Guide Oldtimers & Youngtimers 2025.05

Un supplément du « Luxemburger Wort » édité par brain&more et régie.lu excluant la responsabilité de la rédaction.
OLDTIMERS
& YOUNG-
TIMERS
Freed a Begeeschterung
fir de Classic
Vivez la nostalgie
des voitures classiques
Mai 2025
© AUTOMOBILIST.LU - Yves Faber
Comment (bien) choisir
votre première Youngtimer ?
Old- an Youngtimer –
eng Passioun, déi verbënnt
Le Combi, une icône
intemporelle
Une publication de
et

EDITORIAL
SOMMAIRE
Redécouvrir le passé, savourer le présent.
Chaque année, le Guide Oldtimers & Youngtimers
nous plonge dans un monde à
part – celui des mécaniques de caractère,
des lignes intemporelles et des souvenirs
à ciel ouvert. Entre passion, patrimoine et
précision, l’univers des voitures anciennes
continue de séduire les amateurs de
tous âges, qu’il s’agisse de modèles
emblématiques ou de véhicules du
quotidien devenus objets de collection.
Dans cette édition 2025, vous retrouverez
des portraits, des conseils d’achat pour
bien choisir sa première Youngtimer, des
événements incontournables, de l’histoire,
des actions solidaires comme le Lux
Tour, où la passion automobile rencontre
l’engagement humain et tous ceux qui
roulent pour le plaisir, par conviction ou
simplement pour revivre une époque.
Preuve que l’histoire est toujours en
mouvement : le Cooper 500 MK5, récemment
testé avec succès à Mondercange, s’apprête
à prendre la piste de Silverstone en août
prochain. Un symbole fort qui illustre à quel
point nos « anciennes » ont encore leur
place dans la modernité et la compétition.
Car au-delà de la nostalgie, ces véhicules
nous rassemblent, nous racontent une
histoire… et nous rappellent que parfois,
ralentir, c’est avancer autrement.
Bonne lecture et bonne route !
PARTICIPEZ AU LUX TOUR SOLIDARITY 2025 :
UN CIRCUIT SOLIDAIRE ET INOUBLIABLE
04
KIWANIS HISTORY VEHICLES
LASAUVAGE
08
EXPERT-INTERVIEW:
OLD- AN YOUNGTIMER – ENG PASSIOUN,
DÉI VERBËNNT
10
LËTZEBUERGER OLDTIMER
FEDERATIOUN A.S.B.L.
12
COMMENT (BIEN) CHOISIR
VOTRE PREMIÈRE YOUNGTIMER ?
06
AUTO-SERVICE FISCHER :
L'ADRESSE INCONTOURNABLE POUR
LES AMOUREUX DES OLDTIMERS
09
DER COOPER MK5 – EIN STÜCK
LUXEMBURGER MOTORSPORTGESCHICHTE
KEHRT HEIM
11
VOLKSWAGEN CÉLÈBRE LES 75 ANS
DU COMBI, UNE ICÔNE INTEMPORELLE
14
Éditeurs
- agence en communication
(www.brain.lu) et (www.regie.lu) © 2025
Rédaction & mise en page
- agence en communication
Textes
- agence en communication
Kiwanis History Vehicles Lasauvage, Conservatoire
National de Véhicules Historiques, Lëtzebuerger Oldtimer
Federatioun, Losch Import VW
Photos & illustrations
Couverture : AUTOMOBILIST.LU - Yves Faber
Intérieur : Shutterstock, Come to Lux / Lux Tour, Kiwanis
History Vehicles Lasauvage, Auto-Service Fischer, Claude
Frantzen, Conservatoire National de Véhicules Historiques,
Losch Import VW
Régie publicitaire
- agence en communication
(brain@brain.lu) et (regie@regie.lu)
Diffusion
Distribué gratuitement avec le Luxemburger Wort,
le 27 mai 2025.
Impression sur papier 100 % recyclé et FSC.

PARTICIPEZ AU LUX TOUR SOLIDARITY 2025 :
UN CIRCUIT SOLIDAIRE ET INOUBLIABLE
Le samedi 7 juin 2025, vivez une expérience unique avec le Lux Tour Solidarity, organisé par
Come to Lux, un rallye automobile d’exception organisé au profit de la fondation Sarah Grond
s’occupant d’enfants orphelins. L’objectif de cette édition solidaire : collecter des fonds pour
ouvrir un orphelinat au Luxembourg.
Pour sa 7 e édition, le Lux Tour proposera un tout
nouveau parcours à travers les plus belles routes
du Grand-Duché, mettant à l’honneur la culture, la
gastronomie, l’art, l’histoire, le sport, l’œnologie et
la nature luxembourgeoise.
QUAND L’AUTOMOBILE RENCONTRE
L’ÉMOTION – UN ITINÉRAIRE SOLIDAIRE
ET PASSIONNÉ
Le Lux Tour Solidarity 2025 vous invite à vivre bien
plus qu’un simple rallye : une immersion au cœur
du patrimoine luxembourgeois, entre passion
automobile, découvertes culturelles et engagement
solidaire.
LE PROGRAMME DE LA JOURNÉE A ÉTÉ
PENSÉ COMME UN VÉRITABLE VOYAGE
SENSORIEL
Dès 9h15, les participants traverseront le centreville
de Differdange avenue de la liberté et le public
pourra contempler les bolides et profiter d’un
moment de partage et d’émerveillement.
Photos : © Come to Lux / Lux Tour
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Le cortège traversera ensuite l’avenue de la Liberté,
les charmantes routes pittoresques jusqu’aux rives
de la Moselle, où une visite exclusive d’une cave
luxembourgeoise historique attend les passionnés
d’œnologie.
Le parcours se poursuivra au fil des trésors du
Grand-Duché : l’abbaye d’Echternach, le Château
de Bettendorf, puis Clervaux, avec une halte
gastronomique d’exception au somptueux Château
d’Urspelt, privatisé pour l’occasion.
En fin de journée à partir de 18h30, cap sur l’ambiance
industrielle réinventée de Belval, avec une arrivée
prévue à la Place de l’Académie, sous les majestueux
hauts fourneaux, pour un cocktail dinatoire raffiné
accompagné d’un Crémant de Luxembourg.
Informations :
Une journée, des étoiles plein
les yeux pour les enfants
Au cœur de cet événement, un geste fort : des
enfants orphelins auront la chance de vivre
un moment inoubliable, à bord de voitures
d’exception, accompagnés de parrains généreux.
Un symbole fort d’inclusion et de bonheur
partagé.
Une grande tombola caritative viendra clore
cette journée d’exception, avec de nombreux
lots à gagner – l’intégralité des fonds sera reversée
à la fondation Sarah Grond, s’occupant
des enfants n’ayant plus de parents.
Des formules business clé-en-main !
Teambuilding, workshop, formation,
séminaire de vente, family day, etc.
Nos formules spéciales
Anniversaire, courses entre amis,
fête de famille, EVG/EVJF, etc.
Plus d’infos sur
acl.lu/karting
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COMMENT (BIEN)
CHOISIR VOTRE
PREMIÈRE
YOUNGTIMER ?
Cela fait quelques années que les Youngtimers
ont la cote. Stars des années 1980 à 2000,
elles séduisent à plus d’un titre. Et peuvent
être parfaites pour débuter une collection
de voitures sans nécessairement casser votre
tirelire…
© AUTOMOBILIST.LU - Yves Faber
La « jeune ancienne » fait son retour, et c’est
mérité ! Souvent considérée comme une voiture de
« pré-collection », la Youngtimer est trop récente
pour obtenir le statut de véhicule de collection.
Star des années 1980 à 2000, elle voit sa popularité
augmenter sans cesse, boostée pour l’intérêt
présenté par certains modèles, des prix qui restent
attractifs et des frais d’entretien souvent plus
réduits que ceux des « bons vieux » Oldtimers.
DES MODÈLES MYTHIQUES
Les voitures qualifiées de « Youngtimers » datent
des années 1980 et 1990, jusqu’aux années 2000. Il
s’agit donc de véhicules que nous avons toutes et
tous croisés dans la rue. Pour être appréciée comme
Youngtimer, la voiture doit être âgée de plus de 20
ans, sans modifications techniques. Pour autant, elle
n’est pas concernée par le critère de rareté, ce qui
fait débat chez les collectionneurs et passionnés.
Des voitures relativement récentes et courantes,
donc, mais aussi des modèles mythiques qui font
toujours rêver les amateurs de belles mécaniques.
Parmi d’autres, on pense à la Peugeot 205 Turbo 16 et
à sa cousine, la Peugeot 205 Roland-Garros cabriolet
produite à seulement un millier d’exemplaires.
Chez l’autre grand constructeur français, la Renault
5 Turbo développant 160 ch et sa « petite sœur »
un rien plus policée, la Renault 5 Alpine jouent
les vedettes aux côtés de la Renault 5 GT Turbo
développant 120 ch.
Devenues populaires dans les semaines suivant leur
sortie, les VW Golf GTI séries 1 et 2 restent iconiques,
tout comme la BMW série 3 déclinée en de multiples
versions et générations, y compris dans la gamme
sport M3. Plus discrètes, les Ford Fiesta XR2 (1598
cm3) et XR2i (commercialisée entre 1992 et 1995)
font jeu égal avec la très populaire Subaru Impreza
et sa version GT Turbo proposée à l’époque à un
prix ultra-compétitif. À cela il faut encore ajouter la
Mazda RX-7 FC Turbo II, la Volvo 480 Turbo, l’Alpine
GTA V6 Turbo Mille Miles, la Dodge Viper RT-10, la
Porsche 911 Carrera 2, l’Alfa Romeo Spider 2.0i, la
Ford Sierra Cosworth 4x4, la Lotus Elan SE, la Toyota
MR GT-i16, l’Alpine A610, la Citroën AX GTI, la Renault
Clio Williams, la BMW Z3 M Roadster, l’Audi TT… et
bien d’autres encore.
QUELLE VOITURE, QUEL BUDGET ?
Si, par passion ou coup de cœur, vous avez jeté votre
dévolu sur un modèle précis, c’est le moment de
vous renseigner avant un éventuel achat : les clubs,
forums et réseaux sociaux peuvent vous aider.
Étape importante : établissez une fiche du modèle
envisagé en inscrivant tous ses critères : année,
kilométrage, motorisation, options éventuelles,
type de transmission, cote, consommation, prix et
échéance des consommables, coût des entretiens,
principaux problèmes mécaniques relevés sur le
modèle, « maladies » de la voiture (rouille…), prix et
fournisseurs des pièces détachées…
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C’est ensuite le moment de comparer cette
fiche avec le budget que vous vous êtes fixé,
non seulement pour l’achat, mais aussi pour les
entretiens/réparations, assurances, taxes… C’est
une étape peu agréable, mais indispensable : aucun
possesseur de Youngtimer n’aime voir son véhicule
immobilisé dans le garage parce qu’il a sous-évalué
les coûts du véhicule.
LA PERLE RARE EST À VOTRE PORTÉE
Vous avez déterminé le modèle que vous voulez
acquérir. Vous avez bien déterminé le budget
nécessaire. Vous vous êtes renseigné auprès de
sources indépendantes et fiables. Et vous avez
repéré un véhicule qui peut potentiellement faire
votre bonheur.
Avant de signer un chèque, renseignez-vous sur
l’historique complet de la voiture : est-elle matching
number, possède-t-elle un carnet d’entretien
complet (ou les factures correspondantes aux
entretiens/vidanges/réparations) depuis sa mise
en circulation, quelles pièces ont été changées, que
dit la fiche du contrôle technique, etc. ? Par la même
Les 4 façons d’acquérir une Youngtimer
Il existe quatre manières d’acquérir une Youngtimer :
• Les petites annonces sur des sites spécialisés, en faisant
toutefois attention aux arnaques qui semblent récurrentes,
• Les professionnels : qu’ils soient en ligne ou avec pignon
sur rue, ils peuvent être une bonne solution pour limiter
(mais pas supprimer !) le risque d’arnaque, mais leurs
prix sont souvent excessifs. Un marchandage serré est de
rigueur,
occasion, vérifiez les points sensibles de la voiture :
rouille et/ou rouille perforante (bas de caisse,
plancher, plancher de coffre, arche de roue…).
Vérifiez aussi que toutes les pièces sont d’origine
(jantes, pot d’échappement…) et que la voiture n’a
pas été modifiée (pas de tuning !). Vérifiez enfin que
la voiture n’a pas été accidentée et mal réparée :
alignement des portières, différences de peinture
sur les panneaux de carrosserie…
Enfin, faites un essai sur route. Par courtoisie,
laissez d’abord le propriétaire du véhicule prendre
le volant. Cela vous permettra aussi de voir son
type de conduite : sportif, brutal, prudent, souple…
Renseignez-vous sur son utilisation du véhicule
(courses sur circuit, courses de côtes, tractage
d’une remorque…) et son motif de vente. Enfin,
demandez à prendre le volant afin de tester la
voiture sur route. Si cet essai est concluant, il est
temps de faire affaire ! Dans tous les cas, évitez de
(trop) complimenter la voiture, essayez de relever
quelques défauts et négociez pied à pied. Ainsi,
vous pourrez souvent gagner quelques centaines
d’euros.
Bonne route !
• Les salons et les ventes aux enchères : les ventes aux
enchères permettent parfois de faire de bonnes affaires,
financièrement parlant. Les salons spécialisés sont aussi de
bons endroits pour prendre un maximum de renseignements
ou trouver des voitures classiques populaires à prix
abordable,
• Les voitures qui ne sont pas à vendre : un peu de culot
peut payer ! Regardez autour de vous, dans la rue, les
rassemblements ou dans votre entourage et essayez
d’acheter une voiture avant qu’elle ne soit mise sur les sites
de petites annonces. C’est rare, mais il y a encore parfois
moyen de faire une (bonne) affaire.
Young & Oldtimers
Plus d’attention
pour en profiter
plus longtemps.
A la SNCT, nous portons autant d’attention à vos young
& oldtimers qu’aux véhicules récents, pour que vous
soyez en sécurité le plus longtemps possible.
7

KIWANIS HISTORY VEHICLES LASAUVAGE
Photos : © Kiwanis History Vehicles Lasauvage
PLONGEZ DANS UNE ATMOSPHÈRE VINTAGE
INÉDITE ET FESTIVE À LASAUVAGE !
Les 31 août et 1 er septembre 2024, Kiwanis History
Vehicles Esch-Alzette a organisé son cinquième
rassemblement de voitures anciennes, dans le
cadre exceptionnel et vintage du pittoresque village
de Lasauvage.
Ce succès a réuni passionnés et curieux autour
des voitures anciennes et de la culture rétro. Vous
pouvez consulter de nombreuses photos et vidéos
de l’événement sur leur page Facebook (Kiwanis
History Vehicles Lasauvage) ainsi que sur leur site
web.
Grâce à l’engagement de nos participants et à l’appui
généreux de nos sponsors, nous avons pu récolter
des fonds et remettre cinq chèques d’un montant
global de 20.000 euros aux associations Rokku mi
Rokka, Streetwork, Aides aux Philippines, Guiden
a Scouten Differdange et Frendeskrees Kameroun.
D’autres remises de chèques sont prévues tout au
long de l’année 2025.
Porté par le succès de cet événement, le comité
d’organisation a déjà entamé les préparatifs pour
l’édition 2025, qui se déroulera les 6 et 7 septembre
2025.
Le Kiwanis History Vehicles est un événement familial
et festif qui rassemble chaque année des passionnés
de voitures anciennes sur le site exceptionnel
de Lasauvage (Commune de Differdange).
Au programme : de nombreux stands avec des
jouets anciens, des livres spécialisés pour voitures
de collection, des pièces détachées à chiner, de la
brocante pour les collectionneurs d’objets insolites,
des vêtements rétro des années 50 et 60, et bien
plus encore !
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Au cœur de cet événement unique, les visiteurs
pourront découvrir une multitude d’animations :
food trucks gourmands, stands originaux et
spectacles de rue décalés.
Une scène de camping rétro vous invite à
immortaliser votre véhicule dans un décor d’époque
authentique. En plus, deux autres mises en scène
vintage offriront des moments parfaits pour des
photos souvenirs mémorables.
Samedi 6 septembre, ne manquez pas le 2 ème
concours d’élégance "Dress like a man...", suivi
le dimanche 7 septembre par le 1er concours
d’élégance "Dress like a lady...". Les détails pour
vous inscrire seront disponibles dès le mois de juin
sur notre page Facebook et notre site internet.
Chaque année, Lasauvage devient un musée vivant
à ciel ouvert – une expérience unique pour les
passionnés d’automobile anciennes, les familles et
amateurs de style rétro.
Informations :
history-vehicles.lu
AUTO-SERVICE FISCHER : L'ADRESSE INCONTOURNABLE
POUR LES AMOUREUX DES OLDTIMERS
Une tradition familiale
au service de vos
véhicules classiques
depuis 36 ans.
Chez Auto-Service Fischer, nous savons parfaitement
apprécier la valeur des Old- & Youngtimers. Notre
équipe, composée de professionnels hautement
qualifiés, motivés et passionnés, met à votre
disposition son expertise acquise au fil de 36 années
d’expérience. Que ce soit pour des réparations,
des rénovations ou un entretien régulier, chaque
véhicule est traité avec le plus grand soin et le
plus grand respect. Nous comprenons que chaque
propriétaire et chaque véhicule a des besoins
uniques. C’est pourquoi nous offrons des devis
gratuits, personnalisés selon vos exigences. La
transparence et la satisfaction du client sont au
cœur de notre philosophie.
En plus de nos services de réparation et d’entretien,
nous proposons également la location d’Oldtimers
américains pour des mariages, des événements
spéciaux ou simplement pour le plaisir de rouler
dans un véhicule chargé d’histoire.
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EXPERT-INTERVIEW
OLD- AN
YOUNGTIMER –
ENG PASSIOUN,
DÉI VERBËNNT
Oldtimer sinn net nëmmen Autoen – et sinn
Erënnerungen op véier Rieder, technesch
Konschtwierker a Symboler vun enger Zäit,
déi nach ëmmer faszinéiert. An dësem Gespréich
deelt en Automobil-Passionéierten
seng Léift fir Klassiker op véier Rieder.
Ginn et gewësse Marken, déi s de méi
bewonnerst wéi anerer?
Claude Frantzen: Ech muss soen, dass ech
am allgemengen en Auto-Geck sinn, an ech
fanne bal an all Auto eppes Schéines. Wann
ech awer elo zwou Marke misst ervirhiewen,
da wier dat ganz kloer Cadillac, well si deemools
hirer Zäit wäit viraus waren. Oder aus
dem europäesche Raum - BMW, well si einfach
ëmmer woussten, wéi ee Sportlechkeet
an en zäitlosen Design matenee verbënnt.
Wat mécht fir dech den Ënnerscheed tëscht
engem Youngtimer an engem Oldtimer aus?
CF: Ech denken, dass e Youngtimer nach
éischter en Daily Driver ka sinn. Woubäi
een den Oldtimer wierklech just geziilt bei
guddem Wieder sollt eraus huelen.
Mat menger
Equipe vu Retro
Cars organiséiere
mir och zweemol
am Joer selwer
sou Autostreffe
wéi de Retro op
der Mess oder de
Start your engine.
Wat ass déi gréisst Erausfuerderung beim
Ënnerhalt vun engem Oldtimer?
CF: De gréissten Challenge ass definitiv fir
fiabel Persounen ze fannen, déi dru schaffe
kënnen, well déi gutt Handwierker ëmmer
méi rare ginn. Doriwwer raus ass et och
deelweis schwiereg un d‘Ersatzstécker ze
kommen.
Bass de éischter fir d’Ästhetik oder d’Technik
begeeschtert?
CF: De visuellen Aspekt ass mir méi wichteg.
Hues de schonn interessant Leit duerch deng
Passioun kennegeléiert?
CF: Et si ganz vill Leit ënnerwee, déi vun den
Oldtimer begeeschter sinn. Sou ass een dann
och ëmmer séier an engem Interessante
Gespréich.
Gees de heiansdo op Oldtimer-Rallyen oder
-Treffen? Wéi erleefs de déi?
CF: Bei enger Rallye hunn ech bis elo nach
net matgemaach. Ech ginn awer ganz vill
op Oldtimer-Treffen. Mat menger Equipe vu
Retro Cars organiséiere mir och zweemol
am Joer selwer sou Autostreffe wéi de Retro
op der Mess oder de Start your engine. An
ech muss soen, ech erliewen dat ëmmer als
positiv, muss ee soen, dass de Gros vun de
Leit, wou en Old oder Youngtimer hunn, dës
Passioun och liewen. An dat spiert een och
op esou Plazen.
Wéi gesäis de d’Zukunft vun der Oldtimer-
Zeen an Zäite vun Elektromobilitéit?
CF: Ech si kee Spezialist wat d’Elektromobilitéit
ugeet an ech denke schonn dass et net
schlecht ass fir do eiser Natur bëssen
entgéintzekommen. Woubäi ech awer der
Meenung sinn, dass et aus ekonomescher
Siicht e komplette Fiasko ass wa mir eis
esou vun anere Länner ofhängeg maachen.
Wat elo d’Existenz vun den Oldtimer ugeet,
denken ech dass se an Zukunft ëmmer méi
rare wäerte ginn. Wat dann natierlech awer
och erëm de Wäert vun dësen Autoen an
d’Luucht dreift.
Ee lescht Wuert?
CF: Am Allgemenge gëllt - op mannst wat mäi
Cadillac vun 1956 betrëfft „Never touch a
running machine“.
© Claude Frantzen
10

DER COOPER MK5 –
EIN STÜCK LUXEMBURGER
MOTORSPORTGESCHICHTE KEHRT HEIM
Fotos : © Conservatoire National de Véhicules Historiques
Das Conservatoire National de Véhicules Historiques
(CNVH) freut sich, einen ganz besonderen Neuzugang
in seiner Sammlung präsentieren zu dürfen: den
Cooper MK V, jenes Fahrzeug, das 1951 unter dem
britischen Rennfahrer Alan Brown den Grand Prix du
Luxembourg gewann.
Mit dem Ankauf dieses historischen Rennwagens
hat das CNVH einen Meilenstein gesetzt – nicht
nur für das Museum selbst, sondern auch für
die luxemburgische Automobilgeschichte. Denn
der Cooper M5 ist weit mehr als ein klassisches
Rennfahrzeug: Er ist ein Symbol für ein bedeutendes
Kapitel im nationalen Motorsport. Der Grand Prix
du Luxembourg wurde 1939 (als Grand Prix du
Centenaire) und nach dem Zweiten Weltkrieg in den
Jahren 1949, 1950, 1951 und 1952 ausgetragen – ein
Ereignis, das nicht nur Motorsportbegeisterte in
seinen Bann zog, sondern auch die internationale
Aufmerksamkeit auf das Großherzogtum lenkte.
Zukunft durch feste Ausstellungsbereiche mit nationalem
Bezug ergänzt werden – und so entstand die
Idee, dem Grand Prix du Luxembourg einen dauerhaften
Platz im Museum zu widmen.
Die Suche nach einem passenden Ausstellungsstück
führte schließlich zu einem glücklichen Zufall: Das
originale Siegerfahrzeug von 1951 war verfügbar –
und das CNVH griff zu. Der Cooper MK V, ein Leichtgewicht
mit herausragender Rennperformance, wurde
erworben und bildet künftig das Herzstück der
neuen Dauerausstellung.
Doch bevor das Fahrzeug seinen endgültigen Platz
im Museum einnimmt, stehen noch aufregende
Monate bevor: Im August 2025 reist der Cooper nach
Silverstone, wo anlässlich des 75-jährigen Jubiläums
des Grand Prix ein historisches Rennen veranstaltet
wird. Das CNVH wurde eingeladen, den Wagen dort
an den Start zu bringen – eine besondere Ehre und
ein weiterer Beleg für die internationale Bedeutung
des Cooper.
Gegen Ende des Jahres wird das Fahrzeug dann im
Conservatoire National de Véhicules Historiques
feierlich in die neue Ausstellung integriert. Damit
setzt das CNVH ein starkes Zeichen für den Erhalt
und die Würdigung luxemburgischer Mobilitätsgeschichte
– und bietet den Besucherinnen und Besuchern
ein weiteres Highlight von unschätzbarem
historischem Wert.
Informationen:
cnvh.lu
Seit 2019 verfolgt das CNVH das Ziel, seinen Besucherinnen
und Besuchern durch jährlich wechselnde
Sonderausstellungen immer neue Facetten der
Automobilgeschichte zu vermitteln. Diese sollen in
11

LËTZEBUERGER OLDTIMER
FEDERATIOUN A.S.B.L.
Aujourd’hui la fédération réunit plus de soixante clubs luxembourgeois
de véhicules anciens ou de collection que ce soient des clubs
de marque, de motos anciennes ou de véhicules commerciaux, militaires
et agricoles, qu'ils soient constitués en a.s.b.l. ou simplement
en association de fait.
AUTRES ACTIVITÉS ET MANIFESTATIONS
Rapidement devenue membre de la FIVA (Fédération Internationale
des Véhicules Anciens), la LOF suit également avec attention la
situation au niveau européen qui influence de plus en plus les
instances nationales. En effet, selon la FIVA, les Eurocrates en charge
de l'élaboration de la législation des véhicules et de l'environnement
ne pensent simplement pas aux véhicules historiques et le travail de
la FIVA est donc d'attirer l'attention sur leur existence et de suggérer
des amendements en leur faveur.
© Shutterstock
ŒUVRER EN FAVEUR DES VÉHICULES ANCIENS
La LOF (Lëtzebuerger Oldtimer Federatioun) est une a.s.b.l., qui,
comme son nom l’indique, regroupe différents clubs et associations
de collectionneurs de véhicules historiques.
Le début de son activité remonte à 1992 lorsque le ministre des Transports
tentait d’interdire l’attribution de numéros d’immatriculation
personnalisés. L’action « Jenni a Menni » réussissait à l’en dissuader.
À cette occasion, plusieurs associations de collectionneurs, se faisant
du souci que, si la politique tentait de légiférer sur un point peu
important comme les numéros personnalisés, ils risquaient aussi de
déposer une proposition de loi sur les véhicules anciens qui allait
impacter négativement leur passetemps. Elles décidèrent de parler
d’une seule voix et lancèrent la création de la fédération.
UN TRAVAIL DE LOBBY EFFICACE
Cinq ans après le premier dépôt de statuts (mars 1993), la fédération
est ainsi à la base de la loi du 5 juin 1998 sur les véhicules anciens,
qui inscrit officiellement dans le code de la route luxembourgeois
le terme de « véhicule historique ». Cette loi apporte aux différents
propriétaires de véhicules de plus de 30 ans (âge à partir duquel un
véhicule est considéré comme historique) des avantages indéniables
quant à l’immatriculation et à l’utilisation de ces véhicules : contrôle
technique espacé de deux ans, tarifs spéciaux auprès des compagnies
d'assurances travaillant au Grand - Duché de Luxembourg, taxe de
circulation spéciale, etc.
Grâce à l’unité de ses membres, la LOF a acquis au fil des ans un
certain poids. Cela simplifie d’autant plus les contacts avec le
ministère, mais aussi avec d’autres instances comme la SNCA et la
SNCT.
Il ne faut pas oublier que les véhicules anciens appartiennent à notre
patrimoine culturel et historique et que cet héritage est défendu
quotidiennement par la LOF et ses membres. En effet, les passionnés
de véhicules historiques prennent soin d'une partie importante de ce
patrimoine. En utilisant leurs véhicules, ils créent un musée roulant
et en les restaurant, ils préservent les techniques anciennes et un
savoir-faire qui aurait autrement été oublié.
L’Autojumble qui s’est déroulé cette année en mars est l’évènement
phare dans le calendrier de la LOF. Cette manifestation, qui est une
exposition internationale de tout ce qui tourne autour des véhicules
anciens, réunit une fois par an adeptes, amateurs, intéressés et
simples curieux.
Mais la LOF organise aussi régulièrement d’autres rencontres comme
ses fameux « Oldtimer Breakfast ». Cette sympathique manifestation
a lieu entre avril et octobre une fois par mois dans différentes villes
du Grand-Duché et réunit à chaque fois près de trois cents véhicules
et leurs propriétaires et amis.
De plus, avec son action « Recycle, drive a Classic » la fédération
appuie non seulement la conservation de ce joli patrimoine, mais
souligne également que se déplacer en véhicule classique est certes
moins polluant que d’acheter un nouvelle machine tous les trois
ans. Et puis quel plaisir de conduire une voiture ancienne : cela fait
tourner la tête de la plupart des passants et cela confère une certaine
élégance et un certain charisme à ceux qui la conduisent.
Informations :
Dan Medinger, Président
B.P. 1554 • L-1015 Luxembourg
contact@lof.lu • lof.lu
12

Gefierer vu Gëschter
op der Strooss vu Muer
SAVE RESOURCES
www.lof.lu
Autorité Nationale FIVA
D RIV E
A
C L A S SIC!
Datumer
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op www.lof.lu
2025 LOF OldTimer Guide.indd 1 15/05/2025 19:03:50

Photos : © Losch Import VW
VOLKSWAGEN CÉLÈBRE LES 75 ANS
DU COMBI, UNE ICÔNE INTEMPORELLE
Le 8 mars 1950, un
utilitaire au design
novateur voyait le
jour : le Transporter T1,
surnommé Bulli. 75 ans
plus tard, le Combi est
plus vivant que jamais.
Véritable symbole de
liberté, il continue de
séduire, génération
après génération, grâce
à sa polyvalence et à
son esprit d’aventure.
Dès le T1, avec son pare-brise scindé et sa
conception ingénieuse, le ton était donné. Le T2
devient le compagnon des globe-trotters et des
esprits libres. Le T3 apporte son lot d’innovations
techniques, comme la transmission intégrale. Avec
le T4, l’architecture change : moteur et traction
passent à l’avant, libérant un espace intérieur inédit.
Le T5 s’impose par son design moderne et sa
grande modularité. Il devient incontournable pour
les familles comme pour les professionnels. Le T6,
puis le T6.1, renforcent cette évolution avec des
technologies embarquées toujours plus avancées.
L’électromobilité marque un tournant. En 2021, le
Multivan hybride rechargeable ouvre la voie à une
nouvelle mobilité. Un an plus tard, l’ID. Buzz – 100 %
électrique – redonne vie à l’icône dans une version
résolument tournée vers l’avenir. Aujourd’hui, la
gamme s’élargit avec des empattements longs, des
14

motorisations puissantes (jusqu’à 340 ch) et des
déclinaisons utilitaires comme l’ID. Buzz Cargo.
Le Combi reste plus que jamais une référence. Avec
le nouveau Transporter et la Caravelle, la famille
s’agrandit. Fourgons, navettes, vans aménagés : une
solution pour chaque usage, du loisir au travail.
À l’occasion de cet anniversaire, Volkswagen
Véhicules Utilitaires Luxembourg offre jusqu’à 75 €
de remise mensuelle sur le leasing des modèles
de la gamme des bus. Un clin d’œil aux 75 ans d’un
modèle emblématique.
« Depuis 1950, le Combi
incarne un mode de vie unique,
entre innovation, flexibilité et
goût du voyage. Et l’aventure
ne fait que commencer. »
A Place for Everyone
with a Special Spot
for gearheads
22, rue de Kehlen • L-8295 Keispelt
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