DAY 2 EDITION

I ACTUALITÉS I NEWS
I
Air France : une édition 2022 de l’IFTM
sous le signe d’une forte reprise
En exclusivité pour IFTM Daily, Henri Hourcade, Directeur général
France Air France-KLM, évoque l’activité d’Air France cet été et
révèle quelques-unes des nouveautés de cet hiver 2022-23. Un
entretien effectué dans la foulée de l’inauguration du stand Air
France-KLM et de ses partenaires en compagnie d’Henri de
Peyrelongue, Directeur général Air France-KLM Commercial
Ventes.
Etes-vous surpris de la bonne tenue
du marché français cet été ?
Surpris non, conforté oui. Ce qui est
assez remarquable, c’est que, dans
un contexte parfois compliqué, Air
France a maintenu ses programmes.
Et ce, grâce à la mobilisation de nos
personnels, à l’anticipation de nos
dirigeants - on a par exemple dès
avril 2021 recruté 700 pilotes et 200
mécaniciens ainsi que des CDD à
l’aéroport Charles De Gaulle.
Notre programme a eu une fiabilité de
plus de 99% ! Nous avons la chance
d’avoir pris les bonnes décisions.
Elles ont effectivement permis de
répondre à une demande forte du
marché. Le marché français atteint
aujourd’hui 88% de ses niveaux pré-
Covid.
L’inflation pourrait-elle ralentir cette
reprise ?
Je ne suis pas expert en la matière et
c’est difficile de dire quels seront les
comportements face à l’inflation. En
revanche, je vois que les niveaux de
réservation au 4e trimestre restent
solides. Il y avait un vrai suspense car
la forte demande de l’été tenait aussi
à un phénomène de rattrapage après
le Covid. Seul le marché d’affaires n’a
pas encore totalement repris, même
s’il progresse régulièrement. On en
est à 70% des niveaux de 2019.
Comment se présente le programme
d’hiver ?
On accompagne toujours la
demande. Nous nous développons
davantage sur les marchés autour
de la Méditerranée que sur des
destinations plus traditionnellement
d’affaires en Europe. On connaît
d’ailleurs une excellente reprise sur
l’Afrique du Nord, en particulier sur
l’Algérie avec 48 vols hebdomadaires.
Sur les Etats-Unis, notre offre est
plus importante qu’en 2019 avec la
réouverture notamment de Newark.
Notre offre s’accroît également sur
les Antilles, l’Océan Indien, le Moyen-
Orient, l’Inde et l’Afrique. Elle baisse
en Asie, mais c’est surtout à cause
de la Chine, toujours fermée. Sur le
moyen-courrier, nous développons
des destinations d’hiver, en Laponie,
Norvège et Autriche.
L’intermodalité va-t-elle continuer à
se développer ?
Absolument. Nous proposons le
produit air/rail avec la SNCF au
départ de 18 gares françaises. Et
nous allons en novembre proposer
un enregistrement digital de bout
en bout pour les utilisateurs de ce
service.
Quels seront les nouveaux produits
cabines ?
On terminera avant la fin de l’année
2023 la rénovation des classes
affaires avec un “full-flat bed” et un
siège en Premium Economy offrant
une inclinaison à 119°. Cette montée
en gamme fait partie de notre
stratégie de reconquête
STAND 1 - R47
Henri Hourcade, Directeur Général, (3 ème
à g.) et Henri de Peyrelongue, Directeur
Général Commercial Ventes, (3ème à dr.)
lors de l’inauguration du stand Air France ///
Henri Hourcade, General Manager (3 rd from l.)
and Henri de Peyrelonge, General Manager
Commercial Sales (3rd from r.) at the Air France
stand inauguration
Air France at IFTM Top Resa
2022 under the banner of a
strong recovery
In an exclusive interview with IFTM Daily, Henri Hourcade, General
Manager France Air France-KLM, speaks about Air France’s
activity over the summer and reveals some of the new features
for this winter 2022-23. The interview followed the inauguration
of the Air France-KLM stand and its partners, in the company
of Henri de Peyrelongue, Air France-KLM Commercial Sales
Director.
Are you surprised by the strong
performance of the French market
this summer?
Surprised no, reassured yes. What
is quite remarkable is that, in a
sometimes complicated context, Air
France has managed to maintain
its schedule. And this, thanks to
the mobilisation of our staff and
anticipation of our leaders - for
example, in April 2021 we recruited
700 pilots and 200 mechanics, as
well as contractors at Charles De
Gaulle airport. Our schedule was
reliable more than 99% of the time!
We are lucky to have made the right
decisions. They effectively made it
possible to respond to the market’s
strong demand. The French market
is now at 88% of its pre-Covid levels.
Could inflation slow down this
recovery?
I am not an expert on the subject
and it is difficult to say how
behaviour will change in the face of
inflation. On the other hand, I see
that the booking levels in the 4th
quarter remain solid. There was real
suspense because the high demand
over the summer was also due to a
catch-up phenomenon after Covid.
Only the business market has not
yet completely recovered, even if it
is progressing. We are at 70% of 2019
levels.
How is the winter schedule shaping
up?
We always follow the demand curve.
We are expanding more in markets
around the Mediterranean than in
the traditional business destinations
in Europe. We are also experiencing
an excellent recovery in North
Africa, in particular in Algeria with
48 weekly flights. In the United
States, our offering is greater than in
2019 with the reopening of Newark
in particular. Our offering is also
growing in the West Indies, the
Indian Ocean, the Middle East, India
and Africa. It is falling in Asia, but this
is mainly because of China, which is
still closed. In the short and middle
ranges, we are developing winter
destinations in Lapland, Norway and
Austria.
Will this type of inter-transport
continue to develop?
Absolutely. We offer a air/rail product
with the SNCF, departing from 18
French stations. And in November
we will be offering end-to-end digital
registration for those who use this
service.
What will be the new in-flight
products?
We will complete the renovation of
business class before the end of
2023 with a “full-flat bed” and a seat
in Premium Economy offering a 119°
recline. This upmarket move is part
of our recovery strategy
STAND 1 - R47
IFTM DAILY • MERCREDI/WEDNESDAY 21 SEPT. 2022 9