ICI MAG - SEPTEMBRE 2021

AUTO MIMIZAN
De 2 à 4 roues
Il n'y a qu'un pas...
Au fil du temps et des rencontres, on
s’aperçoit petit à petit, que l’esprit collectionneur
n’est pas exclusivement
tourné vers les 4 roues. Bien souvent,
une collection commence par deux
roues, puis deux autres avant d’arriver
sur 4, puis encore 4 autres, qui s’additionnent
aux deux précédentes… Sans
être une histoire de roue, cette fois-ci
nous allons découvrir la collection de
Jean-Yves, amateur de 4 roues depuis
1976, qui a fini par les séparer pour
deux cyclomoteurs disposant chacun
de deux roues, il y a quelques années.
« J’ai fait ma carrière professionnelle
dans l’automobile, chez un constructeur
» révèle Jean-Yves, « où j’ai occupé
plusieurs postes dans l’ingénierie,
le marketing ou encore les relations
presse », ce qui d’ailleurs est une histoire
de famille puisque son fils, Fabien,
a pris la suite, mais chez un constructeur
concurrent. « J’ai commencé avec
des Citroën des années 30 », une C4,
une C6 Torpedo, que Jean-Yves a restaurées
puis revendues. Aujourd'hui,
il possède une belle ancienne, une
somptueuse Morris Mini de 1972, à la
couleur éclatante et ensoleillée, que le
père comme le fils bichonnent régulièrement.
« Elle appartenait au père de
mon épouse » confie Jean-Yves, « et
a été remisée dans un garage sous
une montagne d’autres objets pendant
près de 30 ans ! ». Un véhicule
de 1275 cm 3 pour même pas 60 chevaux,
un poids plume de 670 kg avec
une longueur d’à peine 3 mètres mais
qui pouvait atteindre les 140 km/h et
avaler forte quantité de bitume. Pour
preuve, ce voyage où elle a parcouru
sans encombre la route vers Bristol,
fief incontestable de la marque, où se
sont retrouvés presque 10 000 de ces
karts des routes pour les 60 ans du
modèle en 2019. 1500 kms aller, 1500
kms retour, « avec une suspension hydraulique
qui fait ressentir la moindre
aspérité de la route » confie Fabien en
riant.
Mais ce qui fait le charme de la collection
de Jean-Yves, ce sont bien les deux
cyclomoteurs qui trônent aux côtés de
la belle. « Je me suis surtout intéressé
aux cyclos que l’on ne pouvait pas
se payer à l’époque », dit Jean-Yves.
Le « solex », la « Motobécane » ou la
« Mobylette », de ceux qui roulaient
avec un mélange d’huile et d’essence
qu’il fallait savamment doser si l’on ne
voulait pas abîmer le moteur et finir la
route en pédalant. « Mais le haut de
gamme, c'était notamment la marque
Honda très chère à l’époque, avec ses
moteurs 4 temps qui n’avaient pas
besoin de mélange », confie-t-il. Et il
aura fallu deux ans de restauration,
aussi bien sur la Honda Amigo PF50R
(bleue) que sur la Honda PC50 (rouge),
rareté fabriquée au Japon et très peu
importée sur le territoire, avant que
l'on puisse croiser ces cyclomoteurs
sur les routes mimizannaises.
« Après avoir fait plusieurs balades
avec mon fils, j’ai lancé un appel au
club afin de savoir s’il y avait d’autres
possesseurs de deux roues », dit
Jean-Yves en riant. En juin dernier, ils
se sont donc retrouvés à plus d’une
vingtaine pour la première
balade organisée par
la toute jeune section
du Rétro-Auto-Moto
Club de Mimizan.
Lors de la première sortie ils sont 7
solex, 3 mobylettes, les deux hondas,
accompagnés par leurs épouses et
compagnes sur des vélos électriques
pour suivre la balade. « Une mobylette
ça ne va pas à plus de 25 km/h », pas
simple à suivre en pédalant, mais
avec une assistance électrique c’est
presque le vélo qui va le plus vite. « On
a parcouru sans se presser près de 45
kms », de Saint-Paul à Mézos, en passant
par Sainte- Eulalie et Pontenx.
La sortie a eu tellement de succès
que pour la prochaine, organisée cet
automne, la section cyclo a été sollicitée
par de nombreux autres amateurs
des environs. Et c’est pour faire une
reconnaissance des 48 kms de chemins
de traverses qui la composeront,
en cyclo bien évidemment, que Jean-
Yves et Fabien ont enfourché leurs
montures en nous laissant quelque
peu nostalgiques.
Crédits photos : ICI MAG
ICI MAG septembre 2021 - 9