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Kilométrages enregistrés, compteur certi é - Car-Pass

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CAR-PASS vous pr<strong>é</strong>serve<br />

des illusions li<strong>é</strong>es au<br />

<strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique<br />

Rapport annuel 2008


Contenu<br />

Mot du pr<strong>é</strong>sident<br />

Introduction<br />

Faits et chi res<br />

Aspects juridiques<br />

Communication<br />

Le CAR-PASS en tant qu’instrument contre la fraude<br />

Chi res cl<strong>é</strong>s<br />

Qui est qui ?<br />

Ce rapport met à ex<strong>é</strong>cution l’article 2 §2 de l’Arrêt<strong>é</strong> Royal du 21 f<strong>é</strong>vrier 2005 concernant l’agr<strong>é</strong>ment et le<br />

contrôle de l’association en charge de l’enregistrement du kilom<strong>é</strong>trage des v<strong>é</strong>hicules.<br />

5<br />

6<br />

8<br />

14<br />

16<br />

20<br />

23<br />

24<br />

3<br />

Rapport annuel 2008


Mot du pr<strong>é</strong>sident<br />

A la lecture de ce rapport annuel, force est de constater que le système CAR-PASS a atteint<br />

une maturit<strong>é</strong> indiscutable et que sa stabilit<strong>é</strong> op<strong>é</strong>rationnelle est remarquable. Si ce constat<br />

est <strong>é</strong>tabli, c’est d’abord grâce à la collaboration de plus de 10.000 professionnels qui ont<br />

communiqu<strong>é</strong> des millions de kilom<strong>é</strong>trages à CAR-PASS. Nous tenons à les en remercier et à<br />

saluer ce bel apport à l’am<strong>é</strong>lioration constante de l’image de marque du secteur des v<strong>é</strong>hicules<br />

d’occasion et de toute la profession dans son ensemble.<br />

Cependant, a n de pr<strong>é</strong>server la abilit<strong>é</strong> du système CAR-PASS, il est imp<strong>é</strong>ratif que su samment<br />

de donn<strong>é</strong>es soient transmises de sources ind<strong>é</strong>pendantes. C’est pour cela que la collaboration<br />

du secteur et le nombre de kilom<strong>é</strong>trages communiqu<strong>é</strong>s, ainsi que la qualit<strong>é</strong> des donn<strong>é</strong>es restent<br />

des points d’attention permanente pour CAR-PASS.<br />

2008 fut l’ann<strong>é</strong>e où les tribunaux ont mis en application la l<strong>é</strong>gislation CAR-PASS :<br />

• condamnation pour ne pas avoir communiqu<strong>é</strong> à CAR-PASS ;<br />

• annulation d’une vente parce que le vendeur n’avait pas remis le CAR-PASS à l’acheteur ;<br />

• lourdes peines après avoir tra qu<strong>é</strong> des <strong>compteur</strong>s.<br />

Nous ne pouvons que recommander à tous de respecter scrupuleusement la l<strong>é</strong>gislation CAR-PASS.<br />

CAR-PASS a d<strong>é</strong>ploy<strong>é</strong> de nombreuses initiatives en terme de communication et notamment<br />

par le biais de spots radio a n de mieux faire connaître CAR-PASS du grand public et d’en<br />

sensibiliser les acheteurs de v<strong>é</strong>hicules d’occasion. Nous sommes pleinement conscients qu’il<br />

reste encore beaucoup à faire et nous ne m<strong>é</strong>nagerons pas notre peine à cet <strong>é</strong>gard.<br />

CAR-PASS plaide, avec le SPF Mobilit<strong>é</strong> et Transports et le SPF Economie pour une collaboration<br />

internationale a n de lutter contre la fraude dans le commerce international de v<strong>é</strong>hicules.<br />

Nous visons surtout un <strong>é</strong>change de donn<strong>é</strong>es avec nos pays voisins.<br />

Philippe Pirson i Olivier Goies ii<br />

i Pr<strong>é</strong>sident jusqu’au 8 mars 2009<br />

ii Pr<strong>é</strong>sident à partir du 8 mars 2009<br />

Woord van de voorzitter<br />

5<br />

Mot du pr<strong>é</strong>sident


Introduction<br />

Introduction<br />

L’asbl CAR-PASS est l’association qui, en vertu de la loi du 11 juin 2004 r<strong>é</strong>primant<br />

la fraude relative au kilom<strong>é</strong>trage des v<strong>é</strong>hicules, a pour mission d’enregistrer le<br />

kilom<strong>é</strong>trage des v<strong>é</strong>hicules. L’asbl est agr<strong>é</strong><strong>é</strong>e à cette fin par l’Arrêt<strong>é</strong> Royal du 4 mai<br />

2006.<br />

CAR-PASS est en relation avec les professionnels du secteur automobile, qui<br />

communiquent chaque mois environ 1 million de kilom<strong>é</strong>trages. Cette communication<br />

peut se faire par voie <strong>é</strong>lectronique, grâce à l’envoi de fichiers structur<strong>é</strong>s (FTP) ou à<br />

la saisie des kilom<strong>é</strong>trages dans la partie s<strong>é</strong>curis<strong>é</strong>e du site Internet de CAR-PASS. Les<br />

professionnels qui ne sont pas informatis<strong>é</strong>s peuvent envoyer le formulaire standard<br />

par fax ou par la poste. En outre, les 76 centres de contrôle technique transmettent<br />

chaque jour à CAR-PASS un fichier reprenant le kilom<strong>é</strong>trage de tous les v<strong>é</strong>hicules<br />

contrôl<strong>é</strong>s dans la journ<strong>é</strong>e.<br />

Ce sont <strong>é</strong>galement les centres de contrôle technique qui d<strong>é</strong>livrent les <strong>certi</strong>ficats<br />

CAR-PASS lors du contrôle technique des v<strong>é</strong>hicules d’occasion. Ils adressent pour<br />

cela une demande <strong>é</strong>lectronique à CAR-PASS, qui doit fournir une r<strong>é</strong>ponse dans les<br />

5 minutes. CAR-PASS envoie les kilom<strong>é</strong>trages <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong> du v<strong>é</strong>hicule concern<strong>é</strong> au<br />

centre de contrôle technique, lequel l’imprime sur papier s<strong>é</strong>curis<strong>é</strong>. Un nouveau CAR-<br />

PASS est n<strong>é</strong>. Pendant les p<strong>é</strong>riodes de grande activit<strong>é</strong>, ce sont plus de 3.200 CAR-<br />

PASS qui sont imprim<strong>é</strong>s chaque jour. Durant l’ann<strong>é</strong>e <strong>é</strong>coul<strong>é</strong>e, le d<strong>é</strong>lai de r<strong>é</strong>ponse<br />

maximum de 5 minutes a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> respect<strong>é</strong> dans 99,9 % des cas.<br />

Chaque jour, CAR-PASS reçoit un fichier de la DIV (Direction pour l’immatriculation<br />

des v<strong>é</strong>hicules) contenant la liste des num<strong>é</strong>ros de châssis immatricul<strong>é</strong>s la veille pour<br />

la première fois en Belgique. Il s’agit ici tant des v<strong>é</strong>hicules neufs que des v<strong>é</strong>hicules<br />

d’occasion import<strong>é</strong>s, soit pas moins de 5.000 à 6.000 nouveaux num<strong>é</strong>ros de châssis<br />

par jour.<br />

CAR-PASS est <strong>é</strong>galement en relation avec la BCE (Banque <strong>Car</strong>refour des Entreprises).<br />

L’asbl reçoit ainsi des informations sur les nouvelles entreprises actives dans le secteur<br />

automobile et sur les modifications de la situation ou des donn<strong>é</strong>es des entreprises<br />

existantes du secteur.<br />

Le sch<strong>é</strong>ma ci-dessous illustre l’<strong>é</strong>change de toutes ces donn<strong>é</strong>es.<br />

76 stations de<br />

contrôle techn.<br />

6 7<br />

<strong>certi</strong> cats CAR-PASS<br />

CAR-PASS requests<br />

DIV: Direction pour l’Immatriculation des V<strong>é</strong>hicules<br />

BCE: Banque <strong>Car</strong>refour des Entreprises<br />

FTP: File Transfer Protocol<br />

DIV<br />

BCE<br />

première immatriculation<br />

châssis + km + date<br />

FTP<br />

nouvelles soci<strong>é</strong>t<strong>é</strong>s<br />

web<br />

fax/poste<br />

professionnels<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Faits et chi res<br />

Faits et chi res<br />

Communication des kilom<strong>é</strong>trages<br />

Le 31 d<strong>é</strong>cembre 2008, la base de donn<strong>é</strong>es contenait un total de 68,95 millions de<br />

kilom<strong>é</strong>trages.<br />

En 2008, CAR-PASS a introduit près de 13 millions de kilom<strong>é</strong>trages dans sa base de<br />

donn<strong>é</strong>es, soit une moyenne de plus de 1 million par mois ou environ 50.000 donn<strong>é</strong>es<br />

par jour ouvrable. Ces donn<strong>é</strong>es concernent 5.315.502 v<strong>é</strong>hicules di <strong>é</strong>rents (93,3 % du parc<br />

immatricul<strong>é</strong>). Ces chi res ne tiennent pas compte des donn<strong>é</strong>es ou chiers rejet<strong>é</strong>s.<br />

Nous constatons une baisse de 4,1 % par rapport à 2007. Cette diminution du nombre de<br />

donn<strong>é</strong>es transmises est la plus marqu<strong>é</strong>e pour les entreprises qui utilisent le site Internet<br />

ou le fax. Ce fait peut s’expliquer en partie par la situation <strong>é</strong>conomique mais nous pensons<br />

que certaines entreprises font preuve d’une moins grande rigueur en ce qui concerne<br />

la transmission des donn<strong>é</strong>es. Il s’agit d’un point prioritaire pour l’asbl, <strong>é</strong>tant donn<strong>é</strong> que<br />

l’ensemble du système CAR-PASS repose sur la transmission d’un volume su sant de<br />

donn<strong>é</strong>es par le plus grand nombre possible de sources ind<strong>é</strong>pendantes.<br />

relev<strong>é</strong>s des kilom<strong>é</strong>trages reçus en 2008<br />

2008 2007 2008 vs 2007<br />

contrôle technique (GOCA) 4.795.465 36,93 % 5.026.124 37,11 % -4,6 %<br />

professionnels via FTP 6.724.912 51,95 % 6.724.598 49,65 % 0,3 %<br />

professionnels via le site web 1.126.918 8,68 % 1.414.276 10,44 % -20,3 %<br />

professionnels via fax/pli postal 317.157 2,44 % 378.667 2,80 % -16,2 %<br />

total 12.985.452 100,00 % 13.543.665 100,00 % -4,1 %<br />

Nous remarquons que 97,56 % des kilom<strong>é</strong>trages sont communiqu<strong>é</strong>s par voie <strong>é</strong>lectronique,<br />

essentiellement via FTP. Seuls 2,44 % des donn<strong>é</strong>es nous parviennent par fax ou par courrier<br />

postal.<br />

Au total, 10.302 professionnels ont fourni au moins 1 kilom<strong>é</strong>trage en 2008. Près de la<br />

moiti<strong>é</strong> des professionnels utilisent pour cela le site Internet. En ce qui concerne le volume<br />

des donn<strong>é</strong>es, cela repr<strong>é</strong>sente toutefois moins de 10 % des donn<strong>é</strong>es fournies. Chez les<br />

utilisateurs du fax, la proportion est la suivante : 15,9 % des utilisateurs fournissent 2,44%<br />

nombre d’utilisateurs r<strong>é</strong>partis en fonction du support de communication<br />

utilisateurs fax/poste 1.637 15,9 %<br />

utilisateurs FTP 3.667 35,6 %<br />

utilisateurs site web 4.998 48,5 %<br />

total 10.302 100,0 %<br />

des donn<strong>é</strong>es. Les gros fournisseurs de donn<strong>é</strong>es sont les utilisateurs FTP (y compris le<br />

contrôle technique). 35,6 % des entreprises fournissent en e et 88,88 % des donn<strong>é</strong>es.<br />

Seuls 60,0 % des entreprises sont des « fournisseurs r<strong>é</strong>guliers » et ont communiqu<strong>é</strong> 100<br />

kilom<strong>é</strong>trages ou plus. 392 utilisateurs ont d<strong>é</strong>pass<strong>é</strong> les 5.000 kilom<strong>é</strong>trages par an.<br />

En 2008, 6.302 professionnels n’ont transmis aucune donn<strong>é</strong>e à CAR-PASS. Parmi eux, 2.108<br />

ont certes activ<strong>é</strong> leur compte mais n’ont plus donn<strong>é</strong> signe de vie l’ann<strong>é</strong>e dernière.<br />

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des 30 principaux fournisseurs de donn<strong>é</strong>es. En 2008,<br />

ils ont transmis 5.741.350 kilom<strong>é</strong>trages, soit 44,2 % du total. Le classement est emmen<strong>é</strong><br />

par les entreprises qui e ectuent le contrôle technique.<br />

AUTOVEILIGHEID<br />

STUDIEBUREEL VOOR AUTOMOBIELTRANSPORT<br />

KEURINGSBUREAU MOTORVOERTUIGEN<br />

8 9<br />

A.I.B.V.<br />

AUTOSECURITE<br />

CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE<br />

BUREAU VOOR TECHNISCHE CONTROLE<br />

BUREAU D’INSPECTION AUTOMOBILE<br />

CARGLASS<br />

AUTO - CONTRÔLE TECHNIQUE<br />

LA SECURITE AUTOMOBILE<br />

D’IETEREN<br />

VAB<br />

r<strong>é</strong>partition des entreprises en fonction du volume de donn<strong>é</strong>es fournies<br />

moins de 100 donn<strong>é</strong>es 4.123 40,0 %<br />

≥ 100 en < 1000 3.956 38,4 %<br />

≥1000 en < 5000 1.831 17,8 %<br />

≥ 5000 392 3,8 %<br />

total 10.302 100,0 %<br />

PEUGEOT DISTRIBUTION SERVICE<br />

CITROEN BELUX<br />

TOURING CLUB ROYAL DE BELGIQUE<br />

GASPAR MOTORS ANTWERPEN<br />

BULLMAN<br />

GARAGE PIRET (WAVRE)<br />

VULCO BELGIUM<br />

MIDAS<br />

RENAULT RETAIL GROUP BELGIUM<br />

GARAGE VALCKENIER<br />

BEERENS<br />

MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG<br />

AUTO SATELLITES<br />

GARAGE P. SCHYNS LIEGE<br />

HOUTTEQUIET<br />

DONCKERS-SCHOTEN<br />

GARAGE RIETJE<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Faits et chi res<br />

V<strong>é</strong>hicules dans la base de donn<strong>é</strong>es<br />

La base de donn<strong>é</strong>es de CAR-PASS contient tous les num<strong>é</strong>ros de châssis des v<strong>é</strong>hicules<br />

immatricul<strong>é</strong>s en Belgique au cours des dernières d<strong>é</strong>cennies, c’est-à-dire près de 16,4<br />

millions. Dont 5,7 millions font partie du parc immatricul<strong>é</strong>. Pour chaque v<strong>é</strong>hicule<br />

immatricul<strong>é</strong>, la base de donn<strong>é</strong>es contient en moyenne 8,05 kilom<strong>é</strong>trages.<br />

D’une marque à l’autre, il existe de grandes di <strong>é</strong>rences en ce qui concerne le kilom<strong>é</strong>trage<br />

moyen par v<strong>é</strong>hicule immatricul<strong>é</strong>. Ces di <strong>é</strong>rences s’expliquent surtout par la disponibilit<strong>é</strong><br />

des donn<strong>é</strong>es historiques lors de la cr<strong>é</strong>ation de la base de donn<strong>é</strong>es. Vous trouverez le top<br />

30 ci-dessous.<br />

AUDI 11,65<br />

VOLKSWAGEN 11,54<br />

SAAB 10,44<br />

BMW 9,95<br />

VOLVO 8,94<br />

SUBARU 8,76<br />

NISSAN 8,49<br />

ROVER 8,45<br />

MITSUBISHI 8,43<br />

MAZDA 8,41<br />

MERCEDES 8,37<br />

RENAULT 8,36<br />

DAEWOO 7,93<br />

CHRYSLER 7,86<br />

LANDROVER 7,84<br />

SEAT 7,81<br />

OPEL 7,76<br />

ALFA ROMEO 7,60<br />

DAIHATSU 7,55<br />

LANCIA 7,48<br />

IVECO 7,47<br />

FORD 7,38<br />

JEEP 7,13<br />

HONDA 7,11<br />

PEUGEOT 6,98<br />

PORSCHE 6,92<br />

FIAT 6,90<br />

TOYOTA 6,85<br />

JAGUAR 6,80<br />

SUZUKI 6,67<br />

Nous pouvons <strong>é</strong>galement consid<strong>é</strong>rer le nombre de kilom<strong>é</strong>trages <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong> en fonction<br />

de l’âge du v<strong>é</strong>hicule et <strong>é</strong>tablir une comparaison avec la situation de l’ann<strong>é</strong>e pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dente.<br />

Le graphique montre très clairement l’<strong>é</strong>volution annuelle de la base de donn<strong>é</strong>es pour le<br />

parc de voitures immatricul<strong>é</strong>es. Elle est de plus de 2 kilom<strong>é</strong>trages par v<strong>é</strong>hicule pour les<br />

v<strong>é</strong>hicules de moins de 15 ans. Le maximum est observ<strong>é</strong> chez les v<strong>é</strong>hicules qui se trouvent<br />

dans leur 13e ann<strong>é</strong>e, pour lesquels CAR-PASS dispose en moyenne de 13,0 kilom<strong>é</strong>trages.<br />

À partir de l’âge de 15 ans, la communication de kilom<strong>é</strong>trages diminue.<br />

AANTAL NOMBRE GEREGISTREERDE DE KILOMETRAGES KILOMETERSTANDEN<br />

ENREGISTRES<br />

5 10 15 20 25<br />

âge du v<strong>é</strong>hicule<br />

10 11<br />

nombre de kilom<strong>é</strong>trages <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong><br />

14,0<br />

12,0<br />

10,0<br />

8,0<br />

6,0<br />

4,0<br />

2,0<br />

ans<br />

2007<br />

2008<br />

1<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Faits et chi res<br />

Production du CAR-PASS<br />

En 2008, CAR-PASS a d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong> un total de 730.616 <strong>certi</strong> cats de <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique, soit<br />

une baisse de 0,90 % par rapport à 2007. Ce chi re re ète l’<strong>é</strong>volution des immatriculations<br />

des voitures d’occasion et des utilitaires l<strong>é</strong>gers.<br />

NOMBRE DE CAR-PASS DELIVRES<br />

80.000<br />

70.000<br />

60.000<br />

50.000<br />

40.000<br />

30.000<br />

20.000<br />

10.000<br />

0<br />

janvier 2008<br />

f<strong>é</strong>vrier 2008<br />

mars 2008<br />

avril 2008<br />

mai 2008<br />

POURCENTAGE DE CAR-PASS MENTIONNANT AU MOINS 4 KILOMETRAGES<br />

79,00%<br />

78,00%<br />

77,00%<br />

76,00%<br />

75,00%<br />

74,00%<br />

73,00%<br />

72,00%<br />

juin 2008<br />

juillet 2008<br />

Il est <strong>é</strong>galement int<strong>é</strong>ressant de v<strong>é</strong>ri er le kilom<strong>é</strong>trage et l’âge auxquels le CAR-PASS a <strong>é</strong>t<strong>é</strong><br />

d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong>. Le graphique ci-après l’illustre. Il s’avère qu’à la vente, une voiture d’occasion a che<br />

août 2008<br />

septembre 2008<br />

octobre 2008<br />

novembre 2008<br />

d<strong>é</strong>cembre 2008<br />

gratuits<br />

payants<br />

La part des <strong>certi</strong> cats comportant au moins 4 kilom<strong>é</strong>trages est pass<strong>é</strong>e de 72,24 % en 2007<br />

à 77,25 % en 2008, ce qui prouve que la base de donn<strong>é</strong>es est de plus en plus fournie.<br />

janvier 2008<br />

f<strong>é</strong>vrier 2008<br />

mars 2008<br />

avril 2008<br />

mai 2008<br />

juin 2008<br />

juillet 2008<br />

août 2008<br />

septembre 2008<br />

octobre 2008<br />

novembre 2008<br />

d<strong>é</strong>cembre 2008<br />

2<br />

3<br />

en moyenne 113.240 km au <strong>compteur</strong> et a presque 8 ans. 11,4 % des occasions sont vendues<br />

avec un kilom<strong>é</strong>trage sup<strong>é</strong>rieur à 200.000 km. 1,7 % d<strong>é</strong>passe même les 300.000 km.<br />

KILOMETRAGES LORS DE LA VENTE D’UNE OCCASION<br />

12 13<br />

100%<br />

90%<br />

80%<br />

70%<br />

60%<br />

50%<br />

40%<br />

30%<br />

20%<br />

10%<br />

0%<br />

50.000<br />

100.000<br />

150.000<br />

200.000<br />

Si nous examinons l’âge des v<strong>é</strong>hicules pour lesquels un CAR-PASS a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong> en 2008,<br />

nous constatons que 26,1 % ont moins de 4 ans et 66,4 % moins de 10 ans. En 2008,<br />

5.231 CAR-PASS ont <strong>é</strong>t<strong>é</strong> d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong>s pour des ancêtres (au moins 25 ans).<br />

51.741 <strong>certi</strong> cats CAR-PASS ont <strong>é</strong>t<strong>é</strong> demand<strong>é</strong>s lors de l’importation d’un v<strong>é</strong>hicule<br />

d’occasion, soit 7,08 %. Ce pourcentage reste stable par rapport à l’ann<strong>é</strong>e pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dente.<br />

ÂGE À LA VENTE D’UNE OCCASION<br />

60.000<br />

50.000<br />

40.000<br />

30.000<br />

20.000<br />

10.000<br />

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 ans<br />

âge du v<strong>é</strong>hicule<br />

250.000<br />

300.000<br />

350.000<br />

400.000<br />

km<br />

4<br />

5<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Aspects juridiques<br />

Aspects juridiques<br />

L’ asbl CAR-PASS est ravie de constater que la loi du 11 juin 2004 « r<strong>é</strong>primant la fraude<br />

relative au kilom<strong>é</strong>trage des v<strong>é</strong>hicules » et ses arrêt<strong>é</strong>s d’ex<strong>é</strong>cution ne sont pas rest<strong>é</strong>s lettre<br />

morte mais ont, au contraire, <strong>é</strong>t<strong>é</strong> bien mis en pratique en 2008.<br />

Condamnation pour fraude au <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique<br />

La loi du 11 juin 2004 pr<strong>é</strong>voit ce qui suit :<br />

Il est interdit de modi er le kilom<strong>é</strong>trage gurant au <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique d’un<br />

v<strong>é</strong>hicule ou de fausser ou d’empêcher l’enregistrement exact des kilomètres.<br />

Dans divers arrondissements judiciaires, des proc<strong>é</strong>dures ont <strong>é</strong>t<strong>é</strong> intent<strong>é</strong>es contre des<br />

personnes et des entreprises coupables de falsi cation de <strong>compteur</strong>s.<br />

Ainsi, un garagiste a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> jug<strong>é</strong> par le tribunal correctionnel d’Ypres pour avoir tra qu<strong>é</strong> de<br />

dizaines de <strong>compteur</strong>s kilom<strong>é</strong>triques. Le juge a condamn<strong>é</strong> s<strong>é</strong>vèrement les faits et a impos<strong>é</strong><br />

une peine de 200 heures de travail assortie d’une amende de 27.500 euros. Le garagiste a<br />

<strong>é</strong>galement <strong>é</strong>t<strong>é</strong> contraint de rembourser plus de 160.000 euros d’avantages patrimoniaux.<br />

Il a en outre <strong>é</strong>t<strong>é</strong> condamn<strong>é</strong> à 5 ans d’interdiction professionnelle avec sursis.<br />

R<strong>é</strong>solution de la vente en cas de non-d<strong>é</strong>livrance d’un CAR-PASS<br />

La loi du 11 juin 2004 pr<strong>é</strong>cise ce qui suit :<br />

Lors de la vente d’un v<strong>é</strong>hicule d<strong>é</strong>jà immatricul<strong>é</strong> en Belgique, le vendeur transmet<br />

à l’acheteur un document qui <strong>é</strong>mane de l’association vis<strong>é</strong>e à l’article 6 et qui<br />

comprend toutes les donn<strong>é</strong>es disponibles auprès de cette association jusqu’à<br />

une date r<strong>é</strong>cente concernant le kilom<strong>é</strong>trage du v<strong>é</strong>hicule concern<strong>é</strong>.<br />

(…)<br />

Toute infraction à cette disposition entraîne la r<strong>é</strong>solution de la vente si l’acheteur<br />

en fait la demande.<br />

En 2008, un juge de paix de Roulers a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> le premier à invoquer cette disposition pour<br />

annuler une vente. Un vendeur professionnel avait conclu un contrat de vente avec un<br />

acheteur particulier. Lors de la conclusion de la vente, c’est-à-dire de la signature du bon<br />

de commande, il n’avait pas fourni de <strong>certi</strong> cat CAR-PASS à l’acheteur. Ce dernier a invoqu<strong>é</strong><br />

cette raison pour annuler son achat par la suite. Le vendeur exigeait une indemnit<strong>é</strong> de<br />

rupture pr<strong>é</strong>vue dans le contrat mais a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> d<strong>é</strong>bout<strong>é</strong> par le juge de paix.<br />

Non-respect de la communication obligatoire des kilom<strong>é</strong>trages à<br />

l’asbl CAR-PASS<br />

L’ Arrêt<strong>é</strong> Royal du 26 août 2006 pr<strong>é</strong>voit ce qui suit :<br />

Lorsqu’un professionnel e ectue des travaux relatifs à un v<strong>é</strong>hicule, il communique<br />

les donn<strong>é</strong>es suivantes à l’association charg<strong>é</strong>e de l’enregistrement du kilom<strong>é</strong>trage<br />

des v<strong>é</strong>hicules :<br />

1. le num<strong>é</strong>ro de châssis ;<br />

2. le kilom<strong>é</strong>trage indiqu<strong>é</strong> par le <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique au moment de<br />

l’ex<strong>é</strong>cution des travaux ;<br />

3. la date de l’ex<strong>é</strong>cution des travaux.<br />

Pour CAR-PASS, il est crucial que les entreprises du secteur automobile respectent cette<br />

disposition. En l’absence de communication des kilom<strong>é</strong>trages par di <strong>é</strong>rentes sources<br />

ind<strong>é</strong>pendantes, il est en e et impossible de combattre e cacement la falsi cation des<br />

<strong>compteur</strong>s kilom<strong>é</strong>triques. À terme, CAR-PASS risque de ne pouvoir r<strong>é</strong>aliser son objet<br />

social, ce qui lui vaudrait de perdre son agr<strong>é</strong>ment. C’est pour cette raison que CAR-PASS se<br />

constitue automatiquement partie civile lorsque de tels cas donnent lieu à un procès.<br />

La Direction g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>rale Contrôle et M<strong>é</strong>diation du SPF Économie, PME, Classes moyennes et<br />

Énergie veille au respect de la loi. En 2008 aussi, les inspecteurs des A aires <strong>é</strong>conomiques<br />

ont e ectu<strong>é</strong> des contrôles r<strong>é</strong>p<strong>é</strong>t<strong>é</strong>s qui, dans un certain nombre de cas, se sont sold<strong>é</strong>s par<br />

la r<strong>é</strong>daction d’un procès-verbal.<br />

Il s’avère que les parquets prennent ces infractions au s<strong>é</strong>rieux et entament des poursuites.<br />

Cela a d’ailleurs abouti, en 2008, à une première condamnation par le tribunal correctionnel<br />

de Liège. L’accus<strong>é</strong> a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> condamn<strong>é</strong> à une amende et au paiement de dommages et int<strong>é</strong>rêts<br />

moraux et mat<strong>é</strong>riels d’un montant d’un euro symbolique à l’asbl CAR-PASS. Dans son<br />

jugement, le juge a estim<strong>é</strong> que :<br />

• exclure les sp<strong>é</strong>cialistes du pneu des obligations d<strong>é</strong>coulant de la loi du 11 juin<br />

2004 repr<strong>é</strong>senterait une discrimination par rapport aux autres secteurs ;<br />

• communiquer les kilom<strong>é</strong>trages ne constitue pas une charge de travail<br />

administrative disproportionn<strong>é</strong>e ;<br />

• les comp<strong>é</strong>tences reconnues aux fonctionnaires du SPF Economie ne sont pas<br />

ill<strong>é</strong>gitimes mais favorisent au contraire une lutte e cace contre la fraude ;<br />

• il n’est pas question d’infraction à la loi sur la protection de la vie priv<strong>é</strong>e, <strong>é</strong>tant<br />

donn<strong>é</strong> que le num<strong>é</strong>ro de châssis ne permet pas d’identifier le titulaire du<br />

v<strong>é</strong>hicule ;<br />

• il n’y a pas d’entrave à la libert<strong>é</strong> d’entreprendre ;<br />

• il n’y a aucune raison de poser des questions à la cour constitutionnelle ;<br />

• CAR-PASS subit des dommages moraux et mat<strong>é</strong>riels lorsqu’une entreprise ne<br />

communique pas de kilom<strong>é</strong>trages.<br />

Ce jugement constitue un pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dent important. CAR-PASS espère qu’il incitera d’autres<br />

entreprises qui refusent syst<strong>é</strong>matiquement et ouvertement de communiquer des<br />

kilom<strong>é</strong>trages, à dor<strong>é</strong>navant respecter la loi.<br />

14 15<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Communication<br />

Communication<br />

La l<strong>é</strong>gislation relative à la fraude au kilom<strong>é</strong>trage a pour but de mieux prot<strong>é</strong>ger les acheteurs<br />

de v<strong>é</strong>hicules d’occasion. Une enquête men<strong>é</strong>e par Dedicated Research en septembre 2007 a<br />

cependant montr<strong>é</strong> que de nombreux acheteurs potentiels n’<strong>é</strong>taient pas encore au courant<br />

de la nouvelle l<strong>é</strong>gislation. De ce fait, ils risquent toujours d’être victimes de pratiques<br />

malhonnêtes.<br />

D’où la n<strong>é</strong>cessit<strong>é</strong> pour CAR-PASS de communiquer abondamment et de sensibiliser le grand<br />

public que le vendeur est toujours tenu de remettre un CAR-PASS lors de la vente d’un<br />

v<strong>é</strong>hicule d’occasion. Bien entendu, les acheteurs doivent <strong>é</strong>galement lire attentivement le<br />

document.<br />

La strat<strong>é</strong>gie de communication de CAR-PASS consiste en 2 <strong>é</strong>tapes :<br />

1. une communication destin<strong>é</strong>e au grand public a n d’am<strong>é</strong>liorer la notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong>.<br />

2. une communication ciblant les personnes qui ont l’intention d’acheter un v<strong>é</strong>hicule<br />

d’occasion et qui sont en pleine recherche.<br />

Par ailleurs, CAR-PASS consacre <strong>é</strong>galement une attention toute particulière à la<br />

communication destin<strong>é</strong>e aux professionnels.<br />

Communication visant le grand public<br />

Campagne radio<br />

A n d’accroître v<strong>é</strong>ritablement sa notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong>,<br />

CAR-PASS a organis<strong>é</strong> une campagne radio<br />

de 2 semaines pendant l’<strong>é</strong>t<strong>é</strong>. Le spot de 20<br />

secondes a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> di us<strong>é</strong> plus de 1.300 fois dans<br />

l’ensemble du pays. Environ 80 % du public<br />

cible a ainsi entendu le spot au moins 1 fois.<br />

L’auditeur moyen a entendu le spot à 20<br />

reprises.<br />

D<strong>é</strong>pliant<br />

Chaque ann<strong>é</strong>e, CAR-PASS distribue quelque<br />

600.000 d<strong>é</strong>pliants d’information. Ces d<strong>é</strong>pliants<br />

sont remis avec le CAR-PASS dans les centres<br />

de contrôle technique, a n d’informer<br />

au mieux le grand public. Le slogan de la<br />

campagne <strong>é</strong>tait le suivant :<br />

“Votre <strong>compteur</strong> respire la con ance“.<br />

Participation au Salon de l’Auto 2009<br />

En janvier 2009, CAR-PASS a particip<strong>é</strong> au 87e European Motor Show Brussels « Utilitaires<br />

l<strong>é</strong>gers, v<strong>é</strong>hicules de loisir et motos ». Cet <strong>é</strong>v<strong>é</strong>nement a attir<strong>é</strong> 325.000 visiteurs, une bonne<br />

occasion pour CAR-PASS de communiquer avec le grand public. Un bon emplacement,<br />

des animations sur le stand et la distribution de 10.000 stylos à bille ont attir<strong>é</strong> l’attention<br />

sur notre stand. Les contacts avec le public nous ont permis de constater que notre<br />

organisation <strong>é</strong>tait de plus en plus connue.<br />

Site Internet et help-desk<br />

Le grand public peut trouver toutes les informations utiles sur le site Internet www.car-pass.be<br />

et poser ses questions <strong>é</strong>ventuelles par e-mail ou par t<strong>é</strong>l<strong>é</strong>phone. Chaque jour, le help-desk<br />

de CAR-PASS r<strong>é</strong>pond à des dizaines d’e-mails et d’appels t<strong>é</strong>l<strong>é</strong>phoniques.<br />

Participation aux journ<strong>é</strong>es familiales du VAB<br />

L’ asbl CAR-PASS <strong>é</strong>tait <strong>é</strong>galement pr<strong>é</strong>sente lors des journ<strong>é</strong>es familiales du VAB qui ont eu<br />

lieu au circuit de Zolder les 20 et 21 septembre 2008. Ici aussi, grâce aux animations sur<br />

le stand et à la distribution d’objets publicitaires, nous avons pu susciter pas mal d’int<strong>é</strong>rêt<br />

parmi les 25.000 visiteurs.<br />

Conf<strong>é</strong>rence de presse à l’occasion de la remise du millionième CAR-PASS<br />

Le 10 avril 2008, le cap a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> franchi. À peine 16 mois après l’entr<strong>é</strong>e en vigueur<br />

de la l<strong>é</strong>gislation, M. Vincent Van<br />

Quickenborne, Ministre pour<br />

l’Entreprise et la Simpli cation, a remis<br />

le millionième <strong>certi</strong> cat CAR-PASS.<br />

Cette remise s’est accompagn<strong>é</strong>e d’une<br />

conf<strong>é</strong>rence de presse lors de laquelle<br />

le ministre a exprim<strong>é</strong> son soutien et<br />

son estime pour l’initiative CAR-PASS.<br />

Cet <strong>é</strong>v<strong>é</strong>nement a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> abondamment<br />

couvert par les m<strong>é</strong>dias, contribuant<br />

ainsi de manière consid<strong>é</strong>rable à<br />

accroître la notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong> du CAR-PASS.<br />

16 17<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Communication<br />

Communication visant les acheteurs potentiels de v<strong>é</strong>hicules d’occasion<br />

Même si les gens ont d<strong>é</strong>jà entendu parler de CAR-PASS, il est n<strong>é</strong>cessaire de leur rappeler<br />

son existence lorsqu’ils sont à la recherche d’un v<strong>é</strong>hicule d’occasion. À ce stade, ils ont<br />

besoin d’informations plus d<strong>é</strong>taill<strong>é</strong>es et plus pr<strong>é</strong>cises.<br />

L’enquête e ectu<strong>é</strong>e en 2007 par Dedicated Research a montr<strong>é</strong> qu’Internet <strong>é</strong>tait l’outil le plus<br />

populaire pour la recherche d’un v<strong>é</strong>hicule d’occasion. Les m<strong>é</strong>dias imprim<strong>é</strong>s perdent visiblement<br />

du terrain. CAR-PASS a conclu en priorit<strong>é</strong> des accords avec les sites Internet de vente<br />

de v<strong>é</strong>hicules d’occasion les plus populaires. À plusieurs endroits du site, l’acheteur potentiel<br />

mais aussi le vendeur sont sensibilis<strong>é</strong>s et inform<strong>é</strong>s de l’importance du CAR-PASS.<br />

Voici un aperçu des sites Internet avec lesquels CAR-PASS a collabor<strong>é</strong> en 2008 :<br />

• Autoscout24<br />

• Autozone<br />

• Autokkazie<br />

• Hebbes<br />

• Koopjeskrant/ J’annonce<br />

• Spotter<br />

• Vlan<br />

• Vroom<br />

Ces sites Internet accueillent chaque jour près de 200.000 visiteurs sur leurs pages auto.<br />

Même si Internet est très populaire, CAR-PASS tient à continuer de s’adresser aux personnes<br />

qui pr<strong>é</strong>fèrent les petites annonces imprim<strong>é</strong>es. C’est pourquoi l’ann<strong>é</strong>e dernière, CAR-PASS a<br />

ins<strong>é</strong>r<strong>é</strong> syst<strong>é</strong>matiquement des annonces publicitaires dans :<br />

• Autozone magazine<br />

• Autokkazie/ Autoccasion magazine<br />

• <strong>Pass</strong>e-Partout (<strong>é</strong>ditions francophones)<br />

Communication visant les professionnels du secteur automobile<br />

La r<strong>é</strong>ussite ou l’<strong>é</strong>chec de l’initiative CAR-PASS dans son ensemble d<strong>é</strong>pend de la coop<strong>é</strong>ration<br />

correcte et pr<strong>é</strong>cise des professionnels. C’est grâce à la communication quotidienne de<br />

kilom<strong>é</strong>trages par les professionnels que CAR-PASS est en mesure de remplir sa mission.<br />

CAR-PASS leur est donc extrêmement reconnaissante de leurs e orts quotidiens.<br />

A n d’am<strong>é</strong>liorer encore les choses, de r<strong>é</strong>pondre aux questions et de r<strong>é</strong>soudre les problèmes,<br />

CAR-PASS a mis en place di <strong>é</strong>rents canaux de communication.<br />

Site Internet et help-desk<br />

Le site Internet constitue une source d’informations importante pour le grand public ainsi<br />

que pour les professionnels. Ces derniers peuvent adresser leurs questions à l’adresse<br />

e-mail qui leur est r<strong>é</strong>serv<strong>é</strong>e, info@car-pass.be. Pendant les heures de bureau (de 8h<br />

à 17h30), les collaborateurs de CAR-PASS sont <strong>é</strong>galement joignables via le help-desk<br />

t<strong>é</strong>l<strong>é</strong>phonique.<br />

Envoi de rapports de qualit<strong>é</strong><br />

A n de donner aux professionnels un aperçu de la quantit<strong>é</strong> et de la qualit<strong>é</strong> des donn<strong>é</strong>es<br />

fournies, CAR-PASS envoie un rapport trimestriel qui se pr<strong>é</strong>sente sous la forme d’un tableau<br />

d’a chage des scores. En un seul coup d’œil, les entreprises peuvent comparer leurs<br />

r<strong>é</strong>sultats à ceux de leurs collègues et constater l’<strong>é</strong>volution depuis le rapport pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dent.<br />

Ce rapport pr<strong>é</strong>sente avant tout le nombre de kilom<strong>é</strong>trages communiqu<strong>é</strong>s, le nombre de<br />

messages d’erreur, en particulier le nombre d’anomalies et indique dans quelle mesure<br />

l’entreprise a corrig<strong>é</strong> les erreurs commises. Lorsque les donn<strong>é</strong>es erron<strong>é</strong>es ne sont pas<br />

corrig<strong>é</strong>es, elles apparaissent en e et sur le CAR-PASS du client et peuvent faire naître une<br />

suspicion de fraude. L’an dernier, 364.739 communications de donn<strong>é</strong>es ont donn<strong>é</strong> lieu à<br />

une anomalie, ce qui signi e que le kilom<strong>é</strong>trage communiqu<strong>é</strong> <strong>é</strong>tait inf<strong>é</strong>rieur à l’information<br />

la plus r<strong>é</strong>cente enregistr<strong>é</strong>e dans la base de donn<strong>é</strong>es. Ce chi re repr<strong>é</strong>sente 2,81 % du total.<br />

L’immense majorit<strong>é</strong> de ces anomalies n’impliquent pas une fraude mais sont dues à une<br />

erreur humaine. D’où la grande importance que CAR-PASS accorde à l’am<strong>é</strong>lioration de la<br />

qualit<strong>é</strong> des donn<strong>é</strong>es.<br />

analyse qualitative no. 2008-04 / p<strong>é</strong>riode octobre - d<strong>é</strong>cembre (exemple)<br />

total % moyenne<br />

des<br />

utilisateurs<br />

total des kilom<strong>é</strong>trages fournis T 313<br />

kilom<strong>é</strong>trages avec problèmes P 53 16,93 32,30<br />

kilom<strong>é</strong>trages rejet<strong>é</strong>s E 16 5,11 11,36<br />

kilom<strong>é</strong>trages accept<strong>é</strong>s T - E 297<br />

anomalies A 6 2,02 2,65<br />

avertissements W 32 10,77 18,45<br />

total des problèmes<br />

E + A + W 54<br />

corrig<strong>é</strong>s ou accept<strong>é</strong>s<br />

39 72,22<br />

Participation au salon professionnel Autotechnica<br />

Le salon professionnel Autotechnica s’est tenu du 6 au 9 avril 2008 aux palais du Heysel.<br />

Étant donn<strong>é</strong> qu’il s’agit d’un rendez-vous important pour tous les professionnels du<br />

secteur automobile, CAR-PASS se devait d’y participer. Avec le soutien de Federauto, CAR-<br />

PASS a occup<strong>é</strong> un stand où, pendant 4 jours, les professionnels ont pu adresser toutes<br />

leurs questions et remarques.<br />

Et le r<strong>é</strong>sultat est… une notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong> consid<strong>é</strong>rablement accrue<br />

A n de mesurer l’e cacit<strong>é</strong> de tous ces e orts sur le plan de la communication, Dedicated<br />

Research a r<strong>é</strong>p<strong>é</strong>t<strong>é</strong> son enquête de 2007. La notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong> spontan<strong>é</strong>e et la notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong> assist<strong>é</strong>e<br />

ont <strong>é</strong>t<strong>é</strong> <strong>é</strong>tudi<strong>é</strong>es tant avant qu’après la di usion du spot radio.<br />

La notori<strong>é</strong>t<strong>é</strong> spontan<strong>é</strong>e a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> mesur<strong>é</strong>e en posant la question suivante : « Quels sont les<br />

documents que le vendeur doit vous remettre lorsque vous achetez un v<strong>é</strong>hicule d’occasion ? ».<br />

En 2007, seuls 2 % des personnes interrog<strong>é</strong>es avaient cit<strong>é</strong> le CAR-PASS. Un an plus tard,<br />

cette proportion avait grimp<strong>é</strong> à 14 %.<br />

À la question : « Avez-vous d<strong>é</strong>jà entendu parler du CAR-PASS ? », 39 % des personnes<br />

interrog<strong>é</strong>es ont r<strong>é</strong>pondu par l’a rmative. En 2007, elles n’<strong>é</strong>taient que 23 %. Dans les deux<br />

cas, la campagne radio semble avoir contribu<strong>é</strong> de manière notable à l’augmentation.<br />

L’e et du m<strong>é</strong>dia de masse est <strong>é</strong>vident.<br />

Ces chi res sont encourageants mais ils montrent aussi que CAR-PASS n’est pas encore assez<br />

connue. Il s’agit en tout cas d’une motivation de poursuivre la voie emprunt<strong>é</strong>e à l’avenir.<br />

18 19<br />

compar<strong>é</strong> à<br />

la moyenne<br />

compar<strong>é</strong> au<br />

trimestre<br />

pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dent<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Le CAR-PASS en tant qu’instrument contre la fraude<br />

Le CAR-PASS en tant qu’instrument contre la fraude<br />

La fraude concerne 2,4 occasions sur 1.000<br />

Le système CAR-PASS a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> cr<strong>é</strong><strong>é</strong> a n de combattre la falsi cation des <strong>compteur</strong>s<br />

kilom<strong>é</strong>triques. Il est <strong>é</strong>videmment très important d’<strong>é</strong>valuer dans quelle mesure cet objectif<br />

est atteint.<br />

L’analyse qui suit repose sur l’exp<strong>é</strong>rience selon laquelle dans l’immense majorit<strong>é</strong> des cas,<br />

la fraude a lieu lors du changement de propri<strong>é</strong>taire. Cela se remarque sur le <strong>certi</strong> cat CAR-<br />

PASS. Le kilom<strong>é</strong>trage lors de la remise du CAR-PASS est alors nettement inf<strong>é</strong>rieur au(x)<br />

kilom<strong>é</strong>trage(s) pr<strong>é</strong>c<strong>é</strong>dent(s). En 2008, 8.240 CAR-PASS <strong>é</strong>taient concern<strong>é</strong>s, ce qui repr<strong>é</strong>sente<br />

1,21 % du total (en ne tenant pas compte des importations).<br />

Est-il question de fraude dans tous ces cas ? Certainement pas. L’anomalie dans la tendance<br />

du kilom<strong>é</strong>trage peut aussi être due à une erreur de saisie, au fait que le v<strong>é</strong>hicule est <strong>é</strong>quip<strong>é</strong><br />

d’un <strong>compteur</strong> à 5 chi res ou au remplacement du <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique. L’analyse a<br />

<strong>é</strong>galement r<strong>é</strong>v<strong>é</strong>l<strong>é</strong> que sur certains modèles, le <strong>compteur</strong> n’allait que jusqu’à 300.000 km<br />

avant de repasser à z<strong>é</strong>ro.<br />

Il est dès lors di cile d’estimer de façon pr<strong>é</strong>cise le nombre exact de fraudes. Mais si nous<br />

excluons les cas mentionn<strong>é</strong>s ci-dessus, il reste environ 1.600 v<strong>é</strong>hicules dont le <strong>compteur</strong> a<br />

très probablement <strong>é</strong>t<strong>é</strong> tra qu<strong>é</strong>, soit 0,24 % du total. En moyenne, le kilom<strong>é</strong>trage est diminu<strong>é</strong><br />

de plus de 80.000 km. Le montant total de cette fraude s’<strong>é</strong>lève à 4 à 5 millions d’euros !<br />

Une camionnette Mercedes Sprinter domine le classement. Le 15 septembre 2007, son<br />

<strong>compteur</strong> a chait 639.552 km. Lors de la remise du CAR-PASS le 17 juin 2008, ce chi re<br />

<strong>é</strong>tait descendu à 242.357. Une di <strong>é</strong>rence de près de 400.000 km !<br />

Voici un aperçu du top 15:<br />

marque modèle dernier<br />

kilom<strong>é</strong>trage<br />

avant-dernier<br />

kilom<strong>é</strong>trage<br />

di <strong>é</strong>rence<br />

1 Mercedes Sprinter 242.357 639.552 397.195<br />

2 Mercedes 250 244.577 633.546 388.969<br />

3 Mercedes S320 151.190 487.401 336.211<br />

4 Ford Mondeo 124.531 441.079 316.548<br />

5 Iveco Daily 153.778 463.197 309.419<br />

6 Renault Espace 66.772 365.829 299.057<br />

7 Peugeot 406 19.129 315.583 296.454<br />

8 Nissan Sunny 72.309 359.680 287.371<br />

9 Volkswagen Golf 61.880 347.175 285.295<br />

10 Volkswagen Golf 64.590 348.650 284.060<br />

11 Peugeot 406 36.815 320.185 283.370<br />

12 Mercedes Sprinter 67.326 347.714 280.388<br />

13 Peugeot 405 122.803 394.794 271.991<br />

14 Mercedes Sprinter 177.331 445.079 267.748<br />

15 Mercedes 250 214.742 482.255 267.513<br />

Ce classement montre que les fraudeurs s’en prennent non seulement aux v<strong>é</strong>hicules<br />

particuliers mais aussi aux utilitaires.<br />

Nous pouvons en conclure que si la fraude est plutôt exceptionnelle, elle n’est certainement<br />

pas un cas isol<strong>é</strong>. Les acheteurs de v<strong>é</strong>hicules d’occasion ont donc int<strong>é</strong>rêt à rester sur leurs<br />

gardes. Pour cela, il leur su t de lire attentivement le CAR-PASS pour se faire une id<strong>é</strong>e<br />

exacte du kilom<strong>é</strong>trage. Non seulement en pr<strong>é</strong>sence d’une fraude mais aussi lorsque le<br />

<strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> remplac<strong>é</strong> ou si le v<strong>é</strong>hicule est encore <strong>é</strong>quip<strong>é</strong> d’un <strong>compteur</strong><br />

à 5 chi res. Dans tous ces cas, le CAR-PASS o re une plus-value ind<strong>é</strong>niable à l’acheteur. Le<br />

CAR-PASS prouve donc pleinement son utilit<strong>é</strong>.<br />

Fraude lors de l’importation et de l’exportation de v<strong>é</strong>hicules d’occasion<br />

CAR-PASS ne dispose pas de l’historique du kilom<strong>é</strong>trage des v<strong>é</strong>hicules import<strong>é</strong>s. L’acheteur<br />

d’un tel v<strong>é</strong>hicule doit donc redoubler de prudence. Nous nous r<strong>é</strong>f<strong>é</strong>rons au rapport annuel<br />

de 2007. Celui-ci montre que le <strong>compteur</strong> kilom<strong>é</strong>trique de plus de 10 % des v<strong>é</strong>hicules<br />

import<strong>é</strong>s de certaines marques (allemandes) <strong>é</strong>tait tra qu<strong>é</strong>. Pour l’instant, nous ne pouvons<br />

que conseiller aux acheteurs de s’adresser à des commerçants de con ance, ce qui est<br />

heureusement le cas de la grande majorit<strong>é</strong>, et de demander les factures d’entretien, le<br />

carnet d’entretien, etc.<br />

85 % des importations proviennent de nos 4 pays voisins : l’Allemagne, la France, les Pays-<br />

Bas et le grand-duch<strong>é</strong> de Luxembourg. Une collaboration avec ces pays est donc une<br />

n<strong>é</strong>cessit<strong>é</strong> absolue en vue d’une prise en charge e cace du problème.<br />

Lorsque des v<strong>é</strong>hicules (avec un kilom<strong>é</strong>trage <strong>é</strong>lev<strong>é</strong>) quittent le territoire belge, il semble<br />

que les problèmes ne soient pas rares non plus. En d<strong>é</strong>cembre 2008, CAR-PASS a prêt<strong>é</strong><br />

son concours à une enquête de la DGCCRF (Direction g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>rale de la concurrence, de la<br />

consommation et de la r<strong>é</strong>pression des fraudes) française sur la falsi cation des <strong>compteur</strong>s<br />

kilom<strong>é</strong>triques des v<strong>é</strong>hicules import<strong>é</strong>s de Belgique. Le kilom<strong>é</strong>trage de 1.126 v<strong>é</strong>hicules lors<br />

de leur importation en France a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> compar<strong>é</strong> au kilom<strong>é</strong>trage le plus r<strong>é</strong>cent disponible<br />

dans la base de donn<strong>é</strong>es de CAR-PASS. Le <strong>compteur</strong> de pas moins de 487 v<strong>é</strong>hicules<br />

(43,3 %) avait <strong>é</strong>t<strong>é</strong> tra qu<strong>é</strong>. La fraude moyenne <strong>é</strong>tait de 91.000 km. La « palme » revient à<br />

une BMW 525 de 1996 qui avait « perdu » 350.000 km ! L’enquête des autorit<strong>é</strong>s dans cette<br />

a aire se poursuit des deux côt<strong>é</strong>s de la frontière. Mais il est clair qu’un certain nombre de<br />

fraudeurs ont d<strong>é</strong>plac<strong>é</strong> leur domaine d’action au march<strong>é</strong> de l’import-export.<br />

20 21<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Le CAR-PASS en tant qu’instrument contre la fraude<br />

Une prise en charge internationale s’impose<br />

Ces chiffres d<strong>é</strong>montrent qu’il est urgent d’instaurer une coop<strong>é</strong>ration internationale<br />

entre la Belgique et les pays voisins. Le problème est toutefois que, à part la Belgique<br />

et les Pays-Bas, aucun autre pays ne dispose d’une base de donn<strong>é</strong>es centrale des<br />

kilom<strong>é</strong>trages. L’<strong>é</strong>change de donn<strong>é</strong>es n’est donc pas <strong>é</strong>vident. Les kilom<strong>é</strong>trages<br />

sont cependant tenus à jour dans de nombreux endroits : chez les constructeurs/<br />

importateurs, dans les garages, au contrôle technique, dans les soci<strong>é</strong>t<strong>é</strong>s de leasing,<br />

etc. Il s’agit donc de rassembler ces donn<strong>é</strong>es comme CAR-PASS le fait en Belgique.<br />

La base juridique permettant l’<strong>é</strong>change des donn<strong>é</strong>es ne doit pas non plus être<br />

oubli<strong>é</strong>e. La Belgique <strong>é</strong>change d<strong>é</strong>jà certaines donn<strong>é</strong>es relatives aux v<strong>é</strong>hicules avec<br />

d’autres pays, dans le cadre de la lutte contre la grande criminalit<strong>é</strong> (trait<strong>é</strong> de Prüm)<br />

ou afin d’empêcher l’immatriculation de v<strong>é</strong>hicules vol<strong>é</strong>s (système Eucaris). Ces<br />

mesures ouvrent en tout cas des perspectives de coop<strong>é</strong>ration internationale en vue<br />

de la lutte contre la falsification des <strong>compteur</strong>s kilom<strong>é</strong>triques.<br />

CAR-PASS collabore <strong>é</strong>troitement avec le SPF Mobilit<strong>é</strong> et Transport ainsi qu’avec le SPF<br />

Économie, P.M.E., Classes moyennes et Énergie en vue d’un <strong>é</strong>change des kilom<strong>é</strong>trages<br />

avec l’Allemagne, la France, les Pays-Bas et le grand-duch<strong>é</strong> de Luxembourg. Une<br />

telle approche bilat<strong>é</strong>rale sera probablement plus rapide que de demander à la<br />

Commission europ<strong>é</strong>enne de prendre une initiative l<strong>é</strong>gislative en la matière. Au<br />

cours des prochaines ann<strong>é</strong>es, CAR-PASS poursuivra ses efforts d’encouragement<br />

d’une coop<strong>é</strong>ration internationale.<br />

Chi res cl<strong>é</strong>s<br />

22 23<br />

1 v<strong>é</strong>hicules<br />

1a nombre de v<strong>é</strong>hicules dans la base de donn<strong>é</strong>es le 31.12.2008 16.380.349<br />

1b nombre de v<strong>é</strong>hicules immatricul<strong>é</strong>s le 31.12.2008 5.693.310<br />

1c nombre de v<strong>é</strong>hicules pour lesquels minimum 1 kilom<strong>é</strong>trage a <strong>é</strong>t<strong>é</strong> renseign<strong>é</strong><br />

en 2008<br />

2 kilom<strong>é</strong>trages<br />

5.315.502<br />

2a nombre de kilom<strong>é</strong>trages dans la base de donn<strong>é</strong>es le 31.12.2008 68.950.321<br />

2b nombre de kilom<strong>é</strong>trages li<strong>é</strong>s à un vehicule immatricul<strong>é</strong> 45.825.703<br />

2c nombre de kilom<strong>é</strong>trages reçus en 2008 12.985.452<br />

2d nombre d’anomalies 364.739<br />

3 utilisateurs<br />

3a nombre d’ utilisateurs dans la base de donn<strong>é</strong>es le 31.12.2008 16.587<br />

3b nombre d’ utilisateurs qui ont communiqu<strong>é</strong> au moins un kilom<strong>é</strong>trage en 2008 10.302<br />

4 <strong>certi</strong> cats CAR-PASS<br />

4a nombre de <strong>certi</strong> cats CAR-PASS d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong>s en 2008 730.616<br />

4b nombre de <strong>certi</strong> cats CAR-PASS d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong>s à l’importation d’un VO 51.741<br />

4c nombre de cas frauduleux (très) probables 1.614<br />

4d nombre de demandes de recti cation 807<br />

4e pourcentage de <strong>certi</strong> cats CAR-PASS d<strong>é</strong>livr<strong>é</strong>s end<strong>é</strong>ans les 5’ 99,9 %<br />

4f kilom<strong>é</strong>trage moyen à la d<strong>é</strong>livrance d’un CAR-PASS 113.240<br />

4g âge moyen à la d<strong>é</strong>livrance d’un CAR-PASS (en ann<strong>é</strong>es) 7,92<br />

Chi res cl<strong>é</strong>s


Qui est qui ?<br />

Qui est qui ?<br />

Assembl<strong>é</strong>e G<strong>é</strong>n<strong>é</strong>rale (le 31.12.2008)<br />

Membres fondateurs :<br />

FEBIAC asbl, F<strong>é</strong>d<strong>é</strong>ration Belge de l’Industrie de l’Automobile et du Cycle,<br />

Boulevard de la Woluwe 46, boite 6, 1200 Bruxelles<br />

FEDERAUTO asbl, Conf<strong>é</strong>d<strong>é</strong>ration belge du Commerce et de la R<strong>é</strong>paration automobiles<br />

et des Secteurs connexes,<br />

Avenue Jules Bordet 164, 1140 Bruxelles<br />

AIBV sa<br />

Z.I. Research Park 90, 1731 Zellik<br />

Auto Contrôle Technique sa<br />

Rue Colonel Bourg 118, 1140 Bruxelles<br />

Autos<strong>é</strong>curit<strong>é</strong> sca<br />

Rue de Louvain 2, 4800 Verviers<br />

Autoveiligheid sa<br />

Brusselsesteenweg 460, 2800 Mechelen<br />

Bureau d’Inspection Automobile asbl<br />

Rue du Serpolet 21, 7522 Marquain<br />

Bureau voor Technische Controle sa<br />

Santvoortbeeklaan 34-36, 2100 Deurne<br />

CTA sa<br />

Avenue des Glycines 42, 1030 Bruxelles<br />

Keuringsbureau Motorvoertuigen sa<br />

Zandvoordestraat 442, 8400 Oostende<br />

La S<strong>é</strong>curit<strong>é</strong> Automobile sa<br />

Rue Lt. Lotin 21, 1190 Bruxelles<br />

Studiebureel voor Automobieltransport sa<br />

Poortakkerstraat 129, 9051 Sint-Denijs-Westrem<br />

Membres associ<strong>é</strong>s<br />

Royal Touring Club de Belgique asbl<br />

Rue de la Loi 44, 1040 Bruxelles<br />

VTB-VAB sa<br />

Pastoor Coplaan 100, 2070 Zwijndrecht<br />

Observateurs<br />

SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie<br />

Boulevard du Roi Albert II 16, 1000 Bruxelles<br />

SPF Mobilit<strong>é</strong> et Transports<br />

City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles<br />

Conseil d’Administration (le 31.12.2008)<br />

Pr<strong>é</strong>sident<br />

Philippe Pirson<br />

Administrateur d<strong>é</strong>l<strong>é</strong>gu<strong>é</strong> FEDERAUTO asbl<br />

Vice-pr<strong>é</strong>sidents<br />

Olivier Goies*<br />

Pr<strong>é</strong>sident GOCA asbl<br />

Directeur g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>ral Autos<strong>é</strong>curit<strong>é</strong> sca<br />

Philippe Mertens<br />

Premier Vice-pr<strong>é</strong>sident - Tr<strong>é</strong>sorier FEBIAC asbl<br />

Administrateur Beherman European sa<br />

Administrateur d<strong>é</strong>l<strong>é</strong>gu<strong>é</strong><br />

ir. Michel Peelman<br />

Administrateurs<br />

Andr<strong>é</strong> Decraene<br />

Secr<strong>é</strong>taire g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>ral FEBIAC asbl<br />

Philippe Decrock<br />

Directeur services d’<strong>é</strong>tudes FEDERAUTO asbl<br />

Katia De Geyter<br />

Vice-pr<strong>é</strong>sident GOCA asbl<br />

Administrateur-d<strong>é</strong>l<strong>é</strong>gu<strong>é</strong> SBAT sa<br />

Observateurs<br />

Francis Deryckere<br />

Conseiller g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>ral SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie<br />

Jean-Paul Gailly<br />

Directeur g<strong>é</strong>n<strong>é</strong>ral SPF Mobilit<strong>é</strong> et Transports<br />

Repr<strong>é</strong>sentants des membres associ<strong>é</strong>s<br />

Geert Popelier<br />

Conseiller juridique VTB-VAB sa<br />

Thierry Willemarck<br />

Administrateur d<strong>é</strong>l<strong>é</strong>gu<strong>é</strong> Royal Touring Club de Belgique asbl<br />

* Pr<strong>é</strong>sident depuis le 8/3/2009<br />

24 25<br />

<strong>Kilom<strong>é</strong>trages</strong> <strong>enregistr<strong>é</strong>s</strong>, <strong>compteur</strong> <strong>certi</strong> <strong>é</strong>


Editeur responsable :<br />

Michel Peelman, Boulevard de la Woluwe 46/2, 1200 Bruxelles<br />

Tel.: 02/773.50.56 - info@car-pass.be<br />

www.car-pass.be<br />

CAR-PASS est une initiative de FEBIAC, FEDERAUTO et GOCA en collaboration avec le SPF Economie, PME,<br />

Classes moyennes et Energie et le SPF Mobilit<strong>é</strong> et Transports avec le soutien de Touring et de VAB.

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