DOSSIER PRESSE FONTAINEBLEAU - 23-04-26

© FUKURO
LE RÉAMÉNAGEMENT
DE FONTAINEBLEAU
DOSSIER DE PRESSE
Cofinancé par
l’Union européenne

LE QUARTIER DE SAINTE-MARGUERITTE
Autrefois porté par l’activité charbonnière, le quartier Sainte-Marguerite a connu un fort
déclin après la fermeture des mines dans les années 1960. À la même époque, la priorité
donnée à la voiture a profondément transformé le secteur de Fontainebleau situé au
cœur de Sainte-Marguerite : percées routières, carrefours surdimensionnés, coupures
urbaines…
Cette voirie rapide pensée pour relier les autoroutes au centre-ville a fragmenté l’espace
et isolé les habitants. Les piétons et les cyclistes y trouvent difficilement leur place.
En outre, plusieurs sites stratégiques, comme l’ancien site Saint-Joseph et le parking Bas-
Rhieux, sont en attente d’une reconversion, tandis que la colline de Naimette/Xhovémont
reste largement inaccessible, privant le quartier d’un potentiel espace naturel.
La Ville de Liège souhaite désormais inverser cette logique et redonner de la place à la
convivialité, à la nature et aux mobilités douces. Grâce à sa position centrale, le futur
parc Fontainebleau deviendra un véritable point de rencontre entre les deux parties du
quartier et un lieu de destination pour les habitants.
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Situation actuelle
Projection
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UN VASTE PROJET DE RÉNOVATION URBAINE
Prioritaire pour la Ville et la Région wallonne, ce projet s’inscrit dans la continuité des
grandes opérations déjà menées à Grand Léopold ou Amercœur. Depuis la relance du
programme de rénovation urbaine en 2014, les orientations ont été progressivement
précisées, notamment grâce à un premier schéma d’aménagement établi en 2021.
Dès 2016, la ville a débuté sa phase d’acquisition des bâtiments de l’îlot Légia (Budgets
PDU, PIV, PIV SAR et Ville), ouvrant la voie aux premières démolitions nécessaires à
l’élargissement de la rue de la Légia.
Fontainebleau s’inscrit aussi dans un périmètre de transformation plus large,
la « Transurbaine nord », qui relie le centre-ville au Mont‐Légia et concentre les enjeux
majeurs de mobilité, de renaturation et de requalification des espaces publics.
Porté par l’implantation de la cyclostrade Ans-Liège et l’arrivée du Busway, le secteur
a été reconnu comme un levier essentiel pour l’avenir de la ville et bénéficie depuis 2023
d’un cofinancement FEDER de l‘Europe et de la Wallonie de plus de 10 millions d’euros.
Suite à la mise à jour en 2025 du Masterplan (bureau Baumans-Deffet), le bureau
d’études-paysage de la Ville de Liège (Gestion de l’Espace public), en collaboration
étroite avec d’autres services de la Ville et avec l’OTW et le SPW Routes, a entamé
les études techniques de ce projet majeur. Ce projet doit être concrétisé à l’été 2029.
L’association momentanée Greisch-Transitec est quant à lui auteur du projet Busway
pour le compte de l’OTW. Le Busway doit être mis en service à l’horizon 2030.
UN NOUVEAU PARC POUR RECONNECTER LE QUARTIER
Le cœur sera composé d’un parc
avec de grandes pelouses arborées.
Une plaine de jeux comprenant
un module iconique marquera le
paysage.
Au pied du site, on trouvera une place
de quartier arborée et un terrain de
sport clôturé. De nouveaux arbres
viendront prolonger l’alignement de
la rue Sainte-Marguerite, renforçant
la continuité paysagère.
En hommage à la Légia, le ruisseau qui a donné son nom à Liège et traverse Sainte-
Marguerite, l’eau sera un élément central du projet. Après des dizaines d’années
d’invisbilité, la Légia réapparaitra enfin à la vue des Liégeois. Son cours sera remis
en surface sur une partie de son cheminement pour aboutir au coeur de l’espace central
du parc à proximité d’une fontaine à jet qui animera la place.
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UN LIEN VERS XHOVÉMONT ET DE NOUVEAUX ESPACES SPORTIFS
Le parc s’étendra également vers le nord, avec un sentier à flanc de colline menant
au parc sportif de Xhovémont. Cette ancienne terrasse minière sera mise en valeur et
le terrain de football actuel se transformera en une terrasse panoramique dédiée aux
sports de glisse, au fitness et aux jeux (basket, ping pong…).
Situation actuelle
Projection
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LA PLACE AUX MOBILITÉS DOUCES
Le secteur Fontainebleau va connaître une transformation majeure : la voirie actuelle
sera entièrement repensée pour devenir un boulevard urbain arboré, apaisé et en
dialogue direct avec le futur parc. L’objectif est simple : rendre les déplacements plus
fluides, reconnecter le quartier et améliorer la qualité de vie.
Le réseau routier sera requalifié pour faciliter les traversées piétonnes et cyclables.
Ce nouvel aménagement s’inscrit dans le cadre du futur Busway B1 Nord, porté par
l’OTW, qui reliera le centre-ville à Ans. Il intègre les enjeux cyclables portés par le SPW.
Busway
Les éléments qui coupent aujourd’hui le quartier (dénivelés abrupts, murs de
soutènement, ouvrages d’art) seront supprimés. En éliminant ces « effets de rupture »,
les parcours deviendront plus lisibles, plus accessibles et plus agréables pour tous.
Les différentes voies de circulation, y compris celles réservées aux transports en commun,
seront bordées de larges bandes plantées. Cette végétation renforcera le lien avec le
parc, apportera de l’ombre, améliorera le confort et contribuera à apaiser l’ambiance
générale du quartier.
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DES NOUVEAUX LOGEMENTS
Le Masterplan prévoit aussi l’arrivée de nouveaux logements pour accompagner la
transformation du quartier Sainte-Marguerite. L’objectif est de proposer un habitat public
et privé de qualité, capable d’attirer de nouveaux habitants tout en renouvelant l’image
du secteur.
Les futurs bâtiments s’implanteront en lisière du parc et bénéficieront d’une vue
privilégiée sur les nouveaux espaces publics. Au pied de l’îlot Légia, des commerces
et établissements Horeca pourront s’installer au rez-de-chaussée, créant de l’animation
et renforçant la vie de quartier.
© MIYSIS
Projet Matexi
En plus des logements, le projet prévoit l’intégration de services utiles au quotidien :
une crèche, des espaces de co-working et d’autres fonctions collectives qui viendront
compléter l’offre locale.
En collaboration avec plusieurs partenaires publics et privés, ce sont plus de 340
logements qui verront le jour sur quatre sites stratégiques :
• Îlot Légia (Ville de Liège)
• Ancienne clinique Saint-Joseph (Matexi)
• Parking Bas Rhieux (La Maison Liégeoise et la Ville de Liège)
• Angle Bas Rhieux / Hesbaye (InvestCorp – chantier en cours)
Ces investissements permettront de valoriser des terrains aujourd’hui sous-utilisés
et de répondre aux besoins d’une population en croissance, tout en accompagnant
la mutation du quartier.
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Projets Matexi
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LIGNE DU TEMPS
PU « ensemblier » PU Fontainebleau PU B1 Nord-OTW
Enquête publique
Permis « ensemblier »
Avril - mai
Enquête publique
PU B1 Nord-OTW
Juin - juillet
Obtention des permis
Automne 2026
Introduction
PU B1 Nord-OTW
Début mai
Introduction PU
Fontainebleau
Ville
Fin mai
Enquête publique
Fontainebleau
Ville
Fin juin
Début des travaux
Automne 2027
Fin des travaux
Parc de
Fontainebleau
Décembre 2029
Avril
2026
Mai
2026
Juin
2026
Juillet
2026
Août
2026
Septembre
2026
Octobre
2026
Automne
2027
Année
2029
La stratégie de dépôts de permis a été élaborée de concert entre la l’OTW, le Fonctionnaire
délégué, le Fonctionnaire technique et la Ville. Elle se décompose en :
1. Un permis « ensemblier » de modification des niveaux de sol (Ville de Liège et OTW)
Permettant de fixer les limites et niveaux communs des projets interdépendants Busway
et Parc de Fontainebleau et d’assurer la faisabilité des projets sans entrave respective.
2. Deux permis d’urbanisme :
– Un permis d’urbanisme Busway Nord (OTW).
– Un permis d’urbanisme Parc de Fontainebleau (Ville de Liège).
Ce calendrier permet d’envisager l’obtention des permis à l’automne 2026 et le début
des travaux à l’automne 2027, conformément aux planifications nécessaires au respect
des délais FEDER.
CONTACT PRESSE
Joelle SAIVE : joelle.saive@liege.be - 0478 96 33 38
L’ensemble de ces transformations sont réalisées grâce aux interventions concertées
et cohérentes de plusieurs opérateurs : OTW, SPW, SPAQUE, VILLE DE LIEGE et grâce aux
supports financiers de la PIV, PIV SAR, PDU et du FEDER, Plan Infra.
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