OH LIFE BD Guili Lapin et son créateur Mo Willems , Les Sisters T.20 et SIGI T.2 pour OH LIFE MAI 2026

MAI 2026
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SPACE OPERA
SIGI T2
LES SISTERS 2

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D’Ieteren Finance SA) avec siège social à 3071 Kortenberg, Leuvensesteenweg 679, Belgique, BCE 0402.623.937, RPM Louvain. Offre sur la Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 85 kW mHEV Life
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BE10 0016 0246 9504. www.vdfin.be/contact. Sous réserve d’acceptation du dossier par D’Ieteren Lease SA. Sous réserve d‘erreurs ou de modifications de prix. Contactez votre
concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule. Modèle illustré équipé d’options payantes. Annonceur : D’Ieteren Automotive SA/NV, division Volkswagen
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Volkswagen Import, Bart Nyns, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg.

MAI 2026
Editorial
LA SEMAINE AUTOMOBILE
Eric HEIDEBROEK
Journaliste AGJPB F05749
OH ! LIFE
EST LE E-MAGAZINE BELGE
qui a du cœur, et de belles pages.
Avec son supplément dédié à la BD et aux beaux
livres, OH ! LIFE a touché du doigt ce qui fait battre
le cœur des lecteurs : le papier. Ce truc qu’on respire,
qu’on feuillette, qu’on aime. Et oui, même si OH !
LIFE est digital, il sert le papier en vous informant !
Alors non, rassurez-vous : le livre et la bande dessinée
ne finiront pas à la benne, avalés tout crus par le
numérique. Oh que non !
Il faut vivre avec son époque, c’est vrai. Mais quand
on voit ces bibliothèques qui n’en finissent pas de
vibrer, bondées comme des îlots de culture un jour de
fête, on se dit que tout va bien.
GÉNÉRIQUE
Que l’amour des livres, lui, ne prend pas sa retraite.
Et puis, arrêtons de croire que ces temples sont
réservés aux “anciens”. Quelle blague !
Poussez la porte de l’un de ces bastions, le B3 à Liège,
par exemple, et vous verrez : des gradins pleins de
jeunes, installés comme à la maison, qui chuchotent,
échangent, se rencontrent. Les livres, c’est ça aussi :
une machine à créer du lien, à faire naître des murmures
respectueux entre les générations.
Pendant ce temps-là, d’autres lisent la presse.
Et c’est très bien comme ça.
Supplément du e-Magazine OH ! LIFE
(CONTACT : redaction@ohlife.be) Tous droits réservés, reproduction interdite sans permission écrite © OHLIFE
Rédacteur en Chef : Eric HEIDEBROEK - DIRECTRICE ARTISTIQUE : Pascale Heidebroek-Lintermans
5

17 janvier 2026 in memoriam
Eric HEIDEBROEK
Réacteur en Chef - Journaliste AGJPB F05749
Ode à l’Amour
6
Nous avons appris début novembre que
notre collaborateur Charles MAHAUX est
atteint d’un mal incurable. Les médecins
lui avaient annoncé qu’il ne passerait sans
doute pas Noël. C’était mal connaître
notre ami, et tout autant sa tendre épouse
Christiane. Ensemble, ils ont affronté la
maladie avec courage, et se sont employé
à en atténuer les effets pour préserver le
meilleur confort possible. Conscients que le
temps est précieux, ils ont choisi de savourer
encore les plaisirs de la vie et de multiplier
les moments partagés avec leurs proches.
De ces instants sont nés des rencontres
extraordinaires, comme celles avec leurs
complices de tous pays, croisés au fil des
reportages touristiques à travers le monde,
et qui continuent de leur envoyer messages,
souvenirs et affection. Et puis il y a eu la visite
de l’Ambassadeur des États-Unis, venu
saluer le papa de Régine, l’une des filles de
Charles, qui met en valeur - dans les plus
hautes sphères américaines - les talents et
la créativité photographique hérités de son
père. Benoît, son plus jeune fils et collaborateur
d’OH! LIFE, lui a rendu visite très régulièrement,
tout comme ses petits-enfants,
avec qui Charles a partagé des moments
d’une intensité rare. Julie, la fille de Christiane,
l’a enveloppé d’un amour filial d’une
grande délicatesse, tout comme India sa
petite fille, souvent à leurs côtés, chacun a
apporté à Charles une présence joyeuse et
lumineuse qui lui a fait un bien immense.
Quant à Christiane, elle a déploié chaque
jour cette force tranquille que seul l’amour
véritable peut offrir.
Le 17 janvier dernier, notre globe-trotteur,
notre Grand-Reporter s’est éteint doucement
en rendant son dernier souffle dans
les bras de son amoureuse.

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BédéBulles &
I AUTOMOBILE
Zoom
NOUVEAUX LIVRES JUIN 25
24 H DE SPA DE A à Z
AYRTON SENNA HISTOIRE D’UN MYTHE
24 HEURES DU MANS
24 HEURES DU MANS 1979-1980
F1 RALLYES CIRCUIT…
CARNETS DE PIGISTES
LES EDITIONS GLENAT CÉLÈBRENT
LES 100 ANS DES 24H DU MANS
ARTS CARS 24 H DU MANS
B
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MICHEL VAILLANT
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MICHEL VAILLANT : LÉGENDES
T1 : DANS L’ENFER D’INDIANAPOLIS
T3 : EFFROYABLE SAISON (1970) (
MICHEL VAILLANT :
MICHEL VAILLANT : LES DOSSIER :
LES 100 ANS DU MANS
ZANDVOORT
MAGNY COURS
FONDUS DE MOTOS
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RODEO MORTEL
JACQUES GIPAR
LE GRAND PRIX D’ANGOULEME
LES HISTOIRES COURTES
T1 : ORIGINES
T2 : SEVENTIES
I LIVRES AUTO
PLAISIR D’OFFRIR BY SOPHIA
T3 : AMERICAN CIRCUS
100 ANS 24 H DE SPA
T4 : DE
édébulles
1954 À 1964
24 H DE SPA DE A à Z
11

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MCQUEEN VIVRE VITE
FERDINAND PORSCHE
75 ANS DE F1
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F1 PILOTES DE LEGENDES
ESCAPADES EN FRANCE
70 ANS ALPINE
4 SAISONS EN ALPINE A110
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LES AUTOS DES 30 GLORIEUSES
LES AUTOS 1960-1970
LES AUTOS 1980-1990
101 BELLES VOITURES
HISTOIRE DE L’AUTO EN BD
MUSCLE CARS
F1 ENTRAINÉS POUR GAGNER !
VOITURES D’EXCEPTION
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LES 911 D’EXCEPTION
PORSCHE OUTLAW
LES V12 LAMBORGHINI
100 ANS D’AUTOMOBILES
JACQUES ICKX - TOUT AUTOUR DE NOUS
WILLY BRAILLARD
75 ASTON MARTIN
75 FERRARISSIME
75 PORSCHE
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SUPERCARS (1980-2023)
PORSCHE TAYCAN
CITROEN DS
RENAULT 4L
FERRARI F1 (1950-2024)
FORMULE F1 (1950-2023)
MONACO F1 (1950-1965)
MONTE CARLO (1960-1980)
B FAMILY/ADOS/ADULTES
LAGAFFE, MLLE JEANNE
PETIT SPIROU
ELLIOT AU COLLEGE
RUGBYMEN
PAPY TITANIC
MON MEILLEUR TERRAIN

Rêvez d’autres plans.
Volkswagen California.
0,9 – 9,2 L /100 KM · 20 – 209 G/KM CO 2
(WLTP)
É.R. : D‘Ieteren Automotive SA/NV, Volkswagen Commercial Vehicles Import,
Thomas Vandebotermet, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative
à la fiscalité de votre véhicule. Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen.be

BédéBulles
& Books
SPIROU DOSSIER
BOULE A ZERO
LE BON ROI HENRI
TINTIN NOUVELLES COLLECTIONS
DELTA BLUES CAFÉ
LE GIGOT DU DIMANCHE
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NEW LES SISTERS T.20
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NEW QUI A VOLÉ LE SAVON ?
(FA) AMY POUR LA VIE
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TINTIN LA VÉRITÉ VRAIE
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H AVIATION/GUERRE
(NEW) REI.SEN PACIFIQUE T. 2
(NEW) RHINO T.1
(NEW) DOOMED PUMA
(NEW) AILES DU TEMPS T.3
(NEW) TEAM RAFALE ANARCHY 2025
(NEW) BUCK DANNY MISSION PHARAON
SONNY TUCKSON T1
SONNY TUCSON LETTRE À JO T.3
WW 2 BATAILLE DU PACIFIQUE
REISEN PACIFIQUE T.1 (2024)
Bédébulles
14

La voiture de votre vie.
Et tant pis pour votre CV.
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Thomas Vandebotermet, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative
à la fiscalité de votre véhicule. Image prise sur un site non accessible aux usagers de la route, avec l’autorisation des autorités compétentes.
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loi
BédéBulles
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BLACK SQUAW (2024)
MALOUINES
(NEW) LE RAFALE MARINE
TEAM RAFALE
TEAM RAFALE INTEGRALE 5
INFERNO
ANGEL WINGS
EAGLE / ADLER (2023)
BUCK DANNY
(NEW) BUCK DANNY ATOMIC
LES AILES DU TEMPS T1
SABOTEUSES TOMES 1 - 2 ET 3
MANOUCHIAN
LE LIEVRE ET L’ARAIGNEE
CHARS & BLINDÉS
BATAILLES DU PACIFIQUE
LA BATAILLE DES ARDENNES
JOUR «J» 80 ANS
NORMANDIE D-DAY 80 ANS
DEBARQUEMENT DE PROVENCE
MADELEINE RÉSISTANTE T3
G.I. GAY
5 DRAPEAUX
SIGI T.1 (OPÉRATION BRÜNHILDE)
NEW SIGI T.2 (TERRA INCA)
HENRY FLEMING
PANCHO VILLA PILLARD DE GUERRE
OFFENSIVE PEIPER EN ARDENNES
Bédébulles
16

the face of
beauty
the heart of a
beast

loi
BédéBulles
& Books
W HISTOIRE
LES GDES BATAILLES DE NAPOLEON
LAW MEN 2
SAN FRANCISCO LES 3 JUDITH
WILDWEST T.4 LA BOUE ET LE SANG
(NEW)
WESTERN
S DECALÉ
JUNGLE BOX
SCARLET QUEEN
CREPUSCULE
LES MAGES DE BONAPARTE
DERYN DU (HORREUR)
TOKYO MYSTERY CAFE T.1
ZOE CARRINGTON T2
ARIA L’INTEGRALE 1
MAJOR BURNS
ENQUETES
(NEW) QUE D’OS
⚠ AVENTURES/ACTION
• ANGE LECA «MONSTRES AMERICAINS»
• AMERICAN PARANO
ISLANDER
TRILOGIE BERLINOISE T.2
LAW MEN 1
Bédébulles
18

BédéBulles
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R
LIVRES TOURISME
NEW ABCDaire DES FAGNES
• LE LOUVRE EN BD
• SKI FRANÇAIS
• HAUTES ALPES INSOLITES
• VAR RANDONNÉES INSOLITES
• LOIRE ATLANTIQUE (BALADES)
• CORSE : LES PLUS BEAUX TREKS
⎈ LIVRES MARINES
• NOEUDS MARINS
I
LIVRES UTILES
• GRAND GUIDE ASTRONOMIE
• GRAND GUIDE METEO/CLIMAT
• FLORENT PAGNY PAR AEL
LIVRES ARTS
SPORTS OLYMPIQUES
SOEURS DE GLISSE
TEXTES DE FONDS
NEW LE STYLE SPACE OPERA
• VOILES ET GRÉEMENTS
LE VENDÉE GLOBE
•LA MATELOTE ET LES FUNAMBULES
• ATLANTIQUE EN EAUX TROUBLE
Bédébulles

20

Dernières Nouveautés
ETUDE BD le style SPACE OPERA
Jeux paralympiques 2018 Médaille de bronze !
35 ANS DU MUSÉE DE LA BANDE DESSINÉE
LE QUEBEC A L’HONNEUR AU MUSEE DE LA BD
TINTIN LA VÉRITÉ VRAIE
FLORENT PAGNY PAR AEL
21

Chères lectrices, chers lecteurs,
Le supplément OH ! LIFE Comic’s & Books poursuit sa mission : mettre en lumière le travail
des auteurs, dessinateurs, coloristes et éditeurs qui font vivre la bande dessinée. Grâce à
vous, cette rubrique a connu une progression remarquable : de 7 024 à 32 692 lecteurs en
un an, soit une croissance de +365 %.
Une preuve claire de votre intérêt pour un traitement éditorial soigné, approfondi et respectueux
des œuvres.
Louis revient dans
la maison de son
enfance et découvre
combien cet été-là,
entre rires et soleil, a
façonné l’adulte qu’il
est devenu.
Mai 68 gronde jusqu’à
Larroque‐sur‐Garonne,
où luttes sociales et
rivalités politiques fissurent
une communauté
soudée par sa passion
du ballon ovale.
En 1958, douze joueurs
quittent clandestinement
la France pour
créer l’équipe du FLN,
future ambassadrice
sportive de l’indépendance
algérienne.
Chargés de cacher
trois œufs de Marsus,
Jade et Mica voient
éclore Hope, Twister et
Punch, transformant
leur ville en terrain
d’aventures.

NEWS
Depuis peu, les éditions Dupuis ont choisi de réduire leurs envois de services de presse.
Cette décision ne remet en rien notre engagement. Elle nous conduit simplement, pour
l’instant, à relayer leurs informations officielles plutôt que de proposer nos analyses illustrées
habituelles.
Notre ligne reste inchangée : offrir un espace de lecture sans publicité intrusive, où les
visuels respirent, où les interactions sont choisies par le lecteur, et où chaque ouvrage bénéficie
d’un regard attentif. Dès que nous disposerons à nouveau d’un accès complet aux
nouveautés, nous reprendrons nos dossiers détaillés et nos mises en page enrichies.
Merci de votre fidélité et de votre confiance.
Vous êtes la raison pour laquelle cette rubrique continue de grandir.
Franck, star malgré lui,
repart en Préhistoire
pour retrouver Kenza,
bravant dangers,
dinosaures et une
machine temporelle «
empruntée ».
Installée à Champignac,
Seccotine enquête
sur d’étranges
disparitions d’animaux,
révélant tensions
locales entre
écologistes douteux et
chasseurs déterminés.
En Bourgogne, Gunnar,
vampire inoffensif
et tailleur respecté,
devient suspect quand
des animaux sont
retrouvés dévorés la
nuit.
Bloqué dans son
travail, Marc voit sa
rencontre avec un
médiéviste déraper en
autofiction jubilatoire,
pleine de doutes et
contradictions.
23

Une sélection savoureuse
de gags culinaires
où Dad et ses
filles mêlent humour,
tendresse et catastrophes
en cuisine.
Le Cercle des intrépides
repart sauver
une princesse mystérieuse,
affrontant mille
dangers jusqu’au
face‐à‐face explosif
avec un dragon bedonnant.
Ex‐tueur russe, John
Martyrosian reprend
du service pour retrouver
une jeune
disparue, plongeant
en plein cœur de la
Nouvelle‐Orléans.
L’angoisse d’Elliot
prend vie au collège
et, plus parano que
lui, transforme chaque
journée en aventure
chaotique et terrifiante.
Séparé du troupeau
après un séisme,
Nessie affronte éruption,
dangers et un
grandes‐dents rôdeur
dans une aventure
jurassique pleine
d’amitié.
En vacances chez
leurs grands‐parents,
les Cavaliers transforment
chaque découverte
en catastrophe
joyeuse, dans trois
récits et plusieurs
gags estivaux.
Un jeune homme en
rupture découvre un
passage vers d’autres
réalités, entamant un
voyage initiatique où
magie et identité se
révèlent.
Ce beau‐livre explore
Johan et Pirlouit pour
célébrer l’univers
foisonnant de Peyo,
entre humour, aventure
et virtuosité graphique
intemporelle.

NEWS
Aria, héroïne fantasy
emblématique, revient
dans une intégrale
réunissant quatre
aventures cultes mêlant
magie, suspense
et souffle épique
intemporel.
En 1942, Jane Hamilton
affronte l’invasion
japonaise à Bornéo et
découvre une violence
fondatrice qui la mènera
à devenir Lady X.
Entre enquête familiale,
mafieux polonais
et course de Flat
Track, Julie Wood
fonce tous cadrans au
rouge dans un reboot
explosif.
Gabrielle, Julie Wood,
Françoise et d’autres
figures féminines
brillent dans un
recueil d’histoires
courtes révélant toute
la richesse de l’univers
Vaillant.
Amnésique après la
chute de la Reine‐Sorcière,
Dani doit retrouver
son identité grâce
à l’amour et la magie
de ses proches.
Entre origamis géants,
secrets de classe
et amitiés fragiles,
les sœurs Grémillet
explorent les masques
qui brouillent identités
et vérités.
Face à un vaisseau
fantôme équipé d’un
désintégrateur, Yoko
s’engage dans une
mission spatiale où
prudence, amitié et
humanisme priment.
25

SPACE OPERA
Notre directrice artistique,
Pascale Lintermans a décidé d’entreprendre
une formation de bibliothécaire.
Dans cette formation, elle a choisi de
réaliser une étude sur la bande dessinée
de science fiction appellée
Space Opera.
Quand Pascale nous a montré son
travail, nous nous sommes dit que ce
serait utile de partager ses réflexions,
et nous vous les livrons in extenso...
Bonnes découvertes

VALÉRIAN ET
LAURELINE
Intégrales : Tome 1
De Pierre Christin
(Scénario) et Jean-Claude
Mezières (Dessin) chez Dargaud.
225 x 298 mm, 160 pages,
BD Couverture Cartonnée,
24,50€, ISBN: 9782205076035
Tous publics.
Réunit : « Les mauvais rêves » ;
« La cité des eaux mouvantes » ;
« Terres et flammes » ;
« L’empire des mille
planètes ».

À PROPOS DES AUTEURS :
À l’époque de la sortie de Valérian
et Laureline, les personnages féminins
étaient très rares dans la bande
dessinée. « Les rares personnages
féminins étaient soit Bécassine, soit
des bimbos. On ne voyait jamais
de jeunes filles modernes. »¹
C’est ce qui a poussé Jean-Claude
Mézières à prendre le risque d’imaginer
un personnage féminin doté d’un
caractère fort, une fonceuse plutôt
réfractaire à l’autorité, sans chercher
à s’inspirer d’une femme en particulier.
À l’inverse, le personnage de
Valérian emprunte ses traits
à un chanteur peu apprécié des deux
auteurs, mais jugé suffisamment
séduisant sans pour autant être
un héros, un profil qui convenait
parfaitement aux deux auteurs.
Jean-Claude Mézières a attaché une
importance particulière à représenter
chaque personnage de la manière
la plus fidèle possible, afin de permettre
une identification immédiate.
Laureline incarne, à elle seule, toutes
les femmes aimées par le dessinateur,
tout en représentant davantage
un type de femme qu’une personne
réelle. Cette vision correspond parfaitement
au personnage imaginé par
Pierre Christin.
En accord avec ce dernier, la volonté
de créer un contraste marqué
entre les deux protagonistes a pris
forme sous le crayon de Jean-Claude
Mézières.
La série naît dans les années 1960,
une époque empreinte de grisaille et
de morosité, où l’ennui semble s’être
installé durablement. C’est pour cette
raison que Pierre Christin et Jean-
Claude Mézières choisissent l’Ouest
américain comme décor terrestre
de la saga, afin d’y injecter une dose
d’exotisme et de couleurs vives.
Les sources d’inspiration de Jean-
Claude Mézières proviennent notamment
de ses études aux Arts appliqués
de Paris, où il se lie d’amitié
avec Jean Giraud, créateur de
Blueberry. Il grandit également
dans un paysage artistique façonné
par Jijé (Joseph Gillain), créateur
entre autres de Spirou et Fantasio,
figure majeure ayant révolutionné
la bande dessinée tant sur le plan
graphique que narratif. Mézières
puise aussi son inspiration dans
le magazine satirique américain Mad,
conçu dans l’esprit des comic books.
Il dévore Les Survivants de l’infini,
roman de science-fiction né de
la plume de James White en 1955,
mêlant enquêtes scientifiques,
théories complotistes et mystérieux
extraterrestres.
De son côté, Pierre Christin, plus
à l’aise avec les mots qu’avec
les ima ges, découvre, lui aussi,
la science- fiction et développe
une forte affinité pour ce genre.
Il est fasciné par Pilote, mais aussi par
les revues Fiction et Galaxie, apparues
en 1953 et qui diffusent des nouvelles
et articles français et américains. Il lit
les romans d’Asimov sans modération
et s’intéresse de près à la montée
du féminisme, au mouvement
des Civil Rightset aux autres courants
qui transforment l’Amérique.
C’est en 1967 que les deux auteurs
se retrouvent pour former un duo
dont la collaboration n’a pas encore
dit son dernier mot.
À l’âge de dix ans, Luc Besson, quant
à lui, lisait déjà les aventures
de Valérian et Laureline dans le magazine
Pilote, publié entre 1959 et 1989.
Plus tard, il réalisera son rêve en
adaptant la série au cinéma.
À PROPOS
DE L’HISTOIRE :
Ce premier volume
raconte la naissance
d’un duo complémentaire
et égalitaire
tout en dessinant
la trame de l’histoire.
Valérian et Laureline
évoluent dans un
univers gigantesque,
glissant d’un monde
à l’autre dans le but
de garantir la paix.
Laureline est une
jeune femme issue
du Moyen Âge et
pourvue de tant de
qualités, que, très vite,
Valérian ne pourra
plus se passer d’elle
s’il souhaite mener
ses missions à bien.
Leur attachement
mutuel évoluera
d’album en album
et ne tardera pas
à se transformer
en histoire d’amour.
Ensemble, ils braveront
les dangers mais
feront également
de merveilleuses
découvertes. Dans
des récits profondément
touchants,
ils exploreront
des cités englouties,
des empi res stellaires,
des sociétés
extraterrestres,
le tout sans oublier
une bonne dose
d’humour.
•
29
1. Propos recueillis par Christophe Quillien lors d’un entretien avec Luc Besson,
Jean-Claude Mézières et Pierre Christin en 2007.

COMMENT
CET ALBUM
S’INSCRIT-IL
DANS LE SPACE
OPÉRA ?
• Univers intergalactique.
Le récit se
déroule dans l’immensité
de l’espace et met en
scène des personnages
issus de différentes civilisations,
ce qui constitue
l’un des fondements
du space opera.
• Aventures épiques
et dimension
sociale. Les héros
voyagent de planète
en planète pour résoudre
des conflits majeurs.
En cherchant à
maîtriser le temps, ils
aspirent
à instaurer un futur
harmonieux et à corriger
les dérives historiques,
ce qui confère au récit
une portée politique
et humaniste.
• Ton satirique. L’album
adopte parfois une
tonalité satirique permettant
de critiquer, de
manière détournée, la
société contemporaine,
la politique ou certaines
institutions.
• Voyage temporel.
Les protagonistes ne
se déplacent pas uniquement
dans l’espace :
ils voyagent également
dans le temps grâce
à une technologie de
navigation spécifique,
ajoutant une dimension
supplémentaire au récit
et enrichissant les possibilités
narratives.

SILLAGE
Intégrales : Tome 1
De Jd Morvan (Scénariste),
Philippe Buchet (Illustrateur et
coloriste) chez Delcourt.
246 x 324 mm, 152 pages,
BD Couverture Cartonnée,
32,50€, ISBN: 978-2756020563
Tous publics.
Réunit : « À feu et à cendres » ;
« Collection privée » ;
« Engrenages ».

À PROPOS DES AUTEURS :
Derrière les dessins des (presque) vingtcinq
tomes de Sillage, on retrouve
le travail de l’illustrateur belge Philippe
Buchet. Il est sacré meilleur coloriste
au Festival de Solliès-Ville en 1998
pour le premier tome de Sillage.
Depuis, il accumule les distinctions,
dont le prix du meilleur album en
2000 (Festival de Maisons-Laffitte)
ainsi que celui de meilleur graphiste la
même année (Soleil d’Or au Festival
de Solliès-Ville). La série elle-même
est également primée à Angoulême à
deux reprises, recevant le Prix Essentiel
Jeunesse
pour les tomes 8 et 10.
Le scénariste Jean-David Morvan a
intégré l’Académie des Beaux-Arts de
Bruxelles pour suivre des cours de bande
dessinée. Il commence par apprécier
l’adaptation de grands classiques de
la littérature.
Pour Sillage, cependant, ses sources
d’inspiration sont tout autres.
Ses textes empruntent une tonalité
issue de la littérature chinoise et japonaise,
notamment Le Dieu singe et
Les Contes du boudoir hanté.
Il abandonne ensuite cette voie pour
se consacrer pleinement au métier
de scénariste. Grand amoureux
de littérature, il affectionne particulièrement
Edgar Allan Poe, Mark Twain
et Alexandre Dumas. Il scénarise
de nombreuses séries, notamment
chez Glénat, et remporte plusieurs prix,
dont le Prix René-Goscinny en 2022
et le Prix des Collèges au Festival
d’Angoulême en 2023.
•
33

À PROPOS DE L’HISTOIRE :
Vivant sur une planète
isolée, une enfant
sauvage nommée Nävis,
probablement dernière
survivante de la race
humaine, évolue au cœur
de la jungle.
Sa petite vie tranquille
est rapidement bouleversée
lors de l’arri vée
d’un immense vaisseau
nommé « Sillage »
et transportant des
extraterrestres de différentes
espèces venus
explorer la planète pour,
notamment, en exploiter
ses ressources.
Ces étranges créatures
ne tardent pas à repérer
la jeune fille, qui finit
par rejoindre « Sillage »
en tant qu’agent spécial
avec l’intention de chercher
d’autres individus
de race humaine
en parcourant l’espace
galactique.

COMMENT CET ALBUM S’INSCRIT-IL
DANS LE SPACE OPÉRA ?
• L’héroïne humaine.
Nävis, de type humain,
accomplit des missions
au sein d’un contexte
politique complexe.
Elle doit affronter
complots, manipulations
et enjeux inter galactiques,
ce qui l’inscrit pleinement
dans la tradition
des grandes figures
du space opera.
• Le convoi interstellaire.
Sillage est
un convoi gigantesque
à la structure ultracomplexe.
Ses habitants
voyagent à bord de vaisseaux
plus petits,
aux modèles variés.
Ces déplacements inte r-
galactiques ont pour
objectif d’explorer et
parfois de coloniser de
nouvelles planètes, un
élément central du genre.
• Le moteur narratif.
Le récit repose sur
des guerres interstellaires,
des tensions politiques
et l’exploration de secteurs
inconnus, autant de piliers
classiques du space opera.
• La technologie avancée.
L’univers met
en scène des moteurs FTL,
des intelligences artificielles,
des biotechnologies
et d’autres innovations
futuristes qui structurent
l’action et l’univers.
• Le style. Le ton est épique
et parfois som bre, tout
en intégrant une dimension
romantique et philosophique,
ce qui enrichit
la pro fondeur du récit.

ORBITAL
Tome 1 - Cicatrices.
De Sylvain Runberg (Auteur) et
Serge Pellé (Illustrateur),
en bibliothèque (www.mabibli.be :
réservation à destination
d’une bibliothèque proche
de votre domicile ou lieu
de travail).
242 x 321 mm,
48 pages, BD Couverture
Cartonnée,
ISBN 978-2800137964
à partir de 12 ans.

À PROPOS DES AUTEURS :
Sylvain Runberg, scénariste, et
Serge Pellé, dessinateur, ont créé
des personnages profonds qui évoluent
à travers neuf albums dont
les récits oscillent entre la Suède et
l’Indre‐et‐Loire. Les héros de la saga
vivent tour à tour des invasions
terrestres, des guerres galactiques et
diverses explorations planétaires.
« Sylvain Runberg a scénarisé plus
de quatre‐vingt‐quinze albums
publiés par les plus grands éditeurs
francophones de bande dessinée. Ses
œuvres sont traduites dans vingt‐trois
langues, en Europe, aux États‐Unis,
en Asie et en Amérique du Sud, pour
un total dépassant un million cinq
cent mille exemplaires vendus. » 2
En vingt ans, cette saga incontournable
du space opera a fait de
Runberg un auteur extrêmement
expérimenté. Ses sources d’inspiration
pour « Orbital » se trouvent
notamment dans les trois premiers
tomes du « Cycle de la Culture » de
Iain M. Banks, qui mettent en scène
des forces spéciales confrontées à
des enjeux géopolitiques complexes.
Cette lecture marque profondément
Runberg, qui n’a alors plus qu’une
idée en tête : écrire un space opera
publié sous forme de bande dessinée,
mettant en scène deux diplomates,
Caleb Swany, un humain, et Mézoké
Izzua, une extraterrestre, chargés
de parcourir l’univers pour restaurer
la paix là où elle a disparu.
Les frères Phil et Paul Hartnoll, musiciens
électroniques originaires du
Kent, forment le duo « Orbital ». C’est
en s’inspirant de leur nom que
Runberg et Pellé baptisent leur saga.
Dans chaque tome, ils abordent
des problèmes de société, renforçant
la dimension politique et humaniste
du récit.
Le dessinateur Serge Pellé, quant à lui,
puise directement dans son expérience
de créateur de décors de
théâtre, de jeux vidéo et de dessins
animés. De ces derniers, il conserve
le goût du détail dans la représentation
des postures. En dessinant deux
positions successives d’un même
mouvement, il instaure une dynamique
propre à l’animation, incitant
le lecteur à recomposer mentalement
les étapes manquantes.
Au fil de plus de vingt ans, Pellé
fait évoluer ses personnages grâce
à une recherche graphique toujours
plus poussée et à des accords colorimétriques
en constante évolution,
nourris par l’adoption de nouvelles
techniques de mise en couleur.
En 2013, il reçoit le Prix Bobby lors
du Festival Montargis coince la bulle,
dans la région Centre‐Val de Loire.
•
37
2. Propos provenant du site https://www.dupuis.com/auteurbd/runberg/687
(consulté le 12 mai 2026)

À PROPOS DE L’HISTOIRE :
Au fil des tomes, Caleb et
Mézoké sont confrontés
à des tragédies qui les
marquent profondément.
Ils évoluent au milieu
de trahisons, de complots
et de décès, le tout
traité avec un réalisme
saisissant.
Chaque mission s’étend
sur deux tomes, à l’exception
du tome 9.
À l’origine, un attentat
planétaire contraint
l’humanité à rejoindre
les aliens, non sans tensions.
Les humains se
retrouvent rapidement
confrontés à des mena ces
racistes de grande ampleur.
Pour cette première mission,
le scénariste s’inspire
des séries diffusées
sur la chaîne américaine
premium HBO, notamment
« Six Feet Under »,
« Les Soprano » et « The
Wire », dont il reprend
la profondeur psychologique,
la noirceur sociale
et la complexité narrative.

COMMENT CET ALBUM S’INSCRIT-IL
DANS LE SPACE OPÉRA ?
• Univers galactique vaste.
La série se déroule au sein
d’une Confédération immense,
composée de multiples espèces
et civilisations, ce qui constitue
l’un des marqueurs essentiels
du space opera.
• Voyages interstellaires.
Orbital est une station diplomatique
de grande envergure
où évoluent des agents chargés
de missions sensibles. Les déplacements
entre systèmes stellaires
sont constants et structurent
l’action.
• Enjeux géopolitiques.:
Le récit met en scène des tensions
politiques, culturelles
et territoriales entre des espèces
issues de planètes différentes,
un thème central du space
opera moderne.
• Duo de héros. Caleb et Mézoké
forment un duo singulier : l’un
est humain, l’autre extraterrestre.
Leur complémentarité, leurs
différences culturelles et leur rôle
diplomatique incarnent parfaitement
les dynamiques interespèces
propres au genre.

ETERNUM
Intégrale.
De Christophe Bec (Scénario)
et Jaouen Salaün (Dessin)
chez Casterman.
242 x 322 mm, 152 pages,
BD Couverture Cartonnée,
29,00€, ISBN: 978-2756020563
À partir de 12 ans..
L’édition intégrale réunit
une trilogie de science-
fiction de grande classe.

À PROPOS DES AUTEURS :
Le scénariste Christophe Bec
se passionne pour la bande
dessinée depuis l’âge de dix ans.
Il fera de cette passion une vocation
en devenant l’un des auteurs
de référence de la BD francobelge.
Les récits cosmiques et les
thrillers figurent parmi ses thèmes
de prédilection. En travaillant
sur la série « Eternum », il puise
notamment son inspiration dans
des films cultes tels que « Alien »,
« Outland » ou encore « 2010 :
L’année du premier contact»,
adaptation du roman 2010 :
« Odyssée deux » réalisée
par Peter Hyams en 1985.
Christophe Bec utilise le mystère
comme trame narrative en créant
des phénomènes qui défient
la compréhension scientifique.
Dans ses albums, il alterne moments
de tension et respirations, tout en
conservant une approche rationnelle.
Les technologies imaginées
restent crédibles, les réactions
humaines cohérentes et la géopolitique
spatiale plausible.
Ses thématiques privilégiées sont
l’origine de l’humanité, la peur
de l’autre, la fragilité psychique
et la violence latente qui sommeille
en chacun de nous.
Jaouen Salaün collabore régulièrement
avec Christophe Bec en tant
que dessinateur et coloriste,
notamment pour la création
du personnage d’Ève, découverte
dans un sarcophage extraterrestre.
Mystère fondateur d’«Eternum»,
elle relie l’origine de l’humanité
à un secret cosmique.
Durant son adolescence, Jaouen
Salaün est fasciné par les albums
de Moebius et Juan Giménez, dont
l’influence marque profondément
son style graphique. Il s’inspire
également du cinéma : alternance
de plans larges et de vues rapprochées,
plongées et contre‐plongées,
cadrages dynamiques comme
s’il manipulait une caméra.
Il isole parfois un détail
ou un personnage pour faire
monter la tension, à la manière
d’un accompagnement musical.
Il utilise des couleurs froides,
proches de celles des scènes
d’angoisse irradiées de lumière
blanche, et joue des ombres
et lumières pour sculpter
les visages et renforcer les
moments de haute tension.
À travers ses dessins rigoureusement
réalistes, Jaouen Salaün
déploie des univers technologiques
détaillés et des cadrages
dignes des grandes productions
cinématographiques. Le réalisme
anatomique, sa manière de
réinventer l’espace de la page
en modifiant constamment
les codes au fil d’un même album,
ainsi que ses équilibres colorimétriques
témoignent de qualités
plastiques hors norme.
•
41

À PROPOS DE L’HISTOIRE :
Dans le but de coloniser
l’univers, différentes
bases spatiales minières
explorent des planètes
toujours plus éloignées
de la Terre. Au cours
d’une mission, l’effondrement
d’une galerie située
sur la planète IIXO‐3
révèle une mystérieuse
porte. Celle‐ci conduit
l’équipage à la découverte
d’un objet étrange, semblable
à un sarcophage
extraterrestre.
Le sarcophage est transporté
jusqu’à la base en
attendant l’arrivée d’une
équipe de scientifiques.
Après un voyage de quarante
et un jours destiné
à ramener le sarcophage
sur Terre pour en permettre
l’ouverture, les
scientifiques découvrent
un véritable carnage
au sein de la base.
Un seul survivant parvient
à éclairer, partiellement,
les atrocités qui s’y
sont déroulées, événements
qui semblent liés
à la présence du mystérieux
sarcophage.
Une fois ouvert, celui‐ci
révèle, entourée d’un
rayonnement vert thermique
d’une intensité
lumineuse extrême,
une jeune femme extraterrestre
à morphologie
humaine dont le corps
renferme d’étranges
particularités.
Depuis l’ouverture
du sarcophage, quatre
rayons cosmiques d’origine
inconnue, mais
provenant de planètes
différentes, convergent
vers la Terre.
La découverte des scientifiques
a de quoi glacer
le sang. La présence de
l’extraterrestre, surnommée
Ève, provoque des
modifications sur les agissements
des humains.
Le corps de Ève renfermerait
des messagers
biochimiques mutants
agissant sur les comportements
sexuels
et sociaux, rendant
les humains extrêm e-
ment violents.
Une civilisation stellaire,
dotée d’une intelligence
supérieure, aurait transmis
son savoir aux premiers
hommes de la
Terre. Ceux‐ci auraient
été conservés dans des
enveloppes particulières
avant l’extinction définitive
de leur espèce.
En cas d’ouverture de
l’un de ces sarcophages,
des rayons apocalyptiques
seraient dirigés
vers l’individu libéré.

COMMENT CET ALBUM S’INSCRIT-IL
DANS LE SPACE OPÉRA ?
• Colonisation galactique.
Les Terriens
ambitionnent de coloniser
l’ensemble de l’univers
en installant des bases
spatiales à travers
la galaxie. Cette expansion
organisée, structurée
et technologiquement
avancée constitue
un marqueur central
du space opera.
• Voyages spatiaux
et vaisseaux.
Des vaisseaux ultra‐rapides
permettent des déplacements
interstellaires entre
bases minières, stations
lunaires et avant‐postes
humains. La mobilité
spatiale est au cœur
de l’action et de la progression
narrative.
• Mystère à grande
échelle. Le récit met
en scène des phénomènes
qui dépassent largement
l’humanité : artefacts
extraterrestres, rayons
cosmiques, pouvoirs
inconnus. Cette dimension
cosmique et énigmatique
est typique du space opera
moderne.
• Civilisations
anciennes et perdues.
L’intervention des
« Bâtisseurs », civilisation
disparue, les sceaux
cylindriques gravés et les
références aux premières
formes d’écriture (3300 av.
J.-C.) enrichissent l’univers
d’une profondeur historique
et mythologique.
• Menace existentielle.
Quatre rayons apocalyptiques
menacent la Terre
et risquent de provoquer
l’extinction de l’humanité.
Cette menace globale,
cosmique et irréversible
est un ressort narratif
majeur du space opera.

YOKO TSUNO
L’intégrale : Tome 1.
De la Terre à Vinéa.
De Roger Leloup (Scénario
et Dessin). En bibliothèque
(www.mabibli.be)
217 x 300 mm, 176 pages dont
un portfolio, BD Couverture
Cartonnée, ISBN: 9782800138404
Tous publics.
Réunit : «Le Trio de l’étrange» ;
«La Forge de Vulcain» ;
«Les 3 soleils de Vinéa».

À PROPOS DE L’ AUTEUR :
Le personnage de Yoko Tsuno puise
son origine dans un mélange de souvenirs
d’enfance de l’auteur. Roger Leloup
s’inspire d’émotions vécues, de faits réels
tirés de sa jeunesse, mais aussi de ses
lectures d’ouvrages de science‐fiction.
Marqué par Jules Verne et Jean Ray,
Leloup se tourne également vers
la littérature anglo‐saxonne durant
la guerre, malgré son interdiction sous
l’Occupation. Il dévore alors les œuvres
de Wells, Jack London, Charles Dickens,
les sœurs Brontë, Conan Doyle, Orwell,
Edgar Allan Poe ou encore Agatha
Christie. Après la guerre, porté par une
soif d’évasion vers des mondes imaginaires,
il assiste à l’essor considérable
de la science‐fiction européenne.
Lorsque Roger Leloup se présente
chez Dupuis avec ses dessins, il a
la chance d’arriver avec un projet de
science‐fiction, un genre alors totalement
absent du « Journal de Spirou ».
Il travaille aux côtés d’Hergé, de Jacques
Martin (créateur d’« Alix ») et collabore
également avec Peyo avant de s’imposer
avec ses propres personnages,
qui évolueront parmi des extraterrestres
à la peau bleue.
Le nom Vinéa, planète d’origine
des Vinéens, provient d’un souvenir
d’enfance : dans la boutique verviétoise
de ses parents, une affiche publicitaire
pour la crème Nivéa était accrochée.
En inversant les lettres, Leloup imagine
que cette crème pourrait colorer la peau
en bleu. Leloup crée le « Trio de l’étrange »
dans lequel apparaît pour la première
fois une jeune héroïne asiatique nommée
Yoko. Dupuis propose alors de me t t re
de côté les deux personnages masculins
pour publier des histoires courtes centrées
sur Yoko. Pour la première fois
dans l’histoire de la bande dessinée
franco- belge, le personnage principal est
une femme. Et le succès est immédiat.
« Leloup est un pur élève perfectionniste
de l’école Hergé et il prend
le temps de remettre cent fois sur
le chantier ses découpages, ne développant
une de ses nombreuses idées
de réserve qu’une fois totalement mûre
à ses yeux. » 3 Le premier album
de Yoko Tsuno paraît en 1972.
3. Note reprise sur le site de l’éditeur.
https://www.dupuis.com/auteurbd/
leloup/115 (consulté le 13 mai 2025)
À PROPOS
DE L’HISTOIRE :
Jeune ingénieure en
électronique, Yoko Tsuno
quitte le Japon dont elle
est originaire pour rejoindre
l’Europe et s’engager
dans la recherche. Mais,
dans un premier temps,
seuls de petits boulots
sans importance lui
sont proposés.
Voyageant dans l’espace
mais aussi dans le temps,
elle croise sur son chemin
des individus
aussi bien terrestres
qu’extraterrestres,
humains ou non, criminels
ou bienveillants.
Venus d’une planète
ravagée par la proximité
d’une étoile devenue
infernale, les Vinéens
ont trouvé refuge dans
les profondeurs de
la Terre. Au sein de leur
civilisation souterraine
s’est développée une
force maléfique d’une
puissance considérable,
prête à réduire l’humanité
à l’esclavage.
C’est dans cet univers
enfoui que Yoko Tsuno,
se retrouve projetée
par accident. Aux côtés
de ses compagnons
du « Trio de l’étrange »,
elle tente d’empêcher
les catastrophes qui
se préparent et de déjouer
les menaces qui pèsent
sur la planète.
Son aventure la conduit
bien au‐delà des entrailles
terrestres : Yoko part
dans l’espace, à deux millions
d’années‐lumière
de la Terre, sur les traces
de Vinéa, le monde d’origine
des Vinéens.
•
45

COMMENT
CET ALBUM
S’INSCRIT-IL
DANS LE SPACE
OPÉRA ?
• Civilisation extraterrestre.
Sur la planète
Vinéa, les habitants appartiennent
à une civilisation
extraterrestre hautement
avancée, dotée de technologies
sophistiquées et
d’une organisation sociale
complexe. Leur histoire,
marquée par un cataclysme
cosmique, constitue l’un
des fondements majeurs
de l’univers de Yoko Tsuno.
• Exploration spatiale.
Dans Les Trois Soleils de
Vinéa, un aéronef vinéen
met le cap sur Saturne,
illustrant la maîtrise
du voyage interplanétaire
et l’importance de la navigation
spatiale dans la série.
Cette exploration contribue
à inscrire pleinement
l’album dans la tradition
du space opera.
• Artéfacts extraterrestres.
De nombreux
complexes technologiques
sont enfouis sous la surface
de Vinéa : le tableau de
la Sixième Cité, les installations
souterraines, ou
encore la navette intergalactique
équipée
d’un module habitable.
Ces artéfacts témoignent
d’un passé scientifique
et culturel d’une grande
richesse, et jouent un rôle
central dans les intrigues.

Space opera : référentiel
(romans graphiques, bandes dessinées et
mangas pour plus de lectures…)
• MALKA, Richard et Giménez, Juan. Lexipolis, Segments ; tome 1. Grenoble : Glénat, impr. 2011. 47 p.
• LEO. Aldébaran, l’intégrale. Paris ; Barcelone ; Bruxelles [etc.] : Dargaud, DL 2024. 254 p.
• CHABBERT, Éric et RUNBERG, Sylvain. Outlaws, Le cartel des cimes ; tome 1. Marcinelle-Charleroi ;
[Paris] : Dupuis, DL 2022. 55 p.
• Wilson, G. Willow et WARD, Christian. Invisible kingdom ; tome 1. Paris : Hi comics, DL 2021. 130 p.
• MORRISON, Grant et SHARP, Liam. Shérif de l’espace, Hal Jordan ; tome 1. Paris : Urban comics,
2019. (Collection DC rebirth), 168 p.
• WALDE, Tillie. Dans un rayon de soleil. [Paris] : Gallimard bande dessinée, DL 2019. 537 p.
• FAWWĀZ, Ramzī. The new mutants, superheroes and the radical imagination of American comics.
New York ; London : New York university press, 2016. (Collection : Postmillennial pop), 316 p.
• MATSUMOTO, Reiji. Capitaine Albator, le pirate de l’espace : l’intégrale. Bruxelles : Kana, 2013.
(Collection : Sensei), 1082 p.
• VAUGHAN, Brian K. et STAPLES, Fiona. Saga ; tome 1. [Paris] : Urban comics, impr. 2013.
(Collection : Collection Urban indies), 167 p.
• GIORDAN, Raoul et LORTAC. Météor, intégrale 1 / scénario Raoul Giordan ; dessins Lortac.
Bruxelles : Ananké-Lefrancq, 2013. 144 p. Comprend : Les conquérants de l’espace ; Vers la Lune ;
La planète du silence ; Aventure sur la Lune ; Terra monde nouveau ; Invasion martienne ;
Au secours de Mars ; Croisière sidérale / dessins Raoul Giordan ; scénario Lortac.
• BAJRAM, Denis. Universal war one, l’intégrale. Toulon : Soleil, 2014. (Collection : Quadrants
solaires), 332 p. Comprend : La genèse ; Le fruit de la connaissance ; Caïn et Abel ; Le déluge ;
Babel ; Le patriarche.
• NIHEY, Tsutomu. Knights of Sidonia. 13. Grenoble : Glénat, DL 2015. (Collection : Seinen manga),
163 p.
• OGAKI, Philippe et PEREZ, CORIDUN, Alexis. L’or des dieux, Astra saga : tome 1. [Paris] : Delcourt,
DL 2021. (Collection : Neopolis), 53 p.
• BENASSAYA, Romain et URGELL, Joan. Arca. [Rennes] : Éditions Critic ; [Paris] : les Humanoïdes
associés, DL 2023. 106 p.
• CHAYKIN, Howard V. et al. Multiversity présente Terre-37. Paris : Urban comics, DL 2021.
(Collection : Collection DC Deluxe), 384 p.

D’après une histoire vraie
Malvoyante, mais invincible :
l’exploit paralympique des sœurs Sana
Scénario : Gwénola Morizur — Dessin : Agnese Innocente - Editions Jungle.
Rencontre avec les héroines chez «Autre Chose» à Hannut.
Merci à Diégo et Anne DUMONT. (Plume : Eric Heidebroek - Capture d’images Pascale Heidebroek)

Il y a des bandes dessinées qui racontent
une histoire. Et il y en a
d’autres qui racontent un élan.
Sœurs de Glisse appartient à cette
seconde catégorie : un album qui ne
cherche pas à reproduire fidèlement
une réalité, mais à capter une énergie,
une vibration intérieure.
Dès les premières pages, on comprend
que l’ouvrage n’a pas vocation à être
une biographie des sœurs Sana. L’auteure
Gwénola Morizur l’a rappelé
avec franchise : son récit est librement
inspiré, et non une reconstitution. Le
rabat de couverture le précise d’ailleurs
sans ambiguïté :
«Cette histoire est librement
inspirée de celle des sœurs Sana,
athlètes belges médaillées. »
Lors de la présentation de l’album
à l’initiative du spécialiste du beau
jouet instructif, des jeux de société, des
beaux livres et de la bande dessinée,
sis chez Autre Chose à Hannut , les
sœurs Sana ont nuancé ce point avec
beaucoup de délicatesse : elles ne se
reconnaissent pas systématiquement
dans la narration, ce qui est parfaitement
logique, puisque l’album construit
sa propre fiction.
Le prénom de Léonie, par exemple,
est celui de l’héroïne de la BD, et non
celui d’une des sœurs. Le livre raconte
la naissance d’un enfant rapidement
diagnostiqué comme malvoyant, son
entrée dans le sport, puis son repérage
par la Ligue Handisport francophone,
qui signale son potentiel au Comité
paralympique belge. Une trajectoire
romanesque, nourrie du réel mais assumée
comme une création.
Eléonor et Cholé SANA

La médaille de Bronze
Chloé et Eléonor encadre leur grand maman

Un récit d’émotions
plus que de faits
Morizur ne cherche pas à raconter la
vie des sœurs Sana, mais ce que leur
parcours inspire : la sororité, la fragilité,
la peur de ne pas être à la hauteur, la
confiance absolue que demande le ski
de haut niveau, la fatigue, le doute, la
persévérance. Elle construit une fiction
qui parle de lien, de courage, de dépassement,
un récit d’émotions, pas un
reportage. Et c’est précisément ce qui
lui donne sa force.
Un dessin pur, doux, lumineux :
la grande réussite de l’album
Le travail d’Agnese Innocente est
remarquable. Son trait est simple, pur,
sans surcharge, presque cristallin,
comme si chaque ligne était taillée
dans la neige fraîche. Elle ne cherche
pas l’effet spectaculaire : elle cherche
la justesse.
Ses couleurs pastel, baignées d’une
lumière hivernale, plongent immédiatement
le lecteur dans l’univers des
pistes.
On ressent :
• la blancheur qui éblouit,
• le froid sec qui pique,
• la vitesse qui étire les silhouettes,
• la concentration qui fige les regards.
Mais surtout, Innocente excelle dans
la représentation de cette fin d’adolescence
: des visages ouverts, des gestes
hésitants, des regards qui oscillent
entre la peur et l’envie. Elle capte cette
période où tout est possible, mais rien
n’est simple. Son dessin devient un
miroir : un reflet de fin d’adolescence
Eléonor explique la façon de skier avec un guide,

à droite, Patricia la maman des deux athlètes

plein de vie, d’espoir, de maladresse et
de ténacité — exactement ce qu’exige
le sport de haut niveau, et plus encore
le sport paralympique.
Le sport de haut niveau,
dans ce qu’il a de plus exigeant
L’album décrit avec finesse ce que le
sport de haut niveau a de plus sérieux
et de plus exigeant : les entraînements
quotidiens, les compétitions qui révèlent
les caractères, la concentration
absolue, la confiance aveugle entre
l’athlète et son guide, les séances
de kinésithérapie, les massages
réparateurs, et même les contrôles
antidopage inopinés qui rythment
la vie des sportifs.
Le sport paralympique ajoute
une dimension supplémentaire
: une intensité mentale, une
volonté et une force intérieure
qui dépassent souvent l’imaginable.
Les athlètes qui s’y distinguent
prouvent chaque
jour qu’il est possible de se
surpasser, de transformer la
contrainte en moteur.
Les sœurs Sana en sont
l’exemple éclatant :
médaillées de bronze aux
Jeux paralympiques de
Pyeongchang en 2018,
elles ont offert à la Belgique
une fabuleuse
troisième plac, fruit
d’un travail acharné,
d’une complicité absolue
et d’une détermination
sans faille.

jeux paralympiques
2018 Corée
épreuve
jeux paralympiques
2018 Corée
interview

Conclusion
Sœurs de Glisse n’est pas la vie des
sœurs Sana. C’est une fiction inspirée,
assumée, revendiquée, qui puise dans
leur trajectoire pour raconter autre
chose : la force du lien, la beauté du
doute, la puissance de la persévérance.
Avec un scénario sensible et un dessin
d’une pureté lumineuse, l’album offre
un moment de lecture doux, inspirant,
profondément humain. Une BD
qui glisse, qui respire, qui réchauffe,
comme un rayon de soleil sur une piste
enneigée.
Gwénola MORIZUR
est scénariste de bandes dessinées et
autrice jeunesse. Son travail explore la
nature, les rencontres inattendues et
des thèmes engagés, toujours portés
par une sensibilité lumineuse.
Sa première BD, Bleu Pétrole (chez
Bamboo, 2017), mention spéciale du
prix Artesia 2018, aborde écologie et
handicap à travers l’histoire de son
grand‐père. Elle poursuit chez Jungle
avec la série Tara et le roman graphique
Se jeter à l’eau, illustré par Elléa Bird.
Agnese INNOCENTE
Agnese Innocente est une autrice
italienne, dessinatrice multimédia et
directrice artistique. Elle débute avec
le roman graphique Dieter est mort
(Shockdom, 2021) avant de remporter
le prix Andersen 2024 de la meilleure

BD avec La Ronde chez Blueman.
En France, elle signe deux biographies
dessinées chez Glénat, consacrées à
Audrey Hepburn et Joséphine Baker.
Chez Jungle, elle illustre le roman graphique
inspiré du parcours des sœurs
Sana, championnes paralympiques.

Née de l’amour qui unit
Florent Pagny et Azucena
Caamaño, Ael, deuxième enfant
du couple, découvre
la photographie à l’âge de 13 ans
et rêve d’en faire son métier.
À 17 ans, elle intègre
la prestigieuse Parsons School
of Design à New York et
c’est dans cette ville qu’elle
débute sa carrière de photographe.
En novembre 2021, le chanteur
confie à sa fille le soin de réaliser
ses photos de concert.
IN

TIMEEN
STUDIO
SUR
Scène
PLUMES
Ael Pagny et
Pascale Heidebroek
PHOTOS
Ael Pagny
© www.florentpagny.org
63

ORDEAUX • 6 & 7 NOVEMBRE 2021
«Point de départ :
6 novembre 2021.
Papa et moi
voulions faire
un beau livre
de ces clichés,
un livre
anniversaire…»
64

Avec son petit gabarit, Ael se faufile un peu partout
pour nous capturer des scènes de vie aussi inattendues que drôles.
Elle immortalise la surprise d’anniversaire offerte
par le public qui agite des ballons colorés.
Ael nous fait vivre des moments intimes comme les préparatifs
avant la tournée, les échanges complices avec les musiciens et avec le public.

PAPA AU PIANO. 2 ÈME
C’ÉTAIT UN CADEAU POUR MAMAN EN FAIT.
ELLE LE LUI DEMANDAIT DEPUIS LONGTEMPS…
67

Ael capte la lumière avec un talent fou! Elle s’amuse avec les brumes,
les teintes et les effets d’ombres. Mais aussi, toujours à la recherche
de l’angle inédit, elle n’hésite pas à se percher au plus haut pour offrir
des angles de prises vue uniquement réservés aux techniciens.

«… Et puis
l’horloge s’est arrêtée.
La maladie est venue
frapper notre famille.
Je me suis alors raccrochée
à ma mission : fixer,
derrière mon objectif,
les moments forts
de ces trois années
si particulières…»
69

70

MES DARONS.
MES SCORPIONS.
Subtil moment
de tendresse entre
Florent et Azucena
Pagny pris sur le vif
par Ael.

RUXELLES • 17 NOVEMBRE 2021
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Au bon endroit au bon moment.
Ma photo préférée.
Je cadrais mon père…
Lui qui bouge beaucoup,
il s’est figé une seconde et,
pile au moment où j’appuyais
sur le déclencheur, le corbeau
s’est invité sur le cliché
dans une trajectoire parfaite.
Nous avons voulu y voir le symbole
de l’envol de la malédiction.

«… La virée en famille
au Mont-Saint-Michel,
l’enregistrement de
l’album 2bis et le concert
à La Seine Musicale,
notre voyage au Portugal,
puis la tournée des festivals,
épique et magnifique.»
Ael Pagny
75

L’album «2bis», c’est pour Florent Pagny
la joie de pouvoir partager sa puissance vocale
restée intacte en compagnie de ses copains mais aussi…
l’opportunité de s’innonder de la joie
donnée en retour par ses invités.
Une belle énergie partagée en studio…

77

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Mise en ligne
Youtube
© Stephane
Deraffin 2023
AYONNE • 21 JUILLET 2023

Ael attrape les moments forts comme personne.
Captant des synergies incroyables entre le public et leur idole.
De face, de dos, d’en haut… Elle s’approprie le moindre petit espace
pour obtenir le meilleur cliché.
La drache, à Spa ! Comme par hasard, en Belgique
et même pas le jour de la fête nationale, mais presque…
puisque le concert a eu lieu le 23 juillet 2023.
LE VRAI SHOW S
DANS LES COUL
80

E PASSE
ISSES.

La dernière date de la tournée
et celle qui nous donne la photo
de couverture du livre.
Comme quoi, j’avais bien raison
de vouloir être présente
à chaque date.
Un livre de photos
où la tendresse et l’émotion
occupent l’avant-scène
page après page.
Des clichés insolites,
des captures improbables
s’intercalent en backstage
telles des notes douces et intimes
qui touchent en plein coeur.
Merci Ael pour avoir partagé
cette sensibilité à fleur de peau.
Cadeau touchant à offrir
aux fans et aux amateurs
de beaux clichés.
82

.
PAGNY
PAR AEL
PAR
AEL PAGNY
•
FOREWORD BY
EMMANUELLE COSSO.
29,90 €.
•
HARPERCOLLINS,
ÉDITEUR.
CE LIVRE EST
LE FRUIT DE
MON TRAVAIL,
MAIS AUSSI CELUI
DU COURAGE ET
DU TALENT
DE MON PÈRE.
AEL
PAGNY

Tintin
Aujourd’hui
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
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Incontestable patrimoine de notre petit
pays, Tintin, créé par Georges Rémi
en 1929, a non seulement diverti, des
millions de jeunes, mais aussi fait rêver
moult générations.
S’il est vrai qu’aujourd’hui les mangas
attirent plus volontiers les fanas de
BD, il faut cependant reconnaître que
lorsque les enfants demandent pour
la première fois une BD à papa ou à
maman, ces derniers les dirigent très
souvent vers un album de Tintin.
La raison ? Parce qu’eux aussi, lorsqu’ils
étaient petits, connurent une
aventure identique pour leurs premiers
pas dans le petit monde de la
bande dessinée.
Si ce n’est plus nécessairement le cas
aujourd’hui, et encore, reste cependant
qu’un titre comme ‘Le lotus bleu’,
dont on vous parle par ailleurs, possède
encore la cote auprès des jeunes de 7 à
77 ans. C’est tout dire !
TINTIN TOUS AZIMUTS
Au-delà de ce constat, les éditionsmoulinsart
mettent tout en œuvre afin que
le petit reporter à la houppette au vent
apparu pour la première fois dans ‘Le
petit vingtième’ avec son chien Milou
le 10 janvier 1929 continue à ravir
chaque nouvelle génération. C’est vrai
qu’avec l’arrivée
de Tintin et Milou
dans le monde de
la BD, c’était le début
d’une incroyable aventure.
Aventure qui durera l’espace de 24 albums
avec la venue de personnages
de plus en plus inséparables de Tintin
: les Dupont/Dupond, le Capitaine
Haddock, le professeur Tournesol,
Bianca Castafiore…
Après le décès d’Hergé, ses héritiers
ont mis tout en œuvre pour que son
œuvre demeure ancrée dans les esprits.
En témoignent de nombreuses
collections annexes, des colorisations
des premiers albums parus en noir et
blanc, des connexions avec la revue
Geo… Témoin : tout ce qui suit.
TINTIN :
LES COULISSES D’UNE ŒUVRE
C’est une collection totalement inédite
qui vient de démarrer aux éditions
Moulinsart. Une série d’ouvrages qui
vous plongeront dans les coulisses
d’une œuvre, ou, si vous préférez,
dans une plongée fascinante dans le
processus créatif d’Hergé, célèbre dessinateur
belge s’il en est.
Trois titres sont déjà en librairies. De
quoi ravir les accros au papa de Tintin.

88
TINTIN AU PAYS DES SOVIETS
TINTIN AU CONGO
TINTIN EN AMÉRIQUE
Tous les deux mois, Philippe Goddin,
critique littéraire reconnu et spécialiste
de la vie et de l’œuvre d’Hergé qu’il a
bien connu, vous fera vivre la genèse
d’un des albums de Tintin.
Chacun des 23 volumes prévus et
consacrés chacun à un album spécifique
inclura des reproductions, des
croquis originaux, des planches commentées,
ainsi que des analyses détaillées
des thèmes, des personnages et
des contextes historiques qui ont façonné
l’œuvre d’Hergé.
Mais qu’est-ce que cette nouvelle collection
apporte d’inédit aux amateurs
de Tintin qui possèdent déjà beaucoup
d’ouvrages sur l’auteur et son reporter
de héros ?
Écoutons la réponse que nous donne
Philippe Godin :
«Cette collection publiée dans un ordre chronologique
permettra de restituer fidèlement
l’évolution personnelle et artistique d’Hergé
dont on sait qu’il est passé par différentes
étapes en réalisant son œuvre.»
L’auteur de ces nouveautés explique
qu’ayant publié de nombreux ouvrages
sur Hergé et Tintin, il a pu ici corriger
certaines erreurs et combler diverses
omissions. Comme, par exemple, certains
dessins qui étaient attribués à Hergé,
alors qu’ils ne l’étaient pas en réalité.
Comme vous pouvez le voir en titre, les
trois premiers volets de cette nouvelle
collection sont désormais disponibles
en librairie. Devrait suivre désormais :
‘Les cigares du Pharaon’.
TROIS NOUVEAUX TITRES
DANS LA COLLECTION GEO…
TINTIN C’EST L’AVENTURE.
Tintin et les transports, à
toute vitesse
Il y a plus de deux cent cinquante ans, le
siècle des révolutions accoucha d’une
extraordinaire invention qui bouleversa
à jamais l’aventure humaine.
En 1770, Joseph Cugnot, un ingénieur
militaire français, présenta le fruit de
ses recherches : un fardier d’artillerie
mû par une machine à vapeur à
deux cylindres. Ainsi, et pour la toute
première fois, un véhicule autonome
voyait le jour. Il avançait par ses propres
moyens, et était donc ‘automobile’. Le
terme était lâché.
Certes, engin rudimentaire il n’emmenait
pas encore de passagers bien
loin, mais, avec lui, l’avenir était en
route. Et ce même s’il fallut attendre
un siècle avant de voir l’Allemand Carl
Benz, inventer le moteur à explosion.
Par la suite, avec la naissance de l’automobile
chez nombre de constructeurs,
la course à la vitesse deviendra
même une obsession, notamment au
début du XXe siècle.
C’est à ce moment-là qu’Hergé signe
son premier album : ‘Tintin au pays
de Soviets’. Dans cette aventure sans
temps mort, le lecteur découvrira Tintin
fonçant à toute allure dans un bolide
alors qu’un avion tente de la rattraper.
C’est là le point de départ d’une
saga qui verra notre héros arpenter le
monde non seulement à bord d’automobiles,
mais également en train, en
avion, en bateau, à cheval, à vélo, en
fusée lunaire, et même en sous-marin.

Au-delà des véhicules liés aux
aventures de Tintin, vous découvrirez
dans ce n°21, ‘Les transports
vus par Hergé’, un entretien
avec Jamy Gourmaud, célèbre
animateur d’émissions scientifiques,
un face-à-face Marcel
Dassault et Laszlo Carreidas, une
rencontre avec le peuple du Bribri,
une autre avec Taniguchi, célèbre
auteur de mangas retrouvé
à Venise, Tintin et l’éloge de la
vitesse… Des heures de lectures
passionnantes.
Tintin face
aux éléments déchaînés
Dans le numéro 22 de ‘Tintin
c’est l’aventure’, vous allez comprendre
comment Hergé, bien
avant que l’écologie devienne un
sujet brûlant, célébra la beauté
de notre planète et évoqua ses
dérèglements possibles. Une planète
qui demeure aujourd’hui un
objet de fascination et un terrain
d’exploration pour les aventuriers
comme nous le rappelle dans ces
pages Charles Dubouloz qui a
ouvert en compagnie de Symon
Welfringer, une voie inédite dans
l’Himalaya.
Tout cela comme le rappelle aussi
Christian Cailleaux, qui retranscrit
avec crayons et pinceaux les
grandes expéditions maritimes,
et auprès de qui nous allons sillonner
les mers du monde. Avec
les équipes du Musée océanographique
de Monaco, nous
mettrons ensuite le cap sur l’Antarctique,
ce ‘sixième continent’
aujourd’hui en grand danger.
Destination la Laponie suédoise
en chiens de traîneau où l’on découvrira
des paysages fabuleux.
Et ce n’est pas tout.
Tintin et la nouvelle
conquête de l’espace
Ce numéro est fait un ‘Hors-Série’
consacré non pas comme le
premier volet de cette collection
qui s’intitulait ‘L’Espace’, mais
bien, cette fois, à ‘La nouvelle
conquête de cet espace’.
De quoi voguer vers des étoiles
ou des lunes mystérieuses, de
tenter d’assembler le puzzle du
programme Artémis, d’avoir des
entretiens avec Jean-François
Clervoy, Marion Montaigne, Raphaël
Liégeois, Claudie Haigneré,
Sophie Adenot, Nathalie Cabrol
ou encore Boulet. Mais également
de ramener des bouts de
Mars sur la terre, de vérifier l’état
de santé des astronautes, d’apprendre
que l’espace est un nouvel
eldorado économique, que
l’objectif est désormais Mars,
que… Je laisse la suite de ce bel
ouvrage à tous ceux qui rêvent
un jour d’aller décrocher la lune.
TINTIN ÉDITION NOIR ET
BLANC COLORISÉE
‘LE LOTUS BLEU’ D’HER-
GÉ CHEZ CASTERMAN,
Cet album, considéré comme le
chef-d’œuvre d’Hergé, est désormais
présenté dans une mise
en couleurs inédite. D’abord prépublié
dans ‘Le Petit Vingtième’
90

entre août 1934 et octobre 1935 sous
le titre ‘Les Aventures de Tintin, reporter
en Extrême-Orient’, ‘Le Lotus bleu’ paraît
en 1936 sous la forme d’un album de
124 pages en noir et blanc aux éditions
Casterman.
Suite directe des ‘Cigares du Pharaon’,
‘Le Lotus bleu’ est le premier album de la
série à bénéficier d’une construction plus
romanesque, moins héritée du feuilleton
picaresque. Il est aussi considéré par tous
les spécialistes, comme l’album le plus
abouti d’Hergé, tant sur le plan scénaristique
que graphique ou documentaire.
Cette aventure est marquée par la rencontre
amicale de son auteur avec le
sculpteur Tchang Tchong-jen et, par-delà,
son envie de s’ouvrir à la différence
et de s’en nourrir sur tous les plans de la
création.
Cette édition colorisée permet de redécouvrir
ce chef-d’œuvre d’Hergé sous
une palette de couleurs inédites dont les
nuances rehaussent particulièrement les
scènes de nuit, révélant ainsi l’intensité
de l’action et la beauté des vignettes.
Cette adaptation est précédée d’une préface
de l’hergéologue Philippe Goddin.
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La vraie
vérité sur
Tintin
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
D’ALBERT ALGOUD
CHEZ HUGO DESINGE
TINTIN PORTE-T-IL UN
SLIP SOUS SON KILT
dans L’île Noire ?
Tchang, son ami, serait-il un agent
communiste ?
Haddock est-il l’auteur d’un polar publié
jadis chez Gallimard ?
Quelle est la vérité sur l’engagement
de Nestor en 1943 dans la division SS
Wallonie et sa rencontre avec Hitler ?
L’Émir du Khemed, Ben Kalish Ezab
présent dans ‘Au Pays de l’Or Noir’ et
dans ‘Coke en Stock’ a-t-il été frappé
d’impuissance ?
Les Dupondt à Mexico ?
Aristide Filoselle, pickpocket et scatophile
? Et beaucoup d’autres recherches
et analyses...
SANS OUBLIER HERGÉ, maître de la
ligne claire, mais pas toujours très clair
quant à certains de ses pompages, qui
lui vaudraient aujourd’hui d’être accusé
de procéder à des ‘adaptations
non autorisées’ d’œuvres originales...
Figurent aussi : des lettres-pièges (et
non piégées) et les réponses reçues,
des lettres jadis publiées dans le mythique
Courrier de Libé, documents
depuis jamais reproduits.
AUTANT DE QUESTIONS AUXQUELLES
l’immense Tintinophile qu’est Albert
Algoud, spécialiste s’il en est du célèbre
reporter à la houppe tente de répondre
avec le talent qu’on lui connaît.
Un vrai petit régal que cet ouvrage,
et une belle découverte. Vous adorez
Tintin, alors foncez dans la première librairie
venue. Si elle ne possède pas ce
recueil, commandez-le au plus vite !
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Rêvez d’autres plans.
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La véritable histoire
des éditions
Dupuis
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
LES ÉDITIONS DUPUIS ONT FÊTÉ
LEURS CENT ANS EN 2022 !
100
Un événement qui valait bien un luxueux
album : ‘La Véritable Histoire des Éditions
Dupuis’, où deux spécialistes du neuvième
art, Christelle Pissavy-Yvernault
et David Amram, vous raconteront l’histoire
des Éditions Dupuis sous toutes ses
facettes depuis 1922.
En réalité un incroyable travail d’historiens
où la recherche a été poussée à son
paroxysme tout au long des quelque 430
pages que comporte ce ‘monument’ dédié
à la maison Dupuis et à son premier
patron : Jean Dupuis.
LUCKY LUKE, BUCK DANNY, GASTON,
Boule et Bill, les Schtroumpfs... Tant de
grands héros de la BD franco-belge sont
nés au sein des éditions Dupuis... Mais
qui se souvient que cette maison a été
à la tête d’une revue féminine tirant à
près d’un million d’exemplaires, de collections
de romans dépassant les quatre
cents titres ou encore d’un conséquent
catalogue de livres pour enfants ? En
explorant la longue métamorphose des
éditions Dupuis, cet ouvrage, richement
illustré, éclaire le processus qui a amené
un imprimeur catholique de Marcinelle
à devenir l’un des acteurs majeurs de la
bande dessinée en Europe.
LA DOUBLE ACTIVITÉ D’IMPRIMEUR
et d’éditeur, le passage de la presse à la librairie,
l’origine de l’appellation école de
Marcinelle pour qualifier ses productions,
le développement de séries d’animation
qui se poursuit encore aujourd’hui.
Autant de sujets qui permettent une
vaste réflexion sur l’évolution de partis
pris éditoriaux, créatifs, esthétiques et
idéologiques depuis le premier ouvrage
imprimé par Jean Dupuis en 1898.
UN LIVRE UNIQUE EN SON GENRE, composé
d’articles à picorer au gré de votre
humeur et richement illustré de centaines
de documents souvent rares ou inédits.
Vous pourrez ainsi tout (re)découvrir de
l’esthétique de l’école de Marcinelle,
de l’histoire éditoriale de Dupuis, de ses
convictions morales, de son engagement
patriotique et éducatif, mais aussi de
son côté subversif et, bien sûr, de l’histoire
de toutes ses collections et de ses
titres de presse, dont ‘Les Bonnes Soirées’,
‘Moustique’ et ‘Spirou’ ! Un must
have pour tout amateur de BD. Que de
souvenirs ! Y compris pour des arrières
grands-parents !
Charles Demoulin

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LE MUSÉE DE LA BD
DE BRUXELLES…
AFÊTÉ SES 35 ANS
@ Daniel FOUSS / CBBD
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Depuis son ouverture le 3 octobre 1989,
le Musée de la BD de Bruxelles n’a cessé
de mettre en lumière la richesse et la
diversité du neuvième art.
Année après année, expositions, recherches,
animations et rencontres ont
façonné une institution devenue une
référence incontournable en Belgique
comme à l’international.
L’inauguration, en 2024, de l’exposition
permanente «Un siècle de BD belge» a
marqué une étape décisive dans cette
histoire.
Fruit de longues années de préparation,
elle s’est imposée depuis comme l’un
des parcours majeurs du Musée, offrant
au public une lecture claire, vivante
et accessible de cent ans de création
belge.
Conçue sous le commissariat de Daniel
Couvreur, mise en scène par le Studio
Golem et coordonnée par Les Drôles et
Cie, l’exposition continue aujourd’hui
de retracer l’évolution d’un petit pays à
l’influence immense dans le monde de
la bande dessinée.
De ses pionniers aux auteurs contemporains,
Un siècle de BD belge demeure un
itinéraire permanent essentiel, ouvert du
mardi au vendredi, de 10h à 17h.
Commentaire revu par la Rédaction. Les pages suivantes sont fournies
par le Musée de la Bande Dessinée.
S
CLI
SUR
BO

DOSSIER DE PRESSE
Nouvelle
exposition
permanente
MUSÉE DE LA
BANDE DESSINÉE
Rue des Sables 20
1000 Bruxelles
QUEZ
CE
UTON
1
© Standaard Uitgeverij Strips 2024 / © Editions Blake et Mortimer 2024 / © Association Raymond Leblanc / © Dupuis, 2024.
103

Au Musée de la Bande Dessinée de
Bruxelles, nous sommes ravis de vous
inviter à plonger dans l’histoire
fascinante de la bande dessinée belge,
à travers cette nouvelle exposition qui
célèbre un siècle de créativité et d’innovation.
Notre mission est de valoriser cet art qui occupe
une place centrale dans le patrimoine culturel
belge, tout en explorant comment il a su évoluer
et s’adapter à travers les époques.
Cette exposition met en lumière un patrimoine
unique, avec des personnages emblématiques comme
Spirou, Lucky Luke, les Schtroumpfs, Néro et Bob
et Bobette. Ces héros, qui font partie
de l’imaginaire collectif, ne sont pas seulement
des icônes de la culture populaire belge, mais
aussi des témoins de notre histoire et de nos
valeurs. En présentant des œuvres originales,
des publications rares et des objets dérivés,
nous avons à cœur de montrer l’impact culturel
de la bande dessinée belge sur le monde.
Nous souhaitons également mettre en avant la
diversité et l’innovation qui continuent
de dynamiser cet art. Si la bande dessinée belge
est ancrée dans un riche passé, elle est aussi
résolument tournée vers l’avenir. Les artistes
contemporains, femmes et hommes, réinventent
constamment le genre en explorant de nouveaux
styles, formats et thématiques. Des autrices comme
Dominique Goblet et Judith Vanistendael,
104
2

par exemple, apportent des perspectives nouvelles
en abordant des sujets personnels, sociaux
et politiques avec audace et sensibilité.
Leur travail, tout comme celui d’autres artistes
illustre la richesse créative de la bande dessinée
belge d’aujourd’hui. Ces créateurs réinventent
leur métier et repoussent les limites narratives
et graphiques du médium.
En plus de célébrer les classiques, cette
exposition s’attache à valoriser l’innovation
et la diversité dans la bande dessinée actuelle.
La scène belge continue d’être un laboratoire
d’expérimentation, où chaque génération d’artistes
propose de nouvelles manières de raconter des
histoires et d’explorer des sujets contemporains,
souvent sous-représentés. En témoignant de cette
vitalité, nous espérons aussi inspirer
les générations futures à poursuivre cet héritage
tout en se réinventant.
Cette exposition explore également les raisons
du succès international de la bande dessinée
belge. La diversité linguistique et culturelle
de notre pays, alliée à une longue tradition
d’édition a permis à la bande dessinée belge
de rayonner bien au-delà de nos frontières.
Ces facteurs, combinés à une créativité sans
cesse renouvelée, expliquent pourquoi la Belgique
continue d’être une véritable plaque tournante
mondiale dans le domaine du 9 e art.
Nous espérons que cette exposition vous offrira
une nouvelle perspective sur la bande dessinée
belge et que vous repartirez avec l’envie
de partager cette passion avec vos lecteurs,
auditeurs et spectateurs.
Isabelle Debekker
Directrice du Musée de la Bande
Dessinée de Bruxelles
3
105

108
4

UN SIÈCLE
DE BD BELGE
Comment et pourquoi la Belgique est-elle
devenue le pays de la bande dessinée ?
L’exposition Un siècle de BD belge propose
un regard inédit sur les raisons majeures
de ce succès.
Au milieu du XX e siècle, la Belgique s’est imposée
comme le pays phare de la bande dessinée en Europe
par l’inventivité de ses artistes et le dynamisme
de son monde éditorial.
Pour conquérir le lectorat
populaire, les personnages nés dans
la presse sont rapidement sortis
des frontières et des cases.
Merchandising, publicité, dessin
animé, cinéma, radio, télévision,
jeux vidéo… ont permis aux héros
« Made in Belgium » de s’enraciner
dans l’imaginaire collectif,
de traverser les générations,
jusqu’à s’inviter à Hollywood.
L’exposition Un siècle de BD belge
illustre les secrets de cette
épopée. Métaphore graphique
du caractère mythique et
insaisissable de la BD belge,
un serpent de mer guide la visite.
Il accompagne la découverte
des précurseurs, des géants,
des illustres, des avant-gardes…
et ouvre le sésame du coffre
au trésor des planches originales
de cette extraordinaire aventure
artistique.
5
109

Il était une fois le phylactère
En 1922, Fernand Wicheler
est le premier auteur belge
à produire une œuvre de
bande dessinée à part
entière avec Le Dernier
Film. Dans les 300 épisodes
de son « ciné-roman », il
met en scène de véritables
personnages de BD, humains,
animaliers, réels ou
imaginaires. A sa suite,
les premières bandes
dessinées belges sont
publiées dans la presse
quotidienne et misent
principalement sur les
dimensions humoristiques
et feuilletonesques du
récit. Ces récits
illustrés, que l’on ne
nomme pas encore bandes
dessinées, sont le plus
souvent des adaptations
de contes, de romans, de
biographies de saints ou de
figures historiques.
Quelques audacieux vont se
démarquer par des créations
plus personnelles. Dès
1929, alors que le public
est habitué à lire les
dialogues en dessous des
cases, Hergé impose le
phylactère dans le narratif
de la bande dessinée belge
avec Tintin au pays des
Soviets.Tintin et Milou
interagissent et
communiquent par
phylactères, y compris avec
le lecteur. Trois ans plus
tard, Pink crée Suske en
Blackske, la première bande
dessinée en flamand dont les
personnages s’expriment
comme Tintin, dans des
phylactères. L’histoire des
héros belges est en marche.
Le Petit Vingtième
du 10 janvier 1929,
couverture. Original.
110
6

L’âge d’or des héros
Dans la seconde moitié du XX e siècle, la bande
dessinée francophone belge entre dans son âge d’or.
Blake et Mortimer, Corentin, Chlorophylle,
Ric Hochet, Modeste et Pompon, Bernard Prince,
Comanche, Olivier Rameau, Cubitus, Robin Dubois,
Thorgal… sont quelques-uns des best-sellers révélés
par l’hebdomadaire Tintin. Parmi la pléiade de
héros populaires du Journal de Spirou figurent Lucky
Luke, Gaston Lagaffe, les Schtroumpfs, Buck Danny,
Boule et Bill, Jerry Spring, Natacha, Les Tuniques
bleues, Le Petit Spirou, Tamara…
En Flandre, le quotidien De Standaard assurera
le succès de Bob et Bobette pendant 77 ans.
De Nieuwe Gids puis Het Volk et De Standaard
publieront deux strips de Néron par jour, l’espace
de 55 ans. Jommeke
est le héros culte
du journal Het
Volk durant plus
de 50 ans.
Het Laatste Nieuws
voit naître
la saga familiale
des Kiekeboes.
De Morgen révèle
les strips féroces
des jumelles Kinky
& Cosy et plus
de 2.000 gags
de Dickie sont
parus dans
les hebdomadaires
d’actualité Humo
et Knack.
Spirou n°1383,
15 octobre 1964. © Dupuis
Original.
7
111

Le 9 e Art de la narration
Pour répondre au rythme de production imposé par
les éditeurs, un nouveau métier se développe, celui
de scénariste de bande dessinée. Jean-Michel
Charlier fait partie des pionniers belges de
l’écriture de scénario. Créateur de Buck Danny,
Tanguy et Laverdure, Blueberry, Barbe-Rouge…
il sera couronné par l’Academy of Book Arts aux
Etats-Unis. Dans un autre registre, Yvan Delporte
est à l’origine avec André Franquin de l’éclosion
du premier antihéros, Gaston Lagaffe et collabore
à de nombreux scénarios des Schtroumpfs. Au journal
Tintin, Michel Greg écrira plus de 250 scénarios de
séries d’humour, d’aventure, de western,
de science-fiction… André-Paul Duchâteau signera
plus d’une quarantaine de séries, dont les 78
enquêtes policières
du journaliste
détective Ric Hochet.
Jean Van Hamme, Raoul
Cauvin, Jean Dufaux,
Zidrou… et bien
d’autres auteurs
talentueux marcheront
sur leurs traces.
© Photo Daniel Fouss /
Musée de la BD (2024)
112
8

Bruxelles goes to Hollywood
En 1955, Raymond Leblanc, fondateur des éditions
du Lombard, cherche à reproduire le modèle de
Walt Disney pour conquérir le monde avec les héros
de bande dessinée belges. Il pressent l’importance
de la télévision pour faire rayonner les
personnages vedettes de ses magazines et crée,
à Bruxelles, les studios de dessin animé
Belvision, d’où sortiront notamment les longsmétrages
de Tintin et le Temple du Soleil, Lucky
Luke Daisy Town, Tintin et le lac aux requins et
La Flûte à Six Schtroumpfs.
Parallèlement, l’agence Publiart des éditions
du Lombard vend l’image des personnages de bande
dessinée belge aux géants du commerce mondial.
Lucky Luke fait campagne avec Pepsi-Cola. Bob et
Bobette jouent les héros
pour les supermarchés
Delhaize. Boule et Bill
se régalent de chocolats
Côte d’Or. L’hôtesse de
l‘air Natacha s’improvise
ambassadrice des salamis
Bifi. Le professeur
Tournesol vante les
huiles Fruit d’Or, Lucky
Luke les barres
chocolatées Cha-Cha et
les Schtroumpfs se
mettront même à boire du
Coca-Cola. Les héros sont
devenus « bankables ».
Affiche du film La Flûte
à Six Schtroumpfs
© Peyo Company (1975)
9
113

114

115

DONNER FORME À
UN SIÈCLE
DE BD BELGE
Pour la scénographie de l’exposition
Un siècle de BD belge le Musée de la BD a
fait appel à Studio Golem, en association
avec Les Drôles et co pour la coordination
de la production. Entretien avec Ève Sarfati,
gérante de Studio Golem, sur un défi qui était
de taille.
Comment tu t’y es pris pour créer une unité et
une expérience forte dans une histoire aussi riche
et très variée, faite d’icônes et de mouvement
alternatifs, de pionniers et des avant-gardes, de
familystrips et de romans graphiques ?
Ève Sarfati: “Dans l’exposition, nous voulions tout
d’abord raconter une histoire, qui se divise en
plusieurs chapitres. La première partie est tout à
fait dans le noir, on y introduit toute de suite
le serpent de mer, le guide graphique qui va
accompagner le visiteur tout au long de sa visite:
il va s’animer, changer de forme, etc. Ensuite le
parcours continue avec un labyrinthe, toujours
dans le noir, qui immerge le visiteur dans
l’époque des pionniers, de 1929 au milieu des
année 70 à peu près. C’est là qu’on rend hommage à
un certain nombre de géants, qu’on a voulu
incarner avec leur visage et une œuvre majeure. La
première partie se termine avec un focus sur les
premières adaptations cinématographiques et une
116
12

salle de cinéma, avec un montage d’événements
d’actualité et d’éléments BD.”
“Ensuite on arrive dans ce que j’appelle le petit
musée, qui s’appelle en réalité le trésor
des belges. Cette salle est en fait un moment
de repos ou de contemplation si on veut, où nous
pouvons montrer des pièces rares dans des vitrines
climatisées, car il n’était pas possible
de climatiser l’ensemble de l’exposition étant
donné le bâtiment de Horta.”
“Après cette coupure-là c’est vraiment la balance,
on arrive enfin dans la deuxième partie qui est
la partie qu’on appelle blanche où on commence
par présenter des journaux qui vont signer un peu
la renaissance avec notamment (À SUIVRE), et les
nouvelles tendances de la créativité belge, les
recherches thématiques et stylistiques, qui vont
s’affiner. Et notre serpent qui est toujours là,
lui aussi va se transformer dans une stylistique
plus allégée! Après une salle sur les histoires
sans héros, on arrive finalement dans une salle
13
117

qui présente la BD contemporaine. Cette salle
était très importante pour Daniel Couvreur,
le commissaire. On y présente pas moins de
33 auteurs! Dans un souci de cohérence,
les typographies sont les mêmes que pour
les illustres ou la partie plus nostalgique, mais
nous avons joué avec la présentation. On présente
les auteurs et autrices par exemple dans
des accordéons, une planche, une case, un texte,
pour tâcher d’avoir un rendu plus moderne,
plus dynamique.”
“Le parcours se termine par un grand salon
de lecture, les divans de Raoul en hommage
à Raoul Cauvin, qui invite plutôt au plaisir
et à bouquiner librement. Il y aura également
un photobooth. Voilà, là on termine sur une
salle de fin plus ouverte.”
Heureusement, vous n’étiez pas seule à mener cet
énorme serpent de mer d’un chantier. Comment s’est
articulée la collaboration avec Ezilda Tribot de
Drôles & Co ?
Ève Sarfati: “Avec Ezilda on a l’habitude de
travailler en duo, on avait déjà collaboré pour
l’exposition du Lombard au Musée entre autres!
On associe en fait la créativité de Golem à sa
connaissance fine de la bande dessinée et des
expositions depuis plusieurs années. Ezilda
s’occupe beaucoup de projets événementiels
d’envergure où elle assure la production et aussi
la production des scénographies. Elle a également
fait des commissariats d’exposition de bande
dessinée, ce qui fait qu’elle a un excellent
regard. On se combine très bien quand il s’agit
de prendre des directions artistiques, je la
sollicite beaucoup. Elle m’aide évidemment
sur tous les process de production. Le dispositif
intellectuel de l’exposition, on le fait vraiment
ensemble.”
118
14

L'EXPOSITION EN
5 MOTS-CLÉS
1
Labyrinthe
“La première partie de l’exposition, dans le noir,
permet de s’immerger toute de suite et totalement
dans l’univers graphique de l’exposition.
C’est aussi l’environnement idéal pour des
projections, pour la présentation du serpent
de mer, le guide métaphorique et poétique qui
accompagne les visiteurs à travers l’exposition.”
Poétique
2
“Pour être en cohérence avec le commissariat,
on a voulu figurer ce qu’était la créativité belge
en mouvement et aussi le dynamisme du monde
éditorial belge qui a vraiment porté la BD.
L’image du serpent de mer, une trouvaille
de Daniel Couvreur qui a été brillamment imagée
par Éléonore Scardoni, ajoute cette dimension
poétique à la visite: il émerveille par la beauté
de sa forme, tout en ajoutant une couche de sens
à chaque fois qu’il se transforme.”
15
119

3
Sensoriel
“Dans la partie dans le noir des créations
sonores, qui ont été faites par
les studios Big Compagnie et Anatole,
vont accompagner la figure du serpent de
mer, la métaphore de la créativité belge.
Ces sound designs assez légers vont nous
mettre dans une certaine ambiance pour que
le visiteur puisse alterner entre des
salles plus mélodiques, et d’autres où il
n’y a vraiment qu’un son. Ils ajoutent une
certaine étrangeté et beaucoup de mystère
à travers le parcours.”
En mouvement
4
“Qu’il s’agisse des projections animés
ou d’un dispositif comme le ‘Panoram’art’,
une sorte de sculpture animée qui montre
un certain nombre de données chiffrées
comme les tirages ou le nombre de
traductions, le dynamisme de l’industrie
de la bande dessinée se reflète comme
un fil rouge dans la scénographie.”
Tout public
5
“Il y a beaucoup de contenus visuels, et
également des phrases-clés ou des motsclés
pour rendre les choses accessibles.
Nous avons également énormément travaillé
les typographies qui sont assez
impactantes; on a cherché à donner du
rythme; ils accrochent l’œil et rendent la
lecture beaucoup plus ludique. Le public
doit finalement avoir du plaisir à regarder
l’exposition: quand nous lui présentons
du chiffre, cela se fait dans une drôle
de machinerie un peu surréaliste
avec des éléments qui bougent.”
120
16

20 PIÈCES
À DÉCOUVRIR
DANS L'EXPOSITION
Flipke en de rakkers,
la première bande dessinée à
phylactère en Flandre, a été
publié par Pink entre 1933 et
1934 dans Ons Volkske.
Réédition en album.
Nine est l’une des toutes premières
tentatives de presse magazine destinée
au jeune public féminin dans l’univers
de la bande dessinée franco-belge. Fin 1943,
Marie-Noëlle et Madeleine Gérard signent
les aventures de Tip et Top et de Pitchoun et
Pitchounette dans le magazine. Facsimile.
17
121

Pneus toutes saisons
avec un plus
avantages
Le meilleur de sa catégorie sur
routes humides
Performances améliorées sur neige
Diminution de la consommation
du carburant
caractéristiques
Bonne évacuation de l’eau pour lutter contre le
phénomène d’aquaplaning
5% en plus d’adhérence et d’accélération sur neige*
Résistance au roulement réduite de 5%*
* Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac Pro, taille 245/45 R18 100Y XL

Le magazine Bravo !, créé en 1936 par
Jean Meewissen pour les jeunes lecteurs
néerlandophones de Belgique et des
Pays-Bas, a été édité en français à partir
de 1940. Après avoir bâti son succès sur
la traduction de séries américaines comme
Flash Gordon, Jungle Jim, Félix le chat
ou Les Garnements, Bravo! a révélé Albert
Uderzo, futur créateur d’Astérix, en
publiant son Capitaine Marvel JR,
le premier super-héros français,
ou Edgar P. Jacobs, futur père de Blake
et Mortimer, avec Le Rayon U, et Jacques
Martin, auteur du western Œil de Perdrix,
avant d’inventer le péplum de bande
dessinée d’Alix. Facsimile.
André Franquin parle de
son personnage Gaston Lagaffe
qu’il a créé le 28 février 1957
pour animer les pages
du Journal de Spirou sans
penser qu’il deviendrait
un héros de bande dessinée.
Extrait d’archives SONUMA,
RTBF.
19
123

Les Schtroumpfs et le Cracoucas, par Peyo et Gos.
© Dupuis (1969). Planche originale.
124
20

Premier long-métrage animés
des Schtroumpfs, réalisé
dans les studios bruxellois
de Belvision en 1975, La flûte
à six Schtroumpfs a été
adapté par Peyo à partir
de la bande dessinée
originale et a nécessité plus
de 100.000 dessins.
Reproduction photo.
Morris et Goscinny au travail
sur le story-board de Daisy
Town, le premier dessin
animé de Lucky Luke produit
par Belvision en 1971.
Reproduction photo.
Les aventures de Tintin ont été éditées sous forme de films fixes 35mm
à partir de 1930 et jusqu’en 1975 par La Photoscopie de Bruxelles,
Cinéscope, Les Beaux Films pour la jeunesse, Fleurus, Cœurs Vaillants…
C’est lors d’une projection de film fixe que le petit Jacques Martin, futur
auteur d’Alix et collaborateur des Studios Hergé, a découvert Tintin et
songé à devenir auteur de bande dessinée. Objet original.
21
125

Avec plus d’une centaine de scénarios et
40 millions d’albums vendus à ce jour,
Jean Van Hamme est un géant contemporain
du scénario de bande dessinée, dont les
personnages ont connu des adaptations
en dessin animé, au cinéma, à la télévision,
en jeux vidéos...
Extrait d’archives SONUMA, RTBF.
Gil, son meilleur ami Jo, les jumelles
Anne-Marie et Rose-Marie, sont des figures
incontournables de la bande dessinée
populaire flamande. Leurs personnages ont
été déclinés en marionnettes, en figurines,
en poupées. Gil, Anne-Marie et Rose-Marie
ont même été coulés dans le bronze dans la
station balnéaire de Middelkerke
Objet original.
Lunettes de Edgar Pierre Jacobs
Objet original.
126
22

Jean Van Hamme et Grzegorz Rosinski, Le grand pouvoir du Chninkel, planche 15, ©Casterman, 1988. Facsimile.
23
127

Parmi les nombreuses séries à succès créées par les studios de Willy Vandersteen, l’auteur le plus prolifique de
l’histoire de la bande dessinée belge, celle du Chevalier rouge est la plus prolifique après Bessy et Bob et Bobette.
Planche originale issue de De Zwarte Wolvin, Studio Vandersteen.
128
24

Best-seller de l’humour belge, Le Chat de Philippe
Geluck est né en 1983 dans le quotidien Le Soir mais
la revue (A SUIVRE) en a fait un héros de bande
dessinée à part entière. Facsimile.
Entre janvier et décembre 1983, les héros d’Hergé vont faire
la publicité des huiles ménagères «légères et digestes»
de la marque Fruit d’or dans une série de dessins animés
tournés chez Belvision. Facsimile storyboard.
Jean-Claude Servais fait partie de la nouvelle génération
d’auteurs belges des années 1980 qui ont été découverts
par (A SUIVRE) avec la série de bandes dessinées Tendre
Violette, qu’il a co-créée avec Gérard Dewamme. La série
met en scène le personnage principal Violette, une jeune
femme libre d’esprit et indomptable. Facsimile.
25
129

Judith Vanistendael, David, les femmes et la mort, 2012. Planche originale.
Olivier Schrauwen, Mon fiston
© Editions l’An 2 (2006). Facsimile.
130
26

Thierry Van Hasselt, La Véritable histoire de Saint-Nicolas. © Frémok 2023. Planche originale en aquarelle.
27
131

Joseph Gillain dit Jijé, Emblème du journal Spirou. Illustration originale.
132
18

Le magazine Bravo !, créé en 1936 par
Jean Meewissen pour les jeunes lecteurs
néerlandophones de Belgique et des
Pays-Bas, a été édité en français à partir
de 1940. Après avoir bâti son succès sur
la traduction de séries américaines comme
Flash Gordon, Jungle Jim, Félix le chat
ou Les Garnements, Bravo! a révélé Albert
Uderzo, futur créateur d’Astérix, en
publiant son Capitaine Marvel JR,
le premier super-héros français,
ou Edgar P. Jacobs, futur père de Blake
et Mortimer, avec Le Rayon U, et Jacques
Martin, auteur du western Œil de Perdrix,
avant d’inventer le péplum de bande
dessinée d’Alix. Facsimile.
La voiture de votre vie.
Et tant pis pour votre CV.
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É.R. : D‘Ieteren Automotive SA/NV, Volkswagen Commercial Vehicles Import,
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Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen.be
19
André Franquin parle de
son personnage Gaston Lagaffe
qu’il a créé le 28 février 1957
pour animer les pages
du Journal de Spirou sans
penser qu’il deviendrait
un héros de bande dessinée.
Extrait d’archives SONUMA,
RTBF.

L'ÉQUIPE
DERRIÈRE “UN SIÈCLE
DE BD BELGE”
Daniel Couvreur est né à Bruxelles en 1962.
Diplômé en journalisme et communication
de l’Université libre de Bruxelles, il entre
au quotidien belge Le Soir en 1987, dont
il dirige actuellement le pôle Culture.
Il suit par ailleurs l’actualité de la bande
dessinée depuis trente ans. Il a notamment
publié Tintin chez les Belges, Tintin au Congo de papa,
Les Mémoires de Mille Sabords, Jacobs 329 dessins, Victor
Hubinon, une vie en dessins, Frank Pé, une vie en dessins…
Sa monographie Belvision, le Hollywood européen du dessin
animé a reçu le Prix Saint-Michel. Son roman graphique,
Le Faux Soir, réalisé avec Denis Lapière et Christian Durieux,
a obtenu le Prix Cognito de la BD historique et le Prix
Atomium de la Ville de Bruxelles. Il a scénarisé pour le Musée
de la Bande dessinée les expositions La BD… 20 ans après,
L’empreinte Delcourt, la rétrospective Willy Vandersteen
raconte et, en collaboration avec Eric Dubois, Le Secret
des Espadons.
Ezilda Tribot, directrice des Drôles et Co,
coordonne depuis 15 ans des événements
et projets culturels d’envergure, souvent
en lien avec la bande dessinée.
Elle a collaboré avec le Festival
International de la Bande Dessinée
d’Angoulême, le Festival Pop Women et
plusieurs autres festivals de bande dessinée. Elle a assuré
la direction artistique de l’action ‘Toute la France dessine’.
Elle a co-réalisé l’exposition Le Lombard. Une affaire de
famille au Musée de la BD de Bruxelles (2023-2024).
134
28

Guide de l’exposition, le serpent de mer
de la bande dessinée belge est né du crayon
ensorcelé d’Éléonore Scardoni.
Dans ses bandes dessinées, l’autrice
cherche à faire évoluer notre regard sur
le monde. Ses récits travaillent au corps
et à l’âme. Ses explorations graphiques
bouleversent l’imaginaire, invitent à retrouver le sens
de la beauté et de la nature. L’autrice a été récompensée
en 2019 du Prix de la Fédération Wallonie-Bruxelles pour
une première oeuvre de bande dessinée avec son projet
Forgeries, une fiction écologique en Antarctique menée avec
Romane Armand. En 2020, Éléonore Scardoni s’est intéressée
à la migration des manchots dans Battre les airs autant
qu’il le faut. En 2022, elle a été nommée au Prix Victor
Rossel de bande dessinée avec La Grande Utö. Dans cette
odyssée du dérèglement climatique, sur les rochers d’une
île finlandaise, les forces mystérieuses de la nature nous
parlent au travers de sons étranges et s’immiscent dans
nos esprits, appelant à la refondation de l’humanité.
Ève Sarfati a travaillé pendant dix ans pour
de grandes maisons de la parfumerie en tant
que designer et architecte. Ayant grandi dans
une famille de musiciens, ses choix
artistiques croisent différents univers entre
installations vidéos, poétique de l’objet,
métiers de l’artisanat qu’elle aime intégrer
à travers des compositions mixtes. En 2019, elle fonde avec
Bastien Buignet l’agence de scénographie Studio GOLEM.
L’agence réalise depuis une vingtaine d’expositions pour
des projets variés tels que Tokyo 2020 et Sport x Manga
pour le Musée Olympique de Lausanne (CIO). Le Festival
International de la Bande Dessinée d’Angoulême lui confie
depuis 2019 des expositions majeures, comme Batman, 80 ans
(2019), René Goscinny, scénariste quel métier ! (2022),
et une rétrospective autour de L’Arabe du Futur de Riad
Sattouf en janvier 2024. Au Musée de la BD de Bruxelles,
elle a co-scénographié l’exposition Le Lombard. Une affaire
de famille produite par la société Les Drôles & Co avec
laquelle elle collabore régulièrement.
29
135

GÉNÉRIQUE
Une exposition produite et réalisée
par le Musée de la BD – Bruxelles
Commissaire et textes
Daniel Couvreur
Direction artistique
Ève Sarfati
Scénographie
Studio Golem assisté
d’Élodie Descoubes
Production
Ezilda Tribot (Les Drôles
& Co) & Stéphane Regnier
(Musée de la BD)
Gestion des droits et
recherche iconographique
Sarah Courdé, Zoé Heilporn,
Elina Mahmoudi
Constructions, agencement,
montage
MPI & the museum team
Graphisme
Studio Golem assisté
de Bojour Studio
Affiche
Studio Saysouk
Traductions
Tine Anthoni, Marie Neefs,
Rita Van Dyck, Florian
Buyschaert,
Relectures
Tine Anthoni, Marie Neefs,
Paul Gravett, Julie Tait
Régie électrique
Ronan Bethuel
Encadrement
AP Frame
Impressions
Cousto, MPI, Numeris©Art
Multimédia
Inytium & Manuel Fernandez
Vasquez
Montage vidéo et animations
Big Company
Montage
Les équipes du Musée
de la BD
136
30

Le Musée de la BD remercie chaleureusement toutes
les personnes impliquées dans le projet et ayant
contribué à rendre ce projet possible. Nous
remercions tout particulièrement la Régie des
Bâtiments ainsi que la Loterie et ses joueurs pour
leur soutien. Un remerciement spécial à François
Schuiten, Benoît Peeters, Eric Dubois et Etienne
Schréder pour leurs conseils avisés et leur
soutien dans les moments de panique.
Actes Sud BD / L’Association / Atrabile /
Belvision / Casterman / La Cinquième Couche /
Dargaud / Delcourt / Dupuis / L’Employé du Moi /
Erasme / Fluide Glacial / Frémok / Futuropolis /
Glénat / Kennes / Le Lombard / Mad Fabrik /
Moulinsart / Norma Editorial / Oogachtend /
Quadrants / Smurfs.com / Standaard Uitgeverij /
Wonderland Halfvier Productions
Association Raymond Leblanc / Éditions Blake et
Mortimer / Studio Jacobs / Fondation Jacobs /
Mediatoon / Sonuma / INA / VRT Archief / Wilfried
Bouchery et Cie
Tous les efforts ont été entrepris afin d’obtenir
les autorisations nécessaires pour l’utilisation
des œuvres présentées dans l’exposition.
Toutefois, dans l’éventualité où certains droits
n’auraient pu être régularisés, nous vous prions
de bien vouloir nous contacter afin de remédier à
la situation.
31
137

LIVRE
138 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

LIVRES
LIVRES
MONTE CARLO 1960-1980 (NEW)
FERRARI F1 1950-2024 (NEW)
MONTHLERY AGE D’OR DES RECORDS
MOTOS & ROCK’N ROLL
24 H DE SPA DE A à Z
ENZO FERRARI BIOGRAPHIE FINALE
LAMBORGHINI V12
100 ANS D’AUTOMOBILES
ETERNEL SENNA
JACQUES ICKX TOUT AUTOUR DE NOUS
70 ANS ALPINE NEW
75 ASTON MARTIN
75 FERRARISSIME
75 PORSCHE
FERRARI VS MASERATI
SUPERCARS (1980-2023) (NEW)
PORSCHE TAYCAN
PORSCHE OUTLAW
CITROEN DS
RENAULT 4L
FORMULE F1 (1950-2022)
FORMULE F1 (1950-2023) (NEW)
MONACO F1 (1950-1965) (NEW)
PLAISIR D’OFFRIR : 15 LIVRES
S AUTO
139

CES BEAUX LIVRES QUI NOUS
PARLENT DE BELLES VOITURES
ET DE COMPÉTITIONS
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Au fil de l’été 2025, quelques beaux livres automobiles
ont surgi dans les rayonnages des libraires.
L’occasion pour OH ! LIFE de les
feuilleter pour vous.
L’occasion aussi de mettre en exergue ce livre
proposé en deux tomes insérés dans un étui
fourreau couleurs, et qui compte au total 462
pages ainsi que quelque 764 photos couleur et
noir et blanc, totalement inédites.
Il raconte plus de 60 ans de passion de l’auteur
pour le sport automobile dans les domaines ô
combien attachants du rallye et des épreuves de
montagne ! À travers les récits privilégiés de leurs
souvenirs les plus forts, gravés dans les carnets intimes
de leur mémoire, Frédéric Reydellet repart à
la rencontre de ces nombreux participants qui ont
construit les fondements de son attachement à
la course. Témoignages passionnants, touchants,
émouvants ou parfois douloureux…
Avec ces deux ouvrages, la course, au fil des
pages, revit sans temps mort, au rythme
effréné du chronomètre et de nombreuses
anecdotes et confidences, de savoureux
témoignages, de portraits inédits et intimistes,
ou encore tout simplement de
rencontres.
140

141

Les carnets
d’un Pigiste
Livre 1
Goudron noir
de et chez Frédéric Reydellet
Symbole sportif extrême, le Rallye automobile
a de tout temps exacerbé les passions
des pilotes. Jusqu’à les inviter à fouler
les contrées les plus éloignées. À gravir
les sommets les plus hauts. À affronter les
conditions les plus difficiles...
Il a dû évoluer, bien sûr. S’adapter. Se
rendre à cette raison que s’il voulait survivre,
il lui fallait aussi cohabiter avec un
monde sans cesse en (r)évolution qui ne
partage pas toujours forcément sa raison.
Celle de l’épreuve routière par excellence,
motivant les passions les plus folles.
Alors, sans doute aujourd’hui, a-t-il perdu
un peu de sa candeur innocemment provocatrice.
De son audace hors normes, de
son caractère impétueux. Mais il a toujours
façonné bien des héros ! Voici l’histoire
entre quatre yeux de quelques-uns
d’entre eux, au travers d’anecdotes et de
confidences d’un jour, dépeignant l’atmosphère
et l’ambiance des plus incroyables
de ces grands rallyes.
Critériums des Cévennes, Marathons de la
Route, Tours de France Automobiles, Coupes
des Alpes, et autres Rallyes Monte-Carlo,
Lyon-Charbonnières, de Suède et du Forez ou
encore de la Targa Florio…
Un ouvrage qui englobe les années allant
de 1956 à 2019.
Livre 2
La course en montagne
Pourtant que
la montagne est belle
de et chez Frédéric Reydellet
Et souvent impitoyable, lorsqu’elle accueille
en son sein la forme la plus absolue
de la compétition automobile, la
performance pure et sans concession. Ces
fameuses courses de côte qui ont ravi et
séduit des générations entières de pilotes
et de passionnés... Selon Yves Martin, qui
la pratiqua et l’admira pendant de nombreuses
années dans sa quête du titre européen
suprême :
142
Avec Rauno Aaltonen, Henry Bernard, Willy
Cave, Christabel Carlisle, Guy Chasseuil,
François Chevalier, Bernard Consten, Vic
Elford, Alex Gacon, Paul Gardère, Paddy
Hopkirk, Fleury Magand, Timo Makinen, Pat
Moss, Sir Stirling Moss, François Pailleret,
Michel Pignard, Michel Reydellet, Jean
Rolland, Louis Rosier, Frank Ruata, Jo Schlesser,
David Seigle-Morris, Annie Soisbault, Claude
Storez, René Trautmann, Auguste Veuillet...
et beaucoup d’autres, partons sur les routes
les plus insensées des Tours de Corse,

«Nous autres, pilotes, nous la respections.
Nous la craignions. Nous l’effleurions
seulement, au volant de nos félins faits
d’acier. Mais je n’ai toujours pas compris
pourquoi ce 22 septembre1974, cette
montagne adorée voulut me garder prisonnier
sur les coteaux de Montgueux... »
Impitoyable donc. Mais fascinante.
Rancunière peut-être ?
Puisque bousculée dans sa quiétude,
scandée par l’aiguille du chronomètre.
Agressée dans sa perpétuelle quête de
sérénité. L’homme est ainsi fait que devenant
pilote, il a toujours voulu atteindre
les sommets les plus hauts dans les temps
les plus courts. La course en Montagne ne
pouvait que naître de ce postulat.
Voici l’histoire de quelques-uns de ses
héros, parfois malmenés, toujours audacieux.
Où se dévoile, intimistes portraits,
l’atmosphère à nulle autre pareille de
quelques-unes des plus convoitées
‘Victoires en Montagne’.
Avec Richard Antracoli, Daniel Boccard,
Christian Debias, Guy Dhotel, Jean Heurteaux,
Jean Lapierre,Yves Martin, Pierre
Maublanc, Jimmy Mieusset, Nani Nerguti,
Mauro Nesti, Lionel et Marc Regal, Roger
Rivoire, Daniel Rouveyran, Marcel Tarrès
et beaucoup d’autres, sur les pentes les
plus disputées d’Ampus, Hébécrevon,
Urcy, de Cacharat, Chamrousse, Sestrières,
Saint-Ursanne, Saint-Gouéno, Dunières,
La Pommeraye, Montbrison, Montueux,
Neuvy-le-Roi, Corcoué-sur-Logne, Poissons,
Pertuis, Planfoy, Rochetaillée, du
Haut-Cantal, du Mont-Dore, du Montseny,
du Mont-Ventoux et d’ailleurs…
Un ouvrage qui nous parle des années
allant de 1953 à 2010.
On ajoutera que l’ensemble de ses deux
ouvrages repris dans un étui est vendu
au prix de 74,00 € plus frais de port, et
qu’il peut être commandé chez Frédéric
Reydellet +33 (0)6 10 76 13 64
email: frederic.reydellet@gmail.com
143

QUAND OH! LIFE
PART À LA CHASSE
AUX BEAUX LIVRES
AUTOMOBILES
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Toujours à la recherche de ‘beaux livres’ automobiles
pouvant trouver une place privilégiée dans votre
bibliothèque dédiée à ce type d’ouvrages,
OH ! LIFE s’en est allé fouiner chez quelques
éditeurs spécialisés et y a découvert différents
titres qui pourraient grandement vous
intéresser. Jugez plutôt !
100 ANS DE 24 HEURES
RÉSULTATS COMPLETS
Enfin, le voici ! Jamais jusqu’ici un ouvrage n’avait proposé les
résultats complets des ‘24 Heures de Spa-Francorchamps’.
Cette lacune est désormais comblée puisque les 192 pages
que contient cette bible présentent en effet les classements
des 76 éditions du double tour d’horloge ardennais disputées
de 1924 à 2024, mais aussi les listes des concurrents
contraints à l’abandon, non-classés, déclassés, non-partants
et non-qualifiés, sans oublier les verdicts enregistrés
dans la ‘Coupe du Roi’.
Ce second tome vient compléter... le premier, ‘Les 24
heures de A à Z’, qui décrivait sous forme d’abécédaire
les cent ans de cette épreuve mythique. Le
tout est illustré par plus de 550 photos et accompagné
d’une centaine d’anecdotes originales,
amusantes, insolites et pourtant bien réelles.
144

145

146
Par exemple, a-t-on su que l’usine
Peugeot avait voulu faire interdire
le numéro de course 204 figurant sur
une BMW 1800 Ti en 1965 ?
Se souvient-on que l’équipe belge
qui alignait des Zastava en 1976
avait inscrit sur les bulletins d’engagement
les noms de pilotes yougoslaves...
imaginaires pour faire croire
à une participation officielle ?
De nos jours, qui oserait présenter au
contrôle technique une voiture sans moteur,
comme le fit avec succès le team qui
engageait une Marcos Mantara en 2001?
Aurait-on pensé, il n’y a finalement pas si
longtemps, que des champions de... jeux
vidéo Gran Turismo se retrouveraient un jour
en course ‘pour de vrai’ au volant de GT3
dernier cri et se mêleraient à la lutte pour les
places d’honneur ?
Les fans de chiffres et de statistiques
peuvent-ils encore pointer sans se tromper
les éditions clôturées sur les écarts les plus
ténus... ou, au contraire, les plus impressionnants
? Une chose est sûre : désormais
considéré comme le sommet mondial du
Grand Tourisme après avoir longtemps réuni
le gotha des spécialistes des ‘berlines de
course’, le traditionnel rendez-vous estival
sur le plus beau circuit du monde
méritait bien ce double livre d’or !
Plus de 550 photos d’époque, tous les classements
complets ainsi qu’une foule d’anecdotes
réunis dans ces 192 pages. Bonne
lecture de cet ouvrage venu en droite ligne
de chez l’éditeur polinois qui double ainsi la
mise avec le journaliste liégeois Éric Faure !
‘100 ans de 24 Heures - Résultats complets’,
d’Éric Faure et Benoît Deliège :
chez Benoît Deliège (49,00 €)

147

VIVRE VITE, STEVE McQUEEN
Le destin de cet homme est digne d’un film.
Véritable tombeur d’Hollywood.
Pilote de course émérite. Icône de la mode.
Homme libre aux mille vies. Steve McQueen
s’est élancé à travers les époques sur sa moto
en crevant l’écran comme il le faisait dans ses
films, et en brûlant la vie par les deux bouts.
C’est en 1959 que Steve McQueen est
révélé par ‘La Proie des vautours’,
de John Sturges.
Le réalisateur le fera ensuite tourner dans
‘Les Sept Mercenaires’, puis dans
‘La Grande Évasion’…
Mais au-delà de son statut d’acteur, McQueen
est un passionné de sport mécanique.
Fana de moto et d’auto, il rêvera toute sa vie de
devenir un vrai pilote professionnel.
À défaut d’une carrière pro, il fut un remarquable
pilote amateur participant à moult
compétitions aussi bien auto que moto.
Désirant allier ses deux passions, il produira et
jouera dans le film ‘Le Mans’, l’un des plus remarquables
films sur la compétition automobile.
C’est cet aspect que cet ouvrage agrémenté de
photos d’époque, d’affiches cinématographiques
et d’anecdotes va explorer. Sa passion pour le
cinéma, bien sûr, mais surtout son enthousiasme
pour tous les sports mécaniques.
Ne disait-il pas :
‘La course c’est la vie ! Tout ce qui se passe
avant ou après n’est que de l’attente’.
‘Vivre Vite’, de Mélanie Komineck chez Casa
(39,95 €)
MURS MURS EN VUE
Pour les plus anciens, cet ouvrage est une
véritable pépite. Pour tout un chacun, il est
unique en son genre, car il nous restitue des
éléments du patrimoine publicitaire qui, à une
148

Association pour la Préservation
des Arts Graphiques dans la Publicité
Dossier de Presse
pour l’édition de l’ouvrage :
Murs Murs
Quelques extraits du livre
Veuillez nous contacter par email pour recevoir
la version haute définition du dossier de presse
époque pas si lointaine, fleurissaient le long
des rues ou des maisons isolées situées aux
bords des routes.
Une mine de souvenirs qui nous rappelle ces publicités
murales que l’on apercevait à l’époque,
peintes sur les façades ou sur le côté des murs
d’une maison. Un ouvrage à la présentation
claire et contemporaine, un classement facile
d’accès, une sélection aussi vaste que rigoureuse
pour que chaque élément du patrimoine
publicitaire soit mis en valeur.
Un ouvrage qui pour certains va évoquer
nombre de souvenirs du genre : ‘Petit beurre
LU’, ‘SHELL, ‘Chocolat Poulain’, ‘Garage Citroën
1
- Total à 4km’, ‘L’Huile Kervoline’, ‘Esso Lubrifiants’,
‘Dubo, Dubon, Dubonnet’…
Collectionneur assidu, l’auteur a rassemblé
depuis de nombreuses années un ensemble de
documents sur la publicité murale au XXe siècle.
Ensemble qu’il propose de partager dans ce livre
avec d’autres photos de passionnés. Environ
250 pages en couleur avec plus de 1 000 photos
et documents ! Souvenir, souvenir !
Images non contractuelles, tous droits réservés APAGP
Murs Murs
Quelques extraits du livre
ApAGp
Association pour la Préservation
des Arts Graphiques dans la Publicité
‘Murs murs en vues’, de Pierre Veyssilier
(59,00 €) commande via:
association.apagp@gmail.com
LES VOITURES POPULAIRES
DES 4 30 GLORIEUSES
La tendance n’est pas nouvelle, mais à mesure
que les autos modernes perdent leur statut
d’objet de désir pour devenir des biens de
service qu’on ne résume plus qu’à des mensualités,
les voitures populaires anciennes,
françaises de surcroît, suscitent de plus en
plus d’intérêt, et pas uniquement de la part
d’un public de passionnés.
Images non contractuelles, tous droits réservés APAGP
Voici un ouvrage qui aurait pu également
s’intituler :
‘Le parfait reflet de l’esprit français.’
149

Les spécialistes du magazine ‘Gazoline’ nous
replongent avec nostalgie dans une époque où
les voitures ‘made in France’ avaient une histoire
à raconter tout en étant des outils privilégiés
d’histoires familiales ou personnelles.
Ces voitures, aussi populaires qu’emblématiques,
ont marqué leur époque en accompagnant
les Français sur les routes d’après-guerre
en pleine période des ‘Trente glorieuses’, avec
une certaine insouciance et un plaisir non feint
pour une nouvelle forme d’aventure.
Berlines, coupés, cabriolets, utilitaires, de la
Renault Dauphine à la Peugeot 204, de la
Simca 1100 au Citroën Type H, de la DS à la
R8 Gordini sans oublier la Renault 5, plus de
60 modèles se racontent pour le plus grand
plaisir des amateurs de mécanique simple. Le
rappel d’une époque où on savait prendre le
temps de savourer l’instant présent. Un cocorico
à la production tricolore.
‘Les voitures populaires
des 30 glorieuses’,
par un collectif chez Casa (29,95 €)
150

101 PLUS
BELLES VOITURES DU MONDE
En plus d’un siècle d’existence, il y a eu tellement
de belles créations automobiles, que
cette sélection s’est révélée particulièrement
difficile. Et pourtant, l’auteur assume ses choix.
Sachant qu’il allait forcément faire des déçus,
mais aussi une majorité d’heureux, satisfaits
d’admirer dans ces pages des modèles devenus
de grands classiques, qui mettront tout
le monde d’accord. C’est vrai que comme le
disait André Gide : «Choisir, c’est renoncer.»
De ‘A’, comme Alpine A 110, à ‘Z’, comme
Zagato, ce recueil met à l’honneur ce que
l’homme a créé de plus élégant pour se déplacer.
On parlera même parfois de véritables
sculptures mobiles. Même les plus érudits y
trouveront leur compte en (re)découvrant des
151

voitures quelquefois marginales, mais dignes de figurer dans ce beau livre.
Un vrai ‘beau livre’, qui vous propose d’effectuer au fil des pages et à votre rythme,
un voyage inoubliable à bord des 101 plus belles voitures du monde.
‘101 plus belles voitures du monde’, de Tomas Riaud chez Casa (29,95 €)
MUSCLE CARS
À peine une décennie, faite de bruit, de fureur
et sentant encore la gomme brûlée…
Dix ans, c’est peu.
Y compris à l’échelle de l’automobile, mais
les formidables ‘muscle cars’ auront pourtant
marqué à jamais nos mémoires collectives
avec leurs looks agressifs, leurs décos outrancières,
leurs V8 surpuissants. Ici, tiède et
politiquement correct n’ont pas leur place !
Ainsi, après les immenses carrosseries
XXL des fifties dégoulinant
de chrome et d’ailerons, un
genre nouveau voit le jour pour
séduire une clientèle plus jeune.
Il s’agit des ‘pony cars’, des
autos plus sobres au format plus
compact, dotées d’un style fort, incarnées
dès 1964 par la nouvelle Ford
Mustang. C’est précisément cette
catégorie naissante qui, après avoir
goûté aux puissants V8 big-block,
donnera naissance aux fascinants
‘muscle cars’.
152
L’idée, très simple, était de greffer les
plus gros moteurs disponibles dans
ces autos sexy relativement compactes
et bon marché. Inutile de vous
dire que le concept a trouvé un écho
très favorable auprès des jeunes issus
du baby-boom, désireux de vivre à
fond leur ‘fièvre du samedi soir’.

On a ainsi assisté pour le plus grand bonheur
des amoureux de belles bagnoles sportives,
à une déferlante d’improbables Pontiac GTO
et Firebird, Chevy SS, Chevrolet Camaro,
Dodge Charger R/T et Challenger, Plymouth
Road Runner, Mercury Cyclone GT, Ford Torino
Cobra et autres Mustang GT Shelby.
Découvrez dans ce beau livre original et pour
l’essentiel superbement mis en image par Joël
Peyrou, ces modèles tous plus fous les uns
que les autres, testés et décrits par Thomas
Riaud, journaliste spécialisé pour la presse
automobile depuis plus de 25 ans.
Les fantastiques et improbables ‘muscle cars’
incarnent les délires et la surenchère mécanique
d’une Amérique décomplexée, tout
comme son époque, avant d’être rattrapés
par les tristes réalités du choc pétrolier, l’explosion
des primes d’assurance et la généralisation
des limitations de vitesse mettant
brutalement un terme à leur règne...
‘Muscle cars, Américaines de légende’,
de Thomas Riaud et Joël Peyrou chez Casa
(34,95 €)
FORMULE 1,
PROGRAMMÉS POUR GAGNER
Plongez dans l’univers impitoyable et fascinant
de la Formule 1 au travers des portraits
des vingt pilotes qui composent ou ont composé
la grille de départ des différents GP mis
au calendrier annuel de cette compétition
qui, selon les spécialistes, constitue le haut du
panier du sport automobile.
De l’expérience des vétérans légendaires aux
espoirs infinis des talentueuses rookies, ce livre
met en lumière les parcours exceptionnels de
ces hommes qui vivent depuis toujours entre
quête de victoires, sacrifices personnels et
pression constante du haut niveau.
Vous découvrirez que ces athlètes d’exception
ont tous comme dénominateur commun le
153

fait d’avoir été conditionnés et programmés
depuis le plus jeune âge pour atteindre les
sommets et gagner dans la catégorie reine
du sport automobile.
Bénéficiez de l’expertise de Jérémy Satis, qui
a côtoyé ces pilotes durant ces six dernières
années en qualité de grand reporter F1, et des
avis éclairés de Franck Montagny, ancien pilote
de F1 et consultant phare pour la télévision.
Au-delà d’une photo de ces vingt surdoués,
vous découvrirez, façon ‘Michel Vaillant, leurs
portraits dessinés comme le montre la cover
de ce ‘beau livre’.
‘Formule 1 programmés pour gagner’,
de Jérémy Satis chez Amphora (19,50 €)
LES 24 HEURES DU MANS
EN S’AMUSANT
Depuis 1923, la magie de la plus grande course
d’endurance au monde se nourrit des riches
heures vécues par des pilotes de légende tels
que Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Tom Kristensen
et bien d’autres encore. Des origines au centenaire
de l’épreuve marquée par la victoire de
Ferrari, ce livre vous propose de revivre tout cela
de façon amusante. La course d’endurance la
plus célèbre du monde a de quoi faire rêver tous
les fans de sport automobile.
Vous faites partie de ceux-là ? Vous avez vécu
certaines pages glorieuses de son histoire ? Vous
avez des souvenirs plein la tête ? Vous voulez en
savoir davantage sur les 24 Heures du Mans et
sur le circuit classé comme étant le ‘Monument
préféré des Français en 2024’ ? Alors, tout en
vous amusant grâce aux jeux proposés ici, testez
vos connaissances, réveillez votre mémoire et
faites des découvertes inattendues !
‘Les 24 Heures du Mans en s’amusant’,
de Denys Ezquerra et Bruno Palmet, illustré par
Christian Papazoglakis chez Libra Diffusio €20,00
154

PORSCHE 911
D’EXCEPTION
La 911 est la seule voiture avec laquelle on
peut participer à un safari africain, courir
les 24 Heures du Mans, se rendre au théâtre
ou encore parcourir les rues de New York.
En 1963, Porsche présente au salon de Francfort,
sa première 911 sous le matricule ‘Type 901’. Elle
conquiert immédiatement le cœur des amateurs
de voitures de sport dans le monde entier et reste
encore aujourd’hui ‘LE’ modèle iconique qui signe
l’identité de la marque allemande.
À travers huit générations, la 911 s’est toujours
distinguée par sa silhouette unique, sa grande
polyvalence, ses performances et ses
technologies innovantes. Aux côtés
des 911 de série, Porsche s’est toujours
attelée à créer des modèles
exclusifs en édition limitée, des
hors-séries spéciaux ou des versions
destinées à la compétition.
Ce sont des modèles à part, des
911 véritablement exceptionnelles,
comme, par exemple,
cette 2.2 ST, détentrice
d’un doublé au Rallye de
Monte-Carlo en 1970, ou
l’inoubliable Carrera RS
de 1972, souvent considérée
comme la meilleure
Porsche de tous
les temps avec son
inimitable ‘queue
de canard’.
Certains modèles rares n’ont été produits qu’en
un seul et unique exemplaire, comme la Carrera
S ‘1 Million’ spécialement conçue pour fêter la
millionième 911 produite par la firme.
Grand spécialiste de la marque de Zuffenhausen,
Sylvain Reisser présente dans ce livre toutes les
911 d’exception. Du premier modèle R de 1963
au plus récent Spirit 70 de 2025, en dévoilant pas
moins de soixante-quinze modèles singuliers qui
ont participé à forger la légende de la marque
allemande.
Ferry Porsche, le fondateur de la marque portant
son nom, prenait souvent un malin plaisir à proclamer
que la dernière voiture construite serait une
voiture de sport. Et si c’était une Porsche 911 ?
‘Porsche 911 d’exception’, de Sylvain
Reisser chez Glénat (45,00 €)
155

‘Voitures
Mythiques
des années
1960 et 1970’,
de Patrice Vergès chez Sophia
Les années 1960 et 1970 restent celles du
bonheur absolu de l’automobile où tout
était encore permis, car la route était un
espace de liberté totale procurant un authentique
plaisir de rouler.
À travers ces pages, vous êtes invité à
prendre le volant de cinquante-cinq modèles
mythiques de ces années-là et de
dégustez les kilomètres assis dans le siège
conducteur de voitures populaires comme
la R4 ou la Simca1000, puis la Renault 5, la
Simca Horizon et la Renault 12.
Dévorez goulûment la route, parfois cheveux
au vent en MGB et Triumph Spitfire ou
Jaguar Type E, Porsche 911 S, Aston Martin
DB5 et Matra Bagheera. Roulez à fond sur
l’autoroute dans l’ambiance cossue d’une
DS 23, CX GTI ou Jaguar XJ6.
Retrouvez leurs sensations de conduite d’un
autre temps, sans direction assistée, sans
freins à disque ni ABS, avec dans les oreilles
la sonorité émouvante d’un moteur à deux
carburateurs.
Ces décennies ont laissé une empreinte très
forte dans notre histoire que vous découvrirez
au fil des pages.
L’automobile de ces années-là n’est pas
encore un objet de contestation, mais un
fantastique élan de bonheur vers la liberté.
Après, rien ne sera plus jamais pareil.
156

157

La voiture de votre vie.
Et tant pis pour votre CV.
18,9 – 21,9 kWh/100KM · 0 G/KM CO 2
(WLTP)
É.R. : D‘Ieteren Automotive SA/NV, Volkswagen Commercial Vehicles Import,
Thomas Vandebotermet, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative
à la fiscalité de votre véhicule. Image prise sur un site non accessible aux usagers de la route, avec l’autorisation des autorités compétentes.
Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen.be

‘Voitures
Mythiques
des années
1980 et 2010
de Patrice Vergès chez Sophia
Il y a déjà plus de trente ans, pour mieux
répondre aux nouvelles contraintes qui encadrèrent
son utilisation, l’automobile dut
devenir plus économique, plus imaginative,
plus écologique, plus domestique et
plus protectrice. Elle resta heureusement
toujours un objet de désir et de plaisir en
demeurant la meilleure alliée de la liberté
pour se déplacer sur notre belle Terre, dans
des conditions de confort, de sécurité et
d’agrément toujours améliorées.
Cette tendance donna naissance à une
nouvelle génération de voitures passionnantes.
Dans ce livre, Patrice Vergès en
a sélectionné cinquante-cinq, produites
entre les années 1980 et 1990. Parmi elles,
on remarque des berlines familiales et des
monospaces comme le Renault Espace,
la Citroën ZX et la Peugeot 306. Il a également
choisi des berlines plus musclées
comme la Golf VR6, la Clio Williams et la
BMW M3, ainsi que des 4x4 avec le Range
Rover et le Toyota RAV 4.
Il a roulé capote abaissée au volant de la
Mazda MX-5, de la Fiat Barchetta et de
la BMW 23. Enfin, il a pu tester de véritables
sportives comme l’Alpine A610, la
Viper GTS, la Ferrari 512 TR et autres Alfa
Romeo GTV6.
Cinquante-cinq histoires et anecdotes
vécues autour de ces voitures que vous retrouverez
au fil des pages, avec le parfum
d’un passé à la fois si lointain et pourtant
si proche.
160

161

Voitures
Voitures
d’exception
de Nicolas Meunier chez Hugo Image
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Ces voitures qui vous font
rêver, toutefois, vu leurs prix…
Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti
ou encore Porsche ont de tout temps
conçu des voitures qui ont fait rêver les
passionnés d’automobiles.
afin de découvrir les performances et les
secrets de production de 100 modèles
d’exception, apparus entre 2005 et 2025,
et qui vont de la Bugatti Veyron à la
Koenigsegg Sadair’s Spear !
Signalons encore, qu’au-delà d’un descriptif
hyper documenté sur chacune des
voitures présentes dans ce fort volume
de quelque 400 pages, vous découvrirez
également la fiche technique de chaque
véhicule proposé, ainsi que son prix et de
nombreuses photos le présentant sous
tous ces angles… intérieur compris. De
quoi vous faire rêver plus encore!
(Charles Demoulin)
- 142 -
McL
Sen
es mod
L Ultimat
n’ont pas
se succéd
le prouve
sur la légè
P1 s’appu
motorisati
augmente
Elle tire so
plus illustre
écurie de
Mais, au sommet
de leur production
standardisée, il
existe une gamme de
modèles fabriqués en
séries très limitées,
et destinés à franchir
tous les records sur
piste ou sur route :
les ‘hypercars’.
Au-delà de leur prix
de vente étourdissant,
ces joyaux de
technologie et de
design, baptisés
‘Valkyrie’, ‘Agera’ ou
encore ‘Chiron’, se
distinguent par des
innovations techniques
qui dépassent
l’entendement.
- 92 -
100 Voitures d’exception
2014
Koe
One
CARACTÉR
TECHNIQU
Prix neuf : 2 5
Carburant : e
Moteur : V8 bi
Puissance : 13
Couple : 1371
Boîte : autom
et sept rappor
C e n’e
supe
une hype
place, se
One:1 sur
celle des
lui assurer
inégalées
Certes, la traditio
en chevaux-vape
bile. Pourtant, la
tionale n’admet
puissance : le kilo
= 1,36 ch. En pous
a présenté au sal
ture de route au
mégawatt (1 MW
Amateurs de
sports mécaniques,
bienvenue à bord de
ces fascinants bolides
nelle en soi, suffi
modèle présent
mégacar. Access
400 km/h en 20
Mais la One:1, ve
première à hérite
d’une autre carac
Parallèlement
100 Voitures d’exception
162

aren
na
Le style de la Senna
mise tout sur l’efficacité
et la brutalité, plus que
sur l’élégance.
Contrairement à
la plupart de ses
concurrents, McLaren
ne partage pas ses
boutons avec de
grands constructeurs.
La moindre pièce
est inédite.
èles de la série
e de McLaren
pour but de
er. La Senna
: elle mise tout
reté, là où la
yait sur une
on hybride pour
r la puissance.
n nom d’un des
s pilotes de son
formule 1.
Cette nouvelle McLaren ultime
se présente ni plus ni moins
comme une voiture de course
homologuée pour la route.
Le bouton de
démarrage situé
au plafonnier est
une originalité qui
sera reprise sur la
Speedtail.
Comme sa
devancière la P1,
la Senna reprend
les portes en
élytre typiques des
McLaren les plus
exclusives.
Lancée en 2013, la P1 a montré que McLaren avait
pour stratégie de proposer de temps à autre des
modèles exceptionnels, produits en série limitée, en
plus de sa gamme standard. Car alors que les Sport
Series et Super Series, qui se déclinent en plusieurs
variantes, sont remplacées régulièrement par un
modèle qui prend immédiatement la place du précédent,
ce n’est pas le cas de l’Ultimate Series. Certaines
années, le constructeur de Woking pourra laisser
cette gamme exceptionnelle sans représentante,
alors que d’autres, plusieurs modèles cohabiteront.
Voilà qui n’a d’ailleurs pas manqué de surprendre
au lancement de la Senna : à la même époque,
des photos espions avaient révélé un prototype à
trois places frontales et poste de conduite central…
La future Speedtail, que d’aucuns imaginaient déjà
comme la remplaçante de la P1.
Sauf que chaque modèle de l’Ultimate Series a sa
propre philosophie. Et la Speedtail, pas plus que la
Senna, ne sont à considérer comme des remplaçantes
de la P1. Alors que cette dernière tenait à se
placer comme la référence des hypercars hybrides,
misant tout autant sur la puissance que sur le
comportement routier, la Senna vise la masse la
plus réduite possible. Pas question du
coup de s’encombrer d’un moteur
électrique et d’une batterie qui
- 143 -
alourdiraient l’auto. Cette
nouvelle McLaren ultime
Sur le premier
exemplaire présenté,
la face avant
généreusement aérée
laisse entrevoir des
lames aérodynamiques
rehaussées de bleu.
se présente ni plus ni
moins comme une
voiture de course
homologuée pour
la route.
100 Voitures d’exception
nigsegg
:1 (SUÈDE)
ISTIQUES
ES :
00 000 € environ
ssence/éthanol
turbo, 32 soupapes, 5032 cm 3
60 ch à 7500 tr/min
Nm à 6000 tr/min
atique à double embrayage
Transmission : propulsion
0 à 100 km/h constructeur : nc
Vitesse maxi constructeur : supérieure
à 400 km/h
Dimensions (L/l/h) : 4,50 m/2,06 m/1,15 m
Masse constructeur : 1360 kg
La Koenigsegg One:1
peut être considérée
comme une version
améliorée de l’Agera.
D’ailleurs, cette dernière
pourra recevoir
en option le moteur
de 1360 ch.
À l’intérieur, pas de
révolution. Le style
Koenigsegg est
reconnaissable, mêlant
originalité, finition
impeccable et un certain
dépouillement.
ts
st pas une
rcar, ce n’est pas
rcar. Sa puissance
lon Koenigsegg, la
une autre planète,
megacars. De quoi
des performances
.
Koenigsegg travaille sans relâche à diminuer le poids
de ses autos. Cela passe par des innovations, comme
des jantes entièrement en carbone, une première
mondiale sur l’Agera R en 2012. De quoi gagner une
vingtaine de kilos, grâce à ces roues à cinq branches,
composées de 650 morceaux de carbone chacune.
À force d’efforts, le constructeur suédois est parvenu
à diminuer le poids de sa One:1 à 1360 kg.
Ce qui donne un rapport poids/puissance de 1 kg/ch,
jamais atteint jusqu’ici pour une voiture de route, porté
Le concept aérodynamique
de la One:1 est spécifique.
Le plus spectaculaire
demeure l’aileron monté sur
des mâts horizontaux, pour
réduire les turbulences
sous la lame.
- 93 -
comme un trophée sur le nom de la voiture.
n veut que l’on exprime la puissance
ur (ch) dans le monde de l’automo-
Évidemment, la One:1 profite également d’une aéro-
communauté scientifique interna-
dynamique revue et corrigée. Ainsi, l’aileron arrière ne
qu’une seule unité de mesure de
fait plus appel à des mâts verticaux traditionnels, trop
watt. La conversion est simple : 1 kW
générateurs de turbulences sous la lame inférieure,
sant son V8 à 1360 ch, Koenigsegg
justement à l’endroit où la déportance est la plus
on de Genève 2014 la première voi-
importante. Elle adopte plutôt des supports hori-
monde délivrant 1000 kW. Soit un
zontaux, qui ont de plus le mérite de stabiliser l’auto
). La caractéristique, déjà exception-
à haute vitesse. Cet ensemble peut générer jusqu’à
t pour que Koenigsegg qualifie son
600 kg d’appui. La One:1 a été produite à seulement
é au salon de Genève en 2014 de
sept exemplaires. Mais son moteur de 1360 ch pouvait
oirement, cela lui permet d’atteindre
être monté en option dans l’ultime version de l’Agera,
secondes.
la RS. Une de ces voitures a permis, le 4 novembre
2017, à Koenigsegg de reprendre le record du monde
rsion affûtée de l’Agera qui est la
de vitesse, avec 447,19 km/h, homologué non pas
r de ce moteur, tire son matricule
par le Guinness des Records mais par le fournisseur
téristique technique remarquable.
d’appareils de mesure Racelogic.
à la puissance de ses moteurs,
100 Voitures d’exception
163

L’INCROYABLE
HISTOIRE DE
L’AUTOMOBILE
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Scénario Laurent Frédéric BOLLEE
et dessin Christophe MERLIN
Edité par Les ARENES BD
Depuis 150 ans, la voiture façonne
l’économie et nos modes de vie. À
elle seule, elle représente une histoire
mondiale, sociale et politique
tout à la fois. Pour la première fois,
un historien (Jean-Louis Loubet), un
ancien journaliste devenu scénariste
de BD (Laurent-Frédéric Bollée) et un
dessinateur-illustrateur (Christophe
Merlin) se sont mis à table pour nous
conter l’histoire de dame auto dans
un roman graphique tout bonnement
d’exception.
Ses débuts furent chaotiques
Tout commence en 1770 en France. Nicolas
Joseph Cugnot, ingénieur militaire,
conçoit un chariot doté d’une énorme
marmite à l’avant, qui marche à la vapeur,
et faite pour transporter sans traction
animale, des pièces d’artillerie. Le ‘fardier’
finit dans le mur, mais l’automobile est
déjà promise à un grand avenir.
D’autres pionniers suivront.
En 1884, Delamare-Deboutteville dépose
un brevet sur un engin à quatre roues
doté d’un moteur à pétrole. En 1890,
l’Allemand Gottlieb Daimler met au point
un moteur à essence. En France, Armand
Peugeot crée la Type 2 qui s’inspire de
la mécanique du vélo. Aux États-Unis, la
164

Et Cadillac
pour les riches.
Buick pour
les battants.
Wow ! Belle
auto, et assez
grande !
Elle
devrait plaire
à beaucoup.
La Ford T
a été voulue
pour motoriser
l’Amérique.
Son prix est de
825 dollars.
En 1923, Du Pont et
Morgan organisent la GM.
Ils se réservent la stratégie
et les questions financières,
55
et placent un ingénieur
pour la marche industrielle :
Alfred Sloan (1875-1966),
diplômé du MIT, comme Pierre
et Irénée du Pont…
INTER HISTOIRE DE LAUTOMOBILE [178x254] P001-400.indd 55
INTER HISTOIRE DE LAUTOMOBILE [178x254] P001-400.indd 55 19/05/2025 15:15
Comprenant l’impossibilité
de battre Ford sur le
19/05/2025 15:15
terrain du modèle unique,
Sloan s’engage dans la
structuration d’une offre
variée, autour de cinq
marques automobiles, les
ordonnant sur une échelle de
prix et de distinction sociale.
Chevrolet
sera pour
les masses.
Oldsmobile pour
les bourgeois
discrets.
Pontiac pour
les pauvres
– mais fiers !
95
L’offre est
élévatrice :
on commence sa vie
en Chevrolet, on
la finit en Cadillac.
Mais GM ne
s’arrête pas là…
165
INTER HISTOIRE DE LAUTOMOBILE [178x254] P001-400.indd 95

voiture électrique émerge.
Les initiatives foisonnent.
Des inventeurs
de génie
L’histoire de l’automobile
sera jalonnée d’inventeurs
géniaux, d’ingénieurs, de
stylistes, de casse-cou :
les frères Dodge, Chasseloup-Laubat
sur sa Jeantaud
électrique. Jenatzy
et sa ‘jamais contente’,
les frères Michelin, Louis
Renault, Henry Ford et la
Ford T…
Chacun fait avancer les
moteurs, les transmissions,
les pneus, les formes,
développe la course automobile,
emballe le cœur
des passionnés d’aventure,
adapte les usines pour
plus d’efficacité.
La concurrence
vient en effet
de Detroit.
Derrière cette marque se cache
une organisation industrielle,
conçue pour battre Ford et
le fordisme. C’est General Motors
(GM), fondée en 1908 par William
Durant (1861-1947). GM est
un regroupement de marques,
le premier dans l’histoire de
l’automobile, constitué autour de
Buick, Olds et Cadillac, puis très
vite de Pontiac et Chevrolet.
Chevrolet a réduit en cinq ans
de prix avec la Ford, pour s’en
à 80 dollars près. Avec une
moderne, des équipements plu
elle devient une marque po
S’ajoute une
fournisseurs, co
Champion, Fisher Body
approvisionner toutes ces ma
des pièces communes pour
économies d’échelle. C’est to
de Ford et de sa concentra
En 1895, on comptait 350
voitures en circulation en
France contre 75 en Allemagne.
En 1900, les usines
françaises en fabriquent
5000. Le mouvement est
devenu inéluctable.
Le moteur de la
société de
consommation
GM ne se structure vraiment qu’après-guerre, poussée par ses nouveaux actionnaires,
Morgan qui prend 20 % et le groupe DuPont de Nemours (40 %). Spécialiste des ex
(poudres, nitroglycérine), Du Pont a fait fortune pendant la guerre. Quand il entre en
chez GM, c’est pour se diversifier au moment où les marchés de guerre se tarisse
Partag
même am
Du Po
Morgan
et évi
Dura
Avec la guerre, la voiture
revoit son modèle : les
procédés sont industrialisés,
le travail s’effectue à
la chaîne, les modèles se
J.P. Morgan Jr
(1867-1943)
Pierre du Pont
(1870-1954)
président de GM
entre 1920 et 1923
94
Irénée du Pont
(1876-1963)
INTER HISTOIRE DE LAUTOMOBILE [178x254] P001-400.indd 94
166

son écart
approcher
ligne plus
s soignés,
pulaire.
La crise des années 1930 ne se limite pas à l’Amérique. La dépression est arrivée aussi en Europe,
entraînant dans l’abîme les pays les plus endettés par la Grande Guerre, puis l’ensemble du continent.
Un drame pour les
voitures raffinées,
spécialité française,
qui s’inscrivent dans
une tradition de luxe,
d’élégance, d’exclusivité
et de sportivité.
Des automobiles rares
et très onéreuses…
Ainsi Avions Voisin ne
survivra pas à la crise.
Avions Voisin
C28 Aérosport
1935
flopée de
mme Delco,
, qui vont
rques, utilisant
accroître les
ut le contraire
tion verticale.
Bugatti, à la
renommée sportive
internationale, est
alors à son apogée.
Elle propose la Type
57 SC Atlantic…
la banque
plosifs
1919
nt.
… et la très luxueuse
Type 41 Royale, toutes
deux dessinées par Jean
Bugatti (1909-1939), fils
du créateur de la marque,
Ettore (1881-1947).
Mais faute de commandes, Bugatti
se réfugie dans la construction d’autorails.
eant la
bition,
nt et
s’allient
ncent
nt.
138
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167

multiplient. On améliore
la vitesse, la sécurité, le
confort. On s’adapte aux
besoins et aux moyens du
public.
D’un coup, l’enthousiasme est de retour. Chez GM, on annonce que “la nouvelle gén
de voitures d’après-guerre apportera un plaisir de vie jamais atteint jusqu’ici”
Le sport automobile se
développe, mélange de
fascination pour un certain,
goût du risque et de
test grandeur nature pour
les plus grandes marques...
Comme souvent,
le sport vient illustrer
ces dynamiques…
Le Rallye Monte-Carlo, cré
repart en 1949.
Pourvoyeuse de milliers
d’emplois, l’industrie
automobile devient le
moteur de l’économie de
nombreux pays développés,
avant de s’étendre au
reste du monde. Freinée
par les chocs pétroliers,
bousculée par la mondialisation,
sommée de (re)
passer à l’électrique, l’automobile
tangue, évolue,
mais reste au cœur de la
société de consommation.
Avec cet ouvrage, les amateurs
de ‘dame auto’ vont,
par le mariage du texte
et de l’illustration, revivre
durant près de 400 pages,
la fresque incontournable
de celle dont on continue
à dire : « Ma voiture, c’est
ma liberté. » Une liberté
qui toutefois subit de plus
en plus de contraintes en
tout genre.
(Charles Demoulin)
Aux États-Unis, les 500 Miles
d’Indianapolis*, la course la plus rapide
du monde, ont repris dès 1946, après
une parenthèse de quatre ans…
Les 24 Heures du
Mans reprennent
également en 1949.
Héritier des courses de ville
de la Belle Époque, le Monte
un banc d’essai pour les grand
C’est une Hotchkiss, marqu
fondée en 1904, qui s’
Preuve d’une nouvelle époque, la vict
revient à une marque inconnue, insta
à Maranello en Émilie-Romagne : Fer
* Créée en 1911, l’épreuve se déroule sur un ovale de 2,5 miles (4,02 km), autorisant les vitesses les plus folle
183
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168

oire
llée
rari.
ération
!
On s’arrête aux restaurants
fast-food et on mange son
hamburger dans la voiture…
On s’arrête pour
téléphoner…
… à la banque, à la poste,
au drugstore…
é en 1911,
On vit l’automobile au point de vivre dedans. Pour regarder un film ou draguer…
en ville lors
-Carlo reste
es routières…
e française
impose.
Ce sont les États-Unis
d’American Graffiti, d’une
fureur de vivre rythmée par
le rock’n’roll et projetée en
American way of life.
s.
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169

170

L’ÂGE D’OR
DES RECORDS
AUTOMOBILES
urses régionales sur Amilcar.
maria avec Gaston Descollas,
ssionnaire Bugatti à Marseille,
quel elle participa à diverses
es, notamment le Paris-Saintël,
au volant d’une sculpturale
e. Selon la tradition Yacco, il fut
é de baptiser la voiture de
. Du tirage au sort entre les prées
quatre femmes sortit celui
ame Descollas. Après les Rosaroën,
la Matford Claire se
a face à son destin en mai 1937.
imisme régnait dans les stands
it des relations tendues entre
ice et Odette Siko nommée
ne de l’équipe, quelques impréuvent
cachés de l’histoire, vienmailler
cette haletante course
la montre.
La femme
de l’ombre
1925, date à laquelle une auto-
Ainsi donc, aujourd’hui, le vieux temple de
la vitesse fête ses cent ans. L’autodrome
de Linas-Montlhéry, structure d’acier et
de béton, est sans conteste le temple
mondial des records automobiles.
La C’était Matford des records le passage participa grandement obligé à la renommée pour de la marque les née plus du
mariage Mathis et Ford.
grands constructeurs afin de légitimer
la vérité aurait-elle été quelque peu propre gamme disparaître au profit de
scénarisée, voulant montrer une réussite
totale sans embûche. La photo des vendre les 40 % de parts lui restant à
la nouvelle gamme Matford, refusa de
leurs nouvelles mécaniques. C’est
quatre
ainsi
dames
que
avant
plus
le départ
de
n’au-
1.800 Ford SAF. exploits Jugeant l’usine furent alsacienne
rait-elle été prise qu’à l’arrivée ?
trop exiguë, le géant américain entreprit
la construction d’une unité de production
à Poissy devant ouvrir en 1940.
Il fallut attendre 1946 pour que Ford
produise sa gamme avec le succès
que l’on sait. En revanche, les prototypes
avant-gardistes créés par Mathis
Existe-il réalisés un cliché dévoilant et homologués la présence en majorité
de cinq amazones ? Mais finalement,
seule entre la victoire 1925 est belle. et 1935.
10 jours,
Sorti de 10 terre victoires sur la ! seule conviction et
Une le rêve fois encore, d’un les huiles homme Yacco ont : Alexandre la marque alsacienne. Lamblin,
démontré leur dynamisme et leur qualité.
ce Pas monument moins de dix records sont centenaire tombés
grâce à la Matford Claire. Le plus
méritait cet
spectaculaire ouvrage – celui de que quelque la réclame 190 pages truffées
dessinée par le talentueux Jean Jacquelin
de a mis photos en avant – est celui d’époque. des plus de Un beau volume
30 000 km, à la moyenne de plus de
140 cartonné km/h. Les chiffres réalisé ronds marquant après plus de quatre
plus facilement les esprits, l’idée
années de recherches par Jean-Claude
d’évoquer les données exactes a été
abandonnée. Car c’est exactement
Amilhat. Une plongée au cœur des
33 598,633 km que Claire avait parcouru,
années
à la
folles
moyenne
de
de
l’automobile où les
139,999 km/h. À ces 10 records du
monde hommes s’en ajoutèrent et 15 autres les internationaux,
dont le plus impressionnant
femmes prenaient
est tous 17 008,556 les km risques parcourus pour à repousser non
141,74 km/h de moyenne. Des temps
qui seulement laissent supposer que leurs pour une limites, raison
inconnue, l’allure fut ralentie sur les
mais également
jours celles suivants. de Claire leurs fut la dernière montures.
automobile sponsorisée par Yacco à
venir défier l’anneau. L’époque des
après-guerre ne suffirent pas à relancer
records touchait à sa fin. Si Yacco
En dépit de ses activités aujourd’hui
trouva d’autres opportunités pour promouvoir
ses produits, il n’en fut pas de
moins intenses, le vieux temple de la
même pour Matford. Émile Mathis,
blessé
vitesse
dans son
exerce
orgueil de voir
toujours
sa
et encore la
111
Le capitaine de l’équipe, Odette Siko. Aussi resplendissante qu’efficace au volant.
même fascination. L’histoire folle de
sa création ainsi que ses nombreux
épisodes heureux et tragiques qui
s’y sont déroulés attisent toujours la
curiosité des passionnés. De tous les
autodromes construits de par le monde,
il est le seul debout, arcboutant sa
vieille structure d’acier pour résister au
vent qui s’y engouffre, supportant sur
ses plaques qui tressaillent, le gel et la
fournaise des années qui l’éreintent.
‘L’âge d’or des records automobiles’,
de Jean-Claude Amilhat chez Casa
éditions (39,95 €) Charles DEMOULIN
La Matford baptisée Claire avant le départ. De G à D Simone de Forest, Hellé Nice, Odette Siko et Claire Descollas.
171

Faute de réelle concurrence, les Talbot emportent ce GP de l’ouverture sans grand panache (1 er , Duller n° 3, 2 e Conelli n° 2, 3 e Segrave n° 1).
Sur la ligne de départ, outre les trois Talbot à droite, se trouvent une BNC (n° 4) et une Lombard (n° 5).
172
19

Les essais sur l’Autodrome sont concluants, l’Étoile filante va pouvoir partir à la conquête de l’Amérique.
Plusieurs tours à 200 km/h prouvent que l’auto est fin prête.
146
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
173

F1,
RALLYES,
CIRCUITS…
OH!LIFE VOUS INVITE
À METTRE LES GAZ.
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Ouvrages de prestige, guides pratiques, et ce
suite à des rencontres, comme le soleil est de
sortie, que les différentes épreuves de sport
moteur ont repris leur droit, OH!LIFE vous
propose quelques ouvrages, manière de
remettre vos connaissances à flot.
ÉTOILES DU RALLYE
DE L’ARDÈCHE À LA FINLANDE
Préfacé par Didier Auriol, ce bel ouvrage truffé des
photos souvent inédites se veut le carnet de route
d’un passionné du rallye. Un carnet où il sera surtout
question d’histoires et de légendes.
Villages, paysages et routes sont l’âme du rallye
auto. Avec ses talents de conteur, l’auteur
nous entraîne au fin fond de la discipline, là
où chaque hameau, chaque virage, devient un
personnage.
174

175

Si le Rallye Monte-Carlo, le Critérium
des Cévennes, le Tour de Corse ou les
1000 Lacs sont élevés au rang de légendes.
C’est grâce à leurs hauts lieux que
sont : Burzet, Morosaglia, Notre-
Dame-de-la-Rouvière, le Moulinon,
la Chartreuse, Saint-Bonnet-le-Froid,
Marchampt, Ouninpohja…
Un parcours dantesque à travers montagnes,
forêts, le long de rubans asphaltés,
sur des cols, des pistes, ou au
176

cœur des chaumières… Tous ces lieux
qui vibrent résonnent et façonnent
les destins.
Dans cet ouvrage où le texte domine,
découvrez à travers leurs exploits, le
parcours extraordinaire de femmes,
d’hommes, de pilotes, de copilotes
ou de simples inconnus qui ont écrit
l’Histoire du rallye.
‘Étoiles du rallye de
l’Ardèche à la Finlande’, de Jean-François
Boulet chez Neo Polychron (39,00€)
177

FORMULE 1 MYTHIQUES
Si l’aventure humaine de la F1 célébrant
pilotes et patrons d’écuries a
maintes fois été contée, elle a souvent
laissé de côté les voitures qui ont
permis la réalisation de bien des exploits
sur les circuits du monde entier.
Pour enfin mettre en lumière ces
reines des sports mécaniques, cet
ouvrage propose de brosser le stupéfiant
portrait technique des monoplaces
mythiques qui ont fait les
grandes heures de la F1 de 1950 à
2020. Seront alignés au fil des pages
178

de prestigieux modèles conçus par
Alfa Romeo, Maserati, Vanwall, Cooper,
BRM, Honda, Mercedes, Matra,
Lotus, Brabham, Williams, Ferrari,
Renault, Toyota, Red Bull, McLaren…
Quant à l’auteur, Nicolas Meunier,
au-delà d’être journaliste, il laisse
parler ici sa formation d’ingénieur,
examinant de près les fiches techniques
de ces modèles incroyables
pour nous en révéler toutes les clés.
‘
Formule 1 Mythiques’ de Nicolas Meunier
chez Hugo Sport (34,95€)
179

FORMULE 1
LES CIRCUITS
SOUS LA LOUPE
Du glamour des virages de Monaco
aux forêts ardennaises, des rues de
Singapour à Monza, en passant par
le Castellet... Le spectacle lié à la
F1 est en grande partie dépendant
du cadre des circuits dans lequel la
course se déroule.
Ce sont ces lieux emblématiques
qui sont mis à l’honneur, dans leurs
moindres détails, dans cet ouvrage
exceptionnel. Entre Histoire, records,
photos HD prises par satellite avec
Google Earth, anecdotes, vitesses des
secteurs clés et descriptions de chacun
de leurs virages, vous saurez tout des
vingt et un tracés actuels du Championnat
du monde de F1 et de cinq
autres qui ont participé à sa légende.
Alors que la F1 n’a jamais attiré autant
de téléspectateurs tout le long
des circuits du monde entier, ce livre
magnifiquement illustré séduira à la
fois le fan de la première heure et le
passionné de sport, ou celui qui voudra
s’imaginer
dans le baquet
du pilote devant
sa télévision.
‘Formule 1 –
Les circuits
sous la loupe’,
de Bruce Jones
chez Amphora
(29,95€)
180

181

Plaisir
d’Offrir
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
Fort de soixante ans d’expérience, Sophia Éditions
est l’éditeur français de référence dans l’univers
de l’automobile et du transport.
Ouvrages de prestige, guides pratiques, et ce suite à des rencontres
avec des personnalités, des marques, des modèles incontournables qui
ont fait l’histoire de l’automobile et des transports.
À toutes occasions,fêtes, anniversaires, rencontres, amitiés et aussi courtoisie
Sophia Éditions est la maison rêvée pour y puiser le ou les ouvrages
qui vous pourrez offrir à des parents ou amis proches, amoureux
de tout ce qui touche de près ou de loin le monde de l’industrie ou du
sport automobile.
Au delà de la banalité automobile, on se laisse séduire par des contenus
riches en histoires, en images, en découvertes et on y retrouve bien des
plaisirs oubliés. Bouclez vos ceintures, en voici la preuve…
LES 50 PLUS GRANDS RALLYES
Alpine, Lancia Delta, Subaru Impreza, Ford Focus WRC, Citroën, Peugeot,
Sébastien Loeb, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Markku Alén, Collin
McRae… Depuis quarante-cinq ans, le Championnat du monde des rallyes
traverse les continents sur tous les terrains, toutes les surfaces, par toutes
les conditions, avec autant d’anecdotes que de participants.
Dans ce bel ouvrage abondamment illustré, cinquante rallyes ont été regroupés
pour vous raconter ces histoires qui ont marqué le Championnat
du monde : du premier triomphe d’Alpine lors du Monte-Carlo à l’éclosion
de Sébastien Ogier, des frasques d’Ari Vatanen à celles de Colin McRae ou
encore d’Henri Toivonen à Sébastien Loeb. De 1973 à nos jours, partez sur
les plus belles routes vers les plus beaux exploits, avec les plus beaux coups
de volant. Une petite chose toutefois :
- n’oubliez pas d’attacher votre ceinture ! Par Alexandre Stricher (42,00 €)
182

183

BUGATTI
Ce bel ouvrage remarquablement documenté se veut le panorama illustré
de tous les modèles de cette marque mythique. Ettore Bugatti, italien
de naissance, mais français de cœur, a bâti une légende automobile reconnue
dans le monde entier. Malheureusement, le décès prématuré de
son fils Jean en 1939, l’arrivée de la Seconde Guerre mondiale puis le décès
de sa femme à la Libération ont mis un terme au développement de
sa marque. Et ce même si après sa mort, le 21 août 1947 à Paris, Roland,
son autre fils, y allait de quelques essais anecdotiques qui allaient signer
la fin de la production Bugatti.
Toutefois, trente ans après la dernière Bugatti père et fils, un consortium
d’industriels italiens faisait renaître cette légende. Mais une récession
économique alliée à
une entente fragile
entre les différents
associés, fera capoter
l’entreprise.
Dès ce moment, ce
sera Volkswagen
qui prendra le relais
pour créer de fabuleuses
hypercars.
Tout cela, de A à Z,
vous allez le découvrir
dans cet ouvrage
qui, au-delà
d’une centaine de
modèles, propose
également les fiches
et renseignements
techniques de ces
Bugatti qui nous
font rêver.
Par Didier Bordes
(42,00 €)
184

FORMULE 1 - AFFRONTEMENTS AU SOMMET
Avec cet ouvrage, vous allez plonger au cœur de la Formule 1, mais surtout
au cœur de querelles foudroyantes entre pilotes.
Les drames, les personnalités et les frissons de ce sport naissent de ces
duels féroces ou seuls les plus rapides et les plus habiles survivent.
La rivalité entre Hamilton et Verstappen est l’une des plus féroces que
l’on ait vue en F1 depuis des décennies. Incendiaires sur et en dehors de
la piste, les batailles entre le septuple champion du monde et le Néerlandais
au caractère bien trempé n’ont fait qu’enflammer les esprits.
Dans cet ouvrage, le célèbre journaliste Tony Dodgins identifie les rivalités
les plus emblématiques
depuis la
création du championnat
en 1950.
Qu’il s’agisse du
désamour entre
Senna et Prost, des
coups de gueule de
Mansell et Piquet
ou de l’affrontement
entre Hunt
et Lauda, ce livre
ravira tous les fans
de F1.
Par Tony Dodgins
(49,00 €)
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
185

50 DUOS DE LÉGENDE
Ce bel ouvrage remarquablement documenté se veut le panorama illus-
Certains engins sont devenus aussi célèbres que ceux qui les ont pilotés
sur les circuits ou, plus simplement, conduits au quotidien.
Cet ouvrage pour le moins original
raconte la relation intime de quelques
personnages et de leurs machines.
Des duos devenus inséparables avec le temps. En ce qui concerne la compétition,
on parlera de la Tyrrell Ford et de Jackie Stewart, de la Porsche
936 et de Jacky Ickx, de la Citroën Xsara WRC et de Sébastien Loeb, de la
Yamaha YZR-M1 et
de Valentino Rossi…
À l’écran, place à
James Bond et son
Aston Martin DB5, à
l’inspecteur Columbo
et sa Peugeot
403, à la Ford Gran
Torino de Starsky &
Hutch ou de Clint
Eastwood…
Ou alors, dans l’histoire,
avec la Ford
1932 de Bonnie &
Clyde, The Beast et
les présidents des
États-Unis, la Jeep
Willys du Général
Patton…
Des duos de légende
qui méritaient
bien qu’un
livre leur rende
hommage.
186
Stéphane Cohen
(44,00 €)

RALLYES ANECDOTES ET HISTOIRES VÉCUES
Improvisation, spectacle, plaisir, aventures, farces, gags, un vocabulaire
qui appartient à l’époque révolue du rallye d’antan.
Pourtant, c’est l’immensité de tout cela que cet ouvrage, photos à l’appui,
va vous faire découvrir.
Jadis, une épreuve s’étirerait sur une dizaine de jours et de nuits afin
de parcourir les 5 à 6 000 kilomètres prévus au programme. Depuis, les
temps ont changé, le rallye aussi. Si aujourd’hui le rallye est entièrement
voué à la performance, celui d’hier drainait avec lui des imprévus fortuits,
des péripéties rocambolesques, des aventures d’exception émaillées d’histoires
drôles, parfois délirantes.
Se situant en rupture
avec l’évolution
actuelle du
sport automobile,
les auteurs n’ont
pas hésité à glaner
à la source et avec
une touche de nostalgie,
une foule
de récits authentiques
qui égayent
chacune des 160
pages que recèle
cet album.
Saisis à la source et
avec une touche
de nostalgie, cette
foule de récits authentiques
égayent
chacune des 160
pages que recèle
cet album.
Réalisé par :
Françoise Conconi,
Jean-Michel Fabre
et Michel Morelli
(39,50 €)
187

24 HÉROS DU MANS
Le tout premier Grand Prix d’endurance de vingt-quatre heures fut disputé
au Mans les 26 et 27 mai 1923.
En un siècle et quatre-vingt-onze éditions, plus de cinq mille voitures
conduites par quelque douze mille pilotes et entretenues par des dizaines
de milliers de mécanos ont disputé cette célèbre course automobile
devant près de quatorze millions de spectateurs.
On pourrait noircir des milliers de pages à narrer toutes les aventures
qui se sont déroulées autour du circuit de la Sarthe.
Pourtant, ce bel ouvrage a décidé, et ce de manière symbolique, de ne
nous en livrer que
vingt-quatre.
Vingt-quatre histoires
singulières,
exploits de vingtquatre
héros et héroïnes,
célèbres ou
anonymes, qui parmi
tant d’autres ont
marqué les cent ans
d’histoire des 24
Heures mancelles :
les John Duff,
Odette Siko et Marguerite
Mareuse,
Henri Pescarolo,
Jacky Ickx, Graham
Hill…
Par Thierry Collard
(44,00 €)
188

24 h LE MANS 92e ÉDITION
Annoncée plus épique encore que celle du centenaire, la 92e édition des
24 Heures du Mans a vu tous ses billets d’entrée vendus en l’espace de
quarante-huit heures seulement, plusieurs mois avant.
Devant 329 000 spectateurs comblés (un record !) et des stars telles que
Zinédine Zidane, à qui a été confié le départ, il est peu de dire qu’elle a
tenu toutes ses promesses.
Un spectacle dantesque grâce notamment à une catégorie-reine riche de
vingt-trois concurrents et mettant aux prises huit grands constructeurs de
renom : Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Peugeot, Porsche et
Toyota, tous venus avec de légitimes ambitions de jouer la gagne.
Pourquoi cette édition
est-elle amenée
à rester dans
les annales ?
Comment Ferrari
est-elle venue
à bout de cette
concurrence farouche
?
Toutes les réponses
et informations
sont à retrouver au
fil des 304 pages
de cet ouvrage
riche de plus de
700 photos.
Réalisé par :
Jean-Marc
Teissedre et
Thibaut Villemant
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
189

CES BELLES VOITURES DONT A RÊVÉ MON PÈRE
Les années 1950 et 1960 ont été celles de l’âge d’or de l’automobile.
Elles ont permis la démocratisation de ce mode de transport à travers des
voitures populaires accessibles à un plus grand nombre.
Pourtant, acheter une voiture dans les années 50, et même au début des
années 60, était un véritable chemin de croix suite à des délais de livraison
très longs et du crédit à la consommation balbutiant.
Acquérir un véhicule étranger avant l’ouverture du marché commun était
bien pire encore. Hier comme aujourd’hui, certains véhicules faisaient
davantage rêver que d’autres.
Mais en raison de
leur prix plus élevé,
leur marginalité,
leur origine, leur
fiscalité, certaines
voitures demeuraient
des voitures
de rêve.
Cet ouvrage de 160
pages vous invite à
prendre le volant
de ces modèles qui
faisaient rêver vos
pères et vos grandspères
: Alfa Giulia,
Chevrolet Corvair…
Par Patrice Vergès
et Xavier de Nombel
(35,00 €)
190

ALPINE PANORAMA ILLUSTRÉ DES MODÈLES
Voilà une petite pépite que tous les fanas de la marque Alpine se
doivent de posséder dans leur bibliothèque.
En fait, dans ce livre illustré de plus de 200 photos et dessins, vous allez
découvrir tous les modèles issus de la marque française.
Cela depuis sa création en 1954 par Jean Rédélé, jusqu’à nos jours, et en
passant par le rachat d’Alpine par Renault dans les années 1970.
Et justement, à propos de Renault, c’est en rendant des 4 CV plus sportives
que Rédélé développa l’Alpine… le début d’une formidable histoire.
Dans cet ouvrage de quelque 140 pages, où voitures de grand tourisme
et modèles de
compétition sont
compris, l’auteur
dissèque l’histoire
d’Alpine et de tous
ses modèles sous
forme de catalogue
exhaustif,
technique et historique.
Il vous livre même
un tas de petites
astuces pour que
vous arriviez à différencier
les versions
successives.
Un must !
Réalisé par :
Didier Bordes
(42,00 €)
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
191

MG L’EXCELLENCE BRITANNIQUE
Depuis la création de Morris Garages et l’enregistrement du célèbre
badge octogonal en 1924, MG n’a eu de cesse de produire des voitures
performantes, depuis les sportives d’avant la Seconde Guerre mondiale
jusqu’aux très populaires MGA, B et C des années 1960 et 1970.
Rouler en MG se savoure, comme en profitent de très nombreux adeptes
de la marque anglaise qui les restaurent et les sortent dès les premiers
rayons de soleil. Certains, les préparent en vue de se joindre à des joutes
sportives sur circuit. MG demeure une marque de prédilection pour les
passionnés.
Malgré de nombreux rachats, la marque a su poursuivre son évolution et
sa quête de perfection.
Aujourd’hui, MG
Motor propose une
gamme de voitures
haut de gamme,
dont le très attendu
roadster Cyberster.
David Knowles,
l’un des plus grands
spécialistes de MG
au monde, retrace
toute cette histoire,
illustrée par des
archives inédites, de
magnifiques photos
contemporaines,
ainsi que des catalogues
d’époque.
Par David Knowles
(59,00 €)
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
192

the face of
beauty
the heart of a
beast

PORSCHE
Découvrez six décennies d’excellence Porsche avec cette monographie
magnifiquement illustrée de 60 modèles-phares de la 911.
La Porsche 911 est la sportive par excellence. Depuis la présentation de
son prototype en 1963, elle a devancé les attentes, sans jamais perdre sa
silhouette ni son âme. Porsche n’a jamais imité ses concurrents, mais a
toujours été un précurseur, que ce soit en compétition ou dans le cœur des
passionnés. Aucun modèle ne représente mieux l’image et l’engagement
de la marque de Stuttgart que la 911, sans cesse remise au goût du jour.
Au cours de ces soixante années de sophistication technique et de design
raffiné, la 911 est restée fidèle à ses racines, sans jamais s’enraciner.
Grand spécialiste de Porsche, Randy Leffingwell nous raconte l’histoire de
la 911, mettant en lumière l’histoire des designers, pilotes et passionnés de
la plus illustre voiture de sport allemande.
Chaque modèle étudié est accompagné de photographies historiques
tirées des ¬archives Porsche et de magnifiques photographies contemporaines.
Porsche
911, un
hommage
à la 911
de la mythique
marque allemande.
Réalisé
par :
Randy Leffingwell
(55,00 €)

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en avec un paiement anticipé de 4.356 €.
Pour particuliers. Entretien et réparations inclus.
La vie côté Roc
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Volkswagen Import, Bart Nyns, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg.

VW GOLF I ET II , LA RÉFÉRENCE
En 1974, la Golf I voit le jour chez Volkswagen et connaît un parcours
hors du commun pour devenir la Volkswagen la plus vendue au monde.
Par le charme de leur silhouette, leur philosophie, leur histoire, leurs versions,
les deux premières générations, Golf I et Golf II, restent les modèles
les plus emblématiques et les plus aimés des collectionneurs réunis dans
de nombreux clubs.
À travers plus de 200 photos, ce livre parcourt en détails ces deux premières
générations en déclinant leurs nombreuses versions :
les plus populaires, les plus novatrices, les plus excitantes avec les GTI et
16 V, les plus efficaces
avec leur
transmission intégrable
Syncro, les
plus ensoleillées
avec le cabriolet,
sans oublier les plus
originales et les plus
rares avec la mythique
Oettinger.
Par Patrice Vergès
et Nicolas Depierre
(35,00 €)
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
196

VOLKSWAGEN COCCINELLE POPULAIRE & UNIVERSELLE
Icône automobile par excellence, la Coccinelle a battu tous les records
de longévité, avec près de soixante ans de carrière commerciale, et une
multitude de dérivés empruntant son inusable mécanique.
Le symbole du miracle économique
allemand est devenu l’égérie du
mouvement hippie et de la jeunesse
contestataire des années
1960-1970. Elle est également l’une
des automobiles les plus produites
au monde, avec plus de 21,5 millions
d’exemplaires assemblés.
Pourtant, rien ne la prédisposait à
cet incroyable destin. Née sous de
sombres auspices, la Volkswagen
est conçue pour servir les desseins
idéologiques du IIIe Reich.
Elle est remise au goût du jour par
l’administrateur britannique de
l’usine de Wolfsburg, Ivan Hirst,
et ses ouvriers, qui
s’acharnent à relancer
la fabrication
du modèle dans
les pires difficultés.
Robuste et endurante,
la Coccinelle
va conquérir le
monde, mais cette
fois plus pacifiquement...
Une véritable épopée
qui ne s’achève
qu’en 2003, lorsque
la dernière voiture
tombe des chaînes
de l’usine de Puebla,
au Mexique.
Pour mieux renaître
quelques années
plus tard, sous
la forme d’une évocation
néo-rétro
fort réussie, la New
Beetle. Le mythe
perdure, envers et
contre tout...
Réalisé par :
Xavier Chauvin
197

AMG LES MERCEDES HAUTES PERFORMANCES
«A» comme Aufrecht, «M» comme Melcher. «G» comme... Grossaspach.
En 1967,Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melchercréent AMG, une officine
- la première - dédiée aux préparations de moteurs et à la personnalisation
sur base Mercedes. Un nouveau concept est né : hautes performances, exclusivité,
le tout marié à la qualité et au confort légendaires de la marque à
l’Étoile. Réputé pour ses transformations routières et sportives, AMG finit, au
bout de vingt ans, par attirer l’attention de son voisin de Stuttgart. La quasi-totalité
de la vaste gamme Mercedes a depuis reçu la «piqûre» AMG.
Ce livre, préfacé par Jacques Laffite, raconte en détail cette success-story.
Des 300 SEL 6.3 de 320 ch des sixties à la toute nouvelle GT et aux derniers
modèles frappés
d’un «45 «, «55» ou
d’un «63 AMG «, en
passant par les versions
compétition, les
300 E « Hammer» et
les transformations
spéciales, toutes les
époques sont revisitées.
Pour cette
quatrième édition,
l’auteur a enrichi son
ouvrage des nouveaux
modèles AMG
(versions hybrides,
100% électriques EQ,
hypercar AMG One).
Grâce à une gamme
pléthorique de modèles
sportifs, la
marque à l’Étoile
continue à faire rêver
les amateurs de luxe
et de hautes performances
tout en
opérant sa transition
énergétique.
Par Michel Tona
198

LA PANHARD PL 17 DE MON PÈRE
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
La Panhard PL 17 est le modèle le plus emblématique de la marque française.
Née en juin 1959, à la charnière des années 1950 encore marquées par les
séquelles de la guerre et des années 1960 où la prospérité retrouvée incite
à l’exubérance, la PL 17 va devoir jouer l’ambiguïté. Faute de moyens, le
bureau d’études n’a pas pu se permettre de repartir d’une feuille blanche :
on s’est contenté de maquiller et de perfectionner la Dyna, mais avec assez
de talent pour faire croire à un modèle inédit.
Objectif atteint : le nouveau capot et l’arrière redessiné transfigurent la
voiture sans heurter la clientèle traditionnelle de la marque, et vont relancer
sa carrière pendant quelques années.
Les performances du moteur Tigre sont également un argument de poids.
Toute la carrière de cette fameuse PL 17, devenue « 17 » en 1963, est ici
racontée, jusqu’à sa disparition en mai 1965.
Des berlines aux fourgonnettes en passant par les cabriolets et les breaks,
et même
les exotiques
versions
sud-américaines,
aucun modèle
n’est
oublié, pas
plus que la
‘petite histoire’,
qui
est aussi
souvent la
plus savoureuse.
par :
Yann
Le Lay et
Bernard
Vermeylen
199

PORSCHE
OUTLAW
Chez E/P/A un ouvrage de Thomas CORTESI & Michaël LEVIVIER
Critique : Charles DEMOULIN - Layout Eric Heidebroek
Transformant toutes les règles
de la restauration d’origine,
les adeptes de Porsche Outlaw
offrent un look résolument
rebelle à leurs icônes. Mieux,
à bien y regarder, ils les
réinventent tout simplement.
Dans ce gros volume cartonné
de plus de 250 pages truffées de
nombreuses photographies, les
quinze chapitres qu’il comporte,
et outre la genèse, sont consacrés
chacun à un modèle de Porsche
Outlaw.
En modifiant le modèle d’origine
venu de chez Porsche, ces ‘transformateurs’
font ainsi naître des
voitures qui réécrivent la légende
d’une des marques pointées parmi
les plus fascinantes du monde
automobile.
Peinture sur mesure, changement
de moteur ou relooking
intérieure, optimisation du
châssis… tout est sujet à modifications.
Cette pratique, d’abord
underground, s’est aujourd’hui
imposée comme
un art à part entière auquel
Michaël Levivier, auteur
et journaliste, rend
200

201

202
un hommage inédit avec la complicité
de Thomas Cortesi derrière
l’objectif.
Chaque Porsche ‘relookée’ qui
figure dans cet ouvrage est photographiée
sous tous ses angles,
décrite à travers toutes ses caractéristiques
techniques, mais également
toutes les modifications
apportées pour en faire un modèle
unique.
Les 14 ‘hors-la-loi’ des plus recherchées
et présentes dans ce ‘beau
livre’ vous embarquent dans une
aventure des plus folles. Mêlant
esprit libertaire à un raffinement
mécanique, le tout sublimé par
une impressionnante exigence
quant au choix des matériaux utilisés,
chaque modèle de ce livre
affirme son élégante bestialité et
séduit à coup sûr.
Deux mots sur l’auteur
et son photographe
Michaël Levivier est l’auteur, chez
E/P/A, d’une collection intitulée
‘Art de vivre’. Des Porsche aux
Deuche, en passant par les Mustang,
les Combis, les Coccinelle
ou encore les Harley-Davidson,
il fouine un peu partout afin de
combler d’aise des lecteurs qui le
suivent depuis nombre d’années.
Il a également réalisé un livre intitulé
‘Guitare, un art de vivre’,
avec les plus grandes stars du
moment qui lui ont ouvert leurs
portes. Il a encore à son actif
des ouvrages dédiés aux motos
Triumph et BMW.
Quant à Thomas Cortesi, c’est
tout simplement un photographe
passionné de belles mécaniques.
Partout dans le monde, il photographie
des modèles pour de
nombreux constructeurs. Il a notamment
accompagné Michaël
Levivier pour ses livres consacrés
à Porsche, aux Combis et autres
Harley-Davidson.
Édition E/P/A
Relié
230 x 285 mm
256 pages
40,00 €

PORSCHE OUTLAW - 912 PATINA
203

204
SPA - FRANC

ORCHAMPS
LES 24 HEURES DE A à Z
Présentation de l’ouvrage d’Eric FAURE et Benoît DELIEGE par Charles DEMOULIN
Cette année, les «24 Heures de Spa» fêtaient 100 ans d’existence.
Cent ans, l’illustrateur-éditeur Benoît DELIÈGE et le journaliste Eric FAURE
ont voulu les évoquer sous un angle inédit.
Plutôt qu’une simple revue chronologique, ces deux «régionaux de
l’étape» proposent sur plus de 300 pages abondamment illustrées
- plus de 850 photos et 20 aquarelles ! -
un abécédaire articulé comme il se doit
autour de 26 thèmes majeurs.
L’éventail est très large,
de la Coupe du Roi aux
engins les plus originaux
vus en action en
passant par les performances
des concurrentes
féminines, ou
les personnages «de
l’ombre» sans lesquels
la course ne pourrait
avoir lieu.
Les exploits et échecs
retentissants, les miracles
et les malheurs
ayant émaillé ces septante-cinq
éditions. Et
aussi les records, les
animations sur et autour
de la piste, bref
les innombrables facettes
d’une course
désormais connue aux
quatre coins de la planète.
Mais ce n’est
pas tout : chaque
lettre de l’alphabet
a droit en prime à un
petit «dictionnaire»
basé sur quelques
mots-clés, en rapport
bien entendu avec
ces 24 Heures qui
furent… de Francorchamps
avant d’être
dorénavant de Spa.
Un ouvrage
de 304 pages
pour le centenaire
des 24 Heures
Le samedi 19 juillet
1924 à 16h00,
vingt-sept voitures
s’élancent pour la
première édition des
24 Heures de Francorchamps.
Au terme
d’une ronde rendue
éprouvante par la
pluie et le brouillard,
205

206

Springuel-Becquet imposent
une Bignan 2.0l
capable d’atteindre les
135 km/h dans les longues
lignes droites du
tracé de 15 km.
Cent ans plus tard,
presque jour pour
jour, la septante-sixième
édition du
double tour d’horloge
opposa les 29
et 30 juin 2024plus
de septante GT3
dernier cri, confiées
aux meilleurs spécialistes
mondiaux de
la catégorie. Entre
BMW, Mercedes,
Audi, Ferrari, Porsche,
Lamborghini,
McLaren, Aston Martin
et Ford, la bataille
s’est annoncée terriblement
indécise et
les écarts à l’arrivée
minces !
Cent ans…
Voilà qui vaut bien
un livre, d’autant que
l’épreuve ardennaise
a suivi une évolution
étonnante.
Restée longtemps
dans l’ombre de son
homologue mancelle,
elle s’en est émancipée
en 1964 quand
ses maîtres d’œuvre
ont opté pour les
seules voitures de
tourisme.
Les ’’berlines de
course’’ ont occupé
le haut de l’affiche
jusqu’en 2000 avant de
céder le relais aux GT
dont la confrontation
207

208

a rapidement conquis
ses lettres de noblesse
au point de devenir désormais
la référence,
le rendez-vous le plus
important de la saison
pour les constructeurs,
teams et pilotes.
Ce qu’il faut savoir
Disponible au prix de
59€ en librairie ou par
commande directe
chez l’éditeur, l’ouvrage
sera suivi en fin
d’année par son indispensable
complément.
Celui-ci proposera
le palmarès complet
(classements,
abandons, non-qualifications)
de la classique
ardennaise, y
compris bien sûr le
résultat enregistré
cette année, ainsi
qu’une nouvelle
salve d’anecdotes et
de témoignages.
Mais chaque chose
en son temps. Place
d’abord à ces 24
Heures de A à Z qui
préfaçaient de belle
manière une très
prometteuse édition
du centenaire.
Auteur :
Eric Faure
Illustrations :
Benoît Deliège
304 pages
Plus de 850 photos
Prix : 59,00 €
Commandes online :
209

Ferdinand PORSCHE
La biographie définitive
par Serge Bellu édité chez Glénat
Critique : Charles DEMOULIN - Layout Eric HEIDEBROEK
Cette biographie retrace le parcours fascinant
de Ferdinand Porsche, fondateur du bureau d’études Porsche.
Historien et journaliste automobile, Serge Bellu raconte avec force détails
le parcours d’un jeune ingénieur visionnaire, marqué dès l’enfance par la
mort de son frère aîné. Initialement destiné à reprendre l’affaire familiale
de ferblantier, Ferdinand Porsche trouve refuge dans sa passion pour l’électricité
et les innovations de l’époque.
Chef mécanicien chez Béla Egger, il entame une vie entièrement vouée à
l’innovation et à l’automobile. Chez Lohner, il invente l’un des tout premiers
véhicules hybrides - une prouesse technique inédite au tournant du xx°
siècle - puis, chez Mercedes, il signe le fameux modèle S considéré comme
son chef-d’œuvre absolu.
En 1931, Ferdinand Porsche crée son propre bureau d’études. Cette indépendance
le mènera à une collaboration étroite - et controversée - avec
le Troisième Reich, notamment pour concevoir la ‘voiture du peuple’, la
Volkswagen Type 1. En parallèle, il développe pour Auto Union des voitures
de course révolutionnaires, confiées à des pilotes de légende comme Bernd
Rosemeyer, Achille Varzi ou Tazio Nuvolari.
À sa disparition, son fils Ferry perpétuera l’héritage paternel avec la création
de la Porsche 356, suivie de l’emblématique 911.
Enrichi de cahiers iconographiques présentant une galerie de plus de
150 photographies rares et inédites, cet ouvrage de quelque 400 pages
s’achève par une section spéciale dédiée aux 50 plus grandes victoires de
Porsche en compétition.

Q Enzo Ferrari (28 ans)
Critique :& Lay-out :
Eric HEIDEBROEK
Enzo Ferrari (54 ans) W
212

Ce n’est pas la première
biographie que Luca Dal Monte
écrit sur Enzo Ferrari,
mais celle-ci est la définitive.
Ce jeune homme de 28 ans qui
pose fièrement au volant de
sa voiture de course n’imaginait
même pas son destin. Il
croyait dur comme fer en la
compétition et s’en est donné
les moyens en bravant
la vie et ses tourments
comme ses joies.
La photo de l’homme qui
a passé la cinquantaine
et pose au volant d’une
de ses propres voitures
de sport, marque la satisfaction
d’une vie bien
remplie qu’il continuera
de diriger jusqu’à plus de
90 ans. C’est comme ça
qu’a vécu cet entrepreneur
passionné qui laisse
en héritage au Monde
entier le fruit de ses
passions. Ferarri est
présent depuis 1950 en Formule
1, il y est toujours avec le
succès qui vient qui va au fil des
saisons. Mais la Scuderia est
omniprésente et véhicule toujours
les mêmes valeurs.
Luca Dal Monte raconte, d’une
plume légère et agréable cette
vie remplie par Enzo Ferrari. Il
faut savoir que Luca Dal Monte
a été l’attaché de presse d’Enzo
Ferrari et qu’il a eu accès et
vécu aux divers épisodes de sa
vie tant professionnelle que
privée. On trouve dans ce livre
copieusement documenté, non
seulement ses propres souvenirs,
mais aussi ceux de nombreuses
personnes qui ont vécu
leur vie en tout ou partie avec
le «Commendatore». Ce livre
ouvre les yeux sur la complexité
du personnage, sans occulter
les aspects plus sombres de sa
vie. Mais l’histoire est contée
avec l’élégance requise par le
respect de l’homme et de
sa famille,

214 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

comme de ses partenaires
d’affaires, amis, clients et
concurrents. On trouve tout
dans ces 517 pages.
On découvre un stratège qui
manœuvre au mieux afin
d’atteindre les objectifs qu’il
s’est fixé. Et il faut croire
qu’aujourd’hui encore sa
ligne de conduite force l’admiration
et s’impose naturellement
comme une ligne
pérenne et efficace.
Dans cette écriture, plaisante
à lire, on trouve des
anecdotes sur ses relations
avec les médias, ses pilotes,
ses amours. C’est tellement
fort aujourd’hui encore que
vous ne vous lasserez pas
en lisant cet ouvrage.
215

Fine
Books
Edité par GLENAT - Paris
Présentation : Eric Heidebroek
© Leroy
Une véritable légende se construit toute seule, sur la base de réels
talents humains et passionnés. C’est le cas de celle qui poursuit Ayrton
SENNA. Et ceux qui ont décidé de se mettre ensemble pour la définir
avec le plus de justesse possible sont incontestablement ceux qui l’ont
bien connu et surtout, côtoyés. Comme Daniel Ortelli qui a couvert la
Formule 1 pour l’Agence France Presse, ou encore Dominique Leroy qui
depuis plus de 25 ans a traîné ses baskets dans les paddocks de la F1 et
a été l’un des témoins privilégiés - dont mes amis Paul-Henri Cahier et
Philippe de Barsy (†) - de l’arrivée et de l’ascension de Ayrton SENNA.
216 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

ETERNEL
SENNA
Un ouvrage réalisé par les journalistes Daniel Ortelli et Thomas Woloch.
Livre illustré par les reportages du photographe sportif Dominique Leroy.
Pour cet ouvrage extrêmement bien documenté
et dont la mise en page offre un graphisme
fort et passionnant, Daniel Ortelli
et Dominique Leroy ont été assistés par un
jeune prodige, Thomas Woloch. Thomas est
passionné de F1 et a déjà réalisé quelques
biographies de pilotes F1 comme celle de
Max Verstappen (avec Daniel Ortelli déjà)
et celle de Sebastian Vettel.
C’est dire, comme dirait Pierre Corneille
«qu’aux âmes bien nées, la valeur n’attend
point le nombre des années.»
Ensemble et devant la documentation exhaustive
de Dominique Leroy, mais aussi
devant le récit de ses expériences, ils se
sont penchés sur la carrière exceptionnelle
d’Ayrton SENNA.
217

218 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
8

4LA RÉVÉLATION
Critique & Lay-out :
Eric HEIDEBROEK
Et, à la lecture des deux ouvrages, dont celui
en bandes dessinées produit également par
GLENAT et fruit du travail de Lionel Froissart
au scénario et son équipe graphique, Papazoglakis,
Paquet et Cinna, on découvre, ou revoit,
même pour ceux qui ont vécu la carrière
du brésilien en direct à la télévision ou sur
les circuits, l’extraordinaire personnalité du
pilote brésilien.
Quand on voit la hargne de vaincre, les combats
sans concessions, les manœuvres osées,
téméraires, musclées entre pilotes, mais surtout
l’attitude chevaleresque d’Ayrton, on
219

9
220 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
© Leroy

4CHAMPION ÉTER-
NEL
© Leroy
comprend très vite de l’aura qui se dégage
de ce Champion du Monde. Imaginez à Spa,
Eric Comas tape le rail et se retrouve arrêtée
au beau milieu de la piste, sa monoplace
risque d’exploser.
Comas est inconscient, et immédiatement,
Senna arrête sa F1. Il court porter secours
à Comas alors que les autres F1 arrivent à
pleine vitesse autour d’eux ! C’est tout simplement
héroïque, c’est du SENNA véritable
tout simplement. Comme la fois où il a tiré
son rival, Alain Prost, à ses côtés sur la plus
haute marche du podium en lui levant le
bras en l’air pour que le public l’acclame aussi.
Des images aussi sportives, aussi belles,
malgré les coups de colères, les frustrations
de ces athlètes aux comportements entiers
sont parfaitement démontrés dans ce livre.
221

La vie est un combat.
GAGNEZ !
par Eric Heidebroek
! Jacques Ickx (1972)
Jacques ICKX 1910-
1969, est né à Courtrait,
c’est le dernier
de huit enfants...
Il passera par l’UCL
à l’âge de 15 ans,
et entrera au journal
«Les Sports» en 1933.
En 1934, il sera pilote d’usine
de motos pour Gillet, pour la
FN, pour Saroléa. Il sera sacré
champion de Belgique
de motocross. Il lance, sur
le continent, le «Trial» qu’il
a découvert en Angleterre.
Il sera pilote d’avion, et d’autos
de courses. Ceci étant,
il demeure dans l’âme un
journaliste des sports et de
l’automobile. Il est au faîte
de sa carrière dans les années
‘50, et ses jugements
et remarques sont pris en
compte par l’industrie et
nombreuses sont celles qui
les utiliseront pour améliorer
encore la technique, design
et sécurité.
On constate, sans surprise,
que ses passions sportives
se soient naturellement
transmises à ses enfants.
Ainsi Pascal ICKX, est aussi
222 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

précoce que son papa, car il a piloté un avion
de tourisme alors qu’il n’avait que 13 ans !
La carrière de Pascal est émaillée de succès
et de participations à des compétitions. Ainsi,
il remporte les 24 heures de Francorchamps
en 1965 avec Gérald Langlois van Ophem et...
Jacky ICKX. Mais ne vous y trompez pas ce livre
n’est pas une ode à la gloire de ses fils, c’est
un recueil pertinent du travail de presse réalisé
par Jacques ICKX. On y découvre l’œuvre d’une
vie et les sentiments qui l’ont émaillée. Cet ouvrage,
concocté de façon pertinente par Michel
Vanderveken, est le reflet de la philosophie de
Jacques ICKX concernant les valeurs humaines
et sportives qu’il a décrites dans ses billets intitulés
: «Tout autour de nous» (29,90€)
En reportage à Méan chez
Jacques D’HEUR (MEAN)
à gauche
et Jacques ICKX
à droite.
223

Même pas peur
de Willy Braillard chez Maïa
Critique : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK
L’histoire d’un… sacré pilote
des années ‘70
Self-made man, Willy Braillard âgé aujourd’hui de 79 ans, a réussi sans
grands moyens à se hisser parmi les meilleurs pilotes belges des années ’70.
66 victoires et 66 podiums en 235 départs ont ponctués une carrière
longue d’une quinzaine d’années. Et ceci au volant de…55 voitures différentes
! Il s’est également pris de passion pour le sport cycliste auquel…
Jacky Ickx l’a initié.
Devenu ami avec Eddy Merckx après trois participations en commun à des
rallyes dont celui du Zaïre, c’est avec lui qu’il poursuivit ses randonnées
cyclistes mémorables principalement à l’étranger.
Ce livre, écrit avec l’aide d’Yves de Partz, ancien responsable de la rubrique
automobile dans le quotidien ‘Le Soir’, est tout d’abord une ode à
l’effort prouvant qu’avec du courage, de la volonté et de la persévérance,
tout est possible pour qui le veut.
Le plus cher désir de l’auteur est que des jeunes lisent ce livre qui les encouragera
à tenter leur chance quoi qu’il leur en coûte. S’il pouvait susciter
des vocations, Willy Braillard serait le plus heureux des hommes.
Ce livre est aussi l’histoire d’une vie privée et professionnelle dynamique
qui se veut inspirante pour d’autres et guidée par le kairos définissant la
capacité de chacun à saisir à bras-le-corps les moments où l’alignement
des planètes rend toutes les barrières franchissables.
On notera que nombre de photos noir et blanc illustrent ce fort ouvrage
de quelque 316 pages, dont les 17 dernières sont constituées de témoignages
venus de nombreux pilotes tels que Thierry Boutsen, Marc Duez,
Pierre Dieudonné, Jean-Michel Martin, Pierre-Alain Thibaut ou encore de
Claude Delacroix, Jacques Borlée… et d’autres encore. (Charles Demoulin)
224 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

225

F1
Edité par HUGO SPORT, un ouvrage de Stéphane BARBÉ
F1 75 ans
Critque de Charles Demoulin Lay out EH
Ce bel ouvrage de près de 290
pages illustrées de photos
souvent inédites retrace, par
le truchement de ses grands
prix, toute l’histoire de la
Formule 1.
Depuis le 13 mai 1950, le championnat
du monde de Formule 1 s’est écrit par
les hommes et les machines, mais
aussi par des lieux devenus emblématiques.
De Silverstone à Miami, en
passant par Hockenheim, Kyalami et
Magny-Cours, les circuits demeurent
les uniques témoins de ce sport à
travers le temps : ses premiers exploits,
ses joutes, ses joies, et aussi
ses drames. Juan Manuel Fangio,
Giuseppe Farina, Stirling Moss, José
Froilàn Gonzalez ne reconnaîtraient
pas Silverstone, Monza, Monaco ou
encore le Nürburgring.
Au-delà des noms qui sont restés
malgré les tracés qui ont changé,
il perdure une âme, une ambiance,
d’ineffaçables souvenirs qui ont bâti
et entretenu la légende de ce sport.
LES 500 MILES
DE MONZANAPOLIS
En 1957 et 1958, les deux éditions de la « course des
deux mondes », les 500 miles de Monza, étaient censées
confronter deux univers totalement différents et pourtant
réunis sous un même Championnat du monde des conducteurs
depuis 1950 : les Grands Prix de Formule 1 sur les circuits
routiers, et les 500 miles d’Indianapolis disputés sur une piste
ovale aux États-Unis, depuis 1911. Aucun des vainqueurs
d’Indy 500, entre 1950 et 1960, ne prit le départ d’un Grand
Prix, à l’exception de Roger Ward qui, à Sebring en 1959,
crut pouvoir défier les champions européens et leurs F1
avec un midget Kurtis Kraft fait pour les courses sur terre
battue ! Tous les autres pilotes américains qui participèrent
réellement au Championnat du monde venaient des courses
traditionnelles de Sport Cars.
Quant aux concurrents européens, trois seulement tentèrent
leur chance à Indianapolis. Tous Champions du monde !
Alberto Ascari en 1952, sur une Ferrari 375 F1 à empattement
allongé – qualifié 19 e , abandon (roulement de roue cassé) –,
Giuseppe Farina sur une Kurtis Kraft à moteur Ferrari,
en 1956 et Juan Manuel Fangio en 1958, avec une Kurtis Kraft
à moteur américain Novi – non qualifiés l’un comme l’autre.
Les 500 miles de Monza, disputés sur l’anneau de vitesse
rénové du circuit italien et désormais pourvu de virages
relevés comme à Indianapolis, furent donc l’unique
confrontation directe entre les F1 européennes et
les monstrueuses monoplaces américaines, faites pour
la vitesse. En 1957, Maserati est la seule équipe à s’aligner
officiellement (avec Jean Behra), tandis que Jaguar a engagé
trois type D sport. Les huit autres pilotes sont Américains.
Behra ne prendra pas le départ avec sa voiture aux pneus
inadaptés pour l'ovale ; les Jaguar terminent à plus de cinq
tours, à l’issue d’une course disputée en trois manches.
En 1958, Ferrari aligne cette fois Mike Hawthorn, Luigi Musso
et Phil Hill sur les Dino 246 et Harry Schell sur la 375 Indy.
Les Jaguar type D sont de retour avec Masten Gregory et
Ivor Bueb. Maserati a inscrit une superbe Tipo 420M Eldorado
pour Stirling Moss. Son allure rappelle les monoplaces de
l’USAC, son nom évoque les États-Unis mais il n’est que celui
d’un… commanditaire marchand de glaces. Juan Manuel Fangio
(qui déclarera forfait, moteur cassé) et Maurice Trintignant
(qui cèdera sa place à A.-J. Foyt en deuxième manche) sont
passés à… l’ennemi, représentant les États-Unis sur deux Kuzma.
La lutte entre les F1 et les Américaines est plus équilibrée,
mais le dernier mot reste, tout de même, aux États-Unis.
Le départ des 500 miles de Monza 1957
(hors championnat). F1 et Formule Indy
empruntaient l’anneau de vitesse à l’envers.
En 1961, l’écurie Cooper, Jack Brabham et Dan Gurney
engagèrent, aux 500 miles d’Indianapolis, une première F1
à moteur central arrière puis, à partir de 1963, le team Lotus
développa une monoplace de technologie européenne et
remporta l’épreuve avec Jim Clark, en 1965. Mais Indy 500
ne faisait déjà plus partie du championnat du monde de F1.
56 MONZA
MONZA 57

Une lecture de la F1 par les courses, par les pilotes qui ont
écrit la légende, mais également par toutes ces photographies
qui illustrent ce fort volume de près de
300 pages. De quoi également combler les vides pour les
plus jeunes des fans de la F1 qui n’étaient pas nés dans ces…
années-là !
Journaliste professionnel, Stéphane Barbé a suivi le sport automobile
national et international pendant près de 40 ans
pour le quotidien sportif ‘L’Équipe’, où il a dirigé le département
des sports mécaniques. Ses reportages l’ont conduit
à bien connaître et apprécier toute la richesse du sport automobile
en France, à travers les compétitions sur circuit ou
sur route, les pilotes, les directeurs d’écurie et les dirigeants.
Raccourci de moitié à la fin
des années 1970 afin de
satisfaire aux exigences
de sécurité de la F1 moderne,
le tracé de Spa-Francorchamps
a su conserver le caractère
qui a contribué à sa légende.
LE CIRCUIT BELGE
EST UNE PISTE
PARTICULIÈREMENT
APPRÉCIÉE PARMI
LES PILOTES.
Le premier raidillon de l’Eau Rouge
dans les années 1950.
Spa-Francorchamps, circuit au milieu des bois (Hamilton 2024).
C’est un signe. Lorsque les fans de sport automobile peuvent
citer de mémoire les noms des virages d’un circuit, c’est que
ceux-ci forcent le respect, qu’ils réclament de la part des pilotes
du cœur, de l’engagement, de la finesse de pilotage dans les enchaînements.
Le circuit de Spa-Francorchamps n’en manque pas :
le raidillon de l’Eau Rouge, Pouhon, Stavelot, Blanchimont… et même
le freinage de l’épingle de la Source. « L’impression que l’on ressent
quand on arrive à les passer correctement est extraordinaire »,
confirmait l’ex-pilote Ferrari, Felipe Massa. 7,004 kilomètres
de bravoure au milieu de la forêt ardennaise (le plus long de tous
les tracés de l’année), à 250,735 km/h de moyenne pour la pole
position de Lando Norris, lors du Grand Prix de Belgique 2025
sur la McLaren MCL39-Mercedes. 1’40’’562, nouveau record
de la piste actuelle.
Le « vrai » appartient toujours à deux pilotes qu’il serait malvenu
de départager, deux légendes du sport automobile mondial,
le Français Henri Pescarolo et le Belge Jacky Ickx - dix victoires aux
24 Heures du Mans à eux deux. Leur performance date de 1973,
sur un circuit deux fois plus long : 262,461 km/h pour « Pesca » avec
un proto Matra 670B de 500 chevaux, lors des 1 000 kilomètres
de Spa, comptant pour le Championnat du monde d’endurance
(3’13’’4). Jamais, en course, une voiture quelle qu’elle soit n’a fait
mieux depuis, tous circuits routiers confondus. Lors des qualifications,
Ickx a même roulé encore un peu plus vite sur la Ferrari
312 PB : 3’12’’7 (263,415 km/h). Toute comparaison avec les chronos
d’une Formule 1 est impossible : à cette époque, le Grand Prix
de Belgique avait migré vers Nivelles et Zolder. La référence la plus
réce
pour
sa M
comm
rité !
cons
à fon
orag
A
la pis
droit
juste
«
deux
très
état,
on po
l’ann
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élect
mais
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Un v

F1 LES CIRCUITS
MYTHIQUES
Edité par LAROUSSE, un ouvrage de Frank Hopkinson
Critque de Charles Demoulin Lay out EH
Encore un ouvrage que tous
les fans de F1 se doivent
de posséder dans leur
bibliothèque, car il s’attache
bien évidemment à disséquer
l’histoire passionnante de la
Formule 1, mais cette fois à
travers le prisme de ses plus
grands circuits et de ses plus
belles courses.
Aintree, Hockenheimring,
Francorchamps, Indianapolis,
Monaco, Suzuka, Rouen-les-Essarts,
Silverstone, Long Beach,
Imola, Dijon-Prenois... Autant
de circuits mythiques qui ont
marqué leur époque et les
pilotes qui les ont empruntés à
pleine vitesse!
Chacun de ces endroits, par ses
courses mémorables, a façonné
et influé sur l’histoire de la
F1: les voitures et les règles de
sécurité ont été adaptées à la
suite d’accidents qui s’y sont
produits; certains circuits historiques
ont été fermés ou ont
même disparu ; d’autres ont
vu leur tracé considérablement
modifié au fil des années, avec
notamment l’apparition de chicanes
et de nouveaux virages.
Des stands magnifiquement
conservés de Reims-Gueux aux
grands temples de la vitesse
de Monza et de Spa-Francorchamps,
en passant par la
disparition du Nürburgring
et l’aventure malheureuse à
Indianapolis, partez à la découverte
de ces lieux légendaires,
de leurs spécificités techniques
et de leurs évolutions.
Journaliste et écrivain, Frank
Hopkinson a contribué à plusieurs
magazines automobiles,
notamment comme rédacteur
en chef adjoint de ‘F1 Racing.

F1
Edité par LAROUSSE, un ouvrage de FRodolphe Gaudin
Critque de Charles Demoulin Lay out EH
F1 Pilotes de légen
Prêt à partir sur les
chapeaux de roues ?
De Jean Alesi à Jacques
Villeneuve, offrez-vous un
voyage à grande vitesse et
contemplez les légendes
du pilotage d’hier et
d’aujourd’hui !
Les Alonso, Ascari, Fangio,
Hamilton, Ickx, Lauda,
Cevert, Bruce McLaren,
Hunt, Leclerc, Verstappen,
Prost, Stewart, Michaël
Schumacher, Senna, Pironi,
Vettel, Villeneuve, Norris...
Ne cherchez plus, ils sont
tous là ! Plongez dans les
coulisses des paddocks et
prenez place dans les cockpits
de ces champions d’exception,
prêts à prendre
le départ pour vous faire
revivre leurs fabuleuses
aventures.
Retrouvez ces coureurs
mythiques, les rivalités
légendaires et les courses
les plus grandioses qui ont
ému et marqué à jamais des
millions de spectateurs. Un
livre collector plein d’anecdotes
inédites et richement
illustré afin de pouvoir
contempler tous ces rois de
la pole position !
Quant à l’auteur, Rodolphe
Gaudin, il est journaliste à
France Télévisions. Et pour
ce qui est de la préface, elle
est signée par un certain
Monsieur Jean Todt.

de

FORMULE 1
F1
FERRARI
by Glénat
par Eric Heidebroek
Deuxième édition 1950-2024
Certes, à l’heure d’écrire
ces lignes, le Championnat
n’est pas encore tout à fait
joué, côté constructeurs en
tout cas, car côté pilotes,
Verstappen est en train de
finaliser le travail pour une
quatrième titularisation.
On doit quand même souligner le travail
de Ferrari qui a réalisé une belle
et prometteuse campagne 2024. Leclerc
s’est adjugé Monaco, Monza
et Austin (USA) tandis que Sainz a
remporté l’Australie et Mexico. Cinq
victoires contre une en 2023, et
quatre en 2022... Tandis que 2021 et
2020 n’ont pas vu la moindre victoire.
Non seulement, Ferrari se retrouve
bien calé dans le TOP 10 des Grands
Prix, mais quand on sait que Lewis
HAMILTON vient renforcer l’équipe
en 2025, on ne peut qu’espérer une
nouvelle équipe de choc et un retour
plus que mérité sur les podiums.
Il reste donc 3 Grands Prix à courir,
le 23 novembre 2024 à Las Vegas,
le 1e décembre au Qatar et le dernier
à Abou Dabi. Si le Championnat
du Monde Pilote n’est pas affecté, le
championnat constructeur est encore
jouable, McLaren est
premier avec 593 points,
Ferrari est à
557 points
suivi par
RedBull avec ses
544 points. Et donc,
rien n’est joué. Pour Mercedes, c’est
cuit, 372 points, c’est trop loin derrière,
même si l’auto a l’air d’aller mieux.
234 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

235

F1
FORMULE 1
by Glénat
par Eric Heidebroek
Peter NYGAARD est un
spécialiste danois de la Formule
1, auteur de plus d’une dizaine
d’ouvrages sur ce sport
automobile et sur les pilotes.
Ses ouvrages ont été traduits en plusieurs
langues et constituent des références
pour les amateurs du genre.
Depuis plus de 35 ans, il parcourt le
monde, les pistes et les paddocks, à
la recherche de l’image unique du pilote,
de la voiture ou de la course.
GLENAT produit la deuxième édition
du livre FORMULE 1 de Peter NY-
GAART. Un ouvrage mis à jour dans
lequel on trouve tous les podiums et
les dix premiers classés dans
toutes les courses de F1
de 1950 à 2021.
L’auteur enrichi le livre
de ses propres photos dont
certaines sont percutantes.
Le livre est scindés en
décennies. C’est très bien fait
et cela permet à tout un
chacun, intéressé, par la
Formule 1 de peaufiner ses
connaissances en matière de championnat
du monde cette discipline.
236 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

237

F1
FORMULE 1 2 0 2 3
by Glénat
Fine Books
Cette édition est à nouveau préfacée par Laurent-Frédéric Bollée
journaliste, chroniqueur, rédacteur en chef, commentateur spécialisé
en sports mécaniques français, né le 9 mai 1967 à Orléans. Il est
également scénariste de bande dessinée et auteur de biographies de
sportifs. Et à chaque édition du très épais livre FORMULE 1 de Peter
NYGAARD, spécialiste danois de la Formule 1 il préface cette troisième
rétrospective qui ajoute l’atmosphère des Grand Prix 2023
alors que les deux dernières courses sont encore à disputer.
Alors que le Championnat du Monde des pilotes est déjà
joué depuis deux Grand Prix par le Champion du Monde
de 2022, Max Verstappen, qui avec Red Bull domine extraordinairement
les deux dernières saisons. Il est impressionnant
de rigueur et d’efficacité. Le team Red
Bull est incroyablement bien dirigé et ses équipes
bluffent l’ensemble du plateau par leurs compétences,
leur efficacité et leur rapidité... Pensez
donc 2,2 secondes pour changer les quatre
pneus d’une F1... C’est fou et ils le font pratiquement
à chaque coup !
Si pour moi, le premier titre de Verstappen
n’est pas le reflet de la saison
2021 où Hamilton a été privé du titre
par une erreur de la direction de
course. 2022 et 2023 ont révélé
la véritable valeur de Max Verstappen
qui a bien mûri et mérite
indiscutablement les deux dernières couronnes
de Champion du Monde ! (E. H.)
238 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

L’ AFTER LAP
de Laurent-Frédéric BOLLÉE
239

MONACO
1950-1965
par Eric Heidebroek --- Chez Glenat
Le Grand Prix de Monaco est à lui seul
l’image fondamentale de la Formule 1
depuis 1950, n’en déplaisent à certains
qui voudraient que les Grand Prix
de demain soient réalisés sur des
pistes aseptisées et modélisées par
l’intelligence artificielle.
À l’aune de l’Automobile, le Grand Prix
de Monaco comme le Rallye de Monte-
Carlo sont des symboles, comme les
24 heures du Mans, les 500 miles
d’Indianapolis.
Le superbe ouvrage que nous vous
présentons ici, est dû à Wolfgang Frei,
neveu d’Edward D. Quinn,
(1920-1967) célèbre photographe
de la «jet-set» Côte d’Azur à qui l’on
doit une panoplie de photos de stars,
célébrités, personnalités des années
‘50-;70, comme Picasso, Churchill,
Brigitte Bardot, etc. Mais en plus, ce
photographe irlandais a généré des
photos des Grand Prix de Monaco de
1950 à 1965. 275 clichés exclusifs qui
se répartissent sur les 240 pages de
cet ouvrage qui doit absolument se
retrouver dans votre bibliothèque. Et si
vous devez faire un cadeau de marque
à quelqu’un, c’est l’ouvrage qui convient
idéalement ! E.H.nov 23.
240

241

242

MONTE
CARLO
1961-1986
Au début, le Rallye de Monte-Carlo démarrait de plusieurs
villes d’Europe. En fonction des itinéraires destinés
à rejoindre la capitale Monégasque, les organisateurs
avaient organisé des étapes spéciales, où se mêlaient
des étapes de vitesse pure, des étapes chronométrées,
techniques et qui au fil des années ont attiré la plus
grande foule sur tout le parcours.
Ce très beau livre relate à force d’images et d’anecdotes
comme de récits historiques cette formidable épopée.
Cette édition consacrée à la période 1960/1980 reflète
la progression spectaculaire de la discipline qui
a vu naître la fabuleuse catégorie «Groupe B» avec
des voitures de course impressionnantes, créées par
les équipes d’usine avec des moyens extrêmes. Sur
les spéciales, les équipes d’usine ne se faisaient aucun
cadeau.
Quelque 250 photos exclusives retracent cette période
magique et sportive. Sur 240 pages, vous
retrouverez les principaux protagonistes tant
professionnels qu’amateurs. Ce bel opus, édité
par GLENAT, préfacé par Jean Ragnotti, est un
excellent travail dû à Serge Cordey.
Vous pouvez feuilleter quelques pages de ce
livre en cliquant sur le bouton ci-contre.
C’est un très beau cadeau que tout amateur
de rallye sera heureux de recevoir.
Commentaire : Eric HEIDEBROEK
243

244

Pneus toutes saisons
avec un plus
avantages
Le meilleur de sa catégorie sur
routes humides
Performances améliorées sur neige
Diminution de la consommation
du carburant
caractéristiques
Bonne évacuation de l’eau pour lutter contre le
phénomène d’aquaplaning
5% en plus d’adhérence et d’accélération sur neige*
Résistance au roulement réduite de 5%*
* Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac Pro, taille 245/45 R18 100Y XL

SUPER CARS
LAMBORGHINI
n
Chez Glenat un ouvrage de Serge BELLU
Ferrucio Lamborghini n’était
pas content de sa Ferrari et
Enzo Ferrari ne supportant
pas la critique lui a bien fait
comprendre son point de vue.
Aussi, Ferrucio a décidé de
construire sa propre voiture
de sport. On est en 1963 et
le constructeur de tracteurs
présente la fabuleuse 350 GTV.
Puis en 1966, il présente
l’extraordinaire MIURA.
Le style, s’amplifiera encore avec
la présentation de la Countach,
dont Paul frère dira qu’en temps
de pluie, les essuies-glace ne parvenait
pas à essuyer le gigantesque
pare-brise plat. Et, confirmait
aussi le caractère viril des
commandes, comme les pédales
de freins et d’embrayage qui exigeaient
des mollets de coureurs
cyclistes.
Dans cet ouvrage consacré aux
V12 Lamborghini, BELLU retrace
les prémices de la marque au
Taureau, jusqu’à aujourd’hui.
Avec force images, données
techniques et détails pertinents.
Ainsi, on apprend que Chrysler
a acquit Lamborghini le 28 avril
1987 et la première voiture née
de cette acquisition est la Diablo.
Mais en 1994, crise économique
oblige, Chrysler revend au
groupe indonésien SEDTCO PTY
qui détient Megatech.
Mais là aussi ça ne dure pas, en
1998 c’est le groupe Volkswagen
qui reprend les rênes de la
prestigieuse marque italienne.
Et là, on est en 2001 et
Lamborghini va présenter la
Murciélago, dessinée par
notre compatriote Luc
Donckervolke. Viendra
ensuite l’Aventador.
Lamborghini, c’est aussi un
créateur exclusif qui ose
créer des modèles en
toutes petites séries. Des
lignes osées un design
agressif, moderne,
excitant, ainsi naissent
les REVENTON, VENENO,
CENTENARIO, ALSTON,
SIAN, ESSANZA, COUNTACH II,
REVUELTO, etc.
246

n
247

100 ANS
D’AUTOMOBILES
Chez Glenat - un livre de Larry EDSALL
Larry EDSALL est un journaliste
automobile spécialisé dans
l’industrie, il a travaillé chez
Autoweek pendant de très
nombreuses années. Spécialiste
également dans les voitures
anciennes, il est fondateur du
site www.classic.com.
Glénat édite un nouveau livre
axé sur 100 ans d’automobiles.
On commence en 1886 avec les
premières réalisations de Karl BENZ,
Gottlieb DAIMLER et Rudolph
DIESEL, basées sur le moteur inventé
par Nikolaus August OTTO et le livre
se termine sur la Ferrari SF 90.
Un tour d’horizon qui passe par
la Citroën Traction, la Mercedes-
Benz 540 K, la Cord 810, la
Bugatti Atlantic, la BMW 328,
l’Alfa Roméo 8C 2900, la Talbot
Lago, la Citroën 2CV, la Jaguar XK
120, la Volkswagen Coccinelle, la
Porsche 356, la première Corvette,
l’inimitable 300 SL Gullwing, la
Citroën DS, la Rolls-Royce Silver
Cloud, l’Austin Healey 100, la Ferrari
250 GT, la Triumph TR3 A, la Cadillac
Eldorado Biaritz, la jaguar Type E,
l’AC Cobra Shelby, l’Aston Martin
DB5, la première Porsche 911, la
Ford Mustang, la Pontiac GTO,
la Lamborghini MIURA, la Ferrari
Dino 206 GT, la Ferrari 365 GTB/4
Daytona, la De Tomaso Pantera, la
Lamborghini Countach, la BMW
M1, la De Lorean de Marty dans
«retour vers le futur», la Ferrari
Testa Rossa, la Ferrari F40, la
Bugatti EB 110, la monstrueuse
Dodge Viper RT/10, la Jaguar XJ
220, la McLaren F1, la BMW
Z3, la new Beetle, la Nissan
350 Z, la Mercedes-Benz SLR
Mc Laren, la Ferrari Enzo, la
Porsche Carrera GT, l’Audi
R8, la Bugatti 18/4 Veyron,
la Maserati Granturismo,
la Mc Laren MP4-12C,
la Tesla Model S, l’Aston
Martin Valkyrie,la Ferrari
FXX-K EVO, la Ferrari SF
90 Stradale, la Corvette
C8, la Rimac Nevera, le
Volkswagen iD.Buzz,
la Lotus Evija et la
Gordon Murray
Automotive T.50...
248 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

249

SUPER CARS
1980-2024
Chez Glenat
Signé par le talentueux Serge Bellu,
voici un ouvrage qui vous entraîne
dans le monde fascinant de la performance
automobile de très haut
niveau, les SUPER CARS, celles qui
font rêver, fantasmer, envie par leurs
lignes époustouflantes, leurs performances
inouïes.
Laissez vous entraîner par l’auteur à
redécouvrir ces gloires des années
‘80 et vous faire saliver devant celles
d’aujourd’hui !
Ces voitures sont rares, voire uniques. S’il est
vrai qu’elle sont paradoxales à l’heure d’aujourd’hui,
elles demeurent superlatives et incitent
aux rêves, car seuls quelques privilégiés
ont pu se les offrir. Dans ce beau livre, l’accent
est mis sur l’information, la recherche claire et
précise d’éléments techniques, des histoires
vraies ou fausses...
En résumé, ce livre est réparti sur cinq chapitres.
Un par décennie avec un classement
thématique commençant par les plus rapides,
les plus rares, les plus puissantes, les plus
vives et les plus chères.
Relevons dans les année s ‘80, les
Ferrari F40 et 288 GTO, la Porsche 959.
Les années ‘90 seront celles de la McLaren
F1, la Bugatti EB110 ou la Porsche 962 LM
Le Mans, une version routière (13 exemplaires)
proposée par Dauer à Francfort
en 1993 ! En 2000, ce sera la première
année de la Ferrari F50 née en 1999, l’incroyable
Mercedes CLK GTR la Porsche
911 GT1 des versions routières de véritables
voitures de course voient le jour.
Ou des projets fous comme la Mercedes
SLR McLaren Stirling Moss ou la
Porsche Carrera GT. Les années 2010,
ce sont celles des Ferrari Enzo, FXX,
la Ford GT, la lamborghini Reventon,
Koenigsegg Agera, Aston Martin,
One 77 et Vulcan, Panoz Abruzzi et
autre 918 Spider by Porsche. Mais
aussi Lamborghini Aventador,
voire la Centenario ou McLaren
P1. Les 2020-2024 vont de la
Bugatti Chiron Sport, à l’Aston
Valkyrie en passant par la
Mercedes One et la Bugatti
Bolide et la Mistral ... Un
monde de fous, mais ô combien
passionnant ! (E.H.)
250

251

La collection
75
par Eric Heidebroek --- Chez Glenat
SERGE BELLU
Journaliste et illustrateur, il est aussi
Rédacteur en Chef de l’Année Automobile
depuis 2009. Serge BELLU
est un auteur renommé dans le domaine
de l’histoire de l’Automobile
et du design.
Tellement impressionnant qu’il est publié
chez les plus grands éditeurs, comme
Flammarion, Larousse, RMN, La Martinière,
Le Cherche Midi, Coachbuilt, , ou les
éditions du Regard. Il est aussi consultant
pour l’Industrie et chargé de cours et de
conférences dans plusieurs écoles, notamment
l’Art Center College of Design,
Strate, les Arts & métiers, etc. C’est dire si
ses ouvrages sont riches d’informations
historiques pertinentes et incontestables
qui raviront les amateurs et passionnés.
GLENAT propose une série 75 ANS dont
celui-ci sur l’histoire d’Aston Martin.
On y apprend beaucoup sur les origines
de la marque. On connaît bien sûr le
nom de la personne qui représente les
initiales DB. David Brown qui n’apparaîtra
pourtant qu’en 1947, année où il
achète Aston Martin.
En 1911, Robert Bamford s’associe à
Lionel Martin, dans la société «Bamford
& Martin LTD» active dans la vente, l’entretien
et la construction d’automobiles.
ASTON MARTIN
Au départ, le nom ASTON vient d’une
victoire de Robert Bamford. Cette victoire,
Bamford la remportera au volant
d’une Singer Ten préparée dans leurs
ateliers. Une course de côte qui avait
lieu dans le village d’Aston-Clinton dans
le Buckinghamshire.
La première voiture appellée «Coal Cuttle»
en 1913 ne dépassera pas le stade
du projet à cause de la guerre de 14-18.
En 1920 Bamford se retire et Martin reprend
seul les commande de la société
qui sera reprise en 1926 et s’appelera
alors Aston Martin Motors Ltd.
Les débuts difficiles d’une grande histoire
qui se perpétue aujourd’hui par
d’énormes succès en sport automobile
et en voitures de rêve. Serge BELLU vous
fait découvrir la marque et écrit, illustre
avec justesse cet ouvrage qui a sa place
chez vous.
252 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

253

La collection
75
par Eric Heidebroek --- Chez Glenat
BRIAN LABAN (1948-2016)
était spécialiste dans l’histoire de
l’automobile, les voitures contemporaines
et les sports mécaniques.
Il contribuait régulièrement à des
journaux britanniques tels que le
Daily Telegraph, le Sunday Business
et le mensuel Auto Express. Il a également
consacré de nombreux livres
à des marques et des modèles d’automobiles
très divers, notamment la
Cobra AC de Shelby, Mercedes-Benz,
Porsche, Ferrari, Lamborghini. Brian
Laban était membre de la Guild of
Motoring Writers et lauréat du Pierre
Dreyfus Award, décerné chaque année
par Renault UK à un journaliste
qui s’est particulièrement distingué.
Il a travaillé avec Serge BELLU.
FERRARISSIME
Le travail effectué par Brian LABAN
est tout simplement exceptionnel,
Serge BELLU signe d’ailleurs la
préface de cet ouvrage d’anthologie
riche de plus de 300 photos dont
certaines inconnues voire exclusives.
L’auteur Brian LABAN commence
son livre par ce paragraphe :
En 1946, dans la revue «The Autocar»
l’article qui annonçait l’arrivée
d’une nouvelle marque italienne
débutait par le commentaire suivant
: «Ni les destructions, ni la crainte du
communisme n’auront tempéré l’enthousiasme
des Italiens pour les voitures du type
Super-Sport.» L’article poursuivait par la
description «d’une voiture entièrement nouvelle,
la Ferrari 125, qui sera construite dans
une nouvelle usine située à Maranello...»
The Autocar annonçait aussi les
projets de trois modèles partageant
un châssis semblable et dénommés
respectivement «Sport, Compétition
et Grand Prix.»
LABAN poursuit par une réflexion qui,
aujourd’hui encore, a tout sons sens.
«De ce jour de 1946, le ton de tout ce qui allait
être écrit au sujet de la nouvelle marque refléterait
un profond respect pour les hommes
concernés ainsi que le flatteur espoir de succès
à venir. Pourtant, il est peu probable, que
même parmi les plus optimistes, quelqu’un
aurait pu présentir ce qu’allait devenir Ferrari,
hormis Enzo Ferrari lui-même...»
Cet ouvrage fait le tour de la production
des usines Ferrari depuis 1946
avec la «125» jusqu’en 2022 avec la
Ferrari «ICONA DAYTONA SP3».
254 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

255

La collection
75
by Glénat
par Eric Heidebroek
Brian LABAN était
aussi un spécialiste
reconnu de la marque
Porsche et cet opus
édité par GLENAT est
consacré à la quintescence
de Porsche.
Évidemment, Brian LA-
BAN a concrétisé une
merveille d’informations
et d’illustrations.
On part de la 356 Spider
née en 1947 (mais produite
entre 1950 et 1954) jusqu’au
718 Cayman GT RS de
2021-2022.
En passant naturellement
par la sexagénaire 911, mais
aussi tous les modèles créés
par la marque, la 914, les Panamera,
Cayenne, Macan et
les mythiques 959, ou Carrera
GT. Les électrifiées ne sont pas
en reste non plus, quatre pages
sont consacrées au Taycan.
Et Serge BELLU a rédigé la
préface marquant encore de sa
griffe le suivi de ce bel ouvrage..
256

257

À partir d'une feuille blanche !
by Glénat
Préfacé par Wolfgang Porsche cet ouvrage sur la première
Porsche électrique de l’ère moderne peut se résumer en quelques phrases clés.
«à partir d’une feuille blanche tout est possible !
Lorsque les technologies nouvelles permettent les formes inédites,
chaque millimètre devient une aventure. Idée, puis esquisse, c’est bien sur une
feuille blanche qu’est né le Taycan, indéniablement Porsche et différent à la fois...»
Un livre intéressant avec des illustrations formidables
dont de rares dessins de designers et d’études !
par Eric Heidebroek
258

259

ALPINE
70 ANS
Pour les 70 ans d’Alpine, ‘OH LIFE’ a
repéré en librairie quatre ouvrages
dont il entend vous faire profiter.
À commencer par celui qui se voit
pointé comme étant ‘l’officiel’.
Laissez vous entraîner par l’auteur
à redécouvrir ces gloires des années
‘80 et vous faire saliver devant
celles d’aujourd’hui !
Charles DEMOULIN explique le travail
‘Alpine 1955-2025’,
de Jérémy Satis chez Amphora.
Il y a 70 ans, en créant Alpine, Jean Rédélé
ambitionnait de proposer une automobile
alliant agilité, plaisir, performance,
recherche de l’excellence et dépassement.
Mais surtout, légèreté ! À l’heure où l’automobile
est confrontée au défi redoutable
de la réduction de son empreinte carbone,
cette valeur de légèreté prend une signification
nouvelle. Mais notre sujet de ce
jour n’est point-là.
Au travers des chapitres alliant plongée
dans les moments forts ayant façonné son
histoire et projection sur son futur, à un
moment clé où le secteur de l’automobile
est en pleine transition, ce livre célèbre
avec magnificence les 14 lustres de la
marque Alpine. En fait, ce qui a été le rêve
d’un homme.
Rêve devenu réalité.
Au travers d’entretiens allant de Michelle
Rédélé, l’épouse de Jean Rédélé, fondateur
de la marque, à Philippe Krief, le CEP de la
marque au ‘A’ fléché, en passant par l’un
des quatre mousquetaires champions du
monde des rallyes en 1973, de nombreux
intervenants viennent éclairer le propos et
donner du relief à l’ouvrage.
Retrouvez également nombre des visuels
et dessins exclusifs illustrant des modèles
historiques… mais aussi futurs
d’Alpine !

Les quatre saisons en Alpine A110
par Bob de Graffenried à commander chez thecarstory.ch
Critique : Charles DEMOULIN, Layout Eric HEIDEBROEK
Après 40 ans d’absence, la berlinette française a fait son retour en 2017.
Décliné progressivement en plusieurs versions, le coupé léger à moteur
central rencontre un franc succès et s’avère être une proposition unique
sur le marché.
De l’A110 Première Édition à l’A110 R en passant par la récente GTS les
voitures sont soigneusement illustrées et passées en revue dans des
environnements aussi variés que cols alpins, circuits, pistes de glace
ou encore spéciales de rallye.
En marge de ses essais, l’auteur nous détaille son expérience
au volant de sa propre A110 : acquisition, moments forts,
entretien, défauts, etc., avant de poursuivre le voyage
au volant d’une légendaire A110 1600 S de 1972.
Né en 1984 d’une mère française et d’un
père suisse, l’auteur a grandi au bord du
lac Léman bercé par le son des moteurs
Alfa Romeo.
Ingénieur de métier, il a
commencé, durant ses temps
libres, par photographier des voitures
pour un blog d’essais.
Cela avant de faire ses preuves en tant qu’essayeur.
Ce qui lui a permis de tester nombre de nouveautés pour Sport-Auto
Suisse. De plus, depuis 2020, il est membre de l’Association des journalistes
suisses de la presse motorisée.

ALPINE
70 ANS
l’histoire complète depuis 1955’
de Stéphane Barbé et Thomas Riaud chez Casa éditions.
Critique Charles DEMOULIN
Après avoir fêté en 2022 l’anniversaire
des 100 ans de la naissance de
son créateur Jean Rédélé, puis, un an
plus tard, les 50 ans de la victoire en
championnat du monde des rallyes en
1973, le constructeur dieppois a célébré
en 2025, les 70 ans de sa création.
L’occasion pour Stéphane Barbé et Thomas
Riaud, deux spécialistes de la compétition
automobile, de revisiter le riche passé automobile
et sportif d’Alpine, et d’effectuer
une visite de la collection complète Rédélé
ou des essais des modèles les plus
remarquables qui revivent à travers les
photographies inédites de Thomas Riaud.
Et côté photos, ce ‘beau livre’ en regorge.
Le présent rejoint l’Histoire à travers les
différentes versions existantes allant de
l’A110 nouvelle génération à l’engagement
en Formule 1, mais aussi au passage
à l’électrique. Il ne reste plus maintenant
qu’à attendre une nouvelle victoire aux
‘24 Heures du Mans’, après celle de la Renault
Alpine de Pironi-Jaussaud en 1978.
Il faut bien avouer que la marque Alpine,
relancée en 2012, a brillamment réussi
sa résurrection avec le renouvellement de
son modèle emblématique :
la Berlinette A110.

LE DUEL DE TOUJOURS
Entre Ferrari et Maserati by Glénat
par Eric Heidebroek
Serge BELLU au gouvernail, pour cette confrontation de tous les temps, avant
que Ferrari et Maserati s’associent sous la bannière FCA et maintenant Stellantis.
Serge BELLU retrace précisément l’évolution des rivales d’antan. Ces deux marques
vont se confronter entre 1950 et 1970. Maserati perdra ensuite beaucoup de terrain par
rapport à Ferrari. Jusqu’à ce que le groupe FIAT reprenne la main et les gérera de façon
à ce qu’elles restent concurrentes, mais, sans s’entre-tuer.
Dans cet ouvrage on apprécie le dernier paragraphe de l’avant-propos de Serge Bellu
qui résume les merveilles à découvrir dans cet ouvrage.
«La promenade retrace les heures les plus glorieuses de Ferrari et Maserati en mettant
en parallèle deux sagas concurrentes, si différentes et néanmoins indissociables.
Le déroulement de leurs histoires conjointes est marqué par pas moins
de 20 «face-à-face» permettant de confronter les principaux modèles
des deux labels sous la forme de duels comparés, circonstanciés, et chiffrés.»
Un ouvrage palpitant !
268 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

269

LA CITROËN DS :
Ou la révolution Automobile
by Glénat
par Eric Heidebroek --- Chez Glenat
Dessiner un successeur à la fameuse
«Traction» née en 1934, était à ce
moment-là, un défi impressionnant.
Pour Citroën, alors marque avantgardiste,
il fallait marquer le coup.
La DS, née en 1955,
a surpris - et le mot est
faible - toute l’industrie
automobile par son caractère
novateur en plus
de ses lignes révolutionnaires.
Certes, les
dessins futuristes que
publiaient les journaux
et magazines
étaient audacieux,
mais aucun des
grands constructeurs
même les
«Big Three»
n’avaient osé
sauter le pas.
Citroën a
dessiné LA
voiture
la plus
moderne du monde, et pas seulement esthétique,
car sa technologie avec ses suspensions
pneumatiques la propulse immédiatement
au firmament.
La DS est aussi synonyme de tranches de vie
que Serge BELLU développe dans cet
ouvrage bien charpenté.
270 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

271

LA RENAULT 4L
La première des voiture à vivre ! by Glénat
Chez Renault, il fallait absolument réagir face à la Citroën 2cv dont la commercialisation a démarré
en 1951. Surtout, en 1955, quand la production commence à faire doucement de l’ombre à la 4 ch.
Pierre Dreyfus, alors patron
de Renault, surveille l’évolution
de la 2 cv. Et en 1956, il
commande l’étude d’un véhicule
aussi passe-partout
que la 2 cv. Il doit offrir un
style élégant et surtout des
prestations plus modernes.
Pas trop compliqué quand
on sait que la 2cv est un
projet né dans les années
‘30 pour concurrencer la
Volkswagen. Alors, quoi
de plus normal qu’un
passionné comme
Serge BELLU se tourne
vers la 4 L ! Il la décrira
comme polyvalente,
aujourd’hui on dira
qu’elle est «modulable».
La Renault 4
est bonne routière,
économe et pourvue
d’un charme
certain. On peut
même dire qu’elle
est la première
Renault qui aurait
pu revendiquer le
célèbre slogan publicitaire
de Renault «Les voitures à vivre» découvert
au lancement de l’Espace en 1984 ! (E.H.)
272

273

LES PLUS
BELLES
ESCAPADES
EN FRANCE
Une oeuvre de Rodolphe Goupil
et Jean-Marc Navarro
Editée aux éditions Casa
Collection Gazoline
Critique : Charles DEMOULIN - Layout : Eric HEIDEBROEK
Partez à la découverte des plus belles
routes de France et laissez-vous séduire
par des paysages variés et surprenants.
De la lumière dorée de la Drôme aux
vallées verdoyantes du Pays basque, des
falaises de la Normandie aux villages
cachés de la Creuse, en passant par les
montagnes du Doubs et les côtes sauvages
du Morbihan, chaque itinéraire
vous promet une expérience unique.
Ce livre est une invitation à emprunter des
itinéraires bis, des chemins moins fréquentés,
où les voitures – anciennes - deviennent
bien plus que de simples moyens
de transport. Elles sont le fil conducteur
d’une aventure, le moyen de rencontrer
ceux qui partagent cette même passion
pour l’histoire automobile et l’authenticité.
Au détour de chaque virage, vous découvrirez
des lieux à l’écart des sentiers battus,
où le temps semble suspendu, où les
traditions perdurent et où les rencontres
avec des passionnés ouvrent des fenêtres
sur un autre monde.
Nous partirons à la rencontre de ces artisans
du passé, de ces créateurs de saveurs,
de ces bâtisseurs de lieux uniques,
qui insufflent à leurs produits et à leurs
créations une âme que les générations
futures doivent préserver.
Dans ce périple, la voiture n’est pas simplement
un moyen d’aller
d’un point A à un point B.
Elle devient un compagnon de voyage,
une façon d’explorer autrement, loin de la
frénésie du quotidien.
Elle nous permet de ralentir,
de respirer,
de nous imprégner
de la beauté
des paysages et
de la sincérité des
rencontres.

Ces escapades sont
un hommage aux
hommes et aux
femmes qui, à chaque
virage, nous rappellent
que ce qui
compte dans la vie, ce
n’est pas la vitesse,
mais le chemin parcouru.
Vous y trouverez des
itinéraires détaillés,
des arrêts incontournables,
des conseils
pour profiter au mieux
de chaque région, et
des idées d’étapes
pour savourer la gastronomie
et le patrimoine
local.
Prenez le volant et
laissez-vous guider
avec les spécialistes
du magazine Gazoline
à travers une
France authentique et
riche en surprises, où
chaque virage vous
mène vers de nouvelles
découvertes.
Un guide parfait pour
transformer chaque
voyage en
voiture en véritable
aventure. Et ce même
avec une voiture
‘made in 2026’.

LIVRES
278 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

LIVRES
ATLAS DE LA TERRE (2 LIVRES)
CORSE : LES PLUS BEAUX TREKS
SKI FRANÇAIS
LIVRES
LE TOURISME AUTREMENT
LE LOUVRE NEW
RANDONNÉES
ABCDaire DES FAGNES NEW
• HAUTES ALPES INSOLITES
• DANS LE VAR
• LOIRE - ATLANTIQUE
MARINE
• NOEUDS MARINS
• VOILES ET GRÉEMENTS
• METEO ET CLIMAT
• ASTRONOMIE
• LA MATELOTE ET LES FUNAMBULES
• ATLANTIQUE EN EAUX TROUBLE (ROMAN)
TOURSIME
279

LE LOUVRE
Le Louvre… Un nom qui évoque chefs-d’œuvre,
élégance et files interminables devant
la Joconde. Mais derrière ses murs majestueux
se cache bien plus qu’un musée : c’est
un véritable roman de pierre, une saga française
gravée dans l’architecture.

Le fil de l’Histoire
raconté par Ariane & Nino
Un format de livre qui tient
bien dans les petites mains,
qui s’emporte partout et
qui ravira les amateurs
de bande dessinées.
Qu’ils aiment l’Histoire
ou non, le récit adopte
un ton humoristique qui a
tout pour plaire et qui
répond parfaitement aux
questions des petits curieux
en soif d’apprendre.
Ariane, la grande soeur,
sert de guide et ne manque
pas de citer des ancdotes
plus surprenantes les unes
que les autres.

Une collection
qui émerveillera les petites têtes
blondes … et brunes
Saviez-vous que ce monument
emblématique fut d’abord un château
fort au XII e siècle, avant de devenir
le cœur battant de Paris et le témoin
privilégié des grands bouleversements
de l’Histoire ?
La collection
racontée par Ariane
& Nino permettra
d’apprendre en s’amusant
sur toute les
périodes de l’Histoire
de la préhistoire
aux temps modernes.
S’y ajoutent des sujets
plus contemporains
qui ne manqueront
pas de surprendront
les petits lecteurs.
Marie Curie, le Titanic,
la seconde guerre
mondiale, la tour
Eiffel…impossible de
ne pas trouver un sujet
qui ne susceptible
de les passionner.
De François I er à Henri IV, du massacre
de la Saint-Barthélemy à la Révolution
française, chaque pierre du Louvre
murmure des récits incroyables.
Ariane et Nino remontent le temps
jusqu’au Moyen Âge pour
vous plonger dans ce lieu mythique
et découvrir son histoire fascinante
et mouvementée.
Si aujourd’hui le Louvre incarne
l’excellence artistique mondiale, il reste
avant tout un décor vivant où se sont
jouées les plus grandes scènes
du passé.

Et pour en savoir plus sur le sujet, l’histoire
se prolonge par des informations sur
les personnages historiques intervenant
dans l’histoire, les évolutions architecturales
du Louvre à travers les sciècles, le descriptif
de quelques oeuvres les plus connues
protégées par ses murs et, pour terminer,
une ligne du temps qui retrace
la chronologie des évènements qui ont
marqué l’histoire de ce lieu.
Scénario: Fabrice
Erre, docteur
en histoire et professeur
d’histoire-géographie.
Dessins : Sylvain
Savola, dessinateur
de la série «Marzi»
et de l’album «Les
escla ves oubliés
de Tromelin».
À partir de 7 ans
44 pages en 13,5 x 17,2 cm,
6,90 €
Editeur : Dupuis.
Une collection de bandes dessinées,
accessibles dès l’âge de 7 ans et validée
par un vrai professeur d’Histoire !

C’est une réelle évasion à moins
de 130 kilomètres de Luxembourg
que la journaliste et
guide nature Anne-Françoise
Biet vous propose d’effectuer
dans ces Fagnes de Belgique
qu’elle a arpentées durant plus
de trois ans et qu’elle continue
pourtant à découvrir à chacune
de ses nouvelles balades.
Découverte des Fagnes grâce au
travail d’Anne Françoise BIET, éditée
par les Editions «C’est Beau»
Critque : Charles DEMOULIN
Lay-out : Eric HEIDEBROEK

Ce livre est le fruit de
plus de trois années
de rencontres et
de décou¬vertes
prolongeant l’émission
télévisée ‘ABCDaire des
Fagnes’ diffusée sur
Vedia.
Didactique et lumineux,
l’ouvrage mêle rigueur
scientifique et regard
émerveillé, dans l’espoir
de susciter curiosité,
respect et engagement
envers la nature.
Au-delà, trois
photographes - Martin
Dellicour, Franck Renard
et Arnold Brotoka -
enrichissent de leurs
images puissantes, entre
brumes, tourbières et
lumières d’Ardenne, le
propos de l’auteure.
De A à Z, vous allez
parcourir un abécédaire
inédit : une promenade
littéraire, scientifique
et poétique dans l’un
des écosystèmes les plus
emblématiques de
Belgique.
Cet ouvrage envoûtant
est également
une invitation à
l’émerveillement,
mais également à la
compréhension. Ceci
pour que la beauté
suscite le respect, et
que la connaissance
engendre l’humilité.
S’appuyant sur
les savoirs croisés
d’historiens, de
naturalistes et de
scientifiques, ce livre,
dans lequel trois
photographes ont
également donné leur
vision singulière des
Fagnes, s’adresse à tous.
Aux passionnés de la
nature, aux curieux,
aux enseignants, aux
randonneurs…
C’est vrai que si vous
pouvez déjà vous évader
par l’esprit grâce aux
textes et aux images que
ce beau livre propose,
vous pouvez également
vous rendre sur place et
vous évader réellement
dans monde absolument
à part. Tout simplement
superbe et instructif.
Et puis il y a toutes ces
photos d’une incroyable
beauté.
Si vous ne trouvez pas
cet ouvrage chez votre
libraire, vous pouvez
contacter :
info@cestbeau.be
ou Martin Dellicour au :
0032 496 54 65 23

Des
joyaux
oubliés
Au-delà des paysages majestueux,
le livre est une véritable
invitation à parcourir
les richesses insoupçonnées
de ce territoire.

Plongez dans un univers où chaque sentier raconte une histoire mystérieuse et
chaque paysage cache un secret bien gardé. Cet ouvrage ne se contente pas de
vous proposer de simples itinéraires de balade ; il vous invite à explorer des parcours
hors du commun, à travers des paysages si époustouflants qu’ils semblent tout droit
sortis d’un rêve. Découvrez des lieux abandonnés depuis des lustres, où la nature
reprend ses droits et où l’histoire murmure encore à travers les pierres.

Les montagnes des Hautes-
Alpes sont un véritable
trésor de sites insolites : des
ruines militaires oubliées,
des carrières et des mines
désaffectées, des fortifications
mystérieuses, des caches de
contrebande... Autant de merveilles
qui vous laisseront sans
voix. Empruntez des sentiers
peu fréquentés et laissez-vous
surprendre par l’aspect unique
et envoûtant de ces lieux
chargés d’histoire.

Chaque randonnée est richement illustrée et accompagnée d’une carte détaillée ainsi que
d’un descriptif pratique, pour que vous puissiez partir à l’aventure en toute sérénité. En quête
d’aventures hors des sentiers battus ? Ce livre est fait pour vous. Nicolas Crunchant, guide de
montagne expérimenté avec plus de trente ans de pratique, a compilé pour vous des parcours
fascinants qui ne manqueront pas de vous captiver.
HAUTES-ALPES INSOLITES. DÉCOUVERTES ET RANDONNÉES. AUTEUR : NICOLAS CRUNCHANT,
PHOTOGRAPHE : NICOLAS FRAGIACOMO. 240 PAGES EN 17,2 * 24 CM POUR 30 €. EDITÉ PAR GLÉNAT.

300

Grand connaisseur
des lieux qu’il arpente
et photographie depuis 40 ans,
Fernando Ferreira vous propose
dans ce beau livre 10 voyages à
pied pour découvrir toutes les
richesses ​de l’Île de Beauté.
Pour le plus grand bonheur
des trekkeurs, l’Île de Beauté
offre une rare variété de
paysages sauvages et préservés,
qu’un dense réseau de
centaines de kilomètres de
sentiers quadrille du nord au
sud, de la haute montagne
au bord de mer.
Ce livre vous propose une
sélection d’une dizaine
de voyages à pied inédits,
qui gravitent, coupent ou
accompagnent les tracés
officiels des GR®20, Mare
è Monti, Mare a Mare...
Des parcours pour la plupart
en boucle, qui facilitent
la préparation des
treks si vous partez sans
voiture.
Des sentiers pour tous
les niveaux, du débutant
au plus aguerri, de 2 à
15 jours.
Dans ce beau livre, la
narration photographique
côtoie merveilleusement
les récits,
301

les anecdotes… et une partie
pratique, avec toutes les infos
pour organiser son trek,dont
les traces GPS téléchargeables
grâce à un QR-code.
Outre le mythique GR®20, la
Corse offre une grande variété
de treks à parcourir en
toutes saisons, du cap Corse
au littoral du sud.
1/ le GR®20, la légende du
trek et de la montagne Corse
• « Fra li monti », version
classique De Calenzana à
Conca, / 16 jours
• «La haute route», version
originale du GR®20 / L’Alta
Via. Sur les pas de Michel Fabrikant,
par la ligne de crêtes
de séparation des eaux
302 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

303

2 / «La Grande Parallèle»
16 jours (9 J + 7 J)
In Fiancu di l’Alta Via.
La grande parallèle au
GR®20 par les forêts et
les torrents
3 / «La Montagnarde»
9 jours / boucle
/ A Via Muntagnola
Des forêts de pin
laricio jusqu’au Monte
Cintu le plus haut
sommet de la Corse
4 / «La Centrale»
/ 6 jours / boucle
/ A Via Cintrale
Autour des deux
versants de la
Montagne corse
5 / «L’Automnale»
/ 6 jours / boucle
/ A Via
di Vaghjime.
À la découverte
du centre de
la Corse entre
hautes
montagnes et
châtaigneraies.
304

305

6 / «La Sudiste»
/ 6 jours / boucle
/ A Via Pumuntincu.
306
Les sentiers ombragés
des montagnes sud.
7 / «Les Balcons du cap
Corse» / 4 jours
/ traversée
/ I Balcò di u Capi Corsu.
À la découverte d’une
île dans l’île.
8 / «Désert des
Agriates»
/ 2 jours / traversée
/ U Disertu di l’Agiate
Traversée entre
Saint-Florent
et l’Ostriconi
9 / «Phare
de Senetosa»
/ 2 jours / boucle
/ U Fanale
di Sinitosa
Boucle entre
Campomoro et le
refuge du phare
de Senetosa
10 / «L’Odyssée
Corse», traversée
intégrale nordsud
/ 30 jours /
L’Odissea Corsa.
Du cap Corse
à Bonifacio par
les différents
réseaux de
sentiers qui
quadrillent
l’île.
Un voyage
unique, un
trek au long
cours inédit
entre mer et
montagne.

Chez GLENAT
Collection : Trekking
Auteur :
Fernando Ferreira
Thèmes:
Voyages et exploration
Géolocaliation: Corse
Format : 215 x 290 mm
Pages : 192
PRIX: 35,95 €
307

308 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

44 balades pour petits et grands,
pour découvrir les richesses
naturelles et patrimoniales
autour de Nantes et dans tout le
département.
Une sélection de 44 balades dont
5 nouveaux itinéraires pour cette
nouvelle édition du P’tit Crapahut
en Loire-Atlantique. Des balades
pour découvrir les milieux
naturels (plages, marais salants,
vignes…) ou le patrimoine
bâti (châteaux de la Loire) à
proximité des grandes villes
(Nantes, Saint-Nazaire,
Pornic, Guérande) et
proches les unes des autres
pour ne pas perdre de
temps dans les transports.
En bonus
• Les « P’tit + »
pour compléter
agréablement la sortie
du jour
• Des idées
d’activités pour
motiver les enfants
en balade
• Un QR code
pour télécharger
la trace gps de
la balade
Chez GLENAT
13.90 €
309

310 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Le
Var
Jean-Michel POUY l’auteur de
cet ouvrage est, entre-autres,
membre de la Société nationale
de géographie. Il est aussi pilote
d’avions privés et aime la photo
autant que la randonnée. Il a
écrit plusieurs ouvrages-guides
où il dépeint des itinéraires originaux
et différents des guides
touristiques.
Le Var est la région de la Côte
d’Azur, mais pas seulement.
Avec ce guide vous découvrirez
des paysages et des
endroits extraordinaires.
Ce guide vous donne en
plus des indications sur le
parcours comme la longueur,
le temps estimé
pour effectuer la randonnée,
le degré de difficulté
expliqué par des
mots simples, comme
«endroit où l’on met les
mains, sentes raides»
ou plus simplement :
«facile» (E.H.)
Chez GLENAT
311

DES ATLAS POUR
MIEUX S’INSCRIRE
DANS LA VRAIE VIE
DEUX OUVRAGES
EXCEPTIONNELS
L’éditeur GLENAT a eu la très bonne
idée d’oser sortir deux grands
ATLAS. Certes, à l’heure du tout
digital, les jeunes d’aujourd’hui ne
se réfèrent qu’à leurs smartphones
et ne semblent pas intéressés par ce
genre d’ouvrage. C’est vrai aussi que
l’époque des «encyclopédies» semble
appartenir à la préhistoire. Mais, en
parcourant ces atlas, on découvre
des détails complétés de définitions
simples et faciles à interpréter.
Les atlas ont ce que l’éphémère
du digital n’a pas. La réalité
physique qui laisse des traces
dans la mémoire.
Chez Glénat on a choisi le grand
format, c’est du 27,3 cm de large sur
du 37,6 de haut, et ouvert, ça porte
chaque livre à une envergure de
presque 55 cm soit pratiquement la
taille d’écran d’un imac 24 pouces !
Cet ouvrage, qui en est à sa sixième
édition, est signé par un collectif
d’auteurs. On apprécie l’immédiate
perception des cartes physiques aux
différentes thématiques. On a une vue
directe sur l’étendue et les frontières
des pays, comme de la topographie
de chaque région. On trouve des infos
intéressantes comme les différents
fuseaux horaires, les phénomènes
météos, mais aussi des données socioéconomiques
et bien d’autres qui
façonnent chaque région du monde.

Dans cet
atlas de
la Terre
on découvre
le milieu
dans lequel
nous vivons.
On est bien
ailleurs qu’en
cartographie
géographique.
On est dans
un univers
qui explique
comment
la Terre
fonctionne.
Ou encore
quels sont
les différents
matériaux
qui y sont
présents et
pourquoi.
Cet atlas
explique
comment se
sont formés
les grands
paysages
comme le
grand canyon,
l’Everest,
les plaines,
vallées, etc.
Des encadrés
attirent le
regard et
construisent
l’intéllect.
On apprend
beaucoup et
avec plaisir.

Le grand atlas
géographique
du Monde
6e édition
Auteurs :
Collectif
Préface :
Jean-Robert
PITTE.
464 pages
59,95 €
w
Le grand
atlas de
la Terre.
Auteurs :
Philip
EALES
Gregory
FUSTON
Derek
HARVEY
Anthea
LACCHIA
Préface :
Bruno
DAVID
240 Pages
39,95 €

La tête dans
les étoiles
Depuis la nuit des temps, la contemplation
du ciel a inspiré l’humanité
dans ses créations artistiques.
C’est dans cet esprit que ce
guide exceptionnel, élaboré par un
collectif d’astrophysiciens renommés,
a été conçu. Il rassemble les
dernières images satellites de la
NASA et du télescope James Webb
en introduction de chaque chapitre,
vous offrant ainsi un voyage
visuel à travers l’immensité colorée
de l’univers. Préparez-vous à
découvrir des détails impressionnants
de Mars, Jupiter, Vénus, ainsi
que des nébuleuses, des nuages de
gaz et des champs stellaires peuplés
de millions d’étoiles.
Ce guide ne se contente pas de
vous émerveiller avec ses galeries
de photos spectaculaires. Il est
également une mine d’informations
encyclopédiques sur le système
solaire, les étoiles, les galaxies,
les constellations et les
avancées technologiques les plus
récentes.
Des pages entières sont dédiées
aux dernières recherches spati–
ales sur les trous noirs, les découvertes
fascinantes concernant les
exoplanètes, ainsi qu’aux informations
les plus à jour sur les missions
spatiales contemporaines.
Ce recueil précieux est une source
inépuisable de connaissances sur
des sujets aussi variés que le tourisme
spatial, les découvertes récentes
sur Mars et la Lune, ainsi
que des informations détaillées
sur chacune des 88 constellations.
L’univers, loin d’être statique,
est en constante expansion,
un phénomène mis en lumière
par Hubert Reeves dans la pré­

10 e édition du Grand Guide de l’Astronomie (Glénat)
Préface
La comète 67P
L’illustre astrophysicien, Hubert Reeves,
dont le nom résonne avec admiration
à travers le monde, nous laisse
en héritage bien plus qu’une invitation
à explorer l’astronomie, sa passion
ultime. Son empreinte scientifique,
d’une profondeur inégalée, marque
à jamais le domaine de l’astrophysique.
Mais ce qui rend son héritage encore
plus précieux, c’est sa capacité unique
à rendre accessibles les concepts
les plus complexes, partageant ainsi
sa passion avec le grand public.
Avec une humilité et une clarté
remarquables, il a su inspirer
des générations entières à lever
les yeux vers les étoiles.
Dans les dernières années de sa vie,
il a dédié son énergie inépuisable et
son esprit visionnaire à la préservation
de notre planète, défendant avec ardeur
la biodiversité et transmettant
ses connaissances avec une générosité
sans pareille. Hubert Reeves, parti
trop tôt, reste un phare de sagesse
et d’humanité, dont l’héritage
continuera d’illuminer notre chemin.

face de ce guide incontournable.
L’univers a une histoire, et les astrophysiciens
jouent un rôle crucial
dans la narration de cette épopée
à travers leurs découvertes.
Ce guide de plus de 300 pages
vous emmène à travers plusieurs
de ces étapes d’évolution, vous offrant
une plongée profonde dans
les mystères de l’astronomie.
Hubert Reeves souligne que l’univers
contemporain est une riche
collection de systèmes organisés,
de structures et d’organismes variés
de toutes dimensions.
Cette image assemblée à l’ordinateur
compare les dimensions des principales
lunes de Jupiter : de gauche à droite,
et en ordre de distance croissante,
Io, Europe, Ganymède et Callisto.

Des galaxies aux étoiles, des planètes
à l’immense variété des
plantes et des animaux, en passant
par les bactéries, les virus,
les molécules géantes et les atomes,
chaque chapitre de ce guide
vous dévoile des informations détaillées
accompagnées de photos
d’une précision surprenante.
Ce bel ouvrage, richement documenté
et joliment présenté, vous
promet des moments délicieux,
la tête dans les étoiles.
Laissez-vous emporter par la beauté
et la richesse de son contenu, et
explorez l’univers comme jamais
auparavant.
New Horizons, la sonde spatiale
développée par la NASA pour
l’exploration de Pluton. Elle atteint
la planète en juillet 2015.
Le Grand Guide de l’Astronomie,
10 e édition. Auteurs : collectif.
Préface : Hubert Reeve
Paru chez Glénat, 19,3 25,8 cm,
*
320 pages, couverture souple, 30 €

Le Grand guide de
de la météo
et du climat
Tout pour comprendre les mécanismes du climat, aussi prodigieux que complexes,
en expliquant les dérèglements en cours qui font peser un risque sur
l’habitabilité de la Terre.
Ce guide a été conçu pour permettre au lecteur de mieux appréhender les multiples
enjeux liés aux phénomènes météorologiques et au changement climatique.
En s’appuyant sur les recherches scientifiques les plus récentes, les auteurs, experts en
météorologie et de la climatologie, nous révèlent les rouages particulièrement complexes
de la météo terrestre, alimentée par les échanges entre la chaleur des tropiques
et le froid des pôles, et dont les circulations aériennes et les courants océaniques influent
à leur tour sur le climat de la Terre.
Une Terre dont la stabilité est mise à rude épreuve avec l’emballement du changement
climatique manifesté par le réchauffement des océans, la fonte des glaciers, les cyclones
tropicaux, les sécheresses et les mégafeux.
Le bilan climatique est certes inquiétant, mais l’épilogue d’Olivier Nouaillas nous oriente
vers les solutions pour tenter de préserver au maximum la biodiversité de la planète et
assurer un avenir vivable.
Auteur Olivier Nouaillas Collectif – Préfacier Jean-Louis Etienne
Format : 195 x 258 mm - Pages : 224
Editions GLENAT - Prix 30,00 €
322 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

323

Des gréements
et des voiles
Enfin un très beau livre consacré aux gréements et
aux voiles entièrement illustré !
Quand devant un voilier, quel qu’il soit, on évoque le mot
gréement, notre regard se porte sur la partie haute de l’embarcation.
Notre regard ne se trompe pas, le gréement réunit tout ce
qui est au-dessus du pont du bateau. On le divise en plusieurs
parties : le mât, pièce principale et indispensable, le
gréement dormant, ce qui est fixe et permet de maintenir le
mât en position, les voiles, sans lesquelles le vent n’aurait
aucune incidence sur la marche du bateau, et le gréement
courant, qui réunit toutes les parties mouvantes de l’ensemble
et participe au réglage des voiles.
Pour mieux saisir la façon dont tout cela fonctionne, nous
allons explorer ce monde qui peut paraître obscur et compliqué
afin de le rendre limpide en montrant sa complexité
somme toute logique.
À partir de cette description qui se veut pédagogique, nous
pourrons alors comprendre pourquoi et comment les navigateurs
ont conçu le moteur de leur navire en organisant de
manière différente cet ensemble hétérogène pour aboutir
aux trois grandes familles de gréements et de voiles (carrée,
à livarde et latine) qui sont apparues partout dans le monde
à des périodes différentes.
Ainsi, quel que soit le bateau qui se présente devant lui, le
lecteur pourra reconnaître à quelle grande famille de gréement
il appartient, le définir par son type, découvrir son
origine et comprendre de quelle façon le manœuvrer.
Auteur Patrick Benoiton Illustrateur Jean-Benoît Héron
Format : 240 x 320 mm – 144 pages
Editions GLENAT – Prix : 35,50 €
324 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

325

Le B.A.BA des
nœuds marins
C’est le guide incontournable pour s’initier à l’art
des nœuds marins ou revoir ses classiques :
voici la nouvelle édition augmentée du B.A.BA des
nœuds marins !
Connaissez-vous la différence entre les nœuds de liure et les
œils fermés ?
Parvenez-vous à réaliser le nœud de sifflet du bosco ?
Pour amarrer un bateau, faut-il privilégier le tour mort ou le
cabestan ?
La réalisation des nœuds est le fruit d’une construction
rigoureuse qui nécessite d’être bien comprise avant d’être
assimilée et mémorisée…
Près de cinquante nœuds sont ainsi présentés, détaillés
par le menu, sobrement explicités par un spécialiste des
nouages, Patrick Moreau – alias « docteur la ficelle » –, et
magnifiquement illustrés par Jean-Benoît Héron.
Doté d’une reliure qui lui permet de rester ouvert par tous
les temps, Le B.A.BA des nœuds marins trouvera sa place à
bord comme au port.
Auteur : Patrick Moreau - Illustrateur : Jean-Benoît Héron
Format : 180 x 210 mm : Pages : 128
Editions GLENAT - Prix 15,95 €
326 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

327

Vendée Globe
Isabelle JOSCHKE
RACONTE...
«Traverser les Océans
et autres épopées»
C’est Valérie Peronnet, une romancière qui épaule
Isabelle Joschke dans la narration de ce beau livre.
L’ensemble est traité comme un roman, passionnant
comme la passion qui habite Isabelle Joschke.
« Contrairement à beaucoup d’autres à qui j’ai prêté ma
plume, Isabelle tenait, absolument, à ce que chaque mot
de ce livre soit le sien. Je l’ai laissée prendre la barre, donc,
en mesurant, au fil de la progression de cette traversée-là, à
quel point elle ne se paie jamais de mots. À quel point elle
s’engage, totalement, vers son objectif. À quel point elle
ne laisse personne décider à sa place. Et quelle navigatrice
solitaire et impressionnante elle est.
À la fin de son récit, nous avons choisi de détailler en
quelques pages les principaux outils de préparation et
développement qui ont jalonné son parcours. Elle m’en a
confié la rédaction et, en y travaillant, j’ai réalisé à nouveau
combien sa quête ressemble à la mienne ; à la nôtre, nous
qui ne nous lancerons jamais sur la Route du Rhum ou dans
le Vendée Globe, mais qui avons pourtant, comme Isabelle,
des océans à traverser, des ports à atteindre, des coups de
tabac à affronter, des navigations à inventer. J’adore ce
livre, parce qu’il ne ressemble pas du tout à ce que j’imaginais,
mais vraiment à son autrice en ce qu’il est étonnant et
singulier. Pudique et audacieux. D’une complexe simplicité.
Une sacrément belle traversée ! »
Chez Glénat
Collection Hommes et Océans
216 pages dont plusieurs en couleurs
14 x 22,5 cm - Prix 19,95 euros.
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La matelote
et les funambules
Un texte enlevé et drôle, entre livre de mer, récit de
voyage et huis clos, raconté par une femme marin.!
La matelote et les funambules est un récit de navigation, d’aventure
et d’initiation croisée entre des marins et des alpinistes
artistes et acrobates. Embarquées pour trois mois de voyage en
voilier vers le Groenland, ces dix personnes se découvrent au fil
des jours et des nuits de quarts, des grands calmes et des coups
de chien. Ignorant tout des choses de la mer, les funambules
s’étonnent et se rebiffent. Débusqués dans leurs habitudes et leurs
évidences, les marins s’agacent de leurs bévues et de leurs manquements
à l’étiquette maritime.
Tout en traversant un océan malcommode, marins et passagers
tentent de se comprendre et de vivre ensemble. Une fois au nord
de l’Atlantique, Orion, leur destrier, se transforme en ruche à partir
de laquelle l’improbable équipage explore le continent blanc et organise
des spectacles dans les communautés inuites où il relâche.
Les marins deviennent alors les élèves des musiciens et des montagnards.
À l’école des sommets, à leur tour, ils s’étonnent et se
cabrent.
Entre émerveillement, poésie et amitié, l’élan des uns infuse l’allant
des autres. Au retour, pour chacun, c’est certain, les lignes
auront bougé.
Editions GLENAT - Prix 19,95 €
Reportage
sur le Groenland par
Christiane et Charles
MAHAUX
332 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

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L’Atlantique en
eaux troubles
(poche)
Dans cette histoire pleine de rebondissements, il n’y
a pas que les bateaux qui soient en perdition et les
vagues ne sont pas les seules scélérates…
Une tempête s’est abattue sur les navigateurs d’une course
en solitaire autour du monde. En pleine nuit, l’un des monocoques
coule. Après avoir lancé un appel de détresse, son
skippeur ne parvient pas à rejoindre le radeau de survie.
Il va mourir, il le sait, on ne nage pas longtemps perdu au
milieu de l’océan...
Un thriller sur fond de course au large, de trafics illicites, de
frustration, de trahisons et de vengeances.
Commentaires de lecture
L’atmosphère est rapidement posée, les actions et réflexions
sont très vite passionnantes. On dévore le livre en se repaissant
d’anecdotes, d’actions, d’ambiances nautiques, de
turpitudes, de suspens, et pas mal de vies privées aussi.
Et donc à la fin, c’est un point final brutal.
Certains lecteurs se forgeront un épilogue, d’autres trouveront
que l’auteur a bâclé la fin du roman...
Auteur : Jean-Yves Chauve
Editions GLENAT - Prix 10,90 €
334 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

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SKI FRANÇAIS Tome 4.
L’Aventure Humaine
Chez GLENAT
336 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Emile ALLAIS a 20 ans,
ce mégevois fait comme
tous les autres, il va à Paris
pour travailler à l’usine et
ce qu’il en retient, c’est
que tout est gris et terne. Il
a alors l’idée de faire venir
les Parisiens dans ses
montagnes pour qu’ils
respirent le bon air sous
le ciel bleu.. Ce skieur
émérite, (3 médailles
d’Or) leur fera découvrir
les joies de la glisse.
Dans ce 4e tome, vous
pouvez découvrir les
évolutions technologiques
qui rendent les
sports d’hiver si addictifs.
(E.H.)
337

Pneus toutes saisons
avec un plus
avantages
Le meilleur de sa catégorie sur
routes humides
Performances améliorées sur neige
Diminution de la consommation
du carburant
caractéristiques
Bonne évacuation de l’eau pour lutter contre le
phénomène d’aquaplaning
5% en plus d’adhérence et d’accélération sur neige*
Résistance au roulement réduite de 5%*
* Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac Pro, taille 245/45 R18 100Y XL

BÉDÉ
340 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

AUTOMOBILE
AYRTON SENNA Histoire du mythe
FRANCOIS CEVERT
24 HEURES DU MANS
LES EDITIONS GLENAT CÉ-
LÈBRENT
LES 100 ANS DES 24H DU MANS
EN PLUS DE 10 TOMES.
ANTHOLOGIE SIXTIES (NEW)
ARTS CARS (NEW)
LÉGENDES 1
LÉGENDES 3
DOSSIER : MAGNY COURS
FONDUS DE MOTO - (NEW)
JACQUES GIPAR - (NEW)
LE GRAND PRIX D’ANGOULEME
MICHEL VAILLANT
HENRI VAILLANT - INTEGRALE
REDEMPTION
AMERICAN CIRCUS
HISTOIRES COURTES T1 ET T2
DOSSIER : 100 ANS DU MANS
LA CIBLE
CANONBALL
BÉDÉS
S
341

342

AYRTON
SENNA
Histoire d'un mythe
par Froissart - Papazoglakis - Paquet
By Glénat
Lionel Froissart au scénario assisté de
Christian Papazoglakis et de Robert Paquet
aux dessins et de Tanja Cinna à la couleur,
ont raconté cette histoire illustrée d’Ayrton
SENNA. Avec une délicatesse et une véracité
qui forcent l’admiration qui apprend au
lecteur comment un gamin de même pas dix
ans devient un champion extraordinaire. Le
tout en générant des sentiments sans céder
au sensationnalisme ! Chapeau !
Ayrton SENNA est né le 21 mars 1960 et est
décédé à Imola le 1er mai 1994 lors du Grand
Prix de San Marin. Les auteurs de ce bel album
ne s’attardent pas sur cet épisode tragique.
Ils privilégient l’enfance, la passion, la volonté
et la persévérance d’Ayrton au travers de la
jungle de la compétition automobile, jusqu’à
l’avènement ultime de sa carrière. Le Championnat
du Monde à trois reprises, 1988, 1990
et 1991. A noter qu’il a été vice-champion du
Monde en 1989 et 1993 et donc régulièrement
sur le podium avec Nigel Mansel, Nelson Piquet,
Alain Prost, Gerhard Berger, Ricardo Patrese,
Damon Hill ou encore Michael Schumacher.
Les traits de caractère d’Ayrton, sont surlignés,
avec des points forts comme ceux où il s’arrête
sur la piste pour sauver un pilote accidenté
(Eric Comas sur Ligier à Spa), ou lorsqu’il fait
monter Alain Prost à ses côtés sur la première
marche du podium, effaçant leur rivalité parfois
puérile.
On découvre l’homme de cœur, le
sportif constamment insatisfait,
même au plus haut de sa gloire.
Commentaire : Eric HEIDEBROEK
Franchement, cet album se dévore avec plaisir,
car l’histoire est bien développée, les dessins
justes et précis. Et en fin d’ouvrage vous lirez
les notes personnelles de Froissart sur ses rencontres
avec Ayrton SENNA.
343

344

345

PAR CHARLES DEMOULIN
‘FRANÇOIS CEVERT’
D’OLIVIER MARIN
ET MICHEL JANVIER
Né le 25 février 1944 à Paris
d’un père ukrainien de confession
juive, et d’une mère
originaire du sud de Saumur,
François Cevert, équipier de
Jackie Stewart chez Tyrrell,
s’est tué lors des essais qualificatifs
du Grand Prix des États-
Unis à Watkins Glen le 6
octobre 1973, là même où, en
1971, il avait remporté son
premier Grand Prix. Il avait 29
ans. À signaler que cela faisait
13 ans qu’un pilote français
n’avait plus gagné en F1. Le
dernier étant Maurice Trintignant
à Monaco en 1958.
François Cevert fut le ‘Petit
Prince’ de la course automobile.
Sa carrière de coureur
professionnel ne dura que
quelques années, du milieu des
années 60 jusqu’au 6 octobre
1973, jour où il trouva la mort
dans un accident sur le circuit
de Watkins Glen. Jeune, beau,
cultivé, très populaire, François

Cevert fut le symbole du renouveau
du sport automobile
français.
Non seulement cet ouvrage
raconte sa vie par le biais de la
bande dessinée, mais, de surcroît,
il s’avère extrêmement riche en
documents de toute sorte. Photos,
extraits de journaux, grilles
de départ, présentation de tous
ses concurrents de l’époque,
mais également des ingénieurs
et des motoristes. Pour les
amateurs de sport automobile,
cet album est une véritable
pépite niveau documentation
sur ce que furent, niveau compétition,
les années 1966 à
1973. Bravo aux auteurs pour
avoir inclus toute cette documentation
dans cet album
hommage à ne manquer sous
aucun prétexte. Bravo aussi à
Michel Janvier pour la maestria
dont il fait preuve pour croquer
tous les pilotes de l’époque.

Jacques GIPAR
Le Grand Prix D'Angoulême
par Eric Heidebroek
by Editions Paquet
Thierry DUBOIS au scénario, Jean-Luc DELVAUX aux crayons et Nancy DEL-
VAUX aux couleurs ont réalisé cette enquête palpitante de notre reporter
journaliste préféré, Jacques GIPAR qui, avec son comparse Petit-Breton,
assistent au Grand Prix d’Angoulême lorsqu’un incident de course
vient perturber le monde sportif. En fait, c’est une
nouvelle enquête sur une tentative de meurtre qui vient
de s’ouvrir. Et notre équipe va devoir se mettre au
boulot pour rapporter un nouveau scoop
à France Enquête.
Suspense !
348 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

349

Les fondus de la moto
by Bamboo Edition
On est loin de l’humour et du dessin du Joe
Bar Team, dont le dernier opus est sorti en
2018. Aussi les Fondus de Moto prennent la
relève dans un style différent, mais avec un
dessin aussi réussi, grâce au talent de BLOZ.
Aux scénarii, on trouve deux talents, Christophe
CAZENOVE et Hervé RICHEZ. Tout deux
sont des pointures et réussissent le tour de
force de présenter des gags plein de rigolades.
La maison d’édition annonce :
Les Fondus veulent nous prouver qu’il est
possible de visiter les plus beaux spots motards
du pays à moindres frais. Adios les
hôtels, Bye Bye les restos, seules comptent la
route et les bécanes. Le système D est dépassé,
on passe au système F des Fondus.
On Fonce, on Frime et on Fait gaffe aux radars.
En somme, 48 pages de détente pour seulement
11,90 euros, que vouloir de plus ?
350

351

BédéBulles & Book
Les 100 ans des 24h du Mans !
10 albums instructifs !
by Glénat
par Eric Heidebroek
Dans la collection
«PLEIN GAZ» éditée par
GLENAT, les 24 heures
du Mans ont trouvé un
partenaire extraordinaire
pour présenter la
plus belle épopée de
l’aventure automobile
depuis ses débuts.
Une collection riche
de 9 opus actuellement
disponibles.
Cela commence avec
les années 1923-1930, avec la victoire
des Bentley Boys qui remporteront les
24 heures du Mans à plusieurs reprises.
Ensuite on a un album sur les années
1951-1957 qui voit les anglais prendre
toutes les coupes, l’album concernant
1958-1960 verra Ferrari calmer les ardeurs
britaniques.
Les années 1961-1963 seront des années
Ferrari dont seul Maserati pourra donner
la réplique et les Aston marqueront le pas.
Puis arrivent les années 1964-1967 c’est
le grand duel entre Ferrari et Ford, tandis
que les années
1968-1969, est
une époque
Marquante.
Celle où Jacky
Ickx marche
tranquillement
vers sa GT40
au départ au
lieu de courrir
comme tout le
monde, et s’il
part bon dernier,
il a pris le
temps d’attacher
son harnais
de sécurité,
il gagnera la course avec 2 secondes
d’avance sur la Porsche.
En 1970-1971 Porsche inscrit la 917
et même si les Matra sont jeunes, les
GT40 veillissent et les Ferrari 512S
font figures d’épouvantails.
Les années 1972-1974 vont ouvrir
en grand le retour des français aux
palmarès prestigieux des victoires et cela
grâce aux Matra de René Bonnet avec ses
pilotes français Beltoise, Cevert, Larrousse,
352 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

s
353

Jabouille... et Henri Pescarolo (qui
signe d’ailleurs la préface de cet
opus) Matra remporte les 24 heures
du Mans avec 3 voitures aux trois
premières places, un vrai triomphe !
Enfin, l’album de 1999 celui où la
Mercedes s’envole dans les airs, effectue
un looping et s’écrase dans
les bois. Son pilote s’en tire miraculeusement
mais la marques à l’étoile
plie bagages, stop, assez joué.
Un album dédié aux
centième anniversaire
relate l’épopée de
1923 à 2023, il est
mis en exergue au début
de l’article.
D’autres opus devraient arriver prochainement
pour combler les années
restantes. Un album est programmé
pour très bientôt, c’est un regroupement
des années ‘60 il s’intitule «An-
354 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

thologie des Années Soixante». Il sortira le
02 novembre 2023.
Un coffret existe avec 3 albums.
Ce coffret permet de (re) découvrir trois
périodes marquantes de l’histoire des
24 Heures du Mans : la domination de
la marque Jaguar (1951-1957), le duel
Ferrari vs Ford (1964-1967) et le dernier
choc des titans du 20e siècle, rassemblant
les plus grands constructeurs de l’ère moderne
(1999).
Cet ensemble d’ouvrages a été
réalisé par (dans le désordre) :
Denis Bernard, Youssef Daoudi, Christian
Papazoglakis, Robert Paquet, LF Bollée,
Bad, des scénaristes,et des dessinateurs.
Ces artistes se sont plongés dans l’inimitable
atmosphère des 24 heures du Mans
et ont reproduit avec une réelle véracité
les mois de juin au Mans.
Il n’y manque pas grand choses, si ce ne sont
les odeurs ou les musiques mécaniques, tout
le reste y est le stress, les humeurs, les joies, les
pleurs, il n’y a qu’a fermer les yeux en cours
de lecture pour s’en imprégner.
355

Les 100 ans
24h du Mans !
ANTHOLOGIE
SIXTIES by Glénat
Plume : Eric Heidebroek
Passionnant à lire !
Denis BERNARD a un talent fou de conteur. Il arrive à nous faire
entrer dans l’atmosphère du Mans, dans l’univers des compétiteurs,
des managers, des constructeurs en faisant vivre l’histoire,
avec les émotions, les joies, les peines, le stress, d’avant, et pendant
la course. En plus dans cet opus, on retrouve Paul Frère qui
interview Masten Gregory qui, comme lui, est une figure du sport
auto. Ils ont couru en endurance comme en F1.
L’histoire raconte les différentes années des 24 heures
au cœur des sixties, c’est passionnant !
Pas seulement par l’aspect chronologique et historique, mais surtout
que les enjeux, la réalité sont décrits et rendus en images par
Christian Papazoglakis assisté pour les couleurs de Tanja Cinna,
d’une façon tellement naturelle et réaliste qu’à l’instant où les
yeux envahissent la première bulle, ils ne peuvent plus s’empêcher
de courir de l’une à l’autre tellement c’est vivant, prennant !
Cet ouvrage de 160 pages est un superbe cadeau offert par les
auteurs. D’autant plus que la liste des participants est intégralement
décrite année par année, ainsi que les dessins des voitures
participantes. C’est une réelle anthologie comme c’est stipulé
dans le titre !
356 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

357

k
24h
du Mans 1975-1978
L'ART DANS LA COURSE
By Glénat
Une oeuvre de BERNARD, PAPAZOGLAKIS, CINNA & RAHMOUN
L’idée géniale d’Hervé POULAIN,
qui a associé l’Art à la course automobile
et créé les ARTS CARS.
L’idée était de faire découvrir l’Art
Contemporain au grand public.
Et le moins, que l’on puisse dire,
c’est qu’il a réussi. POULAIN va
participer aux 24 heures du Mans,
et une idée germe, celle de demander
à un artiste de peindre sa
voiture. Il s’adresse à l’Américain
Alexander CALDER qui est rapi-
358 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

359

dement convaincu. Mais il faut une
voiture et Hervé POULAIN s’adresse à
BMW Motorsport qui trouve le projet
très intéressant. Ils vont lui confier
une voiture avec le team. Mais à une
condition : l’auto doit rester au musée
360

de la marque. Ce à quoi Hervé POULAIN
répond que c’est une très bonne idée,
car en plus BMW pourra la prêter lors
d’exposition dans différents pays.
Elle se poursuit encore aujourd’hui
361

362
24 Heures du Mans
1979-1980
«L’enfant du pays»
de Dro et Papazoglakis chez Glénat
On signalera que selon l’éditeur,
ce volet serait le dernier dédié à la
longue saga dédiée au centenaire
des ‘24 Heures du Mans’.
Dans cet ouvrage, c’est d’un enfant
du pays dont il sera question.
Il s’agit de Jean Rondeau qui à
l’image de David vint à bout de
Goliath. Voici son histoire.
Dans la mémoire de tous les aficionados
du Mans, Jean Rondeau demeure ‘l’enfant
du pays’. Le seul à avoir remporté
les ‘24 Heures’ au volant d’une auto
portant son nom, construite au Mans
et par sa propre équipe. Une victoire
face à une armada de grands
constructeurs.
La saga des Inaltera, puis des Automobiles
Jean Rondeau fait aujourd’hui
figure d’épopée antique
et mythique, qu’aucun homme
de la course ne peut raisonnablement
espérer reproduire. Pourtant,
au-delà du mythe de l’exploit
technique et sportif, cette
histoire respire le romantisme,
l’ambition, la détermination,
la trahison, l’amour et la mort.
Tous les ingrédients de la
tragédie antique sont là : la
quête de la gloire, le triomphe,
la chute et la mort. Sauf qu’ici,
c’est dans ‘la vraie vie’.

363

Chose qui fait que ce récit est bien davantage qu’une
simple histoire de course automobile !
En collectant souvenirs, documents et témoignages,
les auteurs nous entraînent dans ces années 70 qui
souriaient aux ambitieux et aux rêveurs. (Plume :
Charles Demoulin)
Ce que cet album ne dit pas...
Que, c’est une femme qui permit à
Jean Rondeau d’amener ses deux voitures à
l’arrivée du Mans 1976.
Et quelle femme ! Christine Beckers a un caractère
extraordinaire, doublé d’une passion inébranlable.
Aujourd’hui âgée de plus de 80 ans, elle défie encore
le temps. Non seulement elle roule régulièrement sur
le circuit de Nogaro avec une Alfa GTA en frustrant
nombres de piloteschevronnés, mais aussi en continuant
à se lancer des défis.
Ainsi, le 21 juillet 2024, sur le circuit de Zolder, au
volant d’une Arrows BMW A8 autrefois pilotée par
Thierry Boutsen, elle décidait de devenir la femme
la plus âgée à piloter une F1, et ainsi à entrer au
Guinness book. «Ça c’est fait et j’aurais bien fait
quelques tours de plus en prenant plus de régime !»
ponctue une Christine enthousiaste !
Le Mans 1976 !
Au volant de l’Inaltera n°2, Christine passe le radar
des Hunaudières à 320 km/h quand soudain… plus
rien. Tout s’éteint ! La voiture part en toupie à
plus de 300 à l’heure ! Après une série de folles pirouettes
elle s’immobilise, miraculeusement, le long
du rail.
No panic, Christine, lampe de poche entre les dents,
inspecte le boîtier électrique. Rien. Elle s’acharne, découvre
le coupable: c’est le coupe-circuit ! Elle bricole
et reprend la piste. Le temps perdu a fait dégringoler
l’Inaltera N°2 au classement, et en plus, la portière
ne ferme plus, Christine doit rallier l’arrivée en la tenant
d’une main tout en pilotant de l’autre !
Alors oui, c’est l’histoire de Jean Rondeau, mais on
aurait pu souligner ce fantastique et palpitant exploit.
(NDLR par Eric HEIDEBROEK)

365

366

MICHEL VAILLANT
RÉDEMPTION
By Graton
Décidément, le Sénateur Warson
demeure une cible de prédilection
et cet album se tourne
délibérément vers le thriller
policier et captivant.
Ils sont aux 500 Miles d’Indianapolis,
et les ennemis de Steve
s’en prennent à des membres de
l’équipe selon le chantage habituel,
les Vaillantes ne doivent
pas gagner la course. Débrouillez-vous
pour qu’elles se percutent.
Entretemps des tueurs
arrivent à entrer en contact
avec Steve.
Franchement, on peut dire que
les aventures de Michel Vaillant
se rapprochent de la vie de
tous les jours et le scénario est
particulièrement bien écrit
tout en s’articulant sur une
belle stratégie d’émotions.
Si Michel Vaillant a été super
apprécié par la jeunesse de
l’époque ces nouvelles aventures
collent bien à l’actualité
tout en gardant cet
esprit chevaleresque, ces
incontournables amitiés.
Des valeurs qui existent encore
aujourd’hui et qu’il
est bon de relever.
367

368

369

14
PLUME ERIC HEIDEBROEK

Dans Remparts, 14e
tome de la nouvelle
saison, Michel Vaillant
revient sur le devant de
la scène dans un
contexte tendu.
La firme Vaillante, malgré
ses succès sportifs, est au
bord du gouffre financier.
Françoise prend une
décision radicale : stopper
toute compétition pour
se concentrer sur les
modèles grand public,

comme les nouvelles Vaillante
Jonquière et Françoise,
équipées de batteries à
grande autonomie.
ACTION
AVENTURE SPORT
Pour les 12+
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Collection dfdsfs-
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Dupuis
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Album cartonné
56 pages
SAISON 2 TOME 14
Scénario Marc
Bourgne, Eillam et
Denis Lapière.
Dessin Marc
Bourgne et Eillam
Couleurs Bruno
Pradelle
Editeur Dupuis
Michel devient ambassadeur
de la marque et participe au
Circuit des Remparts à Angoulême,
événement emblématique
mêlant patrimoine
et passion automobile.
Mais l’exposition tourne au
drame : le prototype est volé,
et Michel lui-même est brièvement
kidnappé. L’intrigue,
bien que classique, reste
efficace, portée par le trait
limpide de Marc Bourgne et
Eillam, et une mise en scène
fidèle à l’esprit de la série.
Ce nouvel opus, scénarisé
par Denis Lapière, mêle
enjeux industriels, nostalgie
et rebondissements. Il
confirme la capacité de la
série à évoluer sans renier
ses fondamentaux : vitesse,
loyauté, et sens du panache.
Le retour de Joseph,
le mécanicien des premières
heures de Vaillante !

MICHEL VAILLANT
HISTOIRES COURTES T.3 Editions Graton, par Eric Heidebroek
Décidément chez Graton, on fait
flèches de tous bois ! Et c’est malin !
En effet, le héros de Jean Graton a connu
une très longue carrière riche en rebondissements.
Cet énorme travail se
retrouve ici dans une série relatant les
histoires courtes publiées au fil des ans
et au fil des événements. Parfois fictions,
mais surtout ces histoires courtes sont
surtout des reportages sur des faits,
des témoignages d’événements sportifs
automobiles. Relatés avec justesse,
et toujours avec cette attitude chevaleresque
typique de ces époques. Cette façon
de vivre le sport automobile a servi
d’exemple à beaucoup de grands pilotes.
Dans ce troisième tome, on est à Daytona,
Indianapolis, dans le Nascar, la CanAm,
les dragsters, les stock-cars. Avec
bien évidemment Steve Warson l’inséparable
ami de Michel Vaillant.
374 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

375

MICHEL VAILLANT
3 albums terribles by Graton
par Eric Heidebroek
Philippe Graton poursuit activement le
travail de son père.
L’idée de sortir des «Dossiers» consacrés
à des circuits, à des pilotes, à des
stars, à des industriels s’est complétée
par des rééditions et même des
recueils historiques. En effet, quoi de
plus passionnant que de ressortir des
cartons, des épisodes «oubliés» car publiés
dans les hebdos des débuts.
L’aventure de Jean Graton ne passe pas
à l’oubli, elle revient et revit grâce à
ces deux premiers tomes.
En effet, le premier tome avec sa couverture
au jaune étincelant traite d’histoires
courtes, il y en a une dizaine, publiées entre
1957 et 1960 dans le journal Tintin.
Une couverture rouge pour le tome 2 qui
est aussi riche en aventures. Ici ce sont les
années ‘70 qui sont le théâtre de ce nouvel
376 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

opus. Si l’on parle de l’ancien temps, Philippe
Graton poursuit les aventures du héro
familial. Un nouvel album, qui est particulièrement
énervant ! Et oui, on est dans le
Canonball, un truc qui excite la soif de défi
de Michel Vaillant, mais perturbe son sens
chevalresque.
Mais ce n’est pas ça qui énerve !
Car tout au long de cet album palpitant, bourré
de rebondissements, c’est la fin qui gène!
Elle nous laisse en plan, avec un goût de
trop peu, et un énorme besoin de connaître
la suite ! Ça va être dur d’attendre!
377

378 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

MICHEL
VAILLANT
EN PRISON !
par Eric Heidebroek
By Graton
Dans le dernier épisode «CANNONBALL» tous les Vaillant sont
arrêtés par le FBI et bien des soucis s’enchainent. Pourtant ils
sont bien vite innocentés les charges retenues contre Michel,
Françoise, son fils et son neveu sont abandonnées. Ils sont libres et
maintenant il leur faut rebondir, le suspense reprend !
La suite exaltante de «Connonball» est
pleine de rebondissments, avec le retour
du sinistre Bob Cramer qui a pour mission
d’assassiner Steve Warson.
Le tout se passe au Mans lors des 24
heures éponymes. De superbes dessins,
et surtout une courte visite des usines
Vaillante, ultra modernes, très actuelles.
Ça change des usines du père Vaillant.
Chacun son époque.
Françoise qui est directrice de
Vaillante présente même une jolie
Vaillante «Montlhéry» à moteurs
électriques alimentés par une
pile à combustible. On navigue
en pleine actualité, comme
à l’époque de Jean Graton.
Et la philosophie sportive
comme chevalresque
demeure. Les Vaillant sont
les «gentils» mais ils ne
se laissent pas faire!
Donc dans ce nouvel opus, Vaillante présente
deux nouvelles autos capables de
rivaliser avec Porsche, Cadillac, Toyota
et cadillac lors des 24 heures du Mans.
Voici la trame posée de ce nouvel épisode
de Michel Vaillant, une superbe intrigue
politico-policière incluant des agents du
FBI protégeant le sénateur Warson. Et
vous verrez qu’ils ont bien du travail avec
la personnalité de Steve mélangée à la
perspicacité des criminels. La dernière
image est claire, il va y avoir une suite...
379

MICHEL
VAILLANT
par Eric Heidebroek
By Graton
380
Un nouveau Michel Vaillant,
édité à l’ancienne
dans cette collection
Légendes. On y retrouve
les atmosphères que Jean
Graton aimait.
Côté dessin, les héros
adoptent un style plus
vivant, mais la
maitrise du créateur
demeure un
challenge complexe.

Légendes & Histoires
Le scénario est digne du créateur avec un plus
côté suspense.
A découvrir absolument.
Les Dossiers Michel Vaillant s’ouvrent dans un
nouvel opus consacré au circuit de Magny-Cours.
Cet album considérablement documenté par des
faits historiques avec des courses, de grands
pilotes et bien sur, des Vaillantes, est un véritable
recueil illustré d’épisodes aux dessins magiques.
381

(l’avis de Charles Demoulin)
LEGENDES, une collection qui reprend toute une série d’intrigues
réalisées dans divers albums. C’est tellement bien fait que le lecteur
de «Vaillant» retrouve naturellement les traces, les atmosphères, les
fils d’épisodes qui se sont joués en 1970.
EFFROYABLE SAISON reprend la dure réalité des courses de F1 pendant
la saison 1970. On verra des miracles, comme le crash de Jacky
ICKX à Jarama où sa Ferrari prend feu et que Jacky s’en sort in extremis.
Et des drames comme à Zandvoord, où l’anglais Raymond
PIERS meurt brûlé vif dans sa Lotus. A Monza, Jochen RINDT se tue
en tapant le rail à l’entrée de la Parabolica.
C’est aussi l’époque où les pilotes se liguent pour exiger des circuits
moins dangereux, en boycotant le Nürburgring, par exemple.
383

Légendes & Histoires
386

La course du siècle
par Lapière et Dutreuil (l’avis de Charles Demoulin)
Venant prendre place dans la série ‘Michel Vaillant
Légendes’, ce n°4 va tout d’abord plonger
le lecteur dans les 24 Heures du Mans 1966 où
Ford terrasse Ferrari, avec trois voitures aux trois
premières places.
Arrive alors Daytona 1967. Ferrari rend la pareille
à son rival avec trois voitures sur le podium
! Cette même année, Henri Vaillant, à l’approche
d’une nouvelle édition des ‘24 Heures du Mans’,
a bien l’intention de se faire un nom entre les
deux grands !
Mais il va d’abord falloir mener bataille sur les
autres grands circuits afin de faire les derniers
réglages. Car l’édition 1967 des 24 Heures s’annonce
comme la course du siècle, puisque jamais
la compétition n’a été aussi relevée !
Or l’objectif d’Henri Vaillant est clair : terrasser
Ford et Ferrari, avec trois Vaillante aux trois
premières places, rien de moins ! Le tout sous les
yeux d’un ennemi... de légende !
On signalera également à quel point, pour cette
série ‘Légendes’, Denis Lapière et Vincent Dutreuil
demeurent à 100% dans l’esprit du Michel
Vaillant que signait le regretté Jean Graton.
387

Légendes & Histoires
388

Circuit de Zandvoort
par Gert Vermersch (l’avis de Charles Demoulin)
Ce nouveau titre vient prendre place dans la
série ‘Dossiers Michel Vaillant’. Une création signée
Philippe Graton qui, avec cette collection,
voulait mettre la BD au service du reportage.
Grâce à la reconstitution de scènes clés de la vie de
personnages remarquables, à des textes de spécialistes
et à des photos souvent inédites, les ‘Dossiers
Michel Vaillant’ racontent l’histoire vraie de lieux et
de figures emblématiques de l’univers automobile,
et ce d’une façon résolument originale.
Cette fois, c’est le circuit de Zandvoort, un nom
bien connu dans le monde du sport automobile,
qui fait l’objet de toutes les attentions.
Non loin de la mer, adossé aux dunes, il enchante
tous ceux qui le visitent.
Qui aurait pu imaginer que ce circuit, qui a accueilli
sa première course en 1948, serait encore
aujourd’hui un champ de bataille où se produisent
les meilleurs pilotes du monde ?
Ce nouveau dossier retrace les aléas que le
circuit de Zandvoort a connus au fil des ans.
Préparez-vous à un voyage fascinant à travers
75 ans d’Histoire, en compagnie de quelquesuns
des pilotes et champions légendaires qui y
ont franchi la ligne en premier. Des gars comme
Alberto Ascari, Jack Brabham, Niki Lauda,
Lewis Hamilton et Max Verstappen.
Exclusif : inclus dans ce nouvel opus ‘Les
fantômes du passé’, une histoire courte inédite
de ‘Michel Vaillant’ signée Lapière, Bourgne et
Eillam, ainsi que cinq planches du ‘13 est au
départ’, un album de la série Michel Vaillant
mettant en scène le circuit de Zandvoort.
389

Julie Wood
Mortel Rodéo’
par Pelaez et Stassi (l’avis de Charles Demoulin)
C’était en 1976. Jean Graton décide d’offrir
aux lecteurs, mais surtout aux lectrices, une
héroïne féminine. Raison pour laquelle il
crée pour la revue ‘Super As’, Julie Wood.
Alter ego féminin de Michel Vaillant, Julie, une
ado californienne de 16 ans, est une passionnée
de moto. Aussi douée dans l’art du pilotage
que l’ami Michel, elle va, dès ses débuts en tant
que professionnelle, monter sur grand nombre
de podiums. En fait, et ce à l’image du célèbre
pilote français, elle est polyvalente. C’est ainsi
qu’elle brille aussi bien en vitesse pure qu’en
endurance, en moto-cross qu’en rallye-raid.
Malheureusement, en 1980, après cinq albums
chez Dargaud, et trois chez Fleurus, Jean
Graton abandonne à regret son héroïne qui
rejoindra toutefois l’univers de Michel Vaillant
dans l’album 41 : ‘Paris-Dakar’. Une aventure
où elle va tomber amoureuse de Steve Warson,
un autre pilote Vaillante et ami fidèle de
Michel. Par la suite, on la retrouvera dans l’un
ou l’autre album de la série Michel Vaillant.
Toutefois, en ce début d’année 2025, notre
héroïne va retrouver vie grâce à Philippe Pelaez
et Claudio Stassi. La voici donc à nouveau en
selle, manette de gaz à fond.
Julie Wood, 18 ans, vit avec ses deux frères
chez son oncle Chris, garagiste, qui a recueilli
les orphelins quelques années auparavant.
Passionnée de flat track, une discipline de motocross
dans laquelle elle ambitionne de percer
au plus haut niveau, la jeune femme s’entraîne
dur, imposant son style à ses camarades.
Mais le jour où un motard est assassiné lors
d’un rodéo urbain à Los Angeles, Julie Wood se
met à ressasser son passé, et à s’interroger sur
les circonstances exactes de la disparition de
ses parents…
Une chose est certaine, la Julie made in 2025
est totalement différente de la Julie de 1976
enfantée par Jean Graton. Celle d’aujourd’hui
est au goût du jour avec, notamment, une
propension à s’afficher sur les réseaux sociaux.
Quant au coup de crayon de Claudio Stassi, il
est loin, très loin de celui de l’ami Jean. Quant
à l’appréciation : à chacun son avis.
390

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392

MICHEL
VAILLANT
Les 100 ans
Du Mans
by Graton
par Eric Heidebroek
Jean Graton est né
en août 1923, pile la
même année que les
premières 24 heures
du Mans. En 1957, il
crée son héros, Michel
Vaillant, un pilote
fair-play, poli et beau
gosse. Ses exploits
seront à l’origine de
bien des vocations.
Esprit chevaleresque, et
bien-pensant permanent,
Graton a emmené 14
fois son héros aux 24 h
du Mans. Une épreuve
devenue mythique qui
sacralise ceux qui s’y
distinguent, et pas seulement
par victoire interposée.
Le fait d’y participer est
déjà (toujours) une belle
carte de visite.
À l’époque, le Top du Top
pour un pilote, c’était
de gagner le GP F1 de
Monaco, les 500 miles
d’Indianapolis et les 24
heures du Mans.
Dans cet ouvrage, écrit
par L. Beauvallet, Ch.
Bourgeois, J-P. Doret et
G. Nédelec, on trouve
des images d’archives et
des histoires inédites de
Michel Vaillant au Mans.
Le tout posé sur 15 chapitres
tous aussi intéressants
que pertinents.
Les illustrations sont dues
aux talents de Christian
Denayer, Marc Bougne et
Benjamin Benéteau. Le
scénario est signé,
Denis Lapière.
À découvrir avec
délectation.
393

QUAND LES AVENTURES
D’HENRI VAILLANT PASSENT
EN INTÉGRALE
PAR CHARLES DEMOULIN
En février 2023, débarquait
dans le petit monde de
la bédé, un album intitulé
‘Passion’. Un titre que Marc
Bourgne et Claudio Stassi
consacraient à Henri Vaillant,
le père de Jean-Pierre
et Michel Vaillant, héros
ô combien mythiques dans
le monde de la compétition
automobile ! Des héros
enfantés par un certain
Jean Graton, un auteur
qu’on ne présente plus.
Vinrent ensuite en avril
2024, ‘Famille’, puis,
en ce même mois d’avril,
mais cette fois de l’an
2025 : ‘Victoires’. Un triptyque
qui vient de voir
le jour sous forme d’intégrale
sous le titre ‘Une vie
de défis’.
Si les 121 premières de
ce fort volume qui en
compte 164 sont en noir
et blanc, la dernière partie,
intitulée ‘Victoires’, bénéficie
quant à elle, et ce dès
le rallye de Monte-Carlo,
d’une coloration allant
en s’amplifiant au fil

des dernières péripéties
signées… par papa Vaillant.
Que découvrirez-vous dans
‘Passion’ ? Le jeune Henri
Vaillant est breton. Et donc
têtu ! Aussi bougon qu’attachant.
Ce qui le pousse
à tout plaquer pour partir
vers l’Alsace, afin de se faire
embaucher par la célèbre
firme Bugatti. Une expérience
qui va lui donner
envie de fonder sa propre
entreprise... Il est l’un des
personnages les plus attachants
de Michel Vaillant,
mais sait-on comment Henri
Vaillant fonda sa famille et
créa sa mythique écurie ?
‘Famille’, se veut la suite de
l’exploration des mille vies
du jeune Henri Vaillant, que
l’on retrouve comme résistant
héroïque, créateur des
premières Vaillante, pilote
hors pair et père d’un petit
‘Michou’ casse-cou ! À la fin
de la Seconde Guerre mondiale,
Henri Vaillant, ancien
résistant, peut enfin lancer
ses premières Vaillante, qu’il
pilote lors de courses aussi
techniques que les ‘Mille
Miglia’. Le début d’une
grande aventure industrielle
et familiale, car le petit
Michel est déjà accro au
volant ! Quant à Jean-Pierre,
son père lui confie le pilotage
d’une Vaillante pour les
‘24 h du Mans’... ce qui
n’est vraiment pas du goût
de sa femme Élisabeth !
Enfin, dans ‘Victoires’, nous
nous retrouvons en 1957.
Le bouillant Henri Vaillant,

contre l’avis de sa femme
Élisabeth, prépare en secret
deux voitures pour le ‘Rallye
de Monte-Carlo’, ce qui lui
vaut de se faire quitter !
Décidant de piloter luimême
une des deux voitures
avec Jean-Pierre, alors que
l’autre sera menée par son
associé Mansart et le jeune
Michel, qui a menti sur
sa moyenne scolaire afin
d’obtenir ce privilège, Henri
va écrire les premières
lettres de la grande saga
Vaillante. Avec son lot
d’ennemis magouilleurs,
d’incroyables victoires, mais
aussi de lourds secrets
émergeant dans ce délicat
contexte d’après-guerre...
Toutes ces histoires, vous
allez les retrouver dans
cette intégrale menée sur
les chapeaux de roue par
le duo Bourgne-Stassi qui
entend ici rendre hommage
à celui qui fut à l’origine de
l’incroyable saga Vaillant.

MICHEL VAILLANT
‘HISTOIRES COURTES T4 DE 1954 À 1964’
PAR CHARLES DEMOULIN
Les fanas de Jean Graton
vont se régaler. Mais plus
encore les amateurs d’histoires
que signait le père
spirituel de l’ami Michel,
avant que ce dernier ne
débarque dans la compétition
automobile.
En effet, dans cet album fait
d’histoires courtes parues
dans le journal Tintin dans
les années 1950 à 1957,
vous ne trouverez aucune
trace du célèbre pilote
né de l’imagination de
papa Graton, l’homme
qui a rendu son pilote aussi
célèbre les Michael
Schumacher, Ayrton Senna,
Sir Lewis Hamilton,
Alain Prost, Juan Manuel
Fangio, et autre Max
Verstappen ou Nikki Lauda.
C’est vrai qu’avant de créer
la famille Vaillant, Jean
Graton, vacciné dès son tout
jeune âge aux senteurs
d’huile de ricin et de bitume,
était un fana de courses
automobiles. Quoi de plus
normal, dès lors, lorsqu’il

put y aller d’histoires courtes dans le journal
de Tintin, qu’il ait offert aux lecteurs de
l’époque de formidables histoires de sport
automobile racontées sans la présence de
l’ami Michel. Découvrez-les dans ce que l’on
aurait aussi pu titrer : ‘Michel avant Vaillant’.
Des histoires aux titres aussi évocateurs
que ‘Le virage de la peur’, ‘Conducteurs
de l’enfer’ ou encore ‘Fangio, champion du
monde’ ! Des histoires que vous découvrirez
avec tout le talent de Jean Graton, et
qui vous transporteront jusqu’aux temps
héroïques d’un sport automobile vintage.
De petites pépites graphiques et na r ratives
qui, à leur manière, constituent les véritables
prémices de la série culte que deviendra
vite Michel Vaillant !

400
is

MANOUCHIAN
LE LIEVRE ET L’ARAIGNEE
D-DAY 80 ANS
BATAILLE DE NORMANDIE
LES COMPAGNONS
DE LA LIBERATION
MADELEINE RÉSISTANTE
Devoir de mémoire
LE DÉBARQUEMENT
DE PROVENCE
BATAILLE DES ARDENNES
OFFENSIVE PEIPER EN ARDENNES
G.I. GAY
LES 5 DRAPEAUX
ROUGE
LA COULEUR
DU SANG
VERSÉ
POUR NOS
LIBERTÉS
toire
401

402

Devoir de mémoire
TOUS LES RÉSISTANTS
N’ÉTAIENT PAS, QUE, FRANÇAIS !
Lors du conflit mondial de 1939 - 1945,
certaines personnes n’ont pas accepté
le joug nazi, dans toutes les régions
occupées. Chez nous et en France, des
résistants à l’occupant ont payé un
lourd tribut afin de préserver la liberté
d’expression dont nous jouissons aujourd’hui
encore.
Quand on parle de la Résistance, on
pense très souvent à des citoyens locaux,
des Belges en Belgique des Français en
France. Mais ici l’auteur attire l’attention
sur les actions et le courage de partisans
étrangers et apatrides qui ont fait
partie des FTP-MOI (Francs Tireurs et
partisans - main d’œuvre immigrée).
403

Parmi ceux-ci le Groupe Manouchian
a défrayé la chronique plus qu’à son
tour. Ce groupe a réalisé plus d’une
centaine d’opérations armées et de sabotages
en région parisienne entre l’été
et l’automne 1943. Dénoncés par des
Français bien-pensants, ils ont été arrêtés
par la police française et sa sinistre
Brigade spéciale n°2.
Quand elle capturait un résistant, la police
française passait à tabac le prisonnier,
et puis le livrait à la Gestapo.
Présenté comme le chef d’une bande de
criminels sur la célèbre Affiche rouge
placardée dans toute la France occupée,
Missak Manouchian devient un
symbole de la Résistance intérieure
française.
Un martyr que le peuple opprimé n’oubliera
jamais. Rescapé du génocide arménien,
ouvrier, militant communiste
et antifasciste, il aura tout au long de
sa vie été sur la corde raide, dans un
monde où ses origines d’abord, ses
opinions ensuite, faisaient, a minima,
l’objet d’une méfiance tenace.
DEVOIR DE MÉMOIRE
Missak Manouchian et son épouse
Mélinée reposent au Panthéon
depuis le 21 février 2024 !
Le destin dramatique des membres du
groupe Manouchian a pris une nouvelle
dimension le 21 février 2024, avec l’entrée
au Panthéon de Missak et de son
épouse Mélinée, elle aussi résistante,
qui avait pu échapper à la police, avant
de trouver refuge dans la famille du
jeune Charles Aznavourian. C’est pour
accompagner ce moment de recueillement
national intense que le scénariste
Jean-David Morvan et le dessinateur
Thomas Tcherkézian assisté de ont décidé
de raconter l’histoire poignante de
ces combattants de l’ombre…
80 ans sont passés et c’est seulement
maintenant que la France pose le geste
qu’elle aurait dù poser bien plus tôt...
404 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

avec Madeleine Riffaud. Ses idoles, ce
sont les membres de l’Affiche rouge.
Leur mort a beaucoup compté dans sa
décision de s’inscrire dans la lutte armée.
Ces hommes et ces femmes ont beaucoup
compté dans son engagement.»
Après le prologue, le récit
commence par une évocation du
génocide arménien. Pourquoi ?
INTERVIEW
de J.D MORVAN
Vous intéressez-vous
depuis longtemps à l’histoire
du groupe Manouchian ?
«Cela faisait longtemps que je souhaitais
aborder le sujet. Mais tout a vraiment
commencé après une discussion
«C’était essentiel. Je voulais raconter
la vie de ces gens dès le départ, pour
comprendre comment ils en étaient arrivés
là. Le père de Manouchian est
tombé en s’opposant aux Ottomans. Sa
mère est morte de faim.
Missak et son frère se sont enfuis, ont
trouvé refuge chez des Syriens, puis
dans un orphelinat arménien à Beyrouth.Quelques
années plus tard, ils
405

partent pour la France, la «grande
patrie de la liberté» pour eux. C’était
l’idéal de la révolution qui les a attirés.
Tout ce cheminement a un lien direct
avec ce qu’il a ensuite fait durant la
guerre. Plus généralement, chaque
membre du groupe Manouchian a un
parcours incroyable, qu’il soit juif,
communiste, apatride.
On connaît les grandes lignes de
l’histoire, on connaît les dates, on
connaît les poèmes d’Aragon et
d’Éluard, mais on ne connaît pas
les vies humaines qui se cachent
derrière ces martyrs.»
Cet album n’évoque pas
uniquement le parcours de
Missak Manouchian, mais
également celui des 22
autres fusillés du groupe
Manouchian. Pourquoi
avoir fait ce choix narratif
ambitieux ?
«Ce qui m’importait, ce n’était pas
uniquement Missak Manouchian, mais
l’ensemble du groupe. J’ai lu à peu
près tous les livres qui existent sur le
groupe Manouchian. Grâce à diverses
personnes, j’ai également eu accès à
des témoignages, de la documentation.
Je connaissais un peu la trajectoire de
Missak Manouchian; j’ai découvert la
vie des autres, et cela m’a fasciné.
Manouchian,
c’est d’abord un groupe.
Les seules photos que l’on connaît
d’eux, bien souvent, ont été prises
par les Allemands.
Dès lors, je souhaitais élargir le spectre.
C’est pour cette raison que, dans la
bande dessinée, figurent les portraits
des 23 fusillés, de même que ceux de
quelques autres personnages importants.
Les seules photos que l’on connaît
d’eux, bien souvent, ont été prises par
les Allemands. Nos portraits sont plus
dans l’esprit Harcourt. Il faut rendre
hommage à ces vies incroyables; les
mettre à leur bonne place dans l’histoire
de France.»
Pourquoi seul le nom de
Manouchian est- il resté
dans les mémoires ?
«C’est une légende qui s’est construite,
en premier lieu avec l’Affiche rouge. Il y
406 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

qui ont trahi; personne ne sachant
exactement qui Manouchian cherche à
viser dans cette phrase.»
Vous évoquez aussi le rôle des
femmes, nombreuses au sein
des FTP-MOI…
«Certes, les 23 fusillés ne sont que
des hommes. Mais on oublie malheureusement
souvent Olga Bancic,
la seule femme du groupe à avoir
été arrêtée. Elle était Roumaine,
juive et communiste.
Elle a été décapitée à Stuttgart,
le 10 mai 1944, parce que les Allemands
trouvaient qu’exécuter
des femmes en France leur donnait
une mauvaise image.
était présenté comme le chef du groupe,
donc c’est resté. De facto, c’était le chef
opérationnel, c’est-à-dire qu’il était
juste en dessous de Joseph Epstein, le
chef des FTP-MOI. Il y a aussi le poème
d’Aragon, qui cite Manouchian et pas
les autres.
Et puis il y a cette lettre de Missak à
Mélinée, qu’il écrit avant d’être fusillé.
Publiée après la guerre, elle a été
la cause du baby-boom chez les résistants,
car Manouchian demande à
Mélinée de vivre, d’être heureuse, et
d’avoir un enfant.
Il y a aussi eu une polémique dans les
années 1980, car la lettre se termine
par l’idée qu’il faut pardonner à ceux
Dans l’album, nous parlons
également de Cristina Boïko,
la cheffe du renseignement des
FTP-MOI. Ou encore des porteuses
d’armes, comme Madeleine Oboda, qui
se baladaient avec des armes dans leur
panier à provisions. Sans oublier Mélinée
Manouchian, bien sûr, qui était
agent de liaison, chargée de filature,
et responsable de la rédaction des rapports
et comptes-rendus.
D’une manière générale, cet album était
l’occasion d’évoquer certaines grandes
figures oubliées de la Résistance.
Par exemple, Joseph Epstein, qui n’est
pas assez connu à mon goût, alors que
c’est un pilier de la résistance armée
parisienne. Il a mis au point des tactiques
de guérilla urbaine révolu- tionnaires,
qui se sont largement exportées.
407

On en revient à cette idée de groupe.
Il n’y avait pas un héros, mais quelques
dizaines, quelques centaines de résistants,
qui étaient prêts au sacri- fice suprême
au nom de la liberté.»
3 QUESTIONS À :
THOMAS TECHERKÉZIAN
Le fait de travailler sur le groupe
Manouchian a-t-il une résonance
particulière pour vous ?
«Bien sûr. Il est difficile de ne pas lier
l’histoire de Missak à celle de mes arrière-grands-parents.
Issus d’une même génération d’Arméniens
déracinés, ils ont connu des parcours
très similaires.
Ces échos dans leurs vies respectives,
ainsi que l’héritage qu’ils appor- taient
avec eux, ont, pour moi comme pour
beaucoup de descendants de réfugiés
arméniens, une résonance particulière.
Il y a également le
destin de tous ces
jeunes résistants.
Rajman, Fontanot,
Elek,
408 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Witchitz avaient tout juste la vingtaine,
si ce n’est moins, et portaient à bout de
bras la résistance parisienne.
Ils sont l’incarnation même de la défense
de valeurs, de l’abnégation, de
la bravoure et du jusqu’au-boutisme,
avec tous les risques que cela impliquait.
Je me suis projeté et
j’ai pris une claque.
Que connaissiez-vous du groupe
Manouchian avant de vous lancer
dans ce projet ?
«J’avais en mémoire de vagues souvenirs
de mes cours d’histoire, mais
rien de réellement tangible. L’image
qui m’était restée en tête était bien sûr
celle de l’Affiche rouge. Elle est si percutante
qu’elle avait perpétué
409

ce pourquoi elle avait été conçue à
l’origine : marquer les esprits. Ce n’est
pas pour rien que nous avons fait le
choix d’en reprendre les codes pour la
couverture.»
Comment s’est déroulée la
collaboration avec Jean-David
Morvan et avec les auteurs de
l’atelier The Tribe ?
«J’ai la chance de faire mes premiers
pas dans la bande dessinée aux côtés
de Jean-David. C’est un conteur et scénariste
hors pair, une brute de travail
et une véritable crème. Travailler main
dans la main avec lui a été une garantie
d’apprentissage vitesse grand V d’un
paquet de choses sur la bande dessinée
et l’édition.
Je suis également ravi d’avoir partagé
cet album avec ScieTron, Rafa, Charlotte,
Hiro, Bruno et Sergio, de l’atelier
The Tribe.
L’équipe m’a donné un joli coup de
main, et m’a permis d’étendre ma sphère
de progression vers d’autres horizons.
Je les remercie de m’avoir transmis
autant grâce à leur expérience, en déconstruisant
l’idée stéréotypée du bédéiste
solitaire. Cette collaboration m’a
beaucoup plus enrichi que je ne l’aurais
imaginé.»
410

411

412 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
VOUS N’AUREZ PAS L’ALSACE
ET LA LORRAINE Paroles de la chanson d’Albert Viau
LE LIERRE ET L’ARAIGNÉE
Un ouvrage de Grégoire CARLE
AIRE
LIBRE
L’AUTRE
POINT DE
VUE SUR
L’HISTOIRE
L’Alsace et la Lorraine ont été saisies
par l’Empereur d’Allemagne qui a capturé
l’Empereur Napoléon III à Sedan
en 1871, au terme de la guerre entre la
France et l’Allemagne en 1870.
En 1918, à la fin de la première guerre
mondiale, les Français reprenent l’Alsace
et la Lorraine dans le cadre des
payements des dommages de guerre.
Evidemment, en 1940, les Allemands
redeviennent les maîtres de ces deux
régions germanophones. Mais ça ne
plait pas forcément à tout le monde et
des résistances s’organisent.
L’histoire présentée ici par la collection
AIRE LIBRE, est relatée ici par
Grégoire CARLE, dans son ouvrage
«Le Lierre et l’Araignée».
Cela commence dans les années ‘70,
par une histoire racontée par un résistant
à l’automne de sa vie, à son petit
fils auquel il apprend à pècher. Son histoire
alors qu’il n’était encore qu’adolescent
et que les nazis étaient maîtres
de l’Alsace. L’auteur est le petit fils
du résistant. Son grand père lui raconte
alors son histoire. Mais Grégoire
CARLE n’aura pas le temps d’enregistrer
son pépé, il décède avant qu’il décide
de relater son histoire.
C’est son plus grand regret dira-til.
RESISTANCE
Devant les exactions des nazis, des
jeunes gens ne veulent pas rester inactifs.
Par hasard ils pénètrent dans les
fortifications de la ligne Maginot, laissées
à l’abandon par la fuite de la garnison.
Les ados vont vite découvrir un
arsenal d’armes de guerre que les soldats
français ont oublié de détruire.
Aussi, ils vont utiliser ces armes pour
attaquer l’occupant. Malheureusement
de bonnes âmes vont les dénoncer à
l’occupant et ils seront attrapés, torturés
puis internés dans des camps de
travaux forcés, ou ils seront battus, molestés
et vivront un enfer.
Des gamins âgés de 14 à 18 - 19 ans
vont s’unir dans un groupe qu’ils ont
nommés «Groupement Feuille de
Lierre» Graffenstaden. Car le lierre est
toujours vert, toujours fidèle.
L’araignée, (ici, l’araignée des jardins,
la «Kreuzspinne» ou l’épeire diadème)
c’est comme ça que les Alsaciens ont
surnommé la croix gammée.
413

L’ ÂME DE LA TERRE
Tout s’imbrique.
Grégoire Carle a grandi en
banlieue de Strasbourg dans la
maison où vivait son grand-père
pendant la guerre.
Imaginer l’intrusion de la
Gestapo dans sa chambre d’enfant
lui inspire une double page
terrifiante.
La métaphore de l’araignée nazie
capturant sa proie traduit le
sentiment d’effroi et d’horreur
qui le poursuit jusque dans ses
cauchemars.
En dépouillant les archives, l’artiste
découvre l’histoire de sa rue,
de sa région.
«L’histoire de l’Alsace que j’ai
apprise à l’école appartient au roman
national, une Alsace française perçue
par le prisme du centralisme jacobin et
républicain.
Au lendemain de la Seconde Guerre
mondiale, pour de nombreux Alsaciens,
le rejet du nazisme s’est aussi
traduit par une autocensure vis-à-vis
de leur culture», explique-t-il.
Confronté à ce passé tabou, le récit explore
une histoire complexe, marquée
par les traumatismes d’une région ballotée
entre la France et l’Allemagne.
De nombreuses familles se divisent, y
compris la sienne.
L’auteur justifie : «J’ai hésité à indiquer
que le surveillant nazi de mon quartier
était le cousin germain de mon grandpère.
Je voulais surtout mettre en perspective
l’héritage de 1870 et de 1918.»
La tragédie culmine dans le camp de
Schirmeck, ce camp de «rééducation»
destiné à briser et «reprogrammer» les
rebelles récalcitrants. Elle s’incarne
dans le martyre de Ceslav Sieradzki, 16
ans, membre de La Main noire, le réseau
allié à la Feuille de Lierre, torturé
sous l’œil de ses camarades et montré
agonisant, criant «Vive la France !».
Représenter frontalement la violence
n’était pas un choix facile pour le dessinateur
qui a décidé de rester fidèle aux
témoignages:
«L’idée n’est pas d’exalter le patriotisme
mais de rendre hommage à
414 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

meilleur ami de son grand-père, lui
aussi membre du réseau de la Feuille
de Lierre. Grégoire Carle affirme :
«Contrairement à mon grand-père,
Xavier Nicole a toujours été dans
une démarche de transmission.
Sans ses écrits, je n’aurais pas pu
faire ce livre.»
l’idéalisme et à la détermination de ces
adolescents qui avaient entre 14 et 16
ans à l’époque. »
«Donner la parole à mon grand-père
était le seul moyen de créer une immersion.
Mais, en ressuscitant sa voix,
j’avais aussi une responsabilité vis-àvis
des faits», ajoute l’artiste.
L’enquête commence.
La COVID 19 a bloqué momentannément
l’auteur dans son besoin de raconter
et d’assumer son devoir de mémoire.
Aussitôt déconfiné, le petit-fils
consulte les archives municipales et
départementales, recherche aussi des
archives privées comme celle de la
famille de Xavier Nicole, le voisin et
Ce grand-père n’avait pas 16 ans
quand il a fondé avec ses copains le
réseau de résistance avant d’être arrêté
puis interné au camp de Schirmeck.
Avec ses compagnons, il a
ensuite vécu l’humiliation d’être
incorporé de force dans la Wehrmacht,
de continuer la guerre sous
l’uniforme des traîtres. «Avant de
plonger
dans ce passé, je n’avais jamais
considéré mon grand-père
comme un héros. Pour moi,
c’était un vieillard. Il racontait
la guerre sans faire l’étalage de
ses actes de résistance», se souvient
l’auteur.
Un courage et une fidélité inouïs !
L’ouvrage relate aussi des faits impressionnants
de loyauté et de courage.
Les murs laissaient passer les cris des Allemands
et les coups de poings qui pleuvaient
sur la tête des copains.
Ça nous donnait du courage, car on entendait
bien que les camarades ne lachaient rien.
Ce jour-là les nazis ont tabassé et torturé
14 gamins de 15 ans sans réussir
à leur arracher le moindre aveu.
415

416 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
LES COMPAGNONS
DE LA LIBÉRATION
GRENOBLE
Un ouvrage de
Jean-Yves LE NAOURD
au scénario
Philippe TARRAL
au dessin
et Fabien Blanchot
à la couleur
AIRE
LIBRE
L’AUTRE
POINT DE
VUE SUR
L’HISTOIRE
Un article d’Eric Heidebroek
L’éditeur Grand Angle écrit ce résumé :
Durant la Seconde Guerre mondiale,
la ville de Grenoble est marquée par
l’intense activité de «groupes francs»
de résistants, notamment ceux de
Louis Nal et de Paul Vallier, adeptes
des actions d’éclat.
Explosions symboliques, mitraillage
du siège de la Milice, vol de
fichier du STO, dynamitage des
usines, la Résistance grenobloise
nuit fortement à l’effort de guerre
des Allemands. La manifestation
du 11 novembre 1943 en
est la parfaite démonstration.
Mais leur ardeur finit par leur
coûter cher, car les Allemands
répliquent avec une extrême
violence.
Commence alors une guerre
des nerfs, entre attaque d’un
côté et riposte de l’autre.
Destruction et explosion
contre arrestation et fusillade.
Grenoble, ville fière
et irréductible, ne plie pas
et continue le combat,
inlassablement. Elle en
paiera le prix fort.
Découverte de l’album.
L’histoire commence par la visite d’une
collégienne de notre époque à un vieux
monsieur vivant dans une maison de retraite.
Il se prénomme Marcel et est considéré
comme un super Résistant. Bourru,
mais bon bougre, les infirmières disent de
lui qu’il a une mémoire fabuleuse. Inès se
présente en disant qu’elle prépare un exposé
sur la Résistance à Grenoble pendant
la guerre contre les nazis.
La conversation démarre agréablement,
Marcel est aussi un petit peu plaisantin.
Mais quand on parle de la Résistance, il se
lance dans la relation de ses actions. Il est
artificier, dit-il, et, il a posé un paquet de
bombes un peu partout au grand dam des
Allemands et de la milice.
L’album est bien dessiné, les couleurs
sont d’une rare douceur dans un univers
d’actions de guerre. Le récit apporte un
éclairage sur cette période sombre de l’occupation
nazie et sur les comportements
abjects de la milice et des collaborateurs.
L’ensemble du scénario ne cède pas à un
discours moralisateur, il souligne de façon
objective les positions de chacun des
acteurs de l’époque. Par exemple, les réactions
de l’occupant sont expliquées par
les actions des résistants. Celles des mili-
417

ciens, au comportement ouvertement servile
à la solde des nazis dont ils empruntaient les
doctrines fascistes et racistes. Côté Résistants,
le courage et les actions sont commentés avec
respect. On découvre avec passion l’ensemble
du récit, les yeux sautant d’une page à l’autre
418 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

en tenant le lecteur en haleine. Et à la fin de
l’ouvrage, on apprécie le carnet rempli de documents
et de photos d’époque.
Editions GRAND ANGLE
56 pages
Prix : 14,90 euros - www.angle .fr
419

420 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
LES NOUILLES À LA TOMATE
AIRE
LIBRE
L’AUTRE
POINT DE
VUE SUR
L’HISTOIRE
MADELEINE
RÉSISTANTE
Un article d’Eric Heidebroek
AIRE LIBRE encore, et cette collection
est du tonnerre ! Bien écrites, bien dessinnée,
remplies de témoignages ces
BD sont imprimée sur papier fort et
reliées soigneusement recouvertes
d’une couverture cartonnée. Ce
sont de très beaux ouvrages.
Madeleine Résistante en est à
son troisième opus, le premier
était : «la rose dégoupillée»,
le deuxième c‘est
L’édredon rouge et voici
maintenant le troisième
tome : «les nouilles à la
tomate»
Le résumé de l’éditeur
dit ceci :
1944. Madeleine
- résistante,
nom de
code « Rainer
» - est arrêtée
après avoir abattu un officier
nazi. Un crime «terroriste», qui
la condamne aux terribles interrogatoires
des Brigades spéciales, la police de Vichy.
Et plus particulièrement à ceux du commissaire
Fernand DAVID - «David les
Mains Rouges», traqueur d’«ennemis intérieurs»
tels que les FTP-MOI du groupe
Manouchian. Un horrible préambule aux
interrogatoires nazis, puis au terrifiant quotidien
de la prison de Fresnes, avec pour
seule échappatoire la perspective d’être
fusillée... Torturée, encore et encore, Madeleine
va-t-elle tenir, alors qu’à Paris
bruissent des rumeurs sur la Libération ?
«Madeleine, résistante», ou l’authentique
destin de Madeleine Riffaud, qui revient
cette fois avec une précision implacable
sur les tortures qu’elle a endurées dans les
geôles vichystes et nazies, avec au bout de
supplice, enfin : la victoire.
Mettre en scène la torture sans volonté de
choquer mais aussi sans l’amoindrir. Voici
le défi relevé avec un brio, de manière poignante,
par Morvan et Bertail avec ce troisième
tome.…
Ces auteurs dont l’une est indiscutablement
la plus crédible car elle a vécu ces
événements est Madeleine RIFFAUD, qui
raconte avec la plume de JD MORVAN les
horreurs vécues. Le tout dessiné avec justesse,
précision et sens de la mise en page
par Dominique BERTAIL. Un album édifiant
et réalisé avec talent !
421

Maeleine Résistance Les nouilles à la tomate, Tome 3
422 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

chez AIRE LIBRE (DUPUIS ) 23,50 euros
423

424 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
LE JOUR
J
LE GRAND ATLAS
DU DÉBARQUEMENT
80
ANS
Encore un grand livre, signé par l’historien
Stephen Badsey, pour ne jamais oublier
le sacrifice de tous ceux qui ont défié
les nazis. Une jeunesse sacrifiée, une
jeunesse courageuse, et si aujourd’hui
n’en subsistent que quelques-uns, il faut
bien se rendre compte que la jeunesse
d’aujourd’hui doit faire de son mieux
pour s’insurger devant les conflits du
monde qui sont encore plus insidieux
qu’hier. Découvrez cet ouvrage riche en
images et en histoires vécues.
Chez Glénat pour 30 €, sur 288 pages.
425

427

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430 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

80
Devoir de mémoire
LE DÉBARQUEMENT
DE NORMANDIE A DÉJÀ
Un ouvrage de Francis DRÉER, préface du Colonel GUELTON
Quatre ouvrages consacrés à des moments
clé de la deuxième guerre mondiale,
la conquête du ciel, le D-Day,
la bataille de l’Atlantique, la France
sous l’occupation et bientôt Le débarquement
de Provence relatent par
l’image et le témoignage ces moments
passés sous le jouc des nazis. Comme
dirait Paris Match «Le poids des mots,
le choc des photos» résume le travail
ANS
titanesque des auteurs comme celui
des coloristes de l’agence Akg-Images
pour restituer au plus près les atmosphères
de ces moments terribles.
Cette Seconde Guerre mondiale est une
facette différente de toutes les autres
guerres, et la dernière en date est incontestablement
celle de 14-18 qui est
le fruit d’affrontements puérils entre
431

«seigneurs féodaux» qui n’avaient pas
de scrupules à envoyer des centaines
de milliers d’hommes à la mort pour
un bout de territoire de quelques mètres
carrés.
La Seconde Guerre mondiale est une
autre approche, plus politique, plus
vicieuse encore, car issue des ouvertures
démocratiques. Les nazis qui ont
été élus démocratiquement par une
population fragilisée et avilie par les
contraintes dictées par les alliés à la
reddition de l’empereur d’Allemagne.
LE JOUR LE PLUS LONG
Le 6 juin 1944, les alliés débarquent
sur les plages de Normandie pour libérer
l’Europe de la tyrannie nazie.
Le général américain Dwight Eisenhower
va préparer une armée ca-

pable d’affronter les armées d’Hitler. Il
mettra tout en œuvre pour réussir cette
attaque extraordinaire. Les actions ont
été menées simultanément sur terre, sur
mer et dans les airs. D’une incroyable
précision et avec une force spectaculaire,
mais aussi d’énormes pertes, la
machine contre les nazis était en route
pour délivrer l’Europe. La marche fut
longue et douloureuse et ce qu’elle a
révélé sur la Shoah, absolument abominable,
marque encore aujourd’hui
les esprits.
Ce livre est très bien documenté et
permet de répondre au devoir de mémoire
pour tous ces jeunes hommes et
femmes qui ont donné leur vie pour la
liberté des Européens. Chez GLENAT.
433

434 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

80
Devoir de mémoire
LE DÉBARQUEMENT
DE PROVENCE A DÉJÀ
Un ouvrage du Colonel Frédéric GUELTON
Voici le dernier des quatre ouvrages
consacrés à des moments clé de la deuxième
guerre mondiale.
On cite : «la conquête du ciel», «le
D-Day», «la bataille de l’Atlantique»,
«la France sous l’occupation» et maintenant
«Le débarquement de Provence»
qui comme les ouvrages précédents relate
par l’image et le témoignage ces
ANS
moments passésà se défaire du jouc des
nazis.
Comme dirait Paris Match «Le poids
des mots, le choc des photos» résume
le travail titanesque des auteurs comme
celui des coloristes de l’agence Akg-
Images pour restituer au plus près les
atmosphères de ces moments terribles.
Ne pas oublier ces sacrifices, jamais !
435

Si l’on parle beaucoup du débarquement
de Normandie, on est moins disert sur celui
de Provence.
Et pour cause, dans l’esprit de beaucoup
d’entre-nous, cette partie de la France était
considérée comme une zone libre et où
les personnes inquiétées

par les nazis pouvaient trouver refuge. Ce
fut vrai un temps, de 1940 à 1942. Car dès
novembre 1942, à la suite du débarquement
anglo-américain en Afrique du Nord, les Allemands
ont occupé l’intégralité du territoire
français, appliquant alors radicalement la
terreur nazie partout.
La résistance s’est regroupée, et les nazis
l’ont combattue sans relâche, on se souviendra
de la résistance farouche des partisans
dans le massif du Vercors, ou encore de la
crapule de Lyon, le SS Klaus Barbie surnommé
le boucher de Lyon.
Cette partie de la France pas vraiment préservée
du fait de l’allégeance du Général
Pétain aux nazis. Il fermait les yeux sur les
exactions de la Gestapo et autorisait même
les déportations de Juifs, de communistes,
des tziganes et d’opposants.
Une victoire éclatante !
Le débarquement de Provence, le 15 août
1944, fut l’opération amphibie la mieux organisée
et la plus réussie de toute la guerre,
depuis l’opération Torch sur les côtes africaines
jusqu’à Overlord sur celles de Nor-
437

mandie. Encore faut-il rappeler que les
deux opérations, Overlord en Normandie et
Dragoon en Provence, avaient été pensées
par les Américains comme les deux moments
d’une manœuvre unique destinée à
chasser les Allemands du sol français.
Ils avaient même envisagé que le débarquement
de Provence ait lieu avant celui
de Normandie voire que les deux aient lieu
simultanément.
Le succès magistral de l’Opération Dragoon
fut paradoxalement à l’origine de
la «marginalisation mémorielle» dans laquelle
il a été depuis, relégué. Comme si
une victoire éclatante avec relativement
peu de morts était moins glorieuse qu’une
victoire accompagnée d’une hécatombe !
Ce débarquement fut également celui de la
renaissance d’une armée française victorieuse
qui réunit, sous l’autorité politique
du général de Gaulle et militaire du général
de Lattre de Tassigny, tous les éléments
d’une France combattante, éparpillés par la
défaite de 1940, avec les Français Libres,
l’Armée d’Afrique, les résistants, des évadés
du STO, des volontaires, etc.
Une armée qui, débarquée sur des plages
devenues aussi célèbres que celles de Cavalaire
ou de Saint-Tropez, libéra dans une
liesse indescriptible Toulon puis Marseille
avant de remonter avec son homologue
américaine la vallée du Rhône à une vitesse
telle qu’elle bouleversa tous les plans.
Quant à l’importance finale du débarquement
de Provence dans la stratégie alliée,
cédons la parole au général Eisenhower :
«Rien pendant cette période, ne nous assura
des avantages plus décisifs, ou ne
nous aida à consommer la défaite totale de
l’ennemi que cette attaque secondaire qui
remontait [depuis les côtes de Provence]
la vallée du Rhône».
Le ministre de la guerre André Diethelm, Général de Lattre de Tassigny général Monsabert et le ministre de l’Intérieur de la France
Libre Emmanuel d’Astier de la Vigerie passent en revue le 7e régiment de tirailleurs algériens le 28 août 1944 à Marseille !

Marseille au printemps 1944
deux soldats allemands
se promènent rue de la République,
entre le quai des Belges et le
boulevard de Dunkerque
439

3. Warlimont,
au GQG de
1975, p. 295
8
440 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
LA PERCÉE DU
KAMPFGRUPPE PEIPER
DANS LES ARDENNES
Un ouvrage de Hugues Wenkin et Christian Dujardin paru chez HEIMDAL (39,50 €)
80
ANS
La fin de l’année 1944 est à jamais
une date marquée au fer rouge pour
un très grand nombre de villes et
villages des Ardennes belges.
En cause, le fait qu’Hitler, dans un
dernier soubresaut, entendait y aller
d’une offensive qui lui aurait permis
de rejoindre la Meuse puis le port
d’Anvers.
2024, quatre-vingts ans se sont écoulés.
Mais, depuis quelques semaines, des
fêtes commémoratives sont organisées
W., Cinq ans
Hitler, Paris,
-297.
par une action défensive réussie que par des
actions offensives réussies. On ne peut pas, par
conséquent, à la longue, s’en tenir au principe que
la défensive, la défense est la forme de combat
la plus forte. […] Il ne faut pas oublier que le
nombre total d’hommes engagés de notre côté
est encore toujours aussi élevé que du côté de
notre adversaire. Nous ne devons pas perdre de
vue qu’une partie des forces ennemies est fixée
dans l’est de l’Asie contre le Japon, contre un
État qui, sans la Chine, compte bien plus de cent
millions d’hommes et qui constitue un facteur
important sur le plan de l’équipement technique.
Il faut cependant se rendre compte que de trop
durables périodes de résistance uniquement
défensive rongent à la longue et qu’elles doivent
en tout cas être suivies de combats victorieux. »
Il continue en exposant ses vues sur l’effet
politique qu’une victoire aura probablement sur
la coalition adverse : « Il faut encore réfléchir
à une chose, Messieurs. Il n’y eut jamais, dans
toute l’histoire du monde, une coalition d’éléments
aussi hétérogènes et aux objectifs aussi divergents
que celle de nos adversaires. Les adversaires
qui nous sont opposés aujourd’hui sont les plus
grands extrêmes que l’on puisse trouver sur terre
: d’un côté, des États ultra-capitalistes, de l’autre,
des États ultra-marxistes ; d’une part, un empire
mondial expirant, la Grande-Bretagne, de l’autre,
une colonie en quête d’un héritage, les États-Unis.
Ce sont des États dont les objectifs s’opposent
jour après jour. Et celui qui, telle une araignée au
centre de sa toile, pourrais-je dire, observe cette
évolution peut constater que cet antagonisme
croît d’heure en heure. Si nous pouvons encore
leur porter quelques coups très lourds, il peut
arriver à tout moment que ce front commun,
maintenu artificiellement, s’écroule dans un bruit
de tonnerre. Chacun des partenaires est entré
dans cette coalition avec l’espoir de pouvoir ainsi
atteindre ses objectifs politiques […] de pouvoir
duper les autres ou de pouvoir en tirer profit : les
États-Unis essayent d’hériter de l’Angleterre, la
Russie essaye de conquérir les Balkans, conquérir
les détroits, conquérir le pétrole de Perse, l’Iran, le
golfe Persique ; l’Angleterre essaye de conserver
sa position et de renforcer celle qu’elle occupe en
Méditerranée. En d’autres termes, un jour viendra,
et cela peut arriver maintenant à tout moment, car
de l’autre côté aussi, l’histoire est façonnée par
des hommes mortels, un jour viendra où cette
coalition se dénouera, toujours à condition que,
sous aucun prétexte, ce combat ne donne lieu à un
moment de faiblesse de la part de l’Allemagne 3 . »
Par ailleurs, sur le front Ouest, les armées alliées
menacent une région vitale pour l’industrie du
pays : la Ruhr. Hitler reprend l’adage de von
Schlieffen, l’architecte du plan d’opération du
mois d’août 1914, qui affirmait : « Mieux vaut
l’ennemi en Prusse-Orientale que sur le Rhin. » En
dépit de leur situation stratégique avantageuse,
les Anglo-Saxons ont cependant des lignes de
communication trop fortement allongées. En
outre, il y a aussi les fortifications de la frontière
occidentale, le Westwall, qui combinent des
obstacles antichars en béton (les fameuses dents
de dragon) et des bunkers. Quelle que soit la
vétusté de ce dispositif datant d’avant-guerre,
Hitler reste persuadé que le béton facilite la
défensive. Qui plus est, le terrain boisé et fortement
vallonné qui court le long de la frontière est d’une
approche difficile. Les combats sanglants dans la
forêt de Hürtgen confirment cette hypothèse. À
l’Ouest aussi, l’Allemagne peut s’attendre à un peu
de répit, le temps que Dwight David Eisenhower
prépare son assaut final.
Il n’y a cependant aucun espoir de frapper
un coup décisif sur le plan politique à l’Est. Le
nombre de divisions nouvelles et rééquipées dont
Hitler dispose y serait tout simplement englouti
dans une lutte à mort avec l’Armée rouge, sans
obtenir en échange un résultat susceptible de
faire basculer le cours des choses. À l’ouest en
revanche, la situation est différente. Les distances
à parcourir pour atteindre un objectif stratégique
sont plus courtes, et comme on l’a vu plus haut,
le potentiel d’une victoire de ce côté peut avoir un
effet décisif sur la situation. C’est donc à l’Ouest
que l’Allemagne doit jouer sa dernière chance.
En résumé, l’idée du Reichskanzler est de porter
un coup décisif au moral des Anglo-Américains
pour les amener à se détacher d’une alliance
qu’il juge contre nature avec les Soviétiques. Il
estime en outre avec raison que l’option défensive
à outrance n’aura comme effet que de continuer
d’éroder le potentiel militaire germanique et en
définitive conduire à une défaite inéluctable. Il
ne lui reste qu’une seule option : une attaque
suffisamment forte et violente pour marquer les
esprits et désarçonner l’adversaire.
C’est sur la base de ces considérations
géostratégiques que l’Opération « Wacht am
Les combats
font rage dans la forêt
de Hürtgen,
les Américains vont
y piétiner jusqu’en
février 1945.
(Nara)
Ci-contre, à gauche.
Von Rundstedt
ne croit pas au succès
de l’offensive dans
les Ardennes.
(Nara)
Ci-contre, à droite.
C’est à Walter Model
qu’échoit la lourde
responsabilité
de commander
toute l’offensive.
(Nara)
9
441

dans nombre de lieux ardennais ayant connu
à l’époque les affres de combats meurtriers.
Nous pensons plus spécialement ici à Bastogne,
Malmedy, Houffalize, La Roche-en-
Ardennes, Saint-Vith, Verdenne, Sainlez,
Manhay, Stavelot, Baugnez…
Cette fameuse percée allemande ordonnée
par Hitler dans les Ardennes était confiée
au Kampfgruppe de l’ Obersturmbannführer
SS Joachim Peiper,
Fer de lance de la 6e Panzer-Armée dans
les Ardennes. Une division d’élite chargée
de dégager la voie pour ce qui devait être la
poussée blindée allemande vers la Meuse
et Anvers.
Doté d’une puissance de feu considérable,
ce Kampfgruppe rassemblait les vétérans
les plus motivés du Troisième Reich. Son
but était de foncer sans se soucier de ses
flancs afin de s’emparer des ponts qui enjambaient
la Meuse avant que l’armée américaine
n’ait le temps de réagir.
Après un départ assez difficile, cette colonne
blindée allemande parvint non seulement à
franchir un premier rideau défensif tendu
Page précédente, de haut en bas.
Colonne blindée de Peiper à la veille de l’assaut. Il neige
déjà sur l’Eifel. (DR)
Un Sd.Kfz. 251/9 Ausf. D appuie la schnelle Gruppe
Knittel. (Coll. Privée)
favorise la coordination dans le feu de l’action. Le
concept est encore utilisé de nos jours, notamment
dans l’armée française sous le nom de groupement
tactique interarmes. Notons que la vision allemande
du combat interarmes n’implique pas un transfert
de compétence d’une arme à une autre. Fantassins
et blindés combattent certes ensemble, mais
remplissent leurs rôles de façon indépendante. La
coordination des éléments ne se situe qu’au niveau
de l’objectif à atteindre. C’est la combinaison souple
des moyens plus qu’une coopération rigide qui
permet le succès.
Conformément à cette doctrine tactique, la 1. SS-
Panzer-Division « Leibstandarte SS Adolf Hitler »
s’articule en plusieurs groupements tactiques, appelés
Kampfgruppen, afin de mener à bien sa mission.
La Kampfgruppe Peiper
La Kampfgruppe 14 Peiper est à la pointe de la
pointe de ce dispositif, en Spitze (pointe), comme
disent les stratèges allemands. Les moyens mis à
la disposition de Peiper vont opérer en cherchant à
forcer les défenses américaines pour s’ouvrir la route
de la Meuse, puis, au-delà, celle d’Anvers.
Sa force blindée compte deux Kompanien de Panther
Ausf. G et deux de Panzer IV Ausf. H. Ils proviennent
des Abteilungen I et II du SS-Panzer-Regiment 1.
C’est la raison pour laquelle il y a dans l’unité les Pz-
Kompanien 1, 2, 6 et 7. En l’occurrence, ces blindés
sont encadrés par le Stab de la I. Abteilung du SS-
Sturmbannführer Werner Poetschke.
Normalement un Panzer-Regiment se compose
de quatre Kompanien de Panther et de quatre de
Panzer IV. Les pertes de l’automne 1944 n’ont pas
permis de compléter l’organigramme de la 1. SS-
Pz-Div. à hauteur de ces effectifs théoriques. Aussi,
en remplacement, Peiper se voit attribuer 45 Tiger II
14. En allemand, le substantif « Gruppe » (groupe) est féminin,
nous respectons donc le genre. Kampfgruppe signifie
simplement groupe de combat ou plutôt groupe tactique.
flamba
Abteilu
format
manièr
sur le
un fait
Toutef
Tiger II de la Stab
du schwere-Panzer-Abteilung 501.
64
442 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

par les GI’s, mais surtout à s’élancer vers
son objectif. Mais voilà, elle devait ensuite
traverser les Ardennes, une zone facile à
défendre que le commandement américain
allait utiliser pour gagner du temps. Ainsi,
devant les hommes de Peiper, les ponts
sautaient les uns après les autres. Dès lors, à
court de carburant, Peiper va se retrouver à
l’arrêt, isolé sur un promontoire à La Gleize.
S’appuyant sur les rapports de combat des
deux camps, ce livre analyse les événements
au fur et à mesure, minute par minute,
et explique les raisons de l’échec du
Kampfgruppe Peiper qui pourtant avait,
sur le papier, toutes les cartes en main pour
l’emporter.
Quant aux auteurs, deux habitués à travailler
en équipe depuis des années, ils ont mis
un point d’honneur à repartir de documents
d’archives qu’ils ont confrontés à la lumière
de très nombreux retours sur les lieux des
combats. D’où des conclusions parfois surprenantes
tirées de ces études consacrées à
la bataille des Ardennes.
par Charles DEMOULIN
quant à lui, donne plus de précisions quant au
matériel américain tombant entre ses mains : 50
véhicules de reconnaissance, incluant des halftracks,
80 GMC de 2,5 tonnes et entre quinze et
seize canons antichars 22 . Les SS commettent leurs
premières exactions. Ils tuent trois civils et abattent
quinze prisonniers 23 .
Fructueux détour par Büllingen
Les premières lignes américaines enfin percées,
Peiper espère maintenant pouvoir avancer vers
la Meuse avec peu ou pas d’opposition. Il a déjà
deux jours de retard sur le minutage précis de
l’opération. L’imposant charroi de la Kampfgruppe
Ci-dessus.
Carte des mouvements
du 16 décembre 1944.
(© Nicholas Gohin)
Ci-contre.
Un Flak-Panzer IV
3,7 cm Möbel est
perdu à Honsfeld. Il
est inspecté après les
combats.
(NARA)
nt neufs appartenant à la schwere SS-Panzerng
501 de Heinz von Westernhagen. De telles
ions de chars lourds sont censées travailler de
e indépendante pour des actions ponctuelles
front quand la nécessité s’en fait sentir. Il est
que ces engins sont très impressionnants.
ois leurs 69 tonnes et leur long canon
Le SS-Sturmbannführer
Werner Pötschke
commande les Panther
de Peiper. (DR)
Page suivante, en haut.
Les combats ont aussi
éprouvé les troupes
allemandes.
(DR)
Ci-contre.
La KG Peiper avance
sans peine jusque
Büllingen, écrasant
au passage douze
avions de liaison L5
américains.
(NARA)
22. Washington, Nara,
RG407/427A/ box 19014/
folder CI 329B-14/ After
Action Report du 14th
Cavalry Group, entrée du
17/2/1944.
23.F rühbesseir, R . ,
Opfergang deustcher
Fallschirmjäger, s.l., 1966,
p. 247-248.
24. Washington, Nara, Ethint
10, p. 15.
25. Longue, M., Massacre en
Ardennes, Bruxelles, 2006,
p. 145 et 255.
65
94
443

444 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

80
Devoir de mémoire
LA BATAILLE
DES ARDENNES
Un ouvrage de Frédéric Guelton chez Glénat • Chronique de Charles Demoulin
ANS
Les 13, 14 et 15 décembre derniers, Bastogne,
point névralgique de la célèbre
bataille des Ardennes a fêté le 80e anniversaire
de cet affrontement sans merci
qui a marqué non seulement le début
de la chute d’Hitler, mais qui reste pour
les Américains la bataille la plus dure
et la plus meurtrière menée en Europe
depuis le débarquement en Normandie.
L’occasion pour les éditions Glénat de
nous faire revivre ‘en couleur’, ce grand
moment d’Histoire. En cause, le fait
qu’Hitler, dans un dernier soubresaut,
entendait y aller d’une offensive qui lui
aurait permis de rejoindre la Meuse
puis le port d’Anvers.
2024, quatre-vingts ans se sont écoulés.
Mais, depuis quelques semaines, des fêtes
commémoratives sont organisées.
445

Un affrontement gigantesque au cœur de l’hiver
que cette bataille qui se déroula dans le massif
ardennais entre le 16 décembre 1944 et la fin du
mois de janvier 1945, et que l’on qualifia le plus
souvent de ‘Bataille des Ardennes’.
Aux États-Unis, cette bataille, la plus grande
à laquelle les soldats américains participent
sur le front occidental, est appelée ‘The Battle
of the Bulge’. C’est en effet à un renflement,
à un bourrelet, donc à un ‘Bulge’ de quelque
80 kilomètres sur 100 que les Américains assimilent
cette bataille. Quant aux Allemands,
ils font de cette offensive imposée par Hitler,
le moment qui doit leur permettre d’affaiblir
les Alliés occidentaux dans des proportions
telles qu’ils seront peut-être contraints de négocier.
Ils nomment cette opération ‘la garde
au Rhin’, ‘Wacht am Rhein’.
Affrontement gigantesque en plein hiver au
cœur des Ardennes entre les armées allemandes
et américaines, cette bataille fut pour les Allemands
le dernier grand combat mené sur le front
occidental. Pour les Américains, elle reste la bataille
la plus dure et la plus meurtrière menée en
Europe depuis le débarquement du 6 juin.
Mais cette bataille voulue par Hitler fut le moment
d’un grand face-à-face, d’un grand règlement
de compte frontal entre Allemands et
Américains. Les soldats américains vont subir
de plein fouet l’offensive surprise et, avec heurs
et malheurs, tenir bon. Puis l’armée américaine
tout entière, mais aussi dans une mesure moindre
l’armée britannique, vont se mettre en marche,
canaliser l’offensive allemande, l’empêcher de
se déployer vers la Meuse puis dégonfler aussi
vite qu’il s’était gonflé le… ‘bulge’ allemand.
446 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

447

448 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
CHARS & BLINDÉS
DE LA SECONDE
GUERRE MONDIALE
Chez GLENAT, cet ouvrage collectif est préfacé par le Colonel Frédéric Guelton
Présentation de ce livre par Charles Demoulin
80
ANS
Épuisées par la Grande Guerre, les
puissances victorieuses se lancent
lentement dans le développement de
nouvelles tactiques adaptées au combat
avec des chars. Seule l’arrivée des
Panzerdivisionen allemandes précipite
les stratégies et les productions
nationales.
449

Après les premières campagnes de la Seconde
Guerre mondiale, chaque état-major
évalue les résultats pour en tirer des enseignements;
les unités blindées ont obtenu des
succès inimaginables en termes de territoires
occupés, de vitesse de progression et de désorganisation
de l’armée adverse.
En outre, elles ont mené ces opérations avec
des pertes humaines et un taux de destruction
d’éléments non militaires - les dommages
collatéraux - très inférieurs à tous les autres
systèmes d’armes modernes précédents.
À partir de ce constat, les chars et les véhicules
blindés sont devenus des piliers essentiels
des arsenaux militaires. Outre ces atouts
tactiques non négligeables, de tous les matériels
qui composent les armées de terre, ce
sont les plus spectaculaires, les plus photogéniques
et les plus connus du public.
Leur présence est synonyme d’aboutissement
technique comme le montre cet ouvrage
didactique, richement illustré de clichés
d’époque, dont certains inédits ont été
colorisés, de photographies modernes et
450 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

d’illustrations précises et annotées. Voici retracée
l’épopée de ces engins militaires fascinants
et leurs évolutions techniques nécessaires
pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les principaux modèles, fleuron des industries
nationales des belligérants, sont ici détaillés
et mis en scène à travers les grandes
batailles auxquelles ils ont participé.
Ce livre est prolongé par une présentation
de l’impressionnante collection de chars du
musée des blindés de Saumur, dont certains
sont encore en état de marche, et par la liste
complète des principaux musées de blindés
en Europe.
Un ouvrage didactique richement documenté
par des illustrations annotées, qui plaira également
à tous les historiens, mais aussi à tous
ces mordus de tout ce qui a touché de près
ou de loin la Seconde Guerre mondiale, sans
oublier pour autant les fanas de modélisme
qui trouveront là matière à construction.
451

452 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

80
Devoir de mémoire
LA GUERRE
DU PACIFIQUE
ANS
Edité chez GLENAT Livre de Frédéric Guelton préfacé par John Curatola (US NAVY)
Présentation de ce livre par Charles Demoulin
Du mois de décembre 1941 à celui
d’août 1945, les Alliés, principalement
les Américains, et les Japonais
s’affrontent dans une guerre dont la
caractéristique principale est de se dérouler
sur le plus grand espace marin
de la planète qu’est l’océan Pacifique.
Plus de 8 000 km ne séparent-ils pas
Tokyo de San Francisco ?
Et si la base de Pearl Harbor, dans les îles
Hawaï, ne se situe qu’à quelque 4 000
km des côtes américaines, les grandes
batailles aéronavales et terrestres se dérouleront
comme celle de Guadalcanal
dans les îles Salomon, encore 6 000 km
plus loin. Quant aux Japonais, les distances
qu’ils auront à franchir seront
souvent presque équivalentes puisque
453

454 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

plus de 5 500 km séparent Tokyo de Guadalcanal.
Mais pourquoi une telle guerre et tant
de batailles si loin de ‘chez soi’ ?
Parce que les Japonais entendent construire
autour d’eux un immense empire qu’ils baptiseront
‘Sphère de coprospérité’.
Une sphère de coprospérité qui s’étendrait de
la Chine sur le continent aux Indes néerlandaises
en direction de l’Australie.
Pour y parvenir, il faut
rendre toute intervention
américaine impossible en
détruisant sa flotte du Pacifique.
humain et matériel terrifiant. Un bilan dont la
dernière ligne sera écrite les 6 et 9 août 1945
lorsque 2 bombes atomiques seront larguées
sur les villes japonaises d’Hiroshima et de
Nagasaki, faisant entrer la guerre et l’humanité
dans une ère nouvelle.
Celle de l’Apocalypse nucléaire !
Un fort volume qui va de Pearl Harbor à Nagasaki,
et qui comprend quelque 200 photos
N/B rares ou inédites, mises spécialement en
couleur pour cet ouvrage par l’agence spécialisée
AKG.
En cas d’échec, le pire est à
redouter et l’état-major impérial
nippon le sait.
Or, l’attaque contre Pearl
Harbor, petit succès tactique
évident pour le Japon,
est surtout pour lui... une
grande défaite stratégique.
Pour une raison simple, les
porte-avions américains et
les principales installations
portuaires sont demeurés
intacts.
Dès lors, et jusqu’en 1945,
le rapport des forces va évoluer
en faveur des États-
Unis dont la puissance économique
et industrielle est
dix fois supérieure à celle
du Japon.
Mais il faudra, pour y parvenir,
quatre années de guerre,
accompagnées d’un bilan
455

456 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

Devoir de mémoire
UNE HISTOIRE…
G.I.GAY
AIRE LIBRE, une collection vraiment extraordinaire,
capable de traiter divers sujets
avec toujours une main-mise sur un graphisme
élaboré et structuré. La gestion des
atmosphères se veut réaliste et profondément
empreinte du fond du sujet.
C’est encore le cas pour cette œuvre consacrée,
à un sujet délicat aujourd’hui encore.
Un article d’Eric Heidebroek
AIRE
LIBRE
L’AUTRE
POINT DE
VUE SUR
L’HISTOIRE
Ici, dans G.I. Gay, ce sujet est exacerbé par le
fait qu’il s’inscrit au cœur de l’armée américaine,
pendant la Seconde Guerre mondiale,
surtout dans les «Marines» où la virilité et
les «a priori» homophobes, ont la dent dure.
Cet ouvrage retrace l’histoire d’un homme,
alors médecin-psychiatre chargé par l’armée
de traquer et exclure les personnes qui pourraient
nuire à la discipline et au moral des
troupes comme les délinquants, les mythomanes,
les cleptomanes, les alcooliques ou
les homosexuels. Au cours de sa mission, le
Docteur Cole découvre son homosexualité.
Il va l’accepter et se battra toute sa vie pour
faire reconnaître cette différence. Un combat
qui amènera le Président OBAMA a abroger
cette loi discriminatoire, officialisant ce droit
à la différence tant masculine que féminine
en précisant que cela n’affecte en rien les
compétences et l’expérience au combat.
C’est la détermination du Docteur Cole que
relatent les auteurs avec une sensibilité scénarique
autant que graphique. C’est du bel ouvrage
sur un sujet aussi sensible que difficile à
communiquer. Un album au modus .intelligent.

SUR
C
LE FRONT DE
AVANT DE VOUS PRÉSENTER
CET OUVRAGE QUI OUVRE
LA VOIE À UNE NOUVELLE
COLLECTION DONT L’AMBITION
EST DE FAIRE REVIVRE LES
TEXTES COURONNÉS PAR
LE PLUS PRESTIGIEUX DES
PRIX JOURNALISTIQUES
FRANCOPHONES :
LE PRIX «ALBERT LONDRES»,
QUELQUES EXPLICATIONS
SONT NÉCESSAIRES.
Tout d’abord, en quelques mots,
vous dire qui était Albert Londres.
Né en 1884 à Vichy et disparu
dans l’océan Indien, au large du
Yémen, le 16 mai 1932 dans
l’incendie du paquebot «George
Philippar». Il était à la fois, journaliste,
grand reporter et écrivain.
Rapidement, après sa mort, il
devint impensable pour sa fille et
ses amis de ne pas perpétuer son
souvenir, ses valeurs et son style.
Et ce, en créant un prix annuel qui
porterait son nom.
Ainsi, depuis plus de nonante ans,
le prix «Albert-Londres» récompense
un ou une jeune journaliste
francophone de moins de 40 ans.
460

ORÉE
JOURNALISTE : HENRI DE TURENNE
DESSIN : RAFAEL ORTIZ
SCÉNARIO : STÉPHANE MARCHETTI
A l’heure où le public
a de plus en plus de mal à faire
la différence entre une vraie info
et une intox ; où les journalistes
sont pris pour cible ; où le rôle
d’une profession est remis
en cause, ce projet montre
ce qu’est réellement le travail
d’un•e reporter sur le terrain.
Car aller sur le terrain, c’est
le coeur de son métier.
Sur le front de Corée,
BD éditée par Dupuis, Collection Aire Libre,
120 pages en couleurs. 25,00 €
A partir de 12 ans.
461

Avec cette série, les lecteurs vont
découvrir des textes choisis qui seront
abordés par le biais d’un traitement
graphique. Quatre titres sont déjà en
cours de réalisation.
SUR LE FRONT DE CORÉE
Pour sa première expérience de correspondant
de guerre qui durera huit
mois, Henri de Turenne va, sur fond de
guerre froide, arpenter le front d’un
conflit aujourd’hui oublié et meurtrier :
celui de la guerre de Corée.
Pendant les premières semaines, il va
assister, jusqu’au réduit de Pusan, à la
déroute américaine et sud-coréenne
face aux Nord-Coréens soutenus
par les Russes. Là où, acculés, les
Américains tenteront de lancer leur
contre-offensive. Ce sera ensuite
le débarquement aussi grandiose
qu’effrayant, des G.I. dans la baie
d’Inchon près de Séoul. Une opération
qui changera la donne de cette
guerre avant que n’arrive la course
folle pour prendre Pyongyang au
462

Nord. Une épreuve qui mènera notre
homme jusqu’aux confins du pays, en
Mandchourie, à la frontière avec la
Chine.
«Sur le front de la Corée» est
aussi une incroyable immersion dans
le journalisme de l’époque.
Un journalisme humain, courageux,
élégant, terriblement moderne aussi.
Un récit faisant écho aux nombreuses
difficultés des journalistes dans les
conflits actuels.
Bel hommage aux reporters de guerre,
cet ouvrage documentaire est un
témoignage aussi exceptionnel que
bouleversant. Tout en mettant en
exergue le graphisme de l’Argentin
Rafael Ortiz qui est d’un réalisme percutant,
on applaudira à ce long cahier
explicatif truffé de photos d’archives
qui se trouve en fin d’album. Une
excellente idée que cette nouvelle collection
où l’on apprend énormément !
Plume : Charles Demoulin
463

464

LES 5 DRAPEAUX (T1)
LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ’
AVEC LA VOLONTÉ DE TRANSMETTRE SON
HISTOIRE, le grand-père du dessinateur espagnol
Pau, racontait avec bienveillance sa jeunesse
à ses petits-enfants. Il avait tout d’abord lutté
contre le franquisme avant de s’enfuir d’Espagne
pour se réfugier en France où il travailla dans un
camp de réfugiés à côté de Poitiers.
PAR LA SUITE, IL DÉCIDE DE PARTIR aider les
Anglais lors de la bataille de Dunkerque, mais il
est fait prisonnier par les Allemands. Il va devoir
travailler pour eux en construisant une base militaire
à Lorient. Réussissant à s’échapper, il revient
en Espagne où il sera arrêté, emprisonné et devra
travailler dans un camp pour avoir trahi son pays.
Pendant cette période de 9 ans, cet homme aura
ainsi combattu sous cinq drapeaux.
465

C’EST DONC UNE
GRANDE FRESQUE
HISTORIQUE basée sur
une histoire familiale
et sur des archives déclassifiées
que Pau, qui
comme à son habitude a
recours au style animalier,
nous offre un récit qui se
déclinera le long de cinq
albums.
Il nous livre en fait les
nombreux souvenirs de
son grand-père qui, finalement,
servira sous cinq
drapeaux.
Une très belle découverte
que ce premier volet où le
dessin de Pau fait merveille.
Un album qui se voit
complété par un volumineux
dossier constitué par
les recherches historiques
effectuées longuement et
patiemment par l’auteur.
De quoi apprendre
assurément.
Charles Demoulin
466

467

AVIATION/ GUERRE
REI SEN PACIFIQUE
(AVIATION / GUERRE)
MALOUINES
(AVIATION / GUERRE)
INFERNO
(AVIATION / GUERRE)
BLACK SQUAW
(AVIATION)
ANGEL WINGS
(AVIATION / GUERRE)
TEAM RAFALE
(AVIATION / ESPIONAGE)
BUCK DANNY
(AVIATION / GUERRE)
LES AILES DU TEMP T.1
T.1 - LE TEMPS DES PIONNIERS
(AVIATION - ANTICIPATION)
SIGI
(ESPIONAGE/ GUERRE)
468

ADLER / EAGLE
(AVIATION / GUERRE
SABOTEUSES
- T.1 - AIGUILLE
(GUERRE)
TRILOGIE BERLINOISE
- T2 PÂLE FIGURE (GUERRE)
469

AVIATION/ GUERRE
REI.SEN PACIFIQUE 2
(AVIATION / GUERRE)
BUCK DANNY MISSION PHARAON
(AVIATION / GUERRE)
RHINO T.1
(AVIATION / GUERRE)
SONNY TUCSON LETTRE À JO
(AVIATION / GUERRE)
DOOMED PUMA
(AVIATION / GUERRE (HISTOIRE)
AILES DU TEMPS T.3
(AVIATION / GUERRE SC FICTION)
TEAM RAFALE ANARCHY 2025
(AVIATION / GUERRE)
470

471

RHINO
1 - PERVITINE
Editions Zéphir, Oeuvre de YANN et JULIEN CAMP CHEZ ZÉPHIR
Présentation : Charles DEMOULIN - Lay out & photos : Eric Heidebroek
Sous ce titre se cache l’arrivée d’un nouvel
héros dans le petit monde de la bande
dessinée consacrée à l’aviation.
Son nom : Rhino, alias Reinhold,
pilote de la tristement célèbre
Luftwaffe, durant la
Seconde guerre
mondiale.

Ce Rhino a un frère, un certain Ludwig, qui, basé
à Guernesey, milite lui aussi dans l’armée de l’air
allemande. Mais, contrairement à son frangin, Ludwig
est considéré lui, comme un des grands as de la
Luftwaffe. Ce au plus grand bonheur de son père, un
vieil aristocrate qui lui aussi fut pilote de chasse durant
la Grande Guerre, celle de 14-18.
Or, ce vieux monsieur, adule autant Ludwig qu’il
méprise Rhino, un gamin à la santé fragile qui est
loin de voir battre en lui, les valeurs guerrières de son
frère. Pourtant, au fil des combats, la situation semble
s’inverser lorsque Rhino commence à enchaîner les
victoires suite à la destruction de très nombreux tanks
soviétiques KV-2 sur le front de l’Est, alors que, pendant
ce temps, Ludwig tombe amoureux d’une Juive.
l’horrible réalité de la guerre le hantent de plus en plus.
Parfois, il se voit même poursuivi par l’énorme singe qui
trônait sur un tableau de Gustav Klint, dont sa mère,
opiomane notoire, aimait à collectionner les œuvres.
Alors que l’Allemagne recule, que les hallucinations le
submergent de plus en plus, Rhino risque non seulement
de perdre la guerre, mais plus encore la raison.
Une série prometteuse dont on attend le second opus
avec une impatience certaine. C’est vrai que Yann est
un véritable homme-orchestre, offrant à ses scénarios
une incroyable originalité, et que Julien Camp se pose
un peu là lorsqu’il s’agit de dessiner des avions
en plein moment de combat. De quoi
comprendre notre attente !
Sauf que cette gloire soudaine a un prix. Il faut savoir
que pour se donner du tonus, Rhino carbure à la
Pervitine, une redoutable drogue de guerre mise au
point par les nazis. S’il sait tenir trois quatre jours
sans dormir, son esprit n’affiche pas les
mêmes performances. Souvenirs
d’enfance, hallucinations
diverses,sans
oublier

476 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

As de la chasse Japonaise
Un ouvrage d’Olivier SPELTENS
En général, on parle beaucoup des
«AS» de l’aviation alliée et pas souvent
des aviateurs ennemis. Pourtant,
les alliés avaient du mal avec de
redoutables pilotes adverses.
On parle aussi de gestes chevaleresques.
Si c’était particulièrement
vrai pendant la première guerre
mondiale, il y eu aussi du respect et
de la reconnaissance dans le deuxième
conflit mondial. L’auteur s’exprime
d’ailleurs en ce sens.
«Ce récit est basé sur des témoignages
de pilotes et de soldats
japonais qui ont survécu ou non
à la guerre. Ce qui transparaît de
ces récits est, comme dans toutes
les armées, une camaraderie très
forte entre les hommes, des joies
et des peines, ainsi qu’une grande
477

confiance dans la victoire. J’ai
choisi d’illustrer cette amitié
loin des clichés habituels
décrivant les soldats japonais
qui dans l’imaginaire
collectif, ne pensent qu’à se
sacrifier pour l’Empereur.
Certes le code d’honneur,
appelé Bushido, que suivaient
de nombreux militaires
est difficile à comprendre
pour un esprit
occidental. Beaucoup de
pilotes et de soldats, lors
de leurs incorporations,
se considéraient déjà
comme morts. C’est du
moins ce qu’on leur
enseignait. Mais cela
ne les empêchait pas
de désirer rentrer chez
eux afin de retrouver
leurs familles.»
478
Cet album apporte
beaucoup d’informations
sur
l’état d’esprit des
hommes engagés
dans ce conflit
mondial, et l’histoire
est racontée
avec beaucoup
d’à-propos et
de sensibilités.
On apprécie la
qualité du dessin,
la maitrise des proportions et aussi
en fin d’ouvrage un cahier graphique
qui présente les différents avions en lice
des deux côtés. On peut aussi apprécier
la finesse du travail de dessin, vraiment
bluffant d’authenticité. On attend avec
impatience les prochains opus.
L’éditeur PAQUET ne s’y est
pas trompé, ce travail colle parfaitement
avec sa géniale collection Cockpit. Pour
ceux qui adorent les BD d’aviation !

479

As de la chasse Japonaise
Dans le Tome 2 de Rei-Sen Pacifique,
l’histoire nous ramène en
avril 1943, alors que la guerre du
Pacifique s’enlise pour les forces
japonaises.
Depuis des mois, les pilotes
tentent de contenir l’avancée
américaine à Guadalcanal, mais
chacun sent que la bataille est
perdue.
Le narrateur, affecté à la base
isolée de Balalae, voit son unité
se réduire jour après jour : les
pertes sont immenses, les renforts
insuffisants, et les visages
familiers disparaissent les uns
après les autres.
L’absence de nouvelles de son
ami Kenji ajoute une inquiétude
intime qui accompagne
chaque mission, dans un quotidien
où la fatigue, la maladie
et le manque de matériel
pèsent autant que les
combats.
Ce récit, déjà puissant
par son réalisme humain,
s’appuie sur une
base documentaire solide.
Un ouvrage d’Olivier SPELTENS
Edité par lkes Editions Paquet
Critique, lay out et photos : Eric Heidebroek
Olivier Speltens a construit son
histoire à partir de témoignages de
pilotes et de soldats japonais, qu’ils
aient survécu ou non à la guerre.
Cette entrée en matière, plus
humaine donne au récit une
authenticité rare.
On y perçoit la camaraderie
profonde qui unit les hommes,
comme dans toutes les armées du
monde. Ces individus confrontés
à des risques immenses : être tué,
ou pire encore, revenir estropié.
Les pilotes partagent leurs joies
et leurs peines, leurs doutes et
leurs espoirs, contrebalancés par
une confiance presque obstinée
en la victoire, malgré l’évidence
du rapport de forces.
Olivier Speltens souligne également
avoir voulu s’éloigner
des clichés souvent associés aux
soldats japonais, réduits à l’honneur,
au sacrifice ultime ou à une
obéissance aveugle à l’empereur.
Ici, les personnages sont des
hommes avant tout : sensibles,
vulnérables, attachés à leurs

camarades, à leurs familles,
à une vie civile qu’ils ne
retrouvent que lors de
permissions trop rares.
Les ravissants dessins,
d’une finesse remarquable,
illustrent avec
justesse ces moments
suspendus : le retour au
foyer, les sourires mêlés
d’angoisse, l’amour qui
persiste malgré la peur
du lendemain.
Le trait précis, les détails
soignés et un coloriage
d’une vivacité
presque photographique
renforcent
encore l’immersion,
donnant à chaque
scène une intensité
visuelle saisissante.
Ainsi, ce second
tome mêle avec une
grande justesse la
rigueur historique,
la beauté graphique
et la profondeur
humaine.
Il offre un regard
nuancé sur une
génération de
pilotes pris dans
une guerre qui
les dépasse,
tout en rendant
hommage
à leurs
émotions,
leurs liens et
leur courage.

THE DOOMED PUMA
Editions PAQUET, Oeuvre de GYULIA POZSGAY
Dans The Doomed Puma, Gyula Pozsgay
remet en lumière une unité de chasse
hongroise reléguée dans l’oubli. L’ouvrage
retrace le destin de cette escadrille
reconnaissable à la tête de puma qu’elle
portait fièrement.
Parmi ses figures marquantes se trouvait Lajos Tóth,
surnommé «Drumi», pilote d’exception devenu l’un
de ces héros effacés que l’on retrouve dans toutes les
armées du monde.
Critique , Layout et photos : Eric HEIDEBROEK
Alliée du 3e Reich entre 1939 et 1945, la Hongrie
participe aux annexions territoriales et joue un rôle
direct dans la persécution et la déportation de sa
population juive.
Après la capitulation, l’Armée rouge occupe le pays
et la Hongrie glisse progressivement vers un régime
communiste, jusqu’à la création de la République
populaire de Hongrie, en 1949, sous tutelle soviétique.
Dans cette période de bouleversements, l’armée
hongroise est profondément remaniée, le personnel
484

485

ayant servi les nazis même ceux qui n’avaient pas
adhéré à l’idéologie nazie sont considérés comme des
traîtres, et les pilotes responsables de lourdes pertes
soviétiques, n’ont aucune chance d’être épargnés.
Gyula Pozsgay choisit de redonner une voix à ces
aviateurs talentueux, en restituant leur vision du
monde et l’état d’esprit qui les animait. À travers
Lajos Tóth, personnage bien réel, Pozsgay raconte ces
vies oubliées.
L’album retrace son itinéraire : son pays est engagé
aux côtés de l’Allemagne, Lajos Tóth fait son job, il
est militaire et obéit, il accumule les missions et les
victoires contre les ennemis d’alors, soviétiques et
américains. À la fin du conflit, il est capturé par les
Américains et interné deux ans. Libéré, il émigre
brièvement aux États‐Unis. En 1948, profitant
d’une amnistie générale il rentre en Hongrie. Il est
alors réintégré dans la nouvelle armée populaire et
devient instructeur, formant avec succès une nouvelle
génération de pilotes.
Le 4 avril 1950, avec ses pilotes, il participe au défilé
de la «libération», Tóth est félicité par le ministre de
la Défense et présenté à un haut gradé soviétique.
Impressionné, celui‐ci lui demande où il a acquis
une telle maîtrise du vol et du commandement. Tóth
répond sans détour : dans l’escadrille des Puma, où il
revendique 24 victoires, dont 22 contre des appareils
soviétiques... Cette franchise lui est fatale.
Le 3 mars 1951, le ministre de la Défense fait arrêter
Tóth sous de fausses accusations de complot visant à
fomenter un soulèvement anticommuniste.
Fûtées, les autorités avaient cyniquement attendu qu’il
ait terminé la formation de ses élèves pilotes avant de se
retourner contre lui. Jugé pour trahison, il est condamné
à mort et exécuté par pendaison le 11 juin 1951.
486

487

LES AILES DU TEMPS
T1. LE TEMPS DES PIONNIERS
Editions Zéphir, Oeuvre de Patrice BUENDIA, Olivier JOLIVET, Frédéric ZUMBIEHL et Nicolas CANIAUX
Quelle chouette idée, un voyage dans le temps, à cause
d’ un bug dans un programme innovant destiné au
départ à permettre de se déplacer ultra-vite au travers
des éléments comme l’air ou l’eau. Les mathématiciens
ont généré un programme qui permettrait d’augmenter
de façon inouïe la vitesse de déplacement d’un véhicule
habité. Les premiers tests sont lancés avec un avion de
chasse moderne, mais bien évidemment, ça ne se passe
pas du tout comme prévu et nos héros se retrouvent
plongés en pleine guerre de 1914-1918. Ce premier
tome met tout simplement l’eau à la bouche et tout,
dans le dessin, dans le scénario, dans les personnages,
incite à une lecture passionnante qui, à la dernière page
vous fait dire... déjà, vite, la suite !
Plume : Eric HEIDEBROEK
488 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

489

LES AILES DU TEMPS
T3. LE TEMPS DES WARBIRDS
Editions Zéphir, Oeuvre de Patrice BUENDIA, Olivier JOLIVET, Frédéric ZUMBIEHL et Nicolas CANIAUX
Présentation : Charles DEMOULIN - Lay out & photos : Eric Heidebroek
Cet album constitue le troisième volet des ‘Ailes
du Temps’, une saga où se mêlent aviation et
voyage dans le temps.
Coscénarisé par Frédéric
Zumbiehl et Patrice Buenda,
elle est idéalement servie
par le dessin d’un
Olivier Jolivet
en grande
forme.

Et ce d’autant plus lorsqu’il s’attaque à des scènes de
vol aérien, matière qu’il affectionne, et qui sont tout
simplement de toute beauté.
L’histoire suit deux pilotes aux tempéraments
opposés, Duncan, alias Dunk et la scientifique Lucie,
surnommée ‘La Comtesse’.
Toutefois, en plein conflit, les Alliés, la Résistance, les
Allemands sont autant d’obstacles pour atteindre
l’avion qu’ils avaient confié au cousin de Lucie.
D’ailleurs, celui-ci a-t-il pu le conserver ?
Lors d’une mission, ils se
retrouvent projetés dans le
passé, devant cohabiter pour
survivre et accomplir leur
mission à différentes époques
historiques, notamment durant
la Première Guerre mondiale.
Aujourd’hui, Lucie et Dunk
parviennent à quitter 1917.
Projetés dans le vortex, ils
espèrent atteindre 2024,
mais se retrouvent...
en 1944 !
En pleine Deuxième Guerre
mondiale, ils apparaissent
au milieu d’avions
américains, présents
pour le débarquement
en Provence. Considérés
comme des ennemis, ils
sont abattus. L’adresse
de Dunk leur permettra
d’échapper au pire.
Désormais sans avion,
ils n’ont d’autre choix
que de retrouver le
F-18 qui les a envoyés
dans le passé, dans
l’espoir de revenir à
leur époque.

Le pilote allemand qui les avait repérés en 1917
est aujourd’hui un dignitaire nazi pour lequel cet
appareil du futur pourrait être un atout significatif
pour renverser le cours de la guerre... Toujours aussi
prenante, cette nouvelle aventure du duo Lucie-Dunk !
Toujours aussi passionnant, le scénario tissé par le
duo Buenda-Zumbiehl ! Toujours aussi somptueux et
précis, le dessin d’Olivier Jolivet !
D’où notre demande de pouvoir nous plonger au plus
vite dans le 4e opus de cette incroyable saga aérienne.

BLACK
SQUAW par
Eric Heidebroek
... d’après
By Dupuis
L’histoire se passe au début du 20e siècle, une
enfant noire avec du sang Cherokee, vit au Texas,
État raciste et sous le joug du Ku Klux Klan. Très vite
Bessie se passionne pour l’aviation et fera tout pour
réaliser sa passion, VOLER.
Bessie Coleman va apprendre à voler, et pour
obtenir son brevet, se rendra en France avant la
guerre14-18. Elle sera brevetée avec distinction.
Bessie fera tous les jobs pour voler, elle fera des
shows aériens, de la voltige avec des «as» de la
494 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

une histoire vraie
guerre 14-18. Elle s’offrira même un Curtiss JN4. Elle
se fera attaquer par un avion du Ku Klux Klan qu’elle
enverra au tapis! Un fait d’armes qui génètrera la
colère du KKK. Aussi, avec ses frères, elle s’installe
à Chicago pour quitter le racisme du Texas. Les
temps sont durs elle espère un Miracle. Et son frère
a trouvé un job de cuisinier chez Al Capone, qui
l’engage pour piloter ses avions chargés de caisses
de Whisky pendant la prohibition. Une belle série à
découvrir chez DUPUIS !
Les auteurs mettent une fin à cette série d’albums
et il faut dire que ce n’est pas drôle. En effet, le
scénario est tellement bien réalisé que cela laisse
le lecteur sur sa faim. Pourtant un indice laisse
présager une suite des aventures de Bessie.
Et si c’est le cas, celà promet d’intenses
moments de lectures et de dessins
tellement parlants qu’on ne
peut s’en lasser.
Wait and see...
495

MALOUINES :
Le Ciel appartient aux Faucons !
Histoire complète - T.1, T.2 et T.3
Chez Paquet Editions
La guerre des Malouines, les Falkland pour les anglais,
racontéeselon le point de vue des Argentins.
Les Iles Malouines ou Falkland sont situées tout en bas de l’Amérique du Sud, au nordest
de la Terre de Feu. L’archipel malouin est situé à 340 km de la ville argentine de
Rio Gallegos. Depuis longtemps, sous domination anglaise et revendiquée par
l’Argentine, les Anglais décident, en avril 1982, de reprendre l’archipel qu’ils
n’occupent pas vraiment et où sont installés des colons argentins. C’est
la guerre entre le 2 avril et le 14 juin 1982 et ce sont les Anglais qui
gagnent. Mais Buenos Aires réclame chaque année la propriété
de ces iles. Aussi, malgré le refus des Anglais, l’ONU déclare
en 2009 que les Malouines font partie du territoire
maritime argentin, au grand dam des Anglais.
L’album raconte le dévouement des pilotes
argentins équipés d’avions peu compétitifs,
mal armés et sont des cibles de
choix pour la force de frappe et
l’équipement de premier ordre
de l’armée britannique.
Et pourtant ces
pilotes moins
bien formés,
mal
armés
sont
remplis de
courage, de
volonté et sont...
rusés. Découvrez
leurs exploits dans ce
triple opus passionnant et
bien dessiné.
Scénario : Nestor Barron
Dessin : Walther Taborda
Couleurs : Wes Hartman
496 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

497

ANGEL WINGS : T8.
Le 17 février 1954 Marylin Monroe
chante pour les marines et G.I.
à la base avancée de Chun’ Chon, en
pleine guerre
de Corée !
Par Eric Heidebroek
By Paquet
On est en pleine guerre de
Corée, le moral des troupes
est loin d’être au beau fixe.
Notre héroïne Lt Olive Palmer,
de la WASP, est chargée de veiller
à la sécurité de Marilyn Monroe
pendant son tour de chant
aux armées. Une actrice qui montrera
un courage exemplaire mais dont
on n’a pas souvent entendu parler !
Dessin hyper réaliste et impeccable
Histoire palpitante et pétillante.
Scénario : Yann
Dessin : Romain Hugault
Chez Paquet Editions.
Documents exclusifs
Marylin chante pour les
G.I. Basés à Chun’Chon
498 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

ANYTHING
GOES
499

INFERNO :
Verticale Hambourg
Par Eric Heidebroek
By Paquet
On est en 1943, les alliés bombardent l’Allemagne nazie
pratiquement tous les jours. Hambourg est une ville stratégique, son industrie et
surtout son chantier naval sont des cibles névralgiques pour stopper
l’armée hitlérienne.
À terre, la défense anti-aérienne et les avions de chasse attendent de pied
ferme les redoutables bombardiers Lancaster chargés de tonnes de bombes
explosives et pires, incendiaires. Nombreuses seront les villes rasées par les
alliés. Nombreuses seront les pertes civiles, massacrées par ces déluges
de feu.
Les Lancaster subiront de très lourdes pertes devant la défense
acharnée des Allemands. Cet album reflète bien la douleur de ceux
qui bombardent et celle des bombardés. Malheureusement pour
arriver à bout des nazis, il n’y avait pas d’autre solution.
Cette histoire complète raconte les moments vécus par
l’équipage du Lancaster «Dante’s Daughter» Squadron 57,
Bomber Group 5, composé d’Andrew Davis (mitrailleur
dorsal), Keith «Kit» McRae (mitrailleur de queue), Stephen
Blackmoor (opérateur radio), Laurie Christensen (Pilote),
Derek «Bam» Sanderson (bombardier et mitrailleur de
nez), Edwin Corbett (mécanicien de bord) et William
«Jack» Jackson (navigateur).
Ce récit est édifiant par son scénario bien
structuré inscrit dans une atmosphère pesante
relevée par un dessin réaliste et dotée d’une
lumière qui reflète bien les moments, les
heures de chaque jour et de chaque nuit,
l’horreur des effets des bombardements.
C’est un remarquable travail de mémoire.
Scénario : Philippe Pinard
Dessin & Couleurs :Antoine Crespin
Chez Paquet Editions
500 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

501

RAFALE
MARINE :
Cet ouvrage, de quelque 190 pages plus que largement
illustrées, vous invite à bord de l’avion de combat de la
Marine. Une découverte de Charles Demoulin.
Entré en service en 2004 dans la Marine, le Rafale Marine,
développé par Dassault Aviation, est l’un des avions
de combat les plus aguerris actuellement au monde.
Omnirôle, il peut remplir toutes les missions et
remplacer jusqu’à sept types d’avions de génération
précédente. Il est fréquemment déployé à plusieurs
milliers de kilomètres de la métropole, sur
le porte-avions Charles-de-Gaulle, pour
participer aux engagements militaires de la
France.
Après une brève section
introductive retraçant l’histoire
de l’Aéronautique navale,
l’ouvrage se focalise sur la
génération actuelle de
Rafale en service sur le
porte-avions. Il met en
lumière l’évolution
technologique
502 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

des appareils, l’avionique, l’armement, et la maintenance,
selon les différentes missions : dissuasion, combat aérien, attaque à la
mer, close air support, ou reconnaissance.
Les photographies exceptionnelles de Cyrille Cosmao
montrent les Rafale et les différents personnels
dans toutes les phases opérationnelles :
entretien et réparation, gestion des
emports, catapultages, vols et
manœuvres, appontages...
Les rôles des
femmes et des
hommes à bord
du porte-avions sont
largement évoqués avec
des explications inédites sur
les contraintes logistiques, la
synchronisation des équipes, les
exigences en matière de sécurité.
Editions
GLENAT
Un ouvrage de
Cyrille Cosmao
503

Ces différents points de vue permettront de
révéler au lecteur tout un univers inconnu,
l’aventure et l’engagement des 2 000 marins
qui mettent en œuvre les Rafale Marine du
Charles-de-Gaulle.
Photographe aéronautique free-lance durant
de nombreuses années, Cyrille Cosmao fut
chef du service photo et directeur artistique
du magazine spécialisé Air & Cosmos pendant
12 ans. Il suivra l’actualité aéronautique
mondiale dans toutes ses dimensions, y
compris en zones de conflit comme les
Balkans, l’Afghanistan, la Libye et l’Irak.
Il réalisera également des prises de vue pour
des constructeurs aéronautiques comme
Embraer, MBDA, SAFRAN, Airbus, ou Martin
Baker. Photographe pour Dassault Aviation, il
continue à collaborer à de nombreux livres et
magazines français et étrangers.
Outre des informations inédites sur le Rafale
Marine, vous pourrez également vous rendre
compte de ce qu’est exactement la vie à bord
du Charles de Gaulle, bâtiment majeur de la
Marine nationale française, et unique navire
de guerre à propulsion nucléaire d’Europe
occidentale.
© Cosmao-Dassault-Aviation

Editions
GLENAT
Un ouvrage de
Cyrille Cosmao
Préfacé par
Sébastien
Martinot
Prix 39,95 €

TEAM
RAFALE :
Anarchy 2025
Une oeuvre d’ Olivier Jolivet,
Alberto Lingua & Frédéric Zumbiehl
Rédaction de la critique : Charles DEMOULIN
Lay-Out & Photos : Eric Heidebroek
Ce dix-septième opus de la saga
du ‘Team Rafale’ débute en plein
milieu du golfe du Bengale, dans
le canot de sauvetage où nous
avions laissé Tom Nolane et ses
compagnons d’infortune à la fin
du tome précédent.
Recueillis par des pirates malais, ils
négocient avec ces derniers, et pour
la somme de dix mille dollars par
personne, leur retour sur le porteavions
Washington qui vient de surgir
à l’horizon.

Un navire de guerre qui
est soudain arraisonné
par des bâtiments et des
hélicoptères chinois, suite
à la mise hors service de
tout son système défensif
par des armes à impulsion
électromagnétique. Des
Chinois alliés au redoutable
groupe Anarchy.
N’ayant pas été repérés par
les Chinois, Nolane et sa
petite équipe parviennent
à se faire emmener sur
le Charles-de-Gaulle qui
naviguait non loin de là
dans l’océan Indien.
Après avoir longuement
débriefé avec sa hiérarchie,
il décide, accompagné par
quelques pilotes, de partir à
la recherche du Washington
qui, relié à des remorqueurs
chinois, vogue vers une
destination inconnue. Mais
réussira-t-il sa mission ?
Vivement le prochain
épisode.
Si le scénario palpitant et
plein de rebondissements
en tout genre de Frédéric
Zumbiehl continue à tenir
les lecteurs en haleine,
le dessin à quatre mains
du duo Olivier Jolivet et
Alberto Lingua continue son
incroyable enchantement.

TEAM
RAFALE :
Nuit Polaire N°15
Plume : Eric Heidebroek
By Editions Zéphir
La Marine Nationale française dispose de porte-avions sur
lesquels des avions Rafale de Dassault sont cantonnés.
Des pilotes de chasse vont rapidement se trouver
confrontés avec des terroristes hyper motivés.
On n’est pas dans le terrorisme islamiste qui utilise des
paumés de bas étage, on est en présence de mercenaires
issus de forces spéciales militairement formées aux
actions de sabotages et d’interventions. Agressives
Dans cet album, le quinzième de la série, le héros
est le capitaine Tom Nolane, pilote de combat
et d’essai. Tank, Dozer, ou Jessica Nate (dont
il est sans doute amoureux) l’épaulent en
vol dans ses missions qui le mènent de
l’armée de l’air à l’aéronavale, mais
toujours sur le fameux Rafale.
Dans cet album, des missiles
sont volés par un groupe
d’activistes, que Tom Nolane
connaît bien pour les
avoir déjà combattus.
Non seulement, le
groupe Anarchy va
s’attaquer avec
des drones et des
missiles aux
510 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

forces aéronavales françaises, américaines, russes et chinoises, mais
Nolane va devoir les maîtriser. Et tous les moyens sont bons pour
en venir à bout. Mais ce n’est pas encore dans le tome 15
qu’Anarchy dira son dernier mot.
Frédéric Zumbiehl, au scénario, est un ancien
pilote de chasse, il a une crédibilité unique
dans le milieu de la BD aéro.
Il est ici rejoint par le talentueux
dessinateur Alberto Lingua,
qui prend le relais
d’Olivier Jolivet.
Les couleurs sont
de Nicolas Caniaux.
Les 14 dernières
pages sont cette fois
un reportage passionnant
et instructif sur la base de
Cognac, la 709 «Commandant
Ménard» avec force photos dûes à
Alexandre Paringeaux et un texte de
Frédéric Lert.
511

TEAM
RAFALE :
INTEGRALE N°5
Un album réalisé par Olivier Jolivet, Alberto Lingua
et Frédéric Zumbiehl • Edité par DUPUIS Collection ZEPHYR
Plume : Charles Demoulin
layout et photos : Eric Heidebroek
Cette intégrale s’attache à la saga du ‘Team
Rafale’, une série d’aventures aériennes
contemporaine, qui, ici, regroupe les albums
13/14/15 parus chez Zéphyr. Petit rappel du
scénario de chacun de ces trois albums.
Rafale contre Rafale T.13
Au large de Port Boudjan, les terroristes détournent un
paquebot pour éperonner le porte-avions Charles-de-
Gaulle. Pendant ce temps, Tom et Roxanne trouvent de
l’aide sur la base de Djibouti pour monter une opération
afin de délivrer leur ami Tank des djihadistes.
À Port Boudjan, les terroristes remettent en état le Rafale,
préparant ainsi estocade finale contre le porte-avions
Charles-de-Gaulle…
La guerre de l’hiver T.14
Le groupe aéronaval français est en opération au large
de l’Islande, à la suite d’ingérences russes. Des appareils
américains et chinois croisant également dans les
environs compliquent encore la situation… C’est alors
que deux chasseurs américains sont abattus par un
mystérieux essaim de drones. Tom se lance à la recherche
des appareils non identifiés…
Nuit polaire T.15
Près l’US Navy, les drones s’en prennent à des appareils
norvégiens et russes, faisant encore monter la pression
d’un cran. Tom lui-même doit s’éjecter dans le Grand
Nord, et s’allier à une pilote chinoise, elle aussi abattue.
Ils doivent non seulement survivre aux conditions
hostiles, mais aussi à la traque des drones et de l’obscure
organisation qui les utilise.

Les amateurs d’aéronautique, de combats
aériens et de mystère vont à nouveau
se régaler. Que ce soit Olivier Jolivet ou
Alberto Lingua, leur façon de reproduire
graphiquement des combats aériens est tout
simplement à couper le souffle.
Dark Star
par Alberto Lingua et Frédéric Zumbiehl
• Edité par DUPUIS Collection ZEPHYR
Les amateurs d’aéronautique, de combats
aériens et de mystère vont à nouveau
se régaler. Que ce soit Olivier Jolivet ou
Alberto Lingua, leur façon de reproduire
graphiquement des combats aériens est
tout simplement à couper le souffle.
À peine l’intégrale du ‘Team Rafale’ comprenant
les tomes 13/14 et 15 sortie en librairies,
que le 17e volet de la série venait prendre
place à ses côtés. Le groupe aéronaval du
porte-avions Charles-de-Gaulle est en opération
dans le golfe du Bengale lorsqu’une alerte
SAR (Search And Rescue) est déclenchée pour
retrouver le pilote d’un prototype de reconnaissance
ayant disparu des écrans radars sans
signaux de détresse.
DARK STAR
Il s’agit du Dark Star, un appareil militaire américain
ultra secret... Tom Nolane et ses amis du
Groupe aéronaval, proches des lieux supposés
du crash, lancent les recherches. Mais un porteavions
chinois arrive également dans la région,
avec des intentions manifestement hostiles...
Un album rythmé au possible, sans le moindre
temps mort. Un album où le crayon d’Alberto
Lingua fait à nouveau merveille. Un album où
les fans demeurent subjugués par les scènes
de combat d’un réalisme incroyable qui leur
sont proposées. Du grand art assurément.

Molotok-41 ne répond
plus est la suite du Vol du Rapier. Dans
cette suite Buck Danny et ses fidèles
amis Sonny Tuckson et Jerry Tumbler
sont en pleine guerre froide. Confrontés
à la disparition (véridique) de savants
atomistes en Atlantique Nord.
En 1951, les Russes kidnappent des savants
atomistes américains, et en 1958, Buck Danny
et ses compères doivent tout faire
pour les délivrer. L’adversaire
sournois et redoutable
est le fameux service de contre-espionnage
de l’Armée rouge le SMERSH. Non seulement
le SMERSH leur complique la tâche, mais
comme d’habitude, rien ne se passe comme
prévu. Heureusement, le Colonel Danny et ses
compères ont plus d’un tour dans leur sac.
Et, au cours de nombreuses embuscades,
batailles aériennes bien sûr, mais aussi
grâce à la bravoure de Sonny
Tuckson, le dénouement
survient après de
longues épreuves.
Chez Dupuis :
Dans la série Buck Danny «Classic»
Par :
Zumbiehl Frédéric (Auteur),
Marniquet Frédéric (Auteur),
Le Bras André (Illustrations)
516 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

517

ATOMIC CITY
BUCK DANNY
K DANNY Classic
Par Lebras, Marniquet et Zumbiehl (plulme : Charles Demoulin)
Faisant partie de la série ‘Buck Danny
Classic’, où chaque nouveau titre est
proposé sous forme de diptyque, on vous
dira qu’avec ce nouvel opus, vous avez la
suite et fin du cycle hollywoodien ‘Raid
sur Los Alamos’, dont le premier volet
avait pour titre : ‘L’ombre rouge’.
En 1947, Buck et ses amis, en permission, ont
été engagés pour piloter des chasseurs de la
WWII sur le tournage d’un film. Malgré les
incidents provoqués par l’espion soviétique
surnommé l’Ombre rouge, Buck et ses ailiers
ont réussi à empêcher le vol des plans de
l’arme atomique. Mais le sinistre espion a
une idée encore plus terrible pour arriver
à ses fins. Il enlève le jeune frère de Buck
pour obliger notre pilote à l’aider à attaquer
directement Los Alamos, la fameuse Atomic
City, toute proche du lieu
de tournage.
Pour sauver son frère, le
patriote Buck Danny va
devoir trahir son pays !
Sonny et Tumbler, avec l’aide
d’une bande de motards,
vont tout faire pour tenter de
l’en empêcher...
Outre un excellent scénario, on
applaudira au dessin d’André
Le Bras qui reste totalement
imprégné de celui du regretté
Victor Hubinon. Notamment
lorsqu’il s’attaque à des scènes
de combats aériens. Un pur régal
qu’apprécierait l’ami Victor.

MISSION PHARAON
BUCK DANNY Classic
Par Lebras, Marniquet et Zumbiehl, chez DUPUIS / ZEPHYR
Rédaction critique : Charles DEMOULIN - Lay Out & Photos : Eric Heidebroek
Déclinés par nombre de scénaristes
et de dessinateurs, Buck Danny et ses
potes Sonny Tuckson et Jerry Tumbler
se retrouvent également dans une
série dénommée ‘Classic’, et qui nous
propose déjà aujourd’hui son treizième
album. Une série qui voit ses scénarios
confiés aux deux Frédéric, Marniquet et
Zumbiehl, alors que le crayon est dans
les mains d’André Le Bras et les couleurs
dans celles de Nicolas Caniaux.
1956. Le canal de Suez est nationalisé par
Nasser et devient un enjeu géopolitique.
Le porte-avions américain ‘Coral Sea’
est envoyé pour sécuriser la région.
À son bord, Buck et ses amis vont
devoir survoler la zone et protéger les
ressortissants américains qui doivent fuir.
Mais lors d’un vol de reconnaissance, ils sont
brutalement attaqués par des chasseurs aux
couleurs soviétiques. Est-ce le début de la 3e
guerre mondiale ?
Un album bien documenté qui rappellera aux
plus anciens cet épisode de la nationalisation
du canal de Suez suite au refus occidental
de financer le barrage d’Assouan. Un refus
qui va provoquer une crise dans laquelle
la France, la Grande-Bretagne et Israël
tenteront de la résoudre par la force. Mais,
suite à la pression de la Russie et des
États-Unis, ainsi qu’à l’arrivée d’une Force
d’urgence des Nations unies, ils devront tous
trois battre en retraite. Ce qui permettra à
Nasser d’émerger comme grand vainqueur
de cette crise, alors que sur le terrain, ses
troupes étaient en totale déroute.

AIR RACE PILOT
SONNY TUCKSON
Quand BUCK DANNY se raconte Vol 1 de 2
Plume : Eric Heidebroek
By Dupuis
Dans les Buck Danny il y a bien sur Buck
Danny et ses deux compères Thumbler
et Tuckson. Tuckson, c’est le comique
du groupe, il lui arrive toujours des
mésaventures. Mais comme ses compères,
c’est un pilote hors pair et un type ultra
correct, courageux et indéfectible. Et ici,
dans cet album «ORIGINES», on trace
l’histoire de Sonny.
L’histoire commence dans l’enfance de Sonny
Tuckson. C’est un gamin des rues de Chicago,
en 1929. Pour avoir un peu d’argent, il monte
sur une caisse et effectue des «singeries»
pour lesquelles il reçoit quelques pièces. Son
papa étant, près de lui, occupé à vendre des
hot-dogs. Malheureusement, son père est
tué par Al Capone lors d’une poursuite entre
gangsters. Sonny est envoyé chez son oncle,
un cultivateur grincheux du Texas. En 1938, il
a une quinzaine d’années quand il découvre
le nouvel avion de son oncle. Un appareil qui
lui sert à pulvériser des
produits sur les cultures.
Un ancien pilote lui
apprendra à piloter et la
vie de Sonny va prendre un
nouveau tournant.
Si dès le début son oncle
n’arrête pas de le faire
enrager, Sonny persévère et
finit par se faire remarquer.
Son talent, ses capacités de
pilotage en font rapidement un
expert. Et bien sûr, le fond «La
Gaffe» de Tuckson vient teinter
cette très belle histoire d’un goût
de bonheur et de plaisirs.
À découvrir sans modération
d’autant que le dessin et la mise
en scène sont bien dans l’esprit
Charlier/Hubinon ! Bien vu, Dupuis!
Chez Dupuis :
Dans la série
Buck Danny «ORIGINES»
Ouvrage Réalisé par :
Zumbiehl Frédéric Auteur
Bluendia Patrice Auteur
De Luca Giuseppe Illustrat
Formaggio Ketty Couleur

ions
s
523

LETTRES À JO
SONNY TUCKSON
Quand BUCK DANNY se raconte Vol 2 de 2
Critique : Charles Demoulin - Layout : Eric Heidebroek
By Dupuis
La voilà enfin, la fin de ce diptyque que,
dans ‘Buck Danny Origines’, le trio Buenda,
Zumbiehl, De Luca dédie à Sonny Tuckson,
équipier aussi fidèle qu’hilarant de l’ami Buck.
Un Sonny qui, avant d’être l’acolyte de Buck
Danny, avait dû surmonter bien des épreuves...
Dans les années 30, Sonny Tuckson, recueilli par un
oncle qui ne l’apprécie pas, s’ennuie ferme à Crockett,
petite ville du Texas. Avec son seul ami Jo, il se distrait
en participant à des courses de voitures où il essaye
de battre Peter Tannen, fils d’un gros propriétaire
terrien. La vie de Sonny change lorsque son oncle
acquiert un vieux coucou pour faire de l’épandage sur
sa propriété. Peut-être que la vie de Sonny n’est pas
sur terre, mais dans les airs !
Dans ce second et dernier volet, nous sommes en
1941. À travers les lettres qu’il envoie à son ami
Jo resté au Texas, nous découvrons que Sonny,
fraîchement diplômé, et son escadrille sont mutés
à Hong Kong.
À peine arrivé sur l’île, Sonny est subjugué par
la fille du gouverneur, la superbe Margaret. Pas
de chance, elle est aussitôt kidnappée ! Hong
Kong est un nid d’espions japonais dirigés par
le mystérieux ‘docteur’, qui est prêt à tout pour
atteindre son funeste objectif : préparer l’invasion
de l’île !
Que ce soit aux commandes de son P-40 ou d’un
hydravion, Sonny engage une course-poursuite
pour libérer Margaret et empêcher l’attaque
japonaise. Plongé dans une aventure qui le
dépasse, notre jeune pilote va tomber amoureux,
tomber en amitié et tomber de haut. Il va devenir
le Sonny... des ‘Tigres Volants’ où il rencontrera un
certain Buck Danny.
L’occasion d’admirer à nouveau le style rétro
qu’utilise pour ce diptyque un Giuseppe De Luca
qui s’est totalement écarté du coup de crayon
de Victor Hubinon le
dessinateur du Buck
Danny de Jean-Michel
Charlier et de Georges
Troisfontaines.
Mais c’est
délicieusement bon !

Chez Dupuis :
Dans la série
Buck Danny «ORIGINES»
Ouvrage Réalisé par :
Zumbiehl Frédéric Auteur
Bluendia Patrice Auteur
De Luca Giuseppe Illustrations
Formaggio Ketty Couleurs
525

L’AIGLE À DEUX TÊTES
EAGLE / ADLER
Le dernier choix T.5
Plume : Eric Heidebroek
By Zéphir
L’Aigle à deux têtes, ce sont deux séries jumelles, Adler et Eagle
qui proposent les points de vue d’un pilote allemand et d’un
pilote américain pendant la Seconde Guerre mondiale.
Une drôle de symbiose entre deux hommes...
Et prendre la série en cours de route est assez spécial, car dans les
quatre premiers tomes, on a certainement dû découvrir les caractères
de chacun des héros. Pourtant, on comprend vite que l’Allemand a une
526 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

vision dictée par le nazisme et l’Américain
par la libre pensée. Deux caractères forts,
mais pas si loin que ça l’un de l’autre. En
fait, l’auteur semble prodiguer le rôle du
bon à l’Américain et celui du mauvais à
l’Allemand.
Dans le Tome 5, même s’il est difficile de
remonter la trame, on se rend compte que les
personnages passent d’un corps à l’autre et que
cela change la donne dans leurs camps, la vision
des personnages, aussi. C’est très spécial et si
vous y adhérez, je vous invite à commencer par les
premiers tomes, car vous risquez de vous y perdre
en vous contentant du T.5. Mais les dessins, sont
superbes de précisions et d’élégance, et là, vous
ne vous y perdrez pas.
527

SiGi
Operation Brünnhilde By Glénat
Sigrid Hässler joue le rôle de
Clärenore Stinnnes (1901-
1990) fille d’un industriel
allemand, elle est pilote de
courses automobiles et la
première à avoir effectué un
tour du monde en voiture
qui lui prendra 25 mois et
49.244 km. Elle rencontrera
Henri Ford et le président
Herbert Hoover. Excusez du peu !
Dans le présent opus, Sigi
démontre clairement la
volonté de cette jeune
femme à défendre la
condition féminine, ce qu’elle
fait avec brio.
Elle se distingue dans
de nombreuses courses
automobile terrain de jeu des
«machos», mais demeure la
«paria» qu’il faut éliminer.
Les femmes à la maison, à
cuisine, et près des enfants.
Surtout pas dans les pieds des
hommes, virils et sportifs.
Au Nürburgring, elle rate
son départ et se retrouve
au cœur du peloton. Elle
remonte et se parvient en
troisième position quand elle
passe un adversaire qui la sort
de la piste. Sigi dérape, et dans
sa perdition elle revient au
milieu de la
piste juste
au moment où surgit un
concurrent qui la percute.
Le pilote est tué, Sigi
est accusée et exclue de
toutes courses.
Sigi veut prouver que
l’automobile n’est pas
l’apanage des hommes et
se lance dans un tour du
monde très
sauvage.
Avec un
photographe
et un mécano,
ils vivront des
aventures
palpitantes.
E.H.
528 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

529

Librement inspirée
de l’histoire vraie
de Clärenore Stinnes,
la série SIGI
nous embarque
dans un voyage
à la fois palpitant et
profondément humain.
Entre espions, grands
espaces et combats
intérieurs, l’héroïne
nous emmène
dans une aventure au coeur
des plateaux andins.
Scénario Erik Arnoux
Dessin et couleurs David
Morancho
Editeur Glénat

Elle roule. Elle fonce. Elle refuse
qu’on l’arrête. Après une première
étape palpitante à travers
les États-Unis, Sigi reprend
le volant de son Adler en
direction du Pérou. À ses
côtés,
le photographe suédois Sven.
Derrière elle, un camion
d’assistance… et deux espions
nazis infiltrés dans l’expédition
sans qu’elle le sache. La route
des Andes n’a décidément
rien d’une promenade.
Quand la voiture tombe en
panne au cœur des plateaux
andins, Sigi se retrouve
contrainte d’accepter l’hospitalité
de Raul de la Hoya,
richissime propriétaire d’une
hacienda isolée dans les montagnes.
Mais entre les intentions
troubles de son hôte
et les tensions qui couvent
au sein du convoi, c’est toute
l’aventure qui bascule.
Ce qui rend Sigi si singulier ?
La série puise son inspiration
dans un fait réel : en 1927,
Clärenore Stinnes, championne
automobile allemande, devient
la première femme à réaliser
un tour du monde en voiture.
Un exploit fou, pour une époque
qui n’était pas encore
prête à laisser les femmes
prendre le volant — au sens
propre comme au figuré.
Ce second tome va bien

Erik Arnoux
Né à Nancy en 1956, Erik
Arnoux a très tôt compris que
sa vie se raconterait en cases
et en bulles. Formé à l’École
Supérieure d’Art Graphique
de Paris, il plonge dès 21 ans
dans le grand bain avec
«Plein Pot», un mensuel
de BD dédié aux sports
mécaniques. Une belle façon
de commencer l’aventure.
Illustrateur, directeur artistique,
auteur complet… Erik
a tout exploré avec la même
passion intacte. C’est chez
Glénat qu’il pose vraiment
ses valises, signant plus
de 30 albums au fil des années,
des séries comme «Timon
des Blés», «Sophaletta»
ou «Les Aigles Décapités»
qui ont marqué des générations
de lecteurs.
Et puis, un jour, sur un forum
BD, il croise la route de David
Morancho. Une rencontre
qui allait tout changer.
Ensemble, ils forment un duo
aussi solide que complice,
et c’est naturellement chez
Glénat qu’ils reviennent
en 2023 pour donner vie
à «Sigi» une nouvelle aventure,
portée par des années d’amitié
et de passion partagée.
au-delà du road trip.
C’est une fresque intime et
politique, portée par une
héroïne qui avance les yeux
grands ouverts dans un
monde qui vacille. Les grands
espaces andins s’offrent
à nous comme autant
d’invitations au voyage
à travers les dessins de David
Morancho. Son trait fluide
sculpte des personnages
expressifs sans jamais céder
à la caricature. Et puis il y a

David
Morancho
Barcelone, 1972. Dans cette ville
où l’art s’respire à chaque coin
de rue, David Morancho grandit
avec un crayon dans la main.
À tout juste 17 ans, il fait ses premiers
pas dans le monde de
la BD en publiant dans les magazines
jeunesse espagnols «Zip Zap»
et «Superlopez».
Une vocation précoce, et déjà
un talent évident. Curieux et
touche-à-tout, il navi gue avec
aisance entre la bande dessinée,
le design graphique, l’illustration
de presse et les storyboards
publicitaires. Une polyvalence
qui forge un style unique, à la fois
précis et expressif.
Sa rencontre avec Erik Arnoux
lui ouvre les portes de la BD
franco-belge. Ensemble,
ils donnent naissance à «Sara
Lone», dont le premier tome
est salué comme une véritable
révélation.
Aujourd’hui, David Morancho
partage son savoir-faire entre
ses planches et les salles de
la prestigieuse Escuela de
Cómic Joso de Barcelone, où
il transmet sa passion aux futures
générations de dessinateurs.
Une belle boucle, non ?
cette science de la composition,
résolument cinémato graphique
: une vue plongeante sur une
piste andine, lamas en procession,
qui pourrait s’ouvrir
comme un plan d’un grand film
d’aventure. On y sent le vent
sec, la poussière qui danse, la
promesse du lointain.
La couleur, elle, joue une partition
plus subtile encore. Une
palette terreuse, ocre, kaki,
qui épouse les reliefs arides des
Andes sans jamais les surligner.
Juste une lumière douce, légèrement
poussiéreuse, qui installe
immédiatement le lecteur
dans un ailleurs des années 20.
Une atmosphère tenue, maîtrisée,
qui enveloppe l’histoire.
Dans ce duo trait-couleur,
Morancho réussit à créer un
monde qui ne cherche qu’à nous
immerger dans cette histoire
magnifiquement racontée.

SABOTEUSES
AIGUILLE T.1 Plume : Eric Heidebroek By Editions Paquet
Même s’il s’agit d’une fiction, cet ouvrage est un hommage au courage et à la
détermination aux membres féminins et masculins du SOE, (Special Operation
Executive), un service secret créé en 1942 par Winston CHURCHILL.
Si le Premier ministre anglais l’appelait son «Ministery of indecent warfare»,
son personnel l’appelait déjà «La Firme», c’est tout dire !
Dans cette série, on découvre la formation
extrême des agents du SOE. Et cette
formation inclus bien évidemment le
conditionnement au suicide en cas de
capture. Et en fait, le SOE se permet tous les
coups, des plus vils, sournois, inqualifiables,
destinés à déstabiliser l’ennemi.
Ces attaques, qualifiées de terroristes par
les nazis, étaient glorieuses aux yeux des
populations envahies par les hitlériens.
Évidemment, les «SS» n’hésitaient jamais
à faire des exemples en tuants des
centaines de civils en représailles. Dans ce
premier tome, le lecteur suit la trajectoire
de Paulette Kincaid qui fera partie des
«Saboteuses» Un ouvrage palpitant qui
vient de recevoir son deuxième tome.
On vous en parle bientôt, et merci à leurs
auteurs Jean-Claude Van Rijckeghem à la
plume et Thomas du Caju aux crayons pour
les structures graphiques et le scénario
bien ficelé.
536 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

537

SABOTEUSES
TAUPE : T2 Scénario : Claude Van Rijckeghem - Dessins : Thomas du Caju
Commentaire : Charles DEMOULIN - Mise en page : Eric HEIDEBROEK
Londres, 1940. La capitale britannique est sous la menace des bombardements
allemands. Ce qui n’empêche nullement la vie de continuer pour de jeunes Anglais
insouciants dont fait partie Paulette Kincaid. Amoureuse éperdue de son boyfriend
Reggie Thatcher, elle profite avec lui des rares moments de répits que leur laisse
une ville sous couvre-feu. Hélas, la guerre n’épargne que très rarement le bonheur !
Une bombe dans le métro, un accident de
parcours et toute la vie bascule. Mais tout
cela est bien loin maintenant. Parachutée
en France en 1942 comme membre du
S.O.E., Paulette, dont le nom de code est
Aiguille, est en mission en territoire occupé.
Pour l’Angleterre bien évidemment, mais
également pour elle-même.
Elle est là comme… saboteuse !
Mais elle va devoir faire très attention, car
il y aurait une taupe au sein du maquis qui
l’abrite.
OH ! LIFE vous avait proposé en son temps
‘Aiguille’, premier volet d’un cycle qui
s’achève ici avec ce nouveau titre ‘Taupe’…
Tout un programme !
Et comme c’était déjà le cas dans ce premier
volet, vous allez à nouveau vous laisser
envoûter par le caractère bien trempé
de ces saboteuses, mais également par
le graphisme réaliste et tout simplement
superbe de du Caju. Un véritable petit
bonbon pour les fanas de tout ce qui
touche à la Seconde Guerre mondiale.
538 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

539

SABOTEUSES
MOUCHE : T3 Scénario : Claude Van Rijckeghem - Dessins : Thomas du Caju
Commentaire : Charles DEMOULIN - Mise en page : Eric HEIDEBROEK
Sous ce titre se cache le premier opus du cycle 2 des ‘Saboteuses’. Londres, 1942.
Hannah est une sage-femme au foyer élevant deux enfants dans une ville en proie
aux bombardements. D’un caractère froid, elle ne comprend plus ce qu’elle fait là; à
attendre son mari le soir et que la guerre se termine, pendant que d’autres disparaissent
ou aident à la survie du pays. C’est décidé, elle va s’engager et rejoindre le SOE.
Normandie, quelques mois plus tard, Hannah
est devenue Mouche, la responsable d’un
réseau de résistance. La situation devient de
plus en plus compliquée avec l’imminence
d’un débarquement. L’occupant allemand est
plus que jamais sur ses gardes et les missions
n’en sont que plus périlleuses.
Ce troisième tome de Saboteuses permet
au lecteur de plonger dans les origines de
Mouche (Hannah) et de comprendre ainsi
quelles ont été ses motivations pour rejoindre
la Firme (SOE). Le scénario est toujours aussi
savamment tissé, et le dessin toujours d’une
extrême puissance dans son réalisme et la
restitution minutieuse des engins, décors
et habits de l’époque. Un superbe travail de
recherche. Une très bonne BD historique qui
continue à aborder cet aspect méconnu de la
Seconde Guerre mondiale.
540 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

541

PAR CHARLES
DEMOULIN

S’inspirant du cinéma, mais aussi
du roman, la BD s’est bien
évidemment tournée vers le genre
western. C’est ainsi qu’au début
des années 1930 on vit apparaître
sous le crayon de l’Américain
Fred Harman, un certain Red Ryder
qui, dès 1948, accompagné
de son fidèle compagnon
Petit Indien, débarquera sur
notre Vieux Continent et chez Dupuis
plus particulièrement.
Après Harman, et surtout
après la Seconde Guerre mondiale,
ce sera l’invasion du western
à laquelle la bande dessinée
franco-belge ne sera certes
pas étrangère. À ce jour, quelque
410 cow-boys de tout genre et
de tout type… féminins compris
ont franchi la porte de nombreuses
maisons d’édition, devenant
même pour certaines d’entre elles,
de véritables piliers : Lucky Luke,
Blueberry, Durango…
Côté cocorico on évoquera
Jerry Spring (Jijé), Lucky Luke
(Mooris), Blueberry (J-M Charlier–
Jean Giraud), Durango (Swolfs) Duke
ou encore Comanche (Hermann)…
Aujourd’hui, ce sera de jeunes
arrivés dans ce monde très particulier
qu’il va être question. Et ce même si
‘Undertaker’, apparu en 2015,
en est déjà à son huitième opus.

‘SUR LA PISTE DE BLUEBERRY’
PAR UN COLLECTIF DE 29 SCÉNARISTES
ET DESSINATEURS Chez DARGAUD
Le Blueberry de Jean-Giraud et
Jean-Michel Charlier a 60 ans !
Pour fêter l’événement, Anlor,
Belmonte, Bertail, Blanc-Dumont,
Blutch, Bocquet, Brugeas,
Carloni, Coutelis, Duval, Félix,
Gastine, Goossens, Lauffray,
Mallard, Manara, Marini,
Mariolle, Martin, Matz, Meyer,
Meynet, Ming, Pierrot, Rouge,
Taduc, Toulhouat, Vivier et
Xavier se réunissent pour un
album hommage retraçant
les grands moments de la vie
de Blueberry. L’ouvrage réunit
ainsi plusieurs récits courts,
des illustrations et un dossier
éditorial. Happy Birthday
Mister Blueberry !
Il s’appelle Mike Steve Donovan,
mais on le connaît mieux sous

le nom de Blueberry, Myrtille
en français. Il est né le 31 octobre
1963 dans les pages de
l’hebdomadaire Pilote, sous
la plume et le pinceau de
Jean-Michel Charlier et de Jean
Giraud. À l’occasion de l’anniversaire
du premier album
de ses aventures, ‘Fort Navajo’,
publié en 1965, son éditeur
historique lui consacre une
anthologie d’histoires courtes,
mises en scène par quelques
ténors du 9 e art.
Un hommage mérité pour
un héros de référence du western
et de la bande dessinée,
présenté dans l’introduction
comme un personnage toujours
en fuite qui chevauche dans
nos imaginations, ou en quête
d’un trésor perdu, baladant
sa dégaine cool et fatiguée
dans des paysages fabuleux.
On a tous quelque chose en
nous de Blueberry... et ce ne sont
pas les auteurs de ces récits et
illustrations inédits qui diront
le contraire ! D’Anlor à Fred
Duval, de Lauffray à Marini
ou de Ralph Meyer à Philippe
Xavier, la fine fleur de la bande
dessinée contemporaine donne
un prolongement au ton très
personnel, parfois inattendu,
parfois émouvant, toujours
exci tant, à l’œuvre de Charlier
et Giraud, avec ces histoires
qui alternent entre réalisme
et humour.
Les aficionados sont invités
à reconnaître les cases et les
scènes en forme de clin d’œil
à quelques albums mythiques,
à l’image du célèbre panorama
d’ouverture de ‘La Mine de
l’Allemand perdu’. Certains
auteurs s’amusent à parodier
les fameux récitatifs de Charlier,
d’autres s’approprient la jeunesse
du héros ou lui inventent
une vieillesse. Tous saluent
la richesse d’une œuvre foisonnante
et la force d’un personnage
qui a su traverser les générations
pour s’inscrire dans
notre mémoire collective. Un
album complété par un texte
d’introduction passionnant
qui retrace le parcours du héros
le plus mal rasé de la BD.
Un album que tous les accros
à Blueberry se doivent de posséder
dans leur bédéthèque, un
album que tous les amateurs de
BD western se doivent de posséder.
Une véritable petite pépite
que ne dédaignerait assurément
pas le moindre… chercheur d’or.

‘UNDERTAKER
LE MONDE SELON OZ’
DE XAVIER DORISON ET
RALPH MEYER
Chez DARGAUD
Après ‘Mister Prairie’, ce huitième tome
d’Undertaker signe la fin d’un diptyque
crépusculaire, sombre et oppressant.
Car sous le visage d’ange et l’apparente
candeur de la Sister Oz se cache une
des adversaires les plus redoutables
qu’ait eu à croiser l’Undertaker. Et si
le voile levé sur des épisodes dramatiques
de son passé permet de la comprendre,
rien ne saurait excuser le cynisme et
la cruauté de ses actions qu’elle nimbe
d’une piété mystique.
Dans cette petite ville du Texas sortie
ruinée et humiliée lors de la guerre de
Sécession, elle a su jouer sur le ressentiment
et l’esprit de vengeance pour rallier
la population à son délire funeste. Jonas
Crow, qui était venu là pour rejoindre
sa chère Rose, s’est retrouvé malgré lui
impliqué dans cette affaire. Mais à présent,
il est décidé à tout faire pour défendre
la liberté et la tolérance. Pour que ne
triomphe absolument pas une certaine
vision du monde : le monde selon Oz.
La redoutable Sister Oz est prête à tout
pour empêcher Eleanor d’avorter.
Par exemple, à tuer le docteur Randolph
Prairie qui s’apprêtait à pratiquer
l’opération. Un meurtre qui ne la gêne
en rien puisqu’elle a déjà assassiné
froidement le shérif d’Eaden.
Dès le tome 1, les amateurs avouaient
que cette série, vu la qualité du récit et
la somptuosité du graphisme, était promise
à un bel avenir. Aujourd’hui, on ajoutera
qu’elle est devenue incontournable,
et qu’elle a trouvé place au panthéon
des grands classiques du genre.

‘ON LES APPELLE
JUNIOR ET SÉNIOR’,
DE HOSTACHE & RECHT
Au LOMBARD
La fille illégitime du sénateur
Wesson, la jeune Karina, a été
kidnappée de son internat...
avec cinq de ses camarades !
«Das haben wir noch
nie gesehen !!!» ou si vous
préférez : on n’avait jamais
vu ça, a confié l’austère
et teutonne surveillante
Mademoiselle Bismarck
à un journaliste.
Qui se cache derrière ce crime
odieux ? Selon les sources
de la presse locale, les deux
frères et bandits bagarreurs

Junior et Senior, ces deux
versions papier de Bud
Spencer et Terence Hill,
ont été aperçus près des lieux.
Sont-ils responsables de ce
méfait intolérable dans lequel
il n’y a aucune tolérance ?
Ou bien le commanditaire
n’est-il autre que le peu
scrupuleux Smith, qui, selon
ce qui se murmure dans
les saloons, ne reculerait
devant rien pour terrasser
le véreux sénateur Wesson
aux prochaines élections ?
Une chose est sûre,
ceux qui ont ces six gamines
sur les bras ne doivent
pas rigoler, à l’heure
où vous lisez ces lignes...
Bienvenue dans un western
explosif entre bastons,
cascades mémorables,
tendresse et fayots au lard !
Une superbe découverte !
Et que dire alors de ce dessin
caricatural qui fait merveille ?
Un véritable régal !

‘SIX - LE SERMENT
DE GABALDON’
DE PELAEZ ET CASADO
Dans l’Ouest sauvage, six marginaux -
Kid, Elsie, Quintus, Tchitchi, Royal
et Roxanne - unissent leurs destins
pour une même quête : l’or. Après
un périple semé de violence, ils
touchent au but, mais ils apprennent
alors que la mine dont a hérité Kid
est maudite. Renoncer est exclu, car
s’ils n’ont rien, ils sont prêts à tout.
Tchitchi et le jeune Kid partent à la rencontre
d’un vieil Indien qui sait comment
vaincre les esprits. Pendant ce temps,
Royal, Elsie et Roxanne vont acheter
le matériel nécessaire à l’exploitation
de la mine. Quintus reste seul sur place.
Il est bientôt cerné par les canons
d’armes pointées sur lui : l’heure est
aux règlements de comptes... et
pas seulement pour lui !
Dans ce troisième tome du western
Six, Philippe Pelaez déploie un scénario
dense, intense et captivant qui entremêle
parcours de vie, conflits, trahisons,
Chez DARGAUD
vengeance, révélations et manifestations
occultes.
De nouveau, des flash-back, judicieusement
placés, dévoilent les traumatismes
de chacun, plongeant le lecteur au cœur
de leurs vies écorchées. Le trait semiréaliste
et expressif de Javier Sanchez
Casado colle au scénario, restituant
parfaitement décors, atmosphères
ou tourments des personnages.
Une aventure humaine haletante,
déroutante et totalement inattendue.
Une BD spectaculaire au possible
avec des cadrages qui percutent.

‘DAKOTA 1880’
D’APPOLLO ET BRÜNO
CHEZ LUCKY COMICS
Chez LUCKY COMICS
Ce jour-là, dans les étendues
enneigées du Dakota, Lucky
Luke est étendu sur le sol après
s’être fait rosser par deux types.
Il a été recruté comme shotgun,
chargé d’assurer la sécurité
d’une diligence traversant
les États-Unis, du nord
jusqu’à la Californie.
Tout au long de ce voyage,
il rencontre les personnages
les plus divers. Des Indiens,
une femme qui s’apprête
à rejoindre son futur mari militaire
qu’elle n’a encore jamais
vu, deux poètes qui n’arrêtent
pas de se taper dessus, un
cer tain Louis Riel, défenseur
des Métis canadiens, une
gamine nommée Annie
Oakley, qui manie le colt
presque aussi bien que lui,
une prêtresse vaudoue…
Ou encore un photographe
prédisant la fin du Far West
et qui lui conseille d’investir
dans les chemins de fer.
à la toute première aventure
de Lucky Luke, ‘Arizona 1880’,
est bâti sur le modèle d’un
album de Morris et Goscinny
publié en 1974, sept Histoires
de Lucky Luke. Soit sept récits
courts, dans lesquels Appollo
et Brüno proposent leur version
du personnage créé par Morris
en 1946. Ils le mettent en scène
au tout début de sa vie d’adulte.
D’où l’absence des figures
fétiches de la série comme Jolly
Jumper ou les Dalton.
‘Dakota 1880’,
dont le titre rend
hommage

S’il se trouve parfois dans
une situation difficile - on
le découvre même pendu à
un arbre, avant qu’une femme
ne le ramène d’entre les morts -,
ce Lucky Luke annonce
le héros que l’on connaît,
soucieux de protéger
les faibles et de défen dre
les minorités. Teinté d’une
légère mélan colie lorsqu’il
évoque la fin programmée
du Far West, ‘Dakota
1880’ propose des personnages
de femmes fortes et
lance quelques clins d’œil
aux aficionados de la période
Morris- Goscinny. Enfin,
il dévoile l’intégralité des
paroles de la célèbre chanson
qui conclut les aventures
de ‘Luke le chanceux’.
Un album digne de trouver
place aux côtés de ceux de
Mooris et Goscinny. D’autant
que le dessin de Brüno avec
ses découpages parfois très
imaginatifs fait merveille.

‘LA RUÉE VERS L’OR’
DE DAVID GOY, LUCA BLENGINO ET ROBERTO MELI
Chez GLÉNAT/FAYARD
Mai 1848, le commerçant Samuel Brannan
répand la nouvelle à grand bruit dans les
rues de San Francisco : «De l’or, de l’or. De
l’or ! Il y a de l’or dans l’American River!»
Informé quelques semaines auparavant de
la folle découverte d’un charpentier, James
Marshall, sur le site de Sutter’s Mill, Brannan
a bondi sur l’occasion ! Froid calculateur,
il s’est empressé d’acheter à bas prix
tous les outils qu’il trouve dans la région,
pour ouvrir des magasins et revendre les
pioches, tamis, pelles et autres matériels
nécessaires à la prospection, jusqu’à cent
fois leur valeur.
Quelques mois plus tard, il devient le
pre mier multimillionnaire de Californie et
l’homme le plus puissant du Golden State,
avant de se faire élire au Sénat en 1853.
Dans l’intervalle, la fièvre de l’or devient
un phénomène de masse. Entre 1848 et
1856, près de 500 000 individus se précipitent
à leurs risques et périls vers l’eldorado
californien, venant du reste des
États-Unis, mais aussi d’Europe, d’Asie,
d’Australie ou d’Amérique du Sud.
Autant d’hommes et de femmes livrés aux
détresses et aux convoitises, à l’ivresse du
gain, au désir de faire fortune à n’importe
quel prix. Au milieu d’une fabuleuse
aventure humaine, une poignée seulement
d’entre eux deviendra riche. Étape capitale
de la conquête de l’Ouest, la Ruée vers
l’or témoigne de l’emprise du « rêve
américain » dans les représentations
collectives.
Luca Blengino, Davide Goy et Roberto
Meli s’associent à l’historien Farid Ameur
pour proposer un récit réaliste et sans
illusion de cet épisode mythique des
États-Unis, à l’origine du rayonnement de
la Californie. De plus, vous trouverez en
fin d’album, un dossier hyper documenté
rédigé par ce même historien.

‘PUMP,
UN SI GENTIL
GARÇON…’
DE LAURENT GNONI
ET RODOLPHE
En avril 1871, en Arizona, une
bande d’outlaws attaque une
diligence, tuant tous les voyageurs.
Par miracle, un adolescent
échappe au carnage et
profite de l’occasion pour voler
l’identité du neveu d’une des
victimes.
Devenu Edward G. Pump, il est
recueilli par le shérif qui lui
ouvre les portes de sa maison...
et, sans le savoir, celles de la
chambre de son épouse et de
sa fille. Mais qui est ce jeune
homme aussi charmant qu’ambitieux
? Cupide, sans scrupules
et rusé, il va prendre le contrôle
de la ville qui l’a accueilli.
Chez ANSPACH

Ed, grâce à son charme et à sa
ruse, tisse sa toile autour de la
petite ville. Pump explore une
facette rarement abordée dans
le western : les coulisses d’une
conquête où l’arme la plus
redoutable n’est pas toujours le
revolver. Pump est l’histoire
d’une ascension fulgurante, où
opportunisme et manipulation
sont les clés du pouvoir.
Sans scrupules, Ed Pump sait se
rendre indispensable aux uns et
éliminer ceux qui se dressent sur
sa route. Son irrésistible ascension
en rappelle d’autres, plus
récentes. Toute ressemblance
avec un personnage réel n’est
absolument pas fortuite.
Avec ‘un si gentil garçon’…
premier volume de la série,
Rodolphe et Laurent Gnoni
livrent un récit haletant, entre
fresque historique et thriller
psychologique.
Petite confidence : savez-vous
que Rodolphe, le scénariste, s’est
inspiré du grand-père de Donald
Trump qui était Allemand et qui
a émigré en 1885 aux États-
Unis, puis, 1897, en Colombie-Britannique,
c’est-à-dire le
Canada. C’est là qu’il ouvrira un
restaurant pour les chercheurs
d’or… et les prostituées.

‘NEPHILIMS,
LE SANG DES AUTRES’
DE DUSA RUNBERG, SYLVAIN RUNBERG ET STÉPHANE CRÉTY
AU LOMBARD
Troisième et dernier volet de Nephilims,
cette expédition qui a découvert les derniers
survivants d’un peuple de géants vivant
en territoire indien.
Sans nouvelle de son compagnon parti
déterrer des légendes aussi anciennes
que le continent américain, Kennicott
décide de s’y rendre en personne.
Il va bien vite se rendre compte que
ses connaissances scientifiques ou
sa maîtrise de la savate ne pèsent rien
au sein de ce creuset des haines.
La guerre des hommes a fait ressortir
de terre leurs prédécesseurs: les Nuhallos,
un peuple de géants des montagnes.
Et rien ne laisse présager que Nordistes
et Sudistes, noirs et blancs, ou Choctaws
et Cherokees sauront s’unir face
au premier des peuples dépossédés
de sa terre ancestrale..
Habile mélange de récit de guerre de
sécession et de conte horrifique, ‘Nephilims’
est avant tout une histoire éminemment
politique aux résonances très
contemporaines. Au gré des combats
superbement mis en scène par Stéphane
Créty se dessine une fresque très actuelle.
Celle d’un continent divisé par ses opinions
politiques et ses tensions raciales.
Un monde sauvage, où les intérêts privés
ont depuis longtemps brisé tout espoir
d’unité, même entre opprimés. Racisme,
homophobie, vieilles rancœurs. Rien ne
manque à ce tableau glaçant de réalisme.
Sylvain Runberg et David Dusa brossent
un portrait en creux de l’Amérique à
grand renfort de dialogues choquants,
qu’on croyait enterrés dans les décombres
de cette Histoire écrite dans le sang et
l’appropriation. Mais à l’instar des Nuhallos,
certaines choses ne disparaissent
jamais vraiment.

‘LA BALLADE
DES FRÈRES BLOOD’
DE BRIAN AZZARELLO
ET EDUARDO RISSO Chez DELCOURT
Far West, fin du XIX e siècle.
Trois enfants traversent la frontière
sauvage du Texas pour secourir
leur mère, kidnappée par
une impitoyable troupe de hors-la-loi,
qui ont aussi assassiné leur père
adoptif, qui est en fait le pasteur
du village.

Tout au long de leur voyage, nos héros
affronteront l’hostilité d’une nature
impitoyable, des animaux mortels,
nombre de personnages féminins,
des chasseurs de primes sans foi ni loi
et bien pire encore...
Un western, âpre, sombre et violent
proposant une galerie de personnages
pas toujours ‘tibulaires’ comme dirait
Coluche. De toute manière un western
qui surprend malgré tous les albums
qu’il y a eu sur le sujet.

Si la couverture est très
belle et hyperréaliste, le dessin
intérieur est plus conventionnel. Certes
bien léché, fin et détaillé, il offre une
rare particularité. Celle d’être le fruit du
talent de pas moins de 14 dessinateurs
différents ! Et ce qui est formidable,
c’est qu’on ne voit pratiquement pas la
différence ! C’est hyper bien réalisé !
Cette BD est une suite de 14 histoires qui
relatent l’esprit des shérifs et des marshall
dans le far west entre les années 1813 et
1902. Périodes féroces, où des hommes
construisent le paysage légal (à leur point
de vue...) de ce qui se pratique encore
aujourd’hui dans pas mal d’Etats américains.
Mais bon, tous ces
récits, sont construits autour
d’histoires vraies de personnes
célèbres ou méconnues des
représentants de l’ordre dans
l’Ouest américain.
En attendant, on prend
un réel plaisir à lire
et à s’imprégner de
ce très beau travail
graphique.
Chez Grand Angle.

564 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

LE COMBAT D’HENRY FLEMING
LA GUERRE DE SECESSION
«THE RED BADGE OF COURAGE»
D’après Stephen CRANE en 1895
AIRE
LIBRE
L’AUTRE
POINT DE
VUE SUR
L’HISTOIRE
Cinq ans après «Cinq Branches de
coton noir» (scénario d’Yves Sente),
salué par la critique et dont les
droits viennent d’être achetés par
Hollywood, Steve Cuzor signe un
nouvel album magistral en adaptant
The Red Badge of Courage, écrit
par Stephen Crane en 1895 et
considéré depuis comme le plus
grand roman de guerre américains.
Rappahannock River, État de Virginie,
1863. Deux ans déjà que la guerre de
Sécession ensanglante les États-Unis.
Sous sa tente, le jeune Henry réfléchit à
la nouvelle qui vient d’arriver :
demain, son régiment va se battre. Lui
qui s’est engagé en ne pensant qu’à une
seule chose, «devenir quelqu’un aux
yeux des autres», se demande soudain
comment il va réagir.
S’il a bien pour toile de fond la célèbre
bataille de Chancellorsville, cet album
n’est pas une bande dessinée historique.
Car ce qu’il raconte est universel. Les
mouvements des troupes, les armes utilisées,
le nombre de victimes… Steve
Cuzor s’est minutieusement documenté.
En héritier de la grande école réaliste,
il sait donner à ses pages une densité
de vérité exceptionnelle. Mais ce qu’il
raconte, c’est le combat intérieur d’un
jeune homme qui vit sa première bataille.
UNE VISION DE LA GUERRE
AU RAS DU SOL
Bien loin d’être idéalisée, esthétisée ou
envisagée dans ses dimensions tactique
ou stratégique, la guerre est ici montrée
dans sa matérialité la plus concrète.
Dans le fracas des canons, au milieu
des gerbes de terre soulevées par les
boulets, dans la fumée et la chaleur suffocantes,
difficile de s’y repérer, pour
les soldats comme pour les lecteurs.
Et une question surgit rapidement :
comment sortir de cet enfer ?
DES DÉCORS SPLENDIDES
ET ÉVOCATEURS
Des berges humides de la rivière Rappahannock
aux vastes champs de bataille
enfumés, des sous-bois touffus
aux abords d’un feu de camp nocturne,
les paysages et les ambiances de cet album
sont bien plus qu’une toile de fond
devant laquelle se déroule l’action.
Par son sens du cadrage, par un jeu
subtil sur les ombres et les lumières,
565

566
Steve Cuzor donne à ses décors une
puissance évocatrice. Reflets du combat
intérieur d’Henry, ils sont au service
de la narration.
DES THÉMATIQUES
UNIVERSELLES
COURAGE, LÂCHETÉ,
HÉROÏSME…
Le Combat d’Henry Fleming aborde
de grandes préoccupations existentielles.
Peut-on avoir raison tout seul ?
Comment sortir du mensonge ?
Quel est le prix d’une vie ?
Les questions d’Henry sont celles de
l’humanité face à son destin.
Et comme dans tous les grands récits
de guerre depuis l’Iliade d’Homère
l’épreuve des armes agit comme un
révélateur.
UNE PLONGÉE
DANS LA VIE
INTÉRIEURE
D’UN PERSONNAGE
À la première page de l’album,
Henry épluche des pommes de terre.
Lui, qui s’était engagé pour s’extraire
de sa condition et devenir quelqu’un
aux yeux des autres, se retrouve à
faire la même chose qu’à la ferme.
Il rêvait de combattre, le voilà qui
gamberge. Il a eu le temps de discuter
avec les anciens, de faire cent fois
le combat dans sa tête, d’imaginer le
corps-à-corps avec les
Sudistes d’en face, des soldats expérimentés
dont on dit qu’ils sont des
barbares assoiffés de sang. Il sait que
souvent, sur le champ de bataille, des
hommes désertent, vont par grappes se
cacher quelques heures dans les sousbois,
avant de réapparaître quand la
mitraille se tait.

UN DESSIN RÉALISTE
EXACERBÉ PAR DU
NOIR ET BLANC SUR
FONDS COLORÉS
Un scénario qui sort du conformisme
traditionnel. Henry Fleming est une
sorte d’anti-héro qui vit une guerre
pour la première fois avec ses horreurs
et ses folies. Les décisions des chefs,
leurs perceptions au sein des troupes
ajoutent une certaine réflexion.
Les concepteurs jouent avec des graphismes
percutants, avec pour priorité
le noir & blanc superposé à des fonds
gris/vert pour les batailles, noirs et bleus
(nuit) beiges et noirs pour des scènes
d’émotions. Que d’atmosphères !
567

PANCHO VILLA
Quand une bande dessinée s’empare d’un
personnage aussi légendaire que Pancho
Villa, on s’attend à du spectaculaire. Et
Grand Angle ne déçoit pas avec «Pillard
de Guerre», qui nous plonge dans
l’épisode explosif de 1916 où le célèbre
révolutionnaire mexicain attaque la
ville américaine de Columbus.
Ce coup d’éclat, considéré par
certains comme un acte héroïque
de résistance anti-impérialiste
et par d’autres comme une folle
provocation, sert de point de
départ à un récit haletant où
l’Histoire rencontre la fiction.
Le véritable coup de génie du scénario
réside dans l’introduction de Ferdinand
Tirancourt, ce mercenaire français au
passé trouble – ancien poilu des tranchées
devenu bagnard évadé – qui
croise la route de Villa au moment
où ce dernier, traqué à la fois par
l’armée régulière mexicaine et par
les troupes du général Pershing, a
désespérément besoin d’armes
et d’alliés. Ce personnage fictif,
mais parfaitement crédible dans
ce contexte chaotique, apporte
une dimension inédite au
mythe villiste.
Le dessin, réaliste sans être
rigide, excelle à restituer
à la fois les vastes paysages
du Nord mexicain
et l’horreur intimiste des
combats. Les scènes du
raid sur Columbus, notamment,
sont traitées
avec une violence
graphique qui rappelle que cette attaque fît une
vingtaine de morts côté américain – un fait souvent
minimisé dans les récits hagiographiques
sur Villa.
Certains pourront regretter que l’album prenne
quelques libertés avec la chronologie exacte des
événements (l’expédition punitive de Pershing
dura près d’un an, alors que la BD semble condenser
l’action). Mais c’est précisément cette part
de fiction, ce mélange entre personnages historiques
et figures inventées comme Tirancourt,
qui permet d’explorer la complexité morale de
cette guerre révolutionnaire : qui sont vraiment
les «pillards» dans ce conflit où chaque camp
commet ses exactions ?
Au final, «Pillard de Guerre» réussit le pari difficile
de divertir tout en posant des questions pertinentes
sur la nature de l’héroïsme révolutionnaire.
Le portrait de Villa, à la fois charismatique et inquiétant,
évite l’écueil du manichéisme.
Quant à Tirancourt, il incarne parfaitement ces mercenaires
européens qui, après le traumatisme de
la Grande Guerre, ont exporté leurs compétences
meurtrières vers d’autres conflits – un aspect méconnu
mais fascinant de l’histoire coloniale.
Une BD à conseiller autant aux amateurs d’aventures
historiques qu’aux férus d’histoire militaire,
même si les puristes devront accepter quelques
arrangements avec la réalité. Le dossier historique
en fin d’album compense d’ailleurs intelligemment
ces libertés narratives en resituant le
contexte réel des événements.
En résumé :
Un album puissant, qui prouve que la Révolution
mexicaine reste un terreau fertile pour des récits
à la fois épiques et profondément humains. À lire
le pistolet à la main et le sombrero sur les yeux !

Quand on prend le train en marche, on a parfois du mal à
suivre. Et ici, ce n’est pas vraiment le cas, Thierry Gloris au
scénario et Jacques Lamontagne pour le dessin et les couleurs
mènent bien la barque de leurs héros, Calamity Jane, Charlie
Utter et Wild Bill. Cette oeuvre qui en est au Tome 4 est gérée
par paire, T1 et T2, ensuite T3 que suit la présente sortie T4.
En attente des T5 et T6 en guise de 3e paire...
En attendant, ces ouvrages parlent de la conquête de l’Ouest
américain où rien n’est simple et certainement jamais une
promenade de santé. On découvre la détermination des
Indiens à défendre leurs terres, avec toute la cruauté dont les
humains sont capables, peu
importe leurs couleurs, leurs
ethnies et autres religions. À cela
on mèle la cupidité, la lâcheté, l’idiotie
que nos artistes dépeignent avec une
cruelle réalité des moments dont les Américains
ne sont pas nécessairement fiers.
Aussi, quand on commence la lecture, on est d
happé par l’atmosphère prenante du récit ponc
qui renforcent l’imaginaire et créent une addictio
au point qu’arrivé au bout de l’épisode, on re
bouche, un goût de... Trop peu !Chez DUPUIS.

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AVENTURES
&
572 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

ACTIONS
573

Les grandes batailles de Napoléon
Ouvrage collectif • L’avis de Charles Demoulin
Voici un ouvrage fait pour
comprendre les stratégies des
batailles napoléoniennes, et qui
s’inscrit dans une nouvelle collection
dédiée aux ‘Clés de l’Histoire’.
Collection dont le format est
agréable à prendre en main, et
dont le prix (19,95 €) s’avère
compétitif au vu des 190 pages qui
le composent et qui, de plus, sont
richement illustrées de schémas
tactiques de chaque bataille.
Le 18 mai 1804,
le Sénat proclame
Napoléon Bonaparte
Empereur des Français.
Pyramides, Trafalgar, Austerlitz, Iéna,
Eylau, Friedland et Wagram.
Chaque bataille est illustrée par
des schémas et plans indiquant son
déroulement précis, les tactiques
adoptées et les positions des forces
engagées. Une grande carte résume
toutes les batailles avec une chronologie
détaillée.
Un livre passionnant qui offre toutes
les clés pour comprendre l’organisation
de la formidable machine de
guerre que fut la Grande Armée,
ainsi que la fine stratégie militaire
du premier empereur de France.
Militaire de génie et homme
d’État exceptionnel, Napoléon
s’illustre lors de
ses campagnes et de ses
grandes batailles historiques.
Plus qu’un simple instrument
de conquête, la
Grande Armée constitue
l’expression la plus achevée
du génie militaire de Napoléon.
Du siège de Toulon en 1793,
à la tragédie de Waterloo,
le 18 juin 1815, cet ouvrage
détaille les quarante batailles
napoléoniennes les plus marquantes,
parmi lesquelles les

«ISLANDER»
T1 L’EXIL
Si vous vous targuez d’être un véritable amateur de bandes dessinées,
alors je peux vous certifier que cet ouvrage doit absolument figurer
en bonne place dans votre bédéthèque. Car, lorsque vous l’aurez
en main chez votre libraire, que vous l’analyserez sous tous ses angles,
vous conviendrez tout comme moi, que c’est une véritable et
incroyable pépite que vous avez là sous vos yeux.
Non seulement du côté d’un scénario tissé sur base de faits politiques et
sociaux bien présents dans notre monde d’aujourd’hui, par un Caryl
Férey hyper documenté en la matière, mais également côté graphique,
avec un Corentin Rouge au sommet de son art.
UNE PETITE MERVEILLE DONT ON ATTEND URGEMMENT LA SUITE !
PLUME CHARLES DEMOULIN
Scénario Caryl Férey
Dessin Corentin Rouge
Couleurs Céline Labriet
Editeur Glénat

Le continent européen est victime
de catastrophes multiples.
Des réfugiés de tous les pays
s’amassent au port du Havre, lieu
de transit vers un hypothétique salut.
L’Islande est encore épargnée,
mais pour combien de temps ?
Liam, qui a déjà tout perdu, va tenter
sa chance en subtilisant le pass
d’une migrante, sans savoir que
l’Islande aussi se déchire à leur sujet.
Ballotté dans le chaos du monde,
Liam découvrira qu’il a pris la place
d’une femme impliquée dans
un mystérieux projet appelé ‘Islander’ ;
sa rédemption, si Liam et ses nouveaux
compagnons parviennent
à survivre.
Après ‘Sangoma’, le duo explosif
formé par Caryl Férey et Corentin
Rouge est de retour avec une trilogie
sous haute tension. Un récit
d’anticipation plus réaliste que jamais,
qui nous emporte vers des terres
gelées où espoir, conscience politique
et drames intimes se côtoient.
Dans un premier tome aussi haletant
que prémonitoire, les auteurs
inversent l’ordre du monde tel que
nous le connaissons aujourd’hui.
Alors que le premier opus de ce qui
sera une trilogie s’attache à planter
le décor et surtout à nous présenter
moult personnages qui vont y évoluer,
on s’attardera tout spécialement
sur l’incroyable travail graphique
d’un Corentin Rouge qui se veut
d’une précision chirurgicale et
d’une beauté à couper le souffle
dans les attitudes des personnages,
dans les décors, dans ses découpages,
dans ses mises en scène…
Du sublimissime !

Pour le néophyte que je
suis et totalement ignare
en matière de musique,
cette bande dessinée réalisée
par Philippe CHAR-
LOT au scénario et Miroslaw
Urbaniak, alias Miras
aux dessins, judicieusement
secondé par Anna
aux couleurs, réussissent
à créer une atmosphère
typique du Blues.
Les passionnés de Blues,
reconnaîtront rapidement
Robert Johnson
dont la vie et les aventures
constituent l’épine
dorsale de cet album.
Cette belle histoire, on
peut la lire en écoutant
en arrière-plan quelques
chansons de Robert
Johnson, cliquez sur les
boutons pour vous imprégner
de l’ambiance
toute en clair-obscur
dans les bars et en paysages
de country.
Le dessin est vivant, il
parle tout seul en revêtant
les couleurs et les
suaves saveurs du Blues.
Découvrez ce délicieux
album de 72 pages, publié
chez Grand Angle,
pour la modique somme
de 16,90 euros.

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Les trois Judith :
San Francisco 1906
Par Eric Heidebroek Chez Grand Angle
Scénario : Damien MARIE - Dessin : Fabrice MEDDOUR
La faille de San Andreas, située à la jonction des plaques tectoniques
pacifique et nord-américaine passe par San Francisco et provoque
aujourd’hui encore des séismes dévastateurs.
En 1906, le tremblement de terre a été tellement violent que la ville en
a été pratiquement détruite, et en plus, elle fut ravagée par d’énormes
incendies alimentés par la rupture des conduites de gaz.
Une horreur absolue !
C’est dans ce contexte que les auteurs ont choisi de poser le théâtre de
leur nouvelle série avec pour premier opus, l’histoire des trois Judith.
A l’ouverture, l’oeuvre s’inscrit dans l’antiquité où la première des trois
Judith apparait en 720 avant JC au royaume de Juda.
On est en pleine conquête de Nabuchodonosor II, ses armées contre les
Ismaélites, les Madianites et autres peuples voisins de la Judée, Après
avoir vaincu tous ceux qui essayèrent de l’arrêter, il pénétra en Judée et
vint mettre le siège devant Béthulie.
La première des Judith sortira de la ville de Béthulie, assiégée et
pratiquement exangue, pour rendre une visite à Holopherne le général
assyrien des armées de Nabuchodonosor II.
Très belle il se laissera séduire par ses charmes et mal lui en a pris, car Judith
rentra à Béthulie avec la tête d’Holopherne et la déroute de son armée.
Un tableau de la Judith 1 est conservé à Vienne, il a été réalisé par Gustave
Klimt en 1901 et l’auteur en fera référence à la dernière case de la page 4.
En 1909 Klimt peint une deuxième toile : la Judith II.
Le thème est Judith et Salomé qui incarnent la puissance de la séduction
et la faiblesse des hommes. La Judith II aura également la tête d’un
homme... Ce sera celle de Saint-Antoine de Padoue.

L’histoire
On est en 1906, Judith est
femme de chambre au
Palace Hotel de San Francisco.
Elle y cotoyra Caruso, le
ténor, qui est aux prises avec
la mafia. Caruso est chargé
de transporter un colis
entre son Italie natale et la
côte ouest. Il s’agit d’un
tableau et Judith tombe
dessus par hasard. Mal
lui en prend, les sbires
de la mafia la surprenne
et l’embarquent pour
l’éliminer.
Mais Judith parvient
à leur échapper. Elle
repasse chez elle
pour passer une
tenue plus discrète
que son uniformre
et ouvre l’emballage
du tableau.
Quand elle voit la Judith
de Klimt 1, elle s’y voit
comme dans un
miroir et se dit :
«Fichu tableau, ils
ne peuvent pas me
retrouver, pas ici !»
L’intrigue n’en
devient que plus
palpitante. Judith
décide de remettre
la toile à
Caruso qui le
refuse. Mais
à ce moment-là,
la terre
tremble.

592
ENQU

Que d’Os
American Parano
ÊTES
Ange Leca
Trilogie berlinoise
Parker
593

Tirage de tête à
999 exemplaires
avec jaquette et
frontispice imprimé
sur papier d’art, numéroté
et signé.
D’APRÈS LE ROMAN DE JEAN-PATRICK MANCHETTE
ADAPTATION MAX CABANES & DOUG HEADLINE
EDITEUR DUPUIS • COLLECTION AIRE NOIRE
Que D’Os
Éditions Aire Noire
Maquette : Philippe Ghielmetti & Liv Göttler
Un bon polar se dévore d’un trait. L’intrigue
vous happe, le cerveau carbure, le plaisir
s’installe. Ici, Cabanès adapte le roman noir
de Manchette en y ajoutant une couche…
une couche d’images. Et quelle couche !
594

595

Le dessin donne corps à l’atmosphère
sombre, parfois glauque, toujours prenante
du récit. Chaque case, chaque
phylactère compte. Rien n’est gratuit :
les dialogues sont ciselés, les détails
s’imbriquent, et l’imagination du lecteur
trouve sa place entre les
lignes. On ne saute pas de
pages, on s’immerge.
L’histoire, tendue
comme un câble, offre
rebondissements,
tragédies, suspense et émotions.
Le trait de Cabanès, parfois nerveux comme un
croquis jeté à la hâte, est en réalité d’une précision
redoutable. Les proportions sont justes, les
perspectives maîtrisées, les décors frôlent l’hyperréalisme.
La palette chromatique accompagne
le récit avec subtilité : gris bleuté pour les
596

Photo Jacques Sassier
© Editions Gallimard
JEAN-PATRICK
MANCHETTE
nuits, jaune orangé pour
les intérieurs, vert grisé
pour les extérieurs. Le
tout baigne dans un
lavis discret qui donne
au récit une souplesse
visuelle remarquable.
Que d’os n’est pas une
simple adaptation : c’est
une relecture graphique
puissante, respectueuse
et inspirée, qui prolonge
l’univers de Manchette
avec une intensité rare.
Figure emblématique du roman
noir hexagonal, Jean-Patrick
Manchette a transformé le paysage
littéraire français avec sa plume
acérée et son engagement politique
radical. Écrivain prolifique
aux multiples casquettes –
scénariste, traducteur, critique –,
ce passionné de jazz free et
de cinéma s’est imposé comme
le parrain incontesté du néo-polar.
Après des débuts prometteurs
avec «L’Affaire N’Gusto» en 1969,
il signe des œuvres marquantes
dont «La Position du tireur
couché», adaptée deux fois
au cinéma avec Alain Delon
puis Sean Penn. Collaborateur
de Jacques Tardi et traducteur
de Donald Westlake, il navigue
entre littérature et septième art,
signant notamment «Nada»
pour Claude Chabrol.
Disparu prématurément en 1995,
il laisse une dizaine de romans
qui continuent d’influencer
le polar français contemporain.
Un héritage compact mais
immense pour cet artiste radical
qui a su allier exigence littéraire
et conscience politique.
ACTION
AVENTURE
THRILLER
15 ANS ET +
Album cartonné
104 pages
310 x 237mm
Collection :
Aire Noire
chez Dupuis
597

UNE SÉRIE AUX INTRIGUES
INSPIRÉE DE FAITS RÉELS
OÙ SE RÉVÈLE LA FACE
NOIRE DE L’AMÉRIQUE.
San Francisco 1967,
Kim Tyler, jeune
inpectrice plongée dans
un univers masculin
sexiste, enquête sur
une série de meurtres
aux allures de rituels
sataniques. (P.HL)
Chez Dupuis, 16,50 €,
le tome. Scénario : Hervé
Bourhis. Dessin et
couleurs Lucas Varela.
598

AMERICAN PARANO
Manhatan Trauma
5 juin 1968, New York. Mutée comme lieutenant à Big Apple pour assurer la sécurité
du sénateur Bob Cavendish, en lice pour l’élection présidentielle, Kim Tyler voit ce
dernier se faire abattre devant elle, comme le fut son président de frère avant lui…
599

Pour Kim, expatriée de San Francisco et maintenant mère d’un enfant, ce drame n’est que
l’aboutissement d’une période riche, mais complexe, au cours de laquelle elle aura pataugé
dans le bourbier des coups bas du monde politique… mais surtout dans celui des secrets de
la famille Cavendish.
Après San Francisco et ses hippies, bienvenue dans le New York effervescent de l’été 1968.
Nouvelle ville, nouvelle intrigue, mais heureusement sans rien changer à Kim Tyler, héroïne
aussi complexe qu’attachante, qui cette fois devra percer les secrets d’une famille de politiciens
américains pas très éloignée des Kennedy !
Plume : Charles DEMOULIN

MONSTRES AMÉRICAINS
L’envoûtante descente
aux enfers d’Ange Leca
dans le New York de 1911
Pour ce deuxième opus des
aventures du sulfureux Ange
Leca, le duo Graffin & Ropert
nous transporte dans le New
York tourmenté de 1911, une
ville en pleine mutation où
se côtoient luxe décadent et
misère crasse.
Plus qu’un simple décor,
la Grosse Pomme devient
un personnage à part
entière dans cette intrigue
haletante qui mêle
drame intime et enquête
macabre.
Toujours rongé par son
obsession maladive pour
Emma, le Corse se voit
contraint de mettre
temporairement de
côté sa quête personnelle
pour prêter mainforte
au détective
César Capponi.
Ce qui devait n’être
qu’une banale affaire
de disparitions de
femmes va rapidement
se transformer
en une plongée glaçante
dans les basfonds
de la métropole,
où se trament
des intrigues sordides
sous l’égide
de la redoutable
Mano Nera.
Le génie des auteurs réside
dans leur capacité à entrelacer
habilement les fils narratifs
: tandis qu’Ange traque
des criminels sans visage, son
propre passé le rattrape implacablement.
La rencontre avec le mystérieux
Clouêt va faire basculer
l’histoire, révélant peu à peu
l’étendue de la monstruosité
humaine – bien plus terrifiante
que tous les cauchemars
d’Ange.
L’atmosphère, étouffante et
hypnotique, doit beaucoup
au travail graphique exceptionnel
de Victor Lepointe.
Son trait à la fois puissant et
délicat restitue avec une précision
historique remarquable
l’ambiance des clubs clandestins,
des ruelles enfumées
et des somptueux salons de
l’Upper Class.
Le jeu des couleurs chaudes
et des ombres profondes crée
une tension visuelle permanente,
tandis que les cadrages
cinématographiques insufflent
un rythme haletant à la
narration.
Particulièrement saisissante
est la façon dont l’artiste
contraste les univers : la violence
crue des scènes d’action

contre la délicatesse des moments
introspectifs, la chaleur artificielle
des éclairages au gaz contre le
froid métallique des docks déserts.
L’album s’enrichit d’un dossier
documentaire de 4 pages particulièrement
soigné, éclairant le
contexte historique et les figures
réelles qui peuplent ce récit.Cette
addition intelligente approfondit
l’immersion sans jamais rompre
le charme fictionnel.
Entre polar historique et tragédie
personnelle, ce deuxième
tome d’Ange Leca
confirme tout le potentiel
de la série. Les auteurs réussissent
le pari audacieux de
complexifier leur protagoniste
tout en maintenant
une tension narrative implacable.
Le final, à la fois
bouleversant et énigmatique,
plante habilement
les graines des prochains
développements.
Une réussite totale qui
positionne désormais
Ange Leca comme l’un
des personnages les
plus fascinants de la
bande dessinée policière
contemporaine.
Vivement la suite de
cette quête obsessionnelle
aux allures de
descente aux enfers !

QUAND LA TRILOGIE BERLI
Plume : Charles DEMOULIN By Les Arènes BD
LA PÂLE FIGURE
Entre 1989 et 1991, le romancier écossais, Philip Kerr publiait
une trilogie ayant pour héros principal Bernie Gunther, un ancien
policier devenu détective, ayant pour caractéristiques d’être à
la fois insolant, désabusé, courageux et bagarreur, mais surtout
particulièrement perspicace.
Cette ‘Trilogie berlinoise’ va en fait se dérouler à Berlin et ce sur trois
époques différentes. ‘L’Été de cristal’, en 1936, ‘La Pâle Figure’, en 1938
et ‘Un requiem allemand’ de 1947 à 1948. Une trilogie qui a pour toile
de fond le IIIe Reich à son apogée, puis après la défaite.
Une trilogie qui deviendra très rapidement un ‘best-seller’ et qui,
outre Bernie Gunther, verra débarquer des personnages principaux
ayant noms Himmler, Heydrich ou encore Göering. Tout cela dans
l’ambiance délétère du nazisme.
En novembre 2021, et ce pour la toute première fois, les
éditions ‘Les Arènes’ proposaient l’adaptation en BD du
premier opus de cette trilogie : ‘L’Été de Cristal’.
Petit rappel
Berlin 1936 : Bernie Gunther est désormais spécialisé dans
la recherche des personnes disparues, chose courante
depuis l’arrivée au pouvoir du parti national-socialiste.
Alors que l’Allemagne nazie nettoie les rues de la
capitale allemande en vue des JO, un riche industriel,
Hermann Six, lui demande d’élucider le meurtre de sa
fille Grete et de son gendre Paul, un SS notoire. Six
s’interroge également sur la disparation d’un collier
de diamants d’une grande valeur, enfermé dans le
606 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

NOISE SE DÉCLINE EN BD
607

coffre-fort des époux.
Durant son enquête,
Bernie Gunther va être
confronté à la Gestapo,
à Göring, à des policiers
véreux et à la pègre
berlinoise...
Si Pierre Boisserie
au scénario y allait
d’une découpe
superbement
structurée du chefd’œuvre
de Kerr,
François Warzala,
dans son style ‘ligne
claire, démontrait à
quel point il s’était
documenté pour
reproduire, simplement,
mais efficacement,
les personnages
historiques et les
décors de l’époque.
Bref de quoi satisfaire
amplement les fans de
l’œuvre de Philip Kerr.
La pâle figure T2’
Ce deuxième tome
s’ouvre sur une affaire
de chantage sommant
une riche éditrice de
payer une rançon afin
que les lettres d’amour
de son fils homosexuel
ne soient pas publiées.
Bernie enquête avec
son ancien collègue
608 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

609

Stahlecker, mais celui-ci est assassiné.
Convoqué par Heydrich, Bernie se
voit confier une enquête sur un tueur
en série, surnommé la pâle figure.
Un serial killer qui hante les rues de
Berlin, violant et assassinant de jeunes
femmes blondes...
Mais rapidement, les deux sulfureuses
affaires vont se retrouver mêlées et
plonger notre enquêteur dans les
coulisses du pouvoir nazi.
La Pâle figure, deuxième volet de La
Trilogie berlinoise, dresse un tableau
réaliste et terrifiant du quotidien
des Allemands sous le IIIe Reich.
Sardonique, solitaire, provocateur,
Bernie Gunther est à l’Allemagne
hitlérienne ce qu’est Philip Marlowe,
héros de Raymond Chandler, à la
Californie des années 1940.
Quant au traitement graphique de
François Warzala, il s’inscrit dans
l’école de la ligne claire, à l’instar de
Tintin ou de Blake et Mortimer.
Une adaptation à ce point aboutie
de l’œuvre de Philippe Kerr, que ceux
qui comme moi ont lu le roman ne
parviennent pas à se détacher de sa
version BD.
Vivement le dernier volume :
‘Un requiem allemand’.
Et, espérons surtout, que nous ne
devrons plus attendre quatre longues
années avant de pouvoir l’avoir dans
les mains.
Philipp KERR
610 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

611

J
7 à 77
612 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

«Zoom»
FAMILY/OTHER
LAGAFFE, MLLE JEANNE NEW
PETIT SPIROU NEW
DUPUIS VISITE GUIDEE
BOULE A ZERO T.11
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JUNGLE BOOK LA MEUTE T.1
LES SOEURS GREMILLET
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7 à 77
MO WILLEMS «GUILI LAPIN» NEW
QUI A VOLÉ LE SAVON NEW
AMY POUR LA VIE
NELSON T.26
eunesse
613

Après un album consacré
au célèbre chat de Lagaffe,
il était temps que les éditeurs
pensent (enfin !) à
Mademoiselle Jeanne. Ce
personnage, qui fait battre
le cœur de Gaston, occupe
une place essentielle dans
l’univers du héros préféré
de Franquin.
Cet album réunit les
planches où Jeanne et
Gaston partagent la vedette,
dans des épisodes
aussi tendres que délirants.
Franquin y déploie son art
du scénario : toujours respectueux,
élégant et inventif.
«M’oiselle Jeanne»
a enfin le droit
à son best-of exclusif
dans les Gaston
hors-série

Le cœur tendre
de notre gaffeur préféré
«Moizelle Jeanne»,
l’amoureuse transie
de Gaston qui ne capte
aucun des signaux
qu’elle envoie
Maladroit en tout, Gaston
cache pourtant une belle
histoire d’amour avec
m’oiselle Jeanne. Au début,
Franquin la dessine godiche
et sans éclat. Mais l’amour
fait des mira cles : elle
s’embellit au fil des albums,
rayonnante de sa dévotion
pour notre antihéros.
Car m’oiselle Jeanne possède
ce don rare :
elle croit en Gaston.
Chaque invention
farfelue la fait
s’extasier, chaque
catastrophe la laisse
indulgente.
Une admiration
inconditionnelle
qui en fait sa plus
fidèle alliée.
Gaston, lui, l’aime à sa façon
– distraite, lunaire, décalée.
Ses gestes d’affection
restent platoniques,
presque timides.
Normal : chez lui, l’inventeur
prend toujours le dessus
sur le séducteur.
Un amour doux et complice,
à l’image de ce couple
attachant qui traverse
les gaffes sans jamais
se défaire.

On retrouve par exemple Gaston obsédé
par les scoubidous — il en fabrique avec
les fils des stores, les câbles de téléphone…
jusqu’à transformer la queue de
cheval de Jeanne en scoubidou géant
après une soirée passée chez elle.
Autre pépite : Gaston demande à
Jeanne de l’aider à coudre les bottines
du chat… qui, tout excité, sème la pagaille
dans la rédaction.
Replonger dans un Lagaffe, c’est retrouver
le rire pur, celui qui vous prend par
surprise et vous laisse hilare, seul devant
votre album. Les gags sont toujours aussi
originaux, tendres… et redoutablement
efficaces. Que du bonheur.
POUR LES
9 ANS ET +
Album cartonné
48 pages
en couleurs
300mm x 218mm
chez Dupuis

JANRY, L’ALCHIMISTE
DE SPIROU
DE JADOTVILLE À
LA LÉGENDE DU 9 E ART
Né en 1957 au Congo, Janry déba rque
à Bruxelles avec une passion dévorante :
le dessin. Formé aux arts graphiques,
il y rencontre Philippe Tome, qui deviendra
son complice de toujours.
LE DUO QUI A RÉVOLUTIONNÉ SPIROU
Repérés en 1981 par le journal Spirou,
Tome et Janry reprennent la série
mythique avec un trait tonique et
un humour ravageur.
Leurs albums – La Vallée des bannis,
Spirou à New York, Machine qui rêve,
révolutionnent le personnage et entrent
dans la légende, offrant à Spirou
un regain de popularité spectaculaire.
Le Ptit Spirou est une
réelle source de candeur
et de bonheur. En filigrane,
l’album abordPour son 25e
album, scénarisé par José-
Louis Bocquet et illustré par
Olivier Schwartz, le Petit
Spirou s’offre une aventure
aussi originale qu’absurde,
entièrement centrée sur le
sommeil et les rêves.
Tout commence par un constat
simple : notre héros est épuisé.
Les nuits blanches s’accumulent,
l’insomnie
s’installe, et la fatigue
se fait sentir jusque
UNE ŒUVRE FOISONNANTE
En 1990, le duo crée Le Petit Spirou,
devenu culte grâce à son univers
d’enfance irrévérencieux et ses personnages
inoubliables (Mademoiselle
Chiffre, Monsieur Mégot). La série
inspire même un film en 2017.
Boulimique d’images, Janry multiplie
les projets : Passe-moi l’ciel avec son ami
Stuf (qu’il poursuit seul après sa disparition),
Les Aventures de Poussin I er
d’après Éric-Emmanuel Schmitt...
L’HÉRITAGE
Avec son dessin explosif d’énergie,
Janry a enchanté plusieurs générations
de lecteurs. Auteur populaire et
essentiel, il demeure une référence
incontournable de la bande dessinée
franco-belge.

TOME,
LE VISIONNAIRE
DE SPIROU
Dans le monde des rêves les
couleurs perdent de leur éclat, les
personnages sont plus ternes les
atmosphères plus noires...
dans ses blagues, son
imagination et sa vie scolaire.
Ce point de départ
ouvre la porte à un univers
onirique où se mêlent rêves
merveilleux, cauchemars
délirants et situations improbables.
L’humour absurde de la
série y est poussé à son
paroxysme, porté par la
logique débridée du rêve.
Suzanne, bien sûr, occupe
une place centrale dans
UNE VOCATION
NÉE DANS L’OBSCURITÉ
Né en 1957 à Bruxelles, Philippe
Vandevelde découvre la BD à cinq ans dans
des circonstances particulières : temporairement
aveuglé après une opération, il écoute
sa mère lui lire Le sceptre d’Ottokar et Corentin
Feldoë. Une révélation qui scelle son destin.
LA RENCONTRE DÉCISIVE
À quatorze ans, il participe au fanzine Buck
et suit des cours du soir où il rencontre Janry
et Stéphane De Becker. Après son service
militaire en Allemagne, une nouvelle rencontre
– celle d’André Geerts – le convainc
définitivement de devenir auteur de BD
professionnel.
LE DUO LÉGENDAIRE
Retrouvant Janry, Philippe adopte la signature
«Tome». Ensemble, ils repre nnent Spirou
et Fantasio en 1984 avec Virus, triomphalement
accueilli. Pendant quinze ans, le duo
révolutionne la série, créant en 1987 Le Petit
Spirou, phénomène intergénérationnel qui
deviendra leur plus grand succès.
ENTRE GAG ET POLAR
Fasciné par New York, Tome imagine Soda,
série policière mêlant action et humour.
Cultivant à la fois le gag et une veine réaliste,
il signe avec Janry près de trente albums de
Spirou, dont le remarquable Machine qui rêve.
UN HÉRITAGE IMMENSE
Disparu le 5 octobre 2019, Tome laisse une
œuvre majeure : maître du gag et du polar à
l’américaine, il a marqué la BD franco-belge
de son imagination débordante et de sa
capacité unique à réinventer les légendes.

ses songes. Le Petit Spirou
multiplie les tentatives
de séduction, souvent héroïques,
toujours catastrophiques.
En filigrane, l’album
aborde avec légèreté
les effets du manque de
sommeil chez les enfants :
irritabilité, somnolence,
perte de repères.
En revisitant certains classiques
de la série à travers
le prisme du rêve, «Dans
Tes Rêves» fonctionne
aussi comme un clin d’œil
tendre aux fans de la première
heure. L’album a été
salué pour son originalité,
sa fraîcheur et sa fidélité à
l’esprit Spirou.
Une lecture incontournable
pour les fidèles, et une
belle porte d’entrée pour
les nouveaux venus.
Plume : Eric Heidebroek
LE PETIT SPIROU
CHOUETTES HISTOIRES
TOME 2 - DANS TES RÊVES !
Genre Humour
Âge du lectorat 9 ans et +
Dimensions 300mm (H) / 218mm (L)
Nombre de pages 64 pages en couleurs
Collection Dupuis «Tous Publics»
Type Album cartonné
ISBN 9782808510257

Visite
guidée
chez
par Charles Demoulin
Depuis le 21 avril 1938, date de la naissance de Spirou et de son célèbre magazine, bien de l’eau
a coulé sous les ponts. Mais, surtout, combien de grands noms de la bande dessinée ont vu le jour
dans les milliers de pages proposées par l’hebdomadaire du petit groom tout de rouge vêtu ?
Aujourd’hui, Oh Life one vous propose un petit survol de quelques-uns des derniers albums sortis de
chez l’éditeur de Marcinelle. Parmi ces nouveautés, on abordera tout d’abord ces héros qui faisaient
déjà le bonheur de papa, voire de papy. Des héros devenus aujourd’hui de… légende.

‘TRAQUE EN HAUTE ALTITUDE’
DE PHILIPPE &
ZUMBIEHL
Sous ce titre se cache en fait…
et déjà, le 61 e volet des aventures
de Buck Danny. Ce pilote légendaire
de l’US Air Force enfanté par
Jean-Michel Charlier, Victor Hubinon
et Georges Troisfontaines, qui lui, ne
sera présent que pour l’écriture
des douze premières pages des ‘Japs
atta quent’, premier opus d’une saga
qui aujourd’hui encore est suivie par
un nombre incalculable de fans.
Une série qui a non seulement connu
l’arrivée de nouveaux scénaristes et
autres dessinateurs, mais qui a aussi
généré des séries parallèles comme
‘Classic’ ou encore ‘Origines’. En fait,
avec Buck Danny, c’est plus d’un
demi- siècle de l’Histoire américaine
et mondiale que vous allez traverser.
Aujourd’hui, Buck Danny et ses fid èles
équipiers que sont Jerry Tumbler et
Sonny Tuckson, le gai luron de la
bande, après avoir participé à un
exercice de simulation de combat
avec des pilotes australiens goûtent
aux plaisirs d’une permission largement
méritée. Permission qui sera

de bien courte durée puisqu’ils vont se
trouver convoqués en urgence
au quartier général de l’état-major américain,
suite à la disparition d’un satellite
US au-dessus du Pacifique.
Ayant reçu carte blanche afin de découvrir
ce qu’il s’est passé, notre trio de légende, et
que ce soit en avion
ou en hélico, va
devoir patrouiller et
quadriller la côte
australienne, car
c’est d’un de ses
endroits que doit
être parti le missile
qui a dégommé le
satellite US. Un trio
où Cindy, une pilote
plus qu’appréciée
par Sonny, va elle
aussi avoir un rôle
à jouer.
Afin de ne pas vous dévoiler la suite de
cette nouvelle aventure qui aura une suite
avec : ‘Orbite mortelle’, on vous dira juste
qu’à défaut de satellites, notre… quatuor
va se trouver face à des ennemis encore
plus redoutables que ce qu’il craignait.
Un scénario bien ficelé, avec, au dessin,
un Sébastien
Philippe qui remplace
désormais
Gil Formosa. Et
notre homme
surprend plus
qu’agréablement
les fanas de
la série. Non seulement
par la qualité
de son dessin,
mais également
par ses découpages
et autres mises
en scène.

«MARSU CLUB»
DE BATEM & COLMAN
Créé en 1952 par Franquin dans la série des aventures
de Spirou et Fantasio, pour connaître par la suite sa propre
série, le marsupilami du duo Batem-Colman connaît
aujourd’hui sa 3 4e aventure.
Accompagnée de George,
son compagnon, et de son
neveu Hector, la botaniste
Diane Fosset, suite à
l’arrêt du financement
de ses recherches,
se trouve dans
l’obligation de
regagner Londres.
Sauf qu’au moment
de prendre
l’avion, Hector
a disparu.
En fait, et sous l’effet magique du vieux sorcier
Touhtankilosé, notre petit bonhomme s’est
soudain transformé en marsupilami. Une transformation
qui a suscité en lui le désir de
s’encourir dans la jungle palombienne afin de
retrouver ses amis marsupilamis.
Mais les lois régissant la vie
animale ne sont pas
celles des humains.

Et l’arrivée de ce nouveau mâle inconnu
ne plaît pas à tous.
Et notre Hector-marsu de comprendre qu’il
doit se chercher son propre territoire pour
y fonder sa propre famille. Sauf que très vite
il comprendra qu’il vaut mieux
redevenir Hector… l’humain.
Un album très réussi où
le dessin humoristique de
Batem fait toujours merveille,
et où le scénario de Colman
nous propose gentiment
une quête d’identité
et d’amitié.

«CHANSON
D’AVRIL»
DE FRANÇOIS WALTHÉRY
ET SIRIUS
Cette 24 e aventure de la pulpeuse
Natacha, cette bien jolie hôtesse de l’air
enfantée en 1970 par l’ami François
Walthéry, va entraîner les lecteurs
dans une aventure où réalité et fiction
vont se confondre. On s’explique.
Ce nouvel album de la saga ‘Natacha’
est en fait le 3 e tome du cycle dédié
à ‘L’épervier bleu’. Ainsi, après
les albums ‘L’épervier bleu’ et
‘Sur les traces de l’épervier bleu’,
publiés respectivement en 2014 et 2018,
nous arrive ce qui devrait
être la suite et fin de cette trilogie.

Alors que le service du soir se termine sur le vol SN
Bardaf 614, et que le personnel de bord peut enfin
prendre un repas bien mérité, Natacha lit à Walter,
son steward et par ailleurs son compagnon d’aventures,
le journal intime de sa grand-mère.
Et de lui expliquer que : de retour de Nouvelle-
Calédonie, ma grand-mère et ton grand-père,
toujours accompagnés de la petite Chacha, croisent
en plein Pacifique un paquebot de luxe stoppé
en plein océan. Et ce alors que brille zdans le ciel
nocturne une mystérieuse lumière. Montés à bord,
ils décou vrent non seulement l’équi page et les
passages endormis, mais également les cabi nes et
le coffre- fort pillés. Quel sombre secret cache le
Waikiki, ce bateau à millionnaires ?

Si l’intrigue emprunte
son déroulement
au narratif de la
science-fiction, le dessin
de Walthéry reste égal
à lui-même, comblant
toujours d’aise,
aussi bien les grands
que les petits.

«WALTHÉRY
NATACHA…
UNE VIE
DE DESSINS»
Après Yves Chaland, Victor
Hubinon, Lambil et Cauvin,
Tome et Janry, Dodier,
Batem… les éditions Dupuis
remettent au goût du jour,
et ce dans la série ‘Une vie
de dessins’, l’ouvrage dédié
à François Walthéry.
Introduit par un texte de référence dédié au premier personnage féminin de la BD grand public,
ce beau livre de quelque 300 pages est truffé de couvertures mythiques, de séquences
légendaires tirées des différents albums où percutait notre ravissante hôtesse de l’air, d’originaux
où alternent castagne et mystère, d’agrandissements de cases… bref un pur régal.

Et à propos de Natacha,
savez-vous que ce 2 avril 2025
Natacha hôtesse de l’air s’envole
pour le grand écran avec,
comme acteurs principaux :
Camille Lou, Vincent Dedienne,
Didier Bourdon. On ajoutera
toutefois que si Walthéry
se montre satisfait, notamment
du casting, il n’a pas participé
au scénario.

C’est vrai que l’ami François est
une figure majeure et incontournable
de bande dessinée franco- belge.
Son art tient tout d’abord dans
le dynamisme de son trait, dans ce
sens inné qu’il a du mouvement, enfin
dans cette capacité de croquer
avec humour, les ‘trognes’ de
ses personnages secondaires.
Avec lui au crayon, le lecteur voit
d’emblée s’il a affaire à un bon
ou à un mauvais. Si l’on étale devant
vous une centaine d’albums de BD
n’ayant pas encore reçu ni titre
ni auteur, d’emblée vous sortirez du lot
celui dessiné par ‘maître’ François.

«spécial»
jeunes

‘LES AMIS DE SPIROU T2’
DE MORVAN, EVRARD
ET BEN BK
Marcinelle, 1943. Alors que les nazis ont interdit
la parution de Spirou, le jeune Flup et sa bande
des ‘ADS’, lisez ‘Les Amis de Spirou’, combattent
l’occupant de manière de plus en plus dangereuse,
par exemple en transportant des explosifs
pour la Résistance.
Ils pensent ainsi suivre
les préceptes édictés
dans leur journal préféré
par Jean Doisy, son premier
rédacteur en chef, qui
n’en demandait peut-être
pas tant. Car Doisy,
lui-même résistant
avec ses camarades
du ‘Théâtre du Farfadet’,
connaît bien les dangers
de la lutte armée.

Rêvez d’autres plans.
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D’ailleurs, dans leur combat
contre le nazisme, les ADS
ont peut-être perdu
Spirouette, poignardée
par un jeune militant rexiste.
Les ADS retrouveront-ils
leur amie ? Échapperont-ils
aux nazis ? Peut-être pourront-ils
compter pour cela
sur l’aide inattendue
d’une mystérieuse créature
palombienne enlevée
par les nazis, qui vient de faire
son entrée à Marcinelle...

Une formidable leçon de (sur)vie, d’engagement
et de courage, mais d’où l’humour n’est jamais exclu !
Avec aussi, et en exergue, le dessin vachement talentueux
de David Evrard, découvert notamment dans Simone,
Irena… des albums destinés aux jeunes amateurs de BD.
C’est délicieusement bon. Un véritable petit bonbon
qui mêle histoire de l’Histoire et aventure !

‘MOLLY WIND
LE MYSTÈRE DES COLLINES’
En plein Far West, Molly est une lectrice passionnée
qui rêve de pouvoir devenir bibliothécaire
ambulante. Bien trop jeune
pour cette responsabilité, elle attend
impatiemment le moment où elle pourra
accompagner sa sœur Ann, dans ses tournées.
Ann, qui pour aider financièrement sa famille
établie dans les Appalaches de la fin des années
1930, est devenue bibliothécaire ambulante.
Lorsque Ann est victime d’un accident et
ne peut repartir sur les routes, Molly décide
de prendre sa place. Accompagnée de Carson,
son cheval, elle va se lancer dans une aventure
digne de ses plus belles lectures.
DE CATALINA GONZÁLES VILAR
ET TONI GALMÉS

«Les Ondes
Marcinelle»
En juillet 2022, Dupuis lançait
deux nouveaux labels :
’Les Ondines’ et ‘Les Ondes
de Marcinelle’. Labels dédiés
au roman graphique. Si ‘Les
Ondines’ ont pour mission
de s’adresser aux enfants
à partir de 7 ans, ‘Les Ondes
de Marcinelle’ ont pour cible
un public adulte. Témoin
ce nouveau titre que nous
propose Clara Lodewick,
une Bruxelloise de 29 ans
qui a grandi entre nos deux
communautés linguistiques.
S’intéressant à la vie des gens,
à leurs relations, leurs problèmes,
aux inégalités sociales
et à leur lien avec la nature,
elle nous propose, après
‘Merel’, ce ‘Moheeb sur
le parking’, un roman
graphique sur la réalité de
l’exil et de la migration.

«MOHEEB
SUR LE PARKING»
DE CLARA LODEWICK
Un bout de parking, pas loin de Bruxelles,
c’est là que Moheeb, un ado afghan réfugié,
vit sa vie sur un banc. Un quotidien précaire,
mais égayé par les parties de foot
avec son pote Hugo e–t les discussions
avec Qaïs, migrant comme lui et tombé
amoureux d’une jeune Belge.
Soutenu par Souad, membre d’une association,
ainsi que par la maman d’Hugo, un ado
qui lui complique bien la vie, Moheeb
le taiseux semble profiter des longues journées
d’été, malgré les papiers qui n’arrivent pas,
les agressions et les menaces de la police.

À moins qu’un feu secret
ne le consume de l’intérieur.
Car si on ignore déjà
ce qu’il y a dans la tête
d’un ado avec un toit
et une famille, comment
savoir ce qui se passe
dans celle de Moheeb?
Un message plus que
fort. Une histoire
qui vous touche
et percute. Un récit
poignant où espoir
et solidarité sont
de mise.

«Aire Noire»
Encore une nouvelle collection made in Dupuis. En fait le côté… noir, polar ou thriller
de ‘Aire Libre’. Et pour étrenner cette nouvelle proposition, l’éditeur de Marcinelle
nous propose la déclinaison graphique du personnage emblématique de Richard
Stark, alias Donald E. Westlake : Parker. Parker qui a à son actif quelque 24 romans.

DE DOUG HEADLINE ET KIERAN
D’APRÈS RICHARD STARK
«PARKER – LA PROIE»
Parker, un grand
gaillard au physique
d’acteur hollywoodien
et à la mâchoire carrée,
aime varier ses plaisirs :
tantôt voleur, tantôt
braqueur ou pirate
de la route.

Cette fois, il a mijoté un coup
parfait et a priori sans risque.
Le butin ? Un coffre de banque
à Cedar Falls, une bourgade
tranquille de l’Iowa, et un casse
facile avec trois acolytes aguerris.

L’affaire va mal tourner au moment du partage
du butin quand l’un d’entre eux décide de faire
cavalier seul et de flinguer ses ‘associés’. Seul
Parker s’en sort et sincèrement, ce n’est pas
une très bonne nouvelle pour le gars qui l’a doublé.
Véritable polar aussi noir que de l’encre de Chine,
ce premier opus nous plonge dans l’esprit du truand
solitaire où la violence est devenue chose banale
pour lui. Si le scénario ne souffre la moindre
critique, que dire du dessin d’une incroyable
efficacité d’un Kieran qui jongle à merveille avec
le noir, le blanc et le gris bleuté pour maintenir
à chacune des cases de cette excellente BD,
l’ambiance glauque du récit ?

SCÉNARIO ZIDROU
DESSINS ERNST
COULEURS
LAURENT
CARPENTIER
EDITEUR BAMBOO

LE TOME 11 DE LA SÉRIE, DONT LE PREMIER ALBUM PARAÎT EN FÉVRIER
2012, REPRÉSENTE L’AVANT DERNIER NUMÉRO DE LA COLLECTION.
L’HISTOIRE RACONTE LE RETOUR À L’ÉCOLE DE L’HÉROÏNE
AVEC SON LOT D’ESPOIR MAIS AUSSI DE DÉSESPOIRS.
UNE HISTOIRE EMPLIE D’ÉMOTION QUI RACONTE UNE NOUVELLE
AVENTURE DE ZITA, 14 ANS, DOTÉE D’UNE BELLE FORCE DE CARACTÈRE
POUR AFFRONTER LES DIFFICULTÉS DE LA VIE.

QUAND LA VICTOIRE
SUR LA MALADIE
OUVRE UN NOUVEAU
CHAPITRE!
10 ans.
C’est le nombre
d’années que Zita,
alias «Boule à Zéro»,
a passées à l’hopital
pour vaincre
sa leucémie.
Ce long combat,
elle en sort finalement
vainqueure.
RETOUR
À L’ÉCOLE…
Zita a la chance d’être
épaulée par quelques
amis qui lui donnent
un sérieux coup de pouce
après les cours. Cette reprise
relève du parcours du combattant
et lui demande
des efforts inconsidérés et
une bonne dose de courage.
Ses parents l’aideront à tenir
le cap dans les moments
de découragements.
Mais…
qu’en est-il de la suite?

«Je dédie cet album à toutes les Marine du
monde. Marine est la fille de mon ami Raymond.
En 1983, à l’âge de 4 ans, elle s’est battue
contre un cancer. Aujourd’hui, elle a 32 ans,
elle est dynamique, belle, mariée et se porte
à merveille… Je voudrais que cet album soit
un message d’espoir pour toutes les personnes
concernées par cette maladie.»
Serge ERNST.

« Il est là, le talent des auteurs :
l’angoisse est dite
et dessinée sans ambages,
mais le rire n’est jamais loin.
«
Le Figaro

© Rita Scaglia
ZIDROU,
SCÉNARISTE DE BAZ.
Benoît Drousie, dit Zidrou,
est né à Anderlecht. Après
avoir exercé le métier
d’instituteur, il se tourne
vers l’écriture et collabore
à la revue Tremplin. Parallèlement,
Zidrou inonde
les rédactions de magazines
jeunesse. Entretemps,
«L’Élève Ducobu»,
lancé dans Tremplin, est
publié à partir de 1997. Au
sein du Journal de Spirou,
Zidrou multiplie les histories
courtes et y crée la
série «Les Crannibales»,
«Le Boss», et, surtout
«Tamara», dont le personnage
d’adolescente
enrobée connaît un immense
succès, et connaît
une double adaptation
cinématographique.
Ensuite, mis à part «Boule
à Zéro», Zidrou se détache
de son statut d’auteur
jeunesse. Il est débauché
pour reprendre Ric Hochet
et Léonard. En 2022,
il créer Hollywoodland
dans le magazine
Fluide glacial.
« Malgré les douleurs,
les difficultés et les coups de blues,
les enfants en particulier Zita,
sont combatifs, bourrés d’humour
et de philosophie.
«
L’Actu

SERGE ERNST,
DESSINATEUR DE BAZ.
Serge Ernst vit dans le Gers. Il publie
dans le «Journal de Tintin» ses «Clin d’oeil»
qui paraîtra chaque semaine pendant
quinze ans, puis seront déclinés en neuf
albums édités par les éditions Le Lombard.
Parallèlement, Serge Ernst commence
à se diriger vers la BD humoristique
avec «Les Égarés», «William Lapoire»,
«Les Cases de l’Oncle Ernst» ou encore
«Les Zappeurs».
À partir de 2012, il signe avec talent
le dessin de la série «Boule à Zéro».
Chère Vie, comment tu vas?
Et la santé, ça va? Moi la mienne
va beaucoup mieux, merci. Depuis des années,
tout le monde m’appelle «Boule à Zéro». Inutile
de t’expliquer pourquoi! Désormais, on est prié
de m’appeler par mon vrai nom : Zita. Zita
Sayyah. J’habite au… Euh… En fait, je ne connais
pas encore ma nouvelle adresse. Il faut dire
aussi que ça fait seulement vingt-quatre heures
que j’habite là! Avant, je vivais à l’hopital
Le Goff. Ça me fait tout drôle de retourner
à l’école, comme ça, dix ans après!…
Je vais avoir quatorze ans et aussi étrange
que cela puisse paraître, aujourd’hui,
c’est ma toute première rentrée
des classes. Et je vais t’avouer un truc,
chère Vie : j’ai les chocottes!
L’«Opération Boule à Zéro» c’est le point de rencontre entre une BD,
ses créateurs Zidrou et Serge Ernst, Alain Carrupt et BDmania.
Alain s’occupe d’une librairie seconde main et avec l’aide de BDmania,
lance des opérations de soutien.

Autres histoires
complètes éditées
par Bamboo
sur la thématique
sociétale…
Le Livre de Fred
a valeur d’exemple
afin de rappeler
que non,
définitivement non,
le handicap
n’empêche pas
le talent.
BOULE À ZÉRO
T11 LE GRAND BAIN
48 pages
en 217 x 294 mm
ISBN 979 1 0411 0358 4
11,90 euros.
Geoffroy qui passait
ses journées seul
à sa table à dessin,
se retrouve
à faire la toilette
à des malades d’Alzheimer.
La vie pourrait être
parfaite pour Emma,
mais Clarisse lui
fait vivre un enfer
à l’école. Elle a même
réussi à monter
les autres élèves
contre elle.
«Miss Bouboule» est
devenue une lycéenne
bien dans sa peau
et la vie semble
désormais lui sourire.
Sauf que Valentine
et sa clique lui font
vivre l’enfer…

Quand la vie de Simon s’effondre, il fait ce que peu
osent : il disparaît. Il quitte tout, les souvenirs, le bruit,
les repères, pour revenir là où il a grandi — un coin
de nature brute, enveloppé de silence et peuplé
d’animaux qu’il baptise tous Georges… sauf une ânesse
au regard doux, Armelle.
Dans cette retraite forestière, Simon ne cherche pas
à fuir, mais à se reconstruire. Et c’est là, au détour
d’une balade, qu’il tombe sur un vestige oublié :
une ancienne piste de bike park, avalée par la végétation.
Intrigué, il se lance dans une quête presque
instinctive pour en décrypter les courbes, les intentions,
l’âme. Ce terrain, pensé avec ingéniosité, devient
son nouveau projet, son nouveau souffle.
Mais derrière cette création se cache Christophe. Il ne
roule pas à vélo. Il est atteint d’autismeprofond, et son
rapport au monde est singulier, souvent incompris.

Beaucoup le jugent à tort et, pourtant, Christophe est doté d’une
capacité de conception fascinante. Il n’a pas cherché à transmettre,
il a simplement construit — avec une rigueur et une vision
qui dépassent l’entendement.
La rencontre entre Simon, quadragénaire en quête de sens, et
Christophe, adolescent génial mais marginalisé, donne naissance
à une alliance inattendue. Deux solitudes, deux mondes, et pourtant
une même sensibilité à ce qui ne s’explique pas.
Publiée chez Grand Angle, la bande dessinée parle de reconstruction,
de nature comme refuge, et de ces esprits brillants qu’on ne
sait pas toujours regarder.

Plume & Layout : Pascale LINTERMANS-HEIDEBROEK
SCÉNARIO PHILIPPE CHARLOT
DESSINS ÉRIC HÜBSCH
COULEURS SÉBASTIEN BOUET
EDITEUR BAMBOO
UNE POTION MAGIQUE
POUR FAIRE RIRE
ET SOURIRE GRÂCE
À UN SAVANT MÉLANGE
D’HUMOUR ET D’AMOUR.
DES PERSONNAGES
QUI VIVENT DES SITUATIONS
COCASSES, UN ROY
QUI SE RETROUVE
ROYALEMENT PIÉGÉ
PAR UN INDIVIDU
MACHIAVÉLIQUE.
ET UN DÉNOUEMENT
EMPREINT D’UNE BELLE
MORALE CAR, EST PRIS
QUI CROYAIT PRENDRE,
ON TIRE UN TRAIT SUR
LES MAUVAIS BOUGRES.

ÉRIC HÜBSCH
A l’école, les cahiers d’Éric Hübsch se trouvent très vite envahis
de dessins. C’est donc sans surprise qu’on le retrouve
dans la section «Bande dessinée» d’une école supérieure
d’Angoulême. Il participe à la création d’albums collectifs
avant de se consacrer essentiellement au graphisme.
1995 verra le retour du dessinateur dans le premier
tome «Le Réveil de Merlin» avant d’exprimer sont
grand talent au travers de la collection «Marcel
Pagnol», «Topaze», «Cigalon», et «La Partie de
boules». Le Royal fondement constitue sa première
collaboration avec Philippe Charlot.

Après Le Royal
Fondement du roi
Louis XIV, voici
que tu t’intéresses
à la chandelle
du bon Roy Henri…
D’où te vient
cette passion
pour les maux
de nos grands
hommes?
Sur
quelle base
historique
repose
ce récit?
Je vis
à Béarn,
où tout
le monde
se considère
descendant
+/- direct
d’Henri IV.
Son appétence
pour les jeunes
bergères aurait
laissé tant de
batards que chacun
s’enorgueillit
d’un petit air
de famille.
Conseil aux jeunes auteurs : quand tu abordes un éditeur
pour parler projet, il faut susciter son intérêt. Je me suis dit
que personne n’avait dû aller chercher son inspiration dans
ces régions mal explorées (rires). C’est surtout l’occasion de
jouer avec la grande Histoire pour en écrire des petites.
Nous avons la chance de vivre à une époque où l’on sait
soigner sans douleur, sans amputations, sans saignements…
Alors que pendant longtemps
l’arrivée du médecin
signifiait grande
douleur et mort
certaine.
On rit beaucoup
dans cet album.
Le talent d’ Éric Hübsch, par
sa capacité à rendre
cocasse certaines scènes,
n’y est pas étranger…
Vu le sujet, il m’aparu important
d’ajouter de l’humour à l’aventure.
Eric est le parfait complice pour cela,
nous rions des mêmes bétises.
Son dessin semi-réaliste et
son talent incroyable pour mettre en place
des scènes souvent complexes,
tout en maintenant une parfaite
fluidité dans la narration
me scotchent à chaque fois.
RENCONTRE
AVEC LE SCÉNARISTE
PHILIPPE
CHARLOT
Pour la mise en scène, les dialogues,
on pense aux grands classiques :
Cyrano, Dumas, Molière…
Y-avait-il une volonté de faire
quelque chose de très théâtral?
J’ai cherché un ton, effectivement. La référence
à Alexandre Dumas me flatte. C’est exactement
ce que j’avais en tête, en toute modestie et
avec une totale admiration pour pour l’oeuvre
du plus grans scénariste de tous les temp.s

LA CHANDELLE
DU BON ROY HENRI
64 pages en 220 x 30 mm
ISBN 979 1 0411 0082 8
16,90 euros.

Un dessin riche, simplifié
presque réaliste, clair,
précis avec des lignes
fortes et un marquage
structuré des émotions.
Toute une panoplie pour
entrer dans l’univers des
jeunes adultes. La mise en
scène offre un regard sur
les rêves des grands ados.
Une Ferrari pour l’héroïne,
une université
prestigieuse, et un
hopital d’avant-garde pour
Billy le frère d’Isabella qui
est atteint d’une maladie
mystérieuse.
Isabella décide de se faire
passer pour son frère Billy
afin d’adhérer à la fraternité
universitaire Ypsilon.
Isabella y parvient et ne
tarde pas à découvrir
certains aspects secrets et
dangereux, voire même
touchant à la pédophilie.
C’est un travail de scénario
palpitant et vif qui entraine
le lecteur dans une frénésie
de lecture afin de pour
suivre le fil. Beau travail !

Vous vous souvenez de ces années-là ?
Quand Londres était encore un terrain de jeu,
quand l’avenir brillait comme les néons de
Piccadilly Circus. Les amphithéâtres de la LSE
résonnaient de vos discours ambitieux - vous
étiez jeunes, beaux, et surtout certains de
dominer le monde. Les nuits s’étiraient entre
les pubs enfumés de Soho et les after-hours
clandestins, les shooters de vodka glacée
coulaient à flots, et l’argent de papa semblait
un droit acquis plutôt qu’un privilège.
Puis elle est arrivée...
Zoé Carrington
D’un sourire, elle a fait voler en éclats vos certitudes
d’enfants gâtés. L’histoire aurait pu être banale
- une rencontre, une passion, des lendemains
qui chantent. Mais Jim, dans ce nouveau roman qui
confirme tout son talent après Une nuit à Rome,
tisse une tragédie moderne bien plus complexe.
Aujourd’hui, réunis dans le manoir victorien des
Pembroke pour une fête qui ressemble étrangement
à un adieu, vous vous observez en silence.
Les costumes Armani dissimulent mal les cicatrices.
Le champagne coule, mais certains verres restent
vides - à jamais.
Entre les éclats de rire forcés, chacun mesure le
chemin parcouru depuis ces nuits folles où vous
vous croyiez immortels :
Thomas, le golden boy devenu accro aux antidépresseurs
- Sarah, l’héritière qui a troqué ses rêves
contre un mariage de convenance... Et toi... coincé

entre tes remords et cette vérité qui brûle : personne ne s’en est vraiment sorti.
Jim maîtrise parfaitement l’art du drame psychologique. Son écriture, à la fois
crue et poétique, restitue avec une justesse troublante l’atmosphère
des années 2010 - cette période charnière où les crises financières
ont brisé une génération entière.
Les dialogues ciselés révèlent
progressivement les failles de
chaque personnage, tandis que
les flashbacks sur Londres étudiant
créent un contraste déchirant
avec la réalité actuelle.
Particulièrement saisissant : le
portrait de Zoé. Ni ange ni démon,
mais une anti-héroïne profondément
humaine, dont les
choix résonnent comme autant
de coups de poing. Sa relation
toxique avec le trio initial devient
le miroir grossissant de
vos propres contradictions.
Ce roman est bien plus qu’une
chronique sociale : c’est une
méditation sur l’échec, le deuil
des illusions, et ce moment où
l’on comprend que devenir
adulte signifie parfois survivre
à ses propres rêves. La dernière
scène, d’une sobriété
dévastatrice, vous hantera
longtemps après avoir refermé
le livre.
Zoé Carrington confirme
Jim comme un des voix
les plus percutantes de sa
génération. Préparez-vous
à être secoués, remués,
transformés.
Et peut-être, à vous demander
: qu’avez-vous
vraiment sacrifié sur l’autel de vos ambitions ?

ARIA
INTÉGRALE 1
Un ouvrage de Michel Weyland commenté par Charles DEMOULIN Expert es BD
• Publié par les Editions DUPUIS
C’est en 1980, dans le journal de
‘Tintin’ qu’Aria commence ses chevauchées
qui s’inscrivent dans le catalogue
réservé à l’Heroïc Fantasy et dans lequel
elle va très rapidement s’affirmer
comme une valeur sûre. Toutefois, afin
de pouvoir aborder des aventures
d’Aria destinées à un public ado et
même adulte, Michel Weyland, son
créateur, rejoint alors la collection
’Repérages’ des éditions Dupuis.
Aujourd’hui, cette guerrière sans
attache qui vit à une époque que l’on
qualifierait de ‘médiéval fantastique’, a
mis à son actif quarante albums dans
lesquels elle s’attache toujours à aider
les plus faibles tout en luttant elle aussi
pour sa liberté. C’est vrai qu’aucun
homme quels que soient sa puissance
ou ses pouvoirs ne lui fait peur.
Dupuis a décidé d’offrir à la jolie blonde
que rien n’effraie, une mise en intégrales.
Du coup, dans cette ‘Intégrale
n°1’, vous allez retrouver les quatre
premiers volets de cette immense saga
: ‘La fugue d’Aria’, ‘La Montagne aux
sorcières’, ‘La Septième porte’ et ‘Les
Chevaliers d’Aquarius’.
Au commencement, il y a eu
‘La fugue d’Aria’ où notre
héroïne est engagée comme conseiller
militaire. Jeune femme de tête parmi
des hommes rudes et frustres, Aria
devra combattre la veulerie, l’ignorance
et les préjugés. Mais au-delà de la
combattante, Aria est aussi une jeune
femme intelligente, débrouillarde et
volontaire, qui défie des sorcières et des
monstres, sauve des petites filles et
affronte la cruauté des hommes.
Dans ‘La Montagne aux sorcières’,
qui regroupe en fait quatre
histoires courtes, Michel Weyland nous
plonge dans quatre récits où magie et
surnaturel se conjuguent comme à ravir.
Ainsi, si elle doit affronter magiciens et
sorciers, Aria se verra également
confrontée à un dangereux dragon.
Magie et combats font à nouveau
partie de ‘La septième porte’,
le troisième volet des aventures de

notre guerrière fougueuse et solitaire.
Un opus où pour la première fois elle
va être blessée, mais guérie par une
gamine nommée Arcane, qui a non
seulement un don de double vue, mais
également celui de pouvoir
cicatriser les plaies. Ce dont
Achtanga, un chef de guerre, va
tenter de tirer profit.
Reste ‘Les chevaliers
d’Aquarius’,
où l’on retrouve une Aria
paralysée par la peur. La peur
de l’eau d’un lac apparemment
tranquille, mais d’où
surgissent des créatures
mystérieuses et repoussantes.
Avec Aria, qui a désormais
créé son chemin dans le
petit monde des héros et
héroïnes de papier,
Michel Weyland, aidé
aux coloris par son
épouse, nous offre un
personnage féminin
bien dans le style de
Thorgal. Une ‘petite
bonne femme’
éprise d’indépendance
qui évolue
dans un monde
fantastique où la
monstruosité
n’est pas toujours
là où on
l’attend.

TOME 6 * LA VILLA DES MYSTÈRES
Dessin et couleurs Alessandro Barbucci
Scénario Giovanni Di gregorio avec la collaboration de Barbucci
Editeur Dupuis
La famille Grémillet est attendue
avec impatience sur une île magique
où elle est conviée à prendre part
au plus extraordinaire des mariages.
Et c’est au coeur de ce petit paradis
que les trois soeurs vont vivre
une aventure mystérieuse
des plus inattendue.
Problème... les caractères bien différents
des soeurs vont créer des rivalités
telles, qu’elles se sépareront en deux groupes
pour tenter d’expliquer la présence
de drôles d’empreintes de pas menant
à une pièce de puzzle.

https://youtu.be/XjDhJm5_W9Q

Ce petit monde de chipies vivra
au rythme de colères et coups d’éclats
pour finir par se réconcilier pour de bon
parce que, la morale de cette histoire,
c’est qu’en fin de compte, l’amour
qu’elles se portent est bien plus fort
que la zizanie qui les sépare.
Une histoire tendre et touchante,
par les dialogues empreints d’une belle
moralité qui ne cesse d’émerveiller
au fil des pages.
Des émotions rendues sur papier
avec talent. Des dessins qui ravissent
par leur beauté et une belle harmonie
dans les couleurs qui invite à vouloir
enchaîner sur le tome qui succède tant
l’ouvrage procure un bonheur inégalé.
Un régal pour les yeux mais, aussi
pour l’âme. On attend le tome 7
avec impatience.

Allessandro Barbucci,
c’est moi… et je suis
dessinateur.
A 18 ans, Alessandro
Barbucci entre
chez Walt Disney
Company Italia.
Il y dessine des
plan ches de BD par
cen taines, et en plus,
il travaille dans l’animation et les jeux vidéos.
En 1996, il illustre des histoires pour
le Journal de Mickey. Et il enseigne également
les techniques de la BD à la prestigieuse
Académie Disney de Milan.
En 1997, il collabore à la création de l’univers
des «W.I.T.C.H.».Et c’est en 2000 que Barbucci
commence à travailler pour le marché
franco-belge avec la série «Sky Doll».
Il en crée l’univers et le scénario en duo
avec Barbara Canepa puis s’occupe du dessin
et elle de la couleur.
Après avoir développé la série «Monster
Allergy» en 2003, Alessandro participe
à la série «Lord of burger» (chez Glénat)
et il publie «Chosp - le pouvoir aux moches !»
pour ensuite se lancer dans l’illustration
de «Ekhö Monde Miroir»avec lequel
il remporte de nombreux prix.
2020 voit naître le premier tome de
la série jeunesse, «Les Soeurs Grémillet»
dont il réalise le dessin, les couleurs,
et aussi le scénario en compagnie
de Giovanni Di Gregorio.

ZOOM SUR GIOVANNI
DI GREGORIO, LE SCÉNARISTE
Giovanni Di Gregorio découvre très vite
qu’il aime bouger. Il vit donc quelque temps
dans d’autres régions italiennes puis en
dehors du pays. Après un Doctorat en chimie,
il se consacre à l’Histoire des sciences et
travaille pour le Science Museum de Londres.
Fasciné par la bande dessinée, il commence
par écrire quelques scénarios avant de
se consacrer entièrement à l’écriture. Et
il se consacre aux séries Dylan Dog et
Dampyr puis co-crée Creepy Past. Il entre
ensuite chez Walt Disney Italia pour Topolino
et Monster Allergy, série animée par
un certain Alessandro Barbucci...
Et… la nouvelle
qui dessine
la banane,
c’est que le tome 7
(Le dragon d’or)
sera disponible
à partir du
25 avril 2025
… à partir
de 6 ans.
Son roman graphique «Storie di mafia
quotidiana», traduit par Casterman en 2007
(Brancaccio, chronique d’une mafia ordinaire)
le propulsera sur le devant de la scène.
Il écrira aussi plusieurs séries d’animation
avant de se retrouver au générique de courts
-métrages et, parallèlement enseigne
à la célèbre Escola Joso de Barcelone.
C’est alors en 2020 que débute la merveilleuse
série «Les Sœurs Grémille, Prépubliée
dans le journal Spirou, la série s’est vite attiré
l’affection toute particulière de ses lecteurs...
Et on ne saurait leur donner tort !

TOME 20 MOI D’ABORD !
SCÉNARIO CAZENOVE & WILLIAM
DESSIN ET COULEURS WILLIAM
EDITEUR BAMBOO ÉDITION
À coups d’histoires courtes
délicieusement dessinées, Wendy et
Marine sont de retour pour partager
à nouveau des histoires drôles remplies
de vie et de rebondissements.
Il y a des albums qui ont
le parfum des maisons où
l’on rit fort, où l’on se chamaille
pour un rien, où les portes
claquent mais où les câlins
finissent toujours par revenir.
Ce nouveau tome appartient
à cette famille-là : celle des
lectures qui sentent le vécu,
les après-midis trop bruyants,
les chambres en désordre et
les émotions qui débordent
sans prévenir.
Dans cet album, Marine entre
en scène sans ralentir, sans
jamais douter que le monde

est un terrain de jeu. Elle bondit,
elle invente toujours avec
la même énergie solaire qui
transforme chaque idée en
mission, chaque mission en
aventure, et chaque aventure
en mini-catastrophe délicieusement
orchestrée. On la suit
avec un éternel sourire parce
qu’elle incarne cette enfance
qui ne calcule rien, qui fonce,
qui croit que tout est possible,
et qui, souvent, a raison.
Face à elle, Wendy traverse
une période plus nuageuse.
L’adolescence lui colle aux
baskets : moral en dents de
scie, hypersensibilité, besoin
d’espace, envie de rien et de
tout à la fois. Elle soupire, elle
s’agace, elle se replie. Et c’est
précisément là que l’album
trouve son cœur : dans cette
rencontre entre deux âges,
deux rythmes, deux façons
d’habiter le monde.
Marine veut remonter le moral
de sa grande sœur, mais
WILLIAM MAURY
COLORISTE,
DESSINATEUR ET SCÉNARISTE
Avant les rires et les tempêtes douces
des Sisters, il y eut un chemin plus secret.
William dessinait d’abord dans les magazines
de sa région, dans ces espaces
modestes où naissent les vocations patientes.
Son premier album, «Alban de Montcausson»,
une romance médiévale, est suivi,
en 2004, par un diptyque policier «Baraka»
grâce à la rencotre avec le cinéaste Georges
Lautner. Parallèlement, il travaille comme
coloriste sur, notamment, Agatha Christie,
Bonecreek et Amerikkka qu’il signe sous le
pseudonyme Wilmaury.
Et un jour, sans bruit, l’inspiration s’est assise
à sa table. Elle avait les yeux de Wendy, l’élan
de Marine. Deux petites cocottes qui transforment
chaque matin en aventure, chaque
dispute en comédie, chaque câlin en moment
de tendresse. Alors William a cessé de chercher
ailleurs. Il a ouvert la porte de sa propre
maison, et dans le tumulte tendre de ses
filles, il a trouvé une série qui rit, qui court,
qui déborde : «Les Sisters».
Et la série est devenue une success-story de
la BD jeunesse franco-belge.

à sa manière, c’est-à-dire avec
une sincérité qui désarme.
«Moi d’abord !» résume bien
la mécanique de la fratrie :
on se dispute pour exister,
on s’affirme pour être vue,
on râle pour être aimée.
Cazenove et Maury, fidèles à
leur duo, orchestrent ce chaos
tendre avec une précision qui
ne se dément pas. Les gags
s’enchaînent avec un sens du
rythme impeccable, les dialogues
sonnent juste, et les situations
familiales ont ce goût de déjà-vu
qui fait sourire : la chambre
qui explose, les projets bricolés
CHRISTOPHE CAZENOVE
DESSINATEUR
ET SCÉNARISTE
Avant les albums qui font rire les familles
entières, il y eut un jeune homme de
Martigues qui aimait les mots plus que tout.
Ses études littéraires l’avaient promis
aux livres… mais la vie, malicieuse, l’a conduit
douze ans durant dans les allées d’une grande
surface, à empiler des surgelés comme
on range des rêves en attente.
Pourtant, une histoire continuait de frapper
à la porte. Et un jour, un projet nommé «Les
Prédictions de Nostra» attire l’œil d’Olivier
Sulpice, fondateur de Bamboo Édition.
À partir de là, Christophe n’a plus cessé
d’écrire Il a offert son humour à toute
une constellation de séries : les disputes
tendres des «Sisters», les interventions
déjantées des «Pompiers», les aventures
espiègles des «Petits Mythos».
Plus récemment, il a signé des récits
plus sensibles, comme «Amy pour la vie»,
ou «Le Zoo des animaux disparus».
En 2016, le Prix de la Bulle d’Or au Festival
de Brignais sera une reconnaissance
lumineuse à l’image de cet auteur qui
transforme le quotidien en éclats de rire.

qui tournent mal, les parents dépassés
mais attendris.
Graphiquement, William Maury
continue de jouer avec les expressions.
Chaque regard, chaque moue,
chaque éclat de rire est une petite
scène en soi.
Et même si cette série s’adresse aux
jeunes lecteurs dès 7 ans, il touchera
aussi les plus grands. Ceux qui ont
déjà vécu ces montagnes russes
émotionnelles, ceux qui ont une
sœur qui parle trop fort ou pas assez,
ceux qui savent que grandir, c’est
parfois se perdre un peu avant de
se retrouver. C’est un album qui
parle de sororité sans discours,
juste en montrant ce qui compte :
les gestes maladroits, les attentions
ratées, les élans spontanés, les disputes
qui finissent en fous rires.
«Moi d’abord !» est un album qui
pulse, qui respire, qui rappelle que
le quotidien, même dans ses chaos
les plus modestes, peut être une
aventure à part entière et remplie
d’un amour inconditionnel.
LES SISTERS * TOME 20
Couverture rigide 48 pages
Format 216 x 293 mm
Prix 11,90 €
ISBN 979 1 0411 1219 7
Éditeur Bamboo Éditions; 2025
À partir de 7 ans

DESSIN ET SCÉNARIO THÉO GROSJEAN
COULEURS ANNA MARIA RICCOBONO ET MALLO
EDITEUR DUPUIS
LA RENTRÉE N’A VRAIMENT PAS SOURI À ELLIOT :
ENTRE ÉGLANTINE, SA PETITE AMIE,
QUI LE QUITTE POUR BASTIEN – CE MÊME BASTIEN
QUI LE HARCÈLE DEPUIS LA SIXIÈME –,
ET UN MORAL EN BERNE, RIEN NE VA PLUS.
MAIS LE DESTIN RÉSERVE PARFOIS
DES SURPRISES… ET DES INFLUENCEUSES !

THÉO GROSJEAN
Théo Grosjean passe
quelques années dans
une école d’Art à Lyon.
Il reçoit le Prix de la Pépite
bande dessinée 2018,
au Salon de Montreuil pour
son album de 208 pages
«Un gentil orc sauvage».
Alice, la célèbre créatrice de «Alice en vrai »,
débarque dans le collège fréquenté
par Elliot. Avec ses trois millions d’abonnés
sur TicToc et ses vidéos
engagées contre
le harcèlement
scolaire, elle
est LA star
des réseaux.
La série «L’homme le plus
flippé du monde» connaîtra
un vif succès et débouchera
sur l’impression de deux
recueils. Dans ceux-ci,
Théo Grosjean couche sur
papier ses réflexions sur
ses peurs et ses angoisses.
Après l’album «Le spectateur»,
il rejoint le Journal
Spirou pour raconter les
aventures d’un petit garçon
peureux qui lui ressemble
beaucoup. Le tome 1 de
cette série «Elliot au collège»
paraîra aux éditions Dupuis
en 2023.

Très vite, son attention se porte sur Elliot,
qui, miné par le doute et ses vieilles
angoisses, se demande : est-ce le début
d’une belle histoire ou juste un coup
médiatique pour la reine
du buzz ?
«Elliot au collège» séduit
par son ton unique :
un humour fin et décalé,
capable d’aborder avec
légèreté des thèmes loin
d’être anodins. On dévorera
cet album avec plaisir, porté
par un graphisme épuré,
authentique et résolument
moderne. L’auteur y déploie
une palette de couleurs
vives et savamment dosées.
CE TROISIÈME TOME
DES AVENTURES D’ELLIOT,
UNE PÉPITE À NE PAS MANQUER!
POUR LES JEUNES LECTEURS,
ADOS OU PAS…
Pour les 9 ans
et plus…
ELLIOT AU COLLÈGE
TOME 3 : ALICE EN VRAI
56 pages
en 320 x 240 mm
14,50 euros.

À PAILLAR, LE RUGBY N’EST PAS UN SPORT, C’EST UNE RELIGION.
ET DANS LE TOME 23 DES RUGBYMEN, LES FIDÈLES
SONT PLUS EN FORME QUE JAMAIS : ENTRE SÉANCES DE SOPHRO,
BASTONS BIEN SENTIES ET VIRÉE À LA MONTAGNE,
LE PAC PROUVE QUE LA TROISIÈME MI-TEMPS, C’EST AUSSI
UN ART DE VIVRE.

Les joueurs, survoltés, s’entraînent dans la neige et
s’offrent des moments bien sentis entre copains.
La Couâne, Sécateur, L’Anesthésiste et toute la bande
prouvent que le rugby, c’est aussi une affaire de cœur,
de rires et de traditions bien arrosées.
1000 PLANCHES AU COMPTEUR !
LES RUGBYMEN FÊTENT LEUR TOME
ANNIVERSAIRE AVEC UN CLIN D’ŒIL
BIEN CACHÉ… À VOUS DE LE TROUVER !
Plus qu’une BD, c’est une ode à la camaraderie,
et à cette passion qui fait vibrer les vestiaires comme
les lecteurs. Un must pour ceux qui aiment le sport
avec du panache et de l’humour.
Les Rugbymen
Tome 23
Cet après-midi,
vous avez
carte bleue !
48 pages
en 216x 294 mm
ISBN
979 1 0411 0931 9
11,90 euros.

DEPUIS TOUJOURS,
LISON ATTIRAIT
LES REGARDS.
JUMELLE SOLAIRE,
ELLE INCARNAIT
LA GRÂCE,
L’INTELLIGENCE,
LA PERFECTION.
COLETTE, ELLE,
PRÉFÉRAIT L’OMBRE.
NON PAS PAR
MANQUE D’AMBITION,
MAIS PARCE QUE
DANS L’OMBRE,
ELLE POUVAIT
RESPIRER, EXISTER
SANS MASQUE,
CULTIVER SES FAILLES
COMME AUTANT
DE TRÉSORS.
La vie était belle.
Mais à douze ans,
un accident de voiture
tragique emporta Lison
et laissa leur mère amputée
d’un bras… et d’un morceau
de son cœur.
Colette, elle, cessa de
grandir. Littéralement.
Son corps se figea et
les moqueries à l’école
fusèrent, cruelles
et répétées.

Pour compenser
la perte de sa sœur,
Colette suivit des cours
de danse, espérant retrouver
un peu de Lison dans chaque
arabesque. Elle voulait marcher
dans ses pas, honorer sa mémoire
à travers cette discipline qu’elle
maîtrisait si bien. Mais malgré
toute sa volonté, Colette n’était pas
faite pour la danse. Son corps
résistait, son cœur n’y vibrait pas.
Elle dansait avec application,
mais sans passion — comme si
elle portait un costume
trop étroit pour elle.

Depuis la disparition
de Lison, Colette parle
à son ombre. Elle lui confie
ses doutes, ses colères,
ses rêves avortés.
L’ombre de sa sœur est devenue
son refuge, son miroir silencieux.
Une présence invisible mais
constante, qui l’accompagne
dans chaque recoin
de sa solitude.

Un jour, par hasard,
elle assista à une démonstration
de boxe. Le choc fut
immédiat. Ce sport, brut et sincère,
résonnait en elle. Elle se lia
d’amitié avec la fille du coach,
et ensemble, elles rêvèrent de rings
et de gants. Colette tenta alors
de convaincre sa mère de troquer
les chaussons contre les gants.
Refus catégorique. La boxe n’était
pas digne de Lison.
Mais Colette n’était plus seulement
l’ombre d’une étoile disparue.
Elle était en train de devenir
sa propre lumière.
PREMIER ROUND
TU VEUX TE BATTRE?
Scénario Véro Cazot
Dessins & couleurs Carole Maurel
Editeur Dupuis
Genre Action, aventure, sport • Âge du lectorat 9 ans et +
Type Album cartonné • Nombre de pages 64 pages
Dimensions 290mm (H) /219mm (L) • Prix 13,50 €

Ensemble, ils foncent tête
baissée dans des aventures
aussi absurdes que
TROIS COMPÈRES, UNE MISSION : S’ÉCLATER
SANS TROP SE FAIRE ATTRAPER. LUDO, JÉ
ET OLIVE, LES CAVALIERS DE L’APOCADISPE,
NE SONT NI TRÈS SAGES NI TRÈS PRUDENTS, ET C’EST
JUSTEMENT CE QUI LES REND SI ATTACHANTS.
périlleuses, armés d’une
imagination débordante,
d’un sens de l’amitié
à toute épreuve… et
d’une malchance
franchement spectaculaire.
Entre les gamelles,
les gaffes et les plans
foireux, ils transforment
chaque journée en épopée
hilarante où l’école
et les adultes ne sont
que des figurants.

Né en mai 1972 à Paris, Libon
débute aux Beaux-Arts de
Beauvais avant d’obtenir un
diplôme de concepteur graphique.
Après cinq ans dans le
jeu vidéo, il quitte les pixels
pour se consacrer à la bande
dessinée. Il fait ses premiers pas
dans Tchô ! avec Boulet, puis signe
en 2004 dans Fluide Glacial (Hector
Kanon) et Spirou, où il publie
Jac ques, le petit lézard géant, héros
d’une trilogie hilarante chez Dupuis.
LIBON
En 2006, il rencontre Sergio Salma à
la rédaction de Spirou. Ensemble, ils
créent Animal Lecteur, un strip vertical
qui croque avec humour les travers
du monde de la BD. Sept
tomes paraîtront entre 2010 et
2018.
Libon poursuit son exploration
de l’absurde avec Les Cavaliers
de l’Apocadispe et Tralaland, où
son talent pour les personnages
loufoques fait merveille. Membre
de l’Atelier Mastodonte, il est
aussi passionné par les instruments
de musique, la sculpture
et la peinture. Il réalise des montages
optiques tout en sachant
souder, fondre... faisant de lui un
artisan éclectique.
QUI A DIT QU’IL FALLAIT
TRAVERSER LE MONDE
POUR VIVRE
LA GRANDE AVENTURE ?
PARFOIS, IL SUFFIT
D’UN PRÉ, D’UN CAHIER
OU D’UN MERCREDI
APRÈS-MIDI TROP SAGE…
POUR QUE
TOUT BASCULE !

À travers cinq tomes,
Libon nous offre un
concentré d’enfance
brute, drôle et tendre.
Dans l’un des épisodes
les plus savoureux,
nos trois compères
doivent rédiger un
exposé sur la sauvegarde
de la nature.
Problème : l’écologie,
c’est pas trop leur
truc. Et puis, ils sont
bien trop occupés
à retaper une épave
de voiture abandonnée
dans la forêt…
sans se douter qu’un
trafic anti-écolo se
trame peut-être juste
sous leurs yeux.
Chaque récit est
une plongée dans
un monde où les adultes
sont des obstacles,
l’école une contrainte,
et l’amitié une aventure
à part entière.
Libon capte avec
finesse cette époque
où tout est possible,
même les pires idées.
On rit, on grimace,
on s’attendrit, et surtout,
on se souvient.
ET…LE TOME 5,
AU GRAND AIR
Dessin & Scénario Libon
Editeur Dupuis
Genre Humour Action, aventure
Âge du lectorat 9 ans et + • Type Album cartonné
Nombre de pages 72 pages Dimensions 264mm
(H) / 199mm (L) • Prix 13,50 €

TOME 3
Scénario Falzar
Dessin et couleurs
Marco Paulo
Editeur
Bamboo Edition
QUAND ROSE DÉCIDE DE VIVRE CHEZ SON
GRAND-PÈRE, EN PENSANT FUIR LES DISPUTES
ENTRE SES PARENTS. MAIS, LA VIE AVEC PAPY,
C’EST TOUT SAUF CALME. ET, FINALLEMENT,
C’EST PEUT-ÊTRE ÇA, LE VRAI BONHEUR.

ZOOM SUR FALZAR,
SCÉNARISTE
Entre l’enseignement et la criminologie, son cœur
balance… Mais c’est finalement dans l’univers
de la création que François D’Hont, alias Falzar,
trouve sa voie. Né à Mons en 1961, ce Belge
au parcours atypique jongle dès ses débuts
avec deux mondes que tout oppose : d’un côté,
il anime des ateliers théâtre dans un hôpital
psychiatrique, de l’autre, il imagine des ateliers
BD décalés pour les écoles et les salons du livre.
Depuis plus de trente ans, Falzar raconte
des histoires en images, avec une passion contagieuse
et un humour bien à lui. Dans les années
1990, il s’associe à Zidrou pour fonder le studio
de scénarios «Les Potaches». Le duo sème
ses récits dans Spirou, Bonjour, Dorémi ou encore
Tremplin, et signe sa première série avec la dessinatrice
Carine De Brab chez Casterman : Margot
et Oscar Pluche, qui deviendra Sac à puces
dans les pages de Spirou.
Quand les disputes
parentales deviennent
trop lourdes à porter,
Rose prend une décision
radicale : elle part vivre
chez son grand-père.
Elle ne reviendra chez elle
que lorsqu’elle aura
grandi… suffisamment
pour atteindre la marque
sur la toise, dans
l’ancienne chambre de
sa maman.
Toujours en quête de nouvelles aventures graphiques,
Falzar multiplie les collaborations avec
des dessinateurs talentueux : Philippe Bercovici
(Lô & Co), E411 (Edwin et les twins, Dans les yeux
de Camille), David Evrard (Max et Bouzouki),
Serge Carrère (Les Savoureuses enquêtes
d’Hercule Poireau et du commissaire Magret).
Il retrouve aussi Zidrou pour les spin-offs de
L’Élève Ducobu, avec L’Instit Latouche et Léonie.
Et parce que les belles histoires ne s’arrêtent
jamais, Falzar rejoint en 2023 le catalogue
Bamboo avec Mon papy Titanic, née de sa complicité
retrouvée avec Marco Paulo. Une vie
de scénariste bien remplie, menée avec panache,
tendresse et une bonne dose de fantaisie.

UN CONCENTRÉ
D’ÉMOTIONS
ET D’AVENTURES
À SAVOURER
PAGE APRÈS PAGE.
MARCO PAULO,
DESSIN
Derrière le nom de plume Marco Paulo se cache
Marc Renier, né le 20 novembre 1967 à Ottignies.
Formé à l’École de recherche graphique, il explore
la gravure et la sculpture avant de plonger dans le
cinéma d’animation, la publicité et les généri ques
télé. Un début de carrière tout en mouvement, qui
lui ouvre les portes de l’édition jeunesse en 1996
avec Ça est trop fort !, un album signé Henri Storck.
Mais chez papy, la vie n’est
pas exactement un long fleuve
tranquille. Entre un exposé
sur le Titanic, des escapades
au cimetière, une inondation
surprise et des nuits
sous la tente, Rose découvre
un quotidien aussi mouvementé
qu’imprévisible mais
toujours teinté d’affection et
de complicité.
C’est en 2000 que Marco Paulo fait une entrée
remarquée dans la bande dessinée avec La Smala,
une série humoristique scénarisée par Thierry
Robberecht, qui séduit rapidement le public.
L’artiste enchaîne ensuite les collaborations : avec
L’Écho des savanes, où paraît Bagdad KO en 2009
aux côtés de Sergio Salma, et avec Spirou, pour
lequel il imagine les aventures animalières
de Zack & Willie, publiées en album chez 12bis.
Chez cet éditeur, il signe aussi une série d’albums
satiriques au ton piquant : Dégelée royale, La
Guerre des étoilés, Le Pouvoir de convaincre, et
Rachida, aux noms des pères. Et, il s’amuse même
à revisiter l’enfance fantasmée de Bart De Wever
dans Bad Bartje, publié chez Kennes éditions.
Il rejoint ensuite la collection La Véritable histoire
vraie» chez Dupuis, illustrant l’album consacré
à Torquemada. Il poursuit avec deux albums
aux côtés de Daniel Bulteys : Au grand magasin,
qui lui vaut l’Éléphant d’or Humour au festival
de Chambéry, et Brèves de caissières, avant
de retrouver Falzar.
Un parcours riche, éclectique et toujours
empreint d’un regard affûté sur le monde,
entre satire, tendresse et humour bien senti.

L’album Mon papy Titanic
est une pépite colorée où
les dessins chatoyantes
accompagnent une histoire
emplie de tendresse et
de bonne humeur.
Chaque page respire
la vie, avec ses hauts,
ses bas, et ses petits
bonheurs inattendus.
Un récit doux-amer
sur l’enfance,
les liens familiaux,
et la résilience.
À savourer comme
une bulle d’émotion.
MON PAPY TITANIC
NOUS EMBARQUE
DANS LE QUOTIDIEN
MOUVEMENTÉ
D’UNE PETITE FILLE
EN QUÊTE
DE REPÈRES… ET
DE BONNE HUMEUR.
Nombre de pages : 48 pages
Dimensions : 228 x 294 mm
ISBN : 979 1 0411 0808 4 * Prix : 11,90€
À partir de 9 ans…

Plume : Pascale Heidebroek-Linterrmans
Premier album haut en couleur où l’héroïne,
Chacha, invente des histoires
les plus abracadabrantes les unes
que les autres.
Planche après planche, se succèdent
des scènes de vie emplies d’humour
grâce à cette petite fille malicieuse
et débordant de vie.
Des histoires courtes à déguster
en se rappelant que nos p’tits bouts
aussi débordaient d’imagination
pour nous mettre la tête à l’envers.
Le chat de Charline.
C’est le complice
et l’alibi pour
toutes ses bétises…
BUBBLE

RENCONTRE AVEC
L’AUTEUR, RAOUL PAOLI
Elle est capable
de tout gérer
dans la maison,
de tout prévoir, de tout
organiser et même
de supporter les bétises
de Charline…
sans - presque jamais
- s’énerver.
MAMAN
Un peu ronchon quand Charline
dépasse les bornes, mais
il est prêt à tout pour
sa fille chérie! Et quand maman
dit non… Charline a plein
de méthode pour
le faire craquer!
PAPA
Comment t’est venue l’idée
que ta propre fille pouvait devenir
une héroïne de BD?
C’est tout bête. Ma fille, Charline,
qui devait avoir 5 ans, est
revenue un jour de l’école
en nous racontant une histoire
abracadabrantesque… (que l’on
trouve d’ailleurs - en plus soft -
dans l’album). Avec ma femme,
on a tellement trouvé ça génial
que je me suis dit que j’allais
en faire 10 cases pour
les réseaux sociaux! Ça a
beaucoup plu. J’ai donc réalisé
une douzaine d’autres petites
planches… avec dans un coin
de ma tête l’idée, à terme,
d’en faire une BD.Et puis,
en 2023, j’avais du temps,
alors j’ai tenté d’envoyer
le projet à quelques maisons
d’édition.
C’est alors la rencontre
avec Bamboo Édition,
Il y avait pas mal d’éditeurs
intéressés, mais avec Bamboo,
le feeling est tout de suite passé.
Ils m’ont appelé très vite et Olivier
Sulpice (le grand patron) m’a fait
une proposition dans la foulée.
Le dialogue était simple et clair :
en deux semaines, tout était
réglé. Et je ne regrette pas mon
choix. Depuis le début, je sens
que l’équipe est à fond derrière
«Charline» et c’est vraiment
agréable de se sentir soutenu
et porté comme ça.

Est-ce que ta fille a lu la BD et
comment a-t-elle réagi?
Bien sûr, je lui fais lire toutes
les planches! Charline est ravie,
même si je ne suis pas sûr qu’elle
réalise vraiment tout ça… Elle a
commencé à en parler à l’école
et elle était étonnée que tout
le monde trouve ça génial qu’elle
puisse être l’héroïne d’un album.
Je lui demande à chaque fois
si elle comprend bien les gags.
À son âge (7 ans), elle est forcément
plus sensible aux dessins,
aux situations graphiques, qu’aux
astuces sur les mots. Mais il n’y a
pas qu’elle qui adore : ma femme
aussi est aux anges!
Est-ce que cet album a changé
quelque chose dans ton rapport
avec ta fille et dans ton quotidien?
Pas vraiment, car à la maison,
nous sommes vraiment raccord
avec la BD. On est une famille
un peu déglingue où la «déconne»
et la fantaisie ont toute leur place.
La Charline de l’album ressemble
vraiment à notre fille. Certes,
tout celà est romancé, mais il n’y a
rien - ou presque rien - d’exagéré.
Tout est fidèle à l’ambiance qui
règne chez nous.
Dans le volume 1,
l’univers d’espièglerie de Charline
séduira sans nul doute.
Quant au volume 2,
il est déjà en préparation et
les gags y seront
encore plus dynamiques.
Sortie prévue,
le 30 avril 2025.
En lisant la BD, on se dit que,
finalement, Charline est une petite
fille comme les autres.
Tous les enfants sont un peu
comme Charline et beaucoup
de familles peuvent se retrouver
dans «Le Monde de Charline».
Je le constate au quotidien,
à l’école, ou quand les copines
viennent à la maison…

Cette nouveauté qui sera, dès le 28 février
dans les rayons BD, nous plonge dans le quotidien d’Amy.
La jeune fille malvoyante, malgré les épreuves
qu’elle traverse ne perd ni la volonté ni le sourire qui illumine
son visage. Entourée de son chien Kita qui la seconde
et la protège des dangers envers et contre tout et de Louka,
son ami fidèle, cette histoire colrorée et pleine d’humour relate
les difficultés vécues par Amy au quotidien.
Un récit tendre, rempli d’espoir et de vie enrichi de fiches explicatives
permettant de mieux cerner l’environnement de la malvoyance.

POURQUOI LES CHIENS-GUIDES
ONT-ILS BESOIN DE SE DÉFOULER?
QUELS SPORTS PEUVENT PRATIQUER
LES MAL VOYANTS?
C’EST QUOI LE BRAILLE?
LES SPORTS SPÉCIFIQUES
POUR LES NON-VOYANTS!
ET SI LES AVEUGLES
POUVAIENT VOIR?

Cécile Brosseau
dessinatrice
A 18 ans, elle arrête ses études et se consacrer pleinement à sa passion
: le dessin. Elle est approchée par Serge Perrotin et Crisse. Et
c’est en 2005 que Cécile publie son premier album, Cédile, aux éditions
Clair de lune. La série est plus tard reprise par Le Lombard, pour
trois nouveaux tomes (scénarisés par Marc
Cantin). En 2007, Cécile boucle également
Edlyn, chez Soleil, toujours comme autrice
complète. En
2009, Glénat lui
confie l’adaptation
en bande dessinée
des films Arthur et la vengeance de
Maltazard, et Arthur, la guerre des deux
mondes. Cette collaboration avec Christophe
Lemoine se poursuit à travers les
adaptations de La Guerre des boutons et
de Poil de carotte, puis avec Clara, un
scénario original auréolé du Prix Jeunesse
au BD BOUM 2013. Cécile illustre
ensuite deux tomes de la série Lulu &
Fred, avant de proposer deux livres très
différents, à savoir Papa ne sait pas,
qui évoque le fléau de l’illettrisme, et
Purgatoire, racontant les frasques délirantes
d’un groupe de gamins. En
2015, Cécile fait son entrée chez
Bamboo, avec la trilogie Le Livre de
Piik (scénario de Christophe Cazenove),
puis enchaîne les séries Les
Amies de papier et Amy pour la vie.
AMY POUR LA VIE
TOME 3
SCÉNARIO : DERACHE & CASENOVE
DESSIN : CÉCILE
BAMBOO EDITIONS, 56 PAGES, 11,90 EUROS

Ses études littéraires le conduisent à travailler douze ans…
en grande surface ! C’est vers sa 10 e année de mise en rayon
de produits surgelés qu’un de ses projets retient l’attention
d’Olivier Sulpice, fondateur de
Bamboo Édition : Les Prédictions
Christophe Cazenove
Scénariste
de Nostra. Dès lors, il
collabore régulièrement
aux séries de Bamboo,
mettant son humour au
profit de nombreuses séries
phares telles que Les Sisters, Les Pompiers et
Les Petits Mythos. Plus récemment, il a signé le
scénario d’Amy pour la vie et du Zoo des animaux
disparus.
Passionné par la BD, sa vocation est née après
la découverte à 7 ans d’Achille Talon. Déterminé,
Jérôme a depuis participé au tome 2 de la
série Les Poêleurs (dessin de David Canion) et
à Éternellement vôtre
(dessin de Gao) chez
Bandes à part. Il a adapté
le roman de Michel
Bussi, Gravé dans le
sable, dessiné par Cédric
Fernandez. Il retourne
ensuite à ses amours :
la BD d’humour avec Handi : cap ou pas cap et
Stéphane Plaza - Profession : agent immobilier.
Il rejoint Bamboo avec l’album Enfin l’école.
Jérôme Derache
Scénariste

Qui est Mo Willems?
Né en 1968, Mo Willems grandit
à La Nouvelle-Orléans. Originaire
de La Nouvelle-Orléans, il est diplômé
de la Tisch School of the Arts de NYU.
Son livre de 2006, «You Can Never
Find a Rickshaw When It Monsoons»,
est le résultat d’une année passée
à voyager autour du monde,
durant laquelle il a dessiné
un cartoon par jour.
De 1993 à 2002, Mo travaille
comme scénariste et animateur
dans «Sesame Street». Rendu célèbre
pour ses personnages «Le Pigeon»,
«Knuffle Bunny» et «Naked Mole Rat»,
Mo Willems est un auteur et illustrateur
de 70 livres pour enfants
dont les albums sont tous classés
N°1 des best-sellers par le New York
Times avec plus de 26 traductions
en langues étrangères.
© Hidden Pigeon Company

© Marty Umans

© Peanuts Worldwide LLC
Il reçoit d’ailleurs trois Caldecott
Honors, deux médailles Theodor
Geisel et cinq Geisel Honors.
Ses oeuvres s’exposent dans
les musées du monde entier lors
de l’organisation de rétrospectives.
Notamment au High Museum
d’Atlanta et à la New-York
Historical Society.
En 2023, il fonde la «Hidden
Pigeon Company».
Mo a également créé 7 adaptations
musicales, 3 expositions itinérantes
et 5 productions théâtrales
devenant l’auteur le plus joué
au Théâtre pour Jeune Public
aux États-Unis.
Dans le cadre de la semaine
Reading Across America, ses livres
ne manquent pas d’être choisis
étant reconnus pour encourager

la lecture en instaurant un climat de rigolade.
Il a aussi conçu de nombreux livres d’art pour
des films d’animation tels que Sony Pictures
Animation, 20th Century Studios, Disney, Warner
Bros et DreamWorks Animation. Il a été directeur
artistique des licences chez Charles M. Schulz
Creative Associates pendant deux ans et
a illustré de nombreux ouvrages Peanuts,
dont The Peanuts Family Album et la trilogie
«The Peanuts Cookbook».
L’auteur a lancé le «Mo Willems Workshop»
en tant que hub expérientiel regroupant
l’ensemble de ses œuvres créatives.
© The New York Times
© Mo Willems Workshop
© Mo Willems Workshop
© Chris Fortuna

Au Northeast Children’s
Literature Collection situé au
Thomas J. Dodd Research
Center, sont entreposés des
croquis, maquettes et
correspondances de l’auteur.
Et ses archives sont
conservées à la Beinecke
Library de l’université Yale
tels écrits, œuvres
graphiques, photographies,
matériel audiovisuel,
supports électroniques, une
table à dessin, des produits
dérivé de ses personnages, de
la correspondance et du
courrier de fans, des
documents personnels.
Les œuvres graphiques
comprennent des aquarelles
originales, des peintures
acryliques, des carnets
de croquis, des
dessins au
crayon, des
cellulos d’animation,
des encres et des esquisses.
Le site web regorge d’activités, de vidéos,
d’expositions. Mo a souhaité devenir partenaire
des parents en créant un environnement en ligne sûr
où les enfants peuvent apprendre directement auprès
de Mo comment dessiner, créer et explorer.
Son dernier ouvrage s’est vendu à des millions
d’exemplaires en Amérique du Nord et est adapté
pour le théâtre, des expositions muséales et
des émissions spéciales à la télévision.
Il vit actuellement dans le Massachusetts
avec Cheryl Camp, sa femme, et leurs enfants.

2006
LE PIGEON
Dans cette série,
Mo Willems se moque
de l’autorité adulte
en utilisant l’humour
noir et satirique.
Il inverse les rôles
et remet les règles
en question.
Alors que le chauffeur
de bus doit s’absenter,
il confie son bus au
lecteur qui doit veiller
à empêcher le pigeon
de prendre les commandes
du véhicule.
Le pigeon use de toute
une série de stratagèmes
pour tenter de convaincre
le lecteur de le laisser
prendre le volant.
Il va supplier, marchander,
flatter, etc. …
Une escalade émotionnelle
s’en suivra jusqu’à
atteindre son paroxysme
pour ensuite retomber
progressivement et
glisser avec humour
vers une nouvelle situation
idéale pour assouvir
les envies de pilotage
du pigeon. Une fois le bus
reparti, le pigeon projette
de se retrouver sur
le siège conducteur
d’un camion.
La progression s’opère
par une série de répétitions
et de variations.
Mo Willems s’approprie
le format carré pour
cette série «Le pigeon».
En couverture 2 et
première page, le pigeon
pense déjà à ce qu’il a
envie de faire alors qu’il
sait que ça lui est interdit.
Il s’approprie la double
page pour en rajouter
une couche.
Pour la suite, il utilise
plusieurs fois la double
page avant de passer
à des pages simples
sur lesquelles il représente
des postures
suggestives du pigeon.
Il poursuit par un partage
de chaque page en
4 zones carrées identiques
pour revenir sur
une scène semblable
à une tempête sur
la double page. Ici,
le pigeon est représenté
à plusieurs reprises dans
des tailles différentes
pour représenter un
mouvement d’arrière
en avant pour approcher
de tout près le lecteur.
Toujours en doubles
pages, on vit un retour
au calme. L’ouvrage se
termine par une nouvelle
idée pour commencer

une autre bêtise. Suggérant
que l’histoire recommence,
mais cette fois-ci,
il ne s’agit plus de conduire
un bus, mais un camion.
Le dessin est simplifié
sous forme de traits
rapides et épais comme
dans les cartoons et de
remplissages par aplats
de couleurs qui évoquent
la douceur et la tendresse.
La gestuelle du personnage
est théâtrale
et complétée par des
textes brefs emprisonnés
dans des phylactères
à fond blanc et aux
formes diverses.
Les lettres sont grandes,
bien assises et l’interlettrage
est important
permettant aux enfants
d’adopter un rythme
de lecture amélioré.
La typographie adopte
des tailles différentes
en fonction de l’émotion
qu’elle souhaite exprimer.
Le texte arrive en complémentarité
de l’image
apportant une interactivité
prononcée entre
chacun d’eux.

2007
GUILI LAPIN
Guili Lapin marque
le début des aventures
de Trixie, personnage
inspiré parla vie
de la fille de l’auteur,
qui grandira au fil
d’une série d’albums.
Dans ce premier
récit, Mo capte
avec finesse
les tourments et
les émerveillements
de la petite enfance,
tout en posant les
bases d’un univers
graphique et narratif
qui se prolongera
dans les histoires
suivantes.
Trixie, son papa et Guili
Lapin, son doudou,
se rendent à la laverie du
quartier tandis que la
maman reste à la maison.
Cette sortie ordinaire
devient une aventure
pleine de complicité
entre le père et sa petite
fille qui ne parle pas
encore. Sur le chemin
du retour, Trixie réalise
que son doudou est resté
à la laverie et tente
désespérément de
le faire comprendre
à son papa.
Son langage encore
inarticulé provoque alors
une série de malentendus
amusants. Et le papa,
dépassé par la situation,
finit par s’agacer.
Une fois rentrés,
la maman remarque

immédiatement
l’absence du doudou.
À trois, ils reprennent
le chemin de la laverie,
où Guili Lapin est finalement
retrouvé par
le papa de Trixie dans
le tambour de la machine
à laver ouverte en plein
cycle de lavage.
Mo Willems combine des
photographies en noir et
blanc, légèrement sépia,
avec des illustrations
colorées, et expressives
des personnages. Cette
technique, proche de
celle qu’il utilise dans
ses séries animées, crée
un décor réaliste dans
lequel les personnages
évoluent avec émotion.
Le texte, réduit à
quelques phrases, laisse
une large place aux
expressions exagérées
des personnages. La
succession des photographies
suit une chronologie
précise,
la maison, le parc,
l’école, puis la laverie,
tandis que la taille
des caractères du texte
augmente parallèlement
à l’angoisse
croissante de Trixie.
Les personnages
ne se laissent pas
enfermer dans le cadre
photographique
et en dépassent
les limites pour créer
une dynamique.
En abordant l’attachement
au doudou,
les frustrations liées
à l’incompréhension
d’un enfant qui ne parle
pas encore et la relation
parent‐enfant, l’auteur
permet à chacun de
s’identifier aux personnages,
tout en y ajoutant
l’humour qui caractérise
son œuvre.

2009
JE LIS TOUT SEUL AVEC EMILE ET LILI
MON NOUVEAU JOUET
La collection «Je lis tout seul avec Émile et Lili» contient
des histoires courtes pour apprendre la lecture aux enfants.
Les récits sont gais, les illustrations simples mais efficaces
mettent en scène un duo attachant composé d’un éléphant
et d’une petite cochonne.

Dans cette série,
Mo Willems explore
le quotidien et les
émotions qui l’accompagnent.
Et bien sûr,
l’humour ne manque
pas d’être de la partie.
«Mon nouveau jouet»
aborde la fragilité
des choses confrontée
à la solidité des
sentiments que
l’on peut éprouver
pour quelqu’un.
Alors que Lili montre
son nouveau jouet
à Émile, celui-ci
souhaite le lancer
en l’air. Lorsqu’il
retombe en deux
parties, Lili se voit
envahie de tas d’émotions
qui se succèdent
et se bousculent.
Elle affronte son ami
avec colère, menant
à la fragilisation
de leur amitié. Quand
soudain, un écureuil
passant par là
emboîte les deux
morceaux du jouet
qu’ils pensaient cassé,
sous le regard étonné
des deux amis. Lili
arbore alors un air
gêné suite à cette
méprise. Ils abandonneront
finalement
le jouet pour ne rester
que l’un avec l’autre.
À travers cette histoire,
l’ouvrage aborde
les thèmes de la
culpabilité, de la peur
d’avoir blessé son ami
et du soulagement.
Les personnages de
l’histoire sont représentés
par un dessin
simple, mais l’accent
est particulièrement
porté sur les émotions
ressenties. Les pages
sont utilisées séparément
ou en format
double. La scène du
lancer du jouet utilise
d’ailleurs la double
page dans l’autre sens.
La taille des caractères
augmente
lorsque la colère
de la petite cochonne
éclate, pour redevenir
petite quand elle
reconnaît avoir accusé
son ami à tort.
Aucun arrière-plan
ne vient perturber le
lecteur, qui se focalise
sur l’expression des
personnages dont
la gestuelle est
volontairement
exagérée, conférant
un côté comique
aux situations.
L’essentiel des messages
se transmet
par les images,
permettant à l’enfant
d’anticiper le sens
du texte afin de
faciliter la lecture.
Le texte est enfermé
dans des phylactères,
comme dans une
bande dessinée.
Les caractères sont
grands et suffisamment
espacés pour
faciliter la lecture.
Les phrases sont
courtes et composées
de mots simples.

2013
HOURRA POUR AMANDA
& SON CROCODILE
Dans Hourra pour Amanda & son crocodile, Mo Willems
poursuit l’exploration des relations enfantines avec toujours
autant de sensibilité et de malice. Il propose ici, une série
de petites histoires dans lesquelles Amanda et son doudou
vivent des moments de surprise, d’émotion et d’humour
dans le style narratif qui caractérise l’univers de l’auteur.

Composé de six histoires
et demi, Mo Willems
utilise comme fil conducteur
de ces histoires
la découverte des émotions
et la dynamique
affective entre l’enfant
et son doudou.
Il s’inspire des problématiques
du quotidien de
l’enfant, comme l’attente
et l’ennui que peuvent
provoquer l’éloignement
provisoire d’un être cher
et le caractère inattendu
des surprises et les émotions
qui en découlent :
la jalousie, la déception,
la joie, la crainte et
le réconfort.
Il aborde aussi le thème
de l’amitié comme étant
susceptible de s’élargir
et de se transformer.
La nouveauté, la rivalité
et l’attachement apparaissent
progressivement
sous la forme de nouvelles
émotions. Et le crocodile
d’Amanda apprend
à les gérer. Amanda,
quant à elle, explore
la lecture comme source
de surprises.
Le style graphique de Mo
Willems reste très épuré.
Il minimise les arrièresplans
par une représentation
sous la forme de
traits noirs et l’utilisation
du fond blanc de la page.
Les tonalités douces sont
utilisées pour colorer
les personnages, mettant
en avant les émotions
plutôt que le décor.
La gestuelle du crocodile
en fait un personnage
bien vivant le mettant
bien souvent dans
des postures comiques
et très expressives.
Le texte et l’image
sont complémentaires.
L’image montre souvent
ce que le texte ne dit pas,
c’est le cas des émotions.
Et les réactions du crocodile
amplifient le côté
drôle des situations
décrites par les mots.
Tirée directement de son
expérience « cartoon »,
la qualité des illustrations
permet à l’enfant de
pouvoir rester autonome
dans sa compréhension
de l’histoire en n’observant
que les images.
L’influence de Maurice
Sendak, célèbre pour
«Max et les maximonstres»,
se retrouve
dans la manière dont
Willems aborde les émotions
enfantines, mêlant
délicatesse et fantaisie.
L’utilisation des répétitions
et des variations créent
un rythme et les situations
empruntées
au quotidien sont amplifiées
par le décalage de
la relation enfant-doudou.

2014
Ce n’est PAS
une bonne
idée !
Dans «Ce n’est PAS
une bonne idée !»,
Mo Willems revisite
le schéma classique
du prédateur et
de sa proie
en orchestrant
une mise en scène
inspirée du cinéma
muet. Entre tension
savamment dosée,
répétitions
jubilatoires et
chute inattendue,
l’album déploie
un humour visuel et
narratif déroutant,
invitant le lecteur
à se laisser
surprendre.
L’histoire raconte une
rencontre entre un renard
affamé et une maman oie
bien dodue. Le renard,
se croyant bien rusé, invite
la mère l’oie à devenir
sa compagne au cours
de promenades les éloignant
de plus en plus de
la ville.
Au fur et à mesure, les
bébés oisons lancent
des avertissements
insistants. Mais devant
le manque de réaction,
leur agitation monte
crescendo. Finalement
arrivés en plein cœur
de la forêt, le renard invite
sa compagne à entrer
dans sa demeure pour
partager une soupe.
Cependant, le renard fait
remarquer à la mère l’oie
qu’il manque un ingrédient
en pensant évidemment
pousser cette belle volaille
dodue dans la marmite.
Et c’est à ce moment que
le lecteur, influencé par
les codes habituels croit
deviner la suite du récit.
C’est bien mal connaître
l’auteur ! Le lecteur
se retrouve piégé face
à un retournement

de situation, et «est pris
qui croyait prendre…»
Le renard est poussé
sans ménagement dans
la soupe qui servira de
repas aux bébés oisons.
D’un point de vue visuel,
Mo Willems alterne des
illustrations pleines pages
avec des pages noires
recevant un texte blanc
encadré. Il trouve ici
son inspiration dans
le cinéma muet.
Cette technique augmente
le suspense tout en
lais sant courir l’imagination
du lecteur.
Le récit est également
entrecoupé des mises
en garde des poussins
ce qui ajoute une bonne
dose d’humour au récit.
Les dessins sont simples
et joliment colorés
d’aplats mêlés à des
effets texturés.
Les gros plans sur la tête
de maman oie apparaissant
en médaillon au
centre d’un carré noir
rappelle l’image de fin
des dessins animés
américains.
Alors que chaque image
représente une scène à
priori anodine, le texte, lui,
exprime le danger sous
la forme des pensées
du renard et des avertissements
des oisons.
Et donc, le lecteur lit une
chose et en voit une autre.
La répétition des avertissements
des petits crée
un refrain que les enfants
peuvent anticiper rendant
l’ouvrage fascinant.

2017
LA BAGUETTE
DE NANETTE
L’album est
particulièrement
riche car Mo Willems
y combine
une trame simple
avec une mise
en scène visuelle
très élaborée.
C’est une histoire
pleine d’humour,
de rythme
et de jeux
de langage.
La maman de Nanette confie
la mission d’aller acheter
une baguette, seule, à la
boulangerie. Une grande
première pour la petite
grenouille qui accompagnait
toujours sa maman
à la boulangerie.
Celle-ci doit faire preuve
d’autonomie, et sa maman
lui donne son entière
confiance. Mais la baguette
est chaude… elle sent bon…
et la tentation devient
irrésistible. Nanette croque,
recroque, et finit par…
tout manger.
S ‘en suit alors le dilemme
de savoir comment avouer
sa bêtise à sa maman ?
Cependant, lorsque la petite
grenouille sort de la boulangerie
avec la baguette
chaude, la tentation de
la manger l’emporte.
Elle commence par en
croquer un morceau
et finalement, c’est toute
l’entièreté qui y passera.
La gourmandise l’ayant
emporté sur la responsabilité.
La mission est confiée,
la tentation plus forte et
la petite grenouille devra
l’avouer à sa maman.
Retournant à la boulangerie
avec sa maman, Nanette
découvre qu’elle non plus
ne peut résister à la tentation.
Et elle se rend compte
que même les adultes
peuvent être faillibles.
Pour cet album, des maquettes
papier plantent le décor

façonné comme un décor
de théâtre. Les personnages
y sont intégrés par retouche
numérique.
La ressemblance avec
un film d’animation est
impressionnante !
Les cadrages sont dynamiques
et la technique
donne un aspect ludique
à l’ouvrage.
Mo Willems joue constamment
sur l’interaction entre
le texte et l’mage.
Il insère des rimes en
«ette», abuse
des onomatopées,
la mise en page amplifie
les émotions comme
par exemple les gros plans
sur Nanette.
Les couleurs sont vives et
contrastées et les ombres
apportent une dimension
supplémentaire.
Pour la réalisation de
cet ouvrage, Mo Willems
s’inspire de la France rurale
ainsi que des décors
de théâtre.
Il s’inspire également d’émotions
liées à l’enfance :
la peur d’avouer,
la culpabilité,
la tentation.
Les répétitions,
les exagérations et
les expressions de
Nanette sont drôles.
L’auteur utilise un style
graphique dynamique
et la culpabilité enfantine
est accueillie avec
bienveillance.

2007
Léonardo
le monstre
épouvantable
Dans cet album,
Mo Willems revisite
avec humour
et délicatesse
la figure du monstre
pour créer un récit
sur l’empathie,
l’amitié et
la recherche
d’identité.

Comme tous les autres
monstres, Léonardo
souhaite effrayer, mais
il n’y arrive décidément
pas. Il va dès lors découvrir
qu’il n’est pas obligé de
ressembler aux individus
de son espèce et va se lier
d’amitié avec un petit
garçon qui a plus que tout
besoin d’un ami. En devenant
non pas un monstre,
mais un ami plein d’empathie,
l’histoire bascule vers
un récit empli de morale.
La représentation de
Léonardo en fait d’ailleurs
un monstre plutôt mignon
qu’effrayant. Seules
deux toutes petites cornes
laissent présager qu’il
s’agit bien d’un monstre.
Pour le reste, même
lorsqu’il tente d’effrayer
Sam, un petit garçon
judicieusement choisi,
il n’y arrive pas. Lorsque
le petit garçon éclate
en sanglots, c’est uniquement
parce qu’il a eu
une journée difficile.
Au cœur d’une mise en
page épurée à l’extrême,
les personnages sont
représentés seuls, avec
beaucoup d’expression.
Le texte, lui aussi minimaliste,
permet à Mo
Willems d’attirer l’attention
du lecteur sur le décalage
entre l’apparence monstrueuse
et la sensibilité
de son héros, offrant
un récit profondément
humain.
Les pages accueillent
des aplats colorés dont
les teintes douces
appellent à la sérénité.
Les personnages apparaissent
tantôt en gros
plan, tantôt plus ou
moins éloignés, laissant
le reste de la page vide.
Lorsque Sam pleure,
la double page se couvre
de mots, laissant peu
de place aux personnages
afin de donner plus
d’impact aux émotions.
En plus de l’empathie,
l’histoire de Léonardo
aborde la pression sociale,
la comparaison aux autres
et la gestion des émotions
telles que la frustration,
la peur et la tristesse.

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Volkswagen Import, Bart Nyns, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg.

Qui
A Volé
Le Savon ?
BRODER, C’EST…
DES FILS COLORÉS QUI DANSENT
AVEC L’AIGUILLE,
TRAVERSENT LA TOILE
ET DONNENT NAISSANCE
À DES IMAGES ONIRIQUES

ANNALISA BOLLINI :
UN MONDE MAGIQUE
DE BRODERIE ET
D’ILLUSTRATION
Annalisa Bollini est née à Turin
en 1984. Elle suit une formation
en histoire de l’art puis
en illustration à Turin et
au Milwaukee Institute of Art
and Design aux États-Unis
pour terminer par un master
en art-thérapie.
Son premier album parait
en 2011 : «Histoires de fêtes
d’ici et d’ailleurs». Elle gagne
plusieurs prix et ses illustrations
paraissent dans des magazines
spécialisés à Taïwan et New-York.
Elle figure notamment dans
«Unraveling Women’s Art»,
un ouvrage consacré à la création
textile féminine (broderie,
tissage, sculpture textile…).
«Qui a volé le savon», paru
en 2015, représente son premier
livre réalisé en tant qu’autrice-
illustratrice.
Elle partage ensuite son temps
entre l’illustration et l’art­
thérapie qu’elle pratique au sein
d’un collectif multi disciplinaire
dont les créations naissent
à partir matériaux recyclés.
LA BRODERIE
Enfant, sa mère lui apprend
les points de base de la broderie.
A 8 ans, elle réalise son premier
motif : un Schtroumpf.

Qui a volé le savon?
C’est donc une histoire sur la liberté
et l’amitié entre un petit garçon
et une baleine.
BUBBLE MAG DÉCRIT
L’OUVRAGE COMME
AYANT UN UNIVERS
DÉCALÉ À LA LIMITE
DE L’ABSTRACTION,
IMAGINÉ PAR UNE ARTISTE
ART-THÉRAPEUTE QUI
DÉCUPLE LES CHAMPS
DE L’IMAGINAIRE.
Gillie, le petit jouet pour le bain en forme de baleine,
habite chez la famille Barban. Seule dans la salle-de-bains,
elle pourrait couler des jours paisibles si cette famille
n’était aussi remuante et bruyante. Tout ce qu’il faut
pour la contrarier.
Et depuis longtemps, dans cette maison, un mystère persiste :
chaque jour, le savon est volé.
Afin de découvrir ce qui se cache derrière ces mystérieuses
disparitions, Emile, le cadet de la maison, mène l’enquête
et découvrira que l’auteur des vols n’est autre que Gillie,
la peite baleine en caoutchouc.
Emile affronte la baleine qui préfère déclarer la guerre
plutôt que de rendre les savons collectionnés.
Finalement, épuisé, Emile questionne la baleine sur la raison
de ces vols. Celle-ci rêvait de pouvoir glisser le plus loin
possible pour rejoindre l’océan. Emile décide alors
d’accompagner Gillie afin que son rêve se réalise.
THÉMATIQUES
ABORDÉES :
• ENQUÊTE ACCESSIBLE
DÈS 5–7 ANS
• HUMOUR ET QUOTIDIEN
DÉTOURNÉ
• EMPATHIE,
COMPRÉHENSION,
RÉSOLUTION DE CONFLIT
• IMAGINATION ET
RÊVE PERSONNEL
Laissant tomber ensuite
la broderie au profit de l’illustration,
elle s’y remettra plus tard
mêlant collage et broderie.
Elle est heureuse, qu’aujourd’hui,
la broderie est reconnue
comme médium artistique
à part entière.
Plus tard, cherchant son style,
elle reviendra à la broderie
en souvenir des gestes
maternels et de la paix que
ça lui inspire mais elle doit
tout réapprendre.
Tout comme la méditation, la
broderie impose un rythme lent
presque hors du temps et aussi
de la patience, un antidote
à la vitesse contemporaine.
C’est un espace de soin, de calme,
de présence.
POURQUOI BRODER?
Broder, c’est laisser une trace, le fil
relie les éléments entre-eux et le
fil crée aussi une continuité.
L’aiguille traverse la toile,
la modifie, agit en profondeur.
La broderie n’est pas un simple
dessin en surface : c’est
un geste qui relie, qui ancre, qui
engage le corps.
La toile, le fil et l’aiguille
deviennent des partenaires
de création qui orientent
le travail et suggèrent
des chemins inattendus.
MATIÈRES PREMIÈRES
Elle réutilise tout : des chutes
de papier, des objets qui représentent
une histoire pour elle.
Réutiliser des objets pour

les insérer dans ses création, c’est
leur donner de la valeur, créer des
liens entre les choses, entre les
êtres.
INSPIRATION
Dans ses oeuvres, on retrouve
beaucoup de représentations
d’animaux et d’éléments prélevés
dans la nature.
Elle nourrit son imaginaire grâce
à des objets trouvés par ci, par là
comme des morceaux de carrelage,
des feuilles sèches, du sable ou des
papiers anciens.
POURQUOI LES ALBUMS
JEUNESSE?
Ils représentent des outils essentiels
d’éducation visuelle. Les ouvrages
destinés à la jeunesse développent
l’esprit critique chez les enfants tout
autant que l’imagination et leurs
capacités narratives.
Chez les enfants, elle relève l’importance
de proposer des ateliers manuels
pour redonner conscience du
potentiel créatif des petites mains.
Les enfants sont souvent étonnés
de pouvoir réaliser une teite merveille
avec presque rien. Ça contribue
à renforcer la confiance en soi.
MÊME SI L’ALBUM N’EST
PAS UN LIVRE TISSU,
IL PORTE LA MARQUE
DU TRAVAIL TEXTILE
D’ANNALISA BOLLINI :
• TEXTURES VISUELLES
ÉVOQUANT LA BRODERIE,
• COMPOSITIONS PROCHES
DU COLLAGE TEXTILE,
• PERSONNAGES RONDS ET
DOUX, PRESQUE COUSUS,
• ATMOSPHÈRE CHALEUREUSE
ET ARTISANALE.

ELLE COMPOSE
DES SCÈNES À LA FOIS
LOINTAINES
ET FAMILIÈRES,
DES PAYSAGES SURRÉELS
NOURRIS DE DÉTAILS
TIRÉS DU QUOTIDIEN.
CE QUE CET ALBUM
DIT DE SON AUTRICE :
• TRANSFORMATION
DU QUOTIDIEN EN UNIVERS
POÉTIQUE,
• ATTENTION AUX DÉTAILS,
• DOUCEUR ET HUMOUR,
• IMPORTANCE DU GESTE,
DU SOIN, DU LIEN —
DES VALEURS TRÈS PRÉ-
SENTES DANS LA BRODERIE.
POURQUOI CE LIVRE
EST INTÉRESSANT
DANS UNE APPROCHE
TEXTILE ?
• L’ESTHÉTIQUE DE BOLLINI
EST PROFONDÉMENT
MARQUÉE PAR
LA BRODERIE ET LE FIL.
• SES ILLUSTRATIONS
DONNENT L’IMPRESSION
D’ÊTRE COUSUES,
ASSEMBLÉES, TISSÉES.
• LE THÈME DU SAVON ET
DE LA SALLE DE BAINS
CRÉE UN CONTRASTE
AMUSANT AVEC CETTE
ESTHÉTIQUE TEXTILE,
RENFORÇANT LA POÉSIE
DU QUOTIDIEN.
• GILLIE, PETITE BALEINE
EN CAOUTCHOUC,
POURRAIT PRESQUE ÊTRE
UNE PELUCHE BRODÉE.

AUJOURD’HUI
Elle exerce ses activités comme
indépendante. Dans les écoles et
danbs les quartiers populaires de
Turin, elle dirige des ateliers hebdomadaires
qui proposent la liberté
d’expérimenter.
Elle termine un livre lié au monde
du vin et des émotions. Elle souhaite
se consacrer à un album sans texte
et apprendre à créer… des chaussettes
en laine illustrées.

SIGNATURES DIABOLIQUES
Christophe Bertschy est suisse, il est né en 1970. Passionné de graphisme, il passe 4 ans
aux Arts appliqués de Lausanne pour être ensuite engagé chez philip Morris comme
graphiste. Il se lancera dans la Bande Dessinée à temps plein,
et en 2000 il sortira son premier album avec son héro
SMax dans le journal Tchô, en lien avec Titeuf...
Puis le quotidien Suisse Roman «Le Matin»
décide de le publier avec un nouveau galopin de
personnage, Nelson, qui ressemble à un chat au
comportement de diablotin qui n’arrête pas de
faire des blagues ou de jouer des mauvais tours à sa
maîtresse Julie et à son labrador Floyd. On en
est à la 26e édition de ces gags.
* Chez DUPUIS *

IDÉFIX ET LES IRRÉDU
Une collection très ori
Tout le monde connaît les aventures d’Astérix le
gaulois créées à l’époque par le fameux tandem René
Gosciny le scénariste (1926-1977) & Albert Uderzo
le dessinateur (1927-2020) des complices qui ont
générés des jeux de mots extraordinaires offrant aux
lecteurs de merveilleux moments de bonheur.
Comme le dessin de personnages et d’atmosphères
se sont naturellement assortis aux textes, les
compères sont en complète synergie. Uderzo
participe à l’élaboration des scénarios d’Astérix,
invente les personnages Obélix et Idefix. Il en
discute avec René Goscinny afin de trouver la
motivation, l’idée directrice. René Goscinny
élabore ensuite un synopsis détaillé incluant
les dialogues. Uderzo ne modifie rien, mais
glisse parfois de petits gags visuels.
C’est magique.
Et cette magie se retrouve, ici, dans cette
collection «Idéfix et les irréductibles».
À l’écriture, on trouve Mattieu
Choquet qui a, à son actif, la série des
«Miraculous». Depuis 2018, il est le
directeur d’écriture pour Idéfix.
Au dessin, c’est Philippe Fenech
qui adore dessiner des animaux.
Quand il a dessiné la série Tuff
et Koala, Albert Uderzo lui a
même fait l’honneur de préfacer
son ouvrage en soulignant
son dessin tout en souplesse.
Prémonition !
Mariant les talents de l’écrit
et du dessin, ces deux artistes
s’inscrivent dans l’esprit Goscinny et Uderzo.
752 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

CTIBLES
ginale par
Eric Heidebroek
Fenech
Choquet
Goscinny
Uderzo
Avec ce zeste de modernité, d’actualisation,
qui s’inscrivent dans cette production
quand on compare les créations originales,
les mêmes tendances sont bien présentes.
Les fous du Roi sont toujours là.
Voici le nouvel épisode qui raconte la première
rencontre entre le druide Panoramix et Idéfix,
juste après celle, nez à truffe, avec Astérix et
Obélix dans Le Tour de Gaule (1965).
Cet album sorti en juin, «Les irréductibles
font leur cirque» est une aventure bien en
ligne avec le caractère gaulois bien apprécié.
Tome 4 : Les Irréductibles font leur cirque
Dessin : D. Etien, P. Fenech, Rudy / Scénario :
C. Bacconnier, Y. Coulon et S. Lecoq
Format : 160 x 200 mm - 72 pages / 8,99 € -
EAN : 9782864976646
753

TOKYO MISTERY CAFE
JUNGLE BOX
SCARLET QUEEN
CREPUSCULE
LES MAGES DE BONAPARTE
DERYN DU (HORREUR)

758

Rudyard Kipling
n’y avait pas pensé...
Pour Anne Quenton
Moogli est une …petite fille !
L’histoire est anachronique, si le livre de la jungle a été écrit en 1894, cette version
est totalement posée dans un avenir ou la race humaine est pratiquement
éradiquée au profit d’une humanisation du règne animal.
Pourtant, Moogli est une petite fille qui survit au
massacre de ses parents et elle est recueillie
par des humano-loups.
Le scénario demeure
dans le droit-fil
de celui de Rudyard
Kipling, bien
que résolument
adapté à la vie des
jeunes d’aujourd’hui.
Enfin, plutôt dans un
monde «post-apocalyptique»
mais avec des
morales bien humanistes.
Si Shere Khan, se montre
aussi féroce que dans le
premier Livre de la Jungle,
on retrouve une famille loup
très protectrice et un Baloo qui
roule en Jeep Wrangler en joue
des mécaniques.
Dans l’ensemble, l’atmosphère est
très bien rendue. Le suspense, et la
dynamique du scénario sont judicieusement
épaulés par un dessin solide
et bien charpenté. Pour une première
œuvre, Anne QUENTON a pu compter sur
l’élégante maquette de Charlotte THOMAS.
Chez DUPUIS, charpenté sur 3 tomes, dont
la Meute, en est le premier très prometteur.
(E.H.)
759

TOKYO
MYSTERY
CAFÉ
LA DISPARUE
D’AKIBA
CHEZ DUPUIS
Cécile et Olivier de l’Atelier Sento ont réalisé cet
ouvrage avec la participation graphique
de Jean-Luc DEGLIN
Un jeune français veut devenir un mangaka,
il s’appelle Nahel et débarque à Tokyo et
plus précisément dans le quartier le plus en
vogue côté Manga, l’Akihabara. Il trouve à se
loger dans le Mystery Café où le patron l’a à la
bonne. Il est d’après le patron seul dans l’hôtel
pourtant, il va découvrir qu’une jeune femme
handicapée vit dans le studio voisin. Et Nahel
va assister à son enlèvement. S’en suivent,
une enquête et des événements des plus imprévisibles
au sein de la capitale japonaise. On
se trouve au sein des technologies modernes,
peu courantes pour les Européens.
Une belle aventure avec des passages très
sur-réalistes, voire anticipatifs. Le dessin est
net, et précis avec une certaine souplesse
dans les traits. La couleur est fraîche et douce
avec des tendances dramatiques quand le
scénario l’exige. Du bon travail.

SCARLET QUEEN
Volume 1
On est en pleine fantasmogorie et l’imaginaire
s’intègre dans l’aventure. Dans cette
histoire, une reine magicienne, LIZARU
estulutra puissante mais ça ne plait manifestement
pas à tout le monde. Aussi des
assassins l’attaquent avec des bêtes
féroces et enragées. LIZARU charge son
gare du corps OSWEL pour découvrir
qui dans la popiulation et des personnes
influentes de son entourage
aurait intérêt à vouloir sa perte.
Une BD passionnante et palpitante à
découvrir grâce aux talents de Kurt
McClLUNG au scénario au travers
des dessins de Noemi TEDESCHI et la
subtilité des couleurs de Yoann GUILLE.
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Import, RPM Bruxelles, numéro BCE 0466.909.993, siège social à 1050 Bruxelles, rue du Mail 50. Compte en banque n° IBAN BE42 3100 1572 0554. É.R. : D’Ieteren Automotive SA/NV,
Volkswagen Import, Bart Nyns, Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg.

Un article de Charles DEMOULIN
Sa carrière bédéistique,
Olivier Ledroit l’a réellement
débutée avec le scénariste
Froideval qui sera son compère
dans ‘Les Chroniques de la Lune
noire’.
Un album qui va le lancer dans
le petit monde de la bédé.
Toutefois, ici, avec son nouvel
albul «Au-delà des contrées
du Crépuscule, il revient à ses
premiers amours : l’illustration.
Une pure merveille, car
certains de ses tableaux sont
tout simplement des vertiges
d’orfèvrerie graphique.
Aujourd’hui, et plus d’une décennie
après le dernier artbook consacré
à l’ensemble de son travail,
c’est dans un monde d’ombres et
de féérie qu’il nous propose de le
suivre.

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 97 12/10/2023 12:07
Connu pour ses incroyables
planches
épiques fourmillant de
détails autant que pour
la délicatesse et la sensualité
de ses figures,
de ses formes et de
ses compositions, ses
inconditionnels, mais
également tous ceux
qui ne le connaissent
pas, vont retrouver
dans les pages de ce
bel ouvrage, un généreux
échantillon de sa
production portant sur
ces quatorze dernières
années.

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 96 12/10/2023 12:07

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 245 12/10/2023 12:21
Travaux de préparation,
recherches, peintures et
illustrations inédites ou
liées à des expositions,
ce beau livre contient
toute la variété des
directions artistiques,
plastiques et graphiques
vers lesquelles
Olivier Ledroit s’est
tourné.
Variant autant les techniques
que les sujets, il
offre enfin à ceux qui le
connaissent, l’occasion
de prendre un peu de
recul sur la richesse de
son parcours, tout autant
que sur la richesse
de son travail.

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 244 12/10/2023 12:21

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 291 12/10/2023 12:21
Une mise à jour plus
que bienvenue qui offre
un regard clair sur sa
contribution essentielle
au monde de l’illustration,
de la peinture et
du 9e art.
Auteur
Olivier LEDROIT
Chez GLENAT
Prix : 55 euros
Thèmes:
Fantasy - Art book
Format : 288 x 367 mm
Pages : 322
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à la fiscalité de votre véhicule. Image prise sur un site non accessible aux usagers de la route, avec l’autorisation des autorités compétentes.
Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen.be

Deryn
Du
Pourquoi cet album s’est-il imposé
d’autorité dans mes choix de lecture ?
Je n’aime pas les scénarios d’horreur,
encore moins ceux avec des poupées
maléfiques… alors pourquoi s’est-il
immiscé dans ma chronique BD ?
Parce que Deryn Du dépasse les codes
du genre. Guillaume Sorel y installe
une atmosphère troublante, presque
hypnotique, dans un village reculé des
côtes galloises.
L’histoire s’ouvre sur une série de
meurtres atroces : des cadavres dé-

chiquetés,
des
scènes
que la
police ne
parvient ni à
expliquer ni à

contenir. Au milieu de ce chaos,
un jeune homme semble épargné.
Il croise une étrange petite
fille qui fredonne des comptines
macabres… et le malaise
s’installe.
Sorel ne cherche pas à provoquer
par le gore, mais à faire
naître une peur plus insidieuse.
Il s’est d’ailleurs posé une
question simple :
comment susciter la peur
dans une bande dessinée ?
Et bien, c’est réussi.
Le récit avance par glissements,
entre rêve et cauchemar, entre
réel et hallucination. On ne sait
plus très bien où l’on est, mais
on y reste, fasciné.
Le dessin est somptueux :
visages hantés, décors brumeux,
textures organiques. Les
couleurs — gris bleuté pour
les nuits, jaune orangé pour
les intérieurs, vert grisé pour
les extérieurs — baignent dans
un lavis subtil qui renforce la
tension. Chaque case est une
respiration, chaque silence un
vertige.

La maquette,
signée Philippe
Ghielmetti et Liv
Göttler, accompagne
parfaitement
le récit :
sobre, élégante,
elle donne au livre
une respiration
graphique qui renforce
l’impact de
chaque séquence.
Le rythme est lent,
presque contemplatif,
mais jamais
ennuyeux.
Il installe une
tension diffuse,
une inquiétude qui
monte sans jamais
exploser.
Deryn Du est une
œuvre dense,
dérangeante, mais
aussi profondément
littéraire.
Une incursion dans
l’horreur psychologique,
où l’angoisse
naît moins
du monstre que du
silence qui l’entoure.
Un album qui vous
suit longtemps
après l’avoir
refermé.
DUPUIS - 25€

MAJOR BURNS

MAJOR BURNS
VOYAGES, AVENTURES,
HUMOUR SPÉCIAL,
TYPÉ FLUIDE GLACIAL...
Fluide Glacial est un magazine à l’humour décalé, voire trash.
Les pittoresques expéditions du Major Burns sont bien dans la ligne
éditoriale du célèbre magazine.
Ceci dit, l’auteur Devig, est né en 1965. Il navigue dans le domaine graphique
en passant par l’illustration publicitaire pour progressivement entrer dans le
monde de la bande dessinée. Il a co-produit avec Philippe Geluck (au scénario)
les aventures de Scott Leblanc édité sur 4 tomes par Casterman.
En 2017 DEVIG, de son vrai nom Christophe de Viguerie, entre chez Fluide
Glacial. Il y travaille sur deux séries, celle du Major Burns et sur les aventures
de Bertin Timbert.
En ce début 2024, on découvre le troisième tome des Pittoresques Expéditions
du Major Burns qui avec son acolyte, le Docteur Wayne est chargé d’escorter
le Professeur Pool dans son voyage en bateau qui partira de Malte
pour rallier Hong Kong en passant par bien des étapes.
Chaque étape est corroborée par des faits historiques, comme celui de
l’attaque, par un cachalot, du baleinier Essex en 1819 qui inspira Herman
Melville dans Moby Dick. Ou encore l’histoire du vaisseau fantôme Mary
Céleste, ou celle des pilleurs de tombes des pharaons. En Inde, les héros
seront confrontés aux Thugs, adorateurs fanatiques de Kali et aux jeux
du cirque des Maharadjah... Ils vont y vivre ces aventures et des mésaventures
traitées dans le plus pur style de Fluide Glacial, c’est-à-dire un
humour noir so british... caustique, désobligeant, et très spécial. Ce qui
fera dire à Philippe Geluck :
«DEVIG réussit avec brio le mariage de la bande dessinée et de l’humour
cruel avec le mauvais esprit que j’affectionne»
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Devig est au scénario, au dessin et à la couleur.
Le trait est précis, le dessin bien structuré et les couleurs agréablement choisies
harmonisent les atmosphères qui permettent au lecteur de s’imprégner du récit.
A découvrir.
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