Essais & Simulations 152

ACTUALITÉS
EN BREF
Alstom et le Centre
d’essais ferroviaires (CEF)
inaugurent une nouvelle
chambre climatique près de
Valenciennes
Longue de 45 m, large de 6 m et haute
de 6,50 m, cette nouvelle chambre d’essais
permet de soumettre trains, bus,
cars et autres véhicules à des températures
allant de 70ºC à -45ºC. Seconde
chambre climatique française, elle est
complémentaire à celle d’Alstom située
à La Rochelle. Elle permettra de limiter
le recours à des chambres d’essais
climatiques comparables situées à
l’étranger.
Sébastien Bize récompensé
par le prix LNE de la
recherche 2022
Sébastien Bize, directeur du LNE-Syrte
à l’Observatoire de Paris-PSL, a reçu
le 13 décembre 2022 le prix LNE de
la recherche pour ses travaux sur les
horloges à réseau optique utilisant
le mercure. Sébastien Bize travaille
notamment sur le développement
d’horloges à réseau optique utilisant
le mercure neutre. L’objectif étant de
développer une nouvelle génération
d’horloges ultra performantes et de
pousser l’ensemble des applications de
ces horloges.
Creaform inaugure un
nouveau centre de réparation
pour servir la région EMOA
L’unité d’affaires d’Ametek spécialisée
des solutions de mesure 3D portables
et en services d’ingénierie a inauguré
un nouveau centre de réparation
d’une superficie de 660 m2, près de
ses bureaux de Fontaine (Isère). Cet
engagement se traduit par un soutien
accru et davantage d’autonomie pour la
communauté Creaform dans la région
EMOA : l’entreprise peut désormais produire
des résultats fiables localement,
notamment en matière d’essais d’étalonnage
et de réception, et procéder à
des réparations pour l’ensemble des
produits et des systèmes Creaform ●
ÉQUIPEMENT
Sopemea inaugure une table d’essais
triaxiale et augmente ses capacités
d’essais de vibration
Avec ce nouvel hexapode doté d’un vérin hydraulique, Sopemea (groupe
Apave) a la possibilité de proposer aux industriels un moyen d’essai à 6
degrés de liberté (DDL) afin de multiplier les tests mécaniques à 150 Hz,
tout en étant plus fidèles de la réalité grâce à une approche axe par axe.
Ce nouveau moyen d’essais vient enrichir le parc technique et technologique
de Sopemea composé notamment d’un des plus importants moyens de
vibration biaxial d’Europe. Outre sa capacité importante, cette technologie
présente l’avantage de tester simultanément les équipements sur trois translations
(verticale, latérale, longitudinale) et trois rotations (roulis, tangage, lacet). De
quoi rendre les essais plus proches des sollicitations rencontrées lors des séismes.
En reproduisant les vibrations dans les mêmes conditions de séisme, de roulage
et d’endurance, cet hexapode s’adresse en priorité aux essais sismiques… mais
pas seulement. « Si à l’origine cet équipement a été obtenu dans le cadre du plan
France Relance en soutien aux investissements du secteur nucléaire – et du groupe
Apave bien sûr – il est également, à terme,
destiné à des secteurs tels que l’automobile,
très friand de la réplication temporelle,
le ferroviaire pour les logiques de gain de
temps ou encore la défense et le naval... »,
souligne Bernard Colomiès, de Sopemea.
Le directeur technique de la filiale essais
d’Apave explique que « ce type d’essais
multi-axiaux sont beaucoup plus répandus
aux États-Unis ; nous devions donc, nous
aussi, être présents sur ce marché. » D’autant
que pour les industriels, les besoins
sont croissants en matière de précision
et qualification de résultats. « Auparavant,
on appliquait des coefficients avec
des marges théoriques ; aujourd’hui, avec
le triaxial, les contraintes mécaniques
peuvent être beaucoup plus importantes
donc plus proches de la réalité ». Notons
par ailleurs que cette table de 150Hz
devrait beaucoup intéresser l’automobile
qui dispose bien souvent d’équipements
à 50Hz, et donc insuffisants pour tester
des véhicules (trop lourds) à 6 DDL ●
Olivier Guillon
EN SAVOIR PLUS > sopemea.apave.com
6 I ESSAIS & SIMULATIONS • N°152 • Février - Mars - Avril 2023