibilités. Grâce au guidage 3D

de Topcon, la machine connaît à tout moment la

position des chenilles et les fait tourner au bon

moment pour suivre rigoureusement l’alignement.

La ligne de corde étant virtualisée, le travail

guidé 3D Slipform cumule les avantages :

réduction du matériel, de la main d’œuvre et du

temps de travail, possibilité de couler des formes

complexes difficilement réalisables autrement,

amélioration de la productivité, … On estime

qu’une équipe posera deux fois plus de bordures

courbes en une journée en utilisant la 3D,

tandis que les journées d’implantation seront

considérablement réduites.

Rémy Rousseau, géomètre chez ELOY : « Avec le

mmGPS, on obtient une précision d’environ 5 mm,

car il faut bien sûr tenir compte du comportement

du béton. Une fois la machine bien calibrée,

c’est le système le plus précis que nous ayons

actuellement. » Dans les zones où le GPS n’est

78 |


« Topcon se porte garant d’assurer la

même qualité de service d’Anvers à Arlon. »

ELOY utilise depuis un peu moins d’un an le

premier PowerCurber équipé Topcon en Wallonie.

pas exploitable (mauvais signal), une alternative

fonctionnant en LPS (stations totales) permet de

travailler malgré tout.

Formation et support 2.0

Lorsqu’ELOY a décidé d’équiper son PowerCurber

du guidage 3D Slipform, Topcon a assuré 9 jours

de formation portant tant sur le guidage de la

machine elle-même que sur les instruments

topographiques et les logiciels. Après quoi, un

technicien Topcon s’est rendu à la demande

sur plusieurs chantiers, pour accompagner les

équipes et leur permettre de prendre confiance

dans le nouvel outil.

Dimitri Boutay : « Nous avons commencé à travailler

avec le matériel Topcon (des cannes GPS) il y a

certainement 10 ans. J’ai pu constater l’évolution

constante du matériel. Ils font en sorte d’être en

permanence à la pointe de la technologie, ce qui

correspond bien à la philosophie du groupe ELOY.

Topcon nous consulte d’ailleurs régulièrement

sur de nouvelles évolutions, en nous mettant des

nouveautés à l’essai, pour pouvoir échanger sur

l’expérience d’utilisation sur le terrain. »

Topcon vend de la technologie de pointe et ne peut

se permettre de laisser le client seul. L’entreprise

se porte garant d’assurer le même service d’Anvers

à Arlon. Elle met d’ailleurs en place un réseau de

relais locaux pour une intervention sur chantier

encore plus rapide partout en Wallonie. ❚

Perché sur sa machine, l’opérateur suit

les opérations sur son écran tandis que le

PowerCurber coule la bordure de finition.


ESCO® est leader dans les systèmes

de dents de haute performance pour

l’industrie de terrassement.

Des produits innovants en pièces d’usure

Avec plus de 100 ans d’expérience, ESCO ® , une division du groupe Weir, est reconnue comme leader dans l’industrie des pièces d’usure,

proposant des produits innovants qui améliorent la sécurité et la productivité de ses clients. ESCO ® propose une gamme complète de

pièces d’usure premium pour la construction, les carrières et les mines.

Texte ESCO & Michel Charlier | Photos ESCO

80 |


« Les clients du secteur de la construction

ont chez ESCO ® une grande variété

d’options pour leur approvisionnement en

godets et accessoires. »

ESCO® est leader dans les systèmes de dents de

haute performance pour l’industrie de terrassement

et est à la pointe des innovations dans ce

domaine. Les entrepreneurs sont quant à eux

dans une position particulière en raison de la

vaste gamme d’applica tions et de condi tions

d’excavation qu’ils rencon trent. Pour eux, la

capacité d’adapter rapidement l’équipe ment

pour répondre aux exigences du travail à venir

est la clé de l’efficacité et de la réduction des

coûts d’exploitation.

Système de dents Ultralok ®

Le système innovant de dents Ultralok® d’ ESCO®

offre une option de dents faciles à changer.

Réduisant les coûts de production, ce système de

dents, au profil effilé, s’utilise dans une gamme

complète d’applications de machines de construction.

Le clavetage intégré en fait un vrai système

en 2 parties, réduisant les stocks par rapport aux

systèmes traditionnels en 3 parties. Le système

Ultralok® bénéficie d’un clavetage sans marteau,

ce qui le rend plus sûr et également plus rapide

et facile à changer sur le terrain (avec un simple

outil levier). Le clavetage intégré réduit également

le risque d’erreur de commande, de stockage et

de perte, permet un gain de temps appréciable et

augmente la productivité et la rentabilité.

Avantages et performances

Le métal à user des dents Ultralok® possède de

nombreux avantages et garantit une durée de vie

plus longue que celle des systèmes concurrents.

En plus de la qualité de l’alliage d’acier, des

profils de dents améliorés contribuent aux performances.

Les profils peuvent être similaires, mais

la valeur réelle réside dans le métal à user disponible.

ESCO® fournit plus de métal à user, moulé

dans des alliages de qualité supérieure. Les dents

Ultralok® sont jusqu’à 9,5 % plus dures avec

25 % de métal à user en plus, ce qui peut offrir

une durée de vie jusqu’à 55 % plus longue que

les dents de la concurrence.

Lames Bucyrus Blades

Les lames Bucyrus Blades aident les opérateurs

à améliorer leur production tout en contrôlant

les coûts. ESCO® propose une gamme complète

de contre-lames pour les chargeurs, bulldozers,

niveleuses et scrapers.

Grande variété de godets

Les clients du secteur de la construction ont chez

ESCO® une grande variété d’options pour leur

approvisionnement en godets et accessoires. ESCO®

est le choix numéro 1 grâce à une gamme complète

de solutions à valeur ajoutée, avec des designs

et des alliages qui améliorent la productivité et

la sécurité des chantiers, tout en réduisant les

temps d’arrêt pour des maintenances non-prévues.

ESCO® propose une large gamme de godets et

d’accessoires de haute qualité pour des activités

de construction, ce qui permet d’augmenter la

production et de réduire les coûts d’exploitation.

Robustesse, sécurité et fiabilité sont les maîtresmots

des produits proposés par ESCO®.

Pour le Grand-Duché de Luxembourg et la

Wallonie, ESCO® fait de la vente directe (contact :

orlando.boscariol@mail.weir) ❚

Le système Ultralok® bénéficie d’un clavetage sans

marteau, ce qui le rend plus sûr et également plus

rapide et facile à changer sur le terrain (avec un

simple outil levier).

ESCO® propose une gamme complète

de contre-lames pour les chargeurs,

bulldozer, niveleuses et scrapers.


PRODUITS WEIR ESCO

APPROUVÉ PAR LES CARRIÈRES

SÛRES ET PRODUCTIVES

Système de dents ULTRALOK ®

Lames ESCO

Les coins d’usure

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Les boucliers de flancs

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ESCO Infinity

boutons, blocs, barres et patins

Godets ESCO et Protections anti-usure

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Système de localisation

des Godets

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Weir ESCO s’engage à s’assurer que vous choisissiez les solutions les

plus adéquates à vos problèmes.

Laissez nos experts en pièce d’usure ESCO diminuer vos coûts et

augmenter votre productivité en minimisant le temps d’arrêt de vos

machines tout en maximisant la durée de vie de nos pièces.

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Les télescopiques rotatifs de la série

MRT totalement renouvelés

Fin avril, c’était la fête (en ligne) chez Manitou. Les nouveautés ont défilé sur nos écrans. Dans le cadre de ‘Build the Future’, Manitou a

présenté deux nouveaux télescopiques, le nouveau concept ULM (Ultra Light Manitou) et une série entièrement renouvelée de télescopiques

rotatifs aux noms tournés vers l'avenir : MRT Vision et MRT Vision+.

Texte Pieter de Mos | Photos Manitou Benelux

Manitou est occupé à renouveler la quasi-totalité

de sa flotte. Les télescopiques rotatifs de la série

MRT ouvrent la voie. La série MRT Vision et la

série MRT Vision+ comprendront toutes les deux

six machines. Les douze ‘nouveaux venus’ auront

des hauteurs de levage de 16 à près de 35 m et

des capacités de levage allant jusqu'à 7 tonnes !

Mais dans le même temps, ces machines sont

devenues jusqu'à 5% plus légères – ce qui permet

également d'économiser du carburant – et ont

une capacité nettement supérieure (jusqu'à 15 %

de plus) à celle de leurs prédécesseurs. Toutes

les machines MRT possèdent une transmission

automatique et peuvent se déplacer à une vitesse

allant jusqu'à 40 km/h. Le nouveau système

hydraulique offre des vitesses de fonctionnement

plus souples. Au départ, deux modèles – le

MRT2260 et le MRT2660 – seront également

disponibles en version 100% électrique ou

hybride. Toutes les machines MRT Vision seront

disponibles en location ou à l'achat, via le réseau

de concessionnaires, comme habituellement pour

les machines Manitou.

Une nouvelle cabine high vision

Une chose frappe : l'apparence des machines

Vision a changé de façon spectaculaire. Les

nouveaux modèles sont équipés d'une toute

nouvelle cabine high vision, dont la célèbre

grille de protection sur le toit est désormais

absente. Il faudra s'y habituer, mais cela permet

au conducteur d'avoir une meilleure vue vers le

haut, ce qui est essentiel. La cabine panoramique

offre une excellente visibilité afin que l'opérateur

puisse manipuler facilement ses charges à 360°.

Dans la cabine (pressurisée), se trouve un écran

tactile extra large (12,1 pouces soit 30,7 cm)

reprenant toutes les informations destinées à

faciliter la maintenance. L’écran est facile à utiliser,

même avec des gants. Cette ‘machine intelligente’

(dixit Manitou) possède un joystick avec système

de reconnaissance, des indicateurs sonores en

cas de surcharge ou de pente excessive et une

télécommande pour actionner les charges. Une

autre particularité réside dans l'accès à la cabine

Les douze télescopiques rotatifs des séries Vision et Vision+ auront des hauteurs de

levage de 16 à près de 35 m et des capacités de levage allant jusqu'à 7 tonnes.

La cabine panoramique offre une excellente visibilité afin que l'opérateur

puisse manipuler facilement ses charges à 360°.

84 |


via n’importe quel côté du châssis, ce qui permet

de monter ou de descendre facilement, quelle que

soit la position de l’engin.

MRT Vision

Manitou a conçu la série MRT Vision « pour

encore plus de confort, de sécurité, de visibilité,

de vitesse et d'efficacité dans l'utilisation quotidienne

». Les six télescopiques rotatifs de cette

série offrent une hauteur de travail de 16 à

25 m, ainsi qu'un angle de travail allant jusqu'à

19,40 m. Avec une capacité maximale de

4500 kg, ils proposent trois modes de direction :

2 ou 4 roues motrices et un mode crabe pour la

propulsion diagonale. En fonction des exigences

de travail, on peut choisir parmi une large gamme

d'accessoires : plateformes, tabliers à fourche

flottante, bennes distributrices, potences à deux

crochets, nacelles, balayeuse ...

MRT Vision+

La série MRT Vision+, déclinée en 6 engins,

rem place la gamme MRT Privilege+, avec des

modèles encore plus performants en matière de

capacité, de visibilité et de confort, offrant aux

professionnels de la construc tion et de l'industrie

de meilleures perfor mances pour toutes leurs

activités. Ce sont des machines encore plus

rapides, avec une vitesse de déplace ment 30%

supérieure à celle de la génération précédente.

Les télescopiques MRT Vision+ sont des versions

avan cées des engins tout-terrain et peu vent

opérer à des hauteurs de 22 à 35 m. Leur

capa cité maximale est de 6000 ou 7000 kg sur

25 à 30 m, avec une distance de travail jusqu’à

28 m. Les machines pèsent entre 18 (MRT2260)

et 24 tonnes (MRT 3570 ES).

Le MRT Vision+ est équipé d'une nouvelle radiocommande

avec écran intégré, permettant un

contrôle total de la charge. En option, pour

le travail de nuit, on peut choisir un système

d'éclairage à 360° avec 5 phares placés aux

extrémités de la machine. ❚

« Les nouveaux modèles

MRT sont équipés d'une

toute nouvelle cabine

high vision. »

Les nouveaux modèles sont équipés d'une toute nouvelle cabine high

vision dans laquelle la grille de protection sur le toit a disparu.

Les modèles Vision+ auront une vitesse de déplacement

30% supérieure à celle de la génération précédente.


Votre futur partenaire en engins de

chantier au cœur de la Wallonie

L’année passée, Construire la Wallonie vous annonçait la naissance d’une nouvelle implantation de l’entreprise familiale Loiselet au cœur

de la Wallonie, plus précisément à Jemeppe-sur-Sambre. 9 mois plus tard, il est grand temps de prendre des nouvelles des activités qui

s’y déroulent, centrées sur la location de matériel pour les secteurs du bâtiment, des travaux publics et des parcs et jardins.

Texte Philippe Selke | Photos Loiselet

Le nouveau site de Jemeppe-sur-Sambre, après sa reprise en janvier 2020, est

à présent pleinement opérationnel. C’était en effet l’objectif de Steve Loiselet

de mettre en place un environnement de travail fonctionnel et agréable avant

d’engager du personnel supplémentaire. A présent, le magasin et l’atelier

sont en ordre de marche, le nécessaire a été fait pour le chargement et le

déchargement des camions en toute sécurité et les abords ont été aménagés.

Ne pas mettre la charrue avant les bœufs

Steve Loiselet aime travailler méthodiquement. Si 2020 était pour lui une

année de transition permettant de mettre son organisation en place, 2021 est

une année de confirmation : il s’agit de vérifier que tout fonctionne comme

souhaité, afin de pouvoir démarrer 2022 avec une structure qui tourne

parfaitement. « L’accalmie économique que nous avons connue en 2020

à cause de la pandémie nous a été profitable. Elle nous a permis de bien

mettre en place notre organisation sur le site de Jemeppe. Après le rachat

du site en janvier 2020, si nous avions été confronté directement au boom

habituel des locations en mars-avril-mai, nous n’aurions pas pu répondre à la

demande comme nous le souhaitions et comme nous le faisons déjà à Ath. La

fermeture pendant les quelques semaines de confinement nous a permis de

réfléchir, de mettre des choses en place, de faire des aménagements. Et c’est

ainsi qu’on en est là aujourd’hui, avec une structure qui tourne. »

Autre bénéfice de la crise sanitaire : le développement du secteur parcs

et jardins. « Quand on a racheté l’entreprise à Jemeppe, elle ne faisait

pratiquement que du terrassement : pelles, rouleaux et dumpers. Nous avons

apporté notre pierre à l’édifice avec la gamme que l’on proposait à Ath :

nacelles, télescopiques, … et nous avons également débroussaillé le secteur

des parcs et jardins. Grâce au COVID, cela a pris de l’ampleur. Les gens ont

voulu mettre la main à la pâte et ont recherché du matériel aux alentours en

passant par internet : broyeurs, engazonneuses, motoculteurs, … Nous avons

ainsi eu à Jemeppe des demandes récurrentes et avons fait venir du matériel

de Ath pour répondre à la demande. Et la tendance se poursuit. »

Développer le parc de location et le service hydraulique

L’objectif est d’agrandir progressivement le parc de location, afin que le site de

Jemeppe puisse acquérir une autonomie de plus en plus grande par rapport

Une belle palette d’engins de chantier

est déjà disponible à la location depuis

l’implantation de Jemeppe-sur-Sambre.

Vous trouverez également chez Loiselet les accessoires

pour pelles de la marque italienne MB.

86 |


à la base historique d’Ath. En parallèle, après Ath, Jemeppe-sur-Sambre va

devenir également agent officiel des produits Toyota BT. Des aménagements

seront réalisés pour mettre en avant les chariots à mât de la marque. Un stock

sera constitué et des techniciens seront formés. Le site sambrien de Loiselet

commercialise également les produits Gehl (groupe Manitou) en passant par

Ath, et est concessionnaire Komatsu pour la région namuroise. Sans oublier

les nombreux accessoires pour pelles de la marque italienne MB.

Depuis Jemeppe, Loiselet s’est également lancé dans l’hydraulique avec

l’engagement d’un mécanicien spécialisé qui a acquis toutes les compétences

requises via Schmitter, fournisseur de l’entreprise. Ce qui permet à Loiselet de

procéder elle-même aux réparations hydrauliques, mais également d’effectuer

des dépannages sur chantier. Pour des raisons de rentabilité, le rayon d’action

des interventions sur site est actuellement limité à environ 30 km autour de

Jemeppe-sur-Sambre.

Bouche à oreille et réseaux sociaux

Steve Loiselet est d’avis que le marché connaît une belle progression dans la

région Namur-Charleroi, raison pour laquelle il s’y est implanté. « Le but est de

toucher de plus en plus de monde, sachant que nous n’avons jusqu’à présent

fait aucune publicité. Pour l’instant, nous ne louons que par le bouche à

oreille, via le site internet et par les réseaux sociaux (LinkedIn, Facebook …). »

Gageons que le présent article apporte à Loiselet de nouveaux clients !

Chargeuses, dumpers, chariots élévateurs, télescopiques fixes et rotatifs,

pelles et accessoires, nacelles… mais aussi matériel de parcs et jardins vous

attendent, service compris. ❚

Besoin d’une nacelle ?

Loiselet vous la loue.

L’équipe Loiselet est prête à accueillir les clients.

De gauche à droite : Roger Content, responsable

administratif, Dimitri Willame, responsable site Loiselet SG

location et Ludo Malcourant, responsable Location.


Des machines performantes pour un labo

spécialisé dans les enrobés routiers

Le laboratoire des Enrobés du Centre, une entreprise située à Strépy, fait régulièrement appel à Topolaser pour la livraison de machines

spécifiques, notamment des marques Controls et Memmert. Sa dernière acquisition est une étuve de 1060 litres permettant d’augmenter

la capacité de séchage du labo. Mais, en plus d’un excellent rapport qualité-prix, c’est la qualité du service de Topolaser qui est mise en

avant par Frédéric Detraux, responsable du laboratoire.

Texte Michel Charlier | Photos Topolaser

D’un côté, les Enrobés du Centre (Strépy-Bracquegnies), une société issue de

la volonté de deux groupes familiaux, Wanty et TRBA, d’être autonomes pour

la fabrication d’enrobés hydrocarbonés pour les routes et de posséder une

production centrale, couplant l’unité de production à un laboratoire.

De l’autre, Topolaser (Spy), fournisseur d’instruments de mesure et, via sa

filiale Laboconstruct, d’équipements de laboratoire, partenaire-distributeur

privilégié de la célèbre marque Controls – dans le domaine de la route

et du génie civil – et, depuis peu, de Memmert, leader mondial dans le

développement d’étuves et d’incubateurs pour diverses applications dans la

recherche et le contrôle industriel de qualité.

Les deux sociétés étaient faites pour s’entendre…

Les Enrobés du Centre

« Notre laboratoire s’occupe de la conception de l’enrobé, du contrôle de

sa fabrication et du contrôle de la pose sur chantier », explique Frédéric

Detraux, responsable du laboratoire. « Outre ces activités, nous contrôlons les

11 centres de fabrication de granulats naturels et recyclés du groupe, nous

réalisons jusqu’à 2000 essais sur chantiers (pour l’analyse de la portance

des sols), mais également d’autres essais concernant le béton, des études

de traitement de sols avec des liants de chaux et des liants hydrauliques de

ciment, ce qui représente environ 5000 essais par an au total. » En résumé, le

laboratoire des Enrobés du Centre peut fournir 120 types d’essais différents,

petits ou grands, grâce à 500 appareils de mesure différents.

Une collaboration solide

« Lorsque nous avons appris que Topolaser venait s’installer en Wallonie et

gérait la vente en Belgique des produits Controls – une société avec laquelle

nous travaillions déjà beaucoup, nous nous sommes rapprochés d’eux »,

continue Frédéric Detraux. « Nous collaborions déjà avec Topolaser pour

la partie topographique, mais pas encore pour le laboratoire. La gamme

proposée par Topolaser est très vaste. Pour les produits Controls, cela peut aller

d’un moule de cube à béton basique, qui coûte une trentaine d’euros, à des

extracteurs automatiques de liants, des appareils pouvant atteindre 40 000 €.

Et même lorsque nous les mettons en concurrence avec d’autres sociétés pour

certains achats, Topolaser reste le fournisseur de référence, tant pour le prix

que pour la qualité du service. Topolaser répond parfaitement à nos attentes. »

Pour la nouvelle étuve, Frédéric Detraux a opté pour la qualité de

Memmert et le service de Topolaser.

Les Enrobés du Centre disposent d'un laboratoire très actif

dans le domaine du contrôle et des essais.

88 |


Les Enrobés du Centre produisent environ 300 tonnes d’enrobés

hydrocarbonés par heure.

Une étuve imposante

Dernièrement, le laboratoire des Enrobés du Centre a acheté une étuve

Memmert de 1060 litres, le plus grand modèle existant actuellement. « Celleci

va nous permettre d’augmenter notre capacité de séchage, qui s’inscrit

parfaitement dans notre expansion. L’étalonnage de l’étuve précédente n’était

plus valide, mais nous ne pouvions pas bloquer le laboratoire pendant de

longues semaines dans l’attente d’une nouvelle machine. La livraison rapide

faisait partie de nos critères lorsque nous avons demandé prix. Topolaser s’est

engagée et a réussi à tenir les délais. »

Mais la coopération ne s’arrête pas là. Frédéric Detraux : « Lorsque nous

achetons du matériel chez Topolaser, ils ne se contentent pas de livrer le

matériel, ils s’occupent de la mise en route et, si nécessaire, de l’écolage.

Tout est compris dans leur service, ce qui n’est pas fréquent dans le secteur

où ces services sont souvent en option et font partie d’un contrat séparé. De

plus, depuis quelques années, Topolaser a son propre service technique et de

maintenance pour le matériel dont il est revendeur. Celui-ci ne doit donc pas

retourner en usine, la mise à l’arrêt est donc courte – le temps de récupérer

et d’installer la pièce – et ne porte pas à conséquence sur le fonctionnement

du laboratoire. » ❚

Pour la fabrication des échantillons Marshall, le laboratoire

utilise une machine Controls.


Une semi-remorque plateau grue

à faible hauteur de chargement

Pour les commandes spéciales qui vont au-delà de la semi-remorque standard, le client peut toujours se tourner vers A&C Noyens.

La dernière création de cette entreprise campinoise est une semi-remorque sur mesure pour Proximus, plus précisément une

semi-remorque plateau pour grue mobile et une faible hauteur de chargement.

Texte Hendrik De Spiegelaere | Photos Noyens

Proximus cherchait à remplacer certaines semiremorques

grue qui ne répondaient plus aux

exi gences actuelles. La demande était très spécifique

: une construction robuste à la longue durée

de vie, une attention à tous les aspects liés à la

sécurité, une grue mobile et une faible hauteur

de chargement afin de transporter des bobines de

câble d'une hauteur de 2800 mm.

Travail sur mesure

Une telle semi-remorque n’existait pas en produit

standard. Proximus, ayant déjà connu une

expérience positive avec les véhicules d'A&C

Noyens, a de nouveau fait appel à l'expertise de

l'entreprise pour développer la semi-remorque

souhaitée. « Nous avons une grande expérience

de ce type de projets et nous sommes des

spécialistes du travail sur mesure », souligne

Hans Noyens. « La base des semi-remorques est

un châssis spécial, très bas, grâce auquel nous

arrivons à la hauteur de chargement souhaitée,

à savoir 1200 mm. Cela offre suffisamment

d'espace pour transporter les bobines de câble

dans la limite de hauteur maximale autorisée,

à savoir 4000 mm. La conception présente des

« La base des semi-remorques est un

châssis spécial, très bas, grâce auquel

nous arrivons à la hauteur de chargement

souhaitée, à savoir 1200 mm. »

Pour transporter des bobines de câbles et pouvoir les charger et les décharger de manière autonome,

Proximus a commandé à A&C Noyens 5 semi-remorques avec grue mobile.

90 |


similitudes avec une semi-remorque plateau

classique, mais avec une hauteur de chargement

beaucoup plus basse. En raison de cette faible

hauteur, les semi-remorques ont été associées

à des cabines Renault Trucks avec une faible

hauteur de sellette. L’ensemble du châssis et de

la superstructure est en acier galvanisé, ce qui

garantit une durée de vie plus longue. »

Pour pouvoir utiliser en toute sécurité les semiremorques

dans les endroits souvent étroits où

elles se trouvent lors de la pose de câbles, les

deuxième et troisième essieux ont été équipés

d'un système de direction à barres. Le plancher,

les rails latéraux du plancher de chargement et

la face avant ont été homologués TUV pour la

sécurisation du chargement. Des rails spéciaux

dans le plancher de chargement permettent à la

fois d'ancrer les bobines de câble en toute sécurité

et de sécuriser la grue pendant le transport. La

grue en question est une Kennis R24 avec une

portée d'environ 10 m et, à cette distance, une

capacité de levage de 2150 kg.

La commande complète de Proximus comprend

5 semi-remorques : 4 de 13600 mm et 1, plus

courte, de 10 000 mm. ❚

Il faut souligner la faible hauteur de chargement, qui permet de transporter des bobines de

2,8 m de haut dans les limites de hauteur maximale autorisée (4 m).

Naamloos-4 1 CONSTRUIRELAWALLONIE.BE 02-06-2021 12:03 | 91

Pour vos engins de chantier,

la même qualité de service

jusqu’au fond des Ardennes

Quelques mois seulement après être devenu concessionnaire de la gamme Construction de la célèbre marque JCB, AB Lens Motor, déjà

implanté à Bierset, Fleurus et Eupen, annonce la reprise du Garage du Carrefour à Hotton. Le duo de directeurs Alain Jacquart et

Benoit Salmin et tout le personnel du garage y mettront leur dynamisme au service des clients Renault Trucks mais aussi de la gamme

Construction JCB. La reprise sera effective début septembre.

Texte Philippe Selke | Photos AB Lens Motor

Derrière leur masque, Serge et Marc Lallemand, Alain Jacquart et Benoit Salmin

sont tout sourires à l’occasion de la reprise du Garage du Carrefour à Hotton.

La reprise du Garage du Carrefour offre à AB Lens Motor l’accès

à tout le sud de la Wallonie.

L’avenir est à l’électromobilité, la connectivité des véhicules et la digitalisation

de nos économies. AB Lens Motor l’a bien compris en développant ses

activités sur une zone de chalandise plus large. La reprise du Garage du

Carrefour lui ouvre les portes d’un secteur contigu à ceux déjà desservis, sur

plus de 150 km. C’est en effet toute la partie sud de la Wallonie qui vient

compléter les secteurs déjà couverts, qui s’étendaient tout au long de la

dorsale wallonne, de Mons à la frontière allemande.

L’acquisition de ce garage renforce la position d’AB Lens Motor par rapport à

ses clients et à ses fournisseurs tout en garantissant au personnel des quatre

garages un avenir serein au sein d’une entreprise en croissance.

Proximité, proactivité et disponibilité

Ce qui ressemble à une devise nationale est en réalité la philosophie

qu’AB Lens Motor applique avec succès dans toutes ses implantations.

Ce quatrième garage ne fera pas exception. Il s’agit de donner aux clients

le meilleur service possible. En offrant un service qui répond aux plus hauts

standards de qualité sur la quasi totalité de la Wallonie, les clients camions

et utilitaires peuvent être assurés que la mobilité de leur parc roulant sera

renforcée et garantie endéans des délais raisonnables. Niveau de service et

tarifs seront harmonisés dans tous les points de service Renault Trucks gérés

par AB Lens Motors. Tout sera donc sans surprise !

La qualité JCB n’a jamais été aussi proche

Numéro un mondial pour les engins de chantier tels que les chargeusespelleteuses

et les engins TELESCOPIC, JCB propose une offre particulièrement

complète de pelles de toutes tailles, chargeurs compacts sur pneus ou sur

chenilles, chargeuses-pelleteuses, chariots-élévateurs, dumpsters, … Plusieurs

de ces engins sont désormais aussi disponibles en version e-tech 100%

électrique, sans émissions et sans compromis sur les performances.

92 |


« Les clients basés en

province de Luxembourg

apprécieront, puisqu’ils

devaient jusqu’à présent

parcourir de longues

distances pour trouver un

point de service JCB. »

La pelle sur pneus Hydradig de JCB brille par sa compacité et sa polyvalence.

Benoit Salmin : « En plus de la concession Renault Trucks, nous proposerons

donc désormais la marque JCB dans les Ardennes, ce qui est pour nous un

point clé de notre stratégie de développement. Les clients basés en province

de Luxembourg apprécieront, puisqu’ils devaient jusqu’à présent parcourir de

longues distances pour trouver un point de service JCB. »

Pour la vente et le service de leurs engins de chantier, les clients professionnels

du Garage du Carrefour pourront compter sur le dynamisme de Franck

Pierrard, qui est un peu le régional de l’étape et disposera d’un bureau sur

place. Comme les trois autres sites, celui d’Hotton aura évidemment son

propre stock, y compris pour les engins électriques. ❚

Dès le mois de septembre, les clients JCB pourront profiter d’un

nouveau point de service à Hotton.


NOUVEAU

VENEZ DÉCOUVRIR LA GAMME JCB CONSTRUCTION CHEZ AB LENS MOTOR

Distributeur exclusif sur les provinces de Liège, Namur et Luxembourg, notre équipe est à votre service

6 jours sur 7 pour vous conseiller à la vente et assurer l’entretien ou la réparation de votre parc machines

JCB : mini-pelles, téléscopic, chargeurs, dumpers, machines de compactage et skids. Venez les découvrir...

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Contact : Franck Pierrard | 0473 30 67 84 | franck.pierrard@lens-motor.be

Notre moteur, c’est vous !

Un fabricant belge se concentre sur

le marché des cribleuses mini et midi

SMO a fait ses preuves depuis plus de dix ans en tant que fabricant de cribleuses mini et midi FleXiever. Le fabricant d'Eeklo est sur la

bonne voie, car la demande de modèles compacts a considérablement augmenté pour plusieurs raisons.

Texte Kees Beijer | Photos SMO

Sur le terrain de démonstration de l’entreprise à Eeklo, une douzaine de modèles sont disponibles et le stock compte une centaine de machines.

« La volonté de mettre en place une économie circulaire accroît également

l'intérêt pour les machines de recyclage », explique Michael De Craene, Sales

Manager chez FleXiever. « Les dimensions compactes étant par ailleurs de

plus en plus importantes – notamment pour éviter le transport lourd dans les

centres-villes – les cribleuses de FleXiever suscitent un grand intérêt. En outre,

les coûts de transport et de mise en décharge augmentent à tel point que

les entrepreneurs choisissent de plus en plus de traiter les flux de déchets sur

place en vue de leur réemploi. » Les cribleuses FleXiever sont extrêmement

mobiles et donc rapidement utilisables, mais aussi robustes grâce à leur

conception compacte. « Plus c'est simple, mieux c'est. »

Sur le terrain de démonstration de l’entreprise à Eeklo, une douzaine de

modèles sont disponibles et le stock compte une centaine de machines. Une

livraison rapide est donc garantie, notamment parce que SMO gère tout

en interne : ingénierie, production et assemblage. Il est ainsi plus facile de

répondre aux souhaits des clients et de procéder à des ajustements spécifiques.

L'un des points forts de FleXiever est qu'il existe des machines allant de la

petite à la ‘grande’ et ce pour chaque type de transport : conteneur, tracteur,

remorque ou stationnaire. Les Skids 2 et 3 fractions avec crochet sont un

succès. Grâce à leur hauteur maximale de 2,6 m, ils peuvent être utilisés en

Europe sans permis de transport spécial.

La trémie est le cœur de la machine, à combiner avec un châssis de votre

choix. En option, une trémie d’alimentation de 2 m³ est disponible, ce qui

permet à l'opérateur de décharger dans une trémie de remplissage plutôt que

sur le pont de criblage. Un débit régulier assure une efficacité optimale. De

Craene : « La construction modulaire permet de proposer plus facilement des

solutions personnalisées. Fabriquer des machines est notre activité principale.

Sur la base des réactions des clients, la gamme de produits et l'entreprise

ont connu une croissance organique. Un point fort est que nous proposons

différents modèles à un prix avantageux, ce qui rend nos machines adaptées

tant à un usage quotidien qu’occasionnel, par exemple par les communes, les

jardiniers ou même les particuliers. » ❚

Grâce à leur hauteur maximale de 2,6 mètres, les Skids de FleXiever peuvent être

utilisés en Europe sans permis de transport spécial.


Prestation de services :

concassage, criblage, ….

Location concasseur, crible,

table de tri, convoyeur stockage

Créations & Aménagements

T +32 473 89 21 46 - +32 473 67 63 69

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T +33 6 02 13 16 67

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Nouvelle gamme de

FLEXIEVER Mobile Screeners

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trcc-location.fr

Disponible en Wallonie et Nord de la France

Expansion des activités

de location du groupe

Van Der Spek en France

Hexagone Services est devenue une importante

société de location de grues à tour.

Hexagone Services S.A.S, filiale du groupe Van Der Spek, reprendra à partir du 1er septembre 2021 les activités de location des grues

à tour de la société Liebherr-Grues à Tour SAS pour l’Ile‐de‐France et les régions du Nord.

Texte Van Der Spek | Photos Van Der Spek

Le groupe Liebherr dispose d’un parc de location de plusieurs centaines de

grues à tour en France. Une grande partie de cette flotte est en service sur le

secteur Ile-de-France et les régions du Nord.

Hexagone Services est devenu une importante société de location de grues

à tour et continuera à se développer en Ile-de-France et dans les régions du

Nord. Liebherr conserve ses activités de vente sur tout le territoire français

ainsi que ses activités de location hors Ile-de-France et le secteur Nord.

Selon Marco Guariglia, Directeur des ventes chez Liebherr, « La France a depuis

toujours bénéficié d’une attention particulière de la part de Liebherr. Grâce

à ce transfert de compétences, nos parte naires renforceront leurs activités de

location et Liebherr pourra se concentrer pleinement sur l’augmentation de

sa part de marché en France. »

Christophe Zimmermann, Directeur Général de Liebherr-Grues à Tour SAS,

considère cette synergie entre Liebherr et Hexagone comme un aboutissement

logique après de nombreuses années de collaboration positive et y voit

l’opportunité de se concentrer davantage sur la vente de grues à tour et le

développement d’un service Premium.

« Depuis la fondation d’Hexagone en 2000, nous avons acquis une certaine

notoriété en tant que société de location de grues à tour. Au cours de

ces 20 années, nous avons connu une forte croissance et considérons cet

agrandissement de notre flotte de location comme une évolution saine

et constructive de nos activités en France », déclare Erik Van Audenrode,

Administrateur Délégué de Van Der Spek SA.

La satisfaction des clients reste un objectif prioritaire. Le groupe Van Der Spek

garantit la continuité de la qualité de la logistique ainsi que de celle du

service, ceci afin d’assurer la pérennité des relations commerciales. ❚

Hexagone Service a, depuis 2000, acquis une certaine notoriété en

tant que société de location de grues à tour.

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MAINTENANT AUSSI EN

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EASY RENT truck & trailer est devenu au fil des ans un partenaire fiable pour tout qui souhaite louer un véhicule de chantier à court ou à

long terme. Avec ses nouvelles filiales à Büllingen (Belgique) et à Weiswampach (GD Luxembourg), l'entreprise allemande d'Alsdorf offre

à ses clients les meilleures conditions pour un approvisionnement rapide en véhicules.

Texte EASY RENT | Photo EASY RENT

L’offre de véhicules en location est très variée chez EASY RENT truck & trailer.

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terme, le leasing et la location-vente de véhicules

des plus grands constructeurs. Qu'il s'agisse de

camions malaxeurs, de camions lève-containers,

de bennes, de pompes à béton et de bétonnières,

de tracteurs ou de semi-remorques, les clients

disposent immédiatement d'une gamme variée

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Même en cas d'exigences difficiles et particulières,

le client trouvera dans la flotte d’EASY RENT truck

& trailer un ou plusieurs véhicules pour répondre

à ses besoins.

Grâce à une longue expérience et à un solide

réseau de partenaires renommés, les clients

de tous les sites bénéficient d'un service de

première classe et d'une qualité maximale.

L’équipe commerciale d’EASY RENT truck &

trailer s’engage à trouver la solution idéale

pour chaque client : « Notre expérience et

les exigences de qualité et de service que

nous nous imposons nous permettent de faire

d'excellentes offres pour la vente ou la location

de véhicules. Grâce au réseau impeccable que

nous avons mis en place avec nos partenaires,

nos clients bénéficient de notre flexibilité et de

notre rapidité. » ❚


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Un pneu qui va révolutionner

le marché OTR

Le fabricant israélien de pneus Galileo Wheel a inventé, breveté et commercialisé le CupWheel. Le CupWheel offre une solution que

beaucoup recherchent : un pneu qui combine les avantages des chenilles et des pneus radiaux en matière de confort de conduite, de

traction maximale et de pression au sol minimale.

Texte et photos Molcon Interwheels

Le CupWheel a un aspect différent de celui auquel nous sommes habitués.

Néanmoins, il s'adapte aux jantes standard. Son flanc unique en double V

"articulé" est déterminant pour ses performances. Son fonctionnement est

simple : le CupWheel allonge la bande de roulement et crée ainsi une longue

surface de contact, comme une chenille, mais maintient en même temps

une pression au sol régulière, comme un pneu radial. En outre, le flanc en V

assure une excellente stabilité latérale avec un comportement plus prévisible

et une conduite plus sûre sur les pentes et sur route. Les essais sur le terrain

montrent que le CupWheel offre jusqu'à 40 % de traction en plus que les

pneus radiaux standard (sur sol sablonneux) et 15 % de traction en plus

qu'un pneu radial IF, avec un recreusage possible.

« Galileo travaille d'arrache-pied au

développement d'une variante OTR

portant le nom approprié de TerraCup. »

Étroite coopération

Molcon Interwheels fournit des pneus pour le secteur agricole, les applications

sur route et hors route (OTR), l'industrie et le secteur du transport routier. Une

coopération étroite et naturelle s'est établie avec Galileo Wheel, en raison

notamment de la forte position sur le marché des deux entreprises et de

leur objectif commun de toujours rechercher la meilleure solution pour le

client. En 2019, Molcon Interwheels a présenté les premiers pneus Galileo sur

son stand Agribex à Bruxelles. Entre-temps, l'entreprise de Termonde peut se

targuer d’être importateur officiel pour le Benelux. Actuellement, deux types

de CupWheels sont disponibles en stock : le TeleCup 460/70CW24 pour les

télescopiques et le SkidCup 12CW16.5 destiné aux chargeuses compactes.

Le CupWheel allonge la bande de roulement et crée ainsi une longue surface de

contact, comme une chenille, mais maintient en même temps une pression au sol

régulière, comme un pneu radial.

AgriCup et TerraCup

Galileo travaille actuellement à la production du premier lot de pneus de

tracteurs. Ce pneu AgriCup utilise également la dernière technologie en

matière de pneumatiques et combine les avantages des chenilles et des

pneus radiaux. Une combinaison que nous voyons déjà sur les plus grosses

machines, comme les moissonneuses-batteuses et les tracteurs plus lourds.

L'automne prochain, Molcon Interwheels espère pouvoir livrer les deux

premières tailles : 710/70CW38 et 600/65CW28, après quoi une nouvelle

extension de cette gamme spéciale de CupWheels est prévue pour 2022.

Entre-temps, Galileo travaille d'arrache-pied au développement d'une

variante OTR portant le nom approprié de TerraCup. ❚

Le SkidCup 12CW16.5 destiné aux chargeuses compactes est l’un des deux types

de CupWheels actuellement disponibles de stock.



Venez profiter d’une édition de MATEXPO tout à fait normale 106

Plan de l'exposition 108

YANMAR 110

VAN DER SPEK 113

SCANIA 115

CBS BETON 117

SMO BVBA 117

ENGCON BELGIUM 119

STEELWRIST AB 121

GEBROEDERS GEENS SA 121

DOKA BELGIUM 123

MOL 125

EUROSTEEL 125

CEBEKO 127

VOLVO TRUCKS 129

MPI 131

PIVABO 131

PACTON TRAILERS 133

TUBOMA 135

GEOTRACER 135

TAKEUCHI BENELUX 137

104 |


2 1

SOMMAIRE

NOOTEBOOM TRAILERS B.V. 139

GEHA LAVERMAN 139

ALUMAC CONSTRUCT, ASTEMAC ET AMC PARTS 141

MMB MACHINES 143

B. SOMJA GCA SPRL 145

SOMTP BELGIUM 147

DE CEUSTER WALLONIA 147

AVANT MACHINERY 149

MAN TRUCK & BUS BELGIQUE 151

BIA GROUP 152

TOPOLASER / LABOCONSTRUCT 155

ATLAS COPCO 157

CREUS CONCRETE SOLUTIONS 159

FONDATEL LECOMTE NV 159

IVECO 161

RENAULT 163

PLAQUESDEROULAGE.BE 165

LENAERTS BLOMMAERT 165

PERI 167

LEICA GEOSYSTEMS 169

JCB 171


2 1

Salon du matériel pour la construction du

8 au 12 septembre 2021 à Kortrijk Xpo

Venez profiter d’une édition

de MATEXPO tout à fait normale

C'est à nouveau possible : MATEXPO 2021 aura lieu du mercredi 8 au 12 septembre à Kortrijk Xpo. Au niveau européen, Matexpo est un

important salon professionnel 100 % dédié au matériel pour la construction. Des dizaines de milliers de professionnels du monde de la

construction, des travaux routiers, du génie civil, du recyclage, de la manutention, de l'industrie, etc. sont attendus pour cette 39 e édition.

Texte & photos | Pieter de Mos

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : les plus grandes marques du monde

sont présentes à MATEXPO. Les 40 000 visiteurs attendus pendant les

cinq jours d'ouverture seront accueillis par 370 exposants : fabricants,

distributeurs de matériel et fournisseurs d'équipements divers, répartis

sur une surface de 135 000 m² à l'intérieur des halls d’exposition et

sur le grand terrain extérieur. Ceux-ci présenteront leurs meilleurs et

plus récents produits, donnant aux visiteurs l'opportunité de découvrir

la plus grande gamme de machines et d'équipements du Benelux pour

la construction routière, le génie civil, la construction de bâtiments, le

traitement des déchets, le recyclage, le nettoyage et la manutention. Plus

de 1500 marques seront représentées, avec de nombreuses premières.

Plus que jamais « the place to be »

Le président Johan Verhelst et le directeur Gregory Olszewski sont très

heureux que le salon puisse avoir lieu. En raison de l'annulation de plusieurs

Les 40 000 visiteurs attendus pendant les cinq jours d'ouverture

seront accueillis par 370 exposants.

« MATEXPO est plus que

jamais ‘the place to be’ du

8 au 12 septembre. »

salons internationaux de printemps, MATEXPO est désormais le seul et en

même temps le plus important point de ralliement du secteur dans toute

l'Europe. « Cela fait de MATEXPO plus que jamais ‘the place to be’ du 8 au

12 septembre », ont-ils annoncé avec enthousiasme.

Réparties sur 135 000 m² à l'intérieur des halls d’exposition et en extérieur, de

nombreuses nouveautés seront à découvrir.

Le programme sera évidemment très riche, avec de nombreuses démonstrations

et possibilités d'essais, des conférences et des colloques sur des

thèmes d'actualité. La presse sera quant à elle particulièrement attentive aux

exposants, qui seront sous les feux de la rampe grâce à la remise d’awards

pour l'exposant le plus innovant (Innovation Award) et pour l'approche la

plus écologique (Green Award).

106 |


2 1

MATEXPO 2021 a lieu du mercredi 8 au dimanche 12 septembre à Kortrijk Xpo.

Inscription et parking

Vous pouvez déjà vous inscrire gratuitement à l'avance sur le site web de

MATEXPO : www.matexpo.com. Le prix d'entrée au guichet pendant la

foire sera de 15 euros. MATEXPO est facilement accessible aux personnes

à mobilité réduite. Il leur est conseillé de se garer près de l'entrée sud. Un

fauteuil roulant est disponible si nécessaire. Seuls les chiens d'assistance

munis de papiers officiellement reconnus sont autorisés à servir de guides.

Le parking coûte 10 euros par voiture. Il n'est pas possible de se garer dans le

complexe de la foire. Suivez les panneaux indiquant les parkings périphériques

P1 ou P2 et les indications depuis l'autoroute pour ces parkings. Ces parkings

sont gardés et payants (cash ou Bancontact). Le transport entre MATEXPO et

les parkings sera à nouveau assuré au moyen de navettes gratuites. Celles-ci

fonctionnent de 2 heures avant l'ouverture à 2 heures après la fermeture.

Veuillez noter que toute personne stationnant illégalement autour de la foire

se verra infliger une amende. ❚

Heures d’ouverture

Mercredi 8 septembre de 10 à 18 h

Jeudi 9 septembre de 10 à 18 h

Vendredi 10 septembre de 10 à 20 h

(à partir de 19h30, place au célèbre MATEXPO Café)

Samedi 11 septembre de 9 à 17 h

Dimanche 12 septembre de 9 à 17 h

Feu vert officiel

Étant donné que les chiffres de la pandémie baissent comme

prévu et que le taux de vaccination augmente rapidement,

MATEXPO pourra accueillir un nombre normal de visiteurs

en septembre sans aucune restriction de quantité ! Et

ce, en toute sécurité, selon l'organisation. Il est bien sûr

possible qu'un certain nombre de mesures soient encore en

vigueur en septembre. L'organisation s'engage à toujours

communiquer de manière transparente à ce sujet. Dans

tous les cas, une bonne ventilation sera importante. La

restauration sera autorisée, mais les exposants sont priés de

ne pas servir (trop) d'alcool.

Vous pouvez déjà vous inscrire gratuitement à l'avance sur le site

web de MATEXPO : www.matexpo.com.


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Plan de l'exposition

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FRIDAY 10/09: 7.30 p.m.

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DOORNIKSESTEENWEG

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PRESIDENT KENNE

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KIDS CORNER

Only Sat.

& Sun.

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GREENHOUSE

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FRIDAY 10/09: 7.30 p.m.

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IN/OUT

REGISTRATION

NORTH

SHUTTLEBUSSTOP

DOORNIKSESTEENWEG

IDENT KENNEDYLAAN

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YANMAR – Stand B26

Yanmar présente un vaste éventail de machines à MATEXPO

À MATEXPO, Yanmar présentera pas moins de treize machines, dont une nouvelle génération de mini pelles

compactes équipées de moteurs Stage V. Sur le stand, on pourra également découvrir plusieurs mini et midi pelles plus

grandes, le dumper sur chenilles de référence C30R-3TV, la pelle sur pneus B95W avec flèche déportée ainsi que deux

chargeuses sur pneus.

La mini-pelle ViO23-6 à zéro déport arrière est facile à transporter et à utiliser.

Du 8 au 12 septembre, vous pourrez découvrir

dans le détail les solutions adaptées que Yanmar

Compact Equipment EMEA propose pour les

environnements de travail les plus exigeants,

de la rénovation intérieure à l'aménagement

paysager. Pour les travaux en zone urbaine,

trois mini pelles compactes ont été récemment

présentées, les SV15VT, SV17VT et SV19VT. Avec

leur moteur Stage V économique et peu polluant,

elles représentent une nouvelle génération. Vous

avez le choix entre la version cabine et la version

canopy, qui offrent toutes deux un fonctionnement

intuitif et beaucoup d'espace. Ces mini pelles de

1,5 à 2 tonnes sont faciles à transporter. Le capot

plus large et les panneaux latéraux démontables

rapidement facilitent l'entretien, et le plancher

amovible de la cabine permet un accès instantané

aux composants hydrauliques, aux réservoirs de

carburant/hydraulique, ainsi qu'au radiateur.

Le système hydraulique ViPPS (ViO Progressive

3 Pump System), disponible pour les modèles

SV17VT et SV19VT, combine puissance et vitesse

et permet de réaliser en douceur et simultanément

les tâches d’excavation et de rotation.

Pelles plus grandes

À MATEXPO, vous verrez également les très

demandées SV08, ViO12, ViO23-6, ViO27-6 et

SV60, des mini pelles de 1 à 6 tonnes à rayon

conventionnel (SV) ou zéro déport arrière (ViO).

Elles sont faciles à transporter et à utiliser, stables

et faciles à entretenir, mais aussi robustes et fiables

avec des moteurs Yanmar économiques et propres.

Parmi les pelles plus grandes, vous verrez bientôt

la SV100-2PB de 10 tonnes à côté de la ViO80-

2PB. Cette midi pelle puissante et polyvalente a

fait ses preuves à maintes reprises dans des projets

de génie civil, de construction et d'aménagement

paysager. Son moteur diesel à injection directe

conforme à la norme Stage V délivre 70,3 CV

et 283 Nm de couple. Combiné au système

ViPPS, il permet d'obtenir une force d’excavation

impressionnante de 45,8 kN (balancier) et de

68,5 kN (godet). Grâce à sa flèche articulée en

deux parties, cette pelle peut soulever et déplacer

jusqu'à 45 % de plus que ses concurrentes.

Dumper sur chenilles de référence

Le C30R-3TV est le dumper sur chenilles de

référence de Yanmar, grâce notamment à son

châssis long. Cela permet de minimiser la pression

110 |


2 1

au sol pour maximiser la traction, tandis que la

charge utile élevée de 2500 kg et la vitesse de

déplacement pouvant atteindre 11 km/h assurent

une productivité élevée.

Sa compacité (1,5 x 3,28 mètres en standard)

offre un rayon de braquage court (2,1 mètres). Le

système de transmission hydrostatique (2 pompes

et 2 moteurs) permet à ce dumper de tourner sur

360 degrés en seulement 9,5 secondes sans caler.

Une pente maximale de 30 degrés et une garde au

sol allant jusqu'à 280 mm permettent d'accéder

aux terrains accidentés dans les zones reculées.

L'opérateur a la possibilité de faire pivoter le siège

pour faire face au sens de marche de la machine.

Le C30R-3TV est le dumper sur chenilles de référence de Yanmar. Son châssis long minimise la pression au sol.

« À MATEXPO, Yanmar présentera en

primeur la nouvelle génération de mini pelles

compactes équipées de moteurs Stage V. »

La B95W est une pelle sur pneus dont la flèche avec caisson de déport permet d’effectuer des travaux à côté

de la machine, par exemple par-dessus une glissière de sécurité.

Machine productive sur pneus

La B95W est une pelle sur pneus avec flèche

déportée et moteur Stage V. Cette machine de

9,5 tonnes est puissante et productive. Elle a une

force d'excavation de 42,6 kN (godet) et 53,2 kN

(balancier), une portée de fouille de 8,1 mètres

et une profondeur de fouille de plus de 4 mètres.

La flèche monobloc avec caisson de déport de 80

cm permet de travailler facilement à côté de la

machine, par exemple au-dessus d'une glissière de

sécurité. Un essieu oscillant (angle de 11,5 degrés)

rend le B95W extrêmement stable, même sur

terrain irrégulier.

Deux chargeuses sur pneus agiles

Le V70S et le V120 sont deux des modèles les plus

utilisés parmi les quatre de la série chez Yanmar,

tous conçus en tenant compte des attentes de

l'opérateur. Qu'il s'agisse de travaux agricoles

ou de terrassement sur un site urbain, l’essieu

arrière oscillant assure la stabilité sur les terrains

accidentés, tandis que la direction articulée offre

une maniabilité exceptionnelle. Avec des charges

utiles allant de 3770 à 5000 kg et des capacités

de godet allant de 0,7 à 1,8 mètre cube, il existe

un modèle adapté à chaque application. Les

versions haute vitesse atteignent des vitesses de

déplacement allant jusqu'à 36 km/h. ❚

Yanmar Compact

Equipment EMEA

25, Rue de la Tambourine

52100 Saint-Dizier

France

T +33 3 25 56 39 75

E ycee-contact@yanmar.com

W www.yanmar.com


NOUVELLE GAMME SV

COMPACTE

& PERFORMANTE

SV15VT

1,5T

SV17VT

1,7T

SV19VT

1,9T

CONSTRUCTION PAYSAGISME GÉNIE CIVIL

www.yanmar.com

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VAN DER SPEK – Stand D36-37

Votre partenaire depuis 60 ans !

Le succès de Van Der Spek SA commence en 1961 avec la distribution des grues à tour Liebherr sur le territoire belge.

A partir de 1976, l’offre des machines a été étendue avec les grues mobiles, les grues à montage rapide, les bétonnières

portées et les centrales à béton Liebherr.

Nouvelle grue de construction Liebherr MK 73-3.1.

Grue de manutention Fuchs MHL380F.

En 1990, nous nous sommes installés à Ternat. Nous disposons de 5 ha de

surface de terrain avec des installations techniques modernes, des bureaux et

3 parcs d’entreposage.

Outre la vente, Van Der Spek SA fait partie d’un des plus grands groupes

spécialisés dans la location de grues à tour Liebherr. Notre flotte de location

est composée de presque tous les types de grues à tour et à montage rapide

de la gamme Liebherr.

A Matexpo, les visiteurs découvriront une belle gamme de machines sur notre

stand D 36-37, comme la nouvelle pompe à béton 42M5XXT, les grues à

montage rapide L1-24 et 125 K et un prototype de la nouvelle grue mobile de

construction MK 73-3.1, toutes de la marque Liebherr. Nous exposerons aussi

une grue mobile Liebherr LTM 1110-5.1, un crible HS 3500 Rubble Master,

une grue de manutention Fuchs MHL 380F, une asphalteuse SD2500CS et

un rouleau CA3500D de Dynapac.

Au fil des années, nous avons étendu notre gamme de vente et de location

avec de nouvelles offres, telles que les installations de concassage et de

criblage RUBBLE MASTER, les grues de manutention FUCHS, les asphalteuses

et les rouleaux FAYAT GROUP/DYNAPAC. Aussi, les machines destinées à

l’industrie biomasse (Peterson, Lindner et Backers) complètent notre gamme.

Toutes les machines de la flotte de location de Van Der Spek SA sont

entretenues avec les pièces originales du fabricant. L’historique de l’utilisation

et de l’entretien est également suivi de près.

TERNAT

Van Der Spek SA offre une gamme de machines répondant aux besoins de

la construction, du génie civil, du monde du recyclage, de la manutention

industrielle et portuaire et des travaux routiers. Notre service après-vente de

qualité, diversifié et spécialisé garantit une intervention efficace et rapide.

Van Der Spek NV

Industrielaan 10

1740 Ternat

T +32 2 582 29 79

E sales@vanderspek-bel.com

W www.vanderspek.be


UN PUISSANT PARTENAIRE

L’histoire de Scania démontre que nous savons comment relever les défi s les plus

compliqués. Aujourd’hui, la gamme XT est prête à écrire le prochain chapitre. Le pare-chocs

en acier robuste avec dispositif de remorquage d’une capacité de 40 tonnes, la protection

de projecteurs résistante, les coques de rétroviseurs solides, une prise d’air haute et un

échappement vertical ne sont que quelques-unes des nombreuses caractéristiques qui

font de XT le partenaire commercial idéal dans des environnements diffi ciles.

Plus d’informations sur www.scania.be

2 1

SCANIA – Stand 441

Un système modulaire qui offre beaucoup

de flexibilité au monteur de carrosserie

Le Scania XT, un modèle disponible dans toutes les versions de cabine et avec tous les moteurs, est conçu pour les travaux

les plus lourds. La base du Scania XT est un pare-chocs extrêmement solide qui dépasse de 150 mm à l’avant de la cabine.

Il donne au véhicule une apparence caractéristique qui dégage à la fois puissance et robustesse. En outre, les clients du

Scania XT peuvent choisir parmi différentes options de finitions pour l’intérieur et l’extérieur, ce qui contribue à augmenter

la productivité et à renforcer l’impression de puissance indomptable.

Le pare-chocs offre un angle d’attaque d’environ

25 degrés, selon la version en matière de choix de

pneus et de châssis. Combinée avec une plaque de

protection et la protection des phares, la version

XT possède un avant particulièrement robuste et

solide, qui peut facilement résister à un choc ou à

une faible collision sans endommager la structure

sous-jacente. Au centre se trouve un crochet de

remorquage très accessible, d’une capacité de

40 tonnes, ce qui est particulièrement utile si le

véhicule doit tirer un autre véhicule ou a lui-même

besoin d’aide lorsqu’il est complètement chargé.

Si les véhicules de chantier en diverses appli cations

sont les candidats XT les plus évidents, les

systèmes modulaires de Scania proposent également

de grandes possibilités de personna lisation.

De plus, Scania est également unique dans la

manière modulaire par laquelle on peut intégrer

différentes carrosseries et systèmes électro niques

de la structure dans son propre système de

véhicule. La pose des câbles, qui demande beaucoup

de temps, peut ainsi être évitée.

La base du Scania XT est un pare-chocs extrêmement solide qui dépasse de 150 mm à l’avant de la cabine.

Outre la conception et la simplification de la réalisation

du travail de carrosserie pour les camions

eux-mêmes, Scania met également l’accent sur

l’information et la formation. Un site détaillé est

régulièrement mis à jour (truckbodybuilder.scania.

com/), contenant des informations pratiques et

des schémas.

Lors de Matexpo, Scania présentera entre autres

un véhicule de chantier G500 6x4 XT avec un

système de crochet. Sur demande, le tandem

entraîné peut également être fourni avec un

essieu arrière relevable. Ainsi, avec une charge

plus légère, la résistance au roulement peut être

réduite, l’usure peut être diminuée, et le carburant

peut être économisé.

Les clients du Scania XT peuvent choisir parmi différentes

options de finition pour l’intérieur et l’extérieur.

Scania Belgium nv/sa

A. Van Osslaan 1 – bus 28

1120 Neder-Over-Heembeek

T +32 2 264 02 11

E bnl.marcom@scania.com

W www.scania.be


CBS Beton fournit des silos tranchées et des

réservoirs de stockage hors sol en béton.

CBS exploite une méthode de construction

brevetée pour la construction de réservoirs

de stockage, le système MULEBY ® .

AVANTAGES DE LA MÉTHODE MULEBY ®

• Placement flexible et rapide.

• Placement enterré ou en surface.

• Amortissement de la dilatation et des

rétrécissements du béton.

• Davantage de stabilité et d’étanchéité à

l’eau, grâce à la combinaison de câbles

d’acier tendus et d’un système mâle-femelle.

CBS BETON nv • Hooiemeersstraat 8 • 8710 Wielsbeke, T +32 (0)56 61 75 37 • info@cbs-beton.com • www.cbs-beton.com

• 20 modèles différents

• livrables immédiatement à partir d’usine

• prix attractifs

• propre sit de démonstration avec 12

machines

• rendez-vous le samedi possible

• des solutions sur mesure

LE LEADER DE MARCHÉ

DES CRIBLES MINI ET MIDI

Contactez-nous pour plus d’info,

démonstrations, visite, ...

Découvrez notre gamme

complète sur notre site web!

WWW.FLEXIEVER.BE

+32 9 224 91 00

info@flexiever.be

www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be

2 1

CBS BETON – Stand 207

La référence pour les systèmes en béton

Si vous regardez autour de vous, vous serez étonné de voir les nombreuses applications dans lesquelles nos éléments

en béton sont mis en œuvre. Avec nos clients, nous réalisons des projets passionnants en Belgique, en France, aux

Pays-Bas, au Luxembourg et en Allemagne, qu’il s’agisse de marchés publics ou d’installations pour l’industrie, l’agriculture,

l’aménagement de jardins, le biogaz, etc., L’utilisation d’éléments en béton préfabriqué s’impose graduellement comme

étant un mode de travail simple et rapide : la pose s’effectue rapidement, avec des travaux de préparation de durée

relativement brève.

Ingénieurs et constructeurs

Pour toutes les personnes qui souhaitent une

appli cation qui sort de l’ordinaire ou qui en

veulent tout simplement plus, CBS béton est le

bon partenaire : gabions, tribunes, amphithéâtres,

murs avec inscriptions, …Nos ingénieurs,

dessinateurs et responsables de production y

réfléchissent avec vous.

Qualité – Certificats – Service

Le département de production de Wielsbeke

a énormément évolué, tant en qualité qu’en

organisation. Nous nous attelons en permanence

aux exigences du marché en matière de qualité :

nous disposons ainsi de notre propre laboratoire

où des échantillons sont prélevés jour après jour

dans notre production. Nous disposons également

de tous les certificats requis.

Last but not least

CBS béton vous propose un service logistique

étendu. Du chargement de votre camion à

l’organisation des livraisons sur chantier avec ou

sans pose à partir du camion.

CBS BETON NV/SA

Hooiemeersstraat 8

8710 Wielsbeke

T +32 56 61 75 37

E info@cbs-beton.com

W www.cbs-beton.com

SMO BVBA – Stand B05

L’installation de tamisage mobile ou fixe qu’il vous faut !

La société de construction de machines SMO est active dans la construction de machines sur mesure, l’automatisation

industrielle et les constructions techniques soudées. Elle est principalement connue des terrassiers, des entreprises de

recyclage et des paysagistes pour ses cribleuses FleXiever, disponibles dans divers modèles standard, mais qui peuvent aussi

être personnalisées en fonction des besoins du client.

FleXiever sera de nouveau cette année à Matexpo avec un stand de 600 m²

où (presque) toute sa gamme de cribleuses sera présentée. En raison de la

hausse constante des frais de transport et de dépôt, de nombreuses entreprises

recherchent une solution abordable pour cribler le matériau sur place. C’est

la spécialité de FleXiever, fournisseur de référence pour les cribleuses mini et

moyennes depuis de nombreuses années. La société propose une gamme de ± 20

cribleuses dont plus de la moitié est disponible à un budget inférieur à 20 000 €.

Le client a le choix parmi des installations stationnaires ou mobiles (système

de conteneur, système avec boule d’attelage, derrière un tracteur, sur une

remorque), différents moteurs (diesel, 220 V, 3 × 400 V) et modes de chargement

(grue, chargeur sur pneus, mini-pelleteuse, convoyeur …)

Peu de temps après Matexpo, FleXiever organisera une journée de démonstration

de ses machines sur son vaste terrain à Eeklo. Pour ceux qui ne pourront

pas s’y rendre, le terrain, avec 12 machines de démonstration, est ouvert en

permanence et accessible sur rendez-vous.

FleXiever – powered by SMO bv

Nieuwendorpe 14

9900 Eeklo

T +32 9 22 49 100

E info@fleXiever.be

W www.flexiever.be


À L’AISE DEPUIS LA CABINE

Nouveau ! Attaches rapides

automatiques pour machines

de 2 à 6 tonnes

Connectez et déconnectez votre EC206 et

d’autres outils directement depuis la cabine avec

notre nouvelle attache rapide automatique.

Rapide, confortable et sûr

- c’est la norme d’engcon.

STAND 227

Bienvenue sur notre stand 227 lors de

Matexpo 2021, où nous aimerions vous

montrer ces derniers produits et d’autres !

Il existe un engcon pour chaque machine

entre 1,5 et 33 tonnes.

www.engcon.com

2 1

ENGCON BELGIUM – Stand 227

Une attache rapide sûre et automatique pour les plus petites

pelles hydrauliques (2 à 6 tonnes)

Au cours de ces dernières années, Engcon, leader dans la fabrication de tiltrotateurs, a fait des efforts considérables pour

offrir la possibilité d’accoupler des outils hydrauliques sans quitter la cabine. C’était déjà chose faite pour les pelles de plus

de 6 tonnes mais, dans le segment des machines encore plus compactes, la demande se fait clairement plus forte pour

raccorder automatiquement circuit hydraulique, circuit électrique et graissage centralisé.

Avec le lancement de la dernière innovation, l'attache rapide automatique

S40 d’Engcon, cet objectif est désormais atteint et Engcon augmente la

flexibilité, l'efficacité et la sécurité des pelles de la classe des 2 à 6 tonnes.

La gamme d'attaches rapides automatiques couvre désormais toutes les

machines de 2 à 40 tonnes. La nouvelle attache rapide possède les mêmes

caractéristiques de sécurité que les modèles plus grands de la gamme

d'attaches rapides d’Engcon.

Parallèlement à ce lancement, le tiltrotateur EC206 est également mis à jour

avec un nouveau raccord supérieur qui le rend compatible avec le système

d'attache rapide automatique S40. Cela signifie que l'accouplement et le

désaccouplement automatique du tiltrotateur est désormais également

possibles pour les machines de la classe des 4 à 6 tonnes.

Comme c’était déjà le cas avec les grands modèles de tiltrotateur d’Engcon, il

est nécessaire que le godet soit au contact du sol pour pouvoir le déverrouiller.

Des capteurs intégrés détectent si les axes du godet sont bien positionnés. En

cas de problème, des signaux sonores et visuels se font entendre aussi bien à

l’intérieur de la cabine qu’à l’extérieur de la pelle.

« Nous constatons que la sécurité autour des pelles hydrauliques devient un

enjeu de plus en plus important et en particulier le problème de la chute de

godets suite à une mauvaise manipulation. Avec nos attaches rapides et notre

système de verrouillage intelligent QSC, on minimise ces risques », explique

Fredrik Jonsson, responsable Recherche et Développement chez Engcon.

Le raccordement automatique EC-Oil (circuit hydraulique, circuit électrique

et graissage centralisé) est inclus pour tout achat simultané d’une attache

rapide machine, d’un tiltrotateur et du système de commande DC2 Engcon.

Les nouveaux S40 et EC206 sont livrables à partir de juin 2021.

Engcon Belgium présentera cette nouvelle attache rapide à Matexpo, ainsi

que différents modèles de tiltrotateurs et d’outils hydrauliques. D’autres

modèles pourront être découverts en action via un simulateur.

L’attache rapide automatique S40 , vue du dessous.

L’attache rapide automatique S40 sur le tiltrotateur EC206.

engcon Belgium

Beekstraatkouter 62

9031 Gand

T +32 493 43 72 98

E belgium@engcon.com

W www.engcon.com


Steelwrist - la clé pour déverrouiller

l’efficacité de votre pelle !

w

Open-S – la norme

industrielle ouverte pour

les systèmes de couplage

automatiques. Pour en

savoir plus, rendez-vous

sur www.opens.org

Alain Janssen | +32 479 46 79 09

alain.janssen@steelwrist.com | www.steelwrist.com/nl

Knikmops KM 140 E

100% electric

NEW

Knikmops KM 140

Stage V

NEW

D12

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STEELWRIST AB – Stand 140 (Hall 1)

Steelwrist équipe votre pelle

Steelwrist est l'un des principaux fabricants suédois d'accessoires, de tiltrotateurs, d’attaches rapides et de systèmes de

contrôle entièrement automatiques. Steelwrist est actif au BeNeLux depuis 2008 avec sa propre organisation de vente et

d'assistance. Avec les concessionnaires et les partenaires OEM, ils forment un ensemble solide.

Steelwrist AB est une société Suédoise dont

le siège et la production sont à Rosersberg,

à dix km au nord de Stockholm. L'objectif

de Steelwrist AB est « d'être le meilleur au

monde à développer, fabriquer et vendre

des équipements qui amélio rent l'efficacité

des excavatrices."

Steelwrist sera présent à Matexpo 2021 où

l’entre prise proposera des tiltrotateurs, des

attaches rapides avec système de sécurité

breveté Front Pin Lock Generation II et autres

accessoires efficaces. Une autre gamme

de produits est celle de l'attache rapide

SQ entièrement automatique. Sur le stand,

Steelwrist présentera la gamme SQ pour les

machines de démolition. Pour les machines

compactes, Steelwrist montre un tout nouveau

tilt coupleur TCX, très efficace et compact,

équipé d'une attache rapide S30 pour des

machines jusqu’à 2T. Bien sûr il y aura aussi

sur les stands de différents partenaires des

tiltrotateurs et d'autres accessoires à voir.

Steelwrist AB

Titangatan 9

195 72 Rosersberg (Suède)

T +46 8 626 07 00

W www.steelwrist.com

GEBROEDERS GEENS SA – Stand D12

Rollmops et Knikmops

Le constructeur belge de machines arrive à Matexpo 2021

avec deux chargeuses articulées durables : la Knikmops

KM 140 avec moteur Stage V et la Knikmops KM 140 E

100 % électrique.

Stage V

En 2020, Gebroeders Geens SA est passée aux moteurs Stage V pour les Knikmops

et les Rollmops. Les machines respectent ainsi entièrement les nouvelles directives

européennes. Le plus grand défi concernait les machines plus petites, où

un filtre à particules devait aussi être intégré. La solution ? La Knikmops KM 140.

Cette costaude compacte pèse 1 600 kg et peut également lever 1 600 kg.

Ajoutez-y un système hydraulique de 48 l/min et le fait que la chargeuse articulée

peut porter différents accessoires, par exemple une tondeuse, une cuve à

malaxeur pour chape ou sable stabilisé ou une cuve de transport pour béton.

La chargeuse articulée Knikmops KM 140, costaude et compacte.

100% Electrique

2021 est également l’année de la Knikmops KM 140 E. Gebroeders Geens a

choisi deux options pour sa Knikmops électrique. L’option Standard a une batterie

de 20 kWh, qui permet à la Knikmops de fonctionner pendant 5 heures, puis

d’être rechargée à 80 % en 1h45 grâce au chargeur rapide. L’option Endurance

a une batterie de 30 kWh, qui permet à la Knikmops de travailler pendant 8

heures et d’être rechargée à 80 % en 2h30 grâce au chargeur rapide.

Intéressé ? N’hésitez pas à venir les admirer au stand D12 de Gebroeders Geens.

Gebroeders Geens nv

Hinnenboomstraat 5

2320 Hoogstraten

T +32 3 314 79 30

W www.gebroedersgeens.be


DokaXlight,

Libérez-vous

d’un poids

Coffrage manuportable

utra-léger

22,6 kg

par élément

principal

75 x 150 cm

NV Doka SA | Handelsstraat 3 | 1740 Ternat | T +32 2 582 0270 | F +32 2 582 2914 | belgium@doka.com | www.doka.be

Les techniciens du coffrage.

2 1

DOKA BELGIUM – Stand 182

Doka contribue à l'amélioration de la productivité sur le chantier

Doka Belgium offre à ses clients, en location ou à la vente, la technologie de coffrage la plus récente et la plus innovante

pour les aider à construire mieux, plus vite et plus efficacement. Doka sera présent à Matexpo (stand 182), avec une foule

d'innovations pour augmenter la productivité sur chantier.

Coffrage ultraléger DokaXlight

Le coffrage universel en aluminium DokaXlight est

un nouveau produit dont la légèreté et la durée de

vie impressionnent. Avec un poids < 20 kg/m²

et une pression de bétonnage de 50 kN/m², il

est le produit le plus léger de la gamme Doka.

Son faible poids et sa conception ergonomique

le rendent manipulable sans grue et par une

seule personne.

Étançon de réglage DokaRex

Rapide, léger et précis, l'étançon de réglage

DokaRex a été spécialement développé pour

être utilisé avec les éléments préfabriqués en

béton. Existant en quatre types seulement, il

peut parfaitement couvrir toute la plage de

longueurs de 1,80 m à 10,20 m. Sa technique

sophistiquée lui permet d’établir de nouveaux

standards en matière de flexibilité et de

précision. De conception légère et ergonomique,

il offre maniement simple et confort de travail.

DokaRex peut également être utilisé sur le

coffrage de voile.

Étai Eurex 20 LW

L’étai Eurex 20 LW se distingue par sa force portante

élevée et sa légèreté exceptionnelle. Les visiteurs de

Matexpo pourront faire l’expérience du faible poids

de l’étai Eurex 20 LW en le comparant à l’étai Eurex

20 top, lui-même déjà léger.

Monitoring du béton

avec Concremote

Les capteurs Concremote se placent sur le coffrage

(voiles) ou dans le béton fraîchement coulé

(dalles). Un portail web permet alors de suivre en

temps réel l’évolution de la résistance du béton.

Les valeurs de résistance précoce souhaitées pour

procéder au décoffrage sont transmises par e-mail

ou SMS. Avec à la clé une réduction du temps

d’exécution et des coûts.

Plateforme numérique

Doka CONTAKT

CONTAKT est un service numérique basé sur des

capteurs (posés sur le coffrage), qui comble le

fossé entre une conception BIM et une exécution

LEAN des travaux de bétonnage. Une planification

numérique des cycles clairement définie, avec

répartition pragmatique des tâches, permet une

augmentation significative (jusqu’à 15% environ)

de la productivité des ouvrages en béton coulé

sur place. En outre, les rendements sont collectés,

évalués et affichés en temps réel.

Boutique en ligne

Avec sa boutique en ligne, Doka profite des opportunités

du commerce électronique. Les clients

peuvent acheter des produits Doka à tout moment.

Le coffrage ultraléger en aluminium DokaXlight est

manipulable sans grue et par une seule personne.

Prêt à l’emploi, l'étançon de réglage DokaRex couvre, avec quatre modèles seulement,

toute la plage de longueurs de 1,80 m à 10,20 m.

NV Doka SA

Handelsstraat 3

1740 Ternat

T +32 2 582 02 70

E belgium@doka.com

W www.doka.be


Constructeur spécialisé dans les secteurs

du bâtiment des déchets et du recyclage

Diksmuidesteenweg 68 8840 STADEN

tel. +32 (0)478 23 57 51 brogard@molcy.com www.molcy.com

MATEXPO: STAND 439

Naamloos-3 1 04-06-2021 12:06

2 1

MOL – Stand 439

L’esprit d'innovation souffle chez MOL

MOL a une longue tradition dans la construction de remorques de haute qualité pour le transport de conteneurs ampliroll.

Aujourd'hui, MOL poursuit son expansion avec un tout nouveau porte-conteneurs à 2 ou 3 essieux.

Les bennes de chantier MOL Quadrat et Ellips, qui ont fait leurs preuves, ont

spécialement été conçues pour les applications de chantier exigeantes, avec

une forte valeur ajoutée pour l'utilisateur. Désormais, MOL peut proposer en

option la benne Quadrat en acier dans une version surbaissée.

Avec son propre service de réparation et des points de service stratégiquement

situés dans toute la Belgique, MOL garantit un service après-vente impeccable.

Venez découvrir en détail toute la gamme, du 8 au 12 septembre, sur le stand

MOL à Matexpo (stand 439).

MOL CY

Diksmuidesteenweg 68

8840 Staden

T +32 51 70 16 81

E info@molcy.com

W www.molcy.com

EUROSTEEL – Stand 199

Des attaches de qualité supérieure pour vos outils de travail

Eurosteel participera à nouveau au salon Matexpo en 2021 avec un stand moderne qui symbolisera pleinement son

statut de fabricant dynamique, de premier plan et non lié à une marque précise, d’équipements pour les machines de

terrassement, de démolition, de recyclage, de transbordement et de construction routière.

Avec plus de 35 ans d'expérience, Eurosteel fabrique une gamme étendue

d'équipements standard, mais aussi d’équipements sur mesure offrant une

solution adéquate aux exigences et aux souhaits spécifiques de ses clients.

Qualité, flexibilité, service, engagement et délais de livraison respectés

caractérisent Eurosteel. En outre, Eurosteel est l'importateur pour le Benelux

de Rototilt, un fabricant suédois de premier plan d’équipements d'inclinaison

rotatifs de haute qualité.

Outre les produits existants tels que les attaches rapides CW, les équipements

et les pièces basculantes Rototilt, Eurosteel présentera également un certain

nombre de nouveaux produits, notamment un module de préhension pour un

Rototilt R4 avec attache rapide CW ...

Nous serons heureux de vous accueillir à notre stand 199.

Eurosteel, LE choix pour les attaches de vos outils de travail !

Eurosteel

Van Heemskerckweg 10

NL – 59288 LL Venlo

T + 31 77 387 60 60

E info@eurosteel.nl

W www.eurosteel.nl


SKY-HIGH EXPERIENCE.

GROUNDBREAKING TRUST.

VISITEZ NOTRE

STAND EXTÉRIEUR

B27 ET DÉCOUVREZ

NOTRE GRANDE

GAMME

WWW.CEBEKO.BE

BRUGGESTRAAT 193-197 8820 TORHOUT • 050 21 49 35 • INFO@CEBEKO.BE

2 1

CEBEKO – Stand B27

Une valeur établie à MATEXPO

CEBEKO participe à MATEXPO depuis 1985 : impressionnant ! CEBEKO est votre partenaire idéal pour la vente, la location,

la réparation et la fourniture des pièces de rechange pour les engins de construction et de terrassement compacts. Depuis

nos débuts, en 1983, nos clients et leur satisfaction sont primordiaux pour nous. « Grâce à une communication ouverte, des

conseils d'experts et une approche personnelle, nous voulons offrir à nos clients une expérience client supérieure », explique

Tom Dekoninck, directeur général de CEBEKO.

CEBEKO est un revendeur-importateur officiel des mini-pelles Yanmar,

des chargeuses sur pneus articulées MultiOne, des dumpers compacts sur

chenilles Cormidi et des dumpers sur pneus Thwaites. Nous disposons d'un

parc de machines étendu et complet avec des nacelles élévatrices, des

chariots télescopiques, des dumpers, des mini-pelles et divers autres engins

de terrassement. Vous pouvez également nous contacter pour l’assistance

technique, les réparations et l’entretien. Notre grand stock de pièces de

rechange originales, de différentes marques de qualité, garantit également

une immobilisation minimale de votre machine.

Stage V et autres innovations

Sur notre stand à MATEXPO, vous pourrez admirer les modèles les plus vendus

de la société italienne Cormidi. Depuis le 1er mai, ces dumpers à chenilles

ont un nouveau look. L’orange bien-aimé de Cormidi reste le même, mais la

nouvelle peinture est plus résistante aux rayures et à la rouille. Les nouveaux

dumpers sur pneus Stage V de Thwaites, une marque renommée du Royaume-

Uni, seont également mis à l’honneur. La chargeuse sur pneus MultiOne 8.4S

K sera elle aussi exposée, avec des panneaux de carrosserie indestructibles,

un moteur Stage V et de nombreuses autres nouveautés à découvrir.

Toute nouvelle gamme Yanmar

Suivant une tradition biennale, nous unissons nos forces avec Yanmar. Sur

notre grand stand partagé, vous trouverez les machines CEBEKO d'un côté et

la gamme Yanmar de l'autre. Une visite d'usine, en 1994, a marqué le début

de cette collaboration fructueuse et, depuis lors, nous sommes associés dans

le domaine des équipements compacts. Yanmar propose trois nouvelles minipelles,

qui seront présentes sur leur stand. Les SV15VT, SV17VT et SV19VT

ont une énorme puissance de travail, des dimensions compactes et sont très

économiques. Sur notre stand, vous trouverez également une large gamme

d'accessoires, y compris notre propre gamme sur mesure. Le complément idéal

pour personnaliser votre excavatrice ou votre chargeuse sur pneus.

Ne manquez pas de nous rendre visite au stand B27 pour découvrir toutes ces

nouveautés tout en dégustant une collation et une boisson. Notre équipe est

prête à vous donner des conseils d'experts. A bientôt !

Le stand partagé par CEBEKO et Yanmar lors de MATEXPO 2007.

CEBEKO est revendeur-importateur officiel des dumpers compacts sur chenilles

Cormidi, célèbres notamment par leur couleur orange.

CEBEKO

Bruggestraat 193-197

8820 Torhout

T +32 50 21 49 35

E info@cebeko.be

W www.cebeko.be


LE nOUVEAU Volvo FMx

Découvrez un camion qui vous offre une conduite sereine et sous contrôle. Outre une

visibilité inédite, la nouvelle cabine présente un nouveau tableau de bord, un nouveau

combiné d’instruments numérique et des commandes au volant. Afin que vous puissiez

accéder facilement aux fonctionnalités, systèmes de sécurité et informations de conduite

dont vous avez besoin. Transport de chargements lourds ou complets ? Notre nouveau FMX

est désormais équipé d’un système de freinage électronique (EBS) et d’un régulateur de

vitesse en descente. Pour améliorer la sécurité dans des conditions de conduite exigeantes.

En savoir plus sur volvotrucks.be

2 1

VOLVO TRUCKS – Stand A10

En route vers zéro émission

Cette année, Volvo Trucks a choisi de présenter à Matexpo une zone zéro émission avec le FE Electric avec construction

à crochet. Volvo Trucks y collaborera avec SMT Volvo Construction Equipment qui mettra quelques machines électriques

dans cette zone.

Des camions et des engins de chantier seront exposés sur le stand, y compris

un Volvo FE Electric avec construction à crochet. Avec une gamme qui

comprend à la fois des camions et des engins de chantier, Volvo est le seul

constructeur à proposer une solution globale.

Volvo FE 6x2 Electrique

Le Volvo FE Electric fonctionne entièrement électriquement, donc sans gaz

d'échappement. Cela améliore la qualité de l'air, garantit une conduite

silencieuse et permet d'effectuer des tâches en dehors des heures de

pointe, ce qui réduit la charge de trafic. Un camion électrique offre la

pleine puissance et le couple à l'arrêt et, en même temps, est moins sujet

à des vibrations du groupe motopropulseur, ce qui donne une très agréable

expérience de conduite.

Volvo FH16 750 ch Globetrotter XXL

Conçu pour les conducteurs devant relever les défis les plus complexes, ou

ayant simplement besoin de puissance, le Volvo FH16 s'est imposé comme

un choix évident depuis des décennies. Le puissant moteur D16, avec sa

puissance allant jusqu'à 750 ch et 3550 Nm, constitue évidemment le coeur

du Volvo FH16. Le modèle exposé dispose de la cabine Globetrotter XXL qui

offre une hauteur et longueur supplémentaires conçues pour des opérations

nationales et internationales de longue distance et de distribution.

Volvo FMX

Le tout nouveau Volvo FMX possède une nouvelle cabine, davantage de

charge utile et des équipements de sécurité innovants. Conçu en pensant

au conducteur, il offre plus d'espace dans la cabine et un espace de rangement

allant jusqu'à 800 litres. Les conducteurs ont également une meilleure

visibilité grâce à une ligne de porte abaissée et de nouveaux rétroviseurs.

une aide à la navigation, des informations relatives au transport et une

caméra de surveillance.

Le bogie tandem de 38 tonnes du nouveau FMX permet un poids de train

allant jusqu’à 150 tonnes. De plus, la suspension pneumatique avant a été

renouvelée, permettant une charge sur l’essieu avant jusqu’à 10 tonnes, ou

20 tonnes pour les essieux avant doubles.

Toutes ces améliorations contribuent à une productivité accrue et à des

économies de coûts pour les tâches de transport de construction.

L’intérieur se caractérise par un nouveau tableau de bord avec un panneau

d’instruments digital de 12". L’écran secondaire de 9" offre des informations,

Volvo Trucks Belux

Avenue du Hunderenveld 10

1082 Bruxelles

T +32 2 482 51 11

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Ce tuyau vous ouvre

de nombreuses

possibilités

Il fut un temps où le béton était utilisé pour stocker et

tamponner l’eau de pluie. La construction d’un tel réservoir

d’eau prenait des semaines. Cela change avec Tubao.

Ces tuyaux en métal galvanisé munis d’une paroi extérieure

nervurée reconnaissable sont particulièrement polyvalents.

Que diriez-vous d’un réservoir de stockage de 1 500 m 3 ,

fabriqué sur mesure en usine et installé sur votre site en

une journée de travail ?

En raison de leurs dimensions - jusqu’à 3 m de diamètre

et 21 m de long - et du fait qu’ils peuvent être connectés

entre eux, ils représentent la solution parfaite pour le

stockage avec drainage retardé des eaux de pluie ou des

eaux d’extinction et d’arrosage.

Nos atouts, votre force

✔ Polyvalent : stockage, tampon, évacuation retardée, ...

✔ Très gros volumes possibles

✔ Fabriqué sur mesure en usine

✔ Temps d’installation très court

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PIVABO, LA RÉFÉRENCE DANS L’ENTRETIEN DES ESPACES VERTS

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VISITEZ NOTRE STAND À

8-12 SEPTEMBRE | COURTRAI EXPO

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MPI – Stand 201

Le distributeur indépendant de pompes poursuit sa croissance

Presque trois ans après le rachat d'Aubia par MPI Pumps & Irrigation – qui fait désormais partie du nouveau groupe Water Is

Life (WILG) – le distributeur de pompes Aubia par MPI nouvellement créé est en mesure de présenter d'excellents résultats.

Grâce à cette reprise stratégique, MPI a grandi

d'un seul coup d'environ 40 % et est désormais

leader sur le marché belge en tant que distributeur

indépendant de pompes. Reinier Teunissen :

« C'était une opportunité que nous ne pouvions pas

nous permettre de manquer. Nous avons fortement

renforcé notre position sur le marché wallon. Nous

avons également ajouté des marques renommées

telles que Koshin, Hunter Irrigation et Well Pumps.

Et nous avons récemment acquis ce dernier. Il nous

manquait en effet encore un élément essentiel : une

capacité de production et de R&D. Pumps possédait

cette expertise et il s'est avéré qu'ils recherchaient

un partenaire industriel. Une opportunité que nous

ne pouvions pas laisser passer. »

Avec son nouveau site à Arendonk, MPI

dispose d'une nouvelle base de 5 000 m², dont

3 500 m² sont couverts. Reinier Teunissen : « En

tant qu'entreprise, nous continuons à investir

principalement dans le secteur de la géothermie,

du rabattement de nappe et du forage. Le fait que

nous soyons récemment devenus le distributeur

principal de la division Flow d'Atlas Copco (Weda,

Varisco et Atlas Copco Water) s'inscrit parfaitement

dans cette logique. Nous avons également

l'ambition de nous étendre au Benelux, car 30 %

de notre chiffre d'affaires est déjà réalisé à l’export

vers les Pays-Bas. À la fin de l’année dernière, nous

avons lancé un site de production supplémentaire

de tubes de forage à Tilburg. Avec notre partenaire

Muovitech, nous continuerons à y développer des

produits sous le nom de MPI Geo Systems. »

MPI

Industrieterrein Hoge mauw 1070

2370 Arendonk

T +32 14 451 880

E info@mpi-pumps.com

W www.mpi-pumps.com

AUBIA

Z.I. de Ghislenghien

Chemin Malplaquet 8

7822 Ghislenghien

T +32 68 55 13 28

E info@aubia.be

W www.aubia.be

PIVABO – Stand B21

La référence dans l’entretien des espaces verts

La gamme Pivabo comprend des machines professionnelles pour une variété d'activités de gestion des espaces verts et de

voiries : du travail du sol à l'évacuation de feuilles et de déchets en passant par la tonte, la taille, le désherbage, etc. Les

machines proviennent des Pays-Bas (Votex, Hoaf, Nimos, Herder, Herder Fermex), d'Italie (Muratori, Marolin), d'Allemagne

(Kersten et Bertsche), de France (Ripagreen) et du Danemark (Elkaer). Ces machines trouvent leur chemin vers les entrepreneurs

agricoles, les entrepreneurs de jardin et les administrations publiques grâce à un réseau de revendeurs.

Conseils professionnels

Trois représentants réalisent régulièrement des démonstrations pour présenter

les différentes marques et techniques spécifiques sur place. Partant de la

conviction que la machine et le service offerts doivent être de la plus haute

qualité avant, pendant et après la vente, Pivabo fournit une formation et des

conseils détaillés pour chaque machine livrée.

Sur mesure

Pivabo dispose toujours d’une grande quantité de machines en stock qui

peuvent être livrées dans les 24 à 48 heures. Cependant, la grande majorité

des machines sont fabriquées sur mesure pour le client. En tenant compte

du montage, du service, etc... ces machines vont directement de l'usine au

revendeur et sont disponibles, en fonction du type, dans un délai de deux à

huit semaines (après livraison du tracteur le cas échéant).

Pivabo B.V.

Kampstraat 20

8500 Courtrai

T +32 56 51 52 50

E info@pivabo.be

W www.pivabo.be


HAL 4

STAND

442

PACTON TRAILERS BV

THE TRAILER ENGINEERS

Whatever

the road,

we’ll be there!

Postbus 50, 7730 AB Ommen

The Netherlands

Strangeweg 1, 7731 GV Ommen

The Netherlands

T +31 (0)529 459500

E sales@pacton.nl

WWW.PACTON.NL

2 1

PACTON TRAILERS – Stand 4/442

Pacton The trailer engineers

Pacton Trailers développe, fabrique et fournit une grande variété d'équipements pour la construction. Le célèbre fabricant

est connu pour ses remorques sur mesure de haute qualité. Pour les secteurs de la construction et infra, Pacton offre un

ensemble intéressant d'options spécifiques à ses clients.

Avec une large gamme de remorques et de semi-remorques, Pacton est depuis des années leader dans le monde du transport.

Avec une large gamme de remorques et de

semi-remorques, Pacton est depuis des années

leader dans le monde du transport national et

international. Les remorques Pacton sont solides,

fiables, nécessitent peu d'entretien et sont

parfaitement adaptées à un usage intensif dans

des conditions difficiles. Pacton Trailers s'attache

à répondre aux besoins spécifiques de chaque

client. Afin de contrôler au mieux la qualité et

le planning, l'ingénierie et la production ont lieu

dans la même usine.

Pacton fabrique des remorques à plateau pour grue

répondant aux demandes spécifiques du client.

Floor et Kennis

Sous la marque Floor, Pacton Trailers fabrique

des remorques et des semi-remorques spéciales

pour poids lourds. La gamme Floor comprend des

remorques à conteneurs, des semi-remorques, des

remorques porte-engins extensibles, des remorques

plates et des remorques à plateau pour grue.

Sous la marque Kennis, Pacton fabrique des

remorques à plateau pour grue répondant aux

demandes spécifiques du client. Elles sont

équipées standard d'un jeu d'essieux lestés et

sont dotées d'un ou deux essieux directeurs pour

faciliter les manœuvres sur les chantiers étroits.

Il en existe avec ou sans panneaux latéraux.

Cette dernière version dispose d'un plateau

plus large qui rend la remorque plus stable lors

de l'utilisation de la grue. La remorque de base

possède un châssis léger supportant des grues

jusqu'à 17 tonnes/m. Il est possible de fabriquer

si nécessaire des versions pour des grues allant

jusqu'à 50 tonnes/m. Une remorque à plateau

extra-légère est également disponible : elle

représente un gain de poids de près de 10%

(à spécifications comparables) et est proposée

pour les grues jusqu'à 20 tonnes/m.

Innovation

L'innovation est très importante pour continuer à

fournir un travail sur mesure d’excellente qualité.

Les sociétés de logistique et les entreprises

de construction ne peuvent fonctionner et

être compé titives qu'avec le meilleur matériel.

C'est pourquoi le département d'ingénierie de

Pacton Trailers tra vaille continuellement au

développement de produits.

Sur son stand spacieux à Matexpo (hall 4 – stand

442), Pacton propose quelques-unes de ses

nombreuses possibilités, y compris une remorque

à plateau pour grue.

Pacton Trailers bv

Strangeweg 1

NL-7731 GV Ommen

T +31 529 459 500

E sales@pacton.nl

W www.pacton.nl


TUBOMA BVBA

Gentstraat 198

9700 Oudenaarde

055 330 331

info@tuboma.be

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VOLLEDIGE AANBOD OP

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Reeds 70 modellen beschikbaar

van 1 tot 35 ton graafmachines

Nu ook zeefbakken

met hardox sterren

Gardez toujours une vue sur l’ensemble de

vos équipements et machines de chantier

Localisation actuelle de tout

votre matériel

Inventaire numérique clair

Rapportage sur les contrôles VCA

Qui a apporté quel matériel ?

Quel matériel a été utilisé sur

quel site ?

Solution complète pour le matériel,

les machines et les véhicules

Prix économique

Visitez-nous à MATEXPO stand R32

Contactez-nous avec le code matex0621* et profitez d’un avantage supplémentaire

2 1

TUBOMA – Stand B48

A Matexpo, Tuboma met à l'honneur son département importation,

représenté par les marques Gyrustar, Exac-one et Cobra

Les coûts de plus en plus élevés de mise en

décharge et de transport incitent de nombreux

entrepreneurs à envisager un recyclage sur

chantier. La plus grande partie de notre stand

sera occupée par les godets cribleurs Gyrustar,

qui s'intègrent parfaitement dans ce contexte.

Avec 70 modèles désormais disponibles en

3 fractions différentes, 0-10 mm, 0-15 mm et

0-20 mm, nous pouvons offrir un godet cribleur

pour chaque type de chargeuse sur pneus de

1 à 18 tonnes et/ou d'excavatrice de

1 à 35 tonnes. La grande nouveauté est la

plaque de sol lisse, qui fait en sorte que les

matériaux humides sont plus facilement traités

par les équipements Gyrustar. Notre fleuron est le

6-150HDX MAX, d'une capacité de 1,8 m³, qui nous

permet de cribler facilement 120 m³ de matériau

sec par heure, avec 1 homme et 1 machine. Ce

godet est en outre entièrement fabriqué en

hardox, est peu encombrant pour le transport et est

tout à fait abordable.

Nous sommes également le nouvel importateur

des godets cribleurs et concasseurs de la

marque finlandaise Cobra, qui dispose aussi d'une

large gamme de godets de petite à très grande

taille caractérisés par des rotors en hardox et une

gamme d'applications très étendue.

Les produits Exac-one sont des accessoires de

haute qualité pour les mini- pelles, tels que

les coupe-branches, les pinces à grumes et les

enfonce-pieux. De quoi faire beaucoup plus avec

notre mini-pelle que du simple terrassement...

Tuboma

Gentstraat 198

9700 Audenaerde

T +32 55 33 03 31

E info@tuboma.be

W www.tuboma.be

GEOTRACER – Stand R32

En congé ? Votre chantier n’est pas une boutique de souvenirs !

Optez pour le suivi des actifs (asset tracking)

Retrouver votre machine de forage ou votre Bobcat trois villes plus loin ? Cela arrive plus souvent que vous ne le pensez !

Il n’est malheureusement pas toujours facile de retrouver rapidement du matériel volé.

Les congés du bâtiment viennent de se terminer. Pendant que vous profitiez de vacances bien méritées, des voleurs

lorgnaient votre matériel de chantier exposé à la vue de tous. Ce serait dommage de voir amputer le budget de vos

prochaines vacances à cause d’une plaque vibrante, d’une machine de forage ou d’un élévateur qui ont disparu.

Retrouver rapidement des engins de

chantier volés

Vous cherchez une solution économique pour

sécuriser votre matériel de construction ? Vacances

ou pas, GeoTracer veille sur vos équipements ! La

solution appropriée dépend du type de machine

que vous voulez protéger contre le vol.

GeoTracer offre une solution pour la sécurisation et

le suivi du matériel de chantier, petit ou grand.

Outre les solutions connues de track & trace, nous

utilisons aussi les innovations les plus récentes pour

le suivi des actifs. Via RFID ou BLE (Bluetooth),

nous pouvons également suivre et localiser votre

équipement de chantier plus petit. Par ailleurs,

nous prévoyons un inventaire numérique complet

de tout le matériel ainsi que, p. ex., une mention

concernant la certification VCA.

Vous n’avez pas encore de solution de mobilité et

d’enregistrement du temps ? Ou vous cherchez un

téléchargement automatique des tachygraphes

de vos camions ?

GeoTracer peut vous proposer une solution

économique et entièrement adaptée à votre

entreprise. Ne vous compliquez plus la vie avec

toutes sortes d’applications : vos véhicules, machines,

matériel de chantier et enregistrement du temps

dans une seule application, claire et conviviale.

Plus d'informations sur www.geotracer.be/fr et à

notre stand de Matexpo numéro R32.

GeoTracer

Lange ambachtstraat 16A

9860 Oosterzele

T +32 9 335 61 35

E info@geotracer.be

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NOUVEAU: LA TB325R !

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DISPONIBLE !

PELLE À RAYON COURT

(PORTE-À-FAUX MOINS DE 5 %)

UNE TRÈS GRANDE PORTÉE

POIDS DE TRANSPORT IDÉAL

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2 1

TAKEUCHI BENELUX – Stand B06

Takeuchi met de nouvelles pelles à rayon court sur le marché !

Takeuchi a jeté son dévolu sur le développement de nouvelles excavatrices à rayon (semi) court. En 2020 et début 2021,

la TB217R et la TB257FR sont ainsi venues compléter l’assortiment. Depuis juin, la tout nouvelle TB325R est également

disponible. Ces nouveaux modèles sont tous à découvrir sur le stand Takeuchi à Matexpo.

TB325R

TB257FR

La cabine d'une pelle à rayon court n'est

généralement pas très spacieuse, ce qui limite

le confort de travail de l'opérateur. L'ergonomie

et le confort sont cependant des priorités pour

Takeuchi. Lors du développement des nouvelles

excavatrices à rayon court, les ingénieurs ont

examiné comment améliorer le concept sans

faire de concessions en matière de confort pour

l'opérateur. Et avec succès ! Les nouvelles et

futures excavatrices à rayon court sont équipées

d'une cabine spacieuse et ergonomique.

TB257FR – Excavatrice à rayon court

offrant une ergonomie optimale

La TB257 FR est la remplaçante du modèle à

succès TB153 FR. Cette machine de 5,7 tonnes

est dotée d’une flèche avec technologie de

déport, qui permet de la déplacer entièrement

sur le côté vers la droite et de la ramener vers

l’arrière (à côté de la cabine). Elle est par ailleurs

équipée d’une cabine très spacieuse. L’accès aux

composants pour l’entretien est aisé grâce à la

cabine basculante. Les litres pour les première et

deuxième fonctions hydrauliques sont réglables

depuis l’écran. La capacité de traction a été

augmentée de 19 % par rapport à la TB153FR,

ce qui améliore considérablement les possibilités

dans les zones difficiles d’accès.

TB325R – Énorme portée d’excavation

et poids idéal pour le transport

La Takeuchi TB325 R est la petite nouvelle dans

la gamme Takeuchi. En matière de catégorie, elle

est équivalente à la TB225. Cette mini-pelle a un

poids idéal pour le transport sur une remorque.

C’est également une véritable pelle à rayon

court. La TB325 R a un très faible porte-à-faux

et peut donc être utilisée de manière flexible

dans les espaces exigus. Elle a une très grande

portée d’excavation de près de 4,5 mètres et

une profondeur d’excavation de plus 2,5 mètres.

Elle est équipée de série de trois fonctions

hydrauliques. Pour les première et deuxième

fonctions hydrauliques, le débit d’huile peut-être

réglé depuis la cabine. Enfin, l’accessibilité à tous

les points de service est excellente.

Intéressé(e) par ces nouveautés ou par d’autres

modèles Takeuchi ? Découvrez-les en ligne sur

www.takeuchibenelux.com ou passez-nous voir au

stand B06 sur le site de Matexpo !

Takeuchi Benelux

Nederwijk Oost 278

9400 Ninove

T +32 54 33 81 11

W www.takeuchibenelux.com


Visitez-nous au stand 448

DON’T JUST MOVE IT...

...LET’S MANOOVR IT

PARTENAIRE

POUR VOS PIÈCES

D’USURE

Grote Tocht 27, 1507 CG Zaandam, T +31 75 653 98 00

Distributieweg 31, 2404 CM Alphen a/d Rijn, T +31 172 47 51 53

geha-laverman.com E info@geha-laverman.com

2 1

NOOTEBOOM TRAILERS B.V. – Stand 448

Les dernières nouveautés de Nooteboom à Matexpo

La semi-remorque surbaissée légère et extensible avec fosses à roues fera sa

première apparition à Matexpo ! Cette semi-remorque à 3 essieux et avec

essieu auto-vireur a une charge utile de pas moins de 39 tonnes à 80 km/h.

En appliquant un nouveau concept, cette semi-remorque surbaissée avec

un plateau de chargement extensible de 4 750 mm a été réalisée avec un

poids propre très faible de seulement 8 700 kg. Cet OSDS-48-03V(EBW) est

multifonctionnel, par exemple pour le transport de charges divisibles, de

conteneurs et d’engins de construction sur chenilles.

Sur notre stand, nous présenterons également la nouvelle ASDV-40-22(W),

une semi-remorque tractable à timon équipée de fosses à roues et dotée en

standard d'une suspension pneumatique et d'une fosse pour bras de pelle. La

charge utile est d'environ 32 tonnes à 80 km/h.

Enfin, nous présentons une EURO-47-02(P), une remorque extra-surbaissée

avec 2 lignes d'essieux pendulaires, équipée d'un col de cygne déboitable

de type Flexneck à 2 poutres latérales avec un plancher de chargement

extensible ultra-bas, qui convient également au transport de conteneurs de

40 pieds. Cette extra-surbaissée a une pression d'accouplement de 23 tonnes

et une charge utile d'environ 33 tonnes.

Sur le stand, toute l'attention sera également portée sur la Nooteboom

Academy et, dans la boutique Nooteboom, vous pourrez trouver, entre autres,

les derniers modèles réduits Nooteboom.

Nooteboom Trailers B.V.

Nieuweweg 190

NL - 6603 BV WIJCHEN

T +31 24 648 88 64

E info@nooteboom.com

W www.nooteboom.com

GEHA LAVERMAN – Stand 647

Avec son ‘one-stop-shop’ pour les pièces d’usure,

Geha Laverman connaît les besoins du secteur

Réutilisation des matières premières, entrepreneuriat cyclique, questions

environnementales ... la pression sur l'industrie du recyclage ne fait que croître.

Les volumes d'approvisionnement deviennent plus importants, le temps de

traitement plus court. Geha Laverman, en tant que plus grand fournisseur de

pièces d’usure, connaît mieux que quiconque les besoins du secteur. Plus de trente

spécialistes ayant une grande expérience des parcs de machines et des configurations

de recyclage entretiennent un contact intensif avec les clients du Benelux.

STOCK DE PIÈCES D'USURE SUR SITE

Comme il faut absolument éviter les temps d'arrêt,

l'approvisionnement sur place en pièces d'usure

est crucial. Geha Laverman peut se charger de la

logistique, tout en assurant le suivi des performances

du parc de machines. Cela permet de planifier

l'entretien, les réparations et les révisions.

Basé à Alphen a/d Rijn, Geha Laverman

distribue les pièces d'usure les plus diverses.

Les pièces moulées de la prestigieuse marque

Magotteaux et une gamme de toiles de cribles

en plastique/polyuréthane et en fils d'acier à

ressort peuvent être fournies de stock. L'atelier

Les ateliers de Geha Laverman à Zaandam ont

récemment été agrandis de 1700 m².

de Geha Laverman à Zaandam fournit un travail

sur mesure et dispose de vastes installations

pour la production de pièces d'usure en tôle

Hardox (dureté de 400 à 600 Brinell) sur

commande. Les projets uniques ne sont pas non

plus un problème.

Geha Laverman bv

Grote Tocht 27

NL - 1507 GG Zaandam

Distributieweg 31

NL - 2404 CM Alphen a/d Rijn

T +31 75 653 98 00

E info@geha-laverman.com

W www.geha-laverman.com


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ALUMAC CONSTRUCT, ASTEMAC (Stand R39) et AMC PARTS (Stand R35)

Un groupe solide spécialisé dans le sur-mesure

Expérience, personnalisation, qualité et finition, telles sont les bases sur lesquelles ALUMAC construct s'est forgé une

réputation de spécialiste de la construction et de l'aménagement de camions et de camionnettes. Sans compter un service

après-vente de qualité, rapide et fiable. On peut vraiment parler d'expérience quand on sait qu'ALUMAC construct, en tant

que carrossier accrédité COP, construit plus de 600 véhicules par an.

ALUMAC construct doit sa bonne réputation à

sa grande flexibilité en matière de conception

et d'exécution et à sa gamme particulièrement

étendue de produits pour tous les secteurs, de

la construction au transport routier. Le slogan de

l'entreprise n’est pas pour rien « les experts du

travail sur mesure ». En outre, la vaste gamme de

produits est montée en versions adaptées tant sur

les utilitaires légers que sur les poids lourds.

Les produits marquants d'ALUMAC construct

sont les bennes de sa propre fabrication, les

systèmes de conteneurs (Multilift), les systèmes

de commutation hydrauliques, les grues de

chargement (Hiab), les caisses ouvertes ou fermées

(Aluvan), les bâches coulissantes ou enroulables,

les hayons (Dhollandia) et les constructions

spéciales sur mesure.

En outre, vous pouvez vous adresser également à

ALUMAC construct pour l'aménagement intérieur

complet de véhicules utilitaires légers ou pour des

constructions plus simples comme le montage de

bennes JPM ou de caisses Citybox.

ALUMAC construct, avec des implantations à

Courtrai (Heule) et Tournai (Froyennes), ainsi

qu'un point de service à Lokeren (Hydraupunt), est

devenu ces dernières années un groupe solide dont

font également partie ASTEMAC et AMC parts.

ASTEMAC propose une immense gamme de

conteneurs livrables rapidement et a récemment

étendu ses activités aux remorques, neuves ou

d'occasion. Il existe un très grand choix de modèles

et de dimensions, ainsi qu'une offre de stock

étendue. La gamme comprend des semi-remorques

bâches, des remorque à plateau, des remorques

frigorifiques et des remorques à box fermées. Ils

offrent également des remorques pour grue et

pour des bennes basculantes, le tout complétée

par des remorques à timon et des châssis porteconteneurs.

ASTEMAC travaille principalement

avec A & D Trailers. Enfin, vous pouvez faire appel

à ASTEMAC pour tous les travaux de pulvérisation

de carrosserie. L'année dernière, ASTEMAC a

investi dans une cabine de peinture ultramoderne

de 23 mètres de long, une zone de préparation

séparée et un laboratoire de couleurs professionnel.

Tout type de construction peut être réalisé.

Situé à côté d'ALUMAC construct à Courtrai, le

magasin de pièces détachées AMC parts est le

plus jeune membre du groupe. Les professionnels

comme les particuliers peuvent y acheter directement

à des prix compétitifs toutes les pièces

nécessaires à la construction de remorques, de

camions et de camionnettes, mais aussi des

éclairages, des équipements hydrauliques, des

caisses d'équipement et toutes sortes d’outils tels

que des équipements de meulage, de perçage et

de ponçage. Ce one-shop-stop referme la boucle.

ALUMAC construct

Rue de la Recherche 9

7503 Tournai (Froyennes)

T +32 69 49 11 09

AMC parts

Ringlaan 16

8501 Courtrai (Heule)

T +32 56 28 01 07

Une qualité issue de l’expérience.


Industrielaan 23 9320 Erembodegem

info@mmbmachines.be

www.mmbmachines.be

+32 53 70 18 91

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MMB MACHINES – Stand D25

Une nouvelle génération de machines

et d'innovations intelligentes !

MMB est un partenaire solide dans le domaine des machines pour la construction, le béton et les chapes. Le slogan

« MMB keeps it PUMPING » souligne bien ce qui est promis aux clients : des machines, un service et des conseils de la

plus haute qualité afin qu’ils puissent économiser du temps, de l'argent et de la main-d'œuvre dans leurs projets. Lors de

Matexpo, MMB dévoilera les derniers développements d’une gamme cohérente : une nouvelle génération de machines, des

technologies innovantes et un travail d'équipe bien pensé.

Une synergie Putzmeister et Sany

La formule d’Aristote – « Le tout est plus que la somme de ses parties » – est

parfaitement de mise depuis 2012, lorsque les géants Putzmeister et Sany

se sont associés dans une aventure prometteuse. Sany se caractérise par

une vision et des technologies progressistes, Putzmeister est réputé dans le

monde entier pour sa qualité irréprochable, son savoir-faire et son innovation.

En tant qu'ambassadeur fier et exclusif de leurs pompes à béton en Belgique,

MMB souhaite mettre en avant cette gamme de produits complémentaires,

et profite de Matexpo pour présenter la toute première pompe à béton Sany

de 67 mètres.

Profiter de l’expertise du client

Les marques premium Putzmeister (pompes à mortier, à chape et à béton),

Dynajet (nettoyeurs professionnels à haute pression) et Probst (outils de

construction ergonomiques), représentées en Belgique par MMB, mais

également MMB Machines ont fait l'objet de recherches puis ont été

testés et développés lors de visites chez de fidèles partenaires qui utilisent

quotidiennement ces machines sur le terrain. L'objectif : développer une

nouvelle génération de machines qui répondent parfaitement aux différents

défis sur le terrain, dans un souci de facilité d'utilisation, d'efficacité, de

durabilité et de qualité.

MMB Machines

Industrielaan 23

9320 Erembodegem

T + 32 53 70 18 91

E info@mmbmachines.be

W www.mmbmachines.com

La nouvelle Putzmeister P730, une pompe à béton mobile à haut débit

(jusqu'à 30 m³/h).

Les nouveaux 67 mètres de Sany, à la fois imposants et haut de gamme.


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B. SOMJA GCA Sprl – Stand 140 hall 1 (Steelwrist),

A10 (SMT), D14-16 (Manitou)

Des machines adaptées à chaque besoin

B. SOMJA GCA Sprl se situe à Montzen, en province de Liège. Notre entreprise, jeune et dynamique, allie la passion des

machines de génie civil et l’expertise de ces dernières. Nous vendons, assurons le service d’entretien et de réparation ainsi

que de la location.

Depuis 2016, nous avons à cœur d’évoluer en permanence afin d’offrir à nos

clients un service à la hauteur de leurs exigences. Nos techniciens réalisent

ainsi les travaux de dépannage au sein de notre établissement ou, lorsque

cela est nécessaire, nous nous déplaçons au plus proche de vous grâce à nos

véhicules équipés.

Des groupes électrogènes et des solutions complètes de recyclage (crible,

concasseur…) ainsi que des solutions de compactage (rouleau, pilonneuse,

plaque vibrante…) sont également disponibles.

Nous vous proposons également du matériel neuf tel que des pelles, minipelle,

chargeurs, télescopiques … (Volvo, Manitou, Avant,…). Nous sommes

convaincus par la robustesse de ce matériel et, grâce à notre expertise de

terrain, nous pouvons vous soumettre LA machine adaptée à vos besoins en

fonction des tâches que vous devez réaliser.

De nombreux accessoires sont également disponibles pour les

équiper tels que des bacs, des lasers, des balises de géolocalisation…

bref, toute une gamme d’outils (Steelwrist, Topcon…) qui permet de

travailler confortablement.

B SOMJA GCA Sprl

Chaussée de Liège, 32

4850 Montzen

T +32 87 46 23 63

E info@bsomja.be

W www.bsomja.be


NOTRE DIFFÉRENCE :

L’EXPERTISE TECHNIQUE

ET LA CULTURE DU SERVICE.

Tombereaux articulés

Pelles sur pneus

Pelles sur chenilles

Pelles de manutention

Chargeuses sur pneus

Chariots télescopiques

Bouteurs

15 techniciens mécaniciens

4 ateliers équipés

12 ateliers mobiles

Agence de NAMUR • Rue de l’Artisanat 8, 5020 SUARLÉE

+32 (0) 81 548230 • info@somtp.be

Agence de GAND • Baron van Loolan 7, 9940 EVERGEM

+32 (0)9 2857870 • info@somtp.be

Distribution de matériels

pour les métiers du Terrassement,

de l’Industrie et du Recyclage

DB33

Venez découvrir tout

sur le stand D34c

à Matexpo 2021

GRUES

De Ceuster est spécialiste de la vente et la

WALLONIA

MAX

26 m 21,5 m 2 100 kg

Le successeur du très populaire HS232, mais plus long et plus haut!

location de grues à montage rapide et de

grues à tour. Comme distributeur exclusif de

GRU DALBE, on vous offre le meilleur choix

personnalisé des grues neuves, ainsi que des

grues d’occasion, depuis déjà 30 années.

Leur team professionnel et leur 24/7 service

technique vous propose un suivi exceptionnel

EXCLUSIVE

PARTNER

BENELUX

since 1988

SmartCranes ®

sur le marché de la construction.

IdO analyse monitoring

innovation!

informations adaptées à votre chantier et projet

Rue de la Navere 10-5, B-5380 Fernelmont | M 0472 12 17 05 | www.deceuster.be

2 1

SOMTP BELGIUM – Stand A06

SOMTP Belgium et Liebherr, donnez-vous les moyens de construire

Filiale du Groupe Français SOMTP, SOMTP Belgium, distributeur exclusif Liebherr, distribue des matériels pour les métiers

du terrassement, de l’industrie et du recyclage. Notre leitmotiv ? Proximité et réactivité. C’est pourquoi, SOMTP Belgium est

présente à Namur et à Gand pour assurer la vente, la maintenance et le service des machines. Nos 15 techniciens maîtrisent

l’ensemble des compétences liées aux nouvelles technologies des matériels; grâce à nos 12 ateliers mobiles, ils assurent une

intervention rapide sur vos chantiers.

Notre différence : l’expertise

technique et la culture du service

Liebherr propose des machines toujours plus innovantes

qui allient performance, sécurité et confort.

La marque produit une gamme complète de pelles

hydrauliques, bouteurs, chargeuses sur pneus

et télescopiques.

MATEXPO 2021

MATEXPO est un lieu d’échange et de partage

autour de notre passion commune : les matériels

et leurs innovations technologiques. Découvrez

en avant-première nos matériels présentés

à MATEXPO :

• Tombereaux articulés

• Chargeuses sur pneus

• Pelles sur chenilles

• Pelles sur pneus

• Chariots télescopiques

• Bouteurs

• Pelles Industrie

• Accessoires Likufix

Siège Flandre :

Baron Van Loolaan 7

9940 Evergem

T +32 9 285 78 70

E info@somtp.be

W www.somtp.be

Siège Wallonie :

Parc Industriel de Namur-Nord-Rhisnes

Rue de l’Artisanat 8

5020 Suarlée

T +32 81 548 230

E info@somtp.be

W www.somtp.be

DE CEUSTER WALLONIA – Stand D34C

Une nouvelle grue et un service de pointe pour la Wallonie!

De Ceuster NV a ouvert cet été une succursale à Fernelmont, à Namur,

et étend désormais son service unique au sud du pays.

Au début de l'année, De Ceuster a lancé la nouvelle DB33, la grue de

construction idéale du segment intermédiaire, qui sera principalement

utilisée dans la construction de logements. Avec une longueur de flèche de

26 mètres et une capacité de 2 100 kg à 12,1 mètres, cette grue offre une

grande zone de travail logistique en combinaison avec une base compacte.

Venez voir cette grue sur le stand D34c de Matexpo !

De Ceuster est connu pour sa vision innovante du secteur. Son concept

SmartCranes® est une plateforme en ligne pour la surveillance digitale

des chantiers à l'aide de caméras et de capteurs. Une vision globale du

terrain mais aussi la comparaison des plans et la détection des tuyaux sont

quel ques-unes des caractéristiques de cette plateforme permettant d’avoir un

dossier de construction complet et un chef de chantier connecté.

De Ceuster est le partenaire exclusif de la marque italienne de grues

Gru Dalbe depuis 1988. L'entreprise dispose d'un parc de location de plus de

120 grues de construction et d'une flotte de 30 camions de service pour un

excellent service par des monteurs et des techniciens professionnels.

De Ceuster Wallonia

Rue de la Navere 10-5

5380 Fernelmont

M +32 472 12 17 05

E wallonia@deceuster.be

W www.deceuster.be


Le chargeur le plus polyvalent

Une combinaison parfaite de puissance et de maniabilité: une capacité de

levage de 1.800 kg et une hauteur de levage de 3,5 m.

Marchandise

Rue des Tuiliers 10

4480 Engis

085 31 15 91

vente@marchandise.be

www.marchandise.be

Genin Namur

Route de Hannut 217

5021 Boninne

081 21 13 60

namur@genin-horticole.be

www.genin-horticole.be

Loiselet & Fils

Rue des Matelots 70

7800 Ath

068 26 46 46

info@loiselet.be

www.loiselet.be

MC Guillaume

Chaussée de Mons 4

7180 Seneffe

064 23 03 04

location@guillaume-manutention.be

www.guillaume-manutention.be

Hoslet Frederic

Rue de Glatigny 8

1360 Perwez

010 68 04 55

location@hosletf.be

www.hosletf.be

Genin Fosses

Chaussée de Charleroi 32

5070 Fosses-la-Ville

071 71 11 80

fosses@genin-horticole.be

www.genin-horticole.be

Agricoparts

Rue du Marché Couvert 28

6600 Bastogne

061 21 67 85

c.louppe@agricoparts.be

www.agricoparts.be

Dmec

Chaussée de Ninove 137

7890 Ellezelles

068 54 24 32

info@dmec.be

www.dmec.be

Keymolen Agri

Route de Bruxelles 47

1430 Rebecq

067 63 64 07

info@keymolen-agri.com

www.keymolen-agri.com

Monfort

Sur la Forêt 16

5340 Sorée

083 67 72 33

info@monfortsa.be

www.monfortsa.be

2 1

AVANT MACHINERY – Stand A03

Le chargeur articulé le plus polyvalent au monde a 30 ans !

Les clients bénéficient de ces 30 années d'expérience. Un vaste réseau s'est constitué avec plus de 50 centres AVANT en

Belgique et aux Pays-Bas, spécialisés dans la vente, la location et l'entretien de machines et d'accessoires dans votre région.

Après avoir reçu vos informations de connexion, vous pouvez commander toutes les pièces de rechange ou pièces via la

boutique en ligne. Grâce à l'entrepôt local de pièces, les pièces de rechange peuvent être livrées directement au centre

AVANT ou chez vous via un système de livraison 24h/24.

La conception articulée spéciale et les dimensions compactes permettent au

chargeur articulé AVANT de se sentir à l'aise sur n'importe quel terrain.

AVANT propose une sélection variée de plus de 200 accessoires, dont des outils

pour l’entretien des terrains et jardins.

Pourquoi AVANT ? Le producteur finlandais AVANT fournit des chargeurs

articulés de haute qualité depuis 30 ans pour de nombreux secteurs, y

compris l'agriculture, le secteur équestre, les travaux de construction et de

démolition, les jardiniers, les arboriculteurs, mais AVANT propose également

des machines appropriées pour les villes et les communes. Les chargeurs

articulés compacts sont le partenaire de travail idéal pour les travaux lourds

sur de petites surfaces. La conception articulée spéciale et les dimensions

compactes permettent au chargeur articulé AVANT de se sentir à l'aise

sur n'importe quel terrain : il peut aussi être facilement transporté sur une

remorque. L'atout le plus important d'AVANT est sa capacité de levage et sa

stabilité inégalée.

AVANT est prêt pour l'avenir, les moteurs diesel répondent aux normes

environnementales européennes les plus strictes et, avec l'AVANT e6, il existe

également un chargeur articulé entièrement électrique dans la gamme. Non

seulement les machines sont de la plus haute qualité, mais les accessoires

répondent également aux normes finlandaises strictes et sont rapides et

faciles à connecter, avec le système de rechange rapide hydraulique unique.

AVANT vous offre une façon efficace et multifonctionnelle de travailler toute

l'année. Chaque AVANT est équipé d'un système hydraulique puissant.

AVANT propose également une sélection variée de plus de 200 accessoires

spécialement développés. En premier lieu, la fourche à palettes et le godet

à terre qui peuvent être utilisés quotidiennement. Mais il existe des outils

spécifiques pour l'entretien du terrain, tels que les brosses, les tondeuses,

les broyeurs, les cultivateurs, les godets tamiseurs et les rouleaux niveleurs

pour la construction de terrains ou les robustes marteaux, grappins et bras de

creusement pour les travaux de construction.

AVANT Machinery

Tiensesteenweg 240

3800 Saint-Trond

T +32 11 68 78 65

E info@avantmachinery.be

W www.avantmachinery.be


Visit us at

MATEXPO

2021

8-12 september

Découvrez la toute nouvelle

génération MAN au salon Matexpo.

Plus que jamais, MAN est impatient d’entrer à nouveau en contact avec

des professionnels et quel meilleur lieu pour le faire qu’au salon Matexpo ?

Après une année sans salon, c’est en effet l’occasion rêvée de présenter la

toute nouvelle gamme de camions MAN, avec les MAN TGL/TGM/TGS &

TGX, ainsi que le fourgon MAN TGE très populaire qui ne MANquera pas

de vous surprendre. La gamme MAN complète, dans les configurations les

plus variées, est à découvrir au Hall 5 de Matexpo. Nos experts se feront un

plaisir de vous aider avec nos packs de services MAN Digital Services,

nos solutions de financement sur mesure MAN Financial Services et nos

véhicules d’occasion certifiés MAN TopUsed.

Enregistrez votre

visite gratuite à

Matexpo ici !

2 1

MAN TRUCK & BUS BELGIQUE – Stand 520

MAN @ Matexpo 2021

Plus que jamais, MAN est impatient d’entrer à nouveau en contact avec des professionnels. Quel meilleur lieu pour le faire

qu'au salon Matexpo ? Après une année sans salon, c’est en effet l’occasion rêvée de présenter la toute nouvelle gamme

de camions MAN, avec les MAN TGL/TGM/TGS & TGX, ainsi que le fourgon MAN TGE très populaire qui ne MANquera

pas de vous surprendre. Une gamme complète centrée sur le design, l’innovation et l’ingéniosité technologique. La nouvelle

génération MAN établit ainsi de nouvelles normes pour les systèmes d’aide à la conduite, l’orientation du conducteur et

le réseau numérique. En regardant et en écoutant ce que les chauffeurs attendent précisément d’un véhicule, nous avons

développé une génération de véhicules utilitaires qui répondent parfaitement à leurs besoins.

MAN adapte ses camions de manière optimale aux missions les plus

compliquées dans les conditions les plus difficiles.

La cabine du chauffeur qui a été entièrement repensée,

avec notamment un volant multifonctions.

Le cœur de la nouvelle génération de camions MAN est la cabine du chauffeur

qui a été entièrement repensée, du toit jusqu’à l’espace aux pieds. Le meilleur

exemple en est le volant multifonctions : un regroupement clair de fonctions

d’assistance à la conduite, de commande du menu et d'infodivertissement.

Avec MAN SmartSelect comme élément de commande central Multi Media

Truck (MMT), MAN établit une fois de plus la norme en matière de facilité

d’utilisation pour le chauffeur.

adapter de manière optimale les camions aux missions les plus compliquées

dans les conditions les plus difficiles. La large gamme de moteurs Euro 6d

extrêmement économes, les systèmes d’aide à la conduite et la traction avant

hydrostatique enclenchable HydroDrive ne sont que quelques exemples des

nombreux atouts qui distinguent MAN de la concurrence.

La gamme MAN complète, dans les configurations les plus variées, est à

découvrir au Hall 5 de Matexpo. Nos experts se feront un plaisir de vous

aider avec nos packs de services MAN Digital Services, nos solutions de

financement sur mesure MAN Financial Services et nos véhicules d’occasion

certifiés MAN TopUsed.

L’aménagement extérieur des camions a également été revu avec des lignes

de design puissantes, des phares à LED et la calandre caractéristique MAN

qui dégage encore plus de dynamisme. Des efforts qui ont clairement

porté leurs fruits avec des récompenses telles que le « iF Design Award

2021 » et le « German Design Award Gold 2021 ». Le MAN TGX a en outre

remporté le titre d’« International Truck of the Year 2021 », proclamé par

un jury professionnel international. En tant que leader du marché dans le

segment des véhicules utilitaires (lourds), MAN ne laisse rien au hasard pour

MAN Truck & Bus nv/sa

Brusselsesteenweg 406

1730 Kobbegem (Asse)

T +32 2 453 01 04

E mtb@man.eu

W www.man.be


2 1

La plateforme SmartFleet, développée par BIA, est l'outil idéal pour optimiser le TCO.

BIA GROUP – Stand A11

Sur son stand à Matexpo, BIA se présente

résolument comme Total Solution Partner

Sur le stand A11, les visiteurs de Matexpo pourront découvrir la polyvalence de BIA ainsi qu'une vingtaine de machines.

Grâce à une large gamme de produits et de services complémentaires, la société fournit des solutions globales axées sur

une productivité maximale et un Total Cost of Ownership minimal. De cette façon, BIA se positionne en tant que Total

Solution Partner pour le client. Ceci dans le but d'établir une relation à long terme.

BIA accompagne le client tout au long du processus d'investissement :

de l'analyse des besoins et de la sélection de la bonne machine avec un

financement approprié à la formation intensive de l'opérateur à la livraison.

Un contrat de service sur mesure garantit une tranquillité d'esprit optimale.

Grâce à sa filiale de location MATRENT et au département des machines

d'occasion 2MAT, des solutions extrêmement flexibles sont possibles, en

combinaison ou non avec l'achat d'une nouvelle machine.

Un des fers de lance de BIA est le service après-vente. Les deux centres de

service BIA de Fleurus et d'Izegem fonctionnent selon le principe du onestop-shop,

ce qui signifie que les clients peuvent s'y rendre pour l'entretien,

la réparation ou l’adaptation de toutes leurs machines, indépendamment

de la marque ou du modèle. Le site de Fleurus dispose, entre autres, d'un

vaste atelier de carrosserie et d'une cabine de peinture spacieuse. Même

des révisions complètes peuvent y être effectuées. Une flotte de plus de

35 véhicules de service bien équipés fournit une assistance sur site et une

équipe est prête à intervenir 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour les

interventions urgentes.

Le fil conducteur de l’approche du service de la société est la plateforme

SmartFleet développée par BIA. Ce système traite les données envoyées par

les machines en temps réel dans un tableau de bord en ligne très pratique.

152 |


2 1

Le poste conducteur complet du tombereau sur roues

Ausa DR601AHG pivote à 180°, pour une sécurité

optimale lors de la conduite à pleine charge.

À Matexpo, BIA se présente comme un prestataire de services

polyvalent, offrant sous un même toit toutes les solutions

nécessaires pour une performance optimale des machines.

Cela permet de surveiller l'ensemble de la flotte d'un client, dans le but de

prendre des mesures proactives pour la maintenance ou d'autres interventions.

En outre, la comparaison de divers paramètres permet de contrôler le niveau

d'utilisation et la productivité, ce qui permet d'utiliser les machines de

manière plus efficace. SmartFleet est donc l'outil idéal pour optimiser le TCO.

Innovations Komatsu

En tant qu'importateur de Komatsu, BIA présentera à Matexpo les

dernières innovations de la marque japonaise, qui célèbre cette année son

100e anniversaire. Le premier est le D71PXi-24, un tout nouveau bulldozer de

24 tonnes équipé de l’Intelligent Machine Control 2.0 de dernière génération.

En tant que pionnier du contrôle 3D intégré d’usine dans les machines,

Komatsu a poursuivi le développement de cette technologie innovante, ce

qui a donné naissance à une machine encore plus efficace et conviviale.

Grâce aux nouvelles fonctionnalités ajoutées, la machine fonctionne dans

une large mesure de manière entièrement automatique et chaque opérateur

peut obtenir des résultats extrêmement précis.

La pelle sur chenilles PC290LCi-11 de 30 tonnes est également équipée

du contrôle iMC 2.0, qui offre des fonctions supplémentaires d’inclinaison

automatique du godet. Cela permet à la machine d'exécuter des excavations

complexes en un seul passage. Il en résulte non seulement une finition plus

rapide et plus précise, mais aussi une machine extrêmement fluide à utiliser.

iMC 2.0 est également disponible sur les modèles PC210-11, plus légers, et

PC360-11, plus lourds.

Dans le segment des grues sur pneus, la PW158-11, la nouvelle et puissante

grue à rayon court de 16 tonnes de Komatsu est parfaitement adaptée aux

travaux les plus difficiles dans les environnements urbains exigus. Citons

aussi la WA475-10 à transmission mécanique et hydraulique, lancée l'année

dernière. C'est une chargeuse sur pneus puissante et économique avec laquelle

il est agréable de travailler. Des caractéristiques unanimement appréciées par

les clients, car BIA a déjà livré plusieurs de ces machines innovantes.

Nouveautés chez Ausa et Metso

Dans la gamme Ausa, BIA présente les nouveaux tombereaux D300AHG de

3 tonnes et DR601AHG de 6 tonnes. Ce dernier possède un remarquable

poste conducteur pivotant à 180°, permettant de conduire la machine dans

les deux sens. Sont également exposés le chariot élévateur tout-terrain C251H

et le chariot télescopique T144H.

Le Nordtrack I908S de Metso est un concasseur mobile à percussion compact

qui, grâce à son post-criblage intégré et à son tapis de retour pivotant à

180°, est très polyvalent pour diverses tâches de concassage et de recyclage.

La machine fait partie de la gamme Nordtrack lancée au début de l'année

avec 21 concasseurs et cribles entre 23 et 56 tonnes. Ils se caractérisent

tous par leur simplicité de configuration et leur convivialité, ce qui les rend

parfaitement adaptés aux entreprises de taille moyenne. ❚

Au début de l'année, Metso a lancé la gamme Nordtrack avec

21 concasseurs et cribles de 23 à 56 tonnes, dont le concasseur

compact à percussion I908S que BIA présente à Courtrai.

BIA Belgium

Rameistraat 123

3090 Overijse

T +32 2 689 29 67

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En tant que PARTENAIRE DE SOLUTIONS GLOBALES,

BIA vous accompagne tout au long de votre projet d’investissement.

Nous déterminons avec vous la machine

adéquate pour vos activités, avec un financement

adapté et un plan de service sur mesure.

Ainsi BIA vous assure une productivité maximale et un

coût opérationnel le plus bas possible et cela en toute

tranquillité d’esprit.

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2 1

TOPOLASER / LABOCONSTRUCT – Stand 118

Découvrez le dernier cri en équipements de mesure et de test

Les professionnels de la construction à la recherche de la plus haute précision trouveront

enfin de nouveau leur bonheur à Matexpo. Topolaser et Laboconstruct mettront

non seulement leurs appareils de mesure sous les projecteurs, mais aussi leurs services.

Topolaser

Quiconque recherche des équipements de mesure

et de test de haute technologie ne peut ignorer

Topolaser. Depuis des années, l'entreprise est connue

comme distributeur agréé et partenaire de

service de marques renommées telles que Leica

Geosystems et Nedo.

Laboconstruct

L'expérience de Topolaser dans le domaine des

équipements de mesure depuis 1986 a conduit

à la création de Laboconstruct, une entreprise

spécia lisée dans les équipements de laboratoire.

Aujourd'hui, Laboconstruct propose les solutions

du leader mondial Controls Group et de

Memmert, l'un des principaux fabricants d'étuves

et d’enceintes climatiques. En faisant appel à

notre expertise, vous aurez tous les outils à votre

disposition pour par ex. effectuer des mesures

d'essai selon TRA21-TRA10, pour réaliser une

analyse approfondie d'un enrobé ou pour obtenir

votre certification BENOR.

Prenez la mesure de notre service

Outre la vente (et la location) de matériel topographique

et de laboratoire, le service est égale ment

l'un des piliers essen tiels du tandem Topolaser/

Laboconstruct. Le centre de service performant,

doté de son propre service d'enlèvement et

de livraison, vous permet de faire enlever un

appareil de mesure pour l'entretien et l'étalonnage

et de le récupérer chez vous quand vous en avez

besoin. Et si une formation supplémentaire s’avère

nécessaire pour utiliser efficacement un appareil,

nous vous la fournissons.

Un service sans mesure !

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DE TERRASSEMENT I INTÉRIEUR ET MENUISERIE I GÉOMÈTRE I DIVERS

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Visitez-nous à

Matexpo 2021

Atlas Copco présentera les dernières innovations en matière

de technologie d’entraînement propre pour les solutions

mobiles d’air, de puissance et de débit sur le stand B52.

Un point fort particulier sera le lancement de la gamme de

systèmes de stockage d’énergie ZenergiZe - des fournisseurs

d’énergie propres, silencieux et compacts.

Du 8 au 12 septembre 2021, Kortrijk XPO Center, stand B52

www.atlascopco.be

2 1

ATLAS COPCO – Stand B52

Atlas Copco présente ses dernières innovations

pour un avenir vert

Lors de MATEXPO 2021, Atlas Copco dévoilera de nouvelles solutions mobiles durables à air comprimé, électriques et par

effort de friction, permettant de réduire les dépenses opérationnelles de ses clients grâce à une technologie d'entraînement

propre, à une meilleure connectivité et à une plus grande polyvalence.

La réduction des émissions et l'abaissement du niveau sonore comptent parmi

les principales préoccupations des autorités publiques et communales, et de

ceux qui achètent et utilisent des machines de construction. C'est pourquoi

Atlas Copco vous invite à visiter le stand B52 de MATEXPO, où seront exposés

des équipements innovants plus silencieux, plus verts et plus petits.

L'alternative électrique

Atas Copco a développé la gamme de compresseurs E-air mobiles électriques

et présentera ses derniers modèles. Ces nouvelles unités électriques offrent

une alternative aux machines diesel dans les zones de construction urbaines

et les événements publics. L’absence de moteur diesel signifie qu'il ne faut

pas faire le plein, ce qui augmente l’efficacité et l’autonomie sur un chantier.

Les compresseurs E-air sont faciles à installer et ne produisent pas d’émissions,

ce qui permet aux propriétaires de se passer des futures réglementations en

matière d’émissions.

ZenergiZe, stockage d’énergie à base d’ions lithium

Atlas Copco présentera également ZenergiZe, une nouvelle gamme de

systèmes de stockage d’énergie à base d’ions lithium. Ils peuvent être

utilisés comme solution autonome ou associés à des générateurs pour former

une solution d’alimentation électrique hybride. ZenergiZe ne produit

pas d’émissions de CO 2

sur place et fonctionne presque sans bruit. Cette

technologie permet aux exploitants d’optimiser leur empreinte carbone tout

en bénéficiant d’un coût total de possession réduit. Atlas Copco est le premier

fabricant mondial de groupes électrogènes à lancer ce concept sur le marché.

Technologie unique QAS VSG

La technologie unique QAS VSG (Variable Speed Generator) fonctionne

entre 950 et 2550 tr/min et intègre un système de stockage d'énergie pour

augmenter les capacités de puissance de pointe de 70% et garantir que le

groupe électrogène fonctionne au niveau de vitesse optimal, quelle que soit

la charge. Outre sa fiabilité et ses performances en phase V, le QAS VSG offre

plusieurs avantages aux utilisateurs, notamment une économie de carburant

de 40 %, une réduction de 40 % des émissions de CO 2

, une augmentation

de 70 % de la puissance de pointe par rapport à la puissance nominale, une

utilisation élevée de la flotte, un faible niveau de bruit à faible charge et un

encombrement réduit.

Avec une puissance nominale

de respectivement 15 kVA et

1.000 kVA et une capacité

de stockage d’énergie de

45 kWh - 537 kWh, les modèles

ZenergiZe ZBE, ZBP et ZBC

peuvent répondre à des besoins

énergétiques faibles à moyens

avec une longue autonomie.

(Photo : Atlas Copco)

Le QAS 60/35 VSG est une véritable révolution en matière d'économies et de

prestations opérationnelles, et de fiabilité avec Stage V. (Photo : Atlas Copco)

Atlas Copco Belgium NV -

Power Technique

Brusselsesteenweg 346

3090 Overijse

T +32 2 689 05 11

E info.powertechnique@

be.atlascopco.com

W www.atlascopco.com/fr-be


stand 246

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Tel 00 32 (0)64 23 63 23 • Fax 00 32 (0)64 23 63 29

2 1

CREUS CONCRETE SOLUTIONS – Stand 246

Creus Concrete Solutions : expert global en centrales de malaxage

Creus Concrete Solutions est réputé depuis des

années déjà comme spécialiste dans le domaine

des centrales de malaxage. L’entreprise de

Poperinge conçoit et fabrique des centrales à

béton compactes pour les négociants en matériaux

de construction, entreprises de construction et

petites entreprises de béton préfabriqué, des

centrales de malaxage horizontales plus grandes

pour le béton préfabriqué et le béton prêt à

l’emploi, des centrales de malaxage continu pour

le stabilisé et les déchets industriels, ainsi que des

lignes de production totalement automatisées

pour des hourdis en béton armé.

« Entretien et réparation font également partie

de notre offre de services », explique Stijn

Defraeye. « De la fabrication et l’installation au

service après-vente et à l’entretien, notre offre

est globale. Tout en mettant l’accent sur le

développement de centrales de malaxage. En

tant que concessionnaire BHS, Ecofrog, Eurostar,

Finke, Habermann, Hydronix, Rotonde et Wam,

Creus Concrete Solutions travaille en étroite

collaboration avec de nombreuses marques

de renom. »

Matériaux recyclés

Pour la production de béton préfabriqué et de

béton prêt-à-l’emploi, on a de plus en plus recours

au recyclage de matériaux, et Creus Concrete

Solutions a pris le train en marche. « Nous tenons

compte de l’évolution de la société », poursuit Stijn

Defraeye. « Alors que, par le passé, les matières

premières pures comme le sable de l’Escaut ou

le sable marin étaient la norme, nous assistons

aujourd’hui à une réorientation vers les matériaux

recyclés. C’est pourquoi Creus a conçu des trémies

adaptées à ce type de production. »

Partenariats durables

Outre les développements en interne par ses

propres ingénieurs, Creus Concrete Solutions

travaille aussi avec une série de partenaires

fiables. Une relation à long terme avec le client

est primordiale. « C'est pourquoi nous investissons

continuellement dans un bon support pour le

client. Dans nos centrales à béton, seuls des

composants de qualité venant de nos partenaires

sont utilisés », conclut Stijn Defraeye.

Creus Concrete Solutions

Boescheepseweg 27

8970 Poperinge

T +32 57 33 96 90

E office@creus.info

W www.creus.info

FONDATEL LECOMTE – Stand B00

Fondatel-Lecomte : une fonderie belge

active dans la fonte de voirie

Fondatel-Lecomte propose une large gamme de produits

faisant référence en Belgique et en France. L’entreprise

est active dans les secteurs suivants : voirie, construction

et fonte ornementale en sous-traitance.

Fondatel Lecomte présente à Matexpo ses nouveautés dans le domaine des

regards de chaussée et notamment le trappillon à hauteur variable ATLASS.

Pourquoi choisir notre ATLASS ?

• Charge D400 - Trafic intense

• Certification EN124-2/BENOR PTV801 par COPRO.

• Articulation avec sécurité, extraction du couvercle en position 90°.

• Disponible avec cadre carré ou rond.

• Joint EPDM.

• L’ensemble cadre-guideur/cadre supérieur présente une cote de passage

de 700 mm et une hauteur variable de 200 mm à 330 mm.

• Le cadre supérieur repose sur l’asphalte et non sur la chambre de visite.

• Le cadre supérieur peut être installé avec une inclinaison de plus de 21%.

• Fonte ductile GJS 500-7 selon EN1563.

Fondatel Lecomte

Parc Industriel Seneffe C

Rue Georges Stephenson, 1

7180 Seneffe

T +32 64 23 63 23

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BRUSQUEZ-LE.

SURCHARGEZ-LE. Il peut supporter jusqu’à 40 tonnes comme si de rien n’était.

SURMENEZ-LE. Si fort qu’aucune mission hors route n’est assez difficile.

SURPLOMBEZ-LE. Les meilleures performances et la fiabilité sont la norme.

RIEN NE PEUT VOUS ARRÊTER MAINTENANT.

LA GAMME COMPLÈTE DE VÉHICULES OFF-ROAD EST DISPONIBLE.

RENDEZ-VOUS SUR LE STAND 446

2 1

IVECO – Stand 446

IVECO présente le T-WAY : « Brusquez-le ! »

En tant que société de référence dans le développement et la production de véhicules utilitaires légers, moyens et lourds,

tant sur route que hors route, IVECO est le partenaire idéal pour le secteur de la construction, fournissant des véhicules

pour les utilisations les plus diverses.

Lors de MATEXPO 2021, IVECO présentera

l'IVECO T-WAY, le camion le plus fiable et le plus

productif pour un environnement de construction

off-road. L'IVECO T-WAY est le véhicule idéal

pour les missions les plus exigeantes dans les

conditions les plus difficiles. Avec sa combinaison

de robustesse, de fiabilité et de confort, il est

parfaitement capable de répondre à vos besoins

et de dépasser toutes vos attentes en matière de

productivité, de charge utile et de sécurité. Grâce

à la résistance légendaire de son châssis et de ses

composants, il est conçu pour des missions offroad

extrêmes, avec une capacité technique de

40 tonnes, la plus élevée de son segment.

Vous pourrez également jeter un coup d'œil à

l'IVECO X-WAY. En tant que véhicule léger offroad,

il offre une flexibilité ultime pour adapter

le véhicule à vos besoins. Avec son approche axée

sur la mission, son système HI-TRACTION et ses

caractéristiques off-road, il offre la combinaison

parfaite pour chaque mission, garantissant une

productivité élevée jusqu'au "dernier kilomètre"

sur chantier.

Les IVECO T-WAY et X-WAY intègrent les caractéristiques

les plus avancées de la gamme IVECO WAY

La gamme de modèles DAILY est plus grande que celle de tout autre véhicule utilitaire léger.

pour le transport routier de longue distance : la

cabine redessinée porte la sécurité, le confort et

le rendement énergétique à un niveau supérieur.

Découvrez le nouveau DAILY, le véhicule utilitaire

léger, fourgon ou châssis-cabine. La gamme de

modèles est plus grande que celle de tout autre

véhicule utilitaire léger, avec un nombre sans

précédent de caractéristiques. Il peut parfaitement

faire face aux terrains plus rugueux en propulsant

les roues arrière et est disponible en option avec

un contrôle de motricité étendu (Traction Plus)

pour une meilleure adhérence sur les surfaces

glissantes. Le Daily est également disponible en

version 4x4 « tout chemins » et « tout terrain »

avec une MMA de 5,5 ou 7 tonnes et un volume

de chargement de 9 à 18 m 3 pour les versions

« tout chemins » à roues simples et de 16 à 18 m 3

pour les versions « tout terrain » à roues jumelées.

Les véhicules IVECO se sentent comme des poissons dans l’eau dans un environnement de construction off-road.

IVECO BELGIUM NV

A. Gossetlaan 28a bus 3

1702 Grand-Bigard

T +32 2 467 12 11

E active@iveco.com

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NOUVEAUX

RENAULT TRUCKS

T HIGH, T, C & K

PLUS DE CONFORT, PLUS DE FIABILITÉ,

PLUS DE SECURITÉ, PLUS D’ÉCONOMIES

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Une des meilleures colonnes de direction du marché, moteur Euro VI Step E,

nouvelle couchette ultra confort, surveillance des organes du véhicule en

temps réel, et bien plus. On en a fait beaucoup pour mieux vous accompagner.

Découvrez la gamme chez votre concessionnaire.

Venez les découvrir à Matexpo (stand n°443)

www.renault-trucks.be

2 1

RENAULT – Stand 443, hall 4

Renault Trucks présente deux nouveautés à Matexpo

Comme lors de la précédente édition, Renault Trucks se trouve dans le hall 4, au stand 443 dans le hall 4. Trois véhicules

seront exposés : Renault Trucks T 520 Evolution High Sleeper, Renault Trucks C480 6x4 Optitrack et Renault Trucks Master

RTW D4x4.

Matexpo est l’occasion de découvrir en primeur en

Belgique le Renault Trucks T 520 Evolution High

Sleeper. Renault Trucks fait évoluer sa gamme

lourds longue distance (T High et T) et sa gamme

de construction (C et K) en matière de confort, de

sécurité et de productivité. Il s'agit de l'évolution

la plus complète depuis la refonte totale des

segments en 2013.

Le Renault Trucks C 480 6x4 Optitrack, avec

super structure AJK, est un véhicule spécifiquement

adapté au segment du bâtiment et de la

construction. Optitrack est un entraîne ment

hydrau lique commutable sur les roues avant

qui optimise la consom mation et la polyva lence

du véhicule. Le Renault Trucks C est extrêmement

confor table pour le conducteur (cabine,

sièges, tableau de bord clair...) De plus, le

Renault Trucks C bénéficie d'une excellente

motricité, d'une garde au sol accrue et d'une

excellente boîte de vitesses automatisée.

Par ailleurs, le nouveau 4x4 Renault Trucks

Master RTWD (rear twin wheel drive) sera

présenté pour la première fois en Belgique. Ce

Renault Trucks a fait évoluer sa gamme de construction C en matière de confort,

de sécurité et de productivité.

fourgon résiste aux conditions difficiles, mais

offre toujours le confort et la sécurité nécessaires

pour le conducteur. Le Renault Trucks Master est

disponible en différentes configurations, avec un

PTAC de 2,8 à 4,5 tonnes.

À propos de Renault Trucks

Héritier de plus d’un siècle de savoir-faire, Renault

Trucks fournit aux professionnels du transport

une gamme de véhicules (de 2,8 à 120 t) et de

services adaptés aux métiers de la distribution,

de la construction et de la longue distance. Les

camions Renault Trucks, robustes, fiables, à la

consommation de carburant maîtrisée, offrent une

productivité accrue et des coûts d'exploitation

réduits. Renault Trucks distribue et entretient ses

véhicules à travers un réseau de plus de 1 500

points de service dans le monde.

Renault Trucks fait partie du groupe Volvo, un des

princi paux construc teurs mondiaux de camions,

auto cars et autobus, engins de construc tion

et de moteurs industriels et marins. Le groupe

fournit également des solutions complètes de

financement et de service.

Le 4x4 Renault Trucks Master RTWD résiste aux conditions difficiles, mais offre

toujours le confort et la sécurité nécessaires pour le conducteur.

Renault Trucks Belux

Hunderenveldlaan 10

1082 Bruxelles

T +32 2 482 52 11

E info.belux@renault-trucks.com

W www.renault-trucks.be


Plaques de roulage 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 ou 15mm

Plaques synthétiques Plusieures dimensions et utilisations

Matelas pelles Longueur de 5.000 à 7.000mm Epaisseur de 70 à 200mm

Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat - B-9140 Temse

Tél. 03/710 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be

LOCATION ET VENTE DE PLAQUES DE ROULAGE ET MATELAS PELLES

LOCATION

LOCATION

ET LOCATION VENTE DE

ET

ET

VENTE

PLAQUES VENTE

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PLAQUES

PLAQUES ROULAGE

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ET ROULAGE MATELAS

ET

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PELLES MATELAS

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Plaques de roulage Plaques 5.000x1.000x10mm de roulage 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 5.000x1.500x10 ou 15mm ou 15mm


Plaques synthétiques Plaques synthétiques Plusieures dimensions Plusieures et utilisations dimensions et utilisations


Matelas pelles Matelas Longueur pelles de 5.000 Longueur à 7.000mm de 5.000 Epaisseur à 7.000mm de 70 Epaisseur à 200mm de 70 à 200mm


Schrijnwerkerslaan Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat 5 - ZI B-9140 De Zaat Temse - B-9140 Temse


Tél. 03/710 50 Tél. 003/710 - info@plaquesderoulage.be 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be

- www.plaquesderoulage.be

Jan de Malschelaan 9 - B-9140 Temse

Tel. +32-3-771.38.81 |info@LBV.be | www.LBV.be

2 1

PLAQUESDEROULAGE.BE – Stand C16

Location et vente de plaques de roulage (en acier et synthétiques)

ainsi que de matelas pelles (en bois)

Chaque année, des milliers de chantiers dans la construction, l’industrie et l’événementiel sont approvisionnés en plaques

de roulage et en matelas pelles provenant du site de Temse.

Les plaques de roulage en acier sont les plus souvent

utilisées pour garder le chantier accessible en

toutes circonstances, protéger le sous-sol contre

l'affaissement ou contre tout dommage qui pourrait

survenir et renforcer temporairement une plateforme

de travail. Leurs différentes dimensions et

épaisseurs permettent d'optimiser leur utilisation

et leur transport.

Les plaques de roulage synthétiques sont légères

et peuvent donc être facilement transportées

et manipulées. Les différentes conceptions et

dimensions proposées dans la gamme offrent une

solution pour chaque application.

Les matelas pelles pour excavatrices, en bois dur

(azobé, p. ex.), sont utilisés lorsque le sous-sol est

très mauvais et/ou lorsque la charge est très lourde.

Ils peuvent être combinés avec d’autres éléments

pour servir utilement de passerelles provisoires.

Les clients demandent souvent que les matériaux

soient livrés et placés sur les sites. C’est pourquoi

Plaquesderoulage.be dispose de son propre

service de transport.

plaquesderoulage.be

Schrijnwerkerslaan 5 – ZI De Zaat

9140 Temse

T +32 3 710 50 00

E info@plaquesderoulage.be

W www.plaquesderoulage.be

LENAERTS BLOMMAERT – Stand A01

Location et vente de conteneurs

Fondé en 1974, le groupe Lenaerts Blommaert existe depuis 47 ans. Depuis

des années, les clients fidèles du groupe se recrutent dans les secteurs de la

construction, de l’industrie et du secteur chimique grâce à une large gamme et à

la qualité du service après-vente.

Le service location dispose d’une flotte étendue de conteneurs mobiles et de

barrières. Pour les premiers, il s’agit de roulottes, conteneurs bureaux, conteneurs

à accoupler, conteneurs à matériaux et conteneurs sanitaires. Actuellement,

quelque 3000 conteneurs sont installés sur des chantiers dans toute la

Belgique. La société s’efforce également de répondre aux besoins des clients

en investissant chaque année dans le renouvellement de sa flotte de location

afin d’assurer une livraison de matériel de pointe.

Une autre division du groupe est le service vente. Nous vendons des conteneurs

mobiles, des machines et du matériel de construction, tandis que notre

société de transport assure les livraisons avec une flotte de 10 camions.

Vous pouvez nous rendre visite à Matexpo du 8 au 12 septembre. Sur notre

stand A1, vous pourrez découvrir un impressionnant complexe de conteneurs

à accoupler. Nous exposerons également des remorques et du matériel de

notre service vente. Au plaisir de vous accueillir à Courtrai !

sprl

Lenaerts Blommaert

Jan de Malschelaan 9

9140 Temse

T +32 771 38 81

M info@LBV.be

W www.LBV.be


La solution

tout-en-un pour

le professionnel

de la construction

d’échafaudages

Remorque PERI UP Easy

Grande surface d’échafaudage dans une solution compacte

Concept de centre-ville

Grâce à ses petites dimensions, les rues étroites sont facilement accessibles.

Respect de l’environnement

Comme cette remorque n’émet aucune particules polluantes, les zones à faibles émissions ne

seront pas un obstacle. Vous économiserez également sur vos frais de transport

Personnalisation

Grâce à la construction modulaire de la remorque, une composition d’échafaudage

différente peut être choisie lors de chaque projet.

Grande capacité

Environ 180m² d’échafaudages de façade PERI UP Easy avec un poids total inférieur à 3,4 t.

Découvrez la gamme complète des développements de

produits et innovations numériques sur notre tout

nouveau stand, Hall 1 – N° 170

Coffrages

Échafaudages

Ingénierie

www.peri.be

www.peri.lu

2 1

PERI – Stand 170, hall 1

Les nouveautés de PERI BeNeLux à Matexpo

PERI participe à Matexpo avec un nouveau stand mettant l’accent sur la numérisation dans le secteur de la construction.

Vous trouverez le stand de PERI, portant le n°170, dans le hall 1.

La numérisation rend vos projets plus rapides,

plus simples, plus sûrs et moins chers. Sur le

stand, découvrez diverses applications innovantes

avec lesquelles PERI améliore continuellement la

gestion des projets de coffrage et d'échafaudage

et vous aide en tant qu'utilisateur. Avec l’app PERI

QuickSolve Planner, l’utilisateur des systèmes de

coffrage DUO, MAXIMO, TRIO ou DOMINO peut

dessiner lui-même des plans simples en un rien

de temps et planifier l'exécution et les cycles de

coffrage via smartphone, tablette ou ordinateur.

PERI présentera également des outils de pointe

en CAO, des applications BIM de très grande

qualité, une visualisation 3D de projets de

construction sur des appareils mobiles ainsi que

des fonctions supplémentaires présentes sur le

portail client myPERI.

Innovations

PERI présente également un certain nombre de

nouveaux développements dans le domaine de

la technologie de coffrage et d'échafaudage. Le

nouveau coffrage de dalles à panneaux larges

SKYMAX, par exemple, qui assure un niveau de

sécurité particulièrement élevé sur le chantier.

PERI UP mis à l'honneur

PERI UP couvre tous les domaines d'application

Le Integrated Scaffolding Program (ISP) permet d’augmenter la prévisibilité des projets d'échafaudage

industriel, de réduire les coûts et d’aider les utilisateurs à gérer plus efficacement leurs besoins d'échafaudage.

courants de la technologie d'échafaudage :

échafaudages de façade, de ferraillage, industriels

et même des tours d’étaiement et des tours

d'escalier avec un seul système. Le système

d'échafaudage PERI UP combine la rapidité de

montage de l'échafaudage de façade PERI UP Easy

à la flexibilité de l'échafaudage modulaire PERI UP

Flex. PERI présentera également sur son stand le

prometteur Integrated Scaffolding Program (ISP)

qui permet d’augmenter la prévisibilité des projets

d'échafaudage industriel, de réduire les coûts et

d’aider les utilisateurs à gérer plus efficacement

leurs besoins d'échafaudage.

Coffrage universel poids-plume DUO

Les panneaux de coffrage DUO sont multifonctionnels

et peuvent être utilisés pour créer des

fondations, des voiles, des colonnes, des dalles

et des poutres de ceinture. Le coffrage universel

DUO peut être utilisé par divers professionnels,

tels que les jardiniers, les constructeurs de caves et

de piscines, les entreprises de béton préfabriqué,

l'infrastructure, la construction neuve, la rénovation,

la construction agricole et industrielle.

La remorque PERI UP Easy, mobile et compacte, contient +/- 180 m² d’échafaudages de façade PERI UP Easy.

PERI BeNeLux B.V.

Klampovenweg 300

2850 Boom

T +32 52 31 99 31

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POSITION À L’EXTÉRIEUR : B28

Billet Gratuit

Leica Geosystems SA

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2 1

LEICA GEOSYSTEMS – Stand B28

Expérimentez l'avenir du guidage en travaux d’excavation

Vous avez toujours voulu savoir comment fonctionne le guidage (semi-)automatique d’une excavatrice ? À Matexpo, vous

aurez l'occasion de voir cela de plus près sur le stand de Leica Geosystems. Avec, en primeur, le capteur pour flèche pivot.

En outre, Leica concourt à la fois pour l’Innovation et le Safety Award.

Les avantages de la technologie de guidage

moderne en matière de gain de temps peuvent

être résumés en une seule phrase : « Tirez le

meilleur parti de votre pelle excavatrice avec le

nouveau système de guidage semi-automatique

Leica iCON iXE3 ». En effet, l'automatisation

partielle ou totale de la flèche, du godet, du

godet basculant et même du tiltrotateur présente

de grands avantages. Grâce à l'automatisation

poussée des fonctions clés, Leica Geosystems aide

à augmenter la productivité de l'excavatrice.

En primeur : un capteur pour la

flèche pivot

Une solution est désormais disponible

spécifiquement pour les excavatrices avec une

flèche pivot, afin de travailler sans entrave avec

le GPS 3D : l'ajout d'un capteur de rotation.

Cette nouveauté sera présentée à Matexpo.

Leica Geosystems présentera également le logiciel

MC1, considéré comme la plateforme globale

pour les solutions logicielles d'automatisation des

machines lourdes. Leica MC1 est soutenu par une

plateforme hardware robuste, l’écran de guidage

Leica MCP80 et la station d'accueil Leica MDS, ce

qui garantit de pouvoir interchanger facilement

cet écran entre les machines sur chantier.

Innovation et Safety Award

En matière de sensibilisation à la sécurité, le

système d’alerte PA80 peut être d’une grande

aide. Il est entièrement intégré à la plateforme de

guidage de Leica Geosystems. Les capteurs et les

balises du PA80 avertissent les opérateurs et le

personnel au sol de la position de chacun, ce qui

facilite l'évaluation des distances et réduit le risque

d'accidents sur le chantier. Le PA80 est un candidat

très sérieux pour l’obtention du Safety Award !

Pour l’Innovation Award, c’est le Leica GS18 I qui

est en lice, une antenne GNSS RTK polyvalente

avec positionnement visuel qui a déjà été utilisée

par de nombreux utilisateurs satisfaits. GS18 I

permet aux utilisateurs d’enregistrer à distance

les points spécifiques souhaités et de mesurer

sur base de photos prises sur le terrain ou au

bureau. Cela augmente la sécurité sur le terrain et

simplifie grandement les levés.

Le 26 avril dernier, cela faisait exactement 100 ans qu’Heinrich Wild ouvrait son atelier

de mécanique de précision et d'optique à Heerbrugg, en Suisse, un jalon important dans

l’histoire des équipements de mesure suisses. L'innovation de Wild se perpétue aujourd’hui

au sein d'Hexagon et de la marque emblématique Leica Geosystems.

Leica Geosystems NV

Jan Emiel Mommaertslaan 18A

1831 Diegem

T +32 2 209 07 00

E laurens.ally@leica-geosystems.com

W https://leica-geosystems.com


100% électrique. Zéro émission.

DÉCOUVREZ LA GAMME 100% ÉLECTRIQUE DE JCB

La gamme de machines pionnières JCB est 100 % électrique, sans émissions, sans compromis sur les performances et beaucoup plus

silencieuse.

2 1

JCB – Stand A14

Les innovations tournent à plein régime chez JCB

JCB reste un acteur de premier plan dans le monde des machines. Le constructeur n'est pas resté inactif au cours de l'année

écoulée, ce qui démontre une fois de plus que l'innovation est toujours au cœur de l'entreprise. A l'occasion de MATEXPO

2021, JCB présentera sans aucun doute ses nouveautés au grand public.

JCB s’oriente ...

… avec le JCB RTH 555-210R, un chariot téle scopique rotatif impressionnant.

Le meilleur dia gramme de charge de sa catégorie et un fonctionne ment facile

à comprendre sont caractéri stiques du JCB RTH 555-210R.

Le JCB RTH 555-210R a une capacité de levage maximale de 5500 kg et

une hauteur de levage maximale de 20,5 mètres. La portée maximale est de

17,8 mètres.

Le chariot télescopique rotatif sera d’ici peu égale ment disponible en version

26 mètres.

Choisissez zéro émission. Choisissez…

JCB E-TECH, la gamme de produits électriques de JCB. Les machines ne produisent

aucune émission et font notamment moins de bruit. De plus, elles ne

sont pas à la traîne des machines conventionnelles en matière de performances :

• 525-60E Compact Telehandler (télescopique compact)

Cette machine a deux moteurs électriques, un pour la transmission et un

pour le système hydraulique. Un système de freinage régénératif est utilisé,

dont la batterie est chargée pendant l'utilisation.

• Mini pelle 19C-1E

La JCB 19C-1 E reste unique en son genre. Il s'agit de la toute première

mini pelle entièrement électrique à être construite et livrée d'usine. Cette

machine est désormais disponible avec une cabine entièrement fermée

et chauffée.

• TLT 30-19E et TLT 35-22E

Les deux machines ont une flèche extensible unique qui permet un gain

de place de 70 m² grâce à une charge unilatérale. Grâce à leurs cabines

basses de 2,2 m, on peut également charger et décharger des conteneurs

et des semi-remorques.

• 1TE dumper

Une machine très compacte avec un corps entièrement en acier.

L'alimentation est fournie par deux batteries lithium-ion de 5 kWh.

• Mini tombereau sur chenilles HTD-5E

Un modèle à déchargement en hauteur, une capacité de charge de 500 kg

et, en option, un tout nouveau système, le ride-on Smart Step, qui permet

de rouler avec l'unité.

• Une large gamme de nacelles ciseaux électriques

Lors de votre visite à MATEXPO 2021, passez à coup sûr au stand JCB,

numéro A14.

JCB BELGIUM SA

Nijverheidslaan 1501

3660 Opglabbeek

T +32 89 69 50 50

E info@jcb.be

W www.jcb.com


Witteveen+Bos remporte

l'ORI Climate Proof Award

Le 6 mai dernier, ont eu lieu les Belgian Construction Awards, un événement en ligne de grande envergure organisé par EBP, Bouwkroniek

et La Chronique. L'un des prix remis était l'ORI Climate Proof Award, un prix prestigieux récompensant le projet le plus respectueux

du climat et le plus durable. Le gagnant de la soirée est Witteveen+Bos, qui a remporté la première édition du prix ORI avec son projet

‘Waterplan Antwerpen’. Il était accompagné sur le podium par Antea Group Belgium et ABETEC Architects & Engineers.

Texte ORI | Photos ORI

À propos du projet gagnant

‘Waterplan Antwerp’

Waterplan Antwerpen, fruit d'une étroite collaboration

entre Witteveen+Bos, Common Ground

et DE URBANISTEN, propose une vision urbaine

de l'eau et des solutions pratiques afin de donner

à l'eau une nouvelle place dans la ville et accroître

la sensibilisation à son propos à Anvers.

« Merci à tous tous les candidats aux

Belgian Construction Awards et en

particulier à l'ORI Climate Proof Award. »

Deuxième place : le projet

‘Kerkebeek’

Le Kerkebeek à Bruges est actuellement en grande

partie comblé. Dans le cadre du projet européen

‘Nature Smart Cities’, la ville de Bruges souhaite

étudier les possibilités d'ouvrir le cours d'eau

autant que possible et de rétablir le chemin de

Kerkebeek en tant que liaison cycliste et piétonne

continue. La ville a confié cette mission à l'équipe

de conception Antea Group et Maat-Ontwerpers.

Alors que les projets traditionnels d'ouverture

de cours d'eau se concentrent principalement

sur l'infrastructure grise, l'équipe est partie à la

recherche d'une valeur ajoutée verte de manière

structurée et déterminée : le ‘Kerkebeekpark’ en

tant que corridor écologique entre la ceinture de

forteresses et la ceinture verte. Pour passer de

l'infrastructure grise à l'infrastructure verte !

Troisième place : le projet de centre

de distribution ALDI

Le projet concerne la construction d'un nouveau

centre de distribution Aldi avec des bureaux à

Turnhout, d'une surface brute totale de 48 510 m².

Le centre de distribution, avec chambre froide,

est destiné au stockage et à la préparation de

commandes de produits alimentaires et ménagers

emballés. Le centre de distribution a reçu le

certificat de durabilité BREEAM OUTSTANDING.

Le projet a obtenu un score Breeam de pas moins

de 92,3 %, ce qui le place au 4e rang mon dial

des nouvelles constructions internationales

selon Breeam.

L’événement était organisé à distance, crise sanitaire oblige.

Remerciements

Jan Parys, président d'ORI, et Christophe Hautier,

directeur, félicitent Witteveen+Bos d’avoir remporté

cette première édition. Ils souhaitent

également remercier tous les candidats pour leur

participation aux Belgian Construction Awards et

à l'ORI Climate Proof Award. Les projets soumis

dans cette section montrent que le secteur de la

construction en général, et le secteur des bureaux

d'études et d'ingénierie en particulier, peuvent

jouer un grand rôle dans le domaine de la

protection du climat et de la construction durable.

Ils remercient également les organisateurs pour le

bon déroulement de l'événement. ❚

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10 milliards € pour relancer la Wallonie post-Covid :

la construction appelée à jouer un rôle-clé

Le Gouvernement wallon a présenté ce 21 mai son Plan de relance post-Covid. Celui-ci intègre notamment le processus ‘Get Up Wallonia’

et le volet wallon du plan de résilience européen (FRR). Le nouveau Plan de relance contient 20 mesures structurantes réparties en cinq

axes directeurs et mobilisera au total 7,6 milliards d’ici 2024.

Texte CCW | Photos CCW

De nombreuses mesures de ce Plan de relance concernent directement la

construction : citons par exemple le soutien à l’engagement de travailleurs

au sortir de la crise, la réorganisation de l’alternance pour en faire une filière

d’excellence, le renforcement de l’attractivité des filières scientifiques et

techniques (STEM), la rénovation énergétique du bâti (via notamment une

Alliance Climat-Emploi-Rénovation), la promotion des énergies renouvelables,

le développement d’infrastructures de mobilité alternative, la réhabilitation

de friches industrielles, la valorisation de biens à haute valeur patrimoniale,

ainsi que l’accélération des procédures de permis et autorisations via la

digitalisation des pouvoirs locaux.

Un effort financier exceptionnel

En outre, ce schéma sera complété à hauteur de 2 milliards € par les fonds

européens FEDER et FSE, ce qui amènera le plan de relance wallon global

« post-Covid » à quasi 10 milliards € d’ici 2024. Un effort exceptionnel ! Vu la

place très importante qu’y occupe la construction, la CCW salue évidemment ce

plan, d’autant plus que le gouvernement wallon vient déjà d’en avoir confirmé

une mesure-phare, à savoir l’Alliance Climat-Emploi-Rénovation. Cette alliance

mobilisera de nombreux partenaires publics et privés pour remonter la PEB

moyenne du parc immobilier wallon jusqu’au niveau moyen A d’ici 2050 : la

CCW et ses partenaires (GreenWin, CSTC…) s’y impliquent déjà concrètement

avec des propositions en matière de financement des ménages, d’innovation

(massification) de la rénovation, de formation professionnelle, d’objectif qualité…

Si l’ensemble du plan de relance se confirme, ce sont des dizaines de milliers

d’emplois directs supplémentaires qui seront nécessaires dans le secteur de la

construction, d’où l’appel de la CCW vers le Forem pour renforcer plus encore

la mobilisation (actuellement insuffisante) des demandeurs d’emploi.

« La construction restera

encore longtemps un

acteur-clé dans les grands

enjeux wallons ! »

Francis Carnoy, Directeur général CCW.

Un dialogue étroit avec le gouvernement

La CCW prépare un dialogue étroit, on l’a vu, avec le gouvernement pour

plusieurs mesures du plan de relance. Parmi celles-ci, relevons ici celles visant

à développer les circuits courts, l’économie circulaire, les clauses sociales

et environnementales : la CCW en comprend évidemment l’objectif, mais

veut en concerter étroitement les modalités pour éviter tout surcoût ou

tout effet indésirable. Plus généralement, la CCW insiste sur l’importance

de préserver l’accessibilité financière au logement pour les ménages

modestes, et cela en assurant un phasage plus progressif dans la mise en

œuvre de certaines politiques contraignantes (neutralité carbone, gestion des

déchets…). Préserver l’accessibilité au logement implique aussi de maîtriser

la flambée du marché immobilier, d’où le plaidoyer de la CCW pour mieux

stimuler l’offre de logements neufs face à une demande élevée des ménages.

Chaque année jusqu’en 2030 en effet, la Wallonie comptera 9 000 ménages

supplémentaires à loger… La construction, on vous le disait, restera encore

longtemps un acteur-clé dans les grands enjeux wallons ! ❚


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AERTSSEN TERRASSEMENTS SA

Rue des Tuiliers 8

4480 HERMALLE-SOUS-HUY

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F +32 3 252 35 43

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Nijverheidsweg 89

3945 HAM

T +32 11 34 04 34

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Donker groen:

C: 100

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Quadri kleuren

Licht groen:

C: 70

M: 0

Y: 100

K: 0

Z.1. Researchpark -Kranenberg 190

1731 ZELLIK (ASSE)

T +32 2 468 00 95

E info@copro.eu

W www.copro.eu

DELABIE BENELUX

Rue des Bassins 20

1070 BRUXELLES

T +32 2 520 16 76

F +32 2 520 19 78

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AANNEMINGSBEDRIJF AERTSSEN NV

Laageind 91

2940 STABROEK

DE WAAL SOLID FOUNDATIONS

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F +’32 3 561 09 59

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Rue Léopold, 160

7080 LA BOUVERIE

T +32 473 89 21 46

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T +32 9 340 55 00

F +32 9 340 55 18

Edmond Van Nieuwenhuyselaan 6

1160 BRUXELLES

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E info@dewaal.eu

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E info@be-cert.be

ALLTERRA BELUX

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Gontrode Heirweg 148B

DDS +

9090 MELLE

T +32 9 277 16 00

E info@allterra-belux.com

W www.allterra-belux.com

BRAEM NV/SA

Handzaamse Nieuwstraat 7

Avenue Louise 251 b7

1050 BRUXELLES

T +32 2 340 32 32

E mail@dds.plus

W www.dds.plus

DESCHACHT

Antwerpsesteenweg 1068

9041 GENT-OOSTAKKER

T +32 9-355 74 54

8610 HANDZAME

F +32 9 355 76 79

T +32 51 57 58 70

E oostakker@deschacht.eu

E info@braem.be

W www.deschacht.eu

ASSAR L’ATELIER ARCHITECTS

W www.braem.com

Filiale de Assar Architects

Rue de la Spinette 36

D+A CONSULT

P.I. des Hauts-Sarts Deuxième Avenue 24

Rue Sainte-Marie 5/12

5140 SOMBREFFE

Meiboom 26, 1500 HALLE

4040 HERSTAL

4000 LIÈGE

T +32 4 221 20 00

E architects@assar.com

T +32 71 82 70 70

F +32 71 82 70 71

E info.sombreffe@braem.be

Kardinaal Mercierplein 2, 2800 MECHELEN

T +32 2 363 89 10 (Halle)

T +32 15 56 09 56 (Mechelen)

E info@da.be

T +32 4 256 56 10

F +32 4 256 56 19

E herstal@deschacht.eu

W www.assar.com

W www.braem.com/fr

W www.da.be

W www.deschacht.eu


24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE

Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87

Web : www.carrenoir.com






DORMAKABA BELGIUM NV

Monnikenwerve 17-19

8000 BRUGES

T +32 50 45 15 70

E info.be@dormakaba.com

W www.dormakaba.be/fr

EURO RENT LOCATION DE MATÉRIEL

Bisschoppenhoflaan 631

2100 DEURNE (ANTWERPEN)

T +32 3 325 43 00

E liften@eurorent.be

W www.eurorent.be

FEDBETON

Rue du Lombard 42

1000 BRUXELLES

T +32 2 735 01 93

E info@fedbeton.be

W www.fedbeton.be

GEBROEDERS GEENS NV

Hinnenboomstraat 5

2320 HOOGSTRATEN

T +32 3 314 79 30

F +32 3 314 84 56

E info@knikmops.be

W www.geens-gebr.be

ELOY TRAVAUX

Zoning de Damré, rue des Spinettes 13

4140 SPRIMONT

T +32 4 382 34 44

F +32 4 382 33 03

E info@eloy.be

W www.eloy.be

FDS NV

Industriepark Drongen 11A

9031 DRONGEN

T +32 92 80 84 30

F +32 92 80 84 39

E info@fds.be

W www.fds.be

FEREB

Avenue Grand-Champs 148

1150 WOLUWÉ SAINT PIERRE

T +32 15 41 31 24

E secretariat@fereb.be

W www.fereb.be

GM RECYCLING BVBA

Krommeveldstraat 1

9971 LEMBEKE

FONDATEL LECOMTE – BSI

T +32 9 378 39 47

ENGIE FABRICOM

ENGIE_axima

RÉFÉRENCES COULEUR

solid_BLUE_PANTONE Boulevard Símon Bolívar 34

22/10/2015

1000 BRUXELLES

PANTONE PROCESS CYAN C

T +32 2 370 31 11

E info.fabricom.be@engie.com

W www.engie-fabricom.com

FEBE

Federatie van de betonindustrie

Boulevard du Souverain 68 b5

1170 WATERMAEL-BOITSFORT

T +32 2 735 80 15

E mail@febe.be

Rue Georges Stephenson 1

7180 SENEFFE

T +32 64 23 63 23

F +32 64 23 63 29

E seneffe@fondatel.com

W www.lecomtefondatel.be

F +32 9 378 48 20

E info@gmrecycling.be

W www.gmrecycling.be

W www.febe.be

HÄFELE BELGIUM SA

ENGELS SURFACES

Paardenmarkt 83

2000 ANTWERPEN

T + 32 3 202 88 21

F + 32 3 231 01 74

E info@engels-surfaces.be

FEBELCEM

68 boulevard du Souverain - Boîte 11

1170 BRUXELLES

T +32 2 645 52 11

F +32 2 640 06 70

E info@febelcem.be

gas.be

GAS.BE

Place Masui 15

1000 BRUXELLES

T +32 2 383 02 00

E info@gas.be

Lindestraat 5

9240 ZELE

T +32 5 245 01 14

F +32 5 245 01 51

E info@hafele.be

W www.engels-surfaces.be

W www.febelcem.be

W gas.be

W www.hafele.b

176 |







sprl

JOSKIN SA

Rue de Wergifosse 39

4630 SOUMAGNE

T +32 4 377 35 45

F +32 4 377 10 15

E info@joskin.com

W www.joskin.com

LENAERTS BLOMMAERT

VERHUUR SPRL

Jan de Malschelaan 8

9140 TEMSE

T +32 3 771 38 81

E info@LBV.be

LHOIST

Rue Charles Dubois 28

1342 LIMELETTE

T +32 10 23 07 11

F +32 10 23 09 50

E info@lhoist.com

W www.lhoist.com

RDS ELECTRONICS BVBA

IZ Harelbeke-Zuid B 2040

Spoorwegstraat 26, 8530 HARELBEKE

T +32 57 33 55 77

F +32 57 33 82 65

E info@rdselectronincs.be

W www.lenaertsblommaert.be

W www.rdselectronics.be

KFV

Ramgatseweg 15

4941 VN RAAMSDONKSVEER

T +31 85 486 10 80

E info-b@siegenia.com

W www.siegenia.com

LITHOBETON SA

Route de Wallonie 140

7331 BAUDOUR

T +32 65 64 11 21

F +32 65 64 11 22

E info@lithobeton.be

PERI BENELUX BELGIÊ

Klampovenweg 300

2850 BOOM

T +32 52 31 99 31

E info@peri.be

W www.peri.be

SIEGENIA BENELUX

Ramgatseweg 15

4941 VN RAAMSDONKSVEER

T +31 85 486 10 80

E info-b@siegenia.com

W www.siegenia.com

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KOPPEN.BE

Industriepark Brechtsebaan 22

2900 SCHOTEN

T +32 3 680 12 34

F +32 3 680 12 30

E info@koppen.be

W www.koppen.be

LOISELET

Rue Des Matelots 70

7800 ATH

T +32 68 26 46 46

E info@loiselet.be

PRIMAGAZ

Kanaalweg 87

3980 TESSENDERLO

T +32 13 61 82 00

E info@primagaz.be

W www.primagaz.be/nl-be

SIGN & FACADE LIÈGE SA

2, rue des Nouvelles Technologies

4460 GRÂCE-HOLLOGNE

T +32 4 239 75 75

F +32 4 239 75 85

E liege@sign-facade.be

W www.sign-facade.be

W www.loiselet.be

G.SMEYERS NV

LEICA GEOSYSTEMS NV

Jan Emiel Mommaertslaan 18A

LOISELET SG LOCATION

Rue Isidore Derèse 107, Boite 1

PLAQUES DE ROULAGE.BE BVBA

Schrijnwerkerslaan 5, Industriezone De Zaat

Bruggestraat 16

2240 ZANDHOVEN

1831 DIEGEM

5190 JEMEPPE-SUR-SAMBRE

9140 TEMSE

T +32 3 484 40 57

T +32 2 209 07 09

T +32 71 20 11 20

T +32 3 710 50 00

F +32 3 484 58 72

E sales.be@leica-geosystems.com

E info@loiseletsg.be

E info@plaquesderoulage.be

E info@gsmeyers.be

W www.leica-geosystems.com/nl

W www.loiselet.be

W www.plaquesderoulage.be

W www.gsmeyers.be







STELCON

Schrijnwerkerslaan 8 - ZI De Zaat

9140 TEMSE

T +32 3 771 69 94

E info@stelcon.be

W www.stelcon.be

TOPOLASER

Route De Saussin 38/13A

5190 SPY

T +32 81 56 71 17

F +32 81 56 71 53

E info@topolaser.be

W www.lasertopo.be

S.A. TROX BELGIUM NV

Boulevard Paepsem 18G

1070 BRUXELLES

T +32 2 522 07 80

E info@trox.be

W www.trox.be

VERHOEVEN TRAINS DE CHENILLES

Nederwijk Oost 278

9400 NINOVE

T 32 54 33 81 11

E info@verhoevenrijwerk.be

W www.verhoeventrainsdechenilles.be

STEVENS-APRIL VERVOER BVBA

Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat

9140 TEMSE

T +32 3 711 19 91

E info@stevens-april.be

W www.stevens-april.be

TOPCON POSITIONING BELGIUM

Doornveld 141

1731 ZELLIK

T +32 2 466 82 30

F +32 2 466 83 00

E info@topconsokkia.be

W www.topconpositioning.com

TRAMAC SA

Avenue de l'Energie 11

4432 ALLEUR

T +32 4 263 99 84

E tramac@tramac.be

W www.tramac.be

TRBA

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Construire la Wallonie 03 2021

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