Fuel pumps applications for thermical engines - Sofabex
Fuel pumps applications for thermical engines - Sofabex
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<strong>Fuel</strong> <strong>pumps</strong><br />
<strong>applications</strong><br />
<strong>for</strong> <strong>thermical</strong><br />
<strong>engines</strong>
SOFABEx'<br />
Dénomina*âçlt CsmN':"*erc**!e dæ ffiâvaw*mwæ ç&& lYrænr *tr<br />
Premier Fabricant euroDéen<br />
de pompes à carburant mécaniques pour moteurs thermiques.<br />
FirstEurffi<br />
of mechanical<br />
fuel <strong>pumps</strong><br />
<strong>for</strong><br />
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<strong>thermical</strong> <strong>engines</strong><br />
Forrrnisseur unioue et erclusif<br />
depuis plus de 1i ans de tous les constructeurs automobiles français.<br />
Single and e-clusive supplier<br />
of all the French Automobile Manufacturers <strong>for</strong> more tltan 15 years.<br />
':l:lt<br />
Le seul<br />
à avoir maîtrisé l'industrialisation d'une pompe en matériau composite,<br />
équipant tor-rsles<br />
véhicules : Peugeot 205,405,605, 106 ;<br />
Citroën : XM, ZX, AX ; Renault : 19, Clio ; John Deere Agriculture.<br />
The onlv one<br />
to haue mastered the industrialization of a composite fuel pump fitting all<br />
the uehiclzs : PEUGEOT: 205, 405, 605, 106 CITROEN : XM, Z, AX<br />
fuENAULT : 19, Clio, JOHN DEERE Agricuhure<br />
Bicn que la société Rivapompc-<strong>Sofabex</strong> ait apporté le plus srand soitr<br />
à la réalisation de ce c:taloguc. clle décline toute responsabilité pour<br />
les inexactitudes qui pourraient s r ètre glissées. Toutes les références d'origine sont<br />
clonnées sculcment à titre indic.rtii et la société se réserve le droit de modifier, sans<br />
avertir ch:rque possesseur du catrloguc, rtnc illustration ou partic d'un texte.<br />
Edition 2OOO<br />
À/rhough Riuapompe S.A. - <strong>Sofabex</strong> ltas rtl
ALFA ROMÉO<br />
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RENAULT RVI<br />
ROVER/AUSTIN<br />
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SANTANA/SUZIJKI<br />
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SEAT<br />
SAO 8482<br />
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SIMCA/TALBOT 21<br />
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TRIUMPH/HONDA<br />
TALBOT 8101<br />
8109<br />
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8120<br />
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8210<br />
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8490<br />
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8496<br />
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8445<br />
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8503<br />
8508<br />
8509<br />
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VAUXHALL<br />
TOYOTA<br />
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VOLVO<br />
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VOLVO PENT-{ 8403<br />
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\TARTBURG 8512<br />
8520<br />
YUCO/ZASTA\A 8600<br />
8605<br />
8617<br />
8618<br />
ZAZ
Marque véhicule<br />
-t,<br />
Lar trddemark<br />
RENAULT<br />
. Estafene. R2136, R2137 (Mot. 810)<br />
.4CV<br />
. Dauphine, Floride, Caravelle<br />
. Dauphinoise<br />
RerunuLt At-ptrue<br />
. Alpine (R.Bonnet) (Mot.Renault)<br />
. A110 (Mot.Renault)<br />
RENAULT<br />
. R12 (R1 173) Gordini<br />
1970n4<br />
. R15 (R1302) TS. TA, Automat<br />
'1971F6<br />
. R16 (R1151, R1154, R1156<br />
TS. TA, TX Automat (Mot.807x843) 1968/76<br />
. R17 (R1312, R1322, R1318, R1328)-TLTS1972178<br />
. R18 (R1348, R1358,1342,1352) (Mot.843)<br />
TS. GTS, Export<br />
1980/86<br />
. Fuego (R1362, R1368)-TS, GTS, Automat<br />
(Mot.843xAOM)<br />
1 981/84<br />
. R20 tR1271) - L, TL, GTL - (Mot.843) 1976141<br />
Reuutr Alptne<br />
. Alpine A 110. A 310 (Mot. R16 RS, TX)<br />
RENAULT<br />
.4CV<br />
. Dauphine<br />
. Dauphinoise<br />
. Floride<br />
. Caravelle<br />
Totalité des apolications<br />
Annexe "8005" Page 47<br />
RENAULT<br />
Reruaulr Alprrue<br />
DACIA<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8017" Page 47<br />
RENAULT<br />
. R20 (R1272, R12171. 2l<br />
LS, TS, Automat (Mot.829)<br />
1R1279) 2l<br />
TX, Automat (Mot.851)<br />
. Tralic \P..2,1.21<br />
1200cc, 1400cc, Microcar<br />
Minibus (Mot. 829. J5R)<br />
. Master {R..2) Traction (Mot.829<br />
1968,ry6<br />
L<br />
Arp.rs<br />
3.f .rô<br />
.r.6t<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
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.... .. .. .. .. .. .. ..;:<br />
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Tubes: 3<br />
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L<br />
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Rr5<br />
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6<br />
6<br />
;<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
Manufacnr t'er Pt i'r .\- "<br />
77 0t 348 241<br />
77 00 654 475<br />
Guiot : GP557-<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récuperer<br />
77 01 348 1s5<br />
77 00 641 717<br />
Guiot : GP558-<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique a récuperer<br />
77 0t 348 2rO<br />
77 00 640 440<br />
Guiot : GP553-<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récuperer<br />
77 00 633 708<br />
77 0t 348 612<br />
Guiot:GP591-<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récuperer<br />
77 0L 349 26L<br />
77 00 641 069<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
VOLVO (Moteur Renault)<br />
.66 (408cc)<br />
.340 (1397cc)<br />
. 343 (1397cc)<br />
. 345 (1397cc)<br />
RENAULT<br />
. R18 (R1343, R13s3) 2l<br />
cTS, TX, GTX.Export<br />
Break/Van (Mot.J6R)<br />
. Fuego (R 1363) 2l<br />
TX, GTX, Automat (Mot,J6R<br />
. Espace 1J112,5112], 2l<br />
GTS. TSE, 2OOO-1<br />
RENAULT DIESEL<br />
. R18 Diesel (R1344) (Mot.852<br />
. R20 Diesel (R1276) (Mor.852<br />
TD. GTD<br />
RENAULT<br />
Pompe de gavage<br />
. R9 (L42CxRxS/1122. L123. L421. L422. L4231<br />
C, TC, TCE, TLE, L, TL, GTL<br />
Broadway 1,21, 1,4|/Spring 1 ,2<br />
Automat (Mot.C1E, ClG, ClJ, C2J)<br />
. R1 1 (837C, R, S /C37S, S37S<br />
C37C,R/ BxC372<br />
8, C, 5373<br />
TC, GTC, TL, GTL, GTS, TSE<br />
Broadway 1,21, l,4llSpring 1.2<br />
Automat (Mot.C1E, C16. C1J, C2J)<br />
PEUGEOT<br />
.203<br />
. 403, 403/tcv<br />
. 404<br />
. 504 L, GL, GR, SR, S<br />
. D3A, D4A - Van<br />
. J5 (Mot.XN1A.XN8)<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
mpl: 32O3<br />
3205<br />
3252<br />
3255<br />
t.<br />
ig<br />
' : "'<br />
Ai6<br />
''''" t "<br />
si6 i<br />
rri./<br />
'<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
3 277 597 5<br />
Volvo<br />
77 00 653 611<br />
Renault<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 690 477<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 0t 348 925<br />
77 00 670 401<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 0r 349 266<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
145() 76<br />
1450 22<br />
1450 11<br />
1450 16<br />
1450 30<br />
(lulOI : Lil- 5z5<br />
S"ir!"lrr!E<br />
Pression statique ren<strong>for</strong>cée
Marque véhicule<br />
PEUGEOT<br />
. 504 Cabriolet, Coupé PF (Mot. PRV V6)<br />
. 604 Cabriolet, Coupé PF (Mot. PRV V6)<br />
RENAULT<br />
. R 30 (R1273,R1275)<br />
TS, Automat (Mot. V6 PRV 1 12x144)<br />
Rerunulr Alptrue<br />
. Alpine A 310 (Mot. V6 PRV)<br />
VOLVO<br />
.264 (Mot. PRV V6) 2700cc<br />
(Mot. PRV V6) 2800cc<br />
CITROEN<br />
. 2 CV Berline et Fourgonnette<br />
(Mot. 375cc. 425 cc)<br />
CITROËN<br />
. 2CV (Mot. 2Cyls. (37Scc, 425cc)<br />
2CV 4, 2CV6, 2CV Spécial<br />
Spécial, Club, Charleston (602 x 652cc)<br />
. Dyane 4, Dyane 6<br />
. Ami 6, Ami I<br />
.Mehari,4x4<br />
. LN , LNA (652cc)<br />
. Visa, Visa Club, Visa Spécial<br />
. Axel Spécial (652cc)<br />
. Fourgonnettes : AZU, AK, AKB<br />
. Acadiane<br />
PANHARD<br />
. Engins blindés Armée (Mot. Panhard)<br />
RENAULT<br />
. R2s (B 297)<br />
TS. GTS. Automat<br />
(Mot. J6R.706 x F 308131)<br />
(Mot. JOR.707 x 760)<br />
19751...<br />
1974t...<br />
l<br />
rsu +as {::,1.i<br />
rsa|ez !,:':::<br />
1954/...<br />
1968/...<br />
1968/...<br />
1968/...<br />
1968/...<br />
1968/...<br />
1917 1...<br />
19791...<br />
1984/...<br />
15t81...<br />
1984/..<br />
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RéI.<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
rempl : 3211<br />
3032<br />
Tubes: 3<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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I<br />
-Frïil<br />
Tubes: 2<br />
A<br />
s<br />
R<br />
rempl : 33O7<br />
3308<br />
Tubes: 2<br />
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I<br />
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A.6<br />
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S<br />
R<br />
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6<br />
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Réf .<br />
Constructeur<br />
1450 44<br />
Peugeot<br />
74 00 269 627<br />
Renault<br />
3 517 422<br />
Volvo<br />
Guiot:GP531+<br />
<strong>Sofabex</strong>: OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
75 522 440<br />
A 173 04<br />
A 173 0A<br />
Guiot : 594/C<br />
SEV: 46E/EL<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
75 515 547<br />
AY 173 0C<br />
9s 495 108<br />
95 495 198<br />
75 515 547<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
h/<br />
h / Cale thermique à récupérer<br />
-tFll<br />
Tubes: 2<br />
A<br />
s<br />
R<br />
É<br />
/<br />
I<br />
I<br />
@ Tubes: 3<br />
A<br />
625 763<br />
I Cale thermique à récupérer<br />
77 00 72o 476<br />
77 00 737 7oo'<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
SANTANA /I..ROVER (sPI<br />
LAND ROVER<br />
.88/109 (Mot. Ess)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
. Moteur PERKINS Diesel lSPl :<br />
Mot Diesel (Mot. 4.203 x 4.203i2J<br />
BALKANCAR (JUG)<br />
CATERPILLAR (EUR)<br />
CLARK (EUR)<br />
COVENTRY CLIMAX {GB)<br />
EATON (USA)<br />
FENWICK (EUR)<br />
HYSTER (EUR)<br />
MASSEY FERGUSON (EUR)<br />
NISSAN IBERICA (SP)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RVI (Armée)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RVI (Armée)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RVI / SAVIEM Diesel<br />
. Saviem (S82, SG2, SG3, SG4)<br />
. Diesel - 4 cyl (Mot. 712)<br />
. Diesel - 4 cyl (Mot. 720)<br />
ALFA ROMEO<br />
. Furgone 419. (Mot Perkins)<br />
Camions légers<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
1962/...<br />
19621...<br />
19621...<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
,ill:ril<br />
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A irn.zourur<br />
S irtr.zoutlr<br />
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Taraudage :2<br />
A<br />
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Taraudage :2<br />
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Taraudage :2<br />
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R:,/<br />
@ Taraudage<br />
:2<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
5497 6tF2<br />
26,41 722t3<br />
50 00 592 768
Marque véhicule<br />
RVI/SAVIEM<br />
. Saviem (J. JK 60, JK 65, JK 75)<br />
. Diesel 4 cyl (Mot.720)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RVI/SAVIEM<br />
. Saviem (SM6.5M7.SM8.SM13)<br />
. Diesel (Mot. 597) 6 cyl.<br />
. Diesel (Mot.797, 798) 6 cyl.<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RVI / SAVIEM<br />
. Saviem (SM6.SM7.SM8.SM13)<br />
. Diesel (Mot. 797, 798) (6 cvl.)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
JOHN DEERE<br />
. 3,4,6 cylindres (Mot. industriel)<br />
Tractourc Agricolee<br />
.940, 1020,1030,1040<br />
. 1120,1130,1140, 1630, 1640<br />
. 18s0, 1840, 2020, 2030, 2040s<br />
. 2120, 2130, 21 40, 3030, 3040<br />
. 3120, 3130, 3140, 3640, 4040s<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
SANTANA SUZUKI (SP)<br />
. SJ 410 (3Cvl/97occ)<br />
Avec allumeur Femsa (SP)<br />
seulement<br />
:<br />
.<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
5000 592 767<br />
sooo o49 96s<br />
sooo 592 s28<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
50 00 s92 769<br />
50 00 013 251<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
50 00 790 219<br />
50 00 592 846<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
AR 77914<br />
RE 37482<br />
DD 13483<br />
AR 53567<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
1 sooo B 80000<br />
Carb: 4261910<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Polytype breveté
Marque véhicule<br />
JOHN DEERE (EUR + USA)<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
JOHN DEERE (EUR + USA)<br />
AgriculturdT.publics<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
I<br />
ins<br />
a..aaaraaaa<br />
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a<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
irô<br />
A is/ro.luilrr<br />
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S i s/rr.atilff<br />
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IIIEEIFI<br />
Filetage : 1<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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Pompes mélalliques<br />
i<br />
:<br />
Réf .<br />
Constructeur<br />
RE 661s3<br />
RE 68345<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Polytype breveté<br />
Certains véhicules sont équipés d'une cale d'épaisseur enrre Ia bride de la pompe et le bloc moteur.<br />
Il est impératif de respecter cet empilage sous peine de bris de moteur<br />
Replacer celle-ci lors du remplacement de la pompe<br />
(Cette cale est fournie par le constructeur du moteur exclusivement)<br />
Full metallic <strong>pumps</strong><br />
tio<br />
Some uehicles are ftted with <strong>thermical</strong> or tbickness seal between the base of the fuetpump and the engine block.<br />
It is essential to respect these O.E. specifications unless it will lead to engine damages.<br />
Replace this seal when changing the pump,<br />
(this <strong>thermical</strong> or thickness seal must be supplied by the engine manufacture, only.)
Marque véhicule<br />
-tf<br />
Lar trddemar?<br />
RENAULT<br />
Alprrue Reruaurr<br />
DAFA/OLVO<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8005" Page 47<br />
RENAULT A|pine<br />
DAFAIOLVO<br />
. 55x66 lMot 69-75) (1 108 cc Renault)<br />
. Marathon (1300 cc Renault)<br />
RENAULT<br />
. R4 (R1 128) GTL<br />
. R4 (R2430, 2370) Break<br />
. R4 Fourgonnette - F6<br />
. R6 (R1181) TL<br />
RENAULT<br />
Reruaurr Alprrue<br />
DACIA (Roumanie)<br />
VOLVO<br />
Totalité des aoplications<br />
Annexe "8017" Page 47<br />
RENAULT<br />
.Trafic (Mot.841-05) 1647<br />
L<br />
L<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
remp : 3OOG<br />
3005<br />
8014<br />
8006<br />
Tubes: 2<br />
:É<br />
A,6<br />
tiu<br />
R,/<br />
ftii?r<br />
remp : 3OOG<br />
Tubes: 2<br />
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o,u<br />
si6<br />
R,,/<br />
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Tubes: 2<br />
./<br />
A6<br />
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R,/<br />
remp : 3O17<br />
8034<br />
8035<br />
a7L4<br />
Tubes: 3<br />
g<br />
A<br />
s<br />
R<br />
6<br />
6<br />
5<br />
Tubes: 3<br />
It<br />
ig<br />
'i<br />
A:6 i<br />
si6<br />
Rr5<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
Manufacturer Part N"<br />
77 00 640 440<br />
77 0r 348 2LO<br />
77 00 633 554<br />
70 02 103 370<br />
77 0r 348 614<br />
77 00 527 323<br />
Guiot : 553. 557<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 698 996<br />
77 0r 34a 210<br />
77 00 527 323<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 634 554<br />
77 0t 348 614<br />
77 00 520 924<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 01 34a 612<br />
77 00 736 664<br />
77 00 670 936<br />
77 0L 349 244<br />
77 00 653 611<br />
3 277 597 5<br />
Volvo<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 663 580<br />
77 0t 349 244<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
VOLVO (Mot. RENAULT)<br />
. Mod 66<br />
. Mod 340<br />
. Mod 343 L. DL {Mot. 814)<br />
. Mod 345 DL. GL (Mot. B 14)<br />
RENAULT<br />
. Trafic {Mot. 847.00 x 01) 1397cc<br />
C|TROËN<br />
. CX Reflex/ Athena<br />
. CX 20, 20 TRE<br />
. CX 22 TRS<br />
RENAULT<br />
. R4 (SP)<br />
. R5 1R1224, R1225, R1226, R1221, R1229,<br />
R1394, R1395, R1397, R1399)<br />
"LHD". GTL, LS, TL, TS, TX. Lâureate,<br />
Automatic. {Mot.688, 810, 840)<br />
(Mot.847, C2J)<br />
"RHD" (Mot.C)<br />
. R5 Le Car (R1224)<br />
. R5 Alpine (R1223)<br />
. R5 Lauréate "lran" (Mot.C1E)<br />
. R5 Société (R2387) (Mot.686r<br />
. R7 {SP)<br />
. R4lF6 (SP)<br />
RENAULT<br />
1979/83<br />
1983/...<br />
1986/...<br />
1975?a4<br />
1916t...<br />
'I 976/8 1<br />
i,<br />
198r/Bs<br />
1.<br />
1981181<br />
1981/87<br />
. R5 (R1222, R1225, R1392, R 1 395, R2382)<br />
L, TL, GTL, Lauréate, Automatic, Société<br />
(Mot. 689, 810)<br />
1913?a5<br />
. R5 (IRAN)<br />
. R5 Alpine (1228) Lauréate, Turbo(Mot.840) 1983/85<br />
. Rodéo 6 (ACL1A)<br />
r97 1/81<br />
. R7 {SP)<br />
.../1 981<br />
Àrp.${<br />
Re { .çt',<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
@ rempl : 3O34<br />
Tubes: 3<br />
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Tubes: 3<br />
L<br />
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rempl : 3O26<br />
3046<br />
1026<br />
Tubes: 2<br />
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:: rempl : 3O44<br />
. 3724<br />
8724<br />
Tubes: 3<br />
Ai6 I<br />
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Ri5<br />
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/<br />
6<br />
Réf.<br />
Constructeur<br />
3 277 597 5<br />
Volvo<br />
77 0t 348 612<br />
Renault<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 670 936<br />
77 0r 34a 612<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
95 585 841<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
! Cale thermique à récupérer<br />
77 01 039 609<br />
77 00 666 045<br />
77 00 725 r83<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 666 046<br />
77 00 730 665<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
RENAULT & OYAK trurk)<br />
. R9 (L42CxRxSlL122,<br />
L123,<br />
L421, L422, L423J<br />
C, TC, TCE, TLE, L, TL, GTL<br />
Broadway 1,2 et1,4li Spring 1,21<br />
Automatique (Mot.C1 E, C1 G)<br />
(Mot.C1J, C2J)<br />
. R11 {B37C,R,S/C37S. S37S<br />
C37C.R/BxC 372, B,C,S 373<br />
TC. GTC, TL, GTL, GTS, TSE<br />
Broadway 1,21, 1,41/ Spring 1,21<br />
Automatic (Mot.C1E, C1G, C1J, C2J)<br />
SIMCA/GHRYSLER<br />
TALBOT<br />
PEUGEOT<br />
MATRA<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8101" Page 47<br />
SIMCA/TALBOT<br />
. Tagora 2,2 IIOHC GL, GLS, 2155cc<br />
MATRA<br />
. Murena 2,2 I<br />
CHRYSLER / TALBOT<br />
. 160 1,61/0HV 1639cc<br />
.180 1.81/OHV 1812cc<br />
. 16101 2llOHV 198'lcc<br />
SIMCA/CHRYSLER<br />
. Rallye ll<br />
.1100T1<br />
. 1307 S<br />
TALBOT (F)<br />
. Horizon SX<br />
. Horizon<br />
1510<br />
TALBOT (GB)<br />
. Alpine SX 1600<br />
PEUGEOT<br />
. 309 (CH) (Mot.Talbot<br />
62)<br />
PAYKAN (lranl<br />
' Paykan (Mot.Talbot/Chrysler)'1725<br />
H unter.Sceptre<br />
TALBOT/SUNBEAM HILLMAN (GB}<br />
. Alpine 1,71lOHV 172scc<br />
. Gazelle 1,51/OHV 1494ca, 1,7llOHV 1125cc<br />
. Hunter 1.51/OHV 1494cc,1,1llOHV 1725cc<br />
. Minx 1,51/OHV, 1,lllOHV 1125cc<br />
. Rapier 1,71lOHV 1725cc<br />
. Sceptre 1,71lOHV 1725cc<br />
. Vogue 1,71lOHV 172scc<br />
. CHRYSLER Commercial Talbot<br />
. PB 2000 1,71lOHV (Mot. 4P 105), PB 2500<br />
. COMMER Commercial Talbot<br />
. PA 1500, PA 2500<br />
. Commer PA (1500,2500), PB 4 cyl<br />
. Dodge PB<br />
1984187 â<br />
i a:<br />
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1St 4n9<br />
1 97 1/'80<br />
19701...<br />
I.t<br />
L<br />
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1975/90 L r '<br />
1965t6<br />
1965t0<br />
1966,ry9<br />
1966,ry0<br />
1965116<br />
1966,ry6<br />
T966t0<br />
1967 181<br />
1967 F0<br />
196s'ry0<br />
1967/81<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
---1<br />
rempl : 3O47 i<br />
A<br />
S<br />
R<br />
A<br />
s<br />
R<br />
A<br />
S<br />
i<br />
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/<br />
/<br />
6<br />
rempl : 31O1<br />
Tubes: 2<br />
/<br />
/<br />
6<br />
ô<br />
rempl : 31O9<br />
Tubes: 2<br />
6<br />
6<br />
rempl : 3114<br />
Tubes: 3<br />
:tg<br />
I<br />
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si6<br />
R:6<br />
@ Tubes: 2<br />
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4,8<br />
''''''''i"<br />
S:8<br />
,... , ,.:.. , ..... .. .<br />
R:,/<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
77 00 696 974<br />
77 0L 349 266<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1450.79<br />
97 533 382.80<br />
34.546<br />
558267<br />
22988W<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
40.961 H<br />
132 2ll<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
97534887<br />
1450 77<br />
43 106 Y<br />
131.88s<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7126147L<br />
71804059<br />
25061260<br />
(Bride en diagonale)<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
PAYKAN (lran)<br />
. Paykan (Mot Talbot Chrysler)<br />
Avenger (1ô00cc)<br />
TALBOT/SUNBEAM HI LLMAN (GB)<br />
. Hillman Avenger 1,3|/OHV 1295cc<br />
. Hillman Avenger 1,61/OHV 1598cc<br />
. Sunbean 1,31/OHV 1295cc<br />
. Sunbean 1,61/0HV 1598cc<br />
,rraru it:i,.:,<br />
1913182::':<br />
1917t82<br />
1911182<br />
PEUGEOT<br />
.2O3<br />
. 403, 403.7<br />
. 404<br />
. 504 L, GL, GR, SR, S<br />
.505 GL, GR, SR, ExPort<br />
. D3A, D4A<br />
. J5 (Mot.XN1A, XN8)<br />
.J7<br />
.J9<br />
. P4 (Mil/Army 4x4) (Mot.X2-12r<br />
FIAT<br />
'Fourgon Ducato (1800, 2000)<br />
(Mot.Peugeot & Mot. 6132 BZ 2C 0)<br />
CITROEN<br />
. Fourgon C25 11,81 x 2ll<br />
PEUGEOT<br />
TALBOT<br />
CITROEN<br />
RENAULT<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8210" Page 48<br />
RENAULT<br />
. R14 {R1210, R1212, R1213,<br />
L, LS, TS, GTS, TS)<br />
(Mot.129,145,150)<br />
CITROEN<br />
. BX 16 (Mot. XU)<br />
PEUGEOT<br />
.305 S. GT (Mot. XU5, 1600<br />
AÎTENTION<br />
Vérifier le N" d6 série du moteur et la référence<br />
de la pompe "PV8219" équipe les mot€ure XUs<br />
depuis le 06/01184 et ne peut remplacer<br />
la pomps "PV8217" sans de graves dommages.<br />
1949/...<br />
.../1961<br />
1 960/75<br />
1969/...<br />
.. /1985<br />
1982/89<br />
1965/. .<br />
1 990/...<br />
1981/82<br />
1982/83<br />
L<br />
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rempl : 32O2<br />
3203<br />
320s<br />
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Tubes: 2<br />
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remer :3313<br />
Tubes: 2<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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/<br />
6<br />
6<br />
rempl : 3214<br />
Tubes: 2<br />
''''''''''''i<br />
A:<br />
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S:<br />
... ... .1<br />
R'/<br />
rempl : 3217<br />
Tubes: 2<br />
A. :<br />
S:<br />
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/<br />
6<br />
6<br />
É<br />
8<br />
I<br />
7124rO38<br />
7 1241392<br />
71802853<br />
250 615 96<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1450 76<br />
1450 22<br />
1450 67<br />
5 964 795<br />
Fiat<br />
96 123 550<br />
Citroën<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pression statique ren<strong>for</strong>cée<br />
1450 34<br />
1450 52<br />
1450 55<br />
91 539 941<br />
Citroën<br />
77 0t 349 400<br />
Renault<br />
<strong>Sofabex</strong>: OE<br />
77 0t 349 400<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
91512938<br />
1450.58<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE
Marque véhicule<br />
crnoËru<br />
. BX 16 (Mot.XUS)<br />
. BX 19 GT (Mot. XU) 1905cc<br />
PEUGEOT<br />
.305 GT, Automatic<br />
Export + Clim (Mot-XU5) (1600cc)<br />
.305 GTX 1905cc (Mot.XU5)<br />
PEUGEOT<br />
. 204 11,10<br />
.304,3045 (1,11 1,31)<br />
. 305 GL, GR, SR, S (1,3t,1,5t)<br />
{Mot.X)<br />
. 403/8 x 403U<br />
PEUGEOT<br />
.505 (Mot.XN,<br />
XM7) CH, SW<br />
. P4- 4X4-J5 {MOT.XN8)<br />
CITROËN<br />
. C25 11,8x2ll,<br />
PEUGÊOT<br />
. 505 GR/SR<br />
Break/Van : GR. GL<br />
. 504 PU (CHINA) (Mot XNA, XMA)<br />
PEUGEOT (Chinel<br />
. 505 SWs, SW8, SX, GL (Mot. XNlA)<br />
PAYKAN (lran)<br />
. (Mot Peugeot. Ess XN1 - XMTA)<br />
1951cc,1796cc<br />
Remotorisation<br />
PEUGEOT<br />
. J9 Fourgon lr'an 1618, 1971cc<br />
(Mot. XC7P. XNlP)<br />
1984/85<br />
1985/86<br />
1 984/85<br />
1985/85<br />
.../1985<br />
1981/82<br />
1985/.<br />
1 991/.<br />
1993/.<br />
i<br />
L<br />
Art:.Ê t<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Rempl : 3219<br />
Tubes: 2<br />
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R<br />
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Rempl : 32O1<br />
322L<br />
Tubes: 2<br />
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Tubes: 2<br />
A.6 I<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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8<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
91 518 057<br />
14sO 66<br />
1450.57<br />
Long libre du poussoir<br />
(35,9 à 36,9)<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
145,0 75<br />
1450 53<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
1450 76<br />
96 123 550<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
1450 73<br />
14ÉO 86<br />
SOTADEX : UE<br />
1450 7L<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE
Marque véhicule<br />
CITROEN<br />
. BX 15 (Mot. XU 5)<br />
. BX 16 (Mot. XU 5)<br />
. BX 19 (Mot. XU 5)<br />
. BX 19 Sport (Mot. XU 9)<br />
PEUGEOT<br />
.205 (1580cc)<br />
.305 (1905cc)<br />
GT. GTX<br />
. 405 (1580, 1905 cc) GL, GF, SR<br />
CITROEN<br />
. BX 15- 16- 19 (Mot XUS)<br />
. XM 2l (Mot XU)<br />
PEUGEOT<br />
. 205 (Mot. XU5), 309- 405 (fMot. XU)<br />
. 605 (Mot. XU) 2l<br />
CITROEN<br />
. XM 2l (Mot XU)<br />
PEUGEOT<br />
. 605 2l (Mot XU)<br />
(Véhicules<br />
tropicalisés)<br />
CITROEN<br />
. BX 15, 16, 19 (Mot XU)<br />
PEUGEOT<br />
.205 (Mot XU)<br />
. 309 (Mot XU)<br />
. 405 (Mot XU)<br />
. 605 (Mot XU)<br />
CITROEN<br />
. XM 2l (Mot XU)<br />
PEUGEOT<br />
.605 2l (Mot XU)<br />
(Véhicules<br />
tropicalisés)<br />
r985/89<br />
1985/89<br />
198s/89<br />
1985/89<br />
1987/90<br />
1385/...<br />
1985/90<br />
1987/90<br />
1989/92<br />
1989/92<br />
1990/92<br />
1989/92<br />
r992/<br />
19921<br />
19921<br />
19921<br />
1992t<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Rempl :3227<br />
Tubes: 2<br />
L<br />
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A,8<br />
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Rempl ; 8229<br />
Tubes : 2<br />
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Tubes: 2<br />
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A.8<br />
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Tubes: 2<br />
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/<br />
I<br />
I<br />
Tubes: 2<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
91539545<br />
91536319<br />
1450 66<br />
1450 74<br />
1450 80<br />
Long labre du poussoir<br />
{34,9 à 36,9)<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
96 059 s84<br />
1450 96<br />
Long libre du poussoir<br />
(34,9 à 36,9)<br />
Pomoe totalement comoosite<br />
sans capuchon Thermique<br />
95 654 192<br />
Long libre du poussoir<br />
(34.9 à 36.9)<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pompe totalement composite<br />
avec capuchon Thermique<br />
1455.02<br />
96 146 225<br />
95 654 192<br />
a*r tt* a" r*;;r-<br />
(28<br />
à 30)<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pression statique ren<strong>for</strong>cée<br />
Pompe totalement composite<br />
+ Joint torique.<br />
95 666 232<br />
Peugeot<br />
95 654 192<br />
Citroën<br />
Long libre du poussoir<br />
Pompe totalement composite<br />
avec capuchon thermique<br />
+ Joint torique
Marque véhicule<br />
CITROEN<br />
. 2X10, 11 , 14 {Mot TU)<br />
Avantage, Aura, Reflex<br />
. ZX DongfengiCitroën Chine (Mot TU)<br />
{Véhicules tropicalisés}<br />
crRoËN<br />
. AX 10,11.14 (MotTU)<br />
. BX 14 (Mot TU)<br />
. C15 Van (l\4ot TU)<br />
PEUGEOT<br />
. 106 {900. 1 100. 1400)<br />
XN. XR, XT (Mot TU)<br />
. 205 (900, 1 100, 1400)<br />
GL, GR, SR, XS {Mot TU)<br />
.309 (1100,1400) {Mot TU)<br />
. 405 (1 400) (N4ot TU)<br />
ATTENTION<br />
Dâns l€ cas d'un remplacement d'uns pompe<br />
8248 (métal+compositê) par une pompè 8249<br />
(touts composit€)ll y a lieu de réutiliser la cale<br />
thôrmiquo ou cals d'épâissôur do lâ pomp6<br />
à coros on métal.<br />
CITROËN<br />
. BX14 (Mot TU)<br />
. AX10,11,14 (Mot TU)<br />
.2X10,11,14 (Mot TU)<br />
Avantage, Aura, Reflex<br />
. C15 Van (Mot TU)<br />
PEUGEOT<br />
. 106 (900, 1 100, 1400)<br />
XN, XR, XT (Mot TU)3.2<br />
. 205 (1100, 1400) (l\/lot TU)<br />
. 306 Export (Mot TU) 3.2<br />
. 309 (1100,.1400) (Mot TU)<br />
. 405 (1400) (Mot TU)<br />
CITROËN<br />
. lD 19 / DS 19,20,21<br />
. DS 23, DS Special, DS Super<br />
{Mot. 5 paliers)<br />
CITROEN<br />
. C35 Fourgon<br />
rrtr:l<br />
../1993<br />
1987/93<br />
r989/93<br />
r987/93<br />
1991/95<br />
1987/91<br />
19911..<br />
1 99 1,/...<br />
1993/...<br />
1993/...<br />
1993/...<br />
1 993/._<br />
1513t17<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
rempl : 82O7<br />
8209<br />
Tubes: 2<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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6<br />
6<br />
rempl : 8208<br />
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rempl : 33OO<br />
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R./<br />
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is<br />
96 145 318<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pompe totalement composite<br />
avec capuchon thermique<br />
+ joint torique<br />
9t'h"irry1gÏ:'* l<br />
96 145 320<br />
97 522 542<br />
1455.O1<br />
1450.84<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Tête Composite /Corps Zamak<br />
Cale thermique à récupérer<br />
96 145 319<br />
14s5 03<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
P..p",.,r1*; .;rp;.t;t<br />
avec capuchon thermique<br />
+ joint torique<br />
Cale thermique à récupérer<br />
5 447 891<br />
Guiot : 564 B<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
5463 334<br />
501âOeX: Uts<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
crnoËu<br />
.Traction avant 7/ 9/ 1 1 CV<br />
. ID, DS<br />
. H 850K x1200K, 1500K<br />
(Mot. 4 paliers)<br />
. Fourgon H, HY, HZ<br />
G|TROËN<br />
. GS (tous types), GSA, GSX<br />
. Ami super {1015,1 130,1270,1300cc)<br />
. Axel 11R. 12R {1299cc)<br />
(Mot. 4 cvl. Ref Par Air)<br />
OLTCIT (Roumanie)<br />
. Axel 11 R- 12 R (1129cc)<br />
(Mot. 4 cyl. Citroén Air)<br />
. Club {1297cc)<br />
CITROEN<br />
. cx 2000. 2200.2400<br />
OLCIT (Roumanie)<br />
. Axel 11R- 12R (1129cc)<br />
{Mot Citroën)<br />
. Club (1297cc)<br />
(Mot Citroën)<br />
VOLVO (sw)<br />
Mot. Renault<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8400" Page r|8<br />
1 981/.<br />
1981/.<br />
1 981/<br />
1 981/.<br />
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TL*t.a*<br />
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rempl : 33o3<br />
Tubes: 2<br />
i/<br />
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A,A<br />
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rempl : 8314<br />
3312<br />
Tubes: 2<br />
i/<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
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A<br />
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/<br />
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I<br />
6<br />
6<br />
rempl : 34OO<br />
Tubes: 2<br />
i/<br />
I<br />
6<br />
I<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
5 400 346<br />
DS 173 0<br />
DM 173 ()C<br />
HY 173 D<br />
uutoT : 5b5<br />
Sot"n"* , Oe<br />
Cale thermique à récupérer<br />
95 493 324<br />
95 648 5s1<br />
75 492 254<br />
UUIOT : 5b/ L<br />
s-ofub"* ' oE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
5 437 6tg<br />
Guiot : 568<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
95 493 324<br />
<strong>Sofabex</strong> : OÊ<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1336184<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
VOLVO (sw)<br />
Mot. Renault<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8401" Page 48<br />
Avec levier d'amorçage<br />
VOLVO PENTA<br />
Marine & Industrie<br />
. AOP 41, 6 cyl - 3590cc<br />
. AO AD 31, 4 cyl - 2390cc<br />
. AOUAD 41, 6 cyl - 3590cc<br />
. MD 31, 4 cyl - 2390cc<br />
. TAMD 31, 4 cyl - 2390cc<br />
. TAMD 41, 6 cyl - 3500cc<br />
. TMD 41, 6 cyl - 3590cc<br />
Avec levier d'amorçage<br />
VOLVO PENTA<br />
Marine & lndustrie Diesel<br />
.2001 SRV lCyl 0,430<br />
.2002 SRV 2Cyl - 0,850<br />
. 2003 SRV 3Cvl - 1,270<br />
Avec levier d'amorçage<br />
BUKH/AABENRAA<br />
Marine Diesel<br />
. DVlOM/DVlOME<br />
. DV2OM/DV2OME<br />
SAAB<br />
Avec levier d'amorçage<br />
.900 2l D91900 4cyl (Mot. B20T)<br />
.99 GL/90/900 4 Cyl (1985cc)<br />
. Bl20l9OO 4 Cyl (Mot.B20)<br />
1990/.<br />
1990/.<br />
1990/.<br />
1990/.<br />
1990/.<br />
1990/.<br />
1990/. A<br />
s<br />
1990/93<br />
1990/93<br />
1990/93<br />
1980/83<br />
1980/83<br />
1983/...<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
t!'ltn<br />
:<br />
I M12xl50<br />
:<br />
M14x150<br />
rempl : 341O<br />
Taraudage : 2<br />
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Taraudage :2<br />
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S<br />
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@l<br />
Tubes: 2<br />
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Réf .<br />
Constructeur<br />
1 336 185<br />
1 306 877<br />
1 317 435<br />
1 336 18s 2<br />
1 116185<br />
So{abex : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
860.320<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Polytype brevete<br />
859 428<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Polytype breveté<br />
610 CO 120<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Polytype breveté<br />
7 605 662<br />
9 3r2 794<br />
Cale thermioue à récuoérer
Marque véhicule<br />
SAAB<br />
.99 2l {Mot 820) 1985cc<br />
.900 2l {Mot B20T) 1985cc<br />
SAAB<br />
. 99 2l (Mot 8201<br />
) 1985cc<br />
. 900 2l D919100...1985cc<br />
(Mot. B20l 8201)<br />
CLM<br />
. Compresseurs CLM / moteurs marins<br />
(Mot.Peugeot Diesel XD4.90)<br />
PEUG EOT/CITROËN (moteur.l<br />
BERNARD<br />
. Diesel 32<br />
OPEt<br />
Avec levier d'amorçage<br />
VAUXHATL<br />
BEDFORD<br />
Totalité des aoplicationE<br />
Annexe "84.4{1" Page 49<br />
OPEL<br />
VAUXHALL<br />
BEDFORD<br />
HOLDETU<br />
Totalité des références<br />
Annexe "81142" Page (9<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
rlrtr<br />
Tubes: 2<br />
'''''''' '.<br />
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Tubes: 2<br />
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Réf .<br />
Constructeur<br />
8 817 603<br />
834 617<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7 522 733<br />
Cale thermique à récupérer<br />
93 sO2 828 80<br />
SEV : 46 AE<br />
Guiot : 521 A<br />
Bernard :85 530<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
Polytype Breveté<br />
816 062<br />
816 063<br />
816 0s6<br />
2 50,6 1470<br />
2 so6 6081<br />
Cale thermique à récupérer<br />
816 07s<br />
816 068<br />
2 506 1468<br />
2 so6 1477<br />
5 506 961/975<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
OPEL<br />
VAUXHALL<br />
RANGER<br />
BEDFORD<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8443" Page 47<br />
OPEL<br />
. Ascona (1200) A12S,<br />
812N,812S,<br />
128<br />
. Kadert (1 100) - c10s,<br />
(1100) - 811N,<br />
(1200) - 812,5 CA2N<br />
L IZ) + NL<br />
12S+AlCH,S<br />
. Manta (1200) - NS, S<br />
OPEL<br />
. Corsa<br />
'1000<br />
S, ST<br />
. Corsa<br />
'1200<br />
N, E 12GV<br />
. Kadetr 1000<br />
"D"1100-10SxEXP<br />
"D"1200 - 12N,125<br />
(Mot.10/12'170259)<br />
VAUXHALL<br />
. Astra'1,2|/OHV'1 196cc<br />
. Nova 1llOHV 933cc<br />
'1<br />
1,2tlOHV 19ôcc<br />
OPEL<br />
. Ascona i1300 )N<br />
. Kadett i1200) s, oHc,<br />
'1300 (mot 13 348 040)<br />
. Manta (1300) N x S<br />
VAUXHALL<br />
. Astra 1,31/OHC 1297cc<br />
(Mot. 135 348040)<br />
rszoler'j<br />
rszel...tl<br />
1973182:l<br />
197113 l<br />
'll<br />
.../1979 i<br />
1979/. :<br />
1970/85,:<br />
1983,1...<br />
1983i'...<br />
19811..<br />
1979r84<br />
r979i 84<br />
1981,/.<br />
1980/91<br />
1942t...<br />
1985,...<br />
1979/81<br />
1979t84<br />
1979/85<br />
1979/86<br />
Réf., Réf.<br />
<strong>Sofabex</strong> i Gonstructeur<br />
A<br />
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L<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
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Tubes: 2<br />
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Tubes : 2<br />
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6<br />
6<br />
/,<br />
816 03s<br />
816 047<br />
2 506 1450<br />
Cale thermique à récupérer<br />
816 021<br />
816 942<br />
Cale thermique à récupérer<br />
816 057<br />
816 061<br />
2 50,6 1476'<br />
Cale thermique à récupérer<br />
816049<br />
2 506 146'7<br />
Cale thermique à récupérer<br />
816 051<br />
2 506 1465<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
SEAT<br />
(Mot. Porsche (Mot. 021 AlO x 12O))<br />
. lbiza 1200,1500<br />
L, GL, GLX<br />
Junior, Spécial, Com<strong>for</strong>t<br />
. Malaga 1200, 1500 (Mot. 021 Al x A2)<br />
L, GL, GLX, XL, LE<br />
. Ronda 1200, 1500<br />
L, GL, GLX<br />
SEAT<br />
. 133 Ttes (Mot. Fiat)<br />
. A8020/D8020<br />
MAZDA<br />
.323 (818, 1000) LSTM, FA4PS<br />
.323 {1300, 1400) USA<br />
Type FA4 TS, FA4 US<br />
.323 (1500) WAGON USA<br />
( 1 500) GLC<br />
. E1400 Commercial USA<br />
. Familia (1300, 1500) iMot. PC PT)<br />
. GLC {1300, 1400) (Mot. TC, UC)<br />
. Mizer (1300) USA (Mot. TC)<br />
MAZDA<br />
. 323 FWD (1300, 1500) Mot EC E5<br />
.323 (1500) uS><br />
. 323
Marque véhicule<br />
ROVER/AUSTIN<br />
. Allegro (988, 1098, 1275cc)<br />
L, DL, HL, HLS<br />
. ltal (1275cc)<br />
HL, HLS, L, SL, SLX, VAN<br />
. Marina (1098, 1275cc)<br />
Van 1.11.X 1,31 DHV<br />
ROVER/AUSTIN<br />
. Maestro l1275ccl<br />
City, Clubman, Mayfair<br />
Van 1,31 OHV<br />
ROVER/AUSTIN<br />
. 1300 (1275cc)<br />
. Marina l1275ccl 1,31 OHV<br />
. Metro 1l OHV<br />
1,31 x MG x Van (998, 1275cc)<br />
. Mini (848,998, 1098,1275cc)<br />
GT. CooDer Carb<br />
Clubman, 1100 MKI<br />
MKJ x MK3, Mayfair (1300cc)<br />
Moke, City, Van 1000<br />
INNOCENTI<br />
. Mini 90. 1001<br />
ROVER / AUSTIN<br />
. Maestro (1598cc)<br />
1,61, Série, SL Van<br />
. Montego (1598cc)<br />
1,61 Clubman, Mayfair<br />
MAZDA<br />
. 121 \1100,1300cc) Type DA<br />
. 121 (1 100cc) Type DB<br />
.323 (1300, 1500cc) Type BF<br />
. 323 (1300, 1600cc) Type BG<br />
(Mot. 81, 83, 85)<br />
KIA (Koreal<br />
. Pride (1038cc)<br />
1,11 (Mot. B1), 1,31 (Mot. M23d2, 83)<br />
SAO (Korea)<br />
. Penza 1,31 (1324cc)<br />
(Mot. Mazda : B3/OHC)<br />
L<br />
L<br />
&*trp"**<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Tubes: 2<br />
A<br />
S<br />
R<br />
AUF 8O4<br />
Cale thermique a récupérer<br />
AZX 1820<br />
133 6184<br />
Cale thermique a récupérer<br />
AZX 1818<br />
AUF 812<br />
5 326 1001<br />
Cale thermique a récupérer<br />
AZX 1819<br />
AZX 1825<br />
Cale thermique a récupérer<br />
B 313 13350<br />
B 301 13350 C<br />
B 384 13350 C<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
MAZDA<br />
. Mazda 626 (1600,2000cc) (Type GC)<br />
. Mazda 626 (1800, 2000cc) (Type cD)<br />
. Minibus, Pick- up, Van<br />
(1400, 1800cc) (Type E)<br />
. Capella (1600, 2000cc)<br />
(Mot. F6, F8)<br />
. Telstar (1600, 2000cc)<br />
(Mot. F6, F8)<br />
FORD tusA)<br />
. Te|astar, AR, AS, AT (USA)<br />
NISSAN / DATSUN<br />
. Micra 1000. 1200. DX<br />
Type: K10 (Mot. MA 10,12)<br />
Kid 1000,1200<br />
NISSAN/ DATSUN<br />
. Cherry 1004,/1000<br />
Type: E10, F10 (Mot. A10)<br />
TOYOTA<br />
. Light Ace<br />
YR (1626cc) (Mot. 1Y)<br />
YR (1812cc) (Mot. 2Y)<br />
. Master Ace<br />
YR (1626cc) (Mot. 1Y)<br />
YR (1812cc) (Mot. 2Y)<br />
. Town Ace<br />
YR (1626cc) (Mot. 1Y)<br />
YR (1812cc) (Mot. 2Y)<br />
.
Marque véhicule<br />
HONDA<br />
. Civic (1300, 1400, 1500cc)<br />
Types : EC932,942, EG3<br />
. Shuttle (1400cc)<br />
4x4 Type : E<br />
. Concerto<br />
(1.41. 1.61 Carb)<br />
HONDA<br />
. Civic (1200cc)<br />
(Type SB1, SB2, SF)<br />
. Civic (1300cc)<br />
(Type SL, SS) (Mot. EV2, EW2, EW3)<br />
. Acclaim (1300cc)<br />
CD, HL, HLS (Mot. 1335cc)<br />
TRIUMPH<br />
. Acclaim 1,31 (1335cc)<br />
(Mot. Honda, EN4, OHC)<br />
HONDA<br />
. Civic (1200, 1300, 1500cc)<br />
Types : AG, AH, AN<br />
. lntegra (1500cc)<br />
. shuttle (1500cc) + 4wD<br />
ROVER<br />
. hover z 15 J<br />
( 1300, 1500cc) (Mot. Honda)<br />
AUDI<br />
VOLKSWAGEN<br />
Totalité des aoolications<br />
Annexe "8500" Page 50<br />
AUDI<br />
. Audi 80 - 1300, 1600, C, CL, GL Coupé,<br />
18OO GLS<br />
. Audi 100 1600 - C, CL, CS, GL<br />
1800 Avant CC. CS. CD<br />
. Audi 1800 Coupé<br />
VOLKSWAGEN<br />
tômo Applicationr que la 86(x1.<br />
Mais diamétre admission 8m/m Ext.<br />
au lieu de 6m/m Ext sur 8500<br />
SEAT<br />
. Toledo (Mot. VAG)<br />
1600, cL, GL<br />
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1979i 84<br />
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1981/84.:l<br />
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198 r /84 l:,<br />
1985/86<br />
1982/86<br />
1985/86<br />
1985/86<br />
1985/86<br />
L<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
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Tubes: 3<br />
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Réf .<br />
Gonstructeur<br />
16700 PM3003<br />
16700 PM3000<br />
Cale thermique à récupérer<br />
16700 63467/3<br />
BNP 312<br />
16700 6,346714<br />
Cale thermique à récupérer<br />
16700 PEOO33<br />
DBP 4119<br />
Cale thermique à récupérer<br />
+ détendeur / montage Rover<br />
o52 127 o2s C<br />
Audi<br />
056 127 025 C<br />
056 127 025<br />
VAG<br />
8500 = 8503<br />
,,.,,",r"1I*. rro".<br />
Cale thermique à récupérer<br />
avec ioint torique<br />
026 r27 o25 A<br />
Audi<br />
026 L27 025<br />
VAG<br />
8503 = 8500<br />
Similaires : Sauf diam. Tubes<br />
Cale thermique à récupérer<br />
avec .ioint torique
Marque véhicule<br />
VOLKSWAGEN<br />
. Polo Type 86/1 Rom/Lander (1 100cc)<br />
Coupé GLS, GLS Eco {1300cc)<br />
. Derby Type 86/5, GLS, GLS Eco (1300cc)<br />
. Golf Type 17, Eco (1300cc)<br />
. Jetta Type 16 (1300cc)<br />
. Scirocco Type 53 (1300cc)<br />
BARKAS<br />
. Barkas 100 {Mot<br />
TRA BANT<br />
. 1,11 (Mot. VAG Tvpe 111)<br />
WARTBURG<br />
. 4 Takter (1300cc), (Mot.111 VAG)<br />
AUDI<br />
VOLKSWAGEN<br />
Totalité des aoolications<br />
Annexe "8509" Page 50<br />
AUDI<br />
Même Applications que la 85O9.<br />
Mais diamétre admission Smim Ext.<br />
VOLKSWAGEN<br />
Même Applications que la 8509.<br />
Mais diamétre admission 8m/m Ext.<br />
ar liarr dp Am/m FYt errr AEôq<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8509" Page 50<br />
LADA<br />
MOSKVITCH<br />
zAz<br />
FSO<br />
FIAT<br />
Toutes références<br />
Annexe "8520" Page 50<br />
1985/...<br />
1983/...<br />
1983/85<br />
1983/...<br />
1983/...<br />
1983/87<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
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Tubes: 2<br />
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A<br />
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I<br />
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Réf .<br />
Constructeur<br />
o30 127 025<br />
Bride avec.joint torique<br />
o52 127 o.25 C<br />
Bride avec joint torique<br />
Cale thermique à récupérer<br />
o52 127 025 I<br />
Bride avec joint torique<br />
Cale thermique à récupérer<br />
16 2000.1.OO5<br />
;10<br />
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:.........lil."lïiirlïl<br />
2101.1 106010<br />
Lada/FSO/ZAZMoskvitch<br />
4.163.954<br />
Fiat<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
LADA<br />
. Samara 2108- 2109, (1,31)<br />
. Samara 21083- 21093, (1,51)<br />
. Samara Van 425 (1,31)<br />
. Samara Van 935 (1,51)<br />
. Carlotta (1,11, 1,31, 1,51)<br />
SKODA<br />
. 100, L (1046cc)<br />
.105, (1046cc)<br />
.110, L, LS, R<br />
.120,1100 (1174cc)<br />
.130, 1300 (1289cc)<br />
. Esrelle. 105 {1046cc)<br />
. Favorit, Freeway 1300 {1289cc)<br />
Freeway Plus (1289cc)<br />
Foreman 1300 (1289cc)<br />
Sans décanteur<br />
SKODA<br />
. Favorit 1100,1300 (1137,1289cc)<br />
" Foreman BrealdEstate<br />
*Carb Jikov<br />
. Favonr tJbl<br />
*Carb Jikov<br />
FIAT<br />
Sans décanteur<br />
AUTOBIANCHI<br />
I N N OCE NTIN UGO IZASTAVA<br />
SEAT<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8600" Page 51<br />
FIAT<br />
. Panda 750C1 (Mot.769)<br />
. 750 super, Young (Mot.769)<br />
Dance<br />
1984/...<br />
1988/...<br />
1989/90<br />
1988/...<br />
1970/...<br />
1979/88<br />
19791...<br />
1979/90<br />
1985/88<br />
1981/88<br />
1981/90<br />
1985/88<br />
1989/...<br />
1991/...<br />
1991/...<br />
1941<br />
I<br />
1947 I<br />
19921<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Tubes: 2<br />
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Tubes: 2<br />
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Tubes : 2<br />
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Réf .<br />
Gonstructeur<br />
2108.1 106010<br />
Cale thermique à récupérer<br />
113 945 021<br />
110 945 020<br />
Cale thermique à récupérer<br />
441.O.4319.126.6<br />
115 945 020<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
lllmln<br />
Cale thermique à récupérer<br />
s 983 93s<br />
4 36.2 269<br />
4 342 56,6<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7616991<br />
7616989<br />
Cale thermioue à récuoérer
Marque véhicule<br />
FIAT<br />
. Panda 750,1000, Super 4X4,<br />
Super, Sisley (Mot. Fire)<br />
. Uno 1000, 1100 DGT (Mot Fire)<br />
. ïpo 1100, 1100 R89 (Mot Fire)<br />
AUTOBIANCHI<br />
. Y10 1000 FL89 (Mot Fire)<br />
LX<br />
Testyling<br />
LANCIA<br />
. Yl0, Fire 1000, 4 WD, FL89<br />
FIAT<br />
SEAT<br />
LANCIA<br />
EL NASR<br />
ZASTAVA/YUGO<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8605" Page 51<br />
FIAT<br />
. 1 27, Sport, Rustica ( 1 050cc)<br />
. Duna, 60, Week-end<br />
. Ritmo 60 (Mot. 755/85)<br />
. Fiorino, Pick'up (1050cc)<br />
AUTOBIANCHI<br />
. Y10 Touring<br />
. Y10 Turbo<br />
. A 112 Abarth (fMot 1050 cm3)<br />
FIAT<br />
. 126,126-600<br />
. 126 Personal<br />
. 500 (Toutes)<br />
FIAT Grgentine)<br />
. 600, 600D<br />
SEAT<br />
. 126 (Mot. Fiat)<br />
, 1261600 (Mot. Fiat)<br />
LANCIA<br />
. Delta GT (1600cc)<br />
. Prisma(1600cc)<br />
. Beta (2000cc) usA,/sw<br />
FIAT<br />
. Ritmo 100 S, 105 TC<br />
(N" Mot. 4880206)<br />
. Regata 100, 1600TC<br />
(N' Mot. 7056786t380450)<br />
SEAT<br />
. Ronda Chrono "1600" (Mot Fiat)<br />
L<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
lr*itlr<br />
Tubes: 2<br />
I<br />
tg<br />
. . . . . . . . . . . .i . . . . . . . . . . .<br />
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t.t<br />
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@ Tubes: 2<br />
./<br />
oit<br />
S:8<br />
'''''''":"'<br />
R i/<br />
7581032<br />
7581031<br />
756,4923<br />
7 797 698<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4434833<br />
4434a30<br />
7 552 7o.5<br />
s 985 119<br />
Bride inclinée<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4 434 835<br />
4 445 G.2o<br />
4 452 648<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7571474<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4435013<br />
3 9s7 756<br />
3 936 274<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
FIAT<br />
. Ritmo 75 L- CL (Suède)<br />
. Ritmo Super (air cond)<br />
. Strada (GB) 1 100, 1300, 1500<br />
FIAT<br />
- 't24 \12001, Spécial, Sport {1400)<br />
.131 (1300,1600)<br />
TOFASÆ|AT (Turquiel<br />
. 124 (1200, 1400)<br />
.131 i1300) (Mot.1430)<br />
. Murat (1300), Serce<br />
. Murat {1600), Samin, Dogan. Karta<br />
SEAT<br />
. 124 11200,1400) (Mot. Fiat)<br />
. 124D "Pamplona"(1200,'1430)<br />
. 131 (1300. 1600) Mirafiori<br />
AUTOBIANCHI<br />
. A1 11 . Primula 65C . Coupé "S"<br />
FIAT<br />
. 124 (1500) Special I Sport 1600<br />
. 125 (1600,1800)<br />
. 131 (1300, 1600) TC Supermirafiori<br />
.131 (1800) Brava {USA)<br />
.132 (1600,1800)<br />
SEAT<br />
.124 Sport (1800)<br />
. 131 (1300), (1600) Supermerafiori<br />
.132 (1600), (1800)<br />
MORGAN (GB)<br />
.4x4 (1600) (Mot. Fiat 1585cc)<br />
(fvlot.131/3000)<br />
FIAT<br />
. 124 {2000cc) Coupé Spyder (USA)<br />
. 131 {1365, 1600,2000cc)<br />
Supermirafiorl, Diplomatic 2000<br />
(2000) USA Super Brava<br />
Abarth Rally, Râcing<br />
. 132 (2000cc)<br />
. Argenra {1600, 2000cc) 100/1 10<br />
LANCIA<br />
. Beta 2000, Coupé, Montécarlo, HPE<br />
. Beta Trévi 2000, Carbu . Beta Trévi 1600<br />
. Prisma (1600) LX<br />
SEAT<br />
. 13'1 "Diplomatic" 2000, 1600<br />
. 132 (Carb) 2000<br />
FIAT<br />
. 124 Spécial T 1600 (USA)<br />
{Montage Lancia)<br />
LANCIA<br />
. Beta (1300, 1400, 1600, 1800)<br />
. Beta Coupé (1300, 1600, 1800)<br />
. Beta Coupé HPE<br />
. Bera HPE (1600, 1 800)<br />
. Beta Trévi (1600)<br />
. Trevi 1600 (Mot.<br />
1968,/74:.:<br />
rgroas<br />
,ll<br />
1975E1 |<br />
.../1981<br />
1911 iA<br />
.../1981<br />
1979i...<br />
...i 1 98 1<br />
1919i..<br />
1977 t82<br />
1982/86<br />
L<br />
L<br />
E Tubes: 2<br />
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S.<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
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Tubes: 2<br />
A<br />
S<br />
R<br />
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Tubes: 2<br />
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A:8<br />
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8<br />
I<br />
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R,,/<br />
Tubes: 2<br />
t/<br />
A:8<br />
S<br />
R<br />
8<br />
4392323<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4434834<br />
4374453<br />
3 957 754<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4434436<br />
4413008<br />
ooo 395 7755<br />
Seat<br />
42979s9<br />
Morgan<br />
Cale thermique à récupérer<br />
44348,39<br />
5951673<br />
7 56,4 244<br />
5 936 365<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4 3tr 132<br />
82 378 0r2<br />
Lancia<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
FIAT<br />
. Fiat 850 tous types<br />
. Fiat 850 Furgone Pulmino<br />
SEAT<br />
. Seat 850 tous types, (Mot. Fiat)<br />
F| T<br />
. Panda 30- 650 tous types<br />
FIAT<br />
. Fiat 1300, 1500, 1800, 2300<br />
. Uno 45-900, Sting 900<br />
ZASTAVA/YUGO<br />
. 1300F Furgone/Pick-up<br />
FSO<br />
. 125P (1300, 1500) Kombi<br />
. Polonez (1300) Prima<br />
(1500), Alizé, Amplia, Prima<br />
{1600) Mistral. Prima<br />
FIAT<br />
. Tempra 1400-1600<br />
. Tipo 1400-1600<br />
. Uno 1370 R89<br />
ZASTAVAATUGO<br />
. Florida1400, 1600<br />
. Sana 1400 OHC (1372cc)<br />
FIAT<br />
.1100/ 103,1100 ABE,<br />
.1100-1100 D<br />
PAL (lndia)<br />
. Padmini 1100 (dérivé Fiat 1100 D)<br />
Â**.e g<br />
*l*f .s *<br />
Réf., ,<br />
<strong>Sofabex</strong> i<br />
Tubes: 2<br />
t/<br />
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A<br />
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A<br />
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6<br />
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i<br />
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,<br />
R i/<br />
Réf .<br />
Constructeur<br />
4434824<br />
413770,0<br />
4t677lt<br />
3 957 751<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4 434 A5r<br />
Cale thermique à récupérer<br />
5 9s1 864<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7 611 466/5<br />
7 6tt 475<br />
Cale thermique à récupérer<br />
4112048<br />
405873s<br />
4ttt202<br />
4143394<br />
4t45394<br />
4lg7712<br />
4434827
Marque véhicule<br />
FORD teurt<br />
. Capri (1300, 1600)<br />
. Capri ll lll (1300) OHV<br />
. Cortina MK3, MK4 {1300. 1600) OHV<br />
. Cortina Lotus ('1558cc)<br />
. Escort {'1 100, 1300) GT<br />
. Escort (940, 1 100, 1300)<br />
' Fiesta (950, 1 100, '1300)<br />
. Fiesta xR2 (1600) OHV<br />
. Transit (1600) GB<br />
. Escort Van OHV<br />
. Kent (Marine) 105E, 4Cyl<br />
LOTUS {GB)<br />
. Elan/Seven/Super Seven (1600)<br />
{Mot. Ford 105, 105E)<br />
MORGAN tCeI<br />
. 4x4 (1600) (Mot. Ford 1598cc) (N4ot. 134)<br />
FORD teurt<br />
. Escort MKlll (1300)<br />
. Fiesta {1000,1 100)<br />
. Orion (1300)<br />
. Escort Van (1300)<br />
. Fiesta van (1000,1 100)<br />
FORD teurt<br />
. Escort (1400,1600) CVH<br />
. Orion (1400,1600) CVH<br />
. Fiesta (1400,1600) CVH<br />
FORD t=urt<br />
MORGAN IceI<br />
SAAB {SUU)<br />
OTOSAN (FoRD<br />
Turquie)<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe -8625" Page 51<br />
FORD teurt<br />
. 15 (1700) 70,ry5HP<br />
. Capri (1300, 1500, 1700) OHV<br />
. Capri (1300; 1600) OHV<br />
. Capri ll (1300, 1600, 2000) OHV<br />
. Consul (2000) 90HP /4Cyl<br />
. Cortina (1600, 2000) 4cyl<br />
. Cortina (2000) USA<br />
. Conina MK3 (1600, 2000 GT) OHC<br />
. Escort (1 100, 1300) OHC<br />
'Escort XR3<br />
. Fiesta (100, 1 100, 1300) oHc<br />
. Fiesra {1600) oHc<br />
. Granada (2000) OHC<br />
. Orion (1300, 1500) CVH<br />
. Scorpio (1800, 2000) OHC<br />
. Sierra (1600, 1800, 2000) OHC<br />
. Taunus (1300, 1600, 2000)<br />
. Transit (1600, 2000) OHC<br />
1910174<br />
191 4l ...<br />
1910n6<br />
1910n5<br />
1975/80<br />
1976/83<br />
1981/83<br />
19151...<br />
1910t75<br />
1961/...<br />
1967 t] 1<br />
1967 17 1<br />
1910175<br />
1975t _..<br />
1970179<br />
1911 1...<br />
197 1?a2<br />
197006<br />
1980/...<br />
1944...<br />
1980/...<br />
19441...<br />
19791...<br />
1983/...<br />
1985/...<br />
19aZ _..<br />
197U42<br />
19Aq...<br />
&*tt.ttt t<br />
&?*{ ,;r 3<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
@ Tubes: 2<br />
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I<br />
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I<br />
6<br />
8<br />
I<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
83BF 9350 AA<br />
85BF 9350 BA<br />
6 132 168<br />
691F 9350 AB<br />
6 160 896<br />
Cale thermique à récupérer<br />
89 BF 9350 AB<br />
6 174 801<br />
Cale thermique à récupérer<br />
6 551 959<br />
91SF 9350 AB<br />
2 506 6609<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1 535 554<br />
84BF 9350C<br />
1 s62 589<br />
6 038 861<br />
SAAB<br />
Cale thermique à récupérer<br />
76HF 9350 AA<br />
1 562 589<br />
81SF 9350 DB<br />
6 090 s10<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
FORD teurt<br />
. Escort (1400,1600) CVH<br />
. Fiesta (1400,1600) cvH<br />
. Orion (1400,1600) CVH<br />
. Sierra (1600) DVH<br />
ALFA ROMEO<br />
. 2000 L, GTV GT 1600<br />
. Alla 75 1,61, 1 ,81, 2l<br />
. Alfa 90 2l<br />
. Alfetta 1,61, 1,81, 2l<br />
. Giuletta 1300, 1600 Spyder<br />
. GT, GTV 1600, 1800,2000<br />
. Junior 1800, 2000 Spyder, Veloce<br />
ALFA ROMEO<br />
. Alfa Sud (1,2. 1 ,3. 1,51)<br />
. Alfa Sud "11" \1,2. 1,3. 1,51)<br />
. Alfa Sud "Sprint"(1,3. 1,51), Veloce<br />
. Arna L, LS<br />
.33 {1,3.1,5.1,71)<br />
,33 "ï1" 4x4<br />
SANTANA/SUZUKI tspl<br />
. SJ 413 (1325 cc) 4cyl - Sâmourai<br />
RENAULT RVI<br />
. SG2- SG4- SGs<br />
Essence lMot. Saviem 671 )<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
L<br />
L<br />
L<br />
L<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Tubes: 2<br />
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Tubes: 3<br />
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Ri<br />
8<br />
6<br />
;<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
87 SF 93sO AA<br />
6 171 967<br />
Cale thermique à récupérer<br />
116 080 402005<br />
116 080 402006<br />
006 0s21 s82 00<br />
Cale thermique à récupérer<br />
542140<br />
531354<br />
5ro737<br />
oo 60504214 o,o,0<br />
lsooo B 83000<br />
<strong>Sofabex</strong>: OE<br />
ç3&i50su0<br />
5000 133874<br />
5000 133873<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE
Marque véhicule<br />
RENAULT RVI<br />
. "RVl" Autobus<br />
. Savtem 5(J2.5(l4.5(l5<br />
(Mot. Saviem 817)<br />
Avec levier d'amorçage<br />
RENAULT RVI<br />
. Berliet (Mot.420.30)<br />
RENAULT<br />
. 4L (1 120 cc)<br />
RENAULT<br />
Avec levier d'amorçage<br />
. R16 (R1155, R1157)<br />
TL, Automatic (Mot. 821, 841)<br />
. R18 (R134r)<br />
TS, GTL, GTL GALA, GTS<br />
(Mot. 841 A2M)<br />
. R18 BreaUEstate (R1351 )<br />
TS, GTL, GALA, GTS<br />
(Mot. 841 A2M)<br />
. Fuego (R1361)<br />
GL (Mot. A2M)<br />
.lafic (T...1, P...1)<br />
(Mot. 41M, 841.05)<br />
RENAULT<br />
. R5 TL, GTL, LS, TS<br />
. R5 le car<br />
. R7 (SP)<br />
. R5 Alpine-Lauréate<br />
r976/80<br />
r979/86<br />
1980/86<br />
r984/85<br />
1982t92<br />
,<br />
L<br />
l<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
A<br />
S<br />
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Tubes: 3<br />
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'' "i- "'<br />
S.6 j<br />
R:5<br />
rempl : 8O33<br />
Tubes: 3<br />
À<br />
s<br />
;<br />
i6<br />
:5<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
5000 133872<br />
5000 133871<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
5000 831243<br />
5000 a2ttt7<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
77 00 736 664<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7700532985<br />
7700551384<br />
7700696382<br />
7701344613<br />
77o,o5329a7<br />
77006327o.8<br />
7701349244<br />
7700663580<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
L 7701039609
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
. Clio RT 1.71 (Mot F2N)<br />
. R21 TS, GTS, RS, Automat.<br />
. R21 Névada TS, GTS<br />
RENAULT<br />
. cllo (8574, C574t1,71<br />
RT Baccara (Mot. F2N)<br />
. R19 (853M, C53M) 1,71<br />
CTX, TXE (8533, C533)<br />
GTX, TXE, Automatic (Mot. F2N)<br />
. Chamade (1533) Rl GTX, TXE,<br />
Automatic {Mot. F2N 720 Mot. F2N 721).<br />
. R21 (8482,54821<br />
TS, GTS, TSE, Société<br />
(Mot. F2N 74, Mot. F2N 754)<br />
. Nevada BrealdEstate (K481, K482)<br />
(Mot. F2N...)<br />
RENAULT<br />
. R21 (1489) (Mot. J6R)<br />
CKD (Amérique Latine)<br />
RENAULT<br />
Totalité des <strong>applications</strong><br />
Annexe "8736" Page 52<br />
RENAULT<br />
. R5 (840G, C40G) - GTX, Bacarra<br />
(Mot. F2N) 1,71<br />
. R21 "Nevada" BrealdEstate<br />
(s482)<br />
(Mot. F2N 711, Mot. F2N 754)<br />
VOLVO<br />
.340, 1,7YOHC (Mot. 8172K) 1721cc<br />
.440, 1,7|OHC (Mot. B18KB Dl 1721cc<br />
. 460, 1,71lOHC (Mot. B18KP, D) 1721cc<br />
1989/...<br />
1989/93<br />
1989/90<br />
1986/92<br />
v<br />
v<br />
i<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
Tubes: 2<br />
:<br />
tp<br />
^!Q<br />
........I...... .<br />
s.8<br />
D:T<br />
.r | /<br />
Tubes : 2<br />
i,<br />
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Si8<br />
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Rt/<br />
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A<br />
É<br />
8<br />
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I Remnl : 3736<br />
i Tubes: 3<br />
A<br />
S<br />
R<br />
5<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
7700 853480<br />
770,0 851879<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pompe totalement<br />
composrle<br />
sans capuchon thermique<br />
Course de 6 mm<br />
L<br />
Cale thermioue à récuoérer<br />
77 00 749 253<br />
77 00 860 573<br />
77 00 8s3 480<br />
77 00 743 727<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Pompe totalement<br />
com posrre<br />
sans capuchon thermique<br />
Course de 6 mm<br />
Cale thermique à récupérer<br />
770,0 737508<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7700 723LgA<br />
770,0 733545<br />
7700 734727<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
770,0 735148<br />
770,0 734727<br />
3 342 t2a<br />
Volvo
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
. R19 GTX, TXE, 1,71<br />
(Mot. F2N)<br />
. R21 TS, GTS, RS, TSE Automat. '1,71<br />
(Mot. F2N)<br />
. R21 Nevada, TS, GTS<br />
Automat. Société<br />
1Véhicu les tropicalisés)<br />
RENAULT<br />
Total ité des applieations<br />
Annexe "87'[il" Page 52<br />
RENAULT<br />
DACIA (Roumanie)<br />
Totalité des apolications<br />
Annexe "87,[4" Page 52<br />
RENAULT<br />
. Clio (8572, C572,5572l'<br />
RL, RN, RT, (Mot. E5F)<br />
(8573, C573) RN, Rl S (1400cc)<br />
Baccara, Automatic (Mot. E6J)<br />
. R19 (8537, C537, 5537, 1537)<br />
RL, RN, RT (1400cc)<br />
TS, GTS, TSE, GTE (14OOCC)<br />
Automatic (1400cc) (Mot. E6J)<br />
RENAULT<br />
. R25,<br />
lB297l<br />
TS. GTS. Automatic<br />
(Mot J6R) 706 (N'F308132...)<br />
(Mot J6R) 707l 7581 7591 7621 763<br />
1990/93<br />
1990/93<br />
1989/93<br />
L<br />
L<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
i/<br />
nia<br />
S<br />
R<br />
A<br />
s<br />
R<br />
i8<br />
:...,,...,<br />
i,/<br />
Tubes: 3<br />
A<br />
S<br />
;<br />
""{r*il<br />
A<br />
/<br />
8<br />
4734<br />
8724<br />
,6<br />
I<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
7700 743727<br />
7700 8s3480<br />
7700 749253<br />
7700 860573<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
P".r*";b.*, ]<br />
com oostre<br />
sans capuchon thermique<br />
eousc leSoo<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77 00 740 taa<br />
77 00 740 194<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
7700 734250<br />
7700 72813t<br />
770,0 726305<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
770,0 741339<br />
7700 742566<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
77o,o 862005<br />
7700 861805<br />
7700 74496,4<br />
770,0 737515<br />
7701 039609<br />
Si6<br />
''' :" " '<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
R :5/0,7Cale<br />
thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
BMW<br />
.1502 {1600)<br />
. r602 (1600)<br />
.1802 (1800)<br />
.2002+ AT (1800)<br />
BMYI'<br />
.316 (1800)<br />
. 318 + AT (1800)<br />
.32014 {'20001<br />
. 518 (2000)<br />
. 520 + AT (2000)<br />
BMW<br />
.316 (1600)<br />
. 518 + AT (1800)<br />
BMW<br />
.316 (1600)<br />
. 518 + AT (1800)<br />
1975 80 ,<br />
1975 80 :.<br />
1975 80<br />
197517 I<br />
:v<br />
Âlgr ur:<br />
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A*p.*ro<br />
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À*p.rl *<br />
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Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
fFlil|<br />
i/<br />
i"<br />
A:8<br />
/<br />
I<br />
6<br />
I<br />
Tubes: 2<br />
S:6<br />
.....:.....<br />
R,,/<br />
Réf .<br />
Constructeur<br />
1257 784<br />
1257 784 2<br />
1265 r92<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1274 742<br />
| 274 742 2<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1 265 193<br />
1 257 306<br />
1 255 306<br />
1 250 306<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1276.550<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1287.333<br />
Cale thermique à récupérer
Marque véhicule<br />
BMW<br />
. 320 + AT (6 cyl)<br />
. 520 + AT (2000)<br />
MERCEDES BENZ<br />
. 190 W201 (Mot.102) - 2l<br />
. 200 {W123) 123x124 - 2l<br />
MERCEDES BENZ<br />
. 200, {w1 15, W123) 2l<br />
. 220,2,21<br />
. 230(W1 14, W115, W123], 2,31<br />
. 230 G/M '24volts<br />
. 250 1w123, W114) 2,5V2,81<br />
.280/2805 (W123.W1 16)<br />
Fourgons/y'ans<br />
. L2081308 2,31<br />
. 13198 1,9y21<br />
. L408 2,21<br />
. 1409 2,3t<br />
. 1601 2,31<br />
. Unimog 14045<br />
JOHN DEERE tndustrie)<br />
(agdculture)<br />
. Mot 3, 4, 6 Cyl : Mot. Industriel<br />
Tract Agricoles<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
Applications communes à 3969<br />
JOHN DEERE (agriculture)<br />
. (Mot. 6.068 H2001)<br />
. Tracteur Hill Master 2054,2054M<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
nttnz':;<br />
rgtgler:,1<br />
l91l t82<br />
1911i16<br />
1914r 6<br />
19l5ia2<br />
1971t82<br />
191 11...<br />
: :<br />
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&*,t *'*<br />
Réf. ,<br />
<strong>Sofabex</strong> j<br />
@ Tubes: 2<br />
S<br />
R<br />
A<br />
S<br />
R<br />
É<br />
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I<br />
6<br />
/<br />
I<br />
;<br />
Tubes: 2<br />
t/<br />
:<br />
A:8<br />
I<br />
tit<br />
Ra,/<br />
GT<br />
Tubes: 2<br />
/<br />
8<br />
;<br />
Réf .<br />
Constructeur<br />
1272 406<br />
1 280 956<br />
Cale thermique à récupérer<br />
oo20917901<br />
Cale thermique à récupérer<br />
oo20916501<br />
1 150900150<br />
1 150900244<br />
Cale thermique à récupérer<br />
RE 38009<br />
Avec joint torique<br />
sur bride<br />
RE s5390
Marque véhicule<br />
RENAULT (Asriculture)<br />
. (Mot.4 Cyl) 55xN<br />
. Tracteur Renault (Mot.JD), CERES 85x<br />
JOHN DEERE (asricutturel<br />
. Tracteur<br />
John Deere Série 3000<br />
Pompe de gavage<br />
Avec levier d'amorçage<br />
I<br />
Réf .<br />
<strong>Sofabex</strong><br />
.t@<br />
iÉ<br />
''' '''''i ' '<br />
A:8<br />
'''"<br />
j<br />
Si8<br />
i<br />
R:/<br />
f1 , .<br />
rtttîng tns tructxons<br />
o<br />
Pompes en matériau composite<br />
'<br />
Réf .<br />
Gonstructeur<br />
60 05 013 076<br />
Renault Agriculture<br />
Joint torique sur bride<br />
T<br />
<strong>Sofabex</strong>: OE<br />
En ce qui concerne les pompes en matériau composite, certaines sont également montées avec une cale<br />
d'épaisseur qu'il est impératif de ne pas omettre au remontage.<br />
De plus, il est nécéssaire de replacer les rondelles métalliques sur la bride de fixation<br />
et d'éviter toute flexion au serrage de la dite pompe.<br />
Gomposite fuel <strong>pumps</strong><br />
Concerning the composite fuel <strong>pumps</strong>, some of them are ftted with a thickness flange which is essential<br />
not to <strong>for</strong>get uhen refitting tlte new pump.<br />
As well it is necessary t0 replace metallic waslters on fuel pump flange t0 preuent<br />
any distorsion when tightening the pump.
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
.R3<br />
. R4 (R1120, R1123, R1126,41127,R11281<br />
L, TL, GTL<br />
"Clan, Rodéo, Safari, Savanne"<br />
Mot. 680, 688<br />
Mot. 800, 839<br />
. R5 (R1220, R1221, R1391, R2391)<br />
L, TL, GTL, Société {Mot.800)<br />
. R6 (R1180. R1181)<br />
L, TL (Mot.688, 800)<br />
. R8 (R1130), R8 Major (R1132)S<br />
. R8 Gordini (R1134, R1135)<br />
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
.R6<br />
. R12 (R1 170, R1177, R1179,<br />
R1330, R1337, R2360)<br />
LN, L, TL, TN, TR, TS, SOCiété<br />
(Mot. 810)<br />
(R1 130, R1 137, R1 138)<br />
. R12 Break/Estate (Mot.810)<br />
. R15 (R1300) TL, GTL, C<br />
. R18 (R1340) L, L, GTL, GTL GAIA<br />
R2350) Société<br />
. R18 BreaUEstate (R1350)<br />
L. TL. TL Gala (Mot. 847)<br />
Marque véhicule<br />
SIMCA/CHRYSLER<br />
. SIM 4 (944cc)<br />
.1000 (944,1128cc)<br />
. 1100 1,11, 1,31 (1118, 1294cc)<br />
. 1200 S - Bertone (1294cc)<br />
. 1307 GLS (1294cc)<br />
. 1308 GTS \1442cc\<br />
. 1309 SX (1592cc)<br />
. 15r0 1,31, 1,51 11294,1442ccl<br />
1981/...<br />
191 1/40<br />
1963/90<br />
1913184<br />
1970/81<br />
1983/85<br />
1968t12<br />
1968t6<br />
1967 n9<br />
1967 n2<br />
1975119<br />
1975/86<br />
1975/86<br />
1975lf9<br />
Tubes: 2<br />
Annexes<br />
) Réf.Constructeur :<br />
Guiot : 553. 557<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
Cale thermique à récupérer<br />
. R10 Major (R1190, R1192)<br />
. R16(R1150, R1152, R1153)<br />
L, TL, TA (Mot.82A)<br />
. Dauphinoise<br />
. R4/F4 x F6 lR21O2, R2104, R2105,<br />
R2106, R2108, R2370, R2391, R2392,<br />
R2398. R2430, S128)<br />
ALPINE RENAULT<br />
. A1 10 (Mot. R8. R8 Gordini)<br />
(Mot. R16, 821)<br />
Tubes: 3<br />
) Réf.Constructeur :<br />
Cale thermique à récupérer<br />
. Fuego (R1360)<br />
TL, GTL (Mot. 847)<br />
. Trafic (T...O) 800, 900 KGS<br />
(P...O) 1000 KGS<br />
(Mot. 847 00 x 01)<br />
ALPINE RENAULT<br />
.4110 (Mot. R12,810)<br />
Tubes: 2<br />
) Réf.Constructeur :<br />
TALBOT (F)<br />
. Horizon 11118, 1294, 1442ccl<br />
LS, GL, GLS, EX<br />
. Solara {1294, 1592cc)<br />
LS, GL, GLS, SX<br />
TALBOT (GB}<br />
. Horizon "Premium"<br />
. Alpine 1,51 (1442cc)<br />
. Alpine 1,31 {1294cc)<br />
. Alpine 1,61 (1592cc)<br />
77 0t 348 2tO<br />
77 00 6,4() 44(J<br />
77 Ol 348 614+<br />
77 OO 527 323+<br />
77 00 736 664<br />
1968/80<br />
1 961/83<br />
77 0t 344 Gr2<br />
77 0r 349 244<br />
77 0r 670 936<br />
14sO-79<br />
t45O-72+<br />
97 538 382 80<br />
22 988 tt+<br />
1978/86<br />
1 980/85<br />
1915ft2<br />
1975/a6<br />
1981/86<br />
DAFruOLVO<br />
. 55 (Mot. Renault1540, 1 108cc)<br />
. 66 (Mot. Renault) 1 108cc)<br />
{Mot. BB 11OE)<br />
(Mot. BR 11OE)<br />
(Mot. OBR 11OE)<br />
DACIA<br />
. 1210, 1310, 1320,1410<br />
(1 185cc, 1284cc, 1397ccJ<br />
. Denem (1,31) Mot. Renault<br />
DAFA/OLVO<br />
. 66 (Mot. Renault 1108cc)<br />
. 340 1,41/OHV L, DL, 1397cc<br />
(Mot.Renault : 814)<br />
. 343 1,4tlOHV DL, GL 1397cc<br />
(Mot. Renault : 814)<br />
. 345 1,4tlOHV, DL, GL 1397cc<br />
(Mot. Renault:Bl4)<br />
35 546+<br />
558 267+<br />
MATRA/TALBOT<br />
. M.550/Bagheera (Mot.6Y2)<br />
. Matra Rancho (t/t)<br />
. Matra Murena (1,61)<br />
PEUGEOT<br />
1910n2 |<br />
1912178<br />
i<br />
1981184<br />
19751<br />
1976i9 l<br />
1976 83<br />
1 982'86<br />
1978<br />
1971<br />
1980<br />
. 205 (SP) (1 100, 1300cc)<br />
. 309 (1 100, 1300cc)<br />
XE, XL, Profil, GL, GR<br />
reg5i<br />
(Mot. Talbot variante B. E1lG1) 1e85,
Marque véhicule<br />
PEUGEOT<br />
. 104 (1000,<br />
1100, 1200, 1400cc)<br />
L, GL, GLS, GR, S, SC<br />
Coupé : Z, ZA, ZL, ZR, ZS<br />
. 205 (1 124, 1361cc)<br />
GL, GR, GT, S, SR,<br />
XE, XL, XR, XT<br />
C|TROËN<br />
. LNA, LNA11 (Mot.4cyl)<br />
. Visa, Visa 11, 12, 14<br />
Super, GT<br />
Marque véhicule<br />
voLvo<br />
19721...<br />
19731...<br />
1983/87<br />
19A3la7<br />
1982...<br />
19781..<br />
. 121 :21/OHV (1986cc), Mot. 8204, B20B 1968t5<br />
. 122 i 2lloqv (1986cc), Mot. 8204, B20B 1968t5<br />
. 140 : 1,81/OHV (1780cc), Mot. 8188, B18D 1967/68<br />
2llOHV. Mot. B20A<br />
1968/80<br />
2UOHV Mot. B20B<br />
- 142:2llOHV, Mot. 8204, B<br />
- 144:2llOHY, Mot. 8204, B<br />
. 145:2llOHV, Mot. 820A, B<br />
. 164 : 3|/OHV. Mot. 8304, B<br />
.240:.2llOHV. Mot. B20A<br />
.242:2llOHY, Mot. B20A<br />
.244:2llOHY, Mot. B20A<br />
.245:2llOHY, L, DL, Mot. B20A<br />
1964F 4<br />
196611 4<br />
1966,ry4<br />
1966t4<br />
1 96815<br />
197 4t80<br />
191 4t...<br />
197 41...<br />
197 41...<br />
Marque véhicule<br />
vorvo<br />
.240 :2llOHC (1986cc), Mot. 8200K<br />
1984/91<br />
2,1VOHC \212lccl, Mot. 821A<br />
197 4/45<br />
2,3VOHC (2316cci, Mot. 8230A<br />
1985/87<br />
.242:2,1llOHC 12127ccl, Mot. B21A<br />
1974n6<br />
.244:2,1llOHC, DL, GL (2127cc), Mot. B21A 1974t85<br />
2,3VOHC, DL,+AT/S (231 6cc),<br />
Mot. B23A<br />
1980/86<br />
2,31 "Ubersee" (2316cc), Mot. B23A 1981/86<br />
2,31 GVBRD (2316cc), Mot. B23A 1981/86<br />
. 245 :2,1llOHC, DL, GL \2127cc),<br />
Mot. B21A :'sz4gs<br />
2,3VOHC, G/BRD {2316cc), Mot. B23A rsaleo<br />
Tubes: 2<br />
Anmexes<br />
) Réf.Constructeur :<br />
<strong>Sofabex</strong> : OE<br />
. BX14 (1,4t)<br />
. C15 Van (Mot.1124cc)<br />
TALBOT<br />
. Samba 1llOHC (954cc)<br />
. Samba 1,1YOHC l1124cc)<br />
. Samba 1,4llOHC {1360cc)<br />
RENAULT<br />
. R14 (R1210, R1212,R12131<br />
L, LS, TS, GTS, TS<br />
Tubes: 2<br />
1450-34<br />
461-43+<br />
25OGt42O+<br />
77 0t 349 400<br />
) Réf.Gonstructeur : 1 336 184<br />
Cale thermique à récupérer<br />
Tubes :<br />
1982/88<br />
.../1988<br />
1981/86<br />
1982/86<br />
1982/85<br />
1981/86<br />
1982/86<br />
. P'1110: 1,8YOHV, (1780cc) 1si4t...<br />
. P1200 : 1,81/OHV. {1780cc)<br />
1s74t...<br />
. P1300: 1,81/OHV, (1780cc) 1si4t...<br />
. P1800 : 1.8YOHV (1780cc) 1s14t...<br />
. P2100 : 1,81/OHV (1780cc) 1s74t...<br />
. P2200 :1,8VOHV (1780cc), Mot. B18A.D 1s63n4<br />
) Réf.Gonstructeur :<br />
Cale thermique à récupérer<br />
1 336 185<br />
1 3OG 877+<br />
1 317 435+<br />
.340 : 2llOHC (1986cc), Mot. B19A<br />
. 360 : 2llOHC (1986cc), Mot. B23A<br />
:ji4€s<br />
1s8r/86<br />
2llOHC (1986cc), Mot. B19A<br />
.740:2llOHC(1990cc),Mot. 8200K<br />
1s8o/83<br />
lsoo/Bs<br />
2,3VOHC (2316cc), Mot.82304, K rse+/go<br />
RENAULT(suite)<br />
yot. 129,145, 150<br />
1<br />
I<br />
336 185-2<br />
116 18s
Marque véhicule<br />
OPEL<br />
. Ascona (1300cc) N/S<br />
(1600cc) SV - OHC<br />
. Corsa {1200cc) S, ST<br />
(1300cc) NB, S, SB<br />
.Kadett{l200cc)S-OHC<br />
(1300cc) Mot.818<br />
. Kadett (1600cc) SV - OHC<br />
. Manta (1800cc) SR/GI Mot. 818<br />
. Rekord "E" (1800cc) 18SxN<br />
(1800cc) 18S+AT, CHxSW<br />
Marque véhicule<br />
OPEt<br />
. Ascona (1300cc) 813 N/S<br />
. Corsa (1200cc) ST+CHxSW<br />
. Corsa (1300cc) SB, NVH, E13GV<br />
. Corsa (1400cc) NVH<br />
. Kadett "D" (1200cc) 12ST+CHxSW<br />
. Kadert "D" (1300cc)<br />
13N+NVH, NS+CHxSW<br />
. Kadetr "E" (1400cc) 14NVH<br />
. Kadett "E" (1800cc) NVS<br />
. Omega "E" (1800cc) NV SV+CHxSW<br />
. Rekord (1800cc) S. Mot. 185<br />
. Vectra (1400cc) NVH<br />
Marque véhicule<br />
OPEL<br />
. Admiral"B" (2800) H,S<br />
. Ascona {1600) 165+AT<br />
( 1 800)<br />
(1900) Al9SxSR<br />
(1900) Bl95RxN<br />
(2000) 820, 20s<br />
. Commodore {2200, 2500)5 (2800)HS<br />
. Diplomat "8" (2800)<br />
. Manta "A" (1600) 165+AT<br />
"8" (1600) 165+AT<br />
"19" (1800) S+AT+CH+SW<br />
"419" (1900) S, SR+AT<br />
1981/88<br />
1986/88<br />
1983/88<br />
1984/88<br />
1984/88<br />
1987/88<br />
1 981/...<br />
1982/86<br />
1982/86<br />
1979/86<br />
1942]a7<br />
1982/89<br />
1989/...<br />
1942/a7<br />
19791...<br />
1979/...<br />
1989/...<br />
1986/...<br />
1986/...<br />
1985/...<br />
1969177<br />
197 1ft2<br />
1976179<br />
1915/a2<br />
1978/83<br />
1967 178<br />
1969/...<br />
191 1176<br />
1915142<br />
1976n9<br />
1975/...<br />
1915t18<br />
Tubes: 2<br />
Annexes<br />
) Réf.Constructeur : 2 50,6 t470<br />
2 506 6081<br />
Cale thermique à récupérer<br />
VAUXHALL<br />
. Astra 1,21lOHC (1196cc)<br />
1,31/OHC 11297cc)<br />
1,6VOHC (1598cc)<br />
Mot. 16 SH -14397531<br />
. Astra 1,6UOHC (1598cc) - JË215465<br />
. Belmont 1,37OHC 11297ccl<br />
1,6VOHC Mot.JÊ2791967<br />
. Carlton 1,8VOHC (1796cc),<br />
Mot.1 41 08235<br />
. Carvaller 1,31/OHC 11297ccl<br />
1,61/OHC (1598cc)<br />
. Nova 1,21lOHC (1196cc)<br />
Tubes: 2<br />
) Réf.Constructeur :<br />
Cale thermique à récupérer<br />
. Vectra (1600) SV+AT<br />
. Vectra "E" (1800cc) NV+AT<br />
. Vectra "E" (1800cc) S, GL<br />
VAUXHALL<br />
. Astra 1,31/OHC (1297cc)<br />
Mot.348041<br />
. Astra 1,61/OHC (1598cc)<br />
Mot. 1 439530<br />
. Carlton 1,81/OHC (1796cc)<br />
. Carlton 1,81/OHC Mot. 14108236<br />
. Cavalier 1,61/OHC ('l598cc)<br />
Tubes: 2<br />
) Réf.Constructeur :<br />
816 075<br />
816 068<br />
. Manta "819" (1900) SR+AT<br />
"819N" (1900) +AT<br />
. 20S (2000) +AT CVxSW<br />
. Rekord "C"D" 17 (1700)<br />
15N/17N (1500,1700)<br />
"C"D"E" (1900) NxATxRL<br />
. Blitz 215<br />
VAUXHALL<br />
. Carlton 2llClH (1979cc)<br />
Mot.20E, 20S<br />
1980/91<br />
1980/89<br />
'1980/86<br />
1986/87<br />
1986/89<br />
1986/87<br />
1942/a3<br />
2506 1468<br />
2506 t477<br />
1981/88<br />
1981/88<br />
1982/90<br />
1989/<br />
1989/<br />
1988/<br />
1942/44<br />
1980/86<br />
1974/42<br />
1983/86<br />
1 981/88<br />
1450-79<br />
l45O-72+<br />
97 s38 382 80<br />
22 988 W+<br />
1977 iA2<br />
1978/83<br />
191 1182<br />
1 976/83<br />
191 1/a2<br />
1968t5<br />
816 063<br />
816 062<br />
816 0s6<br />
. Nova 1,31/OHC (1297cc1 1s82lgs<br />
Van 1,2|IOHC (1196cc) leso/...<br />
BEDFORD<br />
Astrava n<br />
. Astramax (1300cc)<br />
.1.31/OHC<br />
{1297cc)<br />
5 506 961/975<br />
BEDFORD(GB}<br />
Astrava n<br />
. Astramax 1600<br />
. Astramax (1598cc)<br />
1981/<br />
1 981/<br />
HOLDEN tnustl<br />
. Camira JB, JD, Mot. GM/Opel rca2r...<br />
. Torana Sunbird 1900 ts14t1l<br />
35 546+<br />
558 267+<br />
. Cavalier 1,6|/ClH (1584cc) Mot.165 rszsrer I<br />
2llClH (1979cc)<br />
:<br />
Mot.2oN, 20S<br />
rs77.Bl<br />
. Royale 2,81/OHV l2784ccl<br />
rs78'81 ;<br />
. Viceroy 2,51/Ohc (2490cc) tgraet<br />
BEDFORD<br />
. CF12 Van 2000 (1979cc) isl4tl.'<br />
RANGER<br />
.17005,19005H,25005,28005 tstznti<br />
i<br />
I
Marque véhicule<br />
AUDI<br />
.80 (1300, 1500, 1600,) Mot.827<br />
( 1 600)<br />
Coupé GLS<br />
(1300, 1600) C, CL, GL Coupé<br />
. 100 (1600) c, cL, cs, GL<br />
(1800) "Avant"<br />
. 1800 Coupé<br />
. Fox (Mot. Audi)<br />
VAG (V.W)<br />
. Golf Type 17<br />
Marque véhicule<br />
VAG V.W<br />
. Polo Tvpe 86/1<br />
900 (0,900)<br />
900 Coupé (1 100)<br />
Rom/Lander (1 100)<br />
s, LS (1 100)<br />
GLS (1300)<br />
Coupé (1300)<br />
. Derby Type 86/5<br />
L (0,900/1 100)<br />
s, LS (1100)<br />
GLS (1300)<br />
. Golf Tyoe 17<br />
Rom/ Lander (1 100/1300)<br />
Marque véhicule<br />
LADA (RUssrEt<br />
.2105 \1,21, 1,31, 1,51)<br />
. 2107 11,31, 1,51, 1,61)<br />
Riva, Nova x Van<br />
Taiga (1,61)<br />
.21043 Break (1,51)<br />
.2121 Niva 4x4 (1,61)<br />
. 2101. 21011 . 21013<br />
. 2102, 2103, 21033<br />
MOSKWITCH (Russtet<br />
. Aleko 2141 (1,61)<br />
1972181<br />
197305<br />
1982t84<br />
't 98',]/85<br />
198r/86<br />
1942?a4<br />
1980/84<br />
1975/81<br />
1981/...<br />
1983/85<br />
1976/83<br />
1977 B3<br />
19821...<br />
1917 tgs<br />
1976/83<br />
1911 83<br />
1975/85<br />
19721...<br />
1 983/...<br />
1982/89<br />
1978/..<br />
Tubes: 2<br />
Annexes<br />
) Réf.Constructeur : 056 t27 o25A<br />
Cale thermique à récupérer<br />
+ joint torique<br />
+AT/O EU (1500)<br />
s (1500)<br />
+AT (1500)<br />
S, LS, GLS, +AT (1500)<br />
Africa/O/EU (1500)<br />
AT Africa<br />
S, LS, GLS, +AT (1600)<br />
AT, Synchro (1800)<br />
. Golf Tvoe 19<br />
+AT (1600)<br />
. Jetta Tvpe 16<br />
S, LS, GLS, +AT (1500, 1600, 1800)<br />
Tubes: 2<br />
0.56 r27 025<br />
056 127 0258<br />
191 4n 4<br />
1914175<br />
1915171<br />
1911184<br />
1979/80<br />
1941]a2<br />
1975'7<br />
1983/84<br />
1986/...<br />
1979ft4<br />
) Réf.Constructeur : O52 127 o2s t<br />
Cale thermique à récupérer<br />
+ joint torique<br />
Bride en diagonale<br />
cH/s (1300)<br />
. Jetta Tvpe 16<br />
(1 100)<br />
cH/s (1300)<br />
. Scirocco Type 53<br />
(1 100)<br />
. Passat Tvoe 32133<br />
"4" Mot. 801 (1300)<br />
AUDI<br />
.50 (1100, 1300) - LS, GL, GLS<br />
. 60 (1500)<br />
. 80 (1300)<br />
Tubes : 2<br />
1932ta4<br />
198',t/83<br />
1979/80<br />
1975119<br />
1971 t83<br />
1914fi1<br />
196811<br />
1978/81<br />
) Réf.Gonstructeur : 2101 1102010<br />
4 163 954<br />
,''']<br />
1...<br />
"<br />
Cale thermioue à récuoérer<br />
FSO {eolosnel<br />
.125 P (1300,1500)<br />
. Polonez (1500)<br />
. Polonez Prima (1600)<br />
ZAZ rnussret<br />
. 965<br />
. 966, 9664<br />
. 968, 9684<br />
. Tavria 1 102<br />
1976/90<br />
197.91...<br />
S, TS, +AT, DÆU, (1500, 1600, 1800) rs;rye+<br />
. Passat Tvpe 32133<br />
B (1300) Mot. 827<br />
+AT, AC (1500)<br />
S/BR (1500)<br />
Et5lr<br />
Êi205<br />
1e7s/80<br />
O/EU (1500)<br />
+AT/S (1600)<br />
+AT/Africa (1600)<br />
rsTe/8o<br />
1s7s/se<br />
lqsna<br />
+AT (-Catal) (1600) 1e86/BB<br />
+AT, +Syncro (1800)<br />
. Santana<br />
1s82fta<br />
+AT (1600) Êa2ft2<br />
I
Marque véhicule<br />
FIAT<br />
.127 "900" (903cc)<br />
. Panda 45 "900" (903cc)<br />
. 4x4 "900"<br />
. Fiorino "900" (903cc)<br />
AUTOBIANCHI<br />
. 4112, R77, R79, R82<br />
Abarth<br />
#ffi<br />
LE,<br />
Marque véhicule<br />
FIAT<br />
. 128 (1 100, 1300, GLS)<br />
. Regara (1300, 1500)<br />
. Ritmo (1100, 1300, 1500)<br />
601, 65, 75 Super<br />
. Nuova ritmo<br />
. Uno (1 100, 1300, 1500)<br />
(ss, 60, 70, sx)<br />
SEAT ISPI<br />
. Ritmo (Toutes)<br />
65,75 (1300,<br />
1500)<br />
Marque véhicule<br />
FORD teurl<br />
. Capri (1600) OHC<br />
. Capri ll, lll (1300, 1600, 2000) 4cyllOHC<br />
. Consul (2000) OHC<br />
. Cortina MK3 (1600,2000 GT)<br />
MK 4 {1600, 2000)OHC<br />
. Escort (1100)<br />
(1300,1500)<br />
(1400,1600) cvH<br />
(1600, 1800,2000) oHc<br />
XR3/CVH<br />
. Fiesta XR2 (1600) CHV<br />
.fl[[ Tubes: 2<br />
.../1985<br />
19821...<br />
1982t...<br />
rs88/<br />
1969t1 4<br />
197 4?a1<br />
19151...<br />
1970t16<br />
1911 1...<br />
1968/87<br />
1980/...<br />
1980/87<br />
1975/80<br />
1980/89<br />
1983/87<br />
Annexes<br />
) Réf.Constructeur :<br />
Cale thermique à récupérer<br />
SEAT rspr<br />
.127 {903CC)<br />
. Fura "900" (903cc)<br />
. lbiza "900" (903cc)<br />
. Marbella (850x903cc)<br />
. Panda "900" (903cc)<br />
. Terra & terravista "900"<br />
. Transterra (903cc)<br />
Tubes: 2<br />
) Réf.Gonstructeur :<br />
Bride inclinée<br />
Cale thermique à récupérer<br />
LANCIA<br />
. Delta (1300, 1500) Vt<br />
. Prima (1300, 1500) Vt<br />
EL NASR (Esypt)<br />
. 128 GLS<br />
ZASTAVA/YUGO tyugr<br />
.5s (1100) OHV (1116cc)<br />
Koral (1116cc)<br />
America (1 1 16cc)<br />
Tubes: 2<br />
s 983 93s<br />
4 362 269<br />
4 342 56,6<br />
4434833<br />
4434830<br />
7 552 7o,5<br />
5 985 119<br />
1971/83<br />
1984/. .<br />
1987/..<br />
1988,/...<br />
T980/86<br />
1985/...<br />
198s/...<br />
1988/...<br />
1984/...<br />
1988/91<br />
) Réf.Constructeur : 1 535 554<br />
84BF 9350C<br />
1 562 589<br />
. Granada (2000) 4 cyl/OHC<br />
. Orion (1300,1400,1600) CVH<br />
. Scorpio (1800, 2000) OHC<br />
. Sierra/Saphire {1600, 1800)<br />
{2000) oHc<br />
. Taunus (1300, 1600) OHC/4cyl<br />
HC, LC (2000)<br />
. Transit (1600, 2000) OHC<br />
191 2lA4<br />
1983/89<br />
1985/...<br />
194U...<br />
194U...<br />
1970t...<br />
1981/...<br />
19151...<br />
I N N OC ENTI/Yu goZastava<br />
. Koral 45 (903cc)<br />
. Yugo 45 9004 (903cc)<br />
. Yugo 45 America (903cc)<br />
1983/91<br />
1983/91<br />
.65 (1300) OHV (1298cc)<br />
. 101 (128) (1 1 16cc)<br />
.311 (1100) OHV (1116cc)<br />
.313 (1300) OHV (1301cc)<br />
1eg8/e1<br />
reso/...<br />
1sg3/so<br />
1e81/88<br />
(1300) OHC (1 1 16cc) 1e88/so<br />
.511 (1100) OHV (1116cc)<br />
. 513 (1300) OHC (1301cc)<br />
1e83/s0<br />
re8l/88<br />
(1300) OHC (1298cc) 1e88/eo<br />
.Tempo (1100) OHV (1116cc) 1ss1/...<br />
{'1300) OHV (1298cc)<br />
.55 (1100) OHV (1116cc)<br />
1ss1t...<br />
...t...<br />
Van (Deuv.Wag)<br />
. 31<br />
1981t91<br />
'l ( 1 100) OHV {1 1<br />
'1<br />
6cc)<br />
.Tempo (1100) OHV (1116cc)<br />
1s81/eo<br />
1se]/.<br />
SAAB rswl<br />
. 95 1,51 (1489)<br />
Ford Mot. V4/OHV 1s6et6<br />
1,51 (1489)<br />
Ford Mot. V4lOHV 1s6sr6<br />
MORGAN rcer<br />
. 4i4 (1600) Mot. Ford (1596cc)<br />
Mot. WA, WB 1es2/so<br />
OTOSAN lrurtt<br />
. Taunus (1600. 2000) Mot. Ford ...1...
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
. R9 (142D,<br />
1421, L42N)<br />
TX, GTX, TXE, Mot. F2N (1426)<br />
GTX, TXE, Mot. F2N<br />
. R1 1 (837D, 8371, B37N)<br />
c37D, C371, C37N<br />
TX, GTX, TXE, Mot. F2N<br />
(8376, C376)<br />
GTX, ïXE, Mot.F2N<br />
. R21 (148M, L48N)<br />
TL, GTL, TS. RS, Mot.F2N<br />
(1481,1482)<br />
TL, GTL, TS, GTS, RS, TSE<br />
Marque véhicule<br />
-......E8<br />
RENAULT<br />
. Super Cinq i.8402, C4021<br />
GTL Mot. CIJ<br />
GTTurbo {1400) Mot. C1J<br />
. Clio {8571, C571) (1000)<br />
RL. RN Mot. Cl6<br />
. R19 (8531, C531,1531)<br />
TR, GTR Mot. ClG<br />
Mot.ClJ<br />
(8530, Cs30, Ls30), 5530<br />
TR, GTR, TRE, Mot. ClG<br />
. R19 Chamade (1530,1531) (1200)<br />
RL, RN (1400)<br />
Marque véhicule<br />
RENAULT<br />
. Super Cinq (840F, C40F)<br />
SR, TR, GTR (Mot. C1G)<br />
(840H, C40H)<br />
SL, TR, TL, Campus (Mot.C1E)<br />
(840J, C40J)<br />
TS, GTS, Automat (Mot. C2J)<br />
Société (Mot.C1C)<br />
(8401, C401, S401 )<br />
L, SL, TL, GL, GTL, FiVE<br />
Campus (Mot.C1E)<br />
(8403,0 C403)<br />
TS, GTS, TSE, Baccara<br />
19121<br />
1973/<br />
1983/87<br />
1983/87 :<br />
1982.<br />
t978/<br />
1986/89<br />
1986/89<br />
1 989/93<br />
1990/93<br />
1987/89<br />
1987/89<br />
1987/89<br />
1986/92<br />
rs86/e3<br />
Tubes: 3<br />
) Réf.Gonstructeur | 77oo 72gt6a<br />
7700 733545<br />
7700 734727<br />
. R21 Automat Mot. F2N {8481)<br />
TL, GTL Mot. F2N<br />
. R21 "Nevada" BrealdEstate<br />
(K48M, K48N)<br />
TL, TS, GTS, RS, TSE<br />
Automat Mot.F2N<br />
(s481, K482)<br />
TL, GTL, TS, GTS, Automat Mot. F2N<br />
(s 481, S482)<br />
Société, TL, TS, Mot. F2N<br />
Tubes: 2<br />
) Réf.Gonstructeur :<br />
Cale thermioue à récuoérer<br />
. Express/Rapid/Extra<br />
{F40F)<br />
Combi break Mot. C1G<br />
(F401 )<br />
Break GTC Mot.ClE<br />
Tubes: 3<br />
) Réf.Constructeur :<br />
Cale thermique à récupérer<br />
Automatic Mot. C2J<br />
. Rl9 (1425)<br />
GTC, GTL, TLE, C, TC<br />
Broadway 1,41, Automatic<br />
Mot. C1G \L42C, L42R)<br />
TL, GTL, Mot; C2J<br />
. R1 1 (5373) (1937cc)<br />
Société Mot. C2J<br />
(837S, C37S, S37S)<br />
GTC, GTL, TLE, TC<br />
Broadway 1,41, Automatic Mot. C2J<br />
(837C, C37C, S37S,837R, C37R)<br />
TL, GTL Mot. C2J<br />
. 819 (853P, C53P)<br />
1982/88<br />
.../1988<br />
198r/86<br />
1982/86<br />
1982/85<br />
1981/86<br />
19A2tA6<br />
77 00 74(J tBa<br />
77 00 740 194<br />
1990/92<br />
1986/94<br />
77 00 734 2sO<br />
77 00 72a t3r<br />
77 00 726 305<br />
1986/89<br />
1983/87<br />
19871...<br />
1985/86<br />
1984/'87<br />
1987/...<br />
. Trafic (T...8, P...8)<br />
1000, 1 100, 1200, 1300,<br />
Microcar, microbus<br />
. R19 (853E, C53E) Mot. F2N<br />
TS, GTS Mot. F2N<br />
TR, GTR Mot. C2J<br />
le8s/...<br />
. R21 (148D) TL, cTL, Mot. C2J rcasg2<br />
. Express/Rapid/Extra<br />
F40F Mot. C1G<br />
Fourgonnette, Combi, Break r990/92<br />
F40H, F401<br />
Break, GTC Mot.ClE<br />
1986/93<br />
F4OM<br />
Break, GTL Mot. C2J<br />
1966/90<br />
DACIA (Roumanie)<br />
. Duster {1,41) + Pick-up<br />
Roadster Plus (1,41)<br />
Shifter (1.41)<br />
1984/...<br />
1984/...<br />
1984/...
Weight per packaging unit<br />
Référence Poids ien Kgr Rélércncc Poids (en Kg)<br />
1007 18,50<br />
3003 19,80<br />
3005 17,80<br />
3017 18,70<br />
3031 19,50<br />
3034 18,70<br />
3039 19,10<br />
?o42 19,00<br />
3047 18,80<br />
?2t3 2r,70<br />
?202 22,30<br />
3307 21,40<br />
??11 20,20<br />
3433 20,20<br />
3732 19,50<br />
3A52 27,20<br />
3860 25,30<br />
3950 33,50<br />
3969 33,00<br />
3941 33,00<br />
3942 33,00<br />
3951 33,00<br />
39s2 33,00<br />
3953 33,00<br />
Y3850 18,10<br />
Y3977 21,00<br />
Y3978 21,00<br />
tt.<br />
,.%<br />
..,, 1<br />
w<br />
8005_,__,*-_ 11,00<br />
80OG 11,00<br />
8QL4.*.-,*- tt,to<br />
EAL7_--_ - _*11,40<br />
8033 _*-** 11,50<br />
8034-_' -..-.._ "- 1 1,50<br />
8035-- - -tt,eo<br />
894.L- --.-.,. --- - |.,g o<br />
8044 - --- --,17,50<br />
g0Æ---,---,_ 17,20<br />
80+7__. -_._rr,60<br />
8L91. **-----tt,oo<br />
8LO9.- * *--12,00<br />
8774, 11,50<br />
8t20 -_.-.._.... _. - \8,7 0<br />
8l2l .. .... . 12,00<br />
8202,- *-*_.- - -. 1 0,60<br />
8210 ro.-ot'<br />
':"1''"& 82L4"-- ------ 10'70<br />
1. 82L7 I l,-0<br />
8219 r r,80<br />
8221 10,50<br />
'b'i':<br />
8222*-__-,.-, 11,80<br />
B22t--.-'-----lo.io<br />
_ 8224-, 10,40<br />
8427-*.* * ,rr,7o<br />
8228- - . 10,30<br />
8229--, - ,12,70<br />
8238.'. 10,10<br />
8239-- ------ 12,60<br />
&24l-*----* -tz,so<br />
824f-*..-, ,....-rt,so<br />
824X- -_--10,80<br />
8300*,_-'_*-. 1 0,50<br />
8301.-_ .,_-_-_ 10,50<br />
8303-- 18,40<br />
g3L2"__.. - .11,60<br />
83L3 . 11,70<br />
840ù-_._.. 18,50<br />
8401.,, ---- 11,80<br />
8403 ._..-._*_-"r7,30<br />
8473 **- _rr,40<br />
aIA-*_..*._-"1r,40<br />
8415,,_,_, 11,40<br />
8t140,,_-,_--_- 1 1,80<br />
8M2 -, - -- tz,to<br />
8443-,-,,tt,eo<br />
MA* tt,go<br />
.12,t0<br />
W- -'-*- 12,00<br />
EA!8 .... 1.2,00<br />
8450, .. 10,70<br />
9451* tt,oo<br />
8459 r,40<br />
846-L, , , 12,80<br />
841-0-,* tt,so<br />
EA:18 11,90<br />
84L9.. .'.---.tt,so<br />
M80 tz,so<br />
8481.. ,---,, tt,so<br />
U-82 -- - r.,so<br />
8483 17,30<br />
8&4- to,7o<br />
1 1,40<br />
83L4-. - rr,60<br />
8406, , ,- \7,30 :<br />
8+L0_- .- -, 17,30<br />
ffi23 - .. rz.zo<br />
85(L0- - , 11,60<br />
8503-,-, .*-,- 11,60<br />
8598". ..._----_n,eo<br />
85O9-,**-- -, ts,oo<br />
8511 -_., -.18,00<br />
8512_- ,--,- --12,60<br />
8520* --_,,10,60<br />
&54----_ ro,to<br />
85-3-0-*-.---,-"- t o, eo<br />
85_32- ._-. _- - ro,4o<br />
8600.._.-___- 10,70<br />
8601 - - 11,00<br />
8604 ---.,- ,10,20<br />
8695*.'_'* _"1 6,5 0<br />
86.06-----.*- 1o,eo<br />
8647,_-_ -_---|0,40<br />
8608 ,- __ 11,70<br />
8609___,,__-.- 11,10<br />
86tO _,--__-- 12,90<br />
g6t2 ._.-,**_11,70<br />
8613 "*-- -_-- 11,80<br />
&6LL- _ *_11,50<br />
8615 -_.-__.*- 10,70<br />
8çIS, -_-_10,90<br />
8i617,__-.-_-- 10,70<br />
8618**'. *. 11,t0<br />
8619_-_.,'_ 11,90<br />
8620._*,.,- 11,80<br />
8495-._, --_._ 18,30<br />
&.tg6*,_.*._--.16,40<br />
8497 . . 16,70<br />
SGzt *- --- t t,oo<br />
8622 __._.-__ 10,00<br />
8625, ,_**_10,70<br />
8626*_-_--.. 10,60<br />
8'627-_--_ - _-..._. 1. 0,7 0<br />
8630 .---_ 10,60<br />
8631 - --_,_ 10,70<br />
8651 ----- __ 11,40<br />
87:QL * --18,70<br />
87.M*._-.-_*__19,20<br />
87-03 -_, -_ 11,80<br />
87L4* - --_.._-11,50<br />
8:779 .- 11,60<br />
g:zzL *. 16,50<br />
8.7;28_ __12,60<br />
8729 ....-.r0,50<br />
8733, r2,r0<br />
87-35 _.__.12,10<br />
8738 12,00<br />
87.39 ...12,00<br />
8743'*, _ 11,30<br />
al$. 1 1,50<br />
81j7__.' . 11,70<br />
8754 -. - --11,90<br />
8800 -.. _ ,, 13,10<br />
8801 _ 12,00<br />
1.3,20<br />
8803 -_.-- ,_, 13,10<br />
BffiL-.- 13,20<br />
æ015_,---... 13,10<br />
8810 , -, 15,30<br />
8811 _-*___, 16,10<br />
8969 -. , -13,20<br />
8975._- -_._*13,20<br />
8973,_---_ -- 13,20<br />
Tareutilisée:2ke7OO - Dimensionsboîteloour40pomoesl:390x335x480m/m -Dimensionsboîtelpourunepompe):95x90x 165m/m
Roa&llz Masho)<br />
," a"l<br />
i Rif f:èrc :<br />
2528<br />
2532<br />
2568<br />
2742<br />
2548<br />
2542<br />
257a<br />
26,47<br />
td 36, L7\d2, 62)<br />
7724<br />
t6 42, r2xd2, 621<br />
7727<br />
(ô 29, 1x02, ss)<br />
77o2<br />
(0 19xd2, ss)<br />
2748<br />
-.4,x.+:è-,<br />
, Ç',rt:çç(-t.-<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
Untearab/e<br />
PaP€r<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
Llntearable<br />
paPer<br />
Papier<br />
indéchirabie<br />
Untearab/e<br />
paPer<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
Untearab/e<br />
PdP€r<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
Untearable<br />
P/1Per<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
[Jntearable<br />
PaPer<br />
Nitrile<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
(Jntearable<br />
PdPer<br />
Papier<br />
indéchirable<br />
Untearable<br />
?aPer<br />
Liége<br />
agglomére<br />
compressed<br />
cork<br />
1ûû7, 3tû5, 3*17, 3*47, 3ti)2. 331û, 88C5, 3014, gt1?, 8*33. 8034,<br />
8û35, Sû44, 8t14.6, S*41, S20:, S21û, 8221" 8222, *:23, 87?4. 83ûi].<br />
83û1, *4fi1, *&VE,8419. S480, 84S1, 8?û3, 8? 14, tt713. 8??4<br />
3307.33'r1.824t<br />
v31?T, 385?. &1?'t. &4{!1, S414,944*. *4it5, *44S,84*1, Eç2{i" S52'1,<br />
8?43. *744. C7S1<br />
v3462,Y3471, Y347:, Y3473" V3474,V3542, y3543, V3544. y3545.<br />
Y3546, 8480, 8461, 847û, &482, A4A*,8485, 849û, 84Cn, &600, 86û1,<br />
8506, 8607. 860S, 8S10, 8612, 8613, 8614, 8615, S616. 8617, 8618,<br />
86r9,7915<br />
3t{13.3û3r,3039 3{},12, 3213, 373:, {t*4X, 82 !7. 8:19, 8?27, 8312,<br />
8313. *728, g1?-3473û.<br />
E?38, 873{i. S754<br />
4440,8442,84438446,<br />
8{.50<br />
Y312û" 8120. {t4$0.8701. B/0?<br />
Y3492, Y3494. Y3541. 84S5. 8540<br />
88rlt, s801. 88û2. 88û3, 88û4, 88S5<br />
8247. A749,85ûû, 85û3, 850S, 851 1<br />
8969. 8973. 8976<br />
8247,8249<br />
3941. 3942. 3343, 3950, 3951.3952,3953,3969<br />
8228, 8229, 8238, 8239, 8247, A248, 81 28 " 8V?.9<br />
Sans iofnt tuumb lffi|o|tt sadcù $opllcdl : Y3850,3860, 8228,8229,æ38,9239,8413,8415,8604 8620,8621,862s, 86'26,ACii27,8Gt0,86:il,8651<br />
8460<br />
*4Ê7.
Lors du remontage,<br />
vérifier le cheminement des tubes d'alimenation :<br />
Attention au collecteur d'échappement.<br />
Contrôle unitaire de l'étancheité<br />
des clapets et du corps hydraulique 1r-------------<br />
Joint torique ou joint papier<br />
Contrôle par gabarit du type et I<br />
de l'inclinaison de la bride -<br />
Contrôle débattement levier<br />
sur came. ?<br />
,.'<br />
Joint papiei<br />
Contrôle de l'état<br />
de la cale et/ou poussoir<br />
intermédiaire<br />
.<br />
"-n-f'l<br />
Diamètrc trous: 8<br />
<<br />
{<br />
44.4<br />
-ts<br />
--- l-<br />
^5:\lâ<br />
trI, lz]<br />
t-<br />
-/l<br />
lf<br />
È.i-J v"<br />
l)iamètre trous : 6<br />
: 8Sl?. 8S13, 8û'i4. 6û]5, Aû1û. 861?, 8*IS.<br />
: 8S2û" 8û2?. ES3û. $S31, &S51, S7{}3, 6114.<br />
i 8:'!?, 8?43. 8?44, fr1$]. i'312û, y3121, y385t<br />
æBn 3s41,3s42,3c43. ssbs" ss5'r.<br />
a*i<br />
VO:<br />
1i<br />
: 395?.3953.3969<br />
Vi<br />
rc Es$3.s4s5,$4sâ,s43r<br />
f)iamètre rrous: $<br />
<br />
o*nft l<br />
11.1<br />
@-<br />
/-.<br />
.luor€E PQM Jorrlr rorl(Irt!<br />
Réf: 02687CA<br />
Diamètre rrous: E<br />
\<br />
\ :i.i.4<br />
Gorge pour Loint roriquç<br />
Réf: 07724CA<br />
(,orgc pour toinr loriquc<br />
Réf: 0--53CA<br />
l]11qètrqç1qlr r E<br />
i<br />
lGcrg-e+arrj q ilt:tqtqu€<br />
R.éf:07753CA<br />
>r<br />
a ]l<br />
ffi *â.r.$â4r<br />
IIf:El deËe
Hauteur totale de la pompe<br />
Contrôle unitaire<br />
de l'étanchéité<br />
des clapets et du corps<br />
hydraulique<br />
La liaison des corps<br />
supérieur et inferieur o_------------><br />
de Ia pompe est assurée<br />
par un sertissage<br />
(Brevet <strong>Sofabex</strong>)<br />
qui garanti l'étancheité<br />
de la membrane<br />
par reprise élastique<br />
lors des chocs thermiques.<br />
Contrôle de la bride o------------><br />
et son inclinaison<br />
Contrôle unitaire<br />
de l'étancheité du corps inferieur.<br />
Contrôle de la longueur libre du poussoir<br />
Les pompes <strong>Sofabex</strong> Réf : 1... et 3... sont des pompes totalement métalliques, en<br />
sont des pompes en matériau composite et alu ou totalement en composite.<br />
I1 est totalement déconseillé d'adapter une pomPe métallique de marque étrangère en<br />
d'origine sous peine d'incidents mécaniques graves.<br />
Cheminement des tubes d'alimentation :<br />
attention au collecteur d'échappement Pression statique<br />
con<strong>for</strong>me aux prescriptions<br />
du constructeur<br />
Contrôle des diamètres<br />
extérieur et intérieur des<br />
tubes d'alimenration<br />
Contrôle des soudures<br />
par échographie<br />
,-nf I<br />
Diamètre trous : 8<br />
111<br />
m V<br />
76<br />
,r,, ot*=nr+rrrr<br />
LL<br />
#&i<br />
IKI<br />
wl-t Diamètretrous: ll<br />
@<br />
i gæs, srgz<br />
tr',',f<br />
:c,j.t:,.-^,<br />
3003, 3031, 3û3s, 3 a4z, 3213,<br />
@ ao4r, arcs,s217, aus, azzt,<br />
. 8?2A,8229, æ38, 8239, 8312, 8313, 8413.<br />
: 8415, 8440, 8442,8443, A446.845A.8622.<br />
; 8625, 8626, 8627, 8628,8723, 8733. 8736.<br />
i arsa. arss. srsc<br />
IEEEI æro<br />
i<br />
IE@[ estt<br />
trIE[Eil 85o8.Bsiz<br />
850e. 8511<br />
æ!!Et Baoû, B8ûl, B8û2, ssor.8804.<br />
. 8805
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