KBK füzetek 2005/3 - Kisvasut.hu

KBK-füzetek – 2005/3
Molnár Márk:
A tatai téglagyár vége
volna a bontásról, talán meg lehetett volna valamit
menteni az utókornak, mert ilyen nincs még egy.
Anno 2001-ben a gyárat a KBK Füzetek III. számában
megjelent „Magyarországi kisvasutak térképvázlata”
címen közzétett térkép és lista alapján kerestem fel,
mely az eltelt tíz év alatt a különbözõ bányák,
téglagyárak, hizlaldák bezárása- és az újonnan
helyszínbejárás
A KBK Füzetek 2001/3 számában megjelent egy
rövid cikkem a tatai téglagyár kisvasútjáról. Az
érdekes, egyedi kisvasút 900 mm-es nyomtávon, 110
volt egyenárammal villamosítva szolgálta a hagyományos
szárítószínes-körkemencés téglagyártási
technológiát, ahol a felsõvezetékes jármûvekre
merõlegesen rágurított 500 mm nyomtávú állványkocsikat
toltak be a színekbe. Miközben legutóbb
Tatán jártam, megnéztem a négy éve nem látott
kisvasutat.
Gyanús volt a nagyvasúti iparvágány átjárója,
mert az út szélén, a sínszálakon felhalmozódott tíz cm
magas földkupac és a rajta vidáman növekvõ gyom
arra utalt, hogy vasúton már biztosan nem szállítják
be a téglaégetéshez szükséges szenet.
felfedezett vasutak miatt igencsak idejétmúlt. Ezért
kérem a tagságot, hogy mindenki nézzen körbe a
környezetében, és állítsunk össze egy aktuális listát a
ma is meglévõ, üzemelõ és üzemen kívül levõ kisvasutakról,
de csak azokról, amelyek meglétében biztosak
vagyunk. Mivel a négy évvel ezelõtti cikkhez tartozó
képek nem kerültek be az újságba, ezért most
álljon itt emlékül az öt fotó a valamikori kisvasútról.
Már ekkor arra gondoltam, hogy semmin sem
fogok meglepõdni, és igazam is lett, ugyanis a
téglagyár helyén egy óriási tereprendezett felületet
találtam, de olyan profi szinten tüntettek el mindent
az utolsó tégláig, hogy a helyszínt nem ismerõ ember
csak arra tud gondolni, hogy itt valami lesz, de az
eszébe nem jutna, hogy itt valami volt.
Tehát újabb kisvasúttal lettünk szegényebbek,
egy 900 mm-essel, egy villamosítottal. Ha tudtunk
5