Rapport annuel 2004 / 2005 - Les Routiers Suisses

Rapport annuel
2004 / 2005

Point de vue du Président
En route vers l’avenir
Tout d’abord, j’aimerais remercier toutes les personnes
qui m’ont réélu brillamment le 22 avril 2006 lors de
l’assemblée des délégués à
Zuchwil. Après ces quatre
années à la tête de l’association,
la tâche a été rude et elle le sera
encore à l’avenir. Je ne compte
plus les heures passées à
défendre notre profession, mais
cela en vaut la peine, car nous
sommes parvenus à atteindre
les objectifs que nous nous
étions fi xés.
Après une année de discussion et de négociations,
notre Convention nationale est mise sous toit: c’est le
rôle maintenant des sections de concrétiser cet accord
au niveau régional.
Pour l’avenir de notre profession, il nous faut réagir
fermement contre l’augmentation de la RPLP et, si nous
ne sommes pas entendus, peut-être même montrer les
dents…
Nos véhicules sont déjà propres et l’on veut encore
nous faire payer des fi ltres à particules qui représentent
un coût supplémentaire à l’achat de nos camions.
L’augmentation du prix du diesel n’arrange pas les
marges bénéfi ciaires et le Conseil fédéral ne fait rien
pour nous aider.
Pour ce qui est de notre association, nous allons mettre
l’accent sur la sécurité, la défense de la branche du
transport en général et veiller à ce que la Convention
nationale soit bien appliquée partout.
Afi n d’améliorer encore les services off erts à nos
membres, nous avons engagé un nouveau collaborateur
au secrétariat général à Echandens et nous lui souhaitons
la bienvenue: sa tâche sera d’aider nos membres de
manière concrète et pratique grâce à son expérience de
la branche du transport.
Je terminerais mon message en vous souhaitant une
bonne route: continuez toutes et tous à représenter
notre association comme un fl euron, un magnifi que
bateau commandé par quelques 15’000 membres.
Bernard Stähli,
Président central, mai 2006

Visions du Secrétaire général
Motivés pour l’avenir !
Comme nous pouvions nous y attendre, un grand
changement de structure s’est opéré dans le cadre du
transport routier suisse. Le déclencheur fut la RPLP.
Des poids totaux plus élevés,
moins de trajets à vide, une organisation
logistique plus effi
cace et des exigences plus élevées
vis à vis des chauff eurs,
nous ont amené à pouvoir payer
la RPLP à l’Etat. Les entreprises
qui n’ont pas satisfait aux
exigences ont disparu ou vont
disparaître. Ce nettoyage a pour
but que seules des entreprises
menées de manière professionnelle avec l’effi cacité et
l’investissement nécessaire aient une autorisation auprès
des clients sur le marché du transport.
Il y a quatre ans, nous avions de grandes craintes quant
aux conséquences et aux exigences de la RPLP par rapport
aux chauff eurs. Nous craignions des salaires plus
bas, plus d’heures de travail, plus de faillites et de pertes
de places de travail. Heureusement, peu de tout cela est
arrivé. L’association s’est battue contre cela dans le sens
des chauff eurs. De par une discussion ouverte concernant
les heures de travail et les salaires, beaucoup
d’entreprises n’ont pas osé laisser payer les dégâts par
leurs chauff eurs.
D’autres étapes sont prévues ces prochaines années. Le
tachygraphe digital va être introduit, l’OTR devrait être
renouvelée, des problèmes liés à la circulation vont apparaître,
la formation continue obligatoire va être modifi
ée et le Conseil Fédéral rêve d’une loi concernant les
transports de marchandise qui favoriserait un transfert
vers le rail.
Le domaine du transport et le métier de chauff eur sont
et restent sous pression. Les autorités inventent constamment
de nouvelles restrictions, les clients veulent
des prix plus bas, les verts veulent transférer sur le rail,
chaque mois une facture de RPLP… ça n’arrête jamais.
Nous tentons régulièrement d’entreprendre quelque
chose contre tout cela. Nous rendons les coups, nous
réagissons. Nous entrons dans un jeu, qui se joue
d’après les règles des autres. Nous devons réagir. Nous
Rapport annuel 2004 / 2005
gagnons occasionnellement, mais parfois nous nous en
sortons moins bien.
Jouer un jeu selon les règles de l’adversaire n’est pas
facile. Que faire? Nous devons débuter le jeu nousmême.
Nous devons commencer à changer les choses
nous-même, sans attendre la pression de l’extérieur.
Nous devons tout d’abord avoir de l’ordre chez nous.
Celui qui est en ordre peut plus facilement poser des
exigences vis à vis du public et des autorités.
Nous sommes sur la bonne voie avec la convention nationale,
mais ne sommes pas encore au but. La licence
a, jusqu’ici, amené des impulsions positives. Dans
d’autres domaines comme le transport international ou
les relations entre le donneur d’ordre et celui qui
l’exécute, il reste encore un grand besoin d’agir.
Nous devrions écrire nous-même la loi pour le transport
de marchandise – et poser nos règles du jeu. Il ne
tient qu’à nous d’infl uencer la politique, faute de quoi
elle nous infl uencera une fois encore.
Les idées constructives ne vont pas nous manquer.
Nous allons toujours nous engager, afi n que le travail
du chauff eur continue à faire plaisir, aussi à l’avenir.
David Piras,
secrétaire général, mai 2006
1

L’ association
Le transport par route est important. En eff et, il n’existe
pas d’autres moyens pour transporter vos marchandises
de manière fl exible, sûre et à moindres frais. Cependant,
pour eff ectuer un transport sûr et de qualité, il
faut de bons chauff eurs. L’association les Routiers Suisses
a le devoir de défendre les intérêts des chauff eurs,
car le métier de chauff eur doit être intéressant, satisfaisant
et bien rémunéré. Nos membres doivent avoir du
plaisir à faire leur travail et à l’accomplir de manière
sûre et avec compétence. L’association se bat pour la
cause de ses membres auprès des autorités et des mandants
; de plus, elle cherche à les rendre plus compétitifs
sur le marché. L’association est une plate-forme
d’informations pour la profession.
Avec nos off res de formation continue et SWISS CA-
MION comme source d’information le chauff eur est
toujours au goût du jour pour remplir les exigences de
manière correcte. Nous nous eff orçons toujours
d’améliorer les conditions de travail, afi n d’atteindre un
certain niveau de satisfaction. Seul un chauff eur content
fournit du travail de première classe. Notre engagement
est utile pour garantir à long terme de bonnes
off res dans la branche de transports vis-à-vis de
l’économie, ainsi que le renforcement de toute
l’économie et par conséquent l’assurance des places de
travail. Les Routiers Suisses contribuent quotidiennement
à la capacité de rendement de l’économie et de
plus, un chauff eur satisfait améliore la capacité concurrentielle
de ses clients.
Près de 15 000 membres des Routiers Suisses sont
répartis en 38 sections régionales, qui off rent un programme
annuel attractif dans divers centres d’activités
techniques ou de détente. Puis à ceci vient s’ajouter un
large éventail de cours de formation continue. La coordination
et l’organisation de fêtes et manifestations nationales
sont issues du secrétariat général à Echandens.
Avec les bouleversement à venir dans le domaine du
transport, il sera de plus en plus utile que l’intérêt des
chauff eurs soit défendu par une association de poids.
Les Routiers Suisses se battent pour la cause des chauffeurs
professionnels et la mise en place de transports
routiers en accord avec la société.
Les débuts:
Dans les années 50, l’activité de chauff eur poids lourds
s’est développée pour devenir une profession importante.
Pour ancrer l’image du travailleur professionnel
au volant d’un camion et défendre ses intérêts, certains
chauff eurs ont décidé de fonder une association en Romandie.
Suite à des débuts modestes côté Lac Léman,
l’associations «Les Routiers Suisses» s’est constituée.
Aujourd’hui, Les Routiers Suisses défendent 15 000
membres, qui ont tous professionnellement un lien
avec le transport routier.
Composition des membres
Membres actifs
Sont admis comme membres actifs
les personnes gagnant leur vie en
conduisant des véhicules utilitaires.
Il est sans importance à quelle catégorie
de poids les véhicules appartiennent
ou s’ils sont utilisés pour le transport de marchandises
ou de voyageurs.
Dans cette catégorie se trouvent les chauffeurs
qui conduisent leur propre véhicule et
supportant eux-mêmes les risques des aff aires.
Il y a dans cette catégorie des indépendants
et aussi des chauff eurs sous contrat.
Les membres de cette catégorie profi tent d’une couverture
d’assurance de défense juridique adaptée tout spécialement
à leurs besoins ainsi que d’autres services.
Membres passifs
Les relais sont des membres passifs
importants. En tant que membre
relais sont admis les hôtels, les auberges
et les restaurants. Les relais
se distinguent par un accueil particulier des chauff eurs
et ils reçoivent en contre-partie l’enseigne relais. Celuici
ne jouit pas seulement d’une grande valeur auprès
des chauff eurs professionnels mais également des
autres personnes.
Sont admis comme membres commerçants,
les personnes ou les entreprises
proches du domaine de
notre profession et qui adhèrent
comme sympathisants à notre association.
Les sympathisants de notre association
en dehors du monde des Routiers Suisses
peuvent adhérer en tant que membre
ami. Ils peuvent également profi ter de
nos off res avantageuses.
Structure de l’association
L’association se compose de 38 sections, qui ont leurs
propres comités et organes. Les sections sont autonomes,
mais leurs statuts doivent concorder avec celles de
l’association. Les membres sont répartis dans les sections
en fonction du lieu d’habitation. Les sections facturent
une cotisation facultative utilisée pour fi nancer
leurs activités.
2 Rapport annuel 2004 / 2005

Elles fonctionnement comme lien entre le membre et
l’association, afi n d’apporter des propositions et des
idées. Par ailleurs, elles doivent également infl uencer et
inciter le développement de l’association.
L’organe suprême de l’association est l’Assemblée des
délégués. Les délégués sont désignés par les sections.
L’Assemblée des délégués a comme tâches: d’élire les
membres du comité exécutif et des diverses commissions,
d’établir les statuts de l’association, de contrôler
la marche des aff aires et de fi xer le montant des cotisations.
En plus de la tâche de surveillance, il lui appartient de
donner décharge aux organes subordonnés.
L’Assemblée des délégués a lieu tous les deux ans.
Le comité central est composé d’un représentant de
chaque section, du comité exécutif et des présidents de
commissions.
Le comité central a le plus grand pouvoir décisionnel
de l’association. Il doit se réunir au moins deux fois par
année.
Le comité exécutif dirige et surveille les activités de
l’association. Il est composé de cinq membres, parmi
lesquels sont élus un président et un vice-président. Il
se réunit fréquemment et règle avec le secrétaire général
les aff aires courantes.
La commission de gestion contrôle les comptes de
l’association et les activités du secrétariat général et du
comité exécutif.
En plus de la commission de gestion, un organe de contrôle
est désigné par l’Assemblée des délégués pour vérifi
er la tenue des livres.
La commission de formation et de circulation a comme
tâches de soutenir et promouvoir la formation continue
des chauff eurs professionnels.
Le secrétariat général s’occupe des aff aires courantes de
l’association.
En plus des sections, plusieurs postes fi xes occupent
des collaborateurs pour renseigner les membres sur divers
sujets. Tous les collaborateurs du secrétariat général
comprennent la langue allemande et française.
Rapport annuel 2004 / 2005
Comités et collaborateurs
des années 2004/2005
Comité exécutif:
Bernard Stähli Président central
Peter Abplanalp Vice-Président
Sepp Bamert
Peter Berger
Yvan Roulin
Commission de formation/circulation:
Christian Kündig Président
Reto Derungs
André Frossard
Susanne Rothenbühler
Martin Steff en
Commission de gestion:
Frank Grospietsch Président
Oscar Dubosson
Sepp Enz
Vinzenz Gangl
François Oberson
Secrétariat général:
David Piras Secrétaire général
Hanspeter Steiner Rédacteur en chef
Aline Contesse Protection juridique
Marina Gjorgjievski Comptabilité
Walter Marti Projets
Ursula Merminod Formation professionnelle
Emmanuel Neuhaus Rédacteur
Ruth Piras Vente d’annonces
Marylaure Volery Administration des membres
Organe de contrôle
Ernst & Young, Bern
Activités de l’association
L’une des plus importantes activités de l’association est
de conseiller ses membres dans les domaines du transport
routier ou du droit du travail. Le secrétariat général
à Echandens est prêt à donner des renseignements
et tente d’aider les membres en cas de problèmes.
En plus des informations publiées dans Swiss Camion,
la page www.routiers.ch est très complète et donne,
dans le service membre, diverses informations et
renseignements, ainsi que divers courriers pré-imprimés.
L’association fi nance principalement ses activités
avec les cotisations des membres, mais également avec
de la publicité et la participation du Fonds pour la sécurité
routière. A part la satisfaction des membres,
l’association poursuit des buts à long terme, afi n
d’anticiper les problèmes ou d’améliorer une situation à
l’avance. Cela sous-entend des activités dans les domaines
de la politique de circulation, des conditions de
travail et de la formation continue.
3

Politique de circulation
Malgré la défaite de l’initiative Avanti, les autoroutes
continuent à être développées. Un projet pour l’extension
de l’A1 à deux fois 3 voies entre les échangeurs
Wiggertal et Härkingen a débuté. Les vérifi cations pour
la même extension entre Luterbach et Härkingen sont
en route. Des besoins existent pour le trajet Luterbach
Bern. Nous attendons que l’infrastructure des routes
continue à être adapté assez rapidement aux besoins.
Les heures dans les bouchons sont une perte pour
l’économie. Les problèmes à l’ouest de Zurich devraient
être atténués si prochainement le contournement
d’ouest de Zurich sera ouvert à la circulation. Dans la
planifi cation du trafi c, la clairvoyance et des visions
réalistes sont importantes. Il est nécessaire que dans la
politique, la planifi cation du trafi c soit discutée et combattue
même si on ne gagne pas chaque bataille. La
Suisse a toujours encore une avance par rapport à
l’Europe, une bonne infrastructure de transport crée de
la prospérité. Nous devons nous investir à ce que ça
reste ainsi.
Concernant la propreté de l’air et les émissions toxiques,
nous sommes les meilleurs en Europe. Avec les
véhicules Euro 5, nous avons une longueur d’avance par
rapport à d’autres pays. Ce qui est nouveau, ce sont des
discussion sur les émissions des particules de poussière.
Les constructeurs doivent trouver des moyens bon
marché pour réduire les particules de poussière. Dès
que les solutions techniques sont disponibles et peuvent
être fabriqués en série, on peut exiger à ce que le
fi ltre devienne obligatoire. L’équipement obligatoire
des véhicules existants doit toutefois être empêché.
Nous voulons faire tout notre possible pour améliorer
la qualité de l’air, mais pas à n’importe quel prix ni sur la
base de prétextes infondés. Le parc des véhicules serait
ainsi à un très bon niveau dans quelques années.
Dans le transport international, la Suisse occupe une
place diffi cile. Une nouvelle concurrence est venue des
nouveaux pays de l’UE. En Europe, des entreprises de
transport entières sont transférées vers la Pologne.
Avec des salaires bon marché et des avantages fi scaux,
des meilleurs prix peuvent être calculés. Pour les transports
de longue distance avec de la marchandise standard,
les Suisses sont trop chers. Pendant les dix dernières
années, la Suisse a perdu 75% du volume de
transports à des étrangers.
La RPLP a secoué le monde du transport. Les faillites et
les reprises d’entreprises ont augmenté. Pendant qu’en
2004 la situation économique était encore plutôt tendue,
la plupart des chauff eurs ont retrouvé un emploi
en 2005. Le volume de transport existe de toute façon,
le chauff eur est là et parfois, c’est seulement l’entreprise
qui a changé. Il existe le danger que le Conseil fédéral
augmente encore la RPLP à partir de 2008. Il semble
aussi que le Conseil fédéral discute plus intensivement
avec l’UE au sujet des tarifs de la RPLP qu’avec nous.
C’est ainsi que l’UE a une infl uence plus importante
que le peuple suisse. Une pétition contre l’augmentation
a été lancée. Entre-temps, la RPLP peut être plus élevée
que le salaire du chauff eur. Il est intéressant de constater
qu’il semble plus simple pour les entreprises de
transport de verser des millions à l’Etat que de s’occuper
à payer de meilleurs salaires aux chauff eurs.
Ces dernières années, la réglementation du trafi c S au
Gotthard s’est bien mis en place. Les chauff eurs suisses
font de leur mieux pour appliquer cette réglementation
et sur le Brenner et le Mont-Blanc le trafi c se répartit
également à nouveau mieux. Nous espérons que cette
réglementation continuera à être pratiquée jusqu’à
l’ouverture de la NLFA.
La loi sur le transport de marchandises avec un système
de réservation menacé par le Conseil fédéral est à
l’instant partie aux oubliettes.
Conditions de travail
En juin 2005, une convention nationale concernant les
conditions de travail a été conclue avec l’ASTAG. Elle
contient les règles de base sur les droits et obligations
des employés et employeurs dans le transport. Les
montants de salaires et d’autres choses doivent être
défi nies par les sections sur une base régionale. Les
discussions et la conclusion des négociations ont mené
à une réduction des excès d’une part et a d’autre part
amené une demande plus importante en renseignements
à donner aux membres. Il est réjouissant de voir
que les problèmes peuvent être réglés de cette manière.
Il ne tient qu’à nous, et à l’ASTAG, de l’utiliser de manière
constructive aussi à l’avenir pour régler les problèmes.
Le tachygraphe digital arrive. Après que l’UE ait avancé,
la Suisse avance aussi. Il faut s’attendre à ce que la plu-
4 Rapport annuel 2004 / 2005

part des véhicules en soient équipés en quelques années.
L’OTR doit pour cela être adaptée afi n d’amener
plus de clarté dans la vie du chauff eur. Si les autorités
font correctement leur travail, on peut espérer une normalisation
des conditions de travail.
La licence a un eff et positif. Les discussions pour
des pseudo-indépendances ont diminué. Un chauff eur
ne plus aussi facilement devenir indépendant. Ce changement
a calmé les excès du passé. Il appartient maintenant
aux autorités d’utiliser ce moyen pour réguler le
marché du transport. Nous faisons tout pour que la liste
des détenteurs de licence soit accessible à tous.
Formation professionnelle
La formation professionnelle se développe d’une manière
satisfaisante. Dans notre programme fi gurent les
cours de
– SDR/ADR
– Arrimage
– OTR
– Conduite défensive
– Licence de transport
L’élaboration de notre propre manuel a une infl uence
positive sur le nombre des participants. Nous nous attendons
à ce que ces chiff res continuent à se développer
d’une manière réjouissante.
La sécurité de l’arrimage est devenue un sujet phare. De
nouveaux essais avec des véhicules chargés ont été faits
à Vauff elin en octobre 2005. Les images et fi lms impressionnants
seront utilisés pour la formation. Avec
l’introduction du tachygraphe digitale, la demande
pour les cours OTR ainsi que les participants augmenteront
à nouveau. Le cours sur la conduite défensive
démontre comment le conducteur, le véhicule et les
autres usagers de la route peuvent être ménagés sans
que la productivité ne subisse des pertes. Le nombre
des cours de licence stagne. Au minimum un cours sera
organisé par examen.
Rapport annuel 2004 / 2005
La réduction du programme des cours il y a deux ans
s’est avérée positive. La qualité s’est beaucoup améliorée
ce qui infl uence aussi très positivement le nombre
de participants. Depuis, nous élaborons en principe
nous-mêmes les programmes des cours et ils sont donnés
par des formateurs choisis par nos soins. D’une
part, les cours ont des contenus techniques et juridiques
bien défi nis et d’autre part, ils développent la responsabilité
de chacun. Les cours poursuivent comme
buts d’augmenter la compétence et la responsabilité des
participants. Les cours sont proposés en collaboration
avec les sections, et le secrétariat général se charge de
l’administration. Le Conseil de sécurité routière nous a
donné de bonnes voire de très bonnes qualifi cations.
Le début de la formation obligatoire est prévu pour
2008. Afi n de remplir les exigences, nous allons continuer
à nous investir dans ce domaine. Le prochain défi
sera l’obtention de la certifi cation EDUQUA.
Sécurité routière
Depuis l’édition de notre première brochure sur le
comportement dans les tunnels il y quelques années,
trois autres brochures sur les sujets de l’arrimage, l’OTR
et la conduite de 3.5 t ont suivi le pas. Le succès de nos
brochures s’explique par le fait qu’elles sont faciles à
comprendre et résument bien l’essentiel. Quelques
chiff res : 6000 exemplaires OTR, 7000 arrimage, 5000
tunnel, 3000 3.5 t brochures ont été commandées par
les corps de police, les services automobiles, le militaire,
des entreprises de transport, des auto-écoles et autres
personnes intéressées! Ne sont pas compris dans ces
chiff res les brochures qui ont été distribuées lors des
diverses manifestations.
Les quatre comics sont destinés à rappeler d’une manière
rigolote quelques règles de base. Et avec Swiss
Camion plus de 20 000 exemplaires ont été distribués
de cette manière.
Toutes nos brochures et comics peuvent être obtenus
gratuitement auprès du secrétariat général.
5

Honneurs jubilé de 25 ans
2004
Sektion Aargau
Alois Arnold
Werner Blatter
Heidi Bordoni
Robert Favre
Alfred Güntert
Peter Heuberger
Werner Hochuli
Werner Hunziker
Hermann Koch
Hanspeter Leuenberger
Daniel Moser
Rolf Müller
Lambert Plansky
Josef Rey
Pius Schuler
Heinrich Tanner
Hermann Villiger
Lena Zimmerli
Sektion Beider Basel
Paul Gerhard
Doris Herzog
Ernst Künzle
Sektion Bern
Herbert Bettler
Paul Bucher
Fritz Burri
Fritz Dängeli
Ueli Ellenberger
Fritz Glauser
Ruedi Günter
Kurt Hänni
Fritz Krebs
Fritz Moser
Gottfried Mühlemann
Alfred Rolli
Ernst Schindler
Franz Spycher
Andreas Zimmermann
Section Bienne-Seeland
Jean-Claude Beck
Heinz Berchtold
Edouard Brunner
Urs Chretien
Rudolf Jaun
Jörg Keller
Kurt Leopold
Raymond Morand
Markus Müller
Bernhard Roos
Jürg Scheurer
Hansueli Schlechten
Karl Schwab
Markus Trummer
Ernst Wabnigg
Peter Wirth
Section La Broye
Jean-Claude Burnier
Patrick Ghielmini
Yves Joss
Yvan Roulin
Armand Thuner
Claude Vuilleumier
Section Fribourg
Werner Aebischer
Claudette Burgy
Peter Fiechter
Guy Marguet
Jean-Pierre Poffet
Anton Schafer
Jean-Pierre Schafer
Section Genève
Jean-Daniel Baer
Philippe Golay
Rémy Malherbe
Jackie Nobs
Sektion Glarus
Meinrad Kälin
Heinrich Ostermeier
Sektion Graubünden
Adrian Bergamin
Walter Gabathuler
Florian Paulmichl
Irma Sigrist
Section Lausanne-Riviera
Gilbert Barbey
Jean-Claude Curchod
Antoine Decombaz
Jean-Jacques Delessert
Jacques-Aurèle Guye
François Schmutz
Maurice Wiedemann
Sektion Luzern
Hans Bieri
Alois Birrer
Leo Bucher
Bruno Christen
Peter Eiholzer
Guido Erni
Beat Erni
Josef Kathriner
Annamarie Suter
Ruedi Zemp
Section Morges-La-Côte
René-Michel Blatti
André Clément
Marcel Clerc
Christian Naefen
Daniel Niquille
Section Neuchâtel
Francis Blaser
Francis Cuche
Roanne Favre
Philippe Gabriel
Gérald Kaufmann
Luciano Novelli
Jean-Pierre Sulzmann
Pierre-Alain Tanner
Patrice Theurillat
Bernard Von Gunten
Willi Zürcher
Section Nord Vaudois
Roland Naenni
Bernard Nicolet
Gaston Noble
Sektion Oberwallis
Max Fux
Sektion Obwalden
Theodul Peter
Kurt Sigrist
Sektion Säntis
Eduard Blessing
Ernst Huber
Fredi Inauen
Cornelia Klaeger-Scheiwiller
Erwin Knöpfel
Ernst Lieberherr
Hanspeter Obi
Rolf Pfändler
Johann Sorger
Sektion Solothurn
Elise Büttiker
Anton Jost
Kurt Neuenschwander
Ulrich Ruch
Sektion Schwyz
Josef Betschart
Bruno Felder
Anton Hediger
Oswald Inderbitzin
Edy Suter
Fridolin Ulrich
Hans Ulrich
Walter Von Euw
Walter Z’Graggen
Sektion Tessin
Athos Beltrami
Enzo Bernasconi
Gianfranco Croce
Gino Ferrari
Sektion Uri
Benno Kryenbühl
Gotthard Schuler
Section Valais-Plaine du Rhône
Leo Barmaz
Henri Barnedes
Hermann Dietrich
Bruno Filippi
Patrick Henzen
Section Vieux Comté
Christian Murith
Gérard Rémy
Philippe Ruchet
Lucien Sallin
Yvan Schmutz
Marcel Sciboz
Louis Tendon
Sektion Zug
Katja Zuniga
Sektion Zürich
Markus Balmer
Franz Epp
Alex Hess
Urs Hüsler
Walter Schärer
Heinz Schüpbach
Werner Widmer
Walter Zwick
Sektion Fürstentum Liechtenstein
Isabelle Büchel
Raimund Büchel
Kurt Elkuch
Roland Marxer
Peter Saler
Ewald Walch
Sektion Nidwalden
Edi Barmettler
Klara Bucher-Küttel
Marianne Buess
Hans Gander
Jakob Hallauer
Peter Hefti
Bruno Renggli
Robert Würsch
Sektion St.Galler Oberl.-Rheintal
Arnold Egli
Heinz Gloor
Titus Hilbi
Ernst Kalberer
Peter Metzger
René Peter
Martin Sonderegger
Peter Stillhard
Sascha Von Büren
Section Jura
Rudolf Dähler
Martial Diacon
Jean-Bernard Frésard
Gigliola Gabus
Pierre Gobat
Denis Guichard
Hans Gurtner
Raymond Heyer
Emile Hugi
Maurice Montavon
René Möschler
Marie-Thérèse Taillard
Pierre-André Vuille
Eric Zürcher
Sektion Berner Oberland
Hans Baumann
Theodor Blatter
Jost Bouquet
Rudolf Brechbühl
Beat Bühler
Fritz Feller
Lotti Freiburghaus
Beat Gaggioli
Edwin Gaggioli
Ueli Gaggioli
Adrian Gauthier
Rudolf Glauser
Max Gutzwiller
Geoffroy Henry
Walter Hofmann
Jürg Kaufmann
Hans Kohli
Erwin Kupferschmid
Christian Kurzen
Christian Oswald
Andreas Otth
Andreas Riesen
Daniel Sarbach
Andreas Scheuner
Fritz Schwab
Beat Spring
Wilhelm Spring
Andreas Steiner
Werner Tschanz
Daniel Willi
Walter Winkler
Heinz Winterberger
Anna Wymann
Section Alpes Vaudoises-Chablais
Roger Andrey
6 Rapport annuel 2004 / 2005

Honneurs jubilé de 25 ans
Sektion Thurgau
Hans Germann
Erwin Hug
Josef Koch
Daniel Meyer
Max Rechsteiner
Werner Schönenberger
Walter Schönholzer
Ernst Schwager
Bruno Signer
Peter Zehnder
Section Dents-du-Midi
Vincent Donnet
Alain Grept
Sektion Simmental-Saanenland
Willy Müller
Arthur Reichenbach
Walter Schenk
Hermann Stalder
Rudolf Wälti
Walter Zingre
Sektion Zürich-Oberland
Fritz Dörflinger
Thomas Grossrieder
Markus Gubler
Walter Hauser
Werner Hess
Walter Kälin
Erich Meier-Schneider
Heinz Schönbächler
Ulrich Schwander sen.
Vinzenz Skrout
Sektion Belchen-Baselbiet
Lothar Heiniger
Hugo Schaffner
Andreas Schneider
Hanspeter Schüttel
Sektion Emmental/Oberaargau
Peter Berger
Werner Eigenmann
Andreas Haldemann
Fritz Hänni
Adrian Lanz
Carlo Lucini
Daniel Morgenthaler
Hansueli Ryser
Toni Stucki
Robert Wittwer
Rapport annuel 2004 / 2005
2005
Sektion Aargau
Beat Berner
Roger Blatti
Ernst Boutellier
Christian Bühlmann
Anton Felix
Harald Gabler
René Greber
Urs Hegglin
Rudolf Hügli
Bruno Kunz
Bernhard Lüscher
Rolf Meyer
Andreas Müller
Hans Niederberger
Pierino Sandri
Albert Schiess
Rudolf Schütz
Martha Tenger
Vit Waltenspül
Caroline Wiesler
Klaus Winter
Robert Winter
Markus Wyss
Sektion Beider Basel
Peter Gerber
Heinz Hänggi
Rudolf Lüdin
Marcel Roth
Jürg Peter Winkler
Sektion Bern
Hansruedi Berger
Niklaus Beyeler
Giovanni Canonica
Hermann Gilgen
Walter Hunziker
Hanspeter Kempa
Walter Krebs
Kurt Mäder
Ronald Marti
Heinz Müller
Christian Neuenschwander
Walter Reichenbach
Ulrich Seiler
Hansruedi Weber
Ernst Zbinden
Section Bienne-Seeland
Jürg Biedermann
Hans Fankhauser
Fritz Gafner
Peter Grossenbacher
Hansruedi Guggisberg
Bernhard Gurlet
Rolf-Erich Habegger
Otto Keller
Walter Keller
Walter Knus
Henri Kottelat
Rudolf Kunz
Alfred Lehmann
Markus Müller
Marcel-Henri Racine
Paul Schenk-Habegger
Hans-Ulrich Schwab
Urs Wachs
Otto Zesiger
Section La Broye
Gilles Abriel
Eric Blanchoud
Christian Grize
Raymond Martin
Gérald Mornod
Jean Pantillon
Francis Ryser
Bernard Stähli
Section Fribourg
Emil Andrey
Otto Bächler
Josef Bäriswyl
Roland Benninger
Françoise Broquet
Josef Brügger
Paul Bucher
Michel Chassot
François Cotting
Marianne Lauper
Erwin Schafer
Simon Schwendener
Giovanni Triches
Section Genève
André Antonin
Thierry Dufour
Denis Grange
Georges Gruaz
Bruno Lardi
Philippe Morier-Genoud
Daniel Noirat
Jean Perez
Ernest Wild
Sektion Glarus
Kurt Bühler
Beat Elmer
Leny Frischknecht
Hermann Landolt
Eugen Schmed
Sektion Graubünden
Heinz Denoth
Thomas Lehner
Reto Meng
Emil Wehrli
Section Lausanne-Riviera
Johnny Amaudruz
Philippe Bricod
Pierre Cavin
Andrée Decombaz
Daniel Glauser
Marcel Jordan
Rémy Richard
Ernest Stalder
Michel Stuber
Michel Vittone
Sektion Luzern
Ulrich Binggeli
Josef Egli
Anton Gut
Robert Häusermann
Kaspar Hiltbrunner
Daniel Ott
Josef Stadelmann
Hans Stieger
Adolf Wigger
Section Morges-La-Côte
Pierre-Alain Bridel
Pierre Brugger
Dominique Burkhalter
Hervé Fischbach
Alfred Furter
Gérard Gerber
Pierre-Alain Guillemin
Marcel Lyon
René Métral
Alain Pradervand
Christophe Willemin
Section Neuchâtel
Jean-Marc Ambühl
Denis Bärfuss
Pierre Buttet
Alain Cornu
René Diebold
René Droz
Jean-Luc Emery
Jean-Francois Evard
Gilles Huguenin
Claude Indermühle
Christian Kunz
Giuseppe Letizia
Willy Maire
Philippe Mottier
Gilbert Py
Alain Singelé
Yves Von Allmen
Section Nord Vaudois
René Chanson
Georgette Chochard
Jean-Pierre Duvoisin
Etienne Favez
Claudine Guillet
Sektion Oberwallis
Fridolin Borter
Sektion Obwalden
Josef Enz
Josef Gasser
René Koch
Josef Kuster
Paul Riebli
Anton Röthlin
Klaus Sigrist
Sektion Säntis
Roland Aeschlimann
Paul Alpiger
Eugen Artho
Peter Bernegger
Georg Blank
Ernst Bösch
Roland Caminada
Willy Fässler
Roland Germann
Paul Gwerder
Albert Hansmann
Reto Lieberherr
René Pinard
Felix Scherrer
Hans Scherrer
Othmar Stillhart
Ernst Trüssel
Rudolf Zeller
Cyrill Zillig
7

Sektion Solothurn
Anton Fasel
Werner Lanz
Franz Lustenberger
Walter Rüedi
Sektion Schwyz
Werner Annen
Bruno Betschart
René Betschart
Edy Bucher
Peter Föhn
Meinrad Gehrig
Alois Hediger
Anton Jakober
Ferdy Kircher
Alois Müller
Stephan Reichmuth
Konrad Rohrer
Albert Schilter
Paul Schmid
Claude Uhlmann
Hans-Rudolf Von Allmen
Sektion Tessin
Luciano Lurati
Rudolf Meister
Hans Stern
Sektion Uri
Josef Schnarwiler
Rosmarie Worni
Section Valais-Plaine du Rhône
Emilien Broccard
Walter Hurschler
Daniel Kreutzer
Didier Locher
Bernard Lunebourg
Jean Métroz
Jean-Pierre Morel
Begnino Pena
Guy Sauthier
Louis Terrettaz
Gérard Tschopp
Section Vieux Comté
Michel Barras
Jean Bertschy
Louis Blanchard
François Colliard
Bertrand Cotting
Jean-Daniel Cotting
Marcel Gross
Jean-Gabriel Kolly
Jean-Marc Pugin
Gilbert Savoy
Geneviève Schneider
Sektion Zug
René Bütler
Walter Saxer
Paul Zehnder
Sektion Zürich
Bruno Aerne
Michel Berney
Arthur Brand Jun.
Joachim Castelberg-Senften
Alfred Glanzmann
Rosmary Rösch-Hecht
Walter Rutschmann
René Weissenberger
Rolf Wiedler
Peter Wyss
Sektion Fürstentum Liechtenstein
Alan Hoch
Egon Kaiser
Alois Ruef
Sektion Nidwalden
Alois Bachmann
Paul Flühler
Richard Fürsinger
Josef Herger
Heinrich Kaiser
Peter Keller
Arnold Lussy
Veronika Müller
Walter Müller
Walter Niederberger
Werner Odermatt
Sektion St.Galler Oberl.-Rheintal
Leonhard Eggenberger
Fritz Hansmann
Werner Hasler
Martin Rietzler
Jakob Schmid
Section Jura
Heinz Bongni
Gabriel Crelier
Nancy Ernst
Dominique Forêt
Germain Frey
Charles Gerber
Jean-Robert Gerber
Kurt Hesslöhl
Claude Hostettmann
François Houriet
André Jolidon
Anita Jolidon
Marcel Liechti
Max Oberli
Pascal Sester
Pierre Sester
Pierre-Alain Springenfeld
René Tanner
Maurice Vermeille
Michel Voumard
Sektion Berner Oberland
Fritz Aemisegger
Kurt Balmer
Hans-Rudolf Baumann
Kurt Bosshart
Ernst Bühlmann
Walter Eicher
Beat Feller
Jürg Gaggioli
Beat Gerber
Adolf Greber
Jeanine Greub
Otto Hofer
Roger Kobel
Friedrich Krähenbühl
Hans Mäder
Ulrich Marti
Andreas Messerli
Hanspeter Schläpfer
Peter Siegrist
Roland Thönen
Hans-Ulrich Wenger
Johann Wyss Jun.
Section Alpes Vaudoises-Chablais
Jean-Pierre Borloz
Marcel Deladoey
Roger Dubuis
Gilles Favre
Edouard Griessen
Jean-Jacques Hämmerli
Philippe Morier
Charles Müller
Roger Tauxe
Sektion Thurgau
Hanspeter Capeder
Heinz Eisenegger
Paul Hofer
Notker Kappeler
Bernard Kopp
Ernst Kündig
Marcel Lehmann
Markus Mosberger
Karl Müller
Rudolf Reust
Martin Rüttimann
Ferdi Wattinger
Section Dents-du-Midi
Serge Germanier
Jean-Bernard Grept
Sektion Simmental-Saanenland
Hermann Buchs
Peter Egli
Christian Hauswirth
Hans Künzi
Godi Kurzen
Martin Müller
Hans-Ruedi Steffen
Ueli Trösch
Klaus Walker
Sektion Schaffhausen
Martin Dällenbach
Ernst Hasler
Fritz Kramer
Urs Leippold
Bruno Oetiker
Sektion Zürich-Oberland
Rolf Costa
Alfred Keller
Jürg Kessler
Rageth Tscharner
Werner Weber
Sektion Belchen-Baselbiet
Kurt Engelmann
Ulrich Leuenberger
Constant Raith
Hansjörg Schäublin
Hermann Urfer
Christian Wyss
Sektion Emmental/Oberaargau
Hans Amstutz
Peter Ellenberger
Beat Feller
Hanspeter Lehmann
Beat Reist
Katharina Sommer
8 Rapport annuel 2004 / 2005

Bilan
31.12.05 31.12.04
CHF CHF
ACTIF
ACTIFS REALISABLES
Liquidités 1’493’817.64 1’846’456.40
Créances résultant de ventes et de prestations 72’484.50 71’625.35
Ducroire -14’140.00 -17’100.00
Prêts 2’340.00 2’340.00
Autres créances 63’261.65 18’400.99
Stocks 37’022.50 36’468.00
Correction de valeurs stocks -12’340.85 -12’156.00
Comptes de régularisation actifs 176’344.45 104’710.50
Total ACTIFS REALISABLES 1’818’789.89 2’050’745.24
ACTIF IMMOBILISE
Immeubles 3’252’001.00 3’484’001.00
Equipement bureau 12’001.00 8’000.00
Installation TEI 17’000.00 12’000.00
Exposition 1.00 5’000.00
Voitures 22’603.00 8’502.00
Total ACTIF IMMOBILISE 3’303’006.00 3’517’503.00
Total de l’ACTIF 5’121’795.89 5’568’248.24
P A S S I F
FONDS ETRANGERS
Cotisations encaissées d’avance 1’207325.00 1’562’954.25
Autres paiements à l’avance 650.00 15’660.00
Autres dettes à court terme 299’513.60 216’841.95
Comptes de régularisation passifs 183’028.50 138’663.30
Total dettes à court et moyen terme 1’690’517.10 1’934’119.50
Hypothèques immeubles 2’180’000.00 2’360’000.00
Prêts des sections 289’990.60 286’400.90
Provision pour ristournes 4’351.00 4’093.00
Provision pour divers risques 37’000.00 129’000.00
Provision infiltration eau nouv.bât. 10’000.00 0.00
Provision tuyauterie et chauffage ancien bât. 30’000.00 0.00
Total dettes à long terme 2’551’341.60 2’779’493.90
Total FONDS ETRANGERS 4’241’858.70 4’713’613.40
FONDS PROPRES
Fortune de l’Association
Etat au 1.1. 854’634.84 786’099.55
Perte/bénéfice de l’exercice 25’302.35 68’535.29
Etat au 31.12. 879’937.19 854’634.84
Total FONDS PROPRES 879’937.19 854’634.84
Total PASSIF 5’121’795.89 5’568’248.24
Rapport annuel 2004 / 2005
9

Compte de profi ts et pertes
2005 2004
CHF CHF
PRODUITS
Cotisations 985’443.40 1’006’720.65
Produits activité apprentis 15’696.97 8’503.72
Produits matériel 103’471.60 86’307.11
Sponsoring 0.00 5’000.00
Formation continue 386’173.08 365’261.81
Produits financiers 10’112.80 7’329.34
Produits sur travaux externes 333’237.97 276’872.45
Produits extraordinaires 155’338.19 117’278.72
Bénéfice provenant de l’aliénation d’actifs immobilisés 5’204.46 0.00
Total PRODUITS 1’994’678.47 1’873’273.80
CHARGES
Charges de matières et de marchandises 526’550.26 412’766.58
Charges salariales 600’904.10 576’260.71
Installations industrielles 39’746.30 46’286.65
Charges financières 7’529.12 7’719.91
Entretien d’installations 44’926.70 24’420.80
Amortissements 50’154.48 16’651.85
Assurances 8’064.00 7’560.00
Frais de bureau 205’515.93 183’079.93
Frais de publicité 213’109.12 207’465.20
Charges activité apprentis 20’221.61 12’384.44
Autres charges d’exploitation 9’420.80 13’’012.25
Charges extraordinaires 27’025.80 3’481.65
Total CHARGES 1’753’168.22 1’511’089.97
RESULTAT DE L’ASSOCIATION 241’510.25 362’183.83
Perte de l’exercice Immeubles -64’165.50 -138’588.20
Perte de l’exercice Journal «Swiss Camion» -152’042.40 -155’060.34
BENEFICE DE L’EXERCICE 25’302.35 68’535.29
10 Rapport annuel 2004 / 2005

Immeubles
2005 2004
I. Immeuble (ancien) CHF CHF
PRODUITS
Loyers propres locaux 1’000.00 0.00
Encaissement locations 106’645.00 111’600.00
Produits divers 840.00 810.00
Total des PRODUITS 108’485.00 112’410.00
CHARGES
Autres charges 49’981.95 74’866.00
Total des CHARGES 49’981.95 74’866.00
BENEFICE NETTE IMMEUBLE (ANCIEN) 58’503.05 37’544.00
Il. Immeuble (nouveau)
PRODUITS
Loyers propres locaux 45’300.00 51’800.00
Encaissement locations 216’237.80 195’213.20
Produits divers 2’007.60 1’919.30
Total des PRODUITS 263’545.40 248’932.50
CHARGES
Intérêts hypothécaires 72’230.00 83’699.20
Amortissements 236’431.00 265’830.00
Charges salariales 4’952.85 9’783.10
Autres charges 72’600.10 65’752.40
Total des CHARGES 386’213.95 425’064.70
PERTE NETTE IMMEUBLE (NOUVEAU) -122’668.55 -176’132.20
PERTE DE L’EXERCICE IMMEUBLES -65’165.50 -138’588.20
SWISS CAMION
2005 2004
CHF CHF
PRODUITS
Annonces 287’917.60 266’822.25
Annonces internes 64’000.00 64’000.00
Abonnements compris dans cotisations 200’000.00 200’000.00
Autres produits de ventes 39’101.95 36’719.00
Produits extraordinaires 423.40 204.45
Total des PRODUITS 591’442.95 567’745.70
CHARGES
Impression et photos 358’895.65 327’137.95
Charges salariales 265’445.35 287’828.24
Location / Leasing 15’000.00 15’000.00
Amortissements 13’324.00 13’201.60
Pertes sur débiteurs 183.60 384.30
Frais administratifs 41’180.55 39’023.05
Autres charges 49’456.20 40’230.90
Total des CHARGES 743’485.35 722’806.04
PERTE DE L’EXERCICE JOURNAL «SWISS CAMION» -152’042.40 -155’060.34
Rapport annuel 2004 / 2005
11

Rapport de la commission de gestion
Durant les deux dernières
années, les membres de la
commission de gestion se sont
rencontrés régulièrement aux
séances sous la présidence de
Frank Grospietsch. Pendent ce
temps, le président a également
suivi les séances du comité
central et la plupart des séances
du comité exécutif. La commission
de gestion était soutenue par le secrétariat
général et plus particulièrement par Mme Marina
Gjorgjievski à nouveau de manière remarquable.
Les membres des la commission de gestion au
31 décembre 2005 :
Frank Grospietsch (Président)
François Oberson
Vinzenz Gangl
Oscar Dubosson
Josef Enz
Pour l’année 2005, le montant que nous avions budgeté
représentait un bénéfi ce de frs 6000.–. Après le
bouclement défi nitif de la comptabilité et les contrôles
de l’organe de révision Ernst &Young et la commission
de gestion, un profi t de CHF 25 302.35 est à présenter.
Grâce à un travail soutenu et une optimisation des
processus, la situation fi nancière s’est constamment
améliorée ces cinq dernières années pour se situer à un
niveau sain.
Mise à part l’hypothèque des bâtiments, l’association
est actuellement indépendante fi nancièrement et n’a
pas d’autres dettes.
Dans le domaine du SWISS CAMION, le résultat s’est
aussi amélioré et la perte au niveau des acquisitions
d’annonces a également pu être compensée ces
dernières années, de telle sorte à ce qu’on arrive aux
chiff res d’aff aires des années passées.
Dans les années à venir, nous devons compter sur des
charges supplémentaires au niveau des anciens bâtiments.
Soit nous procédons à une rénovation complète
ou nous les détruisons complètement.
Une nouvelle construction n’est pas envisageable à
cause de problèmes avec l’offi ce de l’environnement.
De plus, les chiff res des membres font souci, car depuis
quelques années ils stagnent et commencent à diminuer
progessivement. Cette tendance doit être inversée le
plus vite possible.
Nous félicitons Mme Gjorgjievski pour une comptabilité
propre et un contrôle des coûts strict. La Commission
de gestion a rempli son mandat avec le meilleur savoir
et conscience et remercie pour la confi ance apportée.
Frank Grospietsch, Président de
la Commission de gestion, mars 2006
12 Rapport annuel 2004 / 2005

Rapport annuel 2004 / 2005
13

Nos collaborateurs au secrétariat général
Derrière, de gauche à droite: Walter Marti, Aline Contesse, Marylaure Volery, Sepp Bamert, David Piras
Devant, de gauche à droite: Ruth Piras, Hanspeter Steiner, Marina Gjorgjievski, Ursula Merminod, Emmanuel Neuhaus
Comité exécutif
Hanspeter Jakob, Yvan Roulin, Bernard Stähli (Président central), Peter Berger (Vice-président), Markus Odermatt
14 Rapport annuel 2004 / 2005

Statuts
CHAPITRE I
Dénomination, siège, durée, but
Article 1
Sous le nom «Les Routiers Suisses» (Schweizer
Berufsfahrer), il a été constitué en 1957 une
Association corporativement organisée, politiquement
et confessionnellement neutre, sans but lucratif, réglée
par les présents statuts et les dispositions des articles
60 et suivants du Code civil suisse.
Article 2
Le siège central de l’Association se trouve à
Echandens, au domicile de son Secrétariat général.
Article 3
La durée de l’Association n’est pas limitée.
Article 4
Buts de l’Association:
– La défense des intérêts des chauffeurs
professionnels et du transport routier.
– L’encouragement de la camaraderie et l’entraide
réciproque entre les membres.
– Le développement de la formation professionnelle
de base et de la formation complémentaire pour les
chauffeurs professionnels.
– Le développement de la sécurité du trafic.
– L’offre de prestations de services aux membres.
CHAPITRE II
Membres de l’association
Article 5
L’association se compose de:
a) Membres actifs
– Chauffeurs professionnels en possession du permis
poids lourd ou d’autres catégories à condition que les
transports soient effectués professionnellement.
– Indépendants.
– Apprentis chauffeurs poids lourd.
b) Membres passifs
– Amis.
– Amis commerçants.
– Relais (propriétaires, tenanciers ou gérants de
restauroutes, restaurant ou hôtels).
c) Membres d’honneur
d) Seniors
(membres qui sont sociétaires des Routiers Suisses
depuis au moins quinze ans et qui
ont 65 ans ou plus).
Les membres sont groupés au sein de la section de
leur lieu de domicile. Ils seront représentés auprès de
l’Association centrale par les délégués élus par leur
section.
Article 6
Les membres s’acquittent d’une finance d’entrée
unique et d’une cotisation annuelle auprès de
l’Association. L’Association est autorisée à refuser une
candidature sans indication de motifs. Les membres
d’honneur n’ont pas de cotisation à payer.
Article 7
Perdent la qualité de membres de l’Association:
1. les membres qui ont donné leur démission par une
lettre personnelle adressée recommandée, au
Secrétariat général avant le 30 septembre pour la fin
de l’année civile.
2. Les membres qui ont été exclus à la suite d’une
décision prise par le Comité central ou par le Comité
exécutif.
Article 8
Les membres n’encourent aucune responsabilité
personnelle quant aux engagements pris par
l’Association. L’Association n’est responsable qu’à
concurrence de ses biens.
CHAPITRE III
Organes de l’Association
Article 9
Les organes de l’Association sont:
a) l’Assemblée des délégués
Rapport annuel 2004 / 2005
b) le Comité central
c) le Comité exécutif
d) le Secrétariat général
e) les Sections
f) la Commission de gestion
g) la Commission de circulation
h) la Commission de formation professionnelle
i) l’Organe de contrôle
L’Assemblée des délégués
Article 10
L’Assemblée des délégués se compose des délégués
des sections, du Comité central ainsi que des
membres des commissions; ces dernières doivent être
désignées dans le chapitre des organes officiels.
Chaque section a le droit de se faire représenter par
un délégué au moins. Lorsque la section compte plus
de 200 membres, elle a droit à un membre
supplémentaire par tranche ou fraction de tranche de
200 membres supplémentaires sur la base de l’effectif
des membres de la section au 31 décembre de l’année
précédente.
La délégation de chaque section comprend au
minimum deux tiers des membres actifs de
l’Association. Chaque section choisit les délégués
parmi ses membres. Chaque délégation de sections
comprend au moins un membre de son comité. Les
membres du Comité central et de la Commission de
gestion ne prennent pas part à la votation qui consiste
à donner décharge.
Article 11
Compétences
L’Assemblée des délégués est l’organe suprême de
l’Association. L’Assemblée des délégués ordinaire a
les compétences suivantes:
– Elire les membres du Comité exécutif.
– Elire les Commissions qui font partie des organes
officiels de l’Association et leur président.
– Désigner l’organe de contrôle.
– Nommer les membres d’honneur.
– Contrôler la gestion administrative du Comité
central, du Comité exécutif et des commissions.
– Donner décharge au Comité central, au Comité
exécutif et aux Commissions.
– Etablir le montant des cotisations annuelles et de la
finance d’entrée.
– Etablir les principes de base et les objectifs de
l’Association.
– Réviser les statuts.
– Prendre les décisions au sujet des propositions
individuelles des sections concernant les statuts et les
objectifs de l’Association.
Article 12
Organisation
a) Convocation
L’Assemblée des délégués a lieu tous les deux ans,
généralement au printemps. Les délégués seront
convoqués à l’Assemblée des délégués au moins huit
semaines à l’avance.
Les sections peuvent, jusqu’à six semaines avant la
date de l’Assemblée des délégués, remettre leurs
requêtes écrites et motivées au Secrétariat général.
L’ordre du jour de l’Assemblée des délégués sera
envoyé aux délégués, au plus tard quatre semaines
avant la date de l’assemblée.
b) Assemblée extraordinaire des délégués
La convocation d’une assemblée extraordinaire des
délégués doit être faite lorsqu’au moins un cinquième
des délégués, la majorité du Comité central ou tous les
membres de la Commission de gestion la demandent
par écrit en indiquant le motif. Dans un tel cas,
l’Assemblée des délégués doit se tenir dans un délai
de 60 jours.
c) Ordre du jour
L’ordre du jour de l’Assemblée des délégués est arrêté
par le Comité central. Sauf décision contraire et
unanime de l’Assemblée des délégués, seuls les
objets figurant à l’ordre du jour peuvent être
valablement discutés et donner lieu à une décision.
d) Débats
L’Assemblée des délégués est présidée par le
président ou par le vice-président.
Le Secrétariat général est chargé de la tenue du
procès-verbal.
e) Votations et élections
Les votations ont lieu à la majorité absolue de toutes
les voix des personnes présentes à l’Assemblée ayant
le droit de vote. Lors d’un deuxième tour, on appliquera
la majorité relative. Les élections et les votations ont
lieu à main levée sauf si un cinquième au moins des
membres qui ont le droit de vote demande le scrutin
secret avant l’élection ou la votation.
f) Compte rendu
Le compte rendu de l’Assemblée des délégués sera
publié dans le journal de l’Association.
g) Frais
Les frais de déplacement des délégués sont à la
charge des sections.
Le Comité central
Article 13
Composition
Le Comité central se compose d’un représentant de
chaque section, du Comité exécutif ainsi que des
Présidents de chacune des Commissions
permanentes.
Les représentants des sections ainsi que leurs
remplaçants sont élus lors de l’Assemblée générale de
leur section pour une période de deux ans et doivent
appartenir au comité de leur section. Ils ne peuvent
pas se faire remplacer par quelqu’un d’autre.
Article 14
Compétences
Le Comité central a les compétences suivantes:
– Nommer le Secrétaire général et approuver son
cahier des charges.
– Nommer le rédacteur responsable et approuver son
cahier des charges.
– Nommer les commissions spéciales (temporaires)
ainsi que leurs présidents.
– Approuver le budget.
– Approuver les comptes annuels.
– Prendre les décisions quant aux propositions
individuelles des sections ne concernant ni les statuts
ni les buts de l’Association.
– Elaborer et réviser les règlements.
– Déterminer la conception et l’orientation de
l’Association, de la revue Swiss Camion et approuver
le contrat avec l’imprimerie.
– Présenter tous les deux ans un rapport écrit à
l’attention de l’Assemblée des délégués sur son
activité et les comptes annuels.
– Convoquer l’Assemblée des délégués et établir
l’ordre du jour de cette séance.
– Décider l’exclusion des membres pour des raisons
qui ne sont pas en relation avec le non-paiement de la
cotisation annuelle. La décision d’exclusion ne peut en
aucun cas faire l’objet d’une procédure judiciaire.
– Décider des dépenses jusqu’à un montant de CHF
150 000.–
– Approuver des contrats collectifs avec des
assurances, représentant les intérêts de nos membres.
– Contrôler l’activité du Comité exécutif et proposer à
l’Assemblée des délégués de donner décharge.
Article 15
Organisation
a) Convocation
Le Comité central siège aussi souvent que cela est
nécessaire mais au minimum deux fois par année. Les
membres sont toujours convoqués par écrit.
b) Ordre du jour
L’ordre du jour de la séance du Comité central est
15

établi par le Comité exécutif en collaboration avec le
Secrétariat général.
c) Débats
La séance du Comité central est présidée par le
président central ou le vice-président.
Le Secrétariat général est chargé de la tenue du
procès-verbal de la séance du Comité central.
d) Décisions
Les votations ont lieu à la majorité absolue de toutes
les voix des personnes présentes à l’Assemblée ayant
le droit de vote. Lors d’un deuxième tour, on appliquera
la majorité relative. Les élections et les votations ont
lieu à main levée sauf si un cinquième au moins des
membres qui ont le droit de vote demande le scrutin
secret avant l’élection ou la votation.
e) Compte rendu
Les sections reçoivent le procès-verbal des
séances du Comité central.
f) Frais
Les frais de déplacement des membres du Comité
central sont à la charge de l’Association.
Le Comité exécutif
Article 16
Composition
Le Comité exécutif se compose de 5 membres, dont le
président central et le vice-président.
Quatre des membres au moins doivent être des
membres actifs de l’Association. Ils sont nommés pour
une durée de quatre ans et sont rééligibles. Les
membres du Comité exécutif ne peuvent pas assumer
des responsabilités au sein d’une association ou d’une
société poursuivant des buts similaires à ceux des
Routiers Suisses à l’exception des associations ou
sociétés auprès desquelles notre Association est
représentée.
Article 17
Compétences et devoirs
Le comité exécutif gère les affaires de l’Association et
défend ses intérêts. Ses attributs sont notamment:
– Représenter l’Association auprès des tiers et des
autorités.
– Charger le Secrétariat général de l’exécution de ses
décisions et de la liquidation des affaires courantes.
– Elaborer le règlement du personnel ainsi que du
cahier des charges y relatif.
– Gérer la fortune de l’Association.
– S’occuper de l’élaboration du budget.
– Elaborer les règlements des commissions
spéciales.
– Statuer sur les demandes d’admission, après
consultations de la section concernée.
– Décider de l’exclusion d’un membre pour nonpaiement
de la cotisation.
– Préparer les séances du Comité central et en
établir l’ordre du jour.
– Décider des dépenses jusqu’à CHF 30 000.–
Article 18
Organisation
a) Convocation
Le Comité exécutif siège aussi souvent que cela est
nécessaire. Les séances sont convoquées par le
Président central, le Secrétaire général ou à la
demande de la majorité de ses membres.
b) Débats
La séance du Comité exécutif est présidée par le
Président central ou le vice-président.
Le secrétariat général est chargé de la tenue du
procès-verbal.
c) Compte rendu
Les membres du Comité central reçoivent le procèsverbal
des séances du Comité exécutif.
d) Frais
Les frais des membres du Comité exécutif sont à la
charge de l’Association.
Le Secrétariat général
Article 19
L’Association dispose d’un Secrétariat général. Le
Comité exécutif détermine les droits et devoirs de ce
secrétariat par un règlement et élabore un cahier des
charges à l’attention de ses membres. Le Secrétaire
général est nommé par le Comité central.
Article 20
Le Secrétaire général est responsable de la bonne
marche du Secrétariat général. Le Secrétariat général
est responsable de la tenue de la comptabilité, de la
gestion des membres ainsi que de la liquidation des
affaires courantes qui lui ont été confiées par
l’Assemblée des délégués, le Comité central, le
Comité exécutif ou par les Commissions.
Les Sections
Article 21
L’Association est divisée en sections qui protègent les
intérêts des membres dans les zones géographiques
respectives. De leur côté, les sections sont constituées
en sociétés au sens des dispositions des articles 60 et
suivants du Code civil suisse. Elles disposent de leurs
statuts qui, par contre, ne peuvent pas être en
contradiction avec les statuts de l’Association. Les
sections soumettent leurs statuts et toutes les
modifications s’y rapportant à l’approbation du Comité
exécutif.
Les sections reçoivent de la caisse centrale une
rétrocession dont le montant est fixé par l’Assemblée
des délégués.
Les Commissions
Article 22
Composition
Le nombre des membres d’une commission n’est pas
à définir. Il doit être d’au moins
3 personnes.
La Commission de gestion
Article 23
La Commission de gestion vérifie les comptes de
l’Association et présente un rapport chaque année au
Comité central et tous les deux ans à l’Assemblée des
délégués. Elle doit être appelée par le Comité exécutif
à collaborer à l’élaboration du budget. Les membres
de la Commission de gestion ont accès à tous les
documents comptables. Les membres de cette
commission peuvent être délégués aux séances du
Comité exécutif en qualité d’observateurs. Le président
de la Commission de gestion peut participer aux
séances du Comité exécutif. Les membres de la
Commission de gestion ne doivent pas être membre
d’une autre commission considérée comme organe
officiel. Les membres de la commission de gestion
sont élus pour quatre ans et sont rééligibles.
La Commission de circulation
Article 24
La commission de circulation a pour but et pour objet
d’apporter sa contribution à l’amélioration de la
circulation routière. Ses compétences sont
déterminées dans un règlement spécial.
La Commission de circulation siège avec la
Commission de formation professionnelle selon l’article
25. La Commission de circulation est convoquée par le
président si cela lui semble nécessaire. Le président
de la Commission de formation professionnelle est en
même temps président de la Commission de
circulation. Les membres de la commission de
circulation sont élus pour deux ans et sont rééligibles.
La Commission de formation professionnelle
Article 25
La Commission de formation professionnelle a pour
but de promouvoir la formation complémentaire. Les
membres de la commission de formation
professionnelle sont élus pour deux ans et sont
rééligibles.
L’organe de contrôle
Article 26
Un bureau fiduciaire est approuvé par l’Assemblée des
délégués et fait office d’organe de contrôle.
CHAPITRE IV
Le journal de l’association
Article 27
L’Association publie régulièrement un journal sous le
nom de Swiss Camion, donnant toutes informations au
sujet de l’activité de l’Association et de tous les autres
thèmes qui ne sont pas en contradiction avec ses
objectifs.
CHAPITRE V
Ressources de l’Association
Article 28
Les moyens financiers et la fortune de l’Association
proviennent:
– des finances d’entrée:
– des cotisations des membres;
– de subventions;
– de dons et legs;
– d’autres ressources.
CHAPITRE VI
Engagement de l’Association
Article 29
L’Association est engagée par la signature collective
du Président ou du vice-président avec celle du
Secrétaire général.
CHAPITRE VII
Litiges
Article 30
Pour tout litige entre l’Association d’une part et les
sections, ou les membres, le for est à Lausanne.
CHAPITRE VIII
Dispositions finales
Article 31
Modification des statuts
Les propositions de modification des statuts de
l’Association «LES ROUTIERS SUISSES»
(SCHWEIZER BERUFSFAHRER) doivent être
adressées par écrit par les sections à l’attention du
Secrétariat général à l’intention de l’Assemblée des
délégués. Dans ce cas, les dispositions de l’article 12,
alinéa a) de ces statuts sont applicables.
Article 32
Dissolution de l’Association
La dissolution de l’Association ne peut être prononcée
qu’en vertu d’une décision prise par l’Assemblée des
délégués à la majorité des trois quarts des voix de tous
les délégués de toutes les sections. Si la dissolution de
l’Association a été décidée, elle doit être ratifiée –
après que cette décision ait été soumise à tous les
membres de l’Association – par une consultation de la
base organisée par les sections.
Dans le cas d’une liquidation, l’organe de contrôle est
maintenu. L’organe de contrôle est chargé de
convoquer une assemblée de liquidation qui sera
composée des mêmes membres que la dernière
Assemblée des délégués. Un rapport lui sera présenté
sur la base duquel l’assemblée de liquidation doit
prendre une décision quant à l’affectation de l’éventuel
solde actif.
En cas de dissolution de l’Association, l’Assemblée
des délégués décide à la majorité des deux tiers des
personnes ayant le droit de vote du mode de
liquidation et de l’utilisation de la fortune de
l’Association. Un solde actif de la fortune de
l’Association ne peut être, en aucun cas, réparti entre
les membres
Article 33
L’Année commerciale
L’année commerciale débute le 1 er janvier de chaque
année et se termine le 31 décembre de la même
année.
Article 34
Ces statuts entrent en vigueur le 27 avril 2002. Ils
remplacent les statuts adoptés le 1 er janvier 1996 ainsi
que toutes les modifications ultérieures.
16 Rapport annuel 2004 / 2005

Adresses des Sections
Section Président / adresse de section
Aargau Karl Müller Hauptstrasse 81 5742 Kölliken 062 723 45 22
Sektion Aargau Postfach 94 5742 Kölliken
Alpes Vaudoises-Chablais Pierre-André Blatti Les Ouges 1660 Château d‘Oex 026 924 57 39
Michel Jaton La Baïta 1865 Les Diablerets 024 492 37 92
Beider Basel Astrid Dasen Holderstrasse 15 4057 Basel 061 631 07 09
Postfach 641 4127 Birsfelden
Belchen-Baselbiet Peter Johner Hinterhofstrasse 11 4436 Liedertswil 061 961 99 18
Rudolf Berner Gärtnerstrasse 14 4323 Wallbach 061 861 18 67
Bern Adrian Maurer Buhnenstock 16 3150 Schwarzenburg 031 731 33 46
Paul Althaus-Rolli Rütiweg 69 3072 Ostermundigen 031 931 34 35
Berner Oberland Franz Christ Im Moos 5 3800 Interlaken 033 821 11 88
Claudia Drenkelforth Bachtelestrasse 3 3752 Wimmis 033 657 24 68
Bienne-Seeland Christine Siegenthaler Oberer Aarenweg 14 3250 Lyss 032 384 27 57
Postfach 961 2501 Biel/Bienne
Dents-du-Midi Yvan Vouilloz Route des Raffineries 32 1893 Muraz (Collombey) 024 472 72 64
Cendrine Posse Rte de Crêbellay 80 1895 Vionnaz 024 481 25 77
Emmental/Oberaargau Urs Frauchiger Länggässli 18 3454 Sumiswald 034 431 23 87
Ruth Stucki Gründeweg 16 3422 Kirchberg BE 034 445 11 78
Fribourg Anton Perler Grubenweg 10 3186 Düdingen
Case postale 1299 1700 Fribourg
Fürstentum Liechtenstein Philipp Kind Fallsbretscha 13 9487 Gamprin-Bendern 00423 373 73 45
Postfach 5 9487 Gamprin-Bendern
Genève Vakant
Glarus Daniel Gehrig Bachdörfli 26 8752 Näfels 055 612 15 21
Postfach 112 8752 Näfels
Graubünden Waldomir Albin Via Caguils 32 7013 Domat/Ems 081 630 39 67
Peter Fohmann Tersierstrasse 201L 7220 Schiers 081 328 16 70
Jura Frédéric Frésard Le Peu-Péquignot 30 2340 Le Noirmont 032 953 29 87
Odile Adatte La Joux 251 2954 Asuel 032 462 29 27
La Broye René Zurkinden Grande Route 51 1485 Nuvilly 026 665 20 27
Lausanne-Riviera Bernard Nicolet Laliforcha 1372 Bavois 024 441 27 18
Case postale 1032 1001 Lausanne
Luzern Markus Odermatt Lerchenweg 12 6210 Sursee 041 741 76 61
Morges-La-Côte René Métral Grosse-Pierre 8 1110 Morges 021 801‘46‘17
Neuchâtel Stéphane Messmer Rue de la Côte 7 2052 Fontainemelon
Nidwalden Alois Mathis Robert-Durrerstr. 24 6370 Stans
Nord Vaudois Frédéric Simone Chemin Ruz-d‘Agiez 5 1350 Orbe 024 441 22 35
Oberwallis Sylvia Bregy Termerstrasse 20 3911 Ried-Brig 027 924 13 03
Obwalden Josef Enz Gehri 6074 Giswil 041 675 24 76
Postfach 833 6060 Sarnen 2
Säntis Franz Inauen Loretto 11 9108 Gonten 071 794 14 57
Mathias Eugster Bachwiesenstrasse 26 9554 Tägerschen 071 917 25 05
Schaffhausen-Nordostschweiz Reto Lombardini Untere Gerberstrasse 3 8400 Winterthur
Postfach 169 8405 Winterthur
Schwyz Benno Kryenbühl Flüelerstrasse 33 6460 Altdorf UR 041 870 09 56
Urs Achermann Schmittenmattstrasse 20 6430 Schwyz 041 811 82 17
Simmental-Saanenland Frederic Reichenbach Chalet Margrit 3780 Gstaad
Postfach 382 3780 Gstaad
Solothurn André Ryser Schänzlistrasse 19 2545 Selzach 032 641 32 65
Sektion Solothurn Postfach 221 2545 Selzach 032 641 32 65
St.Galler Oberl.-Rheintal Hanspeter Jakob Büelweg 15 7323 Wangs 081 732 58 00
Tessin Vakant
Thurgau Kurt Holinger Schulstrasse 27 8362 Balterswil 071 971 20 19
Isabelle Hess Feldhof 1 8561 Ottoberg 071 622 37 76
Uri Beat Gisler Hagenstrasse 1 6460 Altdorf UR 041 870 02 22
Stefan Gisler Klausenstrasse 139 6463 Bürglen UR 041 870 89 88
Valais-Plaine du Rhône Michel Berguerand Rue d‘Oche 14 1920 Martigny 027 722 38 80
Case postale 159 1926 Fully
Vieux Comté Georges Risse Le Stoutz 75 1634 La Roche FR 026 413 35 02
Marinette Maillard Les Lilas 1627 Vaulruz 026 912 21 62
Zug Martin Schönbächler Lidostrasse 15 6314 Unterägeri 041 750 95 63
Postfach 1004 6301 Zug
Zürich Josef Banz Bodenackerstrasse 26 8112 Otelfingen 044 844 46 20
Bodenackerstrasse 26 8112 Otelfingen
Zürich-Oberland Urs Studer Frohsinnweg 5 8737 Gommiswald 055 280 46 33
Postfach 365 8634 Hombrechtikon

Secrétariat général Les Routiers Suisses
Route de la Chocolatière 26
1026 Echandens
Tél. 021 / 706 20 00
Fax. 021 / 706 20 09
info@routiers.ch
SWISS CAMION SWISS CAMION
Route de la Chocolatière 26
1026 Echandens
Tél. 021 / 706 20 00
Fax. 021 / 706 20 09
swisscamion@routiers.ch