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Doppelmayr/Garaventa Brochure Anuelle 2022

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DANS LE MONDE <strong>2022</strong>


ÉDITORIAL<br />

Il faut être unique pour répondre à la<br />

diversité, développer la créativité,<br />

faire naître des idées.


Chers clients, partenaires et amis,<br />

Nous avons déjà prouvé ensemble à d’innombrables reprises qu’aucune<br />

remontée ne ressemble à une autre. En 2021 encore, nous avons pu constater<br />

qu’aucune année ne ressemble à la précédente. Comme chaque être humain,<br />

chaque collaboration est unique, et nous en sommes particulièrement fiers.<br />

Nous vous disons merci pour les multiples défis passionnants, les projets<br />

visionnaires et les univers de sensations originaux que nous avons pu réaliser<br />

avec vous, solides partenaires, pour les passagers du transport par câble<br />

dans le monde entier.<br />

Thomas Pichler<br />

István Szalai<br />

3


TABLE DES MATIÈRES<br />

FUL | Funiculaires 6<br />

60-FUL Cossonay Penthalaz-Cossonay Ville CHE 8<br />

65-FUL Harderbahn CHE 10<br />

20-FUL Four Season Hotel at Sharm El Sheikh EGY 11<br />

50-FUL Polybahn CHE 12<br />

ATW | Téléphériques va-et-vient 14<br />

162-ATW Baoquan CHN 16<br />

125-ATW Mittlere Hütte–Weisshorn CHE 17<br />

80-ATW Meiringen–Hasliberg Reuti CHE 18<br />

60-ATW Tiers–Frommeralm ITA 19<br />

50-ATW Ulriksbanen NOR 22<br />

40-ATW Verdins–Tall ITA 23<br />

45-ATW Romsdalsgondolen NOR 24<br />

FUF | Funitel 26<br />

24-FUN Gletscherbus 3 AUT 28<br />

MGD | Télécabines débrayables 30<br />

10-MGD Untermarkter Alm AUT 32<br />

10-MGD Alpjoch AUT 33<br />

10-MGD Kanzel ITA 34<br />

10-MGD Myong Ryang Air Voyager KOR 35<br />

10-MGD Flying Mozart AUT 36<br />

10-MGD AURO 2 Valisera Bahn AUT 38<br />

10-MGD Žičara Sljeme HRV 40<br />

10-MGD Zuruldi GEO 41<br />

10-MGD Olang 1 + 2 ITA 42<br />

10-MGD Rakavlit ISR 44<br />

10-MGD Kreischberg 10er AUT 46<br />

10-MGD Floriade Expo <strong>2022</strong> NLD 48<br />

10-MGD Rosskarbahn AUT 50<br />

10-MGD Cablebús Línea 1 MEX 52<br />

10-MGD Orelle FRA 54<br />

10-MGD Orelle–Caron FRA 55<br />

10-MGD Barnes Line CHE 56<br />

10-MGD Zugerbergbahn AUT 58<br />

10-MGD Amirsoy Express UZB 59<br />

8-MGD Yanqing Lift A CHN 60<br />

8-MGD Borșa ROU 61<br />

8-MGD Chuncheon Samaksan<br />

Mountain Lake Cable Car KOR 62<br />

8-MGD Sanbaishan CHN 63<br />

8-MGD Tonghua Wanfeng Lift A CHN 64<br />

8-MGD Tonghua Wanfeng Lift E CHN 65<br />

8-MGD Golmerbahn AUT 66<br />

8-MGD Snow Peak Ropeway CHN 68<br />

8-MGD Duhok Ropeway IRQ 70<br />

8-MGD Yuntaishan Qinglongxia CHN 71<br />

4


CLD | Télésièges débrayables 72<br />

SL | Téléskis 116<br />

8-CLD-B Kancamagus 8<br />

8-CLD-B Hochzeiger 2.5<br />

6-CLD-B Manzherok Lift 6<br />

6-CLD-B Manzherok Lift 7<br />

6-CLD-B Weisshornspeed<br />

6-CLD-B Sheregesh Wostok<br />

6-CLD-B Goldseebahn<br />

6-CLD-B Madlochbahn<br />

6-CLD-B Swift Current 6<br />

6-CLD-B Shahdag Lift 22<br />

6-CLD-B Shahdag Lift 23<br />

6-CLD Changchengling<br />

6-CLD Castanesa<br />

6-CLD Didveli Lift<br />

6-CLD Clòt der Os<br />

6-CLD Klisura<br />

6-CLD Prébois<br />

4-CLD Choulet–Le Fer<br />

4-CLD Tonghua Wanfeng Lift C<br />

4-CLD Tonghua Wanfeng Lift D<br />

4-CLD McCoy Park Express<br />

4-CLD Northern Spirit Express<br />

4-CLD Outlaw Express<br />

4-CLD Yodeler<br />

4-CLD Tracui d'en Bas–Mont Major<br />

4-CLD Lower Juniper<br />

USA 74<br />

AUT 76<br />

RUS 78<br />

RUS 79<br />

CHE 80<br />

RUS 82<br />

AUT 83<br />

AUT 84<br />

USA 85<br />

AZE 86<br />

AZE 87<br />

CHN 88<br />

ESP 89<br />

GEO 90<br />

ESP 92<br />

MNE 93<br />

FRA 94<br />

CHE 95<br />

CHN 96<br />

CHN 97<br />

USA 98<br />

USA 99<br />

USA 100<br />

USA 101<br />

CHE 102<br />

CAN 103<br />

2-SL Cupsuptic T-Bar USA 118<br />

2-SL Kanthaugen NOR 119<br />

2-SL Lăptici ROU 120<br />

2-SL Babin Do II BIH 121<br />

2-SL Javor BIH 121<br />

1-SL Eventyr 4 NOR 122<br />

1-SL Skarmoen NOR 122<br />

1-SL Kinderland-Lift AUT 123<br />

1-SL Topptrekket NOR 124<br />

1-SL Téléski base CAN 125<br />

1-SL Egglift AUT 126<br />

1-SL Natt Alpin NOR 127<br />

MTS | Systèmes de transports de matériaux 128<br />

RPC Bardon Hill GBR 130<br />

BGD-M Buriticá COL 131<br />

MRK | Monorack 132<br />

Elektro-MRK Leimengrube DEU 134<br />

Elektro-MRK Rigi CHE 135<br />

Elektro-MRK Lac Léman CHE 136<br />

Elektro-MRK Chemin du Clos CHE 137<br />

CLS | CABLE Liner 138<br />

CLF | Télésièges à pinces fixes 104<br />

CLS Luton DART GBR 140<br />

4-CLF Skyride 1 + 2 KOR 106<br />

4-CLF Cannon Valley Quad USA 107<br />

4-CLF Pico Royo ESP 108<br />

4-CLF Avalanche USA 109<br />

4-CLF Reunion Lift USA 110<br />

4-CLF Alfred-Desrochers CAN 111<br />

4-CLF Lift 0 USA 112<br />

4-CLF Stairway Lift USA 113<br />

4-CLF Big Birch USA 114<br />

3-CLF Merrill Hill USA 115<br />

5


FUNICULAIRES<br />

6


7


Funiculaires<br />

60-FUL Cossonay Penthalaz–Cossonay Ville<br />

Transports de la région Morges-Bière-Cossonay SA<br />

Cossonay | Suisse<br />

Longueur 1 214 m<br />

Dénivelé 135 m<br />

Vitesse 7,5 m/s<br />

Débit 720 p/h<br />

MODERNISATION<br />

8


9


Funiculaires<br />

65-FUL Harderbahn<br />

Harderbahn AG<br />

Interlaken | Suisse<br />

Longueur 1 449 m<br />

Dénivelé 731 m<br />

Vitesse 3,0 m/s<br />

Débit 400 p/h<br />

MODERNISATION<br />

10


20-FUL Four Seasons Hotel at Sharm El Sheikh<br />

Four Seasons Resort Sharm El Sheikh Egypt<br />

Sharm El Sheikh | Égypte<br />

Longueur 142 m<br />

Dénivelé 19 m<br />

Vitesse 1,3 m/s<br />

Débit 200 p/h<br />

11


Funiculaires<br />

12


50-FUL Polybahn<br />

UBS Polybahn AG<br />

Zürich | Suisse<br />

Longueur 176 m<br />

Dénivelé 41 m<br />

Vitesse 2,5 m/s<br />

Débit 1 200 p/h<br />

MODERNISATION<br />

C’est en 1889 que le Zürichbergbahn, comme s’appelait<br />

à l’origine le Polybahn, a été mis en service. Aujourd’hui,<br />

ce moyen de transport apprécié accueille<br />

près de deux millions de passagers par an. Pour que<br />

le « Studenten-Express », l’express estudiantin, puisse<br />

continuer à emmener les générations futures du nœud<br />

de communication Central, en face de la gare principale,<br />

aux universités et vice-versa, les transports publics<br />

de Zurich ont entrepris, en collaboration avec <strong>Garaventa</strong>,<br />

une rénovation complète de ce symbole de la ville.<br />

La transformation la plus importante est celle de l’entraînement,<br />

monté désormais sur un dispositif mobile qui permet<br />

de compenser la différence de longueur des voies 1 et 2. En<br />

outre, le Polybahn est maintenant équipé une nouvelle commande<br />

et les véhicules ont été entièrement révisés.<br />

13


TÉLÉPHÉRIQUES VA-ET-VIENT<br />

14


15


Téléphériques va-et-vient<br />

162-ATW Baoquan Ropeway<br />

Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.<br />

Huixian, Henan | Chine<br />

Longueur 1 100 m<br />

Dénivelé 334 m<br />

Vitesse 10,0 m/s<br />

Débit 2 084 p/h<br />

La région de Baoquan, dans la province du Henan, est une<br />

destination attirante avec sa célèbre réserve forestière nationale,<br />

ses gorges traversant les roches rouges des monts<br />

Taihang et ses majestueuses cascades. Une nouvelle installation<br />

permet d’accéder rapidement et confortablement aux<br />

hauteurs de Baoquan. Partie intégrante du développement<br />

touristique de la région, elle contribue de manière significative<br />

à l’augmentation de l’attractivité pour les visiteurs.<br />

Le Baoquan Ropeway est le plus grand téléphérique va-etvient<br />

de Chine. Grâce à leur plancher de verre, ses deux<br />

cabines aux formes élégantes, d’une capacité de 162 personnes,<br />

offrent une vue très originale sur une retenue associée<br />

à une station de transfert d’énergie par pompage.<br />

Arrivés à la gare amont, les passagers bénéficient d’un panorama<br />

incomparable sur ce lac.<br />

16


125-ATW Mittlere Hütte–Weisshorn<br />

Arosa Bergbahnen AG<br />

Arosa | Suisse<br />

Longueur 1 963 m<br />

Dénivelé 625 m<br />

Vitesse 10,0 m/s<br />

Débit 1 200 p/h<br />

MODERNISATION<br />

17


Téléphériques va-et-vient<br />

80-ATW Meiringen–Hasliberg Reuti<br />

Bergbahnen Meiringen-Hasliberg AG<br />

Hasliberg | Suisse<br />

Longueur 1 476 m<br />

Dénivelé 440 m<br />

Vitesse 8,0 m/s<br />

Débit 900 p/h<br />

MODERNISATION<br />

Le téléphérique de Meiringen-Hasliberg Reuti est un moyen<br />

de transport très apprécié des visiteurs et des habitants de la<br />

région depuis son ouverture en 1973. Après presque 40 ans<br />

d’exploitation, l’installation a subi une rénovation technique et<br />

esthétique. La révision complète effectuée par la société Bergbahnen<br />

Meiringen-Hasliberg lui a donné un nouvel éclat sans<br />

nuire à son style caractéristique. Plutôt que de remplacer les<br />

deux grandes cabines, fabriquées il y a déjà plus de 20 ans à<br />

Olten, CWA a mis beaucoup de cœur à les réviser. Ramenées<br />

à l’usine CWA, elles ont reçu des planchers et vitrages neufs,<br />

ont été remises à niveau techniquement et laquées dans une<br />

couleur rouge resplendissante.<br />

Après celui des cabines, le changement visuel le plus frappant<br />

est la modernisation des gares. La façade et l’escalier de la<br />

gare amont brillent d’une nouvelle splendeur, et les visiteurs<br />

de la gare aval peuvent se réjouir de l’accessibilité des caisses<br />

et de l’embarquement après la rénovation complète. En outre,<br />

l’ensemble de la commande d’entraînement et trois câbles<br />

porteurs ont été remplacés.<br />

18


19


Téléphériques va-et-vient<br />

20


60-ATW Tiers–Frommeralm<br />

Tierser Seilbahn AG<br />

Tiers | Italie<br />

Longueur 3 703 m<br />

Dénivelé 628 m<br />

Vitesse 9,0 m/s<br />

Débit 400 p/h<br />

Le téléphérique va-et-vient de Tiers propose à ses<br />

passagers une attraction tout à fait particulière : sur<br />

la plate-forme panoramique de ses cabines, jusqu’à<br />

dix personnes peuvent s’offrir des sensations spectaculaires<br />

en survolant les espaces alpins. Sécurité<br />

et performance ne sont pas laissées en reste. Grâce<br />

à une solution de câble porteur double et à des cavaliers<br />

le long de la voie, le téléphérique peut être<br />

exploité de manière sûre et fiable, même avec des<br />

vents dépassant 80 km/h.<br />

Lors de la construction de l’installation, une priorité<br />

élevée a été donnée au respect de l’environnement.<br />

Ainsi, les gares ont été en grande partie intégrées<br />

sous terre dans le versant, ce qui a permis de largement<br />

préserver le paysage.<br />

21


Téléphériques va-et-vient<br />

50-ATW Ulriksbanen<br />

Ulriksbanen AS<br />

Bergen | Norvège<br />

Longueur 1 126 m<br />

Dénivelé 505 m<br />

Vitesse 8,5 m/s<br />

Débit 670 p/h<br />

22


40-ATW Verdins–Tall<br />

Seilbahn Verdins Tall GmbH<br />

Schenna | Italie<br />

Longueur 1 925 m<br />

Dénivelé 570 m<br />

Vitesse 12,0 m/s<br />

Débit 420 p/h<br />

Seilbahn Funivia<br />

Verdins – Tall<br />

23


Téléphériques va-et-vient<br />

24


45-ATW Romsdalsgondolen<br />

Romsdalsgondolen AS<br />

Åndalsnes | Norvège<br />

Longueur 1 676 m<br />

Dénivelé 692 m<br />

Vitesse 10,0 m/s<br />

Débit 495 p/h<br />

À Åndalsnes, le nouveau téléphérique va-et-vient de Romsdalsgondolen<br />

montant au mont Nesaksla, but d’excursion<br />

très apprécié, est le plus long de Norvège avec son trajet de<br />

1 676 mètres. Il emmène les visiteurs au sommet en quatre<br />

minutes seulement, avec une capacité de près de 500 personnes<br />

par heure. Les fenêtres panoramiques offrent une<br />

vue unique du fjord aux crêtes pendant tout le voyage.<br />

En aval, l’embarquement s’effectue juste à côté du port et de<br />

la gare ferroviaire. Les passagers peuvent le rejoindre facilement<br />

en arrivant en transport en commun ou par un bateau<br />

de croisière, sans devoir parcourir une grande distance à<br />

pied ou en voiture. En outre, l’accessibilité est assurée pour<br />

les poussettes ou les fauteuils roulants. Le téléphérique vaet-vient<br />

de Romsdalsgondolen est également certifié par<br />

le label environnemental Green Key, et il fonctionne toute<br />

l’année.<br />

25


FUNITEL<br />

26


27


Funitel<br />

28


24-FUN Gletscherbus 3<br />

Zillertaler Gletscherbahn GesmbH & Co KG<br />

Hintertux | Autriche<br />

Longueur 1 838 m<br />

Dénivelé 636 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 3 000 p/h<br />

MODERNISATION<br />

À Hintertux, le Gletscherbus 3 a été équipé de nouveaux<br />

véhicules pendant l’été 2021 : ces cabines ZETA, dans l’esthétique<br />

bien connue du Gletscherbus, offrent un confort<br />

exceptionnel aux passagers. Une sensation d’espace apportée<br />

par l’aménagement intérieur généreux assure un<br />

voyage agréable, tandis qu’une large porte coulissante centrale<br />

facilite l’entrée et la sortie. La fabrication individuelle<br />

des cabines pour le client a été réalisée pour d’adapter<br />

parfaitement au dimensionnement des équipements existants.<br />

Ainsi, aucune transformation n’a été nécessaire dans<br />

les gares. Grâce à cette mise à niveau, les trois installations<br />

Gletscherbus arborent désormais le même look et offrent un<br />

grand confort aux passagers en route vers l’univers glaciaire<br />

impressionnant d’Hintertux.<br />

29


TÉLÉCABINES DÉBRAYABLES<br />

30


31


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Untermarkter Alm<br />

Imster Bergbahnen GmbH & Co KG<br />

Hoch-Imst | Autriche<br />

Longueur 2 324 m<br />

Dénivelé 452 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 000 p/h<br />

32


10-MGD Alpjoch<br />

Imster Bergbahnen GmbH & Co KG<br />

Hoch-Imst | Autriche<br />

Longueur 1 487 m<br />

Dénivelé 520 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 1 000 p/h<br />

33


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Kanzel<br />

Seilbahnen Sulden GmbH<br />

Sulden | Italie<br />

Longueur 1 442 m<br />

Dénivelé 500 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 1 500 p/h<br />

34


10-MGD Myong Ryang Air Voyager<br />

Uldolmok Marine Cable Car Co., Ltd.<br />

Jindo county / Haenam county | Corée du Sud<br />

Longueur 893 m<br />

Dénivelé 69 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 000 p/h<br />

35


Télécabines débrayables<br />

36


10-MGD Flying Mozart<br />

Snow Space Salzburg Bergbahnen AG<br />

Wagrain | Autriche<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur 1 053 m 2 093 m<br />

Dénivelé 316 m 651 m<br />

Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />

Débit 4 000 p/h 4 000 p/h<br />

La nouvelle télécabine D-Line Flying Mozart à Wagrain a bien<br />

des cordes à son arc, grâce au meilleur de la technologie du<br />

secteur. Les 140 cabines sont équipées de nombreuses fonctions<br />

pratiques : ainsi, en gare intermédiaire, les passagers et<br />

les opérateurs peuvent distinguer les véhicules vides de ceux<br />

occupés à la couleur de l’éclairage intérieur RGB intégré dans<br />

le pavillon. Cette gare s’enfonce jusqu’à 22 mètres sous terre,<br />

et se fond pour ainsi dire dans le versant. La correspondance<br />

directe avec le G-LINK Wagrain est particulièrement facile et<br />

accessible.<br />

En outre, la télécabine 10 places dispose de multiples applications<br />

TIC : des annonces peuvent être diffusées individuellement<br />

pour chaque cabine au moyen d’un interphone. Des<br />

caméras fixées dans le pavillon aident à la communication<br />

avec les passagers si nécessaire. Des interventions d’Hermann<br />

Maier, champion de ski, se déclenchant suivant la position<br />

du véhicule, font battre le cœur de ses admirateurs. Les<br />

deux cabines Mozart proposent un intérieur très spécial : les<br />

occupants peuvent y régler eux-mêmes l’éclairage et écouter<br />

de la musique grâce à la tablette intégrée.<br />

37


Télécabines débrayables<br />

10-MGD AURO 2 Valisera Bahn<br />

Silvretta Montafon Bergbahnen GmbH<br />

St. Gallenkirch | Autriche<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur 2 060 m 1 972 m<br />

Dénivelé 808 m 478 m<br />

Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />

Débit 3 600 p/h 3 600 p/h<br />

AURO<br />

La nouvelle télécabine Valisera du domaine skiable de Silvretta<br />

Montafon dans le Vorarlberg est la première remontée<br />

AURO d’Autriche et la deuxième au monde à être équipée<br />

de ce système. AURO » signifie « Autonomous Ropeway<br />

Operation » et caractérise l’exploitation autonome d’un téléphérique<br />

pour le transport de passagers. Dans le cas de<br />

Valisera, la gare aval et la gare amont fonctionnent sans<br />

opérateurs, tandis qu’en gare intermédiaire, un collaborateur<br />

garde une vue d’ensemble de l’appareil. Grâce à une<br />

technologie intelligente en réseau, cette solution offre une<br />

sécurité et une efficacité maximales.<br />

La gare aval est parfaitement intégrée dans l’architecture<br />

complexe des bâtiments du Silvretta Park Montafon. L’installation<br />

Valisera est accessible aux personnes à mobilité<br />

réduite. À bord, les passagers disposent d’un large espace<br />

dans les cabines OMEGA V-XL. Les skis sont transportés<br />

pratiquement à l’intérieur de la cabine grâce au porte-skis<br />

TWISTIN, et les sièges chauffants apportent un confort supplémentaire.<br />

Le téléphérique est en outre équipé de deux<br />

puissants entraînements directs sans réducteurs, dont<br />

l’avantage est le peu d'entretien, et le fonctionnement très<br />

silencieux.<br />

Plus d’informations sur AURO sur :<br />

doppelmayr.com/AURO<br />

38


39


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Žičara Sljeme<br />

Zagrebački električni tramvaj d.o.o.<br />

Zagreb | Croatie<br />

Longueur 5 017 m<br />

Dénivelé 754 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 1 500 p/h<br />

Un nouveau téléphérique emmène ses passagers vers le<br />

Sljeme, sommet emblématique de Zagreb, capitale de la<br />

Croatie. En partie supérieure du tracé se trouvait une remontée,<br />

mais elle avait cessé son service depuis plus de 15<br />

ans. La remise en route de cette installation est enfin devenue<br />

réalité : la télécabine débrayable 10 places représente<br />

un élixir de jeunesse pour cette destination traditionnelle.<br />

D’une longueur d’environ cinq kilomètres, elle compte au<br />

total quatre gares traversées en continu par les cabines. La<br />

première gare intermédiaire permet à la voie de changer de<br />

direction. La seconde abrite une motrice souterraine qui entraîne<br />

simultanément deux boucles de câble via une poulie<br />

à double gorge.<br />

Le nouveau téléphérique de Sljeme, avec ses remarquables<br />

cabines OMEGA IV noires et oranges, est relié au réseau<br />

de transport public, et sa gare aval, à proximité immédiate<br />

d’une station de tramway, attire tous les regards par son architecture<br />

exceptionnelle. Il est en service toute l’année : en<br />

été, il permet les excursions et en hiver, il dessert le domaine<br />

skiable de Sljeme, où des épreuves de la Coupe du monde<br />

sont organisées chaque début d’année.<br />

40


10-MGD Zuruldi<br />

MTA LTD<br />

Mestia | Géorgie<br />

Longueur 1 420 m<br />

Dénivelé 480 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

41


Télécabines débrayables<br />

L’installation, remarquable tant sur le plan esthétique que technique,<br />

comporte deux sections et constitue un projet phare<br />

pour le tourisme dans toute la région. En hiver et en été, elle<br />

sert de desserte principale pour le bassin versant d’Olang,<br />

Rasen-Antholz et Hochpustertal.<br />

L’architecture imposante des bâtiments de gare attire tout de<br />

suite l’attention. Les ondulations de leurs toitures exceptionnelles<br />

en forme de coupole tendue d’un revêtement transparent<br />

sont uniques. Elles offrent aux visiteurs un aperçu original<br />

des technologies mises en œuvre. Ces trois splendides<br />

gares, situées à 1100, 1800 et 2300 mètres d’altitude, ont été<br />

construites en à peine cinq mois. La gare aval abrite un espace<br />

d’informations et les caisses ainsi que les bureaux. La nouvelle<br />

gare intermédiaire accueille le garage des cabines, qui<br />

se trouvait dans la gare aval de l’installation précédente. Une<br />

sécurité supplémentaire est assurée par le système RPD Nexo<br />

de surveillance de position du câble, mis en œuvre pour la première<br />

fois en Italie. Pour encore plus de confort, les élégantes<br />

Cabines OMEGA V sont équipées de sièges chauffants.<br />

42


10-MGD Olang 1 + 2<br />

Olanger Seilbahnen AG<br />

Olang | Italie<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur 3 022 m 1 053 m<br />

Dénivelé 909 m 200 m<br />

Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />

Débit 3 900 p/h 3 900 p/h<br />

43


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Rakavlit<br />

Netivei Israël - The National Transport Infrastructure Company Ltd.<br />

Haifa | Israël<br />

Section ABC Section CDE Section EF<br />

Longueur 1 459 m 1 778 m 1 084 m<br />

Dénivelé 113 m 170 m 189 m<br />

Vitesse 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h 2 400 p/h 2 400 p/h<br />

La première télécabine urbaine d’Israël a été baptisée Rakavlit<br />

et monte vers le campus de l’université de Haïfa en partant<br />

directement du terminal central de train et de bus HaMiFratz et<br />

en passant par le Technion, le plus grand centre de recherche<br />

d’Israël. Ce téléphérique s'intègre de manière originale dans<br />

le réseau de transport public : les passagers parcourent les<br />

quelque quatre kilomètres qui les séparent du sommet du Carmel<br />

en à peine 20 minutes, sans embouteillages et avec une<br />

vue unique. Ils peuvent ainsi gagner 25 minutes dans chaque<br />

sens entre le terminal et le campus du Technion et l’université.<br />

Ce nouveau moyen de transport fonctionne jusqu’à 19 heures<br />

par jour.<br />

44


45


Télécabines débrayables<br />

46


10-MGD Kreischberg 10er<br />

Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH<br />

St. Georgen am Kreischberg | Autriche<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur 1 951 m 1 671 m<br />

Dénivelé 578 m 328 m<br />

Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />

Débit 4 000 p/h 4 000 p/h<br />

47


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Floriade Expo <strong>2022</strong><br />

Floriade Almere <strong>2022</strong> B.V.<br />

Almere | Pays-Bas<br />

Longueur 850 m<br />

Dénivelé 2 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 250 p/h<br />

48


L’Exposition horticole internationale Floriade a lieu tous les<br />

dix ans aux Pays-Bas. En <strong>2022</strong>, elle revient cette fois dans la<br />

ville d’Almere. Fidèles à la devise « Growing Green Cities »,<br />

les organisateurs ont choisi un téléphérique comme moyen<br />

de transport respectueux de l’environnement pour le site.<br />

Pendant les 5 minutes de trajet, les clients bénéficient d’une<br />

vue fantastique sur ce spectacle unique : l'infinie variété des<br />

arbres et arbustes, des plantes et des champs de fleurs, ainsi<br />

que les autres curiosités, notamment la belle architecture<br />

des différents bâtiments, peuvent être admirées d’en haut,<br />

sous une toute nouvelle perspective. La télécabine relie les<br />

parties nord et sud du site et enjambe l’A6 - ce qui en fait<br />

le premier téléphérique des Pays-Bas à passer au-dessus<br />

d’une autoroute.<br />

49


Télécabines débrayables<br />

50


10-MGD Rosskarbahn<br />

Liftgesellschaft Obergurgl Gesellschaft mbH<br />

Obergurgl | Autriche<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur 715 m 1.132 m<br />

Dénivelé 354 m 406 m<br />

Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h 2 400 p/h<br />

51


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Cablebús Línea 1<br />

Gobierno de la Ciudad de México, SEMOVI<br />

Mexique City | Mexiko<br />

Cuautepec 1 Cuautepec 2 Antena Tlalpexco<br />

Longueur 4 043 m 3 491 m 1 671 m<br />

Dénivelé 22 m 44 m 158 m<br />

Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s 5,0 m/s<br />

Débit 4 000 p/h 4 000 p/h 1 000 p/h<br />

La télécabine urbaine Cablebús Línea 1 améliore depuis<br />

2021 la mobilité et l’accessibilité dans et vers Cuautepec.<br />

Cette D-Line ultramoderne de <strong>Doppelmayr</strong> fait monter le<br />

réseau de transport de cette métropole de 22 millions d’habitants<br />

à un nouveau niveau. Longue d’une dizaine de kilomètres,<br />

elle amène directement ses passagers à l’un des<br />

plus grands nœuds de communication de la ville, Indios<br />

Verdes, où ils peuvent emprunter bus ou métro. Pour de<br />

nombreux usagers, la première ligne du Cablebús raccourcit<br />

de plus de moitié le temps de trajet pour se rendre au<br />

travail, ce qui augmente l’attractivité des transports publics<br />

et désengorge le quartier. Dans les cabines aussi sûres que<br />

confortables, les utilisateurs survolent les routes encombrées<br />

et les itinéraires fastidieux en bénéficiant d’une vue<br />

exceptionnelle. La télécabine 10 places est accessible aux<br />

personnes à mobilité réduite et constitue ainsi un moyen de<br />

déplacement pour tous.<br />

52


53


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Orelle<br />

Société des Téléphériques d'Orelle<br />

Orelle | France<br />

Longueur 4 945 m<br />

Dénivelé 1 462 m<br />

Vitesse 7,0 m/s<br />

Débit 2 500 p/h<br />

54


10-MGD Orelle–Caron<br />

Société des Téléphériques d'Orelle<br />

Orelle | France<br />

Longueur 2 182 m<br />

Dénivelé 820 m<br />

Vitesse 7,0 m/s<br />

Débit 2 500 p/h<br />

Deux nouvelles télécabines facilitent l’accès aux 3 Vallées, le<br />

plus grand domaine skiable du monde. Avec une vitesse de 7<br />

m/s, ce qui constitue un record pour un téléphérique monocâble,<br />

les passagers franchissent plus de sept kilomètres en seulement<br />

20 minutes depuis le village d’Orelle à 900 m jusqu’à la mythique<br />

Cime Caron, le point culminant du domaine à 3 200 m.<br />

La première des deux télécabines, baptisée « Orelle », relie le village<br />

d’Orelle aux pistes du Plan Bouchet sur un parcours impressionnant<br />

de 4 945 mètres. Les très vastes cabines OMEGA V à<br />

10 places séduisent par leurs sièges extrêmement confortables<br />

et offrent suffisamment d'espace pour transporter des skis, des<br />

bagages ou des vélos.<br />

Au départ du Plan Bouchet, la deuxième installation « Orelle-Caron<br />

» emmène ses passagers en moins de sept minutes au sommet<br />

de la Cime Caron. Ses cabines panoramiques garantissent<br />

une vue unique à 360° sur les Alpes françaises.<br />

55


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Barnes Line<br />

Téléverbier SA<br />

Verbier | Suisse<br />

Longueur 1 431 m<br />

Dénivelé 666 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 3 200 p/h<br />

56


57


Télécabines débrayables<br />

10-MGD Zugerbergbahn<br />

Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH<br />

Lech am Arlberg | Autriche<br />

Longueur 1 440 m<br />

Dénivelé 605 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

58


10-MGD Amirsoy Express<br />

MounTech AG<br />

Amirsoy | Ouzbékistan<br />

Longueur 3 000 m<br />

Dénivelé 300 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

59


Télécabines débrayables<br />

8-MGD Yanqing Lift A<br />

Beijing Enterprises J.O. Construction Co., LTD<br />

Yanqing, Pékin | Chine<br />

Lift A1 Lift A2<br />

Longueur 993 m 1 354 m<br />

Dénivelé 117 m 216 m<br />

Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />

Débit 3 200 p/h 3 200 p/h<br />

60


8-MGD Borșa<br />

U.A.T BORSA<br />

Borșa | Roumanie<br />

Longueur 2 274 m<br />

Dénivelé 777 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

61


Télécabines débrayables<br />

8-MGD Chuncheon Samaksan<br />

Mountain Lake Cable Car<br />

Sono International Co., Ltd.<br />

Chuncheon City | Corée du Sud<br />

Longueur 3 619 m<br />

Dénivelé 351 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 1 500 p/h<br />

Chuncheon-si est située à seulement 80 kilomètres de<br />

Séoul, la capitale de la Corée du Sud. C’est une destination<br />

appréciée que les visiteurs peuvent rejoindre facilement et<br />

rapidement en train ou en voiture. La ville se blottit au pied<br />

de la montagne Samaksan, culminant à 654 mètres. Jusqu’à<br />

présent, les voyageurs ne pouvaient atteindre ce splendide<br />

environnement de montagne qu’à pied, mais depuis l’automne<br />

2021, le sommet est également accessible par une<br />

télécabine moderne. Sur une distance de plus de trois kilomètres<br />

et demi, le Samaksan Cable Car est l’un des plus<br />

longs téléphériques touristiques en Corée du Sud.<br />

Avec leur architecture extraordinaire, les gares se fondent<br />

parfaitement dans le paysage. La disposition en éventail<br />

a même influencé les équipements techniques, puisque le<br />

garage des cabines s’adapte précisément à l’incurvation<br />

légère du bâtiment. L’installation est dotée du système d’entraînement<br />

innovant <strong>Doppelmayr</strong> Direct Drive, d’un concept<br />

d’évacuation et de trois cabines supplémentaires destinées<br />

au matériel.<br />

62


8-MGD Sanbaishan<br />

Anyuan Sanbaishan Science Area Ropeway Operation & Management Co., Ltd.<br />

Ganzhou City, Jiangxi | Chine<br />

Longueur 2 615 m<br />

Dénivelé 449 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 000 p/h<br />

63


Télécabines débrayables<br />

8-MGD Tonghua Wanfeng Lift A<br />

Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />

Tonghua, Jilin | Chine<br />

Longueur 1 053 m<br />

Dénivelé 151 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 200 p/h<br />

64


8-MGD Tonghua Wanfeng Lift E<br />

Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />

Tonghua, Jilin | Chine<br />

Longueur 1 747 m<br />

Dénivelé 408 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 200 p/h<br />

65


Télécabines débrayables<br />

8-MGD Golmerbahn<br />

illwerke vkw AG<br />

Vandans | Autriche<br />

Section 1 Section 2 Section 3<br />

Longueur 1 555 m 1 266 m 1 201 m<br />

Dénivelé 345 m 522 m 371 m<br />

Vitesse 5,5 m/s 5,5 m/s 5,5 m/s<br />

Débit 1 705 p/h 1 705 p/h 1 705 p/h<br />

MODERNISATION<br />

66


67


Télécabines débrayables<br />

68


8-MGD Snow Peak Ropeway<br />

Hainan HengQian Material Equipment Co., Ltd.<br />

Danzhou, Hainan | Chine<br />

Longueur 166 m<br />

Dénivelé 28 m<br />

Vitesse 4,0 m/s<br />

Débit 1 000 p/h<br />

Le Snow Peak Ropeway, à Danzhou City, offre une véritable<br />

ambiance alpine au coeur du parc aquatique « Fairyland Water<br />

Kingdom ». Au milieu des toboggans, des piscines et des<br />

chaises longues, la nouvelle télécabine attire tous les regards.<br />

Sept cabines CWA confortables emmènent les passagers<br />

rapidement au sommet de la « Snow Mountain », où<br />

ils peuvent profiter de la vue sur le parc ou déjeuner au restaurant.<br />

Les personnes âgées ou handicapées aiment particulièrement<br />

utiliser le téléphérique pour la descente, grâce<br />

à son accessibilité parfaite. Pour <strong>Doppelmayr</strong>, le Snow Peak<br />

Ropeway est la première télécabine d’un parc d’attractions<br />

en Chine continentale.<br />

69


Télécabines débrayables<br />

8-MGD Duhok Ropeway<br />

Ahram General Trading Company<br />

Duhok | Irak<br />

Longueur 2 453 m<br />

Dénivelé 383 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 650 p/h<br />

70


8-MGD Yuntaishan Qinglongxia<br />

Jiaozuo Yuntaishan Tourism Co., Ltd.<br />

Jiaozuo City, Henan | Chine<br />

Longueur 1 135 m<br />

Dénivelé 398 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 000 p/h<br />

71


TÉLÉSIÈGES DÉBRAYABLES<br />

72


73


Télésièges débrayables<br />

8-CLD-B Kancamagus 8<br />

Loon Mountain<br />

Lincoln, New Hampshire | États-Unis<br />

Longueur 1 210 m<br />

Dénivelé 326 m<br />

Vitesse 5,5 m/s<br />

Débit 3 500 p/h<br />

74


Avec une vitesse de 5,5 m/s, le Kanc 8 est non seulement<br />

le télésiège 8 places le plus rapide d’Amérique du Nord à<br />

l’heure actuelle, mais aussi l’un des téléphériques les plus<br />

avancés technologiquement de l’est des États-Unis. La<br />

solution <strong>Doppelmayr</strong> Direct Drive, un entraînement sans<br />

réducteur, assure un fonctionnement silencieux, une maintenance<br />

facile et une meilleure efficacité énergétique. Des<br />

garde-corps rabattables automatiques, des repose-pieds<br />

centraux et un tapis roulant réglable en hauteur à l’embarquement<br />

sont d’autres points forts. En été, l’installation est<br />

équipée de Bike Clips et elle est donc également disponible<br />

pour le transport de vélos - ce dont se réjouit le groupe toujours<br />

croissant des utilisateurs des pistes de VTT de descente<br />

de Loon, de plus en plus appréciées.<br />

75


Télésièges débrayables<br />

Après plus de 32 ans de service, le télésiège Rotmoos a<br />

été remplacé par son homologue 8 places ultramoderne<br />

Hochzeiger 2.5. Ce sont surtout les familles avec enfants qui<br />

profitent des caractéristiques de sécurité et du grand confort<br />

de la nouvelle installation. Ainsi, le système Autolock veille à<br />

ce que les garde-corps rabattables soient automatiquement<br />

fermés et verrouillés en gare aval. Grâce aux sièges chauffants<br />

et aux bulles, les 4,5 min de trajet sont agréables par<br />

tous les temps.<br />

Une particularité est la gare amont qui, en raison de sa situation<br />

exposée à pratiquement 2 500 m d’altitude, dispose<br />

d’une porte automatique de protection contre les intempéries.<br />

Ici, au point le plus haut accessible du domaine skiable<br />

de Hochzeiger, s’offre une vue impressionnante sur les<br />

pistes et l’environnement alpin du Pitztal.<br />

76


8-CLD-B Hochzeiger 2.5<br />

Hochzeiger Bergbahnen Pitztal AG<br />

Jerzens im Pitztal | Autriche<br />

Longueur<br />

Dénivelé<br />

Vitesse<br />

Débit<br />

1 296 m<br />

501 m<br />

5,5 m/s<br />

3 200 p/h<br />

77


Télésièges débrayables<br />

6-CLD-B Manzherok Lift 6<br />

AO "GK "Manzherok"<br />

Altai | Russie<br />

Longueur 925 m<br />

Dénivelé 287 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 775 p/h<br />

78


6-CLD-B Manzherok Lift 7<br />

AO "GK "Manzherok"<br />

Altai | Russie<br />

Longueur 392 m<br />

Dénivelé 75 m<br />

Vitesse 4,0 m/s<br />

Débit 1 500 p/h<br />

79


Télésièges débrayables<br />

6-CLD-B Weisshornspeed<br />

Lenzerheide Bergbahnen AG<br />

Lenzerheide | Suisse<br />

Longueur 2 248 m<br />

Dénivelé 742 m<br />

Vitesse (Hiver/Été) 5,0/3,5 m/s<br />

Débit (Hiver/Été) 1 730/605 p/h<br />

MODERNISATION<br />

La société Lenzerheide Bergbahnen AG et <strong>Garaventa</strong><br />

ont transformé le télésiège Weisshorn Speed, situé<br />

dans le « Bike Kingdom Lenzerheide » en Suisse,<br />

pour le faire passer d’une exploitation purement hivernale<br />

à une utilisation toutes saisons : pour ceci,<br />

l'installation, datant de 1999, a été dotée d’une nouvelle<br />

commande, de 76 sièges avec bulles et de 38<br />

« Bike Carrier », des véhicules de transport des vélos.<br />

Ainsi, les vététistes accèdent encore plus rapidement<br />

et confortablement à leurs pistes.<br />

Les Bike Carrier sont équipés de Bike Clips. La manipulation<br />

est très simple : les cyclistes accrochent<br />

eux-mêmes leur monture et empruntent le siège suivant.<br />

Grâce à la vitesse ralentie en gare aval et à la<br />

maniabilité du système, la mise en place des vélos<br />

est particulièrement facile. En gare amont, ils se décrochent<br />

en un tournemain. À Lenzerheide, chaque<br />

Bike Carrier peut transporter 4 VTT.<br />

80


81


Télésièges débrayables<br />

6-CLD-B Sheregesh Wostok<br />

Kaskad-Zapad<br />

Sheregesh | Russie<br />

Longueur 2 102 m<br />

Dénivelé 492 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

82


6-CLD-B Goldseebahn<br />

Nauderer Bergbahnen AG<br />

Nauders | Autriche<br />

Longueur 867 m<br />

Dénivelé 166 m<br />

Vitesse 5,5 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

83


Télésièges débrayables<br />

6-CLD-B Madlochbahn<br />

Ski Zürs-AG<br />

Zürs am Arlberg | Autriche<br />

Longueur 1 520 m<br />

Dénivelé 285 m<br />

Vitesse 5,5 m/s<br />

Débit 2 150 p/h<br />

84


6-CLD-B Swift Current 6<br />

Big Sky Resort<br />

Big Sky, Montana | États-Unis<br />

Longueur 2 530 m<br />

Dénivelé 505 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 3 000 p/h<br />

85


Télésièges débrayables<br />

6-CLD-B Shahdag Lift 22<br />

Baki Abadliq Xidmeti LLC<br />

Shahdag | Azerbaïdjan<br />

Longueur 2 541 m<br />

Dénivelé 502 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

MOUNTAIN RESORT<br />

Deux nouveaux télésièges élargissent l’offre du domaine<br />

skiable Shahdag Mountain Resort et ouvrent aux clients des<br />

kilomètres de pistes supplémentaires.<br />

Avec une vitesse de 6 m/s, le Shahdag 22 parcourt une distance<br />

de deux kilomètres et demi en moins de huit minutes.<br />

Le Shahdag 23 se déplace à la même vitesse. Le dispositif<br />

RPD Nexo pour la surveillance du câble assure ici la sécurité<br />

nécessaire. Les sièges sont équipés du mécanisme Lock: le<br />

garde-corps rabattable est fermé manuellement et puis verrouillé<br />

automatiquement. Pour un meilleur confort des passagers,<br />

il s’ouvre à nouveau sans intervention en gare amont.<br />

Un tapis roulant facilite l’accès et des bulles résistantes aux<br />

intempéries rendent le trajet agréable par tous les temps. De<br />

plus, le Shahdag 22 dispose d’un système de parking manuel<br />

dans la gare aval, les sièges du Shahdag 23 sont aussi parqués<br />

en gare. La capacité de transport des deux installations<br />

est également remarquable : chaque heure, ils permettent à<br />

2 400 personnes de rejoindre les pistes.<br />

86


MOUNTAIN RESORT<br />

6-CLD-B Shahdag Lift 23<br />

Baki Abadliq Xidmeti LLC<br />

Shahdag | Azerbaïdjan<br />

Longueur 1 510 m<br />

Dénivelé 305 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

87


Télésièges débrayables<br />

6-CLD Changchengling<br />

Hebei Province Sports Bureau Winter Sport Management Center<br />

Zhangjiakou City, Hebei | Chine<br />

Longueur 1 043 m<br />

Dénivelé 249 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 600 p/h<br />

88


6-CLD Castanesa<br />

Aramón-Cerler<br />

Cerler | Espagne<br />

Longueur 1 399 m<br />

Dénivelé 351 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

89


Télésièges débrayables<br />

6-CLD Didveli Lift<br />

Mountain Resorts Development Company (MRDC)<br />

Didveli | Géorgie<br />

Lift D2 Lift D4 Lift D5<br />

Longueur 871 m 1 935 m 1 160 m<br />

Dénivelé 141 m 414 m 312 m<br />

Vitesse 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h 2 400 p/h 2 400 p/h<br />

90


91


Télésièges débrayables<br />

6-CLD Clòt der Os<br />

Baqueira Beret SA<br />

Baqueira Beret | Espagne<br />

Longueur 1 996 m<br />

Dénivelé 357 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

92


6-CLD Klisura<br />

Skijališta Crne Gore<br />

Kolašin | Monténégro<br />

Longueur 1 437 m<br />

Dénivelé 350 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 600 p/h<br />

93


Télésièges débrayables<br />

6-CLD Prébois<br />

SEMLORE<br />

Les Orres | France<br />

Longueur 1 108 m<br />

Dénivelé 266 m<br />

Vitesse 5,5 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

94


4-CLD Choulet–Le Fer<br />

Société de la Télécabine de Vercorin SA<br />

Leysin | Suisse<br />

Longueur 984 m<br />

Dénivelé 258 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 1 600 p/h<br />

95


Télésièges débrayables<br />

4-CLD Tonghua Wanfeng Lift C<br />

Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />

Tonghua, Jilin | Chine<br />

Longueur 1 174 m<br />

Dénivelé 280 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 000 p/h<br />

96


4-CLD Tonghua Wanfeng Lift D<br />

Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />

Tonghua, Jilin | Chine<br />

Longueur 1 466 m<br />

Dénivelé 442 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 200 p/h<br />

97


Télésièges débrayables<br />

4-CLD McCoy Park Express<br />

Timberline Mountain<br />

Avon, Colorado | États-Unis<br />

Longueur 1 831 m<br />

Dénivelé 275 m<br />

Vitesse 5,1 m/s<br />

Débit 2 240 p/h<br />

98


4-CLD Northern Spirit Express<br />

49° North Mountain Resort<br />

Chewalah, Washington | États-Unis<br />

Longueur 2 025 m<br />

Dénivelé 563 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

99


Télésièges débrayables<br />

4-CLD Outlaw Express<br />

Sundance Mountain Resort<br />

Sundance, Utah | États-Unis<br />

Longueur 1 525 m<br />

Dénivelé 393 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

100


4-CLD Yodeler<br />

Holiday Valley<br />

Ellicottville, New York | États-Unis<br />

Longueur 495 m<br />

Dénivelé 151 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

101


SI PROCHe. SI NATURe.<br />

/ Télésièges débrayables<br />

4-CLD Tracui d'en Bas–Mont Major<br />

Société de la Télécabine de Vercorin SA<br />

Vercorin | Suisse<br />

Longueur 1 420 m<br />

Dénivelé 463 m<br />

Vitesse 5,0 m/s<br />

Débit 1 400 p/h<br />

102


4-CLD Lower Juniper<br />

The Lake Louise Ski Area LTD<br />

Lake Louise | Canada<br />

Longueur 1 071 m<br />

Dénivelé 243 m<br />

Vitesse 5,1 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

103


TÉLÉSIÈGES À PINCES FIXES<br />

104


105


Télésièges à pinces fixes<br />

4-CLF Skyride 1 + 2<br />

Skyline Luge BÉtats-Unisn<br />

BÉtats-Unisn | Corée du Sud<br />

Skyride 1 Skyride 2<br />

Longueur 318 m 320 m<br />

Dénivelé 58 m 56 m<br />

Vitesse 1,1 m/s 1,1 m/s<br />

Débit 1 767 p/h 1 782 p/h<br />

106


4-CLF Cannon Valley Quad<br />

Welch Village<br />

Welch, Minnesota | États-Unis<br />

Longueur 340 m<br />

Dénivelé 356 m<br />

Vitesse 2,8 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

107


Télésièges à pinces fixes<br />

4-CLF Pico Royo<br />

Aramón-Formigal<br />

Formigal | Espagne<br />

Longueur 772 m<br />

Dénivelé 282 m<br />

Vitesse 2,6 m/s<br />

Débit 1 812 p/h<br />

108


4-CLF Avalanche<br />

Seven Springs Mountain Resort<br />

Champion, Pennsylvania | États-Unis<br />

Longueur 596 m<br />

Dénivelé 144 m<br />

Vitesse 2,3 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

109


Télésièges à pinces fixes<br />

4-CLF Reunion Lift<br />

Beaver Creek<br />

Avon, Colorado | États-Unis<br />

Longueur 843 m<br />

Dénivelé 146 m<br />

Vitesse 2,4 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

110


4-CLF Alfred-Desrochers<br />

Corporation Ski & Golf Mont-Orford<br />

Québec | Canada<br />

Longueur 1 336 m<br />

Dénivelé 266 m<br />

Vitesse 2,5 m/s<br />

Débit 1 968 p/h<br />

111


Télésièges à pinces fixes<br />

4-CLF Lift 0<br />

Devil's Head Resort<br />

Merrimac, Wisconsin | États-Unis<br />

Longueur 513 m<br />

Dénivelé 100 m<br />

Vitesse 2,0 m/s<br />

Débit 2 400 p/h<br />

112


4-CLF Stairway Lift<br />

Sundance Mountain Resort<br />

Sundance, Utah | États-Unis<br />

Longueur 304 m<br />

Dénivelé 133 m<br />

Vitesse 2,3 m/s<br />

Débit 1 250 p/h<br />

113


Télésièges à pinces fixes<br />

4-CLF Big Birch<br />

Sugar Mountain Resort<br />

Sugar Mountain, North Carolina | États-Unis<br />

Longueur 623 m<br />

Dénivelé 122 m<br />

Vitesse 2,3 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

114


3-CLF Merrill Hill<br />

Sunday River<br />

Newry, Maine | États-Unis<br />

Longueur 620 m<br />

Dénivelé 150 m<br />

Vitesse 2,5 m/s<br />

Débit 1 800 p/h<br />

115


TÉLÉSKIS<br />

116


117


Téléskis<br />

2-SL Cupsuptic T-Bar<br />

Saddleback Mountain<br />

Rangeley, Maine | États-Unis<br />

Longueur 769 m<br />

Dénivelé 202 m<br />

Vitesse 3,2 m/s<br />

Débit 1 198 p/h<br />

118


2-SL Kanthaugen<br />

Lillehammer Olympiapark<br />

Lillehammer | Norvège<br />

Longueur 450 m<br />

Dénivelé 133 m<br />

Vitesse 2,8 m/s<br />

Débit 982 p/h<br />

119


Téléskis<br />

2-SL Lăptici<br />

Transport Urban Sinaia S.R.L.<br />

Sinaia | Roumanie<br />

Longueur 639 m<br />

Dénivelé 120 m<br />

Vitesse 3,0 m/s<br />

Débit 1 197 p/h<br />

120


C: 99%<br />

M: 70%<br />

Y: 35%<br />

K: 18%<br />

C: 52%<br />

M: 83%<br />

Y: 0%<br />

K: 0%<br />

C: 23%<br />

M: 0%<br />

Y: 91%<br />

K: 0%<br />

2-SL Babin Do II<br />

KJP ZOI'84 OCS D.O.O. SARAJEVO<br />

Bjelašnica | Bosnie-Herzégovine<br />

2-SL Javor<br />

Olimpijski centar Jahorina<br />

Jahorina | Bosnie-Herzégovine<br />

Longueur 650 m<br />

Dénivelé 162 m<br />

Vitesse 3,2 m/s<br />

Débit 1 186 p/h<br />

Longueur 590 m<br />

Dénivelé 183 m<br />

Vitesse 3,0 m/s<br />

Débit 1 188 p/h<br />

121


Téléskis<br />

1-SL Eventyr 4<br />

Skistar Trysil<br />

Trysil | Norvège<br />

1-SL Skarmoen<br />

Bodø Skiklubb Alpinor<br />

Bodø | Norvège<br />

Longueur 456 m<br />

Dénivelé 50 m<br />

Vitesse 2,2 m/s<br />

Débit 715 p/h<br />

Longueur 695 m<br />

Dénivelé 232 m<br />

Vitesse 3,1 m/s<br />

Débit 713 p/h<br />

122


1-SL Kinderland-Lift<br />

Hauser Kaibling Seilbahn- und Lift GesmbH & Co KG<br />

Haus im Ennstal | Autriche<br />

Longueur 214 m<br />

Dénivelé 37 m<br />

Vitesse 2,5 m/s<br />

Débit 651 p/h<br />

123


Téléskis<br />

1-SL Topptrekket<br />

Eikedalen Skisenter AS<br />

Eikedalen | Norvège<br />

Longueur 591 m<br />

Dénivelé 185 m<br />

Vitesse 3,2 m/s<br />

Débit 728 p/h<br />

124


1-SL Téléski base<br />

Le Massif S.E.C.<br />

Québec | Canada<br />

Longueur 353 m<br />

Dénivelé 38 m<br />

Vitesse 2,0 m/s<br />

Débit 690 p/h<br />

125


Téléskis<br />

1-SL Egglift<br />

Snow Space Salzburg Bergbahnen AG<br />

Wagrain | Autriche<br />

Longueur 240 m<br />

Dénivelé 37 m<br />

Vitesse 2,0 m/s<br />

Débit 653 p/h<br />

126


1-SL Natt Alpin<br />

Nesfjellet Alpin A/S<br />

Nesbyn | Norvège<br />

Longueur 626 m<br />

Dénivelé 50 m<br />

Vitesse 2,8 m/s<br />

Débit 723 p/h<br />

127


SYSTÈMES DE TRANSPORTS DE MATÉRIAUX<br />

128


129


Systèmes de transports de matériaux<br />

RPC Bardon Hill<br />

Aggregate Industries UK Limited<br />

Coalville | Grande-Bretagne<br />

Section 1 Section 2<br />

Longueur horizontale 469/500 m 100 m<br />

Dénivelé-148/-68 m 0/11 m<br />

Vitesse 3,3 m/s 2,6 m/s<br />

Débit 1 000 t/h 1 000 t/h<br />

La carrière Bardon Hill Quarry est l’une des plus anciennes<br />

en exploitation continue du Royaume-Uni. En étroite collaboration<br />

avec son client Aggregate Industries UK Ltd,<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Transport Technology a développé une solution<br />

inédite. Comparé à la mise en œuvre de camions ou<br />

à l’empreinte d’un dispositif de convoyeur conventionnel, le<br />

RopeCon ® réduit fortement les émissions de CO2 ainsi que<br />

l’impact sur l’environnement.<br />

Grâce au système éprouvé RopeCon ® , des câbles porteurs<br />

traversent la dépression de la carrière sur une longueur de<br />

850 mètres. C’est sur ces câbles en acier que se déplace<br />

la bande transporteuse permettant d’acheminer le<br />

matériau. Directement sur la portée de câble, le matériau<br />

peut être transféré sur une deuxième bande utilisée<br />

dans les deux sens et autorisant le transport et<br />

la dépose en simultané. Pendant le fonctionnement,<br />

les câbles porteurs RopeCon ® sont retendus afin de<br />

soulever le système au-dessus des déblais déchargés.<br />

Cette possibilité de contrôler la hauteur de largage minimise<br />

la production de poussière et de bruit pendant<br />

l'exploitation. Le RopeCon ® convoie toutes les heures<br />

environ 1 000 tonnes de déblais.<br />

130


BGD-M Buriticá<br />

Continental Gold Limited Sucursal Colombia<br />

Buriticá | Colombi<br />

Longueur horizontale 1 400 m<br />

Dénivelé 646 m<br />

Vitesse 6,0 m/s<br />

Débit 175 t/h<br />

À Buriticá, en Colombie, une installation de transport par<br />

câble performante achemine 175 t/h de résidus d’extraction<br />

d’or et franchit 646 mètres de dénivelé entre le fond de la<br />

vallée et le lieu de déchargement. La région est très montagneuse<br />

et la logistique présentait de multiples défis. Alors<br />

qu’elle était difficile à gérer pour des camions, en impliquant<br />

un long trajet et beaucoup d’émissions, le téléphérique pour<br />

matériaux maîtrise la mission avec rapidité et efficacité.<br />

La réalisation de ce projet a nécessité un travail d’équipe : les<br />

différentes entreprises du groupe <strong>Doppelmayr</strong> ont apporté<br />

chacune leurs points forts, de la conception sur mesure des<br />

solutions technologiques, et de la production des composants<br />

jusqu’au suivi et au conseil du client, en passant par le<br />

montage professionnel sur place. Le téléphérique de matériel<br />

2 S a été mis en service en mars 2021 et il est désormais<br />

pleinement disponible pour les activités minières.<br />

131


MONORACK<br />

132


133


Monorack<br />

Elektro-MRK Leimengrube<br />

Heidelberg | Allemagne<br />

Longueur 65 m<br />

Dénivelé 20 m<br />

Vitesse 0,7 m/s<br />

Débit 2 p et 80 kg<br />

134


Elektro-MRK Rigi<br />

Rigi Kaltbad | Suisse<br />

Longueur 70 m<br />

Dénivelé 25 m<br />

Vitesse 0,7 m/s<br />

Débit 2 p et kg<br />

Grâce à la flexibilité de sa construction sur rails, à une<br />

commande moderne et à des batteries de dernière génération,<br />

le Monorack électrique est la solution idéale<br />

pour la desserte de propriétés localisées sur des<br />

pentes abruptes.<br />

Dans la pittoresque station de villégiature de Rigi Kaltbad,<br />

un Monorack amène ses hôtes, avec armes et<br />

bagages, confortablement, en toute sécurité et sans<br />

émissions dans leur maison de vacances située en<br />

hauteur. Lors de la conception et de la réalisation, une<br />

grande importance a été accordée à l’intégration de la<br />

nouvelle installation dans le paysage.<br />

135


Monorack<br />

Elektro-MRK Lac Léman<br />

St. Gingolph | Suisse<br />

Longueur 65 m<br />

Dénivelé 12 m<br />

Vitesse 0,7 m/s<br />

Débit 1 p et 80 kg<br />

136


Elektro-MRK Chemin du Clos<br />

Biel | Suisse<br />

Longueur 35 m<br />

Dénivelé 12 m<br />

Vitesse 0,7 m/s<br />

Débit 1 p et 80 kg<br />

137


CABLE LINER<br />

138


139


CABLE Liner<br />

Le nouveau Cable Liner ® Luton DART de<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Cable Car a permis de créer une<br />

liaison optimale entre l’aéroport de Londres<br />

Luton et la station Luton Airport Parkway. Les<br />

deux trains peuvent transporter jusqu’à 340<br />

passagers chacun. On atteint de cette manière<br />

une capacité maximale de 2 720 personnes par<br />

heure et par direction. Comparées aux 20 à 30<br />

minutes nécessaires en bus, la durée du trajet passe<br />

à environ trois minutes.<br />

Ainsi, le Cable Liner ® convainc par sa capacité de<br />

transport élevée, sa fiabilité et son efficacité énergétique,<br />

sans embouteillages ni stress. <strong>Doppelmayr</strong><br />

Cable Car UK exploite l’installation en coopération avec<br />

le client « Luton Rising » pour une période de 10 ans.<br />

140


CLS Luton DART<br />

Luton Rising<br />

Luton | Grande-Bretagne<br />

Longueur du système 2 080 m<br />

Vitesse 14 m/s<br />

Durée de transport 180 sek<br />

Capacité du système 2 720 pphpd*<br />

Stations 2<br />

Trains 2<br />

*pphpd > personnes par heure par direction<br />

141


CONTACT<br />

Algeria<br />

<strong>Garaventa</strong> Algérie Sarl<br />

Bouchaoui 3 (Ex Ferme HAMZA)<br />

Lot 299-Bouchaoui<br />

16000 Alger<br />

T +213 23 229 139<br />

algerie@garaventa.com<br />

Andorra<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Andorra SA<br />

Av. de Joan Marti n° 114<br />

Edifici Prat del Rector<br />

Despatx 2, Planta Baixa<br />

200 Encamp<br />

T +376 7 327 32<br />

doppelmayr@andorra.ad<br />

Argentina<br />

Pilet Intersistemas S.R.L.<br />

Av. de los Constituyentes 4621<br />

1431 Buenos Aires<br />

T +54 11 4523 1010<br />

daniel.lewinsky@doppelmayr.com<br />

Australia<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Australia Pty. Ltd.<br />

57 Lee Avenue<br />

Leesville Estate<br />

P.O. Box 515<br />

Jindabyne, NSW 2627<br />

T +61 2 6456 2385<br />

info@doppelmayr.com.au<br />

Austria<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Postfach 20<br />

Konrad-<strong>Doppelmayr</strong>-Straße 1<br />

6922 Wolfurt<br />

T +43 5574 604<br />

dm@doppelmayr.com<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Außenstelle Stetten<br />

Gewerbegebiet 15<br />

2100 Stetten<br />

T +43 2262 72508<br />

dm.stetten@doppelmayr.com<br />

Azerbaijan<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Matbuat Ave 35c<br />

1100 Baku<br />

T +994 12 505 2330<br />

namig.gadirov@doppelmayr.com<br />

Bolivia<br />

Teleféricos <strong>Doppelmayr</strong> Bolivia S.A.<br />

Calle 28 - Av. Jorge Alvarez Plata N° 400<br />

Zona Cota Cota<br />

La Paz, Bolivia<br />

Tel +591 2 2770023<br />

bolivia@doppelmayr.com<br />

Bosnia/Herzegovina, Montenegro<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

3. Oktobar 294/10<br />

19210 Bor/Serbia<br />

T +381 30 456 410<br />

andrea.kocovski@doppelmayr.com<br />

Brazil<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Brasil<br />

Sistemas de Transporte Ltda.<br />

Av. Paulista, 2300 – andar Pilotis –<br />

Sala 26B<br />

Regus Paulista Consolação<br />

01310-300 São Paulo<br />

T +55 11 2847 4620<br />

brasil@doppelmayr.com<br />

Bulgaria<br />

ALEX - Mechkov OOD<br />

ul. Yuri Venelin 36<br />

1142 Sofia<br />

T +359 2 9873 955<br />

mechkov.alexander@gmail.com<br />

Canada<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Canada Ltd.<br />

Head Office Canada<br />

800 St. Nicolas Street<br />

St. Jérôme, QC J7Y 4C8<br />

T +1 450 4321 128<br />

stjerome@doppelmayr.ca<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Canada Ltd.<br />

567 Adams Road<br />

Kelowna, BC V1X 7R9<br />

T +1 250 7653 000<br />

kelowna@doppelmayr.ca<br />

Chile<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Chile Holding SpA<br />

Bucarest 150, piso 6, of 601, Providencia<br />

Santiago / Chile<br />

T +56 9 9319 6582<br />

peter.studer@doppelmayr.com<br />

China<br />

Sanhe <strong>Doppelmayr</strong><br />

Transport Systems Co., Ltd.<br />

Yanchang Road No. 235<br />

Yanjiao Econ. and Techn. Dev. Zone<br />

065201 Sanhe City, Hebei Province<br />

T +86 316 339 3030<br />

info@doppelmayr.cn<br />

Colombia<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Colombia SAS<br />

Carrera 7 A No. 123 – 25<br />

Piso 5, Edificio MPH 123<br />

110111 Bogotá D.C.<br />

T +57 1 5804 829<br />

alejandro.zambrano@doppelmayr.com<br />

Czech Republic<br />

<strong>Doppelmayr</strong> lanové dráhy, spol. s r.o.<br />

Drážní 253/7<br />

627 00 Brno<br />

T +420 531 022 266<br />

office@doppelmayr.cz<br />

Finland<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Finn Oy<br />

Mekaanikonkatu 21 A<br />

00880 Helsinki<br />

T +358 9 684 4300<br />

mikko.riila@doppelmayr.fi<br />

France<br />

<strong>Doppelmayr</strong> France SAS<br />

837/903 rue de I‘Isle – BP 50080<br />

Pôle industriel de Fréjus<br />

73500 Modane<br />

T +33 4 7905 0371<br />

dmf@doppelmayr.com<br />

Georgia, Kazakhstan<br />

<strong>Doppelmayr</strong> South Caucasus LLC<br />

Green Building<br />

Marjanishwili Str. 6<br />

0102 Tbilisi<br />

T +995 32 2252 505<br />

nikoloz.grdzelidze@doppelmayr.com<br />

Greece<br />

"ETEMA" Single Member Private Company<br />

3 Mikropoulou Str.<br />

Iraklio Attikis<br />

14121 Athens<br />

T +30 210 2820 372<br />

info@etema.gr<br />

Iceland<br />

<strong>Doppelmayr</strong> skíðalyftur ehf<br />

Kaupangi v/Mýrarveg<br />

600 Akureyri<br />

T +354 460 4440<br />

ingvar@doppelmayr.is<br />

India<br />

<strong>Doppelmayr</strong> India Private Limited<br />

MGF Metropolis, 524, 5th floor<br />

Mehrauli-Gurgaon Road<br />

Gurugram 122002<br />

Haryana<br />

T +91 124 4216 313<br />

dm.india@doppelmayr.com<br />

Indonesia<br />

Hans R. Jost<br />

Jl. H. Marzuki 9, RT 12, RW 02<br />

Menteng Dalam Pancoran-Tebet<br />

Jakarta Selatan 12870<br />

T +62 21 8352 400<br />

doppelmayr@centrin.net.id<br />

Italy<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Italia Srl<br />

Zona Industriale, 14<br />

39011 Lana<br />

T +39 0473 262 100<br />

dmi@doppelmayr.com<br />

Japan<br />

Nippon Cable Co. Ltd.<br />

(Licensee of <strong>Doppelmayr</strong> technology)<br />

3-1-4 Akanehama<br />

Narashino Chiba, 275-0024<br />

T +81 474 517 111<br />

info@nipponcable.com<br />

Malaysia<br />

Special Methods & Engineering<br />

Techniques SDN BHD<br />

Level 19, Penas Tower<br />

Midlands Park 488A, Jalan Burma<br />

10350 Penang<br />

T +60 4 2287 118<br />

alansmet@gmail.com<br />

142


Mexico<br />

<strong>Doppelmayr</strong> México SA de CV<br />

Av. Paseo de las Palmas 239<br />

Piso 3 Lomas de Chapultepec<br />

11000 México<br />

T +52 55 6274 1092<br />

panagiotou.konstantinos@doppelmayr.com<br />

Myanmar<br />

Myanmar Cable Car Development Co. Ltd.<br />

9F, No. 17 U Weik Zar Rd.<br />

Pazundaung Township<br />

Yangon, 11171<br />

T +95 92 54886840<br />

auer.josef@me.com<br />

North Macedonia<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Branch office Skopje<br />

Ul. Nevena Georgieva Dunja 13-10<br />

1000 Skopje<br />

T +381 30 456 410<br />

dm.skopje@doppelmayr.com<br />

Nepal<br />

Cablecar Asia Pvt. Ltd.<br />

Madhu Niwas<br />

Man Bhawan<br />

44700 Lalitpur<br />

T +977 980 1040 444<br />

cablecarasia@gmail.com<br />

New Zealand<br />

<strong>Doppelmayr</strong> New Zealand Ltd<br />

39 Islington Ave<br />

Islington, Christchurch 8042<br />

T +64 3 3182 725<br />

info​@doppelmayr.co.nz<br />

Pakistan<br />

GB Impex (Pvt.) Limited<br />

313, Service Road East, F-11/4<br />

44000 Islamabad<br />

T +92 51 8311 733<br />

skhan@gbimpex.com.pk<br />

Panama<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Panama Corporation<br />

PH Soleo, Piso 2, Oficina 218<br />

Blvd. Martin Torrijos,<br />

Panamá Pacifico Howard<br />

Panamá Oeste<br />

Ciudad de Panamá<br />

T: +507 209-8097<br />

corina.briceno@doppelmayr.com<br />

Peru<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Perú S.A.C<br />

Juan de Aliaga Nro. 425<br />

Ofc. 403 Int. 05<br />

Magdalena del Mar – Lima 17<br />

T +51 1 480 0685<br />

peru@doppelmayr.com<br />

Poland<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Polska Sp z o.o.<br />

Al. Armii Krajowej 220<br />

43-316 Bielsko-Biała<br />

T +48 33 8138 328<br />

biuro@doppelmayr-polska.pl<br />

Romania<br />

TOC Jit International Serv. S.R.L.<br />

Aleea Otelarilor, Nr. 5/6<br />

331008 Hunedoara<br />

T +40 254 742 288<br />

tocserv@tocinternational.ro<br />

Russia<br />

OOO <strong>Doppelmayr</strong> Russia<br />

Customer Support<br />

Gastello St. 23A<br />

354340 Sochi<br />

T +7 499 3220 5022<br />

sochi@doppelmayr.com<br />

OOO <strong>Doppelmayr</strong> Russia<br />

Sales<br />

Partizanskaya 33, office 307<br />

443070 Samara<br />

T +7 499 3220 5021<br />

samara@doppelmayr.com<br />

Serbia<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Branch Office Beograd<br />

Knez Mihailova 1-3<br />

11000 Beograd – Stari Grad<br />

T +381 30 456 410<br />

dm.beograd@doppelmayr.com<br />

Slovakia<br />

Transport Systems Slovakia s.r.o.<br />

Pribinova 3026/38<br />

010 01 Žilina<br />

T +421 905 653 141<br />

tomas@doplik.sk<br />

Slovenia<br />

Tehnounion 1 d.o.o.<br />

Ljubljanska cesta 43<br />

1230 Domžale<br />

T +386 1 5135 102<br />

info@tehnounion.eu<br />

South Korea<br />

Shin Chang International Inc.<br />

Shin Heung Bldg.<br />

69, Nonhyeon-ro 149-gil<br />

Gangnam-Gu<br />

Seoul 06039<br />

T +82 2 5115 522<br />

info@doppelmayr.kr<br />

Spain<br />

Transportes por Cable S.A.<br />

C/ Monte Perdido, Parcela 8D<br />

Polígono Industrial Valdeconsejo<br />

50410 Cuarte de Huerva (Zaragoza)<br />

T +34 976 274 382<br />

tpc@doppelmayr.es<br />

Sweden, Norway<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Scandinavia AB<br />

Svetsarevägen 1<br />

68633 Sunne<br />

T +46 565 688 570<br />

peter.strandberg@doppelmayr.se<br />

Switzerland<br />

<strong>Garaventa</strong> AG<br />

Birkenstr. 47<br />

6343 Rotkreuz<br />

T +41 41 8591 111<br />

contact@garaventa.com<br />

<strong>Garaventa</strong> AG<br />

Zweigniederlassung Goldau<br />

Tennmattstr. 15<br />

6410 Goldau<br />

T +41 41 8591 111<br />

contact@garaventa.com<br />

<strong>Garaventa</strong> AG<br />

Zweigniederlassung Uetendorf<br />

Glütschbachstr. 94<br />

3661 Uetendorf<br />

T +41 41 8591 111<br />

uetendorf​@garaventa.com<br />

<strong>Garaventa</strong> SA<br />

Succursale de Sion<br />

Rte des Trembles 14<br />

1950 Sion<br />

T +41 27 3276 900<br />

sion@garaventa.com<br />

Turkey<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Turkey<br />

Asansör Teleferik ve Kablolu<br />

Taşıyıcı Sistemler İnş. Taah. Ltd. Şti<br />

Ahmet Mithat Efendi sk. 52/4<br />

06550 Çankaya - Ankara<br />

T +90 312 4390 290<br />

info@doppelmayr.com.tr<br />

USA<br />

<strong>Doppelmayr</strong> USA, Inc.<br />

Head Office USA<br />

3160 West 500 South<br />

Salt Lake City, UT 84104<br />

T +1 801 973 7977<br />

info@doppelmayrusa.com<br />

Venezuela<br />

Inversiones <strong>Doppelmayr</strong> de Venezuela C.A.<br />

Av. Francisco de Miranda<br />

Torre E, CC Centro Lido<br />

Nivel Piso 7, OFC 73-E<br />

El Rosal – Caracas 1060<br />

T +58 212 9536 444<br />

promocionesmunich@gmail.com<br />

Vietnam<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Vietnam Company Limited<br />

Suite 1003, 10th Floor, Zen Plaza<br />

54-56 Nguyen Trai Street<br />

District 1<br />

Ho Chi Minh City<br />

T +84 28 39255360<br />

vietnam@doppelmayr.com<br />

Portugal<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Portugal Unipessola, Lda.<br />

Rua Novas dos Mercadores, 33-A.<br />

1990-239 Lisboa<br />

T +351 96 7886520<br />

e.esco@doppelmayr.es<br />

143


MENTIONS LÉGALES<br />

Propriété et édition<br />

Photos<br />

<strong>Doppelmayr</strong>/<strong>Garaventa</strong> Gruppe<br />

<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />

Konrad-<strong>Doppelmayr</strong>-Straße 1<br />

6922 Wolfurt / Autriche<br />

T + 43 5574 604<br />

dm@doppelmayr.com<br />

doppelmayr.com<br />

<strong>Garaventa</strong> AG<br />

Birkenstrasse 47<br />

6343 Rotkreuz / Suisse<br />

T + 41 41 859 11 11<br />

contact@garaventa.com<br />

garaventa.com<br />

Conception et fabrication<br />

Silberball Bregenz GmbH<br />

Strategische Markenberatung & Kreation<br />

Mariahilfstraße 29<br />

6900 Bregenz / Autriche<br />

silberball.com<br />

Impression<br />

Thurnher Druckerei GmbH<br />

Grundweg 4<br />

6830 Rankweil / Autriche<br />

dth.at<br />

Papier<br />

Enveloppe:<br />

Surbalin 135 g, Papier naturel<br />

Intérieur:<br />

Circleoffest Premium White 140 g<br />

Papier naturel, certifié "Blauer Engel"<br />

En général:<br />

<strong>Doppelmayr</strong>/<strong>Garaventa</strong> Gruppe<br />

Couverture et verso:<br />

Christian Wöckinger<br />

Autres sources:<br />

Benjamin Bargard: 14-15 / 22<br />

Christian Betschart: 17 / 18-19 / 56-57 / 80-81 / 132-133 / 135<br />

Günther Böck: 46-47 / 123<br />

Paul Brechu: 54-55 / 94-95<br />

John Clark: 68<br />

Benjamin Gagnon: 125<br />

Adrian Gamper: 34<br />

Mathäus Gartner: 38-39 / 66-67<br />

Ivan Goller: 20<br />

Christian Gufler: 23<br />

Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.: 16<br />

Maren Krings: 32-33 / 72-73 / 76-77 / 83<br />

Stefan Kürzi: 6-9 / 12-13 / 134<br />

Wim Messink: 48-49<br />

Miranda Arturo Durán: 52-53<br />

Albin Niederstrasser: 26-29<br />

Marija Nisic: 121<br />

Olympiaparken: 119<br />

Dave Pecunies: 85<br />

Francois Perraudin: 95 / 102<br />

Roland Pircher: 20-21<br />

Greg Premru: 74-75<br />

Romsdalen: 25<br />

S. C. Khione Ski S.R.L.: 116-117 / 120<br />

Kenneth Svendsen: 24-25<br />

Bea Weinmann: 10 / 136-137<br />

Harald Wisthaler: 42-43<br />

Christian Wöckinger: 30-31 / 36-37 / 126<br />

Daniel Zangerl: 2-3 / 50-51 / 58 / 84<br />

Les photos du livret annuel ont été prises dans<br />

le respect des mesures de protection contre la<br />

Covid-19 en vigueur au moment de cette prise<br />

de vue dans le pays où l'installation se situe.<br />

© Silberball Bregenz, <strong>2022</strong><br />

144


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