(FR) Matériel Ferroviaire

MATÉRIEL 

FERROVIAIRE 

CATÉNAIRE ET POSE DE VOIE 

MATÉRIEL FERROVIAIRE 

www.zeck-gmbh.com

Plus de 30 ans d'expérience 

dans la conception, le 

développement et la 

fabrication de machines 

pour des projets ferroviaires 

dans le monde entier 

Conseil compétent et 

After Sales Support 24/7 

Plus de 200 machines en 

service dans le monde 

entier 

Peu de maintenance 

grâce à une construction 

intelligente 

2

ZECK - DES MACHINES PUISSANTES, 

DURABLES ET FIABLES 

Depuis plus de 50 ans, ZECK produit des machines spéciales de première classe et 

innovantes pour la construction et la maintenance préventives de lignes aériennes, 

de caténaires, de câbles souterrains et d'antennes. Nos machines sont utilisées 

dans le monde entier pour des projets de renom. 

Unités de pose de caténaires individuelles 

Nos unités de pose de caténaires garantissent une installation précise et en 

douceur des caténaires. Nos machines de pose peuvent être construites sur mesure 

selon les spécifications du client. Pour leur utilisation, elles sont montées sur des 

véhicules rail/route ou des wagons de chemin de fer utilisés lors de la construction 

de lignes ferroviaires urbaines et interurbaines. De cette manière, il est possible de 

tenir compte des spécifications nationales. 

Économie de temps lors de l'installation des fils 

L'installation des fils avec force de pose finale réduit le temps d'installation jusqu'à 

70%. Cela a été rendu possible grâce au transfert de technologie et à l'étroite 

collaboration avec les entreprises de construction de caténaires et les fabricants 

de fils. 

NOUVEAU ! Machine rail/route pour installation de caténaires et pose de voie 

Notre gamme de produits a été élargie en 2017 par l'acquisition de la société 

Maintenance du Centre (MdC) en France, avec des véhicules rail/route pour 

l'installation de caténaires et la pose de voies. Ces machines tout-terrain et flexibles 

ont fait leurs preuves depuis 30 ans sur le marché français. 

Laissez-vous enthousiasmer par nos développements et profitez de notre longue 

expérience pour vos projets. 

Nous nous réjouissons d'une collaboration fructueuse. 

Votre Michael Zeck 

3

RR C-POD 9 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 

Charge utile (par panier de travail) 

200 kg 

Hauteur de travail maximum 

8,5 m 

Portée latérale maximale 

3,6 m (droite/gauche) 

Rayon de virage minimum 

35 m 

Surhaussement max. du rail 

200 mm 

Montée maxi du rail 60 ‰ 

Vitesse de déplacement max. sur route 

4,5 km/h 

Vitesse de déplacement max. sur rail 

17 km/h 

Vitesse de travail max. sur rail 

2,5 km/h 

KEY FACTS 

− Plate-forme élévatrice de travail rail-route 

− Télécommande par radio/filaire pour la mise sur rail 

− Systèmes de mise sur rail réglables pour écartements de voies de 1000 mm 

et de 1435 mm pour la mise sur rail 

− Très bonne capacité de montée du chenillard 

− Conformité à la directive machine 2006/42/CE, EN 280-2015 

MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT | 

TRANSMISSION DE FORCE 

− 18,8 kW (25,6 ch) maxi, niveau d'émission 5 

− Moteur diesel refroidi par eau 

− Système 12 V avec batterie puissante 

− Entraînement par 6 moteurs hydrauliques indépendants les uns des autres 

(4 pour le mode rail, 2 pour le mode route) 

NIVEAU SONORE 

Niveau de pression acoustique à pleins gaz (Lp) 

Niveau de pression acoustique au ralenti (Lp) 

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 

Hydraulique 

Diesel 

DIMENSIONS | POIDS 

Longueur x Largeur (rail) 

Hauteur sur roues ferroviaires (au-dessus de la 

surface de roulement) 

Longueur x Largeur (route) 

Hauteur sur roues routières 

Panier de travail 

Tare 

10 

79 dB (A) 

72 dB (A) 

30 l 

30 l 

3,73 x 2,04 m 

2,4 m 

3,65 x 2,34 m 

2,22 m 

0,76 x 0,5 m 

2800 kg 

COMING SOON 

SYSTÈME DE FREINAGE 

− Frein de stationnement sur les 2 roues ferroviaires 

et sur les 2 chenilles de route 

CHÂSSIS 

− Dispositif d'attelage à l'avant et à l'arrière 

UTILISATION 

− Panneau de commande dans le panier de travail 

− Pompe de secours manuelle 

− Projecteur de travail dans le panier 

− Accès sécurisé par l'arrière entre la voie 

− Utilisation du panier de travail sur le chenillard 

(sans déplacement en dehors de la position de base) 

− Possibilité de travailler caténaire en circuit, grâce à un limiteur de levée 

ÉQUIPEMENT 

− Limiteur automatique de la charge pour le panier de travail 

− Coupe-circuit batterie 

− Composants électriques en version IP65 et IP67 

− Surveillance électronique des fonctions de la machine par système de 

diagnostic intégré (blocage automatique de la manœuvre de levée) 

− Commande radio/filaire pour la mise sur rail 

− Blocage à contre-voie 

− Klaxon électrique 

ÉQUIPEMENT EN OPTION 

− Alimentation électrique 230 V avec 3,5 kVA (prise électrique dans le panier 

de travail) 

− Pompe de remplissage carburant électrique 

− Sabot de freinage rail 

− Rampes de mise sur rail 

− Anémomètre 

− Coffre-fort à clé 

9 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

0 

-1 

0 1 2 3 4 5 

Diagram refers to the working area with rail axle interaxes 1000 mm. 

VOIE MÉTRIQUE 

VOIE NORMALE 

− Sac pour kit antipollution 

− Extincteur 

− Trousse de secours 

− Huile hydraulique bio 

− Rembourrage du dossier dans la plateforme de service 

− Dispositif de mesure pour la position en hauteur et latérale du fil de 

contact 

− Remarque tandem 

(RR C-POD + remorque = poids total inférieur à 3,5 t) 

− Barre de remorquage 

− Filtre à particules diesel 

− Caisse à outils 

− Équipement de sablage 

− Traverse pour lever la machine 

− Insonorisation 

− Groupe hydraulique de secours (externe) 

4 

09|2022 

ZECK GmbH | Columba-Schonath-Str. 6 | 96110 Schesslitz | GERMANY 

Tél. : +49 9542 9494 0 | Fax : +49 9542 9494 94 | info@zeck-gmbh.com | www.zeck-gmbh.com 

Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les figures peuvent illustrer parfois des équipements en option. Les caractéristiques 

techniques peuvent varier en fonction du modèle. Les données de performance sont valables à 20 °C et au niveau de la mer.

RR C-POD 10 


(VOIE NORMALE 1435 MM) 


200 kg 


9,65 m 




35 m 


200 mm 



4,5 km/h 


19,9 km/h 


2,5 km/h 

NIVEAU SONORE 

Niveau de pression acoustique à pleins gaz (Lp) 

Niveau de pression acoustique au ralenti (Lp) 


Hydraulique 

Diesel 








Tare 

79 dB (A) 

72 dB (A) 

30 l 

30 l 

3,73 x 2,04 m 

2,4 m 

3,65 x 2,34 m 

2,22 m 

0,76 x 0,5 m 

2700 kg 


− Frein de stationnement sur les 2 roues ferroviaires et sur les 2 

chenilles de route 

CHÂSSIS 


UTILISATION 

− Panneau de commande dans le panier de travail 


− Projecteur de travail dans le panier 

− Accès sécurisé par l'arrière entre la voie 

− Utilisation du panier de travail sur le chenillard 

(sans déplacement en dehors de la position de base) 

− Possibilité de travailler sous caténaire en circuit, grâce à un limiteur 

de levée 

ÉQUIPEMENT 






− Commande radio/filaire pour la mise sur rail 



KEY FACTS 

− Plate-forme élévatrice de travail rail-route 

− Télécommande par radio/filaire pour la mise sur rail 

− Très bonne capacité de montée du chenillard 


− Agrément réseau DB 



− 18,8 kW (25,6 ch) maxi, niveau d'émission 5 



− Entraînement par 6 moteurs hydrauliques indépendants les uns des autres 



− Alimentation électrique 230 V avec 3,5 kVA (prise électrique dans le 

panier de travail) 






− Panier à support arrière avec coupleur rapide pour dispositif 

d'attelage de remorque 






− Dispositif de mesure pour la position en hauteur et latérale du fil de 

contact 

− Remorque tandem 

(RR C-POD + remorque = poids total inférieur à 3,5 t) 


− Filtre à particules diesel 

− Caisse à outils 

− Traverse pour lever la machine 


− Groupe hydraulique de secours (externe) 




techniques peuvent varier en fonction du modèle. Les données de performance sont valables à 20 °C et au niveau de la mer. 

09|2022 

5

RR LAMA DN 




165 kg 


10 m 




30 m 


200 mm 


4 km/h 


7 km/h 


19 km/h 



Hydraulique 

Diesel 








Tare 

70 l 

65 l 

3,24 x 3,05 m 

3,7 m 

3,0 x 2,5 m 

3,46 m 

0,85 x 0,65 m 

5500 kg 

KEY FACTS 

− Véhicule rail/route avec deux paniers de travail séparés 

− Potences de guidage télescopiques pour le travail sur caténaire 

− Télécommande radio et filaire pour la mise sur rail ainsi que pour le 

transport sur route 

− Très bonne capacité de montée 

− Conformité avec la directive machine 2006/42/CE, 

EN 280-2015 



− 36,4 kW (50 ch) maxi 

− Moteur diesel refroidi par huile 


− Entraînement par 8 moteurs hydrauliques indépendants les uns des 

autres 



− Frein à lamelles de sécurité sur 2 roues ferroviaires 

− Frein hydraulique sur 4 roues ferroviaires 

− Frein à lamelles de sécurité sur 2 des 4 roues routières 

CHÂSSIS 

− Direction hydraulique 

− 4 dispositifs d'attelage (à l'avant, à l'arrière, à droite et à gauche) 

UTILISATION 

− Panneau de commande dans chaque panier de travail 

− Système hydraulique d'urgence à commande électrique 

− Accès sécurisé entre la voie 

− Projecteurs de travail à l'avant et à l'arrière 


ÉQUIPEMENT 


− Indicateur de charge de la batterie 



− Surveillance électronique des fonctions de la machine relevant de la 

sécurité par système de diagnostic intégré (blocage automatique de la 

manœuvre de levée) 

− Déplacement sur route à télécommande radio/filaire 

− Télécommande radio et télécommande filaire séparée 



− Essieu oscillant à blocage pour route et rail 

− Bras de panier simple 


− Alimentation électrique 220 V avec disjoncteur différentiel 

− Moteur diesel conforme à la directive UE sur les émissions 

− Roues ferroviaires pour profil de tram 








− Pantographe Mesure 

− Pantographe compensation du potentiel 

− Serre-câbles 

− Localisation site 

− Télédiagnostic 

− Utilisation du panier de travail sur les roues routières 

(sans déplacement) 

− Grille de protection pour caténaire 

− Bras de panier télescopique 

6 

09|2022 





RR LAMA DN 

RR LAMA DP

RR LAMA DP 



Charge utile totale – Plateforme + panier 

Charge utile panier 

Hauteur de travail maximum plateforme 


Hauteur de travail maxi du panier 

(au-dessus de la surface de roulement) 






400 kg 

165 kg 

8,07 m 

3,6 mm 

9,07 m 

30 m 

200 mm 

4 km/h 

19 km/h 

7 km/h 


Hydraulique 

Diesel 



Hauteur sur roues ferroviaires 




Plateforme de service 


Tare 

70 l 

65 l 

3,1 x 3,2 m 

3,62 m 

3,1 x 2,5 m 

3,4 m 

3,62 x 1,13 m 

0,8 x 0,56 m 

5650 kg 

KEY FACTS 

− Véhicule rail/route avec une grande plateforme et un panier de travail 



− Très bonne capacité tout-terrain 


EN 280-2015 



− 36,4 kW (50 ch) maxi 




autres 






CHÂSSIS 



UTILISATION 


− Système hydraulique d'urgence à commande électrique 



− Éclairage route 


ÉQUIPEMENT 






sécurité par système de diagnostic intégré (blocage automatique de 

la manœuvre de levée) 




− Chasse-pierres devant chaque roue ferroviaire 















− Serre-câble 





8 

09|2022 





RR LAMA DP HEV 



Charge utile totale – Plateforme + panier 

Charge utile panier 

Hauteur de travail maximum plateforme 


Hauteur de travail maxi du panier 







400 kg 

165 kg 

8,07 m 

3,6 mm 

9,07 m 

30 m 

200 mm 

4 km/h 

19 km/h 

7 km/h 


Hydraulique 

Diesel 







Plateforme de service 


Tare 

70 l 

25 l 

3,1 x 3,2 m 

3,62 m 

3,1 x 2,5 m 

3,4 m 

3,62 x 1,13 m 

0,8 x 0,56 m 

6050 kg 

KEY FACTS 

− Véhicule rail/route avec une grande plateforme et un panier de travail 



− Très bonne capacité tout-terrain 


EN 280-2015 

− Hybride 



− Moteur électrique 20 kW 

− Autonomie batterie 8 heures/cycles 

− Recharge par moteur diesel ou réseau électrique 


− 18,4 kW maxi @ 2600 tr/min 


autres (4 pour le mode rail, 4 pour le mode route) 





CHÂSSIS 



UTILISATION 


− Système hydraulique d'urgence 



− Éclairage route 


ÉQUIPEMENT 






sécurité par système de diagnostic intégré (blocage automatique de 

la manœuvre de levée) 




− Chasse-pierres devant chaque roue ferroviaire 













− Serre-câble 








COMING SOON 





09|2022 

9

RR A-POD 15 



Charge utile (panier de travail) 

230 kg 


15,4 m 




35 m 

Rotation potence 360° 

Rotation panier de travail 

90° (droite/gauche) 

Rotation bras pendulaire 130° 


200 mm 

Montée maxi du rail 8 % 


6 km/h 

(4 rapports) 

Vitesse de déplacement max. sur rail (3 rapports) 19,9 km/h 


2 km/h 


Hydraulique 

Diesel 

70 l 

70 l 

KEY FACTS 

− Plateforme de travail télescopique rail/route 


EN 280-2015 



− 28 kW (38 ch) maxi 


− Entraînement hydrostatique 


− Frein à lamelles de sécurité sur les deux essieux de route 

− Frein à tambour négatif sur les 4 roues ferroviaires 

− Frein de stationnement électrique/hydraulique 

CHÂSSIS 



UTILISATION 


− Commande proportionnelle multifonction (tous les mouvements du 

bras peuvent se commander en même temps) 

− Panneau de commande claire 


Longueur (position de travail, 

panier de travail en bas) 



Longueur x Largeur (position de transport) 



Tare 

7,4 m 

2,4 m 

4,7 m x 1,8 m 

2,3 m 

0,8 x 1,4 m 

8300 kg 

ÉQUIPEMENT 







− Alimentation électrique 230 V dans le panier de travail avec 

disjoncteur différentiel 


− Essieu ferroviaire pour voie étroite 





10 

09|2022 





RR D-POD 16 




230 kg 


15,5 m 


9 m (droite/gauche) 

Cercle de braquage 

12 m 


35 m 




Rotation bras pendulaire 130° 


200 mm 

Puissance batterie 

80 V | 465 Ah 

Mode électrique autonome 

env. 28 h 


27,7 km/h 

(4 rapports) 



2 km/h 


Hydraulique 

Diesel 

70 l 

70 l 


Longueur (position de travail, 

panier de travail en bas) 



Longueur x Largeur (position de transport) 



Tare 

8,3 m 

3,3 m 

7,2 m x 2,3 m 

3,2 m 

0,8 x 1,4 m 

12150 kg 

UTILISATION 


− Manette sur l'accoudoir du siège pour le mode rail 

− Pompe de secours électrique/hydraulique 

− Commande proportionnelle multifonction (tous les mouvements du bras 

peuvent se commander en même temps) 



KEY FACTS 

− Plateforme de travail télescopique rail/route 

− Entraînement hybride (brevet enregistré) 

− Sans émission, fonctionnement électrique silencieux pour tunnels et 

zones urbaines 

− Très bonne aptitude au tout-terrain grâce à l'articulation pendulaire 


EN 280-2015 

− Homologation routière 



− 55,4 kW (75 ch) maxi, niveau V 


− Système 12 V avec batterie puissante (Deep Cycle) 

− Entraînement des roues ferroviaires par frottement sur les roues 

routières (entraînement par friction) 

− Boîte de vitesse Powershift - 4 rapports 





CHÂSSIS 

− Blocage automatique de l'essieu oscillant 

− Articulation d'attelage trois points et suspension pendulaire 

centralisée 



ÉQUIPEMENT 




− Siège à ressort réglable, orientable, à hauteur variable et composants 

électriques en version IP65 et IP67 

− Surveillance électronique du surhaussement du châssis et de la 

plateforme de service avec blocage automatique de la manœuvre 

commandée 

− Toit de sécurité ROPS | FOPS 

− Éclairage route et gyrophare 

− Klaxon électrique (route) et pneumatique (rail) 

− Point de lubrification centralisé pour axe d'articulation du haut 

− Préfiltre à air cyclonique 


− Alimentation électrique 230 V dans le panier de travail avec disjoncteur 

différentiel 


− Cabine fermée avec chauffage, éclairage, essuie-glaces 

− Alimentation hydraulique 400 bars pour outil de serrage dans le panier 










09|2022 

11

RR A-POD 18 




400 kg 


18,2 m 






Rotation bras pendulaire 


Rayon de virage minimum (rail) 

35 m 


200 mm 



5 km/h 

(4 rapports) 


Vitesse de travail max. (rail) 

1,8 km/h 

KEY FACTS 

− Plateforme élévatrice rail/route universelle 

− Télécommande radio/filaire avec pleine fonctionnalité et écran pour 

mise sur rail rapide et sécurisée et déplacement sur route 



− Bras jib orientable : Rotation sur panier de travail et bras pendulaire 



− 55 kW (75 ch) maxi silencieux grâce au bas régime de l'entraînement 

− Moteur diesel refroidi par eau, niveau d'émission V avec filtre à 

particules 



NIVEAU SONORE 

Niveau de pression acoustique (Lp) 

Niveau de puissance acoustique (Lw) 


Hydraulique 

Diesel 


Longueur (route) 




Largeur 


Tare 

74 dB (A) 

100,9 dB 

70 l 

65 l 

8,3 m 

2,64 m 

2,45 m 

2,4 m 

2,4 x 0,8 m 

13200 kg 


− Frein de stationnement sur les 4 roues routières 


CHÂSSIS 


UTILISATION 

− Commande proportionnelle multifonction 



− Possibilité d'utilisation du panier de travail sur route, 

ainsi que sur rail 

− Possibilité de travailler sous caténaire en circuit, 

grâce à un limiteur de levée 

− Direction hydraulique 4 roues (route) 

ÉQUIPEMENT 

− Limiteur automatique de charge pour le panier de travail avec 2 

plages de charge 









− Alimentation électrique 230 V avec 3,5 kVA (prise électrique dans le panier 

de travail) 

− Roues ferroviaires pour d'autres écartements de voies 


− Moteur diesel de secours pour commande d'urgence avec puissance réduite : 

en cas de panne du moteur, manœuvre par poste de conduite, 

en cas de panne de la commande manœuvre par leviers manuels 






− Panier à support arrière avec coupleur rapide pour dispositif d'attelage 

de remorque 






− Pack éclairage 



12 

09|2022 





RR A-POD 18 HEV 




400 kg 


18,2 m 









35 m 


200 mm 



5 km/h 

(4 rapports) 



1,8 km/h 

NIVEAU SONORE 




Hydraulique 

Diesel 

74 dB (A) 

100,9 dB 

70 l 

65 l 

KEY FACTS 

− Fonctionnement en mode électrique avec batteries interchangeables 

4 x 4,4kWh 

− Capacité mode électrique 4 à 5h 







MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT | 


− 55 kW (75 ch) maxi silencieux grâce au bas régime de l’entraînement 

− Moteur diesel refroidi par eau, niveau d’émission V avec filtre à 

particules 



− Batterie pack lithium 17,6kWh 48V 




CHÂSSIS 

− Dispositif d’attelage à l’avant et à l’arrière 

UTILISATION 




− Possibilité d’utilisation du panier de travail sur route, 










Largeur 


Tare 

8,3 m 

2,64 m 

2,45 m 

2,4 m 

2,4 x 0,8 m 

13500 kg 

ÉQUIPEMENT 

− Limiteur automatique de charge 




− Surveillance électronique des fonctions de la machine par système 

de diagnostic intégré 

(blocage automatique de la manœuvre de levée) 




− Alimentation électrique 230 V (prise électrique dans le panier de travail) et 

rechargement des batteries par le moteur diesel 















− Essieux à voies multiples de 1000 mm à 1668 mm 

− Batterie de rechange 

COMING SOON 





09|2022 

13

RR A-POD 16 HEV 



400 kg 


16 m 


9 m (droite/gauche) 







200 mm 



35 m 



1,8 km/h 

NIVEAU SONORE - MODE DIESEL 


77 dB (A) 


103 dB (A) 






Largeur 


Tare 

9,87 m 

2,64 m 

2,45 m 

2,4 m 

1,8 x 0,9 m 

14000 kg 

KEY FACTS 







MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT | 


− 55 kW (75 ch) maxi silencieux grâce au bas régime de l’entraînement 

− Moteur diesel refroidi par eau, niveau d’émission V avec filtre à 

particules 



− Batterie pack lithium 17,6kWh 48V 




CHÂSSIS 

− Dispositif d’attelage à l’avant et à l’arrière 

UTILISATION 




− Possibilité d’utilisation du panier de travail sur route, 





ÉQUIPEMENT 

− Limiteur automatique de charge 




− Surveillance électronique des fonctions de la machine par système 


(blocage automatique de la manœuvre de levée) 




− Alimentation électrique 230 V (prise électrique dans le panier de travail) 















− Essieux à voies multiples de 1000 mm à 1668 mm 

COMING SOON

RR D-SKIP 5 



Charge utile 

5000 kg 


12 m 


35 m 

Vitesse de déplacement max. sur route (4 27,7 km/h 

rapports) 


NIVEAU SONORE 




Hydraulique 

Diesel 


Longueur x Largeur 




Hauteur de la benne levée 

Tare 

Poids total 

85 dB (A) 

103 dB (A) 

70 l 

70 l 

5,0 m x 2,3 m 

3,3 m 

3,2 m 

3,9 m 

6070 kg 

11070 kg 

KEY FACTS 

− Benne basculante rail/route 

− Télécommande radio pour la mise sur rail pour le transport 


− Conformité avec la directive machine 2006/42/CE 














CHÂSSIS 



centralisée 



BENNE HYDRAULIQUE 

− Benne orientable 90° à droite et à gauche en tôle d'acier 

− Blocage automatique de la benne en position centrale 

− Profilé en caisson pour renforcement de la benne 

− Basculement de la benne pendant le déplacement dans le sens 

longitudinal 

UTILISATION 

− Projecteurs de travail à l’avant et à l’arrière 


− Manette sur l’accoudoir du siège pour le mode rail 





ÉQUIPEMENT 

− Capots à verrou pour réservoir hydraulique, diesel et points de 

maintenance du moteur 


− Glissières à commande électronique et hydraulique pour les produits 

qui ruissellent et les substances liquides 





− Siège réglable, orientable, à hauteur variable 

et à ressort 




− Nettoyeur haute pression avec filtre d'aspiration et enrouleur pour 

flexible (10 m max.) 




16 

09|2022 





RR D-W 12 



Tension de freinage max. 

10 kN 

Largeur du touret de câble 

700 – 1200 mm 

Ø extérieur du touret de câble 

1200 – 1650 mm 

Poids max. du touret de câble 

2500 kg 

Potence de guidage télescopique avec tête à 3,5 – 6,2 m 

roulette (au-dessus de la surface de roulement) 


12 m 


35 m 


27,7 km/h 

(4 rapports) 


Vitesse de travail max. 

6,7 km/h 

NIVEAU SONORE 



85 dB (A) 

103 dB (A) 


Hydraulique 

Diesel 


Longueur 

Largeur (rail) 



Largeur (route) 


Tare 

Poids total avec touret de câble 

70 l 

70 l 

5,0 m 

3,0 m 

3,4 m 

2,5 m 

3,2 m 

7570 kg 

10070 kg 

KEY FACTS 

− Véhicule rail/route pour embobinage et débobinage du fil 

− Télécommande radio pour commande du touret de câble 

− Tension de freinage élevée et constante grâce au frein hydraulique du 

touret et à la tête à roulette spéciale 

(brevet enregistré) 
















CHÂSSIS 

− Cadre acier soudé avec 4 Twistlocks de conteneur à verrouillage 

mécanique 

− Articulation d’attelage trois points et suspension pendulaire 

centralisée 

− Blocage automatique de l’essieu oscillant Deux passerelles à 

commande hydraulique (à droite et à gauche) 

− Deux échelles pliantes à l'avant (à droite et à gauche) 



UTILISATION 

− Affichage de la force de pose assignée/réelle 



− Télécommande radio pour le chargement et le déchargement du 

touret de câble, saisie du touret de câble, sortie et rentrée des 

passerelles 

et verrouillage des bras de saisie en position de travail 

− Télécommande filaire 





− Panneau de commande clair et armoire électrique 

− Mât de pose avec tête à roulette orientable pour le guidage du fil 

sortant 

ÉQUIPEMENT 

− Capots à verrou pour réservoir hydraulique, diesel et points de 

maintenance du moteur 




− Logement du touret pour diamètre > 1650 mm et poids jusqu'à 

3500 kg 


− Avertissement sonore pour frein à lamelles 


− Siège réglable, orientable, à hauteur variable et à ressort 










09|2022 

17

RR D-TRAY 6 



Charge utile 

5000 kg 


rapports) 



12 m 


35 m 

NIVEAU SONORE 



77 dB (A) 

103 dB (A) 

KEY FACTS 

− Semi-remorque de transport rail-route 

− Système de sécurité permettant le déplacement pour transport en 

cas de caténaire sous tension 




MOTEUR 





routières 

− Boîte de vitesses 4 rapports Powershift 





CHÂSSIS 



centralisée 



VERSION TRANSPORT 

− Parties latérales à extension hydraulique 

− Avec rehausse à verrou Twistlock 

− Ridelle fixe pour la cabine de conduite 

− 2 ridelles latérales rabattables 

− Une ridelle rabattable sur la face avant 

− 4 anneaux d'arrimage 


Hydraulique 

Diesel 


Longueur 

Largeur 

Surface de chargement 




Tare 

Poids total 

UTILISATION 




− Commande proportionnelle multifonction (tous les mouvements du bras 

peuvent se commander en même temps) 



ÉQUIPEMENT 




et à ressort 





70 l 

70 l 

5,7 m 

2,6 m 

2,4 x 2,4 m 

3,3 m 

3,4 m 

6070 kg 

11070 kg 




− Nettoyeur haute pression avec filtre d'aspiration et enrouleur pour flexible 

(10 m max.) 




18 

09|2022 





RR D-TRIBENNE 



Charge utile 

5000 kg 


rapports) 



12 m 


35 m 

NIVEAU SONORE 




Hydraulique 

Diesel 


Longueur 

Largeur 

Surface de chargement 




Tare 

Poids total 

77 dB (A) 

103 dB (A) 

70 l 

70 l 

5,7 m 

2,6 m 

2,4 x 2,4 m 

3,3 m 

3,4 m 

6070 kg 

11070 kg 

KEY FACTS 

− Semi-remorque de transport rail-route 

− Système de sécurité permettant le déplacement pour transport en 

cas de caténaire sous tension 




MOTEUR 





routières 

− Boîte de vitesses 4 rapports Powershift 





CHÂSSIS 



centralisée 



UTILISATION 






ÉQUIPEMENT 




et à ressort 








− Nettoyeur haute pression avec filtre d'aspiration et enrouleur pour 

flexible (10 m max.) 




VERSION BENNE BASCULANTE 3 CÔTÉS 

− Avec rehausse basculante à verrou Twistlock 

− Benne basculante trois côtés pour le basculement latéral et vers 

l'avant 

− Ridelle fixe pour la cabine de conduite 

− 2 ridelles latérales rabattables 

− Une ridelle rabattable sur la face avant 

− 4 anneaux d'arrimage 





09|2022 

19

RR TBF 2200 




Vitesse de déroulement max. 

Ø min. touret de câble 

Ø max. touret de câble 

Largeur max. touret de câble 


Charge utile max. semi-remorque 



900 Nm 

3 km/h 

1000 mm 

2200 mm 

1700 mm 

2000 kg 

2500 kg 

80 – 100 km/h 

15 km/h 


Hydraulique 

Essence 


Longueur 

Largeur 




Tare porte-touret 

Tare remorque avec porte-touret 

20 l 

6 l 

4,5 m 

2,4 m 

2,0 m 

3,3 m 

700 kg 

3500 kg 

KEY FACTS 

− Porte-touret rail/route 

− Porte-touret pour l'enroulage et le déroulage du fil/câble sous 

contrainte mécanique 

− Utilisation du porte-touret sur remorque ou comme remorque de 

transport sur rail 

− Mécanisme de débrayage pour touret de câble 



MOTEUR 

− 8,7 kW (11,7 ch) maxi 

− Moteur à essence avec démarrage électrique 

− Système 12 V ( 65 Ah) 

ENTRAÎNEMENT 

− Arbre de touret universel avec 2 cônes de fixation réglables pour 

touret 

− Mécanisme de débrayage pour touret de câble 

− Pompe hydraulique manuelle pour le mode d'urgence 

− Moteur hydraulique intégré pour l'entraînement des roues en 

caoutchouc 

ÉQUIPEMENT 

− Châssis à deux essieux avec essieu à ressort, frein, éclairage et aile 

pour 80 – 100 km/h maxi 

− Hauteur du touret réglable par deux vérins hydrauliques 

− Réglage de la tension de freinage par pression hydraulique 

− Frein de stationnement 

− Frein d’urgence à friction pour terminer la procédure de pose 

− Timon avec réglage en hauteur 

− Essieu de roue ferroviaire avec boggie pour une meilleure stabilité 

− Béquillage avant par treuil mécanique robuste 


− Version avec semi-remorque de transport 

− Huile hydraulique biodégradable 

− Bobine avec flasque amovible HT/TBF pour le rembobinage de 

l'ancien câble 


20 

09|2022 





RR Trailer 6 



Charge utile rail 

12000 kg 

Charge utile route 

3000 kg 


90 m 


200 mm 



15 km/h 


20 km/h 


Longueur 

Largeur 

Longueur surface de chargement 




Garde au sol route | rail 

Tare remorque 

7,82 m 

2,53 m 

6 m 

1,59 m 

1,19 m 

0,20 m | 0,74 m 

4000 kg 

KEY FACTS 

− Remorque rail/route 

− 2 essieux ferroviaires - 1 essieu routier 

− Frein négatif sur roues ferroviaires 

ÉQUIPEMENT 

− Timon avec réglage en fauteur 

− Fixation Twist-Lock 

− Ridelle latérale rabattable et amovible 

− Ranchers pivotants 

− Cloison intérieure coulissante 

− Béquille hydraulique 

− 4 points de butée et de levage 

− 2 caisses à outils sur les côtés 





09|2022 

21

UNITÉ DE POSE DE CATÉNAIRES 

Installation de fil avec tension de freinage de 10 - 30 kN et 

système de cabestan à commande pour 1, 2 ou 3 fils 

Camion rail/route comme chargement sur wagon de chemins de fer 

PAGE 

WAGON DE CHEMINS 

DE FER 

CAMION RAIL/ 

ROUTE 

BM 954 28 x 

BM 957 29 x 

BM 984 30 x 

BM 988 31 x 

BM 982 32 x 

BM 974 33 x 

BM 966 34 x x 

BM 971 35 x x 

BM 925 36 x x 

BM 921-500 37 x x 

Installation de fil avec tension de freinage < 10 kN par portetouret 

à freinage hydraulique 

PAGE 

WAGON DE CHEMINS 

DE FER 

CAMION RAIL/ 

ROUTE 

BM 987 38 x x 

BM 959 39 x x 

BM 960 40 x 

BM 935 41 x x 

TBH 20 Z972 44 x x 

TBH 20 Z292 45 x x 

TBF 20-2W 46 

22

23

2 

1 

1 

1 

0 

7 

9 

8 

8 

8 

2 

1 

1 

1 

0 

7 

9 

8 

8 

8 

2 

1 

1 

1 

0 

7 

8 

9 

8 

8 

3.6 km 

ZECK OPERATOR INTERFACE - ZOI 3.0 

COMMANDE PRÉCISE ET UTILISATION SIMPLE 

− Écran tactile 12" avec touches de fonction 

− Surveillance des forces de freinage ainsi que des unités d'entraînement et de commande avec système 


− Commande PLC pour productivité et sécurité optimisées 

− Système ZECK d'enregistrement des données avec interface USB 

− Modem GPS pour télédiagnostic* 

− Communication avec véhicule porteur par Hardware ou CAN* 

3 

4 

5 

6 

3 

4 

5 

6 

3 

4 

5 

6 

0 

9 

0 

9 

0 

9 

3 

2 

0 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

2 

0 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

2 

0 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

2 

A 

4.3 kN 

18.0kN 

1 

B 

15 

18.0 kN 19.0 kN 

15.0 kN 

1210 m 

m>0< 

1208 m 

3 

4 

5 

6 

3 

4 

5 

6 

3 

4 

5 

6 

V=0 

2 

2 

3 

2 

7 

2 

7 

2 

7 

1 

INTELLIGENT TENSION SUSTAINER (ITS)* 

− En mode dérangement, la machine continue à travailler 

temporairement avec la dernière tension de freinage réglée 

LOADSENSING SYSTEM 

− Commande efficace de la machine par alimentation 

hydraulique en fonction des besoins (économe en énergie) 

24

MODE RÉGLAGE 

− Utilisation simple par télécommande filaire 

− Commande précise avec manette 

− Pose efficace du fil 

RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE 

DE PRÉ-TENSION DU PORTE-TOURET* 

− Force de pré-tension constante indépendante de la taille 

du touret et diamètre de déroulage 

0 - 1 - 2 - 3 

12.32 :56 

/h 

3 6.3 kN 

4.3 kN 

.0kN 

16.0 kN 

m>0< 

EMERGENCY STOP 

EMERGENZA 

ARRÊT D‘URGENCE 

NOT-HALT 

3 

4 

54 

I 

START 

I 

O 

O 

HP-ATS, HIGH PRECISION AUTOMATIC TENSIONING SYSTEM* 

− Système de freinage automatique haute précision pour tolérances de ± 1 % de la force de freinage 

assignée réglée 

− Montage du fil en douceur grâce à un démarrage et un arrêt en douceur 

* en option 

25

PENSÉ JUSQUE DANS LES MOINDRES 

DÉTAILS 

SYSTÈME DE CABESTANS 

− Pour 1, 2 ou 3 fils - à commande individuelle 

− Tension de freinage max. 30 kN 

− Guidage du fil sans changement de courbure 

− Homologué pour « SYSTÈME DE FIL DE CONTACT SIEMENS 

ICE » 

− Gorge de réas en différentes versions pour diamètres de fil 

maxi de 15, 22 ou 27 mm 

− Faible consommation de fil avec seulement 3 tours sur la 

gorge 

− Dispositif de redressement* 

SYSTÈME DE FIXATION DE CHÂSSIS À CONTENEUR* 

− Montage et démontage rapides sur véhicules porteurs (10', 20' ou 30') 

26

PORTE-TOURET 

− Jusqu'à 6 porte-tourets fixes installés et à entraînement 

hydraulique 

− Frein de stationnement manuel 

− Coulissement latéral automatique possible* 

− Cadre orientable* 

− Serrage hydraulique du touret sans arbre de touret* 

* en option 

27

PRÉCIS • EFFICACE • 

ÉCONOMIQUE 

POSTE DE CONDUITE 

− Avec abri 

− Cabine insonorisée au choix avec ventilation, chauffage, 

climatisation* 

28 

MOTEUR 

− Moteur diesel à commande électronique et refroidi par 

eau avec interface CAN 

− Conforme à la directive UE sur les émissions* 

− Avec filtre à particules diesel* 

− Sans moteur diesel : alimentation hydraulique et 

électrique par le véhicule porteur*

GRUE TÉLESCOPIQUE HYDRAULIQUE 

− Pour le chargement/déchargement des tourets de câble 

− Avec homologation chemins de fer, blocage à contrevoie 

et télécommande radio* 

HYDRAULIQUE DE SECOURS 

− Permet de mettre la machine en position de transport 

(gabarit) en cas de défaillance de l'unité d'entraînement 

GUIDAGE DU FIL* 

− 2 bras de guidage à commande hydraulique avec 

grande portée latérale. À actionnement individuel par 

télécommande radio 

− Potence de guidage à réglage en hauteur avec grande 

poulie de renvoi pour le prépositionnement des fils 

* en option 

29

BM 954 

PERFORMANCE EN MODE FREINEUSE 

Tension de freinage max. 

Vitesse max. 

2 x 27 kN 

5 km/h 

CABESTAN 

Nombre 4 (2 x 2) 

Diamètre 

1500 mm 

Ø gorges 

15 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 6 

Poids max. du touret de câble 

3500 kg 

Ø max. touret de câble 

3 x 2000 mm 


3 x 1600 mm 


Longueur x Largeur x Hauteur 

Tare 

18,4 x 2,8 x 3,3 m 

env. 25 000 kg 

KEY FACTS 

− Unité de pose de caténaires comme chargement sur un wagon de 

chemins de fer 

− Nouvelle installation : installation simultanée de 2 nouveaux fils avec 

une force de tirage finale de 2 x 27 kN 

− Remplacement de fil : installation simultanée d'un nouveau et 

démontage d'un ancien fil 

MOTEUR 

− 92,5 kW (126 ch) maxi 

− Moteur diesel refroidi par eau avec régulation électronique du régime 



− 2 systèmes de cabestans à commande individuelle 

− Chaque cabestan avec train épicycloïdal et moteur hydraulique 

comme unité d'entraînement encapsulée (hautement efficace, 

presque sans entretien) 

PORTE-TOURET 

− 6 porte-tourets à entraînement hydraulique (1 coulissant 

− latéralement de manière automatique, 5 fixes) 

− Mécanisme de débrayage directement sur l'entraînement 

− Chaque porte-touret peut être commandé séparément, avec train 

épicycloïdal et moteur hydraulique comme unité d'entraînement 

encapsulée 

− Pose du fil de contact en douceur avec déviation minimale entre le 

touret et le cabestan (< 3°) 

− Arbre de touret universel avec toc d'entraînement réglable, peut être 

utilisé pour tous les types de tourets (touret en bois, en acier, avec 3 

ou 4 rayons) 

− 2 cônes de fixation du touret pouvant se régler à l'aide d'une clé à 

pipe afin de serrer fermement le touret 

GUIDAGE DU FIL 

− 2 bras de guidage à commande hydraulique avec grande portée 

latérale : à droite/à gauche env. 4,5 m, hauteur : env. 8,5 m (audessus 

de la surface de roulement) extension possible 

− À actionnement individuel par télécommande radio 

COMMANDE 

− HP-ATS (High Precision Automatic Tensioning System) : Tension de 

freinage avec tolérances assignées/réelles de seulement ± 1 % 

− Montage du fil en douceur grâce à un démarrage et un arrêt en 

douceur 


− Poste de conduite clair avec écran couleur pour la surveillance des 

tensions de freinage ainsi que des unités d'entraînement et de 

commande avec système de diagnostic intégré 


− Régulation électronique de la force de pré-tension du porte-touret. 

Force de pré-tension constante indépendante de la taille du touret et 

diamètre de déroulage 

ÉQUIPEMENT 

− Cabine à verrou et insonorisée avec dispositif de ventilation, essuieglaces, 

siège et poste de conduite 

− Éclairage pour le travail de nuit 

− Cadre de base en profilé d'acier 2 x 30' avec logements pour les 

ferrures d'angle de conteneur (selon DIN ISO 1161) 

− Rambarde continue comme antichute 



− Filtre à particules diesel (FAP) 

− Kit arctique avec système de préchauffage pour -30°C 


− Imprimante pour le système ZECK d'enregistrement des données 

− Télédiagnostic par modem GSM/GPS 

− ITS (Intelligent Tension Sustainer) : en mode dérangement, la 

machine continue à travailler temporairement avec la dernière 

tension de freinage réglée 

− Climatisation dans la cabine 

Versions spéciales sur demande 

30 

09|2022 





BM 957 



Vitesse max. 

2 x 20 kN 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1400 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 4 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

19,3 x 2,8 x 2,8 m 

env. 10500 kg 

KEY FACTS 







MOTEUR 

− 92,5 kW (126 ch) maxi 








PORTE-TOURET 

− 4 porte-tourets hydrauliques (coulissement latéral automatique) 




encapsulée 





ou 4 rayons) 








COMMANDE 




douceur 









ÉQUIPEMENT 













− ITS, Intelligent Tension Sustainer (en cas de dérangement, la machine 

continue à travailler temporairement avec la dernière tension de 

freinage réglée) 








09|2022 

31

BM 984 



2 x 30 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1500 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET « VARIO » 

Nombre 4 


3500 kg 


2000 mm 



Tare 

18,4 x 2,9 x 3,2 m 

env. 21600 kg 

KEY FACTS 



− TB «VARIO» avec blocage hydraulique du touret pour changement 

confortable, sûr et rapide de ce dernier. Sans arbre à touret ! 





MOTEUR 

− 100 kW (136 ch) maxi 








PORTE-TOURET 

− 4 porte-tourets (2 avec coulissement latéral + 2 fixes) avec blocage 

hydraulique du touret (sans arbre à touret) pour manipulation aisée 

des tourets, mécanisme de débrayage directement sur l'entraînement 



encapsulée 







− Potence de guidage avec réglage en hauteur et grand guide à 

roulette pour 1 ou 2 fils afin de prépositionner le fil en douceur 


COMMANDE 




douceur 









ÉQUIPEMENT 








− Treuil cabestan pour réduire la longueur du fil de contact 












32 

09|2022 





BM 988 



2 x 20 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1400 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 


Nombre 2 


3500 kg 


2000 mm 



Tare 

12,2 x 2,7 x 2,85 m 

env. 15600 kg 

KEY FACTS 









MOTEUR 

− 55,4 kW (75 ch) maxi 









PORTE-TOURET 

− 2 porte-tourets (2 avec coulissement latéral) avec blocage 





encapsulée 








COMMANDE 




douceur 









ÉQUIPEMENT 






















09|2022 

33

BM 982 



2 x 20 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1500 mm 

Ø gorges 

22 mm 

En option 

16 ou 27 mm 


Nombre 2 

Vitesse max. 

5 km/h 

Ø max. touret de câble 

1800 mm 


Longueur x Largeur x Hauteur 

Tare 

10,8 x 2,55 x 2,95 mm 

env. 12800 kg 

KEY FACTS 

− Unité de pose de caténaires comme chargement sur un wagon 

de chemins de fer 







− comme chargement sur une remarque à plateforme ou sur un wagon 

de chemins de fer 

MOTEUR 

− 55 kW (75 ch) maxi 








PORTE-TOURET 

− 2 porte-tourets (2 avec coulissement latéral) avec blocage 





encapsulée 








COMMANDE 




douceur 









ÉQUIPEMENT 








− Treuil cabestan pour réduire la longueur du fil de contact 












34 

09|2022 





BM 974 



2 x 20 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1300 mm 

Ø gorges 

15 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 4 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

13,7 x 2,93 x 3,29 m 

env. 17500 kg 

KEY FACTS 







MOTEUR 

− 70 kW (95 ch) maxi 








PORTE-TOURET 

− 4 porte-tourets à entraînement hydraulique (installation fixe) 




encapsulée 



ou 4 rayons) 






de la surface de roulement). Extension possible. 

− À actionner individuellement par système radio 

COMMANDE 




douceur 






ÉQUIPEMENT 




− Cadre de base en profilé acier avec œillets d'ancrage 













− Treuil à tambour pour poser la longueur résiduelle du fil de contact 

du touret 






09|2022 

35

BM 966 



2 x 20 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1400 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

9,1 x 2,5 x 2,4 m 

env. 8890 kg 

KEY FACTS 


chemins de fer ou un camion rail/route 





MOTEUR 

− Sans moteur diesel (alimentation hydraulique et électrique par le 

véhicule porteur) 

− Système 24 V 






PORTE-TOURET 





encapsulée 





ou 4 rayons) 



COMMANDE 




douceur 


− Régulation électronique de la force de pré-tension du porte-touret 

indépendante de la taille du touret et diamètre de déroulage 





ÉQUIPEMENT 


















36 

09|2022 





BM 971 



2 x 15 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 


Diamètre 

1100 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 


3500 kg 


1600 mm 



Tare 

7,4 x 2,5 x 2,4 m 

env. 8000 kg 

KEY FACTS 







MOTEUR 

− 55 kW (75 ch) maxi 








PORTE-TOURET 





encapsulée 





ou 4 rayons) 



COMMANDE 




douceur 









− ÉQUIPEMENT 





− Abri avec poste de conduite 
















09|2022 

37

BM 925 



28 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 

Nombre 2 

Diamètre 

1500 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

9,0 x 2,5 x 2,7 m 

env. 7500 kg 

KEY FACTS 

− Unité de pose de caténaire à commande électronique comme 

chargement sur un wagon de chemins de fer ou un camion rail/route 

− Nouvelle installation : installation simultanée d'un nouveau fil avec 

une force de tirage finale de 28 kN 



MOTEUR 

− 36 kW (48 ch) maxi 



GRUE 

− Grue télescopique hydraulique pour le chargement/déchargement 

des tourets avec homologation chemins de fer, blocage à contre-voie 

et télécommande radio 


− 1 système de tambours rainurés à commande individuelle 




PORTE-TOURET 





encapsulée 




utilisé pour tous les types de tourets (touret en bois, en acier, 

avec 3 ou 4 rayons) 





roulette pour 1 fil afin de prépositionner le fil en douceur 

COMMANDE 




douceur 









ÉQUIPEMENT 
















38 

09|2022 





BM 921-500 



28 kN 

Vitesse max. 

5 km/h 

CABESTAN 

Nombre 2 

Diamètre 

1100 mm 

Ø gorges 

16 mm (opt. 22, 27 mm) 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 


3500 kg 


1 x 1600 mm 


1 x 2000 mm 



Tare 

6,7 x 2,5 x 2,6 m 

env. 5850 kg 

KEY FACTS 



− Nouvelle installation : installation simultanée d'un nouveau fil avec 

une force de tirage finale de 28 kN 



MOTEUR 

− 18,8 kW (25,6 ch) maxi 





− 1 système de tambours rainurés à commande individuelle 




PORTE-TOURET 





encapsulée 




utilisé pour tous les types de tourets (touret en bois, en acier, 

avec 3 ou 4 rayons) 



COMMANDE 




douceur 



− Organes de manœuvre pour la tension de freinage ainsi que toutes 

les fonctions de la machine 

ÉQUIPEMENT 





















09|2022 

39

BM 987 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 

Couple d'entraînement max. 

3000 Nm 


4500 kg 


2000 mm 



Tare 

6,5 x 2,5 x 2,3 m 

env. 5800 kg 

KEY FACTS 



− Unité de pose de caténaire comme chargement sur un wagon de 


− Nouvelle installation : installation simultanée de 2 nouveaux fils à 

l'aide de 2 récupérateurs hydrauliques 



MOTEUR 

− 43,7 kW (59,5 ch) max. 




PORTE-TOURET 

− 2 porte-tourets (avec coulissement latéral) avec blocage hydraulique 

du touret (sans arbre à touret) pour manipulation aisée des tourets, 

mécanisme de débrayage directement sur l'entraînement 



encapsulée 

COMMANDE 

− ATS, Automatic Tensioning System 



− Télécommande radio pour porte-tourets et potence de guidage 

ÉQUIPEMENT 







− Régulation électronique de la tension de freinage des porte-tourets. 

Affichage de la tension assignée et réelle dans la télécommande 

radio 





40 

09|2022 





BM 959 

PORTE-TOURET 

Nombre 2 


2600 Nm (opt. 4500 Nm) 


3500 kg 


2000 mm 



Tare 

6,2 x 3,1 x 2,9 m 

env. 5100 kg 

KEY FACTS 

− Unité de pose de caténaire comme chargement sur un wagon de 


− Nouvelle installation : installation simultanée de 2 nouveaux fils à 

l'aide de 2 récupérateurs hydrauliques 



MOTEUR 

− 18,8 kW (25,6 ch) maxi 




PORTE-TOURET 

− 2 porte-tourets à entraînement hydraulique (installation fixe) 




encapsulée 



COMMANDE 





ÉQUIPEMENT 









− Régulation électronique de la tension de freinage des porte-tourets. 

Affichage de la tension assignée et réelle dans la télécommande 

radio 









09|2022 

41

BM 960 

PORTE-TOURET 

Nombre 4 


4500 Nm 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

18,3 x 2,8 x 3,3 m 

env. 31200 kg 

KEY FACTS 

− Unité de pose de caténaires à commande entièrement électronique 

comme chargement sur un wagon de chemins de fer 

− Nouvelle installation : installation simultanée de 2 nouveaux fils 



− La machine peut fonctionner dans les deux sens 

MOTEUR 

− 55 kW (75 ch) maxi 



GRUE 

− Grue télescopique hydraulique (Palfinger PR 220 ; 22,5 mt ; portée 11 

m) pour le chargement/déchargement des tourets avec 

homologation chemins de fer, blocage à contre-voie et 

télécommande radio 

PORTE-TOURET 

− 4 porte-tourets à entraînement hydraulique (2 orientables, 2 fixes) 




encapsulée 



ou 4 rayons) 



COMMANDE 


douceur 








ÉQUIPEMENT 





− Abri avec poste de conduite aux deux extrémités du wagon 









− 2 potences de guidage avec réglage en hauteur et grand guide à 


42 

09|2022 





BM 935 

PORTE-TOURET 

Nombre 1 


3600 Nm (opt. 7200 Nm) 


3500 kg 


1800 mm 



Tare 

4,1 x 2,4 x 2,96 m 

env. 3250 kg 

KEY FACTS 



− Porte-touret à entraînement hydraulique pour l'installation d'un 

nouveau fil ou le démontage d'un ancien fil 

− Mât de levage hydraulique avec guidage du câble 

MOTEUR 

− 18.8 kW (25,6 ch) maxi, conforme à la directive UE sur les émissions 

− Moteur diesel refroidi par eau, insonorisé 







PORTE-TOURET 

− 1 porte-touret à entraînement hydraulique (installation fixe) 


− Porte-touret peut être commandé individuellement, avec train 


encapsulée 



ou 4 rayons) 

− Cônes de fixation du touret pouvant se régler à l'aide d'une clé à pipe 

afin de serrer fermement le touret 


− Potence de guidage avec grand guide à roulette pour 1 fil afin de 

prépositionner le fil en douceur, levée : 3,2 m 

COMMANDE 



ÉQUIPEMENT 

− Cadre de base en profilé acier avec moufle de fixation 





09|2022 

43

SPW 1 Z452 

PERFORMANCE EN MODE TIREUSE 

Force de tirage max. 

10 kN 

Vitesse max. 

3 km/h 

CABESTAN 

Nombre 2 

Diamètre Ø 

16 mm 

CAPACITÉ DU TOURET 

K = 250100/(Ø x Ø) ; par ex. Ø 10 mm 



Tare 

env. 2500 m 

3,7 x 1,6 x 1,6 m 

env. 1300 kg 

KEY FACTS 

− Treuil cabestan pour lignes d'alimentation dans la construction de 

ligne de contact, 

− Construction de lignes aériennes moyenne tension et projets de 

câbles souterrains 

− Treuil cabestan à commande entièrement électronique avec 

cabestans (Ø 220 mm) en acier trempé et un diamètre des gorges de 

16 mm avec une force de tirage maxi de 10 kN 

− Mode mécanisme débrayé (moteur diesel éteint) - afin que le câble 

puisse être tiré à faible force jusqu'à 8 km/h. 

MOTEUR 

− 18,8 kW (25,6 ch) maxi 

− Moteur diesel refroidi par liquide avec régulation électronique du 

régime 



ENTRAÎNEMENT 




− Chaque cabestan avec un frein de sécurité activé automatiquement 

− Dispositif d'enroulement de câble automatique 

− Mécanisme de débrayage hydraulique de la bobine de câble pour 

sortir facilement le câble sans système de cabestan 

− La bobine de câble peut se démonter 

− Entraînement hydraulique du récupérateur avec train épicycloïdal et 

moteur hydraulique (presque sans entretien) 

ÉQUIPEMENT 

− 1 Châssis à un essieu à ressort, frein, éclairage et aile pour 100 km/h 

maxi 

− Timon rigide avec accouplement voiture de tourisme 

− Habillage aluminium verrouillable (tôle ondulée) 

− Béquillage arrière par des pieds stabilisateurs mécaniques robustes 

− Béquillage avant par jambage mécanique robuste 


− Timon avec réglage en hauteur et dispositif d'attelage échangeable 

pour voiture de tourisme ou camion 

− Télécommande filaire ou radio 

− Caisse à outils verrouillable 

− Grille de mise à la terre 


− Câble en différentes versions (acier ou fibre synthétique) 

− Habillage en tôle lisse d'aluminium selon nuancier RAL 


COMMANDE 

− Commande du sens de déroulage et de la vitesse du câble (en 

continu) par manette 


− Poste de conduite claire avec écran couleur pour la surveillance de la 

tension de tirage et de la tension de freinage ainsi que des systèmes 

hydrauliques, d'entraînement et électrique 


− Refroidissement automatique de l'huile hydraulique 

− Sécurité de surcharge réglable 

44 

09|2022 





TB 20 SB Z939 

TROMMELBOCK 

PORTE-TOURET 

Anzahl Nombre 1 

Max. Couple Bremsmoment 

de freinage max. 2800 Nm 

Max. Poids Trommelgewicht 

max. du touret de câble 2000 kg 

Max. Ø maxi Trommmel-Ø touret de câble 1600 mm (bei (en cas Selbstbeladung) 

d'autochargement) 

1800 mm (bei (en cas Kranbeladung) 

de chargement par grue) 

Max. Largeur Trommelbreite 

max. touret de câble 1100 mm 

ABMESSUNGEN DIMENSIONS | POIDS | GEWICHT 

Länge Longueur x Breite x Largeur x Höhe x Hauteur 1.40 1,40 x 1.96 1,96 x 2.20 2,20 m 

Gewicht Poids 

ca. env. 1830 kg kg 

KEY FACTS 

− Hydraulisch Porte-touret à angetriebener entraînement hydraulique Trommelbock avec couronne mit Drehkranz pour le zum 

selbstständigen chargement autonome Laden des der tourets Trommeln 

Convient pour les tourets en bois et en acier 

− Geeignet 

Installation 

für 

d'un 

Holznouveau 

und 

fil 

Stahltrommeln 

ou le démontage d'un ancien fil 

− Installation von neuem Draht oder zur Demontage von altem 

PORTE-TOURET 

Draht 


TROMMELBOCK 


− Universelle ou 4 rayons) Trommelwelle mit verstellbaren 

− Mitnehmerbolzen, 2 cônes de fixation du einsetzbar touret pouvant für alle se régler Trommeltypen 

à l'aide d'une clé à 

(Holztrommel, pipe afin de serrer Stahltrommel fermement le touret mit 3 oder 4 Speichen) 

− 2 Trommelfixierkonen können mittels Steckschlüssel verstellt 

werden, um die Trommel fest einzuspannen 

COMMANDE 

STEUERUNG 

− Machine SPS gesteuerte commandée Maschine par PLC inkl. avec Kraftmessung 

peson 

− Télécommande Funksteuerung radio mit avec Display écran inkl. y compris Haltevorrichtung support sur le am portetouret 

Trommelbock 


Sonderausführungen auf Anfrage 

ZECK 

ZECK 

GmbH 

GmbH 

| Columba-Schonath-Str. 

Columba-Schonath-Str. 

6 | 96110 

96110 

Schesslitz 

Schesslitz 

| GERMANY 

GERMANY 

Tel.: 

Tél. : 

+49 

+49 

9542 

9542 

9494 

9494 

0 | 

| 

Fax: 

Fax 

+49 

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9542 

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94 

94 

| info@zeck-gmbh.com 

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| 

www.zeck-gmbh.com 



09|2022 

Änderungen 

techniques peuvent 

und Irrtümer 

varier 

vorbehalten. 

en fonction du 

Abbildungen 

modèle. Les 

können 

données 

teilweise 

de performance 

optionale 

sont 

Ausstattung 

valables 

zeigen. 

à 20 °C 

Technische 

et au niveau 

Daten 

de la 

können 

mer. 

je nach 

Ausführung variieren. Leistungsdaten gelten für 20 °C und Meereshöhe. 

05|2022 

45 

43

TBH 20 Z972 

PORTE-TOURET 

AVEC GROUPE INTÉGRÉ 

Nombre 1 

Couple d'entraînement hydr. max. 

2800 Nm 


3000 kg 


2000 mm 



Tare 

3,2 x 2,5 x 1,7 m 

env. 1600 kg 

KEY FACTS 



− Entraînement hydraulique pour l'installation d'un nouveau fil ou le 


− Frein à disque supplémentaire pour l'installation d'un nouveau fil 

MOTEUR 

− 18,8 kW (25,6 ch) maxi 




PORTE-TOURET 

− Porte-touret avec train épicycloïdal et moteur hydraulique comme 

unité d'entraînement encapsulée 




ou 4 rayons) 



− Support pour entraînement hydraulique du touret et accouplement à 

actionnement hydraulique 

COMMANDE 



ÉQUIPEMENT 

− Cadre de base avec œillets d'ancrage, en option avec ferrures d'angle 

de conteneur (selon DIN ISO 1161) 

− Habillage aluminium verrouillable 




− Télécommande radio 



46 

09|2022 





TBH 20 Z292 

PORTE-TOURET 

Nombre 1 

Couple de freinage max. 

1400 Nm 


3000 kg 

Ø maxi touret de câble 

2000 mm 



Poids 

1,4 x 1,6 x 0,9 m 

env. 620 kg 

KEY FACTS 

− Porte-touret à frein mécanique pour l'installation d'un nouveau fil 

− En option entraînement hydraulique pour l'installation d'un nouveau 

fil ou le démontage d'un ancien fil 

PORTE-TOURET 



ou 4 rayons) 



− Porte-touret avec frein à disque à actionnement manuel par étrier 

hydraulique via pompe manuelle 


− Entraînement hydraulique (couple d'entraînement max. 2650 Nm) 

− Groupe hydraulique avec moteur à essence/diesel ou électrique 

− ATS, Automatic Tensioning System (système de freinage 

automatique) 

− Télécommande radio 







09|2022 

47

TBF 20-2W Z240 


Couple de freinage max. 

1200 Nm 

Vitesse max. 

6 km/h 


2000 kg 

Ø maxi touret de câble 

2000 mm 

Largeur max. touret de câble 

1150 mm 

Ø arbre à touret 

70 mm 



Poids total max. 

4,5 x 2,48 x 2,1 m 

env. 3500 kg 

KEY FACTS 

− Porte-touret sur remorque avec système de mise sur route et rail 

(écartement de voies de 1435 mm) 

− Porte-touret à frein mécanique pour l'installation d'un nouveau fil 

− Alimentation hydraulique par véhicule porteur ou par groupe 

hydraulique ZECK intégré 

− En option entraînement hydraulique pour l'installation d'un nouveau 

fil ou le démontage d'un ancien fil 

PORTE-TOURET 

− Frein à disque à actionnement hydraulique 




encapsulée 



ou 4 rayons) 



COMMANDE 

− Pompes manuelles hydrauliques pour : 

− frein à disque hydraulique 

− chargement/déchargement du système de mise sur rail 

− levage/abaissement du système de mise sur rail 

− desserrage du frein de stationnement sur le système de mise sur rail 

− Sécurité de surcharge à action directe 

ÉQUIPEMENT 

− Châssis à deux essieux avec essieu à ressort, frein, éclairage et aile 

pour 80 km/h maxi 

− Béquillage arrière par des pieds stabilisateurs mécaniques robustes 

− Système de mise sur rail avec 2 roues ferroviaires à l'arrière et 1 roue 

ferroviaire à l'avant 

− Béquillage avant par treuil mécanique robuste 


− Bobine avec flasque amovible HT/TBF pour le rembobinage de 

l'ancien câble avec une capacité plus élevée 

− Groupe hydraulique avec moteur à essence 

− En option avec moteur diesel ou électrique 

− ATS, Automatic Tensioning System (système de freinage 

automatique) 

− Télécommande filaire ou radio 


− Entraînement hydraulique (couple d'entraînement max. 2650 Nm) 

− Système de mise sur rail réglable pour différents écartements de 

voies 


48 

09|2022 





ZECK AFTER SALES SERVICE 

Pièces de rechange | Révision générale | 

Transport de machine | Service d'urgence 24/7 | 

Mise en service | SAV | Contrôle de sécurité | 

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09|2022

(FR) Matériel Ferroviaire

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