Doppelmayr/Garaventa Brochure Anuelle 2022
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DANS LE MONDE <strong>2022</strong>
ÉDITORIAL<br />
Il faut être unique pour répondre à la<br />
diversité, développer la créativité,<br />
faire naître des idées.
Chers clients, partenaires et amis,<br />
Nous avons déjà prouvé ensemble à d’innombrables reprises qu’aucune<br />
remontée ne ressemble à une autre. En 2021 encore, nous avons pu constater<br />
qu’aucune année ne ressemble à la précédente. Comme chaque être humain,<br />
chaque collaboration est unique, et nous en sommes particulièrement fiers.<br />
Nous vous disons merci pour les multiples défis passionnants, les projets<br />
visionnaires et les univers de sensations originaux que nous avons pu réaliser<br />
avec vous, solides partenaires, pour les passagers du transport par câble<br />
dans le monde entier.<br />
Thomas Pichler<br />
István Szalai<br />
3
TABLE DES MATIÈRES<br />
FUL | Funiculaires 6<br />
60-FUL Cossonay Penthalaz-Cossonay Ville CHE 8<br />
65-FUL Harderbahn CHE 10<br />
20-FUL Four Season Hotel at Sharm El Sheikh EGY 11<br />
50-FUL Polybahn CHE 12<br />
ATW | Téléphériques va-et-vient 14<br />
162-ATW Baoquan CHN 16<br />
125-ATW Mittlere Hütte–Weisshorn CHE 17<br />
80-ATW Meiringen–Hasliberg Reuti CHE 18<br />
60-ATW Tiers–Frommeralm ITA 19<br />
50-ATW Ulriksbanen NOR 22<br />
40-ATW Verdins–Tall ITA 23<br />
45-ATW Romsdalsgondolen NOR 24<br />
FUF | Funitel 26<br />
24-FUN Gletscherbus 3 AUT 28<br />
MGD | Télécabines débrayables 30<br />
10-MGD Untermarkter Alm AUT 32<br />
10-MGD Alpjoch AUT 33<br />
10-MGD Kanzel ITA 34<br />
10-MGD Myong Ryang Air Voyager KOR 35<br />
10-MGD Flying Mozart AUT 36<br />
10-MGD AURO 2 Valisera Bahn AUT 38<br />
10-MGD Žičara Sljeme HRV 40<br />
10-MGD Zuruldi GEO 41<br />
10-MGD Olang 1 + 2 ITA 42<br />
10-MGD Rakavlit ISR 44<br />
10-MGD Kreischberg 10er AUT 46<br />
10-MGD Floriade Expo <strong>2022</strong> NLD 48<br />
10-MGD Rosskarbahn AUT 50<br />
10-MGD Cablebús Línea 1 MEX 52<br />
10-MGD Orelle FRA 54<br />
10-MGD Orelle–Caron FRA 55<br />
10-MGD Barnes Line CHE 56<br />
10-MGD Zugerbergbahn AUT 58<br />
10-MGD Amirsoy Express UZB 59<br />
8-MGD Yanqing Lift A CHN 60<br />
8-MGD Borșa ROU 61<br />
8-MGD Chuncheon Samaksan<br />
Mountain Lake Cable Car KOR 62<br />
8-MGD Sanbaishan CHN 63<br />
8-MGD Tonghua Wanfeng Lift A CHN 64<br />
8-MGD Tonghua Wanfeng Lift E CHN 65<br />
8-MGD Golmerbahn AUT 66<br />
8-MGD Snow Peak Ropeway CHN 68<br />
8-MGD Duhok Ropeway IRQ 70<br />
8-MGD Yuntaishan Qinglongxia CHN 71<br />
4
CLD | Télésièges débrayables 72<br />
SL | Téléskis 116<br />
8-CLD-B Kancamagus 8<br />
8-CLD-B Hochzeiger 2.5<br />
6-CLD-B Manzherok Lift 6<br />
6-CLD-B Manzherok Lift 7<br />
6-CLD-B Weisshornspeed<br />
6-CLD-B Sheregesh Wostok<br />
6-CLD-B Goldseebahn<br />
6-CLD-B Madlochbahn<br />
6-CLD-B Swift Current 6<br />
6-CLD-B Shahdag Lift 22<br />
6-CLD-B Shahdag Lift 23<br />
6-CLD Changchengling<br />
6-CLD Castanesa<br />
6-CLD Didveli Lift<br />
6-CLD Clòt der Os<br />
6-CLD Klisura<br />
6-CLD Prébois<br />
4-CLD Choulet–Le Fer<br />
4-CLD Tonghua Wanfeng Lift C<br />
4-CLD Tonghua Wanfeng Lift D<br />
4-CLD McCoy Park Express<br />
4-CLD Northern Spirit Express<br />
4-CLD Outlaw Express<br />
4-CLD Yodeler<br />
4-CLD Tracui d'en Bas–Mont Major<br />
4-CLD Lower Juniper<br />
USA 74<br />
AUT 76<br />
RUS 78<br />
RUS 79<br />
CHE 80<br />
RUS 82<br />
AUT 83<br />
AUT 84<br />
USA 85<br />
AZE 86<br />
AZE 87<br />
CHN 88<br />
ESP 89<br />
GEO 90<br />
ESP 92<br />
MNE 93<br />
FRA 94<br />
CHE 95<br />
CHN 96<br />
CHN 97<br />
USA 98<br />
USA 99<br />
USA 100<br />
USA 101<br />
CHE 102<br />
CAN 103<br />
2-SL Cupsuptic T-Bar USA 118<br />
2-SL Kanthaugen NOR 119<br />
2-SL Lăptici ROU 120<br />
2-SL Babin Do II BIH 121<br />
2-SL Javor BIH 121<br />
1-SL Eventyr 4 NOR 122<br />
1-SL Skarmoen NOR 122<br />
1-SL Kinderland-Lift AUT 123<br />
1-SL Topptrekket NOR 124<br />
1-SL Téléski base CAN 125<br />
1-SL Egglift AUT 126<br />
1-SL Natt Alpin NOR 127<br />
MTS | Systèmes de transports de matériaux 128<br />
RPC Bardon Hill GBR 130<br />
BGD-M Buriticá COL 131<br />
MRK | Monorack 132<br />
Elektro-MRK Leimengrube DEU 134<br />
Elektro-MRK Rigi CHE 135<br />
Elektro-MRK Lac Léman CHE 136<br />
Elektro-MRK Chemin du Clos CHE 137<br />
CLS | CABLE Liner 138<br />
CLF | Télésièges à pinces fixes 104<br />
CLS Luton DART GBR 140<br />
4-CLF Skyride 1 + 2 KOR 106<br />
4-CLF Cannon Valley Quad USA 107<br />
4-CLF Pico Royo ESP 108<br />
4-CLF Avalanche USA 109<br />
4-CLF Reunion Lift USA 110<br />
4-CLF Alfred-Desrochers CAN 111<br />
4-CLF Lift 0 USA 112<br />
4-CLF Stairway Lift USA 113<br />
4-CLF Big Birch USA 114<br />
3-CLF Merrill Hill USA 115<br />
5
FUNICULAIRES<br />
6
7
Funiculaires<br />
60-FUL Cossonay Penthalaz–Cossonay Ville<br />
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay SA<br />
Cossonay | Suisse<br />
Longueur 1 214 m<br />
Dénivelé 135 m<br />
Vitesse 7,5 m/s<br />
Débit 720 p/h<br />
MODERNISATION<br />
8
9
Funiculaires<br />
65-FUL Harderbahn<br />
Harderbahn AG<br />
Interlaken | Suisse<br />
Longueur 1 449 m<br />
Dénivelé 731 m<br />
Vitesse 3,0 m/s<br />
Débit 400 p/h<br />
MODERNISATION<br />
10
20-FUL Four Seasons Hotel at Sharm El Sheikh<br />
Four Seasons Resort Sharm El Sheikh Egypt<br />
Sharm El Sheikh | Égypte<br />
Longueur 142 m<br />
Dénivelé 19 m<br />
Vitesse 1,3 m/s<br />
Débit 200 p/h<br />
11
Funiculaires<br />
12
50-FUL Polybahn<br />
UBS Polybahn AG<br />
Zürich | Suisse<br />
Longueur 176 m<br />
Dénivelé 41 m<br />
Vitesse 2,5 m/s<br />
Débit 1 200 p/h<br />
MODERNISATION<br />
C’est en 1889 que le Zürichbergbahn, comme s’appelait<br />
à l’origine le Polybahn, a été mis en service. Aujourd’hui,<br />
ce moyen de transport apprécié accueille<br />
près de deux millions de passagers par an. Pour que<br />
le « Studenten-Express », l’express estudiantin, puisse<br />
continuer à emmener les générations futures du nœud<br />
de communication Central, en face de la gare principale,<br />
aux universités et vice-versa, les transports publics<br />
de Zurich ont entrepris, en collaboration avec <strong>Garaventa</strong>,<br />
une rénovation complète de ce symbole de la ville.<br />
La transformation la plus importante est celle de l’entraînement,<br />
monté désormais sur un dispositif mobile qui permet<br />
de compenser la différence de longueur des voies 1 et 2. En<br />
outre, le Polybahn est maintenant équipé une nouvelle commande<br />
et les véhicules ont été entièrement révisés.<br />
13
TÉLÉPHÉRIQUES VA-ET-VIENT<br />
14
15
Téléphériques va-et-vient<br />
162-ATW Baoquan Ropeway<br />
Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.<br />
Huixian, Henan | Chine<br />
Longueur 1 100 m<br />
Dénivelé 334 m<br />
Vitesse 10,0 m/s<br />
Débit 2 084 p/h<br />
La région de Baoquan, dans la province du Henan, est une<br />
destination attirante avec sa célèbre réserve forestière nationale,<br />
ses gorges traversant les roches rouges des monts<br />
Taihang et ses majestueuses cascades. Une nouvelle installation<br />
permet d’accéder rapidement et confortablement aux<br />
hauteurs de Baoquan. Partie intégrante du développement<br />
touristique de la région, elle contribue de manière significative<br />
à l’augmentation de l’attractivité pour les visiteurs.<br />
Le Baoquan Ropeway est le plus grand téléphérique va-etvient<br />
de Chine. Grâce à leur plancher de verre, ses deux<br />
cabines aux formes élégantes, d’une capacité de 162 personnes,<br />
offrent une vue très originale sur une retenue associée<br />
à une station de transfert d’énergie par pompage.<br />
Arrivés à la gare amont, les passagers bénéficient d’un panorama<br />
incomparable sur ce lac.<br />
16
125-ATW Mittlere Hütte–Weisshorn<br />
Arosa Bergbahnen AG<br />
Arosa | Suisse<br />
Longueur 1 963 m<br />
Dénivelé 625 m<br />
Vitesse 10,0 m/s<br />
Débit 1 200 p/h<br />
MODERNISATION<br />
17
Téléphériques va-et-vient<br />
80-ATW Meiringen–Hasliberg Reuti<br />
Bergbahnen Meiringen-Hasliberg AG<br />
Hasliberg | Suisse<br />
Longueur 1 476 m<br />
Dénivelé 440 m<br />
Vitesse 8,0 m/s<br />
Débit 900 p/h<br />
MODERNISATION<br />
Le téléphérique de Meiringen-Hasliberg Reuti est un moyen<br />
de transport très apprécié des visiteurs et des habitants de la<br />
région depuis son ouverture en 1973. Après presque 40 ans<br />
d’exploitation, l’installation a subi une rénovation technique et<br />
esthétique. La révision complète effectuée par la société Bergbahnen<br />
Meiringen-Hasliberg lui a donné un nouvel éclat sans<br />
nuire à son style caractéristique. Plutôt que de remplacer les<br />
deux grandes cabines, fabriquées il y a déjà plus de 20 ans à<br />
Olten, CWA a mis beaucoup de cœur à les réviser. Ramenées<br />
à l’usine CWA, elles ont reçu des planchers et vitrages neufs,<br />
ont été remises à niveau techniquement et laquées dans une<br />
couleur rouge resplendissante.<br />
Après celui des cabines, le changement visuel le plus frappant<br />
est la modernisation des gares. La façade et l’escalier de la<br />
gare amont brillent d’une nouvelle splendeur, et les visiteurs<br />
de la gare aval peuvent se réjouir de l’accessibilité des caisses<br />
et de l’embarquement après la rénovation complète. En outre,<br />
l’ensemble de la commande d’entraînement et trois câbles<br />
porteurs ont été remplacés.<br />
18
19
Téléphériques va-et-vient<br />
20
60-ATW Tiers–Frommeralm<br />
Tierser Seilbahn AG<br />
Tiers | Italie<br />
Longueur 3 703 m<br />
Dénivelé 628 m<br />
Vitesse 9,0 m/s<br />
Débit 400 p/h<br />
Le téléphérique va-et-vient de Tiers propose à ses<br />
passagers une attraction tout à fait particulière : sur<br />
la plate-forme panoramique de ses cabines, jusqu’à<br />
dix personnes peuvent s’offrir des sensations spectaculaires<br />
en survolant les espaces alpins. Sécurité<br />
et performance ne sont pas laissées en reste. Grâce<br />
à une solution de câble porteur double et à des cavaliers<br />
le long de la voie, le téléphérique peut être<br />
exploité de manière sûre et fiable, même avec des<br />
vents dépassant 80 km/h.<br />
Lors de la construction de l’installation, une priorité<br />
élevée a été donnée au respect de l’environnement.<br />
Ainsi, les gares ont été en grande partie intégrées<br />
sous terre dans le versant, ce qui a permis de largement<br />
préserver le paysage.<br />
21
Téléphériques va-et-vient<br />
50-ATW Ulriksbanen<br />
Ulriksbanen AS<br />
Bergen | Norvège<br />
Longueur 1 126 m<br />
Dénivelé 505 m<br />
Vitesse 8,5 m/s<br />
Débit 670 p/h<br />
22
40-ATW Verdins–Tall<br />
Seilbahn Verdins Tall GmbH<br />
Schenna | Italie<br />
Longueur 1 925 m<br />
Dénivelé 570 m<br />
Vitesse 12,0 m/s<br />
Débit 420 p/h<br />
Seilbahn Funivia<br />
Verdins – Tall<br />
23
Téléphériques va-et-vient<br />
24
45-ATW Romsdalsgondolen<br />
Romsdalsgondolen AS<br />
Åndalsnes | Norvège<br />
Longueur 1 676 m<br />
Dénivelé 692 m<br />
Vitesse 10,0 m/s<br />
Débit 495 p/h<br />
À Åndalsnes, le nouveau téléphérique va-et-vient de Romsdalsgondolen<br />
montant au mont Nesaksla, but d’excursion<br />
très apprécié, est le plus long de Norvège avec son trajet de<br />
1 676 mètres. Il emmène les visiteurs au sommet en quatre<br />
minutes seulement, avec une capacité de près de 500 personnes<br />
par heure. Les fenêtres panoramiques offrent une<br />
vue unique du fjord aux crêtes pendant tout le voyage.<br />
En aval, l’embarquement s’effectue juste à côté du port et de<br />
la gare ferroviaire. Les passagers peuvent le rejoindre facilement<br />
en arrivant en transport en commun ou par un bateau<br />
de croisière, sans devoir parcourir une grande distance à<br />
pied ou en voiture. En outre, l’accessibilité est assurée pour<br />
les poussettes ou les fauteuils roulants. Le téléphérique vaet-vient<br />
de Romsdalsgondolen est également certifié par<br />
le label environnemental Green Key, et il fonctionne toute<br />
l’année.<br />
25
FUNITEL<br />
26
27
Funitel<br />
28
24-FUN Gletscherbus 3<br />
Zillertaler Gletscherbahn GesmbH & Co KG<br />
Hintertux | Autriche<br />
Longueur 1 838 m<br />
Dénivelé 636 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 3 000 p/h<br />
MODERNISATION<br />
À Hintertux, le Gletscherbus 3 a été équipé de nouveaux<br />
véhicules pendant l’été 2021 : ces cabines ZETA, dans l’esthétique<br />
bien connue du Gletscherbus, offrent un confort<br />
exceptionnel aux passagers. Une sensation d’espace apportée<br />
par l’aménagement intérieur généreux assure un<br />
voyage agréable, tandis qu’une large porte coulissante centrale<br />
facilite l’entrée et la sortie. La fabrication individuelle<br />
des cabines pour le client a été réalisée pour d’adapter<br />
parfaitement au dimensionnement des équipements existants.<br />
Ainsi, aucune transformation n’a été nécessaire dans<br />
les gares. Grâce à cette mise à niveau, les trois installations<br />
Gletscherbus arborent désormais le même look et offrent un<br />
grand confort aux passagers en route vers l’univers glaciaire<br />
impressionnant d’Hintertux.<br />
29
TÉLÉCABINES DÉBRAYABLES<br />
30
31
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Untermarkter Alm<br />
Imster Bergbahnen GmbH & Co KG<br />
Hoch-Imst | Autriche<br />
Longueur 2 324 m<br />
Dénivelé 452 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 000 p/h<br />
32
10-MGD Alpjoch<br />
Imster Bergbahnen GmbH & Co KG<br />
Hoch-Imst | Autriche<br />
Longueur 1 487 m<br />
Dénivelé 520 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 1 000 p/h<br />
33
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Kanzel<br />
Seilbahnen Sulden GmbH<br />
Sulden | Italie<br />
Longueur 1 442 m<br />
Dénivelé 500 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 1 500 p/h<br />
34
10-MGD Myong Ryang Air Voyager<br />
Uldolmok Marine Cable Car Co., Ltd.<br />
Jindo county / Haenam county | Corée du Sud<br />
Longueur 893 m<br />
Dénivelé 69 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 000 p/h<br />
35
Télécabines débrayables<br />
36
10-MGD Flying Mozart<br />
Snow Space Salzburg Bergbahnen AG<br />
Wagrain | Autriche<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur 1 053 m 2 093 m<br />
Dénivelé 316 m 651 m<br />
Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />
Débit 4 000 p/h 4 000 p/h<br />
La nouvelle télécabine D-Line Flying Mozart à Wagrain a bien<br />
des cordes à son arc, grâce au meilleur de la technologie du<br />
secteur. Les 140 cabines sont équipées de nombreuses fonctions<br />
pratiques : ainsi, en gare intermédiaire, les passagers et<br />
les opérateurs peuvent distinguer les véhicules vides de ceux<br />
occupés à la couleur de l’éclairage intérieur RGB intégré dans<br />
le pavillon. Cette gare s’enfonce jusqu’à 22 mètres sous terre,<br />
et se fond pour ainsi dire dans le versant. La correspondance<br />
directe avec le G-LINK Wagrain est particulièrement facile et<br />
accessible.<br />
En outre, la télécabine 10 places dispose de multiples applications<br />
TIC : des annonces peuvent être diffusées individuellement<br />
pour chaque cabine au moyen d’un interphone. Des<br />
caméras fixées dans le pavillon aident à la communication<br />
avec les passagers si nécessaire. Des interventions d’Hermann<br />
Maier, champion de ski, se déclenchant suivant la position<br />
du véhicule, font battre le cœur de ses admirateurs. Les<br />
deux cabines Mozart proposent un intérieur très spécial : les<br />
occupants peuvent y régler eux-mêmes l’éclairage et écouter<br />
de la musique grâce à la tablette intégrée.<br />
37
Télécabines débrayables<br />
10-MGD AURO 2 Valisera Bahn<br />
Silvretta Montafon Bergbahnen GmbH<br />
St. Gallenkirch | Autriche<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur 2 060 m 1 972 m<br />
Dénivelé 808 m 478 m<br />
Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />
Débit 3 600 p/h 3 600 p/h<br />
AURO<br />
La nouvelle télécabine Valisera du domaine skiable de Silvretta<br />
Montafon dans le Vorarlberg est la première remontée<br />
AURO d’Autriche et la deuxième au monde à être équipée<br />
de ce système. AURO » signifie « Autonomous Ropeway<br />
Operation » et caractérise l’exploitation autonome d’un téléphérique<br />
pour le transport de passagers. Dans le cas de<br />
Valisera, la gare aval et la gare amont fonctionnent sans<br />
opérateurs, tandis qu’en gare intermédiaire, un collaborateur<br />
garde une vue d’ensemble de l’appareil. Grâce à une<br />
technologie intelligente en réseau, cette solution offre une<br />
sécurité et une efficacité maximales.<br />
La gare aval est parfaitement intégrée dans l’architecture<br />
complexe des bâtiments du Silvretta Park Montafon. L’installation<br />
Valisera est accessible aux personnes à mobilité<br />
réduite. À bord, les passagers disposent d’un large espace<br />
dans les cabines OMEGA V-XL. Les skis sont transportés<br />
pratiquement à l’intérieur de la cabine grâce au porte-skis<br />
TWISTIN, et les sièges chauffants apportent un confort supplémentaire.<br />
Le téléphérique est en outre équipé de deux<br />
puissants entraînements directs sans réducteurs, dont<br />
l’avantage est le peu d'entretien, et le fonctionnement très<br />
silencieux.<br />
Plus d’informations sur AURO sur :<br />
doppelmayr.com/AURO<br />
38
39
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Žičara Sljeme<br />
Zagrebački električni tramvaj d.o.o.<br />
Zagreb | Croatie<br />
Longueur 5 017 m<br />
Dénivelé 754 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 1 500 p/h<br />
Un nouveau téléphérique emmène ses passagers vers le<br />
Sljeme, sommet emblématique de Zagreb, capitale de la<br />
Croatie. En partie supérieure du tracé se trouvait une remontée,<br />
mais elle avait cessé son service depuis plus de 15<br />
ans. La remise en route de cette installation est enfin devenue<br />
réalité : la télécabine débrayable 10 places représente<br />
un élixir de jeunesse pour cette destination traditionnelle.<br />
D’une longueur d’environ cinq kilomètres, elle compte au<br />
total quatre gares traversées en continu par les cabines. La<br />
première gare intermédiaire permet à la voie de changer de<br />
direction. La seconde abrite une motrice souterraine qui entraîne<br />
simultanément deux boucles de câble via une poulie<br />
à double gorge.<br />
Le nouveau téléphérique de Sljeme, avec ses remarquables<br />
cabines OMEGA IV noires et oranges, est relié au réseau<br />
de transport public, et sa gare aval, à proximité immédiate<br />
d’une station de tramway, attire tous les regards par son architecture<br />
exceptionnelle. Il est en service toute l’année : en<br />
été, il permet les excursions et en hiver, il dessert le domaine<br />
skiable de Sljeme, où des épreuves de la Coupe du monde<br />
sont organisées chaque début d’année.<br />
40
10-MGD Zuruldi<br />
MTA LTD<br />
Mestia | Géorgie<br />
Longueur 1 420 m<br />
Dénivelé 480 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
41
Télécabines débrayables<br />
L’installation, remarquable tant sur le plan esthétique que technique,<br />
comporte deux sections et constitue un projet phare<br />
pour le tourisme dans toute la région. En hiver et en été, elle<br />
sert de desserte principale pour le bassin versant d’Olang,<br />
Rasen-Antholz et Hochpustertal.<br />
L’architecture imposante des bâtiments de gare attire tout de<br />
suite l’attention. Les ondulations de leurs toitures exceptionnelles<br />
en forme de coupole tendue d’un revêtement transparent<br />
sont uniques. Elles offrent aux visiteurs un aperçu original<br />
des technologies mises en œuvre. Ces trois splendides<br />
gares, situées à 1100, 1800 et 2300 mètres d’altitude, ont été<br />
construites en à peine cinq mois. La gare aval abrite un espace<br />
d’informations et les caisses ainsi que les bureaux. La nouvelle<br />
gare intermédiaire accueille le garage des cabines, qui<br />
se trouvait dans la gare aval de l’installation précédente. Une<br />
sécurité supplémentaire est assurée par le système RPD Nexo<br />
de surveillance de position du câble, mis en œuvre pour la première<br />
fois en Italie. Pour encore plus de confort, les élégantes<br />
Cabines OMEGA V sont équipées de sièges chauffants.<br />
42
10-MGD Olang 1 + 2<br />
Olanger Seilbahnen AG<br />
Olang | Italie<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur 3 022 m 1 053 m<br />
Dénivelé 909 m 200 m<br />
Vitesse 6,5 m/s 6,5 m/s<br />
Débit 3 900 p/h 3 900 p/h<br />
43
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Rakavlit<br />
Netivei Israël - The National Transport Infrastructure Company Ltd.<br />
Haifa | Israël<br />
Section ABC Section CDE Section EF<br />
Longueur 1 459 m 1 778 m 1 084 m<br />
Dénivelé 113 m 170 m 189 m<br />
Vitesse 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h 2 400 p/h 2 400 p/h<br />
La première télécabine urbaine d’Israël a été baptisée Rakavlit<br />
et monte vers le campus de l’université de Haïfa en partant<br />
directement du terminal central de train et de bus HaMiFratz et<br />
en passant par le Technion, le plus grand centre de recherche<br />
d’Israël. Ce téléphérique s'intègre de manière originale dans<br />
le réseau de transport public : les passagers parcourent les<br />
quelque quatre kilomètres qui les séparent du sommet du Carmel<br />
en à peine 20 minutes, sans embouteillages et avec une<br />
vue unique. Ils peuvent ainsi gagner 25 minutes dans chaque<br />
sens entre le terminal et le campus du Technion et l’université.<br />
Ce nouveau moyen de transport fonctionne jusqu’à 19 heures<br />
par jour.<br />
44
45
Télécabines débrayables<br />
46
10-MGD Kreischberg 10er<br />
Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH<br />
St. Georgen am Kreischberg | Autriche<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur 1 951 m 1 671 m<br />
Dénivelé 578 m 328 m<br />
Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />
Débit 4 000 p/h 4 000 p/h<br />
47
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Floriade Expo <strong>2022</strong><br />
Floriade Almere <strong>2022</strong> B.V.<br />
Almere | Pays-Bas<br />
Longueur 850 m<br />
Dénivelé 2 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 250 p/h<br />
48
L’Exposition horticole internationale Floriade a lieu tous les<br />
dix ans aux Pays-Bas. En <strong>2022</strong>, elle revient cette fois dans la<br />
ville d’Almere. Fidèles à la devise « Growing Green Cities »,<br />
les organisateurs ont choisi un téléphérique comme moyen<br />
de transport respectueux de l’environnement pour le site.<br />
Pendant les 5 minutes de trajet, les clients bénéficient d’une<br />
vue fantastique sur ce spectacle unique : l'infinie variété des<br />
arbres et arbustes, des plantes et des champs de fleurs, ainsi<br />
que les autres curiosités, notamment la belle architecture<br />
des différents bâtiments, peuvent être admirées d’en haut,<br />
sous une toute nouvelle perspective. La télécabine relie les<br />
parties nord et sud du site et enjambe l’A6 - ce qui en fait<br />
le premier téléphérique des Pays-Bas à passer au-dessus<br />
d’une autoroute.<br />
49
Télécabines débrayables<br />
50
10-MGD Rosskarbahn<br />
Liftgesellschaft Obergurgl Gesellschaft mbH<br />
Obergurgl | Autriche<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur 715 m 1.132 m<br />
Dénivelé 354 m 406 m<br />
Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h 2 400 p/h<br />
51
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Cablebús Línea 1<br />
Gobierno de la Ciudad de México, SEMOVI<br />
Mexique City | Mexiko<br />
Cuautepec 1 Cuautepec 2 Antena Tlalpexco<br />
Longueur 4 043 m 3 491 m 1 671 m<br />
Dénivelé 22 m 44 m 158 m<br />
Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s 5,0 m/s<br />
Débit 4 000 p/h 4 000 p/h 1 000 p/h<br />
La télécabine urbaine Cablebús Línea 1 améliore depuis<br />
2021 la mobilité et l’accessibilité dans et vers Cuautepec.<br />
Cette D-Line ultramoderne de <strong>Doppelmayr</strong> fait monter le<br />
réseau de transport de cette métropole de 22 millions d’habitants<br />
à un nouveau niveau. Longue d’une dizaine de kilomètres,<br />
elle amène directement ses passagers à l’un des<br />
plus grands nœuds de communication de la ville, Indios<br />
Verdes, où ils peuvent emprunter bus ou métro. Pour de<br />
nombreux usagers, la première ligne du Cablebús raccourcit<br />
de plus de moitié le temps de trajet pour se rendre au<br />
travail, ce qui augmente l’attractivité des transports publics<br />
et désengorge le quartier. Dans les cabines aussi sûres que<br />
confortables, les utilisateurs survolent les routes encombrées<br />
et les itinéraires fastidieux en bénéficiant d’une vue<br />
exceptionnelle. La télécabine 10 places est accessible aux<br />
personnes à mobilité réduite et constitue ainsi un moyen de<br />
déplacement pour tous.<br />
52
53
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Orelle<br />
Société des Téléphériques d'Orelle<br />
Orelle | France<br />
Longueur 4 945 m<br />
Dénivelé 1 462 m<br />
Vitesse 7,0 m/s<br />
Débit 2 500 p/h<br />
54
10-MGD Orelle–Caron<br />
Société des Téléphériques d'Orelle<br />
Orelle | France<br />
Longueur 2 182 m<br />
Dénivelé 820 m<br />
Vitesse 7,0 m/s<br />
Débit 2 500 p/h<br />
Deux nouvelles télécabines facilitent l’accès aux 3 Vallées, le<br />
plus grand domaine skiable du monde. Avec une vitesse de 7<br />
m/s, ce qui constitue un record pour un téléphérique monocâble,<br />
les passagers franchissent plus de sept kilomètres en seulement<br />
20 minutes depuis le village d’Orelle à 900 m jusqu’à la mythique<br />
Cime Caron, le point culminant du domaine à 3 200 m.<br />
La première des deux télécabines, baptisée « Orelle », relie le village<br />
d’Orelle aux pistes du Plan Bouchet sur un parcours impressionnant<br />
de 4 945 mètres. Les très vastes cabines OMEGA V à<br />
10 places séduisent par leurs sièges extrêmement confortables<br />
et offrent suffisamment d'espace pour transporter des skis, des<br />
bagages ou des vélos.<br />
Au départ du Plan Bouchet, la deuxième installation « Orelle-Caron<br />
» emmène ses passagers en moins de sept minutes au sommet<br />
de la Cime Caron. Ses cabines panoramiques garantissent<br />
une vue unique à 360° sur les Alpes françaises.<br />
55
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Barnes Line<br />
Téléverbier SA<br />
Verbier | Suisse<br />
Longueur 1 431 m<br />
Dénivelé 666 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 3 200 p/h<br />
56
57
Télécabines débrayables<br />
10-MGD Zugerbergbahn<br />
Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH<br />
Lech am Arlberg | Autriche<br />
Longueur 1 440 m<br />
Dénivelé 605 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
58
10-MGD Amirsoy Express<br />
MounTech AG<br />
Amirsoy | Ouzbékistan<br />
Longueur 3 000 m<br />
Dénivelé 300 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
59
Télécabines débrayables<br />
8-MGD Yanqing Lift A<br />
Beijing Enterprises J.O. Construction Co., LTD<br />
Yanqing, Pékin | Chine<br />
Lift A1 Lift A2<br />
Longueur 993 m 1 354 m<br />
Dénivelé 117 m 216 m<br />
Vitesse 6,0 m/s 6,0 m/s<br />
Débit 3 200 p/h 3 200 p/h<br />
60
8-MGD Borșa<br />
U.A.T BORSA<br />
Borșa | Roumanie<br />
Longueur 2 274 m<br />
Dénivelé 777 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
61
Télécabines débrayables<br />
8-MGD Chuncheon Samaksan<br />
Mountain Lake Cable Car<br />
Sono International Co., Ltd.<br />
Chuncheon City | Corée du Sud<br />
Longueur 3 619 m<br />
Dénivelé 351 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 1 500 p/h<br />
Chuncheon-si est située à seulement 80 kilomètres de<br />
Séoul, la capitale de la Corée du Sud. C’est une destination<br />
appréciée que les visiteurs peuvent rejoindre facilement et<br />
rapidement en train ou en voiture. La ville se blottit au pied<br />
de la montagne Samaksan, culminant à 654 mètres. Jusqu’à<br />
présent, les voyageurs ne pouvaient atteindre ce splendide<br />
environnement de montagne qu’à pied, mais depuis l’automne<br />
2021, le sommet est également accessible par une<br />
télécabine moderne. Sur une distance de plus de trois kilomètres<br />
et demi, le Samaksan Cable Car est l’un des plus<br />
longs téléphériques touristiques en Corée du Sud.<br />
Avec leur architecture extraordinaire, les gares se fondent<br />
parfaitement dans le paysage. La disposition en éventail<br />
a même influencé les équipements techniques, puisque le<br />
garage des cabines s’adapte précisément à l’incurvation<br />
légère du bâtiment. L’installation est dotée du système d’entraînement<br />
innovant <strong>Doppelmayr</strong> Direct Drive, d’un concept<br />
d’évacuation et de trois cabines supplémentaires destinées<br />
au matériel.<br />
62
8-MGD Sanbaishan<br />
Anyuan Sanbaishan Science Area Ropeway Operation & Management Co., Ltd.<br />
Ganzhou City, Jiangxi | Chine<br />
Longueur 2 615 m<br />
Dénivelé 449 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 000 p/h<br />
63
Télécabines débrayables<br />
8-MGD Tonghua Wanfeng Lift A<br />
Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />
Tonghua, Jilin | Chine<br />
Longueur 1 053 m<br />
Dénivelé 151 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 200 p/h<br />
64
8-MGD Tonghua Wanfeng Lift E<br />
Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />
Tonghua, Jilin | Chine<br />
Longueur 1 747 m<br />
Dénivelé 408 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 200 p/h<br />
65
Télécabines débrayables<br />
8-MGD Golmerbahn<br />
illwerke vkw AG<br />
Vandans | Autriche<br />
Section 1 Section 2 Section 3<br />
Longueur 1 555 m 1 266 m 1 201 m<br />
Dénivelé 345 m 522 m 371 m<br />
Vitesse 5,5 m/s 5,5 m/s 5,5 m/s<br />
Débit 1 705 p/h 1 705 p/h 1 705 p/h<br />
MODERNISATION<br />
66
67
Télécabines débrayables<br />
68
8-MGD Snow Peak Ropeway<br />
Hainan HengQian Material Equipment Co., Ltd.<br />
Danzhou, Hainan | Chine<br />
Longueur 166 m<br />
Dénivelé 28 m<br />
Vitesse 4,0 m/s<br />
Débit 1 000 p/h<br />
Le Snow Peak Ropeway, à Danzhou City, offre une véritable<br />
ambiance alpine au coeur du parc aquatique « Fairyland Water<br />
Kingdom ». Au milieu des toboggans, des piscines et des<br />
chaises longues, la nouvelle télécabine attire tous les regards.<br />
Sept cabines CWA confortables emmènent les passagers<br />
rapidement au sommet de la « Snow Mountain », où<br />
ils peuvent profiter de la vue sur le parc ou déjeuner au restaurant.<br />
Les personnes âgées ou handicapées aiment particulièrement<br />
utiliser le téléphérique pour la descente, grâce<br />
à son accessibilité parfaite. Pour <strong>Doppelmayr</strong>, le Snow Peak<br />
Ropeway est la première télécabine d’un parc d’attractions<br />
en Chine continentale.<br />
69
Télécabines débrayables<br />
8-MGD Duhok Ropeway<br />
Ahram General Trading Company<br />
Duhok | Irak<br />
Longueur 2 453 m<br />
Dénivelé 383 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 650 p/h<br />
70
8-MGD Yuntaishan Qinglongxia<br />
Jiaozuo Yuntaishan Tourism Co., Ltd.<br />
Jiaozuo City, Henan | Chine<br />
Longueur 1 135 m<br />
Dénivelé 398 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 000 p/h<br />
71
TÉLÉSIÈGES DÉBRAYABLES<br />
72
73
Télésièges débrayables<br />
8-CLD-B Kancamagus 8<br />
Loon Mountain<br />
Lincoln, New Hampshire | États-Unis<br />
Longueur 1 210 m<br />
Dénivelé 326 m<br />
Vitesse 5,5 m/s<br />
Débit 3 500 p/h<br />
74
Avec une vitesse de 5,5 m/s, le Kanc 8 est non seulement<br />
le télésiège 8 places le plus rapide d’Amérique du Nord à<br />
l’heure actuelle, mais aussi l’un des téléphériques les plus<br />
avancés technologiquement de l’est des États-Unis. La<br />
solution <strong>Doppelmayr</strong> Direct Drive, un entraînement sans<br />
réducteur, assure un fonctionnement silencieux, une maintenance<br />
facile et une meilleure efficacité énergétique. Des<br />
garde-corps rabattables automatiques, des repose-pieds<br />
centraux et un tapis roulant réglable en hauteur à l’embarquement<br />
sont d’autres points forts. En été, l’installation est<br />
équipée de Bike Clips et elle est donc également disponible<br />
pour le transport de vélos - ce dont se réjouit le groupe toujours<br />
croissant des utilisateurs des pistes de VTT de descente<br />
de Loon, de plus en plus appréciées.<br />
75
Télésièges débrayables<br />
Après plus de 32 ans de service, le télésiège Rotmoos a<br />
été remplacé par son homologue 8 places ultramoderne<br />
Hochzeiger 2.5. Ce sont surtout les familles avec enfants qui<br />
profitent des caractéristiques de sécurité et du grand confort<br />
de la nouvelle installation. Ainsi, le système Autolock veille à<br />
ce que les garde-corps rabattables soient automatiquement<br />
fermés et verrouillés en gare aval. Grâce aux sièges chauffants<br />
et aux bulles, les 4,5 min de trajet sont agréables par<br />
tous les temps.<br />
Une particularité est la gare amont qui, en raison de sa situation<br />
exposée à pratiquement 2 500 m d’altitude, dispose<br />
d’une porte automatique de protection contre les intempéries.<br />
Ici, au point le plus haut accessible du domaine skiable<br />
de Hochzeiger, s’offre une vue impressionnante sur les<br />
pistes et l’environnement alpin du Pitztal.<br />
76
8-CLD-B Hochzeiger 2.5<br />
Hochzeiger Bergbahnen Pitztal AG<br />
Jerzens im Pitztal | Autriche<br />
Longueur<br />
Dénivelé<br />
Vitesse<br />
Débit<br />
1 296 m<br />
501 m<br />
5,5 m/s<br />
3 200 p/h<br />
77
Télésièges débrayables<br />
6-CLD-B Manzherok Lift 6<br />
AO "GK "Manzherok"<br />
Altai | Russie<br />
Longueur 925 m<br />
Dénivelé 287 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 775 p/h<br />
78
6-CLD-B Manzherok Lift 7<br />
AO "GK "Manzherok"<br />
Altai | Russie<br />
Longueur 392 m<br />
Dénivelé 75 m<br />
Vitesse 4,0 m/s<br />
Débit 1 500 p/h<br />
79
Télésièges débrayables<br />
6-CLD-B Weisshornspeed<br />
Lenzerheide Bergbahnen AG<br />
Lenzerheide | Suisse<br />
Longueur 2 248 m<br />
Dénivelé 742 m<br />
Vitesse (Hiver/Été) 5,0/3,5 m/s<br />
Débit (Hiver/Été) 1 730/605 p/h<br />
MODERNISATION<br />
La société Lenzerheide Bergbahnen AG et <strong>Garaventa</strong><br />
ont transformé le télésiège Weisshorn Speed, situé<br />
dans le « Bike Kingdom Lenzerheide » en Suisse,<br />
pour le faire passer d’une exploitation purement hivernale<br />
à une utilisation toutes saisons : pour ceci,<br />
l'installation, datant de 1999, a été dotée d’une nouvelle<br />
commande, de 76 sièges avec bulles et de 38<br />
« Bike Carrier », des véhicules de transport des vélos.<br />
Ainsi, les vététistes accèdent encore plus rapidement<br />
et confortablement à leurs pistes.<br />
Les Bike Carrier sont équipés de Bike Clips. La manipulation<br />
est très simple : les cyclistes accrochent<br />
eux-mêmes leur monture et empruntent le siège suivant.<br />
Grâce à la vitesse ralentie en gare aval et à la<br />
maniabilité du système, la mise en place des vélos<br />
est particulièrement facile. En gare amont, ils se décrochent<br />
en un tournemain. À Lenzerheide, chaque<br />
Bike Carrier peut transporter 4 VTT.<br />
80
81
Télésièges débrayables<br />
6-CLD-B Sheregesh Wostok<br />
Kaskad-Zapad<br />
Sheregesh | Russie<br />
Longueur 2 102 m<br />
Dénivelé 492 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
82
6-CLD-B Goldseebahn<br />
Nauderer Bergbahnen AG<br />
Nauders | Autriche<br />
Longueur 867 m<br />
Dénivelé 166 m<br />
Vitesse 5,5 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
83
Télésièges débrayables<br />
6-CLD-B Madlochbahn<br />
Ski Zürs-AG<br />
Zürs am Arlberg | Autriche<br />
Longueur 1 520 m<br />
Dénivelé 285 m<br />
Vitesse 5,5 m/s<br />
Débit 2 150 p/h<br />
84
6-CLD-B Swift Current 6<br />
Big Sky Resort<br />
Big Sky, Montana | États-Unis<br />
Longueur 2 530 m<br />
Dénivelé 505 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 3 000 p/h<br />
85
Télésièges débrayables<br />
6-CLD-B Shahdag Lift 22<br />
Baki Abadliq Xidmeti LLC<br />
Shahdag | Azerbaïdjan<br />
Longueur 2 541 m<br />
Dénivelé 502 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
MOUNTAIN RESORT<br />
Deux nouveaux télésièges élargissent l’offre du domaine<br />
skiable Shahdag Mountain Resort et ouvrent aux clients des<br />
kilomètres de pistes supplémentaires.<br />
Avec une vitesse de 6 m/s, le Shahdag 22 parcourt une distance<br />
de deux kilomètres et demi en moins de huit minutes.<br />
Le Shahdag 23 se déplace à la même vitesse. Le dispositif<br />
RPD Nexo pour la surveillance du câble assure ici la sécurité<br />
nécessaire. Les sièges sont équipés du mécanisme Lock: le<br />
garde-corps rabattable est fermé manuellement et puis verrouillé<br />
automatiquement. Pour un meilleur confort des passagers,<br />
il s’ouvre à nouveau sans intervention en gare amont.<br />
Un tapis roulant facilite l’accès et des bulles résistantes aux<br />
intempéries rendent le trajet agréable par tous les temps. De<br />
plus, le Shahdag 22 dispose d’un système de parking manuel<br />
dans la gare aval, les sièges du Shahdag 23 sont aussi parqués<br />
en gare. La capacité de transport des deux installations<br />
est également remarquable : chaque heure, ils permettent à<br />
2 400 personnes de rejoindre les pistes.<br />
86
MOUNTAIN RESORT<br />
6-CLD-B Shahdag Lift 23<br />
Baki Abadliq Xidmeti LLC<br />
Shahdag | Azerbaïdjan<br />
Longueur 1 510 m<br />
Dénivelé 305 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
87
Télésièges débrayables<br />
6-CLD Changchengling<br />
Hebei Province Sports Bureau Winter Sport Management Center<br />
Zhangjiakou City, Hebei | Chine<br />
Longueur 1 043 m<br />
Dénivelé 249 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 600 p/h<br />
88
6-CLD Castanesa<br />
Aramón-Cerler<br />
Cerler | Espagne<br />
Longueur 1 399 m<br />
Dénivelé 351 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
89
Télésièges débrayables<br />
6-CLD Didveli Lift<br />
Mountain Resorts Development Company (MRDC)<br />
Didveli | Géorgie<br />
Lift D2 Lift D4 Lift D5<br />
Longueur 871 m 1 935 m 1 160 m<br />
Dénivelé 141 m 414 m 312 m<br />
Vitesse 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h 2 400 p/h 2 400 p/h<br />
90
91
Télésièges débrayables<br />
6-CLD Clòt der Os<br />
Baqueira Beret SA<br />
Baqueira Beret | Espagne<br />
Longueur 1 996 m<br />
Dénivelé 357 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
92
6-CLD Klisura<br />
Skijališta Crne Gore<br />
Kolašin | Monténégro<br />
Longueur 1 437 m<br />
Dénivelé 350 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 600 p/h<br />
93
Télésièges débrayables<br />
6-CLD Prébois<br />
SEMLORE<br />
Les Orres | France<br />
Longueur 1 108 m<br />
Dénivelé 266 m<br />
Vitesse 5,5 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
94
4-CLD Choulet–Le Fer<br />
Société de la Télécabine de Vercorin SA<br />
Leysin | Suisse<br />
Longueur 984 m<br />
Dénivelé 258 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 1 600 p/h<br />
95
Télésièges débrayables<br />
4-CLD Tonghua Wanfeng Lift C<br />
Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />
Tonghua, Jilin | Chine<br />
Longueur 1 174 m<br />
Dénivelé 280 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 000 p/h<br />
96
4-CLD Tonghua Wanfeng Lift D<br />
Jilin Wanfeng Industrial Co., Ltd<br />
Tonghua, Jilin | Chine<br />
Longueur 1 466 m<br />
Dénivelé 442 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 200 p/h<br />
97
Télésièges débrayables<br />
4-CLD McCoy Park Express<br />
Timberline Mountain<br />
Avon, Colorado | États-Unis<br />
Longueur 1 831 m<br />
Dénivelé 275 m<br />
Vitesse 5,1 m/s<br />
Débit 2 240 p/h<br />
98
4-CLD Northern Spirit Express<br />
49° North Mountain Resort<br />
Chewalah, Washington | États-Unis<br />
Longueur 2 025 m<br />
Dénivelé 563 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
99
Télésièges débrayables<br />
4-CLD Outlaw Express<br />
Sundance Mountain Resort<br />
Sundance, Utah | États-Unis<br />
Longueur 1 525 m<br />
Dénivelé 393 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
100
4-CLD Yodeler<br />
Holiday Valley<br />
Ellicottville, New York | États-Unis<br />
Longueur 495 m<br />
Dénivelé 151 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
101
SI PROCHe. SI NATURe.<br />
/ Télésièges débrayables<br />
4-CLD Tracui d'en Bas–Mont Major<br />
Société de la Télécabine de Vercorin SA<br />
Vercorin | Suisse<br />
Longueur 1 420 m<br />
Dénivelé 463 m<br />
Vitesse 5,0 m/s<br />
Débit 1 400 p/h<br />
102
4-CLD Lower Juniper<br />
The Lake Louise Ski Area LTD<br />
Lake Louise | Canada<br />
Longueur 1 071 m<br />
Dénivelé 243 m<br />
Vitesse 5,1 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
103
TÉLÉSIÈGES À PINCES FIXES<br />
104
105
Télésièges à pinces fixes<br />
4-CLF Skyride 1 + 2<br />
Skyline Luge BÉtats-Unisn<br />
BÉtats-Unisn | Corée du Sud<br />
Skyride 1 Skyride 2<br />
Longueur 318 m 320 m<br />
Dénivelé 58 m 56 m<br />
Vitesse 1,1 m/s 1,1 m/s<br />
Débit 1 767 p/h 1 782 p/h<br />
106
4-CLF Cannon Valley Quad<br />
Welch Village<br />
Welch, Minnesota | États-Unis<br />
Longueur 340 m<br />
Dénivelé 356 m<br />
Vitesse 2,8 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
107
Télésièges à pinces fixes<br />
4-CLF Pico Royo<br />
Aramón-Formigal<br />
Formigal | Espagne<br />
Longueur 772 m<br />
Dénivelé 282 m<br />
Vitesse 2,6 m/s<br />
Débit 1 812 p/h<br />
108
4-CLF Avalanche<br />
Seven Springs Mountain Resort<br />
Champion, Pennsylvania | États-Unis<br />
Longueur 596 m<br />
Dénivelé 144 m<br />
Vitesse 2,3 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
109
Télésièges à pinces fixes<br />
4-CLF Reunion Lift<br />
Beaver Creek<br />
Avon, Colorado | États-Unis<br />
Longueur 843 m<br />
Dénivelé 146 m<br />
Vitesse 2,4 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
110
4-CLF Alfred-Desrochers<br />
Corporation Ski & Golf Mont-Orford<br />
Québec | Canada<br />
Longueur 1 336 m<br />
Dénivelé 266 m<br />
Vitesse 2,5 m/s<br />
Débit 1 968 p/h<br />
111
Télésièges à pinces fixes<br />
4-CLF Lift 0<br />
Devil's Head Resort<br />
Merrimac, Wisconsin | États-Unis<br />
Longueur 513 m<br />
Dénivelé 100 m<br />
Vitesse 2,0 m/s<br />
Débit 2 400 p/h<br />
112
4-CLF Stairway Lift<br />
Sundance Mountain Resort<br />
Sundance, Utah | États-Unis<br />
Longueur 304 m<br />
Dénivelé 133 m<br />
Vitesse 2,3 m/s<br />
Débit 1 250 p/h<br />
113
Télésièges à pinces fixes<br />
4-CLF Big Birch<br />
Sugar Mountain Resort<br />
Sugar Mountain, North Carolina | États-Unis<br />
Longueur 623 m<br />
Dénivelé 122 m<br />
Vitesse 2,3 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
114
3-CLF Merrill Hill<br />
Sunday River<br />
Newry, Maine | États-Unis<br />
Longueur 620 m<br />
Dénivelé 150 m<br />
Vitesse 2,5 m/s<br />
Débit 1 800 p/h<br />
115
TÉLÉSKIS<br />
116
117
Téléskis<br />
2-SL Cupsuptic T-Bar<br />
Saddleback Mountain<br />
Rangeley, Maine | États-Unis<br />
Longueur 769 m<br />
Dénivelé 202 m<br />
Vitesse 3,2 m/s<br />
Débit 1 198 p/h<br />
118
2-SL Kanthaugen<br />
Lillehammer Olympiapark<br />
Lillehammer | Norvège<br />
Longueur 450 m<br />
Dénivelé 133 m<br />
Vitesse 2,8 m/s<br />
Débit 982 p/h<br />
119
Téléskis<br />
2-SL Lăptici<br />
Transport Urban Sinaia S.R.L.<br />
Sinaia | Roumanie<br />
Longueur 639 m<br />
Dénivelé 120 m<br />
Vitesse 3,0 m/s<br />
Débit 1 197 p/h<br />
120
C: 99%<br />
M: 70%<br />
Y: 35%<br />
K: 18%<br />
C: 52%<br />
M: 83%<br />
Y: 0%<br />
K: 0%<br />
C: 23%<br />
M: 0%<br />
Y: 91%<br />
K: 0%<br />
2-SL Babin Do II<br />
KJP ZOI'84 OCS D.O.O. SARAJEVO<br />
Bjelašnica | Bosnie-Herzégovine<br />
2-SL Javor<br />
Olimpijski centar Jahorina<br />
Jahorina | Bosnie-Herzégovine<br />
Longueur 650 m<br />
Dénivelé 162 m<br />
Vitesse 3,2 m/s<br />
Débit 1 186 p/h<br />
Longueur 590 m<br />
Dénivelé 183 m<br />
Vitesse 3,0 m/s<br />
Débit 1 188 p/h<br />
121
Téléskis<br />
1-SL Eventyr 4<br />
Skistar Trysil<br />
Trysil | Norvège<br />
1-SL Skarmoen<br />
Bodø Skiklubb Alpinor<br />
Bodø | Norvège<br />
Longueur 456 m<br />
Dénivelé 50 m<br />
Vitesse 2,2 m/s<br />
Débit 715 p/h<br />
Longueur 695 m<br />
Dénivelé 232 m<br />
Vitesse 3,1 m/s<br />
Débit 713 p/h<br />
122
1-SL Kinderland-Lift<br />
Hauser Kaibling Seilbahn- und Lift GesmbH & Co KG<br />
Haus im Ennstal | Autriche<br />
Longueur 214 m<br />
Dénivelé 37 m<br />
Vitesse 2,5 m/s<br />
Débit 651 p/h<br />
123
Téléskis<br />
1-SL Topptrekket<br />
Eikedalen Skisenter AS<br />
Eikedalen | Norvège<br />
Longueur 591 m<br />
Dénivelé 185 m<br />
Vitesse 3,2 m/s<br />
Débit 728 p/h<br />
124
1-SL Téléski base<br />
Le Massif S.E.C.<br />
Québec | Canada<br />
Longueur 353 m<br />
Dénivelé 38 m<br />
Vitesse 2,0 m/s<br />
Débit 690 p/h<br />
125
Téléskis<br />
1-SL Egglift<br />
Snow Space Salzburg Bergbahnen AG<br />
Wagrain | Autriche<br />
Longueur 240 m<br />
Dénivelé 37 m<br />
Vitesse 2,0 m/s<br />
Débit 653 p/h<br />
126
1-SL Natt Alpin<br />
Nesfjellet Alpin A/S<br />
Nesbyn | Norvège<br />
Longueur 626 m<br />
Dénivelé 50 m<br />
Vitesse 2,8 m/s<br />
Débit 723 p/h<br />
127
SYSTÈMES DE TRANSPORTS DE MATÉRIAUX<br />
128
129
Systèmes de transports de matériaux<br />
RPC Bardon Hill<br />
Aggregate Industries UK Limited<br />
Coalville | Grande-Bretagne<br />
Section 1 Section 2<br />
Longueur horizontale 469/500 m 100 m<br />
Dénivelé-148/-68 m 0/11 m<br />
Vitesse 3,3 m/s 2,6 m/s<br />
Débit 1 000 t/h 1 000 t/h<br />
La carrière Bardon Hill Quarry est l’une des plus anciennes<br />
en exploitation continue du Royaume-Uni. En étroite collaboration<br />
avec son client Aggregate Industries UK Ltd,<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Transport Technology a développé une solution<br />
inédite. Comparé à la mise en œuvre de camions ou<br />
à l’empreinte d’un dispositif de convoyeur conventionnel, le<br />
RopeCon ® réduit fortement les émissions de CO2 ainsi que<br />
l’impact sur l’environnement.<br />
Grâce au système éprouvé RopeCon ® , des câbles porteurs<br />
traversent la dépression de la carrière sur une longueur de<br />
850 mètres. C’est sur ces câbles en acier que se déplace<br />
la bande transporteuse permettant d’acheminer le<br />
matériau. Directement sur la portée de câble, le matériau<br />
peut être transféré sur une deuxième bande utilisée<br />
dans les deux sens et autorisant le transport et<br />
la dépose en simultané. Pendant le fonctionnement,<br />
les câbles porteurs RopeCon ® sont retendus afin de<br />
soulever le système au-dessus des déblais déchargés.<br />
Cette possibilité de contrôler la hauteur de largage minimise<br />
la production de poussière et de bruit pendant<br />
l'exploitation. Le RopeCon ® convoie toutes les heures<br />
environ 1 000 tonnes de déblais.<br />
130
BGD-M Buriticá<br />
Continental Gold Limited Sucursal Colombia<br />
Buriticá | Colombi<br />
Longueur horizontale 1 400 m<br />
Dénivelé 646 m<br />
Vitesse 6,0 m/s<br />
Débit 175 t/h<br />
À Buriticá, en Colombie, une installation de transport par<br />
câble performante achemine 175 t/h de résidus d’extraction<br />
d’or et franchit 646 mètres de dénivelé entre le fond de la<br />
vallée et le lieu de déchargement. La région est très montagneuse<br />
et la logistique présentait de multiples défis. Alors<br />
qu’elle était difficile à gérer pour des camions, en impliquant<br />
un long trajet et beaucoup d’émissions, le téléphérique pour<br />
matériaux maîtrise la mission avec rapidité et efficacité.<br />
La réalisation de ce projet a nécessité un travail d’équipe : les<br />
différentes entreprises du groupe <strong>Doppelmayr</strong> ont apporté<br />
chacune leurs points forts, de la conception sur mesure des<br />
solutions technologiques, et de la production des composants<br />
jusqu’au suivi et au conseil du client, en passant par le<br />
montage professionnel sur place. Le téléphérique de matériel<br />
2 S a été mis en service en mars 2021 et il est désormais<br />
pleinement disponible pour les activités minières.<br />
131
MONORACK<br />
132
133
Monorack<br />
Elektro-MRK Leimengrube<br />
Heidelberg | Allemagne<br />
Longueur 65 m<br />
Dénivelé 20 m<br />
Vitesse 0,7 m/s<br />
Débit 2 p et 80 kg<br />
134
Elektro-MRK Rigi<br />
Rigi Kaltbad | Suisse<br />
Longueur 70 m<br />
Dénivelé 25 m<br />
Vitesse 0,7 m/s<br />
Débit 2 p et kg<br />
Grâce à la flexibilité de sa construction sur rails, à une<br />
commande moderne et à des batteries de dernière génération,<br />
le Monorack électrique est la solution idéale<br />
pour la desserte de propriétés localisées sur des<br />
pentes abruptes.<br />
Dans la pittoresque station de villégiature de Rigi Kaltbad,<br />
un Monorack amène ses hôtes, avec armes et<br />
bagages, confortablement, en toute sécurité et sans<br />
émissions dans leur maison de vacances située en<br />
hauteur. Lors de la conception et de la réalisation, une<br />
grande importance a été accordée à l’intégration de la<br />
nouvelle installation dans le paysage.<br />
135
Monorack<br />
Elektro-MRK Lac Léman<br />
St. Gingolph | Suisse<br />
Longueur 65 m<br />
Dénivelé 12 m<br />
Vitesse 0,7 m/s<br />
Débit 1 p et 80 kg<br />
136
Elektro-MRK Chemin du Clos<br />
Biel | Suisse<br />
Longueur 35 m<br />
Dénivelé 12 m<br />
Vitesse 0,7 m/s<br />
Débit 1 p et 80 kg<br />
137
CABLE LINER<br />
138
139
CABLE Liner<br />
Le nouveau Cable Liner ® Luton DART de<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Cable Car a permis de créer une<br />
liaison optimale entre l’aéroport de Londres<br />
Luton et la station Luton Airport Parkway. Les<br />
deux trains peuvent transporter jusqu’à 340<br />
passagers chacun. On atteint de cette manière<br />
une capacité maximale de 2 720 personnes par<br />
heure et par direction. Comparées aux 20 à 30<br />
minutes nécessaires en bus, la durée du trajet passe<br />
à environ trois minutes.<br />
Ainsi, le Cable Liner ® convainc par sa capacité de<br />
transport élevée, sa fiabilité et son efficacité énergétique,<br />
sans embouteillages ni stress. <strong>Doppelmayr</strong><br />
Cable Car UK exploite l’installation en coopération avec<br />
le client « Luton Rising » pour une période de 10 ans.<br />
140
CLS Luton DART<br />
Luton Rising<br />
Luton | Grande-Bretagne<br />
Longueur du système 2 080 m<br />
Vitesse 14 m/s<br />
Durée de transport 180 sek<br />
Capacité du système 2 720 pphpd*<br />
Stations 2<br />
Trains 2<br />
*pphpd > personnes par heure par direction<br />
141
CONTACT<br />
Algeria<br />
<strong>Garaventa</strong> Algérie Sarl<br />
Bouchaoui 3 (Ex Ferme HAMZA)<br />
Lot 299-Bouchaoui<br />
16000 Alger<br />
T +213 23 229 139<br />
algerie@garaventa.com<br />
Andorra<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Andorra SA<br />
Av. de Joan Marti n° 114<br />
Edifici Prat del Rector<br />
Despatx 2, Planta Baixa<br />
200 Encamp<br />
T +376 7 327 32<br />
doppelmayr@andorra.ad<br />
Argentina<br />
Pilet Intersistemas S.R.L.<br />
Av. de los Constituyentes 4621<br />
1431 Buenos Aires<br />
T +54 11 4523 1010<br />
daniel.lewinsky@doppelmayr.com<br />
Australia<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Australia Pty. Ltd.<br />
57 Lee Avenue<br />
Leesville Estate<br />
P.O. Box 515<br />
Jindabyne, NSW 2627<br />
T +61 2 6456 2385<br />
info@doppelmayr.com.au<br />
Austria<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Postfach 20<br />
Konrad-<strong>Doppelmayr</strong>-Straße 1<br />
6922 Wolfurt<br />
T +43 5574 604<br />
dm@doppelmayr.com<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Außenstelle Stetten<br />
Gewerbegebiet 15<br />
2100 Stetten<br />
T +43 2262 72508<br />
dm.stetten@doppelmayr.com<br />
Azerbaijan<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Matbuat Ave 35c<br />
1100 Baku<br />
T +994 12 505 2330<br />
namig.gadirov@doppelmayr.com<br />
Bolivia<br />
Teleféricos <strong>Doppelmayr</strong> Bolivia S.A.<br />
Calle 28 - Av. Jorge Alvarez Plata N° 400<br />
Zona Cota Cota<br />
La Paz, Bolivia<br />
Tel +591 2 2770023<br />
bolivia@doppelmayr.com<br />
Bosnia/Herzegovina, Montenegro<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
3. Oktobar 294/10<br />
19210 Bor/Serbia<br />
T +381 30 456 410<br />
andrea.kocovski@doppelmayr.com<br />
Brazil<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Brasil<br />
Sistemas de Transporte Ltda.<br />
Av. Paulista, 2300 – andar Pilotis –<br />
Sala 26B<br />
Regus Paulista Consolação<br />
01310-300 São Paulo<br />
T +55 11 2847 4620<br />
brasil@doppelmayr.com<br />
Bulgaria<br />
ALEX - Mechkov OOD<br />
ul. Yuri Venelin 36<br />
1142 Sofia<br />
T +359 2 9873 955<br />
mechkov.alexander@gmail.com<br />
Canada<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Canada Ltd.<br />
Head Office Canada<br />
800 St. Nicolas Street<br />
St. Jérôme, QC J7Y 4C8<br />
T +1 450 4321 128<br />
stjerome@doppelmayr.ca<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Canada Ltd.<br />
567 Adams Road<br />
Kelowna, BC V1X 7R9<br />
T +1 250 7653 000<br />
kelowna@doppelmayr.ca<br />
Chile<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Chile Holding SpA<br />
Bucarest 150, piso 6, of 601, Providencia<br />
Santiago / Chile<br />
T +56 9 9319 6582<br />
peter.studer@doppelmayr.com<br />
China<br />
Sanhe <strong>Doppelmayr</strong><br />
Transport Systems Co., Ltd.<br />
Yanchang Road No. 235<br />
Yanjiao Econ. and Techn. Dev. Zone<br />
065201 Sanhe City, Hebei Province<br />
T +86 316 339 3030<br />
info@doppelmayr.cn<br />
Colombia<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Colombia SAS<br />
Carrera 7 A No. 123 – 25<br />
Piso 5, Edificio MPH 123<br />
110111 Bogotá D.C.<br />
T +57 1 5804 829<br />
alejandro.zambrano@doppelmayr.com<br />
Czech Republic<br />
<strong>Doppelmayr</strong> lanové dráhy, spol. s r.o.<br />
Drážní 253/7<br />
627 00 Brno<br />
T +420 531 022 266<br />
office@doppelmayr.cz<br />
Finland<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Finn Oy<br />
Mekaanikonkatu 21 A<br />
00880 Helsinki<br />
T +358 9 684 4300<br />
mikko.riila@doppelmayr.fi<br />
France<br />
<strong>Doppelmayr</strong> France SAS<br />
837/903 rue de I‘Isle – BP 50080<br />
Pôle industriel de Fréjus<br />
73500 Modane<br />
T +33 4 7905 0371<br />
dmf@doppelmayr.com<br />
Georgia, Kazakhstan<br />
<strong>Doppelmayr</strong> South Caucasus LLC<br />
Green Building<br />
Marjanishwili Str. 6<br />
0102 Tbilisi<br />
T +995 32 2252 505<br />
nikoloz.grdzelidze@doppelmayr.com<br />
Greece<br />
"ETEMA" Single Member Private Company<br />
3 Mikropoulou Str.<br />
Iraklio Attikis<br />
14121 Athens<br />
T +30 210 2820 372<br />
info@etema.gr<br />
Iceland<br />
<strong>Doppelmayr</strong> skíðalyftur ehf<br />
Kaupangi v/Mýrarveg<br />
600 Akureyri<br />
T +354 460 4440<br />
ingvar@doppelmayr.is<br />
India<br />
<strong>Doppelmayr</strong> India Private Limited<br />
MGF Metropolis, 524, 5th floor<br />
Mehrauli-Gurgaon Road<br />
Gurugram 122002<br />
Haryana<br />
T +91 124 4216 313<br />
dm.india@doppelmayr.com<br />
Indonesia<br />
Hans R. Jost<br />
Jl. H. Marzuki 9, RT 12, RW 02<br />
Menteng Dalam Pancoran-Tebet<br />
Jakarta Selatan 12870<br />
T +62 21 8352 400<br />
doppelmayr@centrin.net.id<br />
Italy<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Italia Srl<br />
Zona Industriale, 14<br />
39011 Lana<br />
T +39 0473 262 100<br />
dmi@doppelmayr.com<br />
Japan<br />
Nippon Cable Co. Ltd.<br />
(Licensee of <strong>Doppelmayr</strong> technology)<br />
3-1-4 Akanehama<br />
Narashino Chiba, 275-0024<br />
T +81 474 517 111<br />
info@nipponcable.com<br />
Malaysia<br />
Special Methods & Engineering<br />
Techniques SDN BHD<br />
Level 19, Penas Tower<br />
Midlands Park 488A, Jalan Burma<br />
10350 Penang<br />
T +60 4 2287 118<br />
alansmet@gmail.com<br />
142
Mexico<br />
<strong>Doppelmayr</strong> México SA de CV<br />
Av. Paseo de las Palmas 239<br />
Piso 3 Lomas de Chapultepec<br />
11000 México<br />
T +52 55 6274 1092<br />
panagiotou.konstantinos@doppelmayr.com<br />
Myanmar<br />
Myanmar Cable Car Development Co. Ltd.<br />
9F, No. 17 U Weik Zar Rd.<br />
Pazundaung Township<br />
Yangon, 11171<br />
T +95 92 54886840<br />
auer.josef@me.com<br />
North Macedonia<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Branch office Skopje<br />
Ul. Nevena Georgieva Dunja 13-10<br />
1000 Skopje<br />
T +381 30 456 410<br />
dm.skopje@doppelmayr.com<br />
Nepal<br />
Cablecar Asia Pvt. Ltd.<br />
Madhu Niwas<br />
Man Bhawan<br />
44700 Lalitpur<br />
T +977 980 1040 444<br />
cablecarasia@gmail.com<br />
New Zealand<br />
<strong>Doppelmayr</strong> New Zealand Ltd<br />
39 Islington Ave<br />
Islington, Christchurch 8042<br />
T +64 3 3182 725<br />
info@doppelmayr.co.nz<br />
Pakistan<br />
GB Impex (Pvt.) Limited<br />
313, Service Road East, F-11/4<br />
44000 Islamabad<br />
T +92 51 8311 733<br />
skhan@gbimpex.com.pk<br />
Panama<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Panama Corporation<br />
PH Soleo, Piso 2, Oficina 218<br />
Blvd. Martin Torrijos,<br />
Panamá Pacifico Howard<br />
Panamá Oeste<br />
Ciudad de Panamá<br />
T: +507 209-8097<br />
corina.briceno@doppelmayr.com<br />
Peru<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Perú S.A.C<br />
Juan de Aliaga Nro. 425<br />
Ofc. 403 Int. 05<br />
Magdalena del Mar – Lima 17<br />
T +51 1 480 0685<br />
peru@doppelmayr.com<br />
Poland<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Polska Sp z o.o.<br />
Al. Armii Krajowej 220<br />
43-316 Bielsko-Biała<br />
T +48 33 8138 328<br />
biuro@doppelmayr-polska.pl<br />
Romania<br />
TOC Jit International Serv. S.R.L.<br />
Aleea Otelarilor, Nr. 5/6<br />
331008 Hunedoara<br />
T +40 254 742 288<br />
tocserv@tocinternational.ro<br />
Russia<br />
OOO <strong>Doppelmayr</strong> Russia<br />
Customer Support<br />
Gastello St. 23A<br />
354340 Sochi<br />
T +7 499 3220 5022<br />
sochi@doppelmayr.com<br />
OOO <strong>Doppelmayr</strong> Russia<br />
Sales<br />
Partizanskaya 33, office 307<br />
443070 Samara<br />
T +7 499 3220 5021<br />
samara@doppelmayr.com<br />
Serbia<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Branch Office Beograd<br />
Knez Mihailova 1-3<br />
11000 Beograd – Stari Grad<br />
T +381 30 456 410<br />
dm.beograd@doppelmayr.com<br />
Slovakia<br />
Transport Systems Slovakia s.r.o.<br />
Pribinova 3026/38<br />
010 01 Žilina<br />
T +421 905 653 141<br />
tomas@doplik.sk<br />
Slovenia<br />
Tehnounion 1 d.o.o.<br />
Ljubljanska cesta 43<br />
1230 Domžale<br />
T +386 1 5135 102<br />
info@tehnounion.eu<br />
South Korea<br />
Shin Chang International Inc.<br />
Shin Heung Bldg.<br />
69, Nonhyeon-ro 149-gil<br />
Gangnam-Gu<br />
Seoul 06039<br />
T +82 2 5115 522<br />
info@doppelmayr.kr<br />
Spain<br />
Transportes por Cable S.A.<br />
C/ Monte Perdido, Parcela 8D<br />
Polígono Industrial Valdeconsejo<br />
50410 Cuarte de Huerva (Zaragoza)<br />
T +34 976 274 382<br />
tpc@doppelmayr.es<br />
Sweden, Norway<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Scandinavia AB<br />
Svetsarevägen 1<br />
68633 Sunne<br />
T +46 565 688 570<br />
peter.strandberg@doppelmayr.se<br />
Switzerland<br />
<strong>Garaventa</strong> AG<br />
Birkenstr. 47<br />
6343 Rotkreuz<br />
T +41 41 8591 111<br />
contact@garaventa.com<br />
<strong>Garaventa</strong> AG<br />
Zweigniederlassung Goldau<br />
Tennmattstr. 15<br />
6410 Goldau<br />
T +41 41 8591 111<br />
contact@garaventa.com<br />
<strong>Garaventa</strong> AG<br />
Zweigniederlassung Uetendorf<br />
Glütschbachstr. 94<br />
3661 Uetendorf<br />
T +41 41 8591 111<br />
uetendorf@garaventa.com<br />
<strong>Garaventa</strong> SA<br />
Succursale de Sion<br />
Rte des Trembles 14<br />
1950 Sion<br />
T +41 27 3276 900<br />
sion@garaventa.com<br />
Turkey<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Turkey<br />
Asansör Teleferik ve Kablolu<br />
Taşıyıcı Sistemler İnş. Taah. Ltd. Şti<br />
Ahmet Mithat Efendi sk. 52/4<br />
06550 Çankaya - Ankara<br />
T +90 312 4390 290<br />
info@doppelmayr.com.tr<br />
USA<br />
<strong>Doppelmayr</strong> USA, Inc.<br />
Head Office USA<br />
3160 West 500 South<br />
Salt Lake City, UT 84104<br />
T +1 801 973 7977<br />
info@doppelmayrusa.com<br />
Venezuela<br />
Inversiones <strong>Doppelmayr</strong> de Venezuela C.A.<br />
Av. Francisco de Miranda<br />
Torre E, CC Centro Lido<br />
Nivel Piso 7, OFC 73-E<br />
El Rosal – Caracas 1060<br />
T +58 212 9536 444<br />
promocionesmunich@gmail.com<br />
Vietnam<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Vietnam Company Limited<br />
Suite 1003, 10th Floor, Zen Plaza<br />
54-56 Nguyen Trai Street<br />
District 1<br />
Ho Chi Minh City<br />
T +84 28 39255360<br />
vietnam@doppelmayr.com<br />
Portugal<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Portugal Unipessola, Lda.<br />
Rua Novas dos Mercadores, 33-A.<br />
1990-239 Lisboa<br />
T +351 96 7886520<br />
e.esco@doppelmayr.es<br />
143
MENTIONS LÉGALES<br />
Propriété et édition<br />
Photos<br />
<strong>Doppelmayr</strong>/<strong>Garaventa</strong> Gruppe<br />
<strong>Doppelmayr</strong> Seilbahnen GmbH<br />
Konrad-<strong>Doppelmayr</strong>-Straße 1<br />
6922 Wolfurt / Autriche<br />
T + 43 5574 604<br />
dm@doppelmayr.com<br />
doppelmayr.com<br />
<strong>Garaventa</strong> AG<br />
Birkenstrasse 47<br />
6343 Rotkreuz / Suisse<br />
T + 41 41 859 11 11<br />
contact@garaventa.com<br />
garaventa.com<br />
Conception et fabrication<br />
Silberball Bregenz GmbH<br />
Strategische Markenberatung & Kreation<br />
Mariahilfstraße 29<br />
6900 Bregenz / Autriche<br />
silberball.com<br />
Impression<br />
Thurnher Druckerei GmbH<br />
Grundweg 4<br />
6830 Rankweil / Autriche<br />
dth.at<br />
Papier<br />
Enveloppe:<br />
Surbalin 135 g, Papier naturel<br />
Intérieur:<br />
Circleoffest Premium White 140 g<br />
Papier naturel, certifié "Blauer Engel"<br />
En général:<br />
<strong>Doppelmayr</strong>/<strong>Garaventa</strong> Gruppe<br />
Couverture et verso:<br />
Christian Wöckinger<br />
Autres sources:<br />
Benjamin Bargard: 14-15 / 22<br />
Christian Betschart: 17 / 18-19 / 56-57 / 80-81 / 132-133 / 135<br />
Günther Böck: 46-47 / 123<br />
Paul Brechu: 54-55 / 94-95<br />
John Clark: 68<br />
Benjamin Gagnon: 125<br />
Adrian Gamper: 34<br />
Mathäus Gartner: 38-39 / 66-67<br />
Ivan Goller: 20<br />
Christian Gufler: 23<br />
Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.: 16<br />
Maren Krings: 32-33 / 72-73 / 76-77 / 83<br />
Stefan Kürzi: 6-9 / 12-13 / 134<br />
Wim Messink: 48-49<br />
Miranda Arturo Durán: 52-53<br />
Albin Niederstrasser: 26-29<br />
Marija Nisic: 121<br />
Olympiaparken: 119<br />
Dave Pecunies: 85<br />
Francois Perraudin: 95 / 102<br />
Roland Pircher: 20-21<br />
Greg Premru: 74-75<br />
Romsdalen: 25<br />
S. C. Khione Ski S.R.L.: 116-117 / 120<br />
Kenneth Svendsen: 24-25<br />
Bea Weinmann: 10 / 136-137<br />
Harald Wisthaler: 42-43<br />
Christian Wöckinger: 30-31 / 36-37 / 126<br />
Daniel Zangerl: 2-3 / 50-51 / 58 / 84<br />
Les photos du livret annuel ont été prises dans<br />
le respect des mesures de protection contre la<br />
Covid-19 en vigueur au moment de cette prise<br />
de vue dans le pays où l'installation se situe.<br />
© Silberball Bregenz, <strong>2022</strong><br />
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