J3e de novembre 2025 : Accélérer l’électrification des usages !

Le courant passe entre nous depuis 75 ans
Électrification
Les solutions
pour coupler
IRVE, production
photovoltaïque et
stockage d’électricité
GTB
Cafés, hôtels,
restaurants : les
économies d’énergie
plus que jamais au
rendez-vous
ACCÉLÉRER
L’ÉLECTRIFICATION
DES USAGES !
LA REVUE DE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE ET ENVIRONNEMENTALE
WWW.FILIERE-3E.FR
ISSN 0758-3826 / NOVEMBRE 2025
922

2 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

ISSN 0758-3826 / NOVEMBRE 2025
ÉDITO
Électrification :
la dynamique qui redessine
le système énergétique
© DR
‘‘
L’enjeu n’est plus
seulement d’installer
davantage de
panneaux solaires,
mais de coordonner
la production
photovoltaïque, les
infrastructures de
recharge, les batteries
et un système de gestion
de l’énergie capable de
piloter l’ensemble.
Le courant passe entre nous depuis 75 ans
Électrification
Les solutions
pour coupler
IRVE, production
photovoltaïque et
stockage d’électricité
GTB
Cafés, hôtels,
restaurants : les
économies d’énergie
plus que jamais au
rendez-vous
ACCÉLÉRER
L’ÉLECTRIFICATION
DES USAGES !
LA REVUE DE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE ET ENVIRONNEMENTALE
’’
WWW.FILIERE-3E.FR 922
Dans
ce numéro :
Dans ce numéro, J3e met en
avant les solutions pour coupler
production photovoltaïque,
bornes de recharge de véhicules
électriques, stockage par batteries
et gestion de l’énergie.
© Adobe Stock - Image générée
par IA
En France, la consommation électrique liée aux nouveaux usages progresse
d’environ 3 % par an, tandis que les ventes de véhicules électriques ont dépassé
20 % de part de marché en 2024. La production photovoltaïque, elle, a bondi
de près de 30 % en deux ans, alimentant désormais plus de 7 % de la consommation
nationale sur certaines périodes estivales. Cette montée simultanée des usages et de la
production décarbonée transforme profondément le système électrique et impose de
repenser la manière dont l’énergie est produite, stockée et consommée.
La mobilité électrique reste le moteur le plus visible de cette mutation, avec des flottes
d’entreprises et de collectivités qui se convertissent massivement. Les bâtiments
résidentiels et tertiaires suivent le même mouvement avec la diffusion des pompes à
chaleur, de la domotique et de l’autoconsommation solaire. L’industrie, enfin, accélère
l’électrification de ses procédés pour réduire ses émissions. Cette transformation des
usages modifie les courbes de charge et renforce le besoin d’une synchronisation fine
entre production renouvelable et consommation.
Dans ce contexte, l’enjeu n’est plus seulement d’installer davantage de panneaux solaires,
mais de coordonner la production photovoltaïque, les infrastructures de recharge,
les batteries et un système de gestion de l’énergie capable de piloter l’ensemble. Le
couplage de ces briques transforme des équipements isolés en un système cohérent
où la production renouvelable peut alimenter directement la recharge des véhicules
électriques, où le surplus peut être stocké pour les pointes du matin et du soir, et où
les consommations peuvent être décalées pour optimiser l’autoconsommation et la
performance globale du site.
Cette logique devient d’autant plus pertinente que le réseau électrique français est en
quête de flexibilité, pour absorber l’intermittence des renouvelables et l’électrification
croissante des usages. La réforme des heures pleines/heures creuses, qui réoriente
les heures creuses vers les périodes d’abondance solaire, renforce encore l’intérêt du
pilotage. Dans ce nouveau cadre, les systèmes de gestion de l’énergie s’imposent comme
des outils déterminants : ils permettent de décaler intelligemment les consommations,
d’adapter en temps réel le stockage et la recharge aux signaux tarifaires et de contribuer
à la stabilité du réseau tout en réduisant les coûts pour les utilisateurs.
Malgré des défis persistants, notamment sur le coût du stockage ou la maturité
des solutions avancées de pilotage, la pertinence de ces systèmes est aujourd'hui
indiscutable. En synchronisant production, consommation, stockage et recharge, ils
permettent d’exploiter pleinement le potentiel de l’électrification.
Dans ce numéro, J3e fait toute la lumière sur la pertinence de coupler production
photovoltaïque locale, recharge de véhicule électrique et stockage grâce aux EMS
(Energy management systems), et met très concrètement en lumière le fonctionnement
de ces installations complexes, avec l’exemple du projet Gepy, mené par Jean-Louis
Miegeville pour La Poste.
Bonne lecture,
Alexandre Arène,
rédacteur en chef
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 3

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j3e est édité par la société 3e Médias,
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SA au capital de 140 000 euros ;
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Siège social : 32 rue du Faubourg
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Poissonnière - 75010 Paris
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Bureaux : 17, rue de l’amiral Hamelin -
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75016 Paris
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Représentant légal : David Catelain.
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© 3e Médias, Paris.
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Reproduction interdite.
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Toutefois, des photocopies peuvent être
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réalisées avec l’autorisation de l’éditeur.
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Celle-ci pourra être obtenue auprès du
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Centre français du copyright, 20, rue des
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Grands-Augustins, 75006 Paris, auquel
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3e Médias a donné mandat pour le
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représenter auprès des utilisateurs.
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Tél. : + 33 (0)1 44 07 47 70
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Dépôt légal : novembre 2025
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Conception graphique - Réalisation :
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Planète Graphique Studio - Paris 17 e .
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Impression : IPPAC / Imprimerie
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de Champagne 52500 Langres.
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Directeur de la publication : David Catelain
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Rédaction
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3e Médias
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17, rue de l’Amiral Hamelin, 75016 Paris
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Email : redaction@filiere-3e.fr
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Rédacteur en chef : Alexandre Arène
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Ont collaboré à ce numéro :
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Jean-Paul Beaudet
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et Jean-François Moreau.
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Marketing & Publicité
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3e Médias
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Sandrine de Montmorillon
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Responsable publicité print & digital
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3e Médias
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17, rue de l’Amiral Hamelin, 75016 Paris
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Tél. + 33 (0) 6 51 30 28 68
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sdm@filiere-3e.fr
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Diffusion
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Relations abonnements
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Juliette Aguelon
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compta.3emedias@gmail.com
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Pour l’étranger : 165 € HT franco ;
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185 € HT par avion
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Prix au numéro : 17 €
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Corrections
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Laurence Chabrun
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laurencechabrun@gmail.com
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© DR
06
INTERVIEW
06 / Jean-Louis Miegeville
Innovation Leader,
Groupe La Poste
10
ACTUALITÉS
10 / Décret BACS
Sebastien Lecornu a annoncé le
report des échéances lors de son
discours devant l’AMF
Étude Promotelec-Sociovision
Accélération des Français vers
un habitat électrique et durable
11 / Local Digital Twins
Présentation du projet de jumeau
numérique de la France et de ses
territoires
12 / Transition énergétique
La FEDENE publie un guide
opérationnel pour les collectivités
DANS CE NUMÉRO
‘‘
Avec Gepy, nous avons
prouvé qu’un microgrid local
et solaire pouvait réellement
alimenter nos véhicules
électriques.
’’
Jean-Louis Miegeville
14
Mobilité électrique
Le 2 e baromètre Driveco confirme
une adoption en forte progression
EnR
FUTUR lance une pétition
nationale pour défendre
la « liberté énergétique »
ÉVÉNEMENT
Claire-Sophie Haas
Directrice marketing de Rexel France
16
AGENDA
17
DÉVELOPPEMENTS
17 / Maxime Mazel
Directeur marketing
Smart Building,
ABB Electrification France
4 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

© Adobe Stock
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
23
LES SOLUTIONS POUR
COUPLER IRVE, PRODUCTION
PHOTOVOLTAÏQUE ET STOCKAGE
D’ÉLECTRICITÉ
18 / Cyril Hommel
Directeur Practice Performance
Énergétique et Développement
Durable, Orange Business
20
ANALYSES
20 / La maintenance prédictive :
une solution efficace pour
le confort dans l’hôtellerie
21 / La fin de l’ARENH : un tournant
historique pour les stratégies
d’achat d’électricité
LISTE DES ANNONCEURS :
• 2 e COUV – BÂTIR POUR LE CLIMAT
• 3 e COUV – ENERJ-MEETING
• 4 e COUV – VALÉO
• P. 11 - WALTHER-WERKE
• P. 13 - SEPEM DOUAI
• P. 25 - WAGO
DANS CE NUMÉRO
© Theben
GTB
48
CAFÉS, HÔTELS, RESTAURANTS :
LES ÉCONOMIES D’ÉNERGIE PLUS
QUE JAMAIS AU RENDEZ-VOUS
56
DÉVELOPPEMENT
Lucy Han
Membre du conseil d’administration de
KNX Association et Business Line Manager
Building Automation chez ABB
58
SOLUTIONS
La sélection de la rédaction
60
3 QUESTIONS À
Frédéric Knittel
Chef de produit LACROIX Environment
• P. 29 - ADM21
• P. 31 - ABB
• P. 35 - OPEN ENERGIES
• P. 39 - HAGER
• P. 41 - LIGHT+BUILDING
• P. 43 - TRACE SOFTWARE
• P. 45 - MERSEN
• P. 51 - LACROIX
• P. 53 - B.E.G.
• P. 55 - SOCOMEC
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David Catelain
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Directeur de la publication
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Alexandre Arène
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Rédacteur en chef
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alexandre.arene@filiere-3e.fr
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Jean-François Moreau
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Journaliste spécialiste supervision,
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efficacité énergétique, BIM
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journalistes@filiere-3e.fr
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Jean-Paul Beaudet
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Journaliste spécialiste
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datacenters, stockage de
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l’énergie, énergies renouvelables,
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véhicules électriques et IRVE
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journalistes@filiere-3e.fr
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Sandrine de Montmorillon
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Responsable publicité,
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partenariats & réseaux sociaux
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Groupe 3e Médias
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sdm@filiere-3e.fr
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INTERVIEW
Propos recueillis par Alexandre Arène
Jean-Louis
Miegeville
Innovation Leader,
Groupe La Poste
© DR
Avec Gepy, nous avons prouvé
qu’un microgrid local et solaire
pouvait réellement alimenter nos
véhicules électriques.
’’
Les microgrids sont des réseaux électriques locaux combinant production, stockage et
consommation d’énergie. En 2017, La Poste s’y est intéressée au travers de Gepy, un projet
pilote installé sur son site courrier de Magny-les-Hameaux (Yvelines). L’objectif : alimenter
les véhicules électriques du centre grâce à l’électricité solaire produite sur place. Porté par
Jean-Louis Miegeville, Innovation Leader au Groupe La Poste, ce démonstrateur a permis
de tester, grandeur nature, un système associant ombrières photovoltaïques, stockage
sur batteries de seconde vie et pilotage intelligent de l’énergie. Résultat : près de 60 %
d’autonomie solaire en moyenne annuelle, une autoconsommation totale de la production et
une expérience riche d’enseignements techniques et humains. Jean-Louis Miegeville revient
sur la genèse, les performances et les perspectives de ce démonstrateur.
‘‘
j3e - Pouvez-vous revenir sur la genèse
du projet Gepy ?
Jean-Louis Miegeville – Le projet Gepy est
né d’une idée toute simple, presque banale au
départ. Dans les Yvelines, où je travaillais à
l’époque, nous faisions partie des premières
directions à expérimenter les véhicules électriques.
Cela remonte à 2013 ou 2014. En
visitant un site pilote, j’ai remarqué la grande
surface ensoleillée qu’offrait le parking. Spontanément,
je me suis dit : pourquoi ne pas
exploiter cette surface pour produire de l’énergie
photovoltaïque et recharger nos véhicules
électriques avec ?
Il n’y avait alors ni plan technique ni étude économique.
C’était une conviction, fondée sur le
bon sens. Puis, petit à petit, nous avons commencé
à réfléchir aux usages possibles : pourrait-on
mutualiser les bornes, louer leur accès,
créer un modèle d’affaires innovant ? Rien n’était
encore formalisé, mais le principe d’une alimentation
solaire locale faisait son chemin.
L’idée a pris corps quand j’ai observé que la
grande distribution commençait à couvrir ses
parkings de panneaux photovoltaïques, notamment
dans le sud de la France. Ces ombrières
protégeaient les véhicules tout en produisant de
l’électricité. Je ne venais pas du monde de l’énergie,
mais j’ai commencé à me former, à échanger
avec des collègues passionnés de transition
énergétique. C’est ainsi qu’est née une petite
communauté interne autour de ce projet.
Le tournant s’est produit lorsque nous avons
présenté l’idée dans le cadre du fonds carbone
interne de La Poste, un programme lancé par
la branche Services-Courrier-Colis pour financer
des initiatives de réduction des émissions de
CO₂. Ce fonds soutenait toutes sortes d’actions :
isolation, relamping, mobilité, innovations
environnementales… et nous avons décidé de
proposer un projet de microgrid.
Nous avons constitué un dossier complet et
chiffré, évalué les besoins techniques et budgétaires,
et déposé notre candidature. Le projet a
6 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

INTERVIEW
Jean-Louis Miegeville
© DR
été sélectionné pour son caractère innovant et
expérimental, et nous avons obtenu un financement
de 37 000 €.
Je me souviens très bien du moment où j’ai
appris la nouvelle. J’étais à la fois ravi et un
peu inquiet, car il fallait désormais passer de
l’idée à la réalisation. Mais tout s’est rapidement
enchaîné. Nous avons réuni une équipe
pluridisciplinaire, composée de membres de la
direction technique, de La Poste Immobilier,
des achats, de l’innovation… et lancé un appel
à projets. Dix-sept entreprises ont répondu,
preuve que le sujet suscitait déjà un fort intérêt.
Au terme d’une analyse commune avec les
achats et la direction technique, nous avons
retenu la proposition conjointe d’Eaton et d’Engie,
qui se distinguait par la qualité technique
de la solution et par une dimension environnementale
particulièrement forte : l’utilisation de
batteries de seconde vie issues de véhicules électriques
Nissan LEAF pour le stockage d’énergie.
Ce choix collait parfaitement à la logique RSE
du fonds carbone : innovation, circularité et
impact réel.
j3e - Pouvez-vous décrire les grandes
lignes du projet ?
J.-L. M. – Le site retenu était celui de Magnyles-Hameaux,
dans les Yvelines. L’objectif était
clair : alimenter les véhicules électriques de la
plateforme avec de l’électricité photovoltaïque
produite sur place, tout en réduisant l’impact
sur le réseau public.
Le principe reposait sur un mode d’autoconsommation
totale : toute l’électricité produite localement
serait consommée sur le site, sans réinjection
dans le réseau. Ce choix pragmatique
permettait d’intégrer le système sans toucher aux
contrats nationaux d’électricité de La Poste.
Le dispositif comprenait une ombrière photovoltaïque
couvrant deux places de parking, soit
environ 25 m², équipée de 15 panneaux solaires
pour une puissance de 4,5 kWc. L’énergie produite
était stockée dans un système Eaton
xStorage Home, composé d’un pack de batteries
de seconde vie d’une capacité nominale de
4,2 kWh, piloté par un logiciel de gestion intelligente
qui répartissait automatiquement les
flux d’énergie entre la production, le stockage,
la recharge des véhicules et l’alimentation du
bâtiment.
La logique était simple. Le jour, les panneaux
alimentent directement les véhicules stationnés
ou chargent la batterie. Le soir, la batterie
restitue l’énergie accumulée pour recharger les
véhicules rentrés de tournée. Une fois la batterie
et les véhicules pleins, l’excédent d’énergie est
redistribué vers le bâtiment.
En cas de production insuffisante, notamment
en hiver, le réseau public EDF prenait le relais. À
l’inverse, en période creuse, le système pouvait
se recharger sur le réseau à bas coût et restituer
l’électricité stockée en heures pleines, allégeant
ainsi la facture énergétique.
j3e - Comment le pilotage de l’installation
était-il assuré ?
J.-L. M. – Tout le pilotage reposait sur un logiciel
intégré, capable de suivre en temps réel la
production solaire, le niveau de charge des batteries
et la consommation du site. L’interface
offrait une visualisation claire des flux : production,
stockage, recharge, alimentation du bâtiment.
Ce fonctionnement en autonomie locale, intégrant
production, stockage et consommation,
faisait de Gepy un véritable microgrid. À
l’époque, ce type d’installation était encore rare,
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 7

INTERVIEW
Jean-Louis Miegeville
même dans l’industrie et il me semble que c’est
encore le cas aujourd’hui.
Nous avons volontairement conservé un périmètre
simple pour ce proof of concept (POC) :
pas de revente du surplus, pas de mécanisme
tarifaire complexe, simplement une démonstration
concrète qu’un site tertiaire pouvait, à
petite échelle, gérer sa propre production et son
stockage d’énergie.
j3e - La pratique et les premiers retours
d’expériences ont-ils été conformes aux
attentes ?
J.-L. M. – Les résultats ont été franchement
au-delà de nos prévisions. Nous tablions sur
une couverture solaire de 20 à 30 % des besoins.
Nous avons atteint 59 % en moyenne sur l’année,
avec des pics à 80 % en été et des minimas
à 16-18 % en hiver…
Concrètement, sur la première année complète
d’exploitation (2019-2020), la production photovoltaïque
de 4 493 kWh a été autoconsommée
à 100 % sur le site : 40 % pour la recharge des
véhicules et 60 % pour le bâtiment. Cela représente
environ 4 844 km parcourus grâce à l’énergie
solaire, soit 1,52 tonne de CO₂ évitée par
rapport à des véhicules thermiques.
Les véhicules électriques ont toujours pu partir
en tournée : aucune panne d’alimentation,
aucun incident de recharge. Les rares arrêts
provenaient de surtensions du réseau local, sans
lien direct avec le système.
Nous avons beaucoup appris de cette expérience.
Le suivi de données a été fondamental :
nous avons enregistré, documenté, analysé les
flux pour comprendre et ajuster. Par exemple,
les premiers week-ends, la batterie se remplissait
entièrement et renvoyait de l’énergie
au réseau, ce qui n’était pas prévu. Nous avons
donc recalibré le système pour privilégier l’autoconsommation,
notamment l’alimentation du
bâtiment les samedis et dimanches.
Autre découverte amusante, en renvoyant
l’énergie au bâtiment, nous alimentions aussi les
vélos et scooters électriques du site, installés sur
la même phase.
j3e - Comment le projet a-t-il été
accueilli par les équipes de La Poste ?
J.-L. M. – L’accueil a été très bon, ce qui n’était
pas évident au départ. Nous avons toujours joué
la carte de la transparence, avec une communication
régulière, des visites de site, des explications
techniques adaptées à chacun. Les utilisateurs
finaux, autrement dit les facteurs, ont été
impliqués, informés et rassurés.
Globalement, les réactions allaient de l’indifférence
à une vraie fierté. L’un d’eux m’a dit : « Je
dis à mes clients que je roule au solaire. » Ce
genre de phrase, pour un porteur de projet, vaut
tous les discours.
Nous avons aussi connu quelques quiproquos.
Certains avaient entendu parler des ombrières
et pensaient que leur centre allait devenir un
supermarché, car des enseignes équipaient leurs
parkings de panneaux solaires. Il a suffi d’une
explication sur place pour dissiper la rumeur.
En interne, cette communication de proximité
a été déterminante. Elle a créé un vrai lien de
confiance, du chef d’équipe au technicien,
jusqu’aux facteurs. C’est ce qui a fait, je pense, le
succès humain du projet.
j3e - Sur le plan technologique,
qu’avez-vous appris de cette expérience ?
J.-L. M. – Je parle souvent de révolution silencieuse.
Gepy m’a donné le sentiment que nous
vivions dans l’électricité ce que l’informatique
avait connu avec internet. Grâce à ces systèmes,
un site peut devenir à la fois producteur
et consommateur d’énergie, piloter ses
flux, visualiser en temps réel ce qu’il produit
et consomme. L’électricité cesse d’être un flux
imposé, elle devient un patrimoine énergétique
local. Le stockage, même encore coûteux, en est
la clé. À notre échelle, nous avons prouvé que
cela fonctionne, de façon fiable et continue.
L’installation a été robuste. Les batteries de
seconde vie ont parfaitement tenu leur rôle.
La puissance de charge, qui nécessitait environ
deux heures pour atteindre le plein, assurait la
réactivité nécessaire pour compléter l’alimentation
des véhicules électriques au quotidien.
j3e - Quel était le modèle économique
du projet ?
J.-L. M. – À l’époque, le temps de retour sur
investissement du démonstrateur avait été évalué
à 22 ans. C’était un prototype, sans effet d’échelle.
Mais les projections montraient qu’en industrialisant
la solution, avec un volume plus important
et une mutualisation des coûts, ce délai pourrait
être réduit à 17 ans, voire 13 à 14 ans dans les
départements très ensoleillés comme le Var, les
Bouches-du-Rhône ou les Pyrénées-Orientales.
Ces estimations tenaient compte d’une hausse
annuelle du coût de l’électricité de 5 à 9 %. Nous
avions également intégré le remplacement de
l’onduleur tous les 15 ans et des batteries tous
les 10 ans.
Le frein principal reste le coût du stockage,
encore trop élevé malgré la baisse des prix. C’est
8 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

INTERVIEW
Jean-Louis Miegeville
© DR
ce qui empêche aujourd’hui de massifier des
projets de microgrids similaires.
j3e - Le projet a-t-il eu une suite ?
J.-L. M. – Après 2022, le site de Magny-les-Hameaux
a été transféré à la direction technique et
continue de fonctionner normalement. De mon
côté, j’ai poursuivi les réflexions vers la prochaine
étape : le V2G (Vehicle-to-Grid).
L’idée est de permettre aux véhicules de restituer
l’énergie stockée dans leurs batteries au
bâtiment ou au réseau, en période de pointe.
Nous travaillons sur un nouveau pilote à Toulouse,
sur un site qui dispose d’un parc conséquent
de véhicules électriques.
Avant de lancer ce démonstrateur, nous voulons
exploiter les données du projet Gepy pour comprendre,
par exemple, à quelles heures le V2G
serait le plus pertinent, comment optimiser la
décharge, ou encore mesurer l’impact sur le
bilan carbone global.
Le V2G reste aujourd’hui un domaine complexe,
avec des normes encore émergentes et des problématiques
de compatibilité des bornes. Mais il
représente la continuité logique de Gepy : aller
vers une flexibilité énergétique réelle, où le véhicule
devient un acteur du réseau.
j3e - Avec le recul, que referiez-vous
différemment sur Gepy ?
J.-L. M. – Techniquement, très peu de choses. Le
système a parfaitement tenu ses promesses. En
revanche, si c’était à refaire, j’insisterais davantage
sur l’amélioration de la communication
vers la hiérarchie. Trouver des mots simples
pour présenter une technologie complexe.
Ce projet touchait à la fois le bâtiment, la
mobilité, le SI, la RSE et des facteurs. Autant
de métiers qui peuvent parfois être cloisonnés
dans une grande organisation comme La
Poste. Nous avons mené le projet localement,
mais nous n’avons peut-être pas assez mis
en avant son potentiel de transformation à
l’échelle du groupe dès le départ du projet.
Même si mon responsable me soutenait, certains
pensaient que « mettre des panneaux
solaires » n’avait rien d’innovant. Or, l’innovation
n’était pas dans les panneaux, mais dans
le système global de gestion de l’énergie, dans
l’association entre production locale, stockage
intelligent et usage réel.
Aujourd’hui, avec le recul, je vois à quel point
ce projet était précurseur. Six ans plus tard, les
microgrids restent rares, et pourtant, leur pertinence
n’a jamais été aussi évidente.
Gepy a démontré qu’une entreprise de service
comme La Poste pouvait devenir, à son échelle,
un acteur innovant de la transition énergétique
en produisant, stockant et consommant
localement une énergie propre, tout en continuant
à assurer son activité sans rupture.
Ce projet, mené avec pragmatisme et rigueur,
a permis d’acquérir une vraie compétence
énergétique, jusque-là inexistante dans nos
métiers. Il a aussi montré que la réussite d’une
innovation repose autant sur la technique
que sur la confiance, la transparence et la
pédagogie.
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ACTUALITÉ
Décret BACS
Sebastien Lecornu a annoncé le report des échéances
lors de son discours devant l’AMF
© Aurélien Faidy - Arnaud Février - Victoria
Viennet - Lionel Guéricolas pour l'AMF
Sébastien Lecornu au
107 e Congrès des maires.
Lors de son discours
au 107 e Congrès
de l’AMF, le Premier
ministre, Sébastien
Lecornu, a annoncé
un rééchelonnement
des obligations
d’automatisation du
chauffage et de la
ventilation dans les
bâtiments tertiaires, ou
décret BACS (Building
automation and control
systems). Initialement
prévues pour entrer
pleinement en vigueur
en 2027, ces exigences
seront décalées afin
de tenir compte des
contraintes budgétaires
des collectivités et du
rythme des mandats
locaux. Cette mesure
sera intégrée au grand
décret de simplification
que le gouvernement
prévoit de publier d’ici
la fin de l’année. Ce
report concerne bien
le décret BACS, qui
fixe les obligations de
moyens pour atteindre
les objectifs du décret
tertiaire, appelé « Eco-
Énergie Tertiaire » et
non le décret tertiaire
à proprement parler,
contrairement à ce que
déclare Sébastien Lecornu
dans son discours devant
le Congrès de l’AMF. Le
décret tertiaire impose
aux bâtiments de plus
de 1 000 m², publics
comme privés, de réduire
progressivement leur
consommation d’énergie.
Cette trajectoire, inscrite
dans la loi, fixe des
objectifs de –40 % d’ici
2030, –50 % en 2040
et –60 % en 2050, par
rapport à une année de
référence choisie entre
2010 et aujourd’hui. Pour
atteindre ces paliers,
la réglementation
prévoit l’installation
progressive de systèmes
d’automatisation et de
contrôle des usages
énergétiques, notamment
pour le chauffage,
la climatisation et la
ventilation. Le décret
BACS prévoit dans
sa forme actuelle que
les bâtiments dotés
d’équipements d’une
puissance supérieure à
290 kW sont déjà soumis
à l’obligation depuis le
1 er janvier 2025, tandis
que pour ceux compris
entre 70 kW et 290 kW,
l'échéance était fixée
au 1 er janvier 2027.
L’annonce du Premier
ministre décale cette
seconde échéance
à 2030. Le Premier
Minsitre a souligné la
nécessité de rendre ces
obligations soutenables,
alors que de nombreuses
communes ont alerté
sur le coût des travaux
et les délais de mise en
œuvre, comme l’explique
Sébastien Lecornu : « Je
vais modifier ce décret
tertiaire, […] pour étaler
l’ensemble de la pente de
ces normes. […] À nous de
nous adapter à la réalité
du mandat municipal,
c’est-à-dire 2026-2032
et de faire en sorte par
exemple, […] que cette
obligation tombe en 2030.»
Ce rééchelonnement
ne remet toutefois pas
en cause la trajectoire
climatique fixée par le
décret. Les collectivités
devront continuer
de déclarer leurs
consommations sur la
plateforme Operat de
l’Ademe et préparer
leurs plans d’action pour
atteindre les objectifs de
2030, 2040 et 2050.
Étude Promotelec-Sociovision
Accélération des Français vers un habitat électrique et durable
L
’étude Promotelec-
Sociovision (IFOP),
menée auprès de
1000 Français, confirme
une transition nette
vers un habitat plus
électrique, durable et
connecté. Les sondés
placent en tête trois
priorités pour leur
logement idéal : le confort
(28 %), la durabilité
énergétique (76 %) et une
connectivité utile, centrée
sur la sécurité, loin d’un
univers trop « high-tech »
(3 % seulement souhaitent
tout piloter à distance).
Les besoins de rénovation
restent massifs :
40 % estiment que leur
logement nécessite des
travaux, surtout pour
améliorer le confort
thermique. Parmi les
propriétaires concernés,
50 % veulent renforcer
le confort en hiver et
37 % en été. La pompe à
chaleur arrive largement
en tête des solutions
envisagées, mais le
coût freine les projets :
44 % n’ont pas les moyens
d’engager une rénovation
énergétique et 64 % ont
renoncé après la baisse
des aides. L’électricité
occupe une place
centrale dans les usages :
24 % l’utilisent pour le
chauffage, 34 % pour
l’eau chaude et 66 % pour
la cuisson. La majorité
se dit satisfaite de son
installation (84 % la jugent
sûre), malgré des fragilités
persistantes, quand
un quart la considère
vétuste. Enfin, l’habitat
connecté progresse via les
équipements de sécurité
(17 % d’interphones
connectés, 16 % de
vidéosurveillance). Le
pilotage automatique
est perçu comme un
levier d’économie (53 %).
L’IA reste peu utilisée
aujourd’hui, mais 39 %
des Français souhaitent,
à terme, des logements
autonomes gérés par
intelligence artificielle.
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ACTUALITÉ
Local Digital Twins
Présentation du projet de jumeau numérique
de la France et de ses territoires
l’occasion du Salon
À des maires et des
collectivités territoriales,
l’IGN, le Cerema, l’Inria
et 1 Spatial France ont
présenté les avancées
du projet de jumeau
numérique de la France
et de ses territoires.
Destiné à accompagner
les collectivités et les
acteurs publics dans
leurs décisions, ce
programme fournit
un socle technique
mutualisé : briques
logicielles, standards de
données interopérables,
services d’analyse clés
en main et données
homogènes au niveau
national. Piloté par l’IGN,
le Cerema et l’Inria, et
coordonné par 1 Spatial
France, le projet réunit
14 partenaires publics
et privés, dont le BRGM
(Bureau de recherches
géologiques et minières),
ainsi qu’une « équipe
de France » de plus de
200 acteurs. Il vise à
faciliter la visualisation
immersive, la simulation
et l’analyse de données
massives pour des
enjeux territoriaux
variés : aménagement,
transports, transition
écologique, risques
naturels, eau et santé.
Le développement
s’orientera d’abord
vers les priorités des
territoires dès le premier
semestre 2026, avec
une première version du
socle technique et des
applications attendues
avant la fin de l’année. Le
programme s’inscrit dans
la dynamique européenne
des Local Digital Twins et
respectera les standards
© JC Guilloux - Cerema
d’interopérabilité
européens, avec le
Cerema assurant
la coordination des
standards communs et
l’articulation avec les
projets internationaux.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 11

ACTUALITÉ
© FEDENE
Transition énergétique
La FEDENE publie un
guide opérationnel pour
les collectivités
quelques mois
À des élections
municipales de 2026,
la FEDENE publie un
guide pratique destiné
à aider les collectivités
à accélérer leur
transition énergétique.
L’organisation rappelle
l’ampleur des enjeux : la
chaleur représente plus de
40 % de la consommation
énergétique nationale,
dont 60 % encore
d’origine fossile, avec
des conséquences
économiques,
géopolitiques et
climatiques directes
pour les territoires. Le
document s’articule
autour de quatre
axes d’action. Moins
consommer : les
bâtiments publics
représentent 81 %
de la consommation
énergétique des
communes. La FEDENE
recommande la
rénovation des sites
les plus énergivores, le
recours aux contrats de
performance énergétique
et la gestion technique
du bâtiment afin de
réduire durablement
les dépenses. Se
chauffer : pour réduire
la dépendance aux
énergies fossiles,
le guide encourage
l’exploitation
des ressources
renouvelables et de
récupération, telles que
les déchets, l’industrie,
la géothermie, le solaire
thermique et le boisénergie,
ainsi que le
développement des
réseaux de chaleur.
Se rafraîchir : face aux
vagues de chaleur,
la FEDENE valorise
les réseaux de froid
et les solutions
géothermiques,
qui constituent des
alternatives plus sobres
à la climatisation
individuelle. Stimuler
l’activité économique :
les projets ENR&R
(énergies renouvelables
et de récupération),
fondés sur des
ressources locales,
créent emplois et
valeur ajoutée. Le
guide incite les
collectivités à renforcer
les liens entre écoles,
CFA et entreprises
pour répondre aux
besoins croissants du
secteur des services
énergétiques. Avec ce
guide, la Fédération
entend fournir aux
élus un cadre concret
pour concilier maîtrise
des coûts et transition
écologique.
Mobilité électrique
Le 2 e baromètre Driveco
confirme une adoption en
forte progression
l’occasion de Deep
À Drive 2025, Driveco
a publié les résultats de la
2 e édition de son baromètre,
réalisé avec Toluna Harris
Interactive, qui dresse
un état des lieux précis
des perceptions, freins
et usages des Français
vis-à-vis du véhicule
électrique (VE). L’étude
Toluna-Harris Interactive
pour Driveco révèle une
satisfaction très élevée :
98 % des conducteurs de
VE se déclarent satisfaits
(+ 3 points par rapport
à 2024), dont 45 % très
satisfaits. L’usage quotidien
se renforce : 72 % utilisent
leur véhicule plusieurs
fois par semaine pour tous
types de trajets, et 42 %
pour des déplacements
de loisirs ou vacances.
La recharge publique
bénéficie d’une confiance
EnR
FUTUR lance une pétition
nationale pour défendre la
“liberté énergétique”
La fédération citoyenne
FUTUR (Fédération
des Utilisateurs du
Renouvelable) lance une
pétition pour inscrire dans
la loi le droit de produire
et consommer une
électricité renouvelable.
Son président exécutif, Joël
Mercy, dénonce les freins
administratifs et « menaces
de moratoire » qui retardent
encore les projets, malgré
la compétitivité et
l’adhésion croissante aux
renouvelables. FUTUR
rassemble citoyens,
stable, avec 82 % de
satisfaction, dont 45 % très
satisfaits. Les bornes rapides
(50-150 kW) sont privilégiées
par 54 % des conducteurs,
devant les bornes
classiques (< 22 kW, 32 %) et
ultrarapides (> 150 kW, 13 %).
La recharge à domicile reste
un pilier pour la pratique
quotidienne, représentant
78 % des recharges. Malgré
ces progrès, des freins
subsistent : le prix d’achat
reste le principal obstacle
pour 57 % des Français,
suivi par l’autonomie jugée
insuffisante (45 %). Le
baromètre souligne que
l’accessibilité des véhicules,
la fiabilité des infrastructures
et la diversification des
offres de recharge seront
déterminantes pour
accélérer la transition vers
l’électromobilité et renforcer
la confiance du public.
associations, élus locaux
et entrepreneurs. Parmi
ses fondateurs figurent
Joël Mercy, Claudine
Stantina, Martine Bisauta,
Patrick Sabin et Corinne
Lepage, avec Bertrand
Piccard comme président
d’honneur. Mise en ligne
le 17 octobre sur le site de
l’Assemblée nationale, la
pétition revendique le droit
de choisir son énergie. Les
premières actions de la
fédération seront présentées
au salon EnerGaïa, les 10 et
11 décembre.
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j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 13

ÉVÉNEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
© Yves APPRIOU - AWEN PHOTO
‘‘
L’objectif, c’est que Rexel Expo ne soit pas
seulement “notre” salon, mais bien le salon
de la filière électrique.
’’
Claire-Sophie Haas
Directrice marketing de Rexel France
Rexel Expo réunit les acteurs clés du secteur électrique autour des grandes évolutions du
marché. L’édition 2025, axée sur l’efficacité énergétique et la décarbonation, a rassemblé
plus de 30 000 visiteurs et 200 exposants autour d’innovations concrètes, du digital à la
RSE. Claire-Sophie Haas, directrice marketing de Rexel France, revient sur le succès de
cette édition, les tendances marquantes du marché et les perspectives d’un salon qui se
veut désormais celui de toute la filière électrique.
j3e - Quel bilan tirez-vous de cette édition 2025
de Rexel Expo ?
Claire-Sophie Haas – Rexel Expo, pour nous, c’est près de
18 mois de préparation. Il faut anticiper énormément de
choses, aussi bien sur le plan logistique que sur le contenu.
On contacte très tôt nos partenaires fournisseurs pour savoir
combien de stands ils souhaitent, ce qu’ils vont présenter, et
on essaie de donner une cohérence globale aux grands messages
que nous voulons véhiculer.
Cette année, deux thèmes majeurs structuraient le salon : l’efficacité
énergétique, ou comment gagner en compétitivité grâce
à la performance énergétique des bâtiments, et la décarbonation,
avec des outils pour mesurer et optimiser son bilan carbone
à travers les choix de produits et de solutions.
Nous avons accueilli cette année 30 000 visiteurs, un résultat
supérieur à nos attentes. Nous nous étions fixé un objectif
initial de 25 000 visiteurs. 65 % d’entre eux étaient des clients,
© DR
soit + 32 % par rapport à l’édition 2022. C’est un vrai succès.
Côté exposants, nous restons sur les mêmes ordres de grandeur
que les éditions précédentes, avec environ 200 entreprises
participantes.
Mais ce qui compte le plus pour nous, c’est la satisfaction. Nous
la mesurons en continu pendant le salon, via des bornes avec
des boutons-poussoirs sur les stands, et par e-mail post-salon,
auprès de nos collaborateurs et de nos exposants. Le NPS (Net
Promoter Score), qui mesure la différence entre les promoteurs
et les détracteurs, atteint 74, soit + 18 points par rapport à
2022. Nous avons eu cette année 77 % de promoteurs et 3 % de
détracteurs, ce qui est un excellent résultat.
Rexel Expo, c’est aussi un moment fédérateur pour nos collaborateurs.
Tout le monde n’est pas présent sur le salon, mais
pour les commerciaux, c’est l’occasion de voir concrètement
les nouveautés, de partager la stratégie et de la vivre sur le
terrain. C’est une vraie vitrine collective du travail de Rexel.
j3e - Quelles innovations Rexel étaient à l’honneur
cette année ?
C.-S. H. – Nous avons structuré nos stands par univers. Sur
le stand Habitat, dédié aux artisans, nous avons présenté
plusieurs innovations destinées à leur simplifier la vie au
quotidien.
L’une d’elles concerne le digital : sur www.rexel.fr, nous avons
ajouté un onglet « Affaires » qui permet à l’artisan de regrouper
toutes ses commandes liées à un chantier. Il retrouve à la fin
tout son historique d’achats par affaire. Cela constitue un véritable
gain de temps administratif pour nos clients électriciens.
Nous avons aussi mis en avant le concept Scan & Go, qui permet
à terme de retirer sa commande de manière autonome, en
scannant un code-barres depuis son téléphone. Ce dispositif
14 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

ÉVÉNEMENT
© DR
est encore en phase de test, mais les retours sont prometteurs.
Cette même application permet aussi, en agence, de scanner
les produits pour obtenir le prix selon les conditions du client
et les informations techniques.
Sur le merchandising, nous avons présenté les « pushes »,
des écrans installés au-dessus des linéaires. Ils permettent
de montrer la profondeur de gamme et de projeter les
produits en situation, pour l’éclairage ou l’appareillage par
exemple. C’est une alternative plus flexible au showroom,
car les produits évoluent vite et le digital permet de maintenir
les contenus à jour.
Nous avons aussi mis en avant la reconnaissance de tableau
électrique. Il suffit de prendre en photo un tableau obsolète,
de préciser les marques utilisées, et l’outil reconstitue
automatiquement le nouveau tableau et la liste du matériel
à commander.
Autre exemple : notre showroom digital 3D. En filmant un
mur ou une pièce, l’artisan peut projeter un interrupteur, un
radiateur ou un sèche-serviette dans le décor du client. Cela
l’aide à vendre en montrant le rendu final. Nous l’avons déjà
déployé pour le chauffage, l’appareillage et l’éclairage.
Nous avons aussi présenté Esabora, un outil qui, à partir d’un
plan, propose automatiquement une installation électrique
complète, avec précommande et possibilité de modification
par commande vocale, par exemple : « Ajoute une salle de
bain ». L’objectif est de faire gagner du temps aux artisans et
d’améliorer la précision de leurs devis.
Sur le volet environnement et grands comptes, nous avons
mis en avant le Carbone Tracker, une application qui permet
de suivre l’équivalent carbone des produits achetés, de comparer
les références entre elles et de piloter sa stratégie carbone
dans le temps. Les grands clients peuvent ainsi intégrer
ces données à leurs obligations réglementaires.
Enfin, nous avons mis en avant l’offre Open, qui structure la
rénovation énergétique en cinq étapes : diagnostic du bâtiment,
audit, financement, mise en œuvre et suivi de performance.
Il identifie les besoins, priorise les travaux selon
le retour sur investissement et met en relation utilisateurs et
installateurs partenaires via une plateforme dédiée.
j3e - Et du côté de vos partenaires exposants,
quelles tendances avez-vous observées ?
C.-S. H. – Nous observons une tendance très nette autour
de l’efficacité énergétique, de la RSE et de la durabilité. C’est
devenu un socle commun. Une autre tendance est la montée
en gamme. Plusieurs fabricants, comme Schneider avec la
nouvelle gamme Odace, Legrand ou Hager, ont présenté des
offres plus design, plus qualitatives. On sent une vraie volonté
d’attirer des prescripteurs, notamment les architectes.
Par ailleurs, l’intelligence artificielle était omniprésente. Elle
alimente des outils de maintenance prédictive, des cobots
pour l’industrie, ou encore des solutions d’optimisation
énergétique. Sur notre site rexel.fr, nous testons l’IA pour
rendre la recherche produit plus pertinente, enrichir les
descriptifs issus du format Fab-Dis, et même identifier des
produits à partir d’images.
Enfin, la cybersécurité, en lien avec le développement des
datacenters de proximité est une préoccupation croissante
dans la filière.
j3e - Qu’allez-vous retenir pour la prochaine édition ?
C.-S. H. – Nous allons continuer à travailler sur la cohérence
des parcours entre les stands Rexel et ceux de nos partenaires.
C’est ce qui permet d’offrir une vision fluide, globale et lisible
de la filière. L’objectif, c’est que Rexel Expo ne soit pas seulement
« notre » salon, mais bien le salon de la filière électrique.
Les conférences ont également été un grand succès. Nous y
avons réuni des partenaires comme Legrand, EDF, RTE, BPI,
la Banque des Territoires, et des entreprises comme 1083. Les
échanges ont porté sur la formation, la montée en compétence
autour de la data, ou encore la transition énergétique.
Nous souhaitons reconduire ce format, et y associer davantage
d’acteurs publics et territoriaux.
Enfin, nous voulons renforcer la présence des collectivités et
des utilisateurs finaux, encore peu représentés, et continuer
à tester nos innovations digitales, notamment les chatbots et
les outils d’IA. Rexel Expo reste un formidable terrain d’expérimentation,
un lieu où l’innovation prend vie et où toute la
filière avance dans la même direction.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 15

AGENDA
10 et 11 décembre
27 au 29 janvier 3 au 6 février
10 février
ENERGAÏA
Parc des Expositions
de Montpellier
Le Forum EnerGaïa, porté
par la région Occitanie,
offre des solutions
environnementales de
premier plan pour les
territoires, les villes et les
industries engagés dans
la transition énergétique.
La 18 e édition du Forum,
qui s’est tenue du 11 et
12 décembre 2024 au
parc des Expositions de
Montpellier, a accueilli près
de 22000 participants. Une
fréquentation record, en
hausse de 32 %.
Contacts/informations
www.energaia.fr
HYVOLUTION
Paris Expo,
porte de Versailles
L’événement mettra
l’accent sur les opportunités
business, la concrétisation
de projets et la création
de nouveaux écosystèmes
hydrogène, le tout dans un
contexte international. Pour
cette édition anniversaire,
Hyvolution Paris passe
aussi un nouveau cap avec
une stratégie éditoriale
encore plus riche : une
nouvelle mise scène de
contenus stratégiques
et des nouveaux formats
dynamiques.
Contacts/informations
paris.hyvolution.com/fr
INTEGRATED SYSTEMS
EUROPE
Fira de Barcelone,
Gran Via
ISE s’est depuis longtemps
positionnée comme un
événement de premier
plan dans le domaine des
solutions résidentielles et de
la domotique et également
comme un acteur majeur du
bâtiment, grâce au Smart
Building Summit. L’occasion
de découvrir des exposants
à la pointe de la technologie
et un programme de
contenu riche, qui façonne
l’avenir de la vie et du travail
connectés.
Contacts/informations
www.iseurope.org
ENERJ-MEETING PARIS
Carrousel du Louvre,
Paris
La Journée de l’efficacité
énergétique et
environnementale du
bâtiment se focalisera sur
les enjeux stratégiques
pour transformer le
bâtiment vers plus de
sobriété, performance,
décarbonation, résilience et
attractivité. EnerJ-meeting
réunira 4000 décideurs
et acteurs clés du secteur
pour partager retours
d’expérience, innovations et
tendances réglementaires.
Cette édition 2026, marque
les 10 ans de l’événement.
Contacts/informations
www.enerj-meeting.com
8 au 13 mars 9 au 13 mars 10 et 11 mars 18 et 19 mars
LIGHT + BUILDING
Francfort-sur-le Main,
Allemagne
Light + Building réunira
l’ensemble de la filière
mondiale de l’éclairage
et des technologies des
services du bâtiment.
L’événement réunira
près de 2000 entreprises
venues d’Allemagne et de
l’étranger, parmi lesquelles
de nombreux leaders
du marché, fournisseurs
spécialisés et jeunes
entreprises innovantes,
offrant un panorama
complet des acteurs qui
façonnent les nouvelles
tendances du secteur.
Contacts/informations
light-building.
messefrankfurt.com
MIPIM
Palais des Festivals,
Cannes
En tant que leader mondial
de l’industrie immobilière,
le MIPIM donne un accès
exclusif aux investisseurs
internationaux et propose
des solutions concrètes
pour rendre les actifs
immobiliers plus durables
et résilients dans un
environnement en
constante évolution. Le
MIPIM offre un cadre idéal
pour échanger des idées,
partager des expériences
et développer des
opportunités commerciales
et professionnelles.
Contacts/informations
www.mipim.com/fr
OPEN ENERGIES
Eurexpo Lyon
Open Energies est le
rendez-vous qui réunit
producteurs et distributeurs
d’énergies renouvelables,
intégrateurs, développeurs,
gestionnaires de réseaux
et décideurs, autour d’une
ambition commune : rendre
l’énergie plus intelligente
et vertueuse sur toute la
ligne ! Venez découvrir les
technologies industrielles
et digitales conçues pour
gérer, produire, stocker et
consommer l’énergie avec
plus d’efficience.
Contacts/informations
www.open-energies.com/fr
PASSIBAT’
Cité Fertile, Pantin
Événement de référence
autour du bâtiment passif et
de la sobriété énergétique,
Passibat’ devient le Festival
Passibat’ : un format plus
convivial, plus associatif,
plus à taille humaine.
L’événement attire chaque
année un public varié :
professionnels, maîtres
d’ouvrage, mais aussi
particuliers curieux de
découvrir une autre manière
de concevoir et construire
des bâtiments sobres,
performants et respectueux
de l’environnement.
Contacts/informations
www.passibat.fr
16 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

DÉVELOPPEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
© DR
‘‘
L’EMS apprend des usages, envoie des
alertes et recommandations et améliore
ses algorithmes au fil du temps.
’’
Maxime Mazel
Directeur marketing Smart Building,
ABB Electrification France
À l’heure où l’électrification des usages s’impose dans le résidentiel comme dans le tertiaire,
ABB met en avant une vision pragmatique de la gestion énergétique. Maxime Mazel, directeur
marketing Smart Building d’ABB Electrification France, détaille le rôle des nouveaux systèmes
de pilotage énergétique : la solution SEMS pour la maison, basée sur le concept HEMS, et
BuildingPro pour le bâtiment tertiaire, positionné comme système de gestion technique (BMS).
j3e - Vous avez récemment annoncé de nouvelles
solutions pour la gestion intelligente de l’énergie, à
la fois pour le résidentiel avec SEMS (EMS) et, dans
le tertiaire, via BuildingPro (BMS). Pouvez-vous
présenter l’approche et les spécificités de ces deux offres
complémentaires ?
Maxime Mazel – Le SEMS, pour Smart Energy
Management System, s’inspire du HEMS (Home Energy
Management System), cœur de notre réflexion sur la
flexibilité énergétique.
L’enjeu : orchestrer de façon intelligente la production, la
consommation et le stockage d’énergie dans la maison, à
travers une offre accessible, ce que nous avons démontré
lors des salons IBS et Rexel Expo.
Cet assistant d’optimisation énergétique repose sur
trois fonctions clés. D’abord, il gère l’énergie, qu’elle soit
consommée, produite ou stockée. Ensuite, il optimise
les usages, en équilibrant la production photovoltaïque,
la consommation et les coûts de l’électricité du réseau,
s’adaptant aux heures pleines, heures creuses ou aux futurs
tarifs dynamiques qui arriveront en 2026. Enfin, il se veut
non intrusif et simple pour l’usager. Grâce à des algorithmes
intégrant la météo, la production solaire et les évolutions
tarifaires, il prend des décisions automatiques : décaler
une charge, stocker l’énergie, réduire les réinjections sur
le réseau. L’objectif : maximiser l’autoconsommation,
limiter les pertes et garantir une meilleure rentabilité pour
l’utilisateur, notamment avec le déploiement à venir de la
tarification dynamique.
​
j3e - Vous avez aussi présenté BuildingPro,
la version tertiaire du pilotage énergétique.
Quelle en est la logique ?
M. M. – BuildingPro prolonge la philosophie du SEMS à
l’échelle du bâtiment tertiaire, avec une forte dimension BMS.
C’est une suite interopérable, multiprotocole, capable de gérer
des environnements plus complexes : bureaux, établissements
scolaires, bâtiments collectifs… Le tertiaire requiert une
approche systémique, car les usages sont multiples et influencés
par les comportements des occupants, la météo, ou les apports
solaires. La solution BuildingPro s’appuie également sur trois
briques majeures, soit un produit « physique », notre Building
Edge, les logiciels embarqués sur site pour une exploitation
locale et le cloud pour faciliter l’intégration, mais également
l’exploitation des sites ou portefeuilles de site.
BuildingPro est une solution conçue nativement avec le
cloud, mais on peut la limiter à un fonctionnement local,
elle est basée sur une architecture Edge. BuildingPro
répond ainsi aux besoins futurs de flexibilité du réseau
(Flex Ready). Sa structure ontologique de données et
sa conception permettront aux exploitants de créer des
stratégies d’effacement et la quantité d’énergie pouvant être
libérée dans les heures à venir face aux demandes envoyées
par les énergéticiens via le cloud.
j3e - Comment garantir le bon déploiement
d’un tel système ?
M. M. – Dans le tertiaire, tout débute par un diagnostic
énergétique et un plan de comptage précis, pour connaître
les consommations par usage, zone, niveau, et évaluer les
performances thermiques. Vient ensuite le diagnostic
d’interopérabilité : quels équipements peuvent être repris,
lesquels remplacer ? L’intégrateur réalise ce travail ; véritable
architecte de la solution, il conçoit, met en œuvre et sécurise
l’installation. ABB insiste sur l’importance de collaborer
avec des intégrateurs agréés. L’utilisateur final doit être
formé, comprendre son système, ses bénéfices et les alertes
générées. La maintenance et le suivi sont essentiels : l’EMS
apprend des usages, envoie des alertes et recommandations,
améliore ses algorithmes au fil du temps.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 17

DÉVELOPPEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
‘‘
Les BACS, c’est avant tout de l’informatique.
Et c’est là que nous avons un vrai rôle à jouer.
’’
© DR
Cyril Hommel
Directeur Practice Performance Énergétique
et Développement Durable, Orange Business
Orange Business met son savoir-faire en matière de données, d’IA et d’IoT au service de la
performance énergétique des bâtiments. L’entreprise propose des solutions de GTB par IoT,
accessibles, interopérables et cybersécurisées, capables de connecter capteurs, actionneurs,
EMS et IRVE. Dans cet entretien, Cyril Hommel, directeur Practice Performance Énergétique
et Développement Durable, détaille la stratégie d’Orange Business : rendre le BACS plus
simple, plus fiable et plus rentable, tout en préparant les bâtiments à la flexibilité énergétique.
j3e - Orange Business mutualise ses expertises data,
IA et IoT pour accompagner la transition énergétique.
Pourquoi cette approche ?
Cyril Hommel – Parce qu’au fond, le BACS repose
largement sur l’informatique. Bien que le sujet puisse
parfois paraître coûteux ou peu fiable, il est important de
noter que c’est un domaine qui nécessite des expertises
spécifiques en IoT et IT. Chez Orange Business, notre ADN
d’intégrateur, à la croisée des télécoms, de la connectivité et
du numérique, nous place naturellement dans une position
clé pour accompagner les entreprises dans cette transition
énergétique.
j3e - Pouvez-vous nous présenter l’offre Orange Business
dans les grandes lignes ?
C. H. – Sur la partie bâtiment, nous sommes intégrateur de
solutions EMS. Nous travaillons avec plusieurs partenaires,
dont un central : Energisme. Notre valeur ajoutée, c’est la
donnée de qualité, pertinente et exploitable. Un éditeur
d’EMS fait un excellent logiciel, mais il ne va pas toujours
jusqu’à la collecte et l’intégration de toutes les sources de
données.
Prenons un exemple : une entreprise veut suivre l’énergie
consommée par sa flotte de véhicules. Ces données ne
viennent pas d’Enedis ou de GRDF, mais des cartes
carburant ou de l’ERP. C’est notre métier d’aller les chercher
et de les intégrer. Autre cas : une agence immobilière
veut comprendre l’impact de la température sur sa
consommation. Nous lui envoyons des capteurs connectés
au réseau LoRa d’Orange ; 30 minutes après installation, les
données sont visibles sur la plateforme, corrélées à la météo
grâce à un connecteur Météo France. C’est aussi ça, la valeur
d’un intégrateur.
Nous avons la puissance d’un grand groupe et la capacité
d’engager les clients dans la durée, sur des programmes
évolutifs. Et puis, il y a l’autre volet : les capteurs actionneurs.
Car faire du BACS avec de l’IoT, c’est rendre ces systèmes
enfin accessibles aux petites et moyennes surfaces, là où la
GTB traditionnelle restait hors de portée.
j3e - Comment l’IoT permet-il justement
de faire du BACS ?
C. H. – C’est une évolution naturelle. En partant de capteurs
et d’actionneurs, on en est venus à proposer de véritables
GTB par IoT, notamment avec l’aide de notre partenaire
Smart & Connective. Ces technologies sont déjà déployées
sur le réseau des boutiques Orange, dont 400 sites répartis
sur le territoire avec une approche IT : pilotage cloud, ordres
groupés ou ciblés, gestion à distance zone par zone, pièce
par pièce. L’idée, c’est de rendre la GTB accessible, flexible,
pilotable à grande échelle et à faible coût. Et dans ce schéma,
l’objet connecté n’est pas seulement une sonde, c’est aussi
une source de données utiles à l’exploitation énergétique.
j3e - Le marché de l’énergie évolue vite. Comment aider
les entreprises à anticiper ces changements ?
C. H. – Le vrai sujet, c’est le BACS connecté, et même le
BACS Flex Ready. Si on reste sur des systèmes fermés,
coûteux et rigides, on rate le virage. Aujourd’hui, les GTB
par IoT intègrent nativement cette logique : elles sont
cybersécurisées, interopérables, et prêtes pour la flexibilité
énergétique.
18 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

DÉVELOPPEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
Prenons le secteur banque-assurance : impossible d’y
déployer des BACS sans garantie cyber. Orange Business
apporte cette expertise, avec des BACS légers, adaptables
et sécurisés. Nous travaillons aussi sur le lien entre
bâtiments et véhicules électriques, ou comment connecter
le BACS, la batterie et l’IRVE (infrastructure de recharge
de véhicules électriques), pour faire de la flexibilité
énergétique de manière opérationnelle. Pour cela, nous
nous appuyons sur des partenaires comme Orus Energy.
j3e - À quels types de bâtiments s’adresse votre offre ?
C. H. – Principalement aux bâtiments de taille intermédiaire,
jusqu’à 5 000 m², et aux parcs multisites, tels que les banques
ou les commerces. Nos GTB par IoT sont pilotables dans
le cloud. Cela signifie qu’un Energy Manager à distance
peut modifier la température de 400 sites en 10 secondes.
Et les retours clients sont très clairs. Le ROI vient autant de
la performance énergétique que de la réduction des coûts
d’exploitation et de maintenance.
j3e - Votre partenaire Smart & Connective joue
donc un rôle structurant ?
C. H. – Oui, mais c’est un tout : la capacité à intégrer
les briques complémentaires que sont l’EMS, le BACS
et les services de l’agrégateurs
de flexibilité est indispensable.
Aujourd’hui, nous entrons
dans une nouvelle ère, celle de
la flexibilité énergétique. C’est
ce dont nous avons parlé lors
d’une table ronde organisée
sur le salon IBS avec Renault
Mobilize, qui donnait des pistes
pour transformer un bâtiment
en centre de profit. L’immobilier
’’
devient un actif productif, grâce
à la donnée, à la connectivité et à la coordination entre
EMS, BACS, batteries et véhicules.
j3e - La sobriété énergétique peut-elle devenir
un levier de compétitivité ?
C. H. – La clé, c’est le ROI. Il faut des solutions à retour
rapide : économies directes, gain de temps, automatisation
des déclarations relatives au décret tertiaire, optimisation
des puissances souscrites… Nous avons par exemple
accompagné le syndicat d’énergie Sydeel 66 qui a identifié
124 000 € d’économies simplement en ajustant ses
abonnements.
Ensuite, le BACS par IoT permet d’aller plus loin en
priorisant les bâtiments à équiper, en maximisant la
conformité réglementaire et, demain, en générant
des revenus grâce à la flexibilité. C’est une approche
rationnelle, modulaire et rentable.
j3e - Ces solutions « light » sont-elles adaptées
à tous les bâtiments ?
C. H. – Non, bien sûr. Les grandes tours ou les bâtiments
complexes ont besoin de GTB plus évoluées, proposées
par les grands acteurs historiques du marché. Dans ce cas,
ces solutions sont parfaitement justifiées. Mais plus c’est
sophistiqué, plus il faut des compétences IT au-delà des
expertises CVC (chauffage, ventilation, climatisation) que
proposent les exploitants. C’est là que nous intervenons :
pour faire le lien entre exploitation et numérique, entre
énergie, cyber et connectivité.
‘‘
La clé, c’est le ROI. Il faut
des solutions à retour rapide :
économies directes, gain de temps,
automatisation des déclarations
relatives au décret tertiaire,
optimisation des puissances
souscrites…
j3e - Vos solutions couvrent aussi la production
photovoltaïque, le stockage ou les bornes IRVE ?
C. H. – Nous travaillons par exemple avec le groupe
Bodemer, sur des concessions automobiles équipées de
panneaux photovoltaïques,
de bornes de recharge et d’un
EMS. Nous pouvons intégrer les
données des onduleurs via des
API, sans hardware additionnel,
et piloter le tout à distance. Par
ailleurs, l’instrumentation de
bornes IRVE peut permettre
de suivre précisément la part
de consommation liée à ces
infrastructures et d’identifier les
vrais gains énergétiques. Nous
avançons aussi sur la flexibilité. La technologie de GTB
par IoT que nous déployons est déjà compatible avec les
agrégateurs Orus, Tilt ou Survoltage, et nous travaillons
à développer des projets pilotes avec Renault Mobilize
sur le site X WORK à Boulogne-Billancourt, avec bornes
bidirectionnelles et GTB Schneider Electric.
j3e - Comment ce métier se structure-t-il
chez Orange Business ?
C. H. – L’ambition d’Orange Business est de devenir l’intégrateur
européen réseaux et numérique de référence pour rendre la
transformation digitale des entreprises efficace et durable. Nous
intervenons sur des domaines tels que la connectivité, le cloud
souverain, la cybersécurité et la data. Et le pilotage énergétique
est devenu avant tout un sujet IT. Sans réseau, pas d’IoT ; sans
cyber, pas de confiance ; sans data, pas d’optimisation. Nous
travaillons aussi sur les data spaces énergétiques, pour fluidifier
les échanges de données sans centralisation excessive, dans une
logique de sobriété numérique.
j3e - Et comment faites-vous connaître ces offres ?
C. H. – Par la force du groupe et l’implication dans
les écosystèmes de la filière. Nous contribuons au sein
d’associations professionnelles, à la SBA, chez Think
Smartgrids, et participons à des groupes de travail sur la
smart city et le bâtiment intelligent. Et puis, notre force
commerciale, qui compte 600 à 700 personnes en France,
porte ces offres comme des relais de croissance qui sont bons
pour la planète et bons pour le portefeuille de nos clients.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 19

ANALYSE
La maintenance prédictive :
une solution efficace pour le
confort dans l’hôtellerie
Par Isabelle Sy, chargée de communication & marketing, Agrid
© DR
À l’approche de la saison hivernale, la continuité de
service devient un enjeu crucial dans l’hôtellerie.
La maintenance prédictive apporte des résultats
mesurables avec 29 % de pannes en moins sur les
systèmes. En s’appuyant sur des données réelles,
elle anticipe les défauts, réduit les arrêts et améliore
durablement le confort des clients.
Anticiper les pannes et éviter
les imprévus n’est plus seulement
une question d’efficacité,
mais un véritable enjeu de satisfaction
client et de performance énergétique.
C’est là que la maintenance prédictive
prend tout son sens.
La maintenance prédictive repose sur
l’exploitation des données issues des
équipements connectés : capteurs IoT,
algorithmes d’analyse et modèles statistiques.
Ces outils permettent d’évaluer
en temps réel l’état des installations et
de détecter les signaux faibles annonciateurs
d’une défaillance. Lorsqu’un écart
significatif apparaît entre le fonctionnement
attendu et les données observées,
une alerte est transmise aux équipes
techniques sur la pièce concernée et la
cause probable identifiée.
L’intervention se fait alors au moment
optimal, ce qui limite les interruptions de
service et allonge la durée de vie des équipements.
Loin d’une approche réactive
ou purement préventive, la maintenance
prédictive s’appuie sur des faits mesurés et
un suivi continu des performances.
Un atout majeur pour les hôtels
Dans le secteur hôtelier, où le confort
client est directement lié à la qualité de
l’environnement intérieur, la continuité
de fonctionnement est essentielle. La
maintenance prédictive permet non seulement
d’éviter les pannes pendant les
périodes de forte occupation, mais aussi
de réduire les consommations énergétiques
et les coûts d’exploitation.
Cette stratégie doit cibler en priorité
les équipements essentiels au confort
et à la continuité du service : systèmes
de climatisation, chaudières, pompes à
chaleur ou groupes de ventilation. En
suivant leurs données de performance, il
devient possible d’optimiser les cycles de
maintenance et de prioriser les interventions
là où elles sont les plus pertinentes.
Des bénéfices mesurables
Le retour d’expérience des hôtels
confirme les résultats : jusqu’à 20 % de
réduction des coûts de maintenance et
29 % de baisse des pannes imprévues,
selon une étude de Schneider Electric¹.
Sur le plan énergétique, l’optimisation du
fonctionnement des installations techniques
permet de réduire la consommation
de 20 %, selon une étude de Sener 2 .
Ces économies se traduisent directement
par une meilleure rentabilité et une
empreinte environnementale allégée,
qui sont deux priorités croissantes pour
les acteurs du tourisme durable.
Comment mettre en place
la maintenance prédictive ?
La mise en place débute par la définition
d’objectifs. Les systèmes concernés sont
ensuite identifiés, souvent les plus énergivores
ou essentiels pour le confort.
Puis, avant l’installation, il faut vérifier
les capteurs nécessaires (température,
pression, vibration, débit, etc.). Les données
collectées sont centralisées via une
passerelle IoT, analysées par un logiciel
de supervision ou une GMAO (gestion
de maintenance assistée par ordinateur),
et exploitées par des équipes formées
pour intervenir au bon moment.
Les bénéfices sont assez rapides, car les
temps d’arrêt diminuent, la consommation
baisse et les équipements sont utilisés
à leur plein potentiel.
Une approche durable et rentable
Dans la continuité de la maintenance
prédictive, les nouvelles générations de
GTB intègrent désormais ces fonctions
d’analyse pour simplifier le pilotage
énergétique. Des solutions comme celle
d’Agrid permettent ainsi aux hôtels de
suivre, d’anticiper et optimiser la performance
de leurs équipements en
toute simplicité.
La maintenance prédictive est aujourd’hui
un outil concret de pilotage, au
service de la durabilité, du confort et de
la compétitivité de l’hôtellerie.
1) Towards Sustainable Hospitality: Enhancing
Energy Efficiency in Hotels
Schneider Electric: 4 Ways that Connected Hotel
Technology Improves HVAC and Power Reliability,
Building Health, and Maintenance Efficiency.
2) Sener: Smart Hotels: Optimize Energy
Consumption and Enhance Guest Experience.
20 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr

ANALYSE
La fin de l’ARENH : un tournant
historique pour les stratégies
d’achat d’électricité
Par Benoît Vilcot, cofondateur et directeur général de Capitole Énergie,
EPSA Energy
© DR
Alors que la CRE fixe le coût complet du nucléaire
à 60,3 €/MWh pour 2026-2028, la disparition de
l’ARENH met fin à quinze années de prix régulés.
Les entreprises doivent désormais composer avec
un marché de l’électricité davantage indexé sur
la réalité économique de la production et soumis
à une volatilité accrue.
Un nouveau paradigme : le nucléaire
n’est plus tarifé, il est valorisé
Le dispositif ARENH prendra fin le
31 décembre 2025. À sa place, la Commission
de régulation de l’énergie (CRE)
mettra en œuvre un cadre de régulation
fondé sur le coût complet du parc
nucléaire, estimé à 60,3 €/MWh pour
2026-2028. Ce basculement n’est pas un
simple ajustement technique : il marque
la fin d’un régime de prix plancher et
l’entrée dans une logique de valorisation
économique du nucléaire, où les prix
reflètent davantage les conditions de
production, la rémunération du capital
investi et la prolongation de la durée de
vie des réacteurs.
Pour les entreprises, cette évolution signifie
la disparition d’un filet de sécurité tarifaire.
Le prix de l’électricité ne dépendra
plus d’un cadre régulé uniforme, mais des
dynamiques de marché. Dans un contexte
où la disponibilité du parc nucléaire reste
sujette à aléas, la volatilité des prix à terme
risque de s’accroître. Les directions achats
doivent désormais se préparer à un environnement
où les écarts entre coûts de
production et prix de gros pourront évoluer
librement, avec des impacts directs
sur la compétitivité industrielle.
Des impacts structurels pour
les entreprises et les directions achats
Jusqu’à présent, l’ARENH garantissait
aux acheteurs un prix de référence clair,
servant de socle pour la construction
des offres et la gestion budgétaire. Sa
disparition efface ce repère. Le prix de
l’électricité nucléaire deviendra désormais
un indicateur mouvant, dépendant
du coût complet et de la dynamique de
marché, que la CRE anticipe autour de
60 à 70 €/MWh sur 2026-2028. Pour
un industriel fortement électro-intensif,
ce glissement de quelques euros par
mégawattheure représente plusieurs
centaines de milliers d’euros de coûts
supplémentaires sur un exercice.
Ce nouveau contexte expose directement
les entreprises à la volatilité du
marché. Les directions achats devront
revoir leurs stratégies d’approvisionnement,
en repensant la durée et la structure
de leurs contrats. Les achats à court
terme deviendront plus risqués car
ils amplifient l’exposition aux hausses
de prix. La maîtrise des coûts passera
par des approches plus intégrées :
contrats pluriannuels, mutualisation
des volumes et diversification des fournisseurs
pour sécuriser les conditions
d’achat.
Vers une nouvelle génération de
stratégies d’achat et de couverture
La fin de l’ARENH ouvre une ère de
refondation des pratiques de gestion
de l’énergie. Les acheteurs doivent renforcer
leurs capacités d’analyse et de
veille : surveiller les signaux du marché
à terme, anticiper les effets de la disponibilité
du parc nucléaire ou de l’évolution
des taux d’intérêt sur les coûts de
production, et intégrer ces paramètres
dans leurs prévisions budgétaires. La
fonction achats devient un acteur central
de la gestion du risque énergétique.
Dans ce nouveau cadre, la coordination
entre directions achats, financières et
RSE revêt une importance stratégique.
L’électricité n’est plus un simple poste de
dépense : elle devient un levier de compétitivité
et de transition. Les stratégies
d’achat devront désormais intégrer les
critères ESG et l’empreinte carbone des
fournisseurs. La fin de l’ARENH pourrait
d’ailleurs accélérer le déploiement
des contrats de gré à gré (PPA), permettant
de sécuriser des prix sur plusieurs
années tout en soutenant les investissements
bas carbone.
La disparition de l’ARENH ouvre un
cycle nouveau dans la régulation du
marché électrique français. En liant le
prix du nucléaire à ses coûts réels de
production, la CRE replace la vérité
économique au cœur du système.
Pour les entreprises, cette mutation
impose une nouvelle maturité stratégique
: anticiper, couvrir, diversifier
et piloter activement les risques énergétiques.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 21

LES DOSSIERS
DU MOIS
23
ÉLECTRIFICATION
26/ Lancement d’une nouvelle
prime Advenir
33/ Maxime Boiron, directeur
marketing global d’APsystems
37/ Accompagner
l’électrification des usages
40/ Schneider Electric lance
Schneider Boost Pro, une
solution de stockage d’énergie
44/ Impact de la nouvelle mise
à jour de la norme NF C 15-100
pour les IRVE
47/ Florent Ivankovics,
responsable de développement
commercial de la gamme
de protection contre les
surtensions de Mersen
48
GTB
Cafés, hôtels, restaurants : les
économies d’énergie plus que
jamais au rendez-vous
© AdobeStock
© Theben
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LES DOSSIERS DU MOIS
Les solutions pour
coupler IRVE, production
photovoltaïque et stockage
d’électricité
Des infrastructures de recharge des véhicules électriques (IRVE) continuent
à s’installer dans le résidentiel, mais aussi sur les sites industriels et
commerciaux, avec une montée en puissance liée au développement de la
recharge rapide. Parallèlement, les installations de production d’électricité
photovoltaïque se développent sur tous ces sites. Il est possible de mieux
utiliser cette énergie avec des solutions de stockage mais aussi de gestion
et de régulation.
Les baromètres publiés par l’Avere sont
toujours très bons. À fin août 2025, la
France comptait 179 876 points de charge
ouverts au public, soit + 20 % sur un an. Comme
le confirme Clément Molizon, délégué général
de l’Avere-France, « en septembre 2025, la France
a continué d’étendre son réseau de recharge pour
véhicules électriques. Le troisième trimestre a été
le plus prolifique de l’année avec 10 317 installations.
Depuis le début de l’année, ce sont plus
de 25 000 nouveaux points de recharge formant
5 198 stations de recharge qui ont été déployés
sur le territoire. Les taux de disponibilité (92 %)
et d’accès immédiat à la recharge (95 %) restent
stables ».
On notera que les commerces représentent 45 %
du nombre de points de charge, devant les parkings
(28 %) et la voirie (16 %), et que 20 % de
ces bornes sont des bornes de recharge rapide
DC > 50 kW. À ces bornes accessibles au public,
il faut ajouter, selon les décomptes d’Enedis, plus
de 1,3 million de points de charge dans le résidentiel
et plus de 900 000 sur les parkings privés
des entreprises pour la recharge des véhicules du
personnel ou de l’entreprise.
Comme l’explique Ion Leahu-Aluas, CEO de
Driveco, « la mobilité électrique fait désormais
partie de la réalité du quotidien des automobilistes.
Le dernier baromètre Driveco–Toluna-Harris
Interactive 2025 en témoigne : 98 % des
conducteurs de véhicules électriques se déclarent
satisfaits de leur véhicule. Ce taux illustre à quel
point l’électrique est désormais perçu comme une
solution fiable et désirable.
© WAGO
Électrification
Mais derrière cette satisfaction se cachent des
attentes de plus en plus précises. L’utilisateur n’attend
plus seulement une borne disponible : il veut
une recharge fluide, rapide et simple. D’après cette
même étude, 82 % des conducteurs sont satisfaits
du réseau public, un chiffre particulièrement élevé.
Autre donnée marquante : en matière de recharge
publique, plus d’un Français sur deux (54 %)
privilégie désormais les bornes rapides (entre 50
et 150 kW). La performance devient le nouveau
standard. Et surtout, la recharge s’intègre à tous
les usages : 72 % des conducteurs utilisent leur
véhicule électrique pour partir en week-end ou en
...
Les stations IRVE
incluent de plus
en plus des bornes
rapides alimentées
par des ombrières
photovoltaïques.
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© Driveco
© ABB
Parking de zone
commerciale
équipé de bornes
de recharge.
Borne Terra HP
350 kW d’ABB.
...
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LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
vacances. L’électromobilité n’est plus cantonnée à la
ville, elle accompagne désormais tous les trajets, de
plus en plus longs ».
Ces bornes de recharge doivent s’insérer dans
un paysage énergétique en constante évolution :
augmentation des coûts de l’électricité avec des
tarifs qui, dans certains cas, peuvent fluctuer
dans le temps, besoin de non-dépassement de
la puissance souscrite auprès du distributeur
d’énergie, développement de productions locales
d’énergie photovoltaïque (ombrières ou toitures
de bâtiment) intermittente générant un intérêt
pour le stockage de cette énergie, adaptation
des recharges des véhicules à ces contraintes, en
ayant toujours comme objectif une amélioration
des coûts et de l’efficacité énergétique.
L’infrastructure doit également permettre une
charge quotidienne et pour plusieurs heures, et
cela, sans impacter le fonctionnement des autres
équipements reliés à la même installation de distribution
électrique.
Diversification et montée en puissance
des bornes de recharge
Les bornes AC (de 3 à 22 kW) restent très adaptées
aux installations en résidentiel individuel
et collectif ainsi que pour les parkings des bâtiments
tertiaires (entreprises, bureaux, zones
commerciales), mais les bornes DC montent en
puissance pour assurer une recharge plus rapide
et cela va toucher des sites commerciaux, des
sites de logistiques ou les stations d’autoroutes.
Les chiffres du baromètre Driveco 2025 le confirment
: 54 % des conducteurs de véhicules électriques
préfèrent les bornes rapides. Pour un
centre commercial, un hôtel, une grande surface,
c’est la garantie de capter cette clientèle mobile,
exigeante et fidèle. L’installation de stations
rapides et ultrarapides n’est plus seulement un
service additionnel, c’est un levier de valorisation
du foncier commercial à part entière.
Comme le note Ion Leahu-Aluas, « entre le début
de 2023 et la fin de 2025, la proportion de bornes
de recharge rapide (puissance supérieure à 50 kW)
en Europe a connu une croissance très nette, reflet
de l’accélération du déploiement des infrastructures
pour véhicules électriques. Ce pourcentage
est passé d’environ 7 % début 2023 à près de 11 %
fin 2025 sur l’ensemble du continent, ce qui représente
une augmentation d’environ 57 % en pourcentage
relatif sur deux ans.
Le règlement AFIR, entré en vigueur en 2024,
marque d’ailleurs cette bascule. Il impose une
borne d’au moins 150 kW tous les 60 km sur les
grands axes, pour garantir une recharge rapide et
homogène à l’échelle du continent. La dynamique
est désormais européenne : l’Allemagne, les Pays-
Bas ou la Suède conditionnent déjà leurs aides à la
puissance installée plutôt qu’au nombre de bornes.
Une orientation que la France gagnerait à suivre.
Le message est clair : après la densification vient
l’ère de la vitesse de recharge. Et Driveco s’y inscrit
pleinement en accélérant le déploiement de ses stations
rapides et ultrarapides sur tout le territoire ».
Des solutions IRVE de plus en plus puissantes
et diversifiées
Les bornes DC en courant continu sont de plus
en plus nombreuses et leur puissance dépasse
désormais plusieurs centaines de kilowatts pour
recharger des voitures, mais aussi des bus et
camions électriques dont le parc se développe.
ABB E-mobility propose ses gammes Terra DC
(de 20 à 180 kW), les chargeurs modulaires Terra
HP GEN III de 175 à 350 kW pour les axes autoroutiers
et les parcs de véhicules électriques, avec
une large gamme de tensions de 150 à 929 V DC
et la possibilité de charger simultanément deux
véhicules à 175 kW et 375 A.
Pour une recharge plus rapide, la Terra 360
(360 kW) peut charger 4 véhicules en même
temps, être utilisée pour charger des véhicules
...

LES DOSSIERS DU MOIS
Electrification
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© Schneider Electric
Borne
satellite StarCharge 720 de
Schneider Electric.
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LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
Unité de puissance StarCharge 720 kW de
Schneider Electric pouvant alimenter jusqu’à
6 satellites, soit 12 points de charge.
particuliers et des véhicules commerciaux, et
supporte les principales normes de charge,
CCS-1, CCS-2, CHAdeMO, AC Type-2.
Pour la charge des bus et camions électriques,
ABB dispose de solutions HVC conformes aux
standards CCS et OCPP.
Schneider Electric a ajouté à ses gammes AC
Schneider Charge (3,7 à 22 kW) pour le résidentiel
individuel, Schneider Charge Pro (3,7 à 22 kW)
pour les copropriétés, une gamme de bornes DC,
Schneider StarCharge Fast. Ces bornes vont de 60
à 720 kW, avec des puissances modulables.
La station StarCharge 720 se compose d’unités de
puissance de 360 kW extensible à 480 kW par pas
de 30 kW, et de 480 kW extensible à 720 kW par
pas de 40 kW, associées à des satellites pouvant
se trouver jusqu’à 80 m des unités de puissance.
La gestion dynamique de l’énergie de plusieurs
unités de puissance sur un même site peut se
faire via le gestionnaire de charge EcoStruxure
EV Charging Expert.
Siemens a annoncé à Busworld 2025, à Bruxelles,
le lancement de Siemens SICHARGE FLEX. Le
produit sera disponible à l’achat en 2026. Une
armoire électrique centrale alimente dynamiquement
jusqu’à six distributeurs – placés
jusqu’à 300 mètres – pour une flexibilité maximale
de l’agencement. Compatible à la fois avec
Lancement d’une nouvelle prime Advenir à destination
des points de recharge ouverts à tout public dans les aires
logistiques destinées aux poids lourds
L’Avere-France pilote le
programme de financement
de bornes de recharge
Advenir dans le cadre des
certificats d’économie
d’énergie du ministère de la
Transition écologique, en lien
avec l’ADEME. Il complète
les initiatives publiques
de soutien à la mobilité
électrique.
« Afin de répondre au
plus près aux besoins des
professionnels du transport de
marchandises, le programme
Advenir lance une nouvelle
prime à destination des
points de recharge ouverts
à tout public dans les aires
logistiques et à destination de
poids lourds. Cette nouvelle
prime est disponible depuis le
1 er novembre 2025. »
Sont éligibles à la prime
Point de recharge ouvert au
public sur parking privé à
destination des véhicules
poids lourds toute entreprise
ou personne publique pour
© Schneider Electric
une station de recharge à
destination de véhicules
poids lourds située dans
une aire logistique telle que
définie par le SDES ou dans
un rayon de 3 km autour de
celle-ci.
Les montants de prime
sont définis selon la
puissance des déploiements
d’infrastructures de
recharge.
Pour les déploiements
d’infrastructure
de recharge inférieure
à 500 kVA
Le montant de la prime
Advenir s’élève à 50 % du
montant hors taxe de la
prestation de fourniture et
d’installation des points de
recharge financés plafonné
à un montant maximal
par point de recharge en
fonction de leur puissance.
Ce montant maximal va de
2200 € HT pour des points
de charge inférieurs à 43kVA
jusqu’à 15 000 € HT pour
une puissance de recharge
supérieure à 140 kW DC.
Pour les déploiements
d’infrastructure de
recharge supérieure
à 500 kVA
Concernant les
déploiements
d’infrastructure de recharge
supérieure à 500 kVA, le
programme Advenir finance
les projets de déploiement
intégrés comprenant
également les équipements
électriques liés à ce type
de puissances de recharge :
demande de raccordement,
transformateurs, modules
de puissance, etc. Pour les
infrastructures supérieures
à 500 kVA, la prime ira de
100 000 € HT, à 960 000 €
HT pour des sites de plus
de 8000 kVA suivant la
puissance de raccordement
du dépôt à la recharge.
Les montants de prime
sont calculés par rapport
au raccordement au réseau
électrique réalisé sur
chaque dépôt et se déclinent
en différents niveaux
d’exigences techniques.
Exigences pour les
déploiements supérieurs
à 500 kVa
Pour les déploiements
supérieurs à 500 kVA,
différentes exigences
en termes de points de
recharge s’appliquent en
fonction de la puissance de
raccordement de la station.
Minimas techniques
à respecter
Afin d’être éligible à la
prime Advenir, le dossier
devra respecter l’ensemble
des minimas techniques
décrits dans le cahier
des charges ainsi que la
réglementation en vigueur.
Source : ADVENIR

© Siemens
Bornes SICHARGE FLEX de Siemens.
CCS et MCS, le système répartit l’énergie de
manière entièrement dynamique, en fonction de
la demande réelle des véhicules, permettant des
temps d’arrêt courts et une utilisation efficace du
réseau. La puissance des armoires centrales va de
480 à 1680 kW, et les satellites ont des formats
multiples (CCS, MCS) avec câbles refroidis par
air ou par liquide et un courant jusqu’à 1 500 A
avec une sortie simple ou double.
La surveillance et la maintenance basées sur le
cloud Sifinity Control offrent aux opérateurs une
visibilité totale et un contrôle à distance de leur
infrastructure de recharge, garantissant une disponibilité
maximale et une efficacité opérationnelle.
Adopter des solutions combinant IRVE,
production photovoltaïque et stockage
d’énergie
Les secteurs résidentiel, commercial et industriel
adoptent de plus en plus des solutions combinées
associant production photovoltaïque,
stockage d’énergie et bornes de recharge pour
véhicules électriques. Cette convergence répond
à des enjeux communs : réduction des coûts
énergétiques, autonomie accrue, et valorisation
de l’énergie solaire.
Comme l’explique Arnold Bourges, directeur de
SolarEdge France, « dans le résidentiel, les particuliers
cherchent à maximiser leur autoconsommation
et à recharger leur véhicule électrique
directement à partir de leur production solaire,
tout en sécurisant leur installation grâce à des
solutions intelligentes de pilotage.
Dans les secteurs tertiaire et industriel, ces systèmes
permettent de répondre aux obligations réglementaires,
de gérer les pics de consommation liés à la
recharge des flottes ou des visiteurs, et d’optimiser
l’usage de l’énergie produite sur site. Le pilotage
intelligent des flux énergétiques devient un levier
stratégique pour améliorer la performance globale
des bâtiments et réduire leur empreinte carbone.
Parkings d’entreprise, immeubles tertiaires, sites
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
logistiques ou centres commerciaux cherchent
à réduire leurs coûts énergétiques, optimiser l’autoconsommation
et répondre aux obligations réglementaires
liées à la mobilité électrique. Ces solutions
permettent également de soulager le réseau,
de valoriser l’énergie solaire en temps réel et
de garantir une recharge intelligente des véhicules
électriques, même en cas de forte demande ».
SolarEdge propose une offre complète et intégrée
pour les secteurs résidentiel, commercial
et industriel, combinant production photovoltaïque,
stockage sur batterie, recharge de véhicules
électriques (IRVE) et pilotage intelligent via
ses plateformes logicielles.
« Dans le résidentiel, SolarEdge permet aux particuliers
de produire leur propre énergie solaire,
de la stocker et de l’utiliser pour alimenter leur
logement ou recharger leur véhicule électrique.
Grâce à l’application mySolarEdge, les propriétaires
peuvent suivre leur consommation en temps
réel, stocker l’énergie excédentaire en journée pour
l’utiliser plus tard, et prioriser la recharge de leur
véhicule en fonction de la production solaire. Cette
approche maximise l’autoconsommation, réduit la
facture énergétique et renforce l’autonomie énergétique
du foyer.
Dans le tertiaire et l’industriel, SolarEdge propose
d’apporter à tous types de centrales photovol-
...
Arnold Bourges,
directeur de SolarEdge
France.
Batterie CSS-OD
de SolarEdge.
© SolarEdge
© SolarEdge
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. . . . . . . . .

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© SolarEdge
Solution logicielle
SolarEdge pour
maximiser
l’autoconsommation.
Borne de recharge
IQ EV2 d’Enphase
Energy.
28 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
...
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
taïques des systèmes de production d’énergie photovoltaïques
performants et sécurisés, incluant
des solutions de stockage modulaires et intelligents,
des bornes IRVE multi-utilisateurs et une
plateforme de gestion avancée : SolarEdge ONE
EV Charger.
Cette solution permet de piloter intelligemment
les recharges de véhicules électriques en tenant
compte des contraintes du site : elle hiérarchise
les priorités de charge, répartit dynamiquement
la puissance disponible entre les bornes, évite les
dépassements de puissance souscrite, et optimise
l’usage de l’énergie solaire produite sur site. Le
système permet également la facturation multi-utilisateur,
la gestion des accès (badges, QR
Codes, applications), et la supervision centralisée
de plusieurs sites. En intégrant tous les flux énergétiques
– production, consommation, stockage et
mobilité –, SolarEdge ONE EV Charger offre aux
gestionnaires une vision complète et un contrôle
précis de leur performance énergétique.
Ces solutions permettent aux entreprises, collectivités
et gestionnaires de parc immobilier de réduire
leurs coûts d’exploitation, de valoriser leur production
solaire, de répondre aux exigences réglementaires
en matière de mobilité électrique, et de
© Enphase Energy
renforcer la résilience énergétique de leurs sites. »
Enphase Energy, fournisseur de systèmes solaires
et de batteries basés sur des micro-onduleurs,
propose l’IQ EV Charger 2, sur 14 marchés européens,
dont la France.
L’IQ EV Charger 2 est un chargeur intelligent
conçu pour fonctionner aussi bien avec les systèmes
solaires (+batteries) Enphase, qu’en mode
chargeur autonome. Doté de fonctions de gestion
de l’énergie, celui-ci permet aux propriétaires
de maximiser l’autoconsommation solaire,
de réduire les coûts énergétiques et de bénéficier
d’une expérience de charge intelligente pour les
véhicules électriques (VE).
Le chargeur IQ EV Charger 2 privilégie l’énergie
solaire excédentaire pour la recharge des VE,
maximisant ainsi l’utilisation d’énergie propre.
Grâce à la commutation automatique entre les
modes triphasé et monophasé, il peut commencer
à charger à partir de 1,38 kW de production
solaire, ce qui permet aux propriétaires de
réduire leurs coûts d’électricité et d’améliorer la
durabilité.
Alimenté par des algorithmes de prévision avancés
et des données sur les tarifs d’électricité en
temps réel, le chargeur sélectionne intelligemment
la source d’énergie la plus économique
(solaire, batterie ou réseau).
Les fonctionnalités intelligentes comprennent la
charge basée sur les objectifs, l’équilibrage dynamique
de la charge et un compteur d’énergie
MID certifié pour un suivi et un remboursement
précis de l’énergie, idéal pour les applications
domestiques et les parcs de véhicules.
Le chargeur IQ EV Charger 2 propose des logiciels
intégrés qui prennent en charge la charge
bidirectionnelle, en courant alternatif. Bien que
la disponibilité dépende de la compatibilité des
VE, des normes et des certifications régionales,
cette fonction est conçue pour permettre l’intégration
du véhicule à la maison (V2H) et du
véhicule au réseau (V2G).
Routeur
Enphase Energy.
© Enphase Energy

LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
Solution Home Energy Management System d’ABB
pour le résidentiel.
L’EMS (Energy Management System)
devient important dans le résidentiel avec les
développements de ces nouveaux usages
Dopée par le développement de nouveaux usages
et l’installation de nouveaux équipements de
production et de consommation d’énergie dans
le domaine résidentiel (onduleur photovoltaïque,
borne de recharge, batterie de stockage), la gestion
de l’énergie devient très importante, avec
de nouvelles solutions de pilotage énergétique à
mettre en œuvre portées par une approche qui
conjugue optimisation, cybersécurité, intelligence
embarquée et sécurité des installations.
Maxime Mazel, directeur marketing Smart Building
d’ABB Electrification France, cite l’exemple
de la solution HEMS (Home Energy Management
System) d’ABB pour la maison et la gestion
de tous ses équipements connectés. « Notre
HEMS s’appuie sur trois briques majeures : un
équipement physique dans le tableau électrique,
un cloud pour la supervision et la prédiction, et
une interface utilisateur (souvent une application
mobile).
L’appareil scanne le réseau IP du domicile et identifie
les équipements connectés ; onduleur, borne de
recharge, batterie, chauffe-eau thermodynamique,
pompe à chaleur. L’interopérabilité est essentielle :
nous souhaitons un système qui fonctionne avec les
appareils existants, sans intervention lourde pour
l’usager. La cybersécurité est un pilier de notre
approche. Chaque connexion est validée, chiffrée,
fondée sur des échanges de jetons d’accès sécurisés.
Aujourd’hui, environ 350 appareils sont certifiés
compatibles. L’installation, conçue pour être la
plus simple possible, devient “plug and play” pour
l’installateur, guidée pas à pas. L’HEMS gère de
plus les équipements non communicants via des ...
© ABB
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Visualisation sur
tablette du HEMS
d’ABB.
Bornes de recharge
avec stockage
d’énergie sur le site
Socomec de Benfeld.
30 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
...
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
contacts secs ou le protocole SG-Ready, pilotant
par exemple un chauffe-eau selon le surplus photovoltaïque.
Si la production excède la consommation,
le chauffe-eau stocke l’énergie en chaleur
au lieu de la réinjecter sur le réseau. À l’inverse,
la consommation est reportée si l’énergie est chère.
Cette intelligence embarquée rend les usages dynamiques,
économiques et plus écologiques.
Cet EMS a un rôle complémentaire d’une GTB
classique. La GTB, ou gestion technique du bâtiment,
vise le confort et la sécurité : éclairage, CVC,
ouvrants, scénarios d’usage. L’EMS, lui, optimise
la consommation énergétique et la flexibilité du
réseau. Dans le tertiaire, les deux coexistent et
se complètent : la GTB pilote, l’EMS anticipe et
optimise. Dans le résidentiel, nous avons volontairement
dissocié les deux pour éviter d’imposer
© ABB
la domotique à tous. L’EMS agit comme assistant
énergétique, non comme outil de confort. Sa mission
première : réduire la facture et l’impact de la
réinjection réseau, notamment par l’effacement ou
le stockage. »
L’émergence du concept de « prosumer »
La transition énergétique favorise l’émergence
du « prosumer », un acteur capable de produire
et consommer de l’électricité simultanément.
Ce modèle s’appuie sur des solutions combinant
photovoltaïque, stockage et pilotage intelligent,
particulièrement adaptées aux bâtiments tertiaires
et industriels.
Ludovic Berger, Application Marketing Manager
de Socomec, donne l’exemple du démonstrateur
de Benfeld (67) et de ses bénéfices.
« Pour illustrer cette approche, Socomec a déployé
sur son site de Benfeld (Alsace), en partenariat avec
SOVEC pour le photovoltaïque et l’installation, et
Hager pour les bornes de recharge de véhicules, un
démonstrateur intégrant :
• Production photovoltaïque : 65 kWc
• Stockage lithium-ion : 372 kWh (Sunsys HESL
200 kVA)
• Bornes de recharge : 320 kW (AC et DC rapide
60 kW)
Le tout supervisé via une plateforme IoT.
Après 18 mois d’exploitation, les résultats sont
significatifs :
• Autoconsommation doublée : la part d’électricité
photovoltaïque utilisée sur site a été multipliée
par deux.
• Autoproduction photovoltaïque : la recharge des
véhicules se fait en été uniquement via le photovoltaïque,
directement, ou via les batteries.
...
© Socomec

LES DOSSIERS DU MOIS
Electrification
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 31
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. . . . . . . .
© Hager
Ombrières
photovoltaïques et
bornes witty park
d’Hager.
Interface LLM de
gestion d’énergie
d’Hager.
© Hager
32 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
...
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
• Écrêtage des pics et optimisation tarifaire :
des économies de plusieurs centaines d’euros par
mois sont possibles en hiver, en chargeant la nuit
et en évitant les heures de pointe.
• Triplement de la puissance disponible pour la
recharge par rapport au réseau : ceci est possible
grâce au système de stockage qui vient renforcer
la puissance du réseau.
• Résilience accrue : il est également possible de
fonctionner totalement îloté en cas de défaillance
du réseau.
Ces gains démontrent que le stockage, associé à un
pilotage intelligent, est une solution efficace pour
gérer la production et la consommation locale,
tout en intégrant des usages comme les IRVE . »
Quelles caractéristiques pour une borne de
recharge destinée au tertiaire ou résidentiel
collectif équipée de panneaux solaires
Selon Camille Delefortrie, chef de produit IRVE
d’Hager, « une borne de recharge pour une installation
équipée de panneaux solaires a besoin d’un
système central capable d’analyser la consommation
du bâtiment, mais aussi la production
d’énergie photovoltaïque. Ceci afin de piloter intelligemment
la recharge des véhicules électriques.
L’utilisateur aura le choix entre une recharge favorisant
le photovoltaïque ou une recharge sur le
réseau électrique.
Afin que la borne de recharge soit compatible
avec l’ensemble des véhicules, il est important que
celle-ci dispose d’une puissance de 22 kW, compatible
avec un système de gestion d’énergie centralisée
et ouverte à une communication vers un opérateur
de mobilité.
Chez Hager, plusieurs solutions sont disponibles
en fonction de la taille du chantier. La première
est constituée du gestionnaire d’énergie flow et
des bornes de recharge witty plus ; cette solution
permet de répondre à des chantiers allant jusqu’à
8 bornes de recharge en gestion dynamique compatible
vers des opérateurs de mobilité.
La deuxième est constituée du gestionnaire d’énergie
LLM, associé aux bornes de recharge witty pro,
witty share ou witty park 2 ; cette solution permet
de répondre à des chantiers allant jusqu’à 40 points
de charge en gestion dynamique, compatible avec
les opérateurs de mobilité et offrant des fonctionnalités
avancées pour la gestion de grands parkings ».
Développement des solutions de stockage dans
une logique de microréseaux intelligents
Pour Ludovic Berger, « le développement des
ombrières photovoltaïques sur parkings commerciaux
et la montée en puissance des bornes de
recharge rapide vont accentuer les besoins en flexibilité
énergétique.
...

© APsystems
© APsystems
AVIS D’EXPERT
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
« Utiliser l’IA pour créer un écosystème énergétique
plus intelligent associant les technologies solaires et de
stockage pour les solutions énergétiques résidentielles,
commerciales ou industrielles. »
Maxime Boiron, directeur
marketing global d’APsystems.
APsystems, fabricant de
micro-onduleurs et de
solutions de stockage, a
depuis longtemps défendu
la convergence du solaire
et du stockage, désormais
renforcée par l’IA.
Dans le paysage
énergétique en constante
évolution d’aujourd’hui,
l’intelligence artificielle
transforme la manière dont
nous produisons, stockons
et gérons l’électricité. De
la fabrication intelligente
à l’optimisation en
temps réel, l’IA permet
des avancées dans de
nombreux secteurs. En
associant des technologies
solaires et de stockage
avancées à l’innovation
Maxime Boiron, directeur marketing global d’APsystems
en IA, APsystems redéfinit
ce qui est possible pour
les solutions énergétiques
résidentielles, commerciales
et industrielles.
À chaque étape du
parcours énergétique
– avant-vente, installation
et exploitation continue –
APsystems intègre l’IA
dans son écosystème.
Des outils de conception
intelligents à la gestion
énergétique optimisée et
au support client piloté par
l’IA, l’objectif est simple :
améliorer les performances
du système, réduire la
complexité et élever
l’expérience utilisateur.
L’un des exemples les
plus convaincants de l’IA
en pratique est le modèle
« BESS AI » d’APsystems.
Cet algorithme avancé
utilise le « deep learning »
pour analyser la production
solaire, la consommation
d’énergie et les prix
nationaux de l’électricité.
Il génère ensuite une
stratégie de charge
personnalisée pour chaque
foyer, automatiquement
transmise au système de
stockage d’énergie de
l’utilisateur.
Le résultat ? Une utilisation
Les solutions de stockage d’APsystems : le mode hybride.
© APsystems
Plateforme de contrôle EMA d’APsystems.
plus intelligente de
l’énergie stockée, une
dépendance réduite au
réseau et des économies
accrues – notamment dans
les régions où les tarifs
varient selon l’heure. Pour
les utilisateurs résidentiels,
c’est une véritable
révolution.
Pour simplifier la
planification des
systèmes, APsystems a
développé AP Designer,
un puissant outil de
conception solaire piloté
par l’IA. En intégrant
des images satellites, la
reconnaissance d’images
et la modélisation 3D, la
plateforme peut évaluer
les toitures, la couverture
arborée et l’ombrage afin de
fournir des plans solaires
en un clic, rapides et précis.
L’outil génère également
des schémas système de
qualité professionnelle,
des nomenclatures (BOM),
des analyses coûts/
bénéfices et des rapports
de simulation – aidant
ainsi les professionnels du
solaire à réduire le temps
de conception tout en
augmentant la précision.
Le support client a
également évolué. APbot,
l’assistant IA d’APsystems,
actuellement en phase de
test, utilise des modèles
de langage avancés et la
génération augmentée par
récupération (RAG) pour
fournir des réponses rapides
et précises aux questions
des clients lors des phases
de prévente, d’installation et
d’après-vente.
Construit sur une base de
connaissances technique
et produit complète,
APbot prend en charge
plusieurs options de
déploiement – du chat
web intégré à l’intégration
avec la plateforme EMA
et l’application mobile.
Il inclut également
des fonctionnalités
intelligentes comme les
suivis contextuels, les
recommandations vidéo et
le support multilingue pour
les marchés mondiaux – le
tout surveillé en temps réel
afin de garantir qualité et
conformité.
En s’engageant dans une
adoption réelle et axée sur
la valeur de l’IA, APsystems
étend son écosystème
« Smart Energy + IA »
pour offrir un avenir plus
connecté, plus efficace et
plus durable.
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 33
. . . . . . . . .

. . . . . . . .
Solution de stockage
SUNSYS HESL SKID de
Socomec pour alimenter
des bornes sous
ombrière.
Plateforme Eiko avec
batteries de stockage.
© Socomec
34 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
...
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
Ces installations génèrent des excédents de production
en été, nécessitant du stockage pour éviter
les déséquilibres réseau et des appels de puissance
élevés pour la recharge rapide, difficilement supportables
par des infrastructures existantes.
Dans ce contexte, le stockage devient un élément
stratégique :
• Il absorbe les surplus photovoltaïques et les restitue
aux moments opportuns ;
• il limite les coûts liés aux pointes de consommation
;
• il garantit la disponibilité de puissance pour les
IRVE, sans surdimensionner les raccordements.
Les évolutions réglementaires (obligation d’ombrières,
baisse du tarif de rachat PV) et la volatilité
des prix de l’électricité renforcent l’intérêt économique
du stockage. Pour Socomec, ces solutions
s’inscrivent dans une logique de microréseaux
intelligents, capables de concilier mobilité électrique,
ainsi que performance et résilience énergétique
».
© Mob Energy
Des solutions de stockage adaptées
aux installations IRVE
Mob-Energy, concepteur et fabricant français de
solutions d’optimisation de puissance et d’énergie,
dévoile la nouvelle génération d’Eiko, sa
plateforme de recharge et de stockage « prêteà-poser
». Plus flexible, plus puissante, toujours
aussi évolutive et encore plus simple à installer,
Eiko est pensée pour accompagner les entreprises
dans leur transition énergétique. Conçue comme
un écosystème d’innovations made in France
qui s’assemblent et se complètent, Eiko propose
à chaque site une infrastructure énergétique sur
mesure, adaptée à ses besoins immédiats, et déjà
prête à répondre à ceux de demain. Chaque brique
technologique de la plateforme Eiko adresse ainsi
une étape clé de la chaîne énergétique : EikoLink,
pour déployer rapidement la recharge, sans travaux
; EikoXperience, pour piloter intelligemment
la puissance et l’expérience utilisateur, et
EikoStorage, pour stocker et valoriser l’énergie.
« Nos clients recherchent des solutions techniques
fiables, économiques, évolutives et simples à
déployer. Conçue selon une architecture modulaire
et scalable, Eiko est capable de s’adapter sans
discontinuité opérationnelle, qu’il s’agisse de deux
points de charge aujourd’hui ou de 50 demain.
Avec cette troisième génération, Eiko atteint un
niveau de maturité technologique permettant de
répondre pleinement aux exigences des entreprises
en matière d’infrastructures de recharge intelligentes,
tout en les accompagnant durablement
dans leur transition énergétique », développe
Salim El Houat, président et cofondateur de
Mob-Energy Eiko.
Basée sur une architecture hors-sol, sans génie
civil, EikoLink offre une infrastructure de
recharge complète, installable en trois jours, à
...

LES DOSSIERS DU MOIS
Electrification
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 35
. . . . . . . . .

. . . . . . . .
© Mob Energy
© Sirea
Plateforme Eiko
nouvelle génération.
Bruno Bouteille,
dirigeant de Sirea.
Site Alpha Park, siège
d’Arkolia à Montpellier.
...
© Sirea
36 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
tèmes), ouvrant la voie à des bâtiments capables
de maîtriser, stocker et redistribuer leur énergie.
« EikoStorage répond à un double enjeu : maîtriser
la puissance appelée et valoriser la production
locale d’énergie. Le stockage devient un maillon
central des bâtiments intelligents et des infrastructures
énergétiques décarbonées et ouvre la voie à
un univers d’optimisation et d’économies pour nos
clients », explique Patrick Cason, directeur commercial,
Mob-Energy.
Sirea annonce le lancement de sa nouvelle offre
complète solaire et stockage dédiée aux IRVE.
Cette solution globale répond aux défis de la
transition énergétique en associant production
photovoltaïque, stockage intelligent et pilotage
avancé des recharges.
« Face à l’électrification massive des véhicules et
aux contraintes croissantes sur le réseau, nous
avons développé une offre modulaire qui s’adapte
à tous les besoins des gestionnaires de parc de
bornes de recharge pour véhicules électriques »,
explique Bruno Bouteille, dirigeant de Sirea.
Notre approche permet d’optimiser les coûts énergétiques
tout en maximisant l’utilisation des énergies
renouvelables. »
Cette nouvelle offre se décline en trois solutions.
La première, le SmartEMS IRVE, récompensée
aux IoT Award en 2022, constitue le cœur du
dispositif avec sa gestion intelligente des points
de charge multiples, et est compatible avec la
plupart des fabricants de bornes (Ingeteam,
Alfen, Wallbox, Voltronic, etc.). Elle permet de
contrôler dynamiquement les charges et de prioriser
les énergies renouvelables au travers d’une
interface spécialement conçue pour la gestion de
bornes, la configuration des profils de charge et
la maintenance des équipements. Pour les inspartir
d’un seul point de raccordement. Chaque
station peut accueillir jusqu’à 25 bornes (AC
7 ou 22 kW/DC 50 kW), les extensions se réalisent
en 24 heures et l’IRVE est déménageable,
offrant ainsi une flexibilité maximale aux entreprises.
Avec 50 % d’économies sur les travaux
d’installation et 1 tonne équivalent CO 2
évitée
par point de charge, EikoStorage est une solution
de stockage en batteries (BESS – Battery Energy
Storage System), dédiée aux sites sous contraintes
de puissance, aux bâtiments producteurs d’énergie
renouvelable, ou aux entreprises cherchant à
économiser sur leur coût énergétique. Elle permet
de décaler les consommations dans le temps
(energy shifting), de lisser les pics de puissance
(peak shaving) et de valoriser les surplus photovoltaïques.
Pour un site contraint en puissance,
le stockage offre un boost permettant le déploiement
d’une IRVE impossible à réaliser sans un
renforcement réseau complexe, long et coûteux.
Dès 2026, EikoStorage intégrera des fonctionnalités
avancées de flexibilité réseau (services sys-

© Sirea
Batteries de stockage du site d’Arkolia.
tallations nécessitant du stockage, Sirea propose
sa deuxième solution, incluant son shelter PSS,
également fabriqué dans son usine de Castres.
Offrant des puissances de 20 à 550 kW et jusqu’à
1,4 MWh de capacité, ce BESS made in France
intègre des batteries recyclées et des fonctions
avancées : effacement des consommations,
recharge en heures creuses, lissage des appels de
puissance et secours en cas de coupure réseau.
Enfin, la troisième partie de l’offre, baptisée « Station
Verte », associe le SmartEMS IRVE et le shelter
PSS à une ombrière photovoltaïque adaptable
selon la taille du parking. Cette offre clé en main
permet d’installer rapidement une infrastructure
complète de recharge alimentée majoritairement
par l’énergie solaire, avec une souplesse de pilotage
accrue.
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
La PME tarnaise déploie ce type de solutions
depuis bientôt 10 ans, mais a profité en 2025
d’évolutions technologiques (prédiction, apprentissage
des usages) pour restructurer son offre et
l’adapter aux nouvelles contraintes du marché
(législation, objectifs climatiques).
David Grand, responsable communication de
Sirea, donne l’exemple de la réalisation de Sirea
pour le site Alpha Park siège d’Arkolia, situé à
Montpellier.
« Conçu autour des principes de l’écoresponsabilité,
Alpha Park intègre les dernières technologies
en matière de performance énergétique,
de production d’énergie verte et de respect de
l’environnement. Ce projet ambitieux traduit la
volonté d’Arkolia de faire de son siège un véritable
démonstrateur de la transition énergétique en
action.
Dans le cadre de ce projet, Sirea a installé un système
de stockage d’énergie de 200 kWh, basé sur
des batteries recyclées. Cette solution permet à
Arkolia de tirer pleinement parti de sa production
photovoltaïque locale, tout en assurant une
gestion intelligente de ses consommations.
Grâce à ce système, Arkolia peut valoriser le
surplus de production solaire, en stockant l’énergie
excédentaire pour un usage différé, lisser les
appels de puissance, notamment ceux induits par
les infrastructures de recharge pour véhicules électriques
(IRVE) et optimiser l’autoconsommation,
grâce à un pilotage dynamique des charges selon
la production disponible. »
Accompagner l’électrification des usages
Ignes vient de publier un
Livre blanc coécrit avec
FFIE, Consuel, Coedis,
Capeb et Promotelec
intitulé « Accompagner
l’électrification des
usages ».
Ce Livre blanc d’experts
de la sécurité électrique
formule des propositions
pour accompagner en toute
sécurité l’électrification de
nouveaux usages dans le
logement neuf ou ancien.
Cette vague d’électrification
se traduit par l’installation
de nouveaux équipements
électriques : panneaux
photovoltaïques, IRVE,
batteries de stockage,
pompes à chaleur…
Les installations électriques
dans le neuf ou l’existant
doivent être repensées ou
adaptées pour faire face à
ces changements rapides
et préserver la sécurité
des biens et des personnes
avec des équipements
qui peuvent fonctionner
pendant des périodes
longues ou ininterrompues.
À cela s’ajoutent de
nouvelles caractéristiques
comme la multiplication
des sources de production
locale, l’installation de ces
équipements en différents
points du bâtiment (toit,
garage, extérieur) par
différents acteurs avec
des appels de courant et
puissance supérieurs à
ce qui a pu être prévu à
l’origine. L’ajout de ces
nouvelles charges se fait aussi
souvent sur des installations
répondant à des normes
anciennes.
Pour les installations neuves,
ce guide propose 6 principes
clés à intégrer dans la
conception des installations.
Pour les logements existants,
lors de travaux impactant
l’installation électrique,
ce Livre blanc propose
4 nouveaux principes à
respecter en incitant à réaliser
un diagnostic électrique par
un professionnel avant tout
ajout de charges ou sources
nouvelles.
Il détaille les nouvelles
contraintes sur les
installations électriques
...
apportées par ces
nouveaux usages et
attire l’attention sur ces
équipements installés
sans étude préalable et
les risques accrus face à
des installations d’hier et
d’aujourd’hui qui peuvent
être inadaptées.
Toutes ces propositions, très
détaillées et argumentées,
de ce guide visent à
faire rimer « électricité »
avec « sécurité », avec
des exemples concrets
en fonction de l’âge des
installations.
Ce Livre blanc doit vraiment
devenir le document de
base des professionnels
confrontés à ces nouvelles
installations.
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. . . . . . . . .

. . . . . . . .
© Storio
Batterie Storio
2500 kWh sur le
site de l’entreprise
Baudin à
Châteauneuf-sur-
Loire.
Indicateurs clés du
projet pour maximiser le
potentiel de la centrale
solaire.
38 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
...
© Storio
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
Couvrir 50 % des besoins d’un site industriel
avec une batterie couplée à une centrale
solaire
C’est ce qu’a réalisé Storio Energy pour le site de
l’entreprise Baudin Chateauneuf avec une batterie
d’une capacité de 2,5 MWh couplée à une centrale
solaire de 2 MWc. Cette centrale solaire est
composée d’ombrières de parking et de panneaux
en toiture et au sol sur 10 000 m 2 de surface.
Grâce à la batterie, le taux d’autoconsommation
atteint 80 %. En pratique, le taux d’autoconsommation
est proche de 100 % durant les mois
d’hiver et d’environ 70 % durant les mois d’été, la
production « en surplus » est alors injectée sur le
réseau et vendue à des entreprises à proximité du
site grâce à l’autoconsommation collective.
Même lorsque l’ensoleillement est faible, la batterie
se charge à partir du réseau électrique
pendant les heures creuses, et restitue son éner-
gie pendant les heures pleines. Cette activité est
importante en hiver, puisque l’ensoleillement est
moindre, et que l’écart de tarif entre les heures
pleines et les heures creuses est particulièrement
important.
Ce stockage permet d’éviter les dépassements de
puissance souscrite. Si le site consomme davantage
d’électricité que la puissance souscrite, la batterie
réagit en temps réel et fournit la puissance
manquante afin d’éviter les pénalités de dépassement
de la puissance souscrite. Cette fonctionnalité
répond bien aux pics de puissance causés par
certains processus industriels et par les bornes de
recharge pour véhicules électriques.
Il permet également le respect du décret tertiaire
et l’engagement pour la transition énergétique.
Le décret tertiaire impose aux propriétaires de
bâtiments de plus de 1000 m 2 de déclarer leur
consommation énergétique et de mettre en œuvre
des mesures favorisant l’efficacité énergétique,
avec une réduction de 60 % de la consommation
d’ici 2050. L’autoconsommation photovoltaïque,
boostée grâce au stockage par batterie, permet de
répondre à cette réglementation.
Le système de gestion de l’énergie développé par
Storio supervise la batterie 24 h/24 pour optimiser
les flux d’énergie et maximiser les économies
sur la facture d’électricité du site et les revenus
générés grâce à la stabilisation du réseau électrique.
Maîtriser la consommation énergétique et
superviser les infrastructures
Aujourd’hui, l’efficacité énergétique des bâtiments
tertiaires est devenue une notion prépondérante
pour tous. Notamment au travers du décret tertiaire
et du décret BACS (Building Automation
Control System) qui ont pour objectif de réduire
...

LES DOSSIERS DU MOIS
Electrification
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 39
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. . . . . . . .
© WAGO
Pierre Vang, spécialiste
softwares et solutions
de WAGO.
...
40 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
importantes doivent avoir un pré-équipement en
bornes de recharge et une installation d’ombrières
photovoltaïques en fonction de leurs superficies
de parking.
Ainsi, WAGO se positionne et propose le WALM
(WAGO Application Load Management) comme
une solution clé en main afin de relever tous ces
défis et d’anticiper les besoins futurs.
« Le WALM est une solution logicielle de gestion
intelligente de bornes de recharge pour véhicules
électriques (IRVE), explique Pierre Vang, spécialiste
software et solutions de WAGO.
Adaptée aux besoins actuels et futurs, elle optimise
la répartition énergétique en fonction de la
consommation et de la production photovoltaïque,
tout en maîtrisant les pics de demande. Facile à
installer et compatible avec les automates WAGO,
le WALM offre un pilotage sur les bornes (multide
manière significative la consommation énergétique
des bâtiments en imposant l’intégration
de systèmes d’automatisation et de contrôle des
équipements techniques. De plus, ces décrets
demandent une transparence et une traçabilité
des performances énergétiques en exigeant un
suivi régulier et détaillé des données de consommation.
Dans le même temps, l’essor des véhicules
électriques en France et, par conséquent,
des bornes de recharge est également spectaculaire
depuis ces dernières années. Afin d’accélérer
la transition vers la mobilité électrique, les
réglementations telles que la loi d’orientation des
mobilités (LOM) et la loi pour l’accélération de
la production d’énergies renouvelables (APER)
introduisent de nouvelles obligations aux entreprises
et aux collectivités. Par exemple, les bâtiments
neufs et ceux avec de rénovations dites
Schneider Electric lance Schneider Boost Pro, une solution
de stockage d’énergie par batterie pour une gestion
énergétique des bâtiments
Schneider Boost Pro fournit
des capacités de stockage
d’énergie qui renforcent
la flexibilité, la stabilité et
l’efficacité de l’alimentation
électrique des bâtiments
industriels et commerciaux
grâce à une polyvalence
d’usage.
• Déploiement flexible
et évolutif : le système
est évolutif de 200 kWh
à 2 MWh en combinant
jusqu’à dix unités,
s’adaptant parfaitement
aux besoins croissants en
énergie.
• Gestion des pics de
consommation : la batterie
se charge pendant les heures
creuses et se décharge
pendant les heures de
pointe, optimisant ainsi les
coûts. Elle permet également
d’avoir une puissance
disponible en cas de pics
d’activité énergétique.
• Optimisation de
l’autoconsommation :
le surplus d’énergie
renouvelable est stocké,
maximisant son utilisation et
augmentant l’indépendance
énergétique du site.
• Continuité de service et
alimentation d’appoint :
Boost Pro assure une
alimentation de secours
fiable en cas de coupure
et fournit une puissance
supplémentaire lors de pics
de demande non prévus.
• Génération de revenus :
la capacité à répondre aux
signaux des opérateurs
de réseaux de transport
(TSO) pour gérer l’énergie
de manière flexible permet
de générer des flux de
revenus additionnels, tout
en soutenant la stabilité du
réseau.
Schneider Boost Pro est
une brique technologique
qui s’inscrit dans la
solution complète de
Schneider Electric, incluant
distribution électrique
(basse et moyenne tension),
bornes de recharge pour
VE, contrôle en périphérie
(edge control), logiciels et
services.
• Intelligence artificielle au
service de la performance :
la solution s’intègre à
EcoStruxure Microgrid
Advisor. Cette plateforme
Solution de stockage d’énergie par batterie Schneider Boost Pro de
Schneider Electric.
cloud, alimentée par l’IA,
prévoit les conditions
météorologiques, la
production sur site, les
schémas de demande et
les conditions du marché,
permettant des prédictions
plus précises et une prise de
décision optimisée.
• Cybersécurité certifiée dès
la conception : le système
assure une protection
complète des données et des
communications chiffrées,
répondant aux normes de
sécurité les plus strictes.
Schneider Electric assure
également une transparence
totale sur les travaux de
cybersécurité et les équipes
associées.
Au-delà des bâtiments,
Schneider Boost Pro est
conçue pour soutenir
l’infrastructure de recharge
des véhicules lourds (bus et
camions) dans les dépôts,
ou être intégrée aux
infrastructures de transport
le long des autoroutes, là où
une recharge fiable et haute
capacité est essentielle.
© Schneider Electric

LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
marques) du marché via le protocole de communication
standard OCPP avec une ouverture
possible sur la supervision via OCPP (OCPP
proxy), MQTT et Modbus/TCP. De plus, un pilotage
dynamique de charge peut être effectué en
prenant en compte les puissances injectées sur le
réseau (point de livraison, panneaux photovoltaïques,
batteries de stockage), mais également
les consommations des bâtiments d’exploitation
en plaçant des compteurs d’énergie Modbus au
plus près de ces terminaux.
Le WALM se démarque par sa compatibilité
avec divers équipements matériels et sa capacité
d’intégration simplifiée grâce à une plateforme à
la fois robuste et sécurisée. Ce système prend en
charge plusieurs configurations, allant de l’automate
compact (CC100) à l’automate modulaire
(PFC) et à la plateforme Edge (Edge Controller).
Ainsi, il offre une solution puissante pour la gestion
des infrastructures. »
Chaque composant repose sur une base Linux
ouverte, garantissant une cybersécurité native
grâce à des outils comme le VPN et le parefeu,
assurant ainsi une protection optimale des
données et des installations. Enfin, le WALM
étant intégré au travers de la technologie Docker,
l’environnement de programmation présent
dans ces automates est complètement libre
et disponible. Le déploiement d’application
d’automatisme reste donc possible au travers
de l’outil standard CODESYS 3.5. Par conséquent,
il est possible de gérer une installation
IRVE à l’aide du WALM et d’apporter une solution
complémentaire aux besoins en automatisme
dans un seul et même automate.
La solution WALM va permettre un pilotage
statique et dynamique de charge avec un lissage
de la consommation d’énergie, le contrôle
et la maîtrise des pics de consommation électrique,
la régulation individuelle d’un point
de charge ou par groupe et la priorisation en
fonction des utilisateurs avec badges RFID et
des plages horaires. Le pilotage dynamique
de charge sur l’installation se fait en prenant
en compte les puissances injectées (point de
livraison, panneaux photovoltaïques et batteries)
sur le réseau et les consommations électriques
autres que celles liées à l’IRVE.
Schneider Electric mise sur le digital (logiciel
& application) pour mesurer, comprendre et
optimiser la gestion d’énergie des maisons et
bâtiments. Cette gestion de l’énergie intègre
la recharge de véhicule électrique. Il est possible,
par exemple, d’opérer un délestage automatique
pour éviter de dépasser la puissance
souscrite auprès du fournisseur d’énergie ou ...
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 41
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Solution EcoStruxure
EV Charging Expert
de Schneider Electric.
Module DejaSense
d’optimisation solaire de
DejaBlue installé dans
une armoire.
© DejaBlue
42 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
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LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
encore de différer le lancement de la charge
lorsque l’énergie coûte moins cher. Demain, il
sera également possible d’identifier la source
de l’énergie disponible sur le réseau et de privilégier
les énergies renouvelables au moment
de la charge. Parallèlement, le véhicule pourra
être utilisé comme source d’énergie d’appoint.
L’énergie stockée dans ses batteries sera utilisée
pour soutenir le réseau en cas de pic de consommation
ou en cas d’urgence (coupure de câble,
orage). En cela, le véhicule électrique s’intègre
parfaitement dans les futurs réseaux intelligents
(Smart Grids).
Schneider Electric a développé EcoStruxure EV
Charging Expert pour la gestion de la charge et
la supervision des infrastructures de recharge.
Ce système permet de surveiller et contrôler
efficacement ces infrastructures en distribuant
l’énergie disponible en temps réel aux utilisateurs
(flottes, parkings privés, copropriétés).
La startup française DejaBlue, spécialisée dans
les solutions de recharge intelligentes pour
véhicules électriques destinées aux professionnels,
propose une nouvelle offre, DejaSense, un
module d’optimisation solaire plug-and-play
conçu pour la gestion de la recharge des véhicules
électriques sur les sites équipés de panneaux
solaires.
« Via une intégration fluide, DejaSense facilite
la consommation de l’énergie solaire sur site en
synchronisant la consommation des bornes de
recharge avec la production solaire, explique
Baptiste Richard, cofondateur de DejaBlue. Le
système ajuste dynamiquement les sessions de
recharge, pour en maximiser l’efficacité, tout en
garantissant que chaque véhicule soit chargé à
temps. Simple à déployer, le module se place à côté
du tableau électrique. Il fonctionne avec toutes les
bornes compatibles OCPP et tous les onduleurs
solaires.
Le module mesure en temps réel la production
solaire et la consommation du site, puis ajuste la
recharge par un algorithme IA. Les gestionnaires
bénéficient d’une supervision en direct, tandis que
les utilisateurs peuvent choisir entre deux modes :
• Éco : recharge priorisée selon la production
solaire, avec indication d’un éventuel délai.
• Prioritaire : recharge rapide sans considération
solaire.
En cas de temps nuageux, le système assure la
recharge en basculant sur le réseau électrique
public pour garantir la charge complète des véhicules.
© Schneider Electric
...

LES DOSSIERS DU MOIS
Electrification
j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr 43
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© Trace Software
Jérôme Mullie,
directeur technique de
Trace Software.
44 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
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LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
L’un des premiers clients à avoir testé cette nouvelle
offre est Comepa Industries, fabricant d’équipements
de technologie de pointe. Avec ses 10 bornes
sur un site de 140 kVA, couplées à une centrale
solaire de 120 kWc, l’entreprise a pu réduire de
30 % sa dépendance au réseau tout en augmentant
de 23 % son taux d’autoconsommation solaire. »
Importance des solutions logicielles
pour dimensionner les installations de bornes
de recharge
Installer des bornes de recharge, mais aussi des
installations de production locale et de stockage
d’électricité nécessite des calculs précis
pour garantir la conformité aux normes, assurer
la sécurité des installations, dimensionner
et choisir tous les équipements électriques
du site (câbles, bornes, protections…). Derrière
chaque projet, il y a le travail de bureaux
d’études et d’installateurs qualifiés, de la phase
de faisabilité et de projet jusqu’à la mise en service
et la maintenance de l’installation.
Comme le confirme Jérôme Mullie, directeur
technique de Trace Software, cela doit se faire
dans un cadre normatif exigeant. « Le déploiement
des infrastructures de recharge pour véhicules
électriques (IRVE) est strictement encadré
par des normes, notamment en matière
Impact de la nouvelle mise à jour de la norme NF C 15-100
pour les installations de recharge de véhicules électriques
Face aux enjeux liés aux
transitions énergétique
et numérique, les usages
de l’électricité évoluent :
la mobilité devient
électrique, la production
locale d’électricité se
développe en privilégiant
l’autoconsommation et le
stockage, et tout cela en
étant connecté de manière
sûre et performante.
La norme NF C 15-100, qui
encadre les installations
électriques basse tension
en France, a connu une
mise à jour majeure en
2024. Obligatoire à partir
de septembre 2025,
cette nouvelle version
introduit des changements
significatifs pour renforcer
la sécurité en réduisant
les risques d’incendie et
d’électrisation, notamment
avec l’introduction de
dispositifs de protection
innovants, pour adapter les
installations aux nouveaux
usages (comme la recharge
des véhicules électriques)
et améliorer l’efficacité
énergétique.
La nouvelle version de
la norme se décline en
21 parties ou normes
distinctes, facilitant les
mises à jour et le maintien
des référentiels en phase
avec les évolutions du
marché. La partie 7 - NF C15-
100-7-7XX fixe les règles
particulières qui viennent
modifier ou compléter
certaines exigences
générales de la partie 1
(NF C15-100-1, qui fixe
les exigences générales
applicables à toutes les
installations électriques).
La partie NF C15-100-
7-722 définit les règles
particulières pour
l’alimentation des véhicules
électriques. Elle couvre
toutes les solutions de
raccordement depuis
l’installation électrique d’un
bâtiment : alimentation
depuis le point de livraison
du bâtiment, alimentation
depuis le tableau électrique
des services généraux,
alimentation depuis les
parties privatives du
bâtiment.
La norme fixe les
obligations suivantes pour
les installations d’IRVE
domestiques ou tertiaires :
• Un circuit spécialisé
alimentant une prise dédiée
à la recharge ou une borne
(voir 722.314.101 de la
NF C15-100-7-722).
• Protection de chaque
point de recharge
individuellement par un
DDR 30 mA (dispositif
différentiel à courant
résiduel haute sensibilité).
Ce DDR ne protège que le
Dates d’application de la nouvelle norme NF C 15-100.
point de recharge concerné,
c’est-à-dire qu’il n’est
partagé ni avec un autre
point de recharge ni avec
d’autres usages (voir 722.411
de la NF C15-100 7-722).
Pour le choix du type de
DDR en fonction du mode de
charge, voir 722.531.3 de la
NF C15-100-7-722.
• Dimensionnement des
câbles et des protections
suivant les valeurs
caractéristiques indiquées
sur la borne (notamment
pour les bornes à courant
réglable).
• Maintien de l’obligation
de présence d’obturateurs
en recharge normale. De
plus, dans les bâtiments à
usage professionnel, lorsque
des prises industrielles
sont mises en œuvre pour
une charge normale et
accessibles à des personnes
n’ayant pas conscience des
dangers de l’électricité,
besoin d’une protection
renforcée et obligation de
présence d’obturateurs
sur les socles de prise de
courant.
• En recharge rapide
(mode 3), la protection
par obturateur est
recommandée.
Pour la protection
contre les surtensions
des infrastructures de
recharge pour les véhicules
électriques, il convient
d’appliquer les règles
générales figurant dans la
NF C 15-100-1, à savoir la
règle concernant la distance
des 10 mètres pour les
matériels sensibles.
© Consuel
...

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Suivi de l’optimisation
solaire avec DejaSense.
...
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LES DOSSIERS DU MOIS
Électrification
de dimensionnement des circuits électriques.
Le référentiel principal est le chapitre NF 7-722
de la norme NF C 15-100, qui définit les quatre
modes de charge correspondant aux différents
cas d’usage, de la charge sur prise domestique
jusqu’au superchargeur en courant continu. Cette
norme précise les règles de mise en œuvre à respecter,
en particulier le choix du dispositif différentiel
en amont pour garantir la protection des
biens et des personnes.
Même si les professionnels du secteur maîtrisent
parfaitement ces exigences, le rôle des logiciels
de calcul est clé car l’utilisation d’un logiciel de
calcul dédié apporte une réelle valeur ajoutée à
plusieurs niveaux.
Ce logiciel permet un accompagnement normatif
fiable. Grâce à une modélisation synoptique
de l’installation, l’utilisateur renseigne les paramètres
de son projet (alimentation, protections,
longueurs de câbles, sections, etc.).
Le logiciel contrôle alors automatiquement la
conformité de chaque élément selon la norme en
vigueur et guide l’utilisateur pas à pas. Les outils
les plus complets vont même jusqu’à proposer une
conception automatique conforme aux exigences
réglementaires, évitant ainsi tout oubli ou erreur
de calcul.
Le choix du matériel peut être optimisé. Les
fabricants proposent des milliers de références
de disjoncteurs. Identifier la référence optimale
nécessite de calculer précisément les courants de
court-circuit, notamment la valeur minimale
vue par la protection, afin d’assurer un déclenchement
efficace. Ces calculs, souvent longs et
fastidieux, sont automatisés par le logiciel, qui
détermine en quelques secondes la configuration
la plus adaptée selon les sections et longueurs de
câbles.
Enfin, le logiciel permet de générer rapidement
l’ensemble des documents techniques et réglementaires
nécessaires pour constituer un dossier
complet en un clic :
• La note de calcul conforme aux exigences des
organismes de contrôle,
• Les schémas électriques détaillés.
Ces fonctionnalités représentent un gain de temps
considérable et garantissent une traçabilité complète
du projet.
Dans la majorité des projets, notamment ceux
intégrant des ombrières photovoltaïques, le
déploiement de bornes IRVE est étroitement
associé à la production solaire. Cette synergie
entre production et recharge constitue un enjeu
central du dimensionnement global de l’installation.
»
Jean-Paul Beaudet
© DejaBlue

© Mersen
AVIS D’EXPERT
« Protéger des sites comme les IRVE face aux surtensions
et aux effets de la foudre est un enjeu de plus en plus
critique. »
Florent Ivankovics, responsable
de développement commercial
de la gamme de protection
contre les surtensions de
Mersen.
Nous sommes aujourd’hui
à un carrefour stratégique
marqué par l’électrification
du quotidien avec des
équipements connectés
sensibles, des installations
de plus en plus complexes,
et dans le même temps,
une intensification des
phénomènes climatiques
tels que les orages, ainsi
que la transformation et
la surcharge des réseaux,
sources potentielles de
surtensions.
Cela va générer des
perturbations néfastes pour
les équipements sensibles
exposés à ces risques, mais
aussi mettre en péril la
sécurité du personnel et des
utilisateurs.
Ces changements imposent
de renforcer la protection des
équipements et des sousensembles,
dont la valeur
et la criticité ne cessent de
croître.
L’enjeu dépasse la simple
protection matérielle : il
s’agit aussi d’assurer la
continuité de service, de
sécuriser les biens et les
personnes, et de prévenir les
incidents graves (incendies,
défaillances en cascade,
etc.) liés à la foudre ou aux
perturbations électriques.
LES DOSSIERS DU MOIS
Florent Ivankovics, responsable de développement commercial
de la gamme de protection contre les surtensions de Mersen
La protection contre les
surtensions devient donc un
élément clé de fiabilité et de
sécurité.
Évolution normative et
adaptation du marché
L’évolution récente des
normes, notamment de la
NF C 15-100, marque une
étape importante dans la
prise en compte des risques
liés aux surtensions.
Cette norme vise à renforcer
la pertinence et le niveau
d’immunité des installations,
tout en harmonisant les
pratiques avec d’autres
référentiels européens,
dans lesquels l’intégration
systématique des dispositifs
de protection est déjà une
réalité.
Cette évolution s’inscrit dans
une logique globale, face à
une électrification généralisée
de nos usages et à des
infrastructures toujours plus
interconnectées.
Mersen dispose d’une
expertise sur l’ensemble de
cette protection
Notre valeur ajoutée réside
dans la maîtrise complète du
maillage de protection, qu’il
s’agisse de la foudre ou des
surtensions industrielles.
En tant que fabricant
de paratonnerres, de
parafoudres et de fusibles
et appareillages, Mersen
propose une approche
intégrée et une expertise
technique unique, fondées
sur la complémentarité et la
coordination des dispositifs,
bien au-delà des approches
classiques du marché.
Nimbus est la gamme de
paratonnerres à dispositif
d’amorçage développée par
Mersen. Le modèle Nimbus R
est testable à distance,
permettant une vérification
depuis le sol.
Dans un contexte où les
Électrification
Solutions de protection contre les surtensions de Mersen.
phénomènes orageux se
multiplient, cette gamme
permet une surveillance
permanente de l’état du
dispositif sans monter sur le
toit, et garantit ainsi sécurité,
simplicité d’exploitation et
maintenance optimisée.
Côté parafoudres, Mersen
a repensé ses gammes AC
et DC pour accompagner
l’évolution des normes et
des technologies, afin de
faire face non seulement aux
risques liés à la foudre, mais
aussi aux perturbations du
réseau.
Les nouvelles gammes Surge-
Trap ® K - K1 Series – K2 Series
traduisent cette volonté
d’innovation : grâce à cette
technologie, le parafoudre
peut se déconnecter
naturellement en fin de vie,
sous réserve que la protection
en amont ne dépasse pas
315 A.
Cette conception permet
de s’émanciper d’une
protection additionnelle dans
certaines applications, ce qui
représente un gain de place
significatif, notamment dans
les armoires électriques où
l’espace est très limité.
En parallèle, et pour pallier
diverses contraintes
d’installation, ajouter un
fusible compact dédié pour
une protection renforcée
© Mersen
reste possible. Par exemple,
en présence de courants de
court-circuit élevés. L’ajout
de ce fusible apporte une
valeur immédiate en offrant un
niveau supérieur de sélectivité,
de sécurité opérationnelle
et une meilleure protection
des équipements adjacents.
Il garantit également la
continuité du service dans les
applications les plus critiques
grâce à une coordination
testée entre le parafoudre et
le fusible. Enfin, la gamme
Surge-Trap ® TERRA remet la
terre au centre de la protection
électrique. Souvent négligée
alors qu’elle constitue l’organe
de protection principal, la terre
conditionne la performance
globale du système.
TERRA révolutionne la
protection électrique en alliant
performance et intelligence.
Grâce à sa technologie
brevetée de diagnostic visuel,
le Surge-Trap ® surveille en
temps réel la qualité du
réseau de terre et l’indique
instantanément par un code
couleur.
Plus qu’un simple parafoudre,
TERRA devient un véritable
gardien de la sécurité de votre
installation, le seul capable
de vous alerter sur l’efficacité
réelle de votre mise à la terre,
base d’une protection fiable et
durable.
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© Baisse les watts–Ademe
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LES DOSSIERS DU MOIS
GTB
Cafés, hôtels, restaurants :
les économies d’énergie plus
que jamais au rendez-vous
Avec les décrets BACS et tertiaire, les cafés hôtels et restaurants (CHR)
doivent plus que jamais surveiller et réduire leurs consommations. Des
solutions de GTB prêtes à l’emploi, adaptées aux besoins des CHR, sont au
rendez-vous avec, à la clé, des bénéfices concrets en matière d’optimisation
des charges d’exploitation, mais aussi de meilleur confort et meilleure
expérience client.
La filière électrique mobilisée
pour le déploiement du BACS
Réduire les consommations, tenir les objectifs
du décret tertiaire pour les sites qui y sont soumis,
et rendre le bâtiment économe en énergie
tout en apportant un maximum de confort pour
les clientèles, la filière des industries électriques
y est prête et en action. Café, hôtels, restaurants
n’échappent donc pas au mouvement, et les solutions
proposées représentent à la fois un levier
de modernisation et une opportunité pour améliorer
le confort au sein de l’hôtel. Toutefois, le
déploiement n’est pas encore massif, notamment
pour les petits établissements, pour qui la mise
en place de solutions simples et abordables est
avant tout le déclencheur principal pour réduire
les factures énergétiques, tout en gagnant en
confort pour les clients.
La prise de conscience du secteur hôtelier
progresse
Pour Thierry Marx, président de L’Union des
Métiers et des Industries de l’Hôtellerie (Umih),
« avec la transition écologique, le premier défi est
Répartition de la consommation énergétique
des restaurants et cafés
© Baisse les watts–Ademe
d’améliorer notre impact sur l’environnement et la
performance énergétique des établissements, tout
en conservant la qualité de service et de confort
que le client est en droit d’attendre. Tout en sachant
que nous devons également améliorer la qualité de
vie au travail pour les collaborateurs et la RSE de
nos entreprises au sens large ».
Lutter contre le gaspillage alimentaire, réduire
la consommation de fluides et la production de
biodéchets, améliorer le rendement énergétique
des équipements sont donc autant d’actions qui
sont mises en place progressivement par les établissements.
Le partenariat mis en place avec l’Ademe concerne
notamment la réalisation de diagnostics environnementaux,
un second objectif correspond
au projet « Hôtel du futur », qui accompagnera
une trentaine d’hôtels pour améliorer l’efficacité
énergétique et le déploiement d’énergies renouvelables.
Une volonté du syndicat qui se traduit aussi au
travers de la publication du tout récent Guide
de la décarbonation du secteur CHRDT* pour
accompagner les professionnels dans leur transi-
Répartition de la consommation
énergétique des hôtels

© Smart & Connective
tion écologique. Organisé autour de quatre axes –
Mesurer, Réduire, Mobiliser, Contribuer –, ce guide
propose une méthode pratique et adaptée, quel que
soit le type ou la taille de leur établissement, afin de
répondre aux enjeux concrets du terrain.
Selon l’ADEME (2023), un hôtel consomme en
moyenne 241 kWh/m²/an, mais cette consommation
varie beaucoup selon le type d’établissement,
son niveau de confort, son âge, ses équipements,
sa localisation et la saisonnalité de son
activité. Et l’énergie consommée représente 5 à
10 % du chiffre d’affaires d’un hôtel.
Les postes de consommation, quant à eux, diffèrent
beaucoup également selon la nature de
l’établissement – les postes de consommations
AVIS D’EXPERT
Automate CEOS pour le
pilotage des PAC, CTA et ECS
de l’hôtel.
« Même si la réglementation
s’applique d’abord aux
bâtiments dépassant
certains seuils de
puissance, nous constatons
que de nombreux
établissements plus
modestes s’en emparent
pour améliorer leur confort
et leur performance
énergétique, tout en
valorisant leur image
environnementale. Les
hôtels et restaurants
cherchent désormais des
solutions simples à mettre
en œuvre, capables de
moderniser sans travaux
lourds leurs installations
techniques. C’est
exactement la vocation
de notre approche "GTB
Light" », introduit l’expert
de Smart & Connective.
La technologie de la
GTB light de Smart &
Connective repose sur des
automates communicants
CEOS, installés sur site,
qui agrègent les données
des équipements via les
LES DOSSIERS DU MOIS
GTB
d’un restaurant étant très différents de ceux d’un
hôtel.
« Pour les hôtels confrontés à des besoins énergétiques
importants, le décret BACS peut être
un levier utile, mais il n’est pas le seul facteur de
motivation. Comme beaucoup d’établissements,
les cafés, hôtels et restaurants (CHR) doivent maîtriser
leurs consommations énergétiques, surtout
dans un contexte où l’augmentation du prix de
l’énergie pèse lourdement sur leurs coûts d’exploitation
», introduit Cyril Petit, prescripteur Sud-Est
pour B.E.G. France.
Rappelons que le décret BACS concerne en premier
lieu les bâtiments existants dont la puissance
nominale est supérieure à 290 kW, avec une date
* CHRDT - cafés, hôtels, restaurants,
discothèques, traiteurs.
Une « GTB light » pour piloter les systèmes
de l’hôtel et assurer le confort au quotidien
Clément Bamy, responsable commercial – Smart & Connective
protocoles standards du
bâtiment BACnet, Modbus,
Zigbee, Z-Wave. Ces
automates communiquent
ensuite avec la plateforme
cloud sécurisée
d’hypervision, en mode
Saas, accessible depuis
n’importe quel navigateur
web. La plateforme permet
de gérer un établissement
et ses différentes zones,
mais aussi plusieurs sites
géographiquement distants
et met à disposition un
suivi énergétique consolidé,
avec un suivi d’exploitation
plus fluide et homogène
et des remontées d’alertes
pertinentes.
« La solution proposée
adresse les points critiques
essentiels de l’hôtel ou du
restaurant et permet ainsi
de piloter et superviser
en temps réel les postes
de consommation : le
chauffage, la climatisation,
l’éclairage, la ventilation,
notamment, et sans
infrastructure locale
complexe », poursuit
l’expert.
« Tout récemment, illustre
l’expert Smart & Connective,
nous avons équipé un hôtel
de 80 chambres disposant
d’un restaurant et d’un
spa avec des automates
CEOS pour le pilotage des
pompes à chaleur, de la CTA
et des différents circuits
ECS. Pour la gestion des
chambres, des capteurs de
température et d’ouverture
de fenêtre gèrent le passage
automatique en mode
“éco” à la fermeture des
chambres, la relance douce
du chauffage le matin,
la coupure automatique
des équipements en
inoccupation et l’alerte
maintenance en cas d’écart
de consigne persistant. À la
clé, des résultats tangibles,
avec une baisse de 20 % de
la consommation liée à la
CVC la première année, sans
dégradation du confort,
et avec de meilleures
continuité de service,
fiabilité, et une diminution
des interventions manuelles
sur le site.
Basée sur un maillage de
petits automates et sur des
IoT préconisés lors de la
phase d’analyse, la solution
Smart & Connective a
été mise en place par un
intégrateur référencé et
permet d’obtenir une GTB
de classe A ou B, sur une
architecture non filaire,
en lien avec la plateforme
d’hypervision en mode
Saas », complète Clément
Bamy.
Thermostat MCHome MH5 2A, intégré dans l’écosystème Smart &
Connective.
© Smart & Connective
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© Theben
Room controller
tactile iONprime CP4
KNX de Theben.
50 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
LES DOSSIERS DU MOIS
GTB
... butoir de mise en œuvre fixée au 1 er janvier 2025.
Puis, à partir du 1 er janvier 2027, le seuil sera
abaissé à 70 kW.
Comprendre et analyser les consommations
et les moyens techniques en place
Le point de départ et la base pour la mise en place
d’une GTB dans le cadre du décret BACS, c’est de
réaliser un audit technique de site. L’audit doit être
effectué par un sachant qui donne des conseils
agnostiques présentant les principaux postes
de consommation et les équipements, ceux qui
peuvent être conservés, améliorés ou bien changés
en fonction des solutions et scénarios établis pour
répondre aux objectifs des trois classes A B ou C.
L’audit doit aussi permettre d’identifier les postes
les plus énergivores pour faire des économies dans
l’établissement. On retrouve ainsi souvent en cause
les pertes thermiques ou les équipements obsolètes,
mais la nature même des équipements, le climat ou
encore les habitudes de la clientèle impactent aussi
les dépenses.
L’audit doit donc aboutir à une cartographie complète
de la consommation et établir une priorité
dans les actions à réaliser selon leur retour sur
investissement et leur facilité de réalisation. En
premier lieu pour le chauffage, avec, par exemple,
des actions telles que :
- réduire les dépenses avec un meilleur contrôle des
températures, surtout en climat rude, avec l’installation
de thermostat par pièce, la mise place
de régulateurs ou des détecteurs de présence,
l’adaptation de la température selon les zones
(chambres, parties communes, cuisines…) et les
habitudes de la clientèle ;
- améliorer l’isolation thermique du bâtiment
(double vitrage, calfeutrage, isolation des toitures,
souvent en premier lieu pour les bâtiments les
plus anciens) ;
- et, bien entendu, éteindre le chauffage dans les
chambres inoccupées avec une limitation du
contrôle de la clientèle sur la température des
chambres.
En deuxième lieu, l’utilisation de l’eau chaude sanitaire
dans l’hôtellerie est un poste important car il
contribue au confort des occupants, qui consomment
souvent plus que de raison, parfois jusqu’à
deux fois plus… qu’à la maison. Pour réduire
l’impact de ce poste sur la facture d’énergie d’un
hôtel sans remettre en question le bien-être des
hôtes, l’Ademe recommande d’installer des mitigeurs
et des pommeaux et mousseurs à économie
d’eau, de veiller à l’isolation des réseaux de distribution
et d’assurer si possible la production d’ECS
avec des solutions hybrides de type solaire thermique
et PAC. Des équipements plus performants
ou simplement mieux réglés permettent aussi
de réduire la facture d’eau chaude d’un hôtel, et la
consommation d’eau de 20 à 40 % selon le niveau
d’optimisation.
En troisième lieu, il convient de s’intéresser à
l’efficacité énergétique de la climatisation. En
période estivale, la climatisation devient un poste
de dépense critique pour les établissements CHR,
surtout lors d’épisodes caniculaires. L’installation
de systèmes de climatisation réversibles à haut
rendement, couplée à une gestion centralisée, permet
de concilier confort et sobriété énergétique
dans les établissements d’hébergement. Mais il est
possible aussi de mieux réguler les systèmes, de
limiter les températures de consignes, de vérifier
régulièrement l’étanchéité des fenêtres, de réduire
les apports solaires, etc.
Le tout doit être couplé à la mise en place ou à
l’amélioration de la GTB de l’établissement. Une
GTB qui sera le centre nerveux garant des objectifs
de confort et de maintien de sobriété énergétique
sur tous les postes suivis. La GTB offrant a
minima, au travers d’une technologie mature et
fiable, un suivi précis des consommations par zone
ou par usage, des alertes en cas de dérives, des scénarios
programmables selon les taux d’occupation
et les préférences des clients, et une interface de
pilotage simple pour le personnel et les clients.
Le contrôleur d’ambiance, maillon essentiel
de la gestion par pièce
Les contrôleurs installés dans chaque chambre de
l’hôtel communiquent avec la structure GTB en
place et assurent le confort local du client dans
sa chambre, avec des scénarios d’accueil en fonction
du profil du client, mais aussi du moment
de la journée, le tout en lien avec en particulier le
confort d’éclairage, de température, voire dans certains
cas l’ambiance sonore.

LES DOSSIERS DU MOIS
GTB
Ces contrôleurs d’ambiance sont plus qu’un simple
écran tactile : pour citer un exemple, le contrôleur
iONprime de Theben intègre quatre capteurs –
thermostat, hygrométrie, luminosité, détection de
proximité – et permet ainsi de piloter éclairage,
stores, CVC et scénarios variés. Le contrôleur
devient la pièce maîtresse à la fois du confort et de
la maîtrise énergétique de la chambre, et apporte
la réponse aux besoins de gestion locale pièce par
pièce selon les décrets BACS et tertiaire. Il est aussi
conçu pour être simple à paramétrer, full KNX,
sans plug-in pour le paramétrage dans ETS.
Côté confort d’usage et convivialité, le contrôleur
de Theben est muni d’un fond d’écran personnalisable
et s’appuie sur un écran numérique haute
définition.
La communication effectuée vers la GTB du site
permet de donner visibilité et contrôle global et
centralisé des chambres. L’opérateur de l’hôtel peut
avoir ainsi une vision complète du ou des bâtiments
dans leur globalité de services, mais aussi
des chambres et, suivant son profil utilisateur, de
tout ou partie des équipements techniques. Par
exemple, les évolutions du niveau de confort de
l’établissement peuvent être suivies en temps réel,
ainsi que l’utilisation des espaces, avec des alarmes
en cas de dysfonctionnement pour apporter de la
réactivité et maintenir le confort.
D’autres fabricants proposent des contrôleurs
d’ambiance communicants et des solutions complètes
de GTC répondant au décret BACS ; citons
notamment ABB ou encore Distech Controls,
Legrand et Schneider Electric, qui possèdent tous
des références et des solutions adaptées au secteur
hôtelier, avec des déclinaisons de solutions plus ou
moins étoffées, en fonction des besoins de chacun
et de l’identité de l’hôtel.
Rénovation de l’éclairage pour allier efficacité
énergétique et confort visuel des occupants
« En matière d’éclairage, chaque espace d’un hôtel
a des besoins et des contraintes spécifiques. Les systèmes
de gestion d’éclairage intelligent permettent
d’interconnecter ces espaces tout en s’adaptant
aux exigences propres à chaque local. Grâce à des
technologies modernes comme KNX ou DALI, il
est désormais possible, via un seul système, de proposer
un éclairage parfaitement adapté à chaque
usage », explique Cyril Petit pour B.E.G. France.
Dans les parties communes – couloirs, halls,
sanitaires, etc. –, les détecteurs de présence
permettent d’ajuster l’éclairage en temps réel et
garantissent un confort optimal pour les utilisateurs,
tout en éteignant ou réduisant automatiquement
la lumière en cas d’absence, conformément
à la réglementation. ...
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LES DOSSIERS DU MOIS
Détecteur de mouvement PD4N-1C-FP B.E.G. pour zones de circulation installé dans un couloir d’hôtel.
© B.E.G.
Mini-détecteur
PD9-M-1C-SDB-IP65
dédié aux locaux
humides.
...
GTB
« Pour les espaces de réception, de restauration ou les
bars, le système prend également en compte l’éclairage
naturel, ce qui permet de diminuer l’intensité
des lumières artificielles et de réduire significativement
la consommation d’énergie. Ainsi, l’éclairage
s’active uniquement lorsque cela est nécessaire »,
détaille l’expert de B.E.G.
Le projet d’éclairage couvre en général au minimum
les espaces communs, qui, sans dispositif
de gestion, restent souvent allumés à pleine puissance
en permanence, entraînant des consommations
énergétiques inutiles. « Les interventions
concernent également les espaces de vie de l’hôtel
– salles de réunion, séminaires, restaurants, bars,
saunas, etc. – avec des solutions permettant de créer
des ambiances lumineuses évolutives, adaptées aux
différents moments de la journée et toujours selon
les besoins réels de chaque espace », poursuit Cyril
Petit. Par exemple, dans un hôtel, un système de
pilotage horaire a été mis en place, offrant des
ambiances lumineuses distinctes (matin, aprèsmidi,
soirée) dans des espaces comme le spa, le
restaurant ou le bar. Des tableaux de commande
locaux permettent au personnel de reprendre
manuellement le contrôle si nécessaire, tout en
assurant l’extinction automatique des zones en
dehors des heures d’ouverture.
En plus des réductions significatives de consommation
permises par une gestion intelligente de
l’éclairage, cette approche offre trois avantages
majeurs :
- Évolutivité : les solutions ne sont plus limitées par
l’installation ou le câblage initial. Elles peuvent
s’adapter et évoluer facilement selon les besoins
et les réaménagements.
- Sécurité : même en cas de panne d’un équipement,
le dispositif reste opérationnel grâce à une
intelligence répartie, assurant un fonctionnement
dégradé mais maintenu.
© B.E.G.
...

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© Zennio
54 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr
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AVIS D’EXPERT
L’hôtel Bleu souhaitait
mettre en place des
installations technologiques
modernes pour répondre
aux exigences actuelles
des voyageurs en
termes de confort et de
services personnalisés.
Les principaux objectifs
poursuivis étaient :
• Améliorer l’expérience
client : grâce à un contrôle
centralisé de l’accès, de la
température, de l’éclairage
et des rideaux motorisés,
offrant ainsi un confort
sur mesure optimal et des
ambiances personnalisées
selon à la fois les moments
de la journée et les
préférences des clients.
• Simplifier la gestion : en
centralisant les commandes
pour faciliter le travail de
l’exploitant et du personnel
technique.
• Optimiser les coûts
énergétiques : via des
scénarios intelligents et
Le bar et l’entrée de l’hôtel Bleu.
LES DOSSIERS DU MOIS
- Pérennité : ces installations garantissent un bâtiment
durable, capable de s’adapter aux évolutions
futures et de suivre la vie du bâtiment sur
le long terme.
Les nouvelles technologies mises en place, qu’elles
soient destinées au personnel ou aux clients,
doivent reposer sur des interfaces simples, intuitives
et claires. « La supervision centralisée de
l’éclairage via la ViSTATION de B.E.G. permet de
créer des tableaux de commande virtuels accessibles
depuis un PC, une tablette ou un smartphone. Ces
interfaces peuvent prendre la forme de boutons de
pilotage virtuels (tuiles interactives) et la visualisation
des espaces est réalisée sur des plans 2D ou des
arrière-plans personnalisés. L’objectif est de bien cerner
les besoins avec le gestionnaire et de concevoir
une interface ludique, explicite et facile d’utilisation
pour tous », ajoute l’expert de B.E.G.
De façon générale, les systèmes de gestion de
l’éclairage, aussi bien en rénovation que sur du
neuf, reposent sur les protocoles standards DALI
et/ou KNX. « Ces protocoles standards permettent
également de communiquer avec les autres lots
techniques, par exemple la CVC, et il est ainsi pos-
Un complexe hôtelier qui allie confort,
design et performances : l’hôtel Bleu à
Carry-le-Rouet
Grégoire Terrier, directeur commercial Zennio France
BMS Zennio – exemple
de suivi ou comparaison de
consommations de chambres.
l’automatisation, réduisant
ainsi la consommation
d’énergie.
• Renforcer l’image
écoresponsable : en
intégrant des solutions
durables et innovantes.
La solution Zennio, qui
s’appuie sur le protocole
GTB
© Zennio
© Zennio
KNX, a été mise en
place par l’intégrateur
Cust’Home, et déclinée
au sein de l’établissement
au travers de la
supervision centralisée
du BMS de Zennio qui
contribue à faciliter la
gestion quotidienne
des installations, mais
aussi l’optimisation
des consommations
énergétiques.
La GTB BMS Zennio
centralise, en sus des
fonctions CVC, le contrôle
d’accès aux chambres et
aux bornes pour véhicules
électriques. Des scénarios
automatisés ont été mis en
place pour la gestion de
l’occupation des chambres,
l’extinction automatique
en cas d’absence, le
Écran tactile de gestion centralisée en chambre.
pilotage des éclairages, des
rideaux motorisés, de la
climatisation, etc.
Des actionneurs ALLinBOX
Zennio ont notamment
été mis en place dans les
chambres pour l’intégration
au réseau BMS et le contrôle
de l’ensemble des capteurs
d’ambiance et des systèmes
de la chambre.
Des interfaces DALIBOX
Broadcast et KLIC-DI V2
(Daikin) permettent le
contrôle respectivement de
l’éclairage et du système de
climatisation-chauffage.
En résumé, l’hôtel allie ainsi
technologie, efficacité et
respect de l’environnement,
pour une offre haut
de gamme qui répond
complètement aux objectifs
des décrets BACS et tertiaire.

sible de remonter les données, via une interface IP
ou BACnet, pour une gestion globale du bâtiment.
B.E.G. propose en outre son expertise dès la phase
de prescription auprès des bureaux d’études électricité,
mais aussi au niveau de l’intégration et de la
mise en service des installations », conclut l’expert.
Des aides financières sont disponibles pour les
TPE comme pour les grands établissements
Les hôtels, comme tous les bâtiments tertiaires,
peuvent bénéficier de plusieurs aides financières,
souvent cumulables, pour réduire le coût des travaux
de rénovation énergétique de leurs établissements,
citons :
- les certificats d’économies d’énergie (CEE), qui
peuvent s’appliquer sur plusieurs volets (sous-comptage,
système de mesurage et de suivi des consommations,
fiches d’opération standardisées sur les
volets de la rénovation des systèmes CVC ou bien
sur l’isolation de l’enveloppe du bâtiment) ;
- le prêt vert ou encore le prêt éco-énergie de
Bpifrance ;
- le tremplin pour la transition écologique des
PME de l’ADEME ;
LES DOSSIERS DU MOIS
GTB
- les aides forfaitaires du « fonds tourisme durable »
accordées par l’Ademe et qui concernent toutes
les études et investissements pouvant être réalisés
pour répondre aux impératifs de la transition
énergétique : les économies d’eau et d’énergie, la
réduction des déchets et du gaspillage alimentaire,
la décarbonation, la mobilité durable ;
- le crédit d’impôt à la rénovation des TPE-PME
du tertiaire.
« Au sein de la solution la GTB Light Smart & Connective,
il y a également la possibilité d’obtenir une source
de revenus supplémentaire grâce à "l’add-on Effacement",
qui va permettre de valoriser la flexibilité énergétique
des bâtiments. En partenariat avec des acteurs
spécialisés comme Tilt, les établissements peuvent
participer à des programmes d’effacement et percevoir
jusqu’à 1 € par mètre carré et par an selon leur profil
de consommation. C’est une opportunité particulièrement
intéressante pour le secteur CHR, où les surfaces
sont importantes et les usages énergétiques réguliers »,
détaille Clément Bamy, responsable commercial de
Smart & Connective.
Jean-François Moreau
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. . . . . . . . .

DÉVELOPPEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
© ABB
‘‘
KNX n’est pas seulement une
technologie haut de gamme, c’est une
solution adaptée à tous les bâtiments.
’’
Lucy Han
Membre du conseil d’administration de KNX
Association et Business Line Manager Building
Automation chez ABB
Depuis plus de trente ans, KNX fait figure de standard incontournable de la gestion technique
du bâtiment. Longtemps associé en France au résidentiel haut de gamme, ce protocole ouvert
et interopérable est adapté à tous les types de bâtiments, du logement individuel au grand
tertiaire. Lucy Han, membre du conseil d’administration de KNX Association, revient sur la
polyvalence du protocole, son évolution vers plus d’efficacité énergétique et d’intelligence,
ainsi que sur les initiatives visant à démocratiser son usage, notamment sur le marché français.
j3e - Vous êtes membre du conseil d’administration de
KNX au niveau mondial, en tant que représentante d’ABB.
Pouvez-vous expliquer comment KNX s’adapte à tous les
types et toutes les tailles de bâtiments à travers le monde ?
Lucy Han - Le protocole de communication ouvert KNX a été
créé en 1990 grâce à une collaboration entre quinze entreprises
Européennes, parmi lesquelles ABB, Siemens, Gira, Schneider
Electric, Jung, Merten et Berker. Ces sociétés se sont regroupées
au sein de l’European Installation Bus Association (EIBA),
avec pour objectif de développer une norme unifiée pour
l’automatisation des bâtiments fondée sur la technologie bus.
L’objectif a toujours été de créer une technologie indépendante
des fabricants, où tous les équipements peuvent dialoguer entre
eux. KNX a été conçu dès le départ pour l’automatisation des
maisons et des bâtiments, aussi bien résidentiels que tertiaires.
Contrairement à une idée reçue, il n’a jamais été limité à un
seul secteur : il s’adapte à l’automatisation des logements, du
petit tertiaire et des grands bâtiments commerciaux.
j3e - Selon une étude publiée par le Gimelec, le marché
français du petit tertiaire est peu équipé de BACS,
alors que les grands bâtiments le sont déjà.
Est-ce une opportunité pour KNX ?
L. H. – Oui en effet c’est une très belle opportunité. Les
grands bâtiments sont généralement équipés de systèmes
d’automatisation, mais c’est plus rarement le cas dans
le secteur du petit tertiaire. KNX est donc une réponse
pertinente car il s’agit d’un protocole flexible et évolutif.
Contrairement à certaines solutions qui nécessitent un
investissement initial très important, KNX peut être
déployé progressivement, par étapes. C’est un système
modulaire, simple à mettre en œuvre par les installateurs.
C’est pourquoi il est bien implanté dans le résidentiel.
Mais il est également utilisé dans de nombreux projets
tertiaires. En France, par exemple, le système KNX d’ABB
est déjà déployé dans des projets emblématiques tel que le
complexe de bureaux Organdi, contribuant à améliorer le
confort et la performance énergétique. À Milan, le siège
social d’Accenture utilise le système i-bus® KNX d’ABB pour
superviser et piloter l’ensemble des installations du bâtiment,
réduisant la consommation électrique de 700 000 kWh par an,
soit une économie d’énergie de 18 %.
En Chine, les systèmes KNX d’ABB sont également déployés
dans les principaux aéroports. KNX n’est pas limité aux projets
de petite taille, il couvre toutes les typologies de bâtiments et
permet de prendre en charge l’éclairage, la gestion des stores,
le CVC ou encore l’efficacité énergétique.
j3e - Vous avez évoqué les solutions spécifiques
développées par ABB pour élargir les usages de KNX,
comme ClimaEco. Pouvez-vous préciser ?
L. H. - Historiquement, KNX est très performant dans
la gestion de l'éclairage et des stores, souvent associé au
protocole DALI. Pour aller plus loin, ABB a développé
ClimaEco, une solution KNX dédiée au CVC. L’idée est
de proposer une approche complète : éclairage, stores,
chauffage, climatisation, ventilation, le tout piloté via KNX.
Cela permet une véritable interaction entre les applications.
Par exemple : ajuster l’éclairage et les stores en fonction de
l’ensoleillement, adapter la ventilation selon l’occupation des
lieux, ou optimiser la consommation énergétique, permet
de réaliser jusqu’à 30 % d’économies d’énergie. C’est déjà une
réalité depuis plusieurs années, et cela va s’amplifier avec
l’intégration de la gestion énergétique.
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DÉVELOPPEMENT
Propos recueillis
par Alexandre Arène
© ABB
Le site d'ABB à Beynost (01) est équipé en KNX.
j3e - Et concernant la présence mondiale de KNX ?
L. H. - KNX est très développé en Europe et en Asie. Il
est le protocole numéro un en Chine sur ce marché, avec
des références majeures dans les aéroports et l’hôtellerie
notamment. Au Moyen-Orient, il
est largement utilisé dans les grands
ensembles tertiaires. En Amérique
latine, nous avons des intégrateurs
actifs et de grands projets au Brésil et
au Mexique. L’Amérique du Nord est
plus difficile à pénétrer, car le marché
est très normé, en raison notamment
de la certifications UL, et dominé par
d’autres standards. Mais l’Association KNX poursuit ses
’’
efforts pour s’y implanter, car c’est un marché très important.
j3e - Venons-en à Building Pro, solution ABB
développée en France. Quelle est son origine et sa place
dans votre stratégie mondiale ?
L. H. - Building Pro est né de l'acquisition de Newron par
ABB il y a environ dix ans. Newron, créé par Serge Le Men,
était spécialisé dans la technologie OpenBOS très ouverte
et flexible. ABB a choisi de capitaliser sur cette technologie
pour proposer une solution BMS (Building Management
System) moderne et évolutive. Nous l’avons adaptée pour un
usage international, avec une architecture en trois niveaux :
les appareils (capteurs, contrôleurs), la couche Edge
(collecte et traitement local des données), et la visualisation
(via le Cloud ou en local). Cela permet le monitoring et
l’optimisation de la consommation d'énergie, basées sur les
données, pour différents types de bâtiments. Building Pro se
décline en plusieurs versions Edge, Small, Medium, Large,
XLarge, en fonction de la taille du bâtiment et le volume de
données à gérer.
‘‘
La France fait partie des
marchés les plus avancés sur
ces sujets, avec une forte culture
autour de l’énergie et de la
durabilité.
j3e - Quelle est votre vision pour le marché français
et mondial de la GTB/Building Automation ?
L. H. - La France fait partie des marchés les plus avancés
sur ces sujetsavec une forte culture autour de l’énergie et de
la durabilité. On y trouve beaucoup
d’entreprises innovantes dans les
domaines de l’IoT, les logiciels et les
équipements. Pour ABB, la France
est l’un des premiers pays où nous
souhaitons déployer nos solutions
numériques. Plus largement, le secteur
connait une transformation majeure :
passer de l’automatisation traditionnelle
à des bâtiments véritablement intelligents, intégrant IoT,
Edge, intelligence artificielle et gestion énergétique.
Chez ABB, notre stratégie est claire. Nous voulons développer
des équipements connectés et IoT, enrichis de plateformes
Edge flexibles et évolutives et de logiciels modulaires,
accessibles et orientés solutions. Chez ABB, cette stratégie est
mise au service du développement durable : réduction des
consommations et des émissions, prolongation de la durée
de vie des équipements, confort et santé des occupants, etc …
j3e - Et pour KNX, quelles perspectives ?
L. H. - KNX est au cœur de cette stratégie. ABB investit
pour enrichir le portefeuille KNX, en intégrant plus
d’intelligence, d’efficacité énergétique et d’IA. KNX
doit se démocratiser pour adresser les projets de taille
intermédiaire, notamment en France où la réglementation
(décret BACS) encourage à équiper un grand nombre de
bâtiments de taille moyenne qui ne disposent pas encore
de gestion technique des bâtiments (GTB). Notre vision est
claire : KNX n’est pas seulement une technologie haut de
gamme, c’est une solution adaptée à tous les bâtiments.
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SOLUTIONS
Détection de mouvement
Un détecteur associant design moderne
et technologie avancée
Le détecteur de mouvement B.E.G. Aleum Glow associe un design
moderne inspiré de deux cubes superposés à une technologie aboutie
pour offrir un éclairage précis, élégant et sécurisé, autant dans les
circulations intérieures qu’en extérieur. Sa lentille rectangulaire intègre
4 capteurs PIR indépendants, offrant une détection horizontale de 180°,
une protection verticale 360° anti-reptation, le tout sur une portée
réglable de 3 à 16 mètres. Proposé en blanc pur ou gris anthracite,
avec option de socle en saillie, il s’intègre facilement à chaque façade.
La version Glow ajoute un rétroéclairage d’ambiance en blanc neutre ou en RGB, ajustable en Bluetooth via
l’application gratuite B.E.G. One. Le mode « Fête » permet de maintenir l’éclairage en continu par marche forcée
sans BP, selon vos envies.
www.begfrance.com
© B.E.G.
© Legrand
Alimentation électrique
Une nouvelle génération de coffrets et d’armoires
de distribution électrique
Legrand, acteur mondial des infrastructures électriques et numériques du bâtiment, dévoile
XL3 HP, sa nouvelle génération de coffrets et d’armoires de distribution électrique, conçue avec et
pour les professionnels du tertiaire et de l’industrie. Associée
au logiciel XLPro4, cette gamme redéfinit la puissance : plus
simple à mettre en œuvre, plus modulaire, plus performante…
résolument innovante et durable. La gamme offre une puissance
sur mesure, de 160 A à 6300 A, l’offre XL3 HP couvre tous les
besoins de distribution de l’énergie dans les bâtiments du tertiaire
et de l’industrie, du commerce de proximité aux infrastructures
les plus exigeantes telles que les hôpitaux, aéroports ou centres de
données. Pour tous les projets tertiaires jusqu’à 6300 A, la suite
logicielle XLPro4 Calcul 6300 et XLPro4 Tableaux 6300 est le duo
indispensable pour gagner en efficacité.
www.legrand.fr
Appareillage
Schneider Electric réinvente Odace :
plus simple, plus épuré, plus durable
Schneider Electric présente la nouvelle génération d’Odace,
entièrement repensée pour les installateurs et architectes d’intérieur.
Issue de plus de 400 heures d’échanges avec les professionnels, la
gamme se recentre sur 12 références couvrant 95 % des besoins, pour
une préparation de chantier plus rapide et moins d’erreurs. Son système
breveté de régulation automatique garantit une pose précise, même sur
murs irréguliers. Compatible Wiser Home, Odace facilite l’intégration
de fonctions connectées sans modifier les habitudes de câblage. La
nouvelle ligne Odace Architecte introduit un format 7/8 et des matières
pleines pour s’adapter aux intérieurs contemporains. Fabriquée dans
une usine alimentée à 100 % en énergies renouvelables et intégrant
jusqu’à 74 % de plastique recyclé, la gamme affirme l’engagement de
Schneider Electric pour un habitat durable.
www.se.com/fr
© Schneider Electric
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SOLUTIONS
© SpeedComfort
Chauffage
Un module ventilé pour booster l’efficacité
des radiateurs à eau chaude
Les radiateurs à eau chaude restent l’équipement dominant des logements français, mais peinent à
chauffer rapidement et uniformément ; le module ventilé développé
par SpeedComfort propose d’en optimiser le fonctionnement.
Fixé sous le radiateur sans outil ni travaux, le dispositif s’active
automatiquement dès 33 °C et accélère la convection. Il ne génère pas
de chaleur supplémentaire, mais homogénéise l’air chaud et réduit le
temps nécessaire pour atteindre une température confortable, limitant
ainsi la sollicitation de la chaudière ou de la pompe à chaleur. En
baissant le thermostat de 1 à 2 °C, certains utilisateurs peuvent réaliser
jusqu’à 22 % d’économies d’énergie, selon l’isolation du logement. Une
version dédiée, SpeedComfort Pro, est prévue pour les installations
équipées d’une pompe à chaleur.
www.speedcomfort.com/fr
IRVE
Une solution logicielle qui redéfinit
la gestion des bornes de recharge
électrique
WAGO présente le WAGO Application Load Management (WALM),
une solution logicielle pour une gestion intelligente des parcs de recharge
pour véhicules électriques (IRVE). Adaptée aux besoins actuels et futurs, elle
optimise la répartition énergétique en fonction de la consommation et de la
production photovoltaïque, tout en maîtrisant les pics de demande. Facile à
installer et compatible avec les automates WAGO, WALM offre un pilotage
personnalisable, un accès local/distant via WAGOupload, et des mises à jour
gratuites, garantissant une gestion efficace et évolutive des IRVE. Le WALM
offre un pilotage personnalisable et dynamique sur les bornes (multimarques)
du marché via le protocole de communication standard OCPP, avec une ouverture possible
sur la supervision via OCPP (OCPP proxy), MQTT et Modbus/TCP.
www.wago.com/fr/
© WAGO
© WAGO
Coffrets de prises suspendus
Une solution pour apporter l’énergie au plus près
du poste de travail
Dans les ateliers, lignes de production ou zones de maintenance,
l’alimentation électrique doit souvent être disponible directement à
hauteur d’opérateur. Les coffrets de prises suspendus développés par
Walther-Werke répondent à cet enjeu en apportant une distribution
d’énergie sécurisée et adaptable. Le coffret type 641 concentre ces
fonctionnalités : prises NF ou CEE jusqu’à 5 pôles 32 A/400 V, protections
intégrées selon configuration, arrivée de câble par presse-étoupe
supérieur, options RJ45 et air comprimé 1/2" (classe 5, pression de service
16 bars), IP44 et fenêtre modulaire jusqu’à 2 x 9 modules. Les deux
anneaux de suspension et la poignée intégrée simplifient la mise en place,
notamment avec le jeu de chaînes 600KS01.
www.walther-werke.fr
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3 QUESTIONS À
Propos recueillis
par Alexandre Arène
‘‘
Nous proposons une gamme
de régulateurs connectés par tageant
la même philosophie : robus tesse, fabrication
française, connectivité native.
’’
Frédéric Knittel
Chef de produit LACROIX Environment
© DR
Dans un contexte où les décrets BACS et tertiaire imposent une meilleure
maîtrise énergétique des bâtiments, LACROIX Environment propose une offre
entièrement tournée vers l’optimisation des usages et la régulation connectée.
Frédéric Knittel, chef de produit, explique comment LACROIX Environment
articule son action entre réseaux de chaleur et bâtiments, et présente le nouveau
régulateur CVC SOFREL B4TH, nativement connecté, interopérable et sécurisé.
j3e - Pouvez-vous présenter votre
activité et vos solutions pour
répondre aux enjeux de gestion
de l’énergie et aux décrets BACS
et tertiaire.
Frédéric Knittel – Chez LACROIX
Environment, nous intervenons d’une
part sur les réseaux de chaleur, et d’autre
part sur le bâtiment. Nous équipons les
réseaux de chaleur afin d’optimiser et
décarboner la production collective.
Nos régulateurs assurent l’interface
entre le réseau et le bâtiment. De l’autre
côté, nous agissons sur le bâtiment
lui-même, pour réguler et optimiser
les usages, sans dégrader le confort.
C’est tout l’enjeu des décrets tertiaire
et BACS. Nous avons mené une étude
avec l’École nationale supérieure d’Art
dramatique de Montpellier, selon la
méthodologie Empreinte Projet de
l’ADEME. En comparant un bâtiment
équipé de nos régulateurs connectés
SOFREL S4TH à un scénario identique
mais non connecté, nous observons
32 % d’économies d’énergie. Le retour
sur investissement est d’environ un an
et trois mois. L’empreinte carbone du
matériel lui-même est également plus
faible, car nos produits sont fabriqués
en France. L’étude complète, disponible
en ligne, montre factuellement l’intérêt
économique et énergétique des régulateurs
connectés, notamment grâce
au pilotage, en fonction de l’usage réel
du bâtiment et au suivi régulier des
consommations. Nous proposons une
gamme de régulateurs connectés partageant
la même philosophie : robustesse,
fabrication française, connectivité
native. Le SOFREL S4TH communique
via un protocole sécurisé vers la supervision.
Le SOFREL B4TH communique
en BACnet IP, demandé dans le bâtiment
pour interfacer équipements et
supervisions. Ce n’est pas une opposition,
mais un élargissement et le client
choisit en fonction de son besoin.
j3e - Quels sont les principales
caractéristiques et les points
différenciants du régulateur
SOFREL B4TH ?
F. K. - D’abord, la connectivité native,
avec un modem 4G intégré, un port
Ethernet, le basculement automatique
entre réseaux, et la configuration unifiée.
Pas besoin d’ajouter ou de paramétrer
un modem externe, tout est
embarqué, ce qui facilite le pilotage :
modification des consignes ou des
plannings, remontée d’alarmes, suivi
des consommations. Ensuite, la cybersécurité.
Nos solutions sont sécurisées
« by design » et s’inscrivent dans un
écosystème complet. Avec l’arrivée de la
directive NIS2, le niveau de cybersécurité
attendu monte pour tous les acteurs
et nos solutions permettent de s’y
conformer. Troisième point, l’interopérabilité.
Les produits sont conçus pour
le CVC et intègrent nativement les protocoles
M-Bus, Modbus et BACnet. Ce
sont des équipements spécifiquement
pensés pour l’efficacité énergétique des
bâtiments. Enfin, la simplicité. Nous
avons travaillé l’interface pour que
l’installation et l’exploitation restent
intuitives, tout en permettant aux
experts d’aller plus loin dans la configuration.
Trop de systèmes BACS sont
aujourd’hui sous-utilisés. Nous accompagnons
aussi tous les utilisateurs, de
l’intégrateur à l’exploitant jusqu’au personnel
administratif, via notre support
technique.
j3e - Quels sont vos marchés cibles ?
F. K. - Nous adressons tous les types
de bâtiments, avec principalement le
petit et moyen tertiaire, notamment les
communes, intercommunalités, conseils
départementaux, régions, collèges,
lycées, crèches, gymnases, médiathèques.
Nos solutions conviennent aussi aux
bailleurs sociaux et à certains réseaux
d’agences commerciales. Nos produits
peuvent fonctionner en autonomie ou
en multisites sans abonnement et sans
solution propriétaire imposée. Pour les
parcs importants, nous proposons une
supervision centralisée, LX SCADA.
60 j3e 922 / NOVEMBRE 2025 - www.filiere-3e.fr