PPA Cully Gare 06.06.12 - Commune de Bourg-en-Lavaux
PPA Cully Gare 06.06.12 - Commune de Bourg-en-Lavaux
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Extrait du plan du <strong>PPA</strong> <strong>Cully</strong>-<strong>Gare</strong><br />
Elém<strong>en</strong>ts principaux du <strong>PPA</strong> <strong>Cully</strong> – <strong>Gare</strong><br />
CULLY - GARE<br />
Réaffectation d'un site ferroviaire et industriel<br />
Sur le plateau <strong>de</strong> la gare, séparant le coteau urbanisé du bourg, se<br />
sont implantés au cours du temps <strong>de</strong>s bâtim<strong>en</strong>ts hétéroclites sans<br />
réelle vision d'<strong>en</strong>semble.<br />
Les nouveaux besoins d'infrastructures publiques communales et<br />
régionales, la volonté cantonale <strong>de</strong> mettre <strong>en</strong> valeur les gares<br />
principales du RER vaudois, ainsi que l'int<strong>en</strong>tion <strong>de</strong> créer <strong>de</strong>s<br />
logem<strong>en</strong>ts ont conduit la <strong>Commune</strong> à élaborer un plan partiel<br />
d'affectation (<strong>PPA</strong>) avec une mixité d'affectation, respectant la Loi<br />
sur le plan <strong>de</strong> protection <strong>de</strong> <strong>Lavaux</strong> et assurant la préservation du<br />
coteau viticole.<br />
Max Graf, Syndic <strong>de</strong> la <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> <strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong><br />
Le <strong>PPA</strong> est constitué <strong>de</strong> cinq aires constructibles et <strong>de</strong> quatre aires d'espaces extérieurs. Les cinq aires constructibles<br />
permett<strong>en</strong>t la réalisation <strong>de</strong> 13'300m2 <strong>de</strong> surfaces <strong>de</strong> plancher. Le <strong>PPA</strong> est flexible et permet la<br />
réalisation <strong>de</strong> 35% à 75% <strong>de</strong> surface <strong>de</strong> logem<strong>en</strong>ts, un maximum <strong>de</strong> 15% <strong>de</strong> commerces et <strong>de</strong> 10% à 50%<br />
<strong>de</strong> surfaces <strong>de</strong>stinées à <strong>de</strong>s activités. L'<strong>en</strong>semble <strong>de</strong>s aires constructibles se trouv<strong>en</strong>t déjà <strong>en</strong> zone à bâtir ou<br />
sur domaine ferroviaire.<br />
Un soin tout particulier a été apporté à l'intégration paysagère. Les bâtim<strong>en</strong>ts ont <strong>de</strong>s hauteurs limitées à<br />
10.50m à l'Est et à 9.90m à l'Ouest. Les parcelles <strong>en</strong> vert situées à l'Ouest, actuellem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> zone villa et zone<br />
intermédiaire, ont été déclassées <strong>en</strong> zone viticole inconstructible.<br />
Le bâtim<strong>en</strong>t du "Buffet <strong>de</strong> la <strong>Gare</strong>", <strong>en</strong> note 3 du rec<strong>en</strong>sem<strong>en</strong>t architectural, est conservé.<br />
Les places <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t découlant <strong>de</strong>s besoins du <strong>PPA</strong> sont déterminées par la norme VSS et se situeront<br />
<strong>en</strong> sous-sol. A celles-ci s'ajout<strong>en</strong>t un parking P+Rail <strong>en</strong> surface <strong>de</strong> 60 places <strong>de</strong>stiné aux cli<strong>en</strong>ts voyageurs<br />
et la possibilité pour la <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> réaliser un parking public d'<strong>en</strong>viron 50 places <strong>en</strong>terrées.<br />
Les étu<strong>de</strong>s <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>tales ont démontré la faisabilité du projet <strong>en</strong> vérifiant les nuisances sonores, l'accessibilité<br />
au site, la pollution, les dangers naturels et les impacts ferroviaires.
<strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong><br />
Un <strong>en</strong>semble cohér<strong>en</strong>t et bi<strong>en</strong> intégré<br />
Le <strong>PPA</strong> propose un <strong>en</strong>semble équilibré, revalorisant le plateau <strong>de</strong> la<br />
gare et offrant à <strong>Cully</strong> un complém<strong>en</strong>t vital d'affectations, d'habitants<br />
et d'emplois tout <strong>en</strong> répondant aux besoins <strong>de</strong>s utilisateurs <strong>de</strong> la gare.<br />
Aux activités existantes, qui sont maint<strong>en</strong>ues et retrouveront <strong>de</strong>s surfaces<br />
mieux adaptées (Cuénoud SA, voirie, service du feu), s'ajouteront<br />
<strong>de</strong> nouvelles activités. Le <strong>PPA</strong> permettra l'installation d'<strong>en</strong>viron<br />
150 habitants.<br />
Le collège adjac<strong>en</strong>t pourra s'agrandir et les cheminem<strong>en</strong>ts <strong>de</strong>s écoliers<br />
seront sécurisés. La place <strong>de</strong> la gare fera l'objet d'un concours <strong>de</strong><br />
manière à créer un espace convivial intégrant les nécessités d'un pôle<br />
<strong>de</strong> transport.<br />
Les nouveaux bâtim<strong>en</strong>ts n'accapar<strong>en</strong>t pas <strong>de</strong> terrains non-construits<br />
et s'intègr<strong>en</strong>t <strong>de</strong> manière optimale dans le paysage.<br />
Situation actuelle Situation future (photomontage)<br />
Informations:<br />
Propriétaires: <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> <strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong>, CFF SA<br />
Cuénoud SA et Racle Invest SA<br />
Urbanistes : Grin Architectes SA & Urbaplan SA<br />
Ingénieur mobilité : Transitec SA<br />
Surfaces <strong>de</strong>s parcelles : 20'400m2<br />
Début <strong>de</strong>s travaux : par étapes dès mi 2014<br />
Contact : Service d'urbanisme 021 821 04 32<br />
Marc Burg<strong>en</strong>er, urbaniste communal