OH LIFE BD OH LIFE -BEAUX LIVRES AUTOMOBILES - JUNE 2025 - ver 1-1

AVRIL 2025

Nouveau Volkswagen Tayron

Place à la famille

DÉCOUVREZ-LE

Quels que soient vos projets, le nouveau Volkswagen Tayron sera de taille. Jusqu’à 7 places, un intérieur spacieux, et jusqu’à 2.090 litres de volume de

chargement. Oui, ce SUV impressionne. En plus, il déborde de technologies intelligentes, et côté connexion, il assure. Que ce soit pour conduire les enfants

à l’école ou la famille en week-end, avec lui, le voyage sera confortable. Le Tayron existe aussi en version hybride rechargeable, avec jusqu’à 120 km

d’autonomie électrique.

Alors, qu’attendez-vous ? Le nouveau Tayron est déjà prêt, il vous attend chez tous les concessionnaires Volkswagen.

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CLIQUEZ SUR LES BOUTONS

Avril 2025

Editorial

Pneus toutes saisons

avec un plus

LA SEMAINE AUTOMOBILE

Eric HEIDEBROEK

Journaliste AGJPB F05749

OFFRIR UN LIVRE,

UNE BANDE DESSINÉE

C’EST UN GESTE

HUMANITAIRE & CONSÉQUENT

avantages

Le meilleur de sa catégorie sur

routes humides

Performances améliorées sur neige

Diminution de la consommation

du carburant

caractéristiques

* Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac Pro, taille 245/45 R18 100Y XL

Bonne évacuation de l’eau pour lutter contre le

phénomène d’aquaplaning

5% en plus d’adhérence et d’accélération sur neige*

Résistance au roulement réduite de 5%*

C’est indiscutable, surtout aujourd’hui

quand dans la Bande Dessinée, on

découvre des ouvrages fantastiques.

Certes des auteurs sont capables des plus beaux

dessins mais aussi des plus beaux textes. Ils rivalisent

avec les auteurs de romans, sans aucun complexe.

C’est normal, ils ajoutent à la pensée, au texte, des

images des atmosphères. Certainbs apportent un

réalisme tel que le lecteur se plonge directement au

coeur du livre. Et oui, n’en déplaise aux incurables,

GÉNÉRIQUE

la Bande dessinée est un art aussi profond que

celui de l’écriture. Certes, il n’y a pas de Goncours,

mais la valeur de ces ouvrages se reconnait par les

distinctions du Festival d’Angoulême.

Oui, c’est vrai, il faudrait - peut-être - y mettre des

formes, des chapeaux haut de forme, des smoking et

des statuettes comme celles des Oscars. Mais aucun

doute la dessus, le secteur y arrivera !

Supplément du e-Magazine OH ! LIFE

(CONTACT : redaction@ohlife.be) Tous droits réservés, reproduction interdite sans permission

écrite © OHLIFE - Rédacteur en Chef : Eric HEIDEBROEK - Chef de rubrique : Charles DEMOULIN

Collaborations : Pascale Heidebroek -

Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.

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100% électrique

Defy Ordinary

Annonceur : Nissan Belux s.a. (Importateur), Boechoutlaan 103 bus 00.03, 1853 Strombeek-Bever- TVA BE0838.306.068 - IBAN BE81 2930 0778 6024 - RPM Bruxelles - beluxfr@nissan-services.eu. Informations environnementales : A.R. 19/03/2004 : www.nissan.be

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BédéBulles & Books

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AUTOMOBILE

NOUVEAUX LIVRES JUIN 25 (NEW)

24 H DE SPA DE A à Z

AYRTON SENNA HISTOIRE D’UN MYTHE

24 HEURES DU MANS

F1 RALLYES CIRCUIT…

LES EDITIONS GLENAT CÉLÈBRENT

LES 100 ANS DES 24H DU MANS

SIXTIES - SEVENTIES

ARTS CARS 24 H DU MANS

LE GRAND PRIX D’ANGOULEME

MICHEL VAILLANT

PLAISIR D’OFFRIR BY SOPHIA

CANONBALL

REDEMPTION

MICHEL VAILLANT : LÉGENDES

T1 : DANS L’ENFER D’INDIANAPOLIS

DUPUIS VISITE GUIDEE

T3 : EFFROYABLE SAISON (1970) (

BOULE A ZERO (NEW)

MICHEL VAILLANT :

LE BON ROI HENRI (NEW)

LES HISTOIRES COURTES

TINTIN NOUVELLES COLLECTIONS

T1 : ORIGINES

T2 : SEVENTIES

LES MAGES DE BONAPARTE

T3 : AMERICAN CIRCUS

DELTA BLUES CAFÉ

MICHEL VAILLANT : LES DOSSIER :

(CREPUSCULE (OLIVIER LEDROIT)

LES 100 ANS DU MANS

MA SOEUR, MON BEAU FRERE

MAGNY COURS

LE GIGOT DU DIMANCHE

FONDUS DE MOTO

JACQUES GIPAR

LES SOEURS GREMILLET

Bédébulles

FAMILY/ADOS/ADULTES

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BédéBulles

& Books

(FA) CHARLINE

(FA) AMY POUR LA VIE

(FA) NELSON T.26

(FA) IDEFIX ET LES IRRÉDUCTIBLES

(AD) BERTILLE & LASSITER

TINTIN LA VÉRITÉ VRAIE

FLORENT PAGNY PAR AEL

JOUR «J» 80 ANS

NORMANDIE D-DAY 80 ANS

DEBARQUEMENT DE PROVENCE

MADELEINE RÉSISTANTE T3

G.I. GAY

Nouveau California

Les km, c’est bien.

Les souvenirs, c’est mieux.

AVIATION/GUERRE

5 DRAPEAUX

SIGI (OPÉRATION BRÜNHILDE)

REI SEN PACIFIQUE (2024)

BLACK SQUAW (2024)

TRILOGIE BERLINOISE

- T2 PÂLE FIGURE

MALOUINES

TEAM RAFALE

AVENTURES/ACTION

INFERNO

ANGEL WINGS

EAGLE / ADLER (2023)

BUCK DANNY

BUCK DANNY SONNY TUCKSON

LES AILES DU TEMPS T1

SABOTEUSES TOMES 1 - 2 ET 3

MANOUCHIAN

LE LIEVRE ET L’ARAIGNEE

OFFENSIVE PEIPER EN ARDENNES

LA BATAILLE DES ARDENNES

ISLANDER

LAW MEN

SAN FRANCISCO LES 3 JUDITH

HENRY FLEMING

WILDWEST T.4 LA BOUE ET LE SANG

JUNGLE BOOK - LA MEUTE T.1

TOKYO MYSTERY CAFE T.1

MAJOR BURNS

Le nouveau Volkswagen California est là, et il vous promet de beaux moments.

Avec lui, la moisson de souvenirs peut commencer. La sensation du soleil couchant

face à l’immensité d’un océan. Les bruissements d’une forêt au lever du jour.

Le crépitement d’un feu sous la voûte constellée. La liste est longue, et elle vous

appartient. Avec le nouveau California, voyez loin, très loin.

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É.R. : Volkswagen Import, Bart Nyns Industriepark Guldendelle,

Arthur De Coninckstraat 3, 3070 Kortenberg. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative

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Cloi

BédéBulles

& Books

LIVRES AUTO

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FERRARI VS MASERATI

24 H DE SPA DE A à Z TOUTES LES FERRARI (1947-2024)

(NEW) 24 H DU MANS EN S’AMUSANT

SUPERCARS (1980-2023)

PORSCHE TAYCAN

(NEW) MCQUEEN VIVRE VITE

CITROEN DS

(NEW) MURS PUBLICITAIRES

RENAULT 4L

(NEW) LES AUTOS DES 30 GLORIEUSES NEW FERRARI F1 (1950-2024)

(NEW) 101 BELLES VOITURES

FORMULE F1 (1950-2023)

MONACO F1 (1950-1965)

(NEW) MUSCLE CARS

NEW MONTE CARLO (1960-1980)

(NEW) F1 ENTRAINÉS POUR GAGNER !

ETERNEL SENNA

LIVRES TOURISME

(NEW) LES 911 D’EXCEPTION

PORSCHE OUTLAW

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électrique vous offre maintenant jusqu’à 7 places. Avec ses 25 cm supplémentaires,

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Confiance à bord

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TRAVERSER LES OCÉANS

ET AUTRES ÉPOPÉES :

LE VENDÉE GLOBE

•LA MATELOTE ET LES FUNAMBULES

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La confiance est au cœur de notre métier. Chez Volkswagen Utilitaires, nous

estimons que la fiabilité et l‘expertise doivent être indissociables de nos

modèles. À travers le nouveau Transporter, le nouveau Crafter, le Caddy Cargo -

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35 ANS DU MUSÉE DE LA BANDE DESSINÉE

LE QUEBEC A L’HONNEUR AU MUSEE DE LA BD

TINTIN LA VÉRITÉ VRAIE

FLORENT PAGNY PAR AEL

16

17

INTIMEEN

STUDIO

SUR

Scène

Née de l’amour qui unit

Florent Pagny et Azucena

Caamaño, Ael, deuxième enfant

du couple, découvre

la photographie à l’âge de 13 ans

et rêve d’en faire son métier.

À 17 ans, elle intègre

la prestigieuse Parsons School

of Design à New York et

c’est dans cette ville qu’elle

débute sa carrière de photographe.

En novembre 2021, le chanteur

confie à sa fille le soin de réaliser

ses photos de concert.

PLUMES

Ael Pagny et

Pascale Heidebroek

PHOTOS

Ael Pagny

© www.florentpagny.org

19

ORDEAUX • 6 & 7 NOVEMBRE 2021

«Point de départ :

6 novembre 2021.

Papa et moi

voulions faire

un beau livre

de ces clichés,

un livre

anniversaire…»

Avec son petit gabarit, Ael se faufile un peu partout

pour nous capturer des scènes de vie aussi inattendues que drôles.

Elle immortalise la surprise d’anniversaire offerte

par le public qui agite des ballons colorés.

Ael nous fait vivre des moments intimes comme les préparatifs

avant la tournée, les échanges complices avec les musiciens et avec le public.

20

PAPA AU PIANO. 2 ÈME

C’ÉTAIT UN CADEAU POUR MAMAN EN FAIT.

ELLE LE LUI DEMANDAIT DEPUIS LONGTEMPS…

23

Ael capte la lumière avec un talent fou! Elle s’amuse avec les brumes,

les teintes et les effets d’ombres. Mais aussi, toujours à la recherche

de l’angle inédit, elle n’hésite pas à se percher au plus haut pour offrir

des angles de prises vue uniquement réservés aux techniciens.

«… Et puis

l’horloge s’est arrêtée.

La maladie est venue

frapper notre famille.

Je me suis alors raccrochée

à ma mission : fixer,

derrière mon objectif,

les moments forts

de ces trois années

si particulières…»

25

MES DARONS.

MES SCORPIONS.

Subtil moment

de tendresse entre

Florent et Azucena

Pagny pris sur le vif

par Ael.

26

RUXELLES • 17 NOVEMBRE 2021

28

«… La virée en famille

au Mont-Saint-Michel,

l’enregistrement de

l’album 2bis et le concert

à La Seine Musicale,

notre voyage au Portugal,

puis la tournée des festivals,

épique et magnifique.»

Ael Pagny

Au bon endroit au bon moment.

Ma photo préférée.

Je cadrais mon père…

Lui qui bouge beaucoup,

il s’est figé une seconde et,

pile au moment où j’appuyais

sur le déclencheur, le corbeau

s’est invité sur le cliché

dans une trajectoire parfaite.

Nous avons voulu y voir le symbole

de l’envol de la malédiction.

31

L’album «2bis», c’est pour Florent Pagny

la joie de pouvoir partager sa puissance vocale

restée intacte en compagnie de ses copains mais aussi…

l’opportunité de s’innonder de la joie

donnée en retour par ses invités.

Une belle énergie partagée en studio…

33

34

Mise en ligne

Youtube

© Stephane

Deraffin 2023

Ael attrape les moments forts comme personne.

Captant des synergies incroyables entre le public et leur idole.

De face, de dos, d’en haut… Elle s’approprie le moindre petit espace

pour obtenir le meilleur cliché.

La drache, à Spa ! Comme par hasard, en Belgique

et même pas le jour de la fête nationale, mais presque…

puisque le concert a eu lieu le 23 juillet 2023.

LE VRAI SHOW SE PASSE

DANS LES COULISSES.

36

.

La dernière date de la tournée

et celle qui nous donne la photo

de couverture du livre.

Comme quoi, j’avais bien raison

de vouloir être présente

à chaque date.

PAGNY

PAR AEL

PAR

AEL PAGNY

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FOREWORD BY

EMMANUELLE COSSO.

29,90 €.

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HARPERCOLLINS,

ÉDITEUR.

Un livre de photos

où la tendresse et l’émotion

occupent l’avant-scène

page après page.

Des clichés insolites,

des captures improbables

s’intercalent en backstage

telles des notes douces et intimes

qui touchent en plein coeur.

Merci Ael pour avoir partagé

cette sensibilité à fleur de peau.

Cadeau touchant à offrir

aux fans et aux amateurs

de beaux clichés.

CE LIVRE EST

LE FRUIT DE

MON TRAVAIL,

MAIS AUSSI CELUI

DU COURAGE ET

DU TALENT

DE MON PÈRE.

AEL

PAGNY

38

Tintin

Aujourd’hui

Le petit m ot de Charles Dem oulin

Incontestable patrimoine de notre petit

pays, Tintin, créé par Georges Rémi

en 1929, a non seulement diverti, des

millions de jeunes, mais aussi fait rêver

moult générations.

S’il est vrai qu’aujourd’hui les mangas

attirent plus volontiers les fanas de

BD, il faut cependant reconnaître que

lorsque les enfants demandent pour

la première fois une BD à papa ou à

maman, ces derniers les dirigent très

souvent vers un album de Tintin.

La raison ? Parce qu’eux aussi, lorsqu’ils

étaient petits, connurent une

aventure identique pour leurs premiers

pas dans le petit monde de la

bande dessinée.

Si ce n’est plus nécessairement le cas

aujourd’hui, et encore, reste cependant

qu’un titre comme ‘Le lotus bleu’,

dont on vous parle par ailleurs, possède

encore la cote auprès des jeunes de 7 à

77 ans. C’est tout dire !

TINTIN TOUS AZIMUTS

Au-delà de ce constat, les éditionsmoulinsart

mettent tout en œuvre afin que

le petit reporter à la houppette au vent

apparu pour la première fois dans ‘Le

petit vingtième’ avec son chien Milou

le 10 janvier 1929 continue à ravir

chaque nouvelle génération. C’est vrai

qu’avec l’arrivée

de Tintin et Milou

dans le monde de

la BD, c’était le début

d’une incroyable aventure.

Aventure qui durera l’espace de 24 albums

avec la venue de personnages

de plus en plus inséparables de Tintin

: les Dupont/Dupond, le Capitaine

Haddock, le professeur Tournesol,

Bianca Castafiore…

Après le décès d’Hergé, ses héritiers

ont mis tout en œuvre pour que son

œuvre demeure ancrée dans les esprits.

En témoignent de nombreuses

collections annexes, des colorisations

des premiers albums parus en noir et

blanc, des connexions avec la revue

Geo… Témoin : tout ce qui suit.

TINTIN :

LES COULISSES D’UNE ŒUVRE

C’est une collection totalement inédite

qui vient de démarrer aux éditionsmoulinsart.

Une série d’ouvrages

qui vous plongeront dans les coulisses

d’une œuvre, ou, si vous préférez,

dans une plongée fascinante dans le

processus créatif d’Hergé, célèbre dessinateur

belge s’il en est.

Trois titres sont déjà en librairies. De

quoi ravir les accros au papa de Tintin.

TINTIN AU PAYS DES SOVIETS

TINTIN AU CONGO

TINTIN EN AMÉRIQUE

Tous les deux mois, Philippe Goddin,

critique littéraire reconnu et spécialiste

de la vie et de l’œuvre d’Hergé qu’il a

bien connu, vous fera vivre la genèse

d’un des albums de Tintin.

Chacun des 23 volumes prévus et

consacrés chacun à un album spécifique

inclura des reproductions, des

croquis originaux, des planches commentées,

ainsi que des analyses détaillées

des thèmes, des personnages et

des contextes historiques qui ont façonné

l’œuvre d’Hergé.

Mais qu’est-ce que cette nouvelle collection

apporte d’inédit aux amateurs

de Tintin qui possèdent déjà beaucoup

d’ouvrages sur l’auteur et son reporter

de héros ?

Écoutons la réponse que nous donne

Philippe Godin :

«Cette collection publiée dans un ordre chronologique

permettra de restituer fidèlement

l’évolution personnelle et artistique d’Hergé

dont on sait qu’il est passé par différentes

étapes en réalisant son œuvre.»

L’auteur de ces nouveautés explique

qu’ayant publié de nombreux ouvrages

sur Hergé et Tintin, il a pu ici corriger

certaines erreurs et combler diverses

omissions. Comme, par exemple, certains

dessins qui étaient attribués à Hergé,

alors qu’ils ne l’étaient pas en réalité.

Comme vous pouvez le voir en titre, les

trois premiers volets de cette nouvelle

collection sont désormais disponibles

en librairie. Devrait suivre désormais :

‘Les cigares du Pharaon’.

TROIS NOUVEAUX TITRES

DANS LA COLLECTION GEO…

TINTIN C’EST L’AVENTURE.

Tintin et les transports, à

toute vitesse

Il y a plus de deux cent cinquante ans, le

siècle des révolutions accoucha d’une

extraordinaire invention qui bouleversa

à jamais l’aventure humaine.

En 1770, Joseph Cugnot, un ingénieur

militaire français, présenta le fruit de

ses recherches : un fardier d’artillerie

mû par une machine à vapeur à

deux cylindres. Ainsi, et pour la toute

première fois, un véhicule autonome

voyait le jour. Il avançait par ses propres

moyens, et était donc ‘automobile’. Le

terme était lâché.

Certes, engin rudimentaire il n’emmenait

pas encore de passagers bien

loin, mais, avec lui, l’avenir était en

route. Et ce même s’il fallut attendre

un siècle avant de voir l’Allemand Carl

Benz, inventer le moteur à explosion.

Par la suite, avec la naissance de l’automobile

chez nombre de constructeurs,

la course à la vitesse deviendra

même une obsession, notamment au

début du XXe siècle.

C’est à ce moment-là qu’Hergé signe

son premier album : ‘Tintin au pays

de Soviets’. Dans cette aventure sans

temps mort, le lecteur découvrira Tintin

fonçant à toute allure dans un bolide

alors qu’un avion tente de la rattraper.

C’est là le point de départ d’une

saga qui verra notre héros arpenter le

monde non seulement à bord d’automobiles,

mais également en train, en

avion, en bateau, à cheval, à vélo, en

fusée lunaire, et même en sous-marin.

Au-delà des véhicules liés aux

aventures de Tintin, vous découvrirez

dans ce n°21, ‘Les transports

vus par Hergé’, un entretien

avec Jamy Gourmaud, célèbre

animateur d’émissions scientifiques,

un face-à-face Marcel

Dassault et Laszlo Carreidas, une

rencontre avec le peuple du Bribri,

une autre avec Taniguchi, célèbre

auteur de mangas retrouvé

à Venise, Tintin et l’éloge de la

vitesse… Des heures de lectures

passionnantes.

Tintin face

aux éléments déchaînés

Dans le numéro 22 de ‘Tintin

c’est l’aventure’, vous allez comprendre

comment Hergé, bien

avant que l’écologie devienne un

sujet brûlant, célébra la beauté

de notre planète et évoqua ses

dérèglements possibles. Une planète

qui demeure aujourd’hui un

objet de fascination et un terrain

d’exploration pour les aventuriers

comme nous le rappelle dans ces

pages Charles Dubouloz qui a

ouvert en compagnie de Symon

Welfringer, une voie inédite dans

l’Himalaya.

Tout cela comme le rappelle aussi

Christian Cailleaux, qui retranscrit

avec crayons et pinceaux les

grandes expéditions maritimes,

et auprès de qui nous allons sillonner

les mers du monde. Avec

les équipes du Musée océanographique

de Monaco, nous

mettrons ensuite le cap sur l’Antarctique,

ce ‘sixième continent’

aujourd’hui en grand danger.

Destination la Laponie suédoise

en chiens de traîneau où l’on découvrira

des paysages fabuleux.

Et ce n’est pas tout.

Tintin et la nouvelle

conquête de l’espace

Ce numéro est fait un ‘Hors-Série’

consacré non pas comme le

premier volet de cette collection

qui s’intitulait ‘L’Espace’, mais

bien, cette fois, à ‘La nouvelle

conquête de cet espace’.

De quoi voguer vers des étoiles

ou des lunes mystérieuses, de

tenter d’assembler le puzzle du

programme Artémis, d’avoir des

entretiens avec Jean-François

Clervoy, Marion Montaigne, Raphaël

Liégeois, Claudie Haigneré,

Sophie Adenot, Nathalie Cabrol

ou encore Boulet. Mais également

de ramener des bouts de

Mars sur la terre, de vérifier l’état

de santé des astronautes, d’apprendre

que l’espace est un nouvel

eldorado économique, que

l’objectif est désormais Mars,

que… Je laisse la suite de ce bel

ouvrage à tous ceux qui rêvent

un jour d’aller décrocher la lune.

TINTIN ÉDITION NOIR ET

BLANC COLORISÉE

‘LE LOTUS BLEU’ D’HER-

GÉ CHEZ CASTERMAN,

Cet album, considéré comme le

chef-d’œuvre d’Hergé, est désormais

présenté dans une mise

en couleurs inédite. D’abord prépublié

dans ‘Le Petit Vingtième’

entre août 1934 et octobre 1935 sous

le titre ‘Les Aventures de Tintin, reporter

en Extrême-Orient’, ‘Le Lotus bleu’ paraît

en 1936 sous la forme d’un album de

124 pages en noir et blanc aux éditions

Casterman.

Suite directe des ‘Cigares du Pharaon’,

‘Le Lotus bleu’ est le premier album de la

série à bénéficier d’une construction plus

romanesque, moins héritée du feuilleton

picaresque. Il est aussi considéré par tous

les spécialistes, comme l’album le plus

abouti d’Hergé, tant sur le plan scénaristique

que graphique ou documentaire.

Cette aventure est marquée par la rencontre

amicale de son auteur avec le

sculpteur Tchang Tchong-jen et, par-delà,

son envie de s’ouvrir à la différence

et de s’en nourrir sur tous les plans de la

création.

Cette édition colorisée permet de redécouvrir

ce chef-d’œuvre d’Hergé sous

une palette de couleurs inédites dont les

nuances rehaussent particulièrement les

scènes de nuit, révélant ainsi l’intensité

de l’action et la beauté des vignettes.

Cette adaptation est précédée d’une préface

de l’hergéologue Philippe Goddin.

La vraie

vérité sur

Tintin


D’ALBERT ALGOUD

CHEZ HUGO DESINGE

TINTIN PORTE-T-IL UN

SLIP SOUS SON KILT

dans L’île Noire ?

Tchang, son ami, serait-il un agent

communiste ?

Haddock est-il l’auteur d’un polar publié

jadis chez Gallimard ?

Quelle est la vérité sur l’engagement

de Nestor en 1943 dans la division SS

Wallonie et sa rencontre avec Hitler ?

L’Émir du Khemed, Ben Kalish Ezab

présent dans ‘Au Pays de l’Or Noir’ et

dans ‘Coke en Stock’ a-t-il été frappé

d’impuissance ?

Les Dupondt à Mexico ?

Aristide Filoselle, pickpocket et scatophile

? Et beaucoup d’autres recherches

et analyses...

SANS OUBLIER HERGÉ, maître de la

ligne claire, mais pas toujours très clair

quant à certains de ses pompages, qui

lui vaudraient aujourd’hui d’être accusé

de procéder à des ‘adaptations

non autorisées’ d’œuvres originales...

Figurent aussi : des lettres-pièges (et

non piégées) et les réponses reçues,

des lettres jadis publiées dans le mythique

Courrier de Libé, documents

depuis jamais reproduits.

AUTANT DE QUESTIONS AUXQUELLES

l’immense Tintinophile qu’est Albert

Algoud, spécialiste s’il en est du célèbre

reporter à la houppe tente de répondre

avec le talent qu’on lui connaît.

Un vrai petit régal que cet ouvrage,

et une belle découverte. Vous adorez

Tintin, alors foncez dans la première librairie

venue. Si elle ne possède pas ce

recueil, commandez-le au plus vite !

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Nouveau California









6,5 – 9,2 L /100 KM · 171 - 209 G CO 2

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volkswagen.be

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La véritable histoire

des éditions

Dupuis


LES ÉDITIONS DUPUIS ONT FÊTÉ

LEURS CENT ANS EN 2022 !

54

Un événement qui valait bien un luxueux

album : ‘La Véritable Histoire des Éditions

Dupuis’, où deux spécialistes du neuvième

art, Christelle Pissavy-Yvernault

et David Amram, vous raconteront l’histoire

des Éditions Dupuis sous toutes ses

facettes depuis 1922.

En réalité un incroyable travail d’historiens

où la recherche a été poussée à son

paroxysme tout au long des quelque 430

pages que comporte ce ‘monument’ dédié

à la maison Dupuis et à son premier

patron : Jean Dupuis.

LUCKY LUKE, BUCK DANNY, GASTON,

Boule et Bill, les Schtroumpfs... Tant de

grands héros de la BD franco-belge sont

nés au sein des éditions Dupuis... Mais

qui se souvient que cette maison a été

à la tête d’une revue féminine tirant à

près d’un million d’exemplaires, de collections

de romans dépassant les quatre

cents titres ou encore d’un conséquent

catalogue de livres pour enfants ? En

explorant la longue métamorphose des

éditions Dupuis, cet ouvrage, richement

illustré, éclaire le processus qui a amené

un imprimeur catholique de Marcinelle

à devenir l’un des acteurs majeurs de la

bande dessinée en Europe.

LA DOUBLE ACTIVITÉ D’IMPRIMEUR

et d’éditeur, le passage de la presse à la librairie,

l’origine de l’appellation école de

Marcinelle pour qualifier ses productions,

le développement de séries d’animation

qui se poursuit encore aujourd’hui.

Autant de sujets qui permettent une

vaste réflexion sur l’évolution de partis

pris éditoriaux, créatifs, esthétiques et

idéologiques depuis le premier ouvrage

imprimé par Jean Dupuis en 1898.

UN LIVRE UNIQUE EN SON GENRE, composé

d’articles à picorer au gré de votre

humeur et richement illustré de centaines

de documents souvent rares ou inédits.

Vous pourrez ainsi tout (re)découvrir de

l’esthétique de l’école de Marcinelle,

de l’histoire éditoriale de Dupuis, de ses

convictions morales, de son engagement

patriotique et éducatif, mais aussi de

son côté subversif et, bien sûr, de l’histoire

de toutes ses collections et de ses

titres de presse, dont ‘Les Bonnes Soirées’,

‘Moustique’ et ‘Spirou’ ! Un must

have pour tout amateur de BD. Que de

souvenirs ! Y compris pour des arrières

grands-parents !

Charles Demoulin

55

LE MUSÉE DE LA BD

DE BRUXELLES…

FÊTE SES 35 ANS


DOSSIER DE PRESSE

Nouvelle

exposition

permanente

MUSÉE DE LA

BANDE DESSINÉE

@ Daniel FOUSS / CBBD

56

Le Musée de la BD de Bruxelles va,

l’espace d’un instant, mettre de côté

les activités quotidiennes, les réservations

de groupes et animations pour

le public, les recherches en bédéthèque

et les expositions, pour relever la tête

et prendre le temps de regarder, en

votre compagnie, le chemin parcouru

par le Musée et ses équipes depuis

le 3 octobre 1989 jusqu’à cette date

du 4 octobre 2024.

CE CHEMIN (ET QUEL CHEMIN !),

nous mène aujourd’hui à l’aboutissement

de plusieurs années de recherche

et de préparation avec l’ouverture

officielle de la nouvelle exposition

permanente, «Un siècle de BD belge» !

RÉSUMER 100 ANS DE BD est à la fois

une gageure et un magnifique défi, qui

a nécessité une équipe de choc.

C’est sous le commissariat de

Daniel Couvreur, journaliste et

historien de la bande dessinée, et avec

une scénographie réalisée par le Studio

Golem, le tout coordonné par Les Drôles

et Cie, que l’exposition a pris forme. Il

est maintenant temps qu’elle vole de

ses propres ailes vers vous et vers le

public. Un petit pays avec une grande

influence, assurément !

L’exposition sera permanente à partir du

5 octobre, du mardi au vendredi, de 10

à 17h00. (signé : Charles DEMOULIN)

S

CLIQUEZ

SUR CE

BOUTON

1

Rue des Sables 20

1000 Bruxelles

57

© Standaard Uitgeverij Strips 2024 / © Editions Blake et Mortimer 2024 / © Association Raymond Leblanc / © Dupuis, 2024.

par exemple, apportent des perspectives nouvelles

en abordant des sujets personnels, sociaux

et politiques avec audace et sensibilité.

Leur travail, tout comme celui d’autres artistes

illustre la richesse créative de la bande dessinée

belge d’aujourd’hui. Ces créateurs réinventent

leur métier et repoussent les limites narratives

et graphiques du médium.

Au Musée de la Bande Dessinée de

Bruxelles, nous sommes ravis de vous

inviter à plonger dans l’histoire

fascinante de la bande dessinée belge,

à travers cette nouvelle exposition qui

célèbre un siècle de créativité et d’innovation.

Notre mission est de valoriser cet art qui occupe

une place centrale dans le patrimoine culturel

belge, tout en explorant comment il a su évoluer

et s’adapter à travers les époques.

Cette exposition met en lumière un patrimoine

unique, avec des personnages emblématiques comme

Spirou, Lucky Luke, les Schtroumpfs, Néro et Bob

et Bobette. Ces héros, qui font partie

de l’imaginaire collectif, ne sont pas seulement

des icônes de la culture populaire belge, mais

aussi des témoins de notre histoire et de nos

valeurs. En présentant des œuvres originales,

des publications rares et des objets dérivés,

nous avons à cœur de montrer l’impact culturel

de la bande dessinée belge sur le monde.

Nous souhaitons également mettre en avant la

diversité et l’innovation qui continuent

de dynamiser cet art. Si la bande dessinée belge

est ancrée dans un riche passé, elle est aussi

résolument tournée vers l’avenir. Les artistes

contemporains, femmes et hommes, réinventent

constamment le genre en explorant de nouveaux

styles, formats et thématiques. Des autrices comme

Dominique Goblet et Judith Vanistendael,

En plus de célébrer les classiques, cette

exposition s’attache à valoriser l’innovation

et la diversité dans la bande dessinée actuelle.

La scène belge continue d’être un laboratoire

d’expérimentation, où chaque génération d’artistes

propose de nouvelles manières de raconter des

histoires et d’explorer des sujets contemporains,

souvent sous-représentés. En témoignant de cette

vitalité, nous espérons aussi inspirer

les générations futures à poursuivre cet héritage

tout en se réinventant.

Cette exposition explore également les raisons

du succès international de la bande dessinée

belge. La diversité linguistique et culturelle

de notre pays, alliée à une longue tradition

d’édition a permis à la bande dessinée belge

de rayonner bien au-delà de nos frontières.

Ces facteurs, combinés à une créativité sans

cesse renouvelée, expliquent pourquoi la Belgique

continue d’être une véritable plaque tournante

mondiale dans le domaine du 9 e art.

Nous espérons que cette exposition vous offrira

une nouvelle perspective sur la bande dessinée

belge et que vous repartirez avec l’envie

de partager cette passion avec vos lecteurs,

auditeurs et spectateurs.

Isabelle Debekker

Directrice du Musée de la Bande

Dessinée de Bruxelles

58

2 3

59

UN SIÈCLE

DE BD BELGE

Comment et pourquoi la Belgique est-elle

devenue le pays de la bande dessinée ?

L’exposition Un siècle de BD belge propose

un regard inédit sur les raisons majeures

de ce succès.

Au milieu du XX e siècle, la Belgique s’est imposée

comme le pays phare de la bande dessinée en Europe

par l’inventivité de ses artistes et le dynamisme

de son monde éditorial.

Pour conquérir le lectorat

populaire, les personnages nés dans

la presse sont rapidement sortis

des frontières et des cases.

Merchandising, publicité, dessin

animé, cinéma, radio, télévision,

jeux vidéo… ont permis aux héros

« Made in Belgium » de s’enraciner

dans l’imaginaire collectif,

de traverser les générations,

jusqu’à s’inviter à Hollywood.

L’exposition Un siècle de BD belge

illustre les secrets de cette

épopée. Métaphore graphique

du caractère mythique et

insaisissable de la BD belge,

un serpent de mer guide la visite.

Il accompagne la découverte

des précurseurs, des géants,

des illustres, des avant-gardes…

et ouvre le sésame du coffre

au trésor des planches originales

de cette extraordinaire aventure

artistique.

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61

Il était une fois le phylactère

L’âge d’or des héros

En 1922, Fernand Wicheler

est le premier auteur belge

à produire une œuvre de

bande dessinée à part

entière avec Le Dernier

Film. Dans les 300 épisodes

de son « ciné-roman », il

met en scène de véritables

personnages de BD, humains,

animaliers, réels ou

imaginaires. A sa suite,

les premières bandes

dessinées belges sont

publiées dans la presse

quotidienne et misent

principalement sur les

dimensions humoristiques

et feuilletonesques du

récit. Ces récits

illustrés, que l’on ne

nomme pas encore bandes

dessinées, sont le plus

souvent des adaptations

de contes, de romans, de

biographies de saints ou de

figures historiques.

Le Petit Vingtième

du 10 janvier 1929,

couverture. Original.

Quelques audacieux vont se

démarquer par des créations

plus personnelles. Dès

1929, alors que le public

est habitué à lire les

dialogues en dessous des

cases, Hergé impose le

phylactère dans le narratif

de la bande dessinée belge

avec Tintin au pays des

Soviets.Tintin et Milou

interagissent et

communiquent par

phylactères, y compris avec

le lecteur. Trois ans plus

tard, Pink crée Suske en

Blackske, la première bande

dessinée en flamand dont les

personnages s’expriment

comme Tintin, dans des

phylactères. L’histoire des

héros belges est en marche.

Dans la seconde moitié du XX e siècle, la bande

dessinée francophone belge entre dans son âge d’or.

Blake et Mortimer, Corentin, Chlorophylle,

Ric Hochet, Modeste et Pompon, Bernard Prince,

Comanche, Olivier Rameau, Cubitus, Robin Dubois,

Thorgal… sont quelques-uns des best-sellers révélés

par l’hebdomadaire Tintin. Parmi la pléiade de

héros populaires du Journal de Spirou figurent Lucky

Luke, Gaston Lagaffe, les Schtroumpfs, Buck Danny,

Boule et Bill, Jerry Spring, Natacha, Les Tuniques

bleues, Le Petit Spirou, Tamara…

En Flandre, le quotidien De Standaard assurera

le succès de Bob et Bobette pendant 77 ans.

De Nieuwe Gids puis Het Volk et De Standaard

publieront deux strips de Néron par jour, l’espace

de 55 ans. Jommeke

est le héros culte

du journal Het

Volk durant plus

de 50 ans.

Het Laatste Nieuws

voit naître

la saga familiale

des Kiekeboes.

De Morgen révèle

les strips féroces

des jumelles Kinky

& Cosy et plus

de 2.000 gags

de Dickie sont

parus dans

les hebdomadaires

d’actualité Humo

et Knack.

Spirou n°1383,

15 octobre 1964. © Dupuis

Original.

62

6 7

63

Le 9 e Art de la narration

Pour répondre au rythme de production imposé par

les éditeurs, un nouveau métier se développe, celui

de scénariste de bande dessinée. Jean-Michel

Charlier fait partie des pionniers belges de

l’écriture de scénario. Créateur de Buck Danny,

Tanguy et Laverdure, Blueberry, Barbe-Rouge…

il sera couronné par l’Academy of Book Arts aux

Etats-Unis. Dans un autre registre, Yvan Delporte

est à l’origine avec André Franquin de l’éclosion

du premier antihéros, Gaston Lagaffe et collabore

à de nombreux scénarios des Schtroumpfs. Au journal

Tintin, Michel Greg écrira plus de 250 scénarios de

séries d’humour, d’aventure, de western,

de science-fiction… André-Paul Duchâteau signera

plus d’une quarantaine de séries, dont les 78

enquêtes policières

du journaliste

détective Ric Hochet.

Jean Van Hamme, Raoul

Cauvin, Jean Dufaux,

Zidrou… et bien

d’autres auteurs

talentueux marcheront

sur leurs traces.

Bruxelles goes to Hollywood

En 1955, Raymond Leblanc, fondateur des éditions

du Lombard, cherche à reproduire le modèle de

Walt Disney pour conquérir le monde avec les héros

de bande dessinée belges. Il pressent l’importance

de la télévision pour faire rayonner les

personnages vedettes de ses magazines et crée,

à Bruxelles, les studios de dessin animé

Belvision, d’où sortiront notamment les longsmétrages

de Tintin et le Temple du Soleil, Lucky

Luke Daisy Town, Tintin et le lac aux requins et

La Flûte à Six Schtroumpfs.

Parallèlement, l’agence Publiart des éditions

du Lombard vend l’image des personnages de bande

dessinée belge aux géants du commerce mondial.

Lucky Luke fait campagne avec Pepsi-Cola. Bob et

Bobette jouent les héros

pour les supermarchés

Delhaize. Boule et Bill

se régalent de chocolats

Côte d’Or. L’hôtesse de

l‘air Natacha s’improvise

ambassadrice des salamis

Bifi. Le professeur

Tournesol vante les

huiles Fruit d’Or, Lucky

Luke les barres

chocolatées Cha-Cha et

les Schtroumpfs se

mettront même à boire du

Coca-Cola. Les héros sont

devenus « bankables ».

© Photo Daniel Fouss /

Musée de la BD (2024)

Affiche du film La Flûte

à Six Schtroumpfs

© Peyo Company (1975)

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8 9

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66

67

DONNER FORME À

UN SIÈCLE

DE BD BELGE

Pour la scénographie de l’exposition

Un siècle de BD belge le Musée de la BD a

fait appel à Studio Golem, en association

avec Les Drôles et co pour la coordination

de la production. Entretien avec Ève Sarfati,

gérante de Studio Golem, sur un défi qui était

de taille.

Comment tu t’y es pris pour créer une unité et

une expérience forte dans une histoire aussi riche

et très variée, faite d’icônes et de mouvement

alternatifs, de pionniers et des avant-gardes, de

familystrips et de romans graphiques ?

Ève Sarfati: “Dans l’exposition, nous voulions tout

d’abord raconter une histoire, qui se divise en

plusieurs chapitres. La première partie est tout à

fait dans le noir, on y introduit toute de suite

le serpent de mer, le guide graphique qui va

accompagner le visiteur tout au long de sa visite:

il va s’animer, changer de forme, etc. Ensuite le

parcours continue avec un labyrinthe, toujours

dans le noir, qui immerge le visiteur dans

l’époque des pionniers, de 1929 au milieu des

année 70 à peu près. C’est là qu’on rend hommage à

un certain nombre de géants, qu’on a voulu

incarner avec leur visage et une œuvre majeure. La

première partie se termine avec un focus sur les

premières adaptations cinématographiques et une

salle de cinéma, avec un montage d’événements

d’actualité et d’éléments BD.”

“Ensuite on arrive dans ce que j’appelle le petit

musée, qui s’appelle en réalité le trésor

des belges. Cette salle est en fait un moment

de repos ou de contemplation si on veut, où nous

pouvons montrer des pièces rares dans des vitrines

climatisées, car il n’était pas possible

de climatiser l’ensemble de l’exposition étant

donné le bâtiment de Horta.”

“Après cette coupure-là c’est vraiment la balance,

on arrive enfin dans la deuxième partie qui est

la partie qu’on appelle blanche où on commence

par présenter des journaux qui vont signer un peu

la renaissance avec notamment (À SUIVRE), et les

nouvelles tendances de la créativité belge, les

recherches thématiques et stylistiques, qui vont

s’affiner. Et notre serpent qui est toujours là,

lui aussi va se transformer dans une stylistique

plus allégée! Après une salle sur les histoires

sans héros, on arrive finalement dans une salle

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12 13

69

qui présente la BD contemporaine. Cette salle

était très importante pour Daniel Couvreur,

le commissaire. On y présente pas moins de

33 auteurs! Dans un souci de cohérence,

les typographies sont les mêmes que pour

les illustres ou la partie plus nostalgique, mais

nous avons joué avec la présentation. On présente

les auteurs et autrices par exemple dans

des accordéons, une planche, une case, un texte,

pour tâcher d’avoir un rendu plus moderne,

plus dynamique.”

“Le parcours se termine par un grand salon

de lecture, les divans de Raoul en hommage

à Raoul Cauvin, qui invite plutôt au plaisir

et à bouquiner librement. Il y aura également

un photobooth. Voilà, là on termine sur une

salle de fin plus ouverte.”

Heureusement, vous n’étiez pas seule à mener cet

énorme serpent de mer d’un chantier. Comment s’est

articulée la collaboration avec Ezilda Tribot de

Drôles & Co ?

Ève Sarfati: “Avec Ezilda on a l’habitude de

travailler en duo, on avait déjà collaboré pour

l’exposition du Lombard au Musée entre autres!

On associe en fait la créativité de Golem à sa

connaissance fine de la bande dessinée et des

expositions depuis plusieurs années. Ezilda

s’occupe beaucoup de projets événementiels

d’envergure où elle assure la production et aussi

la production des scénographies. Elle a également

fait des commissariats d’exposition de bande

dessinée, ce qui fait qu’elle a un excellent

regard. On se combine très bien quand il s’agit

de prendre des directions artistiques, je la

sollicite beaucoup. Elle m’aide évidemment

sur tous les process de production. Le dispositif

intellectuel de l’exposition, on le fait vraiment

ensemble.”

L'EXPOSITION EN

5 MOTS-CLÉS

1

Labyrinthe

“La première partie de l’exposition, dans le noir,

permet de s’immerger toute de suite et totalement

dans l’univers graphique de l’exposition.

C’est aussi l’environnement idéal pour des

projections, pour la présentation du serpent

de mer, le guide métaphorique et poétique qui

accompagne les visiteurs à travers l’exposition.”

Poétique

2

“Pour être en cohérence avec le commissariat,

on a voulu figurer ce qu’était la créativité belge

en mouvement et aussi le dynamisme du monde

éditorial belge qui a vraiment porté la BD.

L’image du serpent de mer, une trouvaille

de Daniel Couvreur qui a été brillamment imagée

par Éléonore Scardoni, ajoute cette dimension

poétique à la visite: il émerveille par la beauté

de sa forme, tout en ajoutant une couche de sens

à chaque fois qu’il se transforme.”

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3

Sensoriel

“Dans la partie dans le noir des créations

sonores, qui ont été faites par

les studios Big Compagnie et Anatole,

vont accompagner la figure du serpent de

mer, la métaphore de la créativité belge.

Ces sound designs assez légers vont nous

mettre dans une certaine ambiance pour que

le visiteur puisse alterner entre des

salles plus mélodiques, et d’autres où il

n’y a vraiment qu’un son. Ils ajoutent une

certaine étrangeté et beaucoup de mystère

à travers le parcours.”

En mouvement

4

“Qu’il s’agisse des projections animés

ou d’un dispositif comme le ‘Panoram’art’,

une sorte de sculpture animée qui montre

un certain nombre de données chiffrées

comme les tirages ou le nombre de

traductions, le dynamisme de l’industrie

de la bande dessinée se reflète comme

un fil rouge dans la scénographie.”

Tout public

5

“Il y a beaucoup de contenus visuels, et

également des phrases-clés ou des motsclés

pour rendre les choses accessibles.

Nous avons également énormément travaillé

les typographies qui sont assez

impactantes; on a cherché à donner du

rythme; ils accrochent l’œil et rendent la

lecture beaucoup plus ludique. Le public

doit finalement avoir du plaisir à regarder

l’exposition: quand nous lui présentons

du chiffre, cela se fait dans une drôle

de machinerie un peu surréaliste

avec des éléments qui bougent.”

20 PIÈCES

À DÉCOUVRIR

DANS L'EXPOSITION

Flipke en de rakkers,

la première bande dessinée à

phylactère en Flandre, a été

publié par Pink entre 1933 et

1934 dans Ons Volkske.

Réédition en album.

Nine est l’une des toutes premières

tentatives de presse magazine destinée

au jeune public féminin dans l’univers

de la bande dessinée franco-belge. Fin 1943,

Marie-Noëlle et Madeleine Gérard signent

les aventures de Tip et Top et de Pitchoun et

Pitchounette dans le magazine. Facsimile.

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16 17

73

Le magazine Bravo !, créé en 1936 par

Jean Meewissen pour les jeunes lecteurs

néerlandophones de Belgique et des

Pays-Bas, a été édité en français à partir

de 1940. Après avoir bâti son succès sur

la traduction de séries américaines comme

Flash Gordon, Jungle Jim, Félix le chat

ou Les Garnements, Bravo! a révélé Albert

Uderzo, futur créateur d’Astérix, en

publiant son Capitaine Marvel JR,

le premier super-héros français,

ou Edgar P. Jacobs, futur père de Blake

et Mortimer, avec Le Rayon U, et Jacques

Martin, auteur du western Œil de Perdrix,

avant d’inventer le péplum de bande

dessinée d’Alix. Facsimile.

Joseph Gillain dit Jijé, Emblème du journal Spirou. Illustration originale.

André Franquin parle de

son personnage Gaston Lagaffe

qu’il a créé le 28 février 1957

pour animer les pages

du Journal de Spirou sans

penser qu’il deviendrait

un héros de bande dessinée.

Extrait d’archives SONUMA,

RTBF.

74

18 19

75

Premier long-métrage animés

des Schtroumpfs, réalisé

dans les studios bruxellois

de Belvision en 1975, La flûte

à six Schtroumpfs a été

adapté par Peyo à partir

de la bande dessinée

originale et a nécessité plus

de 100.000 dessins.

Reproduction photo.

Morris et Goscinny au travail

sur le story-board de Daisy

Town, le premier dessin

animé de Lucky Luke produit

par Belvision en 1971.

Reproduction photo.

Les Schtroumpfs et le Cracoucas, par Peyo et Gos.

© Dupuis (1969). Planche originale.

Les aventures de Tintin ont été éditées sous forme de films fixes 35mm

à partir de 1930 et jusqu’en 1975 par La Photoscopie de Bruxelles,

Cinéscope, Les Beaux Films pour la jeunesse, Fleurus, Cœurs Vaillants…

C’est lors d’une projection de film fixe que le petit Jacques Martin, futur

auteur d’Alix et collaborateur des Studios Hergé, a découvert Tintin et

songé à devenir auteur de bande dessinée. Objet original.

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21

77

Avec plus d’une centaine de scénarios et

40 millions d’albums vendus à ce jour,

Jean Van Hamme est un géant contemporain

du scénario de bande dessinée, dont les

personnages ont connu des adaptations

en dessin animé, au cinéma, à la télévision,

en jeux vidéos...

Extrait d’archives SONUMA, RTBF.

Gil, son meilleur ami Jo, les jumelles

Anne-Marie et Rose-Marie, sont des figures

incontournables de la bande dessinée

populaire flamande. Leurs personnages ont

été déclinés en marionnettes, en figurines,

en poupées. Gil, Anne-Marie et Rose-Marie

ont même été coulés dans le bronze dans la

station balnéaire de Middelkerke

Objet original.

Lunettes de Edgar Pierre Jacobs

Objet original.

Jean Van Hamme et Grzegorz Rosinski, Le grand pouvoir du Chninkel, planche 15, ©Casterman, 1988. Facsimile.

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79

Best-seller de l’humour belge, Le Chat de Philippe

Geluck est né en 1983 dans le quotidien Le Soir mais

la revue (A SUIVRE) en a fait un héros de bande

dessinée à part entière. Facsimile.

Entre janvier et décembre 1983, les héros d’Hergé vont faire

la publicité des huiles ménagères «légères et digestes»

de la marque Fruit d’or dans une série de dessins animés

tournés chez Belvision. Facsimile storyboard.

Jean-Claude Servais fait partie de la nouvelle génération

d’auteurs belges des années 1980 qui ont été découverts

par (A SUIVRE) avec la série de bandes dessinées Tendre

Violette, qu’il a co-créée avec Gérard Dewamme. La série

met en scène le personnage principal Violette, une jeune

femme libre d’esprit et indomptable. Facsimile.

Parmi les nombreuses séries à succès créées par les studios de Willy Vandersteen, l’auteur le plus prolifique de

l’histoire de la bande dessinée belge, celle du Chevalier rouge est la plus prolifique après Bessy et Bob et Bobette.

Planche originale issue de De Zwarte Wolvin, Studio Vandersteen.

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81

Judith Vanistendael, David, les femmes et la mort, 2012. Planche originale.

Olivier Schrauwen, Mon fiston

© Editions l’An 2 (2006). Facsimile. Thierry Van Hasselt, La Véritable histoire de Saint-Nicolas. © Frémok 2023. Planche originale en aquarelle.

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Place à la famille

DÉCOUVREZ-LE








L'ÉQUIPE

DERRIÈRE “UN SIÈCLE

DE BD BELGE”

Daniel Couvreur est né à Bruxelles en 1962.

Diplômé en journalisme et communication

de l’Université libre de Bruxelles, il entre

au quotidien belge Le Soir en 1987, dont

il dirige actuellement le pôle Culture.

Il suit par ailleurs l’actualité de la bande

dessinée depuis trente ans. Il a notamment

publié Tintin chez les Belges, Tintin au Congo de papa,

Les Mémoires de Mille Sabords, Jacobs 329 dessins, Victor

Hubinon, une vie en dessins, Frank Pé, une vie en dessins…

Sa monographie Belvision, le Hollywood européen du dessin

animé a reçu le Prix Saint-Michel. Son roman graphique,

Le Faux Soir, réalisé avec Denis Lapière et Christian Durieux,

a obtenu le Prix Cognito de la BD historique et le Prix

Atomium de la Ville de Bruxelles. Il a scénarisé pour le Musée

de la Bande dessinée les expositions La BD… 20 ans après,

L’empreinte Delcourt, la rétrospective Willy Vandersteen

raconte et, en collaboration avec Eric Dubois, Le Secret

des Espadons.

Ezilda Tribot, directrice des Drôles et Co,

coordonne depuis 15 ans des événements

et projets culturels d’envergure, souvent

en lien avec la bande dessinée.

Elle a collaboré avec le Festival

International de la Bande Dessinée

d’Angoulême, le Festival Pop Women et

plusieurs autres festivals de bande dessinée. Elle a assuré

la direction artistique de l’action ‘Toute la France dessine’.

Elle a co-réalisé l’exposition Le Lombard. Une affaire de

famille au Musée de la BD de Bruxelles (2023-2024).

Guide de l’exposition, le serpent de mer

de la bande dessinée belge est né du crayon

ensorcelé d’Éléonore Scardoni.

Dans ses bandes dessinées, l’autrice

cherche à faire évoluer notre regard sur

le monde. Ses récits travaillent au corps

et à l’âme. Ses explorations graphiques

bouleversent l’imaginaire, invitent à retrouver le sens

de la beauté et de la nature. L’autrice a été récompensée

en 2019 du Prix de la Fédération Wallonie-Bruxelles pour

une première oeuvre de bande dessinée avec son projet

Forgeries, une fiction écologique en Antarctique menée avec

Romane Armand. En 2020, Éléonore Scardoni s’est intéressée

à la migration des manchots dans Battre les airs autant

qu’il le faut. En 2022, elle a été nommée au Prix Victor

Rossel de bande dessinée avec La Grande Utö. Dans cette

odyssée du dérèglement climatique, sur les rochers d’une

île finlandaise, les forces mystérieuses de la nature nous

parlent au travers de sons étranges et s’immiscent dans

nos esprits, appelant à la refondation de l’humanité.

Ève Sarfati a travaillé pendant dix ans pour

de grandes maisons de la parfumerie en tant

que designer et architecte. Ayant grandi dans

une famille de musiciens, ses choix

artistiques croisent différents univers entre

installations vidéos, poétique de l’objet,

métiers de l’artisanat qu’elle aime intégrer

à travers des compositions mixtes. En 2019, elle fonde avec

Bastien Buignet l’agence de scénographie Studio GOLEM.

L’agence réalise depuis une vingtaine d’expositions pour

des projets variés tels que Tokyo 2020 et Sport x Manga

pour le Musée Olympique de Lausanne (CIO). Le Festival

International de la Bande Dessinée d’Angoulême lui confie

depuis 2019 des expositions majeures, comme Batman, 80 ans

(2019), René Goscinny, scénariste quel métier ! (2022),

et une rétrospective autour de L’Arabe du Futur de Riad

Sattouf en janvier 2024. Au Musée de la BD de Bruxelles,

elle a co-scénographié l’exposition Le Lombard. Une affaire

de famille produite par la société Les Drôles & Co avec

laquelle elle collabore régulièrement.

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87

GÉNÉRIQUE

Une exposition produite et réalisée

par le Musée de la BD – Bruxelles

Commissaire et textes

Daniel Couvreur

Direction artistique

Ève Sarfati

Scénographie

Studio Golem assisté

d’Élodie Descoubes

Production

Ezilda Tribot (Les Drôles

& Co) & Stéphane Regnier

(Musée de la BD)

Gestion des droits et

recherche iconographique

Sarah Courdé, Zoé Heilporn,

Elina Mahmoudi

Constructions, agencement,

montage

MPI & the museum team

Graphisme

Studio Golem assisté

de Bojour Studio

Affiche

Studio Saysouk

Traductions

Tine Anthoni, Marie Neefs,

Rita Van Dyck, Florian

Buyschaert,

Relectures

Tine Anthoni, Marie Neefs,

Paul Gravett, Julie Tait

Régie électrique

Ronan Bethuel

Encadrement

AP Frame

Impressions

Cousto, MPI, Numeris©Art

Multimédia

Inytium & Manuel Fernandez

Vasquez

Montage vidéo et animations

Big Company

Montage

Les équipes du Musée

de la BD

Le Musée de la BD remercie chaleureusement toutes

les personnes impliquées dans le projet et ayant

contribué à rendre ce projet possible. Nous

remercions tout particulièrement la Régie des

Bâtiments ainsi que la Loterie et ses joueurs pour

leur soutien. Un remerciement spécial à François

Schuiten, Benoît Peeters, Eric Dubois et Etienne

Schréder pour leurs conseils avisés et leur

soutien dans les moments de panique.

Actes Sud BD / L’Association / Atrabile /

Belvision / Casterman / La Cinquième Couche /

Dargaud / Delcourt / Dupuis / L’Employé du Moi /

Erasme / Fluide Glacial / Frémok / Futuropolis /

Glénat / Kennes / Le Lombard / Mad Fabrik /

Moulinsart / Norma Editorial / Oogachtend /

Quadrants / Smurfs.com / Standaard Uitgeverij /

Wonderland Halfvier Productions

Association Raymond Leblanc / Éditions Blake et

Mortimer / Studio Jacobs / Fondation Jacobs /

Mediatoon / Sonuma / INA / VRT Archief / Wilfried

Bouchery et Cie

Tous les efforts ont été entrepris afin d’obtenir

les autorisations nécessaires pour l’utilisation

des œuvres présentées dans l’exposition.

Toutefois, dans l’éventualité où certains droits

n’auraient pu être régularisés, nous vous prions

de bien vouloir nous contacter afin de remédier à

la situation.

88

30 31

89

LIVRES

LIVRES

MONTE CARLO 1960-1980 (NEW)

FERRARI F1 1950-2024 (NEW)

MONTHLERY AGE D’OR DES RECORDS

MOTOS & ROCK’N ROLL

24 H DE SPA DE A à Z

ENZO FERRARI BIOGRAPHIE FINALE

LAMBORGHINI V12

100 ANS D’AUTOMOBILES

ETERNEL SENNA

JACQUES ICKX TOUT AUTOUR DE NOUS

75 ASTON MARTIN

75 FERRARISSIME

75 PORSCHE

FERRARI VS MASERATI

SUPERCARS (1980-2023) (NEW)

PORSCHE TAYCAN

PORSCHE OUTLAW

CITROEN DS

RENAULT 4L

FORMULE F1 (1950-2022)

FORMULE F1 (1950-2023) (NEW)

LIVRES AUTO

MONACO F1 (1950-1965) (NEW)

PLAISIR D’OFFRIR : 15 LIVRES


91

QUAND OH! LIFE

PART À LA CHASSE

Le s d er nièr es d éc ou ve rtes d e C h ar les D e m ou lin

AUX BEAUX LIVRES

AUTOMOBILES

Toujours à la recherche de ‘beaux livres’ automobiles

pouvant trouver une place privilégiée dans votre

bibliothèque dédiée à ce type d’ouvrages,

OH ! LIFE s’en est allé fouiner chez quelques

éditeurs spécialisés et y a découvert différents

titres qui pourraient grandement vous

intéresser. Jugez plutôt !

100 ANS DE 24 HEURES

RÉSULTATS COMPLETS

Enfin, le voici ! Jamais jusqu’ici un ouvrage n’avait proposé les

résultats complets des ‘24 Heures de Spa-Francorchamps’.

Cette lacune est désormais comblée puisque les 192 pages

que contient cette bible présentent en effet les classements

des 76 éditions du double tour d’horloge ardennais disputées

de 1924 à 2024, mais aussi les listes des concurrents

contraints à l’abandon, non-classés, déclassés, non-partants

et non-qualifiés, sans oublier les verdicts enregistrés

dans la ‘Coupe du Roi’.

Ce second tome vient compléter... le premier, ‘Les 24

heures de A à Z’, qui décrivait sous forme d’abécédaire

les cent ans de cette épreuve mythique. Le

tout est illustré par plus de 550 photos et accompagné

d’une centaine d’anecdotes originales,

amusantes, insolites et pourtant bien réelles.

92

93

Par exemple, a-t-on su que l’usine

Peugeot avait voulu faire interdire

le numéro de course 204 figurant sur

une BMW 1800 Ti en 1965 ?

Se souvient-on que l’équipe belge

qui alignait des Zastava en 1976

avait inscrit sur les bulletins d’engagement

les noms de pilotes yougoslaves...

imaginaires pour faire croire

à une participation officielle ?

De nos jours, qui oserait présenter au

contrôle technique une voiture sans moteur,

comme le fit avec succès le team qui

engageait une Marcos Mantara en 2001?

Aurait-on pensé, il n’y a finalement pas si

longtemps, que des champions de... jeux

vidéo Gran Turismo se retrouveraient un jour

en course ‘pour de vrai’ au volant de GT3

dernier cri et se mêleraient à la lutte pour les

places d’honneur ?

Les fans de chiffres et de statistiques

peuvent-ils encore pointer sans se tromper

les éditions clôturées sur les écarts les plus

ténus... ou, au contraire, les plus impressionnants

? Une chose est sûre : désormais

considéré comme le sommet mondial du

Grand Tourisme après avoir longtemps réuni

le gotha des spécialistes des ‘berlines de

course’, le traditionnel rendez-vous estival

sur le plus beau circuit du monde

méritait bien ce double livre d’or !

Plus de 550 photos d’époque, tous les classements

complets ainsi qu’une foule d’anecdotes

réunis dans ces 192 pages. Bonne

lecture de cet ouvrage venu en droite ligne

de chez l’éditeur polinois qui double ainsi la

mise avec le journaliste liégeois Éric Faure !

‘100 ans de 24 Heures - Résultats complets’,

d’Éric Faure et Benoît Deliège :

chez Benoît Deliège (49,00 €)

94

95

Association pour la Préservation

des Arts Graphiques dans la Publicité

Dossier de Presse

pour l’édition de l’ouvrage :

VIVRE VITE, STEVE McQUEEN

Le destin de cet homme est digne d’un film.

Véritable tombeur d’Hollywood.

Pilote de course émérite. Icône de la mode.

Homme libre aux mille vies. Steve McQueen

s’est élancé à travers les époques sur sa moto

en crevant l’écran comme il le faisait dans ses

films, et en brûlant la vie par les deux bouts.

C’est en 1959 que Steve McQueen est

révélé par ‘La Proie des vautours’,

de John Sturges.

Le réalisateur le fera ensuite tourner dans

‘Les Sept Mercenaires’, puis dans

‘La Grande Évasion’…

Mais au-delà de son statut d’acteur, McQueen

est un passionné de sport mécanique.

Murs Murs

Quelques extraits du livre

Veuillez nous contacter par email pour recevoir

la version haute définition du dossier de presse

époque pas si lointaine, fleurissaient le long

des rues ou des maisons isolées situées aux

bords des routes.

Une mine de souvenirs qui nous rappelle ces publicités

murales que l’on apercevait à l’époque,

peintes sur les façades ou sur le côté des murs

d’une maison. Un ouvrage à la présentation

claire et contemporaine, un classement facile

d’accès, une sélection aussi vaste que rigoureuse

pour que chaque élément du patrimoine

publicitaire soit mis en valeur.

Un ouvrage qui pour certains va évoquer

nombre de souvenirs du genre : ‘Petit beurre

LU’, ‘SHELL, ‘Chocolat Poulain’, ‘Garage Citroën

1

- Total à 4km’, ‘L’Huile Kervoline’, ‘Esso Lubrifiants’,

‘Dubo, Dubon, Dubonnet’…

Fana de moto et d’auto, il rêvera toute sa vie de

devenir un vrai pilote professionnel.

À défaut d’une carrière pro, il fut un remarquable

pilote amateur participant à moult

compétitions aussi bien auto que moto.

Désirant allier ses deux passions, il produira et

jouera dans le film ‘Le Mans’, l’un des plus remarquables

films sur la compétition automobile.

C’est cet aspect que cet ouvrage agrémenté de

photos d’époque, d’affiches cinématographiques

et d’anecdotes va explorer. Sa passion pour le

cinéma, bien sûr, mais surtout son enthousiasme

pour tous les sports mécaniques.

Ne disait-il pas :

‘La course c’est la vie ! Tout ce qui se passe

avant ou après n’est que de l’attente’.

‘Vivre Vite’, de Mélanie Komineck chez Casa

(39,95 €)

MURS MURS EN VUE

Pour les plus anciens, cet ouvrage est une

véritable pépite. Pour tout un chacun, il est

unique en son genre, car il nous restitue des

éléments du patrimoine publicitaire qui, à une

Murs Murs

Quelques extraits du livre

ApAGp

Association pour la Préservation

des Arts Graphiques dans la Publicité

Collectionneur assidu, l’auteur a rassemblé

depuis de nombreuses années un ensemble de

documents sur la publicité murale au XXe siècle.

Ensemble qu’il propose de partager dans ce livre

avec d’autres photos de passionnés. Environ

250 pages en couleur avec plus de 1 000 photos

et documents ! Souvenir, souvenir !

Images non contractuelles, tous droits réservés APAGP

‘Murs murs en vues’, de Pierre Veyssilier

(59,00 €) commande via:

association.apagp@gmail.com

LES VOITURES POPULAIRES

DES 4 30 GLORIEUSES

La tendance n’est pas nouvelle, mais à mesure

que les autos modernes perdent leur statut

d’objet de désir pour devenir des biens de

service qu’on ne résume plus qu’à des mensualités,

les voitures populaires anciennes,

françaises de surcroît, suscitent de plus en

plus d’intérêt, et pas uniquement de la part

d’un public de passionnés.

Images non contractuelles, tous droits réservés APAGP

Voici un ouvrage qui aurait pu également

s’intituler :

‘Le parfait reflet de l’esprit français.’

96

97

Les spécialistes du magazine ‘Gazoline’ nous

replongent avec nostalgie dans une époque où

les voitures ‘made in France’ avaient une histoire

à raconter tout en étant des outils privilégiés

d’histoires familiales ou personnelles.

Ces voitures, aussi populaires qu’emblématiques,

ont marqué leur époque en accompagnant

les Français sur les routes d’après-guerre

en pleine période des ‘Trente glorieuses’, avec

une certaine insouciance et un plaisir non feint

pour une nouvelle forme d’aventure.

Berlines, coupés, cabriolets, utilitaires, de la

Renault Dauphine à la Peugeot 204, de la

Simca 1100 au Citroën Type H, de la DS à la

R8 Gordini sans oublier la Renault 5, plus de

60 modèles se racontent pour le plus grand

plaisir des amateurs de mécanique simple. Le

rappel d’une époque où on savait prendre le

temps de savourer l’instant présent. Un cocorico

à la production tricolore.

‘Les voitures populaires

des 30 glorieuses’,

par un collectif chez Casa (29,95 €)

101 PLUS

BELLES VOITURES DU MONDE

En plus d’un siècle d’existence, il y a eu tellement

de belles créations automobiles, que

cette sélection s’est révélée particulièrement

difficile. Et pourtant, l’auteur assume ses choix.

Sachant qu’il allait forcément faire des déçus,

mais aussi une majorité d’heureux, satisfaits

d’admirer dans ces pages des modèles devenus

de grands classiques, qui mettront tout

le monde d’accord. C’est vrai que comme le

disait André Gide : «Choisir, c’est renoncer.»

De ‘A’, comme Alpine A 110, à ‘Z’, comme

Zagato, ce recueil met à l’honneur ce que

l’homme a créé de plus élégant pour se déplacer.

On parlera même parfois de véritables

sculptures mobiles. Même les plus érudits y

trouveront leur compte en (re)découvrant des

98

99

voitures quelquefois marginales, mais dignes de figurer dans ce beau livre.

Un vrai ‘beau livre’, qui vous propose d’effectuer au fil des pages et à votre rythme,

un voyage inoubliable à bord des 101 plus belles voitures du monde.

‘101 plus belles voitures du monde’, de Tomas Riaud chez Casa (29,95 €)

MUSCLE CARS

À peine une décennie, faite de bruit, de fureur

et sentant encore la gomme brûlée…

Dix ans, c’est peu.

Y compris à l’échelle de l’automobile, mais

les formidables ‘muscle cars’ auront pourtant

marqué à jamais nos mémoires collectives

avec leurs looks agressifs, leurs décos outrancières,

leurs V8 surpuissants. Ici, tiède et

politiquement correct n’ont pas leur place !

Ainsi, après les immenses carrosseries

XXL des fifties dégoulinant

de chrome et d’ailerons, un

genre nouveau voit le jour pour

séduire une clientèle plus jeune.

On a ainsi assisté pour le plus grand bonheur

des amoureux de belles bagnoles sportives,

à une déferlante d’improbables Pontiac GTO

et Firebird, Chevy SS, Chevrolet Camaro,

Dodge Charger R/T et Challenger, Plymouth

Road Runner, Mercury Cyclone GT, Ford Torino

Cobra et autres Mustang GT Shelby.

Découvrez dans ce beau livre original et pour

l’essentiel superbement mis en image par Joël

Peyrou, ces modèles tous plus fous les uns

que les autres, testés et décrits par Thomas

Riaud, journaliste spécialisé pour la presse

automobile depuis plus de 25 ans.

Les fantastiques et improbables ‘muscle cars’

incarnent les délires et la surenchère mécanique

d’une Amérique décomplexée, tout

comme son époque, avant d’être rattrapés

par les tristes réalités du choc pétrolier, l’explosion

des primes d’assurance et la généralisation

des limitations de vitesse mettant

brutalement un terme à leur règne...

‘Muscle cars, Américaines de légende’,

de Thomas Riaud et Joël Peyrou chez Casa

(34,95 €)

Il s’agit des ‘pony cars’, des

autos plus sobres au format plus

compact, dotées d’un style fort, incarnées

dès 1964 par la nouvelle Ford

Mustang. C’est précisément cette

catégorie naissante qui, après avoir

goûté aux puissants V8 big-block,

donnera naissance aux fascinants

‘muscle cars’.

FORMULE 1,

PROGRAMMÉS POUR GAGNER

Plongez dans l’univers impitoyable et fascinant

de la Formule 1 au travers des portraits

des vingt pilotes qui composent ou ont composé

la grille de départ des différents GP mis

au calendrier annuel de cette compétition

qui, selon les spécialistes, constitue le haut du

panier du sport automobile.

100

L’idée, très simple, était de greffer les

plus gros moteurs disponibles dans

ces autos sexy relativement compactes

et bon marché. Inutile de vous

dire que le concept a trouvé un écho

très favorable auprès des jeunes issus

du baby-boom, désireux de vivre à

fond leur ‘fièvre du samedi soir’.

De l’expérience des vétérans légendaires aux

espoirs infinis des talentueuses rookies, ce livre

met en lumière les parcours exceptionnels de

ces hommes qui vivent depuis toujours entre

quête de victoires, sacrifices personnels et

pression constante du haut niveau.

Vous découvrirez que ces athlètes d’exception

ont tous comme dénominateur commun le

101

fait d’avoir été conditionnés et programmés

depuis le plus jeune âge pour atteindre les

sommets et gagner dans la catégorie reine

du sport automobile.

Bénéficiez de l’expertise de Jérémy Satis, qui

a côtoyé ces pilotes durant ces six dernières

années en qualité de grand reporter F1, et des

avis éclairés de Franck Montagny, ancien pilote

de F1 et consultant phare pour la télévision.

Au-delà d’une photo de ces vingt surdoués,

vous découvrirez, façon ‘Michel Vaillant, leurs

portraits dessinés comme le montre la cover

de ce ‘beau livre’.

‘Formule 1 programmés pour gagner’,

de Jérémy Satis chez Amphora (19,50 €)

LES 24 HEURES DU MANS

EN S’AMUSANT

Depuis 1923, la magie de la plus grande course

d’endurance au monde se nourrit des riches

heures vécues par des pilotes de légende tels

que Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Tom Kristensen

et bien d’autres encore. Des origines au centenaire

de l’épreuve marquée par la victoire de

Ferrari, ce livre vous propose de revivre tout cela

de façon amusante. La course d’endurance la

plus célèbre du monde a de quoi faire rêver tous

les fans de sport automobile.

Vous faites partie de ceux-là ? Vous avez vécu

certaines pages glorieuses de son histoire ? Vous

avez des souvenirs plein la tête ? Vous voulez en

savoir davantage sur les 24 Heures du Mans et

sur le circuit classé comme étant le ‘Monument

préféré des Français en 2024’ ? Alors, tout en

vous amusant grâce aux jeux proposés ici, testez

vos connaissances, réveillez votre mémoire et

faites des découvertes inattendues !

‘Les 24 Heures du Mans en s’amusant’,

de Denys Ezquerra et Bruno Palmet, illustré par

Christian Papazoglakis chez Libra Diffusio €20,00

PORSCHE 911

D’EXCEPTION

La 911 est la seule voiture avec laquelle on

peut participer à un safari africain, courir

les 24 Heures du Mans, se rendre au théâtre

ou encore parcourir les rues de New York.

En 1963, Porsche présente au salon de Francfort,

sa première 911 sous le matricule ‘Type 901’. Elle

conquiert immédiatement le cœur des amateurs

de voitures de sport dans le monde entier et reste

encore aujourd’hui ‘LE’ modèle iconique qui signe

l’identité de la marque allemande.

À travers huit générations, la 911 s’est toujours

distinguée par sa silhouette unique, sa grande

polyvalence, ses performances et ses

technologies innovantes. Aux côtés

des 911 de série, Porsche s’est toujours

attelée à créer des modèles

exclusifs en édition limitée, des

hors-séries spéciaux ou des versions

destinées à la compétition.

Ce sont des modèles à part, des

911 véritablement exceptionnelles,

comme, par exemple,

cette 2.2 ST, détentrice

d’un doublé au Rallye de

Monte-Carlo en 1970, ou

l’inoubliable Carrera RS

de 1972, souvent considérée

comme la meilleure

Porsche de tous

les temps avec son

inimitable ‘queue

de canard’.

Certains modèles rares n’ont été produits qu’en

un seul et unique exemplaire, comme la Carrera

S ‘1 Million’ spécialement conçue pour fêter la

millionième 911 produite par la firme.

Grand spécialiste de la marque de Zuffenhausen,

Sylvain Reisser présente dans ce livre toutes les

911 d’exception. Du premier modèle R de 1963

au plus récent Spirit 70 de 2025, en dévoilant pas

moins de soixante-quinze modèles singuliers qui

ont participé à forger la légende de la marque

allemande.

Ferry Porsche, le fondateur de la marque portant

son nom, prenait souvent un malin plaisir à proclamer

que la dernière voiture construite serait une

voiture de sport. Et si c’était une Porsche 911 ?

‘Porsche 911 d’exception’, de Sylvain

Reisser chez Glénat (45,00 €)

102

103

MOTO & ROCK : LES BIKERS BATTENT LE RYTHME

Dans l’imaginaire collectif comme dans la réalité, les univers du rock et de la

moto sont étroitement associés. Synonymes d’évasion, ils représentent des

échappatoires, une manière de vivre à fond, respirer la vie à pleins poumons et

mener une existence en marge, décalée de la routine quotidienne.

Plume : Charles DEMOULIN Mise en page : Eric HEIDEBROEK

screenshot youtube

104

Ce que ce beau livre ne pourra pas vous apporter,

OH LIFE vous l’offre : la musique de quelques artistes

que vous pouvez découvrir en cliquant sur ce bouton.

Johnny

Halliday

Gabrielle

screenshot youtube

Il y a d’abord des évidences. La pochette

inimitable de ‘Bat Out of Hell’

de Meat Loaf. Elvis Presley ou Johnny

Hallyday et leurs collections de Harley.

La célèbre bande originale d’ ‘Easy

Rider’. Yamaha et ses bolides de Moto

GP. Sans parler des arrivées mythiques

sur scène de Rob Halford à bord de sa

Low Rider customisée.

Bat Out of Hell’ de Meat Loaf

Brigitte

Bardot

Mais il y a aussi toutes ces histoires

que l’on ne connaît pas. L’amitié profonde

entre George Harrison et la star

des Grands Prix des années 1970, Barry

Sheene, le seul pilote à avoir remporté

une course du Championnat du

monde en 50 et 500 cc. Les chevauchées

de Led Zep sur les plages

australiennes.

Les surprenants talents musicaux du

champion de moto Johann Zarco.

Ou encore, ce rôle d’ambassadrice de

Yamaha où Brigitte Bardot posa pour

une photo qui restera à jamais gravée

dans les mémoires.

Rob Halford

screenshot youtube screenshot youtube

screenshot youtube

Pilotes musiciens ou artistes bikers,

ils sont nombreux à suivre

des pistes parallèles, mais toujours

pour tracer leur route.

Easy

Rider

Du rock au rap, du motocross

à la vitesse pure,

cet ouvrage aux

mille anecdotes,

illustré de photos

inédites des plus

grandes marques -

Ducati, Harley-Davidson,

Indian, Triumph,

106

107

Simply

the Best

Suzuki, Yamaha - révèle tous les

liens de complicité qui existent

entre moto et musique. Et ce

pour vibrer encore et toujours au

son de la passion.

Des noms qui

résonneront aux

oreilles de papy

ou à celles des ados.

Dans ce fort ouvrage de

quelque 170 pages plus

qu’abondamment illustrées,

nous avons retrouvé des

rocks-stars des années 1960,

des vedettes de cinéma, mais

également des chanteurs

d’aujourd’hui. De quoi combler

d’aise trois et même quatre

générations d’amateurs de

musique et/ou de cinéma.

Jugez donc !

Jerry Lee Lewis, Tina Turner,

Johnny, Elvis, Peter Fonda,

Dennis Hopper, Jack Nicholson,

Duane Allman, Billy Joel, Brian

May, Freddie Mercury, Madonna,

Brigitte Bardot, Bob Dylan,

Florent Pagny.

screenshot Facebook

L’Homme

à la moto

108

109

L’ÂGE D’OR

DES RECORDS

AUTOMOBILES

des courses régionales sur Amilcar.

Elle se maria avec Gaston Descollas,

concessionnaire Bugatti à Marseille,

avec lequel elle participa à diverses

épreuves, notamment le Paris-Saint-

Raphaël, au volant d’une sculpturale

Atalante. Selon la tradition Yacco, il fut

décidé de baptiser la voiture de

record. Du tirage au sort entre les prénoms

des quatre femmes sortit celui

de madame Descollas. Après les Rosalie

Citroën, la Matford Claire se

retrouva face à son destin en mai 1937.

Si l’optimisme régnait dans les stands

en dépit des relations tendues entre

Hellé Nice et Odette Siko nommée

capitaine de l’équipe, quelques imprévus,

souvent cachés de l’histoire, viendront

émailler cette haletante course

contre la montre.

Ainsi donc, aujourd’hui, le vieux temple de

la vitesse fête ses cent ans. L’autodrome

de Linas-Montlhéry, structure d’acier et

de béton, est sans conteste le temple

mondial des records automobiles.

La C’était Matford des records le passage participa grandement obligé à la renommée pour de la marque les née plus du

mariage Mathis et Ford.

grands constructeurs afin de légitimer

la vérité aurait-elle été quelque peu propre gamme disparaître au profit de

scénarisée, voulant montrer une réussite

totale sans embûche. La photo des vendre les 40 % de parts lui restant à

la nouvelle gamme Matford, refusa de

leurs nouvelles mécaniques. C’est

quatre

ainsi

dames

que

avant

plus

le départ

de

n’au-

1.800 Ford SAF. exploits Jugeant l’usine furent alsacienne

rait-elle été prise qu’à l’arrivée ?

trop exiguë, le géant américain entreprit

la construction d’une unité de production

à Poissy devant ouvrir en 1940.

Il fallut attendre 1946 pour que Ford

produise sa gamme avec le succès

que l’on sait. En revanche, les prototypes

avant-gardistes créés par Mathis

Existe-il réalisés un cliché dévoilant et homologués la présence en majorité

de cinq amazones ? Mais finalement,

seule entre la victoire 1925 est belle. et 1935.

10 jours,

Sorti de 10 terre victoires sur la ! seule conviction et

Une le rêve fois encore, d’un les huiles homme Yacco ont : Alexandre la marque alsacienne. Lamblin,

démontré leur dynamisme et leur qualité.

ce Pas monument moins de dix records sont centenaire tombés

grâce à la Matford Claire. Le plus

méritait cet

spectaculaire ouvrage – celui de que quelque la réclame 190 pages truffées

dessinée par le talentueux Jean Jacquelin

de a mis photos en avant – est celui d’époque. des plus de Un beau volume

30 000 km, à la moyenne de plus de

140 cartonné km/h. Les chiffres réalisé ronds marquant après plus de quatre

plus facilement les esprits, l’idée

années de recherches par Jean-Claude

d’évoquer les données exactes a été

abandonnée. Car c’est exactement

Amilhat. Une plongée au cœur des

33 598,633 km que Claire avait parcouru,

années

à la

folles

moyenne

de

de

l’automobile où les

139,999 km/h. À ces 10 records du

monde hommes s’en ajoutèrent et 15 autres les internationaux,

dont le plus impressionnant

femmes prenaient

est tous 17 008,556 les km risques parcourus pour à repousser non

141,74 km/h de moyenne. Des temps

qui seulement laissent supposer que leurs pour une limites, raison

inconnue, l’allure fut ralentie sur les

mais également

jours celles suivants. de Claire leurs fut la dernière montures.

automobile sponsorisée par Yacco à

venir défier l’anneau. L’époque des

après-guerre ne suffirent pas à relancer

records touchait à sa fin. Si Yacco

En dépit de ses activités aujourd’hui

trouva d’autres opportunités pour promouvoir

ses produits, il n’en fut pas de

moins intenses, le vieux temple de la

même pour Matford. Émile Mathis,

blessé

vitesse

dans son

exerce

orgueil de voir

toujours

sa

et encore la

111

Le capitaine de l’équipe, Odette Siko. Aussi resplendissante qu’efficace au volant.

même fascination. L’histoire folle de

sa création ainsi que ses nombreux

épisodes heureux et tragiques qui

s’y sont déroulés attisent toujours la

curiosité des passionnés. De tous les

autodromes construits de par le monde,

il est le seul debout, arcboutant sa

vieille structure d’acier pour résister au

vent qui s’y engouffre, supportant sur

ses plaques qui tressaillent, le gel et la

fournaise des années qui l’éreintent.

‘L’âge d’or des records automobiles’,

de Jean-Claude Amilhat chez Casa

éditions (39,95 €) @ Charles DEMOULIN

110

La femme

de l’ombre

Depuis 1925, date à laquelle une auto-

La Matford baptisée Claire avant le départ. De G à D Simone de Forest, Hellé Nice, Odette Siko et Claire Descollas.

111

Les essais sur l’Autodrome sont concluants, l’Étoile filante va pouvoir partir à la conquête de l’Amérique.

Faute de réelle concurrence, les Talbot emportent ce GP de l’ouverture sans grand panache (1 er , Duller n° 3, 2 e Conelli n° 2, 3 e Segrave n° 1).

Sur la ligne de départ, outre les trois Talbot à droite, se trouvent une BNC (n° 4) et une Lombard (n° 5).

Plusieurs tours à 200 km/h prouvent que l’auto est fin prête.

112

19

146

113

F1,


RALLYES,

CIRCUITS…

OH!LIFE VOUS INVITE

À METTRE LES GAZ.

Ouvrages de prestige, guides pratiques, et ce

suite à des rencontres, comme le soleil est de

sortie, que les différentes épreuves de sport

moteur ont repris leur droit, OH!LIFE vous

propose quelques ouvrages, manière de

remettre vos connaissances à flot.

ÉTOILES DU RALLYE

DE L’ARDÈCHE À LA FINLANDE

Préfacé par Didier Auriol, ce bel ouvrage truffé des

photos souvent inédites se veut le carnet de route

d’un passionné du rallye. Un carnet où il sera surtout

question d’histoires et de légendes.

Villages, paysages et routes sont l’âme du rallye

auto. Avec ses talents de conteur, l’auteur

nous entraîne au fin fond de la discipline, là

où chaque hameau, chaque virage, devient un

personnage.

114

115

Si le Rallye Monte-Carlo, le Critérium

des Cévennes, le Tour de Corse ou les

1000 Lacs sont élevés au rang de légendes.

C’est grâce à leurs hauts lieux que

sont : Burzet, Morosaglia, Notre-

Dame-de-la-Rouvière, le Moulinon,

la Chartreuse, Saint-Bonnet-le-Froid,

Marchampt, Ouninpohja…

Un parcours dantesque à travers montagnes,

forêts, le long de rubans asphaltés,

sur des cols, des pistes, ou au

cœur des chaumières… Tous ces lieux

qui vibrent résonnent et façonnent

les destins.

Dans cet ouvrage où le texte domine,

découvrez à travers leurs exploits, le

parcours extraordinaire de femmes,

d’hommes, de pilotes, de copilotes

ou de simples inconnus qui ont écrit

l’Histoire du rallye.

‘Étoiles du rallye de

l’Ardèche à la Finlande’, de Jean-François

Boulet chez Neo Polychron (39,00€)

116

117

FORMULE 1 MYTHIQUES

Si l’aventure humaine de la F1 célébrant

pilotes et patrons d’écuries a

maintes fois été contée, elle a souvent

laissé de côté les voitures qui ont

permis la réalisation de bien des exploits

sur les circuits du monde entier.

Pour enfin mettre en lumière ces

reines des sports mécaniques, cet

ouvrage propose de brosser le stupéfiant

portrait technique des monoplaces

mythiques qui ont fait les

grandes heures de la F1 de 1950 à

2020. Seront alignés au fil des pages

de prestigieux modèles conçus par

Alfa Romeo, Maserati, Vanwall, Cooper,

BRM, Honda, Mercedes, Matra,

Lotus, Brabham, Williams, Ferrari,

Renault, Toyota, Red Bull, McLaren…

Quant à l’auteur, Nicolas Meunier,

au-delà d’être journaliste, il laisse

parler ici sa formation d’ingénieur,

examinant de près les fiches techniques

de ces modèles incroyables

pour nous en révéler toutes les clés.

‘

Formule 1 Mythiques’ de Nicolas Meunier

chez Hugo Sport (34,95€)

118

119

FORMULE 1

LES CIRCUITS

SOUS LA LOUPE

Du glamour des virages de Monaco

aux forêts ardennaises, des rues de

Singapour à Monza, en passant par

le Castellet... Le spectacle lié à la

F1 est en grande partie dépendant

du cadre des circuits dans lequel la

course se déroule.

Ce sont ces lieux emblématiques

qui sont mis à l’honneur, dans leurs

moindres détails, dans cet ouvrage

exceptionnel. Entre Histoire, records,

photos HD prises par satellite avec

Google Earth, anecdotes, vitesses des

secteurs clés et descriptions de chacun

de leurs virages, vous saurez tout des

vingt et un tracés actuels du Championnat

du monde de F1 et de cinq

autres qui ont participé à sa légende.

Alors que la F1 n’a jamais attiré autant

de téléspectateurs tout le long

des circuits du monde entier, ce livre

magnifiquement illustré séduira à la

fois le fan de la première heure et le

passionné de sport, ou celui qui voudra

s’imaginer

dans le baquet

du pilote devant

sa télévision.

‘Formule 1 –

Les circuits

sous la loupe’,

de Bruce Jones

chez Amphora

(29,95€)

120

121

Plaisir


d’Offrir

Fort de soixante ans d’expérience, Sophia Éditions

est l’éditeur français de référence dans l’univers

de l’automobile et du transport.

Ouvrages de prestige, guides pratiques, et ce suite à des rencontres

avec des personnalités, des marques, des modèles incontournables qui

ont fait l’histoire de l’automobile et des transports.

À toutes occasions,fêtes, anniversaires, rencontres, amitiés et aussi courtoisie

Sophia Éditions est la maison rêvée pour y puiser le ou les ouvrages

qui vous pourrez offrir à des parents ou amis proches, amoureux

de tout ce qui touche de près ou de loin le monde de l’industrie ou du

sport automobile.

Au delà de la banalité automobile, on se laisse séduire par des contenus

riches en histoires, en images, en découvertes et on y retrouve bien des

plaisirs oubliés. Bouclez vos ceintures, en voici la preuve…

LES 50 PLUS GRANDS RALLYES

Alpine, Lancia Delta, Subaru Impreza, Ford Focus WRC, Citroën, Peugeot,

Sébastien Loeb, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Markku Alén, Collin

McRae… Depuis quarante-cinq ans, le Championnat du monde des rallyes

traverse les continents sur tous les terrains, toutes les surfaces, par toutes

les conditions, avec autant d’anecdotes que de participants.

Dans ce bel ouvrage abondamment illustré, cinquante rallyes ont été regroupés

pour vous raconter ces histoires qui ont marqué le Championnat

du monde : du premier triomphe d’Alpine lors du Monte-Carlo à l’éclosion

de Sébastien Ogier, des frasques d’Ari Vatanen à celles de Colin McRae ou

encore d’Henri Toivonen à Sébastien Loeb. De 1973 à nos jours, partez sur

les plus belles routes vers les plus beaux exploits, avec les plus beaux coups

de volant. Une petite chose toutefois :

- n’oubliez pas d’attacher votre ceinture ! Par Alexandre Stricher (42,00 €)

122

123

BUGATTI

Ce bel ouvrage remarquablement documenté se veut le panorama illustré

de tous les modèles de cette marque mythique. Ettore Bugatti, italien

de naissance, mais français de cœur, a bâti une légende automobile reconnue

dans le monde entier. Malheureusement, le décès prématuré de

son fils Jean en 1939, l’arrivée de la Seconde Guerre mondiale puis le décès

de sa femme à la Libération ont mis un terme au développement de

sa marque. Et ce même si après sa mort, le 21 août 1947 à Paris, Roland,

son autre fils, y allait de quelques essais anecdotiques qui allaient signer

la fin de la production Bugatti.

Toutefois, trente ans après la dernière Bugatti père et fils, un consortium

d’industriels italiens faisait renaître cette légende. Mais une récession

économique alliée à

une entente fragile

entre les différents

associés, fera capoter

l’entreprise.

Dès ce moment, ce

sera Volkswagen

qui prendra le relais

pour créer de fabuleuses

hypercars.

Tout cela, de A à Z,

vous allez le découvrir

dans cet ouvrage

qui, au-delà

d’une centaine de

modèles, propose

également les fiches

et renseignements

techniques de ces

Bugatti qui nous

font rêver.

FORMULE 1 - AFFRONTEMENTS AU SOMMET

Avec cet ouvrage, vous allez plonger au cœur de la Formule 1, mais surtout

au cœur de querelles foudroyantes entre pilotes.

Les drames, les personnalités et les frissons de ce sport naissent de ces

duels féroces ou seuls les plus rapides et les plus habiles survivent.

La rivalité entre Hamilton et Verstappen est l’une des plus féroces que

l’on ait vue en F1 depuis des décennies. Incendiaires sur et en dehors de

la piste, les batailles entre le septuple champion du monde et le Néerlandais

au caractère bien trempé n’ont fait qu’enflammer les esprits.

Dans cet ouvrage, le célèbre journaliste Tony Dodgins identifie les rivalités

les plus emblématiques

depuis la

création du championnat

en 1950.

Qu’il s’agisse du

désamour entre

Senna et Prost, des

coups de gueule de

Mansell et Piquet

ou de l’affrontement

entre Hunt

et Lauda, ce livre

ravira tous les fans

de F1.

Par Tony Dodgins

(49,00 €)

Par Didier Bordes

(42,00 €)

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125

126

50 DUOS DE LÉGENDE

Ce bel ouvrage remarquablement documenté se veut le panorama illus-

Certains engins sont devenus aussi célèbres que ceux qui les ont pilotés

sur les circuits ou, plus simplement, conduits au quotidien.

Cet ouvrage pour le moins original

raconte la relation intime de quelques

personnages et de leurs machines.

Des duos devenus inséparables avec le temps. En ce qui concerne la compétition,

on parlera de la Tyrrell Ford et de Jackie Stewart, de la Porsche

936 et de Jacky Ickx, de la Citroën Xsara WRC et de Sébastien Loeb, de la

Yamaha YZR-M1 et

de Valentino Rossi…

À l’écran, place à

James Bond et son

Aston Martin DB5, à

l’inspecteur Columbo

et sa Peugeot

403, à la Ford Gran

Torino de Starsky &

Hutch ou de Clint

Eastwood…

Ou alors, dans l’histoire,

avec la Ford

1932 de Bonnie &

Clyde, The Beast et

les présidents des

États-Unis, la Jeep

Willys du Général

Patton…

Des duos de légende

qui méritaient

bien qu’un

livre leur rende

hommage.

Stéphane Cohen

(44,00 €)

RALLYES ANECDOTES ET HISTOIRES VÉCUES

Improvisation, spectacle, plaisir, aventures, farces, gags, un vocabulaire

qui appartient à l’époque révolue du rallye d’antan.

Pourtant, c’est l’immensité de tout cela que cet ouvrage, photos à l’appui,

va vous faire découvrir.

Jadis, une épreuve s’étirerait sur une dizaine de jours et de nuits afin

de parcourir les 5 à 6 000 kilomètres prévus au programme. Depuis, les

temps ont changé, le rallye aussi. Si aujourd’hui le rallye est entièrement

voué à la performance, celui d’hier drainait avec lui des imprévus fortuits,

des péripéties rocambolesques, des aventures d’exception émaillées d’histoires

drôles, parfois délirantes.

Se situant en rupture

avec l’évolution

actuelle du

sport automobile,

les auteurs n’ont

pas hésité à glaner

à la source et avec

une touche de nostalgie,

une foule

de récits authentiques

qui égayent

chacune des 160

pages que recèle

cet album.

Saisis à la source et

avec une touche

de nostalgie, cette

foule de récits authentiques

égayent

chacune des 160

pages que recèle

cet album.

Réalisé par :

Françoise Conconi,

Jean-Michel Fabre

et Michel Morelli

(39,50 €)

127

24 HÉROS DU MANS

Le tout premier Grand Prix d’endurance de vingt-quatre heures fut disputé

au Mans les 26 et 27 mai 1923.

En un siècle et quatre-vingt-onze éditions, plus de cinq mille voitures

conduites par quelque douze mille pilotes et entretenues par des dizaines

de milliers de mécanos ont disputé cette célèbre course automobile

devant près de quatorze millions de spectateurs.

On pourrait noircir des milliers de pages à narrer toutes les aventures

qui se sont déroulées autour du circuit de la Sarthe.

Pourtant, ce bel ouvrage a décidé, et ce de manière symbolique, de ne

nous en livrer que

vingt-quatre.

Vingt-quatre histoires

singulières,

exploits de vingtquatre

héros et héroïnes,

célèbres ou

anonymes, qui parmi

tant d’autres ont

marqué les cent ans

d’histoire des 24

Heures mancelles :

les John Duff,

Odette Siko et Marguerite

Mareuse,

Henri Pescarolo,

Jacky Ickx, Graham

Hill…

Par Thierry Collard

(44,00 €)

24 h LE MANS 92e ÉDITION

Annoncée plus épique encore que celle du centenaire, la 92e édition des

24 Heures du Mans a vu tous ses billets d’entrée vendus en l’espace de

quarante-huit heures seulement, plusieurs mois avant.

Devant 329 000 spectateurs comblés (un record !) et des stars telles que

Zinédine Zidane, à qui a été confié le départ, il est peu de dire qu’elle a

tenu toutes ses promesses.

Un spectacle dantesque grâce notamment à une catégorie-reine riche de

vingt-trois concurrents et mettant aux prises huit grands constructeurs de

renom : Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Peugeot, Porsche et

Toyota, tous venus avec de légitimes ambitions de jouer la gagne.

Pourquoi cette édition

est-elle amenée

à rester dans

les annales ?

Comment Ferrari

est-elle venue

à bout de cette

concurrence farouche

?

Toutes les réponses

et informations

sont à retrouver au

fil des 304 pages

de cet ouvrage

riche de plus de

700 photos.

Réalisé par :

Jean-Marc

Teissedre et

Thibaut Villemant

128

129

CES BELLES VOITURES DONT A RÊVÉ MON PÈRE

Les années 1950 et 1960 ont été celles de l’âge d’or de l’automobile.

Elles ont permis la démocratisation de ce mode de transport à travers des

voitures populaires accessibles à un plus grand nombre.

Pourtant, acheter une voiture dans les années 50, et même au début des

années 60, était un véritable chemin de croix suite à des délais de livraison

très longs et du crédit à la consommation balbutiant.

Acquérir un véhicule étranger avant l’ouverture du marché commun était

bien pire encore. Hier comme aujourd’hui, certains véhicules faisaient

davantage rêver que d’autres.

Mais en raison de

leur prix plus élevé,

leur marginalité,

leur origine, leur

fiscalité, certaines

voitures demeuraient

des voitures

de rêve.

Cet ouvrage de 160

pages vous invite à

prendre le volant

de ces modèles qui

faisaient rêver vos

pères et vos grandspères

: Alfa Giulia,

Chevrolet Corvair…

Par Patrice Vergès

et Xavier de Nombel

(35,00 €)

ALPINE PANORAMA ILLUSTRÉ DES MODÈLES

Voilà une petite pépite que tous les fanas de la marque Alpine se

doivent de posséder dans leur bibliothèque.

En fait, dans ce livre illustré de plus de 200 photos et dessins, vous allez

découvrir tous les modèles issus de la marque française.

Cela depuis sa création en 1954 par Jean Rédélé, jusqu’à nos jours, et en

passant par le rachat d’Alpine par Renault dans les années 1970.

Et justement, à propos de Renault, c’est en rendant des 4 CV plus sportives

que Rédélé développa l’Alpine… le début d’une formidable histoire.

Dans cet ouvrage de quelque 140 pages, où voitures de grand tourisme

et modèles de

compétition sont

compris, l’auteur

dissèque l’histoire

d’Alpine et de tous

ses modèles sous

forme de catalogue

exhaustif,

technique et historique.

Il vous livre même

un tas de petites

astuces pour que

vous arriviez à différencier

les versions

successives.

Un must !

Réalisé par :

Didier Bordes

(42,00 €)

130

131

MG L’EXCELLENCE BRITANNIQUE

Depuis la création de Morris Garages et l’enregistrement du célèbre

badge octogonal en 1924, MG n’a eu de cesse de produire des voitures

performantes, depuis les sportives d’avant la Seconde Guerre mondiale

jusqu’aux très populaires MGA, B et C des années 1960 et 1970.

Rouler en MG se savoure, comme en profitent de très nombreux adeptes

de la marque anglaise qui les restaurent et les sortent dès les premiers

rayons de soleil. Certains, les préparent en vue de se joindre à des joutes

sportives sur circuit. MG demeure une marque de prédilection pour les

passionnés.

Malgré de nombreux rachats, la marque a su poursuivre son évolution et

sa quête de perfection.

Aujourd’hui, MG

Motor propose une

gamme de voitures

haut de gamme,

dont le très attendu

roadster Cyberster.

David Knowles,

l’un des plus grands

spécialistes de MG

au monde, retrace

toute cette histoire,

illustrée par des

archives inédites, de

magnifiques photos

contemporaines,

ainsi que des catalogues

d’époque.

PORSCHE

Découvrez six décennies d’excellence Porsche avec cette monographie

magnifiquement illustrée de 60 modèles-phares de la 911.

La Porsche 911 est la sportive par excellence. Depuis la présentation de

son prototype en 1963, elle a devancé les attentes, sans jamais perdre sa

silhouette ni son âme. Porsche n’a jamais imité ses concurrents, mais a

toujours été un précurseur, que ce soit en compétition ou dans le cœur des

passionnés. Aucun modèle ne représente mieux l’image et l’engagement

de la marque de Stuttgart que la 911, sans cesse remise au goût du jour.

Au cours de ces soixante années de sophistication technique et de design

raffiné, la 911 est restée fidèle à ses racines, sans jamais s’enraciner.

Grand spécialiste de Porsche, Randy Leffingwell nous raconte l’histoire de

la 911, mettant en lumière l’histoire des designers, pilotes et passionnés de

la plus illustre voiture de sport allemande.

Chaque modèle étudié est accompagné de photographies historiques

tirées des ¬archives Porsche et de magnifiques photographies contemporaines.

Porsche

911, un

hommage

à la 911

de la mythique

marque allemande.

Réalisé

par :

Randy Leffingwell

(55,00 €)

Par David Knowles

(59,00 €)

132

133


Place à la famille

DÉCOUVREZ-LE








VW GOLF I ET II , LA RÉFÉRENCE

En 1974, la Golf I voit le jour chez Volkswagen et connaît un parcours

hors du commun pour devenir la Volkswagen la plus vendue au monde.

Par le charme de leur silhouette, leur philosophie, leur histoire, leurs versions,

les deux premières générations, Golf I et Golf II, restent les modèles

les plus emblématiques et les plus aimés des collectionneurs réunis dans

de nombreux clubs.

À travers plus de 200 photos, ce livre parcourt en détails ces deux premières

générations en déclinant leurs nombreuses versions :

les plus populaires, les plus novatrices, les plus excitantes avec les GTI et

16 V, les plus efficaces

avec leur

transmission intégrable

Syncro, les

plus ensoleillées

avec le cabriolet,

sans oublier les plus

originales et les plus

rares avec la mythique

Oettinger.

Par Patrice Vergès

et Nicolas Depierre

(35,00 €)

VOLKSWAGEN COCCINELLE POPULAIRE & UNIVERSELLE

Icône automobile par excellence, la Coccinelle a battu tous les records

de longévité, avec près de soixante ans de carrière commerciale, et une

multitude de dérivés empruntant son inusable mécanique.

Le symbole du miracle économique allemand est devenu l’égérie du mouvement

hippie et de la jeunesse contestataire des années 1960-1970. Elle

est également l’une des automobiles les plus produites au monde, avec

plus de 21,5 millions d’exemplaires assemblés. Pourtant, rien ne la prédisposait

à cet incroyable destin. Née sous de sombres auspices, la Volkswagen

est conçue pour servir les desseins idéologiques du IIIe Reich.

Elle est remise au goût du jour par l’administrateur britannique de l’usine

de Wolfsburg, Ivan Hirst, et ses ouvriers, qui s’acharnent à relancer la fabrication

du modèle

dans les pires difficultés.

Robuste et

endurante, la Coccinelle

va conquérir

le monde, mais

cette fois plus pacifiquement...

Une véritable épopée

qui ne s’achève

qu’en 2003, lorsque

la dernière voiture

tombe des chaînes

de l’usine de Puebla,

au Mexique.

Pour mieux renaître

quelques années

plus tard, sous la

forme d’une évocation

néo-rétro

fort réussie, la New

Beetle. Le mythe

perdure, envers et

contre tout...

Réalisé par :

Xavier Chauvin

136

137

AMG LES MERCEDES HAUTES PERFORMANCES

«A» comme Aufrecht, «M» comme Melcher. «G» comme... Grossaspach.

En 1967,Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melchercréent AMG, une officine

- la première - dédiée aux préparations de moteurs et à la personnalisation

sur base Mercedes. Un nouveau concept est né : hautes performances, exclusivité,

le tout marié à la qualité et au confort légendaires de la marque à

l’Étoile. Réputé pour ses transformations routières et sportives, AMG finit, au

bout de vingt ans, par attirer l’attention de son voisin de Stuttgart. La quasi-totalité

de la vaste gamme Mercedes a depuis reçu la «piqûre» AMG.

Ce livre, préfacé par Jacques Laffite, raconte en détail cette success-story.

Des 300 SEL 6.3 de 320 ch des sixties à la toute nouvelle GT et aux derniers

modèles frappés

d’un «45 «, «55» ou

d’un «63 AMG «, en

passant par les versions

compétition, les

300 E « Hammer» et

les transformations

spéciales, toutes les

époques sont revisitées.

Pour cette

quatrième édition,

l’auteur a enrichi son

ouvrage des nouveaux

modèles AMG

(versions hybrides,

100% électriques EQ,

hypercar AMG One).

Grâce à une gamme

pléthorique de modèles

sportifs, la

marque à l’Étoile

continue à faire rêver

les amateurs de luxe

et de hautes performances

tout en

opérant sa transition

énergétique.

LA PANHARD PL 17 DE MON PÈRE

La Panhard PL 17 est le modèle le plus emblématique de la marque française.

Née en juin 1959, à la charnière des années 1950 encore marquées par les

séquelles de la guerre et des années 1960 où la prospérité retrouvée incite

à l’exubérance, la PL 17 va devoir jouer l’ambiguïté. Faute de moyens, le

bureau d’études n’a pas pu se permettre de repartir d’une feuille blanche :

on s’est contenté de maquiller et de perfectionner la Dyna, mais avec assez

de talent pour faire croire à un modèle inédit.

Objectif atteint : le nouveau capot et l’arrière redessiné transfigurent la

voiture sans heurter la clientèle traditionnelle de la marque, et vont relancer

sa carrière pendant quelques années.

Les performances du moteur Tigre sont également un argument de poids.

Toute la carrière de cette fameuse PL 17, devenue « 17 » en 1963, est ici

racontée, jusqu’à sa disparition en mai 1965.

Des berlines aux fourgonnettes en passant par les cabriolets et les breaks,

et même

les exotiques

versions

sud-américaines,

aucun modèle

n’est

oublié, pas

plus que la

‘petite histoire’,

qui

est aussi

souvent la

plus savoureuse.

par :

Yann

Le Lay et

Bernard

Vermeylen

Par Michel Tona

138

139

PORSCHE

OUTLAW

Chez E/P/A un ouvrage de Thomas CORTESI & Michaël LEVIVIER

Transformant toutes les règles

de la restauration d’origine,

les adeptes de Porsche Outlaw

offrent un look résolument

rebelle à leurs icônes. Mieux,

à bien y regarder, ils les

réinventent tout simplement.

Dans ce gros volume cartonné

de plus de 250 pages truffées de

nombreuses photographies, les

quinze chapitres qu’il comporte,

et outre la genèse, sont consacrés

chacun à un modèle de Porsche

Outlaw.

En modifiant le modèle d’origine

venu de chez Porsche, ces ‘transformateurs’

font ainsi naître des

voitures qui réécrivent la légende

d’une des marques pointées parmi

les plus fascinantes du monde

automobile.

Peinture sur mesure, changement

de moteur ou relooking

intérieure, optimisation du

châssis… tout est sujet à modifications.

Cette pratique, d’abord

underground, s’est aujourd’hui

imposée comme

un art à part entière auquel

Michaël Levivier, auteur

et journaliste, rend

140 141

un hommage inédit avec la complicité

de Thomas Cortesi derrière

l’objectif.

Chaque Porsche ‘relookée’ qui

figure dans cet ouvrage est photographiée

sous tous ses angles,

décrite à travers toutes ses caractéristiques

techniques, mais également

toutes les modifications

apportées pour en faire un modèle

unique.

ou encore les Harley-Davidson,

il fouine un peu partout afin de

combler d’aise des lecteurs qui le

suivent depuis nombre d’années.

Il a également réalisé un livre intitulé

‘Guitare, un art de vivre’,

avec les plus grandes stars du

moment qui lui ont ouvert leurs

portes. Il a encore à son actif

des ouvrages dédiés aux motos

Triumph et BMW.

PORSCHE OUTLAW - 912 PATINA

Les 14 ‘hors-la-loi’ des plus recherchées

et présentes dans ce ‘beau

livre’ vous embarquent dans une

aventure des plus folles. Mêlant

esprit libertaire à un raffinement

mécanique, le tout sublimé par

une impressionnante exigence

quant au choix des matériaux utilisés,

chaque modèle de ce livre

affirme son élégante bestialité et

séduit à coup sûr.

Deux mots sur l’auteur

et son photographe

Michaël Levivier est l’auteur, chez

E/P/A, d’une collection intitulée

‘Art de vivre’. Des Porsche aux

Deuche, en passant par les Mustang,

les Combis, les Coccinelle

Quant à Thomas Cortesi, c’est

tout simplement un photographe

passionné de belles mécaniques.

Partout dans le monde, il photographie

des modèles pour de

nombreux constructeurs. Il a notamment

accompagné Michaël

Levivier pour ses livres consacrés

à Porsche, aux Combis et autres

Harley-Davidson.

Fiche technique de l’ouvrage

Édition E/P/A

Relié

230 x 285 mm

256 pages

40,00 €

Déjà en librairie

142 143

SPA - FRANCORCHAMPS

LES 24 HEURES DE A à Z

Présentation de l’ouvrage d’Eric FAURE et Benoît DELIEGE par Charles DEMOULIN

Cette année, les «24 Heures de Spa» fêtaient 100 ans d’existence.

Cent ans, l’illustrateur-éditeur Benoît DELIÈGE et le journaliste Eric FAURE

ont voulu les évoquer sous un angle inédit.

Plutôt qu’une simple revue chronologique, ces deux «régionaux de

l’étape» proposent sur plus de 300 pages abondamment illustrées

- plus de 850 photos et 20 aquarelles ! -

un abécédaire articulé comme il se doit

autour de 26 thèmes majeurs.

L’éventail est très large,

de la Coupe du Roi aux

engins les plus originaux

vus en action en

passant par les performances

des concurrentes

féminines, ou

les personnages «de

l’ombre» sans lesquels

la course ne pourrait

avoir lieu.

Les exploits et échecs

retentissants, les miracles

et les malheurs

ayant émaillé ces septante-cinq

éditions. Et

aussi les records, les

animations sur et autour

de la piste, bref

les innombrables facettes

d’une course

désormais connue aux

quatre coins de la planète.

Mais ce n’est

pas tout : chaque

lettre de l’alphabet

a droit en prime à un

petit «dictionnaire»

basé sur quelques

mots-clés, en rapport

bien entendu avec

ces 24 Heures qui

furent… de Francorchamps

avant d’être

dorénavant de Spa.

Un ouvrage

de 304 pages

pour le centenaire

des 24 Heures

Le samedi 19 juillet

1924 à 16h00,

vingt-sept voitures

s’élancent pour la

première édition des

24 Heures de Francorchamps.

Au terme

d’une ronde rendue

éprouvante par la

pluie et le brouillard,

144 145

Springuel-Becquet imposent

une Bignan 2.0l

capable d’atteindre les

135 km/h dans les longues

lignes droites du

tracé de 15 km.

Cent ans plus tard,

presque jour pour

jour, la septante-sixième

édition du

double tour d’horloge

opposa les 29

et 30 juin 2024plus

de septante GT3

dernier cri, confiées

aux meilleurs spécialistes

mondiaux de

la catégorie. Entre

BMW, Mercedes,

Audi, Ferrari, Porsche,

Lamborghini,

McLaren, Aston Martin

et Ford, la bataille

s’est annoncée terriblement

indécise et

les écarts à l’arrivée

minces !

Cent ans…

Voilà qui vaut bien

un livre, d’autant que

l’épreuve ardennaise

a suivi une évolution

étonnante.

Restée longtemps

dans l’ombre de son

homologue mancelle,

elle s’en est émancipée

en 1964 quand

ses maîtres d’œuvre

ont opté pour les

seules voitures de

tourisme.

Les ’’berlines de

course’’ ont occupé

le haut de l’affiche

jusqu’en 2000 avant de

céder le relais aux GT

dont la confrontation

146 147

a rapidement conquis

ses lettres de noblesse

au point de devenir désormais

la référence,

le rendez-vous le plus

important de la saison

pour les constructeurs,

teams et pilotes.

Ce qu’il faut savoir

Disponible au prix de

59€ en librairie ou par

commande directe

chez l’éditeur, l’ouvrage

sera suivi en fin

d’année par son indispensable

complément.

Celui-ci proposera

le palmarès complet

(classements,

abandons, non-qualifications)

de la classique

ardennaise, y

compris bien sûr le

résultat enregistré

cette année, ainsi

qu’une nouvelle

salve d’anecdotes et

de témoignages.

Mais chaque chose

en son temps. Place

d’abord à ces 24

Heures de A à Z qui

préfaçaient de belle

manière une très

prometteuse édition

du centenaire.

Auteur :

Eric Faure

Illustrations :

Benoît Deliège

304 pages

Plus de 850 photos

Prix : 59,00 €

Commandes online :

148 149

Q Enzo Ferrari (28 ans)

Enzo Ferrari (54 ans) W

Ce n’est pas la première

biographie que Luca Dal Monte

écrit sur Enzo Ferrari,

mais celle-ci est la définitive.

Ce jeune homme de 28 ans qui

pose fièrement au volant de

sa voiture de course n’imaginait

même pas son destin. Il

croyait dur comme fer en la

compétition et s’en est donné

les moyens en bravant

la vie et ses tourments

comme ses joies.

La photo de l’homme qui

a passé la cinquantaine

et pose au volant d’une

de ses propres voitures

de sport, marque la satisfaction

d’une vie bien

remplie qu’il continuera

de diriger jusqu’à plus de

90 ans. C’est comme ça

qu’a vécu cet entrepreneur

passionné qui laisse

en héritage au Monde

entier le fruit de ses

passions. Ferarri est

présent depuis 1950 en Formule

1, il y est toujours avec le

succès qui vient qui va au fil des

saisons. Mais la Scuderia est

omniprésente et véhicule toujours

les mêmes valeurs.

Luca Dal Monte raconte, d’une

plume légère et agréable cette

vie remplie par Enzo Ferrari. Il

faut savoir que Luca Dal Monte

a été l’attaché de presse d’Enzo

Ferrari et qu’il a eu accès et

vécu aux divers épisodes de sa

vie tant professionnelle que

privée. On trouve dans ce livre

copieusement documenté, non

seulement ses propres souvenirs,

mais aussi ceux de nombreuses

personnes qui ont vécu

leur vie en tout ou partie avec

le «Commendatore». Ce livre

ouvre les yeux sur la complexité

du personnage, sans occulter

les aspects plus sombres de sa

vie. Mais l’histoire est contée

avec l’élégance requise par le

respect de l’homme et de

sa famille,

150

comme de ses partenaires

d’affaires, amis, clients et

concurrents. On trouve tout

dans ces 517 pages.

On découvre un stratège qui

manœuvre au mieux afin

d’atteindre les objectifs qu’il

s’est fixé. Et il faut croire

qu’aujourd’hui encore sa

ligne de conduite force l’admiration

et s’impose naturellement

comme une ligne

pérenne et efficace.

Dans cette écriture, plaisante

à lire, on trouve des

anecdotes sur ses relations

avec les médias, ses pilotes,

ses amours. C’est tellement

fort aujourd’hui encore que

vous ne vous lasserez pas

en lisant cet ouvrage.


153

Fine

Books

Edité par GLENAT - Paris

Présentation : Eric Heidebroek

ETERNEL

SENNA

Un ouvrage réalisé par les journalistes Daniel Ortelli et Thomas Woloch.

Livre illustré par les reportages du photographe sportif Dominique Leroy.

© Leroy

Une véritable légende se construit toute seule, sur la base de réels

talents humains et passionnés. C’est le cas de celle qui poursuit Ayrton

SENNA. Et ceux qui ont décidé de se mettre ensemble pour la définir

avec le plus de justesse possible sont incontestablement ceux qui l’ont

bien connu et surtout, côtoyés. Comme Daniel Ortelli qui a couvert la

Formule 1 pour l’Agence France Presse, ou encore Dominique Leroy qui

depuis plus de 25 ans a traîné ses baskets dans les paddocks de la F1 et

a été l’un des témoins privilégiés - dont mes amis Paul-Henri Cahier et

Philippe de Barsy (†) - de l’arrivée et de l’ascension de Ayrton SENNA.

Pour cet ouvrage extrêmement bien documenté

et dont la mise en page offre un graphisme

fort et passionnant, Daniel Ortelli

et Dominique Leroy ont été assistés par un

jeune prodige, Thomas Woloch. Thomas est

passionné de F1 et a déjà réalisé quelques

biographies de pilotes F1 comme celle de

Max Verstappen (avec Daniel Ortelli déjà)

et celle de Sebastian Vettel.

C’est dire, comme dirait Pierre Corneille

«qu’aux âmes bien nées, la valeur n’attend

point le nombre des années.»

Ensemble et devant la documentation exhaustive

de Dominique Leroy, mais aussi

devant le récit de ses expériences, ils se

sont penchés sur la carrière exceptionnelle

d’Ayrton SENNA.


155

84LA RÉVÉLATION

Et, à la lecture des deux ouvrages, dont celui

en bandes dessinées produit également par

GLENAT et fruit du travail de Lionel Froissart

au scénario et son équipe graphique, Papazoglakis,

Paquet et Cinna, on découvre, ou revoit,

même pour ceux qui ont vécu la carrière

du brésilien en direct à la télévision ou sur

les circuits, l’extraordinaire personnalité du

pilote brésilien.

Quand on voit la hargne de vaincre, les combats

sans concessions, les manœuvres osées,

téméraires, musclées entre pilotes, mais surtout

l’attitude chevaleresque d’Ayrton, on


157

94CHAMPION ÉTERNEL

© Leroy

© Leroy

comprend très vite de l’aura qui se dégage

de ce Champion du Monde. Imaginez à Spa,

Eric Comas tape le rail et se retrouve arrêtée

au beau milieu de la piste, sa monoplace

risque d’exploser.

Comas est inconscient, et immédiatement,

Senna arrête sa F1. Il court porter secours

à Comas alors que les autres F1 arrivent à

pleine vitesse autour d’eux ! C’est tout simplement

héroïque, c’est du SENNA véritable

tout simplement. Comme la fois où il a tiré

son rival, Alain Prost, à ses côtés sur la plus

haute marche du podium en lui levant le

bras en l’air pour que le public l’acclame aussi.

Des images aussi sportives, aussi belles,

malgré les coups de colères, les frustrations

de ces athlètes aux comportements entiers

sont parfaitement démontrés dans ce livre.


159

La vie est un combat.

GAGNEZ !

par Eric Heidebroek

! Jacques Ickx (1972)

précoce que son papa, car il a piloté un avion

de tourisme alors qu’il n’avait que 13 ans !

La carrière de Pascal est émaillée de succès

et de participations à des compétitions. Ainsi,

il remporte les 24 heures de Francorchamps

en 1965 avec Gérald Langlois van Ophem et...

Jacky ICKX. Mais ne vous y trompez pas ce livre

n’est pas une ode à la gloire de ses fils, c’est

un recueil pertinent du travail de presse réalisé

par Jacques ICKX. On y découvre l’œuvre d’une

vie et les sentiments qui l’ont émaillée. Cet ouvrage,

concocté de façon pertinente par Michel

Vanderveken, est le reflet de la philosophie de

Jacques ICKX concernant les valeurs humaines

et sportives qu’il a décrites dans ses billets intitulés

: «Tout autour de nous» (29,90€)

Jacques ICKX 1910-

1969, est né à Courtrait,

c’est le dernier

de huit enfants...

Il passera par l’UCL

à l’âge de 15 ans,

et entrera au journal

«Les Sports» en 1933.

En 1934, il sera pilote d’usine

de motos pour Gillet, pour la

FN, pour Saroléa. Il sera sacré

champion de Belgique

de motocross. Il lance, sur

le continent, le «Trial» qu’il

a découvert en Angleterre.

Il sera pilote d’avion, et d’autos

de courses. Ceci étant,

il demeure dans l’âme un

journaliste des sports et de

l’automobile. Il est au faîte

de sa carrière dans les années

‘50, et ses jugements

et remarques sont pris en

compte par l’industrie et

nombreuses sont celles qui

les utiliseront pour améliorer

encore la technique, design

et sécurité.

On constate, sans surprise,

que ses passions sportives

se soient naturellement

transmises à ses enfants.

Ainsi Pascal ICKX, est aussi

En reportage à Méan chez

Jacques D’HEUR (MEAN)

à gauche

et Jacques ICKX

à droite.


161

Fine Books

FORMULE 1

F1

FERRARI

by Glénat

Deuxième édition 1950-2024

Certes, à l’heure d’écrire

ces lignes, le Championnat

n’est pas encore tout à fait

joué, côté constructeurs en

tout cas, car côté pilotes,

Verstappen est en train de

finaliser le travail pour une

quatrième titularisation.

On doit quand même souligner le travail

de Ferrari qui a réalisé une belle

et prometteuse campagne 2024. Leclerc

s’est adjugé Monaco, Monza

et Austin (USA) tandis que Sainz a

remporté l’Australie et Mexico. Cinq

victoires contre une en 2023, et

quatre en 2022... Tandis que 2021 et

2020 n’ont pas vu la moindre victoire.

Non seulement, Ferrari se retrouve

bien calé dans le TOP 10 des Grands

Prix, mais quand on sait que Lewis

HAMILTON vient renforcer l’équipe

en 2025, on ne peut qu’espérer une

par Eric Heidebroek

nouvelle équipe de choc et un retour

plus que mérité sur les podiums.

Il reste donc 3 Grands Prix à courir,

le 23 novembre à Las Vegas, le

1e décembre au Qatar et le dernier

à Abou Dabi. Si le Championnat du

Monde Pilote n’est pas affecté, le

championnat constructeur est encore

jouable, McLaren est

premier avec 593 points,

Ferrari est à

557 points

suivi par

RedBull avec ses

544 points. Et donc,

rien n’est joué. Pour Mercedes, c’est

cuit, 372 points, c’est trop loin derrière,

même si l’auto a l’air d’aller mieux.


163

F1

FORMULE 1

by Glénat

Fine Books

par Eric Heidebroek

Peter NYGAARD est un

spécialiste danois de la Formule

1, auteur de plus d’une dizaine

d’ouvrages sur ce sport

automobile et sur les pilotes.

Ses ouvrages ont été traduits en plusieurs

langues et constituent des références

pour les amateurs du genre.

Depuis plus de 35 ans, il parcourt le

monde, les pistes et les paddocks, à

la recherche de l’image unique du pilote,

de la voiture ou de la course.

GLENAT produit la deuxième édition

du livre FORMULE 1 de Peter NY-

GAART. Un ouvrage mis à jour dans

lequel on trouve tous les podiums et

les dix premiers classés dans

toutes les courses de F1

de 1950 à 2021.

L’auteur enrichi le livre

de ses propres photos dont

certaines sont percutantes.

Le livre est scindés en

décennies. C’est très bien fait

et cela permet à tout un

chacun, intéressé, par la

Formule 1 de peaufiner ses

connaissances en matière de championnat

du monde cette discipline.


165

F1

FORMULE 1 2 0 2 3

by Glénat

Fine Books

Cette édition est à nouveau préfacée par Laurent-Frédéric Bollée

journaliste, chroniqueur, rédacteur en chef, commentateur spécialisé

en sports mécaniques français, né le 9 mai 1967 à Orléans. Il est

également scénariste de bande dessinée et auteur de biographies de

sportifs. Et à chaque édition du très épais livre FORMULE 1 de Peter

NYGAARD, spécialiste danois de la Formule 1 il préface cette troisième

rétrospective qui ajoute l’atmosphère des Grand Prix 2023

alors que les deux dernières courses sont encore à disputer.

Alors que le Championnat du Monde des pilotes est déjà

joué depuis deux Grand Prix par le Champion du Monde

de 2022, Max Verstappen, qui avec Red Bull domine extraordinairement

les deux dernières saisons. Il est impressionnant

de rigueur et d’efficacité. Le team Red

Bull est incroyablement bien dirigé et ses équipes

bluffent l’ensemble du plateau par leurs compétences,

leur efficacité et leur rapidité... Pensez

donc 2,2 secondes pour changer les quatre

pneus d’une F1... C’est fou et ils le font pratiquement

à chaque coup !

Si pour moi, le premier titre de Verstappen

n’est pas le reflet de la saison

2021 où Hamilton a été privé du titre

par une erreur de la direction de

course. 2022 et 2023 ont révélé

la véritable valeur de Max Verstappen

qui a bien mûri et mérite

indiscutablement les deux dernières couronnes

de Champion du Monde ! (E. H.)

L’ AFTER LAP

de Laurent-Frédéric BOLLÉE


167

Fine Books

MONACO

1950-1965

par Eric Heidebroek --- Chez Glenat

Le Grand Prix de Monaco est à lui seul

l’image fondamentale de la Formule 1

depuis 1950, n’en déplaisent à certains

qui voudraient que les Grand Prix

de demain soient réalisés sur des

pistes aseptisées et modélisées par

l’intelligence artificielle.

À l’aune de l’Automobile, le Grand Prix

de Monaco comme le Rallye de Monte-

Carlo sont des symboles, comme les

24 heures du Mans, les 500 miles

d’Indianapolis.

Le superbe ouvrage que nous vous

présentons ici, est dû à Wolfgang Frei,

neveu d’Edward D. Quinn,

(1920-1967) célèbre photographe

de la «jet-set» Côte d’Azur à qui l’on

doit une panoplie de photos de stars,

célébrités, personnalités des années

‘50-;70, comme Picasso, Churchill,

Brigitte Bardot, etc. Mais en plus, ce

photographe irlandais a généré des

photos des Grand Prix de Monaco de

1950 à 1965. 275 clichés exclusifs qui

se répartissent sur les 240 pages de

cet ouvrage qui doit absolument se

retrouver dans votre bibliothèque. Et si

vous devez faire un cadeau de marque

à quelqu’un, c’est l’ouvrage qui convient

idéalement ! E.H.nov 23.


169

MONTE

CARLO

1961-1986

Au début, le Rallye de Monte-Carlo démarrait de plusieurs

villes d’Europe. En fonction des itinéraires destinés

à rejoindre la capitale Monégasque, les organisateurs

avaient organisé des étapes spéciales, où se mêlaient

des étapes de vitesse pure, des étapes chronométrées,

techniques et qui au fil des années ont attiré la plus

grande foule sur tout le parcours.

Ce très beau livre relate à force d’images et d’anecdotes

comme de récits historiques cette formidable épopée.

Cette édition consacrée à la période 1960/1980 reflète

la progression spectaculaire de la discipline qui

a vu naître la fabuleuse catégorie «Groupe B» avec

des voitures de course impressionnantes, créées par

les équipes d’usine avec des moyens extrêmes. Sur

les spéciales, les équipes d’usine ne se faisaient aucun

cadeau.

Quelque 250 photos exclusives retracent cette période

magique et sportive. Sur 240 pages, vous

retrouverez les principaux protagonistes tant

professionnels qu’amateurs. Ce bel opus, édité

par GLENAT, préfacé par Jean Ragnotti, est un

excellent travail dû à Serge Cordey.

Vous pouvez feuilleter quelques pages de ce

livre en cliquant sur le bouton ci-contre.

C’est un très beau cadeau que tout amateur

de rallye sera heureux de recevoir.

Commentaire : Eric HEIDEBROEK

170 171


avec un plus

avantages


routes humides



du carburant

caractéristiques






172

k

Fine Books

SUPER CARS

LAMBORGHINI

Chez Glenat un ouvrage de Serge BELLU

n n

Ferrucio Lamborghini n’était

pas content de sa Ferrari et

Enzo Ferrari ne supportant

pas la critique lui a bien fait

comprendre son point de vue.

Aussi, Ferrucio a décidé de

construire sa propre voiture

de sport. On est en 1963 et

le constructeur de tracteurs

présente la fabuleuse 350 GTV.

Puis en 1966, il présente

l’extraordinaire MIURA.

Le style, s’amplifiera encore avec

la présentation de la Countach,

dont Paul frère dira qu’en temps

de pluie, les essuies-glace ne parvenait

pas à essuyer le gigantesque

pare-brise plat. Et, confirmait

aussi le caractère viril des

commandes, comme les pédales

de freins et d’embrayage qui exigeaient

des mollets de coureurs

cyclistes.

Dans cet ouvrage consacré aux

V12 Lamborghini, BELLU retrace

les prémices de la marque au

Taureau, jusqu’à aujourd’hui.

Avec force images, données

techniques et détails pertinents.

Ainsi, on apprend que Chrysler

a acquit Lamborghini le 28 avril

1987 et la première voiture née

de cette acquisition est la Diablo.

Mais en 1994, crise économique

oblige, Chrysler revend au

groupe indonésien SEDTCO PTY

qui détient Megatech.

Mais là aussi ça ne dure pas, en

1998 c’est le groupe Volkswagen

qui reprend les rênes de la

prestigieuse marque italienne.

Et là, on est en 2001 et

Lamborghini va présenter la

Murciélago, dessinée par

notre compatriote Luc

Donckervolke. Viendra

ensuite l’Aventador.

Lamborghini, c’est aussi un

créateur exclusif qui ose

créer des modèles en

toutes petites séries. Des

lignes osées un design

agressif, moderne,

excitant, ainsi naissent

les REVENTON, VENENO,

CENTENARIO, ALSTON,

SIAN, ESSANZA, COUNTACH II,

REVUELTO, etc.

174 175

Fine Books

100 ANS

D’AUTOMOBILES

Chez Glenat - un livre de Larry EDSALL

Larry EDSALL est un journaliste

automobile spécialisé dans

l’industrie, il a travaillé chez

Autoweek pendant de très

nombreuses années. Spécialiste

également dans les voitures

anciennes, il est fondateur du

site www.classic.com.

Glénat édite un nouveau livre

axé sur 100 ans d’automobiles.

On commence en 1886 avec les

premières réalisations de Karl BENZ,

Gottlieb DAIMLER et Rudolph

DIESEL, basées sur le moteur inventé

par Nikolaus August OTTO et le livre

se termine sur la Ferrari SF 90.

Un tour d’horizon qui passe par

la Citroën Traction, la Mercedes-

Benz 540 K, la Cord 810, la

Bugatti Atlantic, la BMW 328,

l’Alfa Roméo 8C 2900, la Talbot

Lago, la Citroën 2CV, la Jaguar XK

120, la Volkswagen Coccinelle, la

Porsche 356, la première Corvette,

l’inimitable 300 SL Gullwing, la

Citroën DS, la Rolls-Royce Silver

Cloud, l’Austin Healey 100, la Ferrari

250 GT, la Triumph TR3 A, la Cadillac

Eldorado Biaritz, la jaguar Type E,

l’AC Cobra Shelby, l’Aston Martin

DB5, la première Porsche 911, la

Ford Mustang, la Pontiac GTO,

la Lamborghini MIURA, la Ferrari

Dino 206 GT, la Ferrari 365 GTB/4

Daytona, la De Tomaso Pantera, la

Lamborghini Countach, la BMW

M1, la De Lorean de Marty dans

«retour vers le futur», la Ferrari

Testa Rossa, la Ferrari F40, la

Bugatti EB 110, la monstrueuse

Dodge Viper RT/10, la Jaguar XJ

220, la McLaren F1, la BMW

Z3, la new Beetle, la Nissan

350 Z, la Mercedes-Benz SLR

Mc Laren, la Ferrari Enzo, la

Porsche Carrera GT, l’Audi

R8, la Bugatti 18/4 Veyron,

la Maserati Granturismo,

la Mc Laren MP4-12C,

la Tesla Model S, l’Aston

Martin Valkyrie,la Ferrari

FXX-K EVO, la Ferrari SF

90 Stradale, la Corvette

C8, la Rimac Nevera, le

Volkswagen iD.Buzz,

la Lotus Evija et la

Gordon Murray

Automotive T.50...


177

Fine Books

SUPER CARS

1980-2024

Chez Glenat

Signé par le talentueux Serge Bellu,

voici un ouvrage qui vous entraîne

dans le monde fascinant de la performance

automobile de très haut

niveau, les SUPER CARS, celles qui

font rêver, fantasmer, envie par leurs

lignes époustouflantes, leurs performances

inouïes.

Laissez vous entraîner par l’auteur à

redécouvrir ces gloires des années

‘80 et vous faire saliver devant celles

d’aujourd’hui !

Ces voitures sont rares, voire uniques. S’il est

vrai qu’elle sont paradoxales à l’heure d’aujourd’hui,

elles demeurent superlatives et incitent

aux rêves, car seuls quelques privilégiés

ont pu se les offrir. Dans ce beau livre, l’accent

est mis sur l’information, la recherche claire et

précise d’éléments techniques, des histoires

vraies ou fausses...

En résumé, ce livre est réparti sur cinq chapitres.

Un par décennie avec un classement

thématique commençant par les plus rapides,

les plus rares, les plus puissantes, les plus

vives et les plus chères.

Relevons dans les année s ‘80, les

Ferrari F40 et 288 GTO, la Porsche 959.

Les années ‘90 seront celles de la McLaren

F1, la Bugatti EB110 ou la Porsche 962 LM

Le Mans, une version routière (13 exemplaires)

proposée par Dauer à Francfort

en 1993 ! En 2000, ce sera la première

année de la Ferrari F50 née en 1999, l’incroyable

Mercedes CLK GTR la Porsche

911 GT1 des versions routières de véritables

voitures de course voient le jour.

Ou des projets fous comme la Mercedes

SLR McLaren Stirling Moss ou la

Porsche Carrera GT. Les années 2010,

ce sont celles des Ferrari Enzo, FXX,

la Ford GT, la lamborghini Reventon,

Koenigsegg Agera, Aston Martin,

One 77 et Vulcan, Panoz Abruzzi et

autre 918 Spider by Porsche. Mais

aussi Lamborghini Aventador,

voire la Centenario ou McLaren

P1. Les 2020-2024 vont de la

Bugatti Chiron Sport, à l’Aston

Valkyrie en passant par la

Mercedes One et la Bugatti

Bolide et la Mistral ... Un

monde de fous, mais ô combien

passionnant ! (E.H.)


179

Fine Books

La collection

75


SERGE BELLU

Journaliste et illustrateur, il est aussi

Rédacteur en Chef de l’Année Automobile

depuis 2009. Serge BELLU

est un auteur renommé dans le domaine

de l’histoire de l’Automobile

et du design.

Tellement impressionnant qu’il est publié

chez les plus grands éditeurs, comme

Flammarion, Larousse, RMN, La Martinière,

Le Cherche Midi, Coachbuilt, , ou les

éditions du Regard. Il est aussi consultant

pour l’Industrie et chargé de cours et de

conférences dans plusieurs écoles, notamment

l’Art Center College of Design,

Strate, les Arts & métiers, etc. C’est dire si

ses ouvrages sont riches d’informations

historiques pertinentes et incontestables

qui raviront les amateurs et passionnés.

GLENAT propose une série 75 ANS dont

celui-ci sur l’histoire d’Aston Martin.

On y apprend beaucoup sur les origines

de la marque. On connaît bien sûr le

nom de la personne qui représente les

initiales DB. David Brown qui n’apparaîtra

pourtant qu’en 1947, année où il

achète Aston Martin.

En 1911, Robert Bamford s’associe à

Lionel Martin, dans la société «Bamford

& Martin LTD» active dans la vente, l’entretien

et la construction d’automobiles.

ASTON MARTIN

Au départ, le nom ASTON vient d’une

victoire de Robert Bamford. Cette victoire,

Bamford la remportera au volant

d’une Singer Ten préparée dans leurs

ateliers. Une course de côte qui avait

lieu dans le village d’Aston-Clinton dans

le Buckinghamshire.

La première voiture appellée «Coal Cuttle»

en 1913 ne dépassera pas le stade

du projet à cause de la guerre de 14-18.

En 1920 Bamford se retire et Martin reprend

seul les commande de la société

qui sera reprise en 1926 et s’appelera

alors Aston Martin Motors Ltd.

Les débuts difficiles d’une grande histoire

qui se perpétue aujourd’hui par

d’énormes succès en sport automobile

et en voitures de rêve. Serge BELLU vous

fait découvrir la marque et écrit, illustre

avec justesse cet ouvrage qui a sa place

chez vous.


181

Fine Books

La collection

75


BRIAN LABAN (1948-2016)

était spécialiste dans l’histoire de

l’automobile, les voitures contemporaines

et les sports mécaniques.

Il contribuait régulièrement à des

journaux britanniques tels que le

Daily Telegraph, le Sunday Business

et le mensuel Auto Express. Il a également

consacré de nombreux livres

à des marques et des modèles d’automobiles

très divers, notamment la

Cobra AC de Shelby, Mercedes-Benz,

Porsche, Ferrari, Lamborghini. Brian

Laban était membre de la Guild of

Motoring Writers et lauréat du Pierre

Dreyfus Award, décerné chaque année

par Renault UK à un journaliste

qui s’est particulièrement distingué.

Il a travaillé avec Serge BELLU.

FERRARISSIME

Le travail effectué par Brian LABAN

est tout simplement exceptionnel,

Serge BELLU signe d’ailleurs la

préface de cet ouvrage d’anthologie

riche de plus de 300 photos dont

certaines inconnues voire exclusives.

L’auteur Brian LABAN commence

son livre par ce paragraphe :

En 1946, dans la revue «The Autocar»

l’article qui annonçait l’arrivée

d’une nouvelle marque italienne

débutait par le commentaire suivant

: «Ni les destructions, ni la crainte du

communisme n’auront tempéré l’enthousiasme

des Italiens pour les voitures du type

Super-Sport.» L’article poursuivait par la

description «d’une voiture entièrement nouvelle,

la Ferrari 125, qui sera construite dans

une nouvelle usine située à Maranello...»

The Autocar annonçait aussi les

projets de trois modèles partageant

un châssis semblable et dénommés

respectivement «Sport, Compétition

et Grand Prix.»

LABAN poursuit par une réflexion qui,

aujourd’hui encore, a tout sons sens.

«De ce jour de 1946, le ton de tout ce qui allait

être écrit au sujet de la nouvelle marque refléterait

un profond respect pour les hommes

concernés ainsi que le flatteur espoir de succès

à venir. Pourtant, il est peu probable, que

même parmi les plus optimistes, quelqu’un

aurait pu présentir ce qu’allait devenir Ferrari,

hormis Enzo Ferrari lui-même...»

Cet ouvrage fait le tour de la production

des usines Ferrari depuis 1946

avec la «125» jusqu’en 2022 avec la

Ferrari «ICONA DAYTONA SP3».


183

Fine Books

75

La collection

by Glénat

par Eric Heidebroek

Brian LABAN était

aussi un spécialiste

reconnu de la marque

Porsche et cet opus

édité par GLENAT est

consacré à la quintescence

de Porsche.

Évidemment, Brian LA-

BAN a concrétisé une

merveille d’informations

et d’illustrations.

On part de la 356 Spider

née en 1947 (mais produite

entre 1950 et 1954) jusqu’au

718 Cayman GT RS de

2021-2022.

En passant naturellement

par la sexagénaire 911, mais

aussi tous les modèles créés

par la marque, la 914, les Panamera,

Cayenne, Macan et

les mythiques 959, ou Carrera

GT. Les électrifiées ne sont pas

en reste non plus, quatre pages

sont consacrées au Taycan.

Et Serge BELLU a rédigé la

préface marquant encore de sa

griffe le suivi de ce bel ouvrage..

184 185

Fine Books

À partir d'une feuille blanche !

by Glénat

par Eric Heidebroek

Préfacé par Wolfgang Porsche cet ouvrage sur la première

Porsche électrique de l’ère moderne peut se résumer en quelques phrases clés.

«à partir d’une feuille blanche tout est possible !

Lorsque les technologies nouvelles permettent les formes inédites,

chaque millimètre devient une aventure. Idée, puis esquisse, c’est bien sur une

feuille blanche qu’est né le Taycan, indéniablement Porsche et différent à la fois...»

Un livre intéressant avec des illustrations formidables

dont de rares dessins de designers et d’études !

186 187

Fine Books

LE DUEL DE TOUJOURS

Entre Ferrari et Maserati by Glénat

par Eric Heidebroek

Serge BELLU au gouvernail, pour cette confrontation de tous les temps, avant

que Ferrari et Maserati s’associent sous la bannière FCA et maintenant Stellantis.

Serge BELLU retrace précisément l’évolution des rivales d’antan. Ces deux marques

vont se confronter entre 1950 et 1970. Maserati perdra ensuite beaucoup de terrain par

rapport à Ferrari. Jusqu’à ce que le groupe FIAT reprenne la main et les gérera de façon

à ce qu’elles restent concurrentes, mais, sans s’entre-tuer.

Dans cet ouvrage on apprécie le dernier paragraphe de l’avant-propos de Serge Bellu

qui résume les merveilles à découvrir dans cet ouvrage.

«La promenade retrace les heures les plus glorieuses de Ferrari et Maserati en mettant

en parallèle deux sagas concurrentes, si différentes et néanmoins indissociables.

Le déroulement de leurs histoires conjointes est marqué par pas moins

de 20 «face-à-face» permettant de confronter les principaux modèles

des deux labels sous la forme de duels comparés, circonstanciés, et chiffrés.»

Un ouvrage palpitant !


189

Fine Books

LA CITROËN DS :

Ou la révolution Automobile

by Glénat


Dessiner un successeur à la fameuse

«Traction» née en 1934, était à ce

moment-là, un défi impressionnant.

Pour Citroën, alors marque avantgardiste,

il fallait marquer le coup.

La DS, née en 1955,

a surpris - et le mot est

faible - toute l’industrie

automobile par son caractère

novateur en plus

de ses lignes révolutionnaires.

Certes, les

dessins futuristes que

publiaient les journaux

et magazines

étaient audacieux,

mais aucun des

grands constructeurs

même les

«Big Three»

n’avaient osé

sauter le pas.

Citroën a

dessiné LA

voiture

la plus

moderne du monde, et pas seulement esthétique,

car sa technologie avec ses suspensions

pneumatiques la propulse immédiatement

au firmament.

La DS est aussi synonyme de tranches de vie

que Serge BELLU développe dans cet

ouvrage bien charpenté.


191

Fine Books

LA RENAULT 4L

La première des voiture à vivre ! by Glénat

Chez Renault, il fallait absolument réagir face à la Citroën 2cv dont la commercialisation a démarré

en 1951. Surtout, en 1955, quand la production commence à faire doucement de l’ombre à la 4 ch.

192

Pierre Dreyfus, alors patron

de Renault, surveille l’évolution

de la 2 cv. Et en 1956, il

commande l’étude d’un véhicule

aussi passe-partout

que la 2 cv. Il doit offrir un

style élégant et surtout des

prestations plus modernes.

Pas trop compliqué quand

on sait que la 2cv est un

projet né dans les années

‘30 pour concurrencer la

Volkswagen. Alors, quoi

de plus normal qu’un

passionné comme

Serge BELLU se tourne

vers la 4 L ! Il la décrira

comme polyvalente,

aujourd’hui on dira

qu’elle est «modulable».

La Renault 4

est bonne routière,

économe et pourvue

d’un charme

certain. On peut

même dire qu’elle

est la première

Renault qui aurait

pu revendiquer le

célèbre slogan publicitaire

de Renault «Les voitures à vivre» découvert

au lancement de l’Espace en 1984 ! (E.H.)

193

LIVRES

ATLAS DE LA TERRE (2 LIVRES)

CORSE : LES PLUS BEAUX TREKS

SKI FRANÇAIS

LIVRES

RANDONNÉES

• DANS LE VAR

• LOIRE - ATLANTIQUE

MARINE

• NOEUDS MARINS

• VOILES ET GRÉEMENTS

• METEO ET CLIMAT

• ASTRONOMIE

• LA MATELOTE ET LES FUNAMBULES

• ATLANTIQUE EN EAUX TROUBLE (ROMAN)

LIVRES TOURSIME


195

DES ATLAS POUR

MIEUX S’INSCRIRE

DANS LA VRAIE VIE

DEUX OUVRAGES

EXCEPTIONNELS

L’éditeur GLENAT a eu la très bonne

idée d’oser sortir deux grands

ATLAS. Certes, à l’heure du tout

digital, les jeunes d’aujourd’hui ne

se réfèrent qu’à leurs smartphones

et ne semblent pas intéressés par ce

genre d’ouvrage. C’est vrai aussi que

l’époque des «encyclopédies» semble

appartenir à la préhistoire. Mais, en

parcourant ces atlas, on découvre

des détails complétés de définitions

simples et faciles à interpréter.

Les atlas ont ce que l’éphémère

du digital n’a pas. La réalité

physique qui laisse des traces

dans la mémoire.

Chez Glénat on a choisi le grand

format, c’est du 27,3 cm de large sur

du 37,6 de haut, et ouvert, ça porte

chaque livre à une envergure de

presque 55 cm soit pratiquement la

taille d’écran d’un imac 24 pouces !

Cet ouvrage, qui en est à sa sixième

édition, est signé par un collectif

d’auteurs. On apprécie l’immédiate

perception des cartes physiques aux

différentes thématiques. On a une vue

directe sur l’étendue et les frontières

des pays, comme de la topographie

de chaque région. On trouve des infos

intéressantes comme les différents

fuseaux horaires, les phénomènes

météos, mais aussi des données socioéconomiques

et bien d’autres qui

façonnent chaque région du monde.

Dans cet

atlas de

la Terre

on découvre

le milieu

dans lequel

nous vivons.

On est bien

ailleurs qu’en

cartographie

géographique.

On est dans

un univers

qui explique

comment

la Terre

fonctionne.

Ou encore

quels sont

les différents

matériaux

qui y sont

présents et

pourquoi.

Cet atlas

explique

comment se

sont formés

les grands

paysages

comme le

grand canyon,

l’Everest,

les plaines,

vallées, etc.

Des encadrés

attirent le

regard et

construisent

l’intéllect.

On apprend

beaucoup et

avec plaisir.

Le grand atlas

géographique

du Monde

6e édition

Auteurs :

Collectif

Préface :

Jean-Robert

PITTE.

464 pages

59,95 €

w

Le grand

atlas de

la Terre.

Auteurs :

Philip

EALES

Gregory

FUSTON

Derek

HARVEY

Anthea

LACCHIA

Préface :

Bruno

DAVID

240 Pages

39,95 €

Grand connaisseur

des lieux qu’il arpente

et photographie depuis 40 ans,

Fernando Ferreira vous propose

dans ce beau livre 10 voyages à

pied pour découvrir toutes les

richesses de l’Île de Beauté.

Pour le plus grand bonheur

des trekkeurs, l’Île de Beauté

offre une rare variété de

paysages sauvages et préservés,

qu’un dense réseau de

centaines de kilomètres de

sentiers quadrille du nord au

sud, de la haute montagne

au bord de mer.

Ce livre vous propose une

sélection d’une dizaine

de voyages à pied inédits,

qui gravitent, coupent ou

accompagnent les tracés

officiels des GR®20, Mare

è Monti, Mare a Mare...

Des parcours pour la plupart

en boucle, qui facilitent

la préparation des

treks si vous partez sans

voiture.

Des sentiers pour tous

les niveaux, du débutant

au plus aguerri, de 2 à

15 jours.

Dans ce beau livre, la

narration photographique

côtoie merveilleusement

les récits,

202 203

les anecdotes… et une partie

pratique, avec toutes les infos

pour organiser son trek,dont

les traces GPS téléchargeables

grâce à un QR-code.

Outre le mythique GR®20, la

Corse offre une grande variété

de treks à parcourir en

toutes saisons, du cap Corse

au littoral du sud.

1/ le GR®20, la légende du

trek et de la montagne Corse

• « Fra li monti », version

classique De Calenzana à

Conca, / 16 jours

• «La haute route», version

originale du GR®20 / L’Alta

Via. Sur les pas de Michel Fabrikant,

par la ligne de crêtes

de séparation des eaux


205

2 / «La Grande Parallèle»

16 jours (9 J + 7 J)

In Fiancu di l’Alta Via.

La grande parallèle au

GR®20 par les forêts et

les torrents

3 / «La Montagnarde»

9 jours / boucle

/ A Via Muntagnola

Des forêts de pin

laricio jusqu’au Monte

Cintu le plus haut

sommet de la Corse

4 / «La Centrale»

/ 6 jours / boucle

/ A Via Cintrale

Autour des deux

versants de la

Montagne corse

5 / «L’Automnale»

/ 6 jours / boucle

/ A Via

di Vaghjime.

À la découverte

du centre de

la Corse entre

hautes

montagnes et

châtaigneraies.

206 207

6 / «La Sudiste»

/ 6 jours / boucle

/ A Via Pumuntincu.

Les sentiers ombragés

des montagnes sud.

7 / «Les Balcons du cap

Corse» / 4 jours

/ traversée

/ I Balcò di u Capi Corsu.

À la découverte d’une

île dans l’île.

8 / «Désert des

Agriates»

/ 2 jours / traversée

/ U Disertu di l’Agiate

Traversée entre

Saint-Florent

et l’Ostriconi

9 / «Phare

de Senetosa»

/ 2 jours / boucle

/ U Fanale

di Sinitosa

Boucle entre

Campomoro et le

refuge du phare

de Senetosa

10 / «L’Odyssée

Corse», traversée

intégrale nordsud

/ 30 jours /

L’Odissea Corsa.

Du cap Corse

à Bonifacio par

les différents

réseaux de

sentiers qui

quadrillent

l’île.

Un voyage

unique, un

trek au long

cours inédit

entre mer et

montagne.

Chez GLENAT

Collection : Trekking

Auteur :

Fernando Ferreira

Thèmes:

Voyages et exploration

Géolocaliation: Corse

Format : 215 x 290 mm

Pages : 192

PRIX: 35,95 €

208 209

44 balades pour petits et grands,

pour découvrir les richesses

naturelles et patrimoniales

autour de Nantes et dans tout le

département.

Une sélection de 44 balades dont

5 nouveaux itinéraires pour cette

nouvelle édition du P’tit Crapahut

en Loire-Atlantique. Des balades

pour découvrir les milieux

naturels (plages, marais salants,

vignes…) ou le patrimoine

bâti (châteaux de la Loire) à

proximité des grandes villes

(Nantes, Saint-Nazaire,

Pornic, Guérande) et

proches les unes des autres

pour ne pas perdre de

temps dans les transports.

En bonus

• Les « P’tit + »

pour compléter

agréablement la sortie

du jour

• Des idées

d’activités pour

motiver les enfants

en balade

• Un QR code

pour télécharger

la trace gps de

la balade

Chez GLENAT

13.90 €


211

Le

Var

Jean-Michel POUY l’auteur de

cet ouvrage est, entre-autres,

membre de la Société nationale

de géographie. Il est aussi pilote

d’avions privés et aime la photo

autant que la randonnée. Il a

écrit plusieurs ouvrages-guides

où il dépeint des itinéraires originaux

et différents des guides

touristiques.

Le Var est la région de la Côte

d’Azur, mais pas seulement.

Avec ce guide vous découvrirez

des paysages et des

endroits extraordinaires.

Ce guide vous donne en

plus des indications sur le

parcours comme la longueur,

le temps estimé

pour effectuer la randonnée,

le degré de difficulté

expliqué par des

mots simples, comme

«endroit où l’on met les

mains, sentes raides»

ou plus simplement :

«facile» (E.H.)

Chez GLENAT


213

Des gréements

et des voiles

Enfin un très beau livre consacré aux gréements et

aux voiles entièrement illustré !

Quand devant un voilier, quel qu’il soit, on évoque le mot

gréement, notre regard se porte sur la partie haute de l’embarcation.

Notre regard ne se trompe pas, le gréement réunit tout ce

qui est au-dessus du pont du bateau. On le divise en plusieurs

parties : le mât, pièce principale et indispensable, le

gréement dormant, ce qui est fixe et permet de maintenir le

mât en position, les voiles, sans lesquelles le vent n’aurait

aucune incidence sur la marche du bateau, et le gréement

courant, qui réunit toutes les parties mouvantes de l’ensemble

et participe au réglage des voiles.

Pour mieux saisir la façon dont tout cela fonctionne, nous

allons explorer ce monde qui peut paraître obscur et compliqué

afin de le rendre limpide en montrant sa complexité

somme toute logique.

À partir de cette description qui se veut pédagogique, nous

pourrons alors comprendre pourquoi et comment les navigateurs

ont conçu le moteur de leur navire en organisant de

manière différente cet ensemble hétérogène pour aboutir

aux trois grandes familles de gréements et de voiles (carrée,

à livarde et latine) qui sont apparues partout dans le monde

à des périodes différentes.

Ainsi, quel que soit le bateau qui se présente devant lui, le

lecteur pourra reconnaître à quelle grande famille de gréement

il appartient, le définir par son type, découvrir son

origine et comprendre de quelle façon le manœuvrer.

Auteur Patrick Benoiton Illustrateur Jean-Benoît Héron

Format : 240 x 320 mm – 144 pages

Editions GLENAT – Prix : 35,50 €


215

Le B.A.BA des

nœuds marins

C’est le guide incontournable pour s’initier à l’art

des nœuds marins ou revoir ses classiques :

voici la nouvelle édition augmentée du B.A.BA des

nœuds marins !

Connaissez-vous la différence entre les nœuds de liure et les

œils fermés ?

Parvenez-vous à réaliser le nœud de sifflet du bosco ?

Pour amarrer un bateau, faut-il privilégier le tour mort ou le

cabestan ?

La réalisation des nœuds est le fruit d’une construction

rigoureuse qui nécessite d’être bien comprise avant d’être

assimilée et mémorisée…

Près de cinquante nœuds sont ainsi présentés, détaillés

par le menu, sobrement explicités par un spécialiste des

nouages, Patrick Moreau – alias « docteur la ficelle » –, et

magnifiquement illustrés par Jean-Benoît Héron.

Doté d’une reliure qui lui permet de rester ouvert par tous

les temps, Le B.A.BA des nœuds marins trouvera sa place à

bord comme au port.

Auteur : Patrick Moreau - Illustrateur : Jean-Benoît Héron

Format : 180 x 210 mm : Pages : 128

Editions GLENAT - Prix 15,95 €


217

Le Grand guide de

l’Astronomie 9e Edition

Le guide de référence

Pour explorer les merveilles de l’Univers.

Galaxies, constellations, étoiles et systèmes solaires…

Le Grand guide de l’Astronomie vous invite à découvrir l’espace. Cet ouvrage incontournable

est une nouvelle édition entièrement mise à jour du Grand Atlas de l’Astronomie.

Il a été élaboré par un collectif d’astrophysiciens et préfacé par le plus célèbre d’entre

eux, Hubert Reeves.

Peut-on observer des supernovas avec un télescope amateur ?

• Pourquoi Uranus a-t-elle cette couleur bleuâtre ? • Comment reconnaître la constellation

d’Andromède ? • Quelles découvertes découlent de la mission InSight et de ses recherches sur la

planète Mars ? • Plongez dans ce guide aux images envoûtantes, fournies par les satellites de

la NASA, afin de déceler les secrets de l’univers.

Ce Grand guide de l’Astronomie comporte :

• Une préface signée Hubert Reeves, célèbre astrophysicien et vulgarisateur émérite.

• Des images satellites provenant de la NASA, des images spectaculaires du James Webb Telescope.

• Une impressionnante documentation d’archives qui intègre les recherches spatiales les plus

récentes : la toute première photo du trou noir, les dernières découvertes d’exoplanètes, les

missions Proxima et Alpha à bord de l’ISS avec Thomas Pesquet, le tourisme spatial avec les

sociétés privées et les dernières missions et découvertes sur Mars et la Lune.

• Une section répertoriant 88 constellations avec pour chacune d’entre elles, une carte précise

indiquant leur localisation dans l’espace ainsi que leur magnitude stellaire.

• Une liste des observatoires de France et du monde ainsi qu’un glossaire complet.

Auteurs : Collectif - très nombreuses images de la NASA - Préface : Hubert REEVES

Format : 240 x 320 mm – 312 pages

Editions GLENAT – Prix : 30,00 €


219

Le Grand guide de

de la météo

et du climat

Tout pour comprendre les mécanismes du climat, aussi prodigieux que complexes,

en expliquant les dérèglements en cours qui font peser un risque sur

l’habitabilité de la Terre.

Ce guide a été conçu pour permettre au lecteur de mieux appréhender les multiples

enjeux liés aux phénomènes météorologiques et au changement climatique.

En s’appuyant sur les recherches scientifiques les plus récentes, les auteurs, experts en

météorologie et de la climatologie, nous révèlent les rouages particulièrement complexes

de la météo terrestre, alimentée par les échanges entre la chaleur des tropiques

et le froid des pôles, et dont les circulations aériennes et les courants océaniques influent

à leur tour sur le climat de la Terre.

Une Terre dont la stabilité est mise à rude épreuve avec l’emballement du changement

climatique manifesté par le réchauffement des océans, la fonte des glaciers, les cyclones

tropicaux, les sécheresses et les mégafeux.

Le bilan climatique est certes inquiétant, mais l’épilogue d’Olivier Nouaillas nous oriente

vers les solutions pour tenter de préserver au maximum la biodiversité de la planète et

assurer un avenir vivable.

Auteur Olivier Nouaillas Collectif – Préfacier Jean-Louis Etienne

Format : 195 x 258 mm - Pages : 224



221

Vendée Globe

Isabelle JOSCHKE

RACONTE...

«Traverser les Océans

et autres épopées»

C’est Valérie Peronnet, une romancière qui épaule

Isabelle Joschke dans la narration de ce beau livre.

L’ensemble est traité comme un roman, passionnant

comme la passion qui habite Isabelle Joschke.

« Contrairement à beaucoup d’autres à qui j’ai prêté ma

plume, Isabelle tenait, absolument, à ce que chaque mot

de ce livre soit le sien. Je l’ai laissée prendre la barre, donc,

en mesurant, au fil de la progression de cette traversée-là, à

quel point elle ne se paie jamais de mots. À quel point elle

s’engage, totalement, vers son objectif. À quel point elle

ne laisse personne décider à sa place. Et quelle navigatrice

solitaire et impressionnante elle est.

À la fin de son récit, nous avons choisi de détailler en

quelques pages les principaux outils de préparation et

développement qui ont jalonné son parcours. Elle m’en a

confié la rédaction et, en y travaillant, j’ai réalisé à nouveau

combien sa quête ressemble à la mienne ; à la nôtre, nous

qui ne nous lancerons jamais sur la Route du Rhum ou dans

le Vendée Globe, mais qui avons pourtant, comme Isabelle,

des océans à traverser, des ports à atteindre, des coups de

tabac à affronter, des navigations à inventer. J’adore ce

livre, parce qu’il ne ressemble pas du tout à ce que j’imaginais,

mais vraiment à son autrice en ce qu’il est étonnant et

singulier. Pudique et audacieux. D’une complexe simplicité.

Une sacrément belle traversée ! »

Chez Glénat

Collection Hommes et Océans

216 pages dont plusieurs en couleurs

14 x 22,5 cm - Prix 19,95 euros.

222 223

224 225

La matelote

et les funambules

Un texte enlevé et drôle, entre livre de mer, récit de

voyage et huis clos, raconté par une femme marin.!

La matelote et les funambules est un récit de navigation, d’aventure

et d’initiation croisée entre des marins et des alpinistes

artistes et acrobates. Embarquées pour trois mois de voyage en

voilier vers le Groenland, ces dix personnes se découvrent au fil

des jours et des nuits de quarts, des grands calmes et des coups

de chien. Ignorant tout des choses de la mer, les funambules

s’étonnent et se rebiffent. Débusqués dans leurs habitudes et leurs

évidences, les marins s’agacent de leurs bévues et de leurs manquements

à l’étiquette maritime.

Tout en traversant un océan malcommode, marins et passagers

tentent de se comprendre et de vivre ensemble. Une fois au nord

de l’Atlantique, Orion, leur destrier, se transforme en ruche à partir

de laquelle l’improbable équipage explore le continent blanc et organise

des spectacles dans les communautés inuites où il relâche.

Les marins deviennent alors les élèves des musiciens et des montagnards.

À l’école des sommets, à leur tour, ils s’étonnent et se

cabrent.

Entre émerveillement, poésie et amitié, l’élan des uns infuse l’allant

des autres. Au retour, pour chacun, c’est certain, les lignes

auront bougé.


Reportage

sur le Groenland par

Christiane et Charles

MAHAUX


227

L’Atlantique en

eaux troubles

(poche)

Dans cette histoire pleine de rebondissements, il n’y

a pas que les bateaux qui soient en perdition et les

vagues ne sont pas les seules scélérates…

Une tempête s’est abattue sur les navigateurs d’une course

en solitaire autour du monde. En pleine nuit, l’un des monocoques

coule. Après avoir lancé un appel de détresse, son

skippeur ne parvient pas à rejoindre le radeau de survie.

Il va mourir, il le sait, on ne nage pas longtemps perdu au

milieu de l’océan...

Un thriller sur fond de course au large, de trafics illicites, de

frustration, de trahisons et de vengeances.

Commentaires de lecture

L’atmosphère est rapidement posée, les actions et réflexions

sont très vite passionnantes. On dévore le livre en se repaissant

d’anecdotes, d’actions, d’ambiances nautiques, de

turpitudes, de suspens, et pas mal de vies privées aussi.

Et donc à la fin, c’est un point final brutal.

Certains lecteurs se forgeront un épilogue, d’autres trouveront

que l’auteur a bâclé la fin du roman...

Auteur : Jean-Yves Chauve



229

SKI FRANÇAIS Tome 4.

L’Aventure Humaine

Chez GLENAT

Emile ALLAIS a 20 ans,

ce mégevois fait comme

tous les autres, il va à Paris

pour travailler à l’usine et

ce qu’il en retient, c’est

que tout est gris et terne. Il

a alors l’idée de faire venir

les Parisiens dans ses

montagnes pour qu’ils

respirent le bon air sous

le ciel bleu.. Ce skieur

émérite, (3 médailles

d’Or) leur fera découvrir

les joies de la glisse.

Dans ce 4e tome, vous

pouvez découvrir les

évolutions technologiques

qui rendent les

sports d’hiver si addictifs.

(E.H.)


231


avec un plus

avantages


routes humides



du carburant

caractéristiques






AUTOMOBILE

AYRTON SENNA Histoire du mythe

24 HEURES DU MANS

LES EDITIONS GLENAT CÉLÈBRENT

LES 100 ANS DES 24H DU MANS

EN PLUS DE 10 TOMES.

ANTHOLOGIE SIXTIES (NEW)

ARTS CARS (NEW)

BÉDÉS

MICHEL VAILLANT

REDEMPTION

AMERICAN CIRCUS

HISTOIRES COURTES T1 ET T2

DOSSIER : 100 ANS DU MANS (NEW)

LA CIBLE

CANONBALL

LÉGENDES 1

LÉGENDES 3

DOSSIER : MAGNY COURS

FONDUS DE MOTO - (NEW)

JACQUES GIPAR - (NEW)

LE GRAND PRIX D’ANGOULEME

BÉDÉS


235

AYRTON

SENNA

Histoire d'un mythe

par Froissart - Papazoglakis - Paquet

By Glénat

Lionel Froissart au scénario assisté de

Christian Papazoglakis et de Robert Paquet

aux dessins et de Tanja Cinna à la couleur,

ont raconté cette histoire illustrée d’Ayrton

SENNA. Avec une délicatesse et une véracité

qui forcent l’admiration qui apprend au

lecteur comment un gamin de même pas dix

ans devient un champion extraordinaire. Le

tout en générant des sentiments sans céder

au sensationnalisme ! Chapeau !

Commentaire : Eric HEIDEBROEK

Ayrton SENNA est né le 21 mars 1960 et est

décédé à Imola le 1er mai 1994 lors du Grand

Prix de San Marin. Les auteurs de ce bel album

ne s’attardent pas sur cet épisode tragique.

Ils privilégient l’enfance, la passion, la volonté

et la persévérance d’Ayrton au travers de la

jungle de la compétition automobile, jusqu’à

l’avènement ultime de sa carrière. Le Championnat

du Monde à trois reprises, 1988, 1990

et 1991. A noter qu’il a été vice-champion du

Monde en 1989 et 1993 et donc régulièrement

sur le podium avec Nigel Mansel, Nelson Piquet,

Alain Prost, Gerhard Berger, Ricardo Patrese,

Damon Hill ou encore Michael Schumacher.

Les traits de caractère d’Ayrton, sont surlignés,

avec des points forts comme ceux où il s’arrête

sur la piste pour sauver un pilote accidenté

(Eric Comas sur Ligier à Spa), ou lorsqu’il fait

monter Alain Prost à ses côtés sur la première

marche du podium, effaçant leur rivalité parfois

puérile.

On découvre l’homme de cœur, le

sportif constamment insatisfait,

même au plus haut de sa gloire.

Franchement, cet album se dévore avec plaisir,

car l’histoire est bien développée, les dessins

justes et précis. Et en fin d’ouvrage vous lirez

les notes personnelles de Froissart sur ses rencontres

avec Ayrton SENNA.

236 237

238 239

Jacques GIPAR

Le Grand Prix D'Angoulême

par Eric Heidebroek

by Editions Paquet

Thierry DUBOIS au scénario, Jean-Luc DELVAUX aux crayons et Nancy DEL-

VAUX aux couleurs ont réalisé cette enquête palpitante de notre reporter

journaliste préféré, Jacques GIPAR qui, avec son comparse Petit-Breton,

assistent au Grand Prix d’Angoulême lorsqu’un incident de course

vient perturber le monde sportif. En fait, c’est une

nouvelle enquête sur une tentative de meurtre qui vient

de s’ouvrir. Et notre équipe va devoir se mettre au

boulot pour rapporter un nouveau scoop

à France Enquête.

Suspense !


241

Les fondus de la moto

by Bamboo Edition

On est loin de l’humour et du dessin du Joe

Bar Team, dont le dernier opus est sorti en

2018. Aussi les Fondus de Moto prennent la

relève dans un style différent, mais avec un

dessin aussi réussi, grâce au talent de BLOZ.

Aux scénarii, on trouve deux talents, Christophe

CAZENOVE et Hervé RICHEZ. Tout deux

sont des pointures et réussissent le tour de

force de présenter des gags plein de rigolades.

La maison d’édition annonce :

Les Fondus veulent nous prouver qu’il est

possible de visiter les plus beaux spots motards

du pays à moindres frais. Adios les

hôtels, Bye Bye les restos, seules comptent la

route et les bécanes. Le système D est dépassé,

on passe au système F des Fondus.

On Fonce, on Frime et on Fait gaffe aux radars.

En somme, 48 pages de détente pour seulement

11,90 euros, que vouloir de plus ?

242 243

BédéBulles & Books

Les 100 ans des 24h du Mans !

10 albums instructifs !

by Glénat

par Eric Heidebroek

Dans la collection

«PLEIN GAZ» éditée par

GLENAT, les 24 heures

du Mans ont trouvé un

partenaire extraordinaire

pour présenter la

plus belle épopée de

l’aventure automobile

depuis ses débuts.

Une collection riche

de 9 opus actuellement

disponibles.

Cela commence avec

les années 1923-1930, avec la victoire

des Bentley Boys qui remporteront les

24 heures du Mans à plusieurs reprises.

Ensuite on a un album sur les années

1951-1957 qui voit les anglais prendre

toutes les coupes, l’album concernant

1958-1960 verra Ferrari calmer les ardeurs

britaniques.

Les années 1961-1963 seront des années

Ferrari dont seul Maserati pourra donner

la réplique et les Aston marqueront le pas.

Puis arrivent les années 1964-1967 c’est

le grand duel entre Ferrari et Ford, tandis

que les années

1968-1969, est

une époque

Marquante.

Celle où Jacky

Ickx marche

tranquillement

vers sa GT40

au départ au

lieu de courrir

comme tout le

monde, et s’il

part bon dernier,

il a pris le

temps d’attacher

son harnais

de sécurité,

il gagnera la course avec 2 secondes

d’avance sur la Porsche.

En 1970-1971 Porsche inscrit la 917

et même si les Matra sont jeunes, les

GT40 veillissent et les Ferrari 512S

font figures d’épouvantails.

Les années 1972-1974 vont ouvrir

en grand le retour des français aux

palmarès prestigieux des victoires et cela

grâce aux Matra de René Bonnet avec ses

pilotes français Beltoise, Cevert, Larrousse,


245

thologie des Années Soixante». Il sortira le

02 novembre 2023.

Un coffret existe avec 3 albums.

Ce coffret permet de (re) découvrir trois

périodes marquantes de l’histoire des

24 Heures du Mans : la domination de

la marque Jaguar (1951-1957), le duel

Ferrari vs Ford (1964-1967) et le dernier

choc des titans du 20e siècle, rassemblant

les plus grands constructeurs de l’ère moderne

(1999).

Cet ensemble d’ouvrages a été

réalisé par (dans le désordre) :

Denis Bernard, Youssef Daoudi, Christian

Papazoglakis, Robert Paquet, LF Bollée,

Bad, des scénaristes,et des dessinateurs.

Ces artistes se sont plongés dans l’inimitable

atmosphère des 24 heures du Mans

et ont reproduit avec une réelle véracité

les mois de juin au Mans.

Il n’y manque pas grand choses, si ce ne sont

les odeurs ou les musiques mécaniques, tout

le reste y est le stress, les humeurs, les joies, les

pleurs, il n’y a qu’a fermer les yeux en cours

de lecture pour s’en imprégner.

Jabouille... et Henri Pescarolo (qui

signe d’ailleurs la préface de cet

opus) Matra remporte les 24 heures

du Mans avec 3 voitures aux trois

premières places, un vrai triomphe !

Enfin, l’album de 1999 celui où la

Mercedes s’envole dans les airs, effectue

un looping et s’écrase dans

les bois. Son pilote s’en tire miraculeusement

mais la marques à l’étoile

plie bagages, stop, assez joué.

Un album dédié aux

centième anniversaire

relate l’épopée de

1923 à 2023, il est

mis en exergue au début

de l’article.

D’autres opus devraient arriver prochainement

pour combler les années

restantes. Un album est programmé

pour très bientôt, c’est un regroupement

des années ‘60 il s’intitule «An-


247

Les 100 ans

24h du Mans !

ANTHOLOGIE

SIXTIES by Glénat

Plume : Eric Heidebroek

Passionnant à lire !

Denis BERNARD a un talent fou de conteur. Il arrive à nous faire

entrer dans l’atmosphère du Mans, dans l’univers des compétiteurs,

des managers, des constructeurs en faisant vivre l’histoire,

avec les émotions, les joies, les peines, le stress, d’avant, et pendant

la course. En plus dans cet opus, on retrouve Paul Frère qui

interview Masten Gregory qui, comme lui, est une figure du sport

auto. Ils ont couru en endurance comme en F1.

L’histoire raconte les différentes années des 24 heures

au cœur des sixties, c’est passionnant !

Pas seulement par l’aspect chronologique et historique, mais surtout

que les enjeux, la réalité sont décrits et rendus en images par

Christian Papazoglakis assisté pour les couleurs de Tanja Cinna,

d’une façon tellement naturelle et réaliste qu’à l’instant où les

yeux envahissent la première bulle, ils ne peuvent plus s’empêcher

de courir de l’une à l’autre tellement c’est vivant, prennant !

Cet ouvrage de 160 pages est un superbe cadeau offert par les

auteurs. D’autant plus que la liste des participants est intégralement

décrite année par année, ainsi que les dessins des voitures

participantes. C’est une réelle anthologie comme c’est stipulé

dans le titre !


249

k

24h

du Mans 1975-1978

L'ART DANS LA COURSE

By Glénat

Une oeuvre de BERNARD, PAPAZOGLAKIS, CINNA & RAHMOUN

L’idée géniale d’Hervé POULAIN,

qui a associé l’Art à la course automobile

et créé les ARTS CARS.

L’idée était de faire découvrir l’Art

Contemporain au grand public.

Et le moins, que l’on puisse dire,

c’est qu’il a réussi. POULAIN va

participer aux 24 heures du Mans,

et une idée germe, celle de demander

à un artiste de peindre sa

voiture. Il s’adresse à l’Américain

Alexander CALDER qui est rapi-


251

dement convaincu. Mais il faut une

voiture et Hervé POULAIN s’adresse à

BMW Motorsport qui trouve le projet

très intéressant. Ils vont lui confier

une voiture avec le team. Mais à une

condition : l’auto doit rester au musée

de la marque. Ce à quoi Hervé POULAIN

répond que c’est une très bonne idée,

car en plus BMW pourra la prêter lors

d’exposition dans différents pays.

Elle se poursuit encore aujourd’hui

252 253

k

MICHEL VAILLANT

RÉDEMPTION

By Graton

Décidément, le Sénateur Warson

demeure une cible de prédilection

et cet album se tourne

délibérément vers le thriller policier

et captivant.

Ils sont aux 500 Miles d’Indianapolis,

et les ennemis de Steve

s’en prennent à des membres de

l’équipe selon le chantage habituel,

les Vaillantes ne doivent

pas gagner la course. Débrouillez-vous

pour qu’elles se percutent.

Entretemps des tueurs

arrivent à entrer en contact

avec Steve.

Franchement, on peut dire que

les aventures de Michel Vaillant

se rapprochent de la vie de

tous les jours et le scénario est

particulièrement bien écrit

tout en s’articulant sur une

belle stratégie d’émotions.

Si Michel Vaillant a été super

apprécié par la jeunesse de

l’époque ces nouvelles aventures

collent bien à l’actualité

tout en gardant cet

esprit chevaleresque, ces

incontournables amitiés.

Des valeurs qui existent encore

aujourd’hui et qu’il

est bon de relever.

254 255

256 257

MICHEL VAILLANT

HISTOIRES COURTES T.3 Editions Graton, par Eric Heidebroek

Décidément chez Graton, on fait

flèches de tous bois ! Et c’est malin !

En effet, le héros de Jean Graton a connu

une très longue carrière riche en rebondissements.

Cet énorme travail se

retrouve ici dans une série relatant les

histoires courtes publiées au fil des ans

et au fil des événements. Parfois fictions,

mais surtout ces histoires courtes sont

surtout des reportages sur des faits,

des témoignages d’événements sportifs

automobiles. Relatés avec justesse,

et toujours avec cette attitude chevaleresque

typique de ces époques. Cette façon

de vivre le sport automobile a servi

d’exemple à beaucoup de grands pilotes.

Dans ce troisième tome, on est à Daytona,

Indianapolis, dans le Nascar, la CanAm,

les dragsters, les stock-cars. Avec

bien évidemment Steve Warson l’inséparable

ami de Michel Vaillant.


259

MICHEL VAILLANT

3 albums terribles by Graton

par Eric Heidebroek

Philippe Graton poursuit activement le

travail de son père.

L’idée de sortir des «Dossiers» consacrés

à des circuits, à des pilotes, à des

stars, à des industriels s’est complétée

par des rééditions et même des

recueils historiques. En effet, quoi de

plus passionnant que de ressortir des

cartons, des épisodes «oubliés» car publiés

dans les hebdos des débuts.

L’aventure de Jean Graton ne passe pas

à l’oubli, elle revient et revit grâce à

ces deux premiers tomes.

En effet, le premier tome avec sa couverture

au jaune étincelant traite d’histoires

courtes, il y en a une dizaine, publiées entre

1957 et 1960 dans le journal Tintin.

Une couverture rouge pour le tome 2 qui

est aussi riche en aventures. Ici ce sont les

années ‘70 qui sont le théâtre de ce nouvel

opus. Si l’on parle de l’ancien temps, Philippe

Graton poursuit les aventures du héro

familial. Un nouvel album, qui est particulièrement

énervant ! Et oui, on est dans le

Canonball, un truc qui excite la soif de défi

de Michel Vaillant, mais perturbe son sens

chevalresque.

Mais ce n’est pas ça qui énerve !

Car tout au long de cet album palpitant, bourré

de rebondissements, c’est la fin qui gène!

Elle nous laisse en plan, avec un goût de

trop peu, et un énorme besoin de connaître

la suite ! Ça va être dur d’attendre!


261

MICHEL

VAILLANT

EN PRISON !

par Eric Heidebroek

By Graton

Dans le dernier épisode «CANNONBALL» tous les Vaillant sont

arrêtés par le FBI et bien des soucis s’enchainent. Pourtant ils

sont bien vite innocentés les charges retenues contre Michel,

Françoise, son fils et son neveu sont abandonnées. Ils sont libres et

maintenant il leur faut rebondir, le suspense reprend !

La suite exaltante de «Connonball» est

pleine de rebondissments, avec le retour

du sinistre Bob Cramer qui a pour mission

d’assassiner Steve Warson.

Le tout se passe au Mans lors des 24

heures éponymes. De superbes dessins,

et surtout une courte visite des usines

Vaillante, ultra modernes, très actuelles.

Ça change des usines du père Vaillant.

Chacun son époque.

Françoise qui est directrice de

Vaillante présente même une jolie

Vaillante «Montlhéry» à moteurs

électriques alimentés par une

pile à combustible. On navigue

en pleine actualité, comme

à l’époque de Jean Graton.

Et la philosophie sportive

comme chevalresque

demeure. Les Vaillant sont

les «gentils» mais ils ne

se laissent pas faire!

Donc dans ce nouvel opus, Vaillante présente

deux nouvelles autos capables de

rivaliser avec Porsche, Cadillac, Toyota

et cadillac lors des 24 heures du Mans.

Voici la trame posée de ce nouvel épisode

de Michel Vaillant, une superbe intrigue

politico-policière incluant des agents du

FBI protégeant le sénateur Warson. Et

vous verrez qu’ils ont bien du travail avec

la personnalité de Steve mélangée à la

perspicacité des criminels. La dernière

image est claire, il va y avoir une suite...


263

MICHEL

VAILLANT

Légendes & Histoires

par Eric Heidebroek

By Graton

Un nouveau Michel Vaillant,

édité à l’ancienne

dans cette collection

Légendes. On y retrouve

les atmosphères que Jean

Graton aimait.

Côté dessin, les héros

adoptent un style plus

vivant, mais la

maitrise du créateur

demeure un

challenge complexe.

Le scénario est digne du créateur avec un plus

côté suspense.

A découvrir absolument.

Les Dossiers Michel Vaillant s’ouvrent dans un

nouvel opus consacré au circuit de Magny-Cours.

Cet album considérablement documenté par des

faits historiques avec des courses, de grands

pilotes et bien sur, des Vaillantes, est un véritable

recueil illustré d’épisodes aux dessins magiques.

264 265

LEGENDES, une collection qui reprend toute une série d’intrigues

réalisées dans divers albums. C’est tellement bien fait que le lecteur

de «Vaillant» retrouve naturellement les traces, les atmosphères, les

fils d’épisodes qui se sont joués en 1970.

EFFROYABLE SAISON reprend la dure réalité des courses de F1 pendant

la saison 1970. On verra des miracles, comme le crash de Jacky

ICKX à Jarama où sa Ferrari prend feu et que Jacky s’en sort in extremis.

Et des drames comme à Zandvoord, où l’anglais Raymond

PIERS meurt brûlé vif dans sa Lotus. A Monza, Jochen RINDT se tue

en tapant le rail à l’entrée de la Parabolica.

C’est aussi l’époque où les pilotes se liguent pour exiger des circuits

moins dangereux, en boycotant le Nürburgring, par exemple.

MICHEL

VAILLANT

Les 100 ans

Du Mans

by Graton

par Eric Heidebroek

Jean Graton est né

en août 1923, pile la

même année que les

premières 24 heures

du Mans. En 1957, il

crée son héros, Michel

Vaillant, un pilote

fair-play, poli et beau

gosse. Ses exploits

seront à l’origine de

bien des vocations.

Esprit chevaleresque, et

bien-pensant permanent,

Graton a emmené 14

fois son héros aux 24 h

du Mans. Une épreuve

devenue mythique qui

sacralise ceux qui s’y

distinguent, et pas seulement

par victoire interposée.

Le fait d’y participer est

déjà (toujours) une belle

carte de visite.

À l’époque, le Top du Top

pour un pilote, c’était

de gagner le GP F1 de

Monaco, les 500 miles

d’Indianapolis et les 24

heures du Mans.

Dans cet ouvrage, écrit

par L. Beauvallet, Ch.

Bourgeois, J-P. Doret et

G. Nédelec, on trouve

des images d’archives et

des histoires inédites de

Michel Vaillant au Mans.

Le tout posé sur 15 chapitres

tous aussi intéressants

que pertinents.

Les illustrations sont dues

aux talents de Christian

Denayer, Marc Bougne et

Benjamin Benéteau. Le

scénario est signé,

Denis Lapière.

À découvrir avec

délectation.


271

MANOUCHIAN

LE LIEVRE ET L’ARAIGNEE

D-DAY 80 ANS

BATAILLE DE NORMANDIE

LES COMPAGNONS

DE LA LIBERATION

MADELEINE RÉSISTANTE

Devoir de mémoire

LE DÉBARQUEMENT

DE PROVENCE

BATAILLE DES ARDENNES

OFFENSIVE PEIPER EN ARDENNES

G.I. GAY

LES 5 DRAPEAUX

ROUGE

LA COULEUR

DU SANG

VERSÉ

POUR NOS

LIBERTÉS

istoire

Devoir de mémoire

TOUS LES RÉSISTANTS

N’ÉTAIENT PAS, QUE, FRANÇAIS !

Lors du conflit mondial de 1939 - 1945,

certaines personnes n’ont pas accepté

le joug nazi, dans toutes les régions

occupées. Chez nous et en France, des

résistants à l’occupant ont payé un

lourd tribut afin de préserver la liberté

d’expression dont nous jouissons aujourd’hui

encore.

Quand on parle de la Résistance, on

pense très souvent à des citoyens locaux,

des Belges en Belgique des Français en

France. Mais ici l’auteur attire l’attention

sur les actions et le courage de partisans

étrangers et apatrides qui ont fait

partie des FTP-MOI (Francs Tireurs et

partisans - main d’œuvre immigrée).


275

Parmi ceux-ci le Groupe Manouchian

a défrayé la chronique plus qu’à son

tour. Ce groupe a réalisé plus d’une

centaine d’opérations armées et de sabotages

en région parisienne entre l’été

et l’automne 1943. Dénoncés par des

Français bien-pensants, ils ont été arrêtés

par la police française et sa sinistre

Brigade spéciale n°2.

Quand elle capturait un résistant, la police

française passait à tabac le prisonnier,

et puis le livrait à la Gestapo.

Présenté comme le chef d’une bande de

criminels sur la célèbre Affiche rouge

placardée dans toute la France occupée,

Missak Manouchian devient un

symbole de la Résistance intérieure

française.

Un martyr que le peuple opprimé n’oubliera

jamais. Rescapé du génocide arménien,

ouvrier, militant communiste

et antifasciste, il aura tout au long de

sa vie été sur la corde raide, dans un

monde où ses origines d’abord, ses

opinions ensuite, faisaient, a minima,

l’objet d’une méfiance tenace.

DEVOIR DE MÉMOIRE

Missak Manouchian et son épouse

Mélinée reposent au Panthéon

depuis le 21 février 2024 !

Le destin dramatique des membres du

groupe Manouchian a pris une nouvelle

dimension le 21 février 2024, avec l’entrée

au Panthéon de Missak et de son

épouse Mélinée, elle aussi résistante,

qui avait pu échapper à la police, avant

de trouver refuge dans la famille du

jeune Charles Aznavourian. C’est pour

accompagner ce moment de recueillement

national intense que le scénariste

Jean-David Morvan et le dessinateur

Thomas Tcherkézian assisté de ont décidé

de raconter l’histoire poignante de

ces combattants de l’ombre…

80 ans sont passés et c’est seulement

maintenant que la France pose le geste

qu’elle aurait dù poser bien plus tôt...

INTERVIEW

de J.D MORVAN

Vous intéressez-vous

depuis longtemps à l’histoire

du groupe Manouchian ?

«Cela faisait longtemps que je souhaitais

aborder le sujet. Mais tout a vraiment

commencé après une discussion

avec Madeleine Riffaud. Ses idoles, ce

sont les membres de l’Affiche rouge.

Leur mort a beaucoup compté dans sa

décision de s’inscrire dans la lutte armée.

Ces hommes et ces femmes ont beaucoup

compté dans son engagement.»

Après le prologue, le récit

commence par une évocation du

génocide arménien. Pourquoi ?

«C’était essentiel. Je voulais raconter

la vie de ces gens dès le départ, pour

comprendre comment ils en étaient arrivés

là. Le père de Manouchian est

tombé en s’opposant aux Ottomans. Sa

mère est morte de faim.

Missak et son frère se sont enfuis, ont

trouvé refuge chez des Syriens, puis

dans un orphelinat arménien à Beyrouth.Quelques

années plus tard, ils


277

partent pour la France, la «grande

patrie de la liberté» pour eux. C’était

l’idéal de la révolution qui les a attirés.

Tout ce cheminement a un lien direct

avec ce qu’il a ensuite fait durant la

guerre. Plus généralement, chaque

membre du groupe Manouchian a un

parcours incroyable, qu’il soit juif,

communiste, apatride.

On connaît les grandes lignes de

l’histoire, on connaît les dates, on

connaît les poèmes d’Aragon et

d’Éluard, mais on ne connaît pas

les vies humaines qui se cachent

derrière ces martyrs.»

Cet album n’évoque pas

uniquement le parcours de

Missak Manouchian, mais

également celui des 22

autres fusillés du groupe

Manouchian. Pourquoi

avoir fait ce choix narratif

ambitieux ?

«Ce qui m’importait, ce n’était pas

uniquement Missak Manouchian, mais

l’ensemble du groupe. J’ai lu à peu

près tous les livres qui existent sur le

groupe Manouchian. Grâce à diverses

personnes, j’ai également eu accès à

des témoignages, de la documentation.

Je connaissais un peu la trajectoire de

Missak Manouchian; j’ai découvert la

vie des autres, et cela m’a fasciné.

Manouchian,

c’est d’abord un groupe.

Les seules photos que l’on connaît

d’eux, bien souvent, ont été prises

par les Allemands.

Dès lors, je souhaitais élargir le spectre.

C’est pour cette raison que, dans la

bande dessinée, figurent les portraits

des 23 fusillés, de même que ceux de

quelques autres personnages importants.

Les seules photos que l’on connaît

d’eux, bien souvent, ont été prises par

les Allemands. Nos portraits sont plus

dans l’esprit Harcourt. Il faut rendre

hommage à ces vies incroyables; les

mettre à leur bonne place dans l’histoire

de France.»

Pourquoi seul le nom de

Manouchian est- il resté

dans les mémoires ?

«C’est une légende qui s’est construite,

en premier lieu avec l’Affiche rouge. Il y

était présenté comme le chef du groupe,

donc c’est resté. De facto, c’était le chef

opérationnel, c’est-à-dire qu’il était

juste en dessous de Joseph Epstein, le

chef des FTP-MOI. Il y a aussi le poème

d’Aragon, qui cite Manouchian et pas

les autres.

Et puis il y a cette lettre de Missak à

Mélinée, qu’il écrit avant d’être fusillé.

Publiée après la guerre, elle a été

la cause du baby-boom chez les résistants,

car Manouchian demande à

Mélinée de vivre, d’être heureuse, et

d’avoir un enfant.

Il y a aussi eu une polémique dans les

années 1980, car la lettre se termine

par l’idée qu’il faut pardonner à ceux

qui ont trahi; personne ne sachant

exactement qui Manouchian cherche à

viser dans cette phrase.»

Vous évoquez aussi le rôle des

femmes, nombreuses au sein

des FTP-MOI…

«Certes, les 23 fusillés ne sont que

des hommes. Mais on oublie malheureusement

souvent Olga Bancic,

la seule femme du groupe à avoir

été arrêtée. Elle était Roumaine,

juive et communiste.

Elle a été décapitée à Stuttgart,

le 10 mai 1944, parce que les Allemands

trouvaient qu’exécuter

des femmes en France leur donnait

une mauvaise image.

Dans l’album, nous parlons

également de Cristina Boïko,

la cheffe du renseignement des

FTP-MOI. Ou encore des porteuses

d’armes, comme Madeleine Oboda, qui

se baladaient avec des armes dans leur

panier à provisions. Sans oublier Mélinée

Manouchian, bien sûr, qui était

agent de liaison, chargée de filature,

et responsable de la rédaction des rapports

et comptes-rendus.

D’une manière générale, cet album était

l’occasion d’évoquer certaines grandes

figures oubliées de la Résistance.

Par exemple, Joseph Epstein, qui n’est

pas assez connu à mon goût, alors que

c’est un pilier de la résistance armée

parisienne. Il a mis au point des tactiques

de guérilla urbaine révolu- tionnaires,

qui se sont largement exportées.


279

On en revient à cette idée de groupe.

Il n’y avait pas un héros, mais quelques

dizaines, quelques centaines de résistants,

qui étaient prêts au sacrifice suprême

au nom de la liberté.»

3 QUESTIONS À :

THOMAS TECHERKÉZIAN

Le fait de travailler sur le groupe

Manouchian a-t-il une résonance

particulière pour vous ?

«Bien sûr. Il est difficile de ne pas lier

l’histoire de Missak à celle de mes arrière-grands-parents.

Issus d’une même génération d’Arméniens

déracinés, ils ont connu des parcours

très similaires.

Ces échos dans leurs vies respectives,

ainsi que l’héritage qu’ils appor- taient

avec eux, ont, pour moi comme pour

beaucoup de descendants de réfugiés

arméniens, une résonance particulière.

Il y a également le

destin de tous ces

jeunes résistants.

Rajman, Fontanot,

Elek,

Witchitz avaient tout juste la vingtaine,

si ce n’est moins, et portaient à bout de

bras la résistance parisienne.

Ils sont l’incarnation même de la défense

de valeurs, de l’abnégation, de

la bravoure et du jusqu’au-boutisme,

avec tous les risques que cela impliquait.

Je me suis projeté et

j’ai pris une claque.

Que connaissiez-vous du groupe

Manouchian avant de vous lancer

dans ce projet ?

«J’avais en mémoire de vagues souvenirs

de mes cours d’histoire, mais

rien de réellement tangible. L’image

qui m’était restée en tête était bien sûr

celle de l’Affiche rouge. Elle est si percutante

qu’elle avait perpétué


281

ce pourquoi elle avait été conçue à

l’origine : marquer les esprits. Ce n’est

pas pour rien que nous avons fait le

choix d’en reprendre les codes pour la

couverture.»

Comment s’est déroulée la

collaboration avec Jean-David

Morvan et avec les auteurs de

l’atelier The Tribe ?

«J’ai la chance de faire mes premiers

pas dans la bande dessinée aux côtés

de Jean-David. C’est un conteur et scénariste

hors pair, une brute de travail

et une véritable crème. Travailler main

dans la main avec lui a été une garantie

d’apprentissage vitesse grand V d’un

paquet de choses sur la bande dessinée

et l’édition.

Je suis également ravi d’avoir partagé

cet album avec ScieTron, Rafa, Charlotte,

Hiro, Bruno et Sergio, de l’atelier

The Tribe.

L’équipe m’a donné un joli coup de

main, et m’a permis d’étendre ma sphère

de progression vers d’autres horizons.

Je les remercie de m’avoir transmis

autant grâce à leur expérience, en déconstruisant

l’idée stéréotypée du bédéiste

solitaire. Cette collaboration m’a

beaucoup plus enrichi que je ne l’aurais

imaginé.»

282 283

Devoir de mémoire

VOUS N’AUREZ PAS L’ALSACE

ET LA LORRAINE Paroles de la chanson d’Albert Viau

LE LIERRE ET L’ARAIGNÉE

Un ouvrage de Grégoire CARLE

AIRE

LIBRE

L’AUTRE

POINT DE

VUE SUR

L’HISTOIRE

L’Alsace et la Lorraine ont été saisies

par l’Empereur d’Allemagne qui a capturé

l’Empereur Napoléon III à Sedan

en 1871, au terme de la guerre entre la

France et l’Allemagne en 1870.

En 1918, à la fin de la première guerre

mondiale, les Français reprenent l’Alsace

et la Lorraine dans le cadre des

payements des dommages de guerre.

Evidemment, en 1940, les Allemands

redeviennent les maîtres de ces deux

régions germanophones. Mais ça ne

plait pas forcément à tout le monde et

des résistances s’organisent.

L’histoire présentée ici par la collection

AIRE LIBRE, est relatée ici par

Grégoire CARLE, dans son ouvrage

«Le Lierre et l’Araignée».

Cela commence dans les années ‘70,

par une histoire racontée par un résistant

à l’automne de sa vie, à son petit

fils auquel il apprend à pècher. Son histoire

alors qu’il n’était encore qu’adolescent

et que les nazis étaient maîtres

de l’Alsace. L’auteur est le petit fils

du résistant. Son grand père lui raconte

alors son histoire. Mais Grégoire

CARLE n’aura pas le temps d’enregistrer

son pépé, il décède avant qu’il décide

de relater son histoire.

C’est son plus grand regret dira-til.

RESISTANCE

Devant les exactions des nazis, des

jeunes gens ne veulent pas rester inactifs.

Par hasard ils pénètrent dans les

fortifications de la ligne Maginot, laissées

à l’abandon par la fuite de la garnison.

Les ados vont vite découvrir un

arsenal d’armes de guerre que les soldats

français ont oublié de détruire.

Aussi, ils vont utiliser ces armes pour

attaquer l’occupant. Malheureusement

de bonnes âmes vont les dénoncer à

l’occupant et ils seront attrapés, torturés

puis internés dans des camps de

travaux forcés, ou ils seront battus, molestés

et vivront un enfer.

Des gamins âgés de 14 à 18 - 19 ans

vont s’unir dans un groupe qu’ils ont

nommés «Groupement Feuille de

Lierre» Graffenstaden. Car le lierre est

toujours vert, toujours fidèle.

L’araignée, (ici, l’araignée des jardins,

la «Kreuzspinne» ou l’épeire diadème)

c’est comme ça que les Alsaciens ont

surnommé la croix gammée.


285

L’ ÂME DE LA TERRE

Tout s’imbrique.

Grégoire Carle a grandi en

banlieue de Strasbourg dans la

maison où vivait son grand-père

pendant la guerre.

Imaginer l’intrusion de la

Gestapo dans sa chambre d’enfant

lui inspire une double page

terrifiante.

La métaphore de l’araignée nazie

capturant sa proie traduit le

sentiment d’effroi et d’horreur

qui le poursuit jusque dans ses

cauchemars.

En dépouillant les archives, l’artiste

découvre l’histoire de sa rue,

de sa région.

«L’histoire de l’Alsace que j’ai

apprise à l’école appartient au roman

national, une Alsace française perçue

par le prisme du centralisme jacobin et

républicain.

Au lendemain de la Seconde Guerre

mondiale, pour de nombreux Alsaciens,

le rejet du nazisme s’est aussi

traduit par une autocensure vis-à-vis

de leur culture», explique-t-il.

Confronté à ce passé tabou, le récit explore

une histoire complexe, marquée

par les traumatismes d’une région ballotée

entre la France et l’Allemagne.

De nombreuses familles se divisent, y

compris la sienne.

L’auteur justifie : «J’ai hésité à indiquer

que le surveillant nazi de mon quartier

était le cousin germain de mon grandpère.

Je voulais surtout mettre en perspective

l’héritage de 1870 et de 1918.»

La tragédie culmine dans le camp de

Schirmeck, ce camp de «rééducation»

destiné à briser et «reprogrammer» les

rebelles récalcitrants. Elle s’incarne

dans le martyre de Ceslav Sieradzki, 16

ans, membre de La Main noire, le réseau

allié à la Feuille de Lierre, torturé

sous l’œil de ses camarades et montré

agonisant, criant «Vive la France !».

Représenter frontalement la violence

n’était pas un choix facile pour le dessinateur

qui a décidé de rester fidèle aux

témoignages:

«L’idée n’est pas d’exalter le patriotisme

mais de rendre hommage à

l’idéalisme et à la détermination de ces

adolescents qui avaient entre 14 et 16

ans à l’époque. »

«Donner la parole à mon grand-père

était le seul moyen de créer une immersion.

Mais, en ressuscitant sa voix,

j’avais aussi une responsabilité vis-àvis

des faits», ajoute l’artiste.

L’enquête commence.

La COVID 19 a bloqué momentannément

l’auteur dans son besoin de raconter

et d’assumer son devoir de mémoire.

Aussitôt déconfiné, le petit-fils

consulte les archives municipales et

départementales, recherche aussi des

archives privées comme celle de la

famille de Xavier Nicole, le voisin et

meilleur ami de son grand-père, lui

aussi membre du réseau de la Feuille

de Lierre. Grégoire Carle affirme :

«Contrairement à mon grand-père,

Xavier Nicole a toujours été dans

une démarche de transmission.

Sans ses écrits, je n’aurais pas pu

faire ce livre.»

Ce grand-père n’avait pas 16 ans

quand il a fondé avec ses copains le

réseau de résistance avant d’être arrêté

puis interné au camp de Schirmeck.

Avec ses compagnons, il a

ensuite vécu l’humiliation d’être

incorporé de force dans la Wehrmacht,

de continuer la guerre sous

l’uniforme des traîtres. «Avant de

plonger

dans ce passé, je n’avais jamais

considéré mon grand-père

comme un héros. Pour moi,

c’était un vieillard. Il racontait

la guerre sans faire l’étalage de

ses actes de résistance», se souvient

l’auteur.

Un courage et une fidélité inouïs !

L’ouvrage relate aussi des faits impressionnants

de loyauté et de courage.

Les murs laissaient passer les cris des Allemands

et les coups de poings qui pleuvaient

sur la tête des copains.

Ça nous donnait du courage, car on entendait

bien que les camarades ne lachaient rien.

Ce jour-là les nazis ont tabassé et torturé

14 gamins de 15 ans sans réussir

à leur arracher le moindre aveu.


287

Devoir de mémoire

LES COMPAGNONS

DE LA LIBÉRATION

GRENOBLE

Un ouvrage de

Jean-Yves LE NAOURD

au scénario

Philippe TARRAL

au dessin

et Fabien Blanchot

à la couleur

AIRE

LIBRE

L’AUTRE

POINT DE

VUE SUR

L’HISTOIRE

Un article d’Eric Heidebroek

L’éditeur Grand Angle écrit ce résumé :

Durant la Seconde Guerre mondiale,

la ville de Grenoble est marquée par

l’intense activité de «groupes francs»

de résistants, notamment ceux de

Louis Nal et de Paul Vallier, adeptes

des actions d’éclat.

Explosions symboliques, mitraillage

du siège de la Milice, vol de

fichier du STO, dynamitage des

usines, la Résistance grenobloise

nuit fortement à l’effort de guerre

des Allemands. La manifestation

du 11 novembre 1943 en

est la parfaite démonstration.

Mais leur ardeur finit par leur

coûter cher, car les Allemands

répliquent avec une extrême

violence.

Commence alors une guerre

des nerfs, entre attaque d’un

côté et riposte de l’autre.

Destruction et explosion

contre arrestation et fusillade.

Grenoble, ville fière

et irréductible, ne plie pas

et continue le combat,

inlassablement. Elle en

paiera le prix fort.

Découverte de l’album.

L’histoire commence par la visite d’une

collégienne de notre époque à un vieux

monsieur vivant dans une maison de retraite.

Il se prénomme Marcel et est considéré

comme un super Résistant. Bourru,

mais bon bougre, les infirmières disent de

lui qu’il a une mémoire fabuleuse. Inès se

présente en disant qu’elle prépare un exposé

sur la Résistance à Grenoble pendant

la guerre contre les nazis.

La conversation démarre agréablement,

Marcel est aussi un petit peu plaisantin.

Mais quand on parle de la Résistance, il se

lance dans la relation de ses actions. Il est

artificier, dit-il, et, il a posé un paquet de

bombes un peu partout au grand dam des

Allemands et de la milice.

L’album est bien dessiné, les couleurs

sont d’une rare douceur dans un univers

d’actions de guerre. Le récit apporte un

éclairage sur cette période sombre de l’occupation

nazie et sur les comportements

abjects de la milice et des collaborateurs.

L’ensemble du scénario ne cède pas à un

discours moralisateur, il souligne de façon

objective les positions de chacun des

acteurs de l’époque. Par exemple, les réactions

de l’occupant sont expliquées par

les actions des résistants. Celles des mili-


289

ciens, au comportement ouvertement servile

à la solde des nazis dont ils empruntaient les

doctrines fascistes et racistes. Côté Résistants,

le courage et les actions sont commentés avec

respect. On découvre avec passion l’ensemble

du récit, les yeux sautant d’une page à l’autre

en tenant le lecteur en haleine. Et à la fin de

l’ouvrage, on apprécie le carnet rempli de documents

et de photos d’époque.

Editions GRAND ANGLE

56 pages

Prix : 14,90 euros - www.angle .fr


291

Devoir de mémoire

LES NOUILLES À LA TOMATE

AIRE

LIBRE

L’AUTRE

POINT DE

VUE SUR

L’HISTOIRE

MADELEINE

RÉSISTANTE


AIRE LIBRE encore, et cette collection

est du tonnerre ! Bien écrites, bien dessinnée,

remplies de témoignages ces

BD sont imprimée sur papier fort et

reliées soigneusement recouvertes

d’une couverture cartonnée. Ce

sont de très beaux ouvrages.

Madeleine Résistante en est à

son troisième opus, le premier

était : «la rose dégoupillée»,

le deuxième c‘est

L’édredon rouge et voici

maintenant le troisième

tome : «les nouilles à la

tomate»

Le résumé de l’éditeur

dit ceci :

1944. Madeleine

- résistante,

nom de

code « Rainer

» - est arrêtée

après avoir abattu un officier

nazi. Un crime «terroriste», qui

la condamne aux terribles interrogatoires

des Brigades spéciales, la police de Vichy.

Et plus particulièrement à ceux du commissaire

Fernand DAVID - «David les

Mains Rouges», traqueur d’«ennemis intérieurs»

tels que les FTP-MOI du groupe

Manouchian. Un horrible préambule aux

interrogatoires nazis, puis au terrifiant quotidien

de la prison de Fresnes, avec pour

seule échappatoire la perspective d’être

fusillée... Torturée, encore et encore, Madeleine

va-t-elle tenir, alors qu’à Paris

bruissent des rumeurs sur la Libération ?

«Madeleine, résistante», ou l’authentique

destin de Madeleine Riffaud, qui revient

cette fois avec une précision implacable

sur les tortures qu’elle a endurées dans les

geôles vichystes et nazies, avec au bout de

supplice, enfin : la victoire.

Mettre en scène la torture sans volonté de

choquer mais aussi sans l’amoindrir. Voici

le défi relevé avec un brio, de manière poignante,

par Morvan et Bertail avec ce troisième

tome.…

Ces auteurs dont l’une est indiscutablement

la plus crédible car elle a vécu ces

événements est Madeleine RIFFAUD, qui

raconte avec la plume de JD MORVAN les

horreurs vécues. Le tout dessiné avec justesse,

précision et sens de la mise en page

par Dominique BERTAIL. Un album édifiant

et réalisé avec talent !


293

Maeleine Résistance Les nouilles à la tomate, Tome 3 chez AIRE LIBRE (DUPUIS ) 23,50 euros


295

Devoir de mémoire

LE JOUR

J

LE GRAND ATLAS

DU DÉBARQUEMENT

80

ANS

Encore un grand livre, signé par l’historien

Stephen Badsey, pour ne jamais oublier

le sacrifice de tous ceux qui ont défié

les nazis. Une jeunesse sacrifiée, une

jeunesse courageuse, et si aujourd’hui

n’en subsistent que quelques-uns, il faut

bien se rendre compte que la jeunesse

d’aujourd’hui doit faire de son mieux

pour s’insurger devant les conflits du

monde qui sont encore plus insidieux

qu’hier. Découvrez cet ouvrage riche en

images et en histoires vécues.

Chez Glénat pour 30 €, sur 288 pages.


297

299

301

80

Devoir de mémoire

LE DÉBARQUEMENT

DE NORMANDIE A DÉJÀ

Un ouvrage de Francis DRÉER, préface du Colonel GUELTON

Quatre ouvrages consacrés à des moments

clé de la deuxième guerre mondiale,

la conquête du ciel, le D-Day,

la bataille de l’Atlantique, la France

sous l’occupation et bientôt Le débarquement

de Provence relatent par

l’image et le témoignage ces moments

passés sous le jouc des nazis. Comme

dirait Paris Match «Le poids des mots,

le choc des photos» résume le travail

ANS

titanesque des auteurs comme celui

des coloristes de l’agence Akg-Images

pour restituer au plus près les atmosphères

de ces moments terribles.

Cette Seconde Guerre mondiale est une

facette différente de toutes les autres

guerres, et la dernière en date est incontestablement

celle de 14-18 qui est

le fruit d’affrontements puérils entre


303

«seigneurs féodaux» qui n’avaient pas

de scrupules à envoyer des centaines

de milliers d’hommes à la mort pour

un bout de territoire de quelques mètres

carrés.

La Seconde Guerre mondiale est une

autre approche, plus politique, plus

vicieuse encore, car issue des ouvertures

démocratiques. Les nazis qui ont

été élus démocratiquement par une

population fragilisée et avilie par les

contraintes dictées par les alliés à la

reddition de l’empereur d’Allemagne.

LE JOUR LE PLUS LONG

Le 6 juin 1944, les alliés débarquent

sur les plages de Normandie pour libérer

l’Europe de la tyrannie nazie.

Le général américain Dwight Eisenhower

va préparer une armée capable

d’affronter les armées d’Hitler. Il

mettra tout en œuvre pour réussir cette

attaque extraordinaire. Les actions ont

été menées simultanément sur terre, sur

mer et dans les airs. D’une incroyable

précision et avec une force spectaculaire,

mais aussi d’énormes pertes, la

machine contre les nazis était en route

pour délivrer l’Europe. La marche fut

longue et douloureuse et ce qu’elle a

révélé sur la Shoah, absolument abominable,

marque encore aujourd’hui

les esprits.

Ce livre est très bien documenté et

permet de répondre au devoir de mémoire

pour tous ces jeunes hommes et

femmes qui ont donné leur vie pour la

liberté des Européens. Chez GLENAT.

305

80

Devoir de mémoire

LE DÉBARQUEMENT

DE PROVENCE A DÉJÀ

Un ouvrage du Colonel Frédéric GUELTON

Voici le dernier des quatre ouvrages

consacrés à des moments clé de la deuxième

guerre mondiale.

On cite : «la conquête du ciel», «le

D-Day», «la bataille de l’Atlantique»,

«la France sous l’occupation» et maintenant

«Le débarquement de Provence»

qui comme les ouvrages précédents relate

par l’image et le témoignage ces

ANS

moments passésà se défaire du jouc des

nazis.

Comme dirait Paris Match «Le poids

des mots, le choc des photos» résume

le travail titanesque des auteurs comme

celui des coloristes de l’agence Akg-

Images pour restituer au plus près les

atmosphères de ces moments terribles.

Ne pas oublier ces sacrifices, jamais !


307

Si l’on parle beaucoup du débarquement

de Normandie, on est moins disert sur celui

de Provence.

Et pour cause, dans l’esprit de beaucoup

d’entre-nous, cette partie de la France était

considérée comme une zone libre et où

les personnes inquiétées

par les nazis pouvaient trouver refuge. Ce

fut vrai un temps, de 1940 à 1942. Car dès

novembre 1942, à la suite du débarquement

anglo-américain en Afrique du Nord, les Allemands

ont occupé l’intégralité du territoire

français, appliquant alors radicalement la

terreur nazie partout.

La résistance s’est regroupée, et les nazis

l’ont combattue sans relâche, on se souviendra

de la résistance farouche des partisans

dans le massif du Vercors, ou encore de la

crapule de Lyon, le SS Klaus Barbie surnommé

le boucher de Lyon.

Cette partie de la France pas vraiment préservée

du fait de l’allégeance du Général

Pétain aux nazis. Il fermait les yeux sur les

exactions de la Gestapo et autorisait même

les déportations de Juifs, de communistes,

des tziganes et d’opposants.

Une victoire éclatante !

Le débarquement de Provence, le 15 août

1944, fut l’opération amphibie la mieux organisée

et la plus réussie de toute la guerre,

depuis l’opération Torch sur les côtes africaines

jusqu’à Overlord sur celles de Nor-

309

mandie. Encore faut-il rappeler que les

deux opérations, Overlord en Normandie et

Dragoon en Provence, avaient été pensées

par les Américains comme les deux moments

d’une manœuvre unique destinée à

chasser les Allemands du sol français.

Ils avaient même envisagé que le débarquement

de Provence ait lieu avant celui

de Normandie voire que les deux aient lieu

simultanément.

Le succès magistral de l’Opération Dragoon

fut paradoxalement à l’origine de

la «marginalisation mémorielle» dans laquelle

il a été depuis, relégué. Comme si

une victoire éclatante avec relativement

peu de morts était moins glorieuse qu’une

victoire accompagnée d’une hécatombe !

Ce débarquement fut également celui de la

renaissance d’une armée française victorieuse

qui réunit, sous l’autorité politique

du général de Gaulle et militaire du général

de Lattre de Tassigny, tous les éléments

d’une France combattante, éparpillés par la

défaite de 1940, avec les Français Libres,

l’Armée d’Afrique, les résistants, des évadés

du STO, des volontaires, etc.

Une armée qui, débarquée sur des plages

devenues aussi célèbres que celles de Cavalaire

ou de Saint-Tropez, libéra dans une

liesse indescriptible Toulon puis Marseille

avant de remonter avec son homologue

américaine la vallée du Rhône à une vitesse

telle qu’elle bouleversa tous les plans.

Quant à l’importance finale du débarquement

de Provence dans la stratégie alliée,

cédons la parole au général Eisenhower :

«Rien pendant cette période, ne nous assura

des avantages plus décisifs, ou ne

nous aida à consommer la défaite totale de

l’ennemi que cette attaque secondaire qui

remontait [depuis les côtes de Provence]

la vallée du Rhône».

Le ministre de la guerre André Diethelm, Général de Lattre de Tassigny général Monsabert et le ministre de l’Intérieur de la France

Libre Emmanuel d’Astier de la Vigerie passent en revue le 7e régiment de tirailleurs algériens le 28 août 1944 à Marseille !

Marseille au printemps 1944

deux soldats allemands

se promènent rue de la République,

entre le quai des Belges et le

boulevard de Dunkerque

311

Devoir de mémoire

LA PERCÉE DU

KAMPFGRUPPE PEIPER

DANS LES ARDENNES

Un ouvrage de Hugues Wenkin et Christian Dujardin paru chez HEIMDAL (39,50 €)

80

ANS

La fin de l’année 1944 est à jamais

une date marquée au fer rouge pour

un très grand nombre de villes et

villages des Ardennes belges.

En cause, le fait qu’Hitler, dans un

dernier soubresaut, entendait y aller

d’une offensive qui lui aurait permis

de rejoindre la Meuse puis le port

d’Anvers.

2024, quatre-vingts ans se sont écoulés.

Mais, depuis quelques semaines, des

fêtes commémoratives sont organisées

3. Warlimont, W., Cinq ans

au GQG de Hitler, Paris,

1975, p. 295-297.

par une action défensive réussie que par des

actions offensives réussies. On ne peut pas, par

conséquent, à la longue, s’en tenir au principe que

la défensive, la défense est la forme de combat

la plus forte. […] Il ne faut pas oublier que le

nombre total d’hommes engagés de notre côté

est encore toujours aussi élevé que du côté de

notre adversaire. Nous ne devons pas perdre de

vue qu’une partie des forces ennemies est fixée

dans l’est de l’Asie contre le Japon, contre un

État qui, sans la Chine, compte bien plus de cent

millions d’hommes et qui constitue un facteur

important sur le plan de l’équipement technique.

Il faut cependant se rendre compte que de trop

durables périodes de résistance uniquement

défensive rongent à la longue et qu’elles doivent

en tout cas être suivies de combats victorieux. »

Il continue en exposant ses vues sur l’effet

politique qu’une victoire aura probablement sur

la coalition adverse : « Il faut encore réfléchir

à une chose, Messieurs. Il n’y eut jamais, dans

toute l’histoire du monde, une coalition d’éléments

aussi hétérogènes et aux objectifs aussi divergents

que celle de nos adversaires. Les adversaires

qui nous sont opposés aujourd’hui sont les plus

grands extrêmes que l’on puisse trouver sur terre

: d’un côté, des États ultra-capitalistes, de l’autre,

des États ultra-marxistes ; d’une part, un empire

mondial expirant, la Grande-Bretagne, de l’autre,

une colonie en quête d’un héritage, les États-Unis.

Ce sont des États dont les objectifs s’opposent

jour après jour. Et celui qui, telle une araignée au

centre de sa toile, pourrais-je dire, observe cette

évolution peut constater que cet antagonisme

croît d’heure en heure. Si nous pouvons encore

leur porter quelques coups très lourds, il peut

arriver à tout moment que ce front commun,

maintenu artificiellement, s’écroule dans un bruit

de tonnerre. Chacun des partenaires est entré

dans cette coalition avec l’espoir de pouvoir ainsi

atteindre ses objectifs politiques […] de pouvoir

duper les autres ou de pouvoir en tirer profit : les

États-Unis essayent d’hériter de l’Angleterre, la

Russie essaye de conquérir les Balkans, conquérir

les détroits, conquérir le pétrole de Perse, l’Iran, le

golfe Persique ; l’Angleterre essaye de conserver

sa position et de renforcer celle qu’elle occupe en

Méditerranée. En d’autres termes, un jour viendra,

et cela peut arriver maintenant à tout moment, car

de l’autre côté aussi, l’histoire est façonnée par

des hommes mortels, un jour viendra où cette

coalition se dénouera, toujours à condition que,

sous aucun prétexte, ce combat ne donne lieu à un

moment de faiblesse de la part de l’Allemagne 3 . »

Par ailleurs, sur le front Ouest, les armées alliées

menacent une région vitale pour l’industrie du

pays : la Ruhr. Hitler reprend l’adage de von

Schlieffen, l’architecte du plan d’opération du

mois d’août 1914, qui affirmait : « Mieux vaut

l’ennemi en Prusse-Orientale que sur le Rhin. » En

dépit de leur situation stratégique avantageuse,

les Anglo-Saxons ont cependant des lignes de

communication trop fortement allongées. En

outre, il y a aussi les fortifications de la frontière

occidentale, le Westwall, qui combinent des

obstacles antichars en béton (les fameuses dents

de dragon) et des bunkers. Quelle que soit la

vétusté de ce dispositif datant d’avant-guerre,

Hitler reste persuadé que le béton facilite la

défensive. Qui plus est, le terrain boisé et fortement

vallonné qui court le long de la frontière est d’une

approche difficile. Les combats sanglants dans la

forêt de Hürtgen confirment cette hypothèse. À

l’Ouest aussi, l’Allemagne peut s’attendre à un peu

de répit, le temps que Dwight David Eisenhower

prépare son assaut final.

Il n’y a cependant aucun espoir de frapper

un coup décisif sur le plan politique à l’Est. Le

nombre de divisions nouvelles et rééquipées dont

Hitler dispose y serait tout simplement englouti

dans une lutte à mort avec l’Armée rouge, sans

obtenir en échange un résultat susceptible de

faire basculer le cours des choses. À l’ouest en

revanche, la situation est différente. Les distances

à parcourir pour atteindre un objectif stratégique

sont plus courtes, et comme on l’a vu plus haut,

le potentiel d’une victoire de ce côté peut avoir un

effet décisif sur la situation. C’est donc à l’Ouest

que l’Allemagne doit jouer sa dernière chance.

En résumé, l’idée du Reichskanzler est de porter

un coup décisif au moral des Anglo-Américains

pour les amener à se détacher d’une alliance

qu’il juge contre nature avec les Soviétiques. Il

estime en outre avec raison que l’option défensive

à outrance n’aura comme effet que de continuer

d’éroder le potentiel militaire germanique et en

définitive conduire à une défaite inéluctable. Il

ne lui reste qu’une seule option : une attaque

suffisamment forte et violente pour marquer les

esprits et désarçonner l’adversaire.

C’est sur la base de ces considérations

géostratégiques que l’Opération « Wacht am

Les combats

font rage dans la forêt

de Hürtgen,

les Américains vont

y piétiner jusqu’en

février 1945.

(Nara)

Ci-contre, à gauche.

Von Rundstedt

ne croit pas au succès

de l’offensive dans

les Ardennes.

(Nara)

Ci-contre, à droite.

C’est à Walter Model

qu’échoit la lourde

responsabilité

de commander

toute l’offensive.

(Nara)

8 9


313

dans nombre de lieux ardennais ayant connu

à l’époque les affres de combats meurtriers.

Nous pensons plus spécialement ici à Bastogne,

Malmedy, Houffalize, La Roche-en-

Ardennes, Saint-Vith, Verdenne, Sainlez,

Manhay, Stavelot, Baugnez…

Cette fameuse percée allemande ordonnée

par Hitler dans les Ardennes était confiée

au Kampfgruppe de l’ Obersturmbannführer

SS Joachim Peiper,

Fer de lance de la 6e Panzer-Armée dans

les Ardennes. Une division d’élite chargée

de dégager la voie pour ce qui devait être la

poussée blindée allemande vers la Meuse

et Anvers.

Doté d’une puissance de feu considérable,

ce Kampfgruppe rassemblait les vétérans

les plus motivés du Troisième Reich. Son

but était de foncer sans se soucier de ses

flancs afin de s’emparer des ponts qui enjambaient

la Meuse avant que l’armée américaine

n’ait le temps de réagir.

Après un départ assez difficile, cette colonne

blindée allemande parvint non seulement à

franchir un premier rideau défensif tendu

par les GI’s, mais surtout à s’élancer vers

son objectif. Mais voilà, elle devait ensuite

traverser les Ardennes, une zone facile à

défendre que le commandement américain

allait utiliser pour gagner du temps. Ainsi,

devant les hommes de Peiper, les ponts

sautaient les uns après les autres. Dès lors, à

court de carburant, Peiper va se retrouver à

l’arrêt, isolé sur un promontoire à La Gleize.

S’appuyant sur les rapports de combat des

deux camps, ce livre analyse les événements

au fur et à mesure, minute par minute,

et explique les raisons de l’échec du

Kampfgruppe Peiper qui pourtant avait,

sur le papier, toutes les cartes en main pour

l’emporter.

Quant aux auteurs, deux habitués à travailler

en équipe depuis des années, ils ont mis

un point d’honneur à repartir de documents

d’archives qu’ils ont confrontés à la lumière

de très nombreux retours sur les lieux des

combats. D’où des conclusions parfois surprenantes

tirées de ces études consacrées à

la bataille des Ardennes.

par Charles DEMOULIN

Page précédente, de haut en bas.

Colonne blindée de Peiper à la veille de l’assaut. Il neige

déjà sur l’Eifel. (DR)

Un Sd.Kfz. 251/9 Ausf. D appuie la schnelle Gruppe

Knittel. (Coll. Privée)

favorise la coordination dans le feu de l’action. Le

concept est encore utilisé de nos jours, notamment

dans l’armée française sous le nom de groupement

tactique interarmes. Notons que la vision allemande

du combat interarmes n’implique pas un transfert

de compétence d’une arme à une autre. Fantassins

et blindés combattent certes ensemble, mais

remplissent leurs rôles de façon indépendante. La

coordination des éléments ne se situe qu’au niveau

de l’objectif à atteindre. C’est la combinaison souple

des moyens plus qu’une coopération rigide qui

permet le succès.

Conformément à cette doctrine tactique, la 1. SS-

Panzer-Division « Leibstandarte SS Adolf Hitler »

s’articule en plusieurs groupements tactiques, appelés

Kampfgruppen, afin de mener à bien sa mission.

La Kampfgruppe Peiper

La Kampfgruppe 14 Peiper est à la pointe de la

pointe de ce dispositif, en Spitze (pointe), comme

disent les stratèges allemands. Les moyens mis à

la disposition de Peiper vont opérer en cherchant à

forcer les défenses américaines pour s’ouvrir la route

de la Meuse, puis, au-delà, celle d’Anvers.

Sa force blindée compte deux Kompanien de Panther

Ausf. G et deux de Panzer IV Ausf. H. Ils proviennent

des Abteilungen I et II du SS-Panzer-Regiment 1.

C’est la raison pour laquelle il y a dans l’unité les Pz-

Kompanien 1, 2, 6 et 7. En l’occurrence, ces blindés

sont encadrés par le Stab de la I. Abteilung du SS-

Sturmbannführer Werner Poetschke.

Normalement un Panzer-Regiment se compose

de quatre Kompanien de Panther et de quatre de

Panzer IV. Les pertes de l’automne 1944 n’ont pas

permis de compléter l’organigramme de la 1. SS-

Pz-Div. à hauteur de ces effectifs théoriques. Aussi,

en remplacement, Peiper se voit attribuer 45 Tiger II

14. En allemand, le substantif « Gruppe » (groupe) est féminin,

nous respectons donc le genre. Kampfgruppe signifie

simplement groupe de combat ou plutôt groupe tactique.

flambant neufs appartenant à la schwere SS-Panzer-

Abteilung 501 de Heinz von Westernhagen. De telles

formations de chars lourds sont censées travailler de

manière indépendante pour des actions ponctuelles

sur le front quand la nécessité s’en fait sentir. Il est

un fait que ces engins sont très impressionnants.

Toutefois leurs 69 tonnes et leur long canon

Le SS-Sturmbannführer

Werner Pötschke

commande les Panther

de Peiper. (DR)

quant à lui, donne plus de précisions quant au

matériel américain tombant entre ses mains : 50

véhicules de reconnaissance, incluant des halftracks,

80 GMC de 2,5 tonnes et entre quinze et

seize canons antichars 22 . Les SS commettent leurs

premières exactions. Ils tuent trois civils et abattent

quinze prisonniers 23 .

Fructueux détour par Büllingen

Les premières lignes américaines enfin percées,

Peiper espère maintenant pouvoir avancer vers

la Meuse avec peu ou pas d’opposition. Il a déjà

deux jours de retard sur le minutage précis de

l’opération. L’imposant charroi de la Kampfgruppe

Ci-dessus.

Carte des mouvements

du 16 décembre 1944.

(© Nicholas Gohin)

Ci-contre.

Un Flak-Panzer IV

3,7 cm Möbel est

perdu à Honsfeld. Il

est inspecté après les

combats.

(NARA)

Page suivante, en haut.

Les combats ont aussi

éprouvé les troupes

allemandes.

(DR)

Ci-contre.

La KG Peiper avance

sans peine jusque

Büllingen, écrasant

au passage douze

avions de liaison L5

américains.

(NARA)

Tiger II de la Stab

du schwere-Panzer-Abteilung 501.

22. Washington, Nara,

RG407/427A/ box 19014/

folder CI 329B-14/ After

Action Report du 14th

Cavalry Group, entrée du

17/2/1944.

23.F rühbesseir, R . ,

Opfergang deustcher

Fallschirmjäger, s.l., 1966,

p. 247-248.

24. Washington, Nara, Ethint

10, p. 15.

25. Longue, M., Massacre en

Ardennes, Bruxelles, 2006,

p. 145 et 255.

64 65

94


315

80

Devoir de mémoire

LA BATAILLE

DES ARDENNES

Un ouvrage de Frédéric Guelton chez Glénat • Chronique de Charles Demoulin

ANS

Les 13, 14 et 15 décembre derniers, Bastogne,

point névralgique de la célèbre

bataille des Ardennes a fêté le 80e anniversaire

de cet affrontement sans merci

qui a marqué non seulement le début

de la chute d’Hitler, mais qui reste pour

les Américains la bataille la plus dure

et la plus meurtrière menée en Europe

depuis le débarquement en Normandie.

L’occasion pour les éditions Glénat de

nous faire revivre ‘en couleur’, ce grand

moment d’Histoire. En cause, le fait

qu’Hitler, dans un dernier soubresaut,

entendait y aller d’une offensive qui lui

aurait permis de rejoindre la Meuse

puis le port d’Anvers.

2024, quatre-vingts ans se sont écoulés.

Mais, depuis quelques semaines, des fêtes

commémoratives sont organisées.


317

Un affrontement gigantesque au cœur de l’hiver

que cette bataille qui se déroula dans le massif

ardennais entre le 16 décembre 1944 et la fin du

mois de janvier 1945, et que l’on qualifia le plus

souvent de ‘Bataille des Ardennes’.

Aux États-Unis, cette bataille, la plus grande

à laquelle les soldats américains participent

sur le front occidental, est appelée ‘The Battle

of the Bulge’. C’est en effet à un renflement,

à un bourrelet, donc à un ‘Bulge’ de quelque

80 kilomètres sur 100 que les Américains assimilent

cette bataille. Quant aux Allemands,

ils font de cette offensive imposée par Hitler,

le moment qui doit leur permettre d’affaiblir

les Alliés occidentaux dans des proportions

telles qu’ils seront peut-être contraints de négocier.

Ils nomment cette opération ‘la garde

au Rhin’, ‘Wacht am Rhein’.

Affrontement gigantesque en plein hiver au

cœur des Ardennes entre les armées allemandes

et américaines, cette bataille fut pour les Allemands

le dernier grand combat mené sur le front

occidental. Pour les Américains, elle reste la bataille

la plus dure et la plus meurtrière menée en

Europe depuis le débarquement du 6 juin.

Mais cette bataille voulue par Hitler fut le moment

d’un grand face-à-face, d’un grand règlement

de compte frontal entre Allemands et

Américains. Les soldats américains vont subir

de plein fouet l’offensive surprise et, avec heurs

et malheurs, tenir bon. Puis l’armée américaine

tout entière, mais aussi dans une mesure moindre

l’armée britannique, vont se mettre en marche,

canaliser l’offensive allemande, l’empêcher de

se déployer vers la Meuse puis dégonfler aussi

vite qu’il s’était gonflé le… ‘bulge’ allemand.


319

Devoir de mémoire

UNE HISTOIRE…

G.I.GAY

AIRE LIBRE, une collection vraiment extraordinaire,

capable de traiter divers sujets

avec toujours une main-mise sur un graphisme

élaboré et structuré. La gestion des

atmosphères se veut réaliste et profondément

empreinte du fond du sujet.

C’est encore le cas pour cette œuvre consacrée,

à un sujet délicat aujourd’hui encore.


AIRE

LIBRE

L’AUTRE

POINT DE

VUE SUR

L’HISTOIRE

Ici, dans G.I. Gay, ce sujet est exacerbé par le

fait qu’il s’inscrit au cœur de l’armée américaine,

pendant la Seconde Guerre mondiale,

surtout dans les «Marines» où la virilité et

les «a priori» homophobes, ont la dent dure.

Cet ouvrage retrace l’histoire d’un homme,

alors médecin-psychiatre chargé par l’armée

de traquer et exclure les personnes qui pourraient

nuire à la discipline et au moral des

troupes comme les délinquants, les mythomanes,

les cleptomanes, les alcooliques ou

les homosexuels. Au cours de sa mission, le

Docteur Cole découvre son homosexualité.

Il va l’accepter et se battra toute sa vie pour

faire reconnaître cette différence. Un combat

qui amènera le Président OBAMA a abroger

cette loi discriminatoire, officialisant ce droit

à la différence tant masculine que féminine

en précisant que cela n’affecte en rien les

compétences et l’expérience au combat.

C’est la détermination du Docteur Cole que

relatent les auteurs avec une sensibilité scénarique

autant que graphique. C’est du bel ouvrage

sur un sujet aussi sensible que difficile à

communiquer. Un album au modus .intelligent.


SUR

CORÉE

LE FRONT DE

JOURNALISTE : HENRI DE TURENNE

DESSIN : RAFAEL ORTIZ

SCÉNARIO : STÉPHANE MARCHETTI

AVANT DE VOUS PRÉSENTER

CET OUVRAGE QUI OUVRE

LA VOIE À UNE NOUVELLE

COLLECTION DONT L’AMBITION

EST DE FAIRE REVIVRE LES

TEXTES COURONNÉS PAR

LE PLUS PRESTIGIEUX DES

PRIX JOURNALISTIQUES

FRANCOPHONES :

LE PRIX «ALBERT LONDRES»,

QUELQUES EXPLICATIONS

SONT NÉCESSAIRES.

Tout d’abord, en quelques mots,

vous dire qui était Albert Londres.

Né en 1884 à Vichy et disparu

dans l’océan Indien, au large du

Yémen, le 16 mai 1932 dans

l’incendie du paquebot «George

Philippar». Il était à la fois, journaliste,

grand reporter et écrivain.

A l’heure où le public

a de plus en plus de mal à faire

la différence entre une vraie info

et une intox ; où les journalistes

sont pris pour cible ; où le rôle

d’une profession est remis

en cause, ce projet montre

ce qu’est réellement le travail

d’un•e reporter sur le terrain.

Car aller sur le terrain, c’est

le coeur de son métier.

Rapidement, après sa mort, il

devint impensable pour sa fille et

ses amis de ne pas perpétuer son

souvenir, ses valeurs et son style.

Et ce, en créant un prix annuel qui

porterait son nom.

Ainsi, depuis plus de nonante ans,

le prix «Albert-Londres» récompense

un ou une jeune journaliste

francophone de moins de 40 ans.

Sur le front de Corée,

BD éditée par Dupuis, Collection Aire Libre,

120 pages en couleurs. 25,00 €

A partir de 12 ans.

324 325

Avec cette série, les lecteurs vont

découvrir des textes choisis qui seront

abordés par le biais d’un traitement

graphique. Quatre titres sont déjà en

cours de réalisation.

SUR LE FRONT DE CORÉE

Pour sa première expérience de correspondant

de guerre qui durera huit

mois, Henri de Turenne va, sur fond de

guerre froide, arpenter le front d’un

conflit aujourd’hui oublié et meurtrier :

celui de la guerre de Corée.

Pendant les premières semaines, il va

assister, jusqu’au réduit de Pusan, à la

déroute américaine et sud-coréenne

face aux Nord-Coréens soutenus

par les Russes. Là où, acculés, les

Américains tenteront de lancer leur

contre-offensive. Ce sera ensuite

le débarquement aussi grandiose

qu’effrayant, des G.I. dans la baie

d’Inchon près de Séoul. Une opération

qui changera la donne de cette

guerre avant que n’arrive la course

folle pour prendre Pyongyang au

Nord. Une épreuve qui mènera notre

homme jusqu’aux confins du pays, en

Mandchourie, à la frontière avec la

Chine.

«Sur le front de la Corée» est

aussi une incroyable immersion dans

le journalisme de l’époque.

Un journalisme humain, courageux,

élégant, terriblement moderne aussi.

Un récit faisant écho aux nombreuses

difficultés des journalistes dans les

conflits actuels.

Bel hommage aux reporters de guerre,

cet ouvrage documentaire est un

témoignage aussi exceptionnel que

bouleversant. Tout en mettant en

exergue le graphisme de l’Argentin

Rafael Ortiz qui est d’un réalisme percutant,

on applaudira à ce long cahier

explicatif truffé de photos d’archives

qui se trouve en fin d’album. Une

excellente idée que cette nouvelle collection

où l’on apprend énormément !

Plume : Charles Demoulin

326 327

LES 5 DRAPEAUX (T1)

LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ’

AVEC LA VOLONTÉ DE TRANSMETTRE SON

HISTOIRE, le grand-père du dessinateur espagnol

Pau, racontait avec bienveillance sa jeunesse

à ses petits-enfants. Il avait tout d’abord lutté

contre le franquisme avant de s’enfuir d’Espagne

pour se réfugier en France où il travailla dans un

camp de réfugiés à côté de Poitiers.

PAR LA SUITE, IL DÉCIDE DE PARTIR aider les

Anglais lors de la bataille de Dunkerque, mais il

est fait prisonnier par les Allemands. Il va devoir

travailler pour eux en construisant une base militaire

à Lorient. Réussissant à s’échapper, il revient

en Espagne où il sera arrêté, emprisonné et devra

travailler dans un camp pour avoir trahi son pays.

Pendant cette période de 9 ans, cet homme aura

ainsi combattu sous cinq drapeaux.

328

329

C’EST DONC UNE

GRANDE FRESQUE

HISTORIQUE basée sur

une histoire familiale

et sur des archives déclassifiées

que Pau, qui

comme à son habitude a

recours au style animalier,

nous offre un récit qui se

déclinera le long de cinq

albums.

Il nous livre en fait les

nombreux souvenirs de

son grand-père qui, finalement,

servira sous cinq

drapeaux.

Une très belle découverte

que ce premier volet où le

dessin de Pau fait merveille.

Un album qui se voit

complété par un volumineux

dossier constitué par

les recherches historiques

effectuées longuement et

patiemment par l’auteur.

De quoi apprendre

assurément.

Charles Demoulin

330

331

AVIATION/ GUERRE

REI SEN PACIFIQUE

(AVIATION / GUERRE)

MALOUINES

(AVIATION / GUERRE)

INFERNO

(AVIATION / GUERRE)

BLACK SQUAW

(AVIATION)

ANGEL WINGS

(AVIATION / GUERRE)

TEAM RAFALE

(AVIATION / ESPIONAGE)

BUCK DANNY

(AVIATION / GUERRE)

ADLER / EAGLE

(AVIATION / GUERRE

SABOTEUSES

- T.1 - AIGUILLE

(GUERRE)

TRILOGIE BERLINOISE

- T2 PÂLE FIGURE

(GUERRE)

LES AILES DU TEMPS

T.1 - LE TEMPS DES PIONNIERS

(AVIATION - ANTICIPATION)

SIGI

(ESPIONAGE/ GUERRE)

332

333

As de la chasse Japonaise

Un ouvrage d’Olivier SPELTENS

En général, on parle beaucoup des

«AS» de l’aviation alliée et pas souvent

des aviateurs ennemis. Pourtant,

les alliés avaient du mal avec de

redoutables pilotes adverses.

On parle aussi de gestes chevaleresques.

Si c’était particulièrement

vrai pendant la première guerre

mondiale, il y eu aussi du respect et

de la reconnaissance dans le deuxième

conflit mondial. L’auteur s’exprime

d’ailleurs en ce sens.

«Ce récit est basé sur des témoignages

de pilotes et de soldats

japonais qui ont survécu ou non

à la guerre. Ce qui transparaît de

ces récits est, comme dans toutes

les armées, une camaraderie très

forte entre les hommes, des joies

et des peines, ainsi qu’une grande


335

confiance dans la victoire. J’ai

choisi d’illustrer cette amitié

loin des clichés habituels

décrivant les soldats japonais

qui dans l’imaginaire

collectif, ne pensent qu’à se

sacrifier pour l’Empereur.

Certes le code d’honneur,

appelé Bushido, que suivaient

de nombreux militaires

est difficile à comprendre

pour un esprit

occidental. Beaucoup de

pilotes et de soldats, lors

de leurs incorporations,

se considéraient déjà

comme morts. C’est du

moins ce qu’on leur

enseignait. Mais cela

ne les empêchait pas

de désirer rentrer chez

eux afin de retrouver

leurs familles.»

Cet album apporte

beaucoup d’informations

sur

l’état d’esprit des

hommes engagés

dans ce conflit

mondial, et l’histoire

est racontée

avec beaucoup

d’à-propos et

de sensibilités.

On apprécie la

qualité du dessin,

la maitrise des proportions et aussi

en fin d’ouvrage un cahier graphique

qui présente les différents avions en lice

des deux côtés. On peut aussi apprécier

la finesse du travail de dessin, vraiment

bluffant d’authenticité. On attend avec

impatience les prochains opus.

L’éditeur PAQUET ne s’y est

pas trompé, ce travail colle parfaitement

avec sa géniale collection Cockpit. Pour

ceux qui adorent les BD d’aviation !

336 337

LES AILES DU TEMPS

T1. LE TEMPS DES PIONNIERS

Editions Zéphir, Oeuvre de Patrice BUENDIA, Olivier JOLIVET, Frédéric ZUMBIEHL et Nicolas CANIAUX

Quelle chouette idée, un voyage dans le temps,

à cause d’ un bug dans un programme innovant

destiné au départ à permettre de se déplacer

ultra-vite au travers des éléments comme l’air

ou l’eau. Les mathématiciens ont généré un

programme qui permettrait d’augmenter de

façon inouïe la vitesse de déplacement d’un

véhicule habité. Les premiers tests sont lancés

avec un avion de chasse moderne, mais bien

évidemment, ça ne se passe pas du tout comme

prévu et nos héros se retrouvent plongés en

pleine guerre de 1914-1918. Ce premier tome met

tout simplement l’eau à la bouche et tout, dans le

dessin, dans le scénario, dans les personnages,

incite à une lecture passionnante qui, à la

dernière page vous fait dire... déjà, vite, la suite !

Plume : Eric HEIDEBROEK


339

BLACK

SQUAW par

Eric Heidebroek

... d’après

By Dupuis

une histoire vraie

L’histoire se passe au début du 20e siècle, une

enfant noire avec du sang Cherokee, vit au Texas,

État raciste et sous le joug du Ku Klux Klan. Très vite

Bessie se passionne pour l’aviation et fera tout pour

réaliser sa passion, VOLER.

Bessie Coleman va apprendre à voler, et pour

obtenir son brevet, se rendra en France avant la

guerre14-18. Elle sera brevetée avec distinction.

Bessie fera tous les jobs pour voler, elle fera des

shows aériens, de la voltige avec des «as» de la

guerre 14-18. Elle s’offrira même un Curtiss JN4. Elle

se fera attaquer par un avion du Ku Klux Klan qu’elle

enverra au tapis! Un fait d’armes qui génètrera la

colère du KKK. Aussi, avec ses frères, elle s’installe

à Chicago pour quitter le racisme du Texas. Les

temps sont durs elle espère un Miracle. Et son frère

a trouvé un job de cuisinier chez Al Capone, qui

l’engage pour piloter ses avions chargés de caisses

de Whisky pendant la prohibition. Une belle série à

découvrir chez DUPUIS !

Les auteurs mettent une fin à cette série d’albums

et il faut dire que ce n’est pas drôle. En effet, le

scénario est tellement bien réalisé que cela laisse

le lecteur sur sa faim. Pourtant un indice laisse

présager une suite des aventures de Bessie.

Et si c’est le cas, celà promet d’intenses

moments de lectures et de dessins

tellement parlants qu’on ne

peut s’en lasser.

Wait and see...


341

MALOUINES :

Le Ciel appartient aux Faucons !

Histoire complète - T.1, T.2 et T.3

Chez Paquet Editions

La guerre des Malouines, les Falkland pour les anglais,

racontéeselon le point de vue des Argentins.

Les Iles Malouines ou Falkland sont situées tout en bas de l’Amérique du Sud, au nordest

de la Terre de Feu. L’archipel malouin est situé à 340 km de la ville argentine de

Rio Gallegos. Depuis longtemps, sous domination anglaise et revendiquée par

l’Argentine, les Anglais décident, en avril 1982, de reprendre l’archipel qu’ils

n’occupent pas vraiment et où sont installés des colons argentins. C’est

la guerre entre le 2 avril et le 14 juin 1982 et ce sont les Anglais qui

gagnent. Mais Buenos Aires réclame chaque année la propriété

de ces iles. Aussi, malgré le refus des Anglais, l’ONU déclare

en 2009 que les Malouines font partie du territoire

maritime argentin, au grand dam des Anglais.

L’album raconte le dévouement des pilotes

argentins équipés d’avions peu compétitifs,

mal armés et sont des cibles de

choix pour la force de frappe et

l’équipement de premier ordre

de l’armée britannique.

Et pourtant ces

pilotes moins

bien formés,

mal

armés

sont

remplis de

courage, de

volonté et sont...

rusés. Découvrez

leurs exploits dans ce

triple opus passionnant et

bien dessiné.

Scénario : Nestor Barron

Dessin : Walther Taborda

Couleurs : Wes Hartman


343

ANGEL WINGS : T8.

Le 17 février 1954 Marylin Monroe

chante pour les marines et G.I.

à la base avancée de Chun’ Chon, en

pleine guerre

de Corée !

ANYTHING

GOES

Par Eric Heidebroek

By Paquet

On est en pleine guerre de

Corée, le moral des troupes

est loin d’être au beau fixe.

Notre héroïne Lt Olive Palmer,

de la WASP, est chargée de veiller

à la sécurité de Marilyn Monroe

pendant son tour de chant

aux armées. Une actrice qui montrera

un courage exemplaire mais dont

on n’a pas souvent entendu parler !

Dessin hyper réaliste et impeccable

Histoire palpitante et pétillante.

Scénario : Yann

Dessin : Romain Hugault

Chez Paquet Editions.

Documents exclusifs

Marylin chante pour les

G.I. Basés à Chun’Chon


345

INFERNO :

Verticale Hambourg

Par Eric Heidebroek

By Paquet

On est en 1943, les alliés bombardent l’Allemagne nazie

pratiquement tous les jours. Hambourg est une ville stratégique, son industrie et

surtout son chantier naval sont des cibles névralgiques pour stopper

l’armée hitlérienne.

À terre, la défense anti-aérienne et les avions de chasse attendent de pied

ferme les redoutables bombardiers Lancaster chargés de tonnes de bombes

explosives et pires, incendiaires. Nombreuses seront les villes rasées par les

alliés. Nombreuses seront les pertes civiles, massacrées par ces déluges

de feu.

Les Lancaster subiront de très lourdes pertes devant la défense

acharnée des Allemands. Cet album reflète bien la douleur de ceux

qui bombardent et celle des bombardés. Malheureusement pour

arriver à bout des nazis, il n’y avait pas d’autre solution.

Cette histoire complète raconte les moments vécus par

l’équipage du Lancaster «Dante’s Daughter» Squadron 57,

Bomber Group 5, composé d’Andrew Davis (mitrailleur

dorsal), Keith «Kit» McRae (mitrailleur de queue), Stephen

Blackmoor (opérateur radio), Laurie Christensen (Pilote),

Derek «Bam» Sanderson (bombardier et mitrailleur de

nez), Edwin Corbett (mécanicien de bord) et William

«Jack» Jackson (navigateur).

Ce récit est édifiant par son scénario bien

structuré inscrit dans une atmosphère pesante

relevée par un dessin réaliste et dotée d’une

lumière qui reflète bien les moments, les

heures de chaque jour et de chaque nuit,

l’horreur des effets des bombardements.

C’est un remarquable travail de mémoire.

Scénario : Philippe Pinard

Dessin & Couleurs :Antoine Crespin

Chez Paquet Editions


347

TEAM

RAFALE :

Nuit Polaire N°15


By Editions Zéphir

La Marine Nationale française dispose de porte-avions sur

lesquels des avions Rafale de Dassault sont cantonnés.

Des pilotes de chasse vont rapidement se trouver

confrontés avec des terroristes hyper motivés.

On n’est pas dans le terrorisme islamiste qui utilise des

paumés de bas étage, on est en présence de mercenaires

issus de forces spéciales militairement formées aux

actions de sabotages et d’interventions. Agressives

Dans cet album, le quinzième de la série, le héros

est le capitaine Tom Nolane, pilote de combat

et d’essai. Tank, Dozer, ou Jessica Nate (dont

il est sans doute amoureux) l’épaulent en

vol dans ses missions qui le mènent de

l’armée de l’air à l’aéronavale, mais

toujours sur le fameux Rafale.

Dans cet album, des missiles

sont volés par un groupe

d’activistes, que Tom Nolane

connaît bien pour les

avoir déjà combattus.

Non seulement, le

groupe Anarchy va

s’attaquer avec

des drones et des

missiles aux

forces aéronavales françaises, américaines, russes et chinoises, mais

Nolane va devoir les maîtriser. Et tous les moyens sont bons pour

en venir à bout. Mais ce n’est pas encore dans le tome 15

qu’Anarchy dira son dernier mot.

Frédéric Zumbiehl, au scénario, est un ancien

pilote de chasse, il a une crédibilité unique

dans le milieu de la BD aéro.

Il est ici rejoint par le talentueux

dessinateur Alberto Lingua,

qui prend le relais

d’Olivier Jolivet.

Les couleurs sont

de Nicolas Caniaux.

Les 14 dernières

pages sont cette fois

un reportage passionnant

et instructif sur la base de

Cognac, la 709 «Commandant

Ménard» avec force photos dûes à

Alexandre Paringeaux et un texte de

Frédéric Lert.


349

Molotok-41 ne répond

plus est la suite du Vol du Rapier. Dans

cette suite Buck Danny et ses fidèles

amis Sonny Tuckson et Jerry Tumbler

sont en pleine guerre froide. Confrontés

à la disparition (véridique) de savants

atomistes en Atlantique Nord.

En 1951, les Russes kidnappent des savants

atomistes américains, et en 1958, Buck Danny

et ses compères doivent tout faire

pour les délivrer. L’adversaire

sournois et redoutable

est le fameux service de contre-espionnage

de l’Armée rouge le SMERSH. Non seulement

le SMERSH leur complique la tâche, mais

comme d’habitude, rien ne se passe comme

prévu. Heureusement, le Colonel Danny et ses

compères ont plus d’un tour dans leur sac.

Et, au cours de nombreuses embuscades,

batailles aériennes bien sûr, mais aussi

grâce à la bravoure de Sonny

Tuckson, le dénouement

survient après de

longues épreuves.

Chez Dupuis :

Dans la série Buck Danny «Classic»

Par :

Zumbiehl Frédéric (Auteur),

Marniquet Frédéric (Auteur),

Le Bras André (Illustrations)


351

AIR RACE PILOT

SONNY TUCKSON

Quand BUCK DANNY se raconte Vol 1 de 2


By Dupuis

Dans les Buck Danny il y a bien sur Buck

Danny et ses deux compères Thumbler

et Tuckson. Tuckson, c’est le comique

du groupe, il lui arrive toujours des

mésaventures. Mais comme ses compères,

c’est un pilote hors pair et un type ultra

correct, courageux et indéfectible. Et ici,

dans cet album «ORIGINES», on trace

l’histoire de Sonny.

L’histoire commence dans l’enfance de Sonny

Tuckson. C’est un gamin des rues de Chicago,

en 1929. Pour avoir un peu d’argent, il monte

sur une caisse et effectue des «singeries»

pour lesquelles il reçoit quelques pièces. Son

papa étant, près de lui, occupé à vendre des

hot-dogs. Malheureusement, son père est

tué par Al Capone lors d’une poursuite entre

gangsters. Sonny est envoyé chez son oncle,

un cultivateur grincheux du Texas. En 1938, il

a une quinzaine d’années quand il découvre

le nouvel avion de son oncle. Un appareil qui

lui sert à pulvériser des

produits sur les cultures.

Un ancien pilote lui

apprendra à piloter et la

vie de Sonny va prendre un

nouveau tournant.

Si dès le début son oncle

n’arrête pas de le faire

enrager, Sonny persévère et

finit par se faire remarquer.

Son talent, ses capacités de

pilotage en font rapidement un

expert. Et bien sûr, le fond «La

Gaffe» de Tuckson vient teinter

cette très belle histoire d’un goût

de bonheur et de plaisirs.

À découvrir sans modération

d’autant que le dessin et la mise

en scène sont bien dans l’esprit

Charlier/Hubinon ! Bien vu, Dupuis!

Chez Dupuis :

Dans la série

Buck Danny «ORIGINES»

Ouvrage Réalisé par :

Zumbiehl Frédéric Auteur

Bluendia Patrice Auteur

De Luca Giuseppe Illustrations

Formaggio Ketty Couleurs

353

L’AIGLE À DEUX TÊTES

EAGLE / ADLER

Le dernier choix T.5


By Zéphir

L’Aigle à deux têtes, ce sont deux séries jumelles, Adler et Eagle

qui proposent les points de vue d’un pilote allemand et d’un

pilote américain pendant la Seconde Guerre mondiale.

Une drôle de symbiose entre deux hommes...

Et prendre la série en cours de route est assez spécial, car dans les

quatre premiers tomes, on a certainement dû découvrir les caractères

de chacun des héros. Pourtant, on comprend vite que l’Allemand a une

vision dictée par le nazisme et l’Américain

par la libre pensée. Deux caractères forts,

mais pas si loin que ça l’un de l’autre. En

fait, l’auteur semble prodiguer le rôle du

bon à l’Américain et celui du mauvais à

l’Allemand.

Dans le Tome 5, même s’il est difficile de

remonter la trame, on se rend compte que les

personnages passent d’un corps à l’autre et que

cela change la donne dans leurs camps, la vision

des personnages, aussi. C’est très spécial et si

vous y adhérez, je vous invite à commencer par les

premiers tomes, car vous risquez de vous y perdre

en vous contentant du T.5. Mais les dessins, sont

superbes de précisions et d’élégance, et là, vous

ne vous y perdrez pas.


355

SiGi

Operation Brünnhilde By Glénat

Sigrid Hässler joue le rôle de

Clärenore Stinnnes (1901-

1990) fille d’un industriel

allemand, elle est pilote de

courses automobiles et la

première à avoir effectué un

tour du monde en voiture

qui lui prendra 25 mois et

49.244 km. Elle rencontrera

Henri Ford et le président

Herbert Hoover. Excusez du peu !

Dans le présent opus, Sigi

démontre clairement la

volonté de cette jeune

femme à défendre la

condition féminine, ce qu’elle

fait avec brio.

Elle se distingue dans

de nombreuses courses

automobile terrain de jeu des

«machos», mais demeure la

«paria» qu’il faut éliminer.

Les femmes à la maison, à

cuisine, et près des enfants.

Surtout pas dans les pieds des

hommes, virils et sportifs.

Au Nürburgring, elle rate

son départ et se retrouve

au cœur du peloton. Elle

remonte et se parvient en

troisième position quand elle

passe un adversaire qui la sort

de la piste. Sigi dérape, et dans

sa perdition elle revient au

milieu de la

piste juste

au moment où surgit un

concurrent qui la percute.

Le pilote est tué, Sigi

est accusée et exclue de

toutes courses.

Sigi veut prouver que

l’automobile n’est pas

l’apanage des hommes et

se lance dans un tour du

monde très

sauvage.

Avec un

photographe

et un mécano,

ils vivront des

aventures

palpitantes.

E.H.


357

SABOTEUSES

AIGUILLE T.1 Plume : Eric Heidebroek By Editions Paquet

Même s’il s’agit d’une fiction, cet ouvrage est un hommage au courage et à la

détermination aux membres féminins et masculins du SOE, (Special Operation

Executive), un service secret créé en 1942 par Winston CHURCHILL.

Si le Premier ministre anglais l’appelait son «Ministery of indecent warfare»,

son personnel l’appelait déjà «La Firme», c’est tout dire !

Dans cette série, on découvre la formation

extrême des agents du SOE. Et cette

formation inclus bien évidemment le

conditionnement au suicide en cas de

capture. Et en fait, le SOE se permet tous les

coups, des plus vils, sournois, inqualifiables,

destinés à déstabiliser l’ennemi.

Ces attaques, qualifiées de terroristes par

les nazis, étaient glorieuses aux yeux des

populations envahies par les hitlériens.

Évidemment, les «SS» n’hésitaient jamais

à faire des exemples en tuants des

centaines de civils en représailles. Dans ce

premier tome, le lecteur suit la trajectoire

de Paulette Kincaid qui fera partie des

«Saboteuses» Un ouvrage palpitant qui

vient de recevoir son deuxième tome.

On vous en parle bientôt, et merci à leurs

auteurs Jean-Claude Van Rijckeghem à la

plume et Thomas du Caju aux crayons pour

les structures graphiques et le scénario

bien ficelé.


359

SABOTEUSES

TAUPE : T2 Scénario : Claude Van Rijckeghem - Dessins : Thomas du Caju

Commentaire : Charles DEMOULIN - Mise en page : Eric HEIDEBROEK

Londres, 1940. La capitale britannique est sous la menace des bombardements

allemands. Ce qui n’empêche nullement la vie de continuer pour de jeunes Anglais

insouciants dont fait partie Paulette Kincaid. Amoureuse éperdue de son boyfriend

Reggie Thatcher, elle profite avec lui des rares moments de répits que leur laisse

une ville sous couvre-feu. Hélas, la guerre n’épargne que très rarement le bonheur !

Une bombe dans le métro, un accident de

parcours et toute la vie bascule. Mais tout

cela est bien loin maintenant. Parachutée

en France en 1942 comme membre du

S.O.E., Paulette, dont le nom de code est

Aiguille, est en mission en territoire occupé.

Pour l’Angleterre bien évidemment, mais

également pour elle-même.

Elle est là comme… saboteuse !

Mais elle va devoir faire très attention, car

il y aurait une taupe au sein du maquis qui

l’abrite.

OH ! LIFE vous avait proposé en son temps

‘Aiguille’, premier volet d’un cycle qui

s’achève ici avec ce nouveau titre ‘Taupe’…

Tout un programme !

Et comme c’était déjà le cas dans ce premier

volet, vous allez à nouveau vous laisser

envoûter par le caractère bien trempé

de ces saboteuses, mais également par

le graphisme réaliste et tout simplement

superbe de du Caju. Un véritable petit

bonbon pour les fanas de tout ce qui

touche à la Seconde Guerre mondiale.


361

SABOTEUSES

MOUCHE : T3 Scénario : Claude Van Rijckeghem - Dessins : Thomas du Caju

Commentaire : Charles DEMOULIN - Mise en page : Eric HEIDEBROEK

Sous ce titre se cache le premier opus du cycle 2 des ‘Saboteuses’. Londres, 1942.

Hannah est une sage-femme au foyer élevant deux enfants dans une ville en proie

aux bombardements. D’un caractère froid, elle ne comprend plus ce qu’elle fait là; à

attendre son mari le soir et que la guerre se termine, pendant que d’autres disparaissent

ou aident à la survie du pays. C’est décidé, elle va s’engager et rejoindre le SOE.

Normandie, quelques mois plus tard, Hannah

est devenue Mouche, la responsable d’un

réseau de résistance. La situation devient de

plus en plus compliquée avec l’imminence

d’un débarquement. L’occupant allemand est

plus que jamais sur ses gardes et les missions

n’en sont que plus périlleuses.

Ce troisième tome de Saboteuses permet

au lecteur de plonger dans les origines de

Mouche (Hannah) et de comprendre ainsi

quelles ont été ses motivations pour rejoindre

la Firme (SOE). Le scénario est toujours aussi

savamment tissé, et le dessin toujours d’une

extrême puissance dans son réalisme et la

restitution minutieuse des engins, décors

et habits de l’époque. Un superbe travail de

recherche. Une très bonne BD historique qui

continue à aborder cet aspect méconnu de la

Seconde Guerre mondiale.


363

QUAND LA TRILOGIE BERLINOISE SE DÉCLINE EN BD

Plume : Charles DEMOULIN By Les Arènes BD

LA PÂLE FIGURE

Entre 1989 et 1991, le romancier écossais, Philip Kerr publiait

une trilogie ayant pour héros principal Bernie Gunther, un ancien

policier devenu détective, ayant pour caractéristiques d’être à

la fois insolant, désabusé, courageux et bagarreur, mais surtout

particulièrement perspicace.

Cette ‘Trilogie berlinoise’ va en fait se dérouler à Berlin et ce sur trois

époques différentes. ‘L’Été de cristal’, en 1936, ‘La Pâle Figure’, en 1938

et ‘Un requiem allemand’ de 1947 à 1948. Une trilogie qui a pour toile

de fond le IIIe Reich à son apogée, puis après la défaite.

Une trilogie qui deviendra très rapidement un ‘best-seller’ et qui,

outre Bernie Gunther, verra débarquer des personnages principaux

ayant noms Himmler, Heydrich ou encore Göering. Tout cela dans

l’ambiance délétère du nazisme.

En novembre 2021, et ce pour la toute première fois, les

éditions ‘Les Arènes’ proposaient l’adaptation en BD du

premier opus de cette trilogie : ‘L’Été de Cristal’.

Petit rappel

Berlin 1936 : Bernie Gunther est désormais spécialisé dans

la recherche des personnes disparues, chose courante

depuis l’arrivée au pouvoir du parti national-socialiste.

Alors que l’Allemagne nazie nettoie les rues de la

capitale allemande en vue des JO, un riche industriel,

Hermann Six, lui demande d’élucider le meurtre de sa

fille Grete et de son gendre Paul, un SS notoire. Six

s’interroge également sur la disparation d’un collier

de diamants d’une grande valeur, enfermé dans le


365

coffre-fort des époux.

Durant son enquête,

Bernie Gunther va être

confronté à la Gestapo,

à Göring, à des policiers

véreux et à la pègre

berlinoise...

Si Pierre Boisserie

au scénario y allait

d’une découpe

superbement

structurée du chefd’œuvre

de Kerr,

François Warzala,

dans son style ‘ligne

claire, démontrait à

quel point il s’était

documenté pour

reproduire, simplement,

mais efficacement,

les personnages

historiques et les

décors de l’époque.

Bref de quoi satisfaire

amplement les fans de

l’œuvre de Philip Kerr.

La pâle figure T2’

Ce deuxième tome

s’ouvre sur une affaire

de chantage sommant

une riche éditrice de

payer une rançon afin

que les lettres d’amour

de son fils homosexuel

ne soient pas publiées.

Bernie enquête avec

son ancien collègue


367

Stahlecker, mais celui-ci est assassiné.

Convoqué par Heydrich, Bernie se

voit confier une enquête sur un tueur

en série, surnommé la pâle figure.

Un serial killer qui hante les rues de

Berlin, violant et assassinant de jeunes

femmes blondes...

Mais rapidement, les deux sulfureuses

affaires vont se retrouver mêlées et

plonger notre enquêteur dans les

coulisses du pouvoir nazi.

La Pâle figure, deuxième volet de La

Trilogie berlinoise, dresse un tableau

réaliste et terrifiant du quotidien

des Allemands sous le IIIe Reich.

Sardonique, solitaire, provocateur,

Bernie Gunther est à l’Allemagne

hitlérienne ce qu’est Philip Marlowe,

héros de Raymond Chandler, à la

Californie des années 1940.

Quant au traitement graphique de

François Warzala, il s’inscrit dans

l’école de la ligne claire, à l’instar de

Tintin ou de Blake et Mortimer.

Une adaptation à ce point aboutie

de l’œuvre de Philippe Kerr, que ceux

qui comme moi ont lu le roman ne

parviennent pas à se détacher de sa

version BD.

Vivement le dernier volume :

‘Un requiem allemand’.

Et, espérons surtout, que nous ne

devrons plus attendre quatre longues

années avant de pouvoir l’avoir dans

les mains.

Philipp KERR


369

AVENTURES

& ACTIONS

«ISLANDER»

T1 L’EXIL

Si vous vous targuez d’être un véritable amateur de bandes dessinées,

alors je peux vous certifier que cet ouvrage doit absolument figurer

en bonne place dans votre bédéthèque. Car, lorsque vous l’aurez

en main chez votre libraire, que vous l’analyserez sous tous ses angles,

vous conviendrez tout comme moi, que c’est une véritable et

incroyable pépite que vous avez là sous vos yeux.

Non seulement du côté d’un scénario tissé sur base de faits politiques et

sociaux bien présents dans notre monde d’aujourd’hui, par un Caryl

Férey hyper documenté en la matière, mais également côté graphique,

avec un Corentin Rouge au sommet de son art.

UNE PETITE MERVEILLE DONT ON ATTEND URGEMMENT LA SUITE !

PLUME CHARLES DEMOULIN

Scénario Caryl Férey

Dessin Corentin Rouge

Couleurs Céline Labriet

Editeur Glénat

Le continent européen est victime

de catastrophes multiples.

Des réfugiés de tous les pays

s’amassent au port du Havre, lieu

de transit vers un hypothétique salut.

L’Islande est encore épargnée,

mais pour combien de temps ?

Liam, qui a déjà tout perdu, va tenter

sa chance en subtilisant le pass

d’une migrante, sans savoir que

l’Islande aussi se déchire à leur sujet.

Ballotté dans le chaos du monde,

Liam découvrira qu’il a pris la place

d’une femme impliquée dans

un mystérieux projet appelé ‘Islander’ ;

sa rédemption, si Liam et ses nouveaux

compagnons parviennent

à survivre.

Après ‘Sangoma’, le duo explosif

formé par Caryl Férey et Corentin

Rouge est de retour avec une trilogie

sous haute tension. Un récit

d’anticipation plus réaliste que jamais,

qui nous emporte vers des terres

gelées où espoir, conscience politique

et drames intimes se côtoient.

Dans un premier tome aussi haletant

que prémonitoire, les auteurs

inversent l’ordre du monde tel que

nous le connaissons aujourd’hui.

Alors que le premier opus de ce qui

sera une trilogie s’attache à planter

le décor et surtout à nous présenter

moult personnages qui vont y évoluer,

on s’attardera tout spécialement

sur l’incroyable travail graphique

d’un Corentin Rouge qui se veut

d’une précision chirurgicale et

d’une beauté à couper le souffle

dans les attitudes des personnages,

dans les décors, dans ses découpages,

dans ses mises en scène…

Du sublimissime !

Si la couverture est très

belle et hyperréaliste, le dessin

intérieur est plus conventionnel. Certes

bien léché, fin et détaillé, il offre une

rare particularité. Celle d’être le fruit du

talent de pas moins de 14 dessinateurs

différents ! Et ce qui est formidable,

c’est qu’on ne voit pratiquement pas la

différence ! C’est hyper bien réalisé !

Cette BD est une suite de 14 histoires qui

relatent l’esprit des shérifs et des marshall

dans le far west entre les années 1813 et

1902. Périodes féroces, où des hommes

construisent le paysage légal (à leur point

de vue...) de ce qui se pratique encore

aujourd’hui dans pas mal d’Etats américains.

Mais bon, tous ces

récits, sont construits autour

d’histoires vraies de personnes

célèbres ou méconnues des

représentants de l’ordre dans

l’Ouest américain.

En attendant, on prend

un réel plaisir à lire

et à s’imprégner de

ce très beau travail

graphique.

Chez Grand Angle.

LE COMBAT D’HENRY FLEMING

LA GUERRE DE SECESSION

«THE RED BADGE OF COURAGE»

D’après Stephen CRANE en 1895

AIRE

LIBRE

L’AUTRE

POINT DE

VUE SUR

L’HISTOIRE

Cinq ans après «Cinq Branches de

coton noir» (scénario d’Yves Sente),

salué par la critique et dont les

droits viennent d’être achetés par

Hollywood, Steve Cuzor signe un

nouvel album magistral en adaptant

The Red Badge of Courage, écrit

par Stephen Crane en 1895 et

considéré depuis comme le plus

grand roman de guerre américains.

Rappahannock River, État de Virginie,

1863. Deux ans déjà que la guerre de

Sécession ensanglante les États-Unis.

Sous sa tente, le jeune Henry réfléchit à

la nouvelle qui vient d’arriver :

demain, son régiment va se battre. Lui

qui s’est engagé en ne pensant qu’à une

seule chose, «devenir quelqu’un aux

yeux des autres», se demande soudain

comment il va réagir.

S’il a bien pour toile de fond la célèbre

bataille de Chancellorsville, cet album

n’est pas une bande dessinée historique.

Car ce qu’il raconte est universel. Les

mouvements des troupes, les armes utilisées,

le nombre de victimes… Steve

Cuzor s’est minutieusement documenté.

En héritier de la grande école réaliste,

il sait donner à ses pages une densité

de vérité exceptionnelle. Mais ce qu’il

raconte, c’est le combat intérieur d’un

jeune homme qui vit sa première bataille.

UNE VISION DE LA GUERRE

AU RAS DU SOL

Bien loin d’être idéalisée, esthétisée ou

envisagée dans ses dimensions tactique

ou stratégique, la guerre est ici montrée

dans sa matérialité la plus concrète.

Dans le fracas des canons, au milieu

des gerbes de terre soulevées par les

boulets, dans la fumée et la chaleur suffocantes,

difficile de s’y repérer, pour

les soldats comme pour les lecteurs.

Et une question surgit rapidement :

comment sortir de cet enfer ?

DES DÉCORS SPLENDIDES

ET ÉVOCATEURS

Des berges humides de la rivière Rappahannock

aux vastes champs de bataille

enfumés, des sous-bois touffus

aux abords d’un feu de camp nocturne,

les paysages et les ambiances de cet album

sont bien plus qu’une toile de fond

devant laquelle se déroule l’action.

Par son sens du cadrage, par un jeu

subtil sur les ombres et les lumières,


381

Steve Cuzor donne à ses décors une

puissance évocatrice. Reflets du combat

intérieur d’Henry, ils sont au service

de la narration.

DES THÉMATIQUES

UNIVERSELLES

COURAGE, LÂCHETÉ,

HÉROÏSME…

Le Combat d’Henry Fleming aborde

de grandes préoccupations existentielles.

Peut-on avoir raison tout seul ?

Comment sortir du mensonge ?

Quel est le prix d’une vie ?

Les questions d’Henry sont celles de

l’humanité face à son destin.

Et comme dans tous les grands récits

de guerre depuis l’Iliade d’Homère

l’épreuve des armes agit comme un

révélateur.

UNE PLONGÉE

DANS LA VIE

INTÉRIEURE

D’UN PERSONNAGE

À la première page de l’album,

Henry épluche des pommes de terre.

Lui, qui s’était engagé pour s’extraire

de sa condition et devenir quelqu’un

aux yeux des autres, se retrouve à

faire la même chose qu’à la ferme.

Il rêvait de combattre, le voilà qui

gamberge. Il a eu le temps de discuter

avec les anciens, de faire cent fois

le combat dans sa tête, d’imaginer le

corps-à-corps avec les

Sudistes d’en face, des soldats expérimentés

dont on dit qu’ils sont des

barbares assoiffés de sang. Il sait que

souvent, sur le champ de bataille, des

hommes désertent, vont par grappes se

cacher quelques heures dans les sousbois,

avant de réapparaître quand la

mitraille se tait.

UN DESSIN RÉALISTE

EXACERBÉ PAR DU

NOIR ET BLANC SUR

FONDS COLORÉS

Un scénario qui sort du conformisme

traditionnel. Henry Fleming est une

sorte d’anti-héro qui vit une guerre

pour la première fois avec ses horreurs

et ses folies. Les décisions des chefs,

leurs perceptions au sein des troupes

ajoutent une certaine réflexion.

Les concepteurs jouent avec des graphismes

percutants, avec pour priorité

le noir & blanc superposé à des fonds

gris/vert pour les batailles, noirs et bleus

(nuit) beiges et noirs pour des scènes

d’émotions. Que d’atmosphères !

382 383

Quand on prend le train en marche, on a parfois du mal à

suivre. Et ici, ce n’est pas vraiment le cas, Thierry Gloris au

scénario et Jacques Lamontagne pour le dessin et les couleurs

mènent bien la barque de leurs héros, Calamity Jane, Charlie

Utter et Wild Bill. Cette oeuvre qui en est au Tome 4 est gérée

par paire, T1 et T2, ensuite T3 que suit la présente sortie T4.

En attente des T5 et T6 en guise de 3e paire...

En attendant, ces ouvrages parlent de la conquête de l’Ouest

américain où rien n’est simple et certainement jamais une

promenade de santé. On découvre la détermination des

Indiens à défendre leurs terres, avec toute la cruauté dont les

humains sont capables, peu

importe leurs couleurs, leurs

ethnies et autres religions. À cela

on mèle la cupidité, la lâcheté, l’idiotie

que nos artistes dépeignent avec une

cruelle réalité des moments dont les Américains

ne sont pas nécessairement fiers.

Aussi, quand on commence la lecture, on est directement

happé par l’atmosphère prenante du récit ponctué d’images

qui renforcent l’imaginaire et créent une addiction fulgurante

au point qu’arrivé au bout de l’épisode, on reste avec en

bouche, un goût de... Trop peu !Chez DUPUIS.

Pour le néophyte que je

suis et totalement ignare

en matière de musique,

cette bande dessinée réalisée

par Philippe CHAR-

LOT au scénario et Miroslaw

Urbaniak, alias Miras

aux dessins, judicieusement

secondé par Anna

aux couleurs, réussissent

à créer une atmosphère

typique du Blues.

Les passionnés de Blues,

reconnaîtront rapidement

Robert Johnson

dont la vie et les aventures

constituent l’épine

dorsale de cet album.

Cette belle histoire, on

peut la lire en écoutant

en arrière-plan quelques

chansons de Robert

Johnson, cliquez sur les

boutons pour vous imprégner

de l’ambiance

toute en clair-obscur

dans les bars et en paysages

de country.

Le dessin est vivant, il

parle tout seul en revêtant

les couleurs et les

suaves saveurs du Blues.

Découvrez ce délicieux

album de 72 pages, publié

chez Grand Angle,

pour la modique somme

de 16,90 euros.

Nouveau California









6,5 – 9,2 L /100 KM · 171 - 209 G CO 2

/KM (WLTP)




volkswagen.be

Les trois Judith :

San Francisco 1906

Par Eric Heidebroek Chez Grand Angle

Scénario : Damien MARIE - Dessin : Fabrice MEDDOUR

La faille de San Andreas, située à la jonction des plaques tectoniques

pacifique et nord-américaine passe par San Francisco et provoque

aujourd’hui encore des séismes dévastateurs.

En 1906, le tremblement de terre a été tellement violent que la ville en

a été pratiquement détruite, et en plus, elle fut ravagée par d’énormes

incendies alimentés par la rupture des conduites de gaz.

Une horreur absolue !

C’est dans ce contexte que les auteurs ont choisi de poser le théâtre de

leur nouvelle série avec pour premier opus, l’histoire des trois Judith.

A l’ouverture, l’oeuvre s’inscrit dans l’antiquité où la première des trois

Judith apparait en 720 avant JC au royaume de Juda.

On est en pleine conquête de Nabuchodonosor II, ses armées contre les

Ismaélites, les Madianites et autres peuples voisins de la Judée, Après

avoir vaincu tous ceux qui essayèrent de l’arrêter, il pénétra en Judée et

vint mettre le siège devant Béthulie.

La première des Judith sortira de la ville de Béthulie, assiégée et

pratiquement exangue, pour rendre une visite à Holopherne le général

assyrien des armées de Nabuchodonosor II.

Très belle il se laissera séduire par ses charmes et mal lui en a pris, car Judith

rentra à Béthulie avec la tête d’Holopherne et la déroute de son armée.

Un tableau de la Judith 1 est conservé à Vienne, il a été réalisé par Gustave

Klimt en 1901 et l’auteur en fera référence à la dernière case de la page 4.

En 1909 Klimt peint une deuxième toile : la Judith II.

Le thème est Judith et Salomé qui incarnent la puissance de la séduction

et la faiblesse des hommes. La Judith II aura également la tête d’un

homme... Ce sera celle de Saint-Antoine de Padoue.

L’histoire

On est en 1906, Judith est

femme de chambre au

Palace Hotel de San Francisco.

Elle y cotoyra Caruso, le

ténor, qui est aux prises avec

la mafia. Caruso est chargé

de transporter un colis

entre son Italie natale et la

côte ouest. Il s’agit d’un

tableau et Judith tombe

dessus par hasard. Mal

lui en prend, les sbires

de la mafia la surprenne

et l’embarquent pour

l’éliminer.

Mais Judith parvient

à leur échapper. Elle

repasse chez elle

pour passer une

tenue plus discrète

que son uniformre

et ouvre l’emballage

du tableau.

Quand elle voit la Judith

de Klimt 1, elle s’y voit

comme dans un

miroir et se dit :

«Fichu tableau, ils

ne peuvent pas me

retrouver, pas ici !»

L’intrigue n’en

devient que plus

palpitante. Judith

décide de remettre

la toile à

Caruso qui le

refuse. Mais

à ce moment-là,

la terre

tremble.

Rudyard Kipling

n’y avait pas pensé...

Pour Anne Quenton

Moogli est une …petite fille !

L’histoire est anachronique, si le livre de la jungle a été écrit en 1894, cette version

est totalement posée dans un avenir ou la race humaine est pratiquement

éradiquée au profit d’une humanisation du règne animal.

Pourtant, Moogli est une petite fille qui survit au

massacre de ses parents et elle est recueillie

par des humano-loups.

Le scénario demeure

dans le droit-fil

de celui de Rudyard

Kipling, bien

que résolument

adapté à la vie des

jeunes d’aujourd’hui.

Enfin, plutôt dans un

monde «post-apocalyptique»

mais avec des

morales bien humanistes.

Si Shere Khan, se montre

aussi féroce que dans le

premier Livre de la Jungle,

on retrouve une famille loup

très protectrice et un Baloo qui

roule en Jeep Wrangler en joue

des mécaniques.

Dans l’ensemble, l’atmosphère est

très bien rendue. Le suspense, et la

dynamique du scénario sont judicieusement

épaulés par un dessin solide

et bien charpenté. Pour une première

œuvre, Anne QUENTON a pu compter sur

l’élégante maquette de Charlotte THOMAS.

Chez DUPUIS, charpenté sur 3 tomes, dont

la Meute, en est le premier très prometteur.

(E.H.)

396 397

TOKYO

MYSTERY

CAFÉ

LA DISPARUE

D’AKIBA

CHEZ DUPUIS

Cécile et Olivier de l’Atelier Sento ont réalisé cet

ouvrage avec la participation graphique

de Jean-Luc DEGLIN

Un jeune français veut devenir un mangaka,

il s’appelle Nahel et débarque à Tokyo et

plus précisément dans le quartier le plus en

vogue côté Manga, l’Akihabara. Il trouve à se

loger dans le Mystery Café où le patron l’a à la

bonne. Il est d’après le patron seul dans l’hôtel

pourtant, il va découvrir qu’une jeune femme

handicapée vit dans le studio voisin. Et Nahel

va assister à son enlèvement. S’en suivent,

une enquête et des événements des plus imprévisibles

au sein de la capitale japonaise. On

se trouve au sein des technologies modernes,

peu courantes pour les Européens.

Une belle aventure avec des passages très

sur-réalistes, voire anticipatifs. Le dessin est

net, et précis avec une certaine souplesse

dans les traits. La couleur est fraîche et douce

avec des tendances dramatiques quand le

scénario l’exige. Du bon travail.


Place à la famille

DÉCOUVREZ-LE








«Zoom»

FAMILY/OTHER

DUPUIS VISITE GUIDEE

BOULE A ZERO T.11

DELTA BLUES CAFÉ

JUNGLE BOOK LA MEUTE T.1

NEW HOPE T.2

LES SOEURS GREMILLET NEW

CHARLINE NEW

AMY POUR LA VIE

NELSON T.26

7 à 77

IDEFIX ET LES IRRÉDUCTIBLES

7 à 77


403

‘TRAQUE EN HAUTE ALTITUDE’

DE PHILIPPE &

ZUMBIEHL

Visite

guidée

chez

par Charles Demoulin

Depuis le 21 avril 1938, date de la naissance de Spirou et de son célèbre magazine, bien de l’eau

a coulé sous les ponts. Mais, surtout, combien de grands noms de la bande dessinée ont vu le jour

dans les milliers de pages proposées par l’hebdomadaire du petit groom tout de rouge vêtu ?

Aujourd’hui, Oh Live one vous propose un petit survol de quelques-uns des derniers albums sortis de

chez l’éditeur de Marcinelle. Parmi ces nouveautés, on abordera tout d’abord ces héros qui faisaient

déjà le bonheur de papa, voire de papy. Des héros devenus aujourd’hui de… légende.

Sous ce titre se cache en fait…

et déjà, le 61 e volet des aventures

de Buck Danny. Ce pilote légendaire

de l’US Air Force enfanté par

Jean-Michel Charlier, Victor Hubinon

et Georges Troisfontaines, qui lui, ne

sera présent que pour l’écriture

des douze premières pages des ‘Japs

atta quent’, premier opus d’une saga

qui aujourd’hui encore est suivie par

un nombre incalculable de fans.

Une série qui a non seulement connu

l’arrivée de nouveaux scénaristes et

autres dessinateurs, mais qui a aussi

généré des séries parallèles comme

‘Classic’ ou encore ‘Origines’. En fait,

avec Buck Danny, c’est plus d’un

demi- siècle de l’Histoire américaine

et mondiale que vous allez traverser.

Aujourd’hui, Buck Danny et ses fid èles

équipiers que sont Jerry Tumbler et

Sonny Tuckson, le gai luron de la

bande, après avoir participé à un

exercice de simulation de combat

avec des pilotes australiens goûtent

aux plaisirs d’une permission largement

méritée. Permission qui sera

de bien courte durée puisqu’ils vont se

trouver convoqués en urgence

au quartier général de l’état-major américain,

suite à la disparition d’un satellite

US au-dessus du Pacifique.

Ayant reçu carte blanche afin de découvrir

ce qu’il s’est passé, notre trio de légende, et

que ce soit en avion

ou en hélico, va

devoir patrouiller et

quadriller la côte

australienne, car

c’est d’un de ses

endroits que doit

être parti le missile

qui a dégommé le

satellite US. Un trio

où Cindy, une pilote

plus qu’appréciée

par Sonny, va elle

aussi avoir un rôle

à jouer.

Afin de ne pas vous dévoiler la suite de

cette nouvelle aventure qui aura une suite

avec : ‘Orbite mortelle’, on vous dira juste

qu’à défaut de satellites, notre… quatuor

va se trouver face à des ennemis encore

plus redoutables que ce qu’il craignait.

Un scénario bien ficelé, avec, au dessin,

un Sébastien

Philippe qui remplace

désormais

Gil Formosa. Et

notre homme

surprend plus

qu’agréablement

les fanas de

la série. Non seulement

par la qualité

de son dessin,

mais également

par ses découpages

et autres mises

en scène.

«MARSU CLUB»

DE BATEM & COLMAN

Créé en 1952 par Franquin dans la série des aventures

de Spirou et Fantasio, pour connaître par la suite sa propre

série, le marsupilami du duo Batem-Colman connaît

aujourd’hui sa 3 4e aventure.

Accompagnée de George,

son compagnon, et de son

neveu Hector, la botaniste

Diane Fosset, suite à

l’arrêt du financement

de ses recherches,

se trouve dans

l’obligation de

regagner Londres.

Sauf qu’au moment

de prendre

l’avion, Hector

a disparu.

En fait, et sous l’effet magique du vieux sorcier

Touhtankilosé, notre petit bonhomme s’est

soudain transformé en marsupilami. Une transformation

qui a suscité en lui le désir de

s’encourir dans la jungle palombienne afin de

retrouver ses amis marsupilamis.

Mais les lois régissant la vie

animale ne sont pas

celles des humains.

Et l’arrivée de ce nouveau mâle inconnu

ne plaît pas à tous.

Et notre Hector-marsu de comprendre qu’il

doit se chercher son propre territoire pour

y fonder sa propre famille. Sauf que très vite

il comprendra qu’il vaut mieux

redevenir Hector… l’humain.

Un album très réussi où

le dessin humoristique de

Batem fait toujours merveille,

et où le scénario de Colman

nous propose gentiment

une quête d’identité

et d’amitié.

«CHANSON

D’AVRIL»

DE FRANÇOIS WALTHÉRY

ET SIRIUS

Cette 24 e aventure de la pulpeuse

Natacha, cette bien jolie hôtesse de l’air

enfantée en 1970 par l’ami François

Walthéry, va entraîner les lecteurs

dans une aventure où réalité et fiction

vont se confondre. On s’explique.

Ce nouvel album de la saga ‘Natacha’

est en fait le 3 e tome du cycle dédié

à ‘L’épervier bleu’. Ainsi, après

les albums ‘L’épervier bleu’ et

‘Sur les traces de l’épervier bleu’,

publiés respectivement en 2014 et 2018,

nous arrive ce qui devrait

être la suite et fin de cette trilogie.

Alors que le service du soir se termine sur le vol SN

Bardaf 614, et que le personnel de bord peut enfin

prendre un repas bien mérité, Natacha lit à Walter,

son steward et par ailleurs son compagnon d’aventures,

le journal intime de sa grand-mère.

Et de lui expliquer que : de retour de Nouvelle-

Calédonie, ma grand-mère et ton grand-père,

toujours accompagnés de la petite Chacha, croisent

en plein Pacifique un paquebot de luxe stoppé

en plein océan. Et ce alors que brille zdans le ciel

nocturne une mystérieuse lumière. Montés à bord,

ils décou vrent non seulement l’équi page et les

passages endormis, mais également les cabi nes et

le coffre- fort pillés. Quel sombre secret cache le

Waikiki, ce bateau à millionnaires ?

«WALTHÉRY

NATACHA…

UNE VIE

DE DESSINS»

Si l’intrigue emprunte

son déroulement

au narratif de la

science-fiction, le dessin

de Walthéry reste égal

à lui-même, comblant

toujours d’aise,

aussi bien les grands

que les petits.

Après Yves Chaland, Victor

Hubinon, Lambil et Cauvin,

Tome et Janry, Dodier,

Batem… les éditions Dupuis

remettent au goût du jour,

et ce dans la série ‘Une vie

de dessins’, l’ouvrage dédié

à François Walthéry.

Introduit par un texte de référence dédié au premier personnage féminin de la BD grand public,

ce beau livre de quelque 300 pages est truffé de couvertures mythiques, de séquences

légendaires tirées des différents albums où percutait notre ravissante hôtesse de l’air, d’originaux

où alternent castagne et mystère, d’agrandissements de cases… bref un pur régal.

Et à propos de Natacha,

savez-vous que ce 2 avril 2025

Natacha hôtesse de l’air s’envole

pour le grand écran avec,

comme acteurs principaux :

Camille Lou, Vincent Dedienne,

Didier Bourdon. On ajoutera

toutefois que si Walthéry

se montre satisfait, notamment

du casting, il n’a pas participé

au scénario.

C’est vrai que l’ami François est

une figure majeure et incontournable

de bande dessinée franco- belge.

Son art tient tout d’abord dans

le dynamisme de son trait, dans ce

sens inné qu’il a du mouvement, enfin

dans cette capacité de croquer

avec humour, les ‘trognes’ de

ses personnages secondaires.

Avec lui au crayon, le lecteur voit

d’emblée s’il a affaire à un bon

ou à un mauvais. Si l’on étale devant

vous une centaine d’albums de BD

n’ayant pas encore reçu ni titre

ni auteur, d’emblée vous sortirez du lot

celui dessiné par ‘maître’ François.

‘LES AMIS DE SPIROU T2’

DE MORVAN, EVRARD

ET BEN BK

«spécial»

jeunes

Ils pensent ainsi suivre

les préceptes édictés

dans leur journal préféré

par Jean Doisy, son premier

rédacteur en chef, qui

n’en demandait peut-être

pas tant. Car Doisy,

lui-même résistant

avec ses camarades

du ‘Théâtre du Farfadet’,

connaît bien les dangers

de la lutte armée.

Marcinelle, 1943. Alors que les nazis ont interdit

la parution de Spirou, le jeune Flup et sa bande

des ‘ADS’, lisez ‘Les Amis de Spirou’, combattent

l’occupant de manière de plus en plus dangereuse,

par exemple en transportant des explosifs

pour la Résistance.

D’ailleurs, dans leur combat

contre le nazisme, les ADS

ont peut-être perdu

Spirouette, poignardée

par un jeune militant rexiste.

Les ADS retrouveront-ils

leur amie ? Échapperont-ils

aux nazis ? Peut-être pourront-ils

compter pour cela

sur l’aide inattendue

d’une mystérieuse créature

palombienne enlevée

par les nazis, qui vient de faire

son entrée à Marcinelle...

Une formidable leçon de (sur)vie, d’engagement

et de courage, mais d’où l’humour n’est jamais exclu !

Avec aussi, et en exergue, le dessin vachement talentueux

de David Evrard, découvert notamment dans Simone,

Irena… des albums destinés aux jeunes amateurs de BD.

C’est délicieusement bon. Un véritable petit bonbon

qui mêle histoire de l’Histoire et aventure !

‘MOLLY WIND

LE MYSTÈRE DES COLLINES’

«Les Ondes

En plein Far West, Molly est une lectrice passionnée

qui rêve de pouvoir devenir bibliothécaire

ambulante. Bien trop jeune

pour cette responsabilité, elle attend

impatiemment le moment où elle pourra

accompagner sa sœur Ann, dans ses tournées.

Ann, qui pour aider financièrement sa famille

établie dans les Appalaches de la fin des années

1930, est devenue bibliothécaire ambulante.

Lorsque Ann est victime d’un accident et

ne peut repartir sur les routes, Molly décide

de prendre sa place. Accompagnée de Carson,

son cheval, elle va se lancer dans une aventure

digne de ses plus belles lectures.

DE CATALINA GONZÁLES VILAR

ET TONI GALMÉS

Marcinelle»

En juillet 2022, Dupuis lançait

deux nouveaux labels :

’Les Ondines’ et ‘Les Ondes

de Marcinelle’. Labels dédiés

au roman graphique. Si ‘Les

Ondines’ ont pour mission

de s’adresser aux enfants

à partir de 7 ans, ‘Les Ondes

de Marcinelle’ ont pour cible

un public adulte. Témoin

ce nouveau titre que nous

propose Clara Lodewick,

une Bruxelloise de 29 ans

qui a grandi entre nos deux

communautés linguistiques.

S’intéressant à la vie des gens,

à leurs relations, leurs problèmes,

aux inégalités sociales

et à leur lien avec la nature,

elle nous propose, après

‘Merel’, ce ‘Moheeb sur

le parking’, un roman

graphique sur la réalité de

l’exil et de la migration.

«MOHEEB

SUR LE PARKING»

DE CLARA LODEWICK

Un bout de parking, pas loin de Bruxelles,

c’est là que Moheeb, un ado afghan réfugié,

vit sa vie sur un banc. Un quotidien précaire,

mais égayé par les parties de foot

avec son pote Hugo e–t les discussions

avec Qaïs, migrant comme lui et tombé

amoureux d’une jeune Belge.

Soutenu par Souad, membre d’une association,

ainsi que par la maman d’Hugo, un ado

qui lui complique bien la vie, Moheeb

le taiseux semble profiter des longues journées

d’été, malgré les papiers qui n’arrivent pas,

les agressions et les menaces de la police.

À moins qu’un feu secret

ne le consume de l’intérieur.

Car si on ignore déjà

ce qu’il y a dans la tête

d’un ado avec un toit

et une famille, comment

savoir ce qui se passe

dans celle de Moheeb?

Un message plus que

fort. Une histoire

qui vous touche

et percute. Un récit

poignant où espoir

et solidarité sont

de mise.

«Aire Noire»

DE DOUG HEADLINE ET KIERAN

D’APRÈS RICHARD STARK

«PARKER – LA PROIE»

Parker, un grand

gaillard au physique

d’acteur hollywoodien

et à la mâchoire carrée,

aime varier ses plaisirs :

tantôt voleur, tantôt

braqueur ou pirate

de la route.

Encore une nouvelle collection made in Dupuis. En fait le côté… noir, polar ou thriller

de ‘Aire Libre’. Et pour étrenner cette nouvelle proposition, l’éditeur de Marcinelle

nous propose la déclinaison graphique du personnage emblématique de Richard

Stark, alias Donald E. Westlake : Parker. Parker qui a à son actif quelque 24 romans.

Cette fois, il a mijoté un coup

parfait et a priori sans risque.

Le butin ? Un coffre de banque

à Cedar Falls, une bourgade

tranquille de l’Iowa, et un casse

facile avec trois acolytes aguerris.

L’affaire va mal tourner au moment du partage

du butin quand l’un d’entre eux décide de faire

cavalier seul et de flinguer ses ‘associés’. Seul

Parker s’en sort et sincèrement, ce n’est pas

une très bonne nouvelle pour le gars qui l’a doublé.

Véritable polar aussi noir que de l’encre de Chine,

ce premier opus nous plonge dans l’esprit du truand

solitaire où la violence est devenue chose banale

pour lui. Si le scénario ne souffre la moindre

critique, que dire du dessin d’une incroyable

efficacité d’un Kieran qui jongle à merveille avec

le noir, le blanc et le gris bleuté pour maintenir

à chacune des cases de cette excellente BD,

l’ambiance glauque du récit ?

SCÉNARIO ZIDROU

DESSINS ERNST

COULEURS

LAURENT

CARPENTIER

EDITEUR BAMBOO

LE TOME 11 DE LA SÉRIE, DONT LE PREMIER ALBUM PARAÎT EN FÉVRIER

2012, REPRÉSENTE L’AVANT DERNIER NUMÉRO DE LA COLLECTION.

L’HISTOIRE RACONTE LE RETOUR À L’ÉCOLE DE L’HÉROÏNE

AVEC SON LOT D’ESPOIR MAIS AUSSI DE DÉSESPOIRS.

UNE HISTOIRE EMPLIE D’ÉMOTION QUI RACONTE UNE NOUVELLE

AVENTURE DE ZITA, 14 ANS, DOTÉE D’UNE BELLE FORCE DE CARACTÈRE

POUR AFFRONTER LES DIFFICULTÉS DE LA VIE.

«Je dédie cet album à toutes les Marine du

monde. Marine est la fille de mon ami Raymond.

En 1983, à l’âge de 4 ans, elle s’est battue

contre un cancer. Aujourd’hui, elle a 32 ans,

elle est dynamique, belle, mariée et se porte

à merveille… Je voudrais que cet album soit

un message d’espoir pour toutes les personnes

concernées par cette maladie.»

Serge ERNST.

QUAND LA VICTOIRE

SUR LA MALADIE

OUVRE UN NOUVEAU

CHAPITRE!

10 ans.

C’est le nombre

d’années que Zita,

alias «Boule à Zéro»,

a passées à l’hopital

pour vaincre

sa leucémie.

Ce long combat,

elle en sort finalement

vainqueure.

RETOUR

À L’ÉCOLE…

Zita a la chance d’être

épaulée par quelques

amis qui lui donnent

un sérieux coup de pouce

après les cours. Cette reprise

relève du parcours du combattant

et lui demande

des efforts inconsidérés et

une bonne dose de courage.

Ses parents l’aideront à tenir

le cap dans les moments

de découragements.

Mais…

qu’en est-il de la suite?

© Rita Scaglia

«

Il est là, le talent des auteurs :

l’angoisse est dite

et dessinée sans ambages,

mais le rire n’est jamais loin.

«

Le Figaro

ZIDROU,

SCÉNARISTE DE BAZ.

Benoît Drousie, dit Zidrou,

est né à Anderlecht. Après

avoir exercé le métier

d’instituteur, il se tourne

vers l’écriture et collabore

à la revue Tremplin. Parallèlement,

Zidrou inonde

les rédactions de magazines

jeunesse. Entretemps,

«L’Élève Ducobu»,

lancé dans Tremplin, est

publié à partir de 1997. Au

sein du Journal de Spirou,

Zidrou multiplie les histories

courtes et y crée la

série «Les Crannibales»,

«Le Boss», et, surtout

«Tamara», dont le personnage

d’adolescente

enrobée connaît un immense

succès, et connaît

une double adaptation

cinématographique.

Ensuite, mis à part «Boule

à Zéro», Zidrou se détache

de son statut d’auteur

jeunesse. Il est débauché

pour reprendre Ric Hochet

et Léonard. En 2022,

il créer Hollywoodland

dans le magazine

Fluide glacial.

«

Malgré les douleurs,

les difficultés et les coups de blues,

les enfants en particulier Zita,

sont combatifs, bourrés d’humour

et de philosophie.

«

L’Actu

SERGE ERNST,

DESSINATEUR DE BAZ.

Serge Ernst vit dans le Gers. Il publie

dans le «Journal de Tintin» ses «Clin d’oeil»

qui paraîtra chaque semaine pendant

quinze ans, puis seront déclinés en neuf

albums édités par les éditions Le Lombard.

Parallèlement, Serge Ernst commence

à se diriger vers la BD humoristique

avec «Les Égarés», «William Lapoire»,

«Les Cases de l’Oncle Ernst» ou encore

«Les Zappeurs».

À partir de 2012, il signe avec talent

le dessin de la série «Boule à Zéro».

Autres histoires

complètes éditées

par Bamboo

sur la thématique

sociétale…

Le Livre de Fred

a valeur d’exemple

afin de rappeler

que non,

définitivement non,

le handicap

n’empêche pas

le talent.

Chère Vie, comment tu vas?

Et la santé, ça va? Moi la mienne

va beaucoup mieux, merci. Depuis des années,

tout le monde m’appelle «Boule à Zéro». Inutile

de t’expliquer pourquoi! Désormais, on est prié

de m’appeler par mon vrai nom : Zita. Zita

Sayyah. J’habite au… Euh… En fait, je ne connais

pas encore ma nouvelle adresse. Il faut dire

aussi que ça fait seulement vingt-quatre heures

que j’habite là! Avant, je vivais à l’hopital

Le Goff. Ça me fait tout drôle de retourner

à l’école, comme ça, dix ans après!…

Je vais avoir quatorze ans et aussi étrange

que cela puisse paraître, aujourd’hui,

c’est ma toute première rentrée

des classes. Et je vais t’avouer un truc,

chère Vie : j’ai les chocottes!

L’«Opération Boule à Zéro» c’est le point de rencontre entre une BD,

ses créateurs Zidrou et Serge Ernst, Alain Carrupt et BDmania.

Alain s’occupe d’une librairie seconde main et avec l’aide de BDmania,

lance des opérations de soutien.

BOULE À ZÉRO

T11 LE GRAND BAIN

48 pages

en 217 x 294 mm

ISBN 979 1 0411 0358 4

11,90 euros.

Geoffroy qui passait

ses journées seul

à sa table à dessin,

se retrouve

à faire la toilette

à des malades d’Alzheimer.

«Miss Bouboule» est

devenue une lycéenne

bien dans sa peau

et la vie semble

désormais lui sourire.

Sauf que Valentine

et sa clique lui font

vivre l’enfer…

La vie pourrait être

parfaite pour Emma,

mais Clarisse lui

fait vivre un enfer

à l’école. Elle a même

réussi à monter

les autres élèves

contre elle.

Plume & Layout : Pascale LINTERMANS-HEIDEBROEK

SCÉNARIO PHILIPPE CHARLOT

DESSINS ÉRIC HÜBSCH

COULEURS SÉBASTIEN BOUET

EDITEUR BAMBOO

UNE POTION MAGIQUE

POUR FAIRE RIRE

ET SOURIRE GRÂCE

À UN SAVANT MÉLANGE

D’HUMOUR ET D’AMOUR.

DES PERSONNAGES

QUI VIVENT DES SITUATIONS

COCASSES, UN ROY

QUI SE RETROUVE

ROYALEMENT PIÉGÉ

PAR UN INDIVIDU

MACHIAVÉLIQUE.

ET UN DÉNOUEMENT

EMPREINT D’UNE BELLE

MORALE CAR, EST PRIS

QUI CROYAIT PRENDRE,

ON TIRE UN TRAIT SUR

LES MAUVAIS BOUGRES.

ÉRIC HÜBSCH

A l’école, les cahiers d’Éric Hübsch se trouvent très vite envahis

de dessins. C’est donc sans surprise qu’on le retrouve

dans la section «Bande dessinée» d’une école supérieure

d’Angoulême. Il participe à la création d’albums collectifs

avant de se consacrer essentiellement au graphisme.

1995 verra le retour du dessinateur dans le premier

tome «Le Réveil de Merlin» avant d’exprimer sont

grand talent au travers de la collection «Marcel

Pagnol», «Topaze», «Cigalon», et «La Partie de

boules». Le Royal fondement constitue sa première

collaboration avec Philippe Charlot.

Après Le Royal

Fondement du roi

Louis XIV, voici

que tu t’intéresses

à la chandelle

du bon Roy Henri…

D’où te vient

cette passion

pour les maux

de nos grands

hommes?

Sur

quelle base

historique

repose

ce récit?

Je vis

à Béarn,

où tout

le monde

se considère

descendant

+/- direct

d’Henri IV.

Son appétence

pour les jeunes

bergères aurait

laissé tant de

batards que chacun

s’enorgueillit

d’un petit air

de famille.

Conseil aux jeunes auteurs : quand tu abordes un éditeur

pour parler projet, il faut susciter son intérêt. Je me suis dit

que personne n’avait dû aller chercher son inspiration dans

ces régions mal explorées (rires). C’est surtout l’occasion de

jouer avec la grande Histoire pour en écrire des petites.

Nous avons la chance de vivre à une époque où l’on sait

soigner sans douleur, sans amputations, sans saignements…

Alors que pendant longtemps

l’arrivée du médecin

signifiait grande

douleur et mort

certaine.

On rit beaucoup

dans cet album.

Le talent d’ Éric Hübsch, par

sa capacité à rendre

cocasse certaines scènes,

n’y est pas étranger…

Vu le sujet, il m’aparu important

d’ajouter de l’humour à l’aventure.

Eric est le parfait complice pour cela,

nous rions des mêmes bétises.

Son dessin semi-réaliste et

son talent incroyable pour mettre en place

des scènes souvent complexes,

tout en maintenant une parfaite

fluidité dans la narration

me scotchent à chaque fois.

RENCONTRE

AVEC LE SCÉNARISTE

PHILIPPE

CHARLOT

LA CHANDELLE

DU BON ROY HENRI

64 pages en 220 x 30 mm

ISBN 979 1 0411 0082 8

16,90 euros.

Pour la mise en scène, les dialogues,

on pense aux grands classiques :

Cyrano, Dumas, Molière…

Y-avait-il une volonté de faire

quelque chose de très théâtral?

J’ai cherché un ton, effectivement. La référence

à Alexandre Dumas me flatte. C’est exactement

ce que j’avais en tête, en toute modestie et

avec une totale admiration pour pour l’oeuvre

du plus grans scénariste de tous les temp.s

Un dessin riche, simplifié

presque réaliste, clair,

précis avec des lignes

fortes et un marquage

structuré des émotions.

Toute une panoplie pour

entrer dans l’univers des

jeunes adultes. La mise en

scène offre un regard sur

les rêves des grands ados.

Une Ferrari pour l’héroïne,

une université

prestigieuse, et un

hopital d’avant-garde pour

Billy le frère d’Isabella qui

est atteint d’une maladie

mystérieuse.

Isabella décide de se faire

passer pour son frère Billy

afin d’adhérer à la fraternité

universitaire Ypsilon.

Isabella y parvient et ne

tarde pas à découvrir

certains aspects secrets et

dangereux, voire même

touchant à la pédophilie.

C’est un travail de scénario

palpitant et vif qui entraine

le lecteur dans une frénésie

de lecture afin de pour

suivre le fil. Beau travail !

TOME 6 * LA VILLA DES MYSTÈRES

Dessin et couleurs Alessandro Barbucci

Scénario Giovanni Di gregorio avec la collaboration de Barbucci

Editeur Dupuis

La famille Grémillet est attendue

avec impatience sur une île magique

où elle est conviée à prendre part

au plus extraordinaire des mariages.

Et c’est au coeur de ce petit paradis

que les trois soeurs vont vivre

une aventure mystérieuse

des plus inattendue.

Problème... les caractères bien différents

des soeurs vont créer des rivalités

telles, qu’elles se sépareront en deux groupes

pour tenter d’expliquer la présence

de drôles d’empreintes de pas menant

à une pièce de puzzle.

https://youtu.be/XjDhJm5_W9Q

Allessandro Barbucci,

c’est moi… et je suis

dessinateur.

A 18 ans, Alessandro

Barbucci entre

chez Walt Disney

Company Italia.

Il y dessine des

plan ches de BD par

cen taines, et en plus,

il travaille dans l’animation et les jeux vidéos.

En 1996, il illustre des histoires pour

le Journal de Mickey. Et il enseigne également

les techniques de la BD à la prestigieuse

Académie Disney de Milan.

Ce petit monde de chipies vivra

au rythme de colères et coups d’éclats

pour finir par se réconcilier pour de bon

parce que, la morale de cette histoire,

c’est qu’en fin de compte, l’amour

qu’elles se portent est bien plus fort

que la zizanie qui les sépare.

Une histoire tendre et touchante,

par les dialogues empreints d’une belle

moralité qui ne cesse d’émerveiller

au fil des pages.

Des émotions rendues sur papier

avec talent. Des dessins qui ravissent

par leur beauté et une belle harmonie

dans les couleurs qui invite à vouloir

enchaîner sur le tome qui succède tant

l’ouvrage procure un bonheur inégalé.

Un régal pour les yeux mais, aussi

pour l’âme. On attend le tome 7

avec impatience.

En 1997, il collabore à la création de l’univers

des «W.I.T.C.H.».Et c’est en 2000 que Barbucci

commence à travailler pour le marché

franco-belge avec la série «Sky Doll».

Il en crée l’univers et le scénario en duo

avec Barbara Canepa puis s’occupe du dessin

et elle de la couleur.

Après avoir développé la série «Monster

Allergy» en 2003, Alessandro participe

à la série «Lord of burger» (chez Glénat)

et il publie «Chosp - le pouvoir aux moches !»

pour ensuite se lancer dans l’illustration

de «Ekhö Monde Miroir»avec lequel

il remporte de nombreux prix.

2020 voit naître le premier tome de

la série jeunesse, «Les Soeurs Grémillet»

dont il réalise le dessin, les couleurs,

et aussi le scénario en compagnie

de Giovanni Di Gregorio.

ZOOM SUR GIOVANNI

DI GREGORIO, LE SCÉNARISTE

Giovanni Di Gregorio découvre très vite

qu’il aime bouger. Il vit donc quelque temps

dans d’autres régions italiennes puis en

dehors du pays. Après un Doctorat en chimie,

il se consacre à l’Histoire des sciences et

travaille pour le Science Museum de Londres.

Fasciné par la bande dessinée, il commence

par écrire quelques scénarios avant de

se consacrer entièrement à l’écriture. Et

il se consacre aux séries Dylan Dog et

Dampyr puis co-crée Creepy Past. Il entre

ensuite chez Walt Disney Italia pour Topolino

et Monster Allergy, série animée par

un certain Alessandro Barbucci...

Et… la nouvelle

qui dessine

la banane,

c’est que le tome 7

(Le dragon d’or)

sera disponible

à partir du

25 avril 2025

… à partir

de 6 ans.

Son roman graphique «Storie di mafia

quotidiana», traduit par Casterman en 2007

(Brancaccio, chronique d’une mafia ordinaire)

le propulsera sur le devant de la scène.

Il écrira aussi plusieurs séries d’animation

avant de se retrouver au générique de courts

-métrages et, parallèlement enseigne

à la célèbre Escola Joso de Barcelone.

C’est alors en 2020 que débute la merveilleuse

série «Les Sœurs Grémille, Prépubliée

dans le journal Spirou, la série s’est vite attiré

l’affection toute particulière de ses lecteurs...

Et on ne saurait leur donner tort !

RENCONTRE AVEC

L’AUTEUR, RAOUL PAOLI

Plume : Pascale Heidebroek-Linterrmans

Premier album haut en couleur où l’héroïne,

Chacha, invente des histoires

les plus abracadabrantes les unes

que les autres.

Planche après planche, se succèdent

des scènes de vie emplies d’humour

grâce à cette petite fille malicieuse

et débordant de vie.

Des histoires courtes à déguster

en se rappelant que nos p’tits bouts

aussi débordaient d’imagination

pour nous mettre la tête à l’envers.

Le chat de Charline.

C’est le complice

et l’alibi pour

toutes ses bétises…

BUBBLE

Elle est capable

de tout gérer

dans la maison,

de tout prévoir, de tout

organiser et même

de supporter les bétises

de Charline…

sans - presque jamais

- s’énerver.

MAMAN

Un peu ronchon quand Charline

dépasse les bornes, mais

il est prêt à tout pour

sa fille chérie! Et quand maman

dit non… Charline a plein

de méthode pour

le faire craquer!

PAPA

Comment t’est venue l’idée

que ta propre fille pouvait devenir

une héroïne de BD?

C’est tout bête. Ma fille, Charline,

qui devait avoir 5 ans, est

revenue un jour de l’école

en nous racontant une histoire

abracadabrantesque… (que l’on

trouve d’ailleurs - en plus soft -

dans l’album). Avec ma femme,

on a tellement trouvé ça génial

que je me suis dit que j’allais

en faire 10 cases pour

les réseaux sociaux! Ça a

beaucoup plu. J’ai donc réalisé

une douzaine d’autres petites

planches… avec dans un coin

de ma tête l’idée, à terme,

d’en faire une BD.Et puis,

en 2023, j’avais du temps,

alors j’ai tenté d’envoyer

le projet à quelques maisons

d’édition.

C’est alors la rencontre

avec Bamboo Édition,

Il y avait pas mal d’éditeurs

intéressés, mais avec Bamboo,

le feeling est tout de suite passé.

Ils m’ont appelé très vite et Olivier

Sulpice (le grand patron) m’a fait

une proposition dans la foulée.

Le dialogue était simple et clair :

en deux semaines, tout était

réglé. Et je ne regrette pas mon

choix. Depuis le début, je sens

que l’équipe est à fond derrière

«Charline» et c’est vraiment

agréable de se sentir soutenu

et porté comme ça.

Est-ce que ta fille a lu la BD et

comment a-t-elle réagi?

Bien sûr, je lui fais lire toutes

les planches! Charline est ravie,

même si je ne suis pas sûr qu’elle

réalise vraiment tout ça… Elle a

commencé à en parler à l’école

et elle était étonnée que tout

le monde trouve ça génial qu’elle

puisse être l’héroïne d’un album.

Je lui demande à chaque fois

si elle comprend bien les gags.

À son âge (7 ans), elle est forcément

plus sensible aux dessins,

aux situations graphiques, qu’aux

astuces sur les mots. Mais il n’y a

pas qu’elle qui adore : ma femme

aussi est aux anges!

Est-ce que cet album a changé

quelque chose dans ton rapport

avec ta fille et dans ton quotidien?

Pas vraiment, car à la maison,

nous sommes vraiment raccord

avec la BD. On est une famille

un peu déglingue où la «déconne»

et la fantaisie ont toute leur place.

La Charline de l’album ressemble

vraiment à notre fille. Certes,

tout celà est romancé, mais il n’y a

rien - ou presque rien - d’exagéré.

Tout est fidèle à l’ambiance qui

règne chez nous.

Dans le volume 1,

l’univers d’espièglerie de Charline

séduira sans nul doute.

Quant au volume 2,

il est déjà en préparation et

les gags y seront

encore plus dynamiques.

Sortie prévue,

le 30 avril 2025.

En lisant la BD, on se dit que,

finalement, Charline est une petite

fille comme les autres.

Tous les enfants sont un peu

comme Charline et beaucoup

de familles peuvent se retrouver

dans «Le Monde de Charline».

Je le constate au quotidien,

à l’école, ou quand les copines

viennent à la maison…

Cette nouveauté qui sera, dès le 28 février

dans les rayons BD, nous plonge dans le quotidien d’Amy.

La jeune fille malvoyante, malgré les épreuves

qu’elle traverse ne perd ni la volonté ni le sourire qui illumine

son visage. Entourée de son chien Kita qui la seconde

et la protège des dangers envers et contre tout et de Louka,

son ami fidèle, cette histoire colrorée et pleine d’humour relate

les difficultés vécues par Amy au quotidien.

Un récit tendre, rempli d’espoir et de vie enrichi de fiches explicatives

permettant de mieux cerner l’environnement de la malvoyance.

POURQUOI LES CHIENS-GUIDES

ONT-ILS BESOIN DE SE DÉFOULER?

QUELS SPORTS PEUVENT PRATIQUER

LES MAL VOYANTS?

C’EST QUOI LE BRAILLE?

LES SPORTS SPÉCIFIQUES

POUR LES NON-VOYANTS!

ET SI LES AVEUGLES

POUVAIENT VOIR?

Cécile Brosseau

dessinatrice

A 18 ans, elle arrête ses études et se consacrer pleinement à sa passion

: le dessin. Elle est approchée par Serge Perrotin et Crisse. Et

c’est en 2005 que Cécile publie son premier album, Cédile, aux éditions

Clair de lune. La série est plus tard reprise par Le Lombard, pour

trois nouveaux tomes (scénarisés par Marc

Cantin). En 2007, Cécile boucle également

Edlyn, chez Soleil, toujours comme autrice

complète. En

2009, Glénat lui

confie l’adaptation

en bande dessinée

des films Arthur et la vengeance de

Maltazard, et Arthur, la guerre des deux

mondes. Cette collaboration avec Christophe

Lemoine se poursuit à travers les

adaptations de La Guerre des boutons et

de Poil de carotte, puis avec Clara, un

scénario original auréolé du Prix Jeunesse

au BD BOUM 2013. Cécile illustre

ensuite deux tomes de la série Lulu &

Fred, avant de proposer deux livres très

différents, à savoir Papa ne sait pas,

qui évoque le fléau de l’illettrisme, et

Purgatoire, racontant les frasques délirantes

d’un groupe de gamins. En

2015, Cécile fait son entrée chez

Bamboo, avec la trilogie Le Livre de

Piik (scénario de Christophe Cazenove),

puis enchaîne les séries Les

Amies de papier et Amy pour la vie.

AMY POUR LA VIE

TOME 3

SCÉNARIO : DERACHE & CASENOVE

DESSIN : CÉCILE

BAMBOO EDITIONS, 56 PAGES, 11,90 EUROS

Ses études littéraires le conduisent à travailler douze ans…

en grande surface ! C’est vers sa 10 e année de mise en rayon

de produits surgelés qu’un de ses projets retient l’attention

d’Olivier Sulpice, fondateur de

Bamboo Édition : Les Prédictions

Christophe Cazenove

Scénariste

de Nostra. Dès lors, il

collabore régulièrement

aux séries de Bamboo,

mettant son humour au

profit de nombreuses séries

phares telles que Les Sisters, Les Pompiers et

Les Petits Mythos. Plus récemment, il a signé le

scénario d’Amy pour la vie et du Zoo des animaux

disparus.

Passionné par la BD, sa vocation est née après

la découverte à 7 ans d’Achille Talon. Déterminé,

Jérôme a depuis participé au tome 2 de la

série Les Poêleurs (dessin de David Canion) et

à Éternellement vôtre

(dessin de Gao) chez

Bandes à part. Il a adapté

le roman de Michel

Bussi, Gravé dans le

sable, dessiné par Cédric

Fernandez. Il retourne

ensuite à ses amours :

la BD d’humour avec Handi : cap ou pas cap et

Stéphane Plaza - Profession : agent immobilier.

Il rejoint Bamboo avec l’album Enfin l’école.

Jérôme Derache

Scénariste

SIGNATURES DIABOLIQUES

Christophe Bertschy est suisse, il est né en 1970. Passionné de graphisme, il passe 4 ans

aux Arts appliqués de Lausanne pour être ensuite engagé chez philip Morris comme

graphiste. Il se lancera dans la Bande Dessinée à temps plein,

et en 2000 il sortira son premier album avec son héro

SMax dans le journal Tchô, en lien avec Titeuf...

Puis le quotidien Suisse Roman «Le Matin»

décide de le publier avec un nouveau galopin de

personnage, Nelson, qui ressemble à un chat au

comportement de diablotin qui n’arrête pas de

faire des blagues ou de jouer des mauvais tours à sa

maîtresse Julie et à son labrador Floyd. On en

est à la 26e édition de ces gags.

* Chez DUPUIS *

IDÉFIX ET LES IRRÉDUCTIBLES

Une collection très originale par

Tout le monde connaît les aventures d’Astérix le

gaulois créées à l’époque par le fameux tandem René

Gosciny le scénariste (1926-1977) & Albert Uderzo

le dessinateur (1927-2020) des complices qui ont

générés des jeux de mots extraordinaires offrant aux

lecteurs de merveilleux moments de bonheur.

Comme le dessin de personnages et d’atmosphères

se sont naturellement assortis aux textes, les

compères sont en complète synergie. Uderzo

participe à l’élaboration des scénarios d’Astérix,

invente les personnages Obélix et Idefix. Il en

discute avec René Goscinny afin de trouver la

motivation, l’idée directrice. René Goscinny

élabore ensuite un synopsis détaillé incluant

les dialogues. Uderzo ne modifie rien, mais

glisse parfois de petits gags visuels.

C’est magique.

Et cette magie se retrouve, ici, dans cette

collection «Idéfix et les irréductibles».

À l’écriture, on trouve Mattieu

Choquet qui a, à son actif, la série des

«Miraculous». Depuis 2018, il est le

directeur d’écriture pour Idéfix.

Au dessin, c’est Philippe Fenech

qui adore dessiner des animaux.

Quand il a dessiné la série Tuff

et Koala, Albert Uderzo lui a

même fait l’honneur de préfacer

son ouvrage en soulignant

son dessin tout en souplesse.

Prémonition !

Mariant les talents de l’écrit

et du dessin, ces deux artistes

s’inscrivent dans l’esprit Goscinny et Uderzo.

Eric Heidebroek

Fenech

Goscinny

Choquet

Uderzo

Avec ce zeste de modernité, d’actualisation,

qui s’inscrivent dans cette production

quand on compare les créations originales,

les mêmes tendances sont bien présentes.

Les fous du Roi sont toujours là.

Voici le nouvel épisode qui raconte la première

rencontre entre le druide Panoramix et Idéfix,

juste après celle, nez à truffe, avec Astérix et

Obélix dans Le Tour de Gaule (1965).

Cet album sorti en juin, «Les irréductibles

font leur cirque» est une aventure bien en

ligne avec le caractère gaulois bien apprécié.

Tome 4 : Les Irréductibles font leur cirque

Dessin : D. Etien, P. Fenech, Rudy / Scénario :

C. Bacconnier, Y. Coulon et S. Lecoq

Format : 160 x 200 mm - 72 pages / 8,99 € -

EAN : 9782864976646


463

CREPUSCULE

LES MAGES DE BONAPARTE

Un article de Charles DEMOULIN

Sa carrière bédéistique,

Olivier Ledroit l’a réellement

débutée avec le scénariste

Froideval qui sera son compère

dans ‘Les Chroniques de la Lune

noire’.

Un album qui va le lancer dans

le petit monde de la bédé.

Toutefois, ici, avec son nouvel

albul «Au-delà des contrées

du Crépuscule, il revient à ses

premiers amours : l’illustration.

Une pure merveille, car

certains de ses tableaux sont

tout simplement des vertiges

d’orfèvrerie graphique.

Aujourd’hui, et plus d’une décennie

après le dernier artbook consacré

à l’ensemble de son travail,

c’est dans un monde d’ombres et

de féérie qu’il nous propose de le

suivre.

004 AU_DELA_DES_CONTREES_DU_CREPUSCULE[MAE].indd 97 12/10/2023 12:07

Connu pour ses incroyables

planches

épiques fourmillant de

détails autant que pour

la délicatesse et la sensualité

de ses figures,

de ses formes et de

ses compositions, ses

inconditionnels, mais

également tous ceux

qui ne le connaissent

pas, vont retrouver

dans les pages de ce

bel ouvrage, un généreux

échantillon de sa

production portant sur

ces quatorze dernières

années.



Travaux de préparation,

recherches, peintures et

illustrations inédites ou

liées à des expositions,

ce beau livre contient

toute la variété des

directions artistiques,

plastiques et graphiques

vers lesquelles

Olivier Ledroit s’est

tourné.

Variant autant les techniques

que les sujets, il

offre enfin à ceux qui le

connaissent, l’occasion

de prendre un peu de

recul sur la richesse de

son parcours, tout autant

que sur la richesse

de son travail.


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Une mise à jour plus

que bienvenue qui offre

un regard clair sur sa

contribution essentielle

au monde de l’illustration,

de la peinture et

du 9e art.

Auteur

Olivier LEDROIT

Chez GLENAT

Prix : 55 euros

Thèmes:

Fantasy - Art book

Format : 288 x 367 mm

Pages : 322

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estimons que la fiabilité et l‘expertise doivent être indissociables de nos

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disponible aussi en plug-in hybride -, l‘ID. Buzz 100 % électrique, et le robuste

Amarok, notre gamme innovante vous garantit qualité et durabilité. Que vous

recherchiez une grande capacité de chargement, un véhicule puissant et

confortable, ou un concentré de technologies de pointe, nos utilitaires

s‘adaptent parfaitement à vos besoins professionnels. Confiance à bord incluse.

Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité

de votre véhicule. Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen-utilitaires.be. É.R. : D’Ieteren Automotive SA/

NV - Volkswagen Import, Bart Nyns, Industriepark Guldendelle, Arthur De Coninckstraat 3, 3070 Kortenberg.


Parce que Napoléon était ami avec Jean-Remy Moët,

Moët & Chandon signe une Cuvée Impériale !

Quand Moët & Chandon use de la

fibre historique, c’est bien fait.

La courone qui marque la griffe Moët

& Chandon, est remplacée par l’Arc

de Triomphe qui culmine les Champs

Elisées, tout un symbôle !

Couronne que l’on retrouve sur le

sceau qui maintient les rubans d’or

cernant le goulot avec élégance,.

En 1807, l’empereur a visité pour la

première fois les caves de Moët &

Chandon - son lieu de passage s’appelle

aujourd’hui la galerie impériale

et est ouverte au public. Cette visite

historique était conduite par son ami

de longue date Jean-Remy Moët,

petit-fils du fondateur de la Maison et

maire d’Épernay. Les deux hommes se

sont rencontrés pour la première fois

en 1782 à l’académie militaire, et leur

amitié allait durer toute une vie, Napoléon

s’arrêtant à Épernay lors de ses

campagnes militaires vers l’Est. Napoléon

appréciait le champagne Moët

& Chandon et aurait fait une remarque

sur l’importance du vin pétillant :

«Portez toujours du champagne !

Dans la victoire, vous le méritez et

dans la défaite, vous en avez besoin».

Une bouteille de Moët Impérial en

édition limitée est une invitation à

participer à la célébration non seulement

des triomphes personnels, mais

aussi de ceux qui nous lient les uns

aux autres.

Présentation de la Maison Moët & Chandon par Pierre ARDITI

MAJOR BURNS

MAJOR BURNS

VOYAGES, AVENTURES,

HUMOUR SPÉCIAL,

TYPÉ FLUIDE GLACIAL...

Fluide Glacial est un magazine à l’humour décalé, voire trash.

Les pittoresques expéditions du Major Burns sont bien dans la ligne

éditoriale du célèbre magazine.

Ceci dit, l’auteur Devig, est né en 1965. Il navigue dans le domaine graphique

en passant par l’illustration publicitaire pour progressivement entrer dans le

monde de la bande dessinée. Il a co-produit avec Philippe Geluck (au scénario)

les aventures de Scott Leblanc édité sur 4 tomes par Casterman.

En 2017 DEVIG, de son vrai nom Christophe de Viguerie, entre chez Fluide

Glacial. Il y travaille sur deux séries, celle du Major Burns et sur les aventures

de Bertin Timbert.

En ce début 2024, on découvre le troisième tome des Pittoresques Expéditions

du Major Burns qui avec son acolyte, le Docteur Wayne est chargé d’escorter

le Professeur Pool dans son voyage en bateau qui partira de Malte

pour rallier Hong Kong en passant par bien des étapes.

Chaque étape est corroborée par des faits historiques, comme celui de

l’attaque, par un cachalot, du baleinier Essex en 1819 qui inspira Herman

Melville dans Moby Dick. Ou encore l’histoire du vaisseau fantôme Mary

Céleste, ou celle des pilleurs de tombes des pharaons. En Inde, les héros

seront confrontés aux Thugs, adorateurs fanatiques de Kali et aux jeux

du cirque des Maharadjah... Ils vont y vivre ces aventures et des mésaventures

traitées dans le plus pur style de Fluide Glacial, c’est-à-dire un

humour noir so british... caustique, désobligeant, et très spécial. Ce qui

fera dire à Philippe Geluck :

«DEVIG réussit avec brio le mariage de la bande dessinée et de l’humour

cruel avec le mauvais esprit que j’affectionne»

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Devig est au scénario, au dessin et à la couleur.

Le trait est précis, le dessin bien structuré et les couleurs agréablement choisies

harmonisent les atmosphères qui permettent au lecteur de s’imprégner du récit.

A découvrir.

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